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特開 2023-184087出願番号 特願 2022-98015
ハイブリッド車の制御装置
出願人 トヨタ自動車株式会社（識別番号 3207）
2026年 特許公開件数ランキング 2位 5,065件（※）
2026年 特許取得件数ランキング 1位 3,563件（※）
出願人 ダイハツ工業株式会社（識別番号 2967）
2026年 特許公開件数ランキング 156位 162件（※）
2026年 特許取得件数ランキング 97位 216件（※）
公報発行日 2023年12月28
公報URL https://ipforce.jp/patent-jp-P_A1-2023-184087 ログイン済みの方はこのURLへ
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※ 共同出願を含む
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技術分野
要約特許出願時に添付された[要約書]
【課題】第１モータの保護を図る。
【解決手段】エンジンと、燃料タンク内で発生した気化燃料を含む気化燃料ガスをエンジンの吸気管に供給するパージを実行可能な気化燃料処理装置と、エンジンの出力軸に接続される第１モータと、車軸に連結された駆動軸に動力を入出力する第２モータと、を備えるハイブリッド車に搭載され、第１動作ライン上の運転ポイント、または、第１動作ラインより出力が高く且つエンジンから出力されるトルクが上限出力トルク以下となる第２動作ライン上の運転ポイントでエンジンを運転しながら走行に要求される要求トルク走行するようにエンジンと第１、第２モータとを制御するハイブリッド車の制御装置であって、エンジンが第２動作ライン上の運転ポイントで運転されているときには、パージが禁止されるように気化燃料処理装置を制御する。
【選択図】図３
発明が解決しようとする課題[発明の詳細な説明]から抜粋
課題を解決するための手段[発明の詳細な説明]から抜粋
この発明についての権利主張の範囲[特許請求の範囲]
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この特許公報に記載されている図面[図面の簡単な説明]から抜粋
選択図 図3出願人が指定した本件の代表的な図
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