2023-182277 車両用灯具の制御装置、車両用灯具、及びプログラム

(19)【発行国】日本国特許庁(JP)

(12)【公報種別】公開特許公報(A)

(11)【公開番号】P2023182277

(43)【公開日】2023-12-26

(54)【発明の名称】車両用灯具の制御装置、車両用灯具、及びプログラム

(51)【国際特許分類】

   B60Q 1/00 20060101AFI20231219BHJP

   B60Q 1/04 20060101ALI20231219BHJP

【ＦＩ】

B60Q1/00 C

B60Q1/04 E

【審査請求】未請求

【請求項の数】9

【出願形態】ＯＬ

(21)【出願番号】P 2022095781

(22)【出願日】2022-06-14

(71)【出願人】

【識別番号】000000136

【氏名又は名称】市光工業株式会社

(74)【代理人】

【識別番号】100145908

【弁理士】

【氏名又は名称】中村 信雄

(74)【代理人】

【識別番号】100136711

【弁理士】

【氏名又は名称】益頭 正一

(72)【発明者】

【氏名】石井 智

【テーマコード（参考）】

3K339

【Ｆターム（参考）】

3K339AA02

3K339AA24

3K339AA25

3K339AA32

3K339BA01

3K339BA02

3K339BA05

3K339BA11

3K339BA12

3K339BA22

3K339BA25

3K339BA28

3K339CA01

3K339CA12

3K339CA22

3K339DA01

3K339DA05

3K339GB01

3K339GB21

3K339HA02

3K339HA04

3K339JA02

3K339JA11

3K339JA16

3K339JA21

3K339JA22

3K339KA09

3K339KA18

3K339KA28

3K339KA38

3K339LA06

3K339MA06

3K339MC41

3K339MC70

(57)【要約】

【課題】車両用灯具のコストの上昇を抑制し、車両用灯具に設定された複数の機能（点灯態様）が受ける要求を満たしたうえで、温度ディレーティング制御を支障なく実行する。
【解決手段】複数の点灯態様で点灯する点灯部１０と、灯室の内部又は周囲の温度を検出する一つの温度検出部３０とを備える車両用灯具１の温度ディレーティング制御を実行する車両用灯具１の制御装置２９であって、点灯部１０の点灯態様毎に、灯室の内部又は周囲の温度と、点灯部１０に入力される電力とにより規定された複数の温度ディレーティング情報を記憶する不揮発性メモリ部２３と、点灯部１０の点灯態様と、温度検出部３０により検出された灯室の内部又は周囲の温度と、不揮発性メモリ部２３に記憶された温度ディレーティング情報とに応じて、点灯部１０に入力される電力を制御する電力制御部２２とを備える。
【選択図】図２

【特許請求の範囲】

【請求項1】

複数の点灯態様で点灯する点灯部と、灯室の内部又は周囲の温度を検出する一つの温度検出部とを備える車両用灯具の温度ディレーティング制御を実行する車両用灯具の制御装置であって、
前記点灯部の前記点灯態様毎に、前記灯室の内部又は周囲の温度と、前記点灯部に入力される電力又は電流とにより規定された複数の温度ディレーティング情報を記憶する記憶部と、
前記点灯部の前記点灯態様と、前記温度検出部により検出された前記灯室の内部又は周囲の温度と、前記記憶部に記憶された前記温度ディレーティング情報とに応じて、前記点灯部に入力される電力又は電流を制御する制御部と
を備える車両用灯具の制御装置。

【請求項2】

前記温度検出部により温度が検出される前記灯室の内部又は周囲の領域は、前記点灯部の発熱の影響を受け難い領域である請求項１に記載の車両用灯具の制御装置。

【請求項3】

複数の前記点灯態様のうちの少なくとも２つの前記点灯態様は、点灯タイミングが重なる場合がある請求項１に記載の車両用灯具の制御装置。

【請求項4】

複数の前記点灯態様のうちの少なくとも１つの前記点灯態様は、前記点灯部に入力される電力又は電流の負荷率が他の前記点灯態様と相違する請求項１に記載の車両用灯具の制御装置。

【請求項5】

複数の前記点灯態様のうちの少なくとも１つの前記点灯態様は、前記温度ディレーティング制御の開始温度が他の前記点灯態様と相違する請求項１に記載の車両用灯具の制御装置。

【請求項6】

複数の前記点灯態様は、ハイビーム、ロービーム、昼間点灯、及び方向指示を含む請求項１に記載の車両用灯具の制御装置。

【請求項7】

前記点灯部は、複数の発光ユニットを備え、
前記発光ユニットは、一又は複数の前記点灯態様に対応する請求項１に記載の車両用灯具の制御装置。

【請求項8】

複数の点灯態様で点灯する点灯部と、
灯室の内部又は周囲の温度を検出する一つの温度検出部と、
前記点灯部の温度ディレーティング制御を実行する制御装置と
を備える車両用灯具であって、
前記制御装置は、
前記点灯部の前記点灯態様毎に、前記灯室の内部又は周囲の温度と、前記点灯部に入力される電力又は電流とにより規定された複数の温度ディレーティング情報を記憶する記憶部と、
前記点灯部の前記点灯態様と、前記温度検出部により検出された前記灯室の内部又は周囲の温度と、前記記憶部に記憶された前記温度ディレーティング情報とに応じて、前記点灯部に入力される電力又は電流を制御する制御部と
を備える車両用灯具。

【請求項9】

複数の点灯態様で点灯する点灯部と、灯室の内部又は周囲の温度を検出する一つの温度検出部とを備える車両用灯具の温度ディレーティング制御を、制御装置に実行させるためのプログラムであって、
前記点灯部の前記点灯態様毎に、前記灯室の内部又は周囲の温度と、前記点灯部に入力される電力又は電流とにより規定された複数の温度ディレーティング情報を記憶部に記憶させる手順と、
前記点灯部の前記点灯態様と、前記温度検出部により検出された前記灯室の内部又は周囲の温度と、前記記憶部に記憶された前記温度ディレーティング情報とに応じて、前記点灯部に入力される電力又は電流を制御する手順と
を前記制御装置に実行させるプログラム。

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

本発明は、車両用灯具の制御装置、車両用灯具、及びプログラムに関する。

【背景技術】

【0002】

車両用灯具の制御装置として、発光素子の過熱保護のために温度ディレーティング制御を実行するものが知られている（例えば、特許文献１，２参照）。特許文献１に記載の制御装置では、第１～第４の光源について、第１～第３のサーミスタの出力及び駆動回路の入力電圧に基づいて、温度ディレーティング制御を実行している。また、特許文献２に記載の制御装置では、一つの発光素子について、第１、第２の温度センサの出力に基づいて、温度ディレーティング制御を実行している。

【先行技術文献】

【特許文献】

【0003】

【特許文献1】特開２０２２－４９５１４号公報

【特許文献2】特開２０１８－１２２７４２号公報

【発明の概要】

【発明が解決しようとする課題】

【0004】

近年、車両用灯具が備える複数の発光ユニットには、それぞれ、ハイビーム、ロービーム、昼間点灯（ＤＲＬ（Daytime Running Lights）／ＰＯＳ（Position Lights））、及び方向指示やハザード（ターンランプ）等の機能が設定されている。各発光ユニットは、受け持つ機能に応じて異なる要求を受ける。例えば、方向指示機能を受け持つ発光ユニットは、相対的に高温の環境であっても視認性を確保した状態で点灯することが要求される。また、昼間点灯を行う発光ユニットは、昼間走行時の環境温度では必ず点灯することが要求される。即ち、各発光ユニットの温度ディレーティング制御は、各発光ユニットに設定された機能に応じて個別に実行される必要がある。

【0005】

加えて、特許文献１，２に記載されているように、一又は複数の発光ユニットについて、複数の温度検出素子の出力に基づいて、温度ディレーティング制御を実行する場合、温度検出素子、結線用配線、制御装置の入力回路、及び制御装置の入力端子の数が増加し、車両用灯具のコストが上昇する。

【0006】

本発明は、上記事情に鑑み、車両用灯具のコストの上昇を抑制し、車両用灯具に設定された複数の機能（点灯態様）が受ける要求を満たしたうえで、温度ディレーティング制御を支障なく実行することができる車両用灯具の制御装置、車両用灯具、及びプログラムを提供することを目的とする。

【課題を解決するための手段】

【0007】

本発明は、複数の点灯態様で点灯する点灯部と、灯室の内部又は周囲の温度を検出する一つの温度検出部とを備える車両用灯具の温度ディレーティング制御を実行する車両用灯具の制御装置であって、前記点灯部の前記点灯態様毎に、前記灯室の内部又は周囲の温度と、前記点灯部に入力される電力又は電流とにより規定された複数の温度ディレーティング情報を記憶する記憶部と、前記点灯部の前記点灯態様と、前記温度検出部により検出された前記灯室の内部又は周囲の温度と、前記記憶部に記憶された前記温度ディレーティング情報とに応じて、前記点灯部に入力される電力又は電流を制御する制御部とを備える。

【0008】

本発明は、複数の点灯態様で点灯する点灯部と、灯室の内部又は周囲の温度を検出する一つの温度検出部と、前記点灯部の温度ディレーティング制御を実行する制御装置とを備える車両用灯具であって、前記制御装置は、前記点灯部の前記点灯態様毎に、前記灯室の内部又は周囲の温度と、前記点灯部に入力される電力又は電流とにより規定された複数の温度ディレーティング情報を記憶する記憶部と、前記点灯部の前記点灯態様と、前記温度検出部により検出された前記灯室の内部又は周囲の温度と、前記記憶部に記憶された前記温度ディレーティング情報とに応じて、前記点灯部に入力される電力又は電流を制御する制御部とを備える。

【0009】

本発明は、複数の点灯態様で点灯する点灯部と、灯室の内部又は周囲の温度を検出する一つの温度検出部とを備える車両用灯具の温度ディレーティング制御を、制御装置に実行させるためのプログラムであって、前記点灯部の前記点灯態様毎に、前記灯室の内部又は周囲の温度と、前記点灯部に入力される電力又は電流とにより規定された複数の温度ディレーティング情報を記憶部に記憶させる手順と、前記点灯部の前記点灯態様と、前記温度検出部により検出された前記灯室の内部又は周囲の温度と、前記記憶部に記憶された前記温度ディレーティング情報とに応じて、前記点灯部に入力される電力又は電流を制御する手順とを前記制御装置に実行させる。

【発明の効果】

【0010】

本発明によれば、車両用灯具のコストの上昇を抑制し、車両用灯具に設定された複数の機能（点灯態様）が受ける要求を満たしたうえで、温度ディレーティング制御を支障なく実行することができる。

【図面の簡単な説明】

【0011】

【図1】図１は、本発明の一実施形態に係る車両用灯具の概略を示す側断面図である。

【図2】図２は、図１に示す車両用灯具の概略を示す回路図である。

【図3】図３（Ａ）～（Ｄ）は、図２に示す点灯部の機能毎の制御特性を示すグラフである。

【図4】図４は、図２に示す点灯部の機能毎の制御特性を示す表である。

【図5】図５は、比較例に係る車両用灯具の概略を示す回路図である。

【図6】図６は、図５に示す夜用の発光ユニットと昼用の発光ユニットとの制御特性を示すグラフである。

【図7】図７は、比較例に係る車両用灯具の概略を示す回路図である。

【図8】図８は、図７に示す夜用の発光ユニットの制御特性を示すグラフである。

【図9】図９は、比較例に係る車両用灯具の概略を示す回路図である。

【図10】図１０は、本発明の他の実施形態に係る車両用灯具の概略を示す側断面図である。

【図11】図１１は、本発明の他の実施形態に係る車両用灯具の概略を示す側断面図である。

【発明を実施するための形態】

【0012】

以下、本発明を好適な実施形態に沿って説明する。なお、本発明は以下に示す実施形態に限られるものではなく、本発明の趣旨を逸脱しない範囲において適宜変更可能である。また、以下に示す実施形態においては、構成の図示や説明を省略している箇所が一部あるが、省略された技術の詳細については、以下に説明する内容と矛盾が発生しない範囲内において、適宜公知又は周知の技術が適用される。

【0013】

図１は、本発明の一実施形態に係る車両用灯具１の概略を示す側断面図である。この図に示す車両用灯具１は、前照灯であり、点灯部１０と、点灯回路２０と、温度検出部３０と、ボディ４０と、アウタレンズ５０とを備える。点灯部１０は、複数の発光ユニット１０Ａ，１０Ｂ，１０Ｃ，１０Ｄを備える（図２参照）。ボディ４０は、車両前方側に開口部が設けられたフレームである。アウタレンズ５０は、ボディ４０の開口部を塞ぐようにボディ４０の車両前方側の端部に取り付けられている。ボディ４０とアウタレンズ５０とにより灯室２が構成されている。

【0014】

点灯部１０、点灯回路２０、及び温度検出部３０は、灯室２内に配されている。点灯部１０は、灯室２内の上側の領域に配されている。点灯部１０の複数の発光ユニット１０Ａ，１０Ｂ，１０Ｃ，１０Ｄは、車幅方向にオフセットして配されている。また、温度検出部３０は、灯室２内の下側の領域に配されている。さらに、点灯回路２０は、点灯部１０と温度検出部３０との間の領域に配されている。なお、複数の発光ユニット１０Ａ，１０Ｂ，１０Ｃ，１０Ｄは、車両用灯具１の意匠に応じて適宜配されていればよく、例えば、上下方向にオフセットして配されてもよい。

【0015】

ここで、点灯部１０と温度検出部３０とは、点灯回路２０を介して上下に離して配されている。点灯部１０が配された灯室２内の上側の領域の雰囲気温度は、発光ユニット１０Ａ，１０Ｂ，１０Ｃ，１０Ｄの発熱の影響を受ける。それに対して、温度検出部３０が配された灯室２内の下側の領域の雰囲気温度は、発光ユニット１０Ａ，１０Ｂ，１０Ｃ，１０Ｄの発熱の影響が及び難く、相対的に安定する。なお、温度検出部３０による温度検出領域の雰囲気温度に対して、発光ユニット１０Ａ，１０Ｂ，１０Ｃ，１０Ｄの発熱の影響が及ぶ場合には、その発熱の影響による当該温度検出領域の上昇温度は、５℃以下が好ましく、３℃以下がより好ましく、２℃以下がさらに好ましい。

【0016】

点灯部１０が備える複数の発光ユニット１０Ａ，１０Ｂ，１０Ｃ，１０Ｄには、それぞれ異なる機能（点灯態様）が設定されている。発光ユニット１０Ａの機能は、ハイビームであり、発光ユニット１０Ｂの機能は、昼間点灯（ＤＲＬ／ＰＯＳ）であり、発光ユニット１０Ｃの機能は、ロービームであり、発光ユニット１０Ｄの機能は、方向指示やハザードである。なお、複数の機能を一つの発光ユニットに設定することも可能である。例えば、昼間点灯とロービームとを一つの発光ユニットに設定してもよい。この場合、当該発光ユニットは、ロービームの点灯態様から減光して昼間点灯の点灯態様に移行する。

【0017】

図２は、図１に示す車両用灯具１の概略を示す回路図である。この図に示すように、車両用灯具１では、点灯部１０が、複数の発光ユニット１０Ａ，１０Ｂ，１０Ｃ，１０Ｄを備える。複数の発光ユニット１０Ａ，１０Ｂ，１０Ｃ，１０Ｄは、それぞれ、複数の発光素子１１、及び不図示の光学系等を備える。

【0018】

発光素子１１は、ＬＥＤ（Light Emitting Diode）やレーザーダイオード等であり、点灯回路２０により調光される。例えば、発光素子１１がＬＥＤの場合には、ＰＷＭ（Pulse Width Modulation）方式により点灯時間が制御されることで調光される。複数の発光素子１１は、車幅方向に並べられてＬＥＤアレイを構成してもよく、マトリックス状に並べられてもよい。また、複数の発光素子１１は、同じ向きに配されてもよく、異なる向きに配されてもよい。複数の発光素子１１が同じ向きに配されている場合には、光学系が備える導光部材により複数の発光素子１１から射出された光を同方向に導けばよい。他方で、複数の発光素子１１が異なる向きに配されている場合には、光学系が備えるミラーユニットにより、複数の発光素子１１から射出された光を同方向に導けばよい。

【0019】

点灯回路２０は、コンバータ部２１と、電力制御部２２と、不揮発性メモリ部２３と、電源入力端子２４と、ＧＮＤ（グランド）端子２５と、点灯指示信号入力端子２６と、温度信号入力端子２７と、基板２８とを備える。電力制御部２２と不揮発性メモリ部２３とは、ＭＣＵ（Microcontroller Unit）２９に実装されている。このＭＣＵ２９、コンバータ部２１、電源入力端子２４、ＧＮＤ端子２５、点灯指示信号入力端子２６、及び温度信号入力端子２７が、基板２８に実装されている。また、ＭＣＵ２９には、発光ユニット１０Ａ，１０Ｂ，１０Ｃ，１０Ｄの点灯制御を実行するためのプログラムが格納されている。

【0020】

コンバータ部２１は、複数のコンバータ２１Ａ，２１Ｂ，２１Ｃ，２１Ｄを備える。コンバータ２１Ａは、発光ユニット１０Ａと電源入力端子２４とに電力線で接続されたＤＣ／ＤＣコンバータであり、電源入力端子２４から供給される電力を変換して発光ユニット１０Ａに出力する。コンバータ２１Ｂは、発光ユニット１０Ｂと電源入力端子２４とに電力線で接続されたＤＣ／ＤＣコンバータであり、電源入力端子２４から供給される電力を変換して発光ユニット１０Ｂに出力する。コンバータ２１Ｃは、発光ユニット１０Ｃと電源入力端子２４とに電力線で接続されたＤＣ／ＤＣコンバータであり、電源入力端子２４から供給される電力を変換して発光ユニット１０Ｃに出力する。コンバータ２１Ｄは、発光ユニット１０Ｄと電源入力端子２４とに電力線で接続されたＤＣ／ＤＣコンバータであり、電源入力端子２４から供給される電力を変換して発光ユニット１０Ｄに出力する。

【0021】

電力制御部２２は、複数のコンバータ２１Ａ，２１Ｂ，２１Ｃ，２１Ｄと不揮発性メモリ部２３と点灯指示信号入力端子２６と温度信号入力端子２７とに信号線で接続されている。電力制御部２２は、車両に搭載された上位のシステムから送信された点灯指示信号を受信する。この点灯指示信号は、ハイビーム、昼間点灯、ロービーム、及び、方向指示やハザード等の機能（点灯態様）毎に上位のシステムから送信される。この点灯指示信号は、発光ユニット１０Ａに対するハイビームの点灯指示信号、発光ユニット１０Ｂに対する昼間点灯の点灯指示信号、発光ユニット１０Ｃに対するロービームの点灯指示信号、及び、発光ユニット１０Ｄに対する方向指示やハザードの点灯指示信号を含む。

【0022】

ここで、２以上の点灯指示信号の送信タイミングが重なる場合がある。例えば、方向指示やハザードの点灯指示信号は、ハイビーム、昼間点灯、及びロービームの点灯指示信号と送信タイミングが重なる場合がある。

【0023】

不揮発性メモリ部２３は、複数の発光ユニット１０Ａ，１０Ｂ，１０Ｃ，１０Ｄの点灯制御において用いられる制御情報を記憶している。この制御情報は、ハイビームの機能を受け持つ発光ユニット１０Ａの温度ディレーティング制御において用いられるマップＡ、昼間点灯の機能を受け持つ発光ユニット１０Ｂの温度ディレーティング制御において用いられるマップＢ、ロービームの機能を受け持つ発光ユニット１０Ｃの温度ディレーティング制御において用いられるマップＣ、及び、方向指示やハザードの機能を受け持つ発光ユニット１０Ｄの温度ディレーティング制御において用いられるマップＤを含む。

【0024】

詳細は後述するが、マップＡ，Ｂ，Ｃ，Ｄは、共通の温度検出部３０から受信する温度信号（温度情報）と各コンバータ２１Ａ，２１Ｂ，２１Ｃ，２１Ｄの出力電力の相対値とをパラメータとして含む。各コンバータ２１Ａ，２１Ｂ，２１Ｃ，２１Ｄの出力電力の相対値は、温度ディレーティング制御が実行されていない時の定格電力に対する出力電力の割合（出力電力の負荷率）である。即ち、温度ディレーティング制御が実行されていない時の各コンバータ２１Ａ，２１Ｂ，２１Ｃ，２１Ｄの出力電力の相対値は、１００％である。それに対して、温度ディレーティング制御の実行時の各コンバータ２１Ａ，２１Ｂ，２１Ｃ，２１Ｄの出力電力の相対値は、１００％未満（例えば、５０～９９％）である。なお、各コンバータ２１Ａ，２１Ｂ，２１Ｃ，２１Ｄの出力電力の相対値の最低値は、３０％以上が好ましく、４０％以上がより好ましく、５０％以上がさらに好ましい。

【0025】

電力制御部２２は、一又は複数の機能の点灯指示信号を上位のシステムから受信している時、温度検出部３０から受信する温度信号と、不揮発性メモリ部２３に記憶され点灯指示を受けた機能に対応するマップＡ，Ｂ，Ｃ，Ｄとに基づいて、点灯指示を受けた機能に対応するコンバータ２１Ａ，２１Ｂ，２１Ｃ，２１Ｄの出力電力の相対値を求める。具体的には、電力制御部２２は、ハイビームの点灯指示信号を上位のシステムから受信している時、温度検出部３０から受信する温度信号に対応するコンバータ２１Ａの出力電力の相対値を、不揮発性メモリ部２３に記憶されたマップＡから読み出す。また、電力制御部２２は、昼間点灯の点灯指示信号を受信している時、温度検出部３０から受信する温度信号に対応するコンバータ２１Ｂの出力電力の相対値を、不揮発性メモリ部２３に記憶されたマップＢから読み出す。また、電力制御部２２は、ロービームの点灯指示信号を受信している時、温度検出部３０から受信する温度信号に対応するコンバータ２１Ｃの出力電力の相対値を、不揮発性メモリ部２３に記憶されたマップＣから読み出す。さらに、電力制御部２２は、方向指示やハザードの点灯指示信号を受信している時、温度検出部３０から受信する温度信号に対応するコンバータ２１Ｄの出力電力の相対値を、不揮発性メモリ部２３に記憶されたマップＤから読み出す。そして、電力制御部２２は、点灯指示を受けた機能に対応するコンバータ２１Ａ，２１Ｂ，２１Ｃ，２１Ｄに対して、求めた出力電力の相対値を指示する電力信号Ａ，Ｂ，Ｃ，Ｄを送信する。

【0026】

図３（Ａ）～（Ｄ）は、図２に示す点灯部１０の機能毎の制御特性を示すグラフである。図３（Ａ）は、ハイビームの点灯制御における制御特性を示すグラフであり、図３（Ｂ）は、昼間点灯の点灯制御における制御特性を示すグラフであり、図３（Ｃ）は、ロービームの点灯制御における制御特性を示すグラフであり、図３（Ｄ）は、方向指示やハザードの点灯制御における制御特性を示すグラフである。

【0027】

これらのグラフに示すように、点灯部１０の何れの機能の点灯制御においても、発光素子１１の過熱防止を図るために、温度検出部３０により検出される温度の上昇に応じて、温度ディレーティング制御が実行される。この温度ディレーティング制御では、温度検出部３０により検出される温度が予め定められた値まで上昇すると、各コンバータ２１Ａ，２１Ｂ，２１Ｃ，２１Ｄの出力電力の相対値が、予め定められた最低値まで低下する。これにより、各発光ユニット１０Ａ，１０Ｂ，１０Ｃ，１０Ｄが、発光素子１１の温度が上限温度を超える条件（各図右上の薄塗の領域）で駆動されることが回避される。

【0028】

ここで、温度ディレーティング制御の開始温度は、機能毎に設定されている。図３（Ａ）に示すハイビームの点灯制御では、温度ディレーティング制御の開始温度は、Ｔ３であり、図３（Ｂ）に示す昼間点灯の点灯制御では、温度ディレーティング制御の開始温度は、Ｔ２（＜Ｔ３）である。また、図３（Ｃ）に示すロービームの点灯制御では、温度ディレーティング制御の開始温度は、Ｔ５（＞Ｔ３）であり、図３（Ｄ）に示す方向指示やハザードの点灯制御では、温度ディレーティング制御の開始温度は、Ｔ３である。なお、以上の温度ディレーティング制御の開始温度は、各機能の要求性能や各発光ユニット１０Ａ，１０Ｂ，１０Ｃ，１０Ｄの放熱性能等に応じて適宜設定すればよい。

【0029】

温度ディレーティング制御におけるコンバータ２１Ａ，２１Ｂ，２１Ｃ，２１Ｄの出力電力の相対値の最低値は、機能毎に設定されている。図３（Ａ）に示すハイビームの温度ディレーティング制御におけるコンバータ２１Ａの出力電力の相対値の最低値は、Ｒ_Ａ１（例えば、５０）％である。ハイビームの温度ディレーティング制御が開始されると、コンバータ２１Ａの出力電力の相対値が、１００％からＲ_Ａ２％、Ｒ_Ａ１％と低下する。また、図３（Ｂ）に示す昼間点灯の温度ディレーティング制御におけるコンバータ２１Ｂの出力電力の相対値の最低値は、Ｒ_Ｂ１（例えば、５０）％である。昼間点灯の温度ディレーティング制御が開始されると、コンバータ２１Ｂの出力電力の相対値が、１００％からＲ_Ｂ３％、Ｒ_Ｂ２％、Ｒ_Ｂ１％と低下する。また、図３（Ｃ）に示すロービームの温度ディレーティング制御におけるコンバータ２１Ｃの出力電力の相対値の最低値は、Ｒ_Ｃ１（例えば、５０）％である。ロービームの温度ディレーティング制御が開始されると、コンバータ２１Ｃの出力電力の相対値が、１００％からＲ_Ｃ１％まで低下する。さらに、図３（Ｄ）に示す方向指示やハザードの温度ディレーティング制御におけるコンバータ２１Ｄの出力電力の相対値の最低値は、Ｒ_Ｄ１（＞Ｒ_Ａ１，Ｒ_Ｂ１，Ｒ_Ｃ１、例えば、７５）％である。方向指示やハザードの温度ディレーティング制御が開始されると、コンバータ２１Ｄの出力電力の相対値が、１００％からＲ_Ｄ２％、Ｒ_Ｄ１％と低下する。なお、以上の各機能の温度ディレーティング制御におけるコンバータ２１Ａ，２１Ｂ，２１Ｃ，２１Ｄの出力電力の相対値の最低値は、各機能の要求性能や各発光ユニット１０Ａ，１０Ｂ，１０Ｃ，１０Ｄの放熱性能等に応じて適宜設定すればよい。

【0030】

温度ディレーティング制御においてコンバータ２１Ａ，２１Ｂ，２１Ｃ，２１Ｄの出力電力の低下が終了する温度は、機能毎に設定されている。図３（Ａ）に示すハイビームの温度ディレーティング制御においてコンバータ２１Ａの出力電力の低下が終了する温度は、Ｔ５である。また、図３（Ｂ）に示す昼間点灯の温度ディレーティング制御においてコンバータ２１Ｂの出力電力の低下が終了する温度は、Ｔ５である。また、図３（Ｃ）に示すロービームの温度ディレーティング制御においてコンバータ２１Ｃの出力電力の低下が終了する温度は、Ｔ６（＞Ｔ５）である。さらに、図３（Ｄ）に示す方向指示やハザードの温度ディレーティング制御においてコンバータ２１Ｄの出力電力の低下が終了する温度は、Ｔ５である。なお、以上の各機能の温度ディレーティング制御においてコンバータ２１Ａ，２１Ｂ，２１Ｃ，２１Ｄの出力電力の低下が終了する温度は、各機能の要求性能や各発光ユニット１０Ａ，１０Ｂ，１０Ｃ，１０Ｄの放熱性能等に応じて適宜設定すればよい。

【0031】

マップＡは、図３（Ａ）の温度Ｔ０～Ｔ７と、温度Ｔ０～Ｔ７におけるコンバータ２１Ａの出力電力の相対値とを対応付けた温度ディレーティング情報である。また、マップＢは、図３（Ｂ）の温度Ｔ０～Ｔ７と、温度Ｔ０～Ｔ７におけるコンバータ２１Ｂの出力電力の相対値とを対応付けた温度ディレーティング情報である。また、マップＣは、温度Ｔ０～Ｔ７と、温度Ｔ０～Ｔ７におけるコンバータ２１Ｃの出力電力の相対値とを対応付けた温度ディレーティング情報である。さらに、マップＤは、図３（Ｄ）の温度Ｔ０～Ｔ７と、温度Ｔ０～Ｔ７におけるコンバータ２１Ｄの出力電力の相対値とを対応付けた温度ディレーティング情報である。

【0032】

図４は、図２に示す点灯部１０の機能毎の制御特性を示す表である。この表には、コンバータ２１Ａ，２１Ｂ，２１Ｃ，２１Ｄの出力電力の相対値と温度検出部３０により検出される温度との関係を示している。この表には、コンバータ２１Ａ，２１Ｂ，２１Ｃ，２１Ｄの出力電力の相対値Ｒ_Ａ１％、Ｒ_Ａ２％、Ｒ_Ｂ１％、Ｒ_Ｂ２％、Ｒ_Ｂ３％、Ｒ_Ｃ１％、Ｒ_Ｄ１％、Ｒ_Ｄ２％、及び、温度Ｔ０～Ｔ７の一例を示している。この例では、温度ディレーティング制御の開始温度が最も低いのが、昼間点灯のＴ２であるのに対して、温度ディレーティング制御の開始温度が最も高いのが、ロービームのＴ５である。また、この例では、コンバータ２１Ａ，２１Ｂ，２１Ｃ，２１Ｄの出力電力の相対値の最低値が最も高いのが、方向指示やハザードの７５％であるのに対して、当該最低値が最も低いのが、ハイビーム、昼間点灯、及び、ロービームの５０％である。さらに、この例では、温度ディレーティング制御において出力電力の低下が終了する温度が最も高いのが、ロービームのＴ６であるのに対して、温度ディレーティング制御において出力電力の低下が終了する温度が最も低いのが、ハイビーム、昼間点灯、及び、方向指示やハザードのＴ５である。

【0033】

図５は、比較例に係る車両用灯具１０１の概略を示す回路図である。なお、上記実施形態に係る車両用灯具１と同様の構成については、同一の符号を付し、繰り返しの説明は省略する。

【0034】

比較例に係る車両用灯具１０１では、温度検出部３０が、点灯回路１２０の基板２８に実装されており、点灯回路１２０の温度を検出する。また、比較例に係る車両用灯具１０１の点灯部１１０は、夜用の発光ユニット１０Ａと昼用の発光ユニット１０Ｂとを備える。即ち、発光ユニット１０Ａと発光ユニット１０Ｂとの点灯タイミングが重なることはない。

【0035】

さらに、比較例に係る車両用灯具１０１では、不揮発性メモリ部２３が、夜間点灯の温度ディレーティング情報であるマップと、昼間点灯の温度ディレーティング情報であるマップとを記憶している。

【0036】

電力制御部１２２は、上位のシステムから受信する発光ユニット１０Ａ，１０Ｂの点灯指示信号と、温度検出部３０から受信する温度信号と、不揮発性メモリ部２３から読み出す発光ユニット１０Ａ，１０Ｂのマップとに基づいて、コンバータ２１Ａ，２１Ｂに電力信号Ａ，Ｂを送信する。

【0037】

具体的には、電力制御部１２２は、夜用の発光ユニット１０Ａの点灯指示信号を上位のシステムから受信している時、温度検出部３０から受信する温度信号に対応するコンバータ２１Ａの出力電力の相対値を、不揮発性メモリ部２３に記憶された夜用のマップから読み出す。そして、電力制御部１２２は、コンバータ２１Ａに対して、求めた出力電力の相対値を指示する電力信号Ａを送信する。また、電力制御部１２２は、昼用の発光ユニット１０Ｂの点灯指示信号を上位のシステムから受信している時、温度検出部３０から受信する温度信号に対応するコンバータ２１Ｂの出力電力の相対値を、不揮発性メモリ部２３に記憶された昼用のマップから読み出す。そして、電力制御部１２２は、コンバータ２１Ｂに対して、求めた出力電力の相対値を指示する電力信号Ｂを送信する。

【0038】

ここで、比較例に係る車両用灯具１０１では、夜用の発光ユニット１０Ａと昼用の発光ユニット１０Ｂとの点灯タイミングが重なることはない。このため、温度検出部３０による点灯回路１２０の検出温度は、夜用の発光ユニット１０Ａの点灯時には夜用の発光ユニット１０Ａの発熱に応じた温度になり、昼用の発光ユニット１０Ｂの点灯時には昼用の発光ユニット１０Ｂの発熱に応じた温度になる。

【0039】

図６は、図５に示す夜用の発光ユニット１０Ａと昼用の発光ユニット１０Ｂとの制御特性を示すグラフである。図６のグラフには、夜用の発光ユニット１０Ａの制御特性を実線で示し、昼用の発光ユニット１０Ｂの制御特性を破線で示している。このグラフに示すように、夜用の発光ユニット１０Ａの温度ディレーティング制御が、発光ユニット１０Ａ，１０Ｂの双方の上限温度を超える条件（図中の薄塗の領域Ａ，Ｂ）で実行されることが回避される。それに加えて、夜用の発光ユニット１０Ａの温度ディレーティング制御が、想定した温度から開始される。同様に、昼用の発光ユニット１０Ｂの温度ディレーティング制御が、発光ユニット１０Ｂの上限温度を超える条件（図中の薄塗の領域Ｂ）で実行されることが回避される。それに加えて、昼用の発光ユニット１０Ｂの温度ディレーティング制御は、想定した温度から開始される。

【0040】

即ち、夜用の発光ユニット１０Ａと昼用の発光ユニット１０Ｂとの点灯タイミングが重なることがない場合には、発光ユニット１０Ａ，１０Ｂの温度ディレーディング制御を、点灯回路１２０の温度に基づいて支障なく実行できる。それに対して、複数の発光ユニットの点灯タイミングが重なる場合には、それらの複数の発光ユニットの温度ディレーティング制御を、点灯回路１２０の温度に基づいて実行するのでは、想定外の温度から出力電力の抑制が開始される可能性がある。以下、この点について説明する。

【0041】

図７は、比較例に係る車両用灯具２０１の概略を示す回路図である。なお、上記比較例に係る車両用灯具１０１と同様の構成については、同一の符号を付し、繰り返しの説明は省略する。

【0042】

比較例に係る車両用灯具２０１の点灯部２１０は、夜用の発光ユニット１０Ａと、昼用の発光ユニット１０Ｂと、昼夜共通の発光ユニット１０Ｃとを備える。即ち、発光ユニット１０Ａと発光ユニット１０Ｃとの点灯タイミングが重なることがある。また、発光ユニット１０Ｂと発光ユニット１０Ｃとの点灯タイミングが重なることがある。

【0043】

さらに、比較例に係る車両用灯具２０１では、不揮発性メモリ部２３が、夜間点灯の温度ディレーティング情報であるマップと、昼間点灯の温度ディレーティング情報であるマップとを記憶している。

【0044】

比較例に係る車両用灯具２０１では、温度検出部３０が、点灯回路２２０の基板２８に実装されており、点灯回路２２０の温度を検出する。また、点灯回路２２０のコンバータ部２１には、コンバータ２１Ａ，２１Ｂ，２１Ｃが設けられている。

【0045】

ここで、電力制御部２２２は、上位のシステムから受信する発光ユニット１０Ａ，１０Ｂ，１０Ｃの点灯指示信号と、温度検出部３０から受信する温度信号と、不揮発性メモリ部２３に記憶されたマップとに基づいて、コンバータ２１Ａ，２１Ｂ，２１Ｃに電力信号Ａ，Ｂ，Ｃを送信する。

【0046】

具体的には、電力制御部２２２は、夜用の発光ユニット１０Ａの点灯指示信号を上位のシステムから受信している時、温度検出部３０から受信する温度信号に対応するコンバータ２１Ａの出力電力の相対値を、不揮発性メモリ部２３に記憶された夜用のマップから読み出す。そして、電力制御部２２２は、コンバータ２１Ａに対して、求めた出力電力の相対値を指示する電力信号Ａを送信する。また、電力制御部２２２は、昼用の発光ユニット１０Ｂの点灯指示信号を上位のシステムから受信している時、温度検出部３０から受信する温度信号に対応するコンバータ２１Ｂの出力電力の相対値を、不揮発性メモリ部２３に記憶された昼用のマップから読み出す。そして、電力制御部２２２は、コンバータ２１Ｂに対して、求めた出力電力の相対値を指示する電力信号Ｂを送信する。

【0047】

他方で、電力制御部２２２は、発光ユニット１０Ａ，１０Ｃの点灯指示信号を上位のシステムから受信している時、温度検出部３０から受信する温度信号に対応するコンバータ２１Ａ，２１Ｃの出力電力の相対値を、不揮発性メモリ部２３に記憶された夜用のマップから読み出す。そして、電力制御部２２２は、コンバータ２１Ａ，２１Ｃに対して、求めた出力電力の相対値を指示する電力信号Ａ，Ｃを送信する。

【0048】

また、電力制御部２２２は、発光ユニット１０Ｂ，１０Ｃの点灯指示信号を上位のシステムから受信している時、温度検出部３０から受信する温度信号に対応するコンバータ２１Ｂ，２１Ｃの出力電力の相対値を、不揮発性メモリ部２３に記憶されたマップＢから読み出す。そして、電力制御部２２２は、コンバータ２１Ｂ，２１Ｃに対して、求めた出力電力の相対値を指示する電力信号Ｂ，Ｃを送信する。

【0049】

ここで、比較例に係る車両用灯具２０１では、夜用の発光ユニット１０Ａと昼夜共通の発光ユニット１０Ｃとの点灯タイミングが重なることがある。また、昼用の発光ユニット１０Ｂと昼夜共通の発光ユニット１０Ｃとの点灯タイミングが重なることがある。このため、温度検出部３０による点灯回路２２０の検出温度は、発光ユニット１０Ａ，１０Ｃの点灯時には夜用の発光ユニット１０Ａの発熱に応じた温度にはならず、発光ユニット１０Ａ，１０Ｃの発熱に応じた温度になる。即ち、夜用の発光ユニット１０Ａの温度ディレーティング制御には、昼夜共通の発光ユニット１０Ｃの点灯時の発熱の影響が及ぶ。

【0050】

同様に、温度検出部３０による点灯回路２２０の検出温度は、発光ユニット１０Ｂ，１０Ｃの点灯時には昼用の発光ユニット１０Ｂの発熱に応じた温度にはならず、発光ユニット１０Ｂ，１０Ｃの発熱に応じた温度になる。即ち、昼用の発光ユニット１０Ｂの温度ディレーティング制御には、昼夜共通の発光ユニット１０Ｃの点灯時の発熱の影響が及ぶ。

【0051】

図８は、図７に示す夜用の発光ユニット１０Ａの制御特性を示すグラフである。図８のグラフには、昼夜共通の発光ユニット１０Ｃが点灯していない時の夜用の発光ユニット１０Ａの制御特性を実線で示し、昼夜共通の発光ユニット１０Ｃの点灯時の夜用の発光ユニット１０Ａの制御特性を破線で示している。このグラフに示すように、昼夜共通の発光ユニット１０Ｃが点灯していない時には、夜用の発光ユニット１０Ａの温度ディレーティング制御が、夜用の発光ユニット１０Ａが上限温度を超える条件（図中の薄塗の領域Ａ）で実行されることが回避される。それに加えて、夜用の発光ユニット１０Ａの温度ディレーティング制御は、想定した温度から開始される。

【0052】

それに対して、図中に破線で示すように、昼夜共通の発光ユニット１０Ｃの点灯時には、夜用の発光ユニット１０Ａの温度ディレーティング制御が、上限温度を超える条件で実行されることは回避されるものの、想定外に低い温度から開始される。この場合、夜用の発光ユニット１０Ａの通常の使用温度（上限温度を超えない温度）においてもコンバータ２１Ａの出力電力が抑制され、夜用の発光ユニット１０Ａの発光量が抑制されることから、夜間の視界を確保するという夜間点灯機能に要求される性能が損なわれる可能性がある。

【0053】

同様に、昼用の発光ユニット１０Ｂと昼夜共通の発光ユニット１０Ｃとが同時に点灯する場合には、昼用の発光ユニット１０Ｂの温度ディレーティング制御が、想定外に低い温度から開始されることが考えられる。この場合、昼用の発光ユニット１０Ｂの通常の使用温度（上限温度を超えない温度）においてもコンバータ２１Ｂの出力電力が抑制され、昼用の発光ユニット１０Ｂの発光量が抑制されることから、昼間に自車が走行していることを認知させるという昼間点灯機能に要求される性能が損なわれる可能性がある。

【0054】

図９は、比較例に係る車両用灯具３０１の概略を示す回路図である。なお、上記比較例に係る車両用灯具２０１と同様の構成については、同一の符号を付し、繰り返しの説明は省略する。

【0055】

比較例に係る車両用灯具３０１の点灯部３１０は、夜用の発光ユニット１０Ａと、昼用の発光ユニット１０Ｂと、昼夜共通の発光ユニット１０Ｃとを備える。また、比較例に係る車両用灯具３０１は、温度検出部３０Ａ，３０Ｂ，３０Ｃを備える。

【0056】

温度検出部３０Ａは、夜用の発光ユニット１０Ａの内部に設けられており，夜用の発光ユニット１０Ａの内部の温度を検出して温度信号Ａを電力制御部３２２に送信する。また、温度検出部３０Ｂは、昼用の発光ユニット１０Ｂの内部に設けられており、昼用の発光ユニット１０Ｂの内部の温度を検出して温度信号Ｂを電力制御部３２２に送信する。さらに、温度検出部３０Ｃは、昼夜共通の発光ユニット１０Ｃの内部に設けられており、発光ユニット１０Ｃの内部の温度を検出して温度信号Ｃを電力制御部３２２に送信する。

【0057】

電力制御部３２２は、上位のシステムから受信する発光ユニット１０Ａ，１０Ｂ，１０Ｃの点灯指示信号と、温度検出部３０Ａ，３０Ｂ，３０Ｃから受信する温度信号Ａ，Ｂ，Ｃと、不揮発性メモリ部２３に記憶された発光ユニット１０Ａ，１０Ｂ，１０Ｃの温度ディレーティング情報であるマップＡ，Ｂ，Ｃとに基づいて、コンバータ２１Ａ，２１Ｂ，２１Ｃに電力信号Ａ，Ｂ，Ｃを送信する。

【0058】

具体的には、電力制御部３２２は、夜用の発光ユニット１０Ａの点灯指示信号を上位のシステムから受信している時、温度検出部３０Ａから受信する温度信号Ａに対応するコンバータ２１Ａの出力電力の相対値を、不揮発性メモリ部２３に記憶されたマップＡから読み出す。そして、電力制御部３２２は、コンバータ２１Ａに対して、求めた出力電力の相対値を示す電力信号Ａを送信する。また、電力制御部３２２は、昼用の発光ユニット１０Ｂの点灯指示信号を上位のシステムから受信している時、温度検出部３０Ｂから受信する温度信号Ｂに対応するコンバータ２１Ｂの出力電力の相対値を、不揮発性メモリ部２３に記憶されたマップＢから読み出す。そして、電力制御部３２２は、コンバータ２１Ｂに対して、求めた出力電力の相対値を示す電力信号Ｂを送信する。さらに、電力制御部３２２は、昼夜共通の発光ユニット１０Ｃの点灯指示信号を上位のシステムから受信している時、温度検出部３０Ｃから受信する温度信号Ｃに対応するコンバータ２１Ｃの出力電力の相対値を、不揮発性メモリ部２３に記憶されたマップＣから読み出す。そして、電力制御部３２２は、コンバータ２１Ｃに対して、求めた出力電力の相対値を示す電力信号Ｃを送信する。

【0059】

他方で、電力制御部３２２は、発光ユニット１０Ａ，１０Ｃの点灯指示信号を上位のシステムから受信している時、温度検出部３０Ａから受信する温度信号Ａに対応するコンバータ２１Ａの出力電力の相対値を、不揮発性メモリ部２３に記憶されたマップＡから読み出す。また、この時、電力制御部３２２は、温度検出部３０Ｃから受信する温度信号Ｃに対応するコンバータ２１Ｃの出力電力の相対値を、不揮発性メモリ部２３に記憶されたマップＣから読み出す。そして、電力制御部３２２は、コンバータ２１Ａ，２１Ｃに対して求めた出力電力の相対値を示す電力信号Ａ，Ｃを送信する。

【0060】

また、電力制御部３２２は、発光ユニット１０Ｂ，１０Ｃの点灯指示信号を上位のシステムから受信している時、温度検出部３０Ｂから受信する温度信号Ｂに対応するコンバータ２１Ｂの出力電力の相対値を、不揮発性メモリ部２３に記憶されたマップＢから読み出す。また、この時、電力制御部３２２は、温度検出部３０Ｃから受信する温度信号Ｃに対応するコンバータ２１Ｃの出力電力の相対値を、不揮発性メモリ部２３に記憶されたマップＣから読み出す。そして、電力制御部３２２は、コンバータ２１Ｂ，２１Ｃに対して求めた出力電力の相対値を示す電力信号Ｂ，Ｃを送信する。

【0061】

比較例に係る車両用灯具３０１では、夜用の発光ユニット１０Ａと昼夜共通の発光ユニット１０Ｃとの点灯タイミングが重なる場合に、温度検出部３０Ａにより夜用の発光ユニット１０Ａの内部の温度が検出され、温度検出部３０Ｃにより昼夜共通の発光ユニット１０Ｃの内部の温度が検出される。従って、夜用の発光ユニット１０Ａの温度ディレーティング制御には、昼夜共通の発光ユニット１０Ｃの点灯時の発熱の影響が及ばない。同様に、昼用の発光ユニット１０Ｂと昼夜共通の発光ユニット１０Ｃとの点灯タイミングが重なる場合に、温度検出部３０Ｂにより昼用の発光ユニット１０Ｂの内部の温度が検出され、温度検出部３０Ｃにより昼夜共通の発光ユニット１０Ｃの内部の温度が検出される。従って、昼用の発光ユニット１０Ｂの温度ディレーティング制御には、昼夜共通の発光ユニット１０Ｃの点灯時の発熱の影響が及ばない。

【0062】

しかしながら、比較例に係る車両用灯具３０１では、温度検出部３０Ａ，３０Ｂ，３０Ｃを構成する温度検出素子、結線用配線、電力制御部３２２の入力回路、電力制御部３２２の入力端子、及び点灯回路３２０の温度信号入力端子２７の数が、温度検出部３０が一つのみの場合に比して増加する。

【0063】

それに対して、本実施形態に係る車両用灯具１は、一つの温度検出部３０により検出される灯室２の内部の温度に基づいて、温度ディレーティング制御を実行する。従って、比較例に係る車両用灯具３０１に比して、温度検出部３０を構成する温度検出素子、結線用配線、電力制御部２２の入力回路、電力制御部２２の入力端子、及び点灯回路２０の温度信号入力端子２７の数を低減できる。よって、比較例に係る車両用灯具３０１に比してコストを抑制できる。

【0064】

また、本実施形態に係る車両用灯具１では、点灯部１０の点灯態様毎に、灯室２の内部の雰囲気温度と、点灯部１０に入力される電力とにより規定された複数の温度ディレーティング情報が、不揮発性メモリ部２３に記憶されている。そして、電力制御部２２が、点灯部１０の点灯態様と、温度検出部３０により検出された灯室２の内部の雰囲気温度と、不揮発性メモリ部２３に記憶された温度ディレーティング情報とに応じて、点灯部１０に入力される電力を制御する。これにより、点灯部１０の点灯態様がハイビームであれば、ハイビームに要求される性能に応じて温度ディレーディング制御を実行する等、点灯部１０の点灯態様毎の要求を満たしたうえで温度ディレーディング制御を支障なく実行できる。

【0065】

ここで、本実施形態に係る車両用灯具１では、温度検出部３０により雰囲気温度が検出される灯室２の内部の領域は、点灯部１０の点灯時の発熱の影響を受け難い領域である。これにより、ハイビームの点灯時に方向指示の点灯が行われる等、複数の点灯態様の点灯タイミングが重なった場合に、一方の点灯態様を受け持つ発光ユニットの温度ディレーティング制御を、他方の点灯態様を受け持つ発光ユニットの点灯時の発熱の影響を受けることなく実行できる。さらに、複数の点灯態様の点灯タイミングが重なった場合に、一方の点灯態様を受け持つ発光ユニットと他方の点灯態様を受け持つ発光ユニットとの双方について、要求性能を満たしたうえで温度ディレーディング制御を支障なく実行できる。

【0066】

また、本実施形態に係る車両用灯具１では、点灯部１０の複数の点灯態様のうちの方向指示やハザードについては、発光ユニット１０Ｄに入力される電力の負荷率が、ハイビーム等の他の点灯態様より高く設定されている。これにより、方向指示やハザードを受け持つ発光ユニット１０Ｄについては、温度ディレーディング制御による発光量の低下が相対的に抑えられる。従って、温度ディレーディング制御の実行中にも、方向指示やハザードに要求される視認性を確保することが可能になる。

【0067】

ここで、ロービームは、夜間走行中に対向車とすれ違う際における点灯態様である。そのため、ロービームを受け持つ発光ユニット１０Ｃには、温度ディレーティング制御の開始温度を相対的に高くすることが要求される。そこで、本実施形態に係る車両用灯具１では、点灯部１０の複数の点灯態様のうちのロービームについては、温度ディレーディング制御の開始温度を、ハイビーム等の他の点灯態様よりも高く設定している。

【0068】

また、昼間点灯は、昼間走行中に自車が走行していることを周囲に認知させるための点灯態様である。そのため、昼間点灯を受け持つ発光ユニット１０Ｂは、走行中に周囲が認知できるように点灯していればよい。ここで、走行中には、温度検出部３０による温度検出領域は、走行風により冷却されるため、昼間点灯を受け持つ発光ユニット１０Ｃには、温度ディレーティング制御の開始温度を相対的に高くすることは要求されない。そこで、
点灯部１０の複数の点灯態様のうちの昼間点灯については、温度ディレーディング制御の開始温度を、ハイビーム等の他の点灯態様よりも低く設定している。これにより、発光ユニット１０Ｃの放熱性能の要求レベルを低下させることができる。

【0069】

図１０は、本発明の他の実施形態に係る車両用灯具１Ａの概略を示す側断面図である。この図に示すように、本実施形態に係る車両用灯具１Ａでは、温度検出部３０が、ボディ４０の外面に配されており、灯室２の周囲の温度を検出する。

【0070】

ここで、灯室２の下側の雰囲気温度は、灯室２の上側の雰囲気温度に比して低く、点灯部１０の発熱の影響を受け難い。そこで、本実施形態に係る車両用灯具１Ａでは、温度検出部３０を、ボディ４０の底面に配し、温度検出部３０により灯室２の下側の雰囲気温度を検出している。これにより、ハイビームの点灯時に方向指示の点灯が行われる等、複数の点灯態様の点灯タイミングが重なった場合に、一方の点灯態様を受け持つ発光ユニットの温度ディレーティング制御を、他方の点灯態様を受け持つ発光ユニットの点灯時の発熱の影響を受けることなく実行できる。

【0071】

図１１は、本発明の他の実施形態に係る車両用灯具１Ｂの概略を示す側断面図である。この図に示すように、本実施形態に係る車両用灯具１Ｂでは、温度検出部３０が、点灯部１０の下側に配されており、灯室２の内部の温度を検出する。

【0072】

ここで、本実施形態に係る車両用灯具１Ｂは、点灯部１０の下側の領域に熱流が向かわないように設計されており、点灯部１０の下側の雰囲気温度は、点灯部１０の上側の雰囲気温度に比して低く、点灯部１０の点灯時の発熱の影響を受け難い。そこで、本実施形態に係る車両用灯具１Ｂでは、温度検出部３０を、点灯部１０の下側に配し、温度検出部３０により点灯部１０の下側の雰囲気温度を検出している。これにより、ハイビームの点灯時に方向指示の点灯が行われる等、複数の点灯態様の点灯タイミングが重なった場合に、一方の点灯態様を受け持つ発光ユニットの温度ディレーティング制御を、他方の点灯態様を受け持つ発光ユニットの点灯時の発熱の影響を受けることなく実行できる。

【0073】

以上、上記実施形態に基づき本発明を説明したが、本発明は上記実施形態に限られるものではなく、本発明の趣旨を逸脱しない範囲で、変更を加えてもよいし、実施形態同士の技術や公知・周知技術を組み合わせてもよい。

【0074】

例えば、上記実施形態では、灯室２の内部又は周囲の温度と、点灯部１０に入力される電力の相対値とにより規定された複数の温度ディレーティング情報を不揮発性メモリ部２３に記憶させた。そして、上記実施形態では、点灯部１０の点灯態様と、温度検出部３０により検出された灯室２の内部又は周囲の温度と、不揮発性メモリ部２３に記憶された温度ディレーティング情報とに応じて、点灯部１０に入力される電力の相対値を制御する。しかしながら、電力の相対値を電力の絶対値に代えてもよく、電力を電流に代えてもよい。

【0075】

また、上記実施形態では、電力制御部２２と不揮発性メモリ部２３とを、車両用灯具１，１Ａ，１Ｂが備える点灯回路２０に設けた。しかしながら、電力制御部２２と不揮発性メモリ部２３との少なくとも一方を、車両側のシステムに設けてもよい。

【0076】

さらに、上記実施形態では、複数の温度ディレーティング情報については、点灯部１０の各点灯態様の要求性能と、各発光ユニット１０Ａ，１０Ｂ，１０Ｃ，１０Ｄの放熱性能とを考慮して生成されて不揮発性メモリ部２３に記憶され、その後の更新は実施されない。しかしながら、複数の温度ディレーティング情報については、車両側のシステムを通じて、更新可能としてもよい。この場合、車両側のシステムを通じて、ＭＣＵ２９に最新のプログラムをインストールすればよい。さらに、最新の複数の温度ディレーティング情報を不揮発性メモリ部２３に記憶させる手順と、更新された複数の温度ディレーティング情報に基づいてコンバータ部２１の出力電力を制御する手順とを、更新されたプログラムによりＭＣＵ２９に実行させればよい。

【符号の説明】

【0077】

１ ：車両用灯具
１Ａ ：車両用灯具
１Ｂ ：車両用灯具
２ ：灯室
１０ ：点灯部
１０Ａ ：発光ユニット
１０Ｂ ：発光ユニット
１０Ｃ ：発光ユニット
１０Ｄ ：発光ユニット
１１ ：発光素子
２１Ａ ：コンバータ
２１Ｂ ：コンバータ
２１Ｃ ：コンバータ
２１Ｄ ：コンバータ
２２ ：電力制御部（制御部）
２３ ：不揮発性メモリ部（記憶部）
２９ ：ＭＣＵ（制御装置）
３０ ：温度検出部

【図1】

【図2】

【図3】

【図4】

【図5】

【図6】

【図7】

【図8】

【図9】

【図10】

【図11】