特開 2023-184319 車両用シートのバックボードの取付構造及び車両用シート

(19)【発行国】日本国特許庁(JP)

(12)【公報種別】公開特許公報(A)

(11)【公開番号】P2023184319

(43)【公開日】2023-12-28

(54)【発明の名称】車両用シートのバックボードの取付構造及び車両用シート

(51)【国際特許分類】

   B60N 2/64 20060101AFI20231221BHJP

   A47C 7/40 20060101ALI20231221BHJP

【ＦＩ】

B60N2/64

A47C7/40

【審査請求】未請求

【請求項の数】7

【出願形態】ＯＬ

(21)【出願番号】P 2022098390

(22)【出願日】2022-06-17

(71)【出願人】

【識別番号】000004640

【氏名又は名称】日本発條株式会社

(74)【代理人】

【識別番号】110001519

【氏名又は名称】弁理士法人太陽国際特許事務所

(72)【発明者】

【氏名】勝部 健一

【テーマコード（参考）】

3B084

3B087

【Ｆターム（参考）】

3B084EC02

3B087DE01

3B087DE10

(57)【要約】

【課題】バックボードの少なくとも一部をフックやネジを用いないで取り付ける。
【解決手段】車両用シート１０は、着座乗員の背部を支持するシートバック１４の骨格を構成するバックフレーム１６と、バックフレーム１６に対してシート後方側に配置され、シートバックのシート後方側の面を構成するバックボード２０と、を備えている。また、車両用シート１０は、バックフレーム１６とバックボード２０との間に掛け渡される糸状の掛渡部３４Ｄを有し、掛渡部３４Ｄの長さが定められた長さに保たれることで、バックボード２０がバックフレーム１６に取り付けられた状態が保たれる掛渡部材３４を備えている。さらに、車両用シート１０は、バックボード２０に取付けられ、掛渡部３４Ｄの長さを定められた長さに保つ保持部材３８を備えている。
【選択図】図１

【特許請求の範囲】

【請求項1】

着座乗員の背部を支持するシートバックの骨格を構成するバックフレームと、
前記バックフレームに対してシート後方側に配置され、前記シートバックのシート後方側の面を構成するバックボードと、
前記バックフレームと前記バックボードとの間に掛け渡される糸状の掛渡部を有し、該掛渡部の長さが定められた長さに保たれることで、前記バックボードが前記バックフレームに取り付けられた状態が保たれる掛渡部材と、
前記バックボードに取付けられ、前記掛渡部の長さを定められた長さに保つ保持部材と、
を備えた車両用シートのバックボードの取付構造。

【請求項2】

前記バックボードには、前記保持部材が挿入される保持部材挿入孔が形成され、
前記保持部材は、その間に前記掛渡部の端部が配置される把持部分を備えており、
前記保持部材が前記保持部材挿入孔に挿入される際に、前記把持部分が前記掛渡部の端部側へ移動して前記掛渡部の端部を把持し、
前記保持部材の前記保持部材挿入孔への挿入が完了した状態で、前記掛渡部の長さが定められた長さに保たれる請求項１に記載の車両用シートのバックボードの取付構造。

【請求項3】

前記保持部材の前記保持部材挿入孔への挿入が完了した状態から前記保持部材を前記シートバックフレーム側へさらに押し込むと、前記把持部分が前記掛渡部の端部とは反対側へ移動する請求項２に記載の車両用シートのバックボードの取付構造。

【請求項4】

前記バックボードは、前記掛渡部の端部が係止される係止部を備えていると共に、該係止部は前記掛渡部の端部とは反対側へ撓み変形可能とされ、
前記保持部材は、該保持部材が前記バックボードに取付けられた状態において前記係止部の前記掛渡部の端部とは反対側へ撓み変形を制限する制限部を備えている請求項１に記載の車両用シートのバックボードの取付構造。

【請求項5】

前記保持部材は、一方側へ回転させられることで前記バックボードに取り付けられ、前記バックボードに取り付けられた状態から他方側へ回転させられることで該バックボードから取り外し可能とされ、
前記保持部材と前記バックボードとの間には、前記保持部材を前記バックボードとは反対側へ向けて付勢する付勢部材が設けられ、
前記保持部材が前記バックボードに取り付けられた状態から他方側へ回転させられる際に、前記保持部材が前記付勢部材の付勢力によって前記バックボードから突出する請求項４に記載の車両用シートのバックボードの取付構造。

【請求項6】

前記保持部材には、前記掛渡部材の余剰部分が巻き掛けられる余剰部分巻掛部が設けられている請求項１に記載の車両用シートのバックボードの取付構造。

【請求項7】

着座乗員の背部を支持するシートバックと、
前記シートバックの骨格を構成するバックフレームと、
前記バックフレームに対してシート後方側に配置され、前記シートバックのシート後方側の面を構成するバックボードと、
前記バックフレームと前記バックボードとの間に掛け渡される糸状の掛渡部を有し、該掛渡部の長さが定められた長さに保たれることで、前記バックボードが前記バックフレームに取り付けられた状態が保たれる掛渡部材と、
前記バックボードに取付けられ、前記掛渡部の長さを定められた長さに保つ保持部材と、
を備えた車両用シート。

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

本発明は、車両用シートのバックボードの取付構造及び車両用シートに関する。

【背景技術】

【0002】

下記特許文献１には、車両用シートのシートバックにおけるバックボードの取付構造が開示されている。この文献に記載された車両用シートは、シートバックの外枠を形成するフレームと、フレームの前面に設けたシートパッドと、シートパッドの後面を覆うバックボードと、を備えている。バックボードの上端にはフックが設けられており、このフックはフレームに係止されている。また、バックボードの下端はネジによってフレームに固定されている。これにより、バックボードがフレームに取り付けられている。

【先行技術文献】

【特許文献】

【0003】

【特許文献1】実用新案登録第２５５１３６１号

【発明の概要】

【発明が解決しようとする課題】

【0004】

ところで、バックボードが取り付けられる部分の構成等によっては、当該バックボードの少なくとも一部をフックやネジを用いないで取り付ける必要が生じることが考えられるが、上記特許文献１に記載された構成はこの点を考慮していない。

【0005】

本発明は上記事実を考慮し、バックボードの少なくとも一部をフックやネジを用いないで取り付けることができる車両用シートのバックボードの取付構造及び車両用シートを得ることが目的である。

【課題を解決するための手段】

【0006】

第１の態様の車両用シートのバックボードの取付構造は、着座乗員の背部を支持するシートバックの骨格を構成するバックフレームと、前記バックフレームに対してシート後方側に配置され、前記シートバックのシート後方側の面を構成するバックボードと、前記バックフレームと前記バックボードとの間に掛け渡される糸状の掛渡部を有し、該掛渡部の長さが定められた長さに保たれることで、前記バックボードが前記バックフレームに取り付けられた状態が保たれる掛渡部材と、前記バックボードに取付けられ、前記掛渡部の長さを定められた長さに保つ保持部材と、を備えている。

【0007】

第１の態様の車両用シートのバックボードの取付構造によれば、先ず、バックボードをバックフレームに対してシート後方側に配置した状態で、掛渡部材の掛渡部をバックフレームとバックボードとの間に掛け渡す。次に、保持部材をバックボードに取り付ける。これにより、バックボードがバックフレームに取り付けられる。このように、第１の態様の車両用シートのバックボードの取付構造によれば、バックボードの少なくとも一部をフックやネジを用いないで取り付けることができる。

【0008】

第２の態様の車両用シートのバックボードの取付構造は、第１の態様の車両用シートのバックボードの取付構造において、前記バックボードには、前記保持部材が挿入される保持部材挿入孔が形成され、前記保持部材は、その間に前記掛渡部の端部が配置される把持部分を備えており、前記保持部材が前記保持部材挿入孔に挿入される際に、前記把持部分が前記掛渡部の端部側へ移動して前記掛渡部の端部を把持し、前記保持部材の前記保持部材挿入孔への挿入が完了した状態で、前記掛渡部の長さが定められた長さに保たれる。

【0009】

第２の態様の車両用シートのバックボードの取付構造によれば、保持部材をバックボードの保持部材挿入孔に挿入することで、保持部材の把持部分が掛渡部の端部側へ移動して掛渡部の端部を把持する。そして、保持部材の保持部材挿入孔への挿入が完了した状態で、掛渡部の長さが定められた長さに保たれる。このように、第２の態様の車両用シートのバックボードの取付構造によれば、掛渡部の端部を保持部材によって直接把持することができる。

【0010】

第３の態様の車両用シートのバックボードの取付構造は、第２の態様の車両用シートのバックボードの取付構造において、前記保持部材の前記保持部材挿入孔への挿入が完了した状態から前記保持部材を前記シートバックフレーム側へさらに押し込むと、前記把持部分が前記掛渡部の端部とは反対側へ移動する。

【0011】

第３の態様の車両用シートのバックボードの取付構造によれば、保持部材の保持部材挿入孔への挿入が完了した状態から保持部材をシートバックフレーム側へさらに押し込むと、把持部分が掛渡部の端部とは反対側へ移動する。これにより、第３の態様の車両用シートのバックボードの取付構造によれば、保持部材の保持部材挿入孔への挿入が完了した状態から保持部材をシートバックフレーム側へさらに押し込むことにより、バックボードをバックフレームから取り外すことができる。

【0012】

第４の態様の車両用シートのバックボードの取付構造は、第１の態様の車両用シートのバックボードの取付構造において、前記バックボードは、前記掛渡部の端部が係止される係止部を備えていると共に、該係止部は前記掛渡部の端部とは反対側へ撓み変形可能とされ、前記保持部材は、該保持部材が前記バックボードに取付けられた状態において前記係止部の前記掛渡部の端部とは反対側へ撓み変形を制限する制限部を備えている。

【0013】

第４の態様の車両用シートのバックボードの取付構造によれば、先ず、掛渡部材の掛渡部の端部をシートバックの係止部に係止させる。次に、保持部材をバックボードに取付ける。ここで、保持部材がバックボードに取付けられた状態では、保持部材の制限部がバックボードの係止部の掛渡部の端部とは反対側へ撓み変形を制限する。このように、第４の態様の車両用シートのバックボードの取付構造によれば、掛渡部の端部をバックボードに係止させる構成を実現することができる。

【0014】

第５の態様の車両用シートのバックボードの取付構造は、第４の態様の車両用シートのバックボードの取付構造において、前記保持部材は、一方側へ回転させられることで前記バックボードに取り付けられ、前記バックボードに取り付けられた状態から他方側へ回転させられることで該バックボードから取り外し可能とされ、前記保持部材と前記バックボードとの間には、前記保持部材を前記バックボードとは反対側へ向けて付勢する付勢部材が設けられ、前記保持部材が前記バックボードに取り付けられた状態から他方側へ回転させられる際に、前記保持部材が前記付勢部材の付勢力によって前記バックボードから突出する。

【0015】

第５の態様の車両用シートのバックボードの取付構造によれば、保持部材を一方側へ回転させることで当該保持部材をバックボードに取り付けることができる。また、保持部材がバックボードに取り付けられた状態から、当該保持部材を他方側へ回転させることで、当該保持部材をバックボードから取り外すことができる。ここで、保持部材がバックボードに取り付けられた状態から他方側へ回転させられる際においては、保持部材が付勢部材の付勢力によってバックボードから突出する。これにより、保持部材をバックボードから容易に取り外すことができる。

【0016】

第６の態様の車両用シートのバックボードの取付構造は、第１の態様の車両用シートのバックボードの取付構造において、前記保持部材には、前記掛渡部材の余剰部分が巻き掛けられる余剰部分巻掛部が設けられている。

【0017】

第６の態様の車両用シートのバックボードの取付構造によれば、掛渡部材の余剰部分を保持部材の余剰部分巻掛部に巻き掛けることができる。

【0018】

第７の態様の車両用シートは、着座乗員の背部を支持するシートバックと、前記シートバックの骨格を構成するバックフレームと、前記バックフレームに対してシート後方側に配置され、前記シートバックのシート後方側の面を構成するバックボードと、前記バックフレームと前記バックボードとの間に掛け渡される糸状の掛渡部を有し、該掛渡部の長さが定められた長さに保たれることで、前記バックボードが前記バックフレームに取り付けられた状態が保たれる掛渡部材と、前記バックボードに取付けられ、前記掛渡部の長さを定められた長さに保つ保持部材と、を備えている。

【0019】

第７の態様の車両用シートによれば、先ず、バックボードをバックフレームに対してシート後方側に配置した状態で、掛渡部材の掛渡部をバックフレームとバックボードとの間に掛け渡す。次に、保持部材をバックボードに取り付ける。これにより、バックボードがバックフレームに取り付けられる。このように、第７の態様の車両用シートによれば、バックボードの少なくとも一部をフックやネジを用いないで取り付けることができる。

【発明の効果】

【0020】

本発明に係る車両用シートのバックボードの取付構造及び車両用シートは、バックボードの少なくとも一部をフックやネジを用いないで取り付けることができる、という優れた効果を有する。

【図面の簡単な説明】

【0021】

【図1】第１実施形態の車両用シートを示す側面図である。

【図2】シートバックを斜め後方側から見た斜視図である。

【図3】バックボードが取り付けられる前の状態のシートバックを斜め後方側から見た斜視図である。

【図4】バックボードを斜め後方側から見た斜視図である。

【図5】保持部材を先端側から見た斜視図である。

【図6】保持部材を後端側から見た斜視図である。

【図7】バックボードにおいて保持部材挿入孔が形成された部分及び保持部材を上下方向及び前後方向に沿って切断した断面を示す断面図であり、保持部材の保持部材挿入孔への挿入初期の状態を示している。

【図8】バックボードにおいて保持部材挿入孔が形成された部分及び保持部材を上下方向及び前後方向に沿って切断した断面を示す断面図であり、保持部材が保持部材挿入孔へ図７に示された状態よりも挿入された状態を示している。

【図9】バックボードにおいて保持部材挿入孔が形成された部分及び保持部材を上下方向及び前後方向に沿って切断した断面を示す断面図であり、保持部材が保持部材挿入孔へ図８に示された状態よりも挿入された状態を示している。

【図10】バックボードにおいて保持部材挿入孔が形成された部分及び保持部材を上下方向及び前後方向に沿って切断した断面を示す断面図であり、保持部材が保持部材挿入孔へ図９に示された状態よりも挿入された状態を示している。

【図11】他の形態の保持部材を示す図８に示す断面図である。

【図12】他の形態の保持部材を示す図８に示す断面図であり、掛渡部材の余剰部分が余剰部分巻掛部に巻き掛けられた状態をしめしている。

【図13】第２実施形態の車両用シートのバックボードにおいて保持部材挿入孔が形成された部分の断面及び保持部材等を示す斜視図である。

【図14】バックボードにおいて保持部材挿入孔が形成された部分及び保持部材を上下方向及び前後方向に沿って切断した断面を模式的に示す断面図である。

【図15】バックボードをバックフレームに取り付ける際の第１の工程を斜め後方側から見た斜視図である。

【図16】バックボードをバックフレームに取り付ける際の第１の工程を斜め前方側から見た斜視図である。

【図17】バックボードをバックフレームに取り付ける際の第１の工程を斜め前方側から見た斜視図であり、係止球が係止部に係止された状態を示している。

【図18】バックボードをバックフレームに取り付ける際の第２の工程を斜め後方側から見た斜視図である。

【図19】バックボードをバックフレームに取り付ける際の第２の工程を斜め後方側から見た斜視図であり、保持部材のバックボードへの取り付けが完了した状態を示している。

【図20】バックボードのバックフレームへの取り付けが完了した状態のバックボード及び保持部材等を斜め前方側から見た斜視図である。

【発明を実施するための形態】

【0022】

（第１実施形態）
図１～図１０を用いて、本発明の第１実施形態に係る車両用シート１０について説明する。なお、図中に示す矢印ＦＲ、矢印ＵＰ、矢印ＲＨ及び矢印ＬＨは、車両用シート１０に着座した乗員から見たシート前方側、上方側、右側及び左側をそれぞれ示している。以下、単に前後、上下、左右の方向を用いて説明する場合は、特に断りのない限り、シート前後方向の前後、シート上下方向の上下、シート左右方向の左右を示すものとする。また、シート左右方向は、シート幅方向と一致している。

【0023】

図１に示されるように、本実施形態の車両用シート１０は、着座乗員の臀部を下方側から支持するシートクッション１２と、着座乗員の背部を後方側から支持するシートバック１４と、を備えている。シートバック１４はシートクッション１２の後端部に支持されている。なお、図１においては、後述する保持部材３８がバックボード２０に取り付けられる際の途中の状態を示している。

【0024】

図２及び図３に示されるように、シートバック１４は、当該シートバック１４の骨格を構成するバックフレーム１６と、バックフレーム１６に取り付けられたバックトリム１８と、バックフレーム１６に取り付けられたバックボード２０と、を備えている。

【0025】

図３に示されるように、バックフレーム１６は、左右方向に間隔をあけて配置され上下方向に延びる左右一対のサイドフレーム部２２を備えている。また、バックフレーム１６は、左右一対のサイドフレーム部２２の上端部を左右方向につなぐ上フレーム部２４と、左右一対のサイドフレーム部２２の下端側を左右方向につなぐ下フレーム部２６と、を備えている。また、バックフレーム１６は、後述する掛渡部材３４が掛けられる複数のフック部２８を備えている。複数のフック部２８は、左右一対のサイドフレーム部２２、上フレーム部２４及び下フレーム部２６にそれぞれ固定されている。複数のフック部２８は、略Ｕ字状に形成されており、一対のサイドフレーム部２２、上フレーム部２４及び下フレーム部２６にそれぞれ溶接で固定されている。

【0026】

バックトリム１８は、定められた形状に形成されたバックパッドが表皮材３０に覆われること等により形成されている。このバックトリム１８においてバックフレーム１６に隣接する部分には、後述する掛渡部材３４が掛けられる複数の筒状部３２が形成されている。複数の筒状部３２は、表皮材３０の一部分によって筒状に形成されている。

【0027】

ここで、バックトリム１８をバックフレーム１６に取り付ける工程においては、糸状に形成された掛渡部材３４が用いられる。なお、掛渡部材３４は、ゴム紐のように伸縮性を有するものであってもよいし、伸縮性を有していないものであってもよい。この掛渡部材３４は、バックフレーム１６側に設けられた複数のフック部２８とバックトリム１８側に設けられた複数の筒状部３２との間において定められた経路で配索される。これにより、バックトリム１８がバックフレーム１６に取り付けられる。また、掛渡部材３４の一方の端部３４Ａは、下フレーム部２６に固定された一方のフック部２８から後方側へ向けて引き出されており、掛渡部材３４の他方の端部３４Ｂは、下フレーム部２６に固定された他方のフック部２８から後方側へ向けて引き出されている。

【0028】

図２及び図３に示されるように、バックボード２０は、後方側から見て矩形状に形成されている。このバックボード２０がバックフレーム１６に後方側から取り付けられる。これにより、バックフレーム１６等がバックボード２０によって後方側から覆われるようになっている。なお、バックボード２０は、シートバック１４の後方側の面を構成する部材ともいえる。

【0029】

図２、図４、図５及び図６に示されるように、バックボード２０は、前述の掛渡部材３４及び２つの保持部材３８を用いてバックフレーム１６に取り付けられる。

【0030】

図４に示されるように、バックフレーム１６の下方側の部分には、２つの保持部材３８がそれぞれ挿入される２つの保持部材挿入孔３６が形成されている。２つの保持部材挿入孔３６は左右方向に間隔をあけて配置されている。なお、２つの保持部材挿入孔３６の構成は同一の構成となっている。そのため、以下においては、一方の保持部材挿入孔３６の構成について説明する。また、２つの保持部材３８の構成も同一の構成となっている。そのため、以下においては、一方の保持部材３８の構成について説明する。

【0031】

図７に示されるように、保持部材挿入孔３６の内周部は、後方側から前方側へ向かって順番に６カ所の部分を有している。ここで、保持部材挿入孔３６の内周部の各部を後方側から前方側へ向かって順番に第１内周部３６Ａ、第２内周部３６Ｂ、第３内周部３６Ｃ、第４内周部３６Ｄ、第５内周部３６Ｅ及び第６内周部３６Ｆとそれぞれ呼ぶことにする。

【0032】

第１内周部３６Ａは、保持部材挿入孔３６の後端部を構成しており、その内周面は定められた内径に設定された円筒面状となっている。第２内周部３６Ｂは、その内周面の内径が第１内周部３６Ａの内径よりも小さな内径に設定された円筒面状となっている。第３内周部３６Ｃは、その内周面の内径が第１内周部３６Ａの内径とほぼ同じ内径に設定された円筒面状となっている。第４内周部３６Ｄは、その内周面の内径が第２内周部３６Ｂの内径とほぼ同じ内径に設定された円筒面状となっている。第５内周部３６Ｅは、その内周面の内径が第４内周部３６Ｄの内径よりも小さな内径に設定された円筒面状となっている。第５内周部３６Ｅは、その内周面の内径が第１内周部３６Ａの内径とほぼ同じ内径に設定された円筒面状となっている。これにより、保持部材挿入孔３６の内周部は、後方側から前方側へ向かって複数の段差を有する段付き形状となっている。

【0033】

図５、図６及び図７に示されるように、保持部材３８は、円板状に形成された円板部４０と、円板部４０から当該円板部４０の軸方向一方側へ向けて突出する複数の把持部分４２と、を備えている。ここで、円板部４０の軸方向一方側を矢印Ｚで示し、円板部４０の径方向外側を矢印Ｒで示し、円板部４０の周方向一方側を矢印Ｃで示すことにする。この円板部４０の軸方向一方側は、保持部材３８をバックボード２０の保持部材挿入孔３６へ挿入する方向と一致している。なお、以下の説明においては、円板部４０の軸方向、円板部４０の径方向及び円板部４０の周方向を単に軸方向、径方向及び周方向として説明する場合がある。

【0034】

円板部４０の径方向の中心部には、当該円板部４０を軸方向に貫通する通過孔４４が形成されている。この通過孔４４には、掛渡部材３４が挿通されるようになっている。また、円板部４０には、径方向外側が開放された溝部４６が周方向の全周に渡って形成されている。

【0035】

本実施形態の保持部材３８は、４つの把持部分４２を備えている。これら４つの把持部分４２は、円板部４０における通過孔４４よりも径方向外側の部分から軸方向一方側へ向けて突出しており、周方向に沿って等間隔に配置されている。以下、把持部分４２の細部の構成について説明する。

【0036】

把持部分４２は、径方向を厚み方向とする板状に形成されていると共に軸方向から見て径方向外側が凸となるように湾曲している基板部４２Ａを備えている。この基板部４２Ａにおける軸方向他方側は円板部４０に接続されている。なお、基板部４２Ａにおいて円板部４０に接続される部分の厚みは、他の部分の厚みに対して薄くなっている。

【0037】

また、把持部分４２は、基板部４２Ａから径方向内側へ向けて突出すると共に軸方向へ間隔をあけて配置された複数の把持板部４２Ｂを備えている。本実施形態では、１つの把持部分４２が３つの把持板部４２Ｂを備えた構成となっている。把持板部４２Ｂは、軸方向を厚み方向とする板状に形成されており、突出方向の先端部が尖った形状になっている。

【0038】

また、把持部分４２は、基板部４２Ａの軸方向の中央部から径方向外側へ向けて突出する押圧凸部４２Ｃを備えている。この押圧凸部４２Ｃの突出方向先端側の面は、軸方向から見て径方向外側が凸となるように湾曲した面となっている。

【0039】

次に、バックボード２０をバックフレーム１６に取り付ける工程について説明する。

【0040】

図３及び図４に示されるように、先ず、バックボード２０をバックフレーム１６に沿わせて配置する。この時、掛渡部材３４の一方の端部３４Ａ及び他方の端部３４Ｂをバックボード２０に形成された２つの保持部材挿入孔３６を通じてバックボード２０の後方側に引き出した状態にする。次に、以下の手順で２つの保持部材３８をバックボード２０に取り付ける。なお、２つの保持部材３８の取り付け工程は互いに同一の工程となるため、以下においては、一方の保持部材３８をバックボード２０に取り付ける工程について説明し、他方の保持部材３８をバックボード２０に取り付ける工程についての説明は省略する。

【0041】

図５及び図６に示されるように、掛渡部材３４の一方の端部３４Ａを保持部材３８の４つの把持部分４２の間に軸方向一方側から挿入する。また、掛渡部材３４の一方の端部３４Ａを保持部材３８の円板部４０に形成された通過孔４４から軸方向他方側へ引き出す。

【0042】

次に、図７～図９に示されるように、掛渡部材３４の一方の端部３４Ａにおいて保持部材３８の円板部４０から軸方向他方側へ引き出されている余剰部分３４Ｃを後方側へ引くことで、掛渡部材３４の一方の端部３４Ａに張力を掛けながら、保持部材３８をバックボード２０の保持部材挿入孔３６に挿入する。ここで、図７に示されるように、４つの把持部分４２の押圧凸部４２Ｃが保持部材挿入孔３６の第２内周部３６Ｂを乗り越える位置まで、保持部材３８を保持部材挿入孔３６に挿入すると、４つの把持部分４２の押圧凸部４２Ｃと第２内周部３６Ｂとが挿入方向に対向して配置される。これにより、保持部材３８の保持部材挿入孔３６からの抜け出しが抑制される。また、図８に示されるように、４つの把持部分４２の押圧凸部４２Ｃの外周面が保持部材挿入孔３６の第４内周部３６Ｄの内周面に当接する位置まで、保持部材３８を保持部材挿入孔３６に挿入すると、押圧凸部４２Ｃが保持部材挿入孔３６の第４内周部３６Ｄによって径方向内側へ向けて押圧される。これにより、４つの把持部分４２が径方向内側へ向けて移動した状態となり、４つの把持部分４２の各々の把持板部４２Ｂが掛渡部材３４の一方の端部３４Ａ側へ向けて付勢される。すなわち、掛渡部材３４の一方の端部３４Ａの保持部材３８への仮止め状態となる。この仮止め状態では、保持部材３８を掛渡部材３４の一方の端部３４Ａに対して動かすことができる。そして、図９に示されるように、４つの把持部分４２の押圧凸部４２Ｃの外周面が保持部材挿入孔３６の第５内周部３６Ｅの内周面に当接する位置まで、保持部材３８を保持部材挿入孔３６に挿入すると、保持部材３８のバックボード２０への取り付けが完了する。なお、４つの把持部分４２の押圧凸部４２Ｃの外周面が保持部材挿入孔３６の第５内周部３６Ｅの内周面に当接する位置における保持部材３８の位置を挿入完了位置と呼ぶことにする。保持部材３８が挿入完了位置に位置している状態では、押圧凸部４２Ｃが保持部材挿入孔３６の第５内周部３６Ｅによって径方向内側へ向けて押圧される。これにより、４つの把持部分４２が径方向内側へ向けて移動した状態となり、４つの把持部分４２の各々の把持板部４２Ｂが掛渡部材３４の一方の端部３４Ａに食い込む。

【0043】

ここで、掛渡部材３４の一方の端部３４Ａにおいてバックフレーム１６とバックボード２０との間に掛け渡される部分を掛渡部３４Ｄと呼ぶことにする。保持部材３８が挿入完了位置に位置している状態では、掛渡部３４Ｄにおけるバックボード２０側の端部が４つの把持部分４２によって強固に把持された状態となる。これにより、掛渡部３４Ｄの長さが定められた長さに保たれることで、バックボード２０がバックフレーム１６に取り付けられた状態が保たれる。すなわち、バックボード２０のバックフレーム１６への取り付けが完了する。なお、掛渡部材３４の一方の端部３４Ａにおいて保持部材３８の円板部４０から軸方向他方側へ引き出されている余剰部分３４Ｃは、以上説明した工程を経た後に切断すればよい。

【0044】

このように、本実施形態では、バックボード２０の少なくとも一部をフックやネジを用いないで取り付けることができる。なお、バックボード２０の全体を上記のような保持部材３８を用いた構成で取り付けてもよいし、バックボード２０の一部をフックやネジを用いて取り付けてもよい。

【0045】

次に、バックボード２０をバックフレーム１６から取り外す工程について説明する。

【0046】

バックボード２０をバックフレーム１６から取り外す際においては、図１０に示されるように、挿入完了位置に位置している保持部材３８（図９参照）をバックボード２０の保持部材挿入孔３６内にさらに押し込む。これにより、押圧凸部４２Ｃが保持部材挿入孔３６の第５内周部３６Ｅを乗り越えて、第６内周部３６Ｆと対向して配置される。ここで、押圧凸部４２Ｃが保持部材挿入孔３６の第５内周部３６Ｅを乗り越えると、４つの把持部分４２が径方向外側へ向けて移動可能となる。その結果、４つの把持部分４２が掛渡部３４Ｄにおけるバックボード２０側の端部を把持する力が無くなる或いは弱くなる。これにより、バックボード２０をバックフレーム１６から取り外すことができる。このように、本実施形態では、工具を用いることなくバックボード２０をバックフレーム１６から取り外すことができ、その結果、車両用シート１０の解体性を良好にすることができる。

【0047】

なお、以上説明した本実施形態では、掛渡部材３４の一方の端部３４Ａにおいて保持部材３８の円板部４０から軸方向他方側へ引き出されている余剰部分３４Ｃを切断した例について説明したが、本発明はこれに限定されない。例えば、以下の構成を適用することにより、余剰部分３４Ｃを切断しないようにしてもよい。

【0048】

図１１に示された構成では、掛渡部材３４の一方の端部３４Ａが通過する通過孔４４が円板部４０の溝部４６内につながっている。そして、図１２に示されるように、余剰部分３４Ｃを円板部４０において溝部４６の底を形成する部分に巻き掛けることにより、余剰部分３４Ｃを切断しないようにしてもよい。なお、円板部４０において溝部４６の底を形成する部分は、余剰部分３４Ｃが巻き掛けられる余剰部分巻掛部４８となっている。

【0049】

（第２実施形態）
次に、図１３及び図１４を用いて、本発明の第２実施形態に係る車両用シートについて説明する。なお、第２実施形態の車両用シートにおいて前述の第１実施形態の車両用シート１０と対応する部材及び部分には、第１実施形態の車両用シート１０と対応する部材及び部分と同じ符号を付して、その説明を省略することがある。

【0050】

図１３及び図１４に示されるように、本実施形態の車両用シートでは、掛渡部材３４の掛渡部３４Ｄにおけるバックボード２０側の端部が、バックボード２０に係止されることに特徴がある。なお、図１４においては、断面のハッチングを省略している。

【0051】

掛渡部材３４の掛渡部３４Ｄにおけるバックボード２０側の端部には、球状に形成された係止球５０が固定されている。なお、この係止球５０は、一例として樹脂材料や金属材料を用いて形成されている。また、係止球５０における掛渡部３４Ｄとは反対側の端部からは余剰部分３４Ｃが延出している。

【0052】

バックボード２０における保持部材挿入孔３６の内周部には、係止球５０が係止される複数の係止部５２が設けられている。なお、本実施形態では、４つの係止部５２が設けられており、これら４つの係止部５２は周方向に沿って等間隔に配置されている。以下、係止部５２の細部の構成について説明する。

【0053】

係止部５２は、保持部材挿入孔３６の内周面から径方向内側へ向けて突出する脚部５２Ａと、脚部５２Ａにおける径方向内側の端から軸方向一方側へ向けて延びる撓み部５２Ｂと、撓み部５２Ｂにおける軸方向一方側の端部から径方向内側へ向けて突出する係止凸部５２Ｃと、を備えている。そして、前述の係止球５０が４つの係止部５２へ軸方向一方側から挿入されて、係止球５０が４つの係止部５２の係止凸部５２Ｃを乗り越える際に、４つの係止部５２の撓み部５２Ｂが径方向外側へ撓み変形するようになっている。

【0054】

また、バックボード２０における保持部材挿入孔３６の内周部には、保持部材３８の一部が係止されることで、当該保持部材３８がバックボード２０から外れることを防止する保持部材係止部５４が形成されている。

【0055】

保持部材３８は、４つの制限部５６を備えている。これら４つの制限部５６は、円板部４０から軸方向一方側へ向けて突出しており、周方向に沿って等間隔に配置されている。

【0056】

保持部材３８の４つの制限部５６の外周側には、付勢部材としてのコイルバネ５８が配置されている。このコイルバネ５８は、保持部材３８がバックボード２０に取り付けられた状態において保持部材３８とバックボード２０との間で圧縮されるようになっている。

【0057】

次に、バックボード２０をバックフレーム１６に取り付ける工程について説明する。

【0058】

図１５及び図１６に示されるように、先ず、掛渡部材３４の余剰部分３４Ｃをバックボード２０に形成された保持部材挿入孔３６を通じてバックボード２０の後方側に引き出した状態にする。また、バックボード２０の後方側に引き出した余剰部分３４Ｃを保持部材３８の円板部４０に形成された通過孔４４（図１１参照）に通す。

【0059】

次に、余剰部分３４Ｃを後方側へ引くことで、掛渡部材３４に張力を掛けながら、バックボード２０を前方側へ移動させる。バックボード２０を前方側へ移動させると、図１７に示されるように、係止球５０がバックボード２０の４つの係止部５２へ軸方向一方側から挿入される。そして、係止球５０が４つの係止部５２の撓み部５２Ｂの径方向内側に配置される。

【0060】

次に、図１８に示されるように、保持部材３８をバックボード２０の保持部材挿入孔３６に挿入する。この時、バックボード２０と保持部材３８との間から延出している余剰部分３４Ｃを余剰部分巻掛部４８（図１４参照）に巻き掛ける。そして、図１９に示されるように、保持部材３８をバックボード２０の保持部材挿入孔３６にさらに挿入して、保持部材３８を周方向一方側（矢印Ｃ方向側）へ回転させる。これにより、保持部材３８の一部が保持部材係止部５４（図１３参照）に係止されて、保持部材３８のバックボード２０への取り付けが完了する。

【0061】

ここで、保持部材３８のバックボード２０への取り付けが完了した状態では、図２０に示されるように、保持部材３８の４つの制限部５６が、バックボード２０の４つの係止部５２の撓み部５２Ｂの径方向外側の面に沿ってそれぞれ配置される。これにより、４つの係止部５２の撓み部５２Ｂの径方向外側への変形が保持部材３８の４つの制限部５６によって制限される。その結果、係止球５０が４つの係止部５２から抜け出すことが不能となり、掛渡部材３４の掛渡部３４Ｄの長さが定められた長さに保たれる。これにより、バックボード２０がバックフレーム１６に取り付けられた状態が保たれる。すなわち、バックボード２０のバックフレーム１６への取り付けが完了する。

【0062】

このように、本実施形態においても、バックボード２０の少なくとも一部をフックやネジを用いないで取り付けることができる。

【0063】

次に、バックボード２０をバックフレーム１６から取り外す工程について説明する。

【0064】

バックボード２０をバックフレーム１６から取り外す際においては、保持部材３８を図１９に示された状態から周方向他方側（矢印Ｃ方向とは反対側）へ回転させる。これにより、保持部材３８の一部が保持部材係止部５４（図１３参照）から外れる。保持部材３８の一部が保持部材係止部５４から外れると、コイルバネ５８（図１３参照）の付勢力によって、保持部材３８の円板部４０がバックボード２０の後面から突出する。これにより、保持部材３８をバックボード２０から容易に取り外すことができる。

【0065】

保持部材３８をバックボード２０から取り外した状態では、係止球５０が４つの係止部５２から抜け出すことが可能となる。この状態で、バックボード２０をバックフレーム１６に対して後方側へ移動させることで、バックボード２０をバックフレーム１６から取り外すことができる。

【0066】

以上、本発明の一実施形態について説明したが、本発明は、上記に限定されるものでなく、その主旨を逸脱しない範囲内において上記以外にも種々変形して実施することが可能であることは勿論である。

【符号の説明】

【0067】

１０ 車両用シート
１４ シートバック
１６ バックフレーム
２０ バックボード
３４ 掛渡部材
３４Ｃ 余剰部分
３４Ｄ 掛渡部
３６ 保持部材挿入孔
３８ 保持部材
４２ 把持部分
４８ 余剰部分巻掛部
５２ 係止部
５６ 制限部
５８ コイルバネ（付勢部材）

【図1】

【図2】

【図3】

【図4】

【図5】

【図6】

【図7】

【図8】

【図9】

【図10】

【図11】

【図12】

【図13】

【図14】

【図15】

【図16】

【図17】

【図18】

【図19】

【図20】