特開2023-21272IP Force 特許公報全文掲載

技術分野

人力駆動車用制御装置および人力駆動車用ドライブユニット

要約特許出願時に添付された[要約書]

【課題】乗車状態に応じてモータを好適に制御できる人力駆動車両用制御装置および人力駆動車用ドライブユニットを提供する。
【解決手段】人力駆動車用制御装置は、クランクを有する人力駆動車の推進をアシストするモータを制御する制御部を含み、制御部は、第1制御状態でモータを制御している場合に人力駆動車の車体の角度が第1角度以上の場合、第1制御状態とは異なる第2制御状態でモータを制御し、角度が第1角度よりも大きい第2角度以上の場合、第2制御状態とは異なる第3制御状態でモータを制御し、クランクに入力される人力駆動力に対するモータの出力の比率と、モータの出力の上限値と、の少なくとも一方は、第2制御状態では、第1制御状態の場合よりも大きく、かつ、第3制御状態の場合よりも大きい、または、第2制御状態では、第1制御状態の場合よりも小さく、かつ、第3制御状態の場合よりも小さい。
【選択図】図2

発明が解決しようとする課題[発明の詳細な説明]から抜粋

本発明の目的の1つは、乗車状態に応じてモータを好適に制御できる人力駆動車両用制御装置および人力駆動車用ドライブユニットを提供することである。

課題を解決するための手段[発明の詳細な説明]から抜粋

本開示の第1側面に従う人力駆動車用制御装置は、クランクを有する人力駆動車の推進をアシストするモータを制御する制御部を含み、前記制御部は、第1制御状態で前記モータを制御している場合に前記人力駆動車の車体の角度が第1角度以上の場合、前記第1制御状態とは異なる第2制御状態で前記モータを制御し、前記角度が前記第1角度よりも大きい第2角度以上の場合、前記第2制御状態とは異なる第3制御状態で前記モータを・・・ 続きを知財ポータルサイト IP Force にログインして見る

発明の効果[発明の詳細な説明]から抜粋

本開示の人力駆動車両用制御装置および人力駆動車用ドライブユニットは、乗車状態に応じてモータを好適に制御できる。

この発明についての権利主張の範囲[特許請求の範囲]

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この特許公報に記載されている図面[図面の簡単な説明]から抜粋

【図1】 第1実施形態の人力駆動車用ドライブユニットを含む人力駆動車の側面図。
【図2】 第1実施形態の人力駆動車用ドライブユニットの電気的な構成を示すブロック図。
【図3】 図2の制御部によって実行される車体の角度に応じてモータを制御する処理のフローチャート。
【図4】 第2実施形態の制御部によって実行される車体の角度およびクランクの回転状態に応じてモータを制御する処理のフローチャート。
【図5】 第3実施形態の制御部によって実行される車体の角度および人力駆動力に応じてモータを制御する処理のフローチャート。
【図6】 第4実施形態の人力駆動車用ドライブユニットの電気的な構成を示すブロック図。
【図7】 図6の制御部によって実行される車体の角度およびステアリング部の荷重に応じてモータを制御する処理のフローチャート。
【図8】 第5実施形態の制御部によって実行される車体の角度およびライダによるクランクの回転状態に応じてモータを制御する処理のフローチャート。
【図9】 第6実施形態の制御部によって実行される車体の角度および時間に応じてモータを制御する処理のフローチャート。
【図10】 第7実施形態の人力駆動車用ドライブユニットの電気的な構成を示すブロック図。
【図11】 図10の制御部によって実行されるハンドル部の荷重に応じてモータを制御する処理のフローチャート。

選択図 図2出願人が指定した本件の代表的な図

10…人力駆動車、12…クランク、16…車体、20…ステアリング部、34…ハンドル部、50…人力駆動車用ドライブユニット、52…モータ、60…人力駆動車用制御装置、62…制御部、72…検出部。

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