特開 2023-183852 ステアリングロック装置

(19)【発行国】日本国特許庁(JP)

(12)【公報種別】公開特許公報(A)

(11)【公開番号】P2023183852

(43)【公開日】2023-12-28

(54)【発明の名称】ステアリングロック装置

(51)【国際特許分類】

   B60R 25/0215 20130101AFI20231221BHJP

   E05B 83/00 20140101ALI20231221BHJP

【ＦＩ】

B60R25/0215

E05B83/00 A

【審査請求】未請求

【請求項の数】5

【出願形態】ＯＬ

(21)【出願番号】P 2022097626

(22)【出願日】2022-06-16

(71)【出願人】

【識別番号】000213954

【氏名又は名称】朝日電装株式会社

(74)【代理人】

【識別番号】100095614

【弁理士】

【氏名又は名称】越川 隆夫

(72)【発明者】

【氏名】鈴木 通之

【テーマコード（参考）】

2E250

【Ｆターム（参考）】

2E250AA21

2E250KK02

2E250LL18

2E250PP03

2E250RR01

(57)【要約】

【課題】ソレノイドでロックバーを移動させてロックバーの応答速度を向上させることができるとともに、ロックバーの必要な移動距離を確保することができるステアリングロック装置を提供する。
【解決手段】ロックバーＲを前進させて突出状態とすることにより車両のステアリングに係止してステアリングロックを行わせるとともに、ロックバーＲを後退させて没入状態とすることによりステアリングに対する係止を解除してステアリングロックを解除し得るステアリングロック装置において、通電により変位可能なプランジャＰを有するソレノイドＳと、ソレノイドＳの変位動作をロックバーＲに伝達可能なリンク部材５と、リンク部材５とロックバーＲとの間に介在して取り付けられ、プランジャＰの変位動作毎にロックバーＲを突出状態又は没入状態に切り替える切替部材６とを具備したものである。
【選択図】図１２

【特許請求の範囲】

【請求項1】

ケース部材に取り付けられたロックバーを具備し、当該ロックバーを前進させて突出状態とすることにより車両のステアリングに係止してステアリングロックを行わせるとともに、前記ロックバーを後退させて没入状態とすることにより前記ステアリングに対する係止を解除してステアリングロックを解除し得るステアリングロック装置において、
コイルへの通電により変位可能なプランジャを有するソレノイドと、
前記ソレノイドの変位動作を前記ロックバーに伝達可能な伝達部材と、
前記伝達部材と前記ロックバーとの間に介在して取り付けられ、前記プランジャの変位動作毎に前記ロックバーを突出状態又は没入状態に切り替える切替部材と、
を具備したことを特徴とするステアリングロック装置。

【請求項2】

前記切替部材は、前記伝達部材にて伝達された前記プランジャの変位動作毎に所定角度ずつ回転し、前記ロックバーを突出状態で係止する第１係止位置と前記ロックバーを没入状態で係止する第２係止位置とを交互に切り替える回転子を有することを特徴とする請求項１記載のステアリングロック装置。

【請求項3】

前記伝達部材は、一端部及び他端部を有した長尺状のリンク部材から成ることを特徴とする請求項１記載のステアリングロック装置。

【請求項4】

前記リンク部材は、前記一端部を中心に回転自在とされるとともに、前記他端部が前記切替部材に接続され、且つ、前記一端部と他端部との間に前記プランジャが接続されたことを特徴とする請求項３記載のステアリングロック装置。

【請求項5】

前記リンク部材は、前記一端部が前記プランジャに接続され、且つ、前記他端部が前記切替部材に接続されるとともに、前記一端部と他端部との間の所定位置を中心に回転自在とされたことを特徴とする請求項３記載のステアリングロック装置。

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

本発明は、ステアリングロック及びその解除を行わせるためのステアリングロック装置に関するものである。

【背景技術】

【0002】

二輪車等においては、通常、ステアリング（ハンドルバーの回動軸等）にロックバーを係止させてロックすることにより車両の盗難等を防止するためのステアリングロック装置が配設されている。しかるに、本出願人は、例えば特許文献１にて開示されているような、モータの駆動によってロックバーを出没させ得るステアリングロック装置を提案している。

【先行技術文献】

【特許文献】

【0003】

【特許文献1】特開２０１７－８１３４７号公報

【発明の概要】

【発明が解決しようとする課題】

【0004】

上記従来のステアリングロック装置は、ロックバーの駆動源としてモータが採用されているが、出願人は、ロックバーの応答速度等の向上を図るため、モータに代えてソレノイドを用いることを検討するに至った。しかし、ソレノイドにおけるプランジャの変位量は限られており、ロックバーの必要な移動距離（ストローク）を確保できない場合がある。また、ロックバーを突出状態又は没入状態で保持するために、例えば自己保持型ソレノイドを用いる必要があり、製造コストが嵩んでしまう虞があった。

【0005】

本発明は、このような事情に鑑みてなされたもので、その目的は、ソレノイドでロックバーを移動させてロックバーの応答速度を向上させることができるとともに、ロックバーの必要な移動距離を確保することができるステアリングロック装置を提供することにある。

【課題を解決するための手段】

【0006】

請求項１記載の発明は、ケース部材に取り付けられたロックバーを具備し、当該ロックバーを前進させて突出状態とすることにより車両のステアリングに係止してステアリングロックを行わせるとともに、前記ロックバーを後退させて没入状態とすることにより前記ステアリングに対する係止を解除してステアリングロックを解除し得るステアリングロック装置において、コイルへの通電により変位可能なプランジャを有するソレノイドと、前記ソレノイドの変位動作を前記ロックバーに伝達可能な伝達部材と、前記伝達部材と前記ロックバーとの間に介在して取り付けられ、前記プランジャの変位動作毎に前記ロックバーを突出状態又は没入状態に切り替える切替部材とを具備したことを特徴とする。

【0007】

請求項２記載の発明は、請求項１記載のステアリングロック装置において、前記切替部材は、前記伝達部材にて伝達された前記プランジャの変位動作毎に所定角度ずつ回転し、前記ロックバーを突出状態で係止する第１係止位置と前記ロックバーを没入状態で係止する第２係止位置とを交互に切り替える回転子を有することを特徴とする。

【0008】

請求項３記載の発明は、請求項１記載のステアリングロック装置において、前記伝達部材は、一端部及び他端部を有した長尺状のリンク部材から成ることを特徴とする。

【0009】

請求項４記載の発明は、請求項３記載のステアリングロック装置において、前記リンク部材は、前記一端部を中心に回転自在とされるとともに、前記他端部が前記切替部材に接続され、且つ、前記一端部と他端部との間に前記プランジャが接続されたことを特徴とする。

【0010】

請求項５記載の発明は、請求項３記載のステアリングロック装置において、前記リンク部材は、前記一端部が前記プランジャに接続され、且つ、前記他端部が前記切替部材に接続されるとともに、前記一端部と他端部との間の所定位置を中心に回転自在とされたことを特徴とする。

【発明の効果】

【0011】

請求項１の発明によれば、コイルへの通電により変位可能なプランジャを有するソレノイドと、ソレノイドの変位動作をロックバーに伝達可能な伝達部材と、伝達部材とロックバーとの間に介在して取り付けられ、プランジャの変位動作毎にロックバーを突出状態又は没入状態に切り替える切替部材とを具備したので、ソレノイドでロックバーを移動させてロックバーの応答速度を向上させることができるとともに、ロックバーの必要な移動距離を確保することができる。

【0012】

請求項２の発明によれば、切替部材は、伝達部材にて伝達されたプランジャの変位動作毎に所定角度ずつ回転し、ロックバーを突出状態で係止する第１係止位置とロックバーを没入状態で係止する第２係止位置とを交互に切り替える回転子を有するので、簡易な構成でロックバーを突出状態又は没入状態で保持することができる。

【0013】

請求項３の発明によれば、伝達部材は、一端部及び他端部を有した長尺状のリンク部材から成るので、ロックバーの必要な移動距離を容易に確保することができる。

【0014】

請求項４の発明によれば、リンク部材は、一端部を中心に回転自在とされるとともに、他端部が切替部材に接続され、且つ、一端部と他端部との間にプランジャが接続されたので、リンク部材が一端部を中心に回転しつつプランジャの変位動作を切替部材に伝達させることができる。

【0015】

請求項５の発明によれば、リンク部材は、一端部がプランジャに接続され、且つ、他端部が切替部材に接続されるとともに、一端部と他端部との間の所定位置を中心に回転自在とされたので、リンク部材が一端部と他端部との間の所定位置を中心に回転しつつプランジャの変位動作を切替部材に伝達させることができる。

【図面の簡単な説明】

【0016】

【図1】本発明の実施形態に係るステアリングロック装置（ロックバーが突出状態）を示す外観斜視図

【図2】同ステアリングロック装置の外観を示す４面図

【図3】同ステアリングロック装置（ロックバーが没入状態）を示す外観斜視図

【図4】同ステアリングロック装置（カバー部材を取り外した状態）を示す斜視図

【図5】同ステアリングロック装置の主要部品を示す斜視図

【図6】同ステアリングロック装置の主要部品を示す斜視図

【図7】同ステアリングロック装置のケース部材及びそのケース部材に形成された接触板を示す斜視図

【図8】同ステアリングロック装置における接触板を示す平面図

【図9】同接触板及びその接触板に接続されたソレノイドを示す斜視図

【図10】同ステアリングロック装置における切替部材、ロックバー、接点及び接点ケース部材等を示す分解斜視図

【図11】同ステアリングロック装置における接点及び接点ケース部材を示す斜視図

【図12】同ステアリングロック装置におけるロックバーが突出状態とされ、ステアリングロックされた状態を示す模式図

【図13】同ステアリングロック装置におけるロックバーが突出状態のとき、ソレノイドのプランジャが変位してリンク部材を介して切替部材を作動させる状態を示す模式図

【図14】同ステアリングロック装置におけるロックバーが没入状態とされ、ステアリングロックが解除された状態を示す模式図

【図15】同ステアリングロック装置における切替部材を示す３面図

【図16】同ステアリングロック装置における切替部材を示す斜視図

【図17】同切替部材を構成する押圧部及び回転子を示す模式図

【図18】同切替部材を構成する押圧部及び回転子を示す模式図

【図19】本発明の他の実施形態に係るステアリングロック装置（ロックバーが突出状態）を示す外観斜視図

【図20】同ステアリングロック装置の外観を示す４面図

【図21】同ステアリングロック装置（カバー部材を取り外した状態）を示す斜視図

【図22】同ステアリングロック装置の主要部品を示す斜視図

【発明を実施するための形態】

【0017】

以下、本発明の実施形態について図面を参照しながら具体的に説明する。
本実施形態に係るステアリングロック装置は、二輪車等の車両に取り付けられ、ステアリングロック及びその解除を行わせるためのもので、ケース部材２に取り付けられたロックバーＲを具備し、図１に示すように、当該ロックバーＲを前進させて突出状態とすることにより車両のステアリングに係止してステアリングロックを行わせるとともに、図３に示すように、ロックバーＲを後退させて没入状態とすることによりステアリングに対する係止を解除してステアリングロックを解除し得るものである。

【0018】

具体的には、本実施形態に係るステアリングロック装置１は、図１～１１に示すように、通電により変位可能なプランジャＰを有するソレノイドＳと、箱型の成形品から成るケース部材２と、ケース部材２の開口を覆うカバー部材３と、伝達部材としてのリンク部材５と、ロックバーＲと、ケース７と、押圧部８及び回転子９にて構成された切替部材６と、接点ケース部材１０とを具備して構成されている。

【0019】

ソレノイドＳは、ケース部材２の所定位置に取り付けられて通電によりプランジャＰを変位させ得るアクチュエータであり、その内部に配設されたコイル（不図示）への通電により磁気を生じさせ、その磁力によりプランジャＰを変位させ得るよう構成されている。すなわち、ソレノイドＳは、自己保持型ソレノイドとは異なり、永久磁石等の保持手段を具備していないため、内部のコイルに対する通電時間だけプランジャＰを変位させ得る構成とされている。

【0020】

具体的には、本実施形態に係るソレノイドＰは、内部のコイルに通電されない状態において、図１２に示すように、プランジャＰがコイルスプリングＢ１の付勢力で突出した状態が維持されるとともに、内部のコイルに通電されると、当該コイルに生じた磁気によって、図１３に示すように、プランジャＰがコイルスプリングＢ１の付勢力に抗して吸引されて同図中左側に変位するようになっている。

【0021】

ケース部材２は、下方に開口したカップ状部材から成り、図７に示すように、車体側から延設された配線の先端部を接続可能なコネクタ部２ａと、ロックバーＲを挿通可能な切欠き部２ｂと、ソレノイドＳを臨ませる開口部２ｃとが形成されている。そして、かかるケース部材２には、図４に示すように、ソレノイドＳ、ロックバーＲ、リンク部材５及び切替部材６等が収容されるとともに、カバー部材３が取り付けられることにより、収容空間が閉じられるようになっている。なお、ケース部材２の一端側には、図１～３に示すように、締結部材４が取り付けられ、当該締結部材４によって車両の所定位置にステアリングロック装置１が取り付けられることとなる。

【0022】

リンク部材５（伝達部材）は、ソレノイドＳの変位動作を切替部材６を介してロックバーＲに伝達可能なもので、一端部５ａ及び他端部５ｂを有した長尺状のリンク部材から成る。本実施形態に係るリンク部材５は、一端部５ａを中心に回転自在とされるとともに、他端部５ｂが切替部材６の押圧部８に接続され、且つ、一端部５ａと他端部５ｂとの間にプランジャＰが接続されている。

【0023】

より具体的には、リンク部材５の一端部５ａは、ケース部材２に突出形成された軸部Ｌａを挿通して回転自在に取り付けられるとともに、他端部５ｂは、切替部材６における押圧部８の基端に突出形成された軸部Ｌｂを挿通して回転自在に取り付けられている。また、リンク部材５における一端部５ａと他端部５ｂとの間の部位は、プランジャＰの突端に突出形成された軸部Ｌｃを挿通して回転自在に取り付けられている。

【0024】

これにより、ソレノイドＳのコイルに通電してプランジャＰが突出した状態（図１２参照）から吸引された状態（図１３参照）まで変位すると、リンク部材５が一端部５ａを中心として図１３中矢印方向に回動し、その回動に伴って他端部５ｂが押圧部８を押圧することにより、切替部材６を作動させることができる。そして、ソレノイドＳのコイルに対する通電が終了すると、プランジャＰは、コイルにて吸引される力が消滅するので、コイルスプリングＢ１の付勢力にて変位し、図１４に示すように、突出した状態まで戻ることとなる。

【0025】

ロックバーＲは、図４～６に示すように、ケース部材２に取り付けられた軸状部材から成り、ソレノイドＳの通電により変位したプランジャＰ及びコイルスプリングＢ２の付勢力により前進又は後退して突出状態（図１参照）又は没入状態（図５参照）とされる。そして、ロックバーＲが突出状態となると、図１２、１３に示すように、車両のステアリングＷに形成された凹部ＫにロックバーＲの先端部が係止してステアリングロックが行われるとともに、ロックバーＲが没入状態となると、図１４に示すように、凹部ＫからロックバーＲの先端部が離間してステアリングＷの凹部Ｋに対する係止を解除してステアリングロックを解除し得るようになっている。

【0026】

接点ケース部材１０は、図１０、１１に示すように、ロックバーＲを挿通可能な挿通孔１０ａを有したブロック状部材から成り、挿通孔１０ａの周縁部にロックバーＲのフランジ部Ｒａが当接して連結可能とされている。かかる接点ケース部材１０の底面には、図１０、１１に示すように、導電性金属から成る接点１１が取り付けられてり、接点ケース部材１０の移動に伴って接点１１がケース部材２の天面Ｔを摺動可能とされている。

【0027】

切替部材６は、リンク部材５とロックバーＲとの間に介在して取り付けられ、プランジャＰの変位動作毎にロックバーＲを突出状態又は没入状態に切り替えるもので、所謂ノック式ボールペンの芯出し機構と称されるもの（押圧操作する毎に芯が突出状態及び没入状態を繰り返す機構）と同様の構成を具備している。すなわち、切替部材６は、ソレノイドＳに通電してプランジャＰが動作して突出した状態から吸引された状態となる毎に、ロックバーＲが突出状態及び没入状態を繰り返すよう構成されている。

【0028】

具体的には、切替部材６は、図１５～１８に示すように、挿通孔７ｂが形成されたケース７と、ケース７の挿通孔７ｂに挿通された押圧部８及び回転子９とを有しており、押圧部８には、複数の凸条部ｆが周方向に亘って等間隔に一体形成されるとともに、回転子９には、複数の凸条部ｇが周方向に亘って等間隔に一体形成されている。なお、ケース７及び押圧部８には、リンク部材５の他端部５ｂを挿通して干渉を避けるための切欠き形状７ａ及び溝８ａがそれぞれ形成されるとともに、押圧部８の基端には、軸部Ｌｂを嵌入して取り付けるための取付孔８ｂが形成されている。

【0029】

また、ケース７に形成された挿通孔７ｂの内周面には、図１０、１６に示すように、周方向に亘って複数の凸条部７ｃが等間隔に一体形成されており、凸条部７ｃが成す凹凸形状の凹部に押圧部８の凸条部ｆが嵌入して組付けられている。これにより、押圧部８は、ケース７に対する回転が規制されつつ挿通孔７ｂの軸方向への摺動が許容されるようになっている。さらに、押圧部８は、軸方向に貫通する挿通孔８ｃを有した筒状とされており、図１７、１８に示すように、回転子９の突出部９ａが挿通孔８ｃに挿通可能とされている。

【0030】

なお、回転子９の一端には、フランジ部９ｂが一体形成されており、図１２～１４に示すように、回転子９のフランジ部９ｂとロックバーＲのフランジ部Ｒａとが当接して組付けられている。また、図１２～１４に示すように、接点ケース部材１０、ロックバーＲのフランジ部Ｒａ及び回転子９のフランジ部９ｂが重ねられて組付けられており、コイルスプリングＢ２にて接点ケース部材１０、ロックバーＲ及び回転子９が同図中右側に付勢されるようになっている。

【0031】

回転子９は、リンク部材５（伝達部材）にて伝達されたプランジャＰの変位動作毎に所定角度ずつ回転し、ロックバーＲを突出状態で係止する第１係止位置とロックバーＲを没入状態で係止する第２係止位置とを交互に切り替えるものである。すなわち、ロックバーＲが突出状態（図１２参照）のとき、回転子９は第１係止位置とされ、回転子９の凸条部ｇの突端面ｇ１がケース７の凸条部７ｃの突端面７ｃａと当接してロックバーＲを突出状態で係止するようになっている。このように回転子９が第１係止位置にあるとき、図１７に示すように、突出部９ａが押圧部８の挿通孔８ｃに挿通した状態とされ、且つ、凸条部ｇの突端面ｇ１と凸条部ｆの突端面ｆ１とが所定寸法離間した状態とされている。

【0032】

この状態からソレノイドＳに通電してプランジャＰを吸引した状態まで変位させると、図１３に示すように、リンク部材５の他端部５ｂが押圧部８を同図中左側に押圧するとともに、図１８に示すように、凸条部ｆの突端面ｆ１が凸条部ｇの突端面ｇ１の一部に当接して押圧する。かかる凸条部ｆの突端面ｆ１は、軸方向（押圧部８の移動方向）に対して偏向（所定角度勾配）して形成されており、回転子９を回転方向に押圧することとなる。なお、プランジャＰは、ソレノイドＳの通電後、コイルスプリングＢ１の付勢力にて突出した状態（図１２の状態）となるので、リンク部材５も元の状態まで戻ることとなる。

【0033】

そして、回転子９がケース７に対して回転すると、当該回転子９の凸条部ｇがケース７の凸条部７ｃから外れて係止が解かれるとともに、凸条部ｇの突端面ｇ１が凸条部ｆの突端面ｆ１に当接して係止された状態が維持されつつコイルスプリングＢ２の付勢力によって回転子９が第２係止位置まで移動する（図１４参照）。このとき、回転子９の移動と同時に、コイルスプリングＢ１の付勢力によってロックバーＲ及び接点ケース部材１０も同方向（図１４中右側）に移動するので、ロックバーＲを没入状態で係止することができる。

【0034】

その後、再びソレノイドＳに通電してプランジャＰを吸引した状態（図１３参照）まで変位させると、リンク部材５の他端部５ｂが押圧部８を図１３中左側に押圧し、凸条部ｆの突端面ｆ１が凸条部ｇの突端面ｇ１の一部に当接した状態を維持しつつ押圧部８と共に回転子９を移動させる。なお、プランジャＰは、ソレノイドＳの通電後、コイルスプリングＢ１の付勢力にて突出した状態（図１２の状態）となるので、リンク部材５も元の状態まで戻ることとなる。

【0035】

そして、回転子９は、コイルスプリングＢ２の付勢力に抗してケース７における凸条部７ｃの突端面７ｃａまで移動すると、ケース７に対して回転して第２係止位置となり、凸条部ｇの突端面ｇ１が凸条部７ｃの突端面７ｃａに係止することとなる。このとき、回転子９の移動と同時に、コイルスプリングＢ１の付勢力に抗してロックバーＲ及び接点ケース部材１０も同方向（図１４中左側）に移動するので、ロックバーＲを突出状態で係止することができる。

【0036】

このように、ソレノイドＳに通電する毎に回転子９が第１位置と第２位置との間で移動するので、ソレノイドＳに通電する毎にロックバーＲを突出状態と没入状態との間で移動させることができる。したがって、ロックバーＲを突出状態又は没入状態で保持させるために、ソレノイドＳに継続的に通電させる必要がなく、バッテリの消耗やソレノイドＳの過熱等を防止することができるとともに、高価な自己保持型ソレノイドを用いる必要がなく、製造コストを低下させることができる。

【0037】

さらに、本実施形態に係るロックバーＲの基端側に連結された接点ケース部材１０には、既述のように、接点１１が取り付けられており、ロックバーＲが突出状態と没入状態との間で移動する際、接点１１がケース部材２の天面Ｔ上を摺動し得るようになっている。また、ケース部材の天面Ｔには、図７に示すように、接触板１２が形成されている。この接触板１２は、ケース部材２の天面Ｔにインサート成形された金属部材（導電性部材）から成り、図８、９に示すように、第１接触板１２ａ、第２接触板１２ｂ、第３接触板１２ｃ、第４接触板１２ｄ、第５接触板１２ｅを有して構成されている。

【0038】

第１接触板１２ａ及び第２接触板１２ｂは、ソレノイドＳのプラス端子及びマイナス端子から延設された配線ｈに接続されるとともに、端子部ａ、ｂを介して制御手段１４と接続可能とされている。かかる制御手段１４は、車体側に設置されたマイコン等から成り、端子部ａ、ｂ及び配線ｈを介してソレノイドＳと電気的に接続され、任意のタイミングでソレノイドＳに通電可能とされている。

【0039】

第３接触板１２ｃ、第４接触板１２ｄ及び第５接触板１２ｅは、接点ケース部材１０と共に接点１１が移動する際、接点１１との接触位置に応じた電気回路が形成されるもので、端子部ｃ～ｅを介して検出手段１５と接続されている。かかる検出手段１５は、制御手段１４と同様、車体側に設置されたマイコン等から成り、第３接触板１２ｃ、第４接触板１２ｄ及び第５接触板１２ｅとそれぞれ接続されている。

【0040】

しかるに、ロックバーＲが突出状態とされて接点１１が位置Ｈ１（図８、９参照）にあるとき、第３接触板１２ｃと第５接触板１２ｅとの間を導通して電気回路が形成されるとともに、ロックバーＲが没入状態とされて接点１１が位置Ｈ２（図８、９参照）にあるとき、第４接触板１２ｄと第５接触板１２ｅとの間を導通して電気回路が形成されるようになっている。

【0041】

したがって、検出手段１５は、第３接触板１２ｃ、第４接触板１２ｄ及び第５接触板１２ｅとそれぞれ接続されているので、接点１１と接触板１２（第３接触板１２ｃ、第４接触板１２ｄ及び第５接触板１２ｅ）との間に形成された電気回路に基づいてロックバーＲの位置を検出することができ、例えば非接触センサ等の別個のセンサを具備することなく、ロックバーＲの突出状態又は没入状態を検出することができる。

【0042】

本実施形態によれば、コイルへの通電により変位可能なプランジャＰを有するソレノイドＳと、ソレノイドＳの変位動作をロックバーＲに伝達可能なリンク部材５と、リンク部材５とロックバーＲとの間に介在して取り付けられ、プランジャＰの変位動作毎にロックバーＲを突出状態又は没入状態に切り替える切替部材６とを具備したので、ソレノイドＳでロックバーＲを移動させてロックバーＲの応答速度を向上させることができるとともに、ロックバーＲの必要な移動距離を確保することができる。

【0043】

また、本実施形態に係る切替部材６は、リンク部材５にて伝達されたプランジャＰの変位動作毎に所定角度ずつ回転し、ロックバーＲを突出状態で係止する第１係止位置とロックバーＲを没入状態で係止する第２係止位置とを交互に切り替える回転子９を有するので、簡易な構成でロックバーＲを突出状態又は没入状態で保持することができる。

【0044】

さらに、ソレノイドＳの変位動作をロックバーＲに伝達可能な伝達部材は、一端部５ａ及び他端部５ｂを有した長尺状のリンク部材５から成るので、ロックバーＲの必要な移動距離を容易に確保することができる。またさらに、本実施形態に係るリンク部材５は、一端部５ａを中心に回転自在とされるとともに、他端部５ｂが切替部材６に接続され、且つ、一端部５ａと他端部５ｂとの間にプランジャＰが接続されたので、リンク部材５が一端部５ａを中心に回転しつつプランジャＰの変位動作を切替部材６に伝達させることができる。

【0045】

なお、本実施形態に係るステアリングロック装置１によれば、ロックバーＲに取り付けられた接点１１と、接点１１との接触位置に応じた電気回路が形成される接触板１２（第３接触板１２ｃ、第４接触板１２ｄ及び第５接触板１２ｅ）とを有するとともに、接点１１と接触板１２との間に形成された電気回路に基づいてロックバーＲの位置を検出可能な検出手段１５を具備したので、ロックバーＲの位置決め確認のためのセンサを不要とすることができ、製造コストを抑制することができる。

【0046】

加えて、本実施形態に係る接触板１２は、ケース部材２にインサート成形された金属部材から成るので、ケース部材２に対する接触板１２の位置ずれを防止することができ、ロックバーＲの位置を精度よく検出することができる。特に、接触板１２は、下方に開口したカップ状のケース部材２の天面Ｔに形成されているので、雨水等に浸ってしまうのを抑制することができ、電気的な不具合を回避することができる。

【0047】

以上、本実施形態について説明したが、本発明はこれに限定されるものではなく、例えば図１９～２２に示すように、一端部５ａがプランジャＰに接続され、且つ、他端部５ｂが切替部材６に接続されるとともに、一端部５ａと他端部５ｂとの間の所定位置を中心に回転自在とされたリンク部材５（伝達部材）を用いるようにしてもよい。

【0048】

この場合、リンク部材５の一端部５ａは、プランジャＰに突出形成された軸部Ｌａを挿通して回転自在に取り付けられるとともに、他端部５ｂは、切替部材６における押圧部８の基端に突出形成された軸部Ｌｂを挿通して回転自在に取り付けられている。また、リンク部材５における一端部５ａと他端部５ｂとの間の部位は、ケース部材２に突出形成された軸部Ｌｃを挿通して回転自在に取り付けられている。

【0049】

これにより、図２２に示すように、ソレノイドＳのコイルに通電してプランジャＰが突出した状態から吸引された状態まで変位すると、リンク部材５が一端部５ａと他端部５ｂとの間の位置を中心として回動し、その回動に伴って他端部５ｂが押圧部８を押圧することにより、切替部材６を作動させることができる。そして、ソレノイドＳのコイルに対する通電が終了すると、プランジャＰは、コイルにて吸引される力が消滅するので、コイルスプリングＢ１の付勢力にて変位し、突出した状態まで戻ることとなる。

【0050】

かかる他の実施形態によれば、リンク部材５は、一端部５ａがプランジャＰに接続され、且つ、他端部５ｂが切替部材６に接続されるとともに、一端部５ａと他端部５ｂとの間の所定位置を中心に回転自在とされたので、リンク部材５が一端部５ａと他端部５ｂとの間の所定位置を中心に回転しつつプランジャＰの変位動作を切替部材６に伝達させることができる。

【0051】

なお、本実施形態においては、プランジャＰの変位動作をロックバーＲに伝達可能な伝達部材としてリンク部材５を用いているが、他の形態の伝達部材を用いるようにしてもよい。なお、本実施形態においては、二輪車に適用されているが、他の形態の車両に適用してもよい。

【産業上の利用可能性】

【0052】

コイルへの通電により変位可能なプランジャを有するソレノイドと、ソレノイドの変位動作をロックバーに伝達可能な伝達部材と、伝達部材とロックバーとの間に介在して取り付けられ、プランジャの変位動作毎にロックバーを突出状態又は没入状態に切り替える切替部材とを具備したステアリングロック装置であれば、外観形状が異なるもの或いは他の機能が付加されたもの等としてもよい。

【符号の説明】

【0053】

１ ステアリングロック装置
２ ケース部材
２ａ コネクタ部
２ｂ 切欠き部
２ｃ 開口部
３ カバー部材
４ 締結部材
５ リンク部材（伝達部材）
５ａ 一端部
５ｂ 他端部
６ 切替部材
７ ケース
７ａ 切欠き形状
７ｂ 挿通孔
７ｃ 凸条部
８ 押圧部
８ａ 溝
８ｂ 取付孔
８ｃ 挿通孔
９ 回転子
９ａ 突出部
９ｂ フランジ部
１０ 接点ケース部材
１０ａ 挿通孔
１１ 接点
１２ 接触板
１４ 制御手段
１５ 検出手段
Ｓ ソレノイド
Ｐ プランジャ
Ｒ ロックバー
Ｒａ フランジ部
Ｂ１、Ｂ２ コイルスプリング
Ｔ 天面
Ｗ ステアリング
Ｋ 凹部
ｆ、ｇ 凸条部

【図1】

【図2】

【図3】

【図4】

【図5】

【図6】

【図7】

【図8】

【図9】

【図10】

【図11】

【図12】

【図13】

【図14】

【図15】

【図16】

【図17】

【図18】

【図19】

【図20】

【図21】

【図22】