特開 2023-182962 グロメット組立体及びワイヤハーネス

(19)【発行国】日本国特許庁(JP)

(12)【公報種別】公開特許公報(A)

(11)【公開番号】P2023182962

(43)【公開日】2023-12-27

(54)【発明の名称】グロメット組立体及びワイヤハーネス

(51)【国際特許分類】

   H02G 3/22 20060101AFI20231220BHJP

   H01B 7/00 20060101ALI20231220BHJP

   B60R 16/02 20060101ALI20231220BHJP

【ＦＩ】

H02G3/22

H01B7/00 301

B60R16/02 622

【審査請求】有

【請求項の数】6

【出願形態】ＯＬ

(21)【出願番号】P 2022096269

(22)【出願日】2022-06-15

(71)【出願人】

【識別番号】000006895

【氏名又は名称】矢崎総業株式会社

(74)【代理人】

【識別番号】110001771

【氏名又は名称】弁理士法人虎ノ門知的財産事務所

(72)【発明者】

【氏名】山尾 宜道

(72)【発明者】

【氏名】横山 悟史

(72)【発明者】

【氏名】鵜生 晃寿

【テーマコード（参考）】

5G309

5G363

【Ｆターム（参考）】

5G309AA09

5G363AA16

5G363BA02

5G363CB08

(57)【要約】

【課題】コストの低減が図れるグロメット組立体を提供することを目的とする。
【解決手段】 配索材Ｗが挿通されパネル１０に形成される貫通孔１１に取り付けられるグロメット２と、グロメット２に対しパネル１０の反対側に当接して配置される樹脂インナ３と、樹脂インナ３に係止され配索材Ｗが挿通されると共にパネル１０との間でグロメット２及び樹脂インナ３を挟持するようにパネル１０に取り付けられるプロテクタ４とを備えて構成されている。
【選択図】図１

【特許請求の範囲】

【請求項1】

配索材が挿通され、車両用パネルに形成される貫通孔に取り付けられるグロメットと、
前記グロメットに対し前記車両用パネルの反対側に当接して配置される樹脂インナと、
前記樹脂インナに係止され、前記配索材が挿通されると共に、前記車両用パネルとの間で前記グロメット及び前記樹脂インナを挟持するように前記車両用パネルに取り付けられるプロテクタと、
を備えるグロメット組立体。

【請求項2】

前記グロメットは、前記車両用パネルに当接するリップ部を有し、前記リップ部に対し前記樹脂インナ側の領域に中空部を形成している、
請求項１に記載のグロメット組立体。

【請求項3】

前記樹脂インナは、円筒状を呈する本体部と、前記本体部から径方向の外側に延びるフランジ部とを有し、
前記フランジ部は、径方向に向けて前記リップ部の位置まで延びており、前記プロテクタが前記車両用パネルに取り付けられた状態において前記リップ部を前記車両用パネル側へ押圧する、
請求項２に記載のグロメット組立体。

【請求項4】

前記樹脂インナは、円筒状を呈する本体部と、前記本体部の外周面から径方向の外側に突設され前記プロテクタに係止するための係止部とを有し、
前記グロメットは、径方向の外側へ向けて窪み前記係止部を挿入可能な凹部が形成されている、
請求項１～３のいずれか一項に記載のグロメット組立体。

【請求項5】

前記係止部は、前記樹脂インナの軸方向に延びる係止爪を有し、
前記プロテクタは、前記係止爪が挿入される孔部と、前記孔部に挿入された前記係止爪を係止する被係止部と、前記係止爪を前記孔部へ案内するための傾斜面と、有する、
請求項４に記載のグロメット組立体。

【請求項6】

導電性を有する配索材と、
前記配索材に設けられるグロメット組立体と、を備え、
前記グロメット組立体は、
前記配索材が挿通され、車両用パネルに形成される貫通孔に取り付けられるグロメットと、
前記グロメットに対し前記車両用パネルの反対側に当接して配置される樹脂インナと、
前記樹脂インナに係止され、前記配索材が挿通されると共に、前記車両用パネルとの間で前記グロメット及び前記樹脂インナを挟持するように前記車両用パネルに取り付けられるプロテクタと、を備える、
ワイヤハーネス。

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

本発明は、グロメット組立体及びワイヤハーネスに関する。

【背景技術】

【0002】

従来、グロメット組立体及びワイヤハーネスとしては、例えば、特許文献１に記載されるように、ワイヤハーネスを挿通する貫通孔にグロメットが装着され、グロメットとしてインサート成形により金属板と一体化させたものを用いるものが知られている。すなわち、このグロメット組立体及びワイヤハーネスは、車体パネルに形成される貫通孔にグロメットを装着し、金属板をプロテクタと共に車体パネルに締結して固定し、金属板によりグロメットを車体パネルに圧接して取り付けを行っている。

【先行技術文献】

【特許文献】

【0003】

【特許文献1】特開２００４－１５９４６１号公報

【発明の概要】

【発明が解決しようとする課題】

【0004】

上述したグロメット組立体及びワイヤハーネスでは、部品コストを低く抑えることが難しい。すなわち、グロメット組立体及びワイヤハーネスにおいて、グロメットを車体パネルに圧接させるために金属板が用いられており、金属板の部品コストが高いものとなる。また、グロメットと金属板をインサート成形を行って一体化させようとすると、部品コストがさらに高いものとなる等、取付対象に対して適正に取り付けるための構成について更なる改善の余地がある。

【0005】

そこで、本発明は、取付対象に対し適正に取り付けることができるグロメット組立体及びワイヤハーネスを提供することを目的とする。

【課題を解決するための手段】

【0006】

すなわち、本発明に係るグロメット組立体は、配索材が挿通され車両用パネルに形成される貫通孔に取り付けられるグロメットと、グロメットに対し車両用パネルの反対側に当接して配置される樹脂インナと、樹脂インナに係止され配索材が挿通されると共に、車両用パネルとの間でグロメット及び樹脂インナを挟持するように車両用パネルに取り付けられるプロテクタとを備えて構成されている。

【発明の効果】

【0007】

本発明に係るグロメット組立体及びワイヤハーネスによれば、取付対象に対し適正に取り付けることができる。

【図面の簡単な説明】

【0008】

【図1】図１は、実施形態に係るグロメット組立体の分解斜視図である。

【図2】図２は、図１のII-IIにおけるグロメット組立体及びワイヤハーネスの断面図である。

【図3】図３は、図１のII-IIにおけるグロメット組立体の拡大断面図である。

【図4】図４は、グロメット組立体におけるグロメット及び樹脂インナの斜視図である。

【図5】図５は、図４のV-Vにおけるグロメット組立体の拡大断面図である。

【図6】図６は、プロテクタを示す斜視図である。

【図7】図７は、リップ部の圧接状態を示す拡大断面図である。

【発明を実施するための形態】

【0009】

以下に、本発明に係る実施形態を図面に基づいて詳細に説明する。なお、この実施形態により本発明が限定されるものではない。また、下記実施形態における構成要素には、当業者が置換可能かつ容易なもの、あるいは実質的に同一のものが含まれる。

【0010】

［実施形態］
図１は、実施形態に係るグロメット組立体の分解斜視図であり、図２は、グロメット組立体及びワイヤハーネスの垂直断面図である。図３は、グロメットの拡大断面図であり、図４は、グロメット及び樹脂インナの斜視図である。図５は、樹脂インナとプロテクタの拡大断面図であり、図６は、プロテクタの斜視図であり、図７は、リップ部の圧接状態を示す拡大断面図である。

【0011】

図１、２に示すように、グロメット組立体１は、グロメット２をパネル１０に取り付けるための組立体であり、グロメット２、樹脂インナ３及びプロテクタ４を備えている。ワイヤハーネスＷＨは、グロメット組立体１及び配索材Ｗを備えて構成される。例えば、ワイヤハーネスＷＨは、車両に配索される配索材Ｗにグロメット組立体１を組み込んで構成される。ここで、ワイヤハーネスＷＨは、例えば、複数の配索材Ｗを束にして集合部品とし、車両に搭載される機器間を電気的に接続する。なお、ワイヤハーネスＷＨは、コルゲートチューブ、樹脂テープ等の他の部品を含んで構成されてもよい。配索材Ｗは、導電性を有し、車両に搭載される機器間を接続し、電源供給や信号通信に用いられる。配索材Ｗは、例えば、金属棒、電線、電線束等によって構成される。金属棒は、導電性を有する棒状部材の外側を、絶縁性を有する被覆部によって覆ったものである。電線は、複数の導電性を有する金属素線からなる導体部（芯線）の外側を、絶縁性を有する被覆部によって覆ったものである。電線束は、当該電線を束ねたものである。

【0012】

パネル１０は、車両用パネルであって、例えば車体のフロア部分に設けられるフロアパネルである。パネル１０は、グロメット２が取り付けられる取付対象であり、水平方向に設けられる板状部材により構成される。図１では、説明の便宜上、パネル１０の一部を円形に示している。パネル１０の全体形状は、例えば車両の構造に応じた形状とされる。

【0013】

パネル１０には、貫通孔１１が形成されている。貫通孔１１は、ワイヤハーネスＷＨを挿通するための孔であり、パネル１０の表裏を貫通し、パネル１０の車外側と車内側を連通している。図１では、パネル１０の下側が車外側、上側が車内側となっている。この図１では、貫通孔１１を円形に開口させた場合を示しているが、貫通孔１１を円形以外の形状に開口させる場合もある。パネル１０の下面には、ボルト１２が設けられている。ボルト１２は、パネル１０の下面から下方へ向けて突設され、例えば貫通孔１１を挟んだ位置に二つ設けられる。ボルト１２は、プロテクタ４をパネル１０に取り付けるための締結部材として機能する。

【0014】

グロメット２は、貫通孔１１に取り付けられ、配索材Ｗを挿通させて覆い配索材Ｗを保護する部材である。グロメット２は、例えば、弾性変形可能な弾性体により構成され、ゴム又は弾性樹脂材などによって構成される。グロメット２は、配索材Ｗと貫通孔１１の内縁との隙間を埋めて配索材Ｗを保護し、車両の内外の止水を行う。また、グロメット２は、車両の防塵、防音を行う部材として機能させてもよい。

【0015】

グロメット２は、本体部２１、挿通部２２及び筒部２３を有している。本体部２１は、パネル１０の車外側に配置される部位であり、貫通孔１１より大きく形成され、例えば円板状の形状とされる。挿通部２２は、貫通孔１１に挿通される部位であり、貫通孔１１に挿通可能な大きさに形成され、例えば円柱状又は円筒状の形状される。筒部２３は、配索材Ｗを挿通させて覆う部位であり、本体部２１又は挿通部２２から貫通孔１１の貫通方向に沿って突設されている。図１では、筒部２３が二つ形成される場合を示している。なお、筒部２３は、挿通される配索材Ｗの本数に応じ、一つ又は三つ以上形成されてもよい。

【0016】

グロメット２には、リップ部２４、中空部２５及び支持部２６が形成されている。リップ部２４は、パネル１０に当接する部位であり、本体部２１からパネル１０に向けて突設されている。このリップ部２４は、例えば、挿通部２２を周囲を覆うように連なる突条として形成される。リップ部２４がパネル１０に圧接されることにより、グロメット２によって貫通孔１１の車内側と車外側が封鎖され、グロメット２の止水機能が発揮される。

【0017】

図３に示すように、中空部２５は、グロメット２における中空な空間部分であり、リップ部２４に対し樹脂インナ３側の領域に形成されている。すなわち、中空部２５は、リップ部２４に対しパネル１０の反対側の領域に形成され、パネル１０に圧接されるリップ部２４を撓みやすくしている。例えば、中空部２５は、本体部２１の外周部分を径方向に凹ませ、周方向に延びる溝として形成される。グロメット２がパネル１０に取り付けられる際、リップ部２４がパネル１０に押し付けられるが、中空部２５が形成されることにより、リップ部２４が潰れるように変形する前に撓んで中空部２５側へ移動可能となる。

【0018】

支持部２６は、樹脂インナ３を支持する部位であり、本体部２１の樹脂インナ３側に形成されている。支持部２６は、樹脂インナ３と係合し、グロメット２と樹脂インナ３を装着可能とさせる。例えば、支持部２６は、樹脂インナ３のフランジ部３２を覆うことにより支持し、グロメット２と樹脂インナ３を一体化させる。具体的には、支持部２６は、フランジ部３２の外周部分を覆う外筒部２６ａと、フランジ部３２の下面部分を覆う環状部２６ｂとを有する構造とされる。外筒部２６ａは筒状に形成され、環状部２６ｂは外筒部２６ａの下端と連なって径方向の内側へ延びている。

【0019】

図１において、樹脂インナ３は、グロメット２に取り付けられる部材であって、樹脂部材により構成され、グロメット２より剛性の高い部材となっている。この樹脂インナ３は、グロメット２に対しパネル１０の反対側に当接して配置されている。このため、プロテクタ４がパネル１０に取り付けられる場合に、プロテクタ４からの押圧力を樹脂インナ３で受けてグロメット２へ伝達させることができる。なお、樹脂インナ３は、少なくともその一部がグロメット２に対しパネル１０の反対側に当接して配置されていればよく、他の部分がグロメット２に対しパネル１０の反対側に配置されていなくてもよい。

【0020】

樹脂インナ３は、本体部３１、フランジ部３２及び係止部３３を有している。本体部３１は、円筒状に形成され、軸方向が貫通孔１１の貫通方向となるように配置される。軸方向は、本体部３１の中心軸線の方向であり、図中に示すＺの方向である。本体部３１の内側には、配索材Ｗを挿通可能となっている。フランジ部３２は、本体部３１から径方向の外側へ延びるように形成されている。例えば、図３に示すように、フランジ部３２は、本体部３１のパネル１０側の位置から径方向の外側へ延び、グロメット２のリップ部２４の位置まで延びている。このため、プロテクタ４がパネル１０に取り付けられる際に、剛性の高い樹脂インナ３のフランジ部３２によりリップ部２４を押圧することができ、グロメット２をパネル１０へ確実に押圧することができる。

【0021】

なお、図１において、本体部３１及びフランジ部３２は環状に設けられているが、例えば、二つの半環状部材を組み合わせた構造とされてもよい。この場合、本体部３１及びフランジ部３２を二つの半環状部材に分割又は開閉させることが可能となる。つまり、二つの半環状部材に分割又は開いた状態で配索材Ｗが挿通された後、組み合わせて環状の本体部３１及びフランジ部３２とされることで、配索材Ｗの挿通が容易となる。

【0022】

図４に示すように、係止部３３は、本体部３１の外周に設けられ、プロテクタ４を係止するための部位である。係止部３３は、例えば複数設けられ、図４では、樹脂インナ３の周方向に沿って間隔を置いて三つ設けられている。なお、係止部３３は、二つ又は四つ以上設けられていてもよい。係止部３３は、アーム３３ａ及び係止爪３３ｂを有している。アーム３３ａは、本体部３１の外周面から径方向の外側に突出している。係止爪３３ｂは、アーム３３ａの先端から軸方向へ延びるように形成されている。つまり、係止爪３３ｂは、アーム３３ａから屈曲して軸方向のプロテクタ４側へ延びており、プロテクタ４に係止可能となっている。係止爪３３ｂの先端部分には、径方向へ突出する鉤部３３ｃが形成されている。

【0023】

樹脂インナ３は、係止部３３をグロメット２の凹部２７に挿入させて設けられている。これにより、樹脂インナ３とグロメット２の相対的な回転移動が抑制される。凹部２７は、グロメット２の支持部２６に形成される窪みである。例えば、支持部２６の環状部２６ｂには、径方向の外側へ向けて窪み、係止部３３を挿入可能な凹部２７が形成されている。凹部２７は、周方向において係止部３３の形成位置及び形成数に応じて設けられている。つまり、係止部３３及び凹部２７は、樹脂インナ３がグロメット２に装着された場合、係止部３３が凹部２７に挿入されるように設けられている。

【0024】

図１、２に示すように、プロテクタ４は、グロメット２、樹脂インナ３及び配索材Ｗを保護し、配索材Ｗの配索経路を規制する部材である。このプロテクタ４は、グロメット２、樹脂インナ３及び配索材Ｗを収容し、パネル１０との間でグロメット２及び樹脂インナ３を挟持するようにパネル１０に取り付けられる。

【0025】

プロテクタ４は、グロメット２、樹脂インナ３及び配索材Ｗを覆うベース部材４０を備えている。ベース部材４０は、第一ベース部４１及び第二ベース部４２を有している。第一ベース部４１は、貫通孔１１の形成位置に配置され、グロメット２及び樹脂インナ３を覆い保護する部位である。第一ベース部４１は、パネル１０側の端面を開放した円筒状に形成されている。プロテクタ４がパネル１０に取り付けられた場合、第一ベース部４１は、グロメット２及び樹脂インナ３を覆い、グロメット２及び樹脂インナ３を保護する。

【0026】

第二ベース部４２は、第一ベース部４１に連なって形成され、第一ベース部４１の側部から径方向へ突出するように設けられている。第二ベース部４２の内部には、第一ベース部４１から延びる配索材Ｗが挿通される。すなわち、第一ベース部４１において軸方向から径方向へ屈曲して配索材Ｗが挿通され、第一ベース部４１から延びて第二ベース部４２内に挿通されている。プロテクタ４がパネル１０に取り付けられた場合、第二ベース部４２が内部に挿通される配索材Ｗを保護する。なお、図１は、プロテクタ４において、第一ベース部４１の側面部分及び第二ベース部４２のパネル１０側を覆うカバー４２ａが外された状態を示している。

【0027】

図２、３において、第一ベース部４１の内部空間４１ａは、例えば円柱形とされ、パネル１０から離間するに従い内径が狭まる段付きの空間となっている。すなわち、内部空間４１ａは、第一内周面４１ｂ、第一平行面４１ｃ、第二内周面４１ｄ、第二平行面４１ｅ、第三内周面４１ｆ及び底面４１ｇにより画成されている。つまり、内部空間４１ａにおいて、パネル１０側から第一内周面４１ｂ、第二内周面４１ｄ、第三内周面４１ｆの順で内周面が形成されており、第二内周面４１ｄの内径が第一内周面４１ｂの内径より小さく、第三内周面４１ｆの内径が第二内周面４１ｄの内径より小さい。そして、第一内周面４１ｂと第二内周面４１ｄの間にパネル１０と平行に形成される第一平行面４１ｃが形成され、第二内周面４１ｄと第三内周面４１ｆの間にパネル１０と平行に形成される第二平行面４１ｅが形成されている。これにより、内部空間４１ａが二つの段付きの形状とされる。

【0028】

内部空間４１ａにおいて、第一内周面４１ｂの内側には、グロメット２及び樹脂インナ３のフランジ部３２が配置されている。第一平行面４１ｃには、フランジ部３２を覆うグロメット２の支持部２６が当接している。第二平行面４１ｅには、樹脂インナ３の本体部３１が当接している。これにより、プロテクタ４がパネル１０に取り付けられる際、樹脂インナ３を介してグロメット２をパネル１０に圧接することができる。

【0029】

図１において、プロテクタ４には、ボルト１２を挿通するための挿通孔４３が穿設されている。挿通孔４３は、軸方向に向けて形成される孔であり、例えば、第一ベース部４１の外周面から径方向へ突出させた突出部４４に形成される。挿通孔４３及び突出部４４は、ボルト１２の設置位置に合わせて形成され、図１では二つのボルト１２に対し二つの挿通孔４３及び突出部４４が形成されている。

【0030】

図５、６に示すように、プロテクタ４には、孔部４５、被係止部４６及び傾斜面４７が形成されている。孔部４５は、係止爪３３ｂを挿入するための孔であり、例えば、第一平行面４１ｃを開口させ、係止爪３３ｂを挿入可能な大きさに形成されている。孔部４５は、係止爪３３ｂの形成位置及び設置数に応じて形成されている。被係止部４６は、係止爪３３ｂを係止するための部位であり、例えば、係止爪３３ｂの先端の鉤部３３ｃを掛止可能に構成される。具体的には、被係止部４６は、孔部４５の第一ベース部４１の周方向に延びる係止片であり、孔部４５の側壁を画成し、孔部４５の奥側の端部に係止爪３３ｂの鉤部３３ｃが掛け止められる。これにより、係止爪３３ｂが孔部４５から抜けないように係止される。

【0031】

傾斜面４７は、係止爪３３ｂを孔部４５へ案内するための壁面であり、例えば孔部４５の入口近傍に形成され、軸方向に対し傾斜して形成される。この傾斜面４７は、例えば、第一平行面４１ｃに形成される開口４８において、径方向の外側の内縁から内側へ突出する突出部４９に形成される。この傾斜面４７は、孔部４５の入口に向けて傾斜しており、樹脂インナ３がプロテクタ４に取り付けられる際、係止爪３３ｂが孔部４５へ挿入されるように係止爪３３ｂを案内する。

【0032】

次に、本実施形態に係るグロメット組立体及びワイヤハーネスの組み立て方法について説明する。

【0033】

まず、図１に示すように、グロメット２に配索材Ｗが挿通される。例えば、弾性体であるグロメット２は、拡径されて配索材Ｗが挿通される。そして、配索材Ｗに樹脂インナ３が組み付けられる。例えば、樹脂インナ３の本体部３１及びフランジ部３２が分割又は開いた状態とされ、樹脂インナ３の内側に配索材Ｗが配置される。そして、本体部３１及びフランジ部３２が組み付けられ又は閉じられて環状とされることで、樹脂インナ３が配索材Ｗに組み付けられる。そして、プロテクタ４に配索材Ｗが挿通される。例えば、プロテクタ４のカバー４２ａが開かれ、プロテクタ４の第一ベース部４１及び第二ベース部４２の内部に配索材Ｗが挿通される。そして、カバー４２ａが閉じられ、配索材Ｗにプロテクタ４が組み付けられる。

【0034】

その後、図３、４に示すように、グロメット２と樹脂インナ３の装着が行われる。すなわち、樹脂インナ３のフランジ部３２がグロメット２の支持部２６で覆われて、グロメット２が樹脂インナ３に装着される。このとき、樹脂インナ３の係止部３３がグロメット２の凹部２７に挿入されるように、樹脂インナ３とグロメット２が接合される。支持部２６は、側面から下面に亘ってフランジ部３２を覆うため、フランジ部３２を確実に支持することができる。また、係止部３３が凹部２７に挿入されることにより、グロメット２と樹脂インナ３との相対的な回転移動が抑制される。

【0035】

次に、グロメット２及び樹脂インナ３がプロテクタ４に取り付けられる。図２に示すように、グロメット２及び樹脂インナ３が第一ベース部４１の内部空間４１ａへ収容される。このとき、図５に示すように、樹脂インナ３の係止爪３３ｂがプロテクタ４の孔部４５へ挿入されるように、グロメット２及び樹脂インナ３が内部空間４１ａへ収容されていく。係止爪３３ｂの挿入位置が逸れた場合であっても、係止爪３３ｂが傾斜面４７によって孔部４５へ円滑に案内される。そして、係止爪３３ｂの鉤部３３ｃが被係止部４６に掛け止められることにより、樹脂インナ３がプロテクタ４に係止され、グロメット２、樹脂インナ３及びプロテクタ４が一体となる。

【0036】

そして、プロテクタ４がパネル１０に取り付けられる。図２に示すように、プロテクタ４の第一ベース部４１が貫通孔１１の位置に合わされ、グロメット２のリップ部２４がパネル１０に当接される。そして、図１に示すように、ボルト１２がプロテクタ４の挿通孔４３に挿通されることにより、パネル１０に対しプロテクタ４が正確な位置に配置される。また、プロテクタ４に対しグロメット２及び樹脂インナ３が正確な位置配置されているため、パネル１０に対するグロメット２及び樹脂インナ３の配置位置も正確な位置となる。このため、金属板が用いられることなく、グロメット２が貫通孔１１に対し適正に配置されて取り付けられる。

【0037】

そして、ボルト１２に図示しないナットが螺合され締結が行われる。これにより、プロテクタ４がパネル１０に接近し固定される。このとき、図３に示すように、プロテクタ４が樹脂インナ３を介してグロメット２を押圧し、グロメット２のリップ部２４がパネル１０に圧接される。このため、例えば、樹脂インナ３の部分が弾性体とされグロメット２の一部として構成される場合と比べて、グロメット２の過剰な変形を抑制することができ、グロメット２の止水機能を適切に発揮させることができる。つまり、仮に、樹脂インナ３の部分がグロメット２と同じ剛性の部材で構成されてしまうと、プロテクタ４がグロメット２の全体を押圧することとなる。この場合、グロメット２の全体に応力が加わり、リップ部２４以外の箇所が不要な変形を生ずる。このため、グロメット２が所望の止水機能を発揮できないおそれがある。これに対し、本実施形態のグロメット２は、そのような不具合が抑制され、適切な止水機能を発揮できるのである。

【0038】

また、グロメット２のリップ部２４がパネル１０に圧接されると、リップ部２４がパネル１０へ過剰に押圧されることが抑制され、リップ部２４を適切にパネル１０へ圧接することができる。すなわち、図７に示すように、リップ部２４に対し樹脂インナ３側の領域に中空部２５が形成されているため、リップ部２４に強い押圧力が加わりそうになると、リップ部２４が中空部２５側へ撓む。これにより、リップ部２４がパネル１０へ過剰に押圧されることが抑制される。従って、グロメット組立体１の構成部品に製造誤差などがある場合でも、グロメット組立体１は、リップ部２４をパネル１０へ適切に圧接してグロメット２を取り付けることができ、グロメット２による適切な止水性能を発揮することができる。

【0039】

そして、プロテクタ４をパネル１０に取り付けたら、グロメット２、樹脂インナ３及びワイヤハーネスＷＨの取付も完了し、パネル１０の貫通孔１１に対し配索材Ｗを挿通させて設置することができる。

【0040】

以上説明したように、本実施形態に係るグロメット組立体１及びワイヤハーネスＷＨによれば、プロテクタ４がグロメット２及び樹脂インナ３を挟持してパネル１０に取り付けられる。このため、グロメット組立体１及びワイヤハーネスＷＨは、グロメット２をパネル１０に押圧して取り付けることができる。グロメット組立体１及びワイヤハーネスＷＨは、樹脂インナ３を用いることにより、金属板の設置を省略でき、部品コストの低減を図ることができる。そして、グロメット組立体１及びワイヤハーネスＷＨは、金属板の設置を省略して、コスト低減を図りつつ、グロメット２をパネル１０に適正に取り付けることができる。

【0041】

また、本実施形態に係るグロメット組立体１及びワイヤハーネスＷＨによれば、グロメット２に対しパネル１０の反対側に当接して樹脂インナ３が配置されている。この配置により、グロメット組立体１及びワイヤハーネスＷＨは、樹脂インナ３を介してグロメット２をパネル１０側へ押圧することができる。これにより、グロメット２の過剰な変形を抑制することができる。

【0042】

また、本実施形態に係るグロメット組立体１及びワイヤハーネスＷＨによれば、グロメット２に中空部２５が形成されることにより、グロメット２がパネル１０側へ押圧された際、リップ部２４が中空部２５側へ撓むことができる。このため、グロメット組立体１及びワイヤハーネスＷＨは、リップ部２４がパネル１０へ過剰に押圧されることを抑制することができる。従って、グロメット組立体１及びワイヤハーネスＷＨは、リップ部２４のパネル１０に対する押圧力の安定化を図ることができる。

【0043】

また、本実施形態に係るグロメット組立体１及びワイヤハーネスＷＨによれば、樹脂インナ３のフランジ部３２が径方向の外側へ延び、リップ部２４の位置まで延びている。このため、グロメット組立体１及びワイヤハーネスＷＨは、樹脂インナ３のフランジ部３２によってグロメット２のリップ部２４をパネル１０に押圧することができる。従って、グロメット組立体１及びワイヤハーネスＷＨは、リップ部２４を押圧する部分の剛性を確保でき、グロメット２をパネル１０へ確実に押圧することができる。

【0044】

また、本実施形態に係るグロメット組立体１及びワイヤハーネスＷＨによれば、樹脂インナ３に係止部３３が形成され、この係止部３３がグロメット２の凹部２７に挿入される。これにより、グロメット２と樹脂インナ３が相対的な回転移動が抑制される。従って、グロメット組立体１及びワイヤハーネスＷＨは、グロメット２が押圧されて応力が生じた時などにグロメット２の回転移動することを抑制することができ、グロメット２による止水機能を確保することができる。

【0045】

さらに、本実施形態に係るグロメット組立体１及びワイヤハーネスＷＨによれば、樹脂インナ３が軸方向に延びる係止爪３３ｂを有し、プロテクタ４が係止爪３３ｂが挿入される孔部４５、孔部４５に挿入された係止爪３３ｂを係止する被係止部４６及び係止爪３３ｂを孔部４５へ案内する傾斜面４７を有している。このため、グロメット組立体１及びワイヤハーネスＷＨは、樹脂インナ３がプロテクタ４に取り付けられる際、傾斜面４７によって係止爪３３ｂを孔部４５へ案内することができる。従って、樹脂インナ３をプロテクタ４に容易に組み付けることができる。

【0046】

以上、本発明の実施形態が例示されたが、上記実施形態は一例であって、発明の範囲を限定することは意図していない。上記実施形態は、その他の様々な形態で実施されることが可能であり、発明の要旨を逸脱しない範囲で、種々の省略、置き換え、組み合わせ、変更を行うことができる。また、各構成や、形状、等のスペック（構造や、種類、方向、形式、大きさ、長さ、幅、厚さ、高さ、数、配置、位置、材質等）は、適宜に変更して実施することができる。

【0047】

例えば、上述した実施形態では、グロメット組立体１及びワイヤハーネスＷＨを車両のフロアパネルであるパネル１０に取り付ける場合について説明したが、フロアパネル以外の車両用のパネル又はその他のパネルに取り付ける場合に適用してもよい。

【符号の説明】

【0048】

１ グロメット組立体
２ グロメット
３ 樹脂インナ
４ プロテクタ
１０ パネル（車両用パネル）
１１ 貫通孔
２４ リップ部
２５ 中空部
２７ 凹部
３１ 本体部
３２ フランジ部
３３ 係止部
３３ｂ 係止爪
４５ 孔部
４６ 被係止部
４７ 傾斜面
Ｗ 配索材
ＷＨ ワイヤハーネス

【図1】

【図2】

【図3】

【図4】

【図5】

【図6】

【図7】