特開 2023-182159 空調用吹出口装置

(19)【発行国】日本国特許庁(JP)

(12)【公報種別】公開特許公報(A)

(11)【公開番号】P2023182159

(43)【公開日】2023-12-26

(54)【発明の名称】空調用吹出口装置

(51)【国際特許分類】

   B60H 1/34 20060101AFI20231219BHJP

   F24F 13/15 20060101ALI20231219BHJP

【ＦＩ】

B60H1/34 611B

F24F13/15 C

F24F13/15 B

【審査請求】有

【請求項の数】5

【出願形態】ＯＬ

(21)【出願番号】P 2022095604

(22)【出願日】2022-06-14

(71)【出願人】

【識別番号】508309887

【氏名又は名称】森六テクノロジー株式会社

(74)【代理人】

【識別番号】100067356

【弁理士】

【氏名又は名称】下田 容一郎

(74)【代理人】

【識別番号】100160004

【弁理士】

【氏名又は名称】下田 憲雅

(74)【代理人】

【識別番号】100120558

【弁理士】

【氏名又は名称】住吉 勝彦

(74)【代理人】

【識別番号】100148909

【弁理士】

【氏名又は名称】瀧澤 匡則

(72)【発明者】

【氏名】野澤 浩明

【テーマコード（参考）】

3L081

3L211

【Ｆターム（参考）】

3L081AA01

3L081AA02

3L081AA03

3L081AB02

3L081FA04

3L081FB03

3L081FC01

3L211BA05

3L211DA14

3L211DA95

(57)【要約】

【課題】枠状のハウジングを備えた空調用吹出口装置において、フィンの軸部周辺の隙間から漏れる空気を抑制できる技術を提供すること。
【解決手段】空調用吹出口装置１０は、空気が流れる流路を有する枠状のハウジング２０を備えている。ハウジング２０は、流路が閉じた状態においてフィン３０が重なり可能な重なり面５１と、フィン３０が閉じた状態から回転する際にフィン３０と接触しないように重なり面５１よりも凹んだ逃げ凹部５２と、を有している。ハウジング２０の逃げ凹部５２と、フィン３０とは、ハウジング２０とフィン３０との隙間から空気が吹き込み可能な吹込空間Ｓを画定している。フィン３０、又は、ハウジング２０のいずれか一方は、吹込空間Ｓを流れる空気を妨げる障壁部８０を備えている。
【選択図】図７

【特許請求の範囲】

【請求項1】

空気が流れる流路を有する枠状のハウジングと、前記流路に配されていると共に前記流路を開閉可能なフィンと、
前記フィンは、板状部と、前記板状部から互いに反対方向へ突出している一対の軸部と、を備えた、空調用吹出口装置であって、
前記ハウジングは、各々の前記軸部を支持していると共に互いに一体化されている一対の支持部を有し、
各々の前記支持部は、前記軸部を回転可能に支持している支持孔を有する基部と、前記基部に対して、前記軸部の軸線方向を基準として前記ハウジングの中心に近づく方向に段差となる段差部と、前記基部と前記段差部とを接続している接続部と、を備えており、
前記接続部は、前記流路が閉じた状態において前記フィンの前記板状部が重なり可能な重なり面と、前記流路が閉じた状態から前記フィンが回転する際に前記フィンと接触しないように前記重なり面よりも凹んだ逃げ凹部と、を有しており、
前記流路が閉じた状態において、前記接続部の前記逃げ凹部と、前記板状部とは、前記板状部と前記基部との隙間から空気が吹き込み可能な吹込空間を画定しており、
前記フィン、又は、前記ハウジングのいずれか一方は、前記吹込空間を流れる空気を妨げる障壁部を備えている、空調用吹出口装置。

【請求項2】

前記軸部は、前記支持孔の縁に対して接触可能な環状の端面を有する大径部を有しており、
前記障壁部は、前記フィン及び前記大径部から逃げ凹部の壁面へ向かって膨らんでいる膨出部により構成されており、
前記膨出部は、前記逃げ凹部の前記壁面に対向している対向面を有している、請求項１に記載の空調用吹出口装置。

【請求項3】

前記フィンのなかの前記膨出部の反対側には、肉抜き凹部が形成されている、請求項２に記載の空調用吹出口装置。

【請求項4】

前記障壁部は、前記吹込空間を塞ぐように前記板状部に設けられたフィン側蓋部により構成されている、請求項１に記載の空調用吹出口装置。

【請求項5】

前記障壁部は、前記吹込空間を塞ぐように前記ハウジングに設けられたハウジング側蓋部により構成されている、請求項１に記載の空調用吹出口装置。

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

本発明は、吹出口から吹き出す空気を回転するフィンにより遮断可能な空調用吹出口装置に関する。

【背景技術】

【0002】

乗用自動車等の車両には、車室へ向かって空気を吹き出し可能な吹き出し口である空調用吹出口装置が設けられている。空調用吹出口装置に関する先行技術が特許文献１に開示されている。

【0003】

特許文献１に開示された空調用吹出口装置は、空気が流れる流路を有する枠状のハウジングと、流路に配されていると共に流路を開閉可能なフィンと、フィンを外部から操作可能な操作ノブと、を備えている。フィンは、複数の板状部と、各々の板状部から互いに反対方向へ突出していると共にハウジングに支持されている軸部と、を有している。

【0004】

乗員が外部から操作ノブを操作すると、フィンはハウジングに支持された軸部を中心に回転（回動）し流路を開閉できる。流路を閉じると吹出口から車室への送風を遮断することができる。

【先行技術文献】

【特許文献】

【0005】

【特許文献1】特開２０１５―１５２２０２号公報

【発明の概要】

【発明が解決しようとする課題】

【0006】

フィンはハウジングの内部にて回転可能となるように設定されている。さらに、フィンは、枠状のハウジングに対してフィンの軸部を嵌め込んで取り付ける。そのため、フィンの軸部周辺には僅かな隙間が生じる。流路が閉じられた状態であっても、隙間から漏れた空気が車室へ吹き込んでしまう。

【0007】

特に、ハウジングが枠状の場合、即ち、フィンの各々の軸部を支持する支持部同士が、別体でなく一体化されている場合、ハウジングに対してフィンを嵌め込み可能とするために、フィンの軸部周辺の隙間が不可避的に大きくなってしまう。

【0008】

本発明は、枠状のハウジングを備えた空調用吹出口装置において、フィンの軸部周辺の隙間から漏れる空気を抑制できる技術の提供を課題とする。

【課題を解決するための手段】

【0009】

第１に、空気が流れる流路を有する枠状のハウジングと、前記流路に配されていると共に前記流路を開閉可能なフィンと、
前記フィンは、板状部と、前記板状部から互いに反対方向へ突出している一対の軸部と、を備えた、空調用吹出口装置であって、
前記ハウジングは、各々の前記軸部を支持していると共に互いに一体化されている一対の支持部を有し、
各々の前記支持部は、前記軸部を回転可能に支持している支持孔を有する基部と、前記基部に対して、前記軸部の軸線方向を基準として前記ハウジングの中心に近づく方向に段差となる段差部と、前記基部と前記段差部とを接続している接続部と、を備えており、
前記接続部は、前記流路が閉じた状態において前記フィンの前記板状部が重なり可能な重なり面と、前記流路が閉じた状態から前記フィンが回転する際に前記フィンと接触しないように前記重なり面よりも凹んだ逃げ凹部と、を有しており、
前記流路が閉じた状態において、前記接続部の前記逃げ凹部と、前記板状部とは、前記板状部と前記基部との隙間から空気が吹き込み可能な吹込空間を画定しており、
前記フィン、又は、前記ハウジングのいずれか一方は、前記吹込空間を流れる空気を妨げる障壁部を備えている、空調用吹出口装置が提供される。

【0010】

第２に、好ましくは、第１に記載の空調用吹出口装置であって、前記軸部は、前記支持孔の縁に対して接触可能な環状の端面を有する大径部を有しており、
前記障壁部は、前記フィン及び前記大径部から逃げ凹部の壁面へ向かって膨らんでいる膨出部により構成されており、
前記膨出部は、前記逃げ凹部の前記壁面に対向している対向面を有している。

【0011】

第３に、好ましくは、第２に記載の空調用吹出口装置であって、前記フィンのなかの前記膨出部の反対側には、肉抜き凹部が形成されている。

【0012】

第４に、好ましくは、第１に記載の空調用吹出口装置であって、前記障壁部は、前記吹込空間を塞ぐように前記板状部に設けられたフィン側蓋部により構成されている。

【0013】

第５に、好ましくは、第１に記載の空調用吹出口装置であって、前記障壁部は、前記吹込空間を塞ぐように前記ハウジングに設けられたハウジング側蓋部により構成されている。

【発明の効果】

【0014】

空調用吹出口装置は、空気が流れる流路を有する枠状のハウジングを備えている。ハウジングは、各々の軸部を支持していると共に互いに一体化されている一対の支持部を有している。各々の支持部は、軸部を回転可能に支持している支持孔を有する基部と、基部に対して段差となる段差部と、基部と段差部とを接続している接続部と、を備えている。

【0015】

接続部は、流路が閉じた状態においてフィンの板状部が重なり可能な重なり面と、フィンが閉じた状態から回転する際にフィンと接触しないように重なり面よりも凹んだ逃げ凹部と、を有している。

【0016】

流路が閉じた状態において、接続部の逃げ凹部と、板状部とは、板状部と基部との隙間から空気が吹き込み可能な吹込空間を画定している。フィン、又は、ハウジングのいずれか一方は、吹込空間を流れる空気を妨げる障壁部を備えている。

【0017】

上記の構成により、フィンとハウジングの隙間から吹込空間へ流れ込んだ空気は、障壁部によりその流れが妨げられる。軸部周辺の空気の漏れを抑制できる。

【図面の簡単な説明】

【0018】

【図1】実施例１による空調用吹出口装置の斜視図である。

【図2】図１に示された空調用吹出口装置の分解斜視図である。

【図3】ハウジングとフィンを上流側から見た図である。

【図4】フィンが取り付けられたハウジングを上流側から見た図である。

【図5】図４の５－５線断面図である。

【図6】図５の６－６線断面図である。

【図7】フィンの軸部及びハウジングの基部の支持孔周辺の構成を説明する図である。

【図8】図４の８－８線断面図である。

【図9】図９Ａは図４の線９Ａに囲われた部位を拡大した図である。図９Ｂは吹込空間を説明する図である。図９Ｃは図９Ｂの９Ｃ－９Ｃ線断面図である。

【図10】図１０Ａは実施例２による空調用吹出口装置を説明する図である。図１０Ｂは実施例２による空調用吹出口装置の作用を説明する図である。

【図11】図１１Ａは実施例２による空調用吹出口装置を説明する図である。図１１Ｂは実施例２による空調用吹出口装置の作用を説明する図である。

【発明を実施するための形態】

【0019】

本発明の実施の形態を添付図に基づいて説明する。なお、図中Ｆｒは前、Ｒｒは後、Ｌは左、Ｒは右、Ｕｐは上、Ｄｎは下を示している。さらに、ハウジング内の空気の流れ方向を基準として、上流側を後方とし、下流側を前方とする。

【0020】

＜実施例１＞
図１（実施例１による空調用吹出口装置の斜視図）には、乗用自動車において乗員の前方に配置される空調用吹出口装置１０が示されている。空調用吹出口装置１０は、樹脂成形品であり、後述する操作ノブ１４を左右にスライドさせることにより、吹出口から車室に吹き出される空気を遮断することができる。

【0021】

図２（空調用吹出口装置の分解斜視図）を参照する。空調用吹出口装置１０は、空気が流れる流路２１を有する枠状のハウジング２０と、流路２１に配されて流路２１を開閉可能なフィンユニット１９と、ハウジング２０の吹出口２４に取り付け可能な吹出口側部材１１と、吹出口側部材１１に取り付け可能であり外部から乗員がフィンユニット１９を操作可能な操作ノブ１４と、を備えている。

【0022】

吹出口側部材１１は、枠状の本体部１２と、本体部１２の内部を長手方向に区画するように設けられた板状の長尺部１３と、を備えている。

【0023】

操作ノブ１４は、長尺部１３を挟み込んでいる一対のノブ半体１５,１５と、一対のノブ半体１５,１５に支持されていると共に操作ノブ１４とフィンユニット１９とを連結する連結部材１６と、を備えている。

【0024】

フィンユニット１９は、板状の第１フィン３１～第５フィン３５と、第１フィン３１～第５フィン３５とを互いに接続して各々のフィンの向きを同期するリンク３６と、を備えている。なお、フィンの数は適宜変更することができる。

【0025】

[フィン３０]
図３（上流側から見たハウジングとフィンの斜視図）を参照する。第１フィン３１～第５フィン３５の基本的な構成は同一である。以下、第１フィン３１～第５フィン３５を"フィン３０"として説明する。フィン３０は、板状部６０と、板状部６０から互いに反対方向へ突出している一対の軸部７０,７０と、と、が一体となり構成されている。

【0026】

[ハウジング２０]
ハウジング２０は、互いに平行に延びており各々のフィン３０を支持可能な一対の支持部４０,４０と、支持部４０,４０と直交する方向に延びており支持部４０,４０の両端同士を接続している側壁部４９,４９と、が一体となり構成されている。

【0027】

[操作ノブ１４によるフィン３０のスイング]
図４（フィンが取り付けられたハウジングを上流側から見た図）及び図５（図４の５－５線断面図）を参照する。操作ノブ１４を左右に移動させると、操作ノブ１４に固定された連結部材１６も左右に移動する。連結部材１６の溝１７は、第３フィン３３の丸棒状の部位３３ａを挟んでいる。丸棒状の部位３３ａが溝１７に沿って移動すると、第３フィン３３は軸部７０を中心に回転する。リンク３６を介して第３フィン３３と接続している第１フィン３１、第２フィン３２、第４フィン３４及び第５フィン３５は、各々の軸部７０を中心にスイングする。

【0028】

[流路２１]
図５を参照する。空気の流れる方向を基準として（図５の矢印（１）参照）、流路２１が閉じた状態において、各々のフィン３０（３１～３５）の軸部７０よりも上流側を上流側流路２２とし、各々のフィン３０（３１～３５）の軸部７０よりも下流側を下流側流路２３とする。

【0029】

[板状部６０]
図３及び図５を参照する。板状部６０は、軸部７０,７０同士の間の中心部６１と、中心部６１よりも軸部７０の径方向外側に位置して上流側流路２２にてスイングする上流側フィン６２と、中心部６１よりも軸部７０の径方向外側に位置して下流側流路２３にてスイングする下流側フィン６５と、が一体となり構成されている。

【0030】

[基部、段差部、接続部]
図３及び図６（図５の６－６線断面図）を参照する。各々の支持部４０は、軸部７０を支持可能な支持孔４２を有する基部４１と、基部４１に対して段差となる段差部４７と、基部４１と段差部４７とを接続している接続部５０と、が一体となり構成されている。軸部７０の軸線ＡＸが延びる方向（上下方向）を基準とすると、段差部４７は基部４１よりもハウジング２０の中心ＣＬに近い。基部４１は、フィンユニット１９をハウジング２０に嵌め込んで取り付ける際に軸部７０を支持孔４２へガイドするガイド溝４５を有している。

【0031】

[重なり面５１]
図７（フィンの軸部及びハウジングの基部の支持孔周辺の構成を説明する図）を参照する。支持部４０のなかの接続部５０は、流路２１が閉じた状態（図５参照）において上流側フィン６２の前面６３が重なる重なり面５１と、重なり面５１よりも凹んだ逃げ凹部５２と、を有している。

【0032】

[逃げ凹部５２]
逃げ凹部５２は、上流側（後方）へ向かって開いており、フィン３０が回転する際にフィン３０の中心部６１や軸部７０と接触しないように設定されている。逃げ凹部５２の壁面５３は、軸線ＡＸを中心とした円弧状の面である。

【0033】

[軸部７０、大径部７３]
図７及び図８（図４の８－８線断面図）を参照する。軸部７０は、支持孔４２の内周面４３に外周面７２が回転可能に支持されている小径部７１と、小径部７１よりも径が大きく小径部７１よりもハウジング２０の中心ＣＬ側に位置している大径部７３と、が一体となり構成されている。大径部７３の環状の外端面７４は、支持孔４２の縁４４に接触可能である。大径部７３はフィン３０の位置（軸線ＡＸ方向）を規制している。

【0034】

[吹込空間Ｓ]
図９Ｂ（吹込空間を説明する図）及び図９Ｃ（図９Ｂの９Ｃ－９Ｃ線断面図）を参照する。逃げ凹部５２の壁面５３は、フィン３０の大径部７３の外周面７５の外周側に位置する外周部５４と、外周部５４よりも中央ＣＬ側に位置し大径部７３の外周面７５に接触しない非接触部５５と、を有している。流路２１が閉じた状態では、フィン３０の中央部６１の前面６６と、逃げ凹部５２の非接触部５５と、大径部７３の内端面（中央ＣＬを向いている面）は、半円柱状の吹込空間Ｓを画定する。なお、この吹込空間Ｓの説明の都合上、図９Ｂ及び図９Ｃには、後述する”障壁部８０”は描かれていない。

【0035】

図９Ａ（図４の線９Ａに囲われた部位を拡大した図）を参照する。ハウジング２０内で、フィン３０は回転可能に設けられている。そのため、第５フィン３５の上流側フィン６２の端面６４（図７も参照）と、基部４１の内面４６（中央ＣＬ側を向いている面）との間には僅かに隙間が生じる。矢印（２）に示されるように、この隙間に対して空気が入り込むことが可能となる。

【0036】

図９Ｂ及び図９Ｃを参照する。大径部７３と上流側フィン６２の端面６４との境界、かつ、逃げ凹部５２と重なり面５１との境界が重なる箇所にも隙間が生じる。端面６４と内面４６との間を流れてきた空気は、この隙間を入口Ｅとして、吹込空間Ｓに対して空気が吹き込む。

【0037】

[障壁部８０(膨出部８１)]
図７及び図８を参照する。フィン３０は、吹込空間Ｓ（図９Ｂ参照）から下流側流路２３へ向けて流れる空気を妨げる障壁部８０を備えている。障壁部８０は、フィン３０の中央部６１及び大径部７３から逃げ凹部５２の壁面５３へ向かって膨らんでいる膨出部８１により構成されている。換言すると、膨出部８１は、吹込空間Ｓを埋めていることにより、空気の流路を狭めている。

【0038】

膨出部８１は、逃げ凹部５２の壁面５３に対向している対向面８２を有している。換言すると、膨出部８１の対向面８２は、大径部７３の外周面７５の縁７５ａからハウジング２０の中心ＣＬ側へ延出した面ともいえる。対向面８２は、軸線ＡＸを中心とする円弧状の面であり、逃げ凹部５２の壁面５３に沿った面でもある。膨出部８１の対向面８２と逃げ凹部５２の壁面５３との間には、フィン３０の回転の妨げとならないような僅かな隙間Ｄを設けることが好ましい。膨出部８１の上面８３は、段差部４７の内面４８（中央ＣＬ側を向いている面）と略同一平面上に位置している。

【0039】

[実施例１の効果]
上記の通り、膨出部８１の対向面８２と、逃げ凹部５２の壁面５３との間に隙間Ｄが設定されている。空気が、入口Ｅから吹込空間Ｓ（図９Ｂ及び図９Ｃ参照）に吹き込んだ場合であっても、矢印（３）に示されるように、吹き込んだ空気は、膨出部８１の対向面８２と逃げ凹部５２の壁面５３との隙間Ｄを流れるようになる。膨出部８１（障壁部８０）がない場合と比較すると空気の流速も遅くなり、軸部７０周辺の空気の漏れを抑制できる。

【0040】

[肉抜き凹部８４]
図７及び図８を参照する。フィン３０の中央部６１は、フィン３０の中央部６１の後面６７から膨出部８１へ向かって凹んでいる肉抜き凹部８４を有している。即ち、肉抜き凹部は、膨出部８１の反対側に形成されている。膨出部８１は上流側流路２２へ向けて開いた箱状となっている。フィン３０（３１～３５）を成形する工程の時間を短縮することができ、さらに変形を抑えられる。

【0041】

＜実施例２＞
図１０Ａ（実施例２による空調用吹出口装置を説明する図）を参照する。実施例２による空調用吹出口装置１０Ａは、フィン３０Ａを備えている。実施例１の空調用吹出口装置１０と共通する構成については、実施例１と同一の符号を付すると共に説明は省略する。

【0042】

[フィン側蓋部８６]
図１０Ａ及び図１０Ｂ（実施例２による空調用吹出口装置の作用を説明する図）を参照する。障壁部８０Ａは、吹込空間Ｓを塞ぐようにフィン３０Ａの中央部６１に設けられたフィン側蓋部８６により構成されている。フィン側蓋部８６は半円板状を呈しており、その厚み及び径は、大径部７３と略同一である。フィン側蓋部８６の上面８７（中央ＣＬ側を向いている面）は、段差部４７の内面４８と略同一平面上に位置している（いわゆる面一）。フィン側蓋部８６の外周面８６ａと、逃げ凹部５２の壁面５３との間には、フィン３０の回転の妨げとならないような僅かな隙間Ｄを設けることが好ましい。

【0043】

矢印（３）に示されるように、入口Ｅから吹込空間Ｓに流れこんだ空気の流れは、フィン側蓋部８６により遮られる。軸部７０周辺の空気の漏れを抑制できる。

【0044】

＜実施例３＞
図１１Ａ（実施例３による空調用吹出口装置を説明する図）を参照する。実施例３による空調用吹出口装置１０Ｂは、フィン３０Ｂと、ハウジング２０Ｂと、を備えている。実施例１の空調用吹出口装置と共通する構成については、実施例１と同一の符号を付すると共に説明は省略する。

【0045】

[ハウジング側蓋部８８]
図１１Ａ及び図１１Ｂ（実施例３による空調用吹出口装置の作用を説明する図）を参照する。障壁部８０Ｂは、吹込空間Ｓを塞ぐようにハウジング２０Ｂに設けられたハウジング側蓋部８８により構成されている。ハウジング側蓋部８８は逃げ凹部５２の壁面５３と一体化されており、ハウジング側蓋部８８の上面８９（中央ＣＬ側を向いている面）は、段差部４７の内面４８と略同一平面上に位置している（いわゆる面一）。ハウジング側蓋部８８の後面８９ａ（上流側を向いている面）は、重なり面５１と略同一平面上に位置している（いわゆる面一）。

【0046】

フィン３０Ｂは、ハウジング側蓋部８８との接触を避けるための逃げ溝６８が形成されている。逃げ溝６８は、フィン３０Ｂの中央部６１の端面から径方向内側へ延びている。

【0047】

矢印（４）に示されるように、入口Ｅから吹込空間Ｓに流れこんだ空気の流れは、ハウジング側蓋部８８により遮られる。軸部７０周辺の空気の漏れを抑制できる。

【0048】

なお、本発明の作用及び効果を奏する限りにおいて、本発明は、実施例に限定されるものではない。

【産業上の利用可能性】

【0049】

本発明の空調用吹出口装置は、乗用車に搭載するのに好適である。

【符号の説明】

【0050】

１０…空調用吹出口装置
２０…ハウジング
２１…流路
３０…フィン
４０…支持部
４１…基部
４２…支持孔
４４…支持孔の縁
４７…段差部
５０…接続部
５１…重なり面
５２…逃げ凹部
５３…逃げ凹部の壁面
６０…板状部
７０…軸部
７３…大径部
７４…環状の端面
８０…障壁部
８１…膨出部（障壁部８０）
８２…膨出部の対向面
８４…肉抜き凹部
８６…フィン側蓋部（障壁部８０Ａ）
８８…ハウジング側蓋部（障壁部８０Ｂ）
Ｓ…吹込空間

【図1】

【図2】

【図3】

【図4】

【図5】

【図6】

【図7】

【図8】

【図9】

【図10】

【図11】