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(19)【発行国】日本国特許庁(JP)
(12)【公報種別】公開特許公報(A)
(11)【公開番号】P2023178000
(43)【公開日】2023-12-14
(54)【発明の名称】ジャケット構造体
(51)【国際特許分類】
E02D 27/32 20060101AFI20231207BHJP
E02D 27/12 20060101ALI20231207BHJP
【ＦＩ】
E02D27/32 Z
E02D27/12 Z
【審査請求】有
【請求項の数】12
【出願形態】ＯＬ
(21)【出願番号】P 2022091008
(22)【出願日】2022-06-03
(11)【特許番号】
(45)【特許公報発行日】2022-10-27
(71)【出願人】
【識別番号】306022513
【氏名又は名称】日鉄エンジニアリング株式会社
(74)【代理人】
【識別番号】100149548
【弁理士】
【氏名又は名称】松沼 泰史
(74)【代理人】
【識別番号】100140774
【弁理士】
【氏名又は名称】大浪 一徳
(74)【代理人】
【識別番号】100134359
【弁理士】
【氏名又は名称】勝俣 智夫
(74)【代理人】
【識別番号】100188592
【弁理士】
【氏名又は名称】山口 洋
(74)【代理人】
【識別番号】100217249
【弁理士】
【氏名又は名称】堀田 耕一郎
(74)【代理人】
【識別番号】100221279
【弁理士】
【氏名又は名称】山口 健吾
(74)【代理人】
【識別番号】100207686
【弁理士】
【氏名又は名称】飯田 恭宏
(74)【代理人】
【識別番号】100224812
【弁理士】
【氏名又は名称】井口 翔太
(72)【発明者】
【氏名】片山 能輔
(72)【発明者】
【氏名】中村 直志
(72)【発明者】
【氏名】堀越 健次
(72)【発明者】
【氏名】竹山 雄一郎
【テーマコード（参考）】
2D046
【Ｆターム（参考）】
2D046CA07
(57)【要約】
【課題】長尺な杭を不要として、起重機船での施工を容易にしたジャケット構造体を提供することを目的とする。
【解決手段】本発明の態様１に係るジャケット構造体１００は、洋上風車Ｗのタワーを支持し、且つ、３本以上の第１レグ１１を有する第１ジャケット構造体１０と、第１ジャケット構造体１０を支持し、且つ、３本以上の第２レグ２１を有する第２ジャケット構造体２０と、を備えるジャケット構造体１００であって、３本以上の第１レグ１１及び３本以上の第２レグ２１の一方は、それぞれの内部に他方のうち対応するものが挿入されることを特徴とする。
【選択図】図２
【解決手段】本発明の態様１に係るジャケット構造体１００は、洋上風車Ｗのタワーを支持し、且つ、３本以上の第１レグ１１を有する第１ジャケット構造体１０と、第１ジャケット構造体１０を支持し、且つ、３本以上の第２レグ２１を有する第２ジャケット構造体２０と、を備えるジャケット構造体１００であって、３本以上の第１レグ１１及び３本以上の第２レグ２１の一方は、それぞれの内部に他方のうち対応するものが挿入されることを特徴とする。
【選択図】図２
【特許請求の範囲】
【請求項1】
洋上風車のタワーを支持し、且つ、３本以上の第１レグを有する第１ジャケット構造体と、
前記第１ジャケット構造体を支持し、且つ、３本以上の第２レグを有する第２ジャケット構造体と、
を備えるジャケット構造体であって、
前記３本以上の第１レグ及び前記３本以上の第２レグの一方は、それぞれの内部に他方のうち対応するものが挿入される、
ことを特徴とするジャケット構造体。
前記第１ジャケット構造体を支持し、且つ、３本以上の第２レグを有する第２ジャケット構造体と、
を備えるジャケット構造体であって、
前記３本以上の第１レグ及び前記３本以上の第２レグの一方は、それぞれの内部に他方のうち対応するものが挿入される、
ことを特徴とするジャケット構造体。
【請求項2】
前記一方のそれぞれのうち、前記他方のうち対応するものが挿入される部分と、
前記他方のそれぞれのうち、前記一方のうち対応するものに挿入する部分と、
は、グラウトで接合される、
ことを特徴とする請求項１に記載のジャケット構造体。
前記他方のそれぞれのうち、前記一方のうち対応するものに挿入する部分と、
は、グラウトで接合される、
ことを特徴とする請求項１に記載のジャケット構造体。
【請求項3】
前記一方及び前記他方のいずれかのそれぞれのうち、海底地盤に打設される３本以上の鋼管杭のうち対応するものに挿入する部分と、
前記３本以上の鋼管杭のそれぞれのうち、前記いずれかのうち対応するものが挿入される部分と、
は、グラウトで接合され、
前記いずれかのそれぞれの外径は、前記３本以上の鋼管杭のそれぞれの内径より、小さく、
前記一方の内径は、前記他方の外径より、大きい、
ことを特徴とする請求項２に記載のジャケット構造体。
前記３本以上の鋼管杭のそれぞれのうち、前記いずれかのうち対応するものが挿入される部分と、
は、グラウトで接合され、
前記いずれかのそれぞれの外径は、前記３本以上の鋼管杭のそれぞれの内径より、小さく、
前記一方の内径は、前記他方の外径より、大きい、
ことを特徴とする請求項２に記載のジャケット構造体。
【請求項4】
前記３本以上の鋼管杭のそれぞれの内径と前記いずれかのそれぞれの外径との差は、前記一方のそれぞれの内径と前記他方のそれぞれの外径との差より、大きい、
ことを特徴とする請求項３に記載のジャケット構造体。
ことを特徴とする請求項３に記載のジャケット構造体。
【請求項5】
前記一方のうちの１つと、前記一方のうちの前記１つとは異なる１つとを接続する斜めブレース、
を更に備え、
前記斜めブレースは、水平方向に沿って見て、前記他方のうち前記異なる１つに挿入されるもの、と重なる、
ことを特徴とする請求項４に記載のジャケット構造体。
を更に備え、
前記斜めブレースは、水平方向に沿って見て、前記他方のうち前記異なる１つに挿入されるもの、と重なる、
ことを特徴とする請求項４に記載のジャケット構造体。
【請求項6】
前記一方のうちの１つと、前記一方のうちの前記１つとは異なる１つとを接続する斜めブレース、
を更に備え、
前記斜めブレースは、水平方向に沿って見て、前記他方のうち前記異なる１つに挿入されるもの、と重ならない、
ことを特徴とする請求項４に記載のジャケット構造体。
を更に備え、
前記斜めブレースは、水平方向に沿って見て、前記他方のうち前記異なる１つに挿入されるもの、と重ならない、
ことを特徴とする請求項４に記載のジャケット構造体。
【請求項7】
前記一方のそれぞれのうち、前記他方のうち対応するものが挿入される部分は、鉛直方向に沿って伸びる第１鉛直部分であり、
前記他方のそれぞれのうち、前記一方のうち対応するものに挿入する部分は、鉛直方向に沿って伸びる第２鉛直部分であり、
前記いずれかのそれぞれのうち、前記３本以上の鋼管杭のうち対応するものに挿入する部分は、鉛直方向に沿って伸びる第３鉛直部分であり、
前記３本以上の鋼管杭のそれぞれのうち、前記いずれかのうち対応するものが挿入される部分は、鉛直方向に沿って伸びる第４鉛直部分である、
ことを特徴とする請求項５又は６に記載のジャケット構造体。
前記他方のそれぞれのうち、前記一方のうち対応するものに挿入する部分は、鉛直方向に沿って伸びる第２鉛直部分であり、
前記いずれかのそれぞれのうち、前記３本以上の鋼管杭のうち対応するものに挿入する部分は、鉛直方向に沿って伸びる第３鉛直部分であり、
前記３本以上の鋼管杭のそれぞれのうち、前記いずれかのうち対応するものが挿入される部分は、鉛直方向に沿って伸びる第４鉛直部分である、
ことを特徴とする請求項５又は６に記載のジャケット構造体。
【請求項8】
前記第１鉛直部分及び前記第２鉛直部分のどちらかに設けられる第１当接部材と、
前記第３鉛直部分に設けられる第２当接部材と、
を更に備え、
前記第１当接部材は、前記どちらかではないものに当接し、
前記第２当接部材は、前記第４鉛直部分の上端と当接する、
ことを特徴とする請求項７に記載のジャケット構造体。
前記第３鉛直部分に設けられる第２当接部材と、
を更に備え、
前記第１当接部材は、前記どちらかではないものに当接し、
前記第２当接部材は、前記第４鉛直部分の上端と当接する、
ことを特徴とする請求項７に記載のジャケット構造体。
【請求項9】
前記一方のそれぞれのうち、前記他方のうち対応するものが挿入される部分と異なる部分を第１傾斜部分とし、前記第１傾斜部分は、鉛直方向に沿って見て、前記第１傾斜部分の下端が、前記第１傾斜部分の上端より、前記タワーから遠くなるように傾斜し、
前記他方のそれぞれのうち、前記一方のうち対応するものに挿入する部分と異なる部分を第２傾斜部分とし、前記第２傾斜部分は、鉛直方向に沿って見て、前記第２傾斜部分の下端が、前記第２傾斜部分の上端より、前記タワーから遠くなるように傾斜する、
ことを特徴とする請求項８に記載のジャケット構造体。
前記他方のそれぞれのうち、前記一方のうち対応するものに挿入する部分と異なる部分を第２傾斜部分とし、前記第２傾斜部分は、鉛直方向に沿って見て、前記第２傾斜部分の下端が、前記第２傾斜部分の上端より、前記タワーから遠くなるように傾斜する、
ことを特徴とする請求項８に記載のジャケット構造体。
【請求項10】
前記一方のうちの１つに対応する前記第１鉛直部分の上端部近傍又は下端部近傍と、前記一方のうちの１つとは異なる１つに対応する第１鉛直部分の上端部近傍又は下端部近傍と、を接続する第１水平材、
又は、
前記他方のうちの１つに対応する前記第２傾斜部分の上端部近傍又は下端部近傍と、前記他方のうちの１つとは異なる１つに対応する前記第２傾斜部分の上端部近傍又は下端部近傍と、を接続する第２水平材、
を更に備えることを特徴とする請求項９に記載のジャケット構造体。
又は、
前記他方のうちの１つに対応する前記第２傾斜部分の上端部近傍又は下端部近傍と、前記他方のうちの１つとは異なる１つに対応する前記第２傾斜部分の上端部近傍又は下端部近傍と、を接続する第２水平材、
を更に備えることを特徴とする請求項９に記載のジャケット構造体。
【請求項11】
前記一方は、前記３本以上の第１レグであり、
前記他方は、前記３本以上の第２レグであり、
前記第１傾斜部分の一端から前記第１傾斜部分の他端までの鉛直方向に沿う距離は、前記第１鉛直部分の上端から前記第２鉛直部分の下端までの鉛直方向に沿う距離より、短く、
前記第１鉛直部分の上端から前記第２鉛直部分の下端までの鉛直方向に沿う距離は、前記第２傾斜部分の上端から前記第２傾斜部分の下端までの鉛直方向に沿う距離より、短い、
ことを特徴とする請求項１０に記載のジャケット構造体。
前記他方は、前記３本以上の第２レグであり、
前記第１傾斜部分の一端から前記第１傾斜部分の他端までの鉛直方向に沿う距離は、前記第１鉛直部分の上端から前記第２鉛直部分の下端までの鉛直方向に沿う距離より、短く、
前記第１鉛直部分の上端から前記第２鉛直部分の下端までの鉛直方向に沿う距離は、前記第２傾斜部分の上端から前記第２傾斜部分の下端までの鉛直方向に沿う距離より、短い、
ことを特徴とする請求項１０に記載のジャケット構造体。
【請求項12】
前記３本以上の第１レグのうちの１つに対応する前記第１傾斜部分と、前記３本以上の第１レグのうちの１つとは異なる１つに対応する前記第１傾斜部分と、を接続する斜めブレースが設けられない、
ことを特徴とする請求項１１に記載のジャケット構造体。
ことを特徴とする請求項１１に記載のジャケット構造体。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【0001】
本発明は、ジャケット構造体に関する。
【背景技術】
【0002】
風力発電に用いられる風車等をはじめとする構造物を洋上に配置するために、鋼管を組み合わせたジャケット構造体を用いることがある。
特許文献１では、水底基盤に打設された鋼管杭に複数のジャケットユニットを接合し、楔材によって一体化する構造が開示されている。
特許文献２では、水域に設置された基礎杭に複数のジャケット構造体を挿入し、複数のジャケット構造体同士を溶接した後、充填材を充填してジャケット構造体を接合する構造が開示されている。
特許文献３では、水域に設置された基礎杭に複数のジャケット構造体を挿入し、充填材を充填してジャケット構造体を接合する際、基礎杭に底型枠を設けることで、複数のジャケット構造体同士の溶接を不要とした構造が開示されている。
特許文献１では、水底基盤に打設された鋼管杭に複数のジャケットユニットを接合し、楔材によって一体化する構造が開示されている。
特許文献２では、水域に設置された基礎杭に複数のジャケット構造体を挿入し、複数のジャケット構造体同士を溶接した後、充填材を充填してジャケット構造体を接合する構造が開示されている。
特許文献３では、水域に設置された基礎杭に複数のジャケット構造体を挿入し、充填材を充填してジャケット構造体を接合する際、基礎杭に底型枠を設けることで、複数のジャケット構造体同士の溶接を不要とした構造が開示されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【0003】
【特許文献1】特開昭６０－１９８０８号公報
【特許文献2】特開２００５－１３３４８３号公報
【特許文献3】特開２００５－１３３４８５号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【0004】
洋上風車の大型化に伴い、ジャケット構造体の大型化が求められている。ジャケット構造体の大型化に伴い、起重機船等の施工船による一括施工が不可能となる場合には、ジャケット構造体を分割して製造し、施工現場において組み合わせて施工する必要がある。ここで、上述の従来技術においては、鉛直方向に打設された杭の１つに対して、前記杭の軸方向に複数段のジャケット構造体のレグが取り付けられる。このため、ジャケット構造体を大型化する際には杭を長尺化する必要がある。よって、杭の製造性及び運搬性に課題がある。また、起重機船の吊能力及び揚程の制約を受ける。
【0005】
本発明は、前述した事情に鑑みてなされたものであって、長尺な杭を不要として、起重機船での施工を容易にしたジャケット構造体を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【0006】
＜１＞本発明の態様１に係るジャケット構造体は、洋上風車のタワーを支持し、且つ、３本以上の第１レグを有する第１ジャケット構造体（上部ジャケット）と、前記第１ジャケット構造体を支持し、且つ、３本以上の第２レグを有する第２ジャケット構造体（下部ジャケット）と、を備えるジャケット構造体であって、前記３本以上の第１レグ及び前記３本以上の第２レグの一方は、それぞれの内部に他方のうち対応するものが挿入されることを特徴とする。
【0007】
この発明によれば、３本以上の第１レグ及び３本以上の第２レグの一方は、それぞれの内部に他方のうち対応するものが挿入される。言い換えれば、第１レグの内部に第２レグが挿入される。又は、第２レグの内部に第１レグが挿入される。これにより、第１ジャケット構造体と第２ジャケット構造体とを接合可能な状態とすることができる。したがって、例えば、上述の従来技術に記載されている、鉛直方向に打設された長尺な杭の１つに対して、前記長尺な杭の軸方向に複数のジャケット構造のレグを取り付ける構造と比較して、長尺な杭を不要とすることができる。よって、基礎杭の運搬性を向上させることができる。また、起重機船での施工を容易にすることができる。この態様は、大型のジャケット構造体を施工する場合において、特に顕著な効果をもたらすことができる。
更に、ジャケット構造体を形成する際、第１ジャケット構造体と第２ジャケット構造体とに分割した状態で運搬し、施工現場において接合することで、ジャケット構造体の運搬性及び施工性を向上させることができる。
更に、ジャケット構造体を形成する際、第１ジャケット構造体と第２ジャケット構造体とに分割した状態で運搬し、施工現場において接合することで、ジャケット構造体の運搬性及び施工性を向上させることができる。
【0008】
＜２＞本発明の態様２に係るジャケット構造体は、態様１に係るジャケット構造体において、前記一方のそれぞれのうち、前記他方のうち対応するものが挿入される部分と、前記他方のそれぞれのうち、前記一方のうち対応するものに挿入する部分と、は、グラウトで接合されることを特徴とする。
【0009】
ここで、例えば、第１レグと第２レグとを溶接によって接合する際に要する時間（例えば、２～３日）は、グラウトによって接合する際に要する時間（例えば、１日）と比較して大幅に長い。更に、溶接によって接合する場合は、施工完了から２４～４８時間後に超音波検査を行う必要がある。また、溶接の場合は、第１ジャケット構造体と第２ジャケット構造体の寸法誤差について高い精度が求められる。
また、水中で溶接することは一般的ではないので、第１レグと第２レグとの接合部を溶接する場合は、その接合部が気中にあることが前提となる。水中溶接を行う場合は、品質管理が難しく、単価も高くなる。
これに対し、一方のそれぞれのうち、他方のうち対応するものが挿入される部分と、他方のそれぞれのうち、一方のうち対応するものに挿入する部分と、は、グラウトで接合される。つまり、第１レグと第２レグとがグラウトによって接合（グラウト接合）される。これにより、第１レグと第２レグとを溶接によって接合する場合と比較して、施工に要する時間を大幅に削減することができる。超音波検査を不要とすることができる。したがって、施工に要する時間を大幅に削減することができる。更に、水中においてグラウト接合を行った場合は、水中溶接と比較して品質確保をしやすくすることができる。また、グラウト接合の場合は、溶接の場合と比較して、第１ジャケット構造体と第２ジャケット構造体の寸法誤差について寛容とすることができる。
また、水中で溶接することは一般的ではないので、第１レグと第２レグとの接合部を溶接する場合は、その接合部が気中にあることが前提となる。水中溶接を行う場合は、品質管理が難しく、単価も高くなる。
これに対し、一方のそれぞれのうち、他方のうち対応するものが挿入される部分と、他方のそれぞれのうち、一方のうち対応するものに挿入する部分と、は、グラウトで接合される。つまり、第１レグと第２レグとがグラウトによって接合（グラウト接合）される。これにより、第１レグと第２レグとを溶接によって接合する場合と比較して、施工に要する時間を大幅に削減することができる。超音波検査を不要とすることができる。したがって、施工に要する時間を大幅に削減することができる。更に、水中においてグラウト接合を行った場合は、水中溶接と比較して品質確保をしやすくすることができる。また、グラウト接合の場合は、溶接の場合と比較して、第１ジャケット構造体と第２ジャケット構造体の寸法誤差について寛容とすることができる。
【0010】
＜３＞本発明の態様３に係るジャケット構造体は、態様１又は態様２に係るジャケット構造体において、前記一方及び前記他方のいずれかのそれぞれのうち、海底地盤に打設される３本以上の鋼管杭のうち対応するものに挿入する部分と、前記３本以上の鋼管杭のそれぞれのうち、前記いずれかのうち対応するものが挿入される部分と、は、グラウトで接合され、前記いずれかのそれぞれの外径は、前記３本以上の鋼管杭のそれぞれの内径より、小さく、前記一方の内径は、前記他方の外径より、大きい、ことを特徴とする。
【0011】
ここで、鋼管杭とレグとを水中で溶接することは一般的ではない。このため、鋼管杭とレグとの接合部を溶接する場合は、その接合部が気中にあることが前提となる。更に、水中溶接を行う場合は、品質管理が難しく、単価も高くなる。これに対し、一方及び他方のいずれかのそれぞれのうち、海底地盤に打設される３本以上の鋼管杭のうち対応するものに挿入する部分と、３本以上の鋼管杭のそれぞれのうち、いずれかのうち対応するものが挿入される部分と、は、グラウトで接合される。つまり、第２レグと鋼管杭とがグラウトによって接合される。これにより、溶接によって接合する場合と比較して、施工に要する時間を大幅に削減することができる。
【0012】
また、一方及び他方のいずれかである第２レグのそれぞれの外径は、３本以上の鋼管杭のそれぞれの内径より、小さい。つまり、第２レグの外径は、鋼管杭の内径より小さい。これにより、鋼管杭の内側に第２レグを挿入するようにして、第２ジャケット構造体と鋼管杭とを容易に接合可能な状態とすることができる。
また、第１レグ及び第２レグのうち、一方の内径は、他方の外径より、大きい。これにより、第１レグ及び第２レグのうち、一方の内側に他方を挿入するようにして、第１レグと第２レグとを容易に接合可能な状態とすることができる。
また、第１レグ及び第２レグのうち、一方の内径は、他方の外径より、大きい。これにより、第１レグ及び第２レグのうち、一方の内側に他方を挿入するようにして、第１レグと第２レグとを容易に接合可能な状態とすることができる。
【0013】
＜４＞本発明の態様４に係るジャケット構造体は、態様３に係るジャケット構造体において、前記３本以上の鋼管杭のそれぞれの内径と前記いずれかのそれぞれの外径との差は、前記一方のそれぞれの内径と前記他方のそれぞれの外径との差より、大きいことを特徴とする。
【0014】
ここで、ジャケット構造体を施工するにあたり、第１ジャケット構造体及び第２ジャケット構造体は、予め工場にて製作され、施工現場において接合される。鋼管杭は、施工現場の海底地盤に打設される。このため、鋼管杭同士の間隔の精度は、第１レグ同士の間隔及び第２レグ同士の間隔の精度よりも低くなる。
【0015】
そこで、３本以上の鋼管杭のそれぞれの内径と、一方及び他方のいずれかのそれぞれの外径との差は、第１レグ及び第２レグの一方のそれぞれの内径と他方のそれぞれの外径との差より、大きい。つまり、鋼管杭と第２レグと、及び第２レグと第１レグと、をそれぞれ接合した状態において、鋼管杭の内面と第２レグの外面との間に生じる隙間の大きさは、第２レグの外面と第１レグの内面（又は、第１レグの外面と第２レグの内面）との間に生じる隙間の大きさよりも大きい。これにより、鋼管杭同士の間隔の精度が低い場合であっても、第２ジャケット構造体と鋼管杭とを接合可能な状態とすることができる。
また、第２レグの外面と第１レグの内面（又は、第１レグの外面と第２レグの内面）との間に生じる隙間を小さくすることで、接合に用いるグラウトの量を必要最小限とすることができる。
また、第２レグの外面と第１レグの内面（又は、第１レグの外面と第２レグの内面）との間に生じる隙間を小さくすることで、接合に用いるグラウトの量を必要最小限とすることができる。
【0016】
＜５＞本発明の態様５に係るジャケット構造体は、態様１から態様４のいずれか１つに係るジャケット構造体において、前記一方のうちの１つと、前記一方のうちの前記１つとは異なる１つとを接続する斜めブレース、を更に備え、前記斜めブレースは、水平方向に沿って見て、前記他方のうち前記異なる１つに挿入されるもの、と重なることを特徴とする。
【0017】
この発明によれば、第１レグ及び第２レグの一方のうちの１つと、一方のうちの１つとは異なる１つとを接続する斜めブレース、を更に備え、斜めブレースは、水平方向に沿って見て、他方のうち異なる１つに挿入されるもの、と重なる。つまり、斜めブレースの端部が、第１レグと第２レグとの接合部に重なる。これにより、ジャケット構造体の剛性を向上させることができる。
【0018】
＜６＞本発明の態様６に係るジャケット構造体は、態様１から態様４のいずれか１つに係るジャケット構造体において、前記一方のうちの１つと、前記一方のうちの前記１つとは異なる１つとを接続する斜めブレース、を更に備え、前記斜めブレースは、水平方向に沿って見て、前記他方のうち前記異なる１つに挿入されるもの、と重ならないことを特徴とする。
【0019】
この発明によれば、第１レグ及び第２レグの一方のうちの１つと、一方のうちの１つとは異なる１つとを接続する斜めブレース、を更に備え、斜めブレースは、水平方向に沿って見て、他方のうち異なる１つに挿入されるもの、と重ならない。つまり、斜めブレースの端部が、第１レグと第２レグとの接合部に重ならない。これにより、斜めブレースによって第１レグ又は第２レグを扁平させようとする力（扁平力）が、接合部に加わることを防ぐことができる。このため、扁平力による影響を考慮せずに、接合部の設計検討をすることができる。よって、ジャケット構造体の設計を容易にすることができる。
【0020】
＜７＞本発明の態様７に係るジャケット構造体は、態様３から態様６のいずれか１つに係るジャケット構造体において、前記一方のそれぞれのうち、前記他方のうち対応するものが挿入される部分は、鉛直方向に沿って伸びる第１鉛直部分であり、前記他方のそれぞれのうち、前記一方のうち対応するものに挿入する部分は、鉛直方向に沿って伸びる第２鉛直部分であり、前記いずれかのそれぞれのうち、前記３本以上の鋼管杭のうち対応するものに挿入する部分は、鉛直方向に沿って伸びる第３鉛直部分であり、前記３本以上の鋼管杭のそれぞれのうち、前記いずれかのうち対応するものが挿入される部分は、鉛直方向に沿って伸びる第４鉛直部分であることを特徴とする。
【0021】
この発明によれば、第１レグ及び第２レグの一方のそれぞれのうち、他方のうち対応するものが挿入される部分は、鉛直方向に沿って伸びる第１鉛直部分である。第１レグ及び第２レグの他方のそれぞれのうち、一方のうち対応するものに挿入する部分は、鉛直方向に沿って伸びる第２鉛直部分である。一方及び他方のいずれかのそれぞれのうち、３本以上の鋼管杭のうち対応するものに挿入する部分は、鉛直方向に沿って伸びる第３鉛直部分である。３本以上の鋼管杭のそれぞれのうち、一方及び他方のいずれかのうち対応するものが挿入される部分は、鉛直方向に沿って伸びる第４鉛直部分である。
【0022】
つまり、第１レグと第２レグとの接合部及び第２レグと鋼管杭との接合部は、いずれも鉛直方向に沿って伸びる。これにより、第１ジャケット構造体と第２ジャケット構造体とは、第２ジャケット構造体の上方から第１ジャケット構造体を降下させることによって接合可能な状態とすることができる。また、第２ジャケット構造体と鋼管杭とは、鋼管杭の上方から第２ジャケット構造体を降下させることによって接合可能な状態とすることができる。よって、第１ジャケット構造体と第２ジャケット構造体との接合及び第２ジャケット構造体と鋼管杭との接合を、容易且つ確実に行うことができる。
【0023】
＜８＞本発明の態様８に係るジャケット構造体は、態様７に係るジャケット構造体において、前記第１鉛直部分及び前記第２鉛直部分のどちらかに設けられる第１当接部材と、前記第３鉛直部分に設けられる第２当接部材と、を更に備え、前記第１当接部材は、前記どちらかではないものに当接し、前記第２当接部材は、前記第４鉛直部分の上端と当接することを特徴とする。
【0024】
この発明によれば、第１鉛直部分及び第２鉛直部分のどちらかに設けられる第１当接部材と、第３鉛直部分に設けられる第２当接部材と、を更に備え、第１当接部材は、第１鉛直部分及び第２鉛直部分のどちらかではないものに当接し、第２当接部材は、第４鉛直部分の上端と当接する。これにより、ジャケット構造体の施工時において、第１ジャケット構造体及び第２ジャケット構造体の自重を仮受けすることができる。また、第１レグと第２レグとの接合部及び第２レグと鋼管杭との接合部において、挿入代を規定することができる。よって、正確な挿入代を、容易且つ確実に確保することができる。
【0025】
＜９＞本発明の態様９に係るジャケット構造体は、態様１から態様８のいずれか１つに係るジャケット構造体において、前記一方のそれぞれのうち、前記他方のうち対応するものが挿入される部分と異なる部分を第１傾斜部分とし、前記第１傾斜部分は、鉛直方向に沿って見て、前記第１傾斜部分の下端が、前記第１傾斜部分の上端より、前記タワーから遠くなるように傾斜し、前記他方のそれぞれのうち、前記一方のうち対応するものに挿入する部分と異なる部分を第２傾斜部分とし、前記第２傾斜部分は、鉛直方向に沿って見て、前記第２傾斜部分の下端が、前記第２傾斜部分の上端より、前記タワーから遠くなるように傾斜することを特徴とする。
【0026】
この発明によれば、第１傾斜部分は、鉛直方向に沿って見て、第１傾斜部分の下端が、第１傾斜部分の上端より、タワーから遠くなるように傾斜する。第２傾斜部分は、鉛直方向に沿って見て、第２傾斜部分の下端が、第２傾斜部分の上端より、タワーから遠くなるように傾斜する。これにより、第１ジャケット構造体及び第２ジャケット構造体を、上方から下方に向けて大きくなるように形成することができる。よって、ジャケット構造体を洋上風車から伝わる転倒モーメントに対して安定させることができ、基礎杭に生じる軸力も軽減させることができる。
【0027】
＜１０＞本発明の態様１０に係るジャケット構造体は、態様７から態様９のいずれか１つに係るジャケット構造体において、前記一方のうちの１つに対応する前記第１鉛直部分の上端部近傍又は下端部近傍と、前記一方のうちの１つとは異なる１つに対応する第１鉛直部分の上端部近傍又は下端部近傍と、を接続する第１水平材、又は、前記他方のうちの１つに対応する前記第２傾斜部分の上端部近傍又は下端部近傍と、前記他方のうちの１つとは異なる１つに対応する前記第２傾斜部分の上端部近傍又は下端部近傍と、を接続する第２水平材、を更に備えることを特徴とする。
【0028】
この発明によれば、第１レグ及び第２レグの一方のうちの１つに対応する第１鉛直部分の上端部近傍又は下端部近傍と、第１レグ及び第２レグの一方のうちの１つとは異なる１つに対応する第１鉛直部分の上端部近傍又は下端部近傍と、を接続する第１水平材を更に備える。又は、第１レグ及び第２レグの他方のうちの１つに対応する第２傾斜部分の上端部近傍又は下端部近傍と、第１レグ及び第２レグの他方のうちの１つとは異なる１つに対応する第２傾斜部分の上端部近傍又は下端部近傍と、を接続する第２水平材を更に備える。これにより、第１水平材又は第２水平材を設けた箇所の剛性を向上させることができる。
【0029】
＜１１＞本発明の態様１１に係るジャケット構造体は、態様７から態様１０のいずれか１つに係るジャケット構造体において、前記一方は、前記３本以上の第１レグであり、前記他方は、前記３本以上の第２レグであり、前記第１傾斜部分の一端から前記第１傾斜部分の他端までの鉛直方向に沿う距離は、前記第１鉛直部分の上端から前記第２鉛直部分の下端までの鉛直方向に沿う距離より、短く、前記第１鉛直部分の上端から前記第２鉛直部分の下端までの鉛直方向に沿う距離は、前記第２傾斜部分の上端から前記第２傾斜部分の下端までの鉛直方向に沿う距離より、短いことを特徴とする。
【0030】
この発明によれば、第１レグ及び第２レグの一方は、３本以上の第１レグであり、他方は、３本以上の第２レグである。言い換えれば、一方は３本以上の第１レグから構成され、他方は３本以上の第２レグから構成される。つまり、第１レグの内側に、第２レグが挿入される。第１傾斜部分の一端から第１傾斜部分の他端までの鉛直方向に沿う距離は、第１鉛直部分の上端から第２鉛直部分の下端までの鉛直方向に沿う距離より、短い。第１鉛直部分の上端から第２鉛直部分の下端までの鉛直方向に沿う距離は、第２傾斜部分の上端から第２傾斜部分の下端までの鉛直方向に沿う距離より、短い。これにより、ジャケット構造体を安定した構造とすることができる。
【0031】
＜１２＞本発明の態様１２に係るジャケット構造体は、態様９から態様１０のいずれか１つに係るジャケット構造体において、前記３本以上の第１レグのうちの１つに対応する前記第１傾斜部分と、前記３本以上の第１レグのうちの１つとは異なる１つに対応する前記第１傾斜部分と、を接続する斜めブレースが設けられないことを特徴とする。
【0032】
この発明によれば、３本以上の第１レグのうちの１つに対応する第１傾斜部分と、３本以上の第１レグのうちの１つとは異なる１つに対応する第１傾斜部分と、を接続する斜めブレースが設けられない。これにより、洋上風車から入力される振動に対し、第１ジャケット構造体を所望の振動数で振動させることができる。したがって、第１ジャケット構造体を、洋上風車からの振動を吸収しやすい構造とすることができる。
【発明の効果】
【0033】
本発明によれば、長尺な杭を不要として、起重機船での施工を容易にしたジャケット構造体を提供することができる。
【図面の簡単な説明】
【0034】
【図1】本発明に係るジャケット構造体の斜視図である。
【図4】第１レグと第２レグとの接合部の第１例の断面図である。
【図5】第１レグと第２レグとの接合部の第２例の断面図である。
【図6】第２レグと鋼管杭との接合部の断面図である。
【発明を実施するための形態】
【0035】
（ジャケット構造体１００の備える各構成について）
以下、図面を参照し、本発明の一実施形態に係るジャケット構造体１００を説明する。ジャケット構造体１００は、例えば、洋上に設置される風車（洋上風車Ｗ）を支持するために用いられる。ジャケット構造体１００は、海底に打設された鋼管杭Ｐに接合することによって支持される。
ジャケット構造体１００は、図１に示すように、第１ジャケット構造体１０（上部ジャケット）と、第２ジャケット構造体２０（下部ジャケット）と、を備える。
以下、図面を参照し、本発明の一実施形態に係るジャケット構造体１００を説明する。ジャケット構造体１００は、例えば、洋上に設置される風車（洋上風車Ｗ）を支持するために用いられる。ジャケット構造体１００は、海底に打設された鋼管杭Ｐに接合することによって支持される。
ジャケット構造体１００は、図１に示すように、第１ジャケット構造体１０（上部ジャケット）と、第２ジャケット構造体２０（下部ジャケット）と、を備える。
【0036】
第１ジャケット構造体１０は、ジャケット構造体１００において上方に設けられる。第１ジャケット構造体１０は、洋上風車Ｗのタワー（脚部）を支持する。第１ジャケット構造体１０の上部には、例えば、トランジションピースＴＰが配置される。洋上風車Ｗのタワーは、トランジションピースＴＰに接続される。これにより、第１ジャケット構造体１０は、洋上風車Ｗのタワーを支持する。
【0037】
第１ジャケット構造体１０は、複数の第１レグ１１と、複数の斜めブレース３０と、複数の水平材４０（複数の第１水平材４１、又は、複数の第２水平材４２）と、を有する。第１レグ１１は、第１ジャケット構造体１０の脚部となる主要な構成である。第１レグ１１は、例えば、鋼管により形成される。第１ジャケット構造体１０において、第１レグ１１は３本以上設けられる。本実施形態において、第１レグ１１は４本設けられる。
【0038】
斜めブレース３０は、第１ジャケット構造体１０において、図２又は図３に示すように、複数の第１レグ１１のうちの１つと、前述した第１レグ１１のうちの１つとは異なる１つと、を接続する。例えば、斜めブレース３０は、鉛直方向を軸とした第１ジャケット構造体１０の周方向において、互いに隣り合う第１レグ１１同士を接続する。
【0039】
斜めブレース３０は、例えば、鋼管によって形成される。斜めブレース３０は、第１ジャケット構造体１０における複数の第１レグ１１同士の間において、斜めに配置される。斜めブレース３０は、複数の第１レグ１１同士の間において１本のみ配置されてもよい。本実施形態において、斜めブレース３０は、複数の第１レグ１１同士の間において、Ｘ字状に２本配置される。
【0040】
水平材４０は、第１水平材４１と、第２水平材４２と、から構成される。第１ジャケット構造体１０において、図２又は図３に示すように、複数の第１レグ１１のうちの１つと、前述した第１レグ１１のうちの１つとは異なる１つと、を接続する。例えば、水平材４０は、鉛直方向を軸とした第１ジャケット構造体１０の周方向において、互いに隣り合う第１レグ１１同士を接続する。
水平材４０（第１水平材４１、第２水平材４２）は、例えば、鋼管によって形成される。水平材４０は、複数の第１レグ１１同士の間において、水平に配置される点で、斜めブレース３０と相違する。
水平材４０（第１水平材４１、第２水平材４２）は、例えば、鋼管によって形成される。水平材４０は、複数の第１レグ１１同士の間において、水平に配置される点で、斜めブレース３０と相違する。
【0041】
第２ジャケット構造体２０は、第１ジャケット構造体１０の下に設けられる。第２ジャケット構造体２０は、第１ジャケット構造体１０を支持する。具体的には、第１ジャケット構造体１０の下端と、第２ジャケット構造体２０の上端とが接合される。第２ジャケット構造体２０の下端は、例えば、鋼管杭Ｐに接合される。これにより、第２ジャケット構造体２０は、第１ジャケット構造体１０を支持する。
【0042】
第２ジャケット構造体２０は、複数の第２レグ２１と、複数の斜めブレース３０と、複数の水平材４０と、を有する。第２レグ２１は、第２ジャケット構造体２０の脚部となる主要な構成である。第２レグ２１は、例えば、鋼管により形成される。第２ジャケット構造体２０において、第２レグ２１は３本以上設けられる。本実施形態において、第２レグ２１は４本設けられる。
【0043】
第１ジャケット構造体１０の第１レグ１１と、第２ジャケット構造体２０の第２レグ２１と、の数は同じである。また、複数の第１レグ１１の位置と複数の第２レグ２１との位置は、互いに対応するように配置される。
第２ジャケット構造体２０の第２レグ２１と、鋼管杭Ｐと、の数は、同じである。つまり、本実施形態において、鋼管杭Ｐは３本以上設けられる。本実施形態において、鋼管杭Ｐは４本設けられる。また、複数の第２レグ２１と複数の鋼管杭Ｐとの位置は、互いに対応するように配置される。
第２ジャケット構造体２０の第２レグ２１と、鋼管杭Ｐと、の数は、同じである。つまり、本実施形態において、鋼管杭Ｐは３本以上設けられる。本実施形態において、鋼管杭Ｐは４本設けられる。また、複数の第２レグ２１と複数の鋼管杭Ｐとの位置は、互いに対応するように配置される。
【0044】
斜めブレース３０は、第２ジャケット構造体２０において、図２又は図３に示すように、複数の第２レグ２１のうちの１つと、前述した第２レグ２１のうちの１つとは異なる１つとを接続する。例えば、斜めブレース３０は、鉛直方向を軸とした第２ジャケット構造体２０の周方向において、互いに隣り合う第２レグ２１同士を接続する。
【0045】
斜めブレース３０は、第２ジャケット構造体２０における複数の第２レグ２１同士の間において、斜めに配置される。斜めブレース３０は、複数の第２レグ２１同士の間において１本のみ配置されてもよい。本実施形態において、斜めブレース３０は、複数の第２レグ２１同士の間において、Ｘ字状に２本配置される。
【0046】
水平材４０は、第２ジャケット構造体２０において、図２又は図３に示すように、複数の第２レグ２１のうちの１つと、前述した第２レグ２１のうちの１つとは異なる１つとを接続してもよい。例えば、水平材４０は、鉛直方向を軸とした第２ジャケット構造体２０の周方向において、互いに隣り合う第２レグ２１同士を接続する。
水平材４０は、複数の第２レグ２１同士の間において、水平に配置される点で、斜めブレース３０と相違する。
水平材４０は、複数の第２レグ２１同士の間において、水平に配置される点で、斜めブレース３０と相違する。
【0047】
（第１ジャケット構造体１０、第２ジャケット構造体２０、及び鋼管杭Ｐの接合について）
第１ジャケット構造体１０と第２ジャケット構造体２０とは、第１レグ１１と第２レグ２１との互いに対応した位置にあるもの同士を接合することによって接合される。
第１レグ１１と第２レグ２１との接合は、例えば、第１レグ１１の内側に第２レグ２１の端部を挿入して固定することによってなされる。第１レグ１１と第２レグ２１との接合は、第２レグ２１の内側に第１レグ１１の端部を挿入して固定することによってなされてもよい。
第１ジャケット構造体１０と第２ジャケット構造体２０とは、第１レグ１１と第２レグ２１との互いに対応した位置にあるもの同士を接合することによって接合される。
第１レグ１１と第２レグ２１との接合は、例えば、第１レグ１１の内側に第２レグ２１の端部を挿入して固定することによってなされる。第１レグ１１と第２レグ２１との接合は、第２レグ２１の内側に第１レグ１１の端部を挿入して固定することによってなされてもよい。
【0048】
本実施形態において、第１レグ１１及び第２レグ２１のうち、内側に相手の部材が挿入されるものを、一方と呼称する。第１レグ１１及び第２レグ２１のうち、相手の部材に挿入するものを、他方と呼称する。すなわち、第１レグ１１及び第２レグ２１の一方の内部には、他方のうち対応するもの（第２レグ２１又は第１レグ１１）が挿入される。
また、本実施形態において、複数設けられた第１レグ１１や、複数設けられた第２レグ２１について、相手の部材が挿入されるか、相手側の部材に挿入するかという観点でまとめて呼称する際、複数設けられた第１レグ１１のそれぞれや、複数設けられた第２レグ２１のそれぞれを、「一方のそれぞれ」とか、「他方のそれぞれ」等と呼称することがある。
また、本実施形態において、複数設けられた第１レグ１１や、複数設けられた第２レグ２１について、相手の部材が挿入されるか、相手側の部材に挿入するかという観点でまとめて呼称する際、複数設けられた第１レグ１１のそれぞれや、複数設けられた第２レグ２１のそれぞれを、「一方のそれぞれ」とか、「他方のそれぞれ」等と呼称することがある。
【0049】
本実施形態において、一方のそれぞれのうち、他方のうち対応するものが挿入される部分と、他方のそれぞれのうち、一方のうち対応するものに挿入する部分と、は、グラウトで接合される。すなわち、第１レグ１１と第２レグ２１とは、グラウトによって接合される。グラウトとは、接合する部材同士の間に充填され、充填後に硬化することで前記部材同士を接合するものであるグラウトには、例えば、モルタルまたはセメントペーストが用いられる。
【0050】
第２ジャケット構造体２０と鋼管杭Ｐとは、第２レグ２１と鋼管杭Ｐとの互いに対応した位置にあるもの同士を接合することによって接合される。
第２レグ２１と鋼管杭Ｐとの接合は、鋼管杭Ｐの内側に第２レグ２１の端部を挿入して固定することによってなされる。この態様は、第２レグ２１が一方である場合及び他方である場合のいずれにおいても同様である。
本実施形態において、一方及び他方のいずれかである第２レグ２１のそれぞれのうち、海底地盤に打設される鋼管杭Ｐのうち対応するものに挿入する部分と、鋼管杭Ｐのそれぞれのうち、一方及び他方のいずれかである第２レグ２１のうち対応するものが挿入される部分と、は、グラウトで接合される。すなわち、第２レグ２１と鋼管杭Ｐとは、グラウトによって接合される。第２レグ２１と鋼管杭Ｐとは、溶接によって接合されてもよい。
第２レグ２１と鋼管杭Ｐとの接合は、鋼管杭Ｐの内側に第２レグ２１の端部を挿入して固定することによってなされる。この態様は、第２レグ２１が一方である場合及び他方である場合のいずれにおいても同様である。
本実施形態において、一方及び他方のいずれかである第２レグ２１のそれぞれのうち、海底地盤に打設される鋼管杭Ｐのうち対応するものに挿入する部分と、鋼管杭Ｐのそれぞれのうち、一方及び他方のいずれかである第２レグ２１のうち対応するものが挿入される部分と、は、グラウトで接合される。すなわち、第２レグ２１と鋼管杭Ｐとは、グラウトによって接合される。第２レグ２１と鋼管杭Ｐとは、溶接によって接合されてもよい。
【0051】
本実施形態において、一方及び他方のいずれかである第２レグ２１のそれぞれの外径は、鋼管杭Ｐのそれぞれの内径より小さい。第１レグ１１及び第２レグ２１のうち、一方の内径は、他方の外径より大きい。
また、鋼管杭Ｐのそれぞれの内径と、一方及び他方のいずれかである第２レグ２１のそれぞれの外径との差を第１間隔とする。第１レグ１１及び第２レグ２１の一方のそれぞれの内径と他方のそれぞれの外径との差を第２間隔とする。このとき、第１間隔は、第２間隔より大きい。
また、鋼管杭Ｐのそれぞれの内径と、一方及び他方のいずれかである第２レグ２１のそれぞれの外径との差を第１間隔とする。第１レグ１１及び第２レグ２１の一方のそれぞれの内径と他方のそれぞれの外径との差を第２間隔とする。このとき、第１間隔は、第２間隔より大きい。
【0052】
（ジャケット構造体１００の詳細な構造について）
ジャケット構造体１００は、第１鉛直部分Ｖ１と、第２鉛直部分Ｖ２と、第３鉛直部分Ｖ３と、第４鉛直部分Ｖ４と、第１傾斜部分Ｓ１と、第２傾斜部分Ｓ２と、を有する。
第１鉛直部分Ｖ１は、第１レグ１１及び第２レグ２１の一方のそれぞれのうち、他方のうち対応するものが挿入される部分である。第１鉛直部分Ｖ１は、鉛直方向に沿って伸びる。すなわち、第１レグ１１が一方である場合、図２に示すように、第１鉛直部分Ｖ１は、第１レグ１１の鉛直に伸びる部位である。第２レグ２１が一方である場合、図３に示すように、第１鉛直部分Ｖ１は、第２レグ２１の鉛直に伸びる部位である。
ジャケット構造体１００は、第１鉛直部分Ｖ１と、第２鉛直部分Ｖ２と、第３鉛直部分Ｖ３と、第４鉛直部分Ｖ４と、第１傾斜部分Ｓ１と、第２傾斜部分Ｓ２と、を有する。
第１鉛直部分Ｖ１は、第１レグ１１及び第２レグ２１の一方のそれぞれのうち、他方のうち対応するものが挿入される部分である。第１鉛直部分Ｖ１は、鉛直方向に沿って伸びる。すなわち、第１レグ１１が一方である場合、図２に示すように、第１鉛直部分Ｖ１は、第１レグ１１の鉛直に伸びる部位である。第２レグ２１が一方である場合、図３に示すように、第１鉛直部分Ｖ１は、第２レグ２１の鉛直に伸びる部位である。
【0053】
第２鉛直部分Ｖ２は、第１レグ１１及び第２レグ２１の他方のそれぞれのうち、一方のうち対応するものに挿入する部分である。第２鉛直部分Ｖ２は、鉛直方向に沿って伸びる。すなわち、第１レグ１１が他方である場合、図２に示すように、第２鉛直部分Ｖ２は、第１レグ１１の鉛直に伸びる部位である。第２レグ２１が他方である場合、図３に示すように、第２鉛直部分Ｖ２は、第２レグ２１の鉛直に伸びる部位である。
【0054】
本実施形態において、図４又は図５に示すように、第１鉛直部分Ｖ１及び第２鉛直部分Ｖ２のどちらかである第１レグ１１には、第１当接部材１１Ｃが設けられる。第１当接部材１１Ｃは、第１鉛直部分Ｖ１及び第２鉛直部分Ｖ２のどちらかではないものである第２レグ２１に当接する。これにより、第１当接部材１１Ｃは、第１レグ１１及び第２レグ２１の一方と他方との挿入量を規制する。
【0055】
第１当接部材１１Ｃが第１鉛直部分Ｖ１に取り付く場合、すなわち、第１レグ１１及び第２レグ２１の一方である第１レグ１１に、他方である第２レグ２１が挿入される場合、図４に示すように、第１当接部材１１Ｃは、第１レグ１１の内周面に配置される。
第１当接部材１１Ｃが第２鉛直部分Ｖ２である場合、すなわち、第１レグ１１及び第２レグ２１の一方である第２レグ２１に、他方である第１レグ１１が挿入される場合、図５に示すように、第１当接部材１１Ｃは、第１レグ１１の外周面に配置される。
第１当接部材１１Ｃが第２鉛直部分Ｖ２である場合、すなわち、第１レグ１１及び第２レグ２１の一方である第２レグ２１に、他方である第１レグ１１が挿入される場合、図５に示すように、第１当接部材１１Ｃは、第１レグ１１の外周面に配置される。
【0056】
第１当接部材１１Ｃは、図４又は図５に示すように、第１フランジ１１Ｃｆと、第１リブ１１Ｃｒと、を備える。第１フランジ１１Ｃｆは、第２レグ２１の上端に当接する円環状の部材である。第１フランジ１１Ｃｆは、例えば、第１レグ１１に溶接によって取り付けられる。第１フランジ１１Ｃｆは、第１レグ１１に溶接されていなくてもよい。第１リブ１１Ｃｒは、第１フランジ１１Ｃｆと、第１レグ１１の外周面又は内周面との間に配置される板状の部材である。第１リブ１１Ｃｒは、第１フランジ１１Ｃｆによって補強される。
第１レグ１１と第２レグ２１とを接合する時は、一方に対して他方を、第１当接部材１１Ｃが第２レグ２１に当接するまで挿入する。その後、一方と他方との接合部にグラウトを充填、硬化することで固定する。
第１レグ１１と第２レグ２１とを接合する時は、一方に対して他方を、第１当接部材１１Ｃが第２レグ２１に当接するまで挿入する。その後、一方と他方との接合部にグラウトを充填、硬化することで固定する。
【0057】
第３鉛直部分Ｖ３は、一方及び他方のいずれかである第２レグ２１のそれぞれのうち、鋼管杭Ｐのうち対応するものに挿入する部分である。第３鉛直部分Ｖ３は、鉛直方向に沿って伸びる。すなわち、図２又は図３に示すように、第３鉛直部分Ｖ３は、第２レグ２１の下端において鉛直方向に沿って伸びる部位である。
第４鉛直部分Ｖ４は、鋼管杭Ｐのそれぞれのうち、一方及び他方のいずれかである第２レグ２１のうち対応するものが挿入される部分である。第４鉛直部分Ｖ４は、鉛直方向に沿って伸びる。すなわち、図２又は図３に示すように、第４鉛直部分Ｖ４は、鋼管杭Ｐの上端を含む、鋼管杭が鉛直方向に沿って伸びる部位である。
第４鉛直部分Ｖ４は、鋼管杭Ｐのそれぞれのうち、一方及び他方のいずれかである第２レグ２１のうち対応するものが挿入される部分である。第４鉛直部分Ｖ４は、鉛直方向に沿って伸びる。すなわち、図２又は図３に示すように、第４鉛直部分Ｖ４は、鋼管杭Ｐの上端を含む、鋼管杭が鉛直方向に沿って伸びる部位である。
【0058】
第３鉛直部分Ｖ３には、図６に示すように、第２当接部材２１Ｃが設けられる。第２当接部材２１Ｃは、第４鉛直部分Ｖ４の上端と当接する。これにより、第２当接部材２１Ｃは、第２レグ２１と鋼管杭Ｐとの挿入量を規制する。図６に示すように、第２当接部材２１Ｃは、第２レグ２１の外周面に配置される。
【0059】
第２当接部材２１Ｃは、図６に示すように、第２フランジ２１Ｃｆと、第２リブ２１Ｃｒと、を備える。第２フランジ２１Ｃｆは、鋼管杭Ｐの上端に当接する円環状の部材である。第２フランジ２１Ｃｆは、例えば、第２レグ２１に溶接によって取り付けられる。第２フランジ２１Ｃｆは、第２レグ２１に溶接されていなくてもよい。第２リブ２１Ｃｒは、第２フランジ２１Ｃｆと、第２レグ２１の外周面との間に配置される板状の部材である。第２リブ２１Ｃｒは、第２フランジ２１Ｃｆによって補強される。
第２レグ２１と第２レグ２１とを接合する時は、一方に対して他方を、第２当接部材２１Ｃが第２レグ２１に当接するまで挿入する。その後、一方と他方との接合部にグラウトを充填、硬化することで固定する。
第２レグ２１と第２レグ２１とを接合する時は、一方に対して他方を、第２当接部材２１Ｃが第２レグ２１に当接するまで挿入する。その後、一方と他方との接合部にグラウトを充填、硬化することで固定する。
【0060】
第１傾斜部分Ｓ１は、第１レグ１１及び第２レグ２１の一方のそれぞれのうち、他方のうち対応するものが挿入される部分と異なる部分である。すなわち、第１レグ１１が一方である場合、図２に示すように、第１傾斜部分Ｓ１は、第１レグ１１の傾斜した部位である。第２レグ２１が一方である場合、図３に示すように、第１傾斜部分Ｓ１は、第２レグ２１の傾斜した部位である。第１傾斜部分Ｓ１は、鉛直方向に沿って見て、第１傾斜部分Ｓ１の下端が、第１傾斜部分Ｓ１の上端より、タワーから遠くなるように傾斜している。
【0061】
第２傾斜部分Ｓ２は、第１レグ１１及び第２レグ２１の他方のそれぞれのうち、一方のうち対応するものに挿入する部分と異なる部分である。すなわち、第１レグ１１が他方である場合、図３に示すように、第２傾斜部分Ｓ２は、第１レグ１１の傾斜した部位である。第２レグ２１が他方である場合、図２に示すように、第２傾斜部分Ｓ２は、第２レグ２１の傾斜した部位である。第２傾斜部分Ｓ２は、鉛直方向に沿って見て、第２傾斜部分Ｓ２の下端が、第２傾斜部分Ｓ２の上端より、タワーから遠くなるように傾斜している。
このように、第１傾斜部分Ｓ１及び第２傾斜部分Ｓ２によって、第１ジャケット構造体１０及び第２ジャケット構造体２０を上方から下方に向けて大きくなるように形成することで、ジャケット構造体１００の安定性を向上させることに寄与する。
このように、第１傾斜部分Ｓ１及び第２傾斜部分Ｓ２によって、第１ジャケット構造体１０及び第２ジャケット構造体２０を上方から下方に向けて大きくなるように形成することで、ジャケット構造体１００の安定性を向上させることに寄与する。
【0062】
水平材４０は、第１水平材４１と、第２水平材４２と、から構成される。第１水平材４１と第２水平材４２とは、下記のように配置される位置が異なる。
第１水平材４１は、例えば、次のように配置される。すなわち、第１レグ１１及び第２レグ２１の一方のうちの１つに対応する第１鉛直部分Ｖ１の上端部近傍又は下端部近傍と、一方のうちの前記１つとは異なる１つに対応する第１鉛直部分Ｖ１の上端部近傍又は下端部近傍と、を接続するように配置される。
第１水平材４１は、例えば、次のように配置される。すなわち、第１レグ１１及び第２レグ２１の一方のうちの１つに対応する第１鉛直部分Ｖ１の上端部近傍又は下端部近傍と、一方のうちの前記１つとは異なる１つに対応する第１鉛直部分Ｖ１の上端部近傍又は下端部近傍と、を接続するように配置される。
【0063】
より具体的には、第１レグ１１が一方である場合、第１水平材４１は、第１レグ１１のうちの１つに対応する第１鉛直部分Ｖ１の上端部近傍と、前記１つとは異なる１つに対応する第１鉛直部分Ｖ１の上端部近傍と、を接続するように配置される。第２レグ２１が一方である場合、第１水平材４１は、第２レグ２１のうちの１つに対応する第１鉛直部分Ｖ１の下端部近傍と、前記１つとは異なる１つに対応する第１鉛直部分Ｖ１の下端部近傍と、を接続するように配置される。
【0064】
第２水平材４２は、例えば、次のように配置される。すなわち、第１レグ１１及び第２レグ２１の他方のうちの１つに対応する第２傾斜部分Ｓ２の上端部近傍又は下端部近傍と、他方のうちの前記１つとは異なる１つに対応する第２傾斜部分Ｓ２の上端部近傍又は下端部近傍と、を接続するように配置される。
【0065】
より具体的には、第１レグ１１が他方である場合、第２水平材４２は、第１レグ１１のうちの１つに対応する第２傾斜部分Ｓ２の下端部近傍と、前記１つとは異なる１つに対応する第２傾斜部分Ｓ２の下端部近傍と、を接続するように配置される。第２レグ２１が他方である場合、第２水平材４２は、第２レグ２１のうちの１つに対応する第２傾斜部分Ｓ２の上端部近傍と、前記１つとは異なる１つに対応する第２傾斜部分Ｓ２の上端部近傍と、を接続するように配置される。
【0066】
ジャケット構造体１００において、第１水平材４１及び第２水平材４２は、それらのいずれかのみ設けられてもよいし、いずれとも設けられてもよいし、いずれも設けられなくてもよい。第１水平材４１及び第２水平材４２のいずれかのみ設ける場合は、第１水平材４１のみ設けることが好ましい。第２水平材４２を設けないことによって、洋上風車から入力される振動に対し、ジャケット構造体１００を所望の振動数で振動させることができる為である。
【0067】
上述したように、斜めブレース３０は、複数の第１レグ１１のうちの１つと、前述した第１レグ１１のうちの１つとは異なる１つと、を接続する。又は、斜めブレース３０は、複数の第２レグ２１のうちの１つと、前述した第２レグ２１のうちの１つとは異なる１つとを接続する。
より具体的には、斜めブレース３０は、第１レグ１１及び第２レグ２１の一方のうちの１つと、一方のうちの１つとは異なる１つとを接続する。
より具体的には、斜めブレース３０は、第１レグ１１及び第２レグ２１の一方のうちの１つと、一方のうちの１つとは異なる１つとを接続する。
【0068】
このとき、斜めブレース３０は、例えば、水平方向に沿って見て、第１レグ１１及び第２レグ２１の他方のうち異なる１つに挿入されるもの、と重なるように配置される。つまり、斜めブレース３０の端部は、第１レグ１１及び第２レグ２１の一方のうち、他方との接合部に接続される。
斜めブレース３０は、図７及び図８に示すように、水平方向に沿って見て、他方のうち異なる１つに挿入されるもの、と重ならないように配置されてもよい。つまり、斜めブレース３０の端部は、第１レグ１１及び第２レグ２１の一方のうち、他方との接合部以外の部位に接続されてもよい。
斜めブレース３０は、図７及び図８に示すように、水平方向に沿って見て、他方のうち異なる１つに挿入されるもの、と重ならないように配置されてもよい。つまり、斜めブレース３０の端部は、第１レグ１１及び第２レグ２１の一方のうち、他方との接合部以外の部位に接続されてもよい。
【0069】
また、第１レグ１１のうちの１つに対応する第１傾斜部分Ｓ１と、第１レグ１１のうちの１つとは異なる１つに対応する第１傾斜部分Ｓ１と、を接続する斜めブレース３０が設けられなくてもよい。すなわち、第１レグ１１が一方であり、第１傾斜部分Ｓ１が第１レグ１１の傾斜した部分である場合において、第１レグ１１同士を接続する斜めブレース３０が設けられなくてもよい。これにより、洋上風車から入力される振動に対し、ジャケット構造体１００を所望の振動数で振動させることができる為である。
【0070】
また、第１レグ１１のうちの１つに対応する第２傾斜部分Ｓ２と、第１レグ１１のうちの１つとは異なる１つに対応する第２傾斜部分Ｓ２と、を接続する斜めブレース３０が設けられなくてもよい。すなわち、第１レグ１１が他方であり、第２傾斜部分Ｓ２が第１レグ１１の傾斜した部分である場合において、第１レグ１１同士を接続する斜めブレース３０が設けられなくてもよい。
【0071】
次に、ジャケット構造体１００の備える各構成の、鉛直方向における長さについて、第１レグ１１及び第２レグ２１の一方が第１レグ１１であり、他方が第２レグ２１である場合を例に挙げて説明する。
第１傾斜部分Ｓ１の一端から第１傾斜部分Ｓ１の他端までの鉛直方向に沿う距離は、第１鉛直部分Ｖ１の上端から第２鉛直部分Ｖ２の下端までの鉛直方向に沿う距離より、短い。また、第１鉛直部分Ｖ１の上端から第２鉛直部分Ｖ２の下端までの鉛直方向に沿う距離は、第２傾斜部分Ｓ２の上端から第２傾斜部分Ｓ２の下端までの鉛直方向に沿う距離より、短い。
つまり、本実施形態において、上述した各構成の、鉛直方向の長さは、上に位置するものほど短く、下に位置するものほど長くなるように構成することが好ましい。
また、これに限らず、上述した各構成の鉛直方向の長さは、施工現場の条件等に合わせて任意に決定してもよい。
第１傾斜部分Ｓ１の一端から第１傾斜部分Ｓ１の他端までの鉛直方向に沿う距離は、第１鉛直部分Ｖ１の上端から第２鉛直部分Ｖ２の下端までの鉛直方向に沿う距離より、短い。また、第１鉛直部分Ｖ１の上端から第２鉛直部分Ｖ２の下端までの鉛直方向に沿う距離は、第２傾斜部分Ｓ２の上端から第２傾斜部分Ｓ２の下端までの鉛直方向に沿う距離より、短い。
つまり、本実施形態において、上述した各構成の、鉛直方向の長さは、上に位置するものほど短く、下に位置するものほど長くなるように構成することが好ましい。
また、これに限らず、上述した各構成の鉛直方向の長さは、施工現場の条件等に合わせて任意に決定してもよい。
【0072】
以上説明したように、本実施形態に係るジャケット構造体１００によれば、３本以上の第１レグ及び３本以上の第２レグの一方は、それぞれの内部に他方のうち対応するものが挿入される。言い換えれば、第１レグの内部に第２レグが挿入される。又は、第２レグの内部に第１レグが挿入される。これにより、第１ジャケット構造体と第２ジャケット構造体とを接合可能な状態とすることができる。したがって、例えば、上述の従来技術に記載されている、鉛直方向に打設された長尺な杭の１つに対して、前記長尺な杭の軸方向に複数のジャケット構造のレグを取り付ける構造と比較して、長尺な杭を不要とすることができる。よって、基礎杭の運搬性を向上させることができる。また、起重機船での施工を容易にすることができる。この態様は、大型のジャケット構造体を施工する場合において、特に顕著な効果をもたらすことができる。
更に、ジャケット構造体を形成する際、第１ジャケット構造体と第２ジャケット構造体とに分割した状態で運搬し、施工現場において接合することで、ジャケット構造体の運搬性及び施工性を向上させることができる。
更に、ジャケット構造体を形成する際、第１ジャケット構造体と第２ジャケット構造体とに分割した状態で運搬し、施工現場において接合することで、ジャケット構造体の運搬性及び施工性を向上させることができる。
【0073】
ここで、例えば、第１レグと第２レグとを溶接によって接合する際に要する時間（例えば、２～３日）は、グラウトによって接合する際に要する時間（例えば、１日）と比較して大幅に長い。更に、溶接によって接合する場合は、施工完了から２４～４８時間後に超音波検査を行う必要がある。また、溶接の場合は、第１ジャケット構造体と第２ジャケット構造体の寸法誤差について高い精度が求められる。
また、水中で溶接することは一般的ではないので、第１レグと第２レグとの接合部を溶接する場合は、その接合部が気中にあることが前提となる。水中溶接を行う場合は、品質管理が難しく、単価も高くなる。
これに対し、一方のそれぞれのうち、他方のうち対応するものが挿入される部分と、他方のそれぞれのうち、一方のうち対応するものに挿入する部分と、は、グラウトで接合される。つまり、第１レグと第２レグとがグラウトによって接合（グラウト接合）される。これにより、第１レグと第２レグとを溶接によって接合する場合と比較して、施工に要する時間を大幅に削減することができる。超音波検査を不要とすることができる。したがって、施工に要する時間を大幅に削減することができる。更に、水中においてグラウト接合を行った場合は、水中溶接と比較して品質確保をしやすくすることができる。また、グラウト接合の場合は、溶接の場合と比較して、第１ジャケット構造体と第２ジャケット構造体の寸法誤差について寛容とすることができる。
また、水中で溶接することは一般的ではないので、第１レグと第２レグとの接合部を溶接する場合は、その接合部が気中にあることが前提となる。水中溶接を行う場合は、品質管理が難しく、単価も高くなる。
これに対し、一方のそれぞれのうち、他方のうち対応するものが挿入される部分と、他方のそれぞれのうち、一方のうち対応するものに挿入する部分と、は、グラウトで接合される。つまり、第１レグと第２レグとがグラウトによって接合（グラウト接合）される。これにより、第１レグと第２レグとを溶接によって接合する場合と比較して、施工に要する時間を大幅に削減することができる。超音波検査を不要とすることができる。したがって、施工に要する時間を大幅に削減することができる。更に、水中においてグラウト接合を行った場合は、水中溶接と比較して品質確保をしやすくすることができる。また、グラウト接合の場合は、溶接の場合と比較して、第１ジャケット構造体と第２ジャケット構造体の寸法誤差について寛容とすることができる。
【0074】
ここで、鋼管杭とレグとを水中で溶接することは一般的ではない。このため、鋼管杭とレグとの接合部を溶接する場合は、その接合部が気中にあることが前提となる。更に、水中溶接を行う場合は、品質管理が難しく、単価も高くなる。これに対し、一方及び他方のいずれかのそれぞれのうち、海底地盤に打設される３本以上の鋼管杭のうち対応するものに挿入する部分と、３本以上の鋼管杭のそれぞれのうち、いずれかのうち対応するものが挿入される部分と、は、グラウトで接合される。つまり、第２レグと鋼管杭とがグラウトによって接合される。これにより、溶接によって接合する場合と比較して、施工に要する時間を大幅に削減することができる。
【0075】
また、一方及び他方のいずれかである第２レグのそれぞれの外径は、３本以上の鋼管杭のそれぞれの内径より、小さい。つまり、第２レグの外径は、鋼管杭の内径より小さい。これにより、鋼管杭の内側に第２レグを挿入するようにして、第２ジャケット構造体と鋼管杭とを容易に接合可能な状態とすることができる。
また、第１レグ及び第２レグのうち、一方の内径は、他方の外径より、大きい。これにより、第１レグ及び第２レグのうち、一方の内側に他方を挿入するようにして、第１レグと第２レグとを容易に接合可能な状態とすることができる。
また、第１レグ及び第２レグのうち、一方の内径は、他方の外径より、大きい。これにより、第１レグ及び第２レグのうち、一方の内側に他方を挿入するようにして、第１レグと第２レグとを容易に接合可能な状態とすることができる。
【0076】
ここで、ジャケット構造体を施工するにあたり、第１ジャケット構造体及び第２ジャケット構造体は、予め工場にて製作され、施工現場において接合される。鋼管杭は、施工現場の海底地盤に打設される。このため、鋼管杭同士の間隔の精度は、第１レグ同士の間隔及び第２レグ同士の間隔の精度よりも低くなる。
【0077】
そこで、３本以上の鋼管杭のそれぞれの内径と、一方及び他方のいずれかのそれぞれの外径との差は、第１レグ及び第２レグの一方のそれぞれの内径と他方のそれぞれの外径との差より、大きい。つまり、鋼管杭と第２レグと、及び第２レグと第１レグと、をそれぞれ接合した状態において、鋼管杭の内面と第２レグの外面との間に生じる隙間の大きさは、第２レグの外面と第１レグの内面（又は、第１レグの外面と第２レグの内面）との間に生じる隙間の大きさよりも大きい。これにより、鋼管杭同士の間隔の精度が低い場合であっても、第２ジャケット構造体と鋼管杭とを接合可能な状態とすることができる。
また、第２レグの外面と第１レグの内面（又は、第１レグの外面と第２レグの内面）との間に生じる隙間を小さくすることで、接合に用いるグラウトの量を必要最小限とすることができる。
また、第２レグの外面と第１レグの内面（又は、第１レグの外面と第２レグの内面）との間に生じる隙間を小さくすることで、接合に用いるグラウトの量を必要最小限とすることができる。
【0078】
この発明によれば、第１レグ及び第２レグの一方のうちの１つと、一方のうちの１つとは異なる１つとを接続する斜めブレース、を更に備え、斜めブレースは、水平方向に沿って見て、他方のうち異なる１つに挿入されるもの、と重なる。つまり、斜めブレースの端部が、第１レグと第２レグとの接合部に重なる。これにより、ジャケット構造体の剛性を向上させることができる。
【0079】
この発明によれば、第１レグ及び第２レグの一方のうちの１つと、一方のうちの１つとは異なる１つとを接続する斜めブレース、を更に備え、斜めブレースは、水平方向に沿って見て、他方のうち異なる１つに挿入されるもの、と重ならない。つまり、斜めブレースの端部が、第１レグと第２レグとの接合部に重ならない。これにより、斜めブレースによって第１レグ又は第２レグを扁平させようとする力（扁平力）が、接合部に加わることを防ぐことができる。このため、扁平力による影響を考慮せずに、接合部の設計検討をすることができる。よって、ジャケット構造体の設計を容易にすることができる。
【0080】
この発明によれば、第１レグ及び第２レグの一方のそれぞれのうち、他方のうち対応するものが挿入される部分は、鉛直方向に沿って伸びる第１鉛直部分である。第１レグ及び第２レグの他方のそれぞれのうち、一方のうち対応するものに挿入する部分は、鉛直方向に沿って伸びる第２鉛直部分である。一方及び他方のいずれかのそれぞれのうち、３本以上の鋼管杭のうち対応するものに挿入する部分は、鉛直方向に沿って伸びる第３鉛直部分である。３本以上の鋼管杭のそれぞれのうち、一方及び他方のいずれかのうち対応するものが挿入される部分は、鉛直方向に沿って伸びる第４鉛直部分である。
【0081】
つまり、第１レグと第２レグとの接合部及び第２レグと鋼管杭との接合部は、いずれも鉛直方向に沿って伸びる。これにより、第１ジャケット構造体と第２ジャケット構造体とは、第２ジャケット構造体の上方から第１ジャケット構造体を降下させることによって接合可能な状態とすることができる。また、第２ジャケット構造体と鋼管杭とは、鋼管杭の上方から第２ジャケット構造体を降下させることによって接合可能な状態とすることができる。よって、第１ジャケット構造体と第２ジャケット構造体との接合及び第２ジャケット構造体と鋼管杭との接合を、容易且つ確実に行うことができる。
【0082】
この発明によれば、第１鉛直部分及び第２鉛直部分のどちらかに設けられる第１当接部材と、第３鉛直部分に設けられる第２当接部材と、を更に備え、第１当接部材は、第１鉛直部分及び第２鉛直部分のどちらかではないものに当接し、第２当接部材は、第４鉛直部分の上端と当接する。これにより、ジャケット構造体の施工時において、第１ジャケット構造体及び第２ジャケット構造体の自重を仮受けすることができる。また、第１レグと第２レグとの接合部及び第２レグと鋼管杭との接合部において、挿入代を規定することができる。よって、正確な挿入代を、容易且つ確実に確保することができる。
【0083】
この発明によれば、第１傾斜部分は、鉛直方向に沿って見て、第１傾斜部分の下端が、第１傾斜部分の上端より、タワーから遠くなるように傾斜する。第２傾斜部分は、鉛直方向に沿って見て、第２傾斜部分の下端が、第２傾斜部分の上端より、タワーから遠くなるように傾斜する。これにより、第１ジャケット構造体及び第２ジャケット構造体を、上方から下方に向けて大きくなるように形成することができる。よって、ジャケット構造体を洋上風車から伝わる転倒モーメントに対して安定させることができ、基礎杭に生じる軸力も軽減させることができる。
【0084】
この発明によれば、第１レグ及び第２レグの一方のうちの１つに対応する第１鉛直部分の上端部近傍又は下端部近傍と、第１レグ及び第２レグの一方のうちの１つとは異なる１つに対応する第１鉛直部分の上端部近傍又は下端部近傍と、を接続する第１水平材を更に備える。又は、第１レグ及び第２レグの他方のうちの１つに対応する第２傾斜部分の上端部近傍又は下端部近傍と、第１レグ及び第２レグの他方のうちの１つとは異なる１つに対応する第２傾斜部分の上端部近傍又は下端部近傍と、を接続する第２水平材を更に備える。これにより、第１水平材又は第２水平材を設けた箇所の剛性を向上させることができる。
【0085】
この発明によれば、第１レグ及び第２レグの一方は、３本以上の第１レグであり、他方は、３本以上の第２レグである。言い換えれば、一方は３本以上の第１レグから構成され、他方は３本以上の第２レグから構成される。つまり、第１レグの内側に、第２レグが挿入される。第１傾斜部分の一端から第１傾斜部分の他端までの鉛直方向に沿う距離は、第１鉛直部分の上端から第２鉛直部分の下端までの鉛直方向に沿う距離より、短い。第１鉛直部分の上端から第２鉛直部分の下端までの鉛直方向に沿う距離は、第２傾斜部分の上端から第２傾斜部分の下端までの鉛直方向に沿う距離より、短い。これにより、ジャケット構造体を安定した構造とすることができる。
【0086】
この発明によれば、３本以上の第１レグのうちの１つに対応する第１傾斜部分と、３本以上の第１レグのうちの１つとは異なる１つに対応する第１傾斜部分と、を接続する斜めブレースが設けられない。これにより、洋上風車から入力される振動に対し、第１ジャケット構造体を所望の振動数で振動させることができる。したがって、第１ジャケット構造体を、洋上風車からの振動を吸収しやすい構造とすることができる。
【0087】
なお、本発明の技術的範囲は前記実施形態に限定されるものではなく、本発明の趣旨を逸脱しない範囲において種々の変更を加えることが可能である。
例えば、第１レグ１１が他方であり、第１レグ１１の傾斜した部分が第２傾斜部分Ｓ２である場合においても、第１レグ１１同士を接続する斜めブレース３０が設けられてもよい。
また、第１レグ１１又は第２レグ２１において、斜めブレース３０又は水平材４０が接続される部位は、その他の部位に対して板厚を大きくしてもよい。
また、第１レグ及び第２レグが４本ずつある場合、すなわち、第１レグと第２レグとの組が４組ある場合において、互いに隣り合う組における一方と他方との関係が異なっていてもよい。例えば、第１レグが一方であり、第２レグが他方である組と、第１レグが他方であり、第２レグが一方である組とが、ジャケット構造体の周方向において交互に位置してもよい。
また、第２レグ２１と鋼管杭Ｐとの接合は、鋼管杭Ｐの内側に第２レグ２１の端部を挿入することによってなされると説明したが、これに限らない。第２レグ２１と鋼管杭Ｐとの接合は、第２レグ２１の内側に鋼管杭の端部を挿入して固定することによってなされてもよい。
例えば、第１レグ１１が他方であり、第１レグ１１の傾斜した部分が第２傾斜部分Ｓ２である場合においても、第１レグ１１同士を接続する斜めブレース３０が設けられてもよい。
また、第１レグ１１又は第２レグ２１において、斜めブレース３０又は水平材４０が接続される部位は、その他の部位に対して板厚を大きくしてもよい。
また、第１レグ及び第２レグが４本ずつある場合、すなわち、第１レグと第２レグとの組が４組ある場合において、互いに隣り合う組における一方と他方との関係が異なっていてもよい。例えば、第１レグが一方であり、第２レグが他方である組と、第１レグが他方であり、第２レグが一方である組とが、ジャケット構造体の周方向において交互に位置してもよい。
また、第２レグ２１と鋼管杭Ｐとの接合は、鋼管杭Ｐの内側に第２レグ２１の端部を挿入することによってなされると説明したが、これに限らない。第２レグ２１と鋼管杭Ｐとの接合は、第２レグ２１の内側に鋼管杭の端部を挿入して固定することによってなされてもよい。
【0088】
その他、本発明の趣旨に逸脱しない範囲で、前記実施形態における構成要素を周知の構成要素に置き換えることは適宜可能であり、また、前記した変形例を適宜組み合わせてもよい。
【符号の説明】
【0089】
１０ 第１ジャケット構造体
１１ 第１レグ
１１Ｃ 第１当接部材
２０ 第２ジャケット構造体
２１ 第２レグ
２１Ｃ 第２当接部材
３０ 斜めブレース
４０ 水平材
４１ 第１水平材
４２ 第２水平材
１００ ジャケット構造体
Ｐ 鋼管杭
Ｓ１ 第１傾斜部分
Ｓ２ 第２傾斜部分
Ｖ１ 第１鉛直部分
Ｖ２ 第２鉛直部分
Ｖ３ 第３鉛直部分
Ｖ４ 第４鉛直部分
Ｗ 洋上風車
１１ 第１レグ
１１Ｃ 第１当接部材
２０ 第２ジャケット構造体
２１ 第２レグ
２１Ｃ 第２当接部材
３０ 斜めブレース
４０ 水平材
４１ 第１水平材
４２ 第２水平材
１００ ジャケット構造体
Ｐ 鋼管杭
Ｓ１ 第１傾斜部分
Ｓ２ 第２傾斜部分
Ｖ１ 第１鉛直部分
Ｖ２ 第２鉛直部分
Ｖ３ 第３鉛直部分
Ｖ４ 第４鉛直部分
Ｗ 洋上風車
【図1】
【図2】
【図3】
【図4】
【図5】
【図6】
【図7】
【図8】