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(19)【発行国】日本国特許庁(JP)
(12)【公報種別】公開特許公報(A)
(11)【公開番号】P2023183853
(43)【公開日】2023-12-28
(54)【発明の名称】ステアリングロック装置
(51)【国際特許分類】
B60R 25/0215 20130101AFI20231221BHJP
E05B 83/00 20140101ALI20231221BHJP
【ＦＩ】
B60R25/0215
E05B83/00 A
【審査請求】未請求
【請求項の数】6
【出願形態】ＯＬ
(21)【出願番号】P 2022097627
(22)【出願日】2022-06-16
(71)【出願人】
【識別番号】000213954
【氏名又は名称】朝日電装株式会社
(74)【代理人】
【識別番号】100095614
【弁理士】
【氏名又は名称】越川 隆夫
(72)【発明者】
【氏名】鈴木 通之
【テーマコード（参考）】
2E250
【Ｆターム（参考）】
2E250AA21
2E250HH07
2E250JJ52
2E250KK02
2E250LL18
2E250PP03
2E250RR01
(57)【要約】
【課題】ソレノイドでロックバーを移動させることができるとともに、ステアリングに対するロックバーの係止が不良であっても、コイルに対する継続的な通電を避けてソレノイドの過熱を防止することができるステアリングロック装置を提供する。
【解決手段】ロックバーＲを突出状態で保持する付勢部材１７と、コイルＣへの通電により生じる磁力及び永久磁石（Ｍａ、Ｍｂ）の磁力により変位可能なプランジャＰを有するとともに、プランジャＰがロックバーＲと連結されて永久磁石（Ｍａ、Ｍｂ）の磁力によりロックバーＲを没入状態で保持する自己保持型ソレノイドＳと、ロックバーＲの位置を検出する検出手段１２とを具備し、コイルＣに通電してプランジャＰを吸引し、且つ、検出手段１２にてロックバーＲが突出状態の位置にあることが検出されたとき、コイルＣに所定回数繰り返し通電するステアリングロック装置である。
【選択図】図３
【解決手段】ロックバーＲを突出状態で保持する付勢部材１７と、コイルＣへの通電により生じる磁力及び永久磁石（Ｍａ、Ｍｂ）の磁力により変位可能なプランジャＰを有するとともに、プランジャＰがロックバーＲと連結されて永久磁石（Ｍａ、Ｍｂ）の磁力によりロックバーＲを没入状態で保持する自己保持型ソレノイドＳと、ロックバーＲの位置を検出する検出手段１２とを具備し、コイルＣに通電してプランジャＰを吸引し、且つ、検出手段１２にてロックバーＲが突出状態の位置にあることが検出されたとき、コイルＣに所定回数繰り返し通電するステアリングロック装置である。
【選択図】図３
【特許請求の範囲】
【請求項1】
ケース部材に取り付けられたロックバーを具備し、当該ロックバーを前進させて突出状態とすることにより車両のステアリングに係止してステアリングロックを行わせるとともに、前記ロックバーを後退させて没入状態とすることにより前記ステアリングに対する係止を解除してステアリングロックを解除し得るステアリングロック装置において、
前記ロックバーを突出状態で保持する付勢部材と、
コイルへの通電により生じる磁力及び永久磁石の磁力により変位可能なプランジャを有するとともに、前記プランジャが前記ロックバーと連結されて前記永久磁石の磁力により当該ロックバーを没入状態で保持する自己保持型ソレノイドと、
前記ロックバーの位置を検出する検出手段と、
を具備し、前記コイルに通電して前記プランジャを吸引し、且つ、前記検出手段にて前記ロックバーが前記突出状態の位置にあることが検出されたとき、前記コイルに所定回数繰り返し通電することを特徴とするステアリングロック装置。
前記ロックバーを突出状態で保持する付勢部材と、
コイルへの通電により生じる磁力及び永久磁石の磁力により変位可能なプランジャを有するとともに、前記プランジャが前記ロックバーと連結されて前記永久磁石の磁力により当該ロックバーを没入状態で保持する自己保持型ソレノイドと、
前記ロックバーの位置を検出する検出手段と、
を具備し、前記コイルに通電して前記プランジャを吸引し、且つ、前記検出手段にて前記ロックバーが前記突出状態の位置にあることが検出されたとき、前記コイルに所定回数繰り返し通電することを特徴とするステアリングロック装置。
【請求項2】
前記自己保持型ソレノイドは、前記プランジャを収容しつつ前記永久磁石が取り付けられたパイプ状部材を有することを特徴とする請求項１記載のステアリングロック装置。
【請求項3】
前記検出手段は、前記ロックバーと連動可能に取り付けられた接点と、前記接点との接触位置に応じた電気回路が形成される接触板とを有するとともに、前記接点と接触板との間に形成された電気回路に基づいて前記ロックバーの位置を検出可能とされたことを特徴とする請求項１記載のステアリングロック装置。
【請求項4】
前記接触板は、前記ケース部材にインサート成形された金属部材から成ることを特徴とする請求項３記載のステアリングロック装置。
【請求項5】
前記プランジャと前記ロックバーとを長手方向に連結し、前記プランジャの変位方向に対して前記ロックバーを移動させる連結部材を具備するとともに、前記連結部材に前記接点が取り付けられたことを特徴とする請求項３記載のステアリングロック装置。
【請求項6】
前記プランジャと前記ロックバーとを略直交する方向に連結し、前記プランジャの変位方向に対して略直交する方向に前記ロックバーを移動させる連結部材を具備するとともに、前記連結部材に前記接点が取り付けられたことを特徴とする請求項３記載のステアリングロック装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【0001】
本発明は、ステアリングロック及びその解除を行わせるためのステアリングロック装置に関するものである。
【背景技術】
【0002】
二輪車等においては、通常、ステアリング（ハンドルバーの回動軸等）にロックバーを係止させてロックすることにより車両の盗難等を防止するためのステアリングロック装置が配設されている。しかるに、本出願人は、例えば特許文献１にて開示されているような、モータの駆動によってロックバーを出没させ得るステアリングロック装置を提案している。
【先行技術文献】
【特許文献】
【0003】
【特許文献1】特開２０１７－８１３４７号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【0004】
上記従来のステアリングロック装置は、ロックバーの駆動源としてモータが採用されているが、出願人は、ロックバーの応答速度等の向上を図るため、モータに代えてソレノイドを用いることを検討するに至った。しかるに、ソレノイドは、コイルへの通電により生じた磁力でプランジャを変位させるため、ステアリングに対するロックバーの係止が不良である場合、コイルに対して継続的に長時間通電すると過熱してしまう虞がある。
【0005】
本発明は、このような事情に鑑みてなされたもので、その目的は、ソレノイドでロックバーを移動させることができるとともに、ステアリングに対するロックバーの係止が不良であっても、コイルに対する継続的な通電を避けてソレノイドの過熱を防止することができるステアリングロック装置を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【0006】
請求項１記載の発明は、ケース部材に取り付けられたロックバーを具備し、当該ロックバーを前進させて突出状態とすることにより車両のステアリングに係止してステアリングロックを行わせるとともに、前記ロックバーを後退させて没入状態とすることにより前記ステアリングに対する係止を解除してステアリングロックを解除し得るステアリングロック装置において、前記ロックバーを突出状態で保持する付勢部材と、コイルへの通電により生じる磁力及び永久磁石の磁力により変位可能なプランジャを有するとともに、前記プランジャが前記ロックバーと連結されて前記永久磁石の磁力により当該ロックバーを没入状態で保持する自己保持型ソレノイドと、前記ロックバーの位置を検出する検出手段とを具備し、前記コイルに通電して前記プランジャを吸引し、且つ、前記検出手段にて前記ロックバーが前記突出状態の位置にあることが検出されたとき、前記コイルに所定回数繰り返し通電することを特徴とする。
【0007】
請求項２記載の発明は、請求項１記載のステアリングロック装置において、前記自己保持型ソレノイドは、前記プランジャを収容しつつ前記永久磁石が取り付けられたパイプ状部材を有することを特徴とする。
【0008】
請求項３記載の発明は、請求項１記載のステアリングロック装置において、前記検出手段は、前記ロックバーと連動可能に取り付けられた接点と、前記接点との接触位置に応じた電気回路が形成される接触板とを有するとともに、前記接点と接触板との間に形成された電気回路に基づいて前記ロックバーの位置を検出可能とされたことを特徴とする。
【0009】
請求項４記載の発明は、請求項３記載のステアリングロック装置において、前記接触板は、前記ケース部材にインサート成形された金属部材から成ることを特徴とする。
【0010】
請求項５記載の発明は、請求項３記載のステアリングロック装置において、前記プランジャと前記ロックバーとを長手方向に連結し、前記プランジャの変位方向に対して前記ロックバーを移動させる連結部材を具備するとともに、前記連結部材に前記接点が取り付けられたことを特徴とする。
【0011】
請求項６記載の発明は、請求項３記載のステアリングロック装置において、前記プランジャと前記ロックバーとを略直交する方向に連結し、前記プランジャの変位方向に対して略直交する方向に前記ロックバーを移動させる連結部材を具備するとともに、前記連結部材に前記接点が取り付けられたことを特徴とする。
【発明の効果】
【0012】
請求項１の発明によれば、ロックバーを突出状態で保持する付勢部材と、コイルへの通電により生じる磁力及び永久磁石の磁力により変位可能なプランジャを有するとともに、プランジャがロックバーと連結されて永久磁石の磁力により当該ロックバーを没入状態で保持する自己保持型ソレノイドと、ロックバーの位置を検出する検出手段とを具備し、コイルに通電してプランジャを吸引し、且つ、検出手段にてロックバーが突出状態の位置にあることが検出されたとき、コイルに所定回数繰り返し通電するので、ソレノイドでロックバーを移動させることができるとともに、ステアリングに対するロックバーの係止が不良であっても、コイルに対する継続的な通電を避けてソレノイドの過熱を防止することができる。
【0013】
請求項２の発明によれば、自己保持型ソレノイドは、プランジャを収容しつつ永久磁石が取り付けられたパイプ状部材を有するので、プランジャの変位を円滑に行わせることができるとともに、永久磁石を所定の位置に確実に取り付けることができる。
【0014】
請求項３の発明によれば、検出手段は、ロックバーと連動可能に取り付けられた接点と、接点との接触位置に応じた電気回路が形成される接触板とを有するとともに、接点と接触板との間に形成された電気回路に基づいてロックバーの位置を検出可能とされたので、ロックバーの位置決め確認のためのセンサを不要とすることができ、製造コストを抑制することができる。
【0015】
請求項４の発明によれば、接触板は、ケース部材にインサート成形された金属部材から成るので、ケース部材に対する接触板の位置ずれを防止することができ、ロックバーの位置を精度よく検出することができる。
【0016】
請求項５の発明によれば、プランジャとロックバーとを長手方向に連結し、プランジャの変位方向に対してロックバーを移動させる連結部材を具備するとともに、連結部材に接点が取り付けられたので、ロックバーに連結部材を確実に追従させつつロックバーの位置を精度よく検出させることができる。
【0017】
請求項６の発明によれば、プランジャとロックバーとを略直交する方向に連結し、プランジャの変位方向に対して略直交する方向にロックバーを移動させる連結部材を具備するとともに、連結部材に接点が取り付けられたので、ロックバーに連結部材を確実に追従させつつロックバーの位置を精度よく検出させることができる。
【図面の簡単な説明】
【0018】
【図1】本発明の第１の実施形態に係るステアリングロック装置（ロックバーが突出状態）を示す外観斜視図
【図2】同ステアリングロック装置の外観を示す４面図
【図4】同ステアリングロック装置（ロックバーが没入状態）を示す外観斜視図
【図5】同ステアリングロック装置であってロックバーが没入状態を示す断面図
【図6】同ステアリングロック装置におけるケース部材を取り外した状態を示す斜視図
【図7】同ステアリングロック装置におけるカバー部材、自己保持型ソレノイド、ロックバー、連結部材及び接点等を示す分解斜視図
【図8】同ステアリングロック装置におけるケース部材を示す３面図
【図9】同ケース部材を示す斜視図
【図10】同ステアリングロック装置における自己保持型ソレノイドを示す斜視図
【図11】同ステアリングロック装置における連結部材及び接点を示す斜視図
【図12】同ステアリングロック装置における接触板を示す平面図
【図13】同接触板を示す斜視図
【図14】本発明の第２の実施形態に係るステアリングロック装置（ロックバーが突出状態）を示す外観斜視図
【図15】同ステアリングロック装置の外観を示す４面図
【図17】同ステアリングロック装置（ロックバーが没入状態）を示す外観斜視図
【図18】同ステアリングロック装置であってロックバーが没入状態を示す断面図
【図19】同ステアリングロック装置におけるケース部材を取り外した状態を示す４面図
【図20】同ステアリングロック装置におけるケース部材を取り外した状態であってロックバーが突出状態を示す斜視図
【図21】同ステアリングロック装置におけるケース部材を取り外した状態であってロックバーが没入状態を示す斜視図
【図22】同ステアリングロック装置におけるケース部材を示す斜視図
【図23】同ケース部材を示す４面図
【図24】同ステアリングロック装置における固定端子板を示す斜視図
【図25】同固定端子板を示す平面図及び裏面図
【図26】同ステアリングロック装置における連結部材を示す斜視図
【発明を実施するための形態】
【0019】
以下、本発明の実施形態について図面を参照しながら具体的に説明する。
第１の実施形態に係るステアリングロック装置１は、二輪車等の車両に取り付けられ、ステアリングロック及びその解除を行わせるためのもので、ケース部材２に取り付けられたロックバーＲを具備し、図１～３に示すように、当該ロックバーＲを前進させて突出状態とすることにより車両のステアリングに係止してステアリングロックを行わせるとともに、図４、５に示すように、ロックバーＲを後退させて没入状態とすることによりステアリングに対する係止を解除してステアリングロックを解除し得るものである。
第１の実施形態に係るステアリングロック装置１は、二輪車等の車両に取り付けられ、ステアリングロック及びその解除を行わせるためのもので、ケース部材２に取り付けられたロックバーＲを具備し、図１～３に示すように、当該ロックバーＲを前進させて突出状態とすることにより車両のステアリングに係止してステアリングロックを行わせるとともに、図４、５に示すように、ロックバーＲを後退させて没入状態とすることによりステアリングに対する係止を解除してステアリングロックを解除し得るものである。
【0020】
具体的には、本実施形態に係るステアリングロック装置１は、図１～１３に示すように、ロックバーＲと、ロックバーＲを突出状態で保持する付勢部材５と、通電により変位可能なプランジャＰを有する自己保持型ソレノイドＳと、箱型の成形品から成るケース部材２と、ケース部材２の開口を覆うカバー部材３と、連結部材６と、制御手段１１及び検出手段１２とを具備して構成されている。
【0021】
ロックバーＲは、図６、７に示すように、ケース部材２に取り付けられた軸状部材から成り、自己保持型ソレノイドＳの通電により変位したプランジャＰ及び付勢部材５の付勢力により前進又は後退して突出状態（図１参照）又は没入状態（図４参照）とされる。そして、ロックバーＲが突出状態となると、図３に示すように、車両のステアリングＷに形成された凹部ＫにロックバーＲの先端部が係止してステアリングロックが行われるとともに、ロックバーＲが没入状態となると、図５に示すように、凹部ＫからロックバーＲの先端部が離間してステアリングＷの凹部Ｋに対する係止を解除してステアリングロックを解除し得るようになっている。
【0022】
付勢部材５は、図３に示すように、連結部材６と自己保持型ソレノイドＳを構成する蓋部材Ｆａとの間に取り付けられたコイルスプリングから成り、その付勢力によりロックバーＲを図３中左側に付勢することにより突出状態で保持し得るものである。かかる付勢部材５は、コイルスプリングに限らず、他の形態のスプリング（捩りコイルばね等）や弾性体（弾性を有したゴム材や樹脂等）であってもよい。
【0023】
自己保持型ソレノイドＳは、ケース部材２の所定位置に取り付けられて通電によりプランジャＰを変位させ得るアクチュエータであり、図１０に示すように、コイルＣと、プランジャＰと、永久磁石Ｍａ、Ｍｂと、パイプ状部材９と、フレーム部Ｆとを有して構成されている。また、本実施形態に係る自己保持型ソレノイドＳは、コイルＣへの通電により生じる磁力及び永久磁石Ｍａ、Ｍｂの磁力により変位可能なプランジャＰを有するとともに、プランジャＰがロックバーＲと連結されて永久磁石Ｍａ、Ｍｂの磁力により当該ロックバーＲを没入状態で保持し得るものである。
【0024】
フレーム部Ｆは、自己保持型ソレノイドＳの筐体を構成するもので、図６、７に示すように、コ字状に折り曲げ加工された金属部品から成り、コイルＣ、プランジャＰ、永久磁石Ｍａ、Ｍｂ及びパイプ状部材９が取り付けられるとともに、カバー部材３の所定位置に固定されている。なお、フレーム部Ｆの端部には、図１０に示すように、板状の蓋部材Ｆａがかしめ等により固定されている。
【0025】
カバー部材３は、図６、７に示すように、Ｌ字状に折り曲げ加工された金属部品から成り、折り曲げ加工により立ち上がって形成された部位には、ロックバーＲを挿通して前進又は後退させ得る開口部３ｂが形成されている。また、カバー部材３は、ステアリングロック装置１が車両に組付けられた状態で下方に位置し、所定位置には、図１、２、４、７に示すように、水抜き孔３ａが形成されている。
【0026】
コイルＣは、配線ｈ（図７、１０参照）を介して通電可能とされ、通電により磁気を生じさせて、その磁力によりプランジャＰを変位させ得るよう構成されている。プランジャＰは、パイプ状部材９内に収容されるとともに、基端部側がコイルＣ内に位置して組付けられている。なお、フレーム部Ｆには、受け部材１０（図７参照）が取り付けられており、当該受け部材１０にパイプ状部材９の基端が固定されるとともに、プランジャＰの基端部Ｐｂを受け得るようになっている。
【0027】
かかるパイプ状部材９は、例えば真鍮など高い電気伝導性を有した円筒状の金属部品から成り、内部にプランジャＰを変位可能に収容するとともに永久磁石Ｍａ、Ｍｂが取り付けられている。永久磁石Ｍａ、Ｍｂは、互いに同極（Ｓ極どうし又はＮ極どうし）のものを２つ組み合わせ、パイプ状部材９の外周面とフレーム部Ｆの内周面との間に固定されたものである。
【0028】
しかるに、本実施形態においては、プランジャＰとロックバーＲとを長手方向（略一直線状）に連結し、プランジャＰの変位方向に対してロックバーＲを移動させる連結部材６を具備している。すなわち、プランジャＰの先端部には、図７に示すように、周方向に亘って溝Ｐａが形成されるとともに、ロックバーＲの基端部には、同図に示すように、周方向に亘って溝Ｒａが形成されており、これらプランジャＰ及びロックバーＲの溝Ｐａ、Ｒａが連結部材６の係止部６ａ、６ｂに係止されることにより、プランジャＰとロックバーＲとが連結されている。
【0029】
そして、コイルＣに通電されない状態において、永久磁石Ｍａ、Ｍｂの磁力によるプランジャＰの吸引力は、付勢部材５の付勢力より大きく設定されており、図５に示すように、プランジャＰを吸引した状態が維持され、ロックバーＲの没入状態が保持されるようになっている。この没入状態からコイルＣに対して所定方向に電流を流して通電（順方向の通電）すると、コイルＣに生じた磁力と永久磁石Ｍａ、Ｍｂによる磁力とが互いに打ち消し合うこととなり、図３に示すように、付勢部材５の付勢力によってプランジャＰがパイプ状部材９内を摺動してロックバーＲが突出状態とされる。
【0030】
さらに、この突出状態からコイルＣに対して所定方向とは逆方向に電流を流して通電（逆方向の通電）すると、コイルＣで生じる磁力と永久磁石Ｍａ、Ｍｂの磁力とが同一方向に作用することとなり、図５に示すように、コイルＣで生じる磁力及び永久磁石Ｍａ、Ｍｂの磁力によってプランジャＰがパイプ状部材９内を摺動してロックバーＲが没入状態とされる。かかる没入状態において通電を終了させると、永久磁石Ｍａ、Ｍｂの磁力によってロックバーＲの没入状態が保持されることとなる。
【0031】
したがって、自己保持型ソレノイドＳによれば、コイルＣに通電されない状態において、永久磁石Ｍａ、Ｍｂの磁力によってロックバーＲの没入状態が保持されるとともに、コイルＣに対する所定方向の電流の付与（順方向の通電）によりロックバーＲを突出状態まで移動させ、且つ、コイルＣに対する所定方向とは反対方向の電流の付与（逆方向の通電）によりロックバーＲを没入状態まで移動させることができる。
【0032】
ケース部材２は、下方に開口したカップ状部材から成り、図８、９に示すように、車体側から延設された配線の先端部を接続可能なコネクタ部２ａが形成されている。そして、かかるケース部材２には、図３、５に示すように、自己保持型ソレノイドＳ、ロックバーＲ、連結部材６等が収容されるとともに、カバー部材３により、収容空間が閉じられるようになっている。なお、ケース部材２及びカバー部材３の一端側には、図１～５に示すように、締結部材４が取り付けられ、当該締結部材４によって車両の所定位置にステアリングロック装置１が取り付けられることとなる。
【0033】
連結部材６は、既述のように、プランジャＰとロックバーＲとを連結させるとともに、図７、１１に示すように、接点７が取り付けられており、ロックバーＲが突出状態と没入状態との間で移動する際、接点７がケース部材２の天面Ｔ上を摺動し得るようになっている。また、ケース部材の天面Ｔには、図９に示すように、接触板８が形成されている。この接触板８は、ケース部材２の天面Ｔにインサート成形された金属部材（導電性部材）から成り、図１２、１３に示すように、第１接触板８ａ、第２接触板８ｂ、第３接触板８ｃ、第４接触板８ｄ、第５接触板８ｅを有して構成されている。
【0034】
第１接触板８ａ及び第２接触板８ｂは、端子部ｆ、ｇを介して自己保持型ソレノイドＳのプラス端子及びマイナス端子から延設された配線ｈに接続されるとともに、端子部ａ、ｂを介して制御手段１１と接続可能とされている。かかる制御手段１１は、車体側に設置されたマイコン等から成り、端子部ａ、ｂ、端子部ｆ、ｇ及び配線ｈを介して自己保持型ソレノイドＳと電気的に接続され、任意のタイミングで自己保持型ソレノイドＳのコイルＣに通電可能とされている。
【0035】
第３接触板８ｃ、第４接触板８ｄ及び第５接触板８ｅは、連結部材６と共に接点７が移動する際、接点７との接触位置に応じた電気回路が形成されるもので、端子部ｃ～ｅを介して検出手段１２と接続されている。かかる検出手段１２は、制御手段１１と同様、車体側に設置されたマイコン等から成り、第３接触板８ｃ、第４接触板８ｄ及び第５接触板８ｅとそれぞれ接続されている。
【0036】
そして、ロックバーＲが突出状態とされて接点７が位置Ｈ１（図１２参照）にあるとき、第３接触板８ｃと第５接触板８ｅとの間を導通して電気回路が形成されるとともに、ロックバーＲが没入状態とされて接点７が位置Ｈ２（図１２参照）にあるとき、第４接触板８ｄと第５接触板８ｅとの間を導通して電気回路が形成されるようになっている。
【0037】
したがって、検出手段１２は、第３接触板８ｃ、第４接触板８ｄ及び第５接触板８ｅとそれぞれ接続されているので、接点７と接触板８（第３接触板８ｃ、第４接触板８ｄ及び第５接触板８ｅ）との間に形成された電気回路に基づいてロックバーＲの位置を検出することができ、例えば非接触センサ等の別個のセンサを具備することなく、ロックバーＲの突出状態又は没入状態を検出することができる。
【0038】
しかるに、例えば、ロックバーＲの係止が不良であり不用意な負荷が付与されていて没入状態にならない場合、コイルＣに逆方向の通電をしてロックバーＲを突出状態から没入状態に移動させようとしても、突出状態が維持されることとなる。そこで、本実施形態においては、コイルＣに通電（逆方向の通電）してプランジャＰを吸引し、且つ、検出手段１２にてロックバーＲが突出状態の位置にあることが検出されたとき、制御手段１１によってコイルＣに所定回数繰り返し通電するよう制御されるようになっている。
【0039】
このように、本実施形態においては、検出手段１２にてロックバーＲの位置を検出することにより、係止不良等によりロックバーＲが突出状態から没入状態にならないことを把握することができるので、制御手段１１によってコイルＣに所定回数繰り返し通電（例えば１秒に１回、複数回数繰り返し通電）することにより、係止不良の解消を促すことができ、ロックバーＲを没入状態とすることができる。
【0040】
この場合、制御手段１１によって逆方向の通電を複数所定回数繰り返し行うのが有効であるが、複数回の逆方向の通電（ロックバーＲを没入状態まで移動させるための通電）の間に順方向の通電（ロックバーＲを突出状態まで移動させるための通電）を行うようにしてもよい。逆方向の通電に加え順方向の通電を行うことにより、ロックバーＲを微振動させることが期待でき、係止不良の解消をより円滑に促すことができる。
【0041】
第１の実施形態によれば、プランジャＰとロックバーＲとを長手方向に連結し、プランジャＰの変位方向に対してロックバーＲを移動させる連結部材６を具備するとともに、連結部材６に接点７が取り付けられたので、ロックバーＲに連結部材６を確実に追従させつつロックバーＲの位置を精度よく検出させることができる。
【0042】
次に、本発明の第２の実施形態に係るステアリングロック装置について説明する。
第２の実施形態に係るステアリングロック装置１３は、二輪車等の車両に取り付けられ、ステアリングロック及びその解除を行わせるためのもので、ケース部材１４に取り付けられたロックバーＲを具備し、図１４～１６に示すように、当該ロックバーＲを前進させて突出状態とすることにより車両のステアリングに係止してステアリングロックを行わせるとともに、図１７、１８に示すように、ロックバーＲを後退させて没入状態とすることによりステアリングに対する係止を解除してステアリングロックを解除し得るものである。
第２の実施形態に係るステアリングロック装置１３は、二輪車等の車両に取り付けられ、ステアリングロック及びその解除を行わせるためのもので、ケース部材１４に取り付けられたロックバーＲを具備し、図１４～１６に示すように、当該ロックバーＲを前進させて突出状態とすることにより車両のステアリングに係止してステアリングロックを行わせるとともに、図１７、１８に示すように、ロックバーＲを後退させて没入状態とすることによりステアリングに対する係止を解除してステアリングロックを解除し得るものである。
【0043】
具体的には、本実施形態に係るステアリングロック装置１３は、図１４～２６に示すように、ロックバーＲと、ロックバーＲを突出状態で保持する付勢部材１７と、通電により変位可能なプランジャＰを有する自己保持型ソレノイドＳと、箱型の成形品から成るケース部材１４と、ケース部材１４の開口を覆うカバー部材１５と、連結部材１８と、制御手段１１及び検出手段１２（図１９、２５参照）とを具備して構成されている。なお、第１の実施形態と同様の部品については、同一の符号を付して詳細な説明を省略する。
【0044】
ロックバーＲは、図１６、１８に示すように、ケース部材１４に取り付けられた軸状部材から成り、自己保持型ソレノイドＳの通電により変位したプランジャＰ及び付勢部材１７の付勢力により前進又は後退して突出状態（図１４～１６参照）又は没入状態（図１７、１８参照）とされる。そして、ロックバーＲが突出状態となると、図１６に示すように、車両のステアリングＷに形成された凹部ＫにロックバーＲの先端部が係止してステアリングロックが行われるとともに、ロックバーＲが没入状態となると、図１８に示すように、凹部ＫからロックバーＲの先端部が離間してステアリングＷの凹部Ｋに対する係止を解除してステアリングロックを解除し得るようになっている。
【0045】
ケース部材１４は、図２２、２３に示すように、上方に開口したカップ状部材から成り、底面には、水抜き孔１４ａが形成されるとともに、カバー部材１５により上方の開口が覆われている。カバー部材１５は、図１６、１７に示すように、板状の金属部品から成り、その所定部位には、ロックバーＲを挿通して前進又は後退させ得る開口部１５ａが形成されている。また、カバー部材１５は、ステアリングロック装置１３が車両に組付けられた状態で上方に位置するようになっている。
【0046】
そして、かかるカバー部材１５には、図１９～２１に示すように、自己保持型ソレノイドＳ、ロックバーＲ、連結部材１８等が取り付けられるとともに、ケース部材１４により、収容空間が閉じられるようになっている。なお、カバー部材１５には、図１４～１８に示すように、締結部材１６が取り付けられ、当該締結部材１６によって車両の所定位置にステアリングロック装置１３が取り付けられることとなる。
【0047】
付勢部材１７は、図１９に示すように、捩りコイルばねから成り、その付勢力によりロックバーＲを突出方向（図１６中上方）に付勢することにより突出状態で保持し得るものである。かかる付勢部材１７は、捩りコイルばねに限らず、他の形態のスプリング（コイルスプリング等）や弾性体（弾性を有したゴム材や樹脂等）であってもよい。
【0048】
本実施形態に係る連結部材１８は、図１６、１８、２０、２１に示すように、自己保持型ソレノイドＳのプランジャＰとロックバーＲとを略直交する方向に連結し、プランジャＰの変位方向に対して略直交する方向にロックバーＲを移動させるもので、図２６に示すように、第１連結溝１８ａと、第２連結溝１８ｂと、挿通孔１８ｃとを有して構成されている。
【0049】
第１連結溝１８ａは、プランジャＰの先端部に形成された突出部Ｌ１を挿通してプランジャＰと連結し得るとともに、第２連結溝１８ｂは、ロックバーＲに形成された突出部Ｌ２を挿通してロックバーＲと連結し得るようになっている。また、挿通孔１８ｃは、カバー部材１５に形成された突出部Ｌ３を挿通し、連結部材１８をカバー部材１５に対して揺動自在とされている。なお、プランジャＰの先端部には、挿通孔Ｐ１が形成されており、当該挿通孔Ｐ１に突出部Ｌ１が挿通されるとともに、プランジャＰの基端部Ｐ２を受け部材１０が受け得るようになっている。
【0050】
さらに、本実施形態に係る連結部材１８は、図２６に示すように、所定部位に接点１９が取り付けられている。これにより、連結部材１８が突出部Ｌ３を中心として揺動するのに伴って接点１９も移動し得るようになっている。かかる接点１９と対向する位置には、図２４、２５に示すように、第１接触板２１ａ、第２接触板２１ｂ及び第３接触板２１ｃを有した固定端子板２０が取り付けられている。
【0051】
固定端子板２０は、その一方の面において接点１９を摺動させ得るもので、第１接触板２１ａ、第２接触板２１ｂ及び第３接触板２１ｃからそれぞれ配線ｈ３～ｈ５が延設されており、これら配線ｈ３～ｈ５は、検出手段１２と接続されている。かかる検出手段１２は、車体側に設置されたマイコン等から成り、ロックバーＲが突出状態とされて接点１９が位置Ｈ１（図２５参照）にあるとき、第１接触板２１ａと第３接触板２１ｃとの間を導通して電気回路が形成されるとともに、ロックバーＲが没入状態とされて接点７が位置Ｈ２（図２５参照）にあるとき、第２接触板２１ｂと第３接触板２１ｃとの間を導通して電気回路が形成されるようになっている。
【0052】
したがって、検出手段１２は、第１接触板２１ａ、第２接触板２１ｂ及び第３接触板２１ｃとそれぞれ接続されているので、接点１９と第１接触板２１ａ、第２接触板２１ｂ及び第３接触板２１ｃとの間に形成された電気回路に基づいてロックバーＲの位置を検出することができ、例えば非接触センサ等の別個のセンサを具備することなく、ロックバーＲの突出状態又は没入状態を検出することができる。
【0053】
一方、本実施形態においては、図１９に示すように、配線ｈ１、ｈ２を介して自己保持型ソレノイドＳと制御手段１１とが接続可能とされている。かかる制御手段１１は、車体側に設置されたマイコン等から成り、配線ｈ１、ｈ２を介して自己保持型ソレノイドＳと電気的に接続され、任意のタイミングで自己保持型ソレノイドＳのコイルＣに通電可能とされている。
【0054】
そして、コイルＣに通電されない状態において、永久磁石Ｍａ、Ｍｂの磁力によるプランジャＰの吸引力は、付勢部材１７の付勢力より大きく設定されており、図１８に示すように、プランジャＰを吸引した状態が維持され、ロックバーＲの没入状態が保持されるようになっている。この没入状態からコイルＣに対して所定方向に電流を流して通電（順方向の通電）すると、コイルＣに生じた磁力と永久磁石Ｍａ、Ｍｂによる磁力とが互いに打ち消し合うこととなり、図１６に示すように、付勢部材１７の付勢力によってプランジャＰがパイプ状部材９内を摺動してロックバーＲが突出状態とされる。
【0055】
さらに、この突出状態からコイルＣに対して所定方向とは逆方向に電流を流して通電（逆方向の通電）すると、コイルＣで生じる磁力と永久磁石Ｍａ、Ｍｂの磁力とが同一方向に作用することとなり、図１８に示すように、コイルＣで生じる磁力及び永久磁石Ｍａ、Ｍｂの磁力によってプランジャＰがパイプ状部材９内を摺動してロックバーＲが没入状態とされる。かかる没入状態において通電を終了させると、永久磁石Ｍａ、Ｍｂの磁力によってロックバーＲの没入状態が保持されることとなる。
【0056】
したがって、自己保持型ソレノイドＳによれば、コイルＣに通電されない状態において、永久磁石Ｍａ、Ｍｂの磁力によってロックバーＲの没入状態が保持されるとともに、コイルＣに対する所定方向の電流の付与（順方向の通電）によりロックバーＲを突出状態まで移動させ、且つ、コイルＣに対する所定方向とは反対方向の電流の付与（逆方向の通電）によりロックバーＲを没入状態まで移動させることができる。
【0057】
しかるに、例えば、ロックバーＲの係止が不良であり不用意な負荷が付与されていて没入状態にならない場合、コイルＣに逆方向の通電をしてロックバーＲを突出状態から没入状態に移動させようとしても、突出状態が維持されることとなる。そこで、本実施形態においては、コイルＣに通電（逆方向の通電）してプランジャＰを吸引し、且つ、検出手段１２にてロックバーＲが突出状態の位置にあることが検出されたとき、制御手段１１によってコイルＣに所定回数繰り返し通電するよう制御されるようになっている。
【0058】
このように、本実施形態においては、検出手段１２にてロックバーＲの位置を検出することにより、係止不良等によりロックバーＲが突出状態から没入状態にならないことを把握することができるので、制御手段１１によってコイルＣに所定回数繰り返し通電（例えば１秒に１回、複数回数繰り返し通電）することにより、係止不良の解消を促すことができ、ロックバーＲを没入状態とすることができる。
【0059】
この場合、制御手段１１によって逆方向の通電を複数所定回数繰り返し行うのが有効であるが、複数回の逆方向の通電（ロックバーＲを没入状態まで移動させるための通電）の間に順方向の通電（ロックバーＲを突出状態まで移動させるための通電）を行うようにしてもよい。逆方向の通電に加え順方向の通電を行うことにより、ロックバーＲを微振動させることが期待でき、係止不良の解消をより円滑に促すことができる。
【0060】
第２の実施形態によれば、プランジャＰとロックバーＲとを略直交する方向に連結し、プランジャＰの変位方向に対して略直交する方向にロックバーＲを移動させる連結部材１８を具備するとともに、連結部材１８に接点１９が取り付けられたので、ロックバーＲに連結部材１８を確実に追従させつつロックバーＲの位置を精度よく検出させることができる。
【0061】
上記第１、２の実施形態によれば、ロックバーＲを突出状態で保持する付勢部材（５、１７）と、コイルＣへの通電により生じる磁力及び永久磁石（Ｍａ、Ｍｂ）の磁力により変位可能なプランジャＰを有するとともに、プランジャＰがロックバーＲと連結されて永久磁石（Ｍａ、Ｍｂ）の磁力により当該ロックバーＲを没入状態で保持する自己保持型ソレノイドＳと、ロックバーＲの位置を検出する検出手段１２とを具備し、コイルＣに通電してプランジャＰを吸引し、且つ、検出手段１２にてロックバーＲが突出状態の位置にあることが検出されたとき、コイルＣに所定回数繰り返し通電するので、ソレノイドＳでロックバーＲを移動させることができるとともに、ステアリングＷに対するロックバーＲの係止が不良であっても、コイルＣに対する継続的な通電を避けてソレノイドＳの過熱を防止することができる。
【0062】
また、自己保持型ソレノイドＳは、プランジャＰを収容しつつ永久磁石（Ｍａ、Ｍｂ）が取り付けられたパイプ状部材９を有するので、プランジャＰの変位を円滑に行わせることができるとともに、永久磁石（Ｍａ、Ｍｂ）を所定の位置に確実に取り付けることができる。
【0063】
さらに、検出手段１２は、ロックバーＲと連動可能に取り付けられた接点（７、１９）と、接点（７、１９）との接触位置に応じた電気回路が形成される接触板とを有するとともに、接点（７、１９）と接触板との間に形成された電気回路に基づいてロックバーＲの位置を検出可能とされたので、ロックバーＲの位置決め確認のためのセンサを不要とすることができ、製造コストを抑制することができる。特に、第１の実施形態によれば、接触板８は、ケース部材２にインサート成形された金属部材から成るので、ケース部材２に対する接触板８の位置ずれを防止することができ、ロックバーＲの位置を精度よく検出することができる。加えて、第１の実施形態に係る接触板８は、下方に開口したカップ状のケース部材２の天面Ｔに形成されているので、雨水等に浸ってしまうのを抑制することができ、電気的な不具合を回避することができる。
【0064】
以上、本実施形態について説明したが、本発明はこれに限定されるものではなく、例えばプランジャＰとロックバーＲとを連結させる連結部材として他の形態のものであってもよく、プランジャＰとロックバーＲとを長手方向に一直線状に連結させるもの、或いはプランジャＰとロックバーＲとを略直交する方向に連結させるものの他、プランジャＰとロックバーＲとを所定角度有した方向に連結させるものであってもよい。なお、本実施形態においては、二輪車に適用されているが、他の形態の車両に適用してもよい。
【産業上の利用可能性】
【0065】
ロックバーを突出状態で保持する付勢部材と、コイルへの通電により生じる磁力及び永久磁石の磁力により変位可能なプランジャを有するとともに、プランジャがロックバーと連結されて永久磁石の磁力により当該ロックバーを没入状態で保持する自己保持型ソレノイドと、ロックバーの位置を検出する検出手段とを具備し、コイルに通電してプランジャを吸引し、且つ、検出手段にてロックバーが突出状態の位置にあることが検出されたとき、コイルに所定回数繰り返し通電することを特徴とするステアリングロック装置であれば、外観形状が異なるもの或いは他の機能が付加されたもの等としてもよい。
【符号の説明】
【0066】
１ ステアリングロック装置
２ ケース部材
２ａ コネクタ部
３ カバー部材
３ａ 水抜き孔
３ｂ 開口部
４ 締結部材
５ 付勢部材（コイルスプリング）
６ 連結部材
６ａ、６ｂ 係止部
７ 接点
８ 接触板
９ パイプ状部材
１０ 受け部材
１１ 制御手段
１２ 検出手段
１３ ステアリングロック装置
１４ ケース部材
１４ａ 水抜き孔
１５ カバー部材
１５ａ 開口部
１６ 締結部材
１７ 付勢部材（捩りコイルばね）
１８ 連結部材
１８ａ 第１連結溝
１８ｂ 第２連結溝
１８ｃ 挿通孔
１９ 接点
２０ 固定端子板
２１ａ 第１接触板
２１ｂ 第２接触板
２１ｃ 第３接触板
Ｓ 自己保持型ソレノイド
Ｃ コイル
Ｆ フレーム部
Ｆａ 蓋部材
Ｐ プランジャ
Ｐａ 溝
Ｐｂ 基端部
Ｐ１ 挿通孔
Ｐ２ 基端部
Ｒ ロックバー
Ｒａ 溝
Ｔ 天面
Ｗ ステアリング
Ｋ 凹部
Ｍａ、Ｍｂ 永久磁石
ｈ 配線
Ｌａ～Ｌｃ 軸部
Ｌ１～Ｌ３ 突出部
２ ケース部材
２ａ コネクタ部
３ カバー部材
３ａ 水抜き孔
３ｂ 開口部
４ 締結部材
５ 付勢部材（コイルスプリング）
６ 連結部材
６ａ、６ｂ 係止部
７ 接点
８ 接触板
９ パイプ状部材
１０ 受け部材
１１ 制御手段
１２ 検出手段
１３ ステアリングロック装置
１４ ケース部材
１４ａ 水抜き孔
１５ カバー部材
１５ａ 開口部
１６ 締結部材
１７ 付勢部材（捩りコイルばね）
１８ 連結部材
１８ａ 第１連結溝
１８ｂ 第２連結溝
１８ｃ 挿通孔
１９ 接点
２０ 固定端子板
２１ａ 第１接触板
２１ｂ 第２接触板
２１ｃ 第３接触板
Ｓ 自己保持型ソレノイド
Ｃ コイル
Ｆ フレーム部
Ｆａ 蓋部材
Ｐ プランジャ
Ｐａ 溝
Ｐｂ 基端部
Ｐ１ 挿通孔
Ｐ２ 基端部
Ｒ ロックバー
Ｒａ 溝
Ｔ 天面
Ｗ ステアリング
Ｋ 凹部
Ｍａ、Ｍｂ 永久磁石
ｈ 配線
Ｌａ～Ｌｃ 軸部
Ｌ１～Ｌ３ 突出部
【図1】
【図2】
【図3】
【図4】
【図5】
【図6】
【図7】
【図8】
【図9】
【図10】
【図11】
【図12】
【図13】
【図14】
【図15】
【図16】
【図17】
【図18】
【図19】
【図20】
【図21】
【図22】
【図23】
【図24】
【図25】
【図26】