特開 2023-183821 コネクタホルダ及び電気接続箱

(19)【発行国】日本国特許庁(JP)

(12)【公報種別】公開特許公報(A)

(11)【公開番号】P2023183821

(43)【公開日】2023-12-28

(54)【発明の名称】コネクタホルダ及び電気接続箱

(51)【国際特許分類】

   H01R 13/518 20060101AFI20231221BHJP

【ＦＩ】

H01R13/518

【審査請求】未請求

【請求項の数】4

【出願形態】ＯＬ

(21)【出願番号】P 2022097567

(22)【出願日】2022-06-16

(71)【出願人】

【識別番号】000006895

【氏名又は名称】矢崎総業株式会社

(74)【代理人】

【識別番号】110002000

【氏名又は名称】弁理士法人栄光事務所

(72)【発明者】

【氏名】高木 歩

(72)【発明者】

【氏名】野本 剛志

【テーマコード（参考）】

5E087

【Ｆターム（参考）】

5E087JJ08

5E087MM08

5E087QQ04

5E087RR06

5E087RR29

(57)【要約】

【課題】最小限のスペースで効率的にコネクタを保持することが可能なコネクタホルダ及び電気接続箱を提供する。
【解決手段】コネクタ１を保持するコネクタホルダ１１であって、ベース部１３と、ベース部１３から延伸する板状部１５と、を有し、板状部１５は、両側面及びベース部１３と反対側の端部に、コネクタ１が保持可能なコネクタ保持部２１を有する。
【選択図】図２

【特許請求の範囲】

【請求項1】

コネクタを保持するコネクタホルダであって、
ベース部と、
前記ベース部から延伸する板状部と、
を有し、
前記板状部は、両側面及び前記ベース部と反対側の端部に、前記コネクタが保持可能なコネクタ保持部を有する、
コネクタホルダ。

【請求項2】

請求項１に記載のコネクタホルダと、
複数のホルダ固定部を有する基部と、
を備え、
前記基部の前記ホルダ固定部に前記ベース部を固定することにより、複数の前記コネクタホルダが並設される、
電気接続箱。

【請求項3】

前記ホルダ固定部は、
前記コネクタホルダの前記ベース部が挿入可能な挿入部と、
前記挿入部に挿入された前記ベース部をロックする複数のロック部を有する、
請求項２に記載の電気接続箱。

【請求項4】

前記基部は、少なくとも一端側に側壁部を有し、
前記側壁部は、前記基部の前記ホルダ固定部に前記ベース部が固定されて前記側壁部に沿って組付けられる前記コネクタホルダを固定するホルダ係合部を有する、
請求項２または請求項３に記載の電気接続箱。

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

本発明は、コネクタホルダ及び電気接続箱に関する。

【背景技術】

【0002】

例えば、自動車等の車両には、ワイヤハーネスに設けられたコネクタの周辺部品等への接触を抑制するために、コネクタを保持するコネクタホルダが設けられている。
このようなコネクタホルダとして、互いに係合される複数のホルダを備え、ホルダ同士を係合させることによりコネクタの保持数を増やせるものがある（例えば、特許文献１，２参照）。

【先行技術文献】

【特許文献】

【0003】

【特許文献1】特開２００１－１８５２７７号公報

【特許文献2】実開平５－５３１５２号公報

【発明の概要】

【発明が解決しようとする課題】

【0004】

上記コネクタホルダは、コネクタを嵌合させて保持させる空洞部分を有する構造である。このため、このコネクタホルダは、コネクタを保持するための大きなスペースを要し、大型化してしまう。また、コネクタを保持しない場合、空洞部分がデッドスペースとなってしまう。

【0005】

本発明は、上述した事情に鑑みてなされたものであり、その目的は、最小限のスペースで効率的にコネクタを保持することが可能なコネクタホルダ及び電気接続箱を提供することにある。

【課題を解決するための手段】

【0006】

本発明の上記目的は、下記構成により達成される。

【0007】

コネクタを保持するコネクタホルダであって、
ベース部と、
前記ベース部から延伸する板状部と、
を有し、
前記板状部は、両側面及び前記ベース部と反対側の端部に、前記コネクタが保持可能なコネクタ保持部を有する、コネクタホルダ。

【0008】

上記に記載のコネクタホルダと、
複数のホルダ固定部を有する基部と、
を備え、
前記基部の前記ホルダ固定部に前記ベース部を固定することにより、複数の前記コネクタホルダが並設される、電気接続箱。

【発明の効果】

【0009】

本発明によれば、最小限のスペースで効率的にコネクタを保持することが可能なコネクタホルダ及び電気接続箱を提供できる。

【0010】

以上、本発明について簡潔に説明した。更に、以下に説明される発明を実施するための形態（以下、「実施形態」という。）を添付の図面を参照して通読することにより、本発明の詳細は更に明確化されるであろう。

【図面の簡単な説明】

【0011】

【図1】図１は、コネクタを保持した本実施形態に係るコネクタホルダの斜視図である。

【図2】図２は、本実施形態に係るコネクタホルダ及びコネクタの斜視図である。

【図3】図３は、コネクタホルダにコネクタを保持させた電気接続箱の斜視図である。

【図4】図４は、コネクタホルダを備えた電気接続箱の斜視図である。

【図5】図５は、電気接続箱を構成するコネクタホルダ及び基部の斜視図である。

【図6】図６は、コネクタホルダのベース部が固定された基部のホルダ固定部の断面図である。

【図7】図７は、基部に設けられたコネクタ固定部の斜視図である。

【図8】図８は、コネクタホルダのベース部に設けられた接合部の下方から見た斜視図である。

【図9】図９は、側壁部のホルダ係合部及びコネクタホルダのコネクタ保持部の斜視図である。

【図10】図１０は、コネクタホルダにコネクタを保持させた参考例に係る電気接続箱の斜視図である。

【図11】図１１は、参考例に係る電気接続箱に保持されるコネクタホルダの斜視図である。

【発明を実施するための形態】

【0012】

本発明に関する具体的な実施形態について、各図を参照しながら以下に説明する。

【0013】

図１は、コネクタを保持した本実施形態に係るコネクタホルダの斜視図である。図２は、本実施形態に係るコネクタホルダ及びコネクタの斜視図である。

【0014】

図１及び図２に示すように、本実施形態に係るコネクタホルダ１１は、複数（本例では３つ）のコネクタ１を保持する。コネクタ１は、電線（図示略）の端末に設けられてワイヤハーネスを構成するもので、例えば、ジョイントコネクタまたは分岐コネクタなどである。

【0015】

コネクタホルダ１１は、例えば、合成樹脂から成形されたもので、ベース部１３と、板状部１５とを有している。板状部１５は、長尺の板状に形成されており、ベース部１３は、板状部１５の一端側に一体に形成されている。ベース部１３には、その幅方向の中央位置に板状部１５が連設されている。これにより、板状部１５は、ベース部１３から立設されている。

【0016】

板状部１５は、その両側面及びベース部１３と反対側の他端部に、コネクタ保持部２１を有している。これらのコネクタ保持部２１には、それぞれコネクタ１が保持可能とされている。これにより、コネクタホルダ１１は、板状部１５の両側部及びベース部１３と反対側の他端部の３箇所にコネクタ１が保持可能とされている。

【0017】

コネクタ保持部２１は、一対の支柱部２３と、これらの支柱部２３によって支持された係止板部２５とを有している。係止板部２５は、支柱部２３によって、板状部１５に対して間隔をあけた位置に支持されている。

【0018】

係止板部２５は、その両端部が支柱部２３との連設箇所から側方へ延出されており、この延出された両端部が係止片２７とされている。また、係止板部２５は、支柱部２３同士の間に切欠き部２５ａを有している。これにより、係止板部２５は、支柱部２３同士の間において、その幅が狭くされており、この幅が狭くされた部分が係止梁部２６とされている。

【0019】

なお、板状部１５におけるベース部１３と反対側の他端部に設けられたコネクタ保持部２１には、その両側部に、側方へ延在し、さらに、支柱部２３と同一方向へ延在する保護壁部２９が形成されている。そして、板状部１５の他端部に設けられたコネクタ保持部２１は、その両側が保護壁部２９によって保護される。

【0020】

コネクタホルダ１１のコネクタ保持部２１に保持されるコネクタ１は、箱状に形成されたハウジング２を有している。ハウジング２は、例えば、合成樹脂等から成形されている。ハウジング２は、前面部２ａと、底面部２ｂと、上面部２ｃと、側面部３ｄとを有している。ハウジング２は、例えば、オス端子を有するオスハウジングである。このハウジング２の後部側には、ワイヤハーネスの電線（図示略）が接続されたメス端子を有するメスハウジング（図示略）が嵌合され、これにより、オス端子とメス端子とが電気的に接続される。

【0021】

コネクタ１は、ハウジング２の底面部２ｂに係合部３を有している。係合部３は、後壁部３ａと、一対の側壁部３ｂとを有しており、それぞれの側壁部３ｂには、その縁部に係合壁部３ｃが連設されている。それぞれの係合壁部３ｃは、互いに近接する方向へ突設されており、後壁部３ａにも連設されている。そして、係合部３は、その両側部に、ハウジング２の底面部２ｂ、後壁部３ａ、側壁部３ｂ及び係合壁部３ｃによって囲われて前方側が開口した係合凹部５を有している。

【0022】

また、係合部３は、係合爪７を有している。係合爪７は、係合部３の幅方向の中央位置において、後壁部３ａに一体に形成されており、ハウジング２の前方側へ延在されている。この係合爪７には、その先端部分に、ハウジング２の底面部２ｂへ向かって突出する爪部８を有している。

【0023】

コネクタホルダ１１のコネクタ保持部２１にコネクタ１を保持させるには、コネクタ保持部２１の後方側からコネクタ１のハウジング２を近付け、係合部３にコネクタ保持部２１の係止板部２５を嵌合させる。すると、係止板部２５の両端の係止片２７が係合部３の係合凹部５に係合されるとともに、係止板部２５における支柱部２３の間に係合爪７が挿し込まれ、係合爪７の爪部８が係止板部２５の係止梁部２６を係止する。これにより、コネクタ保持部２１にコネクタ１が保持される。

【0024】

このように、本実施形態に係るコネクタホルダ１１によれば、板状部１５の両側面及び端部に、コネクタ１が保持可能なコネクタ保持部２１を有する。したがって、コネクタを保持する空洞部分を有するコネクタホルダと比べ、コネクタ１を保持するためのスペースを最小限に抑えることができ、コネクタ保持部２１にコネクタ１を保持しない場合においても、デッドスペースの発生を抑えられる。

【0025】

また、板状部１５の両側面及び端部のコネクタ保持部２１のいずれかにコネクタ１を保持させることができるので、コネクタ１のレイアウトを容易に変更できる。これにより、コネクタ１のレイアウトの変更にともなってコネクタホルダを用意する必要がなく、部品点数の削減が図れ、コネクタホルダ１１の設計工数及びコストを削減できる。

【0026】

次に、上記構造のコネクタホルダ１１を備えた電気接続箱１００について説明する。
図３は、コネクタホルダにコネクタを保持させた電気接続箱の斜視図である。図４は、コネクタホルダを備えた電気接続箱の斜視図である。図５は、電気接続箱を構成するコネクタホルダ及び基部の斜視図である。

【0027】

図３～図５に示すように、電気接続箱１００は、複数（本例では３つ）のコネクタホルダ１１と、基部３１と、を備えている。基部３１は、例えば、合成樹脂から成形されている。基部３１は、基部本体３２と、側壁部３３とを有している。側壁部３３は、基部本体３２の一端側に、一体に形成されており、基部本体３２に対して長手方向と交差する方向へ延在されている。これにより、基部本体３２及び側壁部３３を備えた基部３１が略Ｌ字状に形成されている。

【0028】

電気接続箱１００を構成する基部３１は、基部本体３２に、複数のボディ係合部３８及びボディ取付部３９を有している。ボディ係合部３８は、基部本体３２における側壁部３３と反対側に設けられている。ボディ係合部３８は、基部本体３２の下面から突設されており、その先端には、側壁部３３と反対側へ突出するボディ係合爪３８ａが形成されている。ボディ取付部３９は、基部本体３２における側壁部３３側に設けられている。ボディ取付部３９は、基部本体３２の下面から突設されており、その先端には、周囲へ張り出すボディ係合片３９ａが設けられている。

【0029】

この電気接続箱１００を構成する基部３１は、車両のボディに取り付けられる。基部３１を車両のボディに取り付けるには、まず、ボディ係合部３８のボディ係合爪３８ａを車両のボディのブラケットや係合孔（図示略）に係合させる。次に、ボディ取付部３９を車両のボディの取付孔（図示略）へ挿し込み、ボディ取付部３９のボディ係合片３９ａを、ボディの取付孔の縁部に係合させる。これにより、基部３１が車両のボディに取り付けられる。このように、電気接続箱１００は、基部３１を車両のボディに取り付けることにより、車両に搭載できる。なお、車両に対して基部３１は、あらゆる姿勢で取付可能である。例えば、車両のボディに取り付けられる基部３１は、車両に対して、側壁部３３を上方または下方に配置させた縦向きの姿勢で取り付けられたり、側壁部３３を側方に配置させた横向きの姿勢で取り付けられる。

【0030】

電気接続箱１００を構成する基部３１は、複数のホルダ固定部３５を有している。これらのホルダ固定部３５は、基部本体３２の上面３２ａに設けられており、基部本体３２の長手方向に間隔をあけて配置されている。これらのホルダ固定部３５には、コネクタホルダ１１が固定される。これにより、基部３１には、基部本体３２に、複数のコネクタホルダ１１が、互いに間隔をあけた状態で並設される。

【0031】

また、側壁部３３は、ホルダ係合部３７を有している。ホルダ係合部３７は、基部本体３２のホルダ固定部３５に固定される複数のコネクタホルダ１１のうち、側壁部３３に沿って組付けられるコネクタホルダ１１を係合する。

【0032】

図６は、コネクタホルダのベース部が固定された基部のホルダ固定部の断面図である。図７は、基部に設けられたコネクタ固定部の斜視図である。図８は、コネクタホルダのベース部に設けられた接合部の下方から見た斜視図である。

【0033】

図６及び図７に示すように、ホルダ固定部３５は、一対の側壁部４１ａと、後壁部４１ｂとを有する挿入部４１を備えており、挿入部４１は、上方及び前方側が開放された凹状に形成されている。この挿入部４１には、その前方側からコネクタホルダ１１のベース部１３がスライドされて挿入される。

【0034】

ホルダ固定部３５は、挿入部４１の奥側に、第１ロック部４３を有している。第１ロック部４３は、後壁部４１ｂに一体に形成されている。第１ロック部４３は、挿入部４１の底面４１ｃに対して上方側に隙間をあけた位置に、前方へ突出するロック片４５を有している。このロック片４５は、その幅方向の中央位置に、開口部４７を有している。また、第１ロック部４３は、その両側に、側方へ張り出す一対の係止片４９を有している。

【0035】

ホルダ固定部３５には、挿入部４１における第１ロック部４３よりも手前側に、第２ロック部５１を有している。この第２ロック部５１は、挿入部４１の底面４１ｃから上方へ突設されている。この第２ロック部５１は、底面４１ｃに立設されたロック壁５２と、このロック壁５２に連設された複数（本例では３つ）のロック突起５３とを有している。ロック壁５２は、挿入部４１に挿入されるコネクタホルダ１１のベース部１３の挿入方向と直交する方向に沿って設けられている。また、複数のロック突起５３は、挿入部４１の手前側に、挿入部４１の奥側へ向かって上方へ傾斜するガイド面５３ａを有している。

【0036】

図６及び図８に示すように、コネクタホルダ１１のベース部１３には、接合部６１が設けられている。接合部６１は、ベース部１３の底面部１３ａに設けられている。接合部６１は、後壁部６１ａと、一対の側壁部６１ｂとを有しており、それぞれの側壁部６１ｂには、その縁部に係合壁部６１ｃが連設されている。それぞれの係合壁部６１ｃは、互いに近接する方向へ突設されている。そして、接合部６１は、その両側部に、ベース部１３の底面部１３ａ、側壁部６１ｂ及び係合壁部６１ｃによって囲われた係合凹部６３を有している。

【0037】

また、接合部６１は、係合壁部６１ｃ同士を連結する連結梁部６４を有しており、この連結梁部６４には、係合爪６５が形成されている。係合爪６５は、接合部６１の幅方向の中央位置において、連結梁部６４に一体に形成されており、ホルダ固定部３５の挿入部４１への挿入方向前方へ延在されている。この係合爪６５は、その先端部分に、ベース部１３の底面部１３ａへ向かって突出する爪部６６を有している。爪部６６は、ベース部１３の底面部１３ａに対して隙間をあけて配置されている。この爪部６６は、挿入部４１に対する挿入方向の後方へ向かって次第に底面部１３ａへ近接するテーパ形状のガイド面６６ａを有している。

【0038】

ホルダ固定部３５にコネクタホルダ１１を固定させるには、ホルダ固定部３５の前方側からコネクタホルダ１１のベース部１３を近付け、ホルダ固定部３５の挿入部４１に接合部６１を挿入させる。

【0039】

すると、第１ロック部４３では、両側の係止片４９が接合部６１の係合凹部６３に係合されるとともに、接合部６１の爪部６６がロック片４５の開口部４７に係合する。これにより、ホルダ固定部３５の第１ロック部４３にベース部１３の接合部６１がロックされる。

【0040】

また、第２ロック部５１では、接合部６１がロック突起５３のガイド面５３ａを摺動しながら挿入部４１の奥側へ押し込まれる。そして、接合部６１がロック突起５３を乗り越えることにより、接合部６１の後壁部６１ａがロック壁５２に係止される。これにより、ホルダ固定部３５の第２ロック部５１にベース部１３の接合部６１がロックされる。

【0041】

このように、コネクタホルダ１１は、そのベース部１３の接合部６１が、基部３１のホルダ固定部３５の第１ロック部４３及び第２ロック部５１にロックされて基部３１に対して強固に固定される。

【0042】

なお、ホルダ固定部３５のうちの、側壁部３３に沿って組付けられるコネクタホルダ１１を固定するホルダ固定部３５Ａは、第１ロック部４３だけを有している。したがって、このホルダ固定部３５に固定されるコネクタホルダ１１は、そのベース部１３の接合部６１が、基部３１のホルダ固定部３５Ａの第１ロック部４３にロックされて基部３１に固定される。

【0043】

図９は、側壁部のホルダ係合部及びコネクタホルダのコネクタ保持部の斜視図である。
図９に示すように、側壁部３３に沿って組付けられるコネクタホルダ１１を係合する側壁部３３のホルダ係合部３７は、側壁部３３に設けられた土台７１に形成されている。

【0044】

ホルダ係合部３７は、後壁部３７ａと、一対の側壁部３７ｂとを有しており、それぞれの側壁部３７ｂには、その縁部に係合壁部３７ｃが連設されている。それぞれの係合壁部３７ｃは、互いに近接する方向へ突設されており、後壁部３７ａにも連設されている。そして、ホルダ係合部３７は、その両側部に、土台７１の表面７１ａ、後壁部３７ａ、側壁部３７ｂ及び係合壁部３７ｃによって囲われて前方側が開口した係合凹部７３を有している。

【0045】

また、ホルダ係合部３７は、係合爪７５を有している。係合爪７５は、ホルダ係合部３７の幅方向の中央位置において、後壁部３７ａに一体に形成されて前方へ延在されている。この係合爪７５には、その先端部分に、土台７１の表面７１ａへ向かって突出する爪部７６を有している。爪部７６は、土台７１の表面７１ａに対して隙間をあけて配置されている。

【0046】

ホルダ係合部３７にコネクタホルダ１１を保持させるには、ホルダ係合部３７の前方側からコネクタホルダ１１を近付け、コネクタホルダ１１のコネクタ保持部２１をホルダ係合部３７に嵌合させる。すると、コネクタ保持部２１の係止板部２５の両端の係止片２７がホルダ係合部３７の係合凹部７３に係合されるとともに、係止板部２５における支柱部２３の間の係止梁部２６に係合爪７５の爪部７６が係止する。これにより、コネクタホルダ１１のコネクタ保持部２１がホルダ係合部３７に係合される。

【0047】

このように、側壁部３３に沿って組付けられるコネクタホルダ１１は、そのベース部１３が基部本体３２のホルダ固定部３５Ａに固定されるとともに、コネクタ保持部２１が側壁部３３のホルダ係合部３７に係合される。つまり、側壁部３３に沿って組付けられるコネクタホルダ１１は、ホルダ固定部３５Ａ及びホルダ係合部３７の２箇所で固定される。

【0048】

このように、基部３１に複数のコネクタホルダ１１を組付けることにより、各コネクタホルダ１１に３つのコネクタ１が保持可能な電気接続箱１００を構成できる。

【0049】

ここで、参考例に係る電気接続箱について説明する。
なお、上記実施形態に係る電気接続箱１００と同一構成部分は、同一符号を付して説明を省略する。
図１０は、コネクタホルダにコネクタを保持させた参考例に係る電気接続箱の斜視図である。図１１は、参考例に係る電気接続箱に保持されるコネクタホルダの斜視図である。

【0050】

図１０に示すように、参考例に係る電気接続箱１００Ａでは、基部３１に、３つのコネクタホルダ９１Ａ，９１Ｂ，９１Ｃが取り付けられる。

【0051】

図１１に示すように、コネクタホルダ９１Ａは、一側部及び上端部にコネクタ保持部２１を備え、コネクタホルダ９１Ｂは、両側部にコネクタ保持部２１を備え、コネクタホルダ９１Ｃは、他側部及び上端部にコネクタ保持部２１を備えている。

【0052】

この参考例では、機能拡張等により、ワイヤハーネスのコネクタ１を増設させる場合、コネクタホルダ９１Ａ，９１Ｂ，９１Ｃでは、増設させるコネクタ１を保持できなくなるため、増設に対応可能なコネクタホルダに交換しなければならない。また、参考例では、コネクタホルダ９１Ａ，９１Ｂ，９１Ｃの間にコネクタ１が収容されない無駄なスペースが生じてしまう。

【0053】

これに対して、本実施形態に係る電気接続箱１００によれば、板状部１５における両側面及びベース部１３と反対側の端部にコネクタ保持部２１を有する複数のコネクタホルダ１１が並設される。したがって、コネクタ１の増設に対応した別個のコネクタホルダへの交換が不要となり、汎用性を高められる。また、コネクタ１を保持するためのスペースが最小限に抑えられるコネクタホルダ１１を並設するので、コネクタホルダ１１の間の無駄なスペースの発生を抑え、コネクタ１の実装密度を高められる。

【0054】

また、ホルダ固定部３５が、第１ロック部４３及び第２ロック部５１を有し、挿入部４１に挿入されたコネクタホルダ１１のベース部１３を第１ロック部４３及び第２ロック部５１でロックするので、コネクタホルダ１１を基部３１へ強固に固定できる。したがって、輸送時や、車両等への搭載後の車両走行時等の振動に対しても、コネクタ１を保持するコネクタホルダ１１を良好に保持できる。

【0055】

なお、ホルダ固定部３５Ａにおいて、１つの第１ロック部４３でベース部１３がロックされたコネクタホルダ１１は、そのコネクタ保持部２１が側壁部３３のホルダ係合部３７に係合される。これにより、側壁部３３に沿って基部３１に組付けられるコネクタホルダ１１においても、基部３１へ強固に固定できる。したがって、輸送時や、車両等への搭載後の車両走行時等の振動に対しても、コネクタ１を保持するコネクタホルダ１１を良好に保持できる。

【0056】

なお、本発明は、上述した実施形態に限定されるものではなく、適宜、変形、改良、等が可能である。その他、上述した実施形態における各構成要素の材質、形状、寸法、数、配置箇所、等は本発明を達成できるものであれば任意であり、限定されない。

【0057】

ここで、上述した本発明の実施形態に係るコネクタホルダ及び電気接続箱の特徴をそれぞれ以下［１］～［４］に簡潔に纏めて列記する。
［１］ コネクタを保持するコネクタホルダであって、
ベース部と、
前記ベース部から延伸する板状部と、
を有し、
前記板状部は、両側面及び前記ベース部と反対側の端部に、前記コネクタが保持可能なコネクタ保持部を有する、
コネクタホルダ。

【0058】

上記［１］の構成のコネクタホルダによれば、板状部の両側面及び端部に、コネクタが保持可能なコネクタ保持部を有する。したがって、コネクタを保持する空洞部分を有するコネクタホルダと比べ、コネクタを保持するためのスペースを最小限に抑えることができ、コネクタ保持部にコネクタを保持しない場合においても、デッドスペースの発生を抑えられる。
また、板状部の両側面及び端部のコネクタ保持部のいずれかにコネクタを保持させることができるので、コネクタのレイアウトを容易に変更できる。これにより、コネクタのレイアウトの変更にともなってコネクタホルダを用意する必要がなく、部品点数の削減が図れ、コネクタホルダの設計工数及びコストを削減できる。

【0059】

［２］ 上記［１］に記載のコネクタホルダと、
複数のホルダ固定部を有する基部と、
を備え、
前記基部の前記ホルダ固定部に前記ベース部を固定することにより、複数の前記コネクタホルダが並設される、
電気接続箱。

【0060】

上記［２］の構成の電気接続箱によれば、板状部における両側面及び端部にコネクタ保持部を有する共通のコネクタホルダが複数並設されるので、コネクタの増設に対応した別個のコネクタホルダへの交換が不要となり、汎用性を高められる。また、コネクタを保持するためのスペースが最小限に抑えられるコネクタホルダを並設するので、コネクタホルダの間の無駄なスペースの発生を抑え、コネクタの実装密度を高められる。

【0061】

［３］ 前記ホルダ固定部は、
前記コネクタホルダの前記ベース部が挿入可能な挿入部と、
前記挿入部に挿入された前記ベース部をロックする複数のロック部を有する、
上記（２）に記載の電気接続箱。

【0062】

上記［３］の構成の電気接続箱によれば、挿入部に挿入されたコネクタホルダのベース部を複数のロック部でロックするので、コネクタホルダを基部へ強固に固定できる。したがって、輸送時や、車両等への搭載後の車両走行時等の振動に対しても、コネクタを保持するコネクタホルダを良好に保持できる。

【0063】

［４］ 前記基部は、少なくとも一端側に側壁部を有し、
前記側壁部は、前記基部の前記ホルダ固定部に前記ベース部が固定されて前記側壁部に沿って組付けられる前記コネクタホルダを固定するホルダ係合部を有する、
上記［２］または［３］に記載の電気接続箱。

【0064】

上記［４］の構成の電気接続箱によれば、ホルダ固定部とともにホルダ係合部によってコネクタホルダを固定できるので、コネクタホルダの固定強度を高めることができる。したがって、輸送時や、車両等への搭載後の車両走行時等の振動に対しても、コネクタを保持するコネクタホルダを良好に保持できる。

【符号の説明】

【0065】

１ コネクタ
１１ コネクタホルダ
１３ ベース部
１５ 板状部
２１ コネクタ保持部
３１ 基部
３３ 側壁部
３５ ホルダ固定部
３７ ホルダ係合部
４１ 挿入部
４３ 第１ロック部（ロック部）
５１ 第２ロック部（ロック部）
１００ 電気接続箱

【図1】

【図2】

【図3】

【図4】

【図5】

【図6】

【図7】

【図8】

【図9】

【図10】

【図11】