特開 2023-20892 ウッド型ゴルフクラブヘッド

(19)【発行国】日本国特許庁(JP)

(12)【公報種別】公開特許公報(A)

(11)【公開番号】P2023020892

(43)【公開日】2023-02-09

(54)【発明の名称】ウッド型ゴルフクラブヘッド

(51)【国際特許分類】

   A63B 53/04 20150101AFI20230202BHJP

   A63B 102/32 20150101ALN20230202BHJP

【ＦＩ】

A63B53/04 A

A63B102:32

【審査請求】未請求

【請求項の数】2

【出願形態】ＯＬ

(21)【出願番号】P 2022087781

(22)【出願日】2022-05-30

(31)【優先権主張番号】P 2021125108

(32)【優先日】2021-07-30

(33)【優先権主張国・地域又は機関】JP

(71)【出願人】

【識別番号】521336897

【氏名又は名称】株式会社フライハイト

(74)【代理人】

【識別番号】110000291

【氏名又は名称】弁理士法人コスモス国際特許商標事務所

(72)【発明者】

【氏名】▲高橋▼ 智礼

【テーマコード（参考）】

2C002

【Ｆターム（参考）】

2C002AA02

2C002CH01

2C002CH04

(57)【要約】

【課題】安定してゴルフボールの飛距離を得ることができるウッド型ゴルフクラブヘッドを提供する。
【解決手段】本開示の一態様は、ゴルフクラブヘッド１において、フェース部材２０は、フェース面２１の周縁２５から立ち上がるようにして設けられる壁部２２を備え、壁部２２は、周縁の２５周方向の全体に亘って設けられ、壁部２２が立ち上がる高さＨは、周縁２５の周方向の全体に亘って、同一または略同一であり、フェース面２１と壁部２２とがなす角度θが、トウ側部分２２ｂにて１３０°～１４０°であり、ヒール側部分２２ｃにて１１２°～１２２°であり、フェース部２とクラウン部３との境界部分である上部２２ｄにて１１５°～１２５°であり、フェース部２とソール部３との境界部分である下部２２ｅにて９０°～１００°である。
【選択図】図２

【特許請求の範囲】

【請求項1】

ヘッド本体と、フェース面を備えるフェース部材と、を有し、前記フェース部材は、前記ヘッド本体に溶接により接合されているウッド型ゴルフクラブヘッドにおいて、
前記フェース部材は、前記フェース面の周縁から立ち上がるようにして設けられる壁部を備え、
前記壁部は、前記周縁の周方向の全体に亘って設けられ、
前記壁部が立ち上がる高さは、前記周縁の周方向の全体に亘って、同一または略同一であり、
前記フェース部材と前記ヘッド本体との溶接部が、ホーゼル部に干渉しないように、当該ホーゼル部よりフェース側の位置に配置されているとともに、
前記壁部が、前記ホーゼル部の近傍で欠けておらず、
前記溶接部が、完全に前記フェース面よりバック側の位置に形成され、
フェースプログレッションが２０ｍｍ以上であるものであって、
前記フェース面と前記壁部とがなす角度が、
トウ側部分にて１３０°～１４０°であり、
ヒール側部分にて１１２°～１２２°であり、
前記フェース部材とクラウン部との境界部分である上部にて１１５°～１２５°であり、
前記フェース部材とソール部との境界部分である下部にて９０°～１００°であること、
を特徴とするウッド型ゴルフクラブヘッド。

【請求項2】

請求項１のウッド型ゴルフクラブヘッドにおいて、
前記フェース面におけるヒール側の位置におけるＣＴ値は、２１０μｓ以上であること、
を特徴とするウッド型ゴルフクラブヘッド。

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

本開示は、ウッド型ゴルフクラブヘッドに関する。

【背景技術】

【0002】

ウッド型ゴルフクラブヘッドに関する文献として、特許文献１には、ゴルフボールを打撃するフェース面を備えるカップ状に形成されたフェース部材を有するゴルフクラブヘッドが開示されている。

【先行技術文献】

【特許文献】

【0003】

【特許文献1】特開２００４－１６７１１５号公報

【発明の概要】

【発明が解決しようとする課題】

【0004】

特許文献１に開示されるゴルフクラブヘッドのフェース部材において、フェース面と壁部（延出部）とがなす角度（内角）が、フェース面の周縁部の全周に亘って９０°または略９０°になっている。そうすると、フェース部材の周縁部におけるホーゼル部の近傍の位置、すなわち、フェース面におけるヒール側の位置において、フェース面の撓みが小さくなり、良好なゴルフボールの反発性能を得ることができないおそれがある。したがって、安定してゴルフボールの飛距離を得ることができない。

【0005】

そこで、本開示は上記した課題を解決するためになされたものであり、安定してゴルフボールの飛距離を得ることができるウッド型ゴルフクラブヘッドを提供することを目的とする。

【課題を解決するための手段】

【0006】

上記課題を解決するためになされた本開示の一形態は、ヘッド本体と、フェース面を備えるフェース部材と、を有し、前記フェース部材は、前記ヘッド本体に溶接により接合されているウッド型ゴルフクラブヘッドにおいて、前記フェース部材は、前記フェース面の周縁から立ち上がるようにして設けられる壁部を備え、前記壁部は、前記周縁の周方向の全体に亘って設けられ、前記壁部が立ち上がる高さは、前記周縁の周方向の全体に亘って、同一または略同一であり、前記フェース部材と前記ヘッド本体との溶接部が、ホーゼル部に干渉しないように、当該ホーゼル部よりフェース側の位置に配置されているとともに、前記壁部が、前記ホーゼル部の近傍で欠けておらず、前記溶接部が、完全に前記フェース面よりバック側の位置に形成され、フェースプログレッションが２０ｍｍ以上であるものであって、前記フェース面と前記壁部とがなす角度が、トウ側部分にて１３０°～１４０°であり、ヒール側部分にて１１２°～１２２°であり、前記フェース部材とクラウン部との境界部分である上部にて１１５°～１２５°であり、前記フェース部材とソール部との境界部分である下部にて９０°～１００°であること、を特徴とする。

【0007】

この態様によれば、フェース面におけるヒール側の位置においても理想のＣＴ値が得られるので、フェース面全体に亘って理想のＣＴ値を得ることができる。そのため、安定してゴルフボールの飛距離を得ることができる。

【0008】

上記の態様においては、前記フェース面におけるヒール側の位置におけるＣＴ値は、２１０μｓ以上であること、が好ましい。

【0009】

この態様によれば、より確実に、安定してゴルフボールの飛距離を得ることができる。

【発明の効果】

【0010】

本開示のウッド型ゴルフクラブヘッドによれば、安定してゴルフボールの飛距離を得ることができる。

【図面の簡単な説明】

【0011】

【図1】本実施形態のゴルフクラブヘッドの斜視図である。

【図2】本実施形態のゴルフクラブヘッドをクラウン部側から見たときの図である。

【図3】本実施形態のゴルフクラブヘッドをトウ側から見た図である。

【図4】本実施形態のゴルフクラブヘッドをフェース側から見た図である。

【図5】本実施形態のゴルフクラブヘッドの分解図である。

【図6】本実施形態のフェース部材の斜視図である。

【図7】本実施形態のフェース部材をフェース面の裏面側から見た図である。

【図8】図７のＡ－Ａ断面図である。

【図9】第１変形例のフェース部材をフェース面の裏面側から見た図である。

【図10】図９のＢ－Ｂ断面図である。

【図11】第２変形例のフェース部材をフェース面の裏面側から見た図である。

【図12】図１１のＣ－Ｃ断面図である。

【発明を実施するための形態】

【0012】

以下、本開示のウッド型ゴルフクラブヘッドの実施形態の一例であるゴルフクラブヘッド１について説明する。

【0013】

＜ゴルフクラブヘッドの全体構成＞
ゴルフクラブヘッド１は、中空体に形成されており、この中空体の壁面において、図１と図２に示すように、フェース部２と、クラウン部３と、ソール部４と、サイド部５、ホーゼル部６とが設けられている。

【0014】

フェース部２は、ゴルフボールの打撃面（後述するフェース面２１）が形成される部分である。クラウン部３は、ゴルフクラブヘッド１の基準状態において、ゴルフクラブヘッド１の上部を形成する部分である。ソール部４は、ゴルフクラブヘッド１の基準状態において、ゴルフクラブヘッド１の下部を形成する部分である。サイド部５は、クラウン部３とソール部４との間を形成する部分である。ホーゼル部６は、シャフト（不図示）が取付けられる部分である。

【0015】

ここで、「ゴルフクラブヘッド１の基準状態」とは、図３と図４に示すように、ゴルフクラブヘッド１を水平面ＨＰに対して予め定められたライ角αおよびロフト角β通りに配置した状態である。また、ライ角αとは、シャフトの中心軸ＣＡが水平面ＨＰとなす角度である。また、ロフト角βとは、後述するフェース面２１が、地面（水平面ＨＰ）に垂直な線となす角度である。

【0016】

このようなゴルフクラブヘッド１は、図１～図５に示すように、ヘッド本体１０とフェース部材２０とを有する。

【0017】

ヘッド本体１０は、図５に示すように、中空体に形成されており、クラウン部３とソール部４とサイド部５とホーゼル部６とを形成する部材である。

【0018】

フェース部材２０は、図１～図４に示すように、溶接部３０において、ヘッド本体１０に溶接にて接合されている。フェース部材２０は、フェース部２を形成する部材であり、図５と図６に示すようにカップ状に形成されている。また、フェース部材２０は、フェース面２１（フェース面を形成する部分）と壁部２２とを備えている。なお、フェース部材２０は、例えば鍛造により形成される。

【0019】

フェース面２１は、板状に形成されており、一方の面（フェース側の面）に表面２３が形成され、他方の面（バック側の面）に裏面２４が形成されている。そして、フェース面２１の表面２３が、ゴルフボールの打撃面となっている。

【0020】

壁部２２は、図６に示すように、フェース面２１の周縁２５から立ち上がるようにして設けられている。そして、図２～図５に示すように、壁部２２の先端部２２ａがヘッド本体１０に溶接により接合しており、この壁部２２の先端部２２ａとヘッド本体１０とが溶接により接合している部分が溶接部３０である。

【0021】

＜フェース部材に関して＞
本実施形態では、図５～図７に示すように、フェース部材２０の壁部２２は、フェース面２１の周縁２５の周方向の全体に亘って設けられており、周縁２５の全方向に亘って切欠け部分を有していない。すなわち、壁部２２が、ホーゼル部６の近傍で欠けていない。そして、壁部２２が立ち上がる高さＨ（以下、単に「壁部２２の高さＨ」という。）は、周縁２５の周方向の全体に亘って、同一または略同一である。

【0022】

より詳しくは、壁部２２の高さＨは、周縁２５の周方向の全体に亘って、目標の高さの０．９倍～１．１倍の範囲内に収まっている。具体的な数値の一例として、高さＨは、目標の高さを５ｍｍとした場合に、周縁２５の周方向の全体に亘って、４．５ｍｍ～５．５ｍｍの範囲内に収まるようにする。なお、高さＨは、３．０ｍｍ以上が望ましいが、より好ましくは、３．５ｍｍ～１０ｍｍである。

【0023】

また、本実施形態では、フェース面２１と壁部２２とがなす角度θ（フェース部材２０の内側の角）が、鈍角になっており、周縁２５の周方向の部分によって値が異なっている。

【0024】

具体的には、図２に示すように、壁部２２のトウ側部分２２ｂがフェース面２１となす角度θ１は、１３０°～１４０°であり、より好ましくは、１３４°～１３５°である。また、壁部２２のヒール側部分２２ｃがフェース面２１となす角度θ２は、１１２°～１２２°であり、より好ましくは、１１６°～１１７°である。

【0025】

また、図３に示すように、壁部２２の上部２２ｄがフェース面２１となす角度θ３は、１１５°～１２５°であり、より好ましくは、１１６°～１１７°である。また、壁部２２の下部２２ｅがフェース面２１となす角度θ４が９０°～１００°であり、より好ましくは、９２°である。ここで、上部２２ｄとは、フェース部材２０（フェース部２）とクラウン部３との境界部分である。また、下部２２ｅとは、フェース部材２０（フェース部２）とソール部４との境界部分である。

【0026】

また、フェース面２１におけるヒール側の位置Ｐ（図４参照）におけるＣＴ値は、２１０μｓ以上である。なお、位置Ｐは、詳しくは、フェース面２１におけるヒール側の端部で且つ上下方向のほぼセンターの位置である。また、位置ＰにおけるＣＴ値の実際の計測値は、２１２μｓであった。従来のゴルフクラブヘッド（壁部がホーゼル部の近傍で欠けているもの）について同様の位置におけるＣＴ値の実際の計測値が１９６μｓであったことから、本実施形態のゴルフクラブヘッド１の位置ＰにおけるＣＴ値が大きく向上したことが分かる。また、本実施形態のゴルフクラブヘッド１のフェース面２１におけるセンターの位置のＣＴ値の実際の計測値は、２４５～２５０μｓであった。

【0027】

また、本実施形態では、図２に示すように、ゴルフクラブヘッド１の基準状態において、ゴルフクラブヘッド１をクラウン部３側から見たときに、溶接部３０は、その形状が直線形状であり、ホーゼル部６に干渉しないように、ホーゼル部６よりもフェース側の位置に配置されている。

【0028】

また、本実施形態では、図６～図８に示すように、フェース部材２０において、フェース面２１は、中央肉厚部３１と周辺薄肉部３２とを備えている。中央肉厚部３１は、フェース面２１の中央部に形成されており、周辺薄肉部３２よりも厚みが大きく、かつ、均一な厚みで形成されている。周辺薄肉部３２は、フェース面２１の面方向について、フェース面２１の周縁２５よりも内側であって、かつ、中央肉厚部３１の外側の部分にて、周縁２５の周方向の全体に亘って中央肉厚部３１を囲むようにして形成されている。この周辺薄肉部３２は、中央肉厚部３１よりも厚みが小さく、かつ、均一な厚みで形成されている。

【0029】

このようにして、本実施形態では、フェース面２１の面方向（図７の紙面に沿った方向）について、フェース面２１における当該フェース面２１の周縁２５よりも内側であって、かつ、中央肉厚部３１（すなわち、フェース面２１の中央部）よりも外側の位置にて、周辺薄肉部３２が設けられている。この周辺薄肉部３２は、周縁２５の周方向の全体に亘って、中央肉厚部３１よりも厚みが小さく、かつ、均一な厚みで形成されている。なお、一例として、中央肉厚部３１の厚みは２．１ｍｍ～３．２ｍｍであるのに対して、周辺薄肉部３２の厚みは１．９ｍｍ～２．４ｍｍである。

【0030】

なお、フェース部材２０の第１変形例として、中央肉厚部３１と周辺薄肉部３２が、図９と図１０に示すように形成されていてもよい。この第１変形例においては、図９に示すように、フェース部材２０をフェース面２１の裏面２４側から見たときに、中央肉厚部３１の中心Ｃ１が、フェース面２１の中心Ｃ０よりもヒール側（図９の左側）の位置に配置されるようにして、中央肉厚部３１が形成されている。

【0031】

このようにして、例えば、短重心距離設計でゴルフクラブヘッド１の重心ＣＧ（図２～図４参照）がヒール側に寄っている場合に、中央肉厚部３１を若干ヒール側に配置する。そして、さらに、周辺薄肉部３２のヒール側のエリアを図７に示すフェース部材２０よりも狭くして、かつ、周辺薄肉部３２のトウ側のエリアよりも厚みを小さくする。これにより、フェース面２１におけるヒール側でゴルフボールを打撃したときや、短重心距離設計のヘッド全般のゴルフボールの飛距離を伸ばすことができる。

【0032】

また、フェース部材２０の第２変形例として、図１１と図１２に示すように、周縁極薄部３３が形成されていてもよい。この第２変形例においては、図１１に示すように、フェース部材２０をフェース面２１の裏面２４側から見たときに、フェース面２１の面方向について、フェース面２１の周縁２５よりも内側であって、かつ、周辺薄肉部３２よりも外側の部分にて、周縁２５の周方向の全体に亘って周辺薄肉部３２を囲むようにして、周縁極薄部３３が形成されている。この周縁極薄部３３は、周辺薄肉部３２よりも厚みが小さく、かつ、均一な厚みで形成されている。このようにして、周縁極薄部３３が形成されているので、フェース面２１の全面においてその撓み量を増加させる場合にも、フェース面２１について、ヒール側の部分に至るまで、ほぼ均等に撓ませることができる。なお、一例として、周縁極薄部３３の厚みは１．８ｍｍ～２．１ｍｍである。

【0033】

＜フェースプログレッションについて＞
本実施形態のゴルフクラブヘッド１は、そのフェースプログレッションＦＰが２０ｍｍ以上４０ｍｍ以下である。ここで、フェースプログレッションＦＰとは、図３に示すように、ゴルフクラブヘッド１の基準状態において、ゴルフクラブヘッド１をそのトウ側から見たときに、シャフトの中心軸ＣＡからゴルフクラブヘッド１の最先端（最もフェース側の端部、図３の右側の端部）の位置までの距離であり、すなわち、シャフトの中心軸ＣＡからリーディングエッジＬＥまでの距離である。また、リーディングエッジＬＥとは、フェース部２とソール部４とが接する箇所であり、且つ、フェース部２の最先端（最もフェース側の端部、図３の右側の端部）の箇所である。

【0034】

＜本実施形態の作用効果＞
以上のように本実施形態によれば、フェース面２１と壁部２２とがなす角度θが、トウ側部分２２ｂにて１３０°～１４０°であり、ヒール側部分２２ｃにて１１２°～１２２°であり、上部２２ｄにて１１５°～１２５°であり、下部２２ｅにて９０°～１００°である。

【0035】

これにより、フェース面２１におけるヒール側の位置においても理想のＣＴ値（フェース面２１の反発性能を示す値）が得られるので、フェース面２１全体に亘って理想のＣＴ値を得ることができる。そのため、安定してゴルフボールの飛距離を得ることができる。

【0036】

また、壁部は２２、周縁２５の周方向の全体に亘って設けられ、壁部２２が立ち上がる高さは、前縁の周方向の全体に亘って、同一または略同一であり、フェース部材２０とヘッド本体１０との溶接部３０が、ホーゼル部６に干渉しないように、当該ホーゼル部６よりフェース側の位置に配置されているとともに、壁部２２が、ホーゼル部６の近傍で欠けておらず、溶接部３０が、完全にフェース面２１よりバック側の位置に形成されている。

【0037】

このようにして、フェース部材２０の壁部２２が、フェース面２１の周縁２５の周方向の全体に亘って、同一または略同一の高さＨで設けられている。これにより、フェース面２１の周縁２５およびその近傍において、フェース面２１の周縁２５の周方向に沿ってフェース面２１の撓み量のバラつきが少なくなる。そのため、フェース面２１の全面に亘って、均一な撓み量を確保して、良好なゴルフボールの反発性能が得られるので、ゴルフボールがフェース面２１における如何なる部分に当たったとしても、ゴルフボールの飛距離を確保できる。したがって、安定してゴルフボールの飛距離を得ることができる。

【0038】

また、フェース面２１におけるヒール側の位置Ｐ（図４参照）におけるＣＴ値は、２１０μｓ以上である。これにより、より確実に、安定してゴルフボールの飛距離を得ることができる。

【0039】

また、仮にフェース部材の壁部（周縁部）がホーゼル部の近傍の位置において欠けている場合には、ホーゼル部の近傍の位置では、他の位置よりも、ヘッド本体とフェース部材とを接合する溶接部の溶接ビードの厚みが大きくなってしまう。そのため、フェース部材の壁部におけるホーゼル部の近傍の位置、すなわち、フェース面におけるヒール側の位置において、フェース面の撓みが小さくなり、良好なゴルフボールの反発性能を得ることができないおそれがある。

【0040】

これに対し、本実施形態のフェース部材２０は、フェース部材２０の壁部２２が、フェース面２１の周縁２５の周方向の全体に亘って、同一または略同一の高さＨで設けられており、ホーゼル部６の近傍の位置において欠けていない。

【0041】

このようにして、フェース部材２０の壁部２２が、フェース面２１の周縁２５の周方向の全体に亘って、同一または略同一の高さＨで設けられているので、溶接部３０が完全にフェース面２１の外側の位置（すなわち、フェース面２１よりもバック側の位置）に形成されることになる。そのため、溶接部３０における溶接部の盛り上がり（溶接ビード）がフェース面２１上に存在しなくなる。したがって、フェース部材２０の壁部２２におけるホーゼル部６の近傍の位置、すなわち、フェース面２１におけるヒール側の位置においても、フェース面２１の撓みを確保でき、良好なゴルフボールの反発性能を得ることができる。

【0042】

また、ゴルフクラブヘッド１の製造誤差から生じるＣＴ値のばらつきを小さくすることができ、ゴルフクラブヘッド１の製造時の寸法公差を小さくできるため、ＣＴ値がルール適合範囲で上限に近い（飛距離性の高い）ゴルフクラブヘッド１の製造が可能になる。

【0043】

また、一般的に、ウッド型ゴルフクラブヘッドは、アイアン型ゴルフクラブヘッドと比べて、ゴルフボールの飛距離を得るために、シャフトが長く作られている。特に、ウッド型ゴルフクラブヘッドの中でもドライバ型のクラブは、ゴルフボールの最大飛距離を得るため、シャフトが長いのが一般的であり、特にアマチュアのゴルファは常にフルショットをすることが多い。そのため、ゴルフクラブヘッドでゴルフボールを打撃する際のフェース面でのゴルフボールの打点がばらつき易く、結果として打球方向が上下左右にぶれると同時に、フェース面でのゴルフボールの打点が最大飛距離を得るいわゆるスイートスポットを外れることにより、ゴルフボールの飛距離そのものも大きく損なうことが多々ある。

【0044】

これに対し、本実施形態のフェース部材２０は、フェース部材２０の壁部２２が、フェース面２１の周縁２５の周方向の全体に亘って、同一または略同一の高さＨで設けられており、ホーゼル部６の近傍の位置において欠けていないことにより、フェース面２１の中央部にゴルフボールの反発性能の高いエリアを配置することが容易であり、フェース面２１の中心からトウ側およびヒール側均等に広範囲なエリアで、良好なゴルフボールの反発性能を維持できる十分な撓み量を確保できる。これにより、従来のフェース部材と比較して、フェース面２１のヒール側にてゴルフボールを打撃した時における飛距離ロスを極力減らすことができ、また、その際の不快な打感をできる限り削減できる。

【0045】

そして、壁部２２の高さＨは、周縁２５の周方向の全体に亘って、目標の高さの０．９倍～１．１倍の範囲内に収まっている。

【0046】

そのため、より確実に、フェース面２１の周縁２５およびその近傍において、フェース面２１の周縁２５の周方向に沿ってフェース面の撓み量のバラつきが少なくなる。

【0047】

また、フェースプログレッションＦＰが２０ｍｍ以上である。

【0048】

このようにして、本実施形態のゴルフクラブヘッド１は、そのフェースプログレッションＦＰが大きいので、重心距離ＧＤを短くできる。そして、重心距離ＧＤを短く(望ましくは３０ｍｍ以下に)することにより、フェース面２１にゴルフボールに当たる瞬間（すなわち、インパクト時）に、遠心力から生じるシャフトの下方への曲がりや、時計針方向への捻りを小さく抑えることができる。これにより、フェース面２１のヒール側にて良好なゴルフボールの反発性能を得ることができるとともに、ゴルフクラブのスイング中に意図する方向にフェース面２１を操作し易くなってゴルファにとっては扱いやすいゴルフクラブとなる。

【0049】

なお、重心距離ＧＤとは、図４に示すように、ホーゼル部６に挿入されるシャフトの中心軸ＣＡの延長線上からゴルフクラブヘッド１の重心ＣＧまでの垂線の長さ（距離）である。

【0050】

また、フェースプログレッションＦＰが大きいので、ヘッド本体１０とフェース部材２０との溶接部３０がホーゼル部６に掛からないようにすることができる。そのため、溶接部３０において、ヘッド本体１０とフェース部材２０とを溶接により接合した後、溶接ビードの研磨加工が行い易いので、溶接部３０の溶接ビードの仕上がりを良くすることができる。

【0051】

また、図２に示すように、ゴルフクラブヘッド１をクラウン部３側から見たときに、ヘッド本体１０とフェース部材２０との溶接部３０は、その形状が直線形状であり、シャフトが取り付けられるホーゼル部６よりもフェース側の位置に配置されている。

【0052】

このようにして、ゴルフクラブヘッド１をそのクラウン部３側から見たときに、ヘッド本体１０とフェース部材２０との溶接部３０が直線形状に形成されているので、フェース部材２０のフェース面２１において、そのトウ側の部分とヒール側の部分とでの撓み量のバラつきが小さくなる。これにより、フェース面２１のヒール側にて良好なゴルフボールの反発性能を得ることができるとともに、ゴルフクラブのスイング中に意図する方向にフェース面２１を操作し易くなってゴルファにとっては扱いやすいゴルフクラブとなる。

【0053】

また、図７や図９や図１１などに示すように、フェース面２１の面方向について、フェース面２１における当該フェース面２１の周縁２５よりも内側であって、かつ、フェース面２１の中央肉厚部３１よりも外側の位置にて、周縁２５の周方向の全体に亘って、フェース面２１の中央肉厚部３１よりも厚みが小さく、かつ、均一な厚みの周辺薄肉部３２が設けられている。

【0054】

このようにして、フェース面２１にて、スイートスポットＳＰ（すなわち、ゴルフクラブヘッド１の芯）を含む厚みの大きい中央肉厚部３１の周囲が厚みの小さい周辺薄肉部３２で囲まれている。これにより、フェース面２１の中央肉厚部３１からフェース面２１の周縁２５側に亘って良好なゴルフボールの反発性能を維持できる。

【0055】

また、本実施形態では、フェース部材２０の壁部２２は、周縁２５の周方向の全体に亘って、高さＨが同一または略同一となるように形成されている。そのため、周縁２５の周方向の全体に亘って、フェース面２１の中央肉厚部３１における撓み量のバラつきを少なくでき、良好なゴルフボールの反発性能を確保できる。

【0056】

なお、上記した実施の形態は単なる例示にすぎず、本開示を何ら限定するものではなく、その要旨を逸脱しない範囲内で種々の改良、変形が可能であることはもちろんである。

【符号の説明】

【0057】

１ ゴルフクラブヘッド
２ フェース部
３ クラウン部
４ ソール部
５ サイド部
６ ホーゼル部
１０ ヘッド本体
２０ フェース部材
２１ フェース面
２２ 壁部
２２ａ 先端部
２２ｂ トウ側部分
２２ｃ ヒール側部分
２２ｄ 上部
２２ｅ 下部
３０ 溶接部
２３ 表面
２４ 裏面
２５ 周縁
３１ 中央肉厚部
３２ 周辺薄肉部
３３ 周縁極薄部
ＨＰ 水平面
α ライ角
β ロフト角
Ｈ 高さ
Ｃ０ （フェース面の）中心
Ｃ１ （中央肉厚部の）中心
ＣＧ （ゴルフクラブヘッドの）重心
ＦＰ フェースプログレッション
ＣＡ シャフトの中心軸
ＬＥ リーディングエッジ
ＧＤ 重心距離
ＳＰ スイートスポット
θ，θ１，θ２，θ３，θ４ 角度

【図1】

【図2】

【図3】

【図4】

【図5】

【図6】

【図7】

【図8】

【図9】

【図10】

【図11】

【図12】