特開 2023-184323 シフト装置

(19)【発行国】日本国特許庁(JP)

(12)【公報種別】公開特許公報(A)

(11)【公開番号】P2023184323

(43)【公開日】2023-12-28

(54)【発明の名称】シフト装置

(51)【国際特許分類】

   B60K 20/02 20060101AFI20231221BHJP

【ＦＩ】

B60K20/02 A

B60K20/02 G

【審査請求】未請求

【請求項の数】4

【出願形態】ＯＬ

(21)【出願番号】P 2022098394

(22)【出願日】2022-06-17

(71)【出願人】

【識別番号】000003551

【氏名又は名称】株式会社東海理化電機製作所

(74)【代理人】

【識別番号】110001519

【氏名又は名称】弁理士法人太陽国際特許事務所

(72)【発明者】

【氏名】安藤 真男

(72)【発明者】

【氏名】齋藤 一博

【テーマコード（参考）】

3D040

【Ｆターム（参考）】

3D040AA03

3D040AA24

3D040AA33

3D040AA39

3D040AB01

3D040AC05

3D040AC17

3D040AC36

3D040AC65

3D040AD04

3D040AF07

(57)【要約】

【課題】ノブへの引張方向の入力に対する強度を向上させることができるシフト装置を得る。
【解決手段】筐体１２の内部から突出するシフトレバー２０が回動されてシフト位置が変更される。シフトレバー２０における先端部側はノブ２２で構成されている。ノブ２２の基端部側の取付孔４４は、回動軸２６によって貫通されている。回動軸２６は、筐体１２に設けられた軸受部１２Ｄによって軸支される。
【選択図】図４

【特許請求の範囲】

【請求項1】

筐体と、
前記筐体の内部から突出すると共に回動されてシフト位置が変更されるシフト体における先端部側を構成し、前記筐体側に軸支されたノブと、
を備えるシフト装置。

【請求項2】

前記ノブの基端部側の取付部に挿入された回動軸と、
前記シフト体の一部を構成して前記ノブが取付けられると共に、前記回動軸が固定されたレバーと、
前記筐体に形成されて前記回動軸を軸支する軸受部と、
を備える、請求項１に記載のシフト装置。

【請求項3】

前記ノブの基端部側の取付部を貫通する回動軸と、
前記筐体に形成されて前記回動軸を軸支する軸受部と、
を備える、請求項１又は請求項２に記載のシフト装置。

【請求項4】

前記ノブ及び前記回動軸が金属製とされている、請求項２に記載のシフト装置。

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

本発明は、シフト体が回動されてシフト体のシフト位置が変更されるシフト装置に関する。

【背景技術】

【0002】

下記特許文献１に記載のシフト装置では、シフトレバーがベース及びレバーを備え、ベースが筐体によって回動可能に支持され、レバーがベースとアッパーカバーによって回動可能に支持されている。

【0003】

ここで、このシフト装置では、アッパーカバーから突出したレバーの先端に操作ノブが取り付けられており、操作ノブの操作時に発生し得る操作ノブへの引張方向の入力に対する強度を向上させる点からは改善の余地がある。

【先行技術文献】

【特許文献】

【0004】

【特許文献1】特開２００８－１０５６５０号公報

【発明の概要】

【発明が解決しようとする課題】

【0005】

本発明は、上記事実を考慮して、ノブへの引張方向の入力に対する強度を向上させることができるシフト装置を得ることが目的である。

【課題を解決するための手段】

【0006】

本発明の第１態様のシフト装置は、筐体と、前記筐体の内部から突出すると共に回動されてシフト位置が変更されるシフト体における先端部側を構成し、前記筐体側に軸支されたノブと、を備える。

【0007】

本発明の第２態様のシフト装置は、本発明の第１態様のシフト装置において、前記ノブの基端部側の取付部に挿入された回動軸と、前記シフト体の一部を構成して前記ノブが取付けられると共に、前記回動軸が固定されたレバーと、前記筐体に形成されて前記回動軸を軸支する軸受部と、を備える。

【0008】

本発明の第３態様のシフト装置は、本発明の第１態様又は第２態様のシフト装置において、前記ノブの基端部側の取付部を貫通する回動軸と、前記筐体に形成されて前記回動軸を軸支する軸受部と、を備える。

【0009】

本発明の第４態様のシフト装置は、本発明の第２態様又は第３態様のシフト装置において、前記ノブ及び前記回動軸が金属製とされている。

【発明の効果】

【0010】

本発明の第１態様のシフト装置では、筐体の内部から突出するシフト体が回動されてシフト体のシフト位置が変更される。シフト体における先端部側を構成するノブは、筐体側に軸支されている。このため、ノブへの引張方向に作用する力を筐体側に支持させることが可能となり、ノブへの引張方向の入力に対する強度を向上させることができる。

【0011】

本発明の第２態様のシフト装置では、ノブの基端部側の取付部に回動軸が挿入されると共に、シフト体の一部を構成してノブが取付けられるレバーに前記回動軸が固定されている。また、回動軸は、筐体に形成された軸受部によって軸支される。これらにより、ノブへの引張方向の入力に対する強度を向上させることができるうえ、ノブの回動操作に応じてレバーを回動軸周りに安定的に回動させることができる。

【0012】

本発明の第３態様のシフト装置では、回動軸がノブの基端部側の取付部を貫通している。この回動軸は、筐体に形成された軸受部によって軸支される。このため、例えば回動軸がノブの基端部側の取付部を貫通しないような構造と比べてノブへの引張方向の入力に対する強度を高くすることができる。

【0013】

本発明の第４態様のシフト装置では、ノブ及び回動軸が金属製となっているので、ノブへの引張方向に作用する力を、回動軸を介して筐体側に一層良好に支持させることが可能となる。

【図面の簡単な説明】

【0014】

【図1】本発明の実施形態に係るシフト装置を示す左後方側かつ斜め上方側から見た斜視図である。

【図2】本発明の実施形態に係るシフト装置の構成部の一部を示す左後方側かつ斜め上方側から見た分解斜視図である。

【図3】本発明の実施形態に係るシフト装置におけるシフトレバーの組付状態をカバー部材が取り外された状態で示す左後方側かつ斜め上方側から見た斜視図である。

【図4】図３の４－４線に沿って切断した断面を拡大して示す縦断面図である。

【図5】本発明の実施形態に係るシフト装置におけるレバー本体が筐体側に軸支された状態をノブが取り付けられていない状態で示す左後方側かつ斜め上方側から見た斜視図である。

【図6】本発明の実施形態に係るシフト装置におけるノブを左斜め下方側から見た斜視図である。

【図7】本発明の実施形態に係るシフト装置におけるレバー本体を左斜め前方側から見た斜視図である。

【図8】本発明の実施形態に係るシフト装置におけるレバー本体とノブとの嵌合状態を左前方側かつ斜め下方側から見た斜視図である。

【図9】本発明の実施形態に係るシフト装置におけるノブを左後方側かつ斜め下方側から見た斜視図である。

【図10】本発明の実施形態に係るシフト装置におけるレバー本体を左前方側かつ斜め上方側から見た斜視図である。

【発明を実施するための形態】

【0015】

図１には、本発明の実施形態に係るシフト装置１０が左後方側かつ斜め上方側から見た斜視図で示されている。また、図２には、シフト装置１０の構成部の一部が左後方側かつ斜め上方側から見た分解斜視図で示されている。なお、図面では、シフト装置１０の前方を矢印ＦＲで示し、シフト装置１０の左方を矢印ＬＨで示し、シフト装置１０の上方を矢印ＵＰで示している。

【0016】

図１に示す本実施形態に係るシフト装置１０は、所謂シフトバイワイヤタイプのものであり、一例として車両（自動車）のコンソール（図示省略）に設置されて、車両の運転席（図示省略）の車両前側かつ車幅方向内側に配置されている。シフト装置１０の前方、左方及び上方は、車両の前方、左方及び上方に向けられている。

【0017】

図１及び図２に示す如く、シフト装置１０は、筐体１２を備えている。筐体１２は、コンソール内に固定され、外郭部１２Ａを含んで構成されている。図２に示す如く、筐体１２の外郭部１２Ａの上端部には開口部１２Ｂが形成されている。また、筐体１２の平面視における中央部は、上下方向に貫通形成された貫通部１２Ｃとされている。さらに、筐体１２において貫通部１２Ｃの左右両側には、上側に突出した軸受部１２Ｄが形成されている。左右一対の軸受部１２Ｄには、それぞれ挿通孔１２Ｈが左右方向に貫通形成されている。

【0018】

図１に示す如く、筐体１２の外郭部１２Ａの上端部には、板状のカバー部材１４が固定されている。カバー部材１４は、外郭部１２Ａの上端部の開口部１２Ｂ（図２参照）を上側から閉鎖するように配置されている。カバー部材１４の上面は意匠面とされている。カバー部材１４の左側部分には、前後方向を長手方向とする略矩形状の第一挿通孔１４Ｌが上下方向に貫通して形成されている。カバー部材１４の左右方向の中央部には、左右方向を長手方向とする略矩形状の第二挿通孔１４Ａが上下方向に貫通して形成されている。カバー部材１４の右側部分には、前後方向を長手方向とする略矩形状の第三挿通孔１４Ｒが上下方向に貫通して形成されている。

【0019】

第一挿通孔１４Ｌには、押圧操作可能なＰスイッチ（パーキングスイッチ）１６が配置されている。また、第三挿通孔１４Ｒには、押圧操作可能なハザードスイッチ１８が配置されている。Ｐスイッチ１６及びハザードスイッチ１８については詳細説明を省略する。

【0020】

第二挿通孔１４Ａには、シフト体としてのシフトレバー２０が挿通されている。シフトレバー２０は、筐体１２の内部から突出すると共に左右方向の軸線周りに回動されてシフト位置が変更される。すなわち、シフトレバー２０は、車両の乗員（特に運転手）によって前後方向に回動操作可能にされ、前側から後側に向けて、シフト位置としての「Ｒ」位置（リバース位置）、「Ｎ」位置（ニュートラル位置）及び「Ｄ」位置（ドライブ位置）に回動操作可能にされている。

【0021】

シフトレバー２０における先端部側はノブ２２によって構成されている。ノブ２２は、操作ノブ、意匠ノブとして把握できる要素であり、金属製（一例として鋼製）とされている。図２に示す如く、ノブ２２は、側面視で略逆Ｙ字状に形成されると共に正面視で略当脚台形状に形成されている。ノブ２２の上部は、車両の乗員によって操作されるノブ本体部３０とされ、シフト装置１０における意匠部分の一部を構成している。ノブ本体部３０は、前後方向よりも左右方向に長く、中空状（図４参照）に形成されている。ノブ本体部３０の上端部には、上下に貫通する貫通孔３１が形成されており、この貫通孔３１には、図１に示す別部材２１（図２～図４では図示省略）が配置される。また、図２に示す如く、ノブ２２の下端部側には、図２に示すノブ２２の姿勢（「Ｎ」位置にあるときと同じ姿勢）で前下方側へ張出している第一張出部４６と、図２に示すノブ２２の姿勢で後下方側へ張出している第二張出部４８と、が形成されている。

【0022】

図６には、ノブ２２を左斜め下方側から見た斜視図が示されている。図６に示す如く、ノブ２２の下端部側には、下方側に開放された開口部３２が形成されている。また、ノブ２２の内側における下部前側でかつ左右方向中央部には、後述するレバーとしてのレバー本体２４（図７参照）に組付けるための嵌合用突出部３４が形成されている。嵌合用突出部３４は、ノブ２２の前壁部３３から後側に突出すると共に上下方向に延在している。嵌合用突出部３４の前部下面３４Ａは、後方側へ向けて下方側に傾斜している。嵌合用突出部３４の上下方向中間部には、後側から前方側に凹んだ凹部３４Ｂが形成されている。凹部３４Ｂの下部側には、爪部３６が形成されている。爪部３６は、後側に突出するように形成されている。

【0023】

図９には、ノブ２２を左後方側かつ斜め下方側から見た斜視図が示されている。図９に示す如く、ノブ２２の内側かつ下部前側には、後述するレバー本体２４（図１０参照）に接着するための棒状の突出部３８が左右一対で形成されている。一対の突出部３８は、嵌合用突出部３４に対して左右の側方側に設けられて、下方側に突出している。

【0024】

図７には、シフトレバー２０（図１参照）の一部を構成するレバー本体２４を左斜め前方側から見た斜視図が示されている。図７に示す如く、レバー本体２４の上部における左右方向中央部でかつ前側には、後方側に凹んだ凹部５０が形成されている。凹部５０は、レバー本体２４の上端側から連続して上下方向に延在している。凹部５０の上下方向中間部の下部寄りには、爪部５２が形成されている。爪部５２は、前方側に突出するように形成されている。また、凹部５０の下端側には、爪部５２と上下に対向する棚部５４が形成されている。棚部５４の前端部及び左右両端部は、平面視で爪部５２とは重ならない位置に配置されている。図８に示す如く、ノブ２２の嵌合用突出部３４は、レバー本体２４の凹部５０内に嵌込まれ、図６に示すノブ２２の爪部３６は、図７に示すレバー本体２４の棚部５４と爪部５２との間に嵌合される。

【0025】

図１０には、レバー本体２４を左前方側かつ斜め上方側から見た斜視図が示されている。図１０に示す如く、レバー本体２４の上部には、凹部５０を挟んだ左右両側に穴部５６が一対で形成されている。一対の穴部５６は、上斜め前方を向く開口部５６Ａを有すると共に、下側に底部５６Ｂを有する。一対の穴部５６には、それぞれ図９に示すノブ２２の突出部３８が挿入されて図示しない接着剤が流し込まれる。これにより、ノブ２２が図１０に示すレバー本体２４に接着される。以上説明したように、図８に示すノブ２２は、嵌合及び接着によって、レバー本体２４に取付けられている。

【0026】

図３には、ノブ２２及びレバー本体２４（図２参照）を備えたシフトレバー２０の組付状態がカバー部材１４（図１参照）を取り外した状態の斜視図で示されている。また、図４には、図３の４－４線に沿って切断した断面を拡大した縦断面図が示されている。図４に示す如く、レバー本体２４の上部の左右方向外側でかつノブ２２の基端部側の部分４０の左右方向内側には筐体１２の軸受部１２Ｄが配置されている。

【0027】

また、ノブ２２の基端部側の部分４０には、一対の軸受部１２Ｄに対してそれぞれ左右方向外側から対面する合わせ部４２に取付部としての取付孔４４が左右方向に貫通形成されている。合わせ部４２の取付孔４４は、軸受部１２Ｄの挿通孔１２Ｈに対応するように配置される。この取付孔４４は、棒軸状の回動軸２６によって貫通されている。

【0028】

回動軸２６は、金属製（一例として鋼製）とされ、取付孔４４に非固定状態で挿入されている。また、回動軸２６は、左右一対の軸受部１２Ｄの各挿通孔１２Ｈに回転自在に挿通され、軸受部１２Ｄによって軸支される。以上により、ノブ２２は、筐体１２側に軸支されている。

【0029】

また、レバー本体２４は、左右一対の軸受部１２Ｄの内側に隣接して配置される左右一対の被固定部６０を備えている。一対の被固定部６０には、それぞれ回動軸２６への固定用として取付孔６２が左右方向に貫通形成されている。レバー本体２４の取付孔６２には、回動軸２６が圧入されて挿通されている。以上により、レバー本体２４の上部に回動軸２６が固定され、レバー本体２４は筐体１２の内部で回動軸２６の軸線周りに回動する。

【0030】

以上についてまとめると、本実施形態においては、ノブ２２及びレバー本体２４の両方が、軸受部１２Ｄに軸支される回動軸２６で保持される、という強度保持構造が採用されている。

【0031】

図５には、レバー本体２４が筐体１２側に軸支された状態が、ノブ２２（図３参照）が取り付けられていない状態の斜視図で示されている。図５に示す如く、レバー本体２４は、筐体１２の貫通部１２Ｃの中に設けられている。

【0032】

レバー本体２４の下部には、レバー本体２４と一体的に移動する図示しない節度部材が設けられている。この節度部材は、図４に示すバネ２８によってレバー本体２４の下方側に付勢されると共に図示しない節度面に当接されるようになっている。なお、前記節度部材及び前記節度面については、公知構成を適用可能であるため、詳細説明は省略する。

【0033】

次に、本実施形態の作用を説明する。

【0034】

以上の構成のシフト装置１０では、図１に示す筐体１２の内部から突出するシフトレバー２０が回動されてシフト位置が変更される。図４に示す如く、シフトレバー２０における先端部側を構成するノブ２２は、筐体１２側に軸支されている。このため、ノブ２２の操作時に発生し得るノブ２２への引張方向に作用する力（負荷）を筐体１２側に支持させることが可能となり、ノブ２２への引張方向の入力に対する強度を向上させることができる。言い換えれば、シフトレバー２０の引張強度を確保できてノブ２２の操作時にノブ２２が抜けてしまうのを防ぐことができる。

【0035】

また、このシフト装置１０では、ノブ２２の基端部側の取付孔４４に回動軸２６が挿入されると共に、シフトレバー２０の一部を構成してノブ２２が取付けられるレバー本体２４に回動軸２６が固定されている。また、回動軸２６は、筐体１２に形成された軸受部１２Ｄに軸支される。これらにより、ノブ２２への引張方向の入力に対する強度を向上させることができるうえ、ノブ２２の回動操作に応じてレバー本体２４を回動軸２６周りに安定的に回動させることができる。

【0036】

また、このシフト装置１０では、回動軸２６は、ノブ２２の基端部側の取付孔４４を貫通している。このため、例えば回動軸がノブの基端部側の取付部を貫通しないような構造と比べてノブ２２への引張方向の入力に対する強度を高くすることができる。

【0037】

さらに、このシフト装置１０では、ノブ２２及び回動軸２６が金属製となっている。このため、ノブ２２への引張方向に作用する力を、回動軸２６を介して筐体１２側に一層良好に支持させることが可能となる。

【0038】

なお、本実施形態では、レバーとしてのレバー本体２４には、ノブ２２が取付けられると共に回動軸２６が固定されているが、変形例として、レバーにノブは取付けられるが回動軸は固定されないような構成も採り得る。

【0039】

また、本実施形態では、ノブ２２の基端部側の取付孔４４に挿入された回動軸２６はその取付孔４４を貫通しているが、変形例として、ノブの基端部側の取付部に挿入された回動軸が当該取付部を貫通していないような構成も採り得る。

【0040】

また、本実施形態では、回動軸２６は取付孔４４に非固定状態で挿入されているが、変形例として、回動軸はノブの基端部側の取付部に挿入されてかつ当該取付部に固定されていてもよい。

【0041】

また、本実施形態では、ノブ２２及び回動軸２６が金属製とされているが、変形例として、ノブが樹脂製とされる構成も採り得るし、回動軸が樹脂製とされる構成も採り得る。なお、ノブ及び回動軸の各々は、例えばマグネシウム合金製等のように鋼製以外の金属製とされてもよい。

【0042】

なお、上記実施形態及び上述の複数の変形例は、適宜組み合わされて実施可能である。

【0043】

以上、本発明の一例について説明したが、本発明は、上記に限定されるものでなく、上記以外にも、その主旨を逸脱しない範囲内において種々変形して実施可能であることは勿論である。

【符号の説明】

【0044】

１０・・・シフト装置、１２・・・筐体、１２Ｄ・・・軸受部、２０・・・シフトレバー（シフト体）、２２・・・ノブ、２４・・・レバー本体（レバー）、２６・・・回動軸、４４・・・取付孔（取付部）

【図1】

【図2】

【図3】

【図4】

【図5】

【図6】

【図7】

【図8】

【図9】

【図10】