特開 2023-178568 乗物用照明装置

(19)【発行国】日本国特許庁(JP)

(12)【公報種別】公開特許公報(A)

(11)【公開番号】P2023178568

(43)【公開日】2023-12-18

(54)【発明の名称】乗物用照明装置

(51)【国際特許分類】

   B60Q 3/62 20170101AFI20231211BHJP

   B60Q 3/74 20170101ALI20231211BHJP

   F21V 17/00 20060101ALI20231211BHJP

   F21V 8/00 20060101ALI20231211BHJP

   F21W 106/00 20180101ALN20231211BHJP

   F21Y 115/10 20160101ALN20231211BHJP

【ＦＩ】

B60Q3/62

B60Q3/74

F21V17/00 402

F21V8/00 360

F21V8/00 330

F21W106:00

F21Y115:10

【審査請求】未請求

【請求項の数】6

【出願形態】ＯＬ

(21)【出願番号】P 2022091327

(22)【出願日】2022-06-06

(71)【出願人】

【識別番号】000241500

【氏名又は名称】トヨタ紡織株式会社

(74)【代理人】

【識別番号】110001036

【氏名又は名称】弁理士法人暁合同特許事務所

(72)【発明者】

【氏名】河原 和季

【テーマコード（参考）】

3K011

3K040

3K244

【Ｆターム（参考）】

3K011CA09

3K011HA02

3K011JA01

3K040AA02

3K040CA05

3K040EB01

3K040GC01

3K244AA05

3K244BA08

3K244BA20

3K244BA32

3K244BA48

3K244CA03

3K244DA01

3K244EA02

3K244EA06

3K244EA08

3K244EA12

3K244ED03

3K244ED06

3K244ED12

3K244ED28

3K244JA03

3K244KA02

3K244KA03

3K244KA07

3K244KA18

(57)【要約】

【課題】光源に対する導光体の位置決めを適切に行いつつ、入射された光を効果的に導光可能な乗物用照明装置を提供する。
【解決手段】長手状をなし、長手方向における一端に形成された光入射部１４ａから光源の光が入射され、その入射された光源からの光を導光しつつ長手方向に沿って形成された光出射面１４ｂから光を出射する導光体１４と、導光体１４の一端側の部分を挿入させる挿入孔２８ｃを有して光入射部１４ａの光源に対する位置を定める位置決め部材２４と、を備える。導光体１４は、一端から他端側に向けて延びる突条３４を有するものとし、位置決め部材２４の挿入孔２８ｃは、突条３４が嵌り入る突条嵌合部２８ｂを含む形状とし、突条３４を、他端側に向かうにつれて高さが漸減する形状とする。
【選択図】図６

【特許請求の範囲】

【請求項1】

光源と、
長手状をなし、長手方向における一端に形成された光入射部から前記光源の光が入射され、その入射された前記光源からの光を導光しつつ長手方向に沿って形成された光出射面から光を出射する導光体と、
前記導光体の前記一端側の部分を挿入させる挿入孔を有し、前記光入射部の前記光源に対する位置を定める位置決め部材と、
を備え、
前記導光体は、前記一端から他端側に向けて延びる突条を有し、
前記位置決め部材の前記挿入孔は、前記突条が嵌り入る突条嵌合部を含む形状とされ、
前記突条は、前記他端側に向かうにつれて高さが漸減する形状とされていることを特徴とする乗物用照明装置。

【請求項2】

前記突条は、前記光出射面とは反対側の面に形成されており、
前記突条の前記挿入孔に挿入されている部分より前記他端側の部分には、前記光出射面に向かって光を屈折させる複数のプリズムが前記長手方向に並んで形成されている請求項１に記載の乗物用照明装置。

【請求項3】

前記プリズムの各々は、前記突条の天面から外側に突出する形状とされており、前記他端側のものほど、突出する高さが大きな形状とされている請求項２に記載の乗物用照明装置。

【請求項4】

前記プリズムの各々は、山形形状とされており、前記他端側のものほど、前記長手方向の寸法が大きくされている請求項３に記載の乗物用照明装置。

【請求項5】

当該乗物用照明装置は、前記導光体の前記突条の外側を覆うカバー部材を備えている請求項３または請求項４に記載の乗物用照明装置。

【請求項6】

前記突条は、前記長手方向からの視点における断面形状が、前記導光体の幅より小さな一定の幅の矩形状で、両側の側壁面が、前記光出射面に対して直交する形状とされた請求項２から請求項４のいずれか一項に記載の乗物用照明装置。

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

本発明は、乗物用照明装置に関する

【背景技術】

【0002】

下記特許文献１には、乗物用照明装置の一例が記載されている。下記特許文献１に記載の乗物用照明装置は、光源と、一端から光が入射される光入射部を有する長手状の導光体と、導光体の一端側の部分を挿入させる挿入孔を有して光入射部の光源に対する位置を定める位置決め部材と、を備えた構成とされている。なお、下記特許文献１に記載の乗物用照明装置は、それら光源，導光体および位置決め部材を収容するケースを備えており、それらをケースに収容する際に誤組付を防止するための構造を、ケースと導光体との間に設けた構成とされている。

【先行技術文献】

【特許文献】

【0003】

【特許文献1】特開２０１４－４１８１３号公報

【発明の概要】

【発明が解決しようとする課題】

【0004】

上記特許文献１に記載の乗物用照明装置は、導光体の一端側の部分の両側面に一対の爪部を有し、それら一対の爪部を位置決め部材に嵌め入れるようにして取り付ける構成が開示されている。しかしながら、導光体は断面が概して方形状とされているため、このような構成では、上下を反転させた状態（軸線まわりに１８０°回転させた状態）であっても、位置決め部材に嵌め入れることが可能な場合がある。つまり、導光体の位置決め部材（光源）に対する向きも誤って組み付けないような構成とすることが望まれる。

【0005】

そのための構成として、例えば、導光体の一端側の１つの面から外側に向かって突出する突起を設け、位置決め部材側の挿入孔を、その突起が嵌り入るような形状とすることで、位置決め部材に対する導光体の向きを定める構成とされる場合がある。この構成の乗物用照明装置は、その突起が、一端側の部分に突出して設けられているため、導光体に入射されたその突起から光が漏れたり、突起の形成面で導光体の導光方向とは異なる方向に光を屈折させてしまったりする虞がある。つまり、漏れた光を遮光させる部材を別に設ける必要が出てきたり、光出射部からの均一な光の出射を妨げたりするという問題が生じる。

【0006】

本発明は、そのような実情に鑑みてなされたものであり、光源に対する導光体の位置決めを適切に行いつつ、入射された光を効果的に導光可能な乗物用照明装置を提供することを課題とする。

【課題を解決するための手段】

【0007】

上記課題を解決するために、本発明の乗物用照明装置は、
光源と、
長手状をなし、長手方向における一端に形成された光入射部から前記光源の光が入射され、その入射された前記光源からの光を導光しつつ長手方向に沿って形成された光出射面から光を出射する導光体と、
前記導光体の前記一端側の部分を挿入させる挿入孔を有し、前記光入射部の前記光源に対する位置を定める位置決め部材と、
を備え、
前記導光体は、前記一端から他端側に向けて延びる突条を有し、
前記位置決め部材の前記挿入孔は、前記突条が嵌り入る突条嵌合部を含む形状とされ、
前記突条は、前記他端側に向かうにつれて高さが漸減する形状とされていることを特徴とする。

【0008】

本願に開示の乗物用照明装置は、位置決め部材に導光体を挿入する際に、導光体の突条の存在によって、それら位置決め部材と導光体との相対的な向きが定まることになる。従来の乗物用照明装置においては、位置決め部材と導光体との相対的な向きを定めるために、位置決め部材の挿入孔に挿入される部分のみに、突起が設けられる場合があった。例えば、その突起が、導光体の長手方向に対して直交するような端面を有する場合があり、そのような場合には、入射された光が、その突起の端面から光が漏れ出たり、反射して、光出射面ではない箇所から光が漏れ出たりする虞があった。それに対して、本願に開示の乗物用照明装置は、他端側に向かうにつれて高さが漸減する形状の突条とされているため、入射された光を、導光体の長手方向に沿って、適切に導光することが可能である。

【0009】

なお、本願に開示の乗物用照明装置において「漸減」とは、段階的に減ることなく、連続的に（徐々に）減少していくことを意味する文言であり、本願に開示の乗物用照明装置における「突条」は、突条の頂上が、段差なく、なだらかに下がっていくような形状のものとなっている。また、この「突条」は、導光体における他端まで延びるものであってもよく、導光体の長手方向における中間部まで延びるものであってもよい。

【0010】

上記構成において、前記突条は、前記光出射面とは反対側の面に形成されており、前記突条の前記挿入孔に挿入されている部分より前記他端側の部分には、前記光出射面に向かって光を屈折させる複数のプリズムが前記長手方向に並んで形成されている構成とすることができる。

【0011】

この構成の乗物用照明装置は、突条が形成された箇所に限定が加えられている。この構成の乗物用照明装置において、突条は、この突条内に入った光を、適切にプリズムに案内する、あるいは、突条の端面で長手方向に向かって反射させる形状とされることが望ましい。なお、この構成の乗物用照明装置において、プリズムは、突条の天面から外側（出射面とは反対方向）に向かって突出する凸形状であってもよく、突条の天面が窪んだ凹形状であってもよい。

【0012】

上記構成において、前記プリズムの各々は、前記突条の天面から外側に突出する形状とされており、前記他端側のものほど、突出する高さが大きな形状とされている構成とすることができる。

【0013】

この構成の乗物用照明装置は、プリズムが凸形状のものに限定されている。そして、この凸状のプリズムは、光源からの距離が遠くなるほど、突出する高さが大きな形状とされ、多くの光を出射面に向かって反射させることができ、導光体の出射光の輝度の長手方向における均一化を図ることができる。つまり、この構成の乗物用照明装置は、光源からの距離が遠くなるほど、突条の高さが低くなるものの、プリズムの高さが高くなるような構成となっている。

【0014】

上記構成において、前記プリズムの各々は、山形形状とされており、前記他端側のものほど、前記長手方向の寸法が大きくされている構成とすることができる。

【0015】

この構成の乗物用照明装置によれば、光源からの距離が遠くなるほど、プリズムの内部に入る光が多くなるため、多くの光を出射面に向かって反射させることができ、導光体における出射光の輝度の長手方向における均一化を図ることができる。

【0016】

上記構成において、当該乗物用照明装置は、前記導光体の前記突条の外側を覆うカバー部材を備えている構成とすることができる。

【0017】

この構成の乗物用照明装置によれば、プリズムの高さが他端側ほど大きくなっても、突条の高さが小さくなる。そのため、カバー部材が導光体に沿った形状であっても、カバー部材の内面とプリズムとの間に、一定の隙間を確保することが可能である。

【0018】

上記構成において、前記突条は、前記長手方向からの視点における断面形状が、前記導光体の幅より小さな一定の幅の矩形状で、両側の側壁面が、前記光出射面に対して直交する形状とされた構成とすることができる。

【0019】

この構成の乗物用照明装置は、突条の両側の側壁面が、出射面へ向かって光を反射させにくく、突条内に入った光は、ほぼ天面側に向かうことになる。そのため、光を、天面に設けられたプリズムによって光出射面へ向かって反射させる、あるいは、長手方向に沿って全反射させて適切に導光することができる。

【発明の効果】

【0020】

本発明によれば、光源に対する導光体の位置決めを適切に行いつつ、入射された光を効果的に導光可能な乗物用照明装置を提供することができる。

【図面の簡単な説明】

【0021】

【図1】本発明の実施形態の車両用照明装置を室内側からの視点において示す図

【図2】実施形態の車両用照明装置の側面図

【図3】実施形態の車両用照明装置の側面断面図

【図4】図３における光源ユニット側を拡大して示す図

【図5】光源ユニットと導光棒とを組み付けた状態を示す斜視図

【図6】光源ユニットと導光棒とを取り外した状態を示す斜視図

【図7】光源ユニットにおける導光体挿入部の断面図

【図8】導光棒の一端側を拡大して示す側面図

【図9】導光棒の長手方向における中央を拡大して示す側面図

【図10】導光棒の他端側を拡大して示す側面図

【図11】比較例の導光棒における光の進行の一例を示す図

【図12】本実施形態の導光棒における光の進行を示す図

【図13】導光棒の一端側に設けられたプリズムを拡大して示す側面断面図

【図14】導光棒の他端側に設けられたプリズムを拡大して示す側面断面図

【図15】導光棒のテーパー部の作用を説明するための平面図

【発明を実施するための形態】

【0022】

本発明の乗物用照明装置の実施形態である車両用照明装置１０について、図１～図１５を参照しつつ説明する。照明装置１０は、図１に示すように、車両の天井に設けられたものであり、車幅方向における端部に車両前後方向に延びるライン状に光を出射するライン照明である。

【0023】

本実施形態の照明装置１０は、図２および図３に示すように、光源ユニット１２と、その光源ユニット１２からの光を導光する長手状の導光棒（導光体）１４と、導光棒１４から出射された光を車室内に向けて拡散するレンズ部材１６と、導光棒１４の室外側を覆うカバー部材１８と、を含んで構成される。本照明装置１０は、天井材２０に設けられた前後方向に延びる長孔２０ａをレンズ部材１６で塞ぐようにして、光源ユニット１２，導光棒１４およびカバー部材１８が、天井材２０の室外側に配されている。そして、カバー部材１８には、複数（本実施形態においては５つ）の取付爪１８ａが設けられてる。それら取付爪１８ａを、図示を省略する車体側のブラケットに取り付けることで、本実施形態の照明装置１０は、天井に固定されている。実際には、レンズ部材１６の下面は、鉛直下向きからは傾斜した状態で配されているが、以下の説明においては、本実施形態の照明装置１０のレンズ部材１６が配されている側（図２および図３における下側）を、下側と呼び、カバー部材１８が配されている側（図２および図３における上側）を、上側と呼ぶ場合がある。

【0024】

光源ユニット１２は、図２～５に示すように、導光棒１４の一端（前端，図２および図３における左側の端）に設けられている。この光源ユニット１２は、図４に示すように、点状光源であるＬＥＤ２２と、そのＬＥＤ２２を収容する遮光性を有するケース２４とを含んで構成される。ケース２４は、図４および図５に示すように、ＬＥＤ２２を収容する概して直方体形状の光源収容部２６と、その光源収容部２６に開口するとともにその光源収容部２６から延び出して、導光棒１４の一端側を挿入させる導光体挿入部２８と、を有している。そして、導光棒１４の一端側の部分が、ケース２４の導光体挿入部２８に挿入された状態において、導光棒１４の一端とＬＥＤ２２とが対向させられるようになっている。

【0025】

なお、図６および図７に示すように、導光棒１４は、断面が方形で長手状の本体部３０を主体とするものであり、本体部３０の一端側に、両側の側面から突出して形成された一対の爪部３２が形成されるとともに、本体部３０の上面に断面形状が概して矩形状の突条３４が形成されたものとなっている。一方、ケース２４は、導光体挿入部２８が、光源収容部２６の内部に連通する概して方形状の筒部３６と、筒部３６の上面から筒部３６の幅より小さな間隔をおいて立設する一対の立壁部３８とを有する形状とされている。そのような形状により、導光体挿入部２８は、筒部３６に導光棒１４の本体部３０を挿入させ、一対の立壁部３８の間に導光棒１４の突条３４を挿入させるようになっており、ケース２４は、自身に対する導光棒１４の向き（長手方向に延びる軸線周りの回転位置）を定めるものとなっている。つまり、ケース２４が、導光棒１４の一端である光入射部１４ａとＬＥＤ２２とを対向させた状態とし、光源であるＬＥＤ２２に対する光入射部１４ａの位置を定める位置決め部材として機能するものとなっている。

【0026】

なお、本実施形態においては、導光体挿入部２８の筒部３６の内部空間２８ａと、一対の立壁部３８との間に形成された空間２８ｂとを合わせた空間が挿入孔２８ｃとして機能する。また、一対の立壁部３８の間の空間２８ｂが、挿入孔２８ｃにおいて、突条３４が嵌り入る突条嵌合部として機能する。光源収容部２６には、筒部３６の内側の空間と連通する貫通孔２６ａが形成されている。その貫通孔２６ａには、導光棒１４の本体部３０の先端のみが挿入される構成となっている。また、筒部３６には、両側の側面に、導光棒１４の一対の爪部３２を係止する一対の係止孔３６ａが形成されており、光源ユニット１２と導光棒１４とを組み付けることが可能とされている。本体部３０および突条３４の一端が、ケース２４の一部に当接するとともに、一対の爪部３２が係止孔３６ａに係止されることで、ケース２４に対する長手方向における位置が定まるようになっている。

【0027】

導光棒１４は、屈折率が空気よりも十分に高く、ほぼ透明な合成樹脂材料からなる。本実形態では、導光棒１４として、約４２．２°の臨界角を有するアクリル樹脂からなるものを例示する。導光棒１４は、内部を進行する光が臨界角より大きい入射角で外部の空気層との界面に入射すると、全反射しつつ、内部を伝播する構成となっている。

【0028】

導光棒１４は、先に説明したように、車両前後方向に延設されており、その延設方向（長手方向）における断面形状（本体部３０の断面形状）が、ほぼ正方形状のものとなっている。後に詳しく説明するが、導光棒１４における、ケース２４の導光体挿入部２８に挿入されていない部分には、突条３４の上面に、概して幅方向に延びるとともに突出形成されたプリズム４０が長手方向に間隔を置いて並んで形成されている。導光棒１４は、それら複数のプリズム４０によって、内部を伝播する光を、下面側の光出射面１４ｂに向けて立ち上げるような構成、換言すれば、出射面に対して臨界角より小さな角度とする構成とされている。そして、その立ち上げられた光が、光出射面１４ｂから出射し、レンズ部材１６を透過して車室内に出射するようになっている。

【0029】

導光棒１４は、図５および図６に示すように、本体部３０に、導光体挿入部２８に挿入される部分を除いて、両側の側面から突出するフランジ部４２が設けられており、そのフランジ部４２が係止されるようにしてカバー部材１８に組み付けられている。詳細な説明は省略するが、カバー部材１８は、下方に開口する断面コの字形状で、導光棒１４に沿って延びる長手状の部材であり、導光棒１４の光出射面１４ｂを除く３つの面を覆うものとなっている。なお、レンズ部材１６は、天井材２０の長孔２０ａを塞ぐ傘状で、光を出射するレンズ本体部１６ａと、レンズ本体部１６ａの裏面に立設して設けられて互いに幅方向（長手方向に直交する方向）に間隔をおいて形成された一対の壁部１６ｂとからなる。そして、一対の壁部１６ｂを車室側から天井材２０の長孔２０ａに挿し込んで、それら壁部１６ｂの各々をカバー部材１８に対して固定できるようになっている。

【0030】

次に、本実施形態の車両用照明装置１０において、特徴となる構成について、詳しく説明する。先に説明した導光棒１４の突条３４は、ケース２４の導光体挿入部２８に対して取り付ける向きを誤って組み付けないようにするためのものである。しかしながら、この突条３４は、導光体挿入部２８に挿入される部分のみならず、導光棒２４の他端（図２および図３における右側の端）１４ｃに向かって延び、図３に示すように、他端１４ｃの近傍まで延びている。また、この突条３４は、導光体挿入部２８に挿入されている部分は、一定の高さとされているが、導光体挿入部２８に挿入されていない部分は、図８～図１０に示すように、他端に向かうにつれて、高さが漸減する形状、つまり、突条３４の天面が、段差なく、なだらかに下がっていく形状となっている。

【0031】

ここで、本実施形態における導光棒１４と、図１１に示すような導光棒１００とを比較する。この比較例の導光棒１００は、上面に、導光体挿入部２８に挿入される部分のみ上方に突出するように、誤組付け防止用のリブ１０２が設けられている。そして、このリブ１０２は、図１１に示すように、他端側が段差形状とされている。つまり、導光棒１００の長手方向に対して直交する端面１０２ａが形成されることになる。この端面１０２ａは、光源１０４から入射された光を、導光棒１００の外側に出射させたり、上下方向に向かって反射させたりしてしまい、光を出射させたい箇所とは異なる箇所から、光を出射させてしまうことになる。このような場合、この漏れ出た光を遮光するための部材が必要となるなどの問題が生じる。それに対して、本実施形態の照明装置１０は、突条３４が他端に向かうにつれて高さが漸減する形状とされていることで、図１２に示すように、導光棒１４の内部で全反射して、効果的に内部を伝播させることができる。

【0032】

また、前述したように、突条３４は、光出射面１４ｂと反対側の面（上面）に、上方に突出形成されている。そして、その突条３４の天面３４ａに、複数のプリズム４０が、長手方向に並んで設けられている。なお、それら複数のプリズム４０は、長手方向に交差する方向に延びて、断面山形形状とされている。それら複数のプリズム４０の延びる方向は、長手方向における光の均一化を図るべく、長手方向に直交する方向ではなく、長手方向に対して傾斜する方向に延びている。

【0033】

一端側の図１３と他端側の図１４とに示すように、複数のプリズム４０は、他端側のものほど、突出する高さＨが大きくなるようにされている。また、複数のプリズム４０は、他端側のものほど、長手方向の寸法Ｌが大きくなる形状とされている。これらの構成により、ＬＥＤ２２からの距離が遠くなるほど、プリズム４０の内部に入る光が多くなるとともに、光出射面１４ｂを向く面の面積が大きくなり、多くの光を光出射面１４ｂに向かって反射させることができるため、導光棒１４における出射光の輝度の長手方向における均一化が図られている。

【0034】

上述したように、導光棒１４は、プリズム４０が、他端側のものほど高さが大きくされる一方、突条３４は、他端に向かうにつれて高さが漸減する形状とされている。したがって、カバー部材１８の形状を、導光棒１４の本体部３０に沿った形状としても、図８～図１０に示すように、導光棒１４の上端（プリズム４０の頂上）と、導光棒１４を覆っているカバー部材１８との間に、ほぼ一定の幅を確保することが可能となる。カバー部材１８の他端側を、車室外側に大きくする必要がなく、本照明装置１０の搭載スペースを広げる必要もない。

【0035】

また、導光棒１４の突条３４は、長手方向からの視点における断面形状が、本体部３０の幅より小さな一定の幅の矩形状で、両側の側壁面３４ｂが、光出射面１４ｂに対して直交する形状とされている。それにより、本照明装置１０は、突条３４の側壁面３４ｂが、光出射面１４ｂへ向かって光を反射させにくく、突条３４内に入った光は、ほぼ突条３４の天面３４ａ側に向かうことになるため、光を、天面３４ａに設けられたプリズム４０によって光出射面１４ｂへ向かって反射させる、あるいは、長手方向に沿って全反射させて適切に導光することができる。

【0036】

さらに、図１５に示すように、導光棒１４は、一対の爪部３２の他端側に、テーパー部５０を備えている。このテーパー部５０は、他端側に向かうにつれて、爪部３２の突出する方向である幅方向に広がる形状とされている。また、このテーパー部５０は、先に説明したフランジ部４２に連続した形状となっている。なお、図１５には、さらに外側に突出する凸部５２が形成されているが、この凸部５２は、カバー部材１８に対する位置決めのためのものである。この導光棒１４においては、一対の爪部３２の存在により、長手方向に対して臨界角より小さな角度の光が生じることになる。その光は、テーパー部５０が存在せずに側壁面が長手方向に平行に延びている場合、その側壁面から光が出射することになるが、本実施形態の照明装置１０においては、テーパー部５０によって、長手方向に対して臨界角より小さな角度の光を、他端側に向かって反射させることができ、爪部３２の存在による光漏れを抑制することができる。

【0037】

＜他の実施形態＞
本発明は上記実施形態に限定されるものではなく、当業者の知識に基づいて種々の変更、改良を施した種々の態様で実施することができる。例えば、次のような実施形態も本発明の技術的範囲に含まれる。

【0038】

（１）上記実施形態の車両用照明装置１０は、突条３４が、導光棒１４の他端１４ｃの近傍まで延ばされていたが、その突条３４の長手方向における長さは、導光棒１４の材料の臨界角を考慮して光が漏れ出さない傾斜角となるように、高さが漸減する形状であればよい。例えば、突条は、長手方向における中央付近まで延びる構成であっても、他端まで延びる構成であってもよい。
（２）上記実施形態の車両用照明装置１０は、プリズム４０が、突条３４の天面３４ａから外側に突出する形状とされていたが、天面３４ａに溝を設けた形状のものであってもよい。

【0039】

（３）上記実施形態の車両用照明装置１０は、突条３４が光出射面１４ｂと反対側の面に形成されていたが、それに限定されない。例えば、側面や下面に突条が設けられてもよい。つまり、プリズムは、必ずしも突条の天面に設けられる構成でなくても良い。

【0040】

（４）上記実施形態の車両用照明装置１０は、車両（自動車）に提供されるものとされてたが、それに限定されず、本発明の照明装置は、種々の乗物において提供されるものに適用することができる。

【符号の説明】

【0041】

１０…車両用照明装置〔乗物用照明装置〕、１４…導光棒〔導光体〕、１４ａ…光入射部（一端）、１４ｂ…光出射面、１８…カバー部材、２２…ＬＥＤ〔光源〕、２４…ケース〔位置決め部材〕、２８…導光体挿入部、２８ｂ…突条嵌合部、２８ｃ…挿入孔、３４…突条、４０…プリズム

【図1】

【図2】

【図3】

【図4】

【図5】

【図6】

【図7】

【図8】

【図9】

【図10】

【図11】

【図12】

【図13】

【図14】

【図15】