特開 2023-178918 窓

(19)【発行国】日本国特許庁(JP)

(12)【公報種別】公開特許公報(A)

(11)【公開番号】P2023178918

(43)【公開日】2023-12-18

(54)【発明の名称】窓

(51)【国際特許分類】

   E05B 47/00 20060101AFI20231211BHJP

   E05B 65/08 20060101ALI20231211BHJP

   E05C 3/04 20060101ALI20231211BHJP

【ＦＩ】

E05B47/00 J

E05B65/08 P

E05C3/04 C

【審査請求】未請求

【請求項の数】1

【出願形態】ＯＬ

(21)【出願番号】P 2022091917

(22)【出願日】2022-06-06

(71)【出願人】

【識別番号】000175560

【氏名又は名称】三協立山株式会社

(71)【出願人】

【識別番号】000003207

【氏名又は名称】トヨタ自動車株式会社

(71)【出願人】

【識別番号】000131511

【氏名又は名称】株式会社シブタニ

(74)【代理人】

【識別番号】100184066

【弁理士】

【氏名又は名称】宮崎 恭

(72)【発明者】

【氏名】藤井 誠

(72)【発明者】

【氏名】水野 高伸

(72)【発明者】

【氏名】中 利友

(72)【発明者】

【氏名】鈴木 剛

(57)【要約】

【課題】使い勝手のよいクレセントを備える窓を提供する
【解決手段】枠体と、障子と、障子を拘束するクレセントを備え、クレセントは、一方方向への回転によってクレセント錠を施錠駆動し、反対方向への回転によってクレセント錠を解錠駆動する電動モータと、電動モータの駆動力をクレセントに伝達する伝達機構を有しており、伝達機構は、電動モータの一方方向への回転によってクレセントが施錠状態となることで駆動力の伝達を解除し、施錠状態において電動モータが反対方向へ回転することで自動的に駆動力の伝達を開始し、電動モータの反対方向への回転によってクレセントが解錠状態となることで自動的に駆動力の伝達を解除し、解錠状態において電動モータが一方方向へ回転することで自動的に駆動力の伝達を開始する。
【選択図】 図３

【特許請求の範囲】

【請求項1】

建物の開口部に設けられる枠体と、枠体の内周に配置され摺動開閉可能な障子と、障子を閉鎖状態で拘束するクレセントを備え、
クレセントは、障子に設けられて回転操作されるクレセント錠と、クレセント錠に係合して障子の開閉を拘束するクレセント受けと、一方方向への回転によってクレセント錠を施錠駆動し、反対方向への回転によってクレセント錠を解錠駆動する電動モータと、電動モータの駆動力をクレセントに伝達する伝達機構を有しており、
伝達機構は、電動モータの一方方向への回転によってクレセントが施錠状態となることで自動的に駆動力の伝達を解除し、施錠状態において電動モータが反対方向へ回転することで自動的に駆動力の伝達を開始するとともに、電動モータの反対方向への回転によってクレセントが解錠状態となることで自動的に駆動力の伝達を解除し、解錠状態において電動モータが一方方向へ回転することで自動的に駆動力の伝達を開始することを特徴とする窓。

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

本発明は、建物に設置される引戸等の窓に関する。

【背景技術】

【0002】

従来、クレセントを有する窓が知られている。

【先行技術文献】

【特許文献】

【0003】

【特許文献1】特開２００２－１１５４５１号公報

【発明の概要】

【発明が解決しようとする課題】

【0004】

上記特許文献１に記載された窓のクレセントは、電動による操作と手動による操作をともに考慮するものではなかった。

【課題を解決するための手段】

【0005】

一実施形態の窓は、建物の開口部に設けられる枠体と、枠体の内周に配置され摺動開閉可能な障子と、障子を閉鎖状態で拘束するクレセントを備え、クレセントは、障子に設けられて回転操作されるクレセント錠と、クレセント錠に係合して障子の開閉を拘束するクレセント受けと、一方方向への回転によってクレセント錠を施錠駆動し、反対方向への回転によってクレセント錠を解錠駆動する電動モータと、電動モータの駆動力をクレセント錠に伝達する伝達機構を有しており、伝達機構は、電動モータの一方方向への回転によってクレセント錠が施錠状態となることで自動的に駆動力の伝達を解除し、施錠状態において電動モータが反対方向へ回転することで自動的に駆動力の伝達を開始するとともに、電動モータの反対方向への回転によってクレセント錠が解錠状態となることで自動的に駆動力の伝達を解除し、解錠状態において電動モータが一方方向へ回転することで自動的に駆動力の伝達を開始することを特徴とする窓である。

【発明の効果】

【0006】

本実施形態の建具によれば、電動により施錠、解錠することができるとともに、手動による操作を良好に行うことができる、使い勝手のよいクレセントを有する窓を提供することができる。

【図面の簡単な説明】

【0007】

【図1】一実施形態の引き違い窓の全体構成図である。

【図2】一実施形態のクレセント錠の図であり、（ａ）は施錠時の状態を示す図であり、（ｂ）は解錠時の状態を示す図である。

【図3】一実施形態の電動クレセントの駆動機構を示す図であり、電動クレセントの正面図である。

【図4】一実施形態の電動クレセントの駆動機構を示す図であり、（ａ）（ｂ）は、駆動機構の一部説明図であり、（ｃ）（ｄ）（ｅ）は、駆動機構を構成する部品の説明図である。

【図5】一実施形態の電動クレセントの駆動機構を示す図であり、（ａ）は、駆動機構の一部説明図であり、（ｂ）（ｃ）（ｄ）は、駆動機構を構成する部品の説明図である。

【図6】一実施形態の電動クレセントの駆動機構の解錠状態の図である。

【図7】一実施形態の電動クレセントの駆動機構の解錠状態から施錠する際の図である。

【図8】一実施形態の電動クレセントの駆動機構の施錠状態の図である。

【図9】一実施形態の電動クレセントの駆動機構の解錠状態から解錠する際の図である。

【発明を実施するための形態】

【0008】

一実施形態の窓について、電動で開閉することができる引違い窓の例を用いて、図面を参考に説明する。
本実施形態の引違い窓は、図１に示すように、建物の開口部に設けられる枠体１と、枠体１の内周に配置され摺動開閉可能な内、外障子２，３と、内障子２を開閉する電動開閉装置４と、内、外障子２，３を閉鎖状態で拘束する電動クレセント５を備えている。

【0009】

枠体１は、アルミ等の金属材料からなる上枠１１、下枠１２および左、右縦枠１３，１４を四周に組んで形成されている。
内、外障子２，３は、アルミ等の金属材料からなる上框２１，３１、下框２２，３２、左縦框２３，３３および右縦框２４，３４を四周に組んでなる框体の内周にガラス等のパネル体を装着して形成されている。

【0010】

電動開閉装置４は、上枠１１の室内側に設けられており、内障子２を電動アクチュエータ４ａの駆動力によって開閉することができる。なお、電動開閉装置４の構成は、公知の装置を用いればよく、何ら限定されない。
電動クレセント５は、内、外障子２，３の召合部に設けられており、電動モータの駆動力によって窓の施錠を行うことができる。

【0011】

電動開閉装置４および電動クレセント５は、制御部６に接続されており、ユーザーが建物の壁面等に配置されたコントローラ７を操作することによって駆動させることができる。
なお、窓は、制御部６に接続された気温センサ６１、風力センサ６２等の各種検出手段が検出するデータもしくは制御部６に内蔵されたタイマー等に基づいて、電動開閉装置４および電動クレセント５を自動的に駆動するようにしてもよい。

【0012】

本実施形態の電動クレセント５は、電動モータによって施錠操作もしくは解錠操作を行うことができるとともに、手動によるスムーズな施錠操作もしくは解錠操作が可能であり、使い勝手のよいクレセントを提供することができる。
以下、本実施形態の電動クレセント５について、具体的に説明する。

【0013】

－電動クレセント－
電動クレセント５は、内障子２の左縦框２３の外周面に固定される本体部分と、本体部分の一側面から突出する回動軸５４２ａに軸支されるクレセント錠５０を有している。
電動クレセント５の本体部分は、矩形のケース５ａを有し、ケース５ａの内部にクレセント錠５０を駆動するための駆動機構が配置されている。

【0014】

クレセント錠５０は、フック部５０ａと、つまみ部５０ｂを有し、回動軸５４２ａを中心に回転して、図２（ａ）に示すような、フック部５０ａがケース５ａの室外側に突出する施錠状態と、図２（ｂ）に示すような、フック部５０ａがケース５ａの室外側に突出しない解錠状態とに切替え自在である。

【0015】

電動クレセント５は、内、外障子２，３の閉鎖状態において、施錠状態に切り替えられることによって、外障子３の右縦框３４に固定されたクレセント受け（不図示）にクレセント錠５０のフック部５０ａが係止し、窓の施錠をすることができる。
なお、電動クレセント５のクレセント錠５０のフック部５０ａおよびクレセント受けの構成は、周知のクレセント錠と同様の構成をしているので、詳細な説明は省略する。
以下、電動クレセント５の駆動機構の構成について、詳細に説明する。

【0016】

電動クレセント５の駆動機構は、図３に示すように、電動モータ５１と、電動モータ５１の駆動力をクレセント錠５０に伝達する伝達機構と、施解錠の状態を制御部６に出力することで電動モータ５１の駆動を入り切りするスイッチ装置５５と、を有している。

【0017】

伝達機構は、電動モータ５１の駆動力の伝達を切離するクラッチギア装置５２と、クラッチギア装置５２による駆動力を伝達するとともに、クラッチギア装置５２による駆動力の伝達を切断（解除）するクラッチ解除装置５３と、駆動力をクレセント錠５０の回動軸５４２ａに伝達する歯車装置５４と、を有している。

【0018】

電動モータ５１は、図３，図４（ｂ）に示すように、上下方向の回転軸５１ａ有しており、電動クレセント５のケース５ａ内に配置されている。
電動モータ５１は、回転軸５１ａに第１笠歯車５１１が取り付けられており、第１笠歯車５１１は、後述するクラッチギア装置５２の第２笠歯車５２１に噛合っている。

【0019】

クラッチギア装置５２は、図３，図４に示すように、ケース５ａに設けられた水平方向（見付方向）の軸５２ａに回転自在に支持される第２笠歯車５２１と、第２笠歯車５２１の一側面に一体的に設けられたクラッチギア５２２と、クラッチギア５２２の第２笠歯車５２１とは反対側に設けられたギアガイド板５２３を有している。

【0020】

第２笠歯車５２１は、電動モータ５１に取り付けられた第１笠歯車５１１に噛合って電動モータ５１の垂直軸廻りの回転を水平軸廻りの回転に変換している。

【0021】

ギアガイド板５２３は、図４（ｄ）（ｅ）に示すように、略楕円形の板状部材であり、上方中央部分に上方溝部５２３ａが設けられ、下方中央部分に下方溝部５２３ｂが設けられているとともに、上方溝部５２３ａの両側に耳部５２３ｃ，５２３ｄを有している。

【0022】

ギアガイド板５２３は、両側の耳部５２３ｃ，５２３ｄのクラッチギア５２２側面にそれぞれ左クラッチギア５２４および右クラッチギア５２５を軸支しており、左クラッチギア５２４および右クラッチギア５２５はいずれもクラッチギア５２２に噛合っている。

【0023】

ギアガイド板５２３は、クラッチギア５２２とケース５ａの内周面との間に配置され、軸５２ａに対して回転自在に支持されているが、ケース５ａの内周にギアガイド板５２３の下方溝部５２３ｂ内に位置するように規制ピン５ｂが設けられており、下方溝部５２３ｂの左右の壁が規制ピン５ｂに当接することで回転範囲が制限されている。

【0024】

クラッチギア装置５２は、ギアガイド板５２３のクラッチギア５２２とは反対側に、具体的にはケース５ａとギアガイド板５２３との間に、ばね部材が配置されており、ギアガイド板５２３をクラッチギア５２２の側面に押し付けている。

【0025】

ばね部材によってクラッチギア５２２に押し付けられたギアガイド板５２３は、クラッチギア５２２が回転すると、クラッチギア５２２の側面とギアガイド板５２３との間の摩擦によってクラッチギア５２２の回転にあわせて共回りするとともに、左クラッチギア５２４および右クラッチギア５２５が回転する。
なお、ギアガイド板５２３とクラッチギア５２２との共回りのための構成は、何ら限定されるものではない。

【0026】

クラッチギア５２２の回転にあわせて共回りするギアガイド板５２３は、左クラッチギア５２４もしくは右クラッチギア５２５のいずれかが後述するクラッチ解除装置５３のクラッチ解除ギア５３１に噛合う状態まで回動し、規制ピン５ｂが下方溝部５２３ｂの左右いずれかの壁に当接することでそれ以上の回転が規制される。

【0027】

クラッチ解除装置５３のクラッチ解除ギア５３１に噛合った左クラッチギア５２４もしくは右クラッチギア５２５は、クラッチギア５２２の回転力をクラッチ解除ギア５３１に伝達する。

【0028】

クラッチ解除装置５３は、図３，図５に示すように、ケース５ａに設けられた水平方向（見付方向）の軸５３ａに回転自在に支持されるクラッチ解除ギア５３１と、軸５３ａに回転自在に支持され、クラッチ解除ギア５３１と重ねられて配置されるクラッチ解除プレート５３２を有している。

【0029】

クラッチ解除ギア５３１は、クラッチ解除プレート５３２が重ねられる側の面に作動突起５３１ａが設けられている。

【0030】

クラッチ解除プレート５３２は、図５（ｃ）に示すように、円盤状のプレートの外周部分が半周に亘って、具体的には正面視で７時半から１時半の範囲に亘って省かれて、欠如部分５３２ｂが設けられて形成されており、プレートの外周部分の６時の位置に下方に向かってレバー部５３２ａが突設されている。

【0031】

クラッチ解除プレート５３２の欠如部分５３２ｂは、クラッチ解除プレート５３２がクラッチ解除ギア５３１に重ねられた際にクラッチ解除ギア５３１の作動突起５３１ａの移動領域になっており、欠如部分５３２ｂの両側の壁は、作動突起５３１ａが当接する下方の当接面５３２ｃ,上方の当接面５３２ｄとなっている。

【0032】

クラッチ解除プレート５３２のレバー部５３２ａは、クラッチギア装置５２のギアガイド板５２３の上方溝部５２３ａ内に位置しており、クラッチ解除プレート５３２が回動することでレバー部５３２ａによって上方溝部５２３ａの側壁を押して、ギアガイド板５２３を回動させる。

【0033】

クラッチ解除装置５３は、クラッチ解除ギア５３１が時計回りに回転することで、作動突起５３１ａがクラッチ解除プレート５３２の欠如部分５３２ｂを移動して上方の当接面５３２ｄに当接してクラッチ解除プレート５３２を時計回り方向に回動する。
反対に、クラッチ解除ギア５３１が反時計周りに回転することで、作動突起５３１ａがクラッチ解除プレート５３２の欠如部分５３２ｂを移動して下方の当接面５３２ｃに当接してクラッチ解除プレート５３２を反時計回りに回動する。

【0034】

時計回り方向もしくは反時計回り方向に回動したクラッチ解除プレート５３２は、レバー部５３２ａによってギアガイド板５２３の上方溝部５２４ａを一方向へ押し、ギアガイド板５２３を軸５２ａを中心に回動させる。

【0035】

クラッチ解除装置５３のクラッチ解除ギア５３１は、後述する歯車装置５４のセンターギア５４１に噛合っており、左クラッチギア５２４もしくは右クラッチギア５２５から伝達された駆動力を歯車装置５４に伝達する。

【0036】

歯車装置５４は、図３，図５（ａ）に示すように、ケース５ａに設けられた水平方向（見付方向）の軸５４１ａに回転自在に支持されるセンターギア５４１と、センターギア５４１に噛合う作動ギア５４２を有している。
作動ギア５４２は、回動軸５４２ａが回転不能に固定されており、作動ギア５４２に固定された回動軸５４２ａは、ケース５ａの一側面からケース外部に突出し、電動クレセント５のクレセント錠５０が取り付けられる。

【0037】

センターギア５４１は、作動ギア５４２に噛合うとともに、後述するスイッチ装置５５のスイッチギア５５１に噛合い、駆動力をスイッチ装置５５に伝達している。

【0038】

スイッチ装置５５は、図３，図５（ａ）に示すように、ケース５ａに設けられた水平方向（見付方向）の軸５５ａに回転自在に支持されるスイッチギア５５１と、スイッチギア５５１に重ねられて固定され、スイッチギア５５１とともに回転する板状のスイッチ部材５５２と、スイッチ部材５５２によってＯＮ／ＯＦＦされる解錠スイッチ５５３と、施錠スイッチ５５４を有している。

【0039】

スイッチ部材５５２は、水滴形状の板状部材であり、外側に延びるアーム部分に解錠スイッチ５５３もしくは施錠スイッチ５５４のスイッチ片５５３ａ、５５４ａを操作するトリガー突起５５２ａが設けられている。なお、スイッチ部材５５２は、スイッチギア５５１と一体的に形成されていても良い。

【0040】

スイッチ装置５５は、スイッチ部材５５２が回転してトリガー突起５５２ａが解錠スイッチ５５３のスイッチ片５５３ａを操作することで解錠状態となったことを検知し、施錠スイッチ５５４のスイッチ片５５４ａを操作することで施錠状態となったことを検知し、それぞれ電動クレセント５の制御部６に出力する。

【0041】

以上、電動クレセント５の駆動機構の構成について説明したが、次に、電動クレセント５の駆動機構の動作について、説明する。
（解錠状態）
本実施形態の電動クレセント５について、解錠状態を、図６を参考にして、説明する。
解錠状態において、電動クレセント５のクレセント錠５０は、フック部５０ａがケース５ａの側面から突出しておらず、クレセント受け（図示は無し）に係合していない。

【0042】

クラッチギア装置５２は、ギアガイド板５２３が中立状態にあり、下方溝部５２３ｂ内の中央位置に規制ピン５ｂが位置しており、左クラッチギア５２４および右クラッチギア５２５のいずれもクラッチ解除装置５３のクラッチ解除ギア５３１に噛合っていない。

【0043】

クラッチ解除装置５３は、クラッチ解除プレート５３２が中立状態にあり、クラッチ解除ギア５３１の一側面に設けられた作動突起５３１ａは下方位置、すなわちクラッチ解除プレート５３２の欠如部分５３２ｂの下方の当接面５３２ｃの近傍に位置している。

【0044】

スイッチ装置５５は、解錠スイッチ５５３のスイッチ片５５３ａにスイッチ部材５５２のトリガー突起５５２ａが当接しており、解錠状態であることが電動クレセント５の制御部６に出力されている。

【0045】

上記解錠状態において、クレセント錠５０を支持する回動軸５４２ａは、クラッチギア装置５２の左クラッチギア５２４もしくは右クラッチギア５２５がクラッチ解除装置５３のクラッチ解除ギア５３１に噛合っていないことで電動モータ５１に接続されておらず、クレセント錠５０のつまみ部５０ｂをつまんで回動軸５４２ａ回りに回動することで、電動モータ５１の抵抗を受けることなく施錠することができる。

【0046】

なお、手動によってクレセント錠５０が施錠されることで、スイッチ装置５５は、スイッチ部材５５２のトリガー突起５５２ａが施錠スイッチ５５４のスイッチ片５５４ａに当接し、施錠状態であることを電動クレセント５の制御部６に出力する。

【0047】

（電動モータによる施錠）
本実施形態の電動クレセント５について、図６に示す解錠状態から電動モータ５１によって施錠される際の動作を、図７を参考にして、説明する。

【0048】

解錠状態から、コントローラ７を操作するなどして、電動モータ５１が一方方向に回転（左回転）させると、電動モータ５１の第１笠歯車５１１に噛合う第２笠歯車５２１およびクラッチギア５２２が時計回りに回転ｘ１する。
クラッチギア５２２が時計回りに回転ｘ１することで、ギアガイド板５２３がクラッチギア５２２と共回りして、やがてギアガイド板５２３が支持する左クラッチギア５２４がクラッチ解除装置５３のクラッチ解除ギア５３１に噛合い、駆動力の伝達が開始される。

【0049】

左クラッチギア５２４がクラッチ解除装置５３のクラッチ解除ギア５３１に噛合うと同時に、ギアガイド板５２３の下方溝部５２３ｂの右壁にケース５ａに設けられた規制ピン５ｂが当接して、それ以上のギアガイド板５２３の回動は規制される。
回動が規制されたギアガイド板５２３は、クラッチギア５２２との間に滑りが生じてクラッチギア５２２と共回りせず、クラッチギア５２２のみが回転を続ける。

【0050】

クラッチギア５２２の時計回りの回転ｘ１は、左クラッチギア５２４に反時計回りの回転ｘ２として伝達され、さらに、クラッチ解除装置５３のクラッチ解除ギア５３１に時計回りの回転ｘ３として伝達される。

【0051】

時計回りで回転ｘ３するクラッチ解除ギア５３１は、歯車装置５４のセンターギア５４１に反時計回りの回転ｘ４を伝達する。同時に、クラッチ解除ギア５３１の作動突起５３１ａは、回転ｘ３によってクラッチ解除プレート５３２の欠如部分５３２ｂを上方に移動して上方の当接面５３２ｄに近づく。

【0052】

反時計回りの回転ｘ４が伝達された歯車装置５４のセンターギア５４１は、作動ギア５４２に時計回りの回転ｘ５として伝達するとともに、スイッチ装置５５のスイッチギア５５１に時計回りの回転ｘ６として伝達する。
作動ギア５４２が時計回りに回転ｘ５することで、回動軸５４２ａに固定されているクレセント錠５０のフック部５０ａがケース５ａの側面から突出してクレセント受けに係合して施錠する。

【0053】

スイッチ装置５５は、スイッチギア５５１の時計回りの回転ｘ６によって、スイッチ部材５５２のトリガー突起５５２ａが解錠スイッチ５５３から離れ、施錠スイッチ５５４のスイッチ片５５４ａに近づいていく。（以上、図７の状態）

【0054】

図７の状態から、さらに電動モータ５１が一方方向に回転（左回転）することで、やがて、クラッチ解除ギア５３１の作動突起５３１ａがクラッチ解除プレート５３２の欠如部分５３２ｂの上方の当接面５３２ｄに当接し、クラッチ解除プレート５３２を時計回りに回転させる。

【0055】

時計回りに回転するクラッチ解除プレート５３２は、下方に突出するレバー部５３２ａによってギアガイド板５２３の上方溝部５２３ａを反時計回りに押して、クラッチギア装置５２のギアガイド板５２３を中立位置に戻す。
ギアガイド板５２３が中立位置に戻ることで、左クラッチギア５２４とクラッチ解除ギア５３１との噛合いが外れて、それ以降電動モータ５１の駆動力は伝達されず、クラッチ解除ギア５３１の駆動は停止する。

【0056】

ギアガイド板５２３が中立位置に戻って左クラッチギア５２４とクラッチ解除ギア５３１との噛合いが外れるのと同時に、スイッチ装置５５のトリガー突起５５２ａが施錠スイッチ５５４のスイッチ片５５４ａに当接し、施錠が完了した（施錠状態である）ことが電動クレセント５の制御部６に出力され、制御部６は、電動モータ５１の回転を停止する。（図８）

【0057】

図８に示す施錠状態において、クレセント錠５０を支持する回動軸５４２ａは、左クラッチギア５２４とクラッチ解除ギア５３１との噛合いが外れることで電動モータ５１に接続しておらず、クレセント錠５０のつまみ部５０ｂをつまんで回動することで、電動モータ５１の抵抗を受けることなく解錠することができる。

【0058】

なお、手動によってクレセント錠５０が解錠されることで、スイッチ装置５５は、スイッチ部材５５２のトリガー突起５５２ａが解錠スイッチ５５３のスイッチ片５５３ａに当接し、解錠状態であることを電動クレセント５の制御部６に出力する。

【0059】

（電動モータによる解錠）
本実施形態の電動クレセント５について、図８に示す施錠状態から電動モータ５１によって解錠される際の動作を、図９を参考にして、説明する。

【0060】

施錠状態から、コントローラ７を操作するなどして、電動モータ５１を他方方向に回転（右回転）させると、電動モータ５１の第１笠歯車５１１に噛合う第２笠歯車５２１およびクラッチギア５２２が反時計回りに回転ｙ１する。
クラッチギア５２２が反時計回りに回転ｙ１することで、ギアガイド板５２３がクラッチギア５２２と共回りして、やがてギアガイド板５２３が支持する右クラッチギア５２５がクラッチ解除装置５３のクラッチ解除ギア５３１に噛合い、駆動力の伝達が開始される。

【0061】

右クラッチギア５２５がクラッチ解除装置５３のクラッチ解除ギア５３１に噛合うと同時に、ギアガイド板５２３の下方溝部５２３ｂの左壁にケース５ａに設けられた規制ピン５ｂが当接し、ギアガイド板５２３の回転が規制される。
回動が規制されたギアガイド板５２３は、クラッチギア５２２との間に滑りが生じてクラッチギア５２２と共回りせず、クラッチギア５２２のみが回転を続ける。

【0062】

クラッチギア５２２の反時計回りの回転ｙ１は、右クラッチギア５２５に時計回りの回転ｙ２として伝達され、さらに、クラッチ解除装置５３のクラッチ解除ギア５３１に反時計回りの回転ｙ３として伝達される。

【0063】

反時計回りに回転ｙ３するクラッチ解除ギア５３１は、歯車装置５４のセンターギア５４１に時計回りの回転ｙ４を伝達する。同時に、クラッチ解除ギア５３１の作動突起５３１ａは、回転ｙ３によってクラッチ解除プレート５３２の欠如部分５３２ｂを下方に移動しての下方の当接面５３２ｃに近づく。

【0064】

時計回りで回転ｙ４が伝達された歯車装置５４のセンターギア５４１は、作動ギア５４２に反時計回りの回転ｙ５として伝達するとともに、スイッチ装置５５のスイッチギア５５１に反時計回りの回転ｙ６として伝達する。
作動ギア５４２が反時計回りに回転ｙ５することで、回動軸５４２ａに固定されているクレセント錠５０のフック部５０ａとクレセント受けとの係合が解除され、フック部５０ａはケース５ａの領域内に納められる。

【0065】

スイッチ装置５５は、スイッチギア５５１の反時計回りの回転ｙ６によって、スイッチ部材５５２のトリガー突起５５２ａが施錠スイッチ５５４から離れ、解錠スイッチ５５３のスイッチ片５５３ａに近づいていく。（以上、図９の状態）

【0066】

図９の状態から、さらに電動モータ５１が他方方向に回転（右回転）することで、やがて、クラッチ解除ギア５３１の作動突起５３１ａがクラッチ解除プレート５３２の欠如部分５３２ｂの下方の当接面５３２ｃに当接し、クラッチ解除プレート５３２を反時計回りに回転させる。

【0067】

反時計回りに回転するクラッチ解除プレート５３２は、下方に突出するレバー部５３２ａによってギアガイド板５２３の上方溝部５２３ａを時計回りに押して、クラッチギア装置５２のギアガイド板５２３を中立位置に戻す。
ギアガイド板５２３が中立位置に戻ることで、右クラッチギア５２５とクラッチ解除ギア５３１との噛合いが外れて、それ以降電動モータ５１の駆動力は伝達されず、クラッチ解除ギア５３１の駆動は停止する。

【0068】

ギアガイド板５２３が中立位置に戻って右クラッチギア５２５とクラッチ解除ギア５３１との噛合いが外れるのと同時に、スイッチ装置５５のトリガー突起５５２ａが解錠スイッチ５５３のスイッチ片５５３ａに当接し、解錠が完了した（解錠状態である）ことが電動クレセント５の制御部６に出力され、制御部６は、電動モータ５１の回転を停止する。（図６）
以上、電動クレセント５の駆動機構の動作について、説明した。

【0069】

－実施形態の窓の効果－
以上のように、本実施形態の窓は、電動による施錠、解錠が可能な電動クレセントを備えているので、使い勝手が良い。また、電動クレセントを窓の電動開閉装置とあわせて採用することで、天候の状態や時間などに基づいて自動的に窓の開閉操作および施錠操作をすることができ、鍵のかけ忘れなどを防止することができる。

【0070】

また、電動モータの駆動力をクレセントに伝達する伝達機構は、電動モータによるクレセントの施錠もしくは解錠が完了すると自動的に接続が切断され、その後、解錠もしくは施錠操作が行われることで自動的に接続が開始されて自動施錠もしくは解錠が可能となるので、施錠状態や解錠状態においては、電動モータがクレセントに接続されておらず、電動モータの抵抗なく手動による施錠、解錠が可能である。

【0071】

なお、窓種は、引違い窓に限定されるものではなく、左右方向に摺動する障子を備える開閉窓もしくは上下方向に摺動する障子を備える開閉窓など、矛盾の生じない範囲でどのような窓であってもよい。

【0072】

以上の実施形態は，請求項に記載された発明を限定するものではなく，例示として取り扱われることはいうまでもない。

【符号の説明】

【0073】

１ ：枠体
２ ：内障子
３ ：外障子
５ ：電動クレセント
５０ ：クレセント錠
５１ ：電動モータ
５２ ：クラッチギア装置（伝達機構）
５３ ：クラッチ解除装置（伝達機構）
５４ ：歯車装置（伝達機構）
５５ ：スイッチ装置

【図1】

【図2】

【図3】

【図4】

【図5】

【図6】

【図7】

【図8】

【図9】