特開 2023-181571 荷物台

(19)【発行国】日本国特許庁(JP)

(12)【公報種別】公開特許公報(A)

(11)【公開番号】P2023181571

(43)【公開日】2023-12-25

(54)【発明の名称】荷物台

(51)【国際特許分類】

   B60P 1/00 20060101AFI20231218BHJP

   B62D 33/02 20060101ALI20231218BHJP

【ＦＩ】

B60P1/00 H

B62D33/02 B

【審査請求】未請求

【請求項の数】5

【出願形態】ＯＬ

(21)【出願番号】P 2022094778

(22)【出願日】2022-06-13

(71)【出願人】

【識別番号】522233326

【氏名又は名称】株式会社リアル

(74)【代理人】

【識別番号】100136205

【弁理士】

【氏名又は名称】佐々木 康

(72)【発明者】

【氏名】崎久保 栄治

(57)【要約】

【課題】 簡単に、荷物を載置し、取り出すことができ、簡単に設置できる荷物台の提供。
【解決手段】 荷物台１００は、下板部１１０、上板部１３０、及び、固定部１５０を有している。上板部１３０は、３つの単位上板部１３１を有している。上板部１３０の各単位上板部１３１は、下板部１１０に対して移動できる。単位上板部１３１の上には、荷物が配置される。使用者は、荷物を載置し、取り出しやすい位置に単位上板部１３１を移動させることによって、容易に荷物を載置し、取り出しできる。
【選択図】 図１

【特許請求の範囲】

【請求項1】

上板部、及び、下板部を有する荷物台であって、
前記下板部は、
前記上板部の移動方向に沿って配置される下板係合部、
を有し、
前記上板部は、
前記下板係合部に係合する上板係合部、
を有する荷物台。

【請求項2】

請求項１に係る荷物台において、
前記下板部は、
板形状を有する単位下板部を、複数、有し、
前記上板部は、
前記単位下板部に対応し、板形状を有する単位上板部を、複数、有すること、
を特徴とする荷物台。

【請求項3】

請求項２に係る荷物台において、
前記下板係合部は、
前記単位上板部が所定の第１方向に移動できる第１の下板係合部、及び、前記第１方向に交差する第２方向に移動できる第２の下板係合部を有し、
前記単位下板部は、
前記第１の下板係合部、及び、前記第２の下板係合部を有する第１の単位下板部、
前記第１の下板係合部のみを有する第２の単位下板部、
を有すること、
を特徴とする荷物台。

【請求項4】

請求項２に係る荷物台において、
前記下板係合部は、
溝形状を有すること、
を特徴とする荷物台。

【請求項5】

請求項４に係る荷物台において、
前記上板係合部は、
球状のローラ部を有すること、
を特徴とする荷物台。

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

本発明は、荷物台に関し、特に、簡単に、荷物を載置し、取り出すことができ、簡単に設置できるものに関する。

【0002】

従来の荷物台について、図１９、図２０に示す貨物車両（単に、車両という）１の箱型の荷室本体２に設置される荷物移動装置５を用いて説明する。図１９示すように、荷室本体２のフロア２ｆには、荷室の奥部（前半部が相当する）に収容した荷物を後方の荷物出し入れ口２ｂへ移動させるための４台の荷物移動装置５が左右方向に並設されている。図２０Ａに示すように、荷物移動装置５は、レール６とスライダ７とリンク１０と荷物載置台１３とケーブル１７（図２０Ｂ参照）とを備えている。レール６は、荷室本体の奥側から荷物出し入れ口に向かって延びる。スライダ７は、レール６内にスライド可能に配置される。図２０Ｂに示すように、リンク１０は、スライダ７に対し傾斜姿勢と起立姿勢との間で回動可能に設けられる。荷物載置台１３は、リンク１０が傾斜姿勢のときは下動し、リンク１０が起立姿勢のときは上動する。引張り手段１７は、スライダ７を荷物出し入れ口側に引張る。当接部１４は、荷物載置台１３と荷物との相対移動を規制する。これにより、荷室本体内に収容された荷物の移動に要する労力を軽減するとともに作業工数を削減することのできる（以上、特許文献１参照）。

【0003】

【特許文献1】特開２００２－１５４３６７号公報

【発明の開示】

【発明が解決しようとする課題】

【0004】

前述の荷物台には、以下に示すような改善すべき点がある。従来の荷物台では、荷室本体２にレール６を設置する必要があり、手間とコストがかかり、簡単に設置できない、という改善すべき点がある。また、レール６の荷室本体２のフロア２ｆに設置するため、設置した場所でしか使用できない、とうい改善すべき点がある。

【0005】

さらに、荷室本体２にレール６を設置する必要があり、フロア２ｆが平坦でなくなるため、荷物を自由に配置しにくい、という改善すべき点がある。さらに、レール６、スライダ７、リンク１０、荷物載置台１３、ケーブル１７からなる荷物移動装置５を車両に設置するため、車両が重くなり、燃費が悪くなる、という改善すべき点がある。

【0006】

そこで、本発明では、簡単に、荷物を載置し、取り出すことができ、簡単に設置できる荷物台の提供を目的とする。

【発明の効果】

【0007】

本発明における課題を解決するための手段、及び、発明の効果を以下に示す。

【0008】

本発明に係る荷物台は、上板部、及び、下板部を有する荷物台であって、前記下板部は、前記上板部の移動方向に沿って配置される下板係合部、を有し、前記上板部は、前記下板係合部に係合する上板係合部、を有する。

【0009】

これにより、使用者の近くに上板部を移動させることによって、容易に、荷物を載置し、取り出すことができる。つまり、効率よく荷物を載置し、取り出すことができる。また、荷物の載置、取り出しに要する労力を低減できる。

【0010】

本発明に係る荷物台では、前記下板部は、板形状を有する単位下板部を、複数、有し、前記上板部は、前記下板部に対応し、板形状を有する単位上板部を、複数、有すること、を特徴とする。

【0011】

これにより、設置する場所に合わせて、簡単に、荷物台を形成し、設置できる。また、荷物台を容易に移動できる。

【0012】

本発明に係る荷物台では、前記下板係合部は、前記単位上板部が所定の第１方向に移動できる第１の下板係合部、及び、前記第１方向に交差する第２方向に移動できる第２の下板係合部を有し、前記単位下板部は、前記第１の下板係合部、及び、前記第２の下板係合部を有する第１の単位下板部、前記第１の下板係合部のみを有する第２の単位下板部、を有すること、を特徴とする。

【0013】

これにより、上板部を下板部に対して、第１方向、第２方向に、容易に移動させることができる。

【0014】

本発明に係る荷物台では、前記下板係合部は、溝形状を有すること、を特徴とする。

【0015】

これにより、上板部を第１方向、第２方向に、容易に移動させることができる下板部を、容易に、形成できる。

【0016】

本発明に係る荷物台では、前記上板係合部は、球状のローラ部を有すること、を特徴とする。

【0017】

これにより、第１方向、第２方向に、容易に移動させることができる上板部を、容易に、形成できる。

【図面の簡単な説明】

【0018】

【図1】本発明に係る荷物台の一実施例である荷物台１００の斜視図である。

【図2】荷物台１００の下板部１１０を上側から見た斜視図である。

【図3】荷物台１００の下板部１１０を下側から見た斜視図である。

【図4】下板部１１０の第１の単位下板部１１１の斜視図である。

【図5】下板部１１０の第２の単位下板部１１３の斜視図である。

【図6】上板部１１０の単位上板部１３１の斜視図であり、Ａは上側から見た状態を、Ｂは下側から見た状態を、それぞれ示す。

【図7】単位上板部１３１の上板係合部１３１ｃと、第１の単位上板部１１１の第２の下板係合部１１１ｂとの係合状態を示す図である。

【図8】固定部１５０の斜視図であり、Ａは上側から見た状態を、Ｂは下側から見た状態を、それぞれ示す。

【図9】荷物台１００の使用方法を示す図である。

【図10】荷物台１００の使用方法を示す図である。

【図11】荷物台１００の使用方法を示す図である。

【図12】荷物台１００の使用方法を示す図である。

【図13】荷物台１００の使用方法を示す図である。

【図14】荷物台１００の使用方法を示す図である。

【図15】本発明に係る荷物台１００のその他の実施例を示す図である。

【図16】本発明に係る荷物台１００のその他の実施例を示す図である。

【図17】本発明に係る荷物台１００のその他の実施例を示す図である。

【図18】本発明に係る荷物台１００のその他の実施例を示す図である。

【図19】従来の荷物台を示す図である。

【図20】従来の荷物台を示す図である。

【発明を実施するための形態】

【実施例0019】

以下、本発明に係る荷物台について、荷物台１００を例に説明する。

【0020】

第１ 荷物台１００
荷物台１００に関する斜視図を図１に示す。荷物台１００は、下板部１１０、上板部１３０、及び、固定部１５０を有している。上板部１３０は、３つの単位上板部１３１を有している。上板部１３０の各単位上板部１３１は、下板部１１０に対して移動できる。単位上板部１３１の上には、荷物が配置される。

【0021】

使用者は、荷物を載置し、取り出しやすい位置に単位上板部１３１を移動させることによって、容易に荷物を載置し、取り出しできる。なお、単位上板部１３１は、第１方向Ａ１、及び、第２方向Ａ３に沿って移動できる。なお、第１方向は、予め使用者が位置すると想定される側の端縁に対して近づき、離れる方向を、第２方向は、第１方向に対して交差する方向とする。以下において、各構成を説明する。

【0022】

第２ 構成
１．下板部１１０
荷物台１００の下板部１１０に関する斜視図を図２に示す。図２は、図１に示す荷物台１００から上板部１３０、及び、固定部１５０を取り除いた状態を示している。下板部１１０は、２つの第１の単位下板部１１１、及び、２つの第２の単位下板部１１３を有している。図２に示す下板部１１０では、第１の単位下板部１１１は第２方向に隣接して、第２の単位下板部１１３も第２方向に隣接して、配置されている。また、第１の単位下板部１１１と第２の単位下板部１１３とは、第１方向に隣接して配置されている。

【0023】

下板部１１０を下側から見た斜視図を図３に示す。第１の単位下板部１１１、及び、第２の単位下板部１１３は、連結部材１１５によって、隣接する他の第１の単位下板部１１１、又は、第２の単位下板部１１３と接続されている。これにより、第１の単位下板部１１１、及び、第２の単位下板部１１３は、一体として、下板部１１０を形成する。

【0024】

（１）第１の単位下板部１１１
第１の単位下板部１１１の斜視図を図４に示す。第１の単位下板部１１１は、樹脂材により形成されている。第１の単位下板部１１１は、矩形状の板形状を有している。第１の単位下板部１１１は、第１方向Ａ１に沿って平行に配置される３つの第１の下板係合部１１１ａ、及び、第２方向Ａ３に沿って平行に配置される３つの第２の下板係合部１１１ｂを有している。つまり、第１の下板係合部１１１ａと第２の下板係合部１１１ｂとは、格子を形成するように配置される。

【0025】

第１の下板係合部１１１ａは、所定幅、所定深さを有する直線形状の溝として形成される。第１の下板係合部１１１ａは、第１の単位下板部１１１、又は、第２の単位下板部１１３が隣接して配置されることが予め想定されている端縁に到達するように形成される一方、第１の単位下板部１１１、又は、第２の単位下板部１１３が隣接して配置されることが予め想定されていない端縁には到達せず、当該端縁に対して直近に位置する第２の下板係合部１１１ｂまで到達するように形成される。

【0026】

第２の下板係合部１１１ｂは、所定幅、所定深さを有する直線形状の溝として形成される。第２の下板係合部１１１ｂは、第１の単位下板部１１１、又は、第２の単位下板部１１３が隣接して配置されることが予め想定されている端縁に到達するように形成される一方、第１の単位下板部１１１、又は、第２の単位下板部１１３が隣接して配置されることが予め想定されていない端縁には到達せず、当該端縁に対して直近に位置する第１の下板係合部１１１ａまで到達するように形成される。

【0027】

（２）第２の単位下板部１１３
第２の単位下板部１１３の斜視図を図５に示す。第２の単位下板部１１３は、樹脂材により形成されている。第２の単位下板部１１３は、矩形状の板形状を有している。第２の単位下板部１１３は、平面視、第１の単位下板部１１１と同じ大きさを有している。第２の単位下板部１１３は、第１方向Ａ１に沿って互いに平行に配置される３つの第１の下板係合部１１３ａを有している。

【0028】

第１の下板係合部１１３ａは、所定幅、所定深さを有する直線形状の溝として形成される。第１の下板係合部１１３ａは、第１の単位下板部１１１が隣接して配置されることが予め想定されている端縁に到達するように形成される一方、第１の単位下板部１１１が隣接して配置されることが予め想定されていない端縁には到達しないように形成される。第２の単位下板部１１３の第１の下板係合部１１３ａと第１の単位下板部１１１の第１の下板係合部１１１ａとは、互いに連続し、一体となる位置に配置されている。

【0029】

２．上板部１３０
図１に示すように、上板部１３０は、３つの単位上板部１３１を有している。３つの単位上板部１３１は、１つの第１の単位下板部１１１、及び、２つの第２の単位下板部１１３の上に位置するように配置されている。

【0030】

（１）単位上板部１３１
単位上板部１３１の斜視図を図６に示す。なお、図６Ａは、単位上板部１３１を上側から見た状態を、図６Ｂは、単位上板部１３１を下側から見た状態を、それぞれ示している。図６Ａに示すように、単位上板部１３１は、矩形状の板形状を有している。単位上板部１３１は、樹脂材により形成されている。単位上板部１３１は、平面視、第１の単位下板部１１１、第２の単位下板部１１３に対応して、第１の単位下板部１１１、第２の単位下板部１１３と同じ大きさを有している。

【0031】

単位上板部１３１は、荷物を載置する荷物載置面Ｐ１３１を有している。単位上板部１３１は、第２方向Ａ３に沿って位置する一の端縁Ｅ１３１に沿って配置される取っ手部１３１ａを有している。取っ手部１３１ａは、荷物載置面Ｐ１３１に対する凹状部として形成されている。また、単位上板部１３１は、いわゆる肉抜き用の３つの貫通孔１３１ｂを有している。３つの貫通孔１３１ｂは、第１方向Ａ１に沿って、互いに平行に配置されている。

【0032】

図６Ｂに示すように、単位上板部１３１は、下板部１１０側の面、つまり、下面に、上板係合部１３１ｃを有している。上板係合部１３１ｃは、単位上板部１３１を、第１の単位下板部１１１の上に配置した際に、第１の単位下板部１１１の第１の下板係合部１１１ａと第２の下板係合部１１１ｂとが交差する位置に対応して配置されている。

【0033】

図７に、第１の単位下板部１１１の上に単位上板部１３１が配置された状態を、第１の単位下板部１１１の第２の下板係合部１１１ｂが到達している端縁側から見た状態を示す。単位上板部１３１の上板係合部１３１ｃは、球状のローラ１３１ｃ１、及び、ローラ１３１ｃ１を収容する筐体１３１ｃ３を有している。ローラ１３１ｃ１は、筐体１３１ｃ３の一部から露出するように配置されている。筐体１３１ｃ３は、単位上板部１３１の下面に沿って配置される。

【0034】

第１の単位下板部１１１の第２の下板係合部１１１ｂは、ローラ１３１ｃ１の形状に沿うような凹部Ｒ１１１を有している。凹部Ｒ１１１は、第２の下板係合部１１１ｂに沿って形成されている。これにより、単位上板部１３１は、第１の単位下板部１１１の上を、第２の下板係合部１１１ｂに沿って、容易に、移動できる。

【0035】

なお、第１の単位下板部１１１の第１の下板係合部１１１ａについても、第２の下板係合部１１１ｂと同様に、凹部Ｒ１１１を有している。これにより、単位上板部１３１は、第１の単位下板部１１１の上を、第１の下板係合部１１１ａに沿って、容易に、移動できる。

【0036】

さらに、第２の単位下板部１１３の第１の下板係合部１１３ａについても、第１の単位下板部１１１の第２の下板係合部１１１ｂと同様に、凹部Ｒ１１１を有している。これにより、単位上板部１３１は、第２の単位下板部１１３の上を、第１の下板係合部１１３ａに沿って、容易に、移動できる。

【0037】

３．固定部１５０
固定部１５０は、図１に示すように、第１の単位下板部１１１、第２の単位下板部１１３の４つが接合される領域（図２参照）において、単位上板部１３１が配置されていない第１の単位下板部１１１の上に配置される。固定部１５０の斜視図を図８に示す。なお、図８Ａは、固定部１５０を上側から見た状態を、図８Ｂは、固定部を下側から見た状態を、それぞれ示している。図８Ａに示すように、固定部１５０は、直方体形状を有している。

【0038】

また、図８Ｂに示すように、固定部１５０は、第１の単位下板部１１１側の面に固定凸部１５０ａを有している。固定凸部１５０ａは、固定部１５０を第１の単位下板部１１１の上に配置した際に、第１の単位下板部１１１の第１の下板係合部１１１ａ、及び、第２の下板係合部１１１ｂに嵌合するように形成される。固定部１５０を用いることによって、下板部１１０の上に配置されている単位上板部１３１の移動を防止できる。つまり、単位上板部１３１の移動に伴う、荷物の荷崩れ等を防止し、荷物を安定して、荷物台１００上に載置できる。

【0039】

第３ 使用方法
荷物台１００を宅配業者における荷物配達車に設置している場合を例に、荷物台１００から荷物を取り出す方法、及び、荷物台１００に荷物を載置する方法について、荷物台１００を軽貨物車の荷台に設置した場合を例に説明する。

【0040】

図９に示すように、使用者は、軽自動車のような軽貨物車の荷物室Ｃに、荷物台１００を設置する。なお、設置する荷物台１００については、図１に示すように、２つの第１の単位下板部１１１、及び、２つの第２の単位下板部１１３によって形成される下板部１１０と、３つの単位上板部１３１によって形成される上板部を有するものとする。また、便宜上、荷物台１００において、単位上板部１３１が配置されていない領域を領域Ｒ１とし、単位上板部１３１が配置されている領域を、Ｒ１領域から右回りに領域Ｒ２、領域Ｒ３、領域Ｒ４とする。

【0041】

さらに、使用者は、荷物室Ｃの開口方向、つまり、荷物を出し入れする方向に、単位上板部１３１の取っ手部１３１ａ（図６Ａ参照）が位置するように、荷物台１００を配置する。

【0042】

１．荷物の載置
荷物台１００に荷物を載置する方法について、図１０～図１４を用いて説明する。なお、図１０～図１４においては、荷物室Ｃに配置された荷物台１００のみを記載する。

【0043】

使用者は、固定部１５０を取り外し、図１０Ａに示すように、領域Ｒ４に位置する単位上板部１３１を、第１方向Ａ１に沿って、領域Ｒ４から領域Ｒ１に向かう方向、つまり、使用者に近づく方向Ａ１１に移動させ、領域Ｒ１へ移動させる。そして、使用者は、図１０Ｂに示すように、領域Ｒ１に位置する単位上板部１３１の上に荷物を載置する。これにより、使用者は、自身に近い位置にある領域Ｒ１で、簡単に、荷物を載置できる。

【0044】

荷物の載置が終了すると、図１０Ｂに示すように、使用者は、領域Ｒ１に位置する単位上板部１３１を、第１方向Ａ１に沿って、領域Ｒ１から領域Ｒ４に向かう方向、つまり、使用者から遠ざかる方向Ａ１３に移動させ、領域Ｒ４へ移動させる。これにより、図１１Ａに示すように、使用者は、自身から遠い位置にある領域Ｒ４に、簡単に、荷物を配置できる。

【0045】

次に、使用者は、図１１Ｂに示すように、領域Ｒ２に位置する単位上板部１３１を、第２方向Ａ３に沿って、領域Ｒ２から領域Ｒ１に向かう方向Ａ１５に移動させ、領域Ｒ１へ移動させる。そして、使用者は、図１２Ａに示すように、領域Ｒ３に位置する単位上板部１３１を、第１方向Ａ１に沿って、領域Ｒ３から領域Ｒ２に向かう方向、つまり、使用者に近づく方向Ａ１７に移動させ、領域Ｒ２へ移動させる。そして、使用者は、図１２Ｂに示すように、領域Ｒ２に位置する単位上板部１３１の上に荷物を載置する。これにより、使用者は、自身に近い位置にある領域Ｒ２で、簡単に、荷物を載置できる。

【0046】

荷物の載置が終了すると、図１３Ａに示すように、使用者は、領域Ｒ２に位置する単位上板部１３１を、第１方向Ａ１に沿って、領域Ｒ２から領域Ｒ３に向かう方向、つまり、使用者から遠ざかる方向Ａ１９に移動させ、領域Ｒ３へ移動させる。これにより、使用者は、自身から遠い位置にある領域Ｒ３に、簡単に、荷物を配置できる。

【0047】

次に、使用者は、図１３Ｂに示すように、領域Ｒ１に位置する単位上板部１３１を、第２方向Ａ３に沿って、領域Ｒ１から領域Ｒ２に向かう方向Ａ２１に移動させ、領域Ｒ２へ移動させる。そして、使用者は、図１４Ａに示すように、領域Ｒ２に位置する単位上板部１３１の上に、荷物を載置する。これにより、使用者は、自身に近い位置にある領域Ｒ２で、簡単に、荷物を載置できる。

【0048】

さらに、使用者は、図１４Ｂに示すように、領域Ｒ１に位置する第１の単位下板部１１１の上に、荷物を載置する。これにより、使用者は、自身に近い位置にある領域Ｒ１で、簡単に、荷物を載置できる。

【0049】

このように、荷物台１００を用いることによって、使用者は、自信に近い領域Ｒ１、領域Ｒ２で荷物を載置できる。また、使用者は、自信から遠い領域Ｒ３、領域Ｒ４に、簡単に荷物を配置できる。

【0050】

２．荷物の取り出し
荷物台１００を用いて、荷物を取り出す方法については、図１０～図１４に示す荷物を載置する方法を逆にたどればよい。つまり、荷物台１００を用いることによって、使用者は、自信に近い領域Ｒ１、領域Ｒ２で荷物を取り出すことができる。また、使用者は、自信から遠い領域Ｒ３、領域Ｒ４にある荷物を、簡単に取り出すことができる。

【0051】

このように、荷物台１００を用いることによって、使用者は、自身に近い位置で、荷物を載置し、また、自信から遠い位置から、簡単に、取り出すことができる。

【0052】

［その他の実施形態］
（１）下板部１１０の構成：前述の実施例１においては、下板部１１０は、２つの第１の単位下板部１１１、及び、２つの第２の単位下板部１１３によって形成するとしたが、単位上板部１３１を移動できるものであれば、例示のものに限定されない。例えば、図１５Ａに示す下板部２１０ように、４つの第２の単位下板部１１３によって形成するようにしてもよい。この場合、図１５Ｂに示すように、荷物台２００として、２つの単位上板部１３１を有するようにすればよい。

【0053】

また、例えば、図１６Ａに示す下板部３１０ように、４つの第１の単位下板部１１１によって形成するようにしてもよい。この場合、図１６Ｂに示すように、荷物台３００として、３つの単位上板部１３１を有するようにすればよい。これにより、図１７に示すように、荷物台３００において単位上板部１３１が配置されていない第１の単位下板部１１１（図１６Ｂ参照）からしか荷物を取り出すことができない荷物室Ｃ３００に荷物台３００を配置したとしても、単位上板部１３１を下板部３１０（図１６Ａ参照）の上で、矢印Ａ３００に沿って、回転させながら移動させることができるため、容易に、荷物を出し入れできる。

【0054】

（２）第１の単位下板部１１１、第２の単位下板部１１３、単位上板部１３１の材質：前述の実施例１においては、第１の単位下板部１１１は樹脂材により形成されるとしたが、荷物台を配置する場所、荷物台に載置する荷物等の条件により、所定の強度を維持できるものであれば、例示のものに限定されない。例えば、第１の単位下板部１１１を金属材や木材を用いて形成してもよい。第２の単位下板部１１３、単位上板部１３１についても同様である。

【0055】

（３）下板部１１０の一体性：前述の実施例１においては、下板部１１０は、２つの第１の単位下板部１１１、及び、２つの第２の単位下板部１１３によって形成されるとしたが、２つの第１の単位下板部１１１、及び、２つの第２の単位下板部１１３を一体とした１つの部材として形成してもよい。

【0056】

（４）取っ手部１３１ａ：前述の実施例１においては、取っ手部１３１ａを、単位上板部１３１は、第２方向Ａ３に沿って位置する一の端縁Ｅ１３１に沿って配置するとしたが、使用者が把持し、単位上板部を移動させることができる位置であれば、例示のものに限定されない。

【0057】

また、取っ手部１３１ａを凹状部として形成したが、使用者が把持し、単位上板部を移動させることができる形状であれば、例示のものに限定されない。例えば、取っ手部１３１ａを、貫通溝や凸部として形成してもよいし、紐や棒によって形成してもよい。

【0058】

（５）固定部１５０：前述の実施例１においては、直方体形状を有し、固定部１５０は、第１の単位下板部１１１、第２の単位下板部１１３の４つが接合される領域（図２参照）において、単位上板部１３１が配置されていない第１の単位下板部１１１の上に配置されるとしたが、下板部１１０に対して単位上板部１３１の位置を固定できるものであれば、例示のものに限定されない。例えば、図１８Ａに示すように、Ｕ字形状の固定部２５０を配置し、図１８Ｂに示すように、端部が単位上板部１３１の下面から突出したり、図１８Ｃに示すように、単位上板部１３１内に没入したりして、対応する下板部の孔に嵌合したり、嵌合を解除したりできる固定部２５０であってもよい。

【0059】

また、固定部１５０に替えて、固定部１５０が配置される単位下板部１１１の上に単位上板部１３１を配置するようにしてもよい。単位上板部１３１を移動させる際に、固定部１５０に替えて配置して単位上板部１３１を取り除くことによって、他の単位上板部１３１を移動できる。

【0060】

（６）荷物台１００への荷物の固定：前述の実施例１においては、荷物台１００の上に荷物を配置したが、さらに、単位下板部１１１や単位上板部１３１に、載置した荷物を被覆するネット等の取りけるようにしてもよい。

【0061】

（７）荷物台１００の設置場所：前述の実施例１においては、荷物台１００を軽貨物車の荷台に設置するとしたが、荷物の移動が必要な場所であれば、例示のものに限定されない。例えば、倉庫や通路等、荷物の保管場所であってもよい。

【0062】

（８）荷物台１００の固定：前述の実施例１において、荷物台１００を所定の場所に設置する際に、荷物台１００を配置するだけでもよいし、所定の固定具や面ファスナ、両面粘着テープ等を用いて、所定の場所に一時的、又は、恒久的に設置するようにしてもよい。

【符号の説明】

【0063】

１００ 荷物台
１１０ 下板部
１１１ 第１の単位下板部
１１１ａ 第１の下板係合部
１１１ｂ 第２の下板係合部
Ｒ１１１ 凹部
１１３ 第２の単位下板部
１１３ａ 第１の下板係合部
１１５ 連結部材
１３０ 上板部
１３１ 単位上板部
１３１ａ 取っ手部
１３１ｂ 貫通孔
１３１ｃ 上板係合部
１３１ｃ１ ローラ
１３１ｃ３ 筐体
Ｐ１３１ 荷物載置面
Ｅ１３１ 端縁
１５０ 固定部
１５０ａ 固定凸部
２００ 荷物台
２１０ 下板部
２５０ 固定部
３００ 荷物台
３１０ 下板部
Ａ１ 第１方向
Ａ３ 第２方向

【図1】

【図2】

【図3】

【図4】

【図5】

【図6】

【図7】

【図8】

【図9】

【図10】

【図11】

【図12】

【図13】

【図14】

【図15】

【図16】

【図17】

【図18】

【図19】

【図20】