特開 2023-183113出願番号 特願 2022-96561
動翼、及びこれを備えているガスタービン
出願人 三菱重工業株式会社（識別番号 6208）
2026年 特許公開件数ランキング 51位 347件（※）
2026年 特許取得件数ランキング 30位 457件（※）
公報発行日 2023年12月27
公報URL https://ipforce.jp/patent-jp-P_A1-2023-183113 ログイン済みの方はこのURLへ
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※ 共同出願を含む
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技術分野
要約特許出願時に添付された[要約書]
【課題】冷却空気の使用量を抑えつつも、動翼の耐久性を高める。
【解決手段】動翼の冷却空気通路は、冷却空気が流入可能な主通路と、翼面中で前側を向く部分である前縁周り部から冷却空気を噴出可能な複数の前噴出孔と、翼体の負圧面で開口している翼面噴出口を有し、冷却空気を前記翼面噴出口から翼面に沿って噴出可能な複数のフィルム孔と、を有する。前記主通路は、前記翼体内で前記翼高さ方向に延びる３以上の奇数個の翼内通路を有する。前記複数の前噴出孔は、奇数個の前記翼内通路のうちで最も前側の第一翼内通路に連通している。前記複数のフィルム孔は、奇数個の前記翼内通路のうち、前記第一翼内通路に隣接する第二翼内通路に連通している。前記翼体における前記翼高さ方向の中央位置を基準にして、前記ハブ側の単位面積当たりの前記翼面噴出口の面積である開口率が、前記チップ側の単位面積当たりの前記翼面噴出口の面積である開口率より高い。
【選択図】図２
発明が解決しようとする課題[発明の詳細な説明]から抜粋
課題を解決するための手段[発明の詳細な説明]から抜粋
発明の効果[発明の詳細な説明]から抜粋
本開示の一態様によれば、冷却空気の使用量を抑えつつも、動翼の耐久性を高めることができる。
この発明についての権利主張の範囲[特許請求の範囲]
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この特許公報に記載されている図面[図面の簡単な説明]から抜粋
選択図 図2出願人が指定した本件の代表的な図
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