(19)【発行国】日本国特許庁(JP)
(12)【公報種別】公開特許公報(A)
(11)【公開番号】P2023183131
(43)【公開日】2023-12-27
(54)【発明の名称】タービン部品の変形を制御する方法
(51)【国際特許分類】
F02C 7/00 20060101AFI20231220BHJP
F02C 7/24 20060101ALI20231220BHJP
F01D 5/18 20060101ALI20231220BHJP
F01D 9/02 20060101ALI20231220BHJP
【ＦＩ】
F02C7/00 D
F02C7/24 A
F01D5/18
F01D9/02 102
【審査請求】有
【請求項の数】13
【出願形態】ＯＬ
(21)【出願番号】P 2022096590
(22)【出願日】2022-06-15
(11)【特許番号】
(45)【特許公報発行日】2023-02-02
(71)【出願人】
【識別番号】000006208
【氏名又は名称】三菱重工業株式会社
(74)【代理人】
【識別番号】110000785
【氏名又は名称】ＳＳＩＰ弁理士法人
(72)【発明者】
【氏名】井上 義之
(72)【発明者】
【氏名】吉田 大助
(72)【発明者】
【氏名】羽田野 浩平
(72)【発明者】
【氏名】永井 友人
(72)【発明者】
【氏名】堀江 茂斉
【テーマコード（参考）】
3G202
【Ｆターム（参考）】
3G202CA02
3G202CB07
3G202GA07
3G202GB03
(57)【要約】
【課題】タービン部品の製造時又は補修時においてタービン部品の変形を制御する。
【解決手段】本開示の少なくとも一実施形態に係るタービン部品の変形を制御する方法は、薄肉部と厚肉部とを有するタービン部品の製造時又は補修時において変形を制御する方法であって、タービン部品を所定温度以上まで加熱する前に、薄肉部の少なくとも一部に対して保温部材を配置する工程と、所定温度以上まで加熱したタービン部品を冷却した後で、タービン部品から保温部材を取り除く工程と、を有する。
【選択図】図４Ａ
【解決手段】本開示の少なくとも一実施形態に係るタービン部品の変形を制御する方法は、薄肉部と厚肉部とを有するタービン部品の製造時又は補修時において変形を制御する方法であって、タービン部品を所定温度以上まで加熱する前に、薄肉部の少なくとも一部に対して保温部材を配置する工程と、所定温度以上まで加熱したタービン部品を冷却した後で、タービン部品から保温部材を取り除く工程と、を有する。
【選択図】図４Ａ
【特許請求の範囲】
【請求項1】
薄肉部と厚肉部とを有するタービン部品の製造時又は補修時において変形を制御する方法であって、
前記タービン部品を所定温度以上まで加熱する前に、前記薄肉部の少なくとも一部に対して保温部材を配置する工程と、
前記所定温度以上まで加熱した前記タービン部品を冷却した後で、前記タービン部品から前記保温部材を取り除く工程と、
を備える、
タービン部品の変形を制御する方法。
前記タービン部品を所定温度以上まで加熱する前に、前記薄肉部の少なくとも一部に対して保温部材を配置する工程と、
前記所定温度以上まで加熱した前記タービン部品を冷却した後で、前記タービン部品から前記保温部材を取り除く工程と、
を備える、
タービン部品の変形を制御する方法。
【請求項2】
前記タービン部品は、タービン翼であり、
前記保温部材を配置する工程では、前記タービン翼の翼本体の前縁部、又は、後縁部の少なくとも何れか一方における少なくとも一部に対して前記保温部材を配置する、
請求項１に記載のタービン部品の変形を制御する方法。
前記保温部材を配置する工程では、前記タービン翼の翼本体の前縁部、又は、後縁部の少なくとも何れか一方における少なくとも一部に対して前記保温部材を配置する、
請求項１に記載のタービン部品の変形を制御する方法。
【請求項3】
前記保温部材を配置する工程では、前記前縁部、又は、前記後縁部の少なくともいずれか一方において、前記翼本体のハブ端からチップ端までの間の一部の領域と、前記ハブ端から前記チップ端までの間の領域であって前記一部の領域とは異なる他の領域とで、前記保温部材による保温力が異なるように前記保温部材を配置する、
請求項２に記載のタービン部品の変形を制御する方法。
請求項２に記載のタービン部品の変形を制御する方法。
【請求項4】
前記保温部材を配置する工程では、前記前縁部、又は、前記後縁部の少なくともいずれか一方において、ハブ側の第１領域における前記保温力が前記第１領域よりもチップ側の第２領域における前記保温力よりも高くなるように前記保温部材を配置する、
請求項３に記載のタービン部品の変形を制御する方法。
請求項３に記載のタービン部品の変形を制御する方法。
【請求項5】
前記保温部材を配置する工程では、前記前縁部、又は、前記後縁部の少なくともいずれか一方において、前記翼本体の翼高さ方向から見たときに、前記第１領域において前記保温部材で覆われる距離が前記第２領域において前記保温部材で覆われる距離よりも大きくなるように前記保温部材を配置する、
請求項４に記載のタービン部品の変形を制御する方法。
請求項４に記載のタービン部品の変形を制御する方法。
【請求項6】
前記保温部材を配置する工程では、前記前縁部、又は、前記後縁部の少なくともいずれか一方において、前記第１領域に配置される前記保温部材の厚さが前記第２領域に配置される前記保温部材の厚さよりも厚くなるように前記保温部材を配置する、
請求項４又は５に記載のタービン部品の変形を制御する方法。
請求項４又は５に記載のタービン部品の変形を制御する方法。
【請求項7】
前記保温部材を配置する工程では、前記後縁部における前記保温力が前記前縁部における前記保温力よりも高くなるように前記保温部材を配置する、
請求項２乃至５の何れか一項に記載のタービン部品の変形を制御する方法。
請求項２乃至５の何れか一項に記載のタービン部品の変形を制御する方法。
【請求項8】
前記保温部材を配置する工程では、前記翼本体の翼高さ方向から見たときに、前記後縁部において前記保温部材で覆われる距離が前記前縁部において前記保温部材で覆われる距離よりも大きくなるように前記保温部材を配置する、
請求項７に記載のタービン部品の変形を制御する方法。
請求項７に記載のタービン部品の変形を制御する方法。
【請求項9】
前記保温部材を配置する工程では、前記後縁部に配置される前記保温部材の厚さが前記前縁部に配置される前記保温部材の厚さよりも厚くなるように前記保温部材を配置する、
請求項７に記載のタービン部品の変形を制御する方法。
請求項７に記載のタービン部品の変形を制御する方法。
【請求項10】
前記タービン翼は、前記翼本体と、前記翼本体のハブ側に形成されたプラットフォーム部と、前記プラットフォーム部を挟んで前記翼本体と反対側に形成されたシャンク部と、を有し、
前記保温部材を配置する工程では、前記シャンク部の前縁側側面、又は、後縁側側面の少なくとも何れか一方に前記保温部材を配置する、
請求項２乃至５の何れか一項に記載のタービン部品の変形を制御する方法。
前記保温部材を配置する工程では、前記シャンク部の前縁側側面、又は、後縁側側面の少なくとも何れか一方に前記保温部材を配置する、
請求項２乃至５の何れか一項に記載のタービン部品の変形を制御する方法。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【0001】
本開示は、タービン部品の変形を制御する方法に関する。
【背景技術】
【0002】
タービン部品の製造過程では、所望される特性をタービン部品が獲得するように種々の熱処理が実施されるが、その際、比較的速い冷却速度でタービン部品が冷却される場合がある（例えば特許文献１参照）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【0003】
【特許文献1】特開２０１２－１４０６９０号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【0004】
しかし、比較的高い温度から比較的速い冷却速度でタービン部品を冷却すると、冷却過程でタービン部品が不所望に変形してしまうおそれがある。
【0005】
本開示の少なくとも一実施形態は、上述の事情に鑑みて、タービン部品の製造時又は補修時においてタービン部品の変形を制御することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【0006】
（１）本開示の少なくとも一実施形態に係るタービン部品の変形を制御する方法は、
薄肉部と厚肉部とを有するタービン部品の製造時又は補修時において変形を制御する方法であって、
前記タービン部品を所定温度以上まで加熱する前に、前記薄肉部の少なくとも一部に対して保温部材を配置する工程と、
前記所定温度以上まで加熱した前記タービン部品を冷却した後で、前記タービン部品から前記保温部材を取り除く工程と、
を有する。
薄肉部と厚肉部とを有するタービン部品の製造時又は補修時において変形を制御する方法であって、
前記タービン部品を所定温度以上まで加熱する前に、前記薄肉部の少なくとも一部に対して保温部材を配置する工程と、
前記所定温度以上まで加熱した前記タービン部品を冷却した後で、前記タービン部品から前記保温部材を取り除く工程と、
を有する。
【発明の効果】
【0007】
本開示の少なくとも一実施形態によれば、タービン部品の製造時又は補修時においてタービン部品の変形を制御できる。
【図面の簡単な説明】
【0008】
【図1】ガスタービンの概略構成図である。
【図2】幾つかの実施形態に係るタービン翼を背側から見た図である。
【図3B】タービン翼の翼本体の変形による移動量について説明するための図である。
【図3C】タービン翼の翼本体の変形による移動量について説明するための図である。
【図3D】タービン翼の翼本体の変形による移動量について説明するための図である。
【図4A】保温部材を配置した例を示す図である。
【図5A】熱処理を行った後の翼本体の形状を熱処理を行う前と比較した結果を示す図である。
【図5B】熱処理を行った後の翼本体の形状を熱処理を行う前と比較した結果を示す図である。
【図5C】熱処理を行った後の翼本体の形状を熱処理を行う前と比較した結果を示す図である。
【図6A】保温部材を配置した例を示す図である。
【図7A】熱処理を行った後の翼本体の形状を熱処理を行う前と比較した結果を示す図である。
【図7B】熱処理を行った後の翼本体の形状を熱処理を行う前と比較した結果を示す図である。
【図7C】熱処理を行った後の翼本体の形状を熱処理を行う前と比較した結果を示す図である。
【図8A】保温部材を配置した例を示す図である。
【図9A】保温部材を配置した例を示す図である。
【図10A】熱処理を行った後の翼本体の形状を熱処理を行う前と比較した結果を示す図である。
【図10B】熱処理を行った後の翼本体の形状を熱処理を行う前と比較した結果を示す図である。
【図10C】熱処理を行った後の翼本体の形状を熱処理を行う前と比較した結果を示す図である。
【図11】熱処理を行った後の翼本体の形状を熱処理を行う前と比較した結果を示す図である。
【図12】幾つかの実施形態に係るタービン部品の変形を制御する方法によってタービン部品の変形を制御しながら熱処理を行う手順を示したフローチャートである。
【発明を実施するための形態】
【0009】
以下、添付図面を参照して本開示の幾つかの実施形態について説明する。ただし、実施形態として記載されている又は図面に示されている構成部品の寸法、材質、形状、その相対的配置等は、本開示の範囲をこれに限定する趣旨ではなく、単なる説明例にすぎない。
例えば、「ある方向に」、「ある方向に沿って」、「平行」、「直交」、「中心」、「同心」或いは「同軸」等の相対的或いは絶対的な配置を表す表現は、厳密にそのような配置を表すのみならず、公差、若しくは、同じ機能が得られる程度の角度や距離をもって相対的に変位している状態も表すものとする。
例えば、「同一」、「等しい」及び「均質」等の物事が等しい状態であることを表す表現は、厳密に等しい状態を表すのみならず、公差、若しくは、同じ機能が得られる程度の差が存在している状態も表すものとする。
例えば、四角形状や円筒形状等の形状を表す表現は、幾何学的に厳密な意味での四角形状や円筒形状等の形状を表すのみならず、同じ効果が得られる範囲で、凹凸部や面取り部等を含む形状も表すものとする。
一方、一の構成要素を「備える」、「具える」、「具備する」、「含む」、又は、「有する」という表現は、他の構成要素の存在を除外する排他的な表現ではない。
例えば、「ある方向に」、「ある方向に沿って」、「平行」、「直交」、「中心」、「同心」或いは「同軸」等の相対的或いは絶対的な配置を表す表現は、厳密にそのような配置を表すのみならず、公差、若しくは、同じ機能が得られる程度の角度や距離をもって相対的に変位している状態も表すものとする。
例えば、「同一」、「等しい」及び「均質」等の物事が等しい状態であることを表す表現は、厳密に等しい状態を表すのみならず、公差、若しくは、同じ機能が得られる程度の差が存在している状態も表すものとする。
例えば、四角形状や円筒形状等の形状を表す表現は、幾何学的に厳密な意味での四角形状や円筒形状等の形状を表すのみならず、同じ効果が得られる範囲で、凹凸部や面取り部等を含む形状も表すものとする。
一方、一の構成要素を「備える」、「具える」、「具備する」、「含む」、又は、「有する」という表現は、他の構成要素の存在を除外する排他的な表現ではない。
【0010】
図１は、幾つかの実施形態に係るタービン部品の変形を制御する方法によって変形が制御されたタービン翼が適用されるガスタービンの概略構成図である。図１に示すように、ガスタービン１は、圧縮空気を生成するための圧縮機２と、圧縮空気及び燃料を用いて燃焼ガスを発生させるための燃焼器４と、燃焼ガスによって回転駆動されるように構成されたタービン６と、を備える。発電用のガスタービン１の場合、タービン６には不図示の発電機が連結される。
【0011】
圧縮機２は、圧縮機車室１０側に固定された複数の静翼１６と、静翼１６に対して交互に配列されるようにロータ８に植設された複数の動翼１８と、を含む。
圧縮機２には、空気取入口１２から取り込まれた空気が送られるようになっており、この空気は、複数の静翼１６及び複数の動翼１８を通過して圧縮されることで高温高圧の圧縮空気となる。
圧縮機２には、空気取入口１２から取り込まれた空気が送られるようになっており、この空気は、複数の静翼１６及び複数の動翼１８を通過して圧縮されることで高温高圧の圧縮空気となる。
【0012】
燃焼器４には、燃料と、圧縮機２で生成された圧縮空気とが供給されるようになっており、該燃焼器４において燃料が燃焼され、タービン６の作動流体である燃焼ガスが生成される。燃焼器４は、図１に示すように、ケーシング２０内にロータ８を中心として周方向に沿って複数配置されていてもよい。
【0013】
タービン６は、タービン車室２２内に形成される燃焼ガス流路２８を有し、該燃焼ガス流路２８に設けられる複数の静翼２４及び動翼２６を含む。
静翼２４はタービン車室２２側に固定されており、ロータ８の周方向に沿って配列される複数の静翼２４が静翼列を構成している。また、動翼２６はロータ８に植設されており、ロータ８の周方向に沿って配列される複数の動翼２６が動翼列を構成している。静翼列と動翼列とは、ロータ８の軸方向において交互に配列されている。
タービン６では、燃焼ガス流路２８に流れ込んだ燃焼器４からの燃焼ガスが複数の静翼２４及び複数の動翼２６を通過することでロータ８が回転駆動され、これにより、ロータ８に連結された発電機が駆動されて電力が生成されるようになっている。タービン６を駆動した後の燃焼ガスは、排気室３０を介して外部へ排出される。
静翼２４はタービン車室２２側に固定されており、ロータ８の周方向に沿って配列される複数の静翼２４が静翼列を構成している。また、動翼２６はロータ８に植設されており、ロータ８の周方向に沿って配列される複数の動翼２６が動翼列を構成している。静翼列と動翼列とは、ロータ８の軸方向において交互に配列されている。
タービン６では、燃焼ガス流路２８に流れ込んだ燃焼器４からの燃焼ガスが複数の静翼２４及び複数の動翼２６を通過することでロータ８が回転駆動され、これにより、ロータ８に連結された発電機が駆動されて電力が生成されるようになっている。タービン６を駆動した後の燃焼ガスは、排気室３０を介して外部へ排出される。
【0014】
以下の説明では、幾つかの実施形態に係るタービン部品の変形を制御する方法によって変形が制御されたタービン翼４０は、上述したタービン６の動翼２６であるものとして説明する。
【0015】
（タービン翼４０）
図２は、幾つかの実施形態に係るタービン翼４０（動翼２６）を背側から見た図である。
図３Ａは、図２に示したタービン翼４０の翼本体の形状を示す図であり、翼高さ方向から見たタービン翼４０の断面図に相当する。
幾つかの実施形態に係るタービン翼４０は、翼本体（翼型部）４２と、プラットフォーム部４４と、シャンク部４６と、を備えている。シャンク部４６は、翼根部４７を含んでいる。翼根部４７は、ロータ８（図１参照）に埋設され、タービン翼４０は、ロータ８と共に回転する。翼本体４２と、プラットフォーム部４４と、シャンク部４６とは、一体的に形成されている。
図２は、幾つかの実施形態に係るタービン翼４０（動翼２６）を背側から見た図である。
図３Ａは、図２に示したタービン翼４０の翼本体の形状を示す図であり、翼高さ方向から見たタービン翼４０の断面図に相当する。
幾つかの実施形態に係るタービン翼４０は、翼本体（翼型部）４２と、プラットフォーム部４４と、シャンク部４６と、を備えている。シャンク部４６は、翼根部４７を含んでいる。翼根部４７は、ロータ８（図１参照）に埋設され、タービン翼４０は、ロータ８と共に回転する。翼本体４２と、プラットフォーム部４４と、シャンク部４６とは、一体的に形成されている。
【0016】
翼本体４２は、ロータ８の径方向（以下、単に「径方向」又は「翼高さ方向」とも称する。）に沿って延在するように設けられており、プラットフォーム部４４に固定されるハブ側の基端５０と、翼高さ方向（ロータ８の径方向）において基端５０とは反対側に位置するチップ側の先端４８と、を有する。
また、タービン翼４０の翼本体４２は、基端５０から先端４８にかけて前縁５２及び後縁５４を有し、該翼本体４２の翼面は、基端５０と先端４８との間において翼高さ方向（径方向）に沿って延在する圧力面（腹面）５６と負圧面（背面）５８とを含む。
また、タービン翼４０の翼本体４２は、基端５０から先端４８にかけて前縁５２及び後縁５４を有し、該翼本体４２の翼面は、基端５０と先端４８との間において翼高さ方向（径方向）に沿って延在する圧力面（腹面）５６と負圧面（背面）５８とを含む。
【0017】
例えば上述したタービン翼４０のようなタービン部品の製造過程では、所望される特性をタービン部品が獲得するように種々の熱処理が実施されるが、その際、比較的速い冷却速度でタービン部品が冷却される場合がある。
しかし、比較的高い温度から比較的速い冷却速度でタービン部品を冷却すると、冷却過程でタービン部品が不所望に変形してしまうおそれがある。このような不所望の変形は、冷却時において薄肉部と厚肉部とでの冷却速度に差が生じるために、薄肉部と厚肉部とで温度差が生じることによるものである。そのため、冷却時における薄肉部と厚肉部とでの冷却速度の差を抑制する、又は、冷却速度の差を意図的に生じさせることで、不所望な変形を抑制する、又は、意図的に変形させる等、変形を制御することができる。
しかし、比較的高い温度から比較的速い冷却速度でタービン部品を冷却すると、冷却過程でタービン部品が不所望に変形してしまうおそれがある。このような不所望の変形は、冷却時において薄肉部と厚肉部とでの冷却速度に差が生じるために、薄肉部と厚肉部とで温度差が生じることによるものである。そのため、冷却時における薄肉部と厚肉部とでの冷却速度の差を抑制する、又は、冷却速度の差を意図的に生じさせることで、不所望な変形を抑制する、又は、意図的に変形させる等、変形を制御することができる。
【0018】
そこで、幾つかの実施形態に係るタービン部品の変形を制御する方法では、薄肉部と厚肉部とを有するタービン部品の製造時又は補修時において変形を制御する方法として、タービン部品を所定温度以上まで加熱する前に、薄肉部の少なくとも一部に対して保温部材を配置するようにした。そして、所定温度以上まで加熱したタービン部品を冷却した後で、タービン部品から保温部材を取り除くようにした。
これにより、薄肉部からの放熱を保温部材で抑制できるので、厚肉部に対して速くなりがちな薄肉部の冷却速度を抑制できる。よって、不所望な変形を抑制する等、タービン部品の変形を制御することができる。
これにより、薄肉部からの放熱を保温部材で抑制できるので、厚肉部に対して速くなりがちな薄肉部の冷却速度を抑制できる。よって、不所望な変形を抑制する等、タービン部品の変形を制御することができる。
【0019】
なお、上記保温部材は、タービン部品の表面と雰囲気との間に介在してタービン部品と雰囲気との間の熱伝達を抑制する部材、すなわち断熱部材であり、例えば、アルミナ（Ａｌ２Ｏ３）やシリカ（ＳｉＯ２）を基本組成とする無機質の耐火性繊維からなるブランケット状や布状の形態の部材である。
【0020】
以下、幾つかの実施形態に係るタービン部品の変形を制御する方法を上述したタービン翼４０の変形を制御する場合に適用した例について説明する。
図３Ｂは、タービン翼４０の翼本体４２の変形によるＹ軸方向への移動量（変形量）であるＢｏｗについて説明するための図である。なお、Ｙ軸の延在方向は、ロータ８の周方向である。
図３Ｃは、タービン翼４０の翼本体４２の変形によるＸ軸方向への移動量であるＤｉｓｐｌａｃｅｍｅｎｔについて説明するための図である。なお、Ｘ軸の延在方向は、ロータ８の軸方向である。
図３Ｃは、タービン翼４０の翼本体４２の変形によるＺ軸を回転軸とする回転方向への移動量であるＴｗｉｓｔについて説明するための図である。なお、Ｚ軸の延在方向は、Ｘ軸及びＹ軸に垂直な方向、すなわちロータ８の径方向である。
図４Ａは、タービン翼４０の翼本体４２における薄肉部７１である前縁部６２及び後縁部６４に対し、前縁部６２及び後縁部６４の基端５０から先端４８まで保温部材８０を配置した例を示す図であり、タービン翼４０を背側から見た図である。
図４Ｂは、図４Ａにおける保温部材８０の配置状態を翼高さ方向から見たときの図である。
なお、翼本体４２における薄肉部７１以外の領域を厚肉部７３とも称する。
図３Ｂは、タービン翼４０の翼本体４２の変形によるＹ軸方向への移動量（変形量）であるＢｏｗについて説明するための図である。なお、Ｙ軸の延在方向は、ロータ８の周方向である。
図３Ｃは、タービン翼４０の翼本体４２の変形によるＸ軸方向への移動量であるＤｉｓｐｌａｃｅｍｅｎｔについて説明するための図である。なお、Ｘ軸の延在方向は、ロータ８の軸方向である。
図３Ｃは、タービン翼４０の翼本体４２の変形によるＺ軸を回転軸とする回転方向への移動量であるＴｗｉｓｔについて説明するための図である。なお、Ｚ軸の延在方向は、Ｘ軸及びＹ軸に垂直な方向、すなわちロータ８の径方向である。
図４Ａは、タービン翼４０の翼本体４２における薄肉部７１である前縁部６２及び後縁部６４に対し、前縁部６２及び後縁部６４の基端５０から先端４８まで保温部材８０を配置した例を示す図であり、タービン翼４０を背側から見た図である。
図４Ｂは、図４Ａにおける保温部材８０の配置状態を翼高さ方向から見たときの図である。
なお、翼本体４２における薄肉部７１以外の領域を厚肉部７３とも称する。
【0021】
図４Ａ及び図４Ｂに示す例では、前縁部６２及び後縁部６４に配置される保温部材８０の厚さｔはｔ１である。前縁部６２に配置される保温部材８０が前縁５２から後縁５４に向かって腹面５６を覆う距離Ｌａ、及び背面５８を覆う距離Ｌｂ、後縁部６４に配置される保温部材８０が後縁５４から前縁５２に向かって腹面５６を覆う距離Ｌｃ、及び背面５８を覆う距離Ｌｄは、いずれもＬ１である。
【0022】
図５Ａ、図５Ｂ、及び図５Ｃは、図４Ａ及び図４Ｂに示すように保温部材８０を配置したタービン翼４０に対し、熱処理を行った後の翼本体４２の形状を熱処理を行う前と比較した結果を示す図である。
図５Ａでは、翼高さ方向に垂直な断面における上述したＹ軸方向の移動量（Ｂｏｗ）を横軸にとり、翼本体４２における翼高さ方向の位置を縦軸にとっている。
図５Ｂでは、翼高さ方向に垂直な断面における上述したＸ軸方向の移動量（Ｄｉｓｐｌａｃｅｍｅｎｔ）を横軸にとり、翼本体４２における翼高さ方向の位置を縦軸にとっている。
図５Ｃでは、翼高さ方向に垂直な断面における上述したＺ軸回りの回転方向（ねじれ）の移動量（Ｔｗｉｓｔ）を横軸にとり、翼本体４２における翼高さ方向の位置を縦軸にとっている。
図５Ａでは、翼高さ方向に垂直な断面における上述したＹ軸方向の移動量（Ｂｏｗ）を横軸にとり、翼本体４２における翼高さ方向の位置を縦軸にとっている。
図５Ｂでは、翼高さ方向に垂直な断面における上述したＸ軸方向の移動量（Ｄｉｓｐｌａｃｅｍｅｎｔ）を横軸にとり、翼本体４２における翼高さ方向の位置を縦軸にとっている。
図５Ｃでは、翼高さ方向に垂直な断面における上述したＺ軸回りの回転方向（ねじれ）の移動量（Ｔｗｉｓｔ）を横軸にとり、翼本体４２における翼高さ方向の位置を縦軸にとっている。
【0023】
ここで、図５Ａ、図５Ｂ、図５Ｃ、及び後述する移動量に関するグラフのいずれにおいても、移動量は、基準となる断面（熱処理の前の断面）と比較したときの座標移動量である。
タービン翼４０は翼根部４７がロータ８に埋設されて使用されるため、翼本体４２の形状の測定は、翼根部４７を基準として行われる。
翼高さ方向に垂直な断面についての熱処理の前の断面形状のデータと熱処理の後の断面形状のデータの偏差量の二乗和が最小になるようにデータの重ね合わせを行い、熱処理前から熱処理後に対してどれくらい平行移動・回転移動したかを取得することで上記移動量を算出する。
タービン翼４０は翼根部４７がロータ８に埋設されて使用されるため、翼本体４２の形状の測定は、翼根部４７を基準として行われる。
翼高さ方向に垂直な断面についての熱処理の前の断面形状のデータと熱処理の後の断面形状のデータの偏差量の二乗和が最小になるようにデータの重ね合わせを行い、熱処理前から熱処理後に対してどれくらい平行移動・回転移動したかを取得することで上記移動量を算出する。
【0024】
図５Ａにおける破線のグラフ線１０１、図５Ｂにおける破線のグラフ線１０２、及び図５Ｃにおける破線のグラフ線１０３は、保温部材８０を配置せずに熱処理を行った場合の移動量を示すグラフ線である。
図５Ａにおける実線のグラフ線２０１、図５Ｂにおける実線のグラフ線２０２、及び図５Ｃにおける実線のグラフ線２０３は、保温部材８０を配置した場合の移動量を示すグラフ線である。
また、上述した熱処理は、例えば溶体化熱処理であり、後述する熱処理についても同様である。
図５Ａにおける実線のグラフ線２０１、図５Ｂにおける実線のグラフ線２０２、及び図５Ｃにおける実線のグラフ線２０３は、保温部材８０を配置した場合の移動量を示すグラフ線である。
また、上述した熱処理は、例えば溶体化熱処理であり、後述する熱処理についても同様である。
【0025】
図４Ａ及び図４Ｂに示すように保温部材８０を配置した場合、図５Ａに示すように、保温部材８０を配置しなかった場合に腹側へ比較的大きく倒れていた翼本体４２の倒れがほとんどなくなるか、背側へ倒れるようになった。
図４Ａ及び図４Ｂに示すように保温部材８０を配置した場合、図５Ｂに示すように、保温部材８０を配置しなかった場合にｙ軸方向マイナス側へ変形していた翼本体４２がプラス側へ変形するようになったが、チップ側の移動量の絶対値は、保温部材８０を配置しなかった場合と比べて小さくなっている。
図４Ａ及び図４Ｂに示すように保温部材８０を配置した場合、図５Ｃに示すように、保温部材８０を配置しなかった場合と比べてねじれ量が減少している。
図４Ａ及び図４Ｂに示すように保温部材８０を配置した場合、図５Ｂに示すように、保温部材８０を配置しなかった場合にｙ軸方向マイナス側へ変形していた翼本体４２がプラス側へ変形するようになったが、チップ側の移動量の絶対値は、保温部材８０を配置しなかった場合と比べて小さくなっている。
図４Ａ及び図４Ｂに示すように保温部材８０を配置した場合、図５Ｃに示すように、保温部材８０を配置しなかった場合と比べてねじれ量が減少している。
【0026】
図６Ａは、上述した図４Ａ及び図４Ｂに示す場合と同様に、前縁部６２及び後縁部６４に対し、前縁部６２及び後縁部６４の基端５０から先端４８まで保温部材８０を配置した例を示す図であり、例えばタービン翼４０を背側から見た図である。なお、図６Ａに示す例では、保温部材８０は、ハブ側の第１領域９１において、翼高さ方向から見たときに保温部材８０が翼面（腹面５６及び背面５８）を覆う距離Ｌが第１領域よりもチップ側の第２領域９２において保温部材８０が翼面を覆う距離Ｌよりも大きくなるように配置されている。
図６Ｂは、図６Ａにおける保温部材８０の配置状態を翼高さ方向から見たときの図であり、第２領域９２における保温部材８０の配置状態を示している。
図６Ｃは、図６Ａにおける保温部材８０の配置状態を翼高さ方向から見たときの図であり、第１領域９１における保温部材８０の配置状態を示している。
図６Ｂは、図６Ａにおける保温部材８０の配置状態を翼高さ方向から見たときの図であり、第２領域９２における保温部材８０の配置状態を示している。
図６Ｃは、図６Ａにおける保温部材８０の配置状態を翼高さ方向から見たときの図であり、第１領域９１における保温部材８０の配置状態を示している。
【0027】
図６Ａ、図６Ｂ及び図６Ｃに示す例では、前縁部６２及び後縁部６４に配置される保温部材８０の厚さｔは、図４Ａ及び図４Ｂに示す場合と同様にｔ１である。
上述した距離Ｌａ、距離Ｌｂ、距離Ｌｃ、及び距離Ｌｄは、第２領域９２ではいずれもＬ１である。
上述した距離Ｌａ及び距離Ｌｂは、第１領域９１ではいずれもＬ１よりも大きいＬ２である。
上述した距離Ｌｃ及び距離Ｌｄは、第１領域９１ではいずれもＬ２と同等、又はＬ２よりも大きいＬ３である。
上述した距離Ｌａ、距離Ｌｂ、距離Ｌｃ、及び距離Ｌｄは、第２領域９２ではいずれもＬ１である。
上述した距離Ｌａ及び距離Ｌｂは、第１領域９１ではいずれもＬ１よりも大きいＬ２である。
上述した距離Ｌｃ及び距離Ｌｄは、第１領域９１ではいずれもＬ２と同等、又はＬ２よりも大きいＬ３である。
【0028】
図６Ａ、図６Ｂ及び図６Ｃに示す例では、さらに、シャンク部４６の前縁側側面４６Ｌ、及び、後縁側側面４６Ｔも保温部材８０で覆われている。
シャンク部４６の前縁側側面４６Ｌ、及び、後縁側側面４６Ｔを覆う保温部材８０の厚さｔは、前縁部６２及び後縁部６４に配置される保温部材８０と同様にｔ１である。
なお、前縁側側面４６Ｌを覆う保温部材８０は、前縁側側面４６Ｌからシャンク部４６の側面４６Ｓにかけて覆っており、前縁側側面４６Ｌから後縁側側面４６Ｔに向かって覆う距離Ｓは、Ｓ４である。
同様に、後縁側側面４６Ｔを覆う保温部材８０は、後縁側側面４６Ｔからシャンク部４６の側面にかけて覆っており、後縁側側面４６Ｔから前縁側側面４６Ｌに向かって覆う距離Ｓは、Ｓ４である。
シャンク部４６の前縁側側面４６Ｌ、及び、後縁側側面４６Ｔを覆う保温部材８０の厚さｔは、前縁部６２及び後縁部６４に配置される保温部材８０と同様にｔ１である。
なお、前縁側側面４６Ｌを覆う保温部材８０は、前縁側側面４６Ｌからシャンク部４６の側面４６Ｓにかけて覆っており、前縁側側面４６Ｌから後縁側側面４６Ｔに向かって覆う距離Ｓは、Ｓ４である。
同様に、後縁側側面４６Ｔを覆う保温部材８０は、後縁側側面４６Ｔからシャンク部４６の側面にかけて覆っており、後縁側側面４６Ｔから前縁側側面４６Ｌに向かって覆う距離Ｓは、Ｓ４である。
【0029】
図７Ａ、図７Ｂ、及び図７Ｃは、図６Ａ、図６Ｂ及び図６Ｃに示すように保温部材８０を配置したタービン翼４０に対し、熱処理を行った後の翼本体４２の形状を熱処理を行う前と比較した結果を示す図である。
図７Ａでは、翼高さ方向に垂直な断面における上述したＹ軸方向の移動量（Ｂｏｗ）を横軸にとり、翼本体４２における翼高さ方向の位置を縦軸にとっている。
図７Ｂでは、翼高さ方向に垂直な断面における上述したＸ軸方向の移動量（Ｄｉｓｐｌａｃｅｍｅｎｔ）を横軸にとり、翼本体４２における翼高さ方向の位置を縦軸にとっている。
図７Ｃでは、翼高さ方向に垂直な断面における上述したＺ軸回りの回転方向（ねじれ）の移動量（Ｔｗｉｓｔ）を横軸にとり、翼本体４２における翼高さ方向の位置を縦軸にとっている。
図７Ａにおける破線のグラフ線１０４、図７Ｂにおける破線のグラフ線１０５、及び図７Ｃにおける破線のグラフ線１０６は、保温部材８０を配置せずに熱処理を行った場合の移動量を示すグラフ線である。
図７Ａにおける実線のグラフ線２０４、図７Ｂにおける実線のグラフ線２０５、及び図７Ｃにおける実線のグラフ線２０６は、保温部材８０を配置した場合の移動量を示すグラフ線である。
図７Ａでは、翼高さ方向に垂直な断面における上述したＹ軸方向の移動量（Ｂｏｗ）を横軸にとり、翼本体４２における翼高さ方向の位置を縦軸にとっている。
図７Ｂでは、翼高さ方向に垂直な断面における上述したＸ軸方向の移動量（Ｄｉｓｐｌａｃｅｍｅｎｔ）を横軸にとり、翼本体４２における翼高さ方向の位置を縦軸にとっている。
図７Ｃでは、翼高さ方向に垂直な断面における上述したＺ軸回りの回転方向（ねじれ）の移動量（Ｔｗｉｓｔ）を横軸にとり、翼本体４２における翼高さ方向の位置を縦軸にとっている。
図７Ａにおける破線のグラフ線１０４、図７Ｂにおける破線のグラフ線１０５、及び図７Ｃにおける破線のグラフ線１０６は、保温部材８０を配置せずに熱処理を行った場合の移動量を示すグラフ線である。
図７Ａにおける実線のグラフ線２０４、図７Ｂにおける実線のグラフ線２０５、及び図７Ｃにおける実線のグラフ線２０６は、保温部材８０を配置した場合の移動量を示すグラフ線である。
【0030】
図７Ａに示すように、図６Ａ、図６Ｂ及び図６Ｃのように保温部材８０を配置した場合は、腹側への翼本体４２の倒れがほとんどなくなるか、背側へ倒れるようになったが、図４Ａ及び図４Ｂのように保温部材８０を配置した場合よりもさらに翼本体４２の倒れを抑制できる。
【0031】
図８Ａは、前縁部６２及び後縁部６４に対し、前縁部６２及び後縁部６４の基端５０から先端４８までの間の一部の領域に保温部材８０を配置した例を示す図であり、タービン翼４０を背側から見た図である。
図８Ｂは、図８Ａにおける保温部材８０の配置状態を翼高さ方向から見たときの図である。
図８Ｂは、図８Ａにおける保温部材８０の配置状態を翼高さ方向から見たときの図である。
【0032】
図９Ａは、前縁部６２及び後縁部６４に対し、前縁部６２及び後縁部６４の基端５０から先端４８までの間の一部の領域に保温部材８０を配置した他の例を示す図であり、タービン翼４０を背側から見た図である。
図９Ｂは、図９Ａにおける保温部材８０の配置状態を翼高さ方向から見たときの図である。
なお、図８Ａ及び図８Ｂに示す例、並びに図９Ａ及び図９Ｂに示す例は、翼本体４２の状態に応じて意図的に翼本体４２を腹側に倒すように保温部材８０を配置した例である。
図９Ｂは、図９Ａにおける保温部材８０の配置状態を翼高さ方向から見たときの図である。
なお、図８Ａ及び図８Ｂに示す例、並びに図９Ａ及び図９Ｂに示す例は、翼本体４２の状態に応じて意図的に翼本体４２を腹側に倒すように保温部材８０を配置した例である。
【0033】
図８Ａ及び図８Ｂは、上述した第２領域９２に保温部材８０を配置し、上述した第１領域９１に保温部材８０を配置しない場合に相当する例を示す図である。
図８Ａ及び図８Ｂに示す例では、前縁部６２及び後縁部６４に配置される保温部材８０の厚さｔは、図４Ａ及び図４Ｂに示す場合と同様にｔ１である。上述した距離Ｌａ、距離Ｌｂ、距離Ｌｃ、及び距離Ｌｄは、いずれもＬ１である。
図８Ａ及び図８Ｂに示す例では、前縁部６２及び後縁部６４に配置される保温部材８０の厚さｔは、図４Ａ及び図４Ｂに示す場合と同様にｔ１である。上述した距離Ｌａ、距離Ｌｂ、距離Ｌｃ、及び距離Ｌｄは、いずれもＬ１である。
【0034】
図９Ａ及び図９Ｂは、上述した第１領域９１と、上述した第２領域９２の内、チップ側の第３領域９３に保温部材８０を配置し、上述した第２領域９２の内の第３領域９３以外の領域に保温部材８０を配置しない場合に相当する例を示す図である。
図９Ａ及び図９Ｂに示す例では、前縁部６２及び後縁部６４に配置される保温部材８０の厚さｔは、図４Ａ及び図４Ｂに示す場合と同様にｔ１である。上述した距離Ｌａ、距離Ｌｂ、距離Ｌｃ、及び距離Ｌｄは、いずれもＬ１である。
図９Ａ及び図９Ｂに示す例では、前縁部６２及び後縁部６４に配置される保温部材８０の厚さｔは、図４Ａ及び図４Ｂに示す場合と同様にｔ１である。上述した距離Ｌａ、距離Ｌｂ、距離Ｌｃ、及び距離Ｌｄは、いずれもＬ１である。
【0035】
図１０Ａ、図１０Ｂ、及び図１０Ｃは、図８Ａ及び図８Ｂ、並びに図９Ａ及び図９Ｂに示すように保温部材８０を配置したタービン翼４０に対し、熱処理を行った後の翼本体４２の形状を熱処理を行う前と比較した結果を示す図である。
図１０Ａでは、翼高さ方向に垂直な断面における上述したＹ軸方向の移動量（Ｂｏｗ）を横軸にとり、翼本体４２における翼高さ方向の位置を縦軸にとっている。
図１０Ｂでは、翼高さ方向に垂直な断面における上述したＸ軸方向の移動量（Ｄｉｓｐｌａｃｅｍｅｎｔ）を横軸にとり、翼本体４２における翼高さ方向の位置を縦軸にとっている。
図１０Ｃでは、翼高さ方向に垂直な断面における上述したＺ軸回りの回転方向（ねじれ）の移動量（Ｔｗｉｓｔ）を横軸にとり、翼本体４２における翼高さ方向の位置を縦軸にとっている。
図１０Ａにおける破線のグラフ線１０７、図１０Ｂにおける破線のグラフ線１０８、及び図１０Ｃにおける破線のグラフ線１０９は、保温部材８０を配置せずに熱処理を行った場合の移動量を示すグラフ線である。
図１０Ａにおける実線のグラフ線２０７、２０８、図１０Ｂにおける実線のグラフ線２０９、２１０、及び図１０Ｃにおける実線のグラフ線２１１、２１２は、保温部材８０を配置した場合の移動量を示すグラフ線である。
なお、図１０Ａにおける実線のグラフ線２０７、図１０Ｂにおける実線のグラフ線２０９、及び図１０Ｃにおける実線のグラフ線２１１は、図８Ａ及び図８Ｂに示す例において保温部材８０を配置した場合の移動量を示すグラフ線である。
図１０Ａにおける実線のグラフ線２０８、図１０Ｂにおける実線のグラフ線２１０、及び図１０Ｃにおける実線のグラフ線２１２は、図９Ａ及び図９Ｂに示す例において保温部材８０を配置した場合の移動量を示すグラフ線である。
図１０Ａでは、翼高さ方向に垂直な断面における上述したＹ軸方向の移動量（Ｂｏｗ）を横軸にとり、翼本体４２における翼高さ方向の位置を縦軸にとっている。
図１０Ｂでは、翼高さ方向に垂直な断面における上述したＸ軸方向の移動量（Ｄｉｓｐｌａｃｅｍｅｎｔ）を横軸にとり、翼本体４２における翼高さ方向の位置を縦軸にとっている。
図１０Ｃでは、翼高さ方向に垂直な断面における上述したＺ軸回りの回転方向（ねじれ）の移動量（Ｔｗｉｓｔ）を横軸にとり、翼本体４２における翼高さ方向の位置を縦軸にとっている。
図１０Ａにおける破線のグラフ線１０７、図１０Ｂにおける破線のグラフ線１０８、及び図１０Ｃにおける破線のグラフ線１０９は、保温部材８０を配置せずに熱処理を行った場合の移動量を示すグラフ線である。
図１０Ａにおける実線のグラフ線２０７、２０８、図１０Ｂにおける実線のグラフ線２０９、２１０、及び図１０Ｃにおける実線のグラフ線２１１、２１２は、保温部材８０を配置した場合の移動量を示すグラフ線である。
なお、図１０Ａにおける実線のグラフ線２０７、図１０Ｂにおける実線のグラフ線２０９、及び図１０Ｃにおける実線のグラフ線２１１は、図８Ａ及び図８Ｂに示す例において保温部材８０を配置した場合の移動量を示すグラフ線である。
図１０Ａにおける実線のグラフ線２０８、図１０Ｂにおける実線のグラフ線２１０、及び図１０Ｃにおける実線のグラフ線２１２は、図９Ａ及び図９Ｂに示す例において保温部材８０を配置した場合の移動量を示すグラフ線である。
【0036】
図８Ａ及び図８Ｂに示す例では、図１０Ａに示すように、保温部材８０が配置されていなかった第１領域９１に相当する領域では、保温部材８０が全く配置されていない場合と同様に翼本体４２は腹側に倒れる。しかし、保温部材８０が配置されていた第２領域９２に相当する領域では、翼本体４２は変形が抑制されて比較的まっすぐな形状を保っている。
【0037】
図９Ａ及び図９Ｂに示す例では、図１０Ａに示すように、保温部材８０が配置されていた第１領域９１では、翼本体４２は背側に倒れる。第１領域９１と第３領域９３との間の領域に相当する領域では、保温部材８０が配置されていなかったため、翼本体４２は腹側に倒れる。保温部材８０が配置されていた第３領域９３に相当する領域では、翼本体４２は変形が抑制されて比較的まっすぐな形状を保っている。
【0038】
以上の結果を踏まえると、翼本体４２の状態に応じて意図的に翼本体４２を変形させるように保温部材８０を配置することができる。
図１１は、翼高さ方向に垂直な断面における上述したＹ軸方向の移動量（Ｂｏｗ）を横軸にとり、翼本体４２における翼高さ方向の位置を縦軸にとったグラフであり、上述した幾つかの実施形態におけるグラフ線を掲載している。
例えば、図１１のグラフ線２２１は、図８Ａ及び図８Ｂに示す例におけるグラフ線２０７の一つであるが、熱処理前に翼本体４２の主にチップ側の領域が背側に倒れている場合には、図８Ａ及び図８Ｂに示す例のように保温部材８０を配置することで、翼本体４２の主にチップ側の領域を腹側に向かって起こすことができる。
図１１は、翼高さ方向に垂直な断面における上述したＹ軸方向の移動量（Ｂｏｗ）を横軸にとり、翼本体４２における翼高さ方向の位置を縦軸にとったグラフであり、上述した幾つかの実施形態におけるグラフ線を掲載している。
例えば、図１１のグラフ線２２１は、図８Ａ及び図８Ｂに示す例におけるグラフ線２０７の一つであるが、熱処理前に翼本体４２の主にチップ側の領域が背側に倒れている場合には、図８Ａ及び図８Ｂに示す例のように保温部材８０を配置することで、翼本体４２の主にチップ側の領域を腹側に向かって起こすことができる。
【0039】
例えば、図１１のグラフ線２２２は、図６Ａ及び図６Ｂに示す例におけるグラフ線２０４の一つであるが、熱処理前の翼本体４２の移動量が寸法公差内である場合には、図６Ａ及び図６Ｂに示す例のように保温部材８０を配置することで、熱処理による移動量をできるだけ少なくすることができる。
【0040】
例えば、図１１のグラフ線２２３は、図９Ａ及び図９Ｂに示す例におけるグラフ線２０８の一つであるが、熱処理前に翼本体４２の主にチップ側の領域が腹側に倒れている場合には、図９Ａ及び図９Ｂに示す例のように保温部材８０を配置することで、翼本体４２の主にチップ側の領域を背側に向かって起こすことができる。
【0041】
例えば、図１１のグラフ線２２４は、図４Ａ及び図４Ｂに示す例におけるグラフ線２０１の一つであるが、熱処理前に翼本体４２の主にチップ側の領域が比較的大きく腹側に倒れている場合には、図４Ａ及び図４Ｂに示す例のように保温部材８０を配置することで、翼本体４２の主にチップ側の領域を背側に向かって起こすことができる。
【0042】
なお、保温部材８０は、翼本体４２の状態に応じて前縁部６２、又は、後縁部６４の何れか一方における少なくとも一部に対して配置してもよい。
【0043】
図１２は、幾つかの実施形態に係るタービン部品の変形を制御する方法によってタービン部品の変形を制御しながら熱処理を行う手順を示したフローチャートである。
いくつかの実施形態に係る熱処理方法は、保温部材８０を配置する工程Ｓ１０と、熱処理工程Ｓ２０と、保温部材８０を取り除く工程Ｓ３０とを備えている。
保温部材を配置する工程Ｓ１０は、タービン部品を所定温度以上まで加熱する前、すなわち以下の熱処理工程Ｓ２０の実施の前に、上述したように薄肉部７１の少なくとも一部に対して保温部材８０を配置する工程である。
なお、保温部材を配置する工程Ｓ１０では、保温部材８０をタービン部品に配置する際、保温部材８０がタービン部品からの脱落や位置ずれ等を起こさないように、金属製の網を保温部材８０の上から被せる等、必要な措置を講じるとよい。
いくつかの実施形態に係る熱処理方法は、保温部材８０を配置する工程Ｓ１０と、熱処理工程Ｓ２０と、保温部材８０を取り除く工程Ｓ３０とを備えている。
保温部材を配置する工程Ｓ１０は、タービン部品を所定温度以上まで加熱する前、すなわち以下の熱処理工程Ｓ２０の実施の前に、上述したように薄肉部７１の少なくとも一部に対して保温部材８０を配置する工程である。
なお、保温部材を配置する工程Ｓ１０では、保温部材８０をタービン部品に配置する際、保温部材８０がタービン部品からの脱落や位置ずれ等を起こさないように、金属製の網を保温部材８０の上から被せる等、必要な措置を講じるとよい。
【0044】
熱処理工程Ｓ２０は、保温部材を配置する工程Ｓ１０で保温部材８０を配置した後のタービン部品を加熱して冷却する工程である。熱処理工程Ｓ２０は、上述したように、例えば溶体化熱処理を行う工程である。なお、熱処理工程Ｓ２０は、加熱及びその後の冷却の過程でタービン部品の変形が生じるような熱履歴を与えるものであれば、溶体化熱処理以外であってもよい。また、上述した所定温度とは、加熱及びその後の冷却の過程でタービン部品の変形が生じるような加熱温度のことである。
【0045】
保温部材８０を取り除く工程Ｓ３０は、所定温度以上まで加熱したタービン部品を冷却した後で、すなわち熱処理工程Ｓ２０の後で、タービン部品から保温部材８０を取り除く工程である。
保温部材８０を取り除く工程Ｓ３０では、例えば保温部材を配置する工程Ｓ１０において金属製の網を保温部材８０の上から被せる等の措置を講じていれば、その措置を解除するとともに保温部材８０をタービン部品から取り除けばよい。
保温部材８０を取り除く工程Ｓ３０では、例えば保温部材を配置する工程Ｓ１０において金属製の網を保温部材８０の上から被せる等の措置を講じていれば、その措置を解除するとともに保温部材８０をタービン部品から取り除けばよい。
【0046】
このように、幾つかの実施形態に係るタービン部品の変形を制御する方法は、タービン部品を所定温度以上まで加熱する前に、薄肉部７１の少なくとも一部に対して保温部材８０を配置する工程Ｓ１０と、所定温度以上まで加熱したタービン部品を冷却した後で、タービン部品から保温部材８０を取り除く工程Ｓ３０と、を備える。
これにより、薄肉部７１からの放熱を保温部材８０で抑制できるので、厚肉部７３に対して速くなりがちな薄肉部７１の冷却速度を抑制できる。よって、不所望な変形を抑制する等、タービン部品の変形を制御することができる。
これにより、薄肉部７１からの放熱を保温部材８０で抑制できるので、厚肉部７３に対して速くなりがちな薄肉部７１の冷却速度を抑制できる。よって、不所望な変形を抑制する等、タービン部品の変形を制御することができる。
【0047】
幾つかの実施形態に係るタービン部品の変形を制御する方法では、該方法が適用されるタービン部品は、タービン翼４０であってもよい。図４Ａ、図４Ｂ、図６Ａ、図６Ｂ、図６Ｃ、図８Ａ、図８Ｂ、図９Ａ、及び図９Ｂに示すように、保温部材８０を配置する工程Ｓ１０では、タービン翼４０の翼本体４２の前縁部６２、又は、後縁部６４の少なくとも何れか一方における少なくとも一部に対して保温部材８０を配置するとよい。
【0048】
タービン部品のうち、タービン翼４０では、翼本体４２自体の厚さがシャンク部４６等と比べて薄いことに加えて、前縁部６２及び後縁部６４の厚さが翼本体４２の他の部位と比べてさらに薄い。そのため、加熱後の冷却過程で、前縁部６２や後縁部６４と翼本体４２の他の部位とで温度差が生じると、翼本体４２が不所望に変形し易い。
幾つかの実施形態に係るタービン部品の変形を制御する方法によれば、加熱後の冷却過程で、前縁部６２や後縁部６４と翼本体４２の他の部位との温度差を抑制できるので、翼本体４２の不所望な変形を抑制する等、タービン翼４０の変形を制御することができる。
幾つかの実施形態に係るタービン部品の変形を制御する方法によれば、加熱後の冷却過程で、前縁部６２や後縁部６４と翼本体４２の他の部位との温度差を抑制できるので、翼本体４２の不所望な変形を抑制する等、タービン翼４０の変形を制御することができる。
【0049】
幾つかの実施形態に係るタービン部品の変形を制御する方法において、図６Ａ、図６Ｂ、図６Ｃ、図８Ａ、図８Ｂ、図９Ａ、及び図９Ｂに示すように、保温部材８０を配置する工程Ｓ１０では、前縁部６２、又は、後縁部６４の少なくともいずれか一方において、翼本体４２の基端５０から先端４８までの間の一部の領域と、基端５０から先端４８までの間の領域であって上記一部の領域とは異なる他の領域とで、保温部材８０による保温力が異なるように保温部材８０を配置するとよい。
これにより、加熱後の冷却過程で、翼本体４２の変形を翼高さ方向の異なる領域毎に制御できる。
これにより、加熱後の冷却過程で、翼本体４２の変形を翼高さ方向の異なる領域毎に制御できる。
【0050】
なお、保温部材８０による保温力を異ならせる方法には、以下のいくつかの方法が考えられる。
（ａ）図６Ａ、図６Ｂ、及び図６Ｃに示すように、翼高さ方向から見たときに保温部材８０が覆う距離Ｌａ～Ｌｄを変更することで保温力を変更する方法
（ｂ）図８Ａ、図８Ｂ、図９Ａ、及び図９Ｂに示すように保温部材８０を配置するか否かによって保温力を変更する方法
（ｃ）保温部材８０の厚さｔを変更することで保温力を変更する方法
（ｄ）ブランケット状や布状といった保温部材８０の種類を変更することで保温力を変更する方法
（ｅ）保温部材８０の素材の材質を変更することで保温力を変更する方法
（ａ）図６Ａ、図６Ｂ、及び図６Ｃに示すように、翼高さ方向から見たときに保温部材８０が覆う距離Ｌａ～Ｌｄを変更することで保温力を変更する方法
（ｂ）図８Ａ、図８Ｂ、図９Ａ、及び図９Ｂに示すように保温部材８０を配置するか否かによって保温力を変更する方法
（ｃ）保温部材８０の厚さｔを変更することで保温力を変更する方法
（ｄ）ブランケット状や布状といった保温部材８０の種類を変更することで保温力を変更する方法
（ｅ）保温部材８０の素材の材質を変更することで保温力を変更する方法
【0051】
幾つかの実施形態に係るタービン部品の変形を制御する方法において、例えば図６Ａ、図６Ｂ、及び図６Ｃに示すように、保温部材８０を配置する工程Ｓ１０では、前縁部６２、又は、後縁部６４の少なくともいずれか一方において、ハブ側の第１領域９１における保温力が第１領域９１よりもチップ側の第２領域９２における保温力よりも高くなるように保温部材８０を配置してもよい。
これにより、翼本体４２の変形に影響を与えるハブ側の第１領域９１での変形をより積極的に制御できる。
これにより、翼本体４２の変形に影響を与えるハブ側の第１領域９１での変形をより積極的に制御できる。
【0052】
幾つかの実施形態に係るタービン部品の変形を制御する方法において、図６Ａ、図６Ｂ、及び図６Ｃに示すように、保温部材８０を配置する工程Ｓ１０では、前縁部６２、又は、後縁部６４の少なくともいずれか一方において、翼本体の翼高さ方向から見たときに、第１領域９１において保温部材８０で覆われる距離Ｌａ～Ｌｄが第２領域９２において保温部材８０で覆われる距離Ｌａ～Ｌｄよりも大きくなるように保温部材８０を配置してもよい。
これにより、比較的簡単に第１領域９１と第２領域９２との保温力に差を持たせることができる。
これにより、比較的簡単に第１領域９１と第２領域９２との保温力に差を持たせることができる。
【0053】
幾つかの実施形態に係るタービン部品の変形を制御する方法において、保温部材８０を配置する工程Ｓ１０では、前縁部６２、又は、後縁部６４の少なくともいずれか一方において、第１領域９１に配置される保温部材８０の厚さｔが第２領域９２に配置される保温部材８０の厚さｔよりも厚くなるように保温部材８０を配置してもよい。
これにより、比較的簡単に第１領域と第２領域との保温力に差を持たせることができる。
これにより、比較的簡単に第１領域と第２領域との保温力に差を持たせることができる。
【0054】
幾つかの実施形態に係るタービン部品の変形を制御する方法において、保温部材８０を配置する工程Ｓ１０では、後縁部６４における保温力が前縁部６２における保温力よりも高くなるように保温部材８０を配置してもよい。
これにより、前縁５２側の領域よりも薄く意図しない形状に変形し易い後縁５４側の領域の変形をより積極的に制御できる。
これにより、前縁５２側の領域よりも薄く意図しない形状に変形し易い後縁５４側の領域の変形をより積極的に制御できる。
【0055】
幾つかの実施形態に係るタービン部品の変形を制御する方法において、保温部材８０を配置する工程Ｓ１０では、翼本体４２の翼高さ方向から見たときに、後縁部６４において保温部材８０で覆われる距離Ｌｃ、Ｌｄが前縁部６２において保温部材８０で覆われる距離Ｌａ、Ｌｂよりも大きくなるように保温部材８０を配置してもよい。
これにより、比較的簡単に前縁部と後縁部との保温力に差を持たせることができる。
これにより、比較的簡単に前縁部と後縁部との保温力に差を持たせることができる。
【0056】
幾つかの実施形態に係るタービン部品の変形を制御する方法において、保温部材８０を配置する工程Ｓ１０では、後縁部６４に配置される保温部材８０の厚さｔが前縁部６２に配置される保温部材８０の厚さｔよりも厚くなるように保温部材８０を配置してもよい。
これにより、比較的簡単に前縁部６２と後縁部６４との保温力に差を持たせることができる。
これにより、比較的簡単に前縁部６２と後縁部６４との保温力に差を持たせることができる。
【0057】
幾つかの実施形態に係るタービン部品の変形を制御する方法では、タービン翼４０は、翼本体４２と、翼本体４２のハブ側に形成されたプラットフォーム部４４と、プラットフォーム部４４を挟んで翼本体４２と反対側に形成されたシャンク部４６と、を有していてもよい。図６Ａ、図６Ｂ及び図６Ｃに示すように、保温部材８０を配置する工程Ｓ１０では、シャンク部４６の前縁側側面４６Ｌ、又は、後縁側側面４６Ｔの少なくとも何れか一方に保温部材を配置してもよい。
【0058】
シャンク部４６の前縁側側面４６Ｌに近い領域、及び、後縁側側面４６Ｔの近い領域では、加熱後の冷却過程でシャンク部４６の側面４６Ｓだけでなく前縁側側面４６Ｌや後縁側側面４６Ｔからも放熱する。そのため、シャンク部４６の前縁側側面４６Ｌに近い領域、及び、後縁側側面４６Ｔの近い領域と、これら２つの領域の間の領域とで、加熱後の冷却過程で温度差が生じ、シャンク部４６の前縁側側面４６Ｌに近い領域や後縁側側面４６Ｔの近い領域において変形して、タービン翼４０全体に変形が生じ易い。
幾つかの実施形態に係るタービン部品の変形を制御する方法によれば、シャンク部４６の前縁側側面４６Ｌ、後縁側側面４６Ｔの変形を制御することで、タービン翼４０全体の変形を効果的に制御できる。
幾つかの実施形態に係るタービン部品の変形を制御する方法によれば、シャンク部４６の前縁側側面４６Ｌ、後縁側側面４６Ｔの変形を制御することで、タービン翼４０全体の変形を効果的に制御できる。
【0059】
幾つかの実施形態に係るタービン部品の変形を制御する方法は、タービン翼４０の製造時の熱処理において適用できるとともに、タービン翼４０の補修時にも適用できる。
なお、幾つかの実施形態に係るタービン部品の変形を制御する方法をタービン翼４０の補修時にも適用する場合、補修対象のタービン翼４０の熱処理前にタービン翼４０の形状を計測し、保温部材８０を配置する工程において、狙いの形状近づくように意図的に翼本体４２が変形するように保温部材を配置すればよい。
なお、幾つかの実施形態に係るタービン部品の変形を制御する方法をタービン翼４０の補修時にも適用する場合、補修対象のタービン翼４０の熱処理前にタービン翼４０の形状を計測し、保温部材８０を配置する工程において、狙いの形状近づくように意図的に翼本体４２が変形するように保温部材を配置すればよい。
【0060】
本開示は上述した実施形態に限定されることはなく、上述した実施形態に変形を加えた形態や、これらの形態を適宜組み合わせた形態も含む。
例えば、上述した幾つかの実施形態に係るタービン部品の変形を制御する方法の適用対象としてタービン翼４０を例に挙げたが、該方法の適用対象は、タービン６の静翼２４や、タービン６の不図示の分割環、遮熱環、翼環等であってもよい。
例えば、上述した幾つかの実施形態に係るタービン部品の変形を制御する方法の適用対象としてタービン翼４０を例に挙げたが、該方法の適用対象は、タービン６の静翼２４や、タービン６の不図示の分割環、遮熱環、翼環等であってもよい。
【0061】
上記各実施形態に記載の内容は、例えば以下のように把握される。
（１）本開示の少なくとも一実施形態に係るタービン部品の変形を制御する方法は、薄肉部７１と厚肉部７３とを有するタービン部品（タービン翼４０）の製造時又は補修時において変形を制御する方法である。本開示の少なくとも一実施形態に係るタービン部品の変形を制御する方法は、タービン部品（タービン翼４０）を所定温度以上まで加熱する前に、薄肉部７１の少なくとも一部に対して保温部材８０を配置する工程Ｓ１０と、所定温度以上まで加熱したタービン部品（タービン翼４０）を冷却した後で、タービン部品（タービン翼４０）から保温部材８０を取り除く工程Ｓ３０と、を備える。
（１）本開示の少なくとも一実施形態に係るタービン部品の変形を制御する方法は、薄肉部７１と厚肉部７３とを有するタービン部品（タービン翼４０）の製造時又は補修時において変形を制御する方法である。本開示の少なくとも一実施形態に係るタービン部品の変形を制御する方法は、タービン部品（タービン翼４０）を所定温度以上まで加熱する前に、薄肉部７１の少なくとも一部に対して保温部材８０を配置する工程Ｓ１０と、所定温度以上まで加熱したタービン部品（タービン翼４０）を冷却した後で、タービン部品（タービン翼４０）から保温部材８０を取り除く工程Ｓ３０と、を備える。
【0062】
上記（１）の方法よれば、薄肉部７１からの放熱を保温部材８０で抑制できるので、厚肉部７３に対して速くなりがちな薄肉部７１の冷却速度を抑制できる。これにより、不所望な変形を抑制する等、タービン部品の変形を制御することができる。
【0063】
（２）幾つかの実施形態では、上記（１）の方法において、タービン部品は、タービン翼４０である。保温部材８０を配置する工程Ｓ１０では、タービン翼４０の翼本体４２の前縁部６２、又は、後縁部６４の少なくとも何れか一方における少なくとも一部に対して保温部材８０を配置するとよい。
【0064】
上記（２）の方法によれば、加熱後の冷却過程で、前縁部６２や後縁部６４と翼本体４２の他の部位との温度差を抑制できるので、翼本体４２の不所望な変形を抑制する等、タービン翼４０の変形を制御することができる。
【0065】
（３）幾つかの実施形態では、上記（２）の方法において、保温部材８０を配置する工程Ｓ１０では、前縁部６２、又は、後縁部６４の少なくともいずれか一方において、翼本体４２のハブ端（基端５０）からチップ端（先端４８）までの間の一部の領域と、ハブ端（基端５０）からチップ端（先端４８）までの間の領域であって上記一部の領域とは異なる他の領域とで、保温部材８０による保温力が異なるように保温部材を配置するとよい。
【0066】
上記（３）の方法によれば、加熱後の冷却過程で、翼本体４２の変形を翼高さ方向の異なる領域毎に制御できる。
【0067】
（４）幾つかの実施形態では、上記（３）の方法において、保温部材８０を配置する工程Ｓ１０では、前縁部６２、又は、後縁部６４の少なくともいずれか一方において、ハブ側の第１領域９１における保温力が第１領域９１よりもチップ側の第２領域９２における保温力よりも高くなるように保温部材８０を配置してもよい。
【0068】
上記（４）の方法によれば、翼本体４２の変形に影響を与えるハブ側の第１領域９１での変形をより積極的に制御できる。
【0069】
（５）幾つかの実施形態では、上記（４）の方法において、保温部材８０を配置する工程Ｓ１０では、前縁部６２、又は、後縁部６４の少なくともいずれか一方において、翼本体４２の翼高さ方向から見たときに、第１領域９１において保温部材８０で覆われる距離Ｌａ～Ｌｄが第２領域９２において保温部材８０で覆われる距離Ｌａ～Ｌｄよりも大きくなるように保温部材８０を配置してもよい。
【0070】
上記（５）の方法によれば、比較的簡単に第１領域９１と第２領域９２との保温力に差を持たせることができる。
【0071】
（６）幾つかの実施形態では、上記（４）又は（５）の方法において、保温部材８０を配置する工程Ｓ１０では、前縁部６２、又は、後縁部６４の少なくともいずれか一方において、第１領域９１に配置される保温部材８０の厚さｔが第２領域９２に配置される保温部材８０の厚さｔよりも厚くなるように保温部材８０を配置してもよい。
【0072】
上記（６）の方法によれば、比較的簡単に第１領域９１と第２領域９２との保温力に差を持たせることができる。
【0073】
（７）幾つかの実施形態では、上記（２）乃至（６）の何れかの方法において、保温部材８０を配置する工程Ｓ１０では、後縁部６４における保温力が前縁部６２における保温力よりも高くなるように保温部材８０を配置してもよい。
【0074】
上記（７）の方法によれば、前縁５２側の領域よりも薄く意図しない形状に変形し易い後縁５４側の領域の変形をより積極的に制御できる。
【0075】
（８）幾つかの実施形態では、上記（７）の方法において、保温部材８０を配置する工程Ｓ１０では、翼本体４２の翼高さ方向から見たときに、後縁部６４において保温部材８０で覆われる距離Ｌｃ、Ｌｄが前縁部６２において保温部材８０で覆われる距離Ｌａ、Ｌｂよりも大きくなるように保温部材８０を配置してもよい。
【0076】
上記（８）の方法によれば、比較的簡単に前縁部６２と後縁部６４との保温力に差を持たせることができる。
【0077】
（９）幾つかの実施形態では、上記（７）又は（８）の方法において、保温部材８０を配置する工程Ｓ１０では、後縁部６４に配置される保温部材８０の厚さｔが前縁部６２に配置される保温部材８０の厚さｔよりも厚くなるように保温部材８０を配置してもよい。
【0078】
上記（９）の方法によれば、比較的簡単に前縁部６２と後縁部６４との保温力に差を持たせることができる。
【0079】
（１０）幾つかの実施形態では、上記（２）乃至（９）の何れかの方法において、タービン翼４０は、翼本体４２と、翼本体４２のハブ側（基端５０側）に形成されたプラットフォーム部４４と、プラットフォーム部４４を挟んで翼本体４２と反対側に形成されたシャンク部４６と、を有していてもよい。保温部材８０を配置する工程Ｓ１０では、シャンク部４６の前縁側側面４６Ｌ、又は、後縁側側面４６Ｔの少なくとも何れか一方に保温部材８０を配置してもよい。
【0080】
上記（１０）の方法によれば、シャンク部４６の前縁側側面４６Ｌ、後縁側側面４６Ｔの変形を制御することで、タービン翼４０全体の変形を効果的に制御できる。
【符号の説明】
【0081】
１ ガスタービン
６ タービン
２６ 動翼
４０ タービン翼
４２ 翼本体（翼型部）
４４ プラットフォーム部
４６ シャンク部
７１ 薄肉部
７３ 厚肉部
６２ 前縁部
６４ 後縁部
８０ 保温部材
９１ 第１領域
９２ 第２領域
６ タービン
２６ 動翼
４０ タービン翼
４２ 翼本体（翼型部）
４４ プラットフォーム部
４６ シャンク部
７１ 薄肉部
７３ 厚肉部
６２ 前縁部
６４ 後縁部
８０ 保温部材
９１ 第１領域
９２ 第２領域
【図1】
【図2】
【図3A】
【図3B】
【図3C】
【図3D】
【図4A】
【図4B】
【図5A】
【図5B】
【図5C】
【図6A】
【図6B】
【図6C】
【図7A】
【図7B】
【図7C】
【図8A】
【図8B】
【図9A】
【図9B】
【図10A】
【図10B】
【図10C】
【図11】
【図12】
【手続補正書】
【提出日】2022-11-14
【手続補正1】
【補正対象書類名】特許請求の範囲
【補正対象項目名】全文
【補正方法】変更
【補正の内容】
【特許請求の範囲】
【請求項1】
薄肉部と厚肉部とを有するタービン部品の製造時又は補修時において変形を制御する方法であって、
前記タービン部品を所定温度以上まで加熱する前に、前記薄肉部の少なくとも一部に対して保温部材を配置する工程と、
前記所定温度以上まで加熱した前記タービン部品を冷却した後で、前記タービン部品から前記保温部材を取り除く工程と、
を備え、
前記タービン部品は、タービン翼であり、
前記保温部材を配置する工程では、前記タービン翼の翼本体の前縁部、又は、後縁部の少なくとも何れか一方において前記翼本体のハブ端から前記保温部材を配置し、且つ、ハブ側の第１領域における前記保温部材による保温力が前記第１領域よりもチップ側の第２領域における前記保温力よりも高くなるように前記保温部材を配置する、
タービン部品の変形を制御する方法。
前記タービン部品を所定温度以上まで加熱する前に、前記薄肉部の少なくとも一部に対して保温部材を配置する工程と、
前記所定温度以上まで加熱した前記タービン部品を冷却した後で、前記タービン部品から前記保温部材を取り除く工程と、
を備え、
前記タービン部品は、タービン翼であり、
前記保温部材を配置する工程では、前記タービン翼の翼本体の前縁部、又は、後縁部の少なくとも何れか一方において前記翼本体のハブ端から前記保温部材を配置し、且つ、ハブ側の第１領域における前記保温部材による保温力が前記第１領域よりもチップ側の第２領域における前記保温力よりも高くなるように前記保温部材を配置する、
タービン部品の変形を制御する方法。
【請求項2】
前記保温部材を配置する工程では、前記前縁部、又は、前記後縁部の少なくともいずれか一方において、前記翼本体の翼高さ方向から見たときに、前記第１領域において前記保温部材で覆われる距離が前記第２領域において前記保温部材で覆われる距離よりも大きくなるように前記保温部材を配置する、
請求項１に記載のタービン部品の変形を制御する方法。
請求項１に記載のタービン部品の変形を制御する方法。
【請求項3】
前記保温部材を配置する工程では、前記前縁部、又は、前記後縁部の少なくともいずれか一方において、前記第１領域に配置される前記保温部材の厚さが前記第２領域に配置される前記保温部材の厚さよりも厚くなるように前記保温部材を配置する、
請求項１又は２に記載のタービン部品の変形を制御する方法。
請求項１又は２に記載のタービン部品の変形を制御する方法。
【請求項4】
前記タービン翼は、前記翼本体と、前記翼本体のハブ側に形成されたプラットフォーム部と、前記プラットフォーム部を挟んで前記翼本体と反対側に形成されたシャンク部と、を有し、
前記保温部材を配置する工程では、前記シャンク部の前縁側側面、又は、後縁側側面の少なくとも何れか一方に前記保温部材を配置する、
請求項１又は２に記載のタービン部品の変形を制御する方法。
前記保温部材を配置する工程では、前記シャンク部の前縁側側面、又は、後縁側側面の少なくとも何れか一方に前記保温部材を配置する、
請求項１又は２に記載のタービン部品の変形を制御する方法。
【請求項5】
薄肉部と厚肉部とを有するタービン部品の製造時又は補修時において変形を制御する方法であって、
前記タービン部品を所定温度以上まで加熱する前に、前記薄肉部の少なくとも一部に対して保温部材を配置する工程と、
前記所定温度以上まで加熱した前記タービン部品を冷却した後で、前記タービン部品から前記保温部材を取り除く工程と、
を備え、
前記タービン部品は、タービン翼であり、
前記保温部材を配置する工程では、前記前縁部、又は、前記後縁部の少なくともいずれか一方において、前記翼本体のハブ端からチップ端までの間の一部の領域と、前記ハブ端から前記チップ端までの間の領域であって前記一部の領域とは異なる他の領域とで、前記保温部材による保温力が異なるように前記保温部材を配置し、
前記冷却の過程において前記一部の領域が腹側に倒れることを抑制し、前記他の領域が腹側に倒れるように変形させる場合は前記一部の領域に保温部材を配置して前記他の領域には保存部材を配置しない、
タービン部品の変形を制御する方法。
前記タービン部品を所定温度以上まで加熱する前に、前記薄肉部の少なくとも一部に対して保温部材を配置する工程と、
前記所定温度以上まで加熱した前記タービン部品を冷却した後で、前記タービン部品から前記保温部材を取り除く工程と、
を備え、
前記タービン部品は、タービン翼であり、
前記保温部材を配置する工程では、前記前縁部、又は、前記後縁部の少なくともいずれか一方において、前記翼本体のハブ端からチップ端までの間の一部の領域と、前記ハブ端から前記チップ端までの間の領域であって前記一部の領域とは異なる他の領域とで、前記保温部材による保温力が異なるように前記保温部材を配置し、
前記冷却の過程において前記一部の領域が腹側に倒れることを抑制し、前記他の領域が腹側に倒れるように変形させる場合は前記一部の領域に保温部材を配置して前記他の領域には保存部材を配置しない、
タービン部品の変形を制御する方法。
【請求項6】
薄肉部と厚肉部とを有するタービン部品の製造時又は補修時において変形を制御する方法であって、
前記タービン部品を所定温度以上まで加熱する前に、前記薄肉部の少なくとも一部に対して保温部材を配置する工程と、
前記所定温度以上まで加熱した前記タービン部品を冷却した後で、前記タービン部品から前記保温部材を取り除く工程と、
を備え、
前記タービン部品は、タービン翼であり、前記翼本体と、前記翼本体のハブ側に形成されたプラットフォーム部と、前記プラットフォーム部を挟んで前記翼本体と反対側に形成されたシャンク部と、を有し、
前記保温部材を配置する工程では、前記タービン翼の翼本体の前縁部、又は、後縁部の少なくとも何れか一方における少なくとも一部に対して前記保温部材を配置するとともに、前記シャンク部の前縁側側面、又は、後縁側側面の少なくとも何れか一方に前記保温部材を配置する、
タービン部品の変形を制御する方法。
前記タービン部品を所定温度以上まで加熱する前に、前記薄肉部の少なくとも一部に対して保温部材を配置する工程と、
前記所定温度以上まで加熱した前記タービン部品を冷却した後で、前記タービン部品から前記保温部材を取り除く工程と、
を備え、
前記タービン部品は、タービン翼であり、前記翼本体と、前記翼本体のハブ側に形成されたプラットフォーム部と、前記プラットフォーム部を挟んで前記翼本体と反対側に形成されたシャンク部と、を有し、
前記保温部材を配置する工程では、前記タービン翼の翼本体の前縁部、又は、後縁部の少なくとも何れか一方における少なくとも一部に対して前記保温部材を配置するとともに、前記シャンク部の前縁側側面、又は、後縁側側面の少なくとも何れか一方に前記保温部材を配置する、
タービン部品の変形を制御する方法。
【請求項7】
前記保温部材を配置する工程では、前記前縁部、又は、前記後縁部の少なくともいずれか一方において、前記翼本体のハブ端からチップ端までの間の一部の領域と、前記ハブ端から前記チップ端までの間の領域であって前記一部の領域とは異なる他の領域とで、前記保温部材による保温力が異なるように前記保温部材を配置する、
請求項６に記載のタービン部品の変形を制御する方法。
請求項６に記載のタービン部品の変形を制御する方法。
【請求項8】
前記保温部材を配置する工程では、前記前縁部、又は、前記後縁部の少なくともいずれか一方において、ハブ側の第１領域における前記保温力が前記第１領域よりもチップ側の第２領域における前記保温力よりも高くなるように前記保温部材を配置する、
請求項７に記載のタービン部品の変形を制御する方法。
請求項７に記載のタービン部品の変形を制御する方法。
【請求項9】
前記保温部材を配置する工程では、前記前縁部、又は、前記後縁部の少なくともいずれか一方において、前記翼本体の翼高さ方向から見たときに、前記第１領域において前記保温部材で覆われる距離が前記第２領域において前記保温部材で覆われる距離よりも大きくなるように前記保温部材を配置する、
請求項８に記載のタービン部品の変形を制御する方法。
請求項８に記載のタービン部品の変形を制御する方法。
【請求項10】
前記保温部材を配置する工程では、前記前縁部、又は、前記後縁部の少なくともいずれか一方において、前記第１領域に配置される前記保温部材の厚さが前記第２領域に配置される前記保温部材の厚さよりも厚くなるように前記保温部材を配置する、
請求項８又は９に記載のタービン部品の変形を制御する方法。
請求項８又は９に記載のタービン部品の変形を制御する方法。
【請求項11】
前記保温部材を配置する工程では、前記後縁部における前記保温部材による保温力が前記前縁部における前記保温力よりも高くなるように前記保温部材を配置する、
請求項１、２、４、６乃至１０の何れか一項に記載のタービン部品の変形を制御する方法。
請求項１、２、４、６乃至１０の何れか一項に記載のタービン部品の変形を制御する方法。
【請求項12】
前記保温部材を配置する工程では、前記翼本体の翼高さ方向から見たときに、前記後縁部において前記保温部材で覆われる距離が前記前縁部において前記保温部材で覆われる距離よりも大きくなるように前記保温部材を配置する、
請求項１１に記載のタービン部品の変形を制御する方法。
請求項１１に記載のタービン部品の変形を制御する方法。
【請求項13】
前記保温部材を配置する工程では、前記後縁部に配置される前記保温部材の厚さが前記前縁部に配置される前記保温部材の厚さよりも厚くなるように前記保温部材を配置する、
請求項１１に記載のタービン部品の変形を制御する方法。
請求項１１に記載のタービン部品の変形を制御する方法。