特開 2023-180773 情報処理装置、情報処理方法、およびプログラム

(19)【発行国】日本国特許庁(JP)

(12)【公報種別】公開特許公報(A)

(11)【公開番号】P2023180773

(43)【公開日】2023-12-21

(54)【発明の名称】情報処理装置、情報処理方法、およびプログラム

(51)【国際特許分類】

   G08G 1/127 20060101AFI20231214BHJP

【ＦＩ】

G08G1/127 A

【審査請求】未請求

【請求項の数】20

【出願形態】ＯＬ

(21)【出願番号】P 2022094342

(22)【出願日】2022-06-10

(71)【出願人】

【識別番号】000003207

【氏名又は名称】トヨタ自動車株式会社

(74)【代理人】

【識別番号】110002860

【氏名又は名称】弁理士法人秀和特許事務所

(72)【発明者】

【氏名】長田 祐

【テーマコード（参考）】

5H181

【Ｆターム（参考）】

5H181AA16

5H181AA23

5H181BB04

5H181BB05

5H181CC04

5H181MA29

5H181MA34

(57)【要約】

【課題】車椅子の使用者によるバスの利用を促進することを目的とする。
【解決手段】情報処理装置は、車椅子を使用してバスを利用する特定利用者のバスの乗降に関連する情報を含む特定情報を所定の表示装置を介して出力する。ここで、情報処理装置は、特定利用者によるバスの乗降のためにバスが停車する時刻の所定の時間前から、特定情報を所定の表示装置を介して出力する。
【選択図】図７

【特許請求の範囲】

【請求項1】

車椅子を使用してバスを利用する特定利用者の前記バスの乗降に関連する情報を含む特定情報を、前記特定利用者による前記バスの乗降のために前記バスが停車する時刻の所定の時間前から、所定の表示装置を介して出力すること、
を実行する制御部を備える、
情報処理装置。

【請求項2】

前記制御部は、
前記特定利用者による前記バスの乗降のために前記バスが停車する時刻の所定の時間前から、前記特定利用者による前記バスの乗降のために前記バスが停車するまでの間に、前記特定情報を前記所定の表示装置を介して出力する、
請求項１に記載の情報処理装置。

【請求項3】

前記所定の表示装置は、前記バス内に設置されている、
請求項１または２に記載の情報処理装置。

【請求項4】

前記バス内に複数の前記所定の表示装置が設置されており、
前記制御部は、
前記複数の表示装置のうち、前記特定利用者以外の一般利用者が存在すると前記特定利用者による前記バスへの乗車の障害となる所定の第１範囲に対応する前記所定の表示装置を介して前記特定情報を出力する、
請求項３に記載の情報処理装置。

【請求項5】

前記制御部は、
前記バス内を撮像するカメラが撮像した動画像に基づいて、前記所定の第１範囲内に存在する前記一般利用者を検出し、
検出された前記一般利用者に対応する前記所定の表示装置を介して前記特定情報を出力する、
請求項４に記載の情報処理装置。

【請求項6】

前記所定の表示装置は、前記特定利用者が前記バスから降車するために前記バスが停車する地点に設置されている、
請求項１または２に記載の情報処理装置。

【請求項7】

前記所定の表示装置は、前記特定利用者以外の一般利用者に関連する端末である、
請求項１に記載の情報処理装置。

【請求項8】

前記所定の表示装置は、前記バスの前記バスの床面に埋め込まれており、
前記特定情報は、前記バス内における所定の第２範囲内に前記特定利用者以外の一般利用者が進入しないようにするための情報である、
請求項１に記載の情報処理装置。

【請求項9】

前記特定情報は、前記特定利用者が前記バスの乗降を行うために前記バスの乗降口の周囲を空けることを依頼するための情報を含む、
請求項１、２、７、または８に記載の情報処理装置。

【請求項10】

前記バスは、前記特定利用者が使用する車椅子を停めるための複数のスペースを含んでおり、
前記制御部は、
複数の前記特定利用者が前記バスに搭乗する場合に、前記バスの利用者の人数と、前記複数の特定利用者それぞれが前記バスに乗車する地点と前記バスから降車する地点とに基づいて、前記複数のスペースの中から、前記複数の特定利用者それぞれが前記車椅子を停めるスペースを決定する、
請求項１、２、７、または８に記載の情報処理装置。

【請求項11】

前記特定情報は、前記特定利用者による前記バスの乗降のために前記バスが停車する期間に関する情報を含む、
請求項１、２、７、または８に記載の情報処理装置。

【請求項12】

前記バスは、映像コンテンツまたは音楽コンテンツを含むコンテンツ情報を前記バスの利用者に対して提供するための装置を有しており、
前記制御部は、
前記特定利用者による前記バスの乗降の間、前記装置を介して前記コンテンツ情報を出力する、
請求項１、２、７、または８に記載の情報処理装置。

【請求項13】

コンピュータが実行する情報処理方法であって、
車椅子を使用してバスを利用する特定利用者の前記バスの乗降に関連する情報を含む特定情報を、前記特定利用者による前記バスの乗降のために前記バスが停車する時刻の所定の時間前から、所定の表示装置を介して出力すること、
を含む、
情報処理方法。

【請求項14】

前記特定利用者による前記バスの乗降のために前記バスが停車する時刻の所定の時間前から、前記特定利用者による前記バスの乗降のために前記バスが停車するまでの間に、前記特定情報を前記所定の表示装置を介して出力する、
請求項１３に記載の情報処理方法。

【請求項15】

前記所定の表示装置は、前記バス内に設置されている、
請求項１３または１４に記載の情報処理方法。

【請求項16】

前記所定の表示装置は、前記特定利用者が前記バスから降車するために前記バスが停車する地点に設置されている、
請求項１３または１４に記載の情報処理方法。

【請求項17】

コンピュータに情報処理方法を実行させるためのプログラムであって、
前記情報処理方法は、
車椅子を使用してバスを利用する特定利用者の前記バスの乗降に関連する情報を含む特定情報を、前記特定利用者による前記バスの乗降のために前記バスが停車する時刻の所定の時間前から、所定の表示装置を介して出力すること、
を含む、
プログラム。

【請求項18】

前記情報処理方法において、
前記特定利用者による前記バスの乗降のために前記バスが停車する時刻の所定の時間前から、前記特定利用者による前記バスの乗降のために前記バスが停車するまでの間に、前記特定情報を前記所定の表示装置を介して出力する、
請求項１７に記載のプログラム。

【請求項19】

前記所定の表示装置は、前記バス内に設置されている、
請求項１７または１８に記載のプログラム。

【請求項20】

前記所定の表示装置は、前記特定利用者が前記バスから降車するために前記バスが停車する地点に設置されている、
請求項１７または１８に記載のプログラム。

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

本開示は、情報処理装置、情報処理方法、およびプログラムに関する。

【背景技術】

【0002】

特許文献１には、車椅子乗車情報送信システムが開示されている。特許文献１に開示されている車椅子乗車情報送信システムにおいては、車椅子乗車スペースを備えた車両の当該車椅子乗車スペースに車椅子乗車がなされているか否かが検出される。そして、車椅子乗車情報送信システムにおいては、検出結果に基づいて、車椅子乗車がなされているか否かの情報が車両の外部へ送信される。

【先行技術文献】

【特許文献】

【0003】

【特許文献1】特開２０２１－００９４５２号公報

【発明の概要】

【発明が解決しようとする課題】

【0004】

本開示は、車椅子の使用者によるバスの利用を促進することを目的とする。

【課題を解決するための手段】

【0005】

本開示の第１の態様に係る情報処理装置は、
車椅子を使用してバスを利用する特定利用者の前記バスの乗降に関連する情報を含む特定情報を、前記特定利用者による前記バスの乗降のために前記バスが停車する時刻の所定の時間前から、所定の表示装置を介して出力すること、
を実行する制御部を備える。

【0006】

本開示の第２の態様に係る情報処理方法は、
コンピュータが実行する情報処理方法であって、
車椅子を使用してバスを利用する特定利用者の前記バスの乗降に関連する情報を含む特定情報を、前記特定利用者による前記バスの乗降のために前記バスが停車する時刻の所定の時間前から、所定の表示装置を介して出力すること、
を含む。

【0007】

本開示の第３の態様に係るプログラムは、
コンピュータに情報処理方法を実行させるためのプログラムであって、
前記情報処理方法は、
車椅子を使用してバスを利用する特定利用者の前記バスの乗降に関連する情報を含む特定情報を、前記特定利用者による前記バスの乗降のために前記バスが停車する時刻の所定の時間前から、所定の表示装置を介して出力すること、
を含む。

【発明の効果】

【0008】

本開示により、車椅子使用者によるバスの利用を促進することが可能となる。

【図面の簡単な説明】

【0009】

【図1】図１は、第１実施形態に係る運行システムの概略構成を示す図である。

【図2】図２は、第１実施形態におけるバスの運行の状況を示す図である。

【図3】図３は、第１実施形態におけるバスの内部の一例を示す図である。

【図4】図４は、管理サーバの機能構成の一例を概略的に示すブロック図である。

【図5】図５は、利用者情報データベースに保持されている利用者情報のテーブル構成の一例を示す図である。

【図6】図６は、運行情報データベースに保持されている運行情報のテーブル構成の一例を示す図である。

【図7】図７は、指示処理のフローチャートである。

【図8】図８は、第１実施形態の変形例２におけるバスの内部の一例を示す図である。

【図9】図９は、第２実施形態に係る運行システム２の概略構成を示す図である。

【図10】図１０は、第２実施形態におけるバスの運行の状況を示す図である。

【図11】図１１は、送信処理のフローチャートである。

【図12】図１２は、第４実施形態におけるバスの内部の一例を示す図である。

【図13】図１３は、第５実施形態におけるバスの内部の一例を示す図である。

【図14】図１４は、決定処理のフローチャートである。

【発明を実施するための形態】

【0010】

車椅子の使用者がバスを利用する場合を想定する。この場合において、車椅子の使用者がバスを利用する際にバスの乗降口の周囲等に他の利用者が存在することが想定される。そうすると、車椅子の使用者以外のバスの利用者がバスの乗降口の周囲等に存在することにより、バスを利用する車椅子の使用者の乗降の障害となってしまうことが想定される。そうすると、車椅子の使用者がバスの乗降を行う際に、時間がかかってしまうことが想定される。また、車椅子の使用者が、バスの乗降を行うために、他のバスの利用者に乗降口の周囲等を空けてもらうように直接依頼しなければならないことが想定される。

【0011】

このように、車椅子の使用者がバスの乗降を行う際にバスの乗降口の周囲等に他の利用者が存在することによって、車椅子の使用者がバスを利用する際に煩わしさを感じてしまう虞がある。その結果、車椅子の使用者がバスを利用することが抑制されてしまうことが想定される。

【0012】

そこで、本開示の第１の態様に係る情報処理装置における制御部は、所定の表示装置を介して特定情報を出力する。ここで、特定情報は、車椅子を使用してバスを利用する特定利用者のバスの乗降に関連する情報を含んでいる。また、情報処理装置における制御部は、特定利用者によるバスの乗降のためにバスが停車する時刻の所定の時間前から、特定情報を所定の表示装置を介して出力する。

【0013】

特定利用者によるバスの乗降のためにバスが停車する時刻の所定の時間前から特定情報が所定の表示装置に出力されることによって、一般利用者は特定利用者がバスの乗降を行うことを、特定利用者がバスの乗降を行う前に把握することができる。これにより、特定利用者がバスの乗降を行う際に、バスの乗降口の周囲に一般利用者が存在することが抑制される。そうすると、特定利用者がバスの乗降を行う際に煩わしさを感じることが抑制される。その結果、車椅子使用者によるバスの利用を促進することが可能となる。

【0014】

以下、本開示の具体的な実施形態について図面に基づいて説明する。本実施形態に記載されている構成部品の寸法、材質、形状、および、その相対配置等は、特に記載がない限りは本開示の技術的範囲をそれらのみに限定する趣旨のものではない。

【0015】

＜第１実施形態＞
（システムの概略）
本実施形態における運行システム１について、図１から図３に基づいて説明する。図１は、本実施形態に係る運行システム１の概略構成を示す図である。運行システム１は、利
用者端末１００、バス２００、および管理サーバ３００を含んで構成される。運行システム１においては、利用者端末１００、バス２００、および管理サーバ３００がネットワークＮ１によって相互に接続される。ネットワークＮ１には、例えば、インターネット等の世界規模の公衆通信網であるＷＡＮ（Ｗｉｄｅ Ａｒｅａ Ｎｅｔｗｏｒｋ）または、携帯電話等の電話通信網が採用されてもよい。

【0016】

（利用者端末）
利用者端末１００は、利用者１０に関連する端末である。利用者端末１００として、利用者１０が使用する、コンピュータまたは携帯情報端末等が例示できる。利用者１０は、バス２００を利用する場合には、利用者端末１００を使用して、バス２００の利用の申し込みを行う。利用者端末１００は、利用者１０によってバス２００の利用の申し込みが行われると、ネットワークＮ１を経由して、申し込み情報を管理サーバ３００に送信する。

【0017】

申し込み情報は、利用者１０がバス２００に乗車する地点と、利用者１０がバス２００から降車する予定の地点に関する情報が含まれている。本実施形態においては、利用者１０がバス２００に乗車する予定の地点と、利用者１０がバス２００から降車する予定の地点とは、バス２００が停車するバス停である。なお、利用者１０がバス２００に乗車する予定の地点と、利用者１０がバス２００から降車する予定の地点とは、例えば、利用者１０が指定した任意の地点であってもよい。この場合において、バス２００は、管理サーバ３００から、利用者１０が指定した任意の地点を経由する走行予定経路を指定されることによって、利用者１０が指定した任意の地点において停車し、利用者１０を乗降させる。

【0018】

利用者１０として、車椅子を使用してバス２００を利用する利用者１０（以下、「利用者１０Ａ」と称する場合がある。）と、車椅子を使用せずにバス２００を利用する利用者１０（以下、「利用者１０Ｂ」と称する場合がある。）が存在する。利用者１０Ａによってバス２００の利用の申し込みが行われた場合、利用者１０Ａが車椅子の使用者であることを示す情報を含んだ申し込み情報が管理サーバ３００に送信される。

【0019】

（バス）
バス２００は、利用者１０からの利用の申し込みによって、複数のバス停間を運行するバスである。図２は、本実施形態におけるバス２００の運行の状況を示す図である。図２に示すように、バス２００には、利用者１０Ｂが搭乗している。バス２００は、利用者１０Ａがバス２００に乗車するためにバス２００の到着を待っているバス停（以下、「特定バス停」と称する場合がある。）に向けて走行している。

【0020】

図３は、本実施形態におけるバス２００の内部の一例を示す図である。図３に示すように、バス２００は、ディスプレイ２１０を含んでいる。ディスプレイ２１０は、利用者１０Ｂに対して情報を表示するためのディスプレイである。ディスプレイ２１０は、バス２００が特定バス停に到着する前に特定情報を表示させる。ここで、特定情報は、利用者１０Ａによるバス２００への乗車に関連する情報である。本実施形態おいては、特定情報は、利用者１０Ａのためにバス２００の乗降口の周囲を空けることを依頼するための情報を含む。

【0021】

（管理サーバ）
管理サーバ３００は、バス２００の運行を管理するサーバである。管理サーバ３００は、ネットワークＮ１を経由して、利用者端末１００から申し込み情報を受信する。管理サーバ３００は、申し込み情報に基づいて、バス２００の走行予定経路等を決定する。また、管理サーバ３００は、バス２００におけるディスプレイ２１０に特定情報を表示させる。管理サーバ３００がディスプレイ２１０に特定情報を表示させる方法の詳細については後述する。

【0022】

管理サーバ３００は、プロセッサ３１０、主記憶部３２０、補助記憶部３３０、および通信インタフェース（通信Ｉ／Ｆ）３４０を有するコンピュータを含んで構成される。プロセッサ３１０は、例えば、ＣＰＵ（Ｃｅｎｔｒａｌ Ｐｒｏｃｅｓｓｉｎｇ Ｕｎｉｔ）またはＤＳＰ（Ｄｉｇｉｔａｌ Ｓｉｇｎａｌ Ｐｒｏｃｅｓｓｏｒ）である。主記憶部３２０は、例えば、ＲＡＭ（Ｒａｎｄｏｍ Ａｃｃｅｓｓ Ｍｅｍｏｒｙ）である。補助記憶部３３０は、例えば、ＲＯＭ（Ｒｅａｄ Ｏｎｌｙ Ｍｅｍｏｒｙ）である。また、補助記憶部３３０は、例えば、ＨＤＤ（Ｈａｒｄ Ｄｉｓｋ Ｄｒｉｖｅ）、またはＣＤ－ＲＯＭ、ＤＶＤディスク、もしくはブルーレイディスクのようなディスク記録媒体である。また、補助記憶部３３０は、リムーバブルメディア（可搬記憶媒体）であってもよい。ここで、リムーバブルメディアとして、例えば、ＵＳＢメモリまたはＳＤカードが例示される。通信Ｉ／Ｆ３４０は、例えば、ＬＡＮ（Ｌｏｃａｌ Ａｒｅａ Ｎｅｔｗｏｒｋ）インターフェースボード、または無線通信のための無線通信回路である。

【0023】

管理サーバ３００において、補助記憶部３３０には、オペレーティングシステム（ＯＳ）、各種プログラム、および各種情報テーブル等が格納されている。また、管理サーバ３００において、プロセッサ３１０が、補助記憶部３３０に記憶されたプログラムを主記憶部３２０にロードして実行することによって、後述するような各種の機能を実現することができる。ただし、管理サーバ３００における一部または全部の機能はＡＳＩＣまたはＦＰＧＡのようなハードウェア回路によって実現されてもよい。なお、管理サーバ３００は、必ずしも単一の物理的構成によって実現される必要はなく、互いに連携する複数台のコンピュータによって構成されてもよい。

【0024】

（機能構成）
次に、運行システム１を構成する管理サーバ３００の機能構成について、図４から図６に基づいて説明する。図４は、管理サーバ３００の機能構成の一例を概略的に示すブロック図である。

【0025】

管理サーバ３００は、制御部３０１、通信部３０２、利用者情報データベース３０３（利用者情報ＤＢ３０３）、運行情報データベース３０４（運行情報ＤＢ３０４）を含んで構成される。制御部３０１は、管理サーバ３００の制御をするための演算処理を行う機能を有する。制御部３０１は、管理サーバ３００におけるプロセッサ３１０によって実現できる。通信部３０２は、管理サーバ３００をネットワークＮ１に接続する機能を有する。通信部３０２は、管理サーバ３００における通信Ｉ／Ｆ３４０によって実現できる。

【0026】

利用者情報ＤＢ３０３は、利用者情報を保持する機能を有する。利用者情報ＤＢ３０３は、管理サーバ３００における補助記憶部３３０によって実現できる。利用者情報は、バス２００の利用者に関する情報である。制御部３０１は、通信部３０２によって、申し込み情報を利用者端末１００から受信する。制御部３０１は、受信した申し込み情報に基づいて、利用者情報ＤＢ３０３に保持されている利用者情報を生成する。

【0027】

図５は、利用者情報ＤＢ３０３に保持されている利用者情報のテーブル構成の一例を示す図である。図５に示すように、利用者情報は、利用者ＩＤフィールド、端末情報フィールド、乗車地点フィールド、降車地点フィールド、および備考フィールドを有している。利用者ＩＤフィールドには、バス２００の利用者１０を特定するための識別子（利用者ＩＤ）が入力される。端末情報フィールドには、利用者ＩＤフィールドに入力されている利用者ＩＤに対応する利用者１０の利用者端末１００に関する情報が入力される。端末情報フィールドには、利用者端末１００を特定するための識別子および利用者端末１００への情報の送信先に関する情報が入力される。

【0028】

乗車地点フィールドには、利用者ＩＤフィールドに入力されている利用者ＩＤに対応する利用者１０がバス２００に乗車する予定の地点に関する情報が入力される。乗車地点フィールドには、例えば、利用者１０がバス２００に乗車する予定のバス停を特定するための情報が入力される。降車地点フィールドには、利用者ＩＤフィールドに入力されている利用者ＩＤに対応する利用者１０がバス２００から降車する地点に関する情報が入力される。降車地点フィールドには、例えば、利用者１０がバス２００に降車する予定のバス停を特定するための情報が入力される。バス停を特定するための情報は、例えば、該バス停の名前、または該バス停の座標（例えば、緯度および経度）等である。

【0029】

備考フィールドには、利用者ＩＤフィールドに入力されている利用者ＩＤに対応する利用者１０に関する備考が入力される。利用者１０が車椅子の使用者である場合、備考フィールドには「車椅子使用」との情報が入力される。制御部３０１は、利用者１０Ａの利用者端末１００から受信した申し込み情報に含まれる、利用者１０Ａが車椅子の使用者であることを示す情報に基づいて、備考フィールドに「車椅子使用」との情報を入力する。

【0030】

制御部３０１は、利用者情報ＤＢ３０３に保持されている利用者情報を取得することによって、利用者１０（利用者１０Ａおよび利用者１０Ｂ）がバス２００の乗降を行う地点（バス停）を把握することができる。また、制御部３０１は、利用者情報ＤＢ３０３に保持されている利用者情報を取得することによって、利用者１０（利用者１０Ａおよび利用者１０Ｂ）が車椅子の使用者か否かを把握することができる。

【0031】

制御部３０１は、利用者情報ＤＢ３０３に保持されている利用者情報における、各利用者１０の、乗車地点と降車地点とに基づいて、バス２００の運行計画を決定する。制御部３０１は、決定した運行計画に基づいて、運行情報を生成する。制御部３０１は、生成した運行情報を運行情報ＤＢ３０４に格納する。運行情報ＤＢ３０４は、運行情報を保持する機能を有する。運行情報ＤＢ３０４は、管理サーバ３００における補助記憶部３３０によって実現できる。運行情報は、バス２００の運行に関する情報である。図６は、運行情報ＤＢ３０４に保持されている運行情報のテーブル構成の一例を示す図である。

【0032】

図６に示すように、運行情報は、バスＩＤフィールド、発車地点フィールド、発車時刻フィールド、到着地点フィールド、到着時刻フィールド、および運行番号フィールドを有している。バスＩＤフィールドには、バス２００を特定するための識別子（バスＩＤ）が入力される。

【0033】

発車地点フィールドには、バス２００が、利用者１０の乗降のために停車し、その後、運行のために発車する地点（バス停）を特定するための情報が入力される。発車時刻フィールドには、発車地点フィールドに入力されているバス２００が発車する地点（発車地点）から発車する時刻が入力される。到着地点フィールドには、発車地点フィールドに入力されている発車地点から発車したバス２００が次に停車する地点（バス停）を特定するための情報が入力される。到着時刻フィールドには、到着地点フィールドに入力されたバス２００が停車する地点（到着地点）に、バス２００が到着する時刻が入力される。

【0034】

運行番号フィールドには、バス２００がバス停間を移動する順番が入力される。運行番号フィールドには、「１」、「２」、「３」、・・・と上から順に小さい自然数が入力される。このとき、運行番号フィールドに運行番号「１」が入力されている場合は、該運行番号に対応する発車地点フィールドに入力されている発車地点は、バス２００の始発のバス停となる。また、運行番号フィールドに運行番号「１」が入力されている場合は、該運行番号に対応する到着地点フィールドに入力されている到着地点は、バス２００の始発のバス停の次のバス停（以下、「第２バス停」と称する場合がある。）となる。

【0035】

また、運行番号フィールドに運行番号「２」が入力されている場合、該運行番号に対応する発車地点は、運行番号「１」に対応する到着地点と一致する。すなわち、運行番号フィールドに運行番号「２」が入力されている場合、該運行番号に対応する発車地点は、第２バス停となる。そして、運行番号フィールドに運行番号として「２」が入力されている場合、該運行番号に対応する到着地点は、第２バス停の次のバス停（以下、「第３バス停」と称する場合がある。）となる。運行番号フィールドに運行番号「３」が入力されている場合、該運行番号に対応する発車地点は、第３バス停となる。また、運行番号フィールドに運行番号「３」が入力されている場合、該運行番号に対応する発車地点は、第３バス停の次のバス停となる。このように、バス２００は、運行情報における運行番号順に、バス停間を運行している。

【0036】

制御部３０１は、運行情報ＤＢ３０４に保持されている運行情報を取得することによって、バス２００の発車地点、発車時刻、到着地点、および到着時刻を把握することができる。これにより、制御部３０１は、バス２００の運行状況を把握することができる。なお、制御部３０１は、バス２００の運行に遅れ、または経路変更等が生じた場合、運行情報を適宜更新することができる。

【0037】

制御部３０１は、利用者情報ＤＢ３０３に保持されている利用者情報に基づいて、バス２００の利用者の中に利用者１０Ａが存在するか否かを判別することができる。制御部３０１は、バス２００の利用者の中に利用者１０Ａが存在すると判定した場合、指示情報をバス２００に送信する。ここで、指示情報は、ディスプレイ２１０に特定情報を表示させるようにバス２００に指示をする情報である。このようにして、制御部３０１は、バス２００におけるディスプレイ２１０を介して特定情報を出力する。

【0038】

このとき、制御部３０１は、バス２００が特定バス停に到着する時刻の所定の時間前からバス２００が特定バス停に到着する間に、バス２００におけるディスプレイ２１０に特定情報を表示させる。具体的には、制御部３０１は、利用者情報ＤＢ３０３に保持されている利用者情報に基づいて、利用者１０Ａがバス２００に乗車するためにバス２００が停車する特定バス停を特定する。制御部３０１は、運行情報ＤＢ３０４に保持されている運行情報から、バス２００が特定バス停に到着する時刻を取得する。

【0039】

制御部３０１は、バス２００が特定バス停に到着する時刻の所定の時間前の時刻から、バス２００が特定バス停に到着する時刻までの期間を、表示期間として決定する。所定の時間は、特定情報がディスプレイ２１０に表示されることによってバス２００における利用者１０Ｂに対して、利用者１０Ａがバス２００に乗車するために乗降口の周囲を空けることを依頼するのに十分な期間が確保できるように設定されている。制御部３０１は、通信部３０２によって、表示期間を含む指示情報をバス２００に送信する。バス２００は、管理サーバ３００から指示情報を受信すると、表示期間中にバス２００におけるディスプレイ２１０に特定表示を表示させる。

【0040】

（指示処理）
次に、本実施形態に係る運行システム１において、管理サーバ３００における制御部３０１によって実行される指示処理について、図７に基づいて説明する。図７は、指示処理のフローチャートである。指示処理は、バス２００に指示情報を送信するための処理である。指示処理は、所定の間隔で繰り返し実行される。

【0041】

指示処理においては、まずＳ１０１において、利用者情報が利用者情報ＤＢ３０３から取得される。次に、Ｓ１０２において、Ｓ１０１において取得された利用者情報に基づいて、バス２００の利用者に利用者１０Ａが存在するか否かが判別される。具体的には、制御部３０１は、利用者情報における備考フィールドにおいて、「車椅子使用」が入力され
ているか否かを判別することで、バス２００の利用者に利用者１０Ａが存在するか否かを判別する。Ｓ１０２において否定判定がされた場合、バス２００の利用者１０の中に利用者１０Ａは存在しない。そのため、指示処理は一旦終了される。

【0042】

Ｓ１０２において肯定判定がされた場合、Ｓ１０３において運行情報が運行情報ＤＢ３０４から取得される。次に、Ｓ１０４において、Ｓ１０１において取得された利用者情報と、Ｓ１０３において取得された運行情報と、に基づいて、表示期間が決定される。次に、Ｓ１０４において、表示期間を含んだ指示情報がバス２００に送信される。これによって、表示期間中にバス２００におけるディスプレイ２１０に特定情報が表示される。そして、指示処理は一旦終了される。

【0043】

本実施形態においては、運行システム１において、表示期間中に特定情報がバス２００におけるディスプレイ２１０に表示される。これにより、バス２００における利用者１０Ｂは、特定バス停に到着する前に、利用者１０Ａが特定バス停においてバス２００に乗車してくることを把握することができる。そうすると、バス２００における利用者１０Ｂが乗降口の周囲を空ける等の対応をすることによって、利用者１０Ａがバス２００に乗車する際に、バスの乗降口の周囲に利用者１０Ｂが存在することが抑制される。また、利用者１０Ａがバス２００への乗車のためにバス２００の乗降口の周囲を空けてもらうように他のＸ１０Ｂに直接依頼しなければならないことが抑制される。そのため、利用者１０Ａはスムースにバス２００に乗車することができる。その結果、利用者１０Ａがバス２００への乗車を行う際に煩わしさを感じることが抑制される。

【0044】

また、本実施形態おいては、利用者１０Ａは、特定バス停においてバス２００の到着を待っている。一方、表示期間が設定されているため、バス２００が特定バス停に到着すると、ディスプレイ２１０における特定情報の表示が終了される。そのため、利用者１０Ａは、ディスプレイ２１０が利用者１０Ａのために乗降口の周囲を空けることを依頼する特定情報の表示を行っていることを視認することがない。つまり、利用者１０Ａは利用者１０Ｂに対して特定情報の表示が行われたことを把握していない。したがって、利用者１０Ａは、利用者１０Ｂが利用者１０Ａのためにバス２００の乗降口の周囲を空けることに協力したことを知らずに、バス２００に乗車することができる。その結果、利用者１０Ａは他の利用者１０Ｂに気兼ねすることなくバス２００に乗車することができる。

【0045】

以上説明した通り、本実施形態における運行システム１において、利用者１０Ａがバス２００への乗車を行う際に煩わしさを感じることが抑制される。また、本実施形態における運行システム１において、利用者１０Ａは他の利用者１０Ｂに気兼ねすることなくバス２００に乗車することができる。そのため、利用者１０Ａによるバスの利用を促進することが可能となる。

【0046】

（第１実施形態の変形例１）
本実施形態においては、管理サーバ３００が指示情報をバス２００に送信することによって、ディスプレイ２１０に特定情報を表示させる。しかしながら、必ずしも管理サーバ３００が指示情報をバス２００に送信しなくてもよい。例えば、バス２００における車載装置が、利用者情報と運行情報とを管理サーバ３００から取得し、利用者情報と運行情報とに基づいてディスプレイ２１０に指示情報を直接送信してもよい。

【0047】

（第１実施形態の変形例２）
本変形例においては、バス２００は複数のディスプレイ２１０を含んでいる。図８は、本変形例におけるバス２００の内部の一例を示す図である。図８はバス２００の内部を上方から見た図である。図８に示すように、バス２００は複数の座席が用意されている。バス２００における座席のうち、後方に他の座席が存在する座席の背もたれに、ディスプレ
イ２１０が設置されている。また、バス２００の正面側の壁面にもディスプレイ２１０が設置されている。このように複数のディスプレイ２１０がバス２００に配置されていることにより、バス２００の各位置に存在する利用者１０Ｂに対して、特定情報を表示することが可能となる。つまり、バス２００においては、バス２００における各利用者１０Ｂに対応するディスプレイ２１０が存在しており、各利用者１０Ｂに対して特定情報を表示することが可能となっている。

【0048】

そこで、本変形例においては、管理サーバ３００は、バス２００における複数のディスプレイ２１０のうち、図８に示す第１範囲内におけるディスプレイ２１０に特定情報を表示させる。管理サーバ３００は、複数のディスプレイ２１０のうち、特定情報を表示させるディスプレイ２１０として第１範囲内に存在するディスプレイ２１０を指定する情報を含んだ指示情報をバス２００に送信する。指示情報を受信したバス２００は、第１範囲内に存在するディスプレイ２１０に特定情報を表示させる。このようにして、第１範囲内に存在する利用者１０Ｂに対して情報の表示を行うディスプレイ２１０に特定情報を表示させることができる。

【0049】

ここで、第１範囲は、利用者１０Ｂが存在すると利用者１０Ａが乗車する際に障害となることが想定される範囲として設定される。そのため、第１範囲内に存在するディスプレイ２１０に特定情報を表示させることで、利用者１０Ａの乗車の際に障害とならない利用者１０Ｂに対して不要の特定情報の表示を行うことを抑制することができる。

【0050】

なお、本変形例においては、第１範囲内に存在するディスプレイ２１０全てに特定情報を表示させることで、第１範囲内に存在する利用者１０Ｂに対して特定情報の表示が行われる。しかしながら、必ずしも、第１範囲内に存在するディスプレイ２１０全てに特定情報の表示をさせなくてもよい。

【0051】

図８に示すように、バス２００は、カメラ２１１を含んでいる。カメラ２１１は、バス２００の内部の撮像を行うカメラである。カメラ２１１は、バス２００を経由して、撮像した動画像を管理サーバ３００に送信する。ここで、カメラ２１１が管理サーバ３００に送信する動画像には、バス２００における利用者１０Ｂが撮像されている場合がある。

【0052】

管理サーバ３００は、バス２００から受信したバス２００の内部の動画像に基づいて、第１範囲内に存在する利用者１０Ｂを検出する。そして、管理サーバ３００は、検出した利用者１０Ｂの位置に基づいて、複数のディスプレイ２１０のうち、該位置に存在する利用者１０Ｂに対して情報の表示を行うディスプレイ２１０を特定する。管理サーバ３００は、例えば、利用者１０Ｂに対して情報の表示を行うディスプレイ２１０を、特定情報の表示を行わせるディスプレイ２１０として特定する。例えば、利用者１０Ｂが座席に座っていた場合に、利用者１０Ｂの座席の前の座席の背もたれに設置されたディスプレイ２１０を、利用者１０Ｂに対して特定情報の表示を行わせるディスプレイ２１０（利用者１０Ｂに対応するディスプレイ２１０）として特定する。

【0053】

管理サーバ３００は、複数のディスプレイのうち特定したディスプレイ２１０を特定情報の表示を行わせるディスプレイ２１０として指定する情報を含んだ指示情報をバス２００に送信する。指示情報を受信したバス２００は、管理サーバ３００によって指定されたディスプレイ２１０に特定情報を表示させる。このようにしても、利用者１０Ａの乗車の際に乗降の障害とならない利用者１０Ｂに対して不要の案内を行うことを抑制することができる。

【0054】

（第１実施形態の変形例３）
利用者１０Ａがバス２００の乗降を行うには、利用者１０Ｂがバス２００の乗降を行う
よりも時間がかかることが想定される。そうすると、バス２００が特定バス停に停車する期間が利用者１０Ｂの想定よりも長くなってしまう場合がある。これにより、バス２００に搭乗している利用者１０Ｂが苛立ちを感じることが想定される。そこで、本変形例においては、管理サーバ３００は、特定バス停においてバス２００が特定バス停に停車する期間を含む特定情報をディスプレイ２１０に表示させる。

【0055】

管理サーバ３００は、利用者情報ＤＢ３０３に保持されている利用者情報に基づいて、特定バス停において乗車する利用者１０Ａの人数を取得する。そして、管理サーバ３００は、特定バス停において乗車する利用者１０Ａの人数と、一人の利用者１０Ａがバス２００に乗車するのにかかると想定される時間との積によって、一または複数の利用者１０Ａが特定バス停においてバス２００に乗車するのにかかると想定される時間を算出する。管理サーバ３００は、一または複数の利用者１０Ａが特定バス停においてバス２００に乗車するのにかかると想定される時間に基づいて、バス２００が特定バス停に停車する期間（以下、「特定期間」と称する場合がある。）を算出する。

【0056】

管理サーバ３００は、特定期間の表示の指示を含む指示情報をバス２００に送信する。そうすると、バス２００はディスプレイ２１０に特定期間を含む表示情報を表示させる。これにより、バス２００に搭乗している利用者１０Ｂが、バス２００が発車するまでかかる時間を把握することができる。そのため、バス２００が発車されないことで利用者１０Ｂが感じる苛立ちを抑制することができる。その結果、利用者１０Ｂが苛立った状況のバス２００に利用者１０Ａが乗車することを抑制することができ、利用者１０Ａによるバス２００の利用を促進することができる。

【0057】

（第１実施形態の変形例４）
本変形例においては、管理サーバ３００は、コンテンツ情報をバス２００に送信する。ここで、コンテンツ情報は、バス２００が特定バス停に停車している間に利用者１０Ｂに対して提供されるコンテンツを含む情報である。具体的には、コンテンツ情報は映像コンテンツまたは音楽コンテンツを含む情報である。

【0058】

具体的には、管理サーバ３００は、利用者情報ＤＢ３０３に保持されている利用者情報と、運行情報ＤＢ３０４に保持されている運行情報と、に基づいて、バス２００が特定バス停に停車している期間（以下、「停車期間」と称する場合がある。）を特定する。停車期間は、運行情報における、特定バス停の到着時刻と、特定バス停の発車時刻とに基づいて、特定される。そして、管理サーバ３００は、停車期間を含むコンテンツ情報をバス２００に送信する。コンテンツ情報を受信したバス２００は、ディスプレイ２１０によって、停車期間中にコンテンツ情報を利用者１０Ｂに対して提供させる。

【0059】

ディスプレイ２１０によって停車期間中にコンテンツ情報が利用者１０Ｂに対して提供されることによって、利用者１０Ｂは、提供されるコンテンツ情報に注目することが想定される。そうすると、利用者１０Ａがバス２００に乗車する際に、利用者１０Ｂが利用者１０Ａに注目してしまうことを抑制することが可能となる。これにより、利用者１０Ａがバス２００の乗車時に利用者１０Ｂに注目されることを嫌がり、バス２００の利用を控えることを抑制することが可能となる。その結果、利用者１０Ａによるバス２００の利用を促進することができる。

【0060】

＜第２実施形態＞
第１実施形態においては、バス２００におけるディスプレイ２１０に特定情報が表示される。一方、本実施形態においては、特定情報が特定バス停に設けられたサイネージ２２０に表示される。つまり、本実施形態においては、管理サーバ３００がサイネージ２２０を介して特定情報を出力する。以下、第１実施形態と異なる点のみ説明する。

【0061】

（システムの概略）
本実施形態における運行システム２について、図９および図１０に基づいて説明する。図９は、本実施形態に係る運行システム２の概略構成を示す図である。本実施形態における運行システム２は、利用者端末１００、バス２００、サイネージ２２０、および管理サーバ３００を含んで構成される。運行システム２においては、利用者端末１００、バス２００、サイネージ２２０および管理サーバ３００がネットワークＮ１によって相互に接続される。

【0062】

（サイネージ）
サイネージ２２０は、バス停に設けられたサイネージである。サイネージ２２０は、バス停においてバス２００の到着を待っている利用者１０に対して情報を表示する。図１０は、本実施形態におけるバス２００の運行の状況を示す図である。図１０に示すように、バス２００には、利用者１０Ａと利用者１０Ｂとが搭乗している。バス２００は、利用者１０Ａがバス２００から降車するバス停（以下、「特定バス停」と称する場合がある。）に向けて走行している。特定バス停には、利用者１０Ｂがバス２００への乗車のためにバス２００の到着を待っている。

【0063】

図１０に示すように、サイネージ２２０は、特定バス停に設置されている。つまり、本実施形態においては、第１実施形態におけるディスプレイ２１０の代わりに、サイネージ２２０に特定情報が表示される。つまり、本実施形態においては、利用者１０Ａが降車する特定バス停におけるサイネージ２２０によって、利用者１０Ｂに対して特定情報が表示される。

【0064】

管理サーバ３００における制御部３０１は、バス２００が特定バス停に到着する時刻の所定の時間前からバス２００が特定バス停に到着する間に、サイネージ２２０に特定情報を表示させる。具体的には、制御部３０１は、利用者情報ＤＢ３０３に保持されている利用者情報に基づいて、利用者１０Ａがバス２００から降車する予定の特定バス停を特定する。制御部３０１は、運行情報ＤＢ３０４に保持されている運行情報から、バス２００が特定バス停に到着する時刻を取得する。制御部３０１は、バス２００が特定バス停に到着する時刻の所定の時間前の時刻から、バス２００が特定バス停に到着する時刻までの期間を、表示期間として決定する。そして、制御部３０１は、表示期間を含む指示情報をサイネージ２２０に送信する。

【0065】

サイネージ２２０は、管理サーバ３００から受信した指示情報に基づいて、表示期間中に特定情報を表示させる。これにより、特定バス停における利用者１０Ｂは、特定バス停に到着する前に、利用者１０Ａが特定バス停においてバス２００から降車してくることを把握することができる。そうすると、特定バス停における利用者１０Ｂが乗降口の周囲を空ける等の対応をすることによって、利用者１０Ａがスムースにバス２００から降車することができる。その結果、利用者１０Ａがバス２００から降車を行う際に煩わしさを感じることが抑制される。

【0066】

また、本実施形態おいては、利用者１０Ａは、バス２００に搭乗している。一方、表示期間が設定されているため、バス２００が特定バス停に到着すると、サイネージ２２０における特定情報の表示が終了される。そのため、利用者１０Ａは、サイネージ２２０が、利用者１０Ａのために乗降口の周囲を空けることを依頼する特定表示を行っていることを視認することなく、バス２００から降車する。そうすると、利用者１０Ａは利用者１０Ｂに対して特定情報が行われたことを把握することなく、バス２００から降車することができる。その結果、利用者１０Ａは他の利用者１０Ｂに気兼ねすることなくバス２００から降車することができる。

【0067】

以上説明した通り、本実施形態における運行システム２において、サイネージ２２０に特定情報が表示される。これにより、利用者１０Ａがバス２００から降車を行う際に煩わしさを感じることが抑制される。また、利用者１０Ａは他の利用者１０Ｂに気兼ねすることなくバス２００から降車することができる。その結果、利用者１０Ａによるバスの利用を促進することが可能となる。

【0068】

（第２実施形態の変形例１）
第１実施形態の変形例３と同様に、本実施形態においても、特定期間の表示を含む特定情報をサイネージ２２０に表示させてもよい。つまり、利用者１０Ａがバス２００から降車する場合においても、バス２００が特定バス停に停車する期間を含む特定情報をサイネージ２２０に表示させてもよい。

【0069】

具体的には、管理サーバ３００は、利用者情報ＤＢ３０３に保持されている利用者情報に基づいて、利用者情報ＤＢ３０３に保持されている利用者情報に基づいて、特定バス停において降車する利用者１０Ａの人数を取得する。管理サーバ３００は、一または複数の利用者１０Ａが２００から降車するのにかかる時間に基づいて、バス２００が特定バス停に停車する時間を算出する。そして、管理サーバ３００は、バス２００が特定バス停に停車する時間を含む指示情報をバス２００に送信する。このようにしても、利用者１０Ｂが苛立った状況のバス２００に利用者１０Ａが乗車することを抑制することができ、利用者１０Ａによるバス２００の利用を促進することができる。

【0070】

（第２実施形態の変形例２）
第１実施形態の変形例４と同様に、本実施形態においても、管理サーバ３００はコンテンツ情報をバス２００に送信してもよい。つまり、管理サーバ３００は、利用者１０Ａがバス２００から降車する場合においても、コンテンツ情報をバス２００に送信してもよい。

【0071】

利用者１０Ａがバス２００から降車する場合にコンテンツ情報がバス２００に送信されることによって、利用者１０Ａがバス２００から降車する際にも、利用者１０Ｂが利用者１０Ａに注目することを抑制することが可能となる。その結果、利用者１０Ａによるバス２００の利用を促進することができる。

【0072】

＜第３実施形態＞
第１実施形態においては、管理サーバ３００は、バス２００におけるディスプレイ２１０に特定情報を表示させる。また、第２実施形態においては、管理サーバ３００は、サイネージ２２０に特定情報を表示させる。しかしながら、管理サーバ３００は、必ずしも、ディスプレイ２１０またはサイネージ２２０に特定情報を表示させなくてもよい。本実施形態においては、管理サーバ３００は、バス２００に搭乗している利用者１０Ｂの利用者端末１００に特定情報を表示させる。

【0073】

管理サーバ３００における制御部３０１は、利用者情報ＤＢ３０３に保持されている利用者情報に基づいて、利用者１０Ｂの乗車地点と降車地点とを取得する。制御部３０１は、利用者１０Ｂの乗車地点および降車地点に基づいて、利用者１０Ｂがバス２００に搭乗している区間を特定する。制御部３０１は、利用者１０Ｂがバス２００に搭乗している区間と、運行情報ＤＢ３０４に保持されている運行情報とに基づいて、利用者１０Ｂのバス２００に乗車する時刻とバス２００から降車する時刻とを特定する。

【0074】

制御部３０１は、利用者１０Ｂのバス２００に乗車する時刻とバス２００から降車する時刻とに基づいて、バス２００が特定バス停に到着する時刻の所定の時間前の時刻（以下
、「表示時刻」と称する場合がある。）に、利用者１０Ｂがバス２００に搭乗しているか否かを判別する。このようにして、制御部３０１は、表示時刻にバス２００に搭乗している利用者１０Ｂを特定する。そして、管理サーバ３００は、表示時刻にバス２００に搭乗している利用者１０Ｂ（以下、「対象利用者１０Ｂ」と称する場合がある。）の利用者端末１００に表示情報を送信する。ここで、表示情報は、対象利用者１０Ｂの利用者端末１００に、利用者１０Ａのために乗降口の周囲を空けることを依頼する特定情報を表示させるための情報である。このようにして、管理サーバ３００は、表示時刻に対象利用者１０Ｂに特定情報を表示させる。

【0075】

（送信処理）
次に、本実施形態における送信処理について、図１１に基づいて説明する。図１１は、送信処理のフローチャートである。送信処理は、対象利用者１０Ｂの利用者端末１００に表示情報を送信するための処理である。送信処理は、所定の間隔で繰り返し実行される。なお、送信処理におけるＳ１０１からＳ１０３の処理は、第１実施形態における指示処理と同様の処理のため、説明を省略する。

【0076】

送信処理におけるＳ２０１において、Ｓ１０３において取得された運行情報に基づいて、表示時刻が決定される。次に、Ｓ２０２において、利用者情報ＤＢ３０３に保持されている利用者情報に基づいて、対象利用者１０Ｂが特定される。次に、Ｓ２０３において、対象利用者１０Ｂの利用者端末１００に表示情報が送信される。ここで、制御部３０１は、利用者情報ＤＢ３０３に保持されている利用者情報における端末情報フィールドに入力されている、利用者端末１００への情報の送信先に関する情報に基づいて、対象利用者１０Ｂの利用者端末１００に表示情報を送信する。そうすると、表示情報を受信した利用者端末１００は、特定情報を表示させる。そして、表示処理は一旦終了される。

【0077】

以上説明したように、本実施形態における運行システム１において、対象利用者１０Ｂの利用者端末１００に表示情報が表示時刻に表示される。これにより、対象利用者１０Ｂは、特定バス停において利用者１０Ａがバス２００に乗車することを把握することができる。その結果、利用者１０Ａがバス２００への乗車を行う際に煩わしさを感じることが抑制される。また、利用者１０Ａは他の利用者１０Ｂに気兼ねすることなくバス２００に乗車することができる。そのため、利用者１０Ａによるバスの利用を促進することが可能となる。

【0078】

（第３実施形態の変形例１）
本実施形態においては、管理サーバ３００は、バス２００に搭乗している利用者１０Ｂの利用者端末１００に表示情報を送信する。一方、本変形例においては、管理サーバ３００は、利用者１０Ａが降車する予定の特定バス停においてバス２００の到着を待っている利用者１０Ｂの利用者端末１００に表示情報を送信する。

【0079】

管理サーバ３００は、利用者情報ＤＢ３０３に保持されている利用者情報に基づいて、利用者１０Ｂの乗車地点を取得する。管理サーバ３００は、利用者１０Ｂの乗車地点が特定バス停である場合、該利用者１０Ｂを対象利用者１０Ｂとして特定する。そして、管理サーバ３００は、対象利用者１０Ｂの利用者端末１００に表示情報を送信する。このようにしても、利用者１０Ａによるバスの利用を促進することが可能となる。

【0080】

＜第４実施形態＞
本実施形態においては、管理サーバ３００は、バス２００が、バス２００の床面に埋め込まれた床面表示装置２３０に特定情報を表示させる。以下、第１実施形態と異なる点のみ説明する。

【0081】

図１２は、本実施形態におけるバス２００の内部の一例を示す図である。図１２はバス２００の内部を上方から見た図である。図１２に示すように、バス２００は床面に埋め込まれた床面表示装置２３０を含んでいる。また、図１２に示すように、バス２００の乗降口の前には第２範囲が設定されている。第２範囲は、利用者１０Ａの乗車時に利用者１０Ｂが第２範囲内に存在していると障害となる虞のある範囲として設定されている。

【0082】

管理サーバ３００が表示期間を含む指示情報をバス２００に送信すると、指示情報を受信したバス２００は床面表示装置２３０に特定情報を表示させる。本実施形態において、特定情報は、第２範囲内に利用者１０Ｂが進入しないようにするための情報である。具体的には、床面表示装置２３０は、特定情報の表示として、床面における第２範囲を光らせる。これにより、特定情報の表示によって、第２範囲内に進入してはいけないことを利用者１０Ｂに気づかせることができる。このように、床面表示装置２３０が特定情報を表示することで、バス２００の乗車時に利用者１０Ｂが第２範囲内に存在することが抑制され、利用者１０Ａがスムースにバス２００に乗車することが可能となる。その結果、利用者１０Ａによるバス２００の利用を促進することが可能となる。

【0083】

本実施形態においては、表示期間は、利用者１０Ａがバス２００の到着を待っている特定バス停にバス２００が到着する所定の時間前の時刻から、バス２００が特定バス停を発車する時刻までの期間として決定されてもよい。このようにすることで、利用者１０Ａがバス２００に乗車している間に、利用者１０Ｂが第２範囲内に進入してしまうことを抑制することができる。

【0084】

また、本実施形態においては、管理サーバ３００は、利用者１０Ａがバス２００への乗車のためにバス２００の到着を待っている特定バス停に向けて走行している場合に、床面表示装置２３０に特定情報を表示させる。しかしながら、必ずしも、管理サーバ３００は、利用者１０Ａがバス２００への乗車のためにバス２００の到着を待っている特定バス停に向けて走行している場合に、床面表示装置２３０に特定情報を表示させなくてもよい。管理サーバ３００は、利用者１０Ａが降車する特定バス停に向けて走行している場合にも、床面表示装置２３０に特定情報を表示させてもよい。このようにしても、利用者１０Ａによるバス２００の利用を促進することが可能となる。

【0085】

＜第５実施形態＞
本実施形態においては、バス２００は、利用者１０Ａが使用する車椅子を停めるための複数のスペース（以下、「車椅子スペース」と称する場合がある。）を含んでいる。この場合において、複数の利用者１０Ａがバス２００に搭乗する場合には、各利用者１０Ａに対して使用する車椅子スペースを決定する必要がある。そこで、管理サーバ３００は、複数の利用者１０Ａがバス２００に搭乗する場合に、複数の車椅子スペースの中から、複数の利用者１０Ａそれぞれが車椅子を停める車椅子スペースを決定する。

【0086】

図１３は、バス２００の内部の一例を示す図である。図１３に示すように、バス２００は、複数の車椅子スペースを有している。図１３に示す例においては、乗降口から近い順に、車椅子スペースＡ、車椅子スペースＢ、および車椅子スペースＣを有している。

【0087】

制御部３０１は、利用者情報ＤＢ３０３に保持されている利用者情報に基づいて、バス２００に複数の利用者１０Ａが搭乗するか否かを判別する。具体的には、利用者情報ＤＢ３０３に保持されている利用者情報に基づいて、複数の利用者１０Ａが共通の利用区間を有しているか否かを判別する。

【0088】

制御部３０１は、バス２００に複数の利用者１０Ａが搭乗すると判定した場合に、各利用者１０Ａがバス２００に乗車する際にバス２００に搭乗している利用者１０（利用者１
０Ｂ）の人数、および各利用者１０Ａがバス２００から降車する際にバス２００に搭乗している利用者１０Ｂの人数とを取得する。具体的には、制御部３０１は、利用者情報ＤＢ３０３に保持されている利用者情報に基づいて、各利用者１０Ａの乗車時と降車時それぞれにおいて、バス２００に搭乗している利用者１０Ｂの人数を取得する。そして、制御部３０１は、各利用者１０Ａがバス２００に乗車する際のバス２００に搭乗している利用者１０Ｂの人数、および各利用者１０Ａがバス２００から降車する際のバス２００に搭乗している利用者１０Ｂの人数との和を特定人数として算出する。

【0089】

このとき、特定人数が多ければ多いほど、利用者１０Ａがバス２００に乗車する際にバス２００内に存在する利用者１０Ｂの人数と、利用者１０Ａがバス２００から降車する際にバス２００内に存在する利用者１０Ｂの人数とが多くなる。そうすると、特定人数が多ければ多いほど、利用者１０Ａがバス２００の乗降を行う際に、影響をうける利用者１０Ｂの人数が多くなることが想定される。そこで、制御部３０１は、複数の利用者１０Ａがバス２００に搭乗する場合に、各利用者１０Ａについての特定人数に基づいて、複数の車椅子スペースの中から、複数の利用者１０Ａそれぞれが車椅子を停める車椅子スペースを決定する。

【0090】

具体的に、制御部３０１は、利用者１０Ａの特定人数が多ければ多いほど、バス２００において乗降口に近い車椅子スペースを該利用者１０Ａが車椅子を停車させる車椅子スペースとして決定する。図１３に示す例において、３人の利用者１０Ａがバス２００に搭乗する場合を想定する。この場合において、制御部３０１は、特定人数が最も多い利用者１０Ａの車椅子スペースを車椅子スペースＡに決定する。また、制御部３０１は、特定人数が最も少ない利用者１０Ａの車椅子スペースを車椅子スペースＣに決定する。

【0091】

そうすると、特定人数が最も多い利用者１０Ａは、乗降口に最も近い車椅子スペースＡを利用する。そのため、車椅子スペースＡを利用しているため、利用者１０Ａの乗降の影響を受ける利用者１０Ｂの人数を、該利用者１０Ａが車椅子スペースＢまたはＣを利用するよりも少なくすることが可能となる。また、特定人数が最も少ない利用者１０Ａは、乗降口から最も遠い車椅子スペースＣを利用する。そのため、特定人数が最も少ない利用者１０Ａが車椅子スペースＣを使用することで、特定人数がより多い利用者１０Ａが車椅子スペースＣを利用した場合よりも、利用者１０Ｂに対する影響を抑制することができる。なお、制御部３０１が、バス２００における利用者１０Ｂの人数（混み具合）と、各利用者１０Ａの利用区間に基づいて、複数の利用者１０Ａそれぞれの車椅子スペースを決定する方法として、公知の方法を採用することができる。

【0092】

（決定処理）
次に、本実施形態における送信処理について、図１４に基づいて説明する。図１４は、決定処理のフローチャートである。決定処理は、複数の利用者１０Ａそれぞれの車椅子スペースを決定する処理である。決定処理は、所定の間隔で繰り返し実行される。

【0093】

決定処理においては、まずＳ３０１において、利用者情報が取得される。次に、Ｓ３０２において、Ｘ２００に複数の利用者１０Ａが搭乗する予定であるか否かを判別する。Ｓ３０２において否定判定がされた場合、少なくとも１人の利用者１０ＡがＸ２００に搭乗する。そのため、少なくとも１人の利用者１０ＡがＸ２００に搭乗する場合には、車椅子スペースを決定する必要がない。図１３に示す例においては、少なくとも１人の利用者１０Ａは車椅子スペースＡを使用する。そして、決定処理は一旦終了される。

【0094】

Ｓ３０２において肯定判定がされた場合、利用者情報ＤＢ３０３に保持されている利用者情報に基づいて、各利用者１０Ａについての特定人数が算出される。次に、Ｓ３０４において、特定人数に基づいて各利用者１０Ａ車椅子スペースが決定される。そして、決定
処理は一旦終了される。

【0095】

このように、特定人数に基づいて車椅子スペースを決定することにより、利用者１０Ａがバス２００への乗降を行う際に影響を受ける利用者１０Ｂの人数を抑制することが可能となる。そうすると、利用者１０Ａは、スムースにバス２００の乗降ができるため、利用者１０Ａによるバス２００の利用を促進することが可能となる。

【0096】

＜その他の実施形態＞
上述の実施形態はあくまでも一例であって、本開示はその要旨を逸脱しない範囲内で適宜変更して実施し得る。また、本開示において説明した処理および手段は、技術的な矛盾が生じない限りにおいて、自由に組み合わせて実施することができる。

【0097】

また、１つの装置が行うものとして説明した処理が、複数の装置によって分担して実行されてもよい。あるいは、異なる装置が行うものとして説明した処理が、１つの装置によって実行されても構わない。コンピュータシステムにおいて、各機能をどのようなハードウェア構成（サーバ構成）によって実現するかは柔軟に変更可能である。

【0098】

本開示は、上記の実施形態で説明した機能を実装したコンピュータプログラムをコンピュータに供給し、当該コンピュータが有する１つ以上のプロセッサがプログラムを読み出して実行することによっても実現可能である。このようなコンピュータプログラムは、コンピュータのシステムバスに接続可能な非一時的なコンピュータ可読記憶媒体によってコンピュータに提供されてもよいし、ネットワークを介してコンピュータに提供されてもよい。非一時的なコンピュータ可読記憶媒体は、例えば、磁気ディスク（フロッピー（登録商標）ディスク、またはハードディスクドライブ（ＨＤＤ）等）、光ディスク（ＣＤ－ＲＯＭ、ＤＶＤディスク、またはブルーレイディスク等）など任意のタイプのディスク、読み込み専用メモリ（ＲＯＭ）、ランダムアクセスメモリ（ＲＡＭ）、ＥＰＲＯＭ、ＥＥＰＲＯＭ、磁気カード、フラッシュメモリ、または光学式カードのような、電子的命令を格納するために適した任意のタイプの媒体を含む。

【符号の説明】

【0099】

１・・運行システム
２・・運行システム
１０・・利用者
１００・・利用者端末
２００・・バス
２１０・・ディスプレイ
２１１・・カメラ
２２０・・サイネージ
２３０・・床面表示装置
３００・・管理サーバ
３０１・・制御部
３０２・・通信部
３０３・・利用者情報ＤＢ
３０４・・運行情報ＤＢ

【図1】

【図2】

【図3】

【図4】

【図5】

【図6】

【図7】

【図8】

【図9】

【図10】

【図11】

【図12】

【図13】

【図14】