特開 2023-181065 光学要素、車両用照明装置、および車両用灯具

(19)【発行国】日本国特許庁(JP)

(12)【公報種別】公開特許公報(A)

(11)【公開番号】P2023181065

(43)【公開日】2023-12-21

(54)【発明の名称】光学要素、車両用照明装置、および車両用灯具

(51)【国際特許分類】

   F21S 43/20 20180101AFI20231214BHJP

   F21S 43/14 20180101ALI20231214BHJP

   F21W 103/20 20180101ALN20231214BHJP

   F21W 103/00 20180101ALN20231214BHJP

【ＦＩ】

F21S43/20

F21S43/14

F21W103:20

F21W103:00

【審査請求】未請求

【請求項の数】7

【出願形態】ＯＬ

(21)【出願番号】P 2023001944

(22)【出願日】2023-01-10

(31)【優先権主張番号】P 2022094187

(32)【優先日】2022-06-10

(33)【優先権主張国・地域又は機関】JP

(71)【出願人】

【識別番号】000003757

【氏名又は名称】東芝ライテック株式会社

(74)【代理人】

【識別番号】100146592

【弁理士】

【氏名又は名称】市川 浩

(72)【発明者】

【氏名】金川 浩章

(72)【発明者】

【氏名】池辺 翔太

(72)【発明者】

【氏名】高橋 和宏

(72)【発明者】

【氏名】松田 陽平

(57)【要約】      （修正有）

【課題】配光特性と発光領域が、ウェッジベース電球の配光特性と発光領域と同等となる光学要素、車両用照明装置、および車両用灯具を提供することである。
【解決手段】光学要素は、発光素子側とは反対側の端面に設けられ、前記光学要素の中心軸に直交する方向の寸法が、前記発光素子側になるに従い漸減する第１の凹部とを有している。第２の凹部の、前記光学要素の中心軸側の面は、外側に突出する曲面である。前記発光素子から、前記第１の凹部の前記発光素子側の端部に向けて照射された光は、極角が０°の近傍に出射する。前記発光素子から、前記第１の凹部の内壁の、前記発光素子側とは反対側の領域に向けて照射された光は、極角が４５°の近傍に出射する。前記発光素子から、前記第１の凹部の内壁の、前記発光素子側の領域に向けて照射された光は、第２の凹部の前記曲面を介して、極角が１００°の近傍に出射する。
【選択図】図５

【特許請求の範囲】

【請求項1】

発光素子を備えた車両用照明装置に設けられる光学要素であって、
前記光学要素は、前記発光素子の光の出射側に設けられ、
前記発光素子側とは反対側の端面に設けられ、前記光学要素の中心軸に直交する方向の寸法が、前記発光素子側になるに従い漸減する第１の凹部と；
側面の、前記光学要素の前記中心軸を中心として点対称となる位置に設けられた一対の第２の凹部と；
を有し、
前記第２の凹部の、前記光学要素の前記中心軸側の面は、外側に突出する曲面であり、
前記発光素子から、前記第１の凹部の前記発光素子側の端部に向けて照射された光は、極角が０°の近傍に出射し、
前記発光素子から、前記第１の凹部の内壁の、前記発光素子側とは反対側の領域に向けて照射された光は、極角が４５°の近傍に出射し、
前記発光素子から、前記第１の凹部の内壁の、前記発光素子側の領域に向けて照射された光は、前記第２の凹部の前記曲面を介して、極角が１００°の近傍に出射する光学要素。

【請求項2】

前記第２の凹部の、前記曲面の曲率半径の中心は、前記光学要素の前記中心軸と重ならない請求項１記載の光学要素。

【請求項3】

前記第２の凹部の内部であって、前記曲面に沿って並ぶ複数の凹曲面をさらに有する請求項１または２に記載の光学要素。

【請求項4】

前記発光素子側とは反対側の前記端面の周縁に設けられた複数の第３の凹部をさらに有し、
前記光学要素の前記中心軸を中心とした、前記複数の第３の凹部が設けられた領域の回転方向の位置は、前記第２の凹部の回転方向の位置と同じである請求項１または２に記載の光学要素。

【請求項5】

発光素子と；
前記発光素子が設けられる第１の面と、前記第１の面に対向する第２の面と、を有する第１の基板と；
前記第１の基板の前記第２の面に設けられ、前記第２の面に略垂直な方向に延びる第２の基板と；
前記第１の基板の、前記第１の面側に設けられた請求項１記載の光学要素と；
前記第２の基板に設けられ、前記発光素子と電気的に接続された一対の接続パッドと；
を具備した車両用照明装置。

【請求項6】

収納部と、前記収納部の一方の端部に設けられ、板状を呈し、車両用灯具に設けられたソケットのソケット端子に装着される挿入部と、を有するハウジングと；
前記挿入部の幅方向の中央において、前記挿入部の厚み方向に、前記車両用照明装置の中心軸を挟んで設けられた一対の端子と；
をさらに具備し、
前記第２の基板は、前記ハウジングの内部に設けられ、
前記一対の端子の一方の端部側は、前記ハウジングの内部において、前記接続パッドと電気的に接続され、
前記一対の端子の他方の端部側は、前記ハウジングの外部において、前記挿入部の厚み方向の面に設けられている請求項５記載の車両用照明装置。

【請求項7】

請求項５または６に記載の車両用照明装置と；
前記車両用照明装置に設けられた一対の接続パッドに電気的に接続される一対のソケット端子を有するソケットと；
を具備した車両用灯具。

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

本発明の実施形態は、光学要素、車両用照明装置、および車両用灯具に関する。

【背景技術】

【0002】

口金を有さないウェッジベース電球が車両用照明装置として用いられている。ウェッジベース電球は白熱電球である。そのため、省電力化、長寿命化などの観点から、ウェッジベース電球は、発光ダイオードなどの発光素子を備えた車両用照明装置と置き換えられるようになってきている。

【0003】

ところが、発光素子の配光特性と発光領域は、ウェッジベース電球の配光特性と発光領域と異なるものとなる。そのため、ウェッジベース電球を発光素子を備えた車両用照明装置に置き換える場合には、発光素子を備えた車両用照明装置の配光特性と発光領域が、ウェッジベース電球の配光特性と発光領域と同等となるようにすることが好ましい。

【0004】

そこで、配光特性と発光領域が、ウェッジベース電球の配光特性と発光領域と同等となる技術の開発が望まれていた。

【先行技術文献】

【特許文献】

【0005】

【特許文献1】特開２０１３－１０５６５２号公報

【発明の概要】

【発明が解決しようとする課題】

【0006】

本発明が解決しようとする課題は、配光特性と発光領域が、ウェッジベース電球の配光特性と発光領域と同等となる光学要素、車両用照明装置、および車両用灯具を提供することである。

【課題を解決するための手段】

【0007】

実施形態に係る光学要素は、発光素子を備えた車両用照明装置に設けられる光学要素である。前記光学要素は、前記発光素子の光の出射側に設けられている。前記光学要素は、前記発光素子側とは反対側の端面に設けられ、前記光学要素の中心軸に直交する方向の寸法が、前記発光素子側になるに従い漸減する第１の凹部と；側面の、前記光学要素の前記中心軸を中心として点対称となる位置に設けられた一対の第２の凹部と；を有している。前記第２の凹部の、前記光学要素の前記中心軸側の面は、外側に突出する曲面である。前記発光素子から、前記第１の凹部の前記発光素子側の端部に向けて照射された光は、極角が０°の近傍に出射する。前記発光素子から、前記第１の凹部の内壁の、前記発光素子側とは反対側の領域に向けて照射された光は、極角が４５°の近傍に出射する。前記発光素子から、前記第１の凹部の内壁の、前記発光素子側の領域に向けて照射された光は、前記第２の凹部の前記曲面を介して、極角が１００°の近傍に出射する。

【発明の効果】

【0008】

本発明の実施形態によれば、配光特性と発光領域が、ウェッジベース電球の配光特性と発光領域と同等となる光学要素、車両用照明装置、および車両用灯具を提供することができる。

【図面の簡単な説明】

【0009】

【図1】本実施の形態に係る車両用照明装置を例示するための模式分解図である。

【図2】発光部、および接続部を例示するための模式斜視図である。

【図3】光学要素をＺ方向から見た模式図である。

【図4】光学要素をＹ方向から見た模式図である。

【図5】図４における光学要素のＡ－Ａ線断面図である。

【図6】光学要素をＸ方向から見た模式図である。

【図7】図６における光学要素のＢ－Ｂ線断面図である。

【図8】図４における光学要素のＣ－Ｃ線断面図である。

【図9】他の実施形態に係る光学要素を例示するための模式斜視図である。

【図10】光学要素をＺ方向から見た模式図である。

【図11】光学要素をＹ方向から見た模式図である。

【図12】図１１における光学要素のＤ－Ｄ線断面図である。

【図13】光学要素をＸ方向から見た模式図である。

【図14】図１３における光学要素のＥ－Ｅ断面図である。

【図15】図１３における光学要素のＦ－Ｆ断面図である。

【図16】図１１における光学要素のＧ－Ｇ線断面図である。

【図17】他の実施形態に係る車両用照明装置を例示するための模式斜視図である。

【図18】図１７における車両用照明装置を、Ｙ方向における反対側から見た模式斜視図である。

【図19】（ａ）～（ｃ）は、光学要素の作用を例示するための図である。

【図20】本実施の形態に係る車両用灯具を例示するための模式図である。

【発明を実施するための形態】

【0010】

以下、図面を参照しつつ、実施の形態について例示をする。なお、各図面中、同様の構成要素には同一の符号を付して詳細な説明は適宜省略する。
また、各図中における矢印Ｘ、Ｙ、Ｚは、互いに直交する三方向を表している。例えば、Ｚ方向は、車両用照明装置の中心軸に沿った方向としている。Ｘ方向は、車両用照明装置の、ソケットのソケット端子に装着する部分の幅方向としている。Ｙ方向は、車両用照明装置の、ソケットのソケット端子に装着する部分の厚み方向としている。

【0011】

（光学要素、および車両用照明装置）
本実施の形態に係る車両用照明装置１は、車両用灯具１００に設けられたソケット１０１のソケット端子１０１ａ、１０１ｂに装着可能な車両用照明装置である。車両用照明装置１としては、例えば、自動車や鉄道車両などに設けられるルームランプ、メーターランプ、読書灯、制動灯、方向指示灯、尾灯などに用いられるものを例示することができる。ただし、車両用照明装置１の用途は、これらに限定されるわけではない。

【0012】

図１は、本実施の形態に係る車両用照明装置１を例示するための模式分解図である。
図２は、発光部１０、および接続部２０を例示するための模式斜視図である。
なお、図２は、図１における発光部１０、および接続部２０を、Ｙ方向における反対側から見た場合である。

【0013】

図１、および図２に示すように、車両用照明装置１には、例えば、発光部１０、接続部２０、光学要素３０、ハウジング４０、および端子５０が設けられている。

【0014】

図１、および図２に示すように、発光部１０は、例えば、基板１１（第１の基板の一例に相当する）、および発光素子１２を有する。
基板１１は、例えば、ハウジング４０の収納部４１の、挿入部４２側とは反対側の端部に設けられている。基板１１は、例えば、板状を呈し、面１１ａ（第１の面の一例に相当する）と、面１１ａに対向する面１１ｂ（第２の面の一例に相当する）とを有する。基板１１の平面形状は、例えば、中心点を含む円の一部である。ただし、基板１１の平面形状は、例示をしたものに限定されるわけではない。基板１１の平面形状は、例えば、多角形などであってもよい。

【0015】

基板１１は、絶縁性材料から形成することができる。基板１１は、例えば、セラミックス（例えば、酸化アルミニウムや窒化アルミニウム）などの無機材料、紙フェノールやガラスエポキシなどの有機材料から形成される。また、基板１１は、例えば、金属板の表面を絶縁性材料で被覆したメタルコア基板などであってもよい。

【0016】

発光素子１２の発熱量が多い場合には、放熱の観点から熱伝導率の高い材料を用いて基板１１を形成することが好ましい。熱伝導率の高い材料としては、例えば、酸化アルミニウムや窒化アルミニウムなどのセラミックス、高熱伝導性樹脂、メタルコア基板などを例示することができる。高熱伝導性樹脂は、例えば、ＰＥＴ（Polyethylene terephthalate）やナイロン等の樹脂に、酸化アルミニウムなどを用いたフィラーを混合させたものである。

【0017】

基板１１の厚みは、例えば、０．５ｍｍ～３．０ｍｍ程度である。ただし、基板１１の厚みは、例示をしたものに限定されるわけではなく適宜変更することができる。

【0018】

基板１１の面１１ａには、配線パターン１１ｃが設けられている。配線パターン１１ｃは、例えば、実装パッドを有する。実装パッドには、発光素子１２が電気的に接続される。配線パターン１１ｃは、例えば、銅、アルミニウム、銀などの低抵抗金属から形成される。

【0019】

発光素子１２は、基板１１の面１１ａに少なくとも１つ設けることができる。発光素子１２の光の出射面の中心は、車両用照明装置１の中心軸１ａと重なっている。
発光素子１２は、例えば、発光ダイオード、レーザダイオード、有機発光ダイオードなどとすることができる。

【0020】

発光素子１２は、例えば、ＰＬＣＣ（Plastic Leaded Chip Carrier）型などの表面実装型の発光素子とすることができる。また、発光素子１２は、例えば、砲弾型などのリード線を有する発光素子とすることもできる。なお、図１、および図２に例示をした発光素子１２は、表面実装型の発光素子である。

【0021】

また、発光素子１２は、チップ状の発光素子とすることもできる。チップ状の発光素子は、例えば、ＣＯＢ（Chip On Board）により実装することができる。この場合、チップ状の発光素子と、チップ状の発光素子と配線パターン１１ｃを電気的に接続する配線と、チップ状の発光素子と配線を囲む枠状の部材と、枠状の部材の内側に設けられチップ状の発光素子と配線を覆う封止部などと、を基板１１の面１１ａに設けることができる。また、封止部には、蛍光体を含めることができる。蛍光体は、例えば、ＹＡＧ系蛍光体（イットリウム・アルミニウム・ガーネット系蛍光体）とすることができる。なお、蛍光体の種類は、例示をしたものに限定されるわけではない。蛍光体の種類は、車両用照明装置１の用途などに応じて所望の発光色が得られるように適宜変更することができる。
発光素子１２の光の出射面は、基板１１の面１１ａと略平行とすることができる。

【0022】

接続部２０は、例えば、基板２１（第２の基板の一例に相当する）、および回路部品２２を有する。
基板２１は、発光素子１２と電気的に接続される配線パターン２１ｅを有し、ハウジング４０の内部に設けられている。

【0023】

基板２１は、例えば、板状を呈し、基板１１の面１１ｂに略垂直な方向に延びている。 基板２１は、例えば、実装部２１ａ、および装着部２１ｂを有する。実装部２１ａ、および装着部２１ｂは、一体に形成することができる。

【0024】

Ｙ方向から見た場合、実装部２１ａの形状は、例えば、四角形とすることができる。実装部２１ａの一方の端部は、基板１１の面１１ｂに設けられる。例えば、実装部２１ａの一方の端部は、基板１１の面１１ｂに接着することができる。また、実装部２１ａの一方の端部に凸部を設け、基板１１の面１１ｂに、実装部２１ａの凸部が嵌合される孔、凹部、溝などを設けることもできる。

【0025】

実装部２１ａの幅寸法は、例えば、５.０ｍｍ～１５.０ｍｍ程度とすることができる。ただし、実装部２１ａの幅寸法は、基板１１の大きさ、回路部品２２の数や大きさなどに応じて適宜変更することができる。なお、実装部２１ａの幅寸法は、Ｘ方向における実装部２１ａの寸法である。
実装部２１ａの厚みは、例えば、０．１ｍｍ～３．０ｍｍ程度とすることができる。なお、実装部２１ａの厚みは、Ｙ方向における実装部２１ａの寸法である。

【0026】

Ｙ方向から見た場合、装着部２１ｂの形状は、例えば、四角形とすることができる。装着部２１ｂの一方の端部は、実装部２１ａの、基板１１側とは反対側の端部に設けられている。装着部２１ｂは、実装部２１ａの、基板１１側とは反対側の端部からＺ方向に延びている。

【0027】

装着部２１ｂの幅寸法は、実装部２１ａの幅寸法よりも小さい。装着部２１ｂの厚みは、実装部２１ａの厚みと同じとすることができる。
装着部２１ｂは、例えば、Ｘ方向における実装部２１ａの中央に設けることができる。

【0028】

基板２１（実装部２１ａ、装着部２１ｂ）の材料は、例えば、前述した基板１１の材料と同じとすることができる。発光素子１２において発生した熱は、例えば、基板１１を介して基板２１に伝わり、基板２１から端子５０などを介して外部に放出される。そのため、発光素子１２の温度上昇の抑制を考慮すると、熱伝導率の高い材料を用いて基板２１を形成することが好ましい。熱伝導率の高い材料としては、例えば、酸化アルミニウムや窒化アルミニウムなどのセラミックス、高熱伝導性樹脂、メタルコア基板などを例示することができる。この場合、基板２１の材料は、基板１１の材料と同じであってもよいし、異なっていてもよい。

【0029】

基板２１（実装部２１ａ、装着部２１ｂ）の面２１ｃ、および面２１ｄには、配線パターン２１ｅを設けることができる。面２１ｃに設けられた配線パターン２１ｅと、面２１ｄに設けられた配線パターン２１ｅとは、例えば、導通ビアを介して、電気的に接続することができる。配線パターン２１ｅは、例えば、銅、アルミニウム、銀などの低抵抗金属から形成される。配線パターン２１ｅは、接続部２１ｅ２を介して、基板１１に設けられた配線パターン１１ｃと電気的に接続される。接続部２１ｅ２は、例えば、半田付けなどにより形成されたものとすることができる。

【0030】

実装部２１ａに設けられた配線パターン２１ｅには、回路部品２２が実装される。配線パターン２１ｅは、装着部２１ｂに設けられた一対の接続パッド２１ｅ１と電気的に接続される。すなわち、一対の接続パッド２１ｅ１は、基板２１（装着部２１ｂ）に設けられ、発光素子１２と電気的に接続されている。接続パッド２１ｅ１は、例えば、配線パターン２１ｅと一体に形成することができる。接続パッド２１ｅ１は、基板２１（装着部２１ｂ）の面２１ｃと面２１ｄに設けられている。一対の接続パッド２１ｅ１のそれぞれは、端子５０を介して、ソケット１０１に設けられたソケット端子１０１ａ、１０１ｂと電気的に接続される。ソケット１０１に設けられたソケット端子１０１ａを、端子５０を介して、一方の接続パッド２１ｅ１と電気的に接続することで、配線パターン２１ｅおよび配線パターン１１ｃを介して、ソケット端子１０１ａを発光素子１２の一方の極性の電極に電気的に接続することができる。また、ソケット端子１０１ｂを、端子５０を介して、他方の接続パッド２１ｅ１と電気的に接続することで、配線パターン２１ｅおよび配線パターン１１ｃを介して、ソケット端子１０１ｂを発光素子１２の他方の極性の電極に電気的に接続することができる。

【0031】

なお、図１、および図２においては、回路部品２２が、実装部２１ａの両面に設けられる場合を例示したが、回路部品２２が、実装部２１ａの一方の面に設けられるようにしてもよい。ただし、回路部品２２が、実装部２１ａの両面に設けられていれば、実装部２１ａの小型化、ひいては、車両用照明装置１の小型化を図ることができる。

【0032】

回路部品２２は、発光素子１２を有する発光回路を構成するために用いられる受動素子または能動素子とすることができる。
回路部品２２は、例えば、ダイオード２２ａ、抵抗２２ｂ、コンデンサ２２ｃなどとすることができる。
ただし、回路部品２２の種類は例示をしたものに限定されるわけではなく、発光素子１２を有する発光回路の構成に応じて適宜変更することができる。例えば、回路部品２２は、前述したものの他に、正特性サーミスタ、負特性サーミスタ、ツェナーダイオード、インダクタ、サージアブソーバ、バリスタ、ＦＥＴやバイポーラトランジスタなどのトランジスタ、集積回路、演算素子などであってもよい。集積回路は、例えば、点滅回路、定電流回路、点灯回路（駆動回路）の少なくともいずれかを備えたものとすることができる。

【0033】

ここで、発光ダイオードなどの発光素子１２には、極性がある。そのため、逆方向電圧が発光素子１２に印加されないようにするためにダイオードを設けることができる。この場合、車両用照明装置１を車両用灯具１００のソケット１０１に装着する際に方向性が無くなれば、車両用照明装置１の装着作業が容易となる。

【0034】

例えば、４つのダイオードを用いてブリッジ回路（ブリッジダイオード）を構成すれば、車両用照明装置１に無極性回路を設けることができる。図２に例示をしたダイオード２２ａは、いわゆる二素子ダイオードである。ダイオード２２ａが二素子ダイオードであれば、２つのダイオード２２ａを用いてブリッジ回路を構成することができるので、実装面積を小さくすることができる。

【0035】

抵抗２２ｂは、例えば、表面実装型の抵抗器、リード線を有する抵抗器（酸化金属皮膜抵抗器）、スクリーン印刷法などを用いて形成された膜状の抵抗器などとすることができる。なお、図１に例示をした抵抗２２ｂは、表面実装型の抵抗器である。表面実装型の抵抗器とすれば、実装面積を小さくすることができる。

【0036】

ここで、発光素子１２の順方向電圧特性には、ばらつきがあるので、アノード端子とグランド端子との間の印加電圧を一定にすると、発光素子１２から照射される光の明るさ（光束、輝度、光度、照度）にばらつきが生じる。そのため、発光素子１２から照射される光の明るさが所定の範囲内に収まるように、発光素子１２と直列接続された抵抗２２ｂにより、発光素子１２に流れる電流の値が所定の範囲内となるようにする。この場合、抵抗２２ｂの抵抗値を変化させることで、発光素子１２に流れる電流の値が所定の範囲内となるようにすることができる。

【0037】

例えば、抵抗２２ｂが表面実装型の抵抗器やリード線を有する抵抗器などの場合には、発光素子１２の順方向電圧特性に応じて適切な抵抗値を有する抵抗２２ｂを選択する。例えば、抵抗２２ｂが膜状の抵抗器の場合には、膜状の抵抗器の一部を除去すれば、抵抗値を増加させることができる。

【0038】

また、抵抗２２ｂは、発光素子１２に過大な電流が流れないようにする役割を有することもできる。
抵抗２２ｂの数、大きさ、配置などは、例示をしたものに限定されるわけではなく、発光素子１２の数や仕様などに応じて適宜変更することができる。

【0039】

コンデンサ２２ｃは、例えば、ノイズ対策や電圧を平滑化させるために設けることができる。コンデンサ２２ｃは、例えば、表面実装型のコンデンサ２２ｃとすることができる。表面実装型のコンデンサ２２ｃとすれば、実装面積を小さくすることができる。

【0040】

また、例えば、回路部品２２の少なくとも一部を、基板１１に設けることもできる。
また、例えば、回路部品２２の少なくとも一部を、車両用照明装置１が装着される車両用灯具１００の筐体１０２などに設けることもできる。この様にすれば、車両用照明装置１の構成を簡略化することができるので、車両用照明装置１の低コスト化を図ることができる。ただし、回路部品２２が車両用照明装置１に設けられていれば、車両用照明装置１の保護や多機能化を図るのが容易となる。

【0041】

図１に示すように、光学要素３０は、発光部１０（発光素子１２）の光の出射側を覆うように設けることができる。例えば、光学要素３０は、基板１１の面１１ａを覆うように設けることができる。例えば、光学要素３０の発光部１０側の端部には、一対の取付部３１を設けることができる。光学要素３０は、一対の取付部３１を用いて、ハウジング４０に着脱自在に取り付けられる。光学要素３０は、例えば、ポリカーボネートやアクリルなどの透光性樹脂から形成することができる。
光学要素３０は、発光部１０（発光素子１２）を保護するとともに、発光素子１２から照射された光の配光特性と発光領域を制御する。
なお、光学要素３０に関する詳細は後述する。

【0042】

ハウジング４０は、収納部４１、および挿入部４２を有する。収納部４１、および挿入部４２は、一体に形成することができる。ハウジング４０（収納部４１、挿入部４２）は、例えば、樹脂などの絶縁性材料から形成することができる。ハウジング４０は、例えば、射出成形などにより形成することができる。

【0043】

収納部４１は、筒状を呈し、一方の端部が開口している。収納部４１の内部には、発光部１０（基板１１）、および接続部２０（基板２１）が収納される。基板１１は、収納部４１の開口を塞ぐように設けることができる。この様にすれば、収納部４１の内部にゴミなどが侵入するのを抑制することができる。また、基板２１の姿勢や位置を安定させることができる。そのため、端子５０に過大な力が作用するのを抑制することができる。

【0044】

挿入部４２は、板状を呈し、収納部４１の開口側とは反対側の端部に設けられている。挿入部４２は、ソケット端子１０１ａ、１０１ｂに装着される。挿入部４２の内部には、基板２１の装着部２１ｂが挿入される空間が設けられている。Ｙ方向から見た場合、挿入部４２の形状は、例えば、四角形とすることができる。

【0045】

図１に示すように、端子５０は、一対設けることができる。一対の端子５０は、挿入部４２のＸ方向（幅方向）の中央において、挿入部４２の厚み方向に、車両用照明装置１の中心軸１ａを挟んで設けられている。一対の端子５０は、基板２１の配線パターン２１ｅ（接続パッド２１ｅ１）と電気的に接続される。
例えば、一対の端子５０の一方の端部側は、ハウジング４０の内部において接続パッド２１ｅ１と電気的に接続されている。例えば、一対の端子５０の他方の端部側は、ハウジング４０の外部において、挿入部４２の厚み方向の面４２ａ、４２ｂに設けられている。

【0046】

端子５０は、例えば、第１の接触部５１、第２の接触部５２、および接続部５３を有する。第２の接触部５２は、第１の接触部５１と対向している。第１の接触部５１、および第２の接触部５２は、Ｚ方向に延びている。接続部５３の一方の端部は第１の接触部５１と接続され、接続部５３の他方の端部は第２の接触部５２と接続されている。

【0047】

第１の接触部５１、第２の接触部５２、および接続部５３は、板状を呈し、一体に形成されている。端子５０は、導電性材料から形成される。端子５０は、例えば、銅合金やステンレスなどの金属から形成される。

【0048】

第１の接触部５１は、挿入部４２の内部に設けられる。第１の接触部５１は、装着部２１ｂに設けられた接続パッド２１ｅ１と電気的に接続される。例えば、第１の接触部５１は、導電性材料を用いて、接続パッド２１ｅ１に接合することができる。導電性材料は、例えば、半田や導電性接着剤などである。
第２の接触部５２は、挿入部４２の面４２ａ、４２ｂに設けられる。第２の接触部５２は、ソケット端子１０１ａ、１０１ｂに接触させることができる。

【0049】

端子５０は、例えば、以下の様にして形成することができる。
まず、導電性材料を用いて、帯状の導電性部材を接続パッド２１ｅ１に接合する。次に、帯状の導電性部材が接合された接続部２０をハウジング４０（挿入部４２）の内部に装着する。続いて、帯状の導電性部材を折り曲げて、第１の接触部５１、第２の接触部５２、および接続部５３を有する端子５０を形成する。なお、図１に示す端子５０は、折り曲げ加工後の端子５０を表している。

【0050】

また、帯状の導電性部材を折り曲げて端子５０を形成し、形成された端子５０を挿入部４２に差し込むようにすることもできる。そして、例えば、装着部２１ｂの接続パッド２１ｅ１にペースト状の導電性材料を塗布し、端子５０が取り付けられたハウジング４０の内部に接続部２０を装着し、ペースト状の導電性材料を硬化させることで、第１の接触部５１と接続パッド２１ｅ１とを接合することもできる。

【0051】

第１の接触部５１と接続パッド２１ｅ１とが接合されていれば、走行などに伴う振動が加わったとしても、第１の接触部５１と接続パッド２１ｅ１との間の電気的な接続を維持することができる。また、ハウジング４０から発光部１０、および接続部２０が脱落するのを抑制することができる。

【0052】

次に、光学要素３０についてさらに説明する。
ウェッジベース電球は、白熱電球であるためほぼ全方位に向けて光を照射する。これに対して発光素子１２は、主に前方に光を照射する。そのため、発光素子１２の配光特性と発光領域は、ウェッジベース電球の配光特性と発光領域と異なるものとなる。例えば、発光素子１２の場合には、前方（極角０°～５０°）は光度が高く、後方（極角９０°～１００°）は光度が著しく低くなる。

【0053】

ウェッジベース電球を発光素子１２を備えた車両用照明装置１に置き換える場合、発光素子１２を備えた車両用照明装置１の配光特性と発光領域が、ウェッジベース電球の配光特性と発光領域と同等となるようにすることが好ましい。
そのため、発光素子１２の光の出射側には光学要素３０が設けられている。光学要素３０は、入射した光の一部を車両用照明装置１の中心軸１ａと交差する方向に出射する。
図３は、光学要素３０をＺ方向から見た模式図である。
図４は、光学要素３０をＹ方向から見た模式図である。
図５は、図４における光学要素３０のＡ－Ａ線断面図である。
図６は、光学要素３０をＸ方向から見た模式図である。
図７は、図６における光学要素３０のＢ－Ｂ線断面図である。
図８は、図４における光学要素３０のＣ－Ｃ線断面図である。

【0054】

図１に示すように、光学要素３０の外観は、例えば、略円柱状とすることができる。例えば、光学要素３０の中心軸３０ａは、車両用照明装置１の中心軸１ａとほぼ重なるようにすることができる。
図３、図５、および図７に示すように、光学要素３０の、発光素子１２側とは反対側の端面３０ｂには凹部３０ｂ１（第１の凹部の一例に相当する）が設けられている。凹部３０ｂ１の中心軸は、光学要素３０の中心軸３０ａと重なっている。中心軸３０ａに直交する方向における凹部３０ｂ１の寸法は、発光素子１２側になるに従い漸減している。

【0055】

また、凹部３０ｂ１の内壁は、例えば、Ｚ方向に並ぶ領域３０ｂ１ａ、領域３０ｂ１ｂ、領域３０ｂ１ｃ、および領域３０ｂ１ｄを有する。
領域３０ｂ１ａは、発光素子１２側（凹部３０ｂ１の底面側）に位置している。領域３０ｂ１ａの発光素子１２側の端部は、中心軸３０ａと直交する平坦な面とすることができる。領域３０ｂ１ａの側面は、例えば、光学要素３０の内側に向けて突出する曲面（例えば、球面の一部）となっている。
領域３０ｂ１ｂは、凹部３０ｂ１の開口と領域３０ｂ１ａとの間（領域３０ｂ１ａの開口側）に位置している。領域３０ｂ１ｂは、例えば、光学要素３０の外側に向けて突出する曲面となっている。
領域３０ｂ１ｃは、凹部３０ｂ１の開口と領域３０ｂ１ｂとの間（領域３０ｂ１ｂの開口側）に位置している。領域３０ｂ１ｃは、例えば、光学要素３０の外側に向けて突出する曲面となっている。
領域３０ｂ１ｄは、凹部３０ｂ１の開口と領域３０ｂ１ｃとの間（領域３０ｂ１ｃの開口側）に位置している。領域３０ｂ１ｄは、例えば、光学要素３０の外側に向けて突出する曲面となっている。
また、領域３０ｂ１ｄの曲面の曲率半径は、領域３０ｂ１ｃの曲面の曲率半径よりも大きい。領域３０ｂ１ｃの曲面の曲率半径は、領域３０ｂ１ｂの曲面の曲率半径よりも大きい。

【0056】

また、図３、図５、図７、および図８に示すように、凹部３０ｂ１の内壁には、凹部３０ｂ４が設けられている。凹部３０ｂ４は、例えば、Ｘ方向に延びている。Ｚ方向から見た場合の凹部３０ｂ４の形状は長方形とすることができる。

【0057】

図３、図４、および図６に示すように、端面３０ｂの周縁には、複数の凹部３０ｂ２（第３の凹部の一例に相当する）が設けられた領域３０ｂ３が一対設けられている。一対の領域３０ｂ３は、中心軸３０ａを中心として点対称となる位置に設けられている。領域３０ｂ３の中心角は、例えば、１００°とすることができる。

【0058】

図４、図５、図６、および図８に示すように、光学要素３０の側面３０ｃには、凹部３０ｃ１（第２の凹部の一例に相当する）が一対設けられている。一対の凹部３０ｃ１は、中心軸３０ａを中心として点対称となる位置に設けられている。
また、図４に示すように、光学要素３０の中心軸３０ａを中心とした、複数の凹部３０ｂ２が設けられた領域３０ｂ３の回転方向の位置は、凹部３０ｃ１の回転方向の位置と同じとすることができる。すなわち、Ｚ方向において、凹部３０ｃ１の上方（凹部３０ｂ１の開口側）に領域３０ｂ３（複数の凹部３０ｂ２）を設けることができる。

【0059】

図８に示すように、凹部３０ｃ１の、中心軸３０ａ側の面３０ｃ１ａは、外側に突出する曲面とすることができる。面３０ｃ１ａは、例えば、円筒面の一部とすることができる。曲面である面３０ｃ１ａの曲率半径の中心３０ｃ１ｂは、中心軸３０ａと重ならない位置に設けられている。例えば、中心３０ｃ１ｂは、中心軸３０ａから外側に離れた位置に設けられている。
また、面３０ｃ１ａの表面に光を拡散させる凹凸を設けることができる。凹凸は、例えば、ローレット加工などにより形成することができる。

【0060】

図４、図５、および図６に示すように、凹部３０ｃ１の内部であって、面３０ｃ１ａの下方（凹部３０ｂ１の開口側とは反対側）には、面３０ｃ１ａに沿って並ぶ複数の凹曲面３０ｃ１ｃが設けられている。凹曲面３０ｃ１ｃは、面３０ｃ１ａ側の端部が中心軸３０ａに近づく方向に傾斜している。

【0061】

次に、他の実施形態に係る光学要素１３０について例示する。
光学要素１３０は、図１に例示をした光学要素３０と同様に、発光部１０（発光素子１２）の光の出射側を覆うように設けることができる。例えば、光学要素１３０は、基板１１の面１１ａを覆うように設けることができる。例えば、光学要素１３０の発光部１０側の端部には、一対の取付部３１を設けることができる。光学要素１３０は、一対の取付部３１を用いて、ハウジング４０に着脱自在に取り付けられる。光学要素１３０は、例えば、ポリカーボネートやアクリルなどの透光性樹脂から形成することができる。 光学要素１３０は、発光部１０（発光素子１２）を保護するとともに、発光素子１２から照射された光の配光特性と発光領域を制御する。

【0062】

図９は、光学要素１３０を例示するための模式斜視図である。
図１０は、光学要素１３０をＺ方向から見た模式図である。
図１１は、光学要素１３０をＹ方向から見た模式図である。
図１２は、図１１における光学要素１３０のＤ－Ｄ線断面図である。
図１３は、光学要素１３０をＸ方向から見た模式図である。
図１４は、図１３における光学要素１３０のＥ－Ｅ断面図である。
図１５は、図１３における光学要素１３０のＦ－Ｆ断面図である。
図１６は、図１１における光学要素１３０のＧ－Ｇ線断面図である。

【0063】

図９に示すように、光学要素１３０の外観は、例えば、略円柱状とすることができる。例えば、光学要素１３０の中心軸１３０ａは、車両用照明装置１の中心軸１ａとほぼ重なるようにすることができる。
図９、図１０、図１２、および図１４に示すように、光学要素１３０の、発光素子１２側とは反対側の端面１３０ｂには凹部１３０ｂ１（第１の凹部の一例に相当する）が設けられている。凹部１３０ｂ１の中心軸は、光学要素１３０の中心軸１３０ａと重なっている。中心軸１３０ａに直交する方向における凹部１３０ｂ１の寸法は、発光素子１２側になるに従い漸減している。

【0064】

また、前述した光学要素３０の凹部３０ｂ１と同様に、凹部１３０ｂ１の内壁は、例えば、Ｚ方向に並ぶ領域３０ｂ１ａ、領域３０ｂ１ｂ、領域３０ｂ１ｃ、および領域３０ｂ１ｄを有する。
また、前述した光学要素３０の凹部３０ｂ１と同様に、凹部１３０ｂ１の内壁には、凹部３０ｂ４が設けられている。

【0065】

前述した光学要素３０の端面３０ｂと同様に、端面１３０ｂの周縁には、複数の凹部３０ｂ２（第３の凹部の一例に相当する）が設けられた領域３０ｂ３が一対設けられている。一対の領域３０ｂ３は、中心軸１３０ａを中心として点対称となる位置に設けられている。領域３０ｂ３の中心角は、例えば、１００°とすることができる。

【0066】

前述した光学要素３０の側面３０ｃと同様に、光学要素１３０の側面１３０ｃには、凹部１３０ｃ１（第２の凹部の一例に相当する）が一対設けられている。一対の凹部１３０ｃ１は、中心軸１３０ａを中心として点対称となる位置に設けられている。
また、図１１に示すように、光学要素１３０の中心軸１３０ａを中心とした、複数の凹部３０ｂ２が設けられた領域３０ｂ３の回転方向の位置は、凹部１３０ｃ１の回転方向の位置と同じとすることができる。すなわち、Ｚ方向において、凹部１３０ｃ１の上方（凹部１３０ｂ１の開口側）に領域３０ｂ３（複数の凹部３０ｂ２）を設けることができる。

【0067】

図１６に示すように、凹部１３０ｃ１の、中心軸１３０ａ側の面３０ｃ１ａは、外側に突出する曲面とすることができる。面３０ｃ１ａは、例えば、円筒面の一部とすることができる。曲面である面３０ｃ１ａの曲率半径の中心３０ｃ１ｂは、中心軸１３０ａと重ならない位置に設けられている。例えば、中心３０ｃ１ｂは、中心軸１３０ａから外側に離れた位置に設けられている。
また、面３０ｃ１ａの表面に光を拡散させる凹凸を設けることができる。凹凸は、例えば、ローレット加工などにより形成することができる。

【0068】

図９、図１１、図１２、図１３、および図１５に示すように、凹部１３０ｃ１の内部であって、面３０ｃ１ａの下方（凹部１３０ｂ１の開口側とは反対側）には、少なくとも１つの凸部１３０ｃ１ｃを設けることができる。図９、図１１、図１２、図１３、および図１５に示すように、複数の凸部１３０ｃ１ｃを設ける場合には、複数の凸部１３０ｃ１ｃをＺ方向に並べて設けることができる。

【0069】

図１２、図１３、および図１５においては、凸部１３０ｃ１ｃの先端は、光学要素１３０の側面１３０ｃの外側に突出していない構成を例示したが、光学要素１３０の側面１３０ｃの外側に対して同等の位置とする構成や、突出させる構成としても良い。複数の凸部１３０ｃ１ｃを設ける場合には、凸部１３０ｃ１ｃの先端の位置は、同じであってもよいし、異なっていてもよい。この場合、複数の凸部１３０ｃ１ｃの先端の位置により、発光素子１２から照射された光の配光特性と発光領域を制御することもできる。例えば、図１２、および図１３に示すように、複数の凸部１３０ｃ１ｃの先端は、上方（凹部３０ｂ１の開口側）に設けられる凸部１３０ｃ１ｃになるほど、光学要素１３０の中心軸１３０ａ側に位置する様にすることができる。この様にすれば、発光素子１２から照射された光の配光特性と発光領域を所定の範囲内とするのが容易となる。

【0070】

図１５に示すように、Ｚ方向から見た場合の、凸部１３０ｃ１ｃの形状は、光学要素１３０の中心軸１３０ａを中心とした円環の一部とすることができる。
図１２、および図１３に示すように、Ｚ方向における凸部１３０ｃ１ｃの寸法は、先端側から、光学要素１３０の中心軸１３０ａ側に向かうに従い、漸増している。また、Ｚ方向における凸部１３０ｃ１ｃの２つの面のうち少なくともいずれかは、傾斜面とすることができる、傾斜面は、平坦な面であってもよいし、凸状の曲面であってもよいし、凹状の曲面であってもよい。また、複数の凸部１３０ｃ１ｃを設ける場合には、最も下方（凹部１３０ｂ１の開口側とは反対側）に設けられる凸部１３０ｃ１ｃを、Ｚ方向における凹部１３０ｃ１の内壁に設けることもできる。

【0071】

凸部１３０ｃ１ｃの数、寸法、形状、および先端の位置は、車両用照明装置１に要求される、光の配光特性と発光領域に応じて適宜変更することができる。凸部１３０ｃ１ｃの数、寸法、形状、および先端の位置は、例えば、実験やシミュレーションを行うことで適宜決定することができる。

【0072】

以上においては、光学要素３０（１３０）が、発光部１０、接続部２０、ハウジング４０、および端子５０を備えた車両用照明装置に設けられる場合を例示した。しかしながら、光学要素３０（１３０）は、ハウジング４０、および端子５０を備えていない車両用照明装置にも設けることができる。

【0073】

図１７は、他の実施形態に係る車両用照明装置６１を例示するための模式斜視図である。
図１８は、図１７における車両用照明装置６１を、Ｙ方向における反対側から見た模式斜視図である。
図１７、および図１８に示すように、車両用照明装置６１には、例えば、発光部１０、接続部６２、および光学要素３０（１３０）が設けられている。

【0074】

接続部６２は、例えば、基板６３、および回路部品２２を有する。
基板６３は、例えば、板状を呈し、基板１１の面１１ｂに略垂直な方向に延びている。 Ｙ方向から見た場合、基板６３の形状は、例えば、四角形とすることができる。基板６３の一方の端部は、基板１１の面１１ｂに設けられる。例えば、基板６３の一方の端部は、基板１１の面１１ｂに接着することができる。また、基板６３の一方の端部に凸部を設け、基板１１の面１１ｂに、基板６３の凸部が嵌合される孔、凹部、溝などを設けることもできる。基板６３の寸法や材料は、例えば、前述した基板２１と同様とすることができる。

【0075】

前述した基板２１と同様に、基板６３の面６３ａ、および面６３ｂには、配線パターン２１ｅを設けることができる。面６３ａｃに設けられた配線パターン２１ｅと、面６３ｂに設けられた配線パターン２１ｅとは、例えば、導通ビアを介して、電気的に接続することができる。配線パターン２１ｅは、接続部２１ｅ２を介して、基板１１に設けられた配線パターン１１ｃと電気的に接続される。接続部２１ｅ２は、例えば、半田付けなどにより形成されたものとすることができる。

【0076】

前述した基板２１と同様に、配線パターン２１ｅには、回路部品２２が実装される。なお、回路部品２２が、基板６３の両面に設けられる場合を例示したが、回路部品２２が、基板６３の一方の面に設けられるようにしてもよい。ただし、回路部品２２が、基板６３の両面に設けられていれば、基板６３の小型化、ひいては、車両用照明装置６１の小型化を図ることができる。

【0077】

また、前述した基板２１と同様に、配線パターン２１ｅは、基板６３に設けられた一対の接続パッド２１ｅ１と電気的に接続される。一対の接続パッド２１ｅ１は、例えば、配線パターン２１ｅと一体に形成することができる。接続パッド２１ｅ１は、基板６３の面６３ａと面６３ｂに設けられている。一対の接続パッド２１ｅ１のそれぞれは、ソケット１０１に設けられたソケット端子１０１ａ、１０１ｂと電気的に直接接続される。

【0078】

一対の接続パッド２１ｅ１の配置は、前述した基板２１と同様とすることができる。例えば、一対の接続パッド２１ｅ１は、互いに対向している。一対の接続パッド２１ｅ１は、基板６３の幅方向（Ｘ方向）の中央において、基板６３の厚み方向（Ｙ方向）に、車両用照明装置６１の中心軸６１ａを挟んで設けられている。基板６３の幅方向（Ｘ方向）において、面６３ａに設けられた接続パッド２１ｅ１は、面６３ａの中央に設けられている。基板６３の幅方向において、面６３ｂに設けられた接続パッド２１ｅ１は、面６３ｂの中央に設けられている。

【0079】

また、基板６３の幅方向（Ｘ方向）において、基板６３の面６３ａに一対の接続パッド２１ｅ１を並べて設けることもできる。この場合、基板６３の幅方向（Ｘ方向）における中心線を対称軸として線対称となる位置に一対の接続パッド２１ｅ１を設けることができる。一対の接続パッド２１ｅ１は、ウェッジベース電球に設けられた一対のリード線と同じ位置に設けることができる。なお、一対の接続パッド２１ｅ１が、基板６３の面６３ａに設けられる場合を説明したが、一対の接続パッド２１ｅ１は、基板６３の面６３ｂに設けることもできるし、基板６３の面６３ａと面６３ｂに設けることもできる。

【0080】

一対の接続パッド２１ｅ１が、ウェッジベース電球に設けられた一対のリード線と同じ位置に設けられていれば、ウェッジベース電球が装着されるソケットに、車両用照明装置６１を装着することができる。すなわち、ソケットの兼用化を図ることができる。

【0081】

一方、ウェッジベース電球の点灯回路と、発光素子を備えた車両用照明装置の点灯回路とは構成が異なる。そのため、ウェッジベース電球のソケットに、発光素子を備えた車両用照明装置を間違えて装着した際に、ウェッジベース電球の点灯回路から発光素子に電流が流れて、発光素子が故障する場合がある。

【0082】

この場合、前述した車両用照明装置１においては、一対の端子５０が、挿入部４２の幅方向の中央において、挿入部４２の厚み方向に、車両用照明装置１の中心軸１ａを挟んで設けられている。すなわち、一対の端子５０が、ウェッジベース電球に設けられた一対のリード線と異なる位置に設けられている。

【0083】

また、車両用照明装置６１においても、一対の接続パッド２１ｅ１が、基板６３の幅方向の中央において、基板６３の厚み方向に、車両用照明装置６１の中心軸６１ａを挟んで設けられていれば、一対の接続パッド２１ｅ１が、ウェッジベース電球に設けられた一対のリード線と異なる位置に設けられる。

【0084】

一対の端子５０や、一対の接続パッド２１ｅ１が、ウェッジベース電球に設けられた一対のリード線と異なる位置に設けられていれば、ウェッジベース電球のソケットに、発光素子１２を備えた車両用照明装置１、６１を間違えて装着したとしても、ウェッジベース電球の点灯回路から発光素子１２に電流が流れるのを抑制することができる。そのため、発光素子１２が故障するのを抑制することができる。

【0085】

図１９（ａ）～（ｃ）は、光学要素３０（１３０）の作用を例示するための図である。 図１９（ａ）に示すように、発光素子１２から凹部３０ｂ１の領域３０ｂ１ａの端部に向けて照射された光は、領域３０ｂ１ａの端部を透過して、極角が０°の近傍に出射する。領域３０ｂ１ａの端部は平坦面であるため、入射した光を効率良く透過させることができる。また、領域３０ｂ１ａの端部の面積は小さいので、極角が０°の近傍に出射する光の光度が高くなるのを抑制することができる。

【0086】

図１９（ｂ）に示すように、発光素子１２から、凹部３０ｂ１の内壁の、発光素子１２側とは反対側の領域（領域３０ｂ１ｂ、領域３０ｂ１ｃ、および領域３０ｂ１ｄ）に向けて照射された光は、凹部３０ｂ１の内壁により反射されて、極角が４５°の近傍に出射する。前述した様に、領域３０ｂ１ｄの曲面の曲率半径は、領域３０ｂ１ｃの曲面の曲率半径よりも大きい。領域３０ｂ１ｃの曲面の曲率半径は、領域３０ｂ１ｂの曲面の曲率半径よりも大きい。そのため、領域３０ｂ１ｂ、領域３０ｂ１ｃ、および領域３０ｂ１ｄのそれぞれに入射した光の反射方向をある程度揃えることができる。その結果、極角が４５°の近傍に出射する光の光度を高くすることができる。

【0087】

図１９（ｃ）に示すように、発光素子１２から、凹部３０ｂ１の内壁の、発光素子１２側の領域（領域３０ｂ１ａの側部）に向けて照射された光は、領域３０ｂ１ａの側部により反射されて、凹部３０ｃ１（１３０ｃ１）の面３０ｃ１ａに入射する。凹部３０ｃ１（１３０ｃ１）の面３０ｃ１ａに入射した光は、極角が１００°の近傍に出射する。この際、面３０ｃ１ａにより光が集光される。そのため、極角が１００°の近傍に出射する光の光度を高くすることができる。

【0088】

光学要素３０（１３０）が設けられていれば、極角が－１００°～１００°の範囲に光を効率良く照射することができるので、車両用照明装置１の配光特性と発光領域が、ウェッジベース電球の配光特性と発光領域と同等となるようにすることができる。

【0089】

（車両用灯具）
本発明の１つの実施形態において、車両用照明装置１を具備した車両用灯具１００を提供することができる。前述した車両用照明装置１に関する説明、および車両用照明装置１の変形例（例えば、車両用照明装置６１）は、いずれも車両用灯具１００に適用することができる。

【0090】

図２０は、本実施の形態に係る車両用灯具１００を例示するための模式図である。
なお、以下においては、一例として、前述した車両用照明装置１が１つ設けられる場合を例示するが、車両用照明装置１は、少なくとも１つ設けられていればよい。また、車両用照明装置６１が、少なくとも１つ設けられていてもよいし、車両用照明装置１と車両用照明装置６１が設けられていてもよい。

【0091】

図２０に示すように、車両用灯具１００には、例えば、車両用照明装置１、ソケット１０１、筐体１０２、およびカバー１０３を設けることができる。

【0092】

ソケット１０１は、筐体１０２に設けることができる。ソケット１０１には、車両用照明装置１に設けられたハウジング４０の挿入部４２が挿入される。ソケット１０１は、例えば、樹脂などの絶縁性材料から形成される。
また、図２０においては、ソケット１０１と筐体１０２とを別個に設ける場合を例示したが、ソケット１０１と筐体１０２とを一体的に形成しても良い。

【0093】

ソケット１０１には、一方の端部に開口する凹部を設けることができる。凹部の内部には、車両用照明装置１（挿入部４２）が挿入される。また、凹部の内部には、一方の電圧極性（例えば、プラス）に対応するソケット端子１０１ａと、他方の電圧極性（例えば、マイナス）に対応するソケット端子１０１ｂを設けることができる。なお、前述したように、車両用照明装置１に無極性回路が設けられていれば、車両用照明装置１（挿入部４２）の装着方向は限定されない。

【0094】

ソケット端子１０１ａ、１０１ｂは弾性変形が可能である。挿入部４２を凹部の内部に挿入した際に、ソケット端子１０１ａ、１０１ｂは、それぞれ、端子５０と電気的に接続される。

【0095】

ソケット端子１０１ａ、１０１ｂには、車両用灯具１００の外部に設けられた点灯回路などを電気的に接続することができる。なお、筐体１０２の内部および外面の少なくともいずれかに点灯回路を設けることもできる。

【0096】

筐体１０２の形状は、例えば、一方の端部側が開口した箱状とすることができる。筐体１０２は、例えば、光を透過しない樹脂などから形成される。
カバー１０３は、筐体１０２の開口を塞ぐように設けることができる。カバー１０３は、透光性を有する樹脂などから形成することができる。カバー１０３は、レンズなどの機能を有するものとしたり、グレアを抑制するものとしたりすることができる。また、カバー１０３は、筐体１０２に開閉可能に設けたり、着脱可能に設けたりすることができる。

【0097】

その他、筐体１０２の内部に、リフレクタ、レンズなどの光学要素を設けることもできる。

【0098】

なお、車両用照明装置６１が設けられる場合には、車両用照明装置６１に設けられた基板６３がソケット１０１に挿入される。ソケット端子１０１ａ、１０１ｂは、それぞれ、接続パッド２１ｅ１と電気的に接続される。

【0099】

以上、本発明のいくつかの実施形態を例示したが、これらの実施形態は、例として提示したものであり、発明の範囲を限定することは意図していない。これら新規な実施形態は、その他の様々な形態で実施されることが可能であり、発明の要旨を逸脱しない範囲で、種々の省略、置き換え、変更などを行うことができる。これら実施形態やその変形例は、発明の範囲や要旨に含まれるとともに、特許請求の範囲に記載された発明とその均等の範囲に含まれる。また、前述の各実施形態は、相互に組み合わせて実施することができる。

【0100】

以下、前述した実施形態に関する付記を示す。

【0101】

（付記１）
発光素子を備えた車両用照明装置に設けられる光学要素であって、
前記光学要素は、前記発光素子の光の出射側に設けられ、
前記発光素子側とは反対側の端面に設けられ、前記光学要素の中心軸に直交する方向の寸法が、前記発光素子側になるに従い漸減する第１の凹部と；
側面の、前記光学要素の前記中心軸を中心として点対称となる位置に設けられた一対の第２の凹部と；
を有し、
前記第２の凹部の、前記光学要素の前記中心軸側の面は、外側に突出する曲面であり、
前記発光素子から、前記第１の凹部の前記発光素子側の端部に向けて照射された光は、極角が０°の近傍に出射し、
前記発光素子から、前記第１の凹部の内壁の、前記発光素子側とは反対側の領域に向けて照射された光は、極角が４５°の近傍に出射し、
前記発光素子から、前記第１の凹部の内壁の、前記発光素子側の領域に向けて照射された光は、前記第２の凹部の前記曲面を介して、極角が１００°の近傍に出射する光学要素。

【0102】

（付記２）
前記第２の凹部の、前記曲面の曲率半径の中心は、前記光学要素の前記中心軸と重ならない付記１記載の光学要素。

【0103】

（付記３）
前記第２の凹部の内部であって、前記曲面に沿って並ぶ複数の凹曲面をさらに有する付記１または２に記載の光学要素。

【0104】

（付記４）
前記発光素子側とは反対側の前記端面の周縁に設けられた複数の第３の凹部をさらに有し、
前記光学要素の前記中心軸を中心とした、前記複数の第３の凹部が設けられた領域の回転方向の位置は、前記第２の凹部の回転方向の位置と同じである付記１～３のいずれか１つに記載の光学要素。

【0105】

（付記５）
発光素子と；
前記発光素子が設けられる第１の面と、前記第１の面に対向する第２の面と、を有する第１の基板と；
前記第１の基板の前記第２の面に設けられ、前記第２の面に略垂直な方向に延びる第２の基板と；
前記第１の基板の、前記第１の面側に設けられた付記１～４のいずれか１つに記載の光学要素と；
前記第２の基板に設けられ、前記発光素子と電気的に接続された一対の接続パッドと；
を具備した車両用照明装置。

【0106】

（付記６）
収納部と、前記収納部の一方の端部に設けられ、板状を呈し、車両用灯具に設けられたソケットのソケット端子に装着される挿入部と、を有するハウジングと；
前記挿入部の幅方向の中央において、前記挿入部の厚み方向に、前記車両用照明装置の中心軸を挟んで設けられた一対の端子と；
をさらに具備し、
前記第２の基板は、前記ハウジングの内部に設けられ、
前記一対の端子の一方の端部側は、前記ハウジングの内部において、前記接続パッドと電気的に接続され、
前記一対の端子の他方の端部側は、前記ハウジングの外部において、前記挿入部の厚み方向の面に設けられている付記５記載の車両用照明装置。

【0107】

（付記７）
付記５または６に記載の車両用照明装置と；
前記車両用照明装置に設けられた一対の接続パッドに電気的に接続される一対のソケット端子を有するソケットと；
を具備した車両用灯具。

【符号の説明】

【0108】

１ 車両用照明装置、１ａ 中心軸、１０ 発光部、１１ 基板、１１ａ 面、１１ｂ 面、１２ 発光素子、２１ 基板、２１ｅ 配線パターン、２１ｅ１ 接続パッド、３０ 光学要素、３０ａ 中心軸、３０ｂ１ 凹部、３０ｂ１ａ～３０ｂ１ｄ 領域、４０ ハウジング、４１ 収納部、４２ 挿入部、５０ 端子、６１ 車両用照明装置、６１ａ 中心軸、６３ 基板、１００ 車両用灯具、１０１ ソケット、１０１ａ ソケット端子、１０１ｂ ソケット端子

【図1】

【図2】

【図3】

【図4】

【図5】

【図6】

【図7】

【図8】

【図9】

【図10】

【図11】

【図12】

【図13】

【図14】

【図15】

【図16】

【図17】

【図18】

【図19】

【図20】