特開 2023-183007 鞍乗型車両

(19)【発行国】日本国特許庁(JP)

(12)【公報種別】公開特許公報(A)

(11)【公開番号】P2023183007

(43)【公開日】2023-12-27

(54)【発明の名称】鞍乗型車両

(51)【国際特許分類】

   B62J 1/12 20060101AFI20231220BHJP

   B62J 9/14 20200101ALI20231220BHJP

【ＦＩ】

B62J1/12 B

B62J9/14

【審査請求】未請求

【請求項の数】7

【出願形態】ＯＬ

(21)【出願番号】P 2022096355

(22)【出願日】2022-06-15

(71)【出願人】

【識別番号】000010076

【氏名又は名称】ヤマハ発動機株式会社

(74)【代理人】

【識別番号】100121500

【弁理士】

【氏名又は名称】後藤 高志

(74)【代理人】

【識別番号】100218084

【弁理士】

【氏名又は名称】高橋 俊光

(72)【発明者】

【氏名】加藤 聖也

(72)【発明者】

【氏名】島田 卓

(57)【要約】

【課題】シートがヒンジにより収納ボックスに回転可能に支持され、シートの裏側に取り付けられるシール部材によって収納ボックス内への雨水等の浸入を防止できる新たな鞍乗型車両を提供する。
【解決手段】自動二輪車１は、シート４の裏側に取り付けられた可動ブラケット１１と、収納ボックス６０に固定された固定ブラケット１２と、を有するヒンジ１０を備える。自動二輪車１は、可動ブラケット１１に取り付けられた第１シール部材２０と、シート４の裏側に取り付けられた第２シール部材３０とを備える。自動二輪車１は、第１シール部材２０と第２シール部材３０との境界である第１境界２１ｇおよび第２境界２２ｇを覆う第１カバー４１および第２カバー４２を備える。
【選択図】図６

【特許請求の範囲】

【請求項1】

収納ボックスと、
前記収納ボックスの上に配置されたシートと、
前記シートの裏側に取り付けられた可動ブラケットと、前記収納ボックスに固定された固定ブラケットと、前記可動ブラケットを前記固定ブラケットに回転可能に連結するヒンジ軸と、を有するヒンジと、
第１端部および第２端部を有し、前記可動ブラケットに取り付けられた第１シール部材と、
前記第１シール部材の前記第１端部に対向する第１端部と、前記第１シール部材の前記第２端部に対向する第２端部とを有し、前記シートの裏側に取り付けられ、前記収納ボックスの上縁に沿って延びる第２シール部材と、
前記第１シール部材の前記第１端部と前記第２シール部材の前記第１端部との境界である第１境界に対して前記収納ボックスの外側に配置され、前記第１境界を覆う第１カバーと、
前記第１シール部材の前記第２端部と前記第２シール部材の前記第２端部との境界である第２境界に対して前記収納ボックスの外側に配置され、前記第２境界を覆う第２カバーと、
を備えた、鞍乗型車両。

【請求項2】

前記第１シール部材と前記第１カバーと前記第２カバーとが一体化されてなる取付部品を備えている、請求項１に記載の鞍乗型車両。

【請求項3】

前記取付部品は、前記可動ブラケットに嵌め込まれた嵌合部を有している、請求項２に記載の鞍乗型車両。

【請求項4】

前記取付部品はゴムからなっている、請求項２または３に記載の鞍乗型車両。

【請求項5】

前記可動ブラケットは、前記シートの前端部に取り付けられ、
前記第１カバーは、前記第１シール部材および前記第２シール部材の前方に配置され、前方から見て前記第１境界と重なっており、
前記第２カバーは、前記第１シール部材および前記第２シール部材の前方に配置され、前方から見て前記第２境界と重なっている、請求項１に記載の鞍乗型車両。

【請求項6】

前記第１カバーの下端および前記第２カバーの下端は、前記第１シール部材の下端よりも下方に位置している、請求項１に記載の鞍乗型車両。

【請求項7】

前記第１シール部材および前記第２シール部材の全体は、前記シートの裏側において一周している、請求項１に記載の鞍乗型車両。

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

本発明は、シートの下方に配置された収納ボックスを備える鞍乗型車両に関する。

【背景技術】

【0002】

従来から、乗員が座るシートと、シートの下方に配置され、ヘルメット等を収納可能な収納ボックスと、シートを収納ボックスに対して回転可能に連結するヒンジと、を備えた鞍乗型車両が知られている（例えば、特開２０１８－７５９７１号公報参照）。ヒンジは、シートに取り付けられた可動ブラケットと、車体フレームを介して収納ボックスに固定された固定ブラケットと、可動ブラケットと固定ブラケットとを連結するヒンジ軸とを有している。

【0003】

このような鞍乗型車両では、シートは収納ボックスを開閉する蓋として機能する。シートと収納ボックスの上縁との間には隙間が生じるため、その隙間から収納ボックスの内部に雨水等が浸入することを防ぐ必要がある。そこで、シートと収納ボックスの上縁との間にシール部材が設けられる。

【先行技術文献】

【特許文献】

【0004】

【特許文献1】特開２０１８－７５９７１号公報

【発明の概要】

【発明が解決しようとする課題】

【0005】

シートと収納ボックスの上縁との隙間を良好に塞ぐために、シール部材は収納ボックスの上縁の出来るだけ広い範囲に設けられていることが好ましく、収納ボックスの上縁の全体にわたって設けられていることが特に好ましい。シール部材をシートの裏側に取り付ける場合、シートの裏側における収納ボックスの上縁に対向する部分に沿って、シール部材を一周させることが好ましい。ところが、シートの裏側には、ヒンジの可動ブラケットが設けられている。シール部材をシートの裏面と可動ブラケットとに跨がるように取り付けることは難しい。シール部材をシートの裏面と可動ブラケットとに跨がるように配置しようとすると、可動ブラケットの上に別部品を追加し、その別部品の上にシール部材を取り付ける必要がある。

【0006】

本発明はかかる点に鑑みてなされたものであり、その目的は、シートがヒンジにより収納ボックスに回転可能に支持され、シートの裏側に取り付けられるシール部材によって収納ボックス内への雨水等の浸入を防止できる新たな鞍乗型車両を提供することである。

【課題を解決するための手段】

【0007】

ここに開示される鞍乗型車両は、収納ボックスと、前記収納ボックスの上に配置されたシートと、ヒンジと、を備える、前記ヒンジは、前記シートの裏側に取り付けられた可動ブラケットと、前記収納ボックスに固定された固定ブラケットと、前記可動ブラケットを前記固定ブラケットに回転可能に連結するヒンジ軸と、を有する。前記鞍乗型車両は、第１シール部材と第２シール部材とを備える。前記第１シール部材は、第１端部および第２端部を有し、前記可動ブラケットに取り付けられている。前記第２シール部材は、前記第１シール部材の前記第１端部に対向する第１端部と、前記第１シール部材の前記第２端部に対向する第２端部とを有し、前記シートの裏側に取り付けられ、前記収納ボックスの上縁に沿って延びている。前記鞍乗型車両は、第１カバーと第２カバーとを備える。前記第１カバーは、前記第１シール部材の前記第１端部と前記第２シール部材の前記第１端部との境界である第１境界に対して前記収納ボックスの外側に配置され、前記第１境界を覆っている。前記第２カバーは、前記第１シール部材の前記第２端部と前記第２シール部材の前記第２端部との境界である第２境界に対して前記収納ボックスの外側に配置され、前記第２境界を覆っている。

【0008】

上記鞍乗型車両によれば、第１シール部材と第２シール部材とは別体であるので、単一のシール部材をシートの裏面と可動ブラケットとに跨がって配置する必要は無い。よって、シール部材をシートの裏面および可動ブラケットに跨がって配置するための別部品を可動ブラケットの上に追加する必要は無い。一方、第１シール部材と第２シール部材とは別体であるので、第１シール部材と第２シール部材との間に境界（第１境界、第２境界）が発生する。その境界から雨水等が浸入することが懸念される。しかし、上記鞍乗型車両によれば、第１境界を覆う第１カバーおよび第２境界を覆う第２カバーを備えているので、収納ボックス内に雨水等が浸入することを防止することができる。

【0009】

前記鞍乗型車両は、前記第１シール部材と前記第１カバーと前記第２カバーとが一体化されてなる取付部品を備えていてもよい。

【0010】

このことにより、部品点数を削減することができる。

【0011】

前記取付部品は、前記可動ブラケットに嵌め込まれた嵌合部を有していてもよい。

【0012】

このことにより、嵌合部を可動ブラケットに嵌め込むことによって、取付部品を可動ブラケットに取り付けることができ、第１シール部材を位置決めすることができる。第１シール部材をシートの裏側の適正位置に容易に取り付けることができる。

【0013】

前記取付部品はゴムからなっていてもよい。

【0014】

このことにより、第１シール部材のシール性を向上させることができる。また、取付部品を軽量化することができる。

【0015】

前記可動ブラケットは、前記シートの前端部に取り付けられていてもよい。前記第１カバーは、前記第１シール部材および前記第２シール部材の前方に配置され、前方から見て前記第１境界と重なっていてもよい。前記第２カバーは、前記第１シール部材および前記第２シール部材の前方に配置され、前方から見て前記第２境界と重なっていてもよい。

【0016】

このことにより、鞍乗型車両の走行中に、雨水や路面から飛散した泥等が第１境界および第２境界に前方から浸入することを良好に防止することができる。

【0017】

前記第１カバーの下端および前記第２カバーの下端は、前記第１シール部材の下端よりも下方に位置していてもよい。

【0018】

このことにより、第１境界および第２境界に下方から雨水や泥等が浸入することを良好に防止することができる。

【0019】

前記第１シール部材および前記第２シール部材の全体は、前記シートの裏側において一周していてもよい。

【0020】

このことにより、第１シール部材および第２シール部材の全体によって、シートと収納ボックスとの隙間を満遍なく塞ぐことができる。収納ボックス内に雨水等が浸入することを良好に防止することができる。

【発明の効果】

【0021】

本発明によれば、シートがヒンジにより収納ボックスに回転可能に支持され、シートの裏側に取り付けられるシール部材によって収納ボックス内への雨水等の浸入を防止できる新たな鞍乗型車両を提供することができる。

【図面の簡単な説明】

【0022】

【図1】図１は、実施形態に係る自動二輪車の左側面図である。

【図2】図２は、車体フレーム、シート、および収納ボックスの左側面図である。

【図3A】図３Ａは、シートの底面図である。

【図3B】図３Ｂは、図３ＡのＩＩＩＢ部分の拡大図である。

【図4A】図４Ａは、可動ブラケットが取り付けられたシートの底面図である。

【図4B】図４Ｂは、図４ＡのＩＶＢ部分の拡大図である。

【図5A】図５Ａは、可動ブラケットおよび取付部品が取り付けられたシートの底面図である。

【図5B】図５Ｂは、図５ＡのＶＢ部分の拡大図である。

【図6】図６は、可動ブラケットおよび取付部品が取り付けられたシートの部分斜視図である。

【図7】図７は、図５ＢのＶＩＩ－ＶＩＩ線断面図である。

【図8】図８は、取付部品を車両前後方向の後方かつ車両左右方向の左方から見た斜視図である。

【図9】図９は、取付部品の正面図である。

【図10】図１０は、取付部品の側面図である。

【発明を実施するための形態】

【0023】

以下、図面を参照しながら、一実施形態について説明する。図１は、鞍乗型車両の一例である自動二輪車１の左側面図である。

【0024】

以下の説明では特に断らない限り、前、後、左、右、上、下とは、乗員が乗車せずかつ荷物が載せられていない自動二輪車１が水平面上に直立した状態で停止している場合に、シート４に着座した仮想的な乗員から見た前、後、左、右、上、下をそれぞれ意味するものとする。図中のＦ、Ｒｅ、Ｌ、Ｒ、Ｕ、Ｄは、それぞれ前、後、左、右、上、下を表す。

【0025】

自動二輪車１は、ヘッドパイプ３を有する車体フレーム２（図２参照）と、乗員が座るシート４と、シート４の下方に配置された収納ボックス６０（図２参照）と、内燃機関または電動モータからなる走行用の駆動源７と、前輪６と、後輪８と、フロントカバー５２と、左右のサイドカバー５３とを備えている。ヘッドパイプ３には、ステアリング軸５が左右に回転可能に支持されている。ステアリング軸５には、ハンドルバー９が固定されている。また、ステアリング軸５には、フロントフォーク５１が固定されている。前輪６はフロントフォーク５１に回転可能に支持されている。

【0026】

図２に示すように、車体フレーム２は、ヘッドパイプ３から後方に延びるメインフレーム５５と、メインフレーム５５から後方に延びるシートフレーム５６とを有している。シート４および収納ボックス６０はシートフレーム５６に支持されている。

【0027】

収納ボックス６０は、上方に開いた箱状に形成されている。収納ボックス６０は、底壁６１と、底壁６１の外周部から上方に延びる周壁６２とを有している。周壁６２の上端部は、収納ボックス６０の上縁となっている。

【0028】

シート４は収納ボックス６０の上に配置されている。シート４は、収納ボックス６０にヒンジ１０により連結されている。ヒンジ１０は、シート４の前端部および収納ボックス６０の前端部に接続されている。シート４は、収納ボックス６０に対して回転可能である。シート４は、乗員を支持する機能と、収納ボックス６０の蓋としての機能とを有している。

【0029】

ヒンジ１０は、シート４の裏側に取り付けられた可動ブラケット１１と、車体フレーム２に設けられた固定ブラケット１２と、可動ブラケット１１と固定ブラケット１２とを回転可能に連結するヒンジ軸１３とを有している。シート４はヒンジ軸１３周り回転可能である。図２に示すようにシート４を倒すと、収納ボックス６０はシート４によって閉じられ、乗員はシート４に着座することができる。図２に示す状態からシート４をヒンジ軸１３周りに反時計回りに回転させると、収納ボックス６０の上方が開放され、収納ボックス６０に対して物品の出し入れが可能となる。なお、収納ボックス６０は車体フレーム２に固定されている。そのため、固定ブラケット１２は、車体フレーム２を介して収納ボックス６０に固定されている。固定ブラケット１２は収納ボックス６０に直接的に固定されていてもよいが、本実施形態のように間接的に固定されていてもよい。

【0030】

図３Ａはシート４の底面図である。図３Ｂは、図３ＡのＩＩＩＢ部分の拡大図である。図３Ａに示すように、シート４の裏側にはシール部材３０が取り付けられている。シール部材３０は線状に形成されている。シール部材３０は、シート４の裏面のうち、収納ボックス６０の上縁に対向する部分に配置されている。シール部材３０は一周しておらず、シート４の前端部において途切れている。シール部材３０は、第１端部３１と第２端部３２とを有している。第１端部３１および第２端部３２は、シート４の前端部に位置している。第１端部３１は車両中心線ＣＬの左方に配置され、第２端部３２は車両中心線ＣＬの右方に配置されている。シール部材３０の材料は特に限定されないが、本実施形態ではゴムである。

【0031】

図４Ａは、可動ブラケット１１が取り付けられたシート４の底面図である。図４Ｂは、図４ＡのＩＶＢ部分の拡大図である。図４Ｂに示すように、可動ブラケット１１は、シート４の前端部に取り付けられている。可動ブラケット１１の一部は、シール部材３０の第１端部３１と第２端部３２との間に配置されている。シール部材３０は可動ブラケット１１の上に配置されていない。シール部材３０は、可動ブラケット１１を跨いでいない。

【0032】

図５Ａおよび図５Ｂに示すように、可動ブラケット１１の上には取付部品４０が取り付けられる。図５Ａは、可動ブラケット１１および取付部品４０が取り付けられたシート４の底面図である。図５Ｂは、図５ＡのＶＢ部分の拡大図である。図５Ｂに示すように、取付部品４０の一部は、シール部材３０の第１端部３１と第２端部３２との間に配置されている。

【0033】

図６は、可動ブラケット１１および取付部品４０が取り付けられたシート４の部分斜視図である。図７は、図５ＢのＶＩＩ－ＶＩＩ線断面図である。図８は、取付部品４０を車両前後方向の後方かつ車両左右方向の左方から見た斜視図である。図９は取付部品４０の正面図であり、取付部品４０を車両前後方向の後方から見た図である。図１０は取付部品４０の側面図であり、取付部品４０を車両左右方向の左方から見た図である。図８に示すように、取付部品４０は、シール部材２０と、第１カバー４１と、第２カバー４２と、嵌合部４５とを有している。本実施形態では、取付部品４０は、シール部材２０、第１カバー４１、第２カバー４２、および嵌合部４５が一体化されてなっている。取付部品４０は単一の部品である。取付部品４０の材料は特に限定されないが、ここでは取付部品４０はゴムからなっている。

【0034】

嵌合部４５の構成は特に限定されないが、本実施形態では、嵌合部４５は左右に一対設けられている。図４Ｂに示すように、可動ブラケット１１には、左右一対の突起１１ａが設けられている。図９に示すように、嵌合部４５には、突起１１ａに嵌合する嵌合孔４５ａが形成されている。突起１１ａが嵌合孔４５ａに嵌合することにより、可動ブラケット１１に取付部品４０が取り付けられると共に、可動ブラケット１１に対する取付部品４０の位置が定められる。嵌合孔４５ａを突起１１ａに嵌合させることにより、取付部品４０を可動ブラケット１１上の適正な位置に取り付けることができる。

【0035】

図６に示すように、シール部材２０は第１端部２１および第２端部２２を有している。シール部材３０の第１端部３１は、シール部材２０の第１端部２１に対向している。シール部材３０の第２端部３２は、シール部材２０の第２端部２２に対向している。シール部材２０の第１端部２１は車両中心線ＣＬの左方に配置され、シール部材２０の第２端部２２は車両中心線ＣＬの右方に配置されている（図５Ａ参照）。図示は省略するが、シール部材２０は、収納ボックス６０の前端部の上縁に沿って延びている。図５Ａに示すように、シール部材２０およびシール部材３０の全体は、シート４の裏側において一周している。シール部材２０およびシール部材３０の全体は、収納ボックス６０の上縁に沿って満遍なく配置されている。図１０に示すように、シール部材２０は、側方から見て環状に形成されている。ただし、シール部材２０の形状は特に限定されない。

【0036】

図９に示すように、第２カバー４２は第１カバー４１の右方に設けられている。第１カバー４１は車両中心線ＣＬの左方に配置され、第２カバー４２は車両中心線ＣＬの右方に配置される（図５Ｂ参照）。第１カバー４１および第２カバー４２の形状は特に限定されないが、ここでは左右方向および上下方向に延びる平板状に形成されている。

【0037】

図６に示すように、シール部材２０とシール部材３０とは別部材であるため、シール部材２０の第１端部２１とシール部材３０の第１端部３１との間には境界（以下、第１境界という）２１ｇが生じ、シール部材２０の第２端部２２とシール部材３０の第２端部３２との間には境界（以下、第２境界という）２２ｇが生じる。第１カバー４１は、第１境界２１ｇに対して収納ボックス６０の外側に配置されており、第１境界２１ｇを覆っている。ここでは、第１カバー４１は第１境界２１ｇの前方に配置されており、第１境界２１ｇの前方を覆っている。第１カバー４１は、第１シール部材２０および第２シール部材３０の前方に配置されており、前方から見て第１境界２１ｇと重なっている。第２カバー４２は、第２境界２２ｇに対して収納ボックス６０の外側に配置されており、第２境界２２ｇを覆っている。第２カバー４２は第２境界２２ｇの前方に配置されており、第２境界２２ｇの前方を覆っている。図７に示すように、第２カバー４２は、第１シール部材２０および第２シール部材３０の前方に配置されており、前方から見て第２境界２２ｇと重なっている。

【0038】

図７に示すように、第２カバー４２の下端４８は、シール部材２０の下端２０ｂよりも下方に位置している。同様に、第１カバー４１の下端４８は、シール部材２０の下端２０ｂよりも下方に位置している。言い換えると、第１カバー４１および第２カバー４２は、シール部材２０の下端２０ｂよりも下方に延びている。第１カバー４１は第１境界２１ｇの下端よりも下方に延び、第２カバー４２は第２境界２２ｇの下端よりも下方に延びている。

【0039】

以上が本実施形態に係る自動二輪車１の構成である。次に、本実施形態によってもたらされる様々な効果について説明する。

【0040】

本実施形態によれば、図２に示すように、シート４はヒンジ１０により収納ボックス６０に回転可能に連結されている。図５Ａに示すように、シート４の裏側には、シール部材２０およびシール部材３０が取り付けられている。シール部材２０およびシール部材３０は、シート４と収納ボックス６０の上縁との隙間を塞ぐ。シール部材２０およびシール部材３０によって、収納ボックス６０内への雨水等の浸入を防止することができる。

【0041】

本実施形態によれば、シール部材２０とシール部材３０とは別体であるので、単一のシール部材をシート４の裏面と可動ブラケット１１とに跨がって配置する必要は無い。よって、シール部材をシート４の裏面および可動ブラケット１１に跨がって配置するための別部品を可動ブラケット１１の上に追加する必要は無い。一方、シール部材２０とシール部材３０とは別体であるので、シール部材２０とシール部材３０との間に第１境界２１ｇおよび第２境界２２ｇが生じる（図５Ｂ参照）。それら境界２１ｇ，２２ｇから雨水等が浸入することが懸念される。しかし、本実施形態に係る自動二輪車１は、第１境界２１ｇを覆う第１カバー４１および第２境界２２ｇを覆う第２カバー４２を備えている。そのため、収納ボックス６０内に雨水等が浸入することを防止することができる。

【0042】

シール部材２０、第１カバー４１、および第２カバー４２は互いに別体であってもよいが、本実施形態では一体化されている。取付部品４０は、シール部材２０と第１カバー４１と第２カバー４２とが一体化されてなっている。シール部材２０と第１カバー４１と第２カバー４２とは単一の物品により形成されている。そのため、部品点数を削減することができる。

【0043】

本実施形態によれば、取付部品４０は、可動ブラケット１１に嵌め込まれる嵌合部４５を有している（図８参照）。嵌合部４５を可動ブラケット１１に嵌め込むことによって、取付部品４０を可動ブラケット１１に取り付けることができ、シール部材２０を位置決めすることができる。したがって、シール部材２０をシート４の裏側の適正位置に容易に取り付けることができる。

【0044】

シール部材２０の材料は特に限定されないが、本実施形態ではゴムである。このことにより、シール部材２０のシール性を向上させることができる。また、取付部品４０を軽量化することができる。

【0045】

本実施形態では、ヒンジ１０はシート４の前端部に設けられており、シート４は左右方向に延びるヒンジ軸１３周りに回転可能である（図２参照）。可動ブラケット１１はシート４の前端部に取り付けられている。第１カバー４１および第２カバー４２は、シール部材２０およびシール部材３０の前方に配置されている。第１カバー４１は、前方から見て、シール部材２０の第１端部２１とシール部材３０の第１端部３１との境界（第１境界）２１ｇと重なっている。第２カバー４２は、前方から見て、シール部材２０の第２端部２２とシール部材３０の第２端部３２との境界（第２境界）２２ｇと重なっている。そのため、第１境界２１ｇおよび第２境界２２ｇに前方から雨水等が浸入することを良好に防止することができる。また、自動二輪車１の走行中に、路面から泥等が巻き上げられて後方に飛散する場合があるが、そのような泥等が第１境界２１ｇおよび第２境界２２ｇに浸入することを良好に防止することができる。したがって、第１境界２１ｇまたは第２境界２２ｇを通じて収納ボックス６０の内部に雨水や泥等が浸入することを良好に防止することができる。

【0046】

第１カバー４１および第２カバー４２の寸法は特に限定されないが、本実施形態では、第１カバー４１の下端４８および第２カバー４２の下端４８は、シール部材２０の下端２０ｂよりも下方に位置している（図７参照）。第１カバー４１および第２カバー４２は、シール部材２０の下端２０ｂよりも下方に延びている。このことにより、第１境界２１ｇおよび第２境界２２ｇに下方から雨水や泥等が浸入することを良好に防止することができる。

【0047】

シール部材２０およびシール部材３０の全体は、必ずしもシート４の裏側において一周していなくてもよいが、本実施形態では一周している（図５Ａ参照）。そのため、シート４と収納ボックス６０との隙間を満遍なく塞ぐことができる。よって、収納ボックス６０の内部に雨水や泥等が浸入することを良好に防止することができる。

【0048】

以上、一実施形態について説明したが、前記実施形態は一例に過ぎない。他にも様々な実施形態が可能である。

【0049】

前記実施形態では、ヒンジ１０はシート４の前端部に接続され、ヒンジ軸１３は左右方向に延びている。シート４は、前方に向かって回転するように構成されている。しかし、ヒンジ１０の位置およびシート４の回転方向は特に限定されない。例えば、ヒンジ１０がシート４の左端部または右端部に接続され、ヒンジ軸１３は前後方向に延びていてもよい。この場合、シート４はヒンジ軸１３周りに左方または右方に向かって回転することになる。

【0050】

第１シール部材２０と第１カバー４１と第２カバー４２とは、必ずしも一体化されていなくてもよい。例えば、第１シール部材２０と、第１カバー４１および第２カバー４２とは、互いに別体であってもよい。

【0051】

取付部品４０は、可動ブラケット１１に嵌め込まれる嵌合部４５を有していなくてもよい。

【0052】

第１カバー４１の下端４８および第２カバー４２の下端４８は、第１シール部材２０の下端２０ｂよりも下方に位置していなくてもよい。

【0053】

鞍乗型車両とは、乗員が跨がって乗車する車両のことである。鞍乗型車両は自動二輪車１に限定されない。鞍乗型車両は、例えば、自動三輪車、ＡＴＶ（All Terrain vehicle）、スノーモービルであってもよい。

【0054】

ここに用いられた用語及び表現は、説明のために用いられたものであって限定的に解釈するために用いられたものではない。ここに示されかつ述べられた特徴事項の如何なる均等物をも排除するものではなく、本発明のクレームされた範囲内における各種変形をも許容するものであると認識されなければならない。本発明は、多くの異なった形態で具現化され得るものである。この開示は本発明の原理の実施形態を提供するものと見なされるべきである。それらの実施形態は、本発明をここに記載しかつ／又は図示した好ましい実施形態に限定することを意図するものではないという了解のもとで、実施形態がここに記載されている。ここに記載した実施形態に限定されるものではない。本発明は、この開示に基づいて当業者によって認識され得る、均等な要素、修正、削除、組み合わせ、改良及び／又は変更を含むあらゆる実施形態をも包含する。クレームの限定事項はそのクレームで用いられた用語に基づいて広く解釈されるべきであり、本明細書あるいは本願のプロセキューション中に記載された実施形態に限定されるべきではない。

【符号の説明】

【0055】

１…自動二輪車（鞍乗型車両）、４…シート、１０…ヒンジ、１１…可動ブラケット、１２…固定ブラケット、１３…ヒンジ軸、２０…シール部材（第１シール部材）、２１…第１端部、２１ｇ…第１境界、２２…第２端部、２２ｇ…第２境界、３０…シール部材（第２シール部材）、３１…第１端部、３２…第２端部、４０…取付部品、４１…第１カバー、４２…第２カバー、４５…嵌合部、６０…収納ボックス

【図1】

【図2】

【図3A】

【図3B】

【図4A】

【図4B】

【図5A】

【図5B】

【図6】

【図7】

【図8】

【図9】

【図10】