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特開2023-23596中央課金処理装置、料金収受システム、出口課金処理装置、課金処理方法、及びプログラム
(19)【発行国】日本国特許庁(JP)
(12)【公報種別】公開特許公報(A)
(11)【公開番号】P2023023596
(43)【公開日】2023-02-16
(54)【発明の名称】中央課金処理装置、料金収受システム、出口課金処理装置、課金処理方法、及びプログラム
(51)【国際特許分類】
G07B 15/06 20110101AFI20230209BHJP
G08G 1/01 20060101ALI20230209BHJP
G08G 1/015 20060101ALI20230209BHJP
G07B 15/00 20110101ALN20230209BHJP
【ＦＩ】
G07B15/06
G08G1/01 E
G08G1/015 A
G07B15/00 P
【審査請求】未請求
【請求項の数】11
【出願形態】ＯＬ
(21)【出願番号】P 2021129247
(22)【出願日】2021-08-05
(71)【出願人】
【識別番号】309036221
【氏名又は名称】三菱重工機械システム株式会社
(74)【代理人】
【識別番号】100149548
【弁理士】
【氏名又は名称】松沼 泰史
(74)【代理人】
【識別番号】100162868
【弁理士】
【氏名又は名称】伊藤 英輔
(74)【代理人】
【識別番号】100161702
【弁理士】
【氏名又は名称】橋本 宏之
(74)【代理人】
【識別番号】100189348
【弁理士】
【氏名又は名称】古都 智
(74)【代理人】
【識別番号】100196689
【弁理士】
【氏名又は名称】鎌田 康一郎
(72)【発明者】
【氏名】芝田 裕
(72)【発明者】
【氏名】山口 泰弘
(72)【発明者】
【氏名】長谷川 利恵
【テーマコード（参考）】
3E127
5H181
【Ｆターム（参考）】
3E127AA16
3E127BA06
3E127BA61
3E127CA13
3E127CA16
3E127CA18
3E127CA21
3E127CA23
3E127CA41
3E127CA42
3E127CA59
3E127DA21
3E127EA03
3E127EA14
3E127EA21
3E127EA33
3E127FA27
5H181AA01
5H181BB04
5H181CC04
5H181CC14
5H181DD04
5H181EE07
5H181EE10
(57)【要約】
【課題】有料道路の出口において、割引料金又は割増料金を、即時課金又は即時案内できる中央課金処理装置、料金収受システム、出口課金処理装置、課金処理方法、及びプログラムを提供することを目的とする。
【解決手段】中央課金処理装置は、有料道路の渋滞状況又は渋滞予測における渋滞区間に関連する対象入口を取得する対象入口取得部と、渋滞区間に関連する対象出口を取得する対象出口取得部と、対象入口に設置された入口課金処理装置から、対象入口に到来した車両の車両特定情報を含む車両情報を取得する車両情報取得部と、渋滞区間に基づく料金変動情報を、車両特定情報に関連するように含む通知テーブルを作成するテーブル作成部と、通知テーブルを対象出口に設置された出口課金処理装置に配信する配信部と、を備える。
【選択図】図２
【解決手段】中央課金処理装置は、有料道路の渋滞状況又は渋滞予測における渋滞区間に関連する対象入口を取得する対象入口取得部と、渋滞区間に関連する対象出口を取得する対象出口取得部と、対象入口に設置された入口課金処理装置から、対象入口に到来した車両の車両特定情報を含む車両情報を取得する車両情報取得部と、渋滞区間に基づく料金変動情報を、車両特定情報に関連するように含む通知テーブルを作成するテーブル作成部と、通知テーブルを対象出口に設置された出口課金処理装置に配信する配信部と、を備える。
【選択図】図２
【特許請求の範囲】
【請求項1】
有料道路の渋滞状況又は渋滞予測における渋滞区間に関連する対象入口を取得する対象入口取得部と、
前記渋滞区間に関連する対象出口を取得する対象出口取得部と、
前記対象入口に設置された入口課金処理装置から、前記対象入口に到来した車両の車両特定情報を含む車両情報を取得する車両情報取得部と、
前記渋滞区間に基づく料金変動情報を、前記車両特定情報に関連するように含む通知テーブルを作成するテーブル作成部と、
前記通知テーブルを前記対象出口に設置された出口課金処理装置に配信する配信部と、を備える中央課金処理装置。
前記渋滞区間に関連する対象出口を取得する対象出口取得部と、
前記対象入口に設置された入口課金処理装置から、前記対象入口に到来した車両の車両特定情報を含む車両情報を取得する車両情報取得部と、
前記渋滞区間に基づく料金変動情報を、前記車両特定情報に関連するように含む通知テーブルを作成するテーブル作成部と、
前記通知テーブルを前記対象出口に設置された出口課金処理装置に配信する配信部と、を備える中央課金処理装置。
【請求項2】
前記対象入口取得部が、前記対象入口として、前記渋滞区間と同一の路線の入口、又は前記渋滞区間に向かう入口を取得する請求項１に記載の中央課金処理装置。
【請求項3】
前記対象出口取得部が、前記渋滞区間の手前の前記対象出口と、前記渋滞区間内の前記対象出口と、前記渋滞区間の通過先の前記対象出口と、を取得する請求項１又は２に記載の中央課金処理装置。
【請求項4】
前記通知テーブルにおいて、前記料金変動情報が、前記渋滞区間と前記対象出口との位置関係に関連している請求項１から３のいずれか一項に記載の中央課金処理装置。
【請求項5】
前記通知テーブルが、車種区分情報を含む請求項１から４のいずれか一項に記載の中央課金処理装置。
【請求項6】
請求項１から５のいずれか一項に記載の中央課金処理装置と、
前記入口課金処理装置と、
前記出口課金処理装置と、を備える料金収受システム。
前記入口課金処理装置と、
前記出口課金処理装置と、を備える料金収受システム。
【請求項7】
有料道路の渋滞状況又は渋滞予測に関連する対象出口に設置された出口課金処理装置であって、
中央課金処理装置から配信された、前記渋滞状況又は前記渋滞予測に基づく料金変動情報を、前記渋滞状況又は前記渋滞予測に関連する対象入口に到来した車両の車両特定情報に関連するように含む通知テーブルを前記出口課金処理装置内の記録媒体に記録する記録処理部と、
前記対象出口に到来した車両の出口車両特定情報を取得する出口車両情報取得部と、
前記通知テーブルを参照して、前記出口車両特定情報に関連する前記料金変動情報を特定し、前記料金変動情報に応じた課金額で課金処理を行う課金処理部と、を備える出口課金処理装置。
中央課金処理装置から配信された、前記渋滞状況又は前記渋滞予測に基づく料金変動情報を、前記渋滞状況又は前記渋滞予測に関連する対象入口に到来した車両の車両特定情報に関連するように含む通知テーブルを前記出口課金処理装置内の記録媒体に記録する記録処理部と、
前記対象出口に到来した車両の出口車両特定情報を取得する出口車両情報取得部と、
前記通知テーブルを参照して、前記出口車両特定情報に関連する前記料金変動情報を特定し、前記料金変動情報に応じた課金額で課金処理を行う課金処理部と、を備える出口課金処理装置。
【請求項8】
有料道路の渋滞状況又は渋滞予測に関連する対象入口を取得し、
前記渋滞状況又は前記渋滞予測に関連する対象出口を取得し、
前記対象入口に設置された入口課金処理装置から、前記対象入口に到来した車両の車両特定情報を含む車両情報を取得し、
前記渋滞状況又は前記渋滞予測に基づく料金変動情報を、前記車両特定情報に関連するように含む通知テーブルを作成し、
前記通知テーブルを前記対象出口に設置された出口課金処理装置に配信する課金処理方法。
前記渋滞状況又は前記渋滞予測に関連する対象出口を取得し、
前記対象入口に設置された入口課金処理装置から、前記対象入口に到来した車両の車両特定情報を含む車両情報を取得し、
前記渋滞状況又は前記渋滞予測に基づく料金変動情報を、前記車両特定情報に関連するように含む通知テーブルを作成し、
前記通知テーブルを前記対象出口に設置された出口課金処理装置に配信する課金処理方法。
【請求項9】
中央課金処理装置から配信された、有料道路の渋滞状況又は渋滞予測に基づく料金変動情報を、前記渋滞状況又は前記渋滞予測に関連する対象入口に到来した車両の車両特定情報に関連するように含む通知テーブルを前記渋滞状況又は前記渋滞予測に関連する対象出口に設置された出口課金処理装置内の記録媒体に記録し、
前記対象出口に到来した車両の出口車両特定情報を取得し、
前記通知テーブルを参照して、前記出口車両特定情報に関連する前記料金変動情報を特定し、前記料金変動情報に応じた課金額で課金処理を行う課金処理方法。
前記対象出口に到来した車両の出口車両特定情報を取得し、
前記通知テーブルを参照して、前記出口車両特定情報に関連する前記料金変動情報を特定し、前記料金変動情報に応じた課金額で課金処理を行う課金処理方法。
【請求項10】
中央課金処理装置のコンピュータに、
有料道路の渋滞状況又は渋滞予測に関連する対象入口を取得し、
前記渋滞状況又は前記渋滞予測に関連する対象出口を取得し、
前記対象入口に設置された入口課金処理装置から、前記対象入口に到来した車両の車両特定情報を含む車両情報を取得し、
前記渋滞状況又は前記渋滞予測に基づく料金変動情報を、前記車両特定情報に関連するように含む通知テーブルを作成し、
前記通知テーブルを前記対象出口に設置された出口課金処理装置に配信する
ことを実行させるプログラム。
有料道路の渋滞状況又は渋滞予測に関連する対象入口を取得し、
前記渋滞状況又は前記渋滞予測に関連する対象出口を取得し、
前記対象入口に設置された入口課金処理装置から、前記対象入口に到来した車両の車両特定情報を含む車両情報を取得し、
前記渋滞状況又は前記渋滞予測に基づく料金変動情報を、前記車両特定情報に関連するように含む通知テーブルを作成し、
前記通知テーブルを前記対象出口に設置された出口課金処理装置に配信する
ことを実行させるプログラム。
【請求項11】
有料道路の渋滞状況又は渋滞予測に関連する対象出口に設置された出口課金処理装置のコンピュータに、
中央課金処理装置から配信された、前記渋滞状況又は前記渋滞予測に基づく料金変動情報を、前記渋滞状況又は前記渋滞予測に関連する対象入口に到来した車両の車両特定情報に関連するように含む通知テーブルを前記出口課金処理装置内の記録媒体に記録し、
前記対象出口に到来した車両の出口車両特定情報を取得し、
前記通知テーブルを参照して、前記出口車両特定情報に関連する前記料金変動情報を特定し、前記料金変動情報に応じた課金額で課金処理を行う
ことを実行させるプログラム。
中央課金処理装置から配信された、前記渋滞状況又は前記渋滞予測に基づく料金変動情報を、前記渋滞状況又は前記渋滞予測に関連する対象入口に到来した車両の車両特定情報に関連するように含む通知テーブルを前記出口課金処理装置内の記録媒体に記録し、
前記対象出口に到来した車両の出口車両特定情報を取得し、
前記通知テーブルを参照して、前記出口車両特定情報に関連する前記料金変動情報を特定し、前記料金変動情報に応じた課金額で課金処理を行う
ことを実行させるプログラム。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【0001】
本開示は、中央課金処理装置、料金収受システム、出口課金処理装置、課金処理方法、及びプログラムに関する。
【背景技術】
【0002】
有料道路に利用されている電子式料金収受システム（Ｅｌｅｃｔｒｏｎｉｃ Ｔｏｌｌ Ｃｏｌｌｅｃｔｉｏｎ Ｓｙｓｔｅｍ；ＥＴＣ（登録商標））は、料金所の各車線（レーン）に設置された無線通信装置と、車両に搭載された車載器とが無線通信を行うことで、走行中の車両に対し自動的に料金収受処理（決済処理）を行うことを可能とする。
【0003】
このような処理に関連する技術として、特許文献１に開示されるような料金収受システムが知られている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【0004】
【特許文献1】特開２０１７－１３４４７６号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【0005】
しかし、特許文献１では、道路の料金収受を行うシステムと連動し、迂回路を走行した際の割引料金を収受料金に反映して料金収受を行うシステムではないので、即時に割引料金を料金収受に反映できない。
つまり、特許文献１に開示されるシステムは、料金収受システムではなく、有料道路を走行する車両に対して迂回路案内を提示するシステムである。
例えば、特許文献１に開示されるシステムは、渋滞回避により迂回路を走行すると割引があるという情報をその決定料金(割引料金)とその迂回路を車両にカーナビゲーションなどで通知するシステムである。
例えば、特許文献１に開示されるシステムは、迂回路策定とそれの割引料金策定を行うシステムである。
例えば、特許文献１に開示されるシステムは、車両に迂回路と割引料金を通知するシステムである。
例えば、特許文献１に開示されるシステムは、迂回路の割引料金を算出し、車両に案内するシステムである。
このため、特許文献１に開示されるシステムは、割引料金又は割増料金を、即時課金又は即時案内できない。例えば、特許文献１に開示されるシステムは、道路の料金システムに渋滞情報を反映して、割引料金又は割増料金を、即時課金又は即時案内できない。
つまり、特許文献１に開示されるシステムは、料金収受システムではなく、有料道路を走行する車両に対して迂回路案内を提示するシステムである。
例えば、特許文献１に開示されるシステムは、渋滞回避により迂回路を走行すると割引があるという情報をその決定料金(割引料金)とその迂回路を車両にカーナビゲーションなどで通知するシステムである。
例えば、特許文献１に開示されるシステムは、迂回路策定とそれの割引料金策定を行うシステムである。
例えば、特許文献１に開示されるシステムは、車両に迂回路と割引料金を通知するシステムである。
例えば、特許文献１に開示されるシステムは、迂回路の割引料金を算出し、車両に案内するシステムである。
このため、特許文献１に開示されるシステムは、割引料金又は割増料金を、即時課金又は即時案内できない。例えば、特許文献１に開示されるシステムは、道路の料金システムに渋滞情報を反映して、割引料金又は割増料金を、即時課金又は即時案内できない。
【0006】
本開示は、上記課題を解決するためになされたものであって、有料道路の出口において、割引料金又は割増料金を、即時課金又は即時案内できる中央課金処理装置、料金収受システム、出口課金処理装置、課金処理方法、及びプログラムを提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【0007】
上記課題を解決するために、本開示に係る中央課金処理装置は、有料道路の渋滞状況又は渋滞予測における渋滞区間に関連する対象入口を取得する対象入口取得部と、前記渋滞区間に関連する対象出口を取得する対象出口取得部と、前記対象入口に設置された入口課金処理装置から、前記対象入口に到来した車両の車両特定情報を含む車両情報を取得する車両情報取得部と、前記渋滞区間に基づく料金変動情報を、前記車両特定情報に関連するように含む通知テーブルを作成するテーブル作成部と、前記通知テーブルを前記対象出口に設置された出口課金処理装置に配信する配信部と、を備える。
【0008】
本開示に係る出口課金処理装置は、有料道路の渋滞状況又は渋滞予測に関連する対象出口に設置された出口課金処理装置であって、中央課金処理装置から配信された、前記渋滞状況又は前記渋滞予測に基づく料金変動情報を、前記渋滞状況又は前記渋滞予測に関連する対象入口に到来した車両の車両特定情報に関連するように含む通知テーブルを前記出口課金処理装置内の記録媒体に記録する記録処理部と、前記対象出口に到来した車両の出口車両特定情報を取得する出口車両情報取得部と、前記通知テーブルを参照して、前記出口車両特定情報に関連する前記料金変動情報を特定し、前記料金変動情報に応じた課金額で課金処理を行う課金処理部と、を備える。
【0009】
本開示に係る課金処理方法は、有料道路の渋滞状況又は渋滞予測に関連する対象入口を取得し、前記渋滞状況又は前記渋滞予測に関連する対象出口を取得し、前記対象入口に設置された入口課金処理装置から、前記対象入口に到来した車両の車両特定情報を含む車両情報を取得し、前記渋滞状況又は前記渋滞予測に基づく料金変動情報を、前記車両特定情報に関連するように含む通知テーブルを作成し、前記通知テーブルを前記対象出口に設置された出口課金処理装置に配信する。
【0010】
本開示に係る課金処理方法は、中央課金処理装置から配信された、有料道路の渋滞状況又は渋滞予測に基づく料金変動情報を、前記渋滞状況又は前記渋滞予測に関連する対象入口に到来した車両の車両特定情報に関連するように含む通知テーブルを前記渋滞状況又は前記渋滞予測に関連する対象出口に設置された出口課金処理装置内の記録媒体に記録し、前記対象出口に到来した車両の出口車両特定情報を取得し、前記通知テーブルを参照して、前記出口車両特定情報に関連する前記料金変動情報を特定し、前記料金変動情報に応じた課金額で課金処理を行う。
【0011】
本開示に係るプログラムは、中央課金処理装置のコンピュータに、有料道路の渋滞状況又は渋滞予測に関連する対象入口を取得し、前記渋滞状況又は前記渋滞予測に関連する対象出口を取得し、前記対象入口に設置された入口課金処理装置から、前記対象入口に到来した車両の車両特定情報を含む車両情報を取得し、前記渋滞状況又は前記渋滞予測に基づく料金変動情報を、前記車両特定情報に関連するように含む通知テーブルを作成し、前記通知テーブルを前記対象出口に設置された出口課金処理装置に配信することを実行させる。
【0012】
本開示に係るプログラムは、有料道路の渋滞状況又は渋滞予測に関連する対象出口に設置された出口課金処理装置のコンピュータに、中央課金処理装置から配信された、前記渋滞状況又は前記渋滞予測に基づく料金変動情報を、前記渋滞状況又は前記渋滞予測に関連する対象入口に到来した車両の車両特定情報に関連するように含む通知テーブルを前記出口課金処理装置内の記録媒体に記録し、前記対象出口に到来した車両の出口車両特定情報を取得し、前記通知テーブルを参照して、前記出口車両特定情報に関連する前記料金変動情報を特定し、前記料金変動情報に応じた課金額で課金処理を行うことを実行させる。
【発明の効果】
【0013】
本開示の中央課金処理装置、料金収受システム、出口課金処理装置、課金処理方法、及びプログラムによれば、有料道路の出口において、割引料金又は割増料金を、即時課金又は即時案内できる。
【図面の簡単な説明】
【0014】
【図1】本開示の実施形態に係る料金収受システムの全体構成を示す図である。
【図2】本開示の実施形態に係る中央課金処理装置の機能構成を示す図である。
【図3】本開示の実施形態に係る入口課金処理装置の機能構成を示す図である。
【図4】本開示の実施形態に係る出口課金処理装置の機能構成を示す図である。
【図5】本開示の実施形態に係る本線課金処理装置の機能構成を示す図である。
【図6】本開示の実施形態に係る入口ＦＦ課金処理装置の機能構成を示す図である。
【図7】本開示の実施形態に係る車両情報の例を示す図である。
【図8】本開示の実施形態に係る通知テーブルの例を示す図である。
【図9】本開示の実施形態に係る中央課金処理装置の処理フローを示す図である。
【図10】本開示の実施形態に係る出口課金処理装置の処理フローを示す図である。
【発明を実施するための形態】
【0015】
【0016】
（料金収受システムの全体構成）
図１に示す料金収受システム９は、電子式料金収受システム（ＥＴＣ）であって、道路事業者が管理する有料道路Ｕの料金収受に適用される。
図１に示す料金収受システム９は、電子式料金収受システム（ＥＴＣ）であって、道路事業者が管理する有料道路Ｕの料金収受に適用される。
【0017】
有料道路Ｕの構成について説明する。
図１に示すように、有料道路Ｕは、本線ＬＭ上に、入口ＩＮとして、入口料金所Ｇ２及び入口フリーフローＧ５を有する。
有料道路Ｕは、本線ＬＭ上に、出口ＯＵＴとして、出口料金所Ｇ３をさらに有する。
例えば、有料道路Ｕは、本線ＬＭ上に、本線料金所Ｇ４をさらに有してもよい。
図１に示すように、有料道路Ｕは、本線ＬＭ上に、入口ＩＮとして、入口料金所Ｇ２及び入口フリーフローＧ５を有する。
有料道路Ｕは、本線ＬＭ上に、出口ＯＵＴとして、出口料金所Ｇ３をさらに有する。
例えば、有料道路Ｕは、本線ＬＭ上に、本線料金所Ｇ４をさらに有してもよい。
【0018】
入口ＩＮには一般道路から有料道路Ｕに進入しようとする車両Ａが到来する。
【0019】
例えば、入口料金所Ｇ２は、流入車線Ｌ２に設けられてもよい。
その際、車両Ａは、流入車線Ｌ２を走行して入口料金所Ｇ２に到来し、入口料金所Ｇ２の通過後、有料道路Ｕを走行する。
例えば、入口料金所Ｇ２には、到来した車両Ａの車載器Ｃとの間で無線通信を行うための無線通信装置や、車両Ａの車軸数等の検出結果に基づいてその車種区分を特定可能な車種判別装置などが設けられてもよい。
その際、車両Ａは、流入車線Ｌ２を走行して入口料金所Ｇ２に到来し、入口料金所Ｇ２の通過後、有料道路Ｕを走行する。
例えば、入口料金所Ｇ２には、到来した車両Ａの車載器Ｃとの間で無線通信を行うための無線通信装置や、車両Ａの車軸数等の検出結果に基づいてその車種区分を特定可能な車種判別装置などが設けられてもよい。
【0020】
例えば、入口フリーフローＧ５は、入口ＦＦ車線Ｌ２Ｆに設けられてもよい。
入口ＦＦ車線Ｌ２Ｆは、ＦＦ（フリーフロー）車線であり、料金所ゲートが設けられていない流入車線である。
例えば、入口フリーフローＧ５には、到来した車両Ａの車載器Ｃとの間で無線通信を行うための無線通信装置が設けられてもよい。
入口ＦＦ車線Ｌ２Ｆは、ＦＦ（フリーフロー）車線であり、料金所ゲートが設けられていない流入車線である。
例えば、入口フリーフローＧ５には、到来した車両Ａの車載器Ｃとの間で無線通信を行うための無線通信装置が設けられてもよい。
【0021】
出口料金所Ｇ３には有料道路Ｕから一般道路に退出しようとする車両Ａが到来する。
例えば、出口料金所Ｇ３は、流出車線Ｌ３に設けられてもよい。
その際、車両Ａは、有料道路Ｕを走行して出口料金所Ｇ３に到来し、出口料金所Ｇ３の通過後、流出車線Ｌ３を走行して一般道路に戻る。
例えば、流出車線Ｌ３の路側には、到来した車両Ａに対し無線通信による課金処理を行う無線通信装置、徴収された課金額を即時通知するための路側表示器などが設けられてもよい。
例えば、出口料金所Ｇ３は、流出車線Ｌ３に設けられてもよい。
その際、車両Ａは、有料道路Ｕを走行して出口料金所Ｇ３に到来し、出口料金所Ｇ３の通過後、流出車線Ｌ３を走行して一般道路に戻る。
例えば、流出車線Ｌ３の路側には、到来した車両Ａに対し無線通信による課金処理を行う無線通信装置、徴収された課金額を即時通知するための路側表示器などが設けられてもよい。
【0022】
本線料金所Ｇ４は、本線ＬＭ上に設けられた料金所であり、集約料金所ともいう。本線料金所Ｇ４では、有料道路Ｕの本線ＬＭを走行する車両Ａが通過する。
例えば、本線料金所Ｇ４の各車線には、入口料金所Ｇ２と同様の無線通信装置、車種判別装置などが設けられてもよい。
例えば、本線料金所Ｇ４の各車線には、入口料金所Ｇ２と同様の無線通信装置、車種判別装置などが設けられてもよい。
【0023】
次に、料金収受システム９について説明する。
図１に示すように、料金収受システム９は、中央課金処理装置１と、出口課金処理装置３とを備える。
例えば、料金収受システム９は、入口課金処理装置として、入口課金処理装置２及び入口ＦＦ課金処理装置５をさらに備えてもよい。
例えば、料金収受システム９は、本線課金処理装置４をさらに備えてもよい。
図１に示すように、料金収受システム９は、中央課金処理装置１と、出口課金処理装置３とを備える。
例えば、料金収受システム９は、入口課金処理装置として、入口課金処理装置２及び入口ＦＦ課金処理装置５をさらに備えてもよい。
例えば、料金収受システム９は、本線課金処理装置４をさらに備えてもよい。
【0024】
例えば、料金収受システム９は、情報定義システム７と接続され、情報定義システム７から各種定義情報を取得してもよい。
例えば、料金収受システム９は、渋滞情報システム８と接続され、渋滞情報システム８と連動されてもよい。その際、料金収受システム９は、渋滞情報システム８から、有料道路Ｕのリアルタイムな渋滞状況又はリアルタイムな渋滞予測を含む渋滞情報を取得してもよい。なお、これらの渋滞状況及び渋滞予測は、高速道路における渋滞の実区間を含む。
例えば、料金収受システム９は、渋滞情報システム８と接続され、渋滞情報システム８と連動されてもよい。その際、料金収受システム９は、渋滞情報システム８から、有料道路Ｕのリアルタイムな渋滞状況又はリアルタイムな渋滞予測を含む渋滞情報を取得してもよい。なお、これらの渋滞状況及び渋滞予測は、高速道路における渋滞の実区間を含む。
【0025】
中央課金処理装置１は、広域通信網を介して有料道路Ｕの各料金所やＦＦ車線に設置された課金処理装置と通信可能に接続されており、各課金処理装置から逐次受信する情報を集約し、各課金処理装置に向けて配信する。
【0026】
入口課金処理装置２は、入口料金所Ｇ２に設置される装置である。入口料金所Ｇ２に複数の車線（レーン）が存在する場合、入口課金処理装置２は、各車線に設置される。
入口課金処理装置２は、入口料金所Ｇ２の車線を通過する車両Ａの車両情報（後述）を取得し、この車両情報を中央課金処理装置１に送信する。
例えば、入口料金所Ｇ２の各車線には、車両Ａの車種区分を判別可能な車種判別装置が設置されている場合、入口課金処理装置２が送信する車両情報には、判別された車種区分に関連する車種区分情報が含まれてもよい。
入口課金処理装置２は、入口料金所Ｇ２の車線を通過する車両Ａの車両情報（後述）を取得し、この車両情報を中央課金処理装置１に送信する。
例えば、入口料金所Ｇ２の各車線には、車両Ａの車種区分を判別可能な車種判別装置が設置されている場合、入口課金処理装置２が送信する車両情報には、判別された車種区分に関連する車種区分情報が含まれてもよい。
【0027】
出口課金処理装置３は、有料道路Ｕの出口ＯＵＴに設置される。
例えば、出口課金処理装置３は、出口料金所Ｇ３に設置される装置であってもよい。
例えば、出口料金所Ｇ３に複数の車線が存在する場合、出口課金処理装置３は、各車線に設置されてもよい。
出口課金処理装置３は、中央課金処理装置１から配信された通知テーブルＴＴをローカルの自装置内の記録媒体に保存している。
例えば、出口課金処理装置３は、各車線を通過する車両Ａに対し、中央課金処理装置１から配信された通知テーブルＴＴを参照し、正しい車種区分等に基づく即時課金及び即時通知を行ってもよい。
例えば、出口課金処理装置３は、出口料金所Ｇ３の車線を通過する車両Ａの車両情報を取得し、これを中央課金処理装置１に送信してもよい。
例えば、出口課金処理装置３は、出口料金所Ｇ３に設置される装置であってもよい。
例えば、出口料金所Ｇ３に複数の車線が存在する場合、出口課金処理装置３は、各車線に設置されてもよい。
出口課金処理装置３は、中央課金処理装置１から配信された通知テーブルＴＴをローカルの自装置内の記録媒体に保存している。
例えば、出口課金処理装置３は、各車線を通過する車両Ａに対し、中央課金処理装置１から配信された通知テーブルＴＴを参照し、正しい車種区分等に基づく即時課金及び即時通知を行ってもよい。
例えば、出口課金処理装置３は、出口料金所Ｇ３の車線を通過する車両Ａの車両情報を取得し、これを中央課金処理装置１に送信してもよい。
【0028】
本線課金処理装置４は、本線料金所Ｇ４に設置される装置である。本線料金所Ｇ４に複数の車線が存在する場合、本線課金処理装置４は、各車線に設置される。
例えば、本線課金処理装置４は、中央課金処理装置１から配信された通知テーブルＴＴをローカルの記録媒体に保存してもよい。その際、本線課金処理装置４は、本線料金所Ｇ４の車線を通過する車両Ａから取得した車両情報が、ローカルの記録媒体に保存されている通知テーブルＴＴに既に記録されているか否か等を判定し、その判定結果に応じて、取得した車両情報を中央課金処理装置１に送信してもよい。
例えば、本線課金処理装置４は、中央課金処理装置１から配信された通知テーブルＴＴをローカルの記録媒体に保存してもよい。その際、本線課金処理装置４は、本線料金所Ｇ４の車線を通過する車両Ａから取得した車両情報が、ローカルの記録媒体に保存されている通知テーブルＴＴに既に記録されているか否か等を判定し、その判定結果に応じて、取得した車両情報を中央課金処理装置１に送信してもよい。
【0029】
入口ＦＦ課金処理装置５は、入口フリーフローＧ５に設置される装置である。
入口ＦＦ課金処理装置５は、入口ＦＦ車線Ｌ２Ｆ上に設置されている。入口ＦＦ課金処理装置５は、入口課金処理装置２と同様に、入口ＦＦ車線Ｌ２Ｆを走行する車両Ａの車両情報を取得し、これを中央課金処理装置１に送信する。
例えば、入口ＦＦ車線Ｌ２Ｆには車種判別装置が設置されていなくてもよい。その際、入口ＦＦ課金処理装置５が送信する車両情報には、車種区分情報が含まれていなくてもよい。
なお、入口課金処理装置２、入口ＦＦ課金処理装置５、および出口課金処理装置３において、その一部が車線上または車線付近に設置され一部は車線から離れた場所に設置されてもよい。
入口ＦＦ課金処理装置５は、入口ＦＦ車線Ｌ２Ｆ上に設置されている。入口ＦＦ課金処理装置５は、入口課金処理装置２と同様に、入口ＦＦ車線Ｌ２Ｆを走行する車両Ａの車両情報を取得し、これを中央課金処理装置１に送信する。
例えば、入口ＦＦ車線Ｌ２Ｆには車種判別装置が設置されていなくてもよい。その際、入口ＦＦ課金処理装置５が送信する車両情報には、車種区分情報が含まれていなくてもよい。
なお、入口課金処理装置２、入口ＦＦ課金処理装置５、および出口課金処理装置３において、その一部が車線上または車線付近に設置され一部は車線から離れた場所に設置されてもよい。
【0030】
（中央課金処理装置の機能構成）
図２に示すように、中央課金処理装置１は、対象入口取得部１０１と、対象出口取得部１０２と、車両情報取得部１０３と、テーブル作成部１０４と、配信部１０５と、を機能的に備える。
図２に示すように、中央課金処理装置１は、対象入口取得部１０１と、対象出口取得部１０２と、車両情報取得部１０３と、テーブル作成部１０４と、配信部１０５と、を機能的に備える。
【0031】
例えば、中央課金処理装置１は、ハードウェア構成として、ＣＰＵ１０と、メモリ１１と、通信インタフェース１２と、記録媒体１３とを備えてもよい。
【0032】
ＣＰＵ１０は、予め用意されたプログラムに従って動作することで種々の機能を発揮するプロセッサである。ＣＰＵ１０の機能については後述する。
メモリ１１は、いわゆる主記憶装置であって、ＣＰＵ１０の動作に必要な記憶領域を有する。
通信インタフェース１２は、広域通信網を介して、各課金処理装置、情報定義システム７、渋滞情報システム８等と通信可能に接続するための接続インタフェースである。
記録媒体１３は、いわゆる補助記憶装置であって、ＨＤＤ（Ｈａｒｄ Ｄｉｓｋ Ｄｒｉｖｅ）やＳＳＤ（Ｓｏｌｉｄ Ｓｔａｔｅ Ｄｒｉｖｅ）などの大容量記憶デバイスである。本実施形態においては、記録媒体１３には通知テーブルＴＴが記録される。
メモリ１１は、いわゆる主記憶装置であって、ＣＰＵ１０の動作に必要な記憶領域を有する。
通信インタフェース１２は、広域通信網を介して、各課金処理装置、情報定義システム７、渋滞情報システム８等と通信可能に接続するための接続インタフェースである。
記録媒体１３は、いわゆる補助記憶装置であって、ＨＤＤ（Ｈａｒｄ Ｄｉｓｋ Ｄｒｉｖｅ）やＳＳＤ（Ｓｏｌｉｄ Ｓｔａｔｅ Ｄｒｉｖｅ）などの大容量記憶デバイスである。本実施形態においては、記録媒体１３には通知テーブルＴＴが記録される。
【0033】
次に、中央課金処理装置１のＣＰＵ１０の機能について説明する。
【0034】
例えば、ＣＰＵ１０は、予め用意されたプログラムに従って動作することで、対象入口取得部１０１、対象出口取得部１０２、車両情報取得部１０３、テーブル作成部１０４、及び配信部１０５としての機能を発揮してもよい。
【0035】
対象入口取得部１０１は、有料道路Ｕの渋滞状況又は渋滞予測における渋滞区間に関連する対象入口ＩＮ１を取得する。
【0036】
例えば、対象入口取得部１０１は、情報定義システム７から、入口ＩＮの情報と、対象入口ＩＮ１の定義情報と、渋滞区間の定義情報と、を取得してもよい。
他方、対象入口取得部１０１は、渋滞情報システム８から、定期的に、有料道路Ｕのリアルタイムな渋滞状況又はリアルタイムな渋滞予測を含む渋滞情報を取得してもよい。
例えば、対象入口取得部１０１は、取得したリ渋滞情報と渋滞区間の定義情報とに基づき、リアルタイムな渋滞区間を特定してもよい。
さらに、対象入口取得部１０１は、取得した渋滞区間と対象入口の定義情報とに基づき、対象入口ＩＮ１を特定することにより、対象入口ＩＮ１を取得してもよい。
なお、これらの定義情報は、情報定義システム７から中央課金処理装置１へ定期的に配信されてもよい。以下で必要な定義情報についても同様である。
他方、対象入口取得部１０１は、渋滞情報システム８から、定期的に、有料道路Ｕのリアルタイムな渋滞状況又はリアルタイムな渋滞予測を含む渋滞情報を取得してもよい。
例えば、対象入口取得部１０１は、取得したリ渋滞情報と渋滞区間の定義情報とに基づき、リアルタイムな渋滞区間を特定してもよい。
さらに、対象入口取得部１０１は、取得した渋滞区間と対象入口の定義情報とに基づき、対象入口ＩＮ１を特定することにより、対象入口ＩＮ１を取得してもよい。
なお、これらの定義情報は、情報定義システム７から中央課金処理装置１へ定期的に配信されてもよい。以下で必要な定義情報についても同様である。
【0037】
例えば、対象入口取得部１０１は、対象入口ＩＮ１として、渋滞区間と同一の路線の入口ＩＮ、又は渋滞区間に向かう入口ＩＮを取得してもよい。
例えば、対象入口取得部１０１は、対象入口ＩＮ１として、渋滞区間より上流の入口ＩＮのうち、渋滞区間と同一の路線の入口ＩＮと、渋滞区間に向かう入口ＩＮと、の全ての入口ＩＮを取得してもよい。
例えば、対象入口取得部１０１は、対象入口ＩＮ１として、渋滞区間より上流の入口ＩＮ及び渋滞区間内の入口ＩＮのうち、渋滞区間と同一の路線の入口ＩＮと、渋滞区間に向かう入口ＩＮと、の全ての入口ＩＮを取得してもよい。
例えば、対象入口取得部１０１は、対象入口ＩＮ１として、渋滞区間より上流の入口ＩＮのうち、渋滞区間と同一の路線の入口ＩＮと、渋滞区間に向かう入口ＩＮと、の全ての入口ＩＮを取得してもよい。
例えば、対象入口取得部１０１は、対象入口ＩＮ１として、渋滞区間より上流の入口ＩＮ及び渋滞区間内の入口ＩＮのうち、渋滞区間と同一の路線の入口ＩＮと、渋滞区間に向かう入口ＩＮと、の全ての入口ＩＮを取得してもよい。
【0038】
対象出口取得部１０２は、有料道路Ｕの渋滞状況又は渋滞予測における渋滞区間に関連する対象出口ＯＵＴ１を取得する。
【0039】
例えば、対象出口取得部１０２は、情報定義システム７から、出口ＯＵＴの情報と、対象出口ＯＵＴ１の定義情報と、渋滞区間の定義情報と、を取得してもよい。
他方、対象出口取得部１０２は、渋滞情報システム８から、定期的に、有料道路Ｕのリアルタイムな渋滞状況又はリアルタイムな渋滞予測を含む渋滞情報を取得してもよい。
例えば、対象出口取得部１０２は、取得した渋滞情報と渋滞区間の定義情報とに基づき、リアルタイムな渋滞区間を特定してもよい。
さらに、対象出口取得部１０２は、取得した渋滞区間と対象出口の定義情報とに基づき、対象出口ＯＵＴ１を特定することにより、対象出口ＯＵＴ１を取得してもよい。
他方、対象出口取得部１０２は、渋滞情報システム８から、定期的に、有料道路Ｕのリアルタイムな渋滞状況又はリアルタイムな渋滞予測を含む渋滞情報を取得してもよい。
例えば、対象出口取得部１０２は、取得した渋滞情報と渋滞区間の定義情報とに基づき、リアルタイムな渋滞区間を特定してもよい。
さらに、対象出口取得部１０２は、取得した渋滞区間と対象出口の定義情報とに基づき、対象出口ＯＵＴ１を特定することにより、対象出口ＯＵＴ１を取得してもよい。
【0040】
例えば、対象出口取得部１０２は、対象出口ＯＵＴ１として、対象入口ＩＮ１より下流の出口ＯＵＴのうち、渋滞区間と同一の路線の出口ＯＵＴと、渋滞区間に向かう出口ＯＵＴと、渋滞区間内の出口ＯＵＴと、渋滞区間から向かう出口ＯＵＴと、の全ての出口ＯＵＴを取得してもよい。
【0041】
例えば、対象出口取得部１０２は、渋滞区間の手前の対象出口ＯＵＴ１と、渋滞区間内の対象出口ＯＵＴ１と、渋滞区間の通過先の対象出口ＯＵＴ１と、を取得してもよい。
その際、渋滞区間の手前の対象出口ＯＵＴ１は、渋滞区間の上流端よりさらに上流に設けられている対象出口ＯＵＴ１であってもよい。
また、渋滞区間内の対象出口ＯＵＴ１は、渋滞区間の上流端から下流端の間に設けられている対象出口ＯＵＴ１であってもよい。
また、渋滞区間の通過先の対象出口ＯＵＴ１は、渋滞区間の下流端よりさらに下流に設けられている対象出口ＯＵＴ１であってもよい。
例えば、対象出口取得部１０２は、対象出口ＯＵＴ１を、渋滞区間の手前の対象出口ＯＵＴ１と、渋滞区間内の対象出口ＯＵＴ１と、渋滞区間の通過先の対象出口ＯＵＴ１と、に識別してもよい。
その際、渋滞区間の手前の対象出口ＯＵＴ１は、渋滞区間の上流端よりさらに上流に設けられている対象出口ＯＵＴ１であってもよい。
また、渋滞区間内の対象出口ＯＵＴ１は、渋滞区間の上流端から下流端の間に設けられている対象出口ＯＵＴ１であってもよい。
また、渋滞区間の通過先の対象出口ＯＵＴ１は、渋滞区間の下流端よりさらに下流に設けられている対象出口ＯＵＴ１であってもよい。
例えば、対象出口取得部１０２は、対象出口ＯＵＴ１を、渋滞区間の手前の対象出口ＯＵＴ１と、渋滞区間内の対象出口ＯＵＴ１と、渋滞区間の通過先の対象出口ＯＵＴ１と、に識別してもよい。
【0042】
車両情報取得部１０３は、対象入口ＩＮ１に設置された入口課金処理装置から、対象入口ＩＮ１に到来した車両Ａの車両特定情報ＤＩを含む車両情報Ｄを取得する。
例えば、車両情報取得部１０３は、対象入口ＩＮ１に設置された入口課金処理装置２から、対象入口ＩＮ１の入口料金所Ｇ２に到来した車両Ａの車両特定情報ＤＩを含む車両情報Ｄを取得してもよい。
例えば、車両情報取得部１０３は、対象入口ＩＮ１に設置された入口ＦＦ課金処理装置５から、対象入口ＩＮ１の入口フリーフローＧ５に到来した車両Ａの車両特定情報ＤＩを含む車両情報Ｄを取得してもよい。
例えば、車両情報取得部１０３は、対象入口ＩＮ１に設置された入口課金処理装置２から、対象入口ＩＮ１の入口料金所Ｇ２に到来した車両Ａの車両特定情報ＤＩを含む車両情報Ｄを取得してもよい。
例えば、車両情報取得部１０３は、対象入口ＩＮ１に設置された入口ＦＦ課金処理装置５から、対象入口ＩＮ１の入口フリーフローＧ５に到来した車両Ａの車両特定情報ＤＩを含む車両情報Ｄを取得してもよい。
【0043】
例えば、車両情報取得部１０３が取得する車両情報Ｄには、その車両Ａを特定可能な車両特定情報ＤＩの他、車両Ａの車軸数等の検出結果を用いて判別された車種区分情報ＤＣが含まれてもよい。
例えば、車軸数は、路面に設置された踏板（後述）が、走行する車両Ａのタイヤによって順次踏み付けられることによって検出されるものであり、つまり、車両Ａの走行に伴って検出される特徴の一態様であってもよい。
例えば、車両Ａの走行に伴って検出される特徴は、他の実施形態では車軸数に限られることはなく、例えば、光学センサなどに基づいて検出される車長などであってもよい。
例えば、車軸数は、路面に設置された踏板（後述）が、走行する車両Ａのタイヤによって順次踏み付けられることによって検出されるものであり、つまり、車両Ａの走行に伴って検出される特徴の一態様であってもよい。
例えば、車両Ａの走行に伴って検出される特徴は、他の実施形態では車軸数に限られることはなく、例えば、光学センサなどに基づいて検出される車長などであってもよい。
【0044】
例えば、車両情報取得部１０３は、対象入口ＩＮ１以外に設置された入口課金処理装置２から、入口料金所Ｇ２に到来した車両Ａの車両特定情報ＤＩを含む車両情報Ｄをさらに取得してもよい。
例えば、車両情報取得部１０３は、対象入口ＩＮ１以外に設置された入口ＦＦ課金処理装置５から、入口フリーフローＧ５に到来した車両Ａの車両特定情報ＤＩを含む車両情報Ｄをさらに取得してもよい。
例えば、車両情報取得部１０３は、出口課金処理装置３から、出口料金所Ｇ３に到来した車両Ａの出口車両特定情報ＤＪを含む車両情報をさらに取得してもよい。
例えば、車両情報取得部１０３は、本線課金処理装置４から、本線料金所Ｇ４に到来した車両Ａの車両特定情報ＤＩを含む車両情報Ｄをさらに取得してもよい。
例えば、車両情報取得部１０３は、対象入口ＩＮ１以外に設置された入口ＦＦ課金処理装置５から、入口フリーフローＧ５に到来した車両Ａの車両特定情報ＤＩを含む車両情報Ｄをさらに取得してもよい。
例えば、車両情報取得部１０３は、出口課金処理装置３から、出口料金所Ｇ３に到来した車両Ａの出口車両特定情報ＤＪを含む車両情報をさらに取得してもよい。
例えば、車両情報取得部１０３は、本線課金処理装置４から、本線料金所Ｇ４に到来した車両Ａの車両特定情報ＤＩを含む車両情報Ｄをさらに取得してもよい。
【0045】
テーブル作成部１０４は、渋滞区間に基づく料金変動情報ＤＶを、対象入口ＩＮ１に到来した車両Ａの車両特定情報ＤＩに関連するように含む通知テーブルＴＴを作成する。
例えば、通知テーブルＴＴは、車種区分情報ＤＣを含んでもよい。
例えば、料金変動情報ＤＶは、割引率及び割増率を含んでもよい。
例えば、通知テーブルＴＴは、車種区分情報ＤＣを含んでもよい。
例えば、料金変動情報ＤＶは、割引率及び割増率を含んでもよい。
【0046】
例えば、テーブル作成部１０４は、情報定義システム７から、渋滞区間の定義情報と、渋滞区間に関連する割引率及び割増率の定義情報と、を取得してもよい。
他方、テーブル作成部１０４は、渋滞情報システム８から、有料道路Ｕのリアルタイムな渋滞状況又はリアルタイムな渋滞予測を含む渋滞情報を取得してもよい。
例えば、テーブル作成部１０４は、取得した渋滞情報と渋滞区間の定義情報とに基づき、リアルタイムな渋滞区間を特定してもよい。
さらに、テーブル作成部１０４は、取得した渋滞区間と渋滞区間に関連する割引率及び割増率の定義情報とに基づき、リアルタイムな割引率及び割増率を計算し、料金変動情報ＤＶとして、計算した割引率及び割増率を通知テーブルＴＴに含めてよい。
他方、テーブル作成部１０４は、渋滞情報システム８から、有料道路Ｕのリアルタイムな渋滞状況又はリアルタイムな渋滞予測を含む渋滞情報を取得してもよい。
例えば、テーブル作成部１０４は、取得した渋滞情報と渋滞区間の定義情報とに基づき、リアルタイムな渋滞区間を特定してもよい。
さらに、テーブル作成部１０４は、取得した渋滞区間と渋滞区間に関連する割引率及び割増率の定義情報とに基づき、リアルタイムな割引率及び割増率を計算し、料金変動情報ＤＶとして、計算した割引率及び割増率を通知テーブルＴＴに含めてよい。
【0047】
例えば、通知テーブルＴＴにおいて、料金変動情報ＤＶは、渋滞区間と対象出口ＯＵＴ１との位置関係に関連していてもよい。
例えば、テーブル作成部１０４は、割引率及び割増率の定義情報を用いて、料金変動情報ＤＶとして、渋滞区間の手前の対象出口ＯＵＴ１にはＰａ％割引である旨の情報、渋滞区間内の対象出口ＯＵＴ１にはＰｂ％割引（Ｐｂ％＜Ｐａ％）である旨の情報、渋滞区間の通過先の対象出口ＯＵＴ１にはＰｃ％割増である旨の情報を関連づけてもよい。
例えば、テーブル作成部１０４は、割引率及び割増率の定義情報を用いて、料金変動情報ＤＶとして、渋滞区間の手前の対象出口ＯＵＴ１にはＰａ％割引である旨の情報、渋滞区間内の対象出口ＯＵＴ１にはＰｂ％割引（Ｐｂ％＜Ｐａ％）である旨の情報、渋滞区間の通過先の対象出口ＯＵＴ１にはＰｃ％割増である旨の情報を関連づけてもよい。
【0048】
例えば、テーブル作成部１０４は、各課金処理装置から受信した車両情報Ｄを集約して全車両情報テーブルを作成し、作成した全車両情報テーブルに料金変動情報ＤＶを付して料金変動情報ＤＶを含む通知テーブルＴＴを作成してもよい。
例えば、テーブル作成部１０４は、入口課金処理装置２、本線課金処理装置４及び入口ＦＦ課金処理装置５から逐次受信する車両情報Ｄを、新たに有料道路Ｕに進入した車両Ａの車両情報Ｄとして通知テーブルＴＴに追加してもよい。他方で、テーブル作成部１０４は、新たに有料道路Ｕから退出した車両Ａの車両情報Ｄとして通知テーブルＴＴから除外するとともに、これらを集約して、通知テーブルＴＴを更新してもよい。
例えば、テーブル作成部１０４は、入口課金処理装置２、本線課金処理装置４及び入口ＦＦ課金処理装置５から逐次受信する車両情報Ｄを、新たに有料道路Ｕに進入した車両Ａの車両情報Ｄとして通知テーブルＴＴに追加してもよい。他方で、テーブル作成部１０４は、新たに有料道路Ｕから退出した車両Ａの車両情報Ｄとして通知テーブルＴＴから除外するとともに、これらを集約して、通知テーブルＴＴを更新してもよい。
【0049】
配信部１０５は、テーブル作成部１０４で作成された料金変動情報ＤＶを含む通知テーブルＴＴを、対象出口ＯＵＴ１に設置された出口課金処理装置３に配信する。
例えば、配信部１０５は、通知テーブルＴＴを、全ての対象出口ＯＵＴ１に設置された各出口課金処理装置３に配信してもよい。
例えば、配信部１０５は、全ての対象出口ＯＵＴ１に共通して、同じ内容の通知テーブルＴＴを配信してもよい。
さらに、配信部１０５は、通知テーブルＴＴを、対象出口ＯＵＴ１以外の出口ＯＵＴに設置された出口課金処理装置３に配信してもよい。
また、配信部１０５は、通知テーブルＴＴを、入口課金処理装置２、本線課金処理装置４、入口ＦＦ課金処理装置５等に配信してもよい。
例えば、配信部１０５は、通知テーブルＴＴを、全ての対象出口ＯＵＴ１に設置された各出口課金処理装置３に配信してもよい。
例えば、配信部１０５は、全ての対象出口ＯＵＴ１に共通して、同じ内容の通知テーブルＴＴを配信してもよい。
さらに、配信部１０５は、通知テーブルＴＴを、対象出口ＯＵＴ１以外の出口ＯＵＴに設置された出口課金処理装置３に配信してもよい。
また、配信部１０５は、通知テーブルＴＴを、入口課金処理装置２、本線課金処理装置４、入口ＦＦ課金処理装置５等に配信してもよい。
【0050】
（入口課金処理装置の機能構成）
図３に示すように、入口課金処理装置２は、記録処理部２０１と、入口車両情報取得部２０２と、入口送信部２０３と、車載器情報書込部２０４と、を機能的に備える。
図３に示すように、入口課金処理装置２は、記録処理部２０１と、入口車両情報取得部２０２と、入口送信部２０３と、車載器情報書込部２０４と、を機能的に備える。
【0051】
例えば、入口課金処理装置２は、ハードウェア構成として、ＣＰＵ２０と、メモリ２１と、通信インタフェース２２と、路側機器インタフェース２３と、記録媒体２４とを備えてもよい。
【0052】
ＣＰＵ２０は、予め用意されたプログラムに従って動作することで種々の機能を発揮するプロセッサである。ＣＰＵ２０の機能については後述する。
メモリ２１は、ＣＰＵ２０の動作に必要な記憶領域を有する。
通信インタフェース２２は、広域通信網を介して中央課金処理装置１と通信可能に接続するための接続インタフェースである。
路側機器インタフェース２３は、入口料金所Ｇ２の各車線に設けられた路側機器（無線通信装置２Ａ、車種判別装置２Ｂ）と通信するための接続インタフェースである。
記録媒体２４は、入口課金処理装置２内に設けられたローカルの記録媒体であって、ＨＤＤやＳＳＤなどの大容量記憶デバイスである。
メモリ２１は、ＣＰＵ２０の動作に必要な記憶領域を有する。
通信インタフェース２２は、広域通信網を介して中央課金処理装置１と通信可能に接続するための接続インタフェースである。
路側機器インタフェース２３は、入口料金所Ｇ２の各車線に設けられた路側機器（無線通信装置２Ａ、車種判別装置２Ｂ）と通信するための接続インタフェースである。
記録媒体２４は、入口課金処理装置２内に設けられたローカルの記録媒体であって、ＨＤＤやＳＳＤなどの大容量記憶デバイスである。
【0053】
次に、入口課金処理装置２に接続される路側機器（無線通信装置２Ａ、車種判別装置２Ｂ）について説明する。
【0054】
無線通信装置２Ａは、入口料金所Ｇ２に到来した車両Ａの車載器Ｃ（図１）との間でＤＳＲＣ（Ｄｅｄｉｃａｔｅｄ Ｓｈｏｒｔ Ｒａｎｇｅ Ｃｏｍｍｕｎｉｃａｔｉｏｎｓ）を用いた無線通信を行い、車載器Ｃに記録された各種情報（車載器ＩＤ、ＩＣカード情報、車両ナンバーなど）を取得する。
【0055】
車種判別装置２Ｂは、走行中の車両の正しい車種区分を特定可能とする装置である。車種判別装置２Ｂは、踏板や車両検知器などを通じて、車線を通過する車両Ａの車軸数を検出する。これにより、車種判別装置２Ｂは、通過する車両Ａの車軸数の検出結果を用いて走行中の車両Ａの車種区分情報ＤＣを特定する。
【0056】
次に、入口課金処理装置２のＣＰＵ２０の機能について説明する。
【0057】
ＣＰＵ２０は、予め用意されたプログラムに従って動作することで、記録処理部２０１、入口車両情報取得部２０２、入口送信部２０３及び車載器情報書込部２０４としての機能を発揮する。
【0058】
記録処理部２０１は、各処理に係るデータをローカルの記録媒体２４に記録する。
例えば、記録処理部２０１は、中央課金処理装置１から配信された通知テーブルＴＴをローカルの記録媒体２４に記録してもよい。
例えば、記録処理部２０１は、中央課金処理装置１から配信された通知テーブルＴＴをローカルの記録媒体２４に記録してもよい。
【0059】
入口車両情報取得部２０２は、無線通信装置２Ａ及び車種判別装置２Ｂを通じて、入口料金所Ｇ２に到来した車両Ａの車両情報Ｄを取得する。ここで取得される車両情報Ｄには、当該車両Ａを特定可能な車両特定情報ＤＩと、少なくとも車両Ａの車軸数の検出結果を用いて判別された車種区分情報ＤＣと、が含まれる。
【0060】
入口送信部２０３は、車両特定情報ＤＩと車種区分情報ＤＣとを含む車両情報Ｄを中央課金処理装置１に送信する。
【0061】
車載器情報書込部２０４は、車載器Ｃ（図１）に予め登録されている車載器車種区分情報を読み出して、車載器Ｃ内にセットされているＩＣカードに書き込む。
【0062】
（出口課金処理装置の機能構成）
図４に示すように、出口課金処理装置３は、記録処理部３０１と、出口車両情報取得部３０２と、課金処理部３０５と、を機能的に備える。
例えば、出口課金処理装置３は、出口送信部３０３と、車載器情報読取部３０４と、をさらに機能的に備えてもよい。
図４に示すように、出口課金処理装置３は、記録処理部３０１と、出口車両情報取得部３０２と、課金処理部３０５と、を機能的に備える。
例えば、出口課金処理装置３は、出口送信部３０３と、車載器情報読取部３０４と、をさらに機能的に備えてもよい。
【0063】
例えば、出口課金処理装置３は、ハードウェア構成として、ＣＰＵ３０と、メモリ３１と、通信インタフェース３２と、路側機器インタフェース３３と、記録媒体３４とを備えてもよい。
【0064】
ＣＰＵ３０は、予め用意されたプログラムに従って動作することで種々の機能を発揮するプロセッサである。ＣＰＵ３０の機能については後述する。
メモリ３１は、ＣＰＵ３０の動作に必要な記憶領域を有する。
通信インタフェース３２は、広域通信網を介して中央課金処理装置１と通信可能に接続するための接続インタフェースである。
路側機器インタフェース３３は、出口料金所Ｇ３の各車線に設けられた路側機器（無線通信装置３Ａ、路側表示器３Ｂ）と通信するための接続インタフェースである。
記録媒体３４は、出口課金処理装置３内に設けられたローカルの記録媒体であって、ＨＤＤやＳＳＤなどの大容量記憶デバイスである。
メモリ３１は、ＣＰＵ３０の動作に必要な記憶領域を有する。
通信インタフェース３２は、広域通信網を介して中央課金処理装置１と通信可能に接続するための接続インタフェースである。
路側機器インタフェース３３は、出口料金所Ｇ３の各車線に設けられた路側機器（無線通信装置３Ａ、路側表示器３Ｂ）と通信するための接続インタフェースである。
記録媒体３４は、出口課金処理装置３内に設けられたローカルの記録媒体であって、ＨＤＤやＳＳＤなどの大容量記憶デバイスである。
【0065】
次に、出口課金処理装置３に接続される路側機器（無線通信装置３Ａ、路側表示器３Ｂ）について説明する。
【0066】
無線通信装置３Ａは、出口料金所Ｇ３に到来した車両Ａの車載器Ｃ（図１）との間でＤＳＲＣを用いた無線通信を行い、車載器Ｃに記録された各種情報（車両特定情報）を取得する。また、出口料金所Ｇ３では、無線通信装置３Ａによる無線通信を通じて課金処理が行われる。
路側表示器３Ｂは、無線通信による課金処理が完了した際、走行中の車両Ａ（利用者）に向けて課金額などを表示（即時通知）する表示装置である。
路側表示器３Ｂは、無線通信による課金処理が完了した際、走行中の車両Ａ（利用者）に向けて課金額などを表示（即時通知）する表示装置である。
【0067】
次に、出口課金処理装置３のＣＰＵ３０の機能について説明する。
【0068】
ＣＰＵ３０は、予め用意されたプログラムに従って動作することで、記録処理部３０１、出口車両情報取得部３０２、出口送信部３０３、車載器情報読取部３０４及び課金処理部３０５としての機能を発揮する。
【0069】
記録処理部３０１は、中央課金処理装置１から配信された、料金変動情報ＤＶを含む通知テーブルＴＴを出口課金処理装置３内（自装置内）の記録媒体３４に記録する。
例えば、記録処理部３０１は、中央課金処理装置１から定期的に配信される通知テーブルＴＴに基づいて、記録媒体３４に記録された内容を更新してもよい。
例えば、記録処理部３０１は、中央課金処理装置１から定期的に配信される通知テーブルＴＴに基づいて、記録媒体３４に記録された内容を更新してもよい。
【0070】
出口車両情報取得部３０２は、出口ＯＵＴに到来した車両Ａの出口車両特定情報ＤＪを取得する。
例えば、出口車両情報取得部３０２は、無線通信装置３Ａを通じて、出口料金所Ｇ３に到来した車両Ａの車両情報を取得してもよい。その際、取得される車両情報に、他の車両に対し車両Ａを特定可能な出口車両特定情報ＤＪが含まれてもよい。
例えば、出口車両情報取得部３０２は、無線通信装置３Ａを通じて、出口料金所Ｇ３に到来した車両Ａの車両情報を取得してもよい。その際、取得される車両情報に、他の車両に対し車両Ａを特定可能な出口車両特定情報ＤＪが含まれてもよい。
【0071】
出口送信部３０３は、出口車両特定情報ＤＪを含む車両情報を中央課金処理装置１に送信する。
【0072】
車載器情報読取部３０４は、入口料金所Ｇ２にてＩＣカードに書き込まれた車載器車種区分情報を読み出す。
【0073】
課金処理部３０５は、通知テーブルＴＴを参照して、出口車両特定情報ＤＪに関連する料金変動情報ＤＶを特定し、料金変動情報ＤＶに応じた課金額で課金処理を行う。
【0074】
例えば、課金処理部３０５は、ローカルの記録媒体３４に記録された通知テーブルＴＴを参照して、到来した各車両Ａに対し、課金処理を行ってもよい。
例えば、課金処理部３０５は、車両Ａが到来した出口料金所Ｇ３が料金変動情報ＤＶの対象である場合、特定された料金変動情報ＤＶに応じた課金額で課金処理を行ってもよい。
例えば、課金処理部３０５は、車両Ａが到来した出口料金所Ｇ３が料金変動情報ＤＶの対象である場合、特定された料金変動情報ＤＶに応じた課金額で課金処理を行ってもよい。
【0075】
例えば、課金処理部３０５は、ローカルの記録媒体３４に記録された通知テーブルＴＴを参照して、出口車両情報取得部３０２が取得した出口車両特定情報ＤＪに関連する車種区分情報ＤＣをさらに特定し、車種区分情報ＤＣと料金変動情報ＤＶとに応じた課金額で課金処理を行ってもよい。
【0076】
例えば、課金処理部３０５は、出口車両特定情報ＤＪで通知テーブルＴＴを検索し、出口車両特定情報ＤＪに一致する車両特定情報ＤＩがヒットした場合に、車両特定情報ＤＩに関連する車種区分情報ＤＣと料金変動情報ＤＶとを特定し、車種区分情報ＤＣと料金変動情報ＤＶとに応じた課金額で課金処理を行ってもよい。
【0077】
（本線課金処理装置の機能構成）
図５に示すように、本線課金処理装置４は、記録処理部４０１と、本線車両情報取得部４０２と、本線送信部４０３と、車載器情報書込部４０４と、を機能的に備える。
図５に示すように、本線課金処理装置４は、記録処理部４０１と、本線車両情報取得部４０２と、本線送信部４０３と、車載器情報書込部４０４と、を機能的に備える。
【0078】
例えば、本線課金処理装置４は、ハードウェア構成として、ＣＰＵ４０と、メモリ４１と、通信インタフェース４２と、路側機器インタフェース４３と、記録媒体４４とを備えてもよい。
【0079】
ＣＰＵ４０は、予め用意されたプログラムに従って動作することで種々の機能を発揮するプロセッサである。ＣＰＵ４０の機能については後述する。
メモリ４１は、ＣＰＵ４０の動作に必要な記憶領域を有する。
通信インタフェース４２は、広域通信網を介して中央課金処理装置１と通信可能に接続するための接続インタフェースである。
路側機器インタフェース４３は、本線料金所Ｇ４の各車線に設けられた路側機器（無線通信装置４Ａ、車種判別装置４Ｂ）と通信するための接続インタフェースである。
記録媒体４４は、本線課金処理装置４内に設けられたローカルの記録媒体であって、ＨＤＤやＳＳＤなどの大容量記憶デバイスである。
メモリ４１は、ＣＰＵ４０の動作に必要な記憶領域を有する。
通信インタフェース４２は、広域通信網を介して中央課金処理装置１と通信可能に接続するための接続インタフェースである。
路側機器インタフェース４３は、本線料金所Ｇ４の各車線に設けられた路側機器（無線通信装置４Ａ、車種判別装置４Ｂ）と通信するための接続インタフェースである。
記録媒体４４は、本線課金処理装置４内に設けられたローカルの記録媒体であって、ＨＤＤやＳＳＤなどの大容量記憶デバイスである。
【0080】
本線課金処理装置４に接続される路側機器である無線通信装置４Ａ、車種判別装置４Ｂ）については、入口料金所Ｇ２に設けられる無線通信装置２Ａ、車種判別装置２Ｂと同様であるため説明を省略する。
【0081】
次に、本線課金処理装置４のＣＰＵ４０の機能について説明する。
【0082】
ＣＰＵ４０は、予め用意されたプログラムに従って動作することで、記録処理部４０１、本線車両情報取得部４０２、本線送信部４０３及び車載器情報書込部４０４としての機能を発揮する。
【0083】
記録処理部４０１は、各処理に係るデータをローカルの記録媒体４４に記録する。
例えば、記録処理部４０１は、中央課金処理装置１から配信された通知テーブルＴＴをローカルの記録媒体４４に記録してもよい。
例えば、記録処理部４０１は、中央課金処理装置１から配信された通知テーブルＴＴをローカルの記録媒体４４に記録してもよい。
【0084】
本線車両情報取得部４０２は、無線通信装置４Ａ及び車種判別装置４Ｂを通じて、本線料金所Ｇ４に到来した車両Ａの車両情報Ｄを取得する。
例えば、本線車両情報取得部４０２で取得される車両情報Ｄには、当該車両Ａを特定可能な車両特定情報ＤＩと、車両Ａの車軸数等の検出結果を用いて判別された車種区分情報ＤＣが含まれてもよい。
例えば、本線送信部４０３は、車両特定情報ＤＩと車種区分情報ＤＣとを含む車両情報Ｄを中央課金処理装置１に送信してもよい。
例えば、本線車両情報取得部４０２で取得される車両情報Ｄには、当該車両Ａを特定可能な車両特定情報ＤＩと、車両Ａの車軸数等の検出結果を用いて判別された車種区分情報ＤＣが含まれてもよい。
例えば、本線送信部４０３は、車両特定情報ＤＩと車種区分情報ＤＣとを含む車両情報Ｄを中央課金処理装置１に送信してもよい。
【0085】
車載器情報書込部４０４は、車載器Ｃ（図１）に予め登録されている車載器車種区分情報を読み出して、車載器Ｃ内にセットされているＩＣカードに書き込む。
【0086】
（入口ＦＦ課金処理装置の機能構成）
図６に示すように、入口ＦＦ課金処理装置５は、記録処理部５０１と、入口ＦＦ車両情報取得部５０２と、入口ＦＦ送信部５０３と、車載器情報書込部５０４と、を機能的に備える。
図６に示すように、入口ＦＦ課金処理装置５は、記録処理部５０１と、入口ＦＦ車両情報取得部５０２と、入口ＦＦ送信部５０３と、車載器情報書込部５０４と、を機能的に備える。
【0087】
例えば、入口ＦＦ課金処理装置５は、ハードウェア構成として、ＣＰＵ５０と、メモリ５１と、通信インタフェース５２と、路側機器インタフェース５３と、記録媒体５４とを備えてもよい。
【0088】
ＣＰＵ５０は、予め用意されたプログラムに従って動作することで種々の機能を発揮するプロセッサである。ＣＰＵ５０の機能については後述する。
メモリ５１は、ＣＰＵ５０の動作に必要な記憶領域を有する。
通信インタフェース５２は、広域通信網を介して中央課金処理装置１と通信可能に接続するための接続インタフェースである。
路側機器インタフェース５３は、入口ＦＦ車線Ｌ２Ｆに設けられた路側機器（無線通信装置５Ａ、路側カメラ５Ｂ）と通信するための接続インタフェースである。
記録媒体５４は、入口ＦＦ課金処理装置５内に設けられたローカルの記録媒体であって、ＨＤＤやＳＳＤなどの大容量記憶デバイスである。
メモリ５１は、ＣＰＵ５０の動作に必要な記憶領域を有する。
通信インタフェース５２は、広域通信網を介して中央課金処理装置１と通信可能に接続するための接続インタフェースである。
路側機器インタフェース５３は、入口ＦＦ車線Ｌ２Ｆに設けられた路側機器（無線通信装置５Ａ、路側カメラ５Ｂ）と通信するための接続インタフェースである。
記録媒体５４は、入口ＦＦ課金処理装置５内に設けられたローカルの記録媒体であって、ＨＤＤやＳＳＤなどの大容量記憶デバイスである。
【0089】
入口ＦＦ課金処理装置５に接続される路側機器である無線通信装置５Ａについては、入口料金所Ｇ２に設けられる無線通信装置２Ａと同様であるため説明を省略する。
路側カメラ５Ｂは、路側に設置されたカメラであって、入口ＦＦ車線Ｌ２Ｆを走行する車両Ａを撮影する。路側カメラ５Ｂは、無線通信装置５Ａを通じて得た車両特定情報ＤＩと関連づけて、各車両の外観を示す車両画像を取得可能とする。
路側カメラ５Ｂは、路側に設置されたカメラであって、入口ＦＦ車線Ｌ２Ｆを走行する車両Ａを撮影する。路側カメラ５Ｂは、無線通信装置５Ａを通じて得た車両特定情報ＤＩと関連づけて、各車両の外観を示す車両画像を取得可能とする。
【0090】
次に、入口ＦＦ課金処理装置５のＣＰＵ５０の機能について説明する。
【0091】
ＣＰＵ５０は、予め用意されたプログラムに従って動作することで、記録処理部５０１、入口ＦＦ車両情報取得部５０２、入口ＦＦ送信部５０３及び車載器情報書込部５０４としての機能を発揮する。
【0092】
記録処理部５０１は、各処理に係るデータをローカルの記録媒体５４に記録する。
例えば、記録処理部５０１は、中央課金処理装置１から配信された通知テーブルＴＴをローカルの記録媒体５４に記録してもよい。
例えば、記録処理部５０１は、中央課金処理装置１から配信された通知テーブルＴＴをローカルの記録媒体５４に記録してもよい。
【0093】
入口ＦＦ車両情報取得部５０２は、無線通信装置５Ａを通じて、入口ＦＦ車線Ｌ２Ｆを走行中の車両Ａの車両情報Ｄを取得する。ここで取得される車両情報Ｄには、当該車両Ａを特定可能な車両特定情報ＤＩが含まれる。しかし、入口ＦＦ車線Ｌ２Ｆ上には車種判別装置が設置されていないため、ここで取得される車両情報Ｄには、車軸数等の検出結果に基づく車種区分情報ＤＣは含まれていない。
【0094】
入口ＦＦ送信部５０３は、車両特定情報ＤＩを含み、車種区分情報ＤＣを含まない車両情報Ｄを中央課金処理装置１に送信する。
【0095】
車載器情報書込部５０４は、車載器Ｃ（図１）に予め登録されている車載器車種区分情報を読み出して、車載器Ｃ内にセットされているＩＣカードに書き込む。
【0096】
（車両情報及び通知テーブルの例）
以下、図７、図８を参照しながら、入口課金処理装置２等で逐次取得され、中央課金処理装置１に送信される車両情報Ｄのデータの内容と、中央課金処理装置１で作成される通知テーブルＴＴのデータの内容について詳しく説明する。
以下、図７、図８を参照しながら、入口課金処理装置２等で逐次取得され、中央課金処理装置１に送信される車両情報Ｄのデータの内容と、中央課金処理装置１で作成される通知テーブルＴＴのデータの内容について詳しく説明する。
【0097】
図７に示すように、車両情報Ｄには、「車両特定情報」、「料金所番号」、「車線番号」、「処理年月日時分」、「ＩＣカード情報」、「車種区分情報」、「ナンバープレート情報」、「車両画像データ」などが含まれる。
例えば、「車両画像データ」は、保存先の情報のみであってもよい。
例えば、「車両特定情報」は、「車載器ＩＤ」であってもよい。
例えば、「車両画像データ」は、保存先の情報のみであってもよい。
例えば、「車両特定情報」は、「車載器ＩＤ」であってもよい。
【0098】
入口課金処理装置２の入口車両情報取得部２０２が取得する車両情報Ｄのうち、「車両特定情報」、「ＩＣカード情報」、「ナンバープレート情報」などは、無線通信装置２Ａによる車載器Ｃとの無線通信を通じて得られる情報である。
例えば、「車種区分情報」は、車種判別装置２Ｂを通じて得られる車種区分情報ＤＣであってもよい。
例えば、「車種区分情報」は、車種判別装置４Ｂを通じて得られる車種区分情報ＤＣであってもよい。
例えば、「車種区分情報」は、車種判別装置２Ｂを通じて得られる車種区分情報ＤＣであってもよい。
例えば、「車種区分情報」は、車種判別装置４Ｂを通じて得られる車種区分情報ＤＣであってもよい。
【0099】
なお、本線料金所Ｇ４に車種判別装置４Ｂが設置されている場合、本線課金処理装置４は、車軸数等の検出結果に基づく「車種区分情報」を取得できる。したがって、本線課金処理装置４の本線車両情報取得部４０２が取得する車両情報Ｄは、入口課金処理装置２の入口車両情報取得部２０２が取得する車両情報Ｄと同様に、車軸数等に基づく「車種区分情報」が含まれたものとなる。
他方、入口ＦＦ車線Ｌ２Ｆには車種判別装置が設置されていないため、入口ＦＦ課金処理装置５の入口ＦＦ車両情報取得部５０２が取得する車両情報Ｄには「車種区分情報」が含まれない。
他方、入口ＦＦ車線Ｌ２Ｆには車種判別装置が設置されていないため、入口ＦＦ課金処理装置５の入口ＦＦ車両情報取得部５０２が取得する車両情報Ｄには「車種区分情報」が含まれない。
【0100】
図８は、中央課金処理装置１のテーブル作成部１０４が作成する通知テーブルＴＴの内容の例を示している。
図８に示すように、通知テーブルＴＴは、料金変動情報ＤＶを含む。
例えば、通知テーブルＴＴは、車種区分情報ＤＣを含んでもよい。
通知テーブルＴＴは、各課金処理装置から受信した車両情報Ｄが集約されてなる。
例えば、通知テーブルＴＴには、各時点で有料道路Ｕ上を走行している全ての車両に関する車両情報Ｄが集約されてもよい。
例えば、通知テーブルＴＴにおいて、集約された車両情報Ｄのいずれかに関連して、料金変動情報ＤＶが付されてもよい。図８に示す場合、集約された車両情報Ｄのうち、上から２段目から５段目までの各車両情報Ｄに関連して、料金変動情報ＤＶが付されている。
図８に示すように、通知テーブルＴＴは、料金変動情報ＤＶを含む。
例えば、通知テーブルＴＴは、車種区分情報ＤＣを含んでもよい。
通知テーブルＴＴは、各課金処理装置から受信した車両情報Ｄが集約されてなる。
例えば、通知テーブルＴＴには、各時点で有料道路Ｕ上を走行している全ての車両に関する車両情報Ｄが集約されてもよい。
例えば、通知テーブルＴＴにおいて、集約された車両情報Ｄのいずれかに関連して、料金変動情報ＤＶが付されてもよい。図８に示す場合、集約された車両情報Ｄのうち、上から２段目から５段目までの各車両情報Ｄに関連して、料金変動情報ＤＶが付されている。
【0101】
（中央課金処理装置の処理フロー）
以下、図９を参照しながら、中央課金処理装置１が実行する処理フローについて詳しく説明する。なお、図９に示す処理フローは、中央課金処理装置１により、定期的に（例えば、数秒、数分又は数十分に１回の周期等、有料道路Ｕ上の入口から出口までに見込まれる車両走行時間の最短の時間よりも短い周期で）繰り返し実行される。
以下、図９を参照しながら、中央課金処理装置１が実行する処理フローについて詳しく説明する。なお、図９に示す処理フローは、中央課金処理装置１により、定期的に（例えば、数秒、数分又は数十分に１回の周期等、有料道路Ｕ上の入口から出口までに見込まれる車両走行時間の最短の時間よりも短い周期で）繰り返し実行される。
【0102】
まず、中央課金処理装置１の対象入口取得部１０１は、有料道路Ｕの渋滞状況又は渋滞予測に関連する対象入口ＩＮ１を取得する（ＳＴ１０１：対象入口を取得するステップ）。
【0103】
次に、中央課金処理装置１の対象出口取得部１０２は、有料道路Ｕの渋滞状況又は渋滞予測に関連する対象出口ＯＵＴ１を取得する（ＳＴ１０２：対象出口を取得するステップ）。
【0104】
次に、中央課金処理装置１の車両情報取得部１０３は、対象入口ＩＮ１に設置された入口課金処理装置から、対象入口ＩＮ１に到来した車両Ａの車両特定情報ＤＩを含む車両情報Ｄを取得する（ＳＴ１０３：対象入口に到来した車両の車両情報を取得するステップ）。
【0105】
次に、中央課金処理装置１のテーブル作成部１０４は、料金変動情報ＤＶを、車両特定情報ＤＩに関連するように含む通知テーブルＴＴを作成する（ＳＴ１０４：料金変動情報を含む通知テーブルを作成するステップ）。
【0106】
次に、中央課金処理装置１の配信部１０５は、料金変動情報ＤＶを含む通知テーブルＴＴを、対象出口ＯＵＴ１に設置された出口課金処理装置３に配信する（ＳＴ１０５：通知テーブルを出口課金処理装置に配信するステップ）。
【0107】
例えば、ＳＴ１０５を実施後、ＳＴ１０１又はＳＴ１０３に戻って、各ステップを再び実施してもよい。
【0108】
（出口課金処理装置の処理フロー）
以下、図１０を参照しながら、出口課金処理装置３が実行する処理フローについて詳しく説明する。
以下、図１０を参照しながら、出口課金処理装置３が実行する処理フローについて詳しく説明する。
【0109】
まず、出口課金処理装置３の記録処理部３０１は、中央課金処理装置１から配信された料金変動情報ＤＶを含む通知テーブルＴＴを、対象出口ＯＵＴ１に設置された出口課金処理装置３内（自装置内）の記録媒体３４に記録する（ＳＴ２０１：通知テーブルを記録するステップ）。
【0110】
次に、出口課金処理装置３の出口車両情報取得部３０２は、対象出口ＯＵＴ１に到来した車両Ａの出口車両特定情報ＤＪを取得する（ＳＴ２０２：対象出口に到来した車両の出口車両特定情報を取得するステップ）。
例えば、ＳＴ２０２において、出口車両情報取得部３０２は、対象出口ＯＵＴ１の出口料金所Ｇ３への車両Ａの進入を検知してもよい。
例えば、ＳＴ２０２において、出口車両情報取得部３０２は、無線通信装置３Ａを介して、進入した車両Ａの車載器Ｃとの間で無線通信を行い、出口車両特定情報ＤＪ（車載器ＩＤ）等を取得してもよい。
例えば、ＳＴ２０２において、出口車両情報取得部３０２は、対象出口ＯＵＴ１の出口料金所Ｇ３への車両Ａの進入を検知してもよい。
例えば、ＳＴ２０２において、出口車両情報取得部３０２は、無線通信装置３Ａを介して、進入した車両Ａの車載器Ｃとの間で無線通信を行い、出口車両特定情報ＤＪ（車載器ＩＤ）等を取得してもよい。
【0111】
次に、出口課金処理装置３の車載器情報読取部３０４は、入口ＩＮや本線ＬＭでＩＣカードに書き込まれた情報を読み取る（ＳＴ２０３：車種区分情報を読み取るステップ）。
その際、例えば、車載器情報読取部３０４が読み取る情報には、車種区分情報（車載器車種区分情報）が含まれてもよい。
その際、例えば、車載器情報読取部３０４が読み取る情報には、車種区分情報（車載器車種区分情報）が含まれてもよい。
【0112】
次に、出口課金処理装置３の課金処理部３０５は、通知テーブルＴＴを参照して、出口車両特定情報ＤＪに関連する料金変動情報ＤＶを特定し、料金変動情報ＤＶに応じた課金額で課金処理を行う（ＳＴ２０４：料金変動情報に応じた課金額で課金処理を行うステップ）。
例えば、ＳＴ２０４において、課金処理部３０５は、通知テーブルＴＴを参照して、出口車両特定情報ＤＪに関連する車種区分情報ＤＣと料金変動情報ＤＶとを特定し、車種区分情報ＤＣと料金変動情報ＤＶに応じた課金額で課金処理を行ってもよい。
例えば、課金処理部３０５は、車載器情報読取部３０４が読み取った車載器車種区分情報を車種区分情報ＤＣとして用いることにより、車種区分情報ＤＣと料金変動情報ＤＶとに応じた課金額で課金処理を行ってもよい。
例えば、ＳＴ２０４において、課金処理部３０５は、通知テーブルＴＴを参照して、出口車両特定情報ＤＪに関連する車種区分情報ＤＣと料金変動情報ＤＶとを特定し、車種区分情報ＤＣと料金変動情報ＤＶに応じた課金額で課金処理を行ってもよい。
例えば、課金処理部３０５は、車載器情報読取部３０４が読み取った車載器車種区分情報を車種区分情報ＤＣとして用いることにより、車種区分情報ＤＣと料金変動情報ＤＶとに応じた課金額で課金処理を行ってもよい。
【0113】
例えば、ＳＴ２０４において、ＳＴ２０２で取得された出口車両特定情報ＤＪが、ローカルの記録媒体３４に記録されている通知テーブルＴＴに含まれていない場合、何らかの事情により本来あるべきはずの車両情報が、出口課金処理装置３の通知テーブルＴＴに含まれていないことになる。したがって、この場合、課金処理部３０５は、入口ＩＮや本線ＬＭで読み取った車載器車種区分情報（仮の車種区分情報）を用いて課金額を決定し、課金処理を行ってもよい。
【0114】
例えば、ＳＴ２０４において、課金処理部３０５は、課金処理を行った料金変動情報ＤＶに応じた課金額を路側表示器３Ｂに表示させてもよい。
【0115】
例えば、ＳＴ２０４を実施後、ＳＴ２０１又はＳＴ２０２に戻って、各ステップを再び実施してもよい。
【0116】
（作用、効果）
本実施形態によれば、中央課金処理装置１は、対象出口ＯＵＴ１に設置された出口課金処理装置３に、料金変動情報ＤＶを車両情報Ｄとともに配信する。
このため、出口課金処理装置３は、対象出口ＯＵＴ１に車両Ａが到来したときに受信済みの適用されるべき料金変動情報ＤＶを参照することができる。
したがって、中央課金処理装置１は、有料道路Ｕの出口ＯＵＴにおいて、割引料金又は割増料金を、即時課金又は即時案内できる。
例えば、中央課金処理装置１は、渋滞への貢献度により、割引料金又は割増料金を、即時課金又は即時案内できる。
また、中央課金処理装置１は、料金変動情報ＤＶの適用対象となる対象出口ＯＵＴ１を特定して通知テーブルＴＴを配信することで、料金変動情報ＤＶの適用対象ではない出口ＯＵＴへのデータ送信を避けることができるので、中央課金処理装置１は、効率的に割引料金又は割増料金を、即時課金又は即時案内できる。
本実施形態によれば、中央課金処理装置１は、対象出口ＯＵＴ１に設置された出口課金処理装置３に、料金変動情報ＤＶを車両情報Ｄとともに配信する。
このため、出口課金処理装置３は、対象出口ＯＵＴ１に車両Ａが到来したときに受信済みの適用されるべき料金変動情報ＤＶを参照することができる。
したがって、中央課金処理装置１は、有料道路Ｕの出口ＯＵＴにおいて、割引料金又は割増料金を、即時課金又は即時案内できる。
例えば、中央課金処理装置１は、渋滞への貢献度により、割引料金又は割増料金を、即時課金又は即時案内できる。
また、中央課金処理装置１は、料金変動情報ＤＶの適用対象となる対象出口ＯＵＴ１を特定して通知テーブルＴＴを配信することで、料金変動情報ＤＶの適用対象ではない出口ＯＵＴへのデータ送信を避けることができるので、中央課金処理装置１は、効率的に割引料金又は割増料金を、即時課金又は即時案内できる。
【0117】
本実施形態の一例によれば、中央課金処理装置１は、渋滞区間と同一の路線の入口ＩＮ、又は渋滞区間に向かう入口ＩＮに到来した車両Ａの車両情報Ｄに、料金変動情報ＤＶを付すことができる。
このため、中央課金処理装置１は、有料道路Ｕの出口ＯＵＴにおいて、渋滞に影響しやすい車両Ａに、料金変動を即時に適用させることができる。
このため、中央課金処理装置１は、有料道路Ｕの出口ＯＵＴにおいて、渋滞に影響しやすい車両Ａに、料金変動を即時に適用させることができる。
【0118】
本実施形態の一例によれば、対象出口取得部１０２が、渋滞区間の手前の対象出口ＯＵＴ１と、渋滞区間内の対象出口ＯＵＴ１と、渋滞区間の通過先の対象出口ＯＵＴ１と、を取得することにより、中央課金処理装置１は、各対象出口ＯＵＴ１の渋滞への影響に応じた料金変動情報ＤＶを配信できる。
このため、中央課金処理装置１は、各出口ＯＵＴを利用する車両Ａに、利用する出口ＯＵＴの渋滞への影響に応じた割引料金又は割増料金を、即時課金又は即時案内できる。
このため、中央課金処理装置１は、各出口ＯＵＴを利用する車両Ａに、利用する出口ＯＵＴの渋滞への影響に応じた割引料金又は割増料金を、即時課金又は即時案内できる。
【0119】
本実施形態の一例によれば、通知テーブルＴＴにおいて、料金変動情報ＤＶが、渋滞区間と対象出口ＯＵＴ１との位置関係に関連しているため、中央課金処理装置１は、渋滞に対する対象出口ＯＵＴ１の位置に応じた料金変動情報ＤＶを、車両情報Ｄとともに配信できる。
このため、中央課金処理装置１は、渋滞に対する車両Ａの影響に応じた割引料金又は割増料金を、即時課金又は即時案内できる。
このため、中央課金処理装置１は、渋滞に対する車両Ａの影響に応じた割引料金又は割増料金を、即時課金又は即時案内できる。
【0120】
本実施形態の一例によれば、通知テーブルＴＴが、車種区分情報ＤＣを含んでいるため、中央課金処理装置１は、有料道路Ｕの出口ＯＵＴにおいて、車種区分情報ＤＣに応じた割引料金又は割増料金を、即時課金又は即時案内できる。
【0121】
本実施形態によれば、出口課金処理装置３は、中央課金処理装置１から配信された料金変動情報ＤＶを含む通知テーブルＴＴにより、対象出口ＯＵＴ１に到来した車両Ａに適用されるべき料金変動情報ＤＶを参照することができる。
したがって、出口課金処理装置３は、有料道路Ｕの出口ＯＵＴにおいて、割引料金又は割増料金を、即時課金又は即時案内できる。
したがって、出口課金処理装置３は、有料道路Ｕの出口ＯＵＴにおいて、割引料金又は割増料金を、即時課金又は即時案内できる。
【0122】
（変形例）
上述の実施形態の一例では、中央課金処理装置１は、通知テーブルＴＴを、出口料金所Ｇ３に設置される出口課金処理装置３に配信しているが、対象出口ＯＵＴ１に設置された出口課金処理装置であれば、どのような出口課金処理装置に配信してもよい。
変形例として、中央課金処理装置１は、さらに、有料道路Ｕの対象出口ＯＵＴ１において、「出口ＦＦ車線」に対応して設けられた出口ＦＦ課金処理装置に配信してもよい。この場合において、出口ＦＦ課金処理装置は、出口課金処理装置３と同様の機能を有するものとしてよい。
上述の実施形態の一例では、中央課金処理装置１は、通知テーブルＴＴを、出口料金所Ｇ３に設置される出口課金処理装置３に配信しているが、対象出口ＯＵＴ１に設置された出口課金処理装置であれば、どのような出口課金処理装置に配信してもよい。
変形例として、中央課金処理装置１は、さらに、有料道路Ｕの対象出口ＯＵＴ１において、「出口ＦＦ車線」に対応して設けられた出口ＦＦ課金処理装置に配信してもよい。この場合において、出口ＦＦ課金処理装置は、出口課金処理装置３と同様の機能を有するものとしてよい。
【0123】
上述の実施形態の一例では、対象入口取得部１０１は、渋滞情報システム８から取得した渋滞情報と渋滞区間の定義情報とに基づき渋滞区間を特定し、対象入口ＩＮ１を取得しているが、有料道路Ｕの渋滞状況又は渋滞予測に関連する対象入口ＩＮ１を取得できるなら、どのように取得されてもよい。
変形例として、対象入口取得部１０１は、渋滞情報で指定されている渋滞区間を取得し、取得した渋滞区間に関連する対象入口ＩＮ１を取得してもよい。
変形例として、対象入口取得部１０１は、渋滞情報で指定されている渋滞区間を取得し、取得した渋滞区間に関連する対象入口ＩＮ１を取得してもよい。
【0124】
上述の実施形態の一例では、対象出口取得部１０２は、渋滞情報システム８から取得した渋滞情報と渋滞区間の定義情報とに基づき渋滞区間を特定し、対象出口ＯＵＴ１を取得しているが、有料道路Ｕの渋滞状況又は渋滞予測に関連する対象出口ＯＵＴ１を取得できるなら、どのように取得されてもよい。
変形例として、対象出口取得部１０２は、渋滞情報で指定されている渋滞区間を取得し、取得した渋滞区間に関連する対象出口ＯＵＴ１を取得してもよい。
変形例として、対象出口取得部１０２は、渋滞情報で指定されている渋滞区間を取得し、取得した渋滞区間に関連する対象出口ＯＵＴ１を取得してもよい。
【0125】
上述の実施形態の一例では、テーブル作成部１０４は、渋滞情報システム８から取得した渋滞情報と渋滞区間の定義情報とに基づき渋滞区間を特定し、割引率及び割増率を計算しているが、リアルタイムな割引率及び割増率を計算できるなら、どのように取得されてもよい。
変形例として、テーブル作成部１０４は、渋滞情報で指定されている渋滞区間を取得し、取得した渋滞区間と渋滞区間に関連する割引率及び割増率の定義情報とに基づき、リアルタイムな割引率及び割増率を計算してもよい。
変形例として、テーブル作成部１０４は、渋滞情報で指定されている渋滞区間を取得し、取得した渋滞区間と渋滞区間に関連する割引率及び割増率の定義情報とに基づき、リアルタイムな割引率及び割増率を計算してもよい。
【0126】
上述の実施形態の一例では、図７、図８に示すように、車両特定情報ＤＩには、車載器ＩＤが含まれているが、他の車両と識別可能に、各車両を一意に特定可能な車両特定情報であれば、どのような情報を含んでもよい。
変形例として、車両特定情報ＤＩには、ナンバープレート情報が含まれてもよい。
他の変形例として、車両特定情報ＤＩには、ＩＣカード情報が含まれてもよい。
変形例として、車両特定情報ＤＩには、ナンバープレート情報が含まれてもよい。
他の変形例として、車両特定情報ＤＩには、ＩＣカード情報が含まれてもよい。
【0127】
上述の実施形態の一例では、料金変動情報ＤＶは、割引率及び割増率を含むが、料金変動を示す情報であれば、どのような情報を含んでもよい。
変形例として、料金変動情報ＤＶは、変動金額（－２００円、＋１００円等）を含んでもよい。
他の変形例として、料金変動情報ＤＶは、Ｐａ％割引の場合（１００－Ｐａ）％、Ｐｃ％割増の場合（１００＋Ｐｃ）％等のような変動率を含んでもよい。
さらに他の変形例として、料金変動情報ＤＶは、割引率及び割増率のいずれか一方を含んでもよい。
変形例として、料金変動情報ＤＶは、変動金額（－２００円、＋１００円等）を含んでもよい。
他の変形例として、料金変動情報ＤＶは、Ｐａ％割引の場合（１００－Ｐａ）％、Ｐｃ％割増の場合（１００＋Ｐｃ）％等のような変動率を含んでもよい。
さらに他の変形例として、料金変動情報ＤＶは、割引率及び割増率のいずれか一方を含んでもよい。
【0128】
上述の実施形態の一例では、料金変動情報ＤＶは、渋滞区間内の対象出口ＯＵＴ１についてＰｂ％割引としているが、渋滞区間と対象出口ＯＵＴ１との位置関係に関連していれば、どのように変動してもよい。
変形例として、料金変動情報ＤＶは、渋滞区間内の対象出口ＯＵＴ１について、渋滞区間の下流端からの距離に応じて、Ｐｂ１％割引～Ｐｂ２％割引と変動してもよい。その際、料金変動情報ＤＶは、渋滞区間の下流端からの距離が大きいほど割引が大きいように変動してもよい。
変形例として、料金変動情報ＤＶは、渋滞区間内の対象出口ＯＵＴ１について、渋滞区間の下流端からの距離に応じて、Ｐｂ１％割引～Ｐｂ２％割引と変動してもよい。その際、料金変動情報ＤＶは、渋滞区間の下流端からの距離が大きいほど割引が大きいように変動してもよい。
【0129】
上述の実施形態の一例では、配信部１０５は、料金変動情報ＤＶの対象となる全ての対象出口ＯＵＴ１に共通して、同じ内容の通知テーブルＴＴを配信しているが、料金変動情報ＤＶを含む通知テーブルＴＴを配信するならどのような通知テーブルＴＴを配信してもよい。
変形例として、配信部１０５は、料金変動情報ＤＶの対象となる対象出口ＯＵＴ１のうち、各対象出口ＯＵＴ１に関連する情報のみを含む通知テーブルＴＴを配信することとし、各対象出口ＯＵＴ１に異なる内容の通知テーブルＴＴを配信してもよい。
変形例として、配信部１０５は、料金変動情報ＤＶの対象となる対象出口ＯＵＴ１のうち、各対象出口ＯＵＴ１に関連する情報のみを含む通知テーブルＴＴを配信することとし、各対象出口ＯＵＴ１に異なる内容の通知テーブルＴＴを配信してもよい。
【0130】
上述の実施形態の一例では、中央課金処理装置１と、入口課金処理装置２と、出口課金処理装置３と、本線課金処理装置４と、入口ＦＦ課金処理装置５と、（本線ＦＦ課金処理装置と、出口ＦＦ課金処理装置と、）が実行する各種処理の過程は、プログラムの形式でコンピュータ読み取り可能な記録媒体に記憶されており、このプログラムをコンピュータが読み出して実行することによって上記各種処理が行われる。また、コンピュータ読み取り可能な記録媒体とは、磁気ディスク、光磁気ディスク、ＣＤ－ＲＯＭ、ＤＶＤ－ＲＯＭ、半導体メモリ等をいう。また、このコンピュータプログラムを通信回線によってコンピュータに配信し、この配信を受けたコンピュータが当該プログラムを実行するようにしてもよい。
【0131】
上記プログラムは、上述した機能の一部を実現するためのものであってもよい。さらに、上述した機能をコンピュータシステムにすでに記録されているプログラムとの組み合わせで実現できるもの、いわゆる差分ファイル（差分プログラム）であってもよい。
【0132】
以上のとおり、本開示に係るいくつかの実施形態を説明したが、これら全ての実施形態は、例として提示したものであり、開示の範囲を限定することを意図していない。これらの実施形態は、その他の様々な形態で実施されることが可能であり、開示の要旨を逸脱しない範囲で種々の省略、置き換え、変更を行うことができる。これらの実施形態及びその変形は、開示の範囲や要旨に含まれると同様に、特許請求の範囲とその均等の範囲に含まれる。
【0133】
＜付記＞
各実施形態に記載の中央課金処理装置、料金収受システム、出口課金処理装置、課金処理方法、及びプログラムは、例えば以下のように把握される。
各実施形態に記載の中央課金処理装置、料金収受システム、出口課金処理装置、課金処理方法、及びプログラムは、例えば以下のように把握される。
【0134】
（１）第１の態様の中央課金処理装置１は、有料道路Ｕの渋滞状況又は渋滞予測における渋滞区間に関連する対象入口ＩＮ１を取得する対象入口取得部１０１と、前記渋滞区間に関連する対象出口ＯＵＴ１を取得する対象出口取得部１０２と、前記対象入口ＩＮ１に設置された入口課金処理装置２、５から、前記対象入口ＩＮ１に到来した車両Ａの車両特定情報ＤＩを含む車両情報Ｄを取得する車両情報取得部１０３と、前記渋滞区間に基づく料金変動情報ＤＶを、前記車両特定情報ＤＩに関連するように含む通知テーブルＴＴを作成するテーブル作成部１０４と、前記通知テーブルＴＴを前記対象出口ＯＵＴ１に設置された出口課金処理装置３に配信する配信部１０５と、を備える。
【0135】
本態様によれば、中央課金処理装置１は、対象出口ＯＵＴ１に設置された出口課金処理装置３に、料金変動情報ＤＶを車両情報Ｄとともに配信する。
このため、出口課金処理装置３は、対象出口ＯＵＴ１に車両Ａが到来したときに、受信済みの適用されるべき料金変動情報ＤＶを参照することができる。
したがって、中央課金処理装置１は、有料道路Ｕの出口ＯＵＴにおいて、割引料金又は割増料金を、即時課金又は即時案内できる。
また、中央課金処理装置１は、料金変動情報ＤＶの適用対象となる対象出口ＯＵＴ１を特定して通知テーブルＴＴを配信することで、料金変動情報ＤＶの適用対象ではない出口ＯＵＴへのデータ送信を避けることができるので、中央課金処理装置１は、効率的に割引料金又は割増料金を、即時課金又は即時案内できる。
このため、出口課金処理装置３は、対象出口ＯＵＴ１に車両Ａが到来したときに、受信済みの適用されるべき料金変動情報ＤＶを参照することができる。
したがって、中央課金処理装置１は、有料道路Ｕの出口ＯＵＴにおいて、割引料金又は割増料金を、即時課金又は即時案内できる。
また、中央課金処理装置１は、料金変動情報ＤＶの適用対象となる対象出口ＯＵＴ１を特定して通知テーブルＴＴを配信することで、料金変動情報ＤＶの適用対象ではない出口ＯＵＴへのデータ送信を避けることができるので、中央課金処理装置１は、効率的に割引料金又は割増料金を、即時課金又は即時案内できる。
【0136】
（２）第２の態様の中央課金処理装置１は、前記対象入口取得部１０１が、前記対象入口ＩＮ１として、前記渋滞区間と同一の路線の入口ＩＮ、又は前記渋滞区間に向かう入口ＩＮを取得する（１）の中央課金処理装置１である。
【0137】
本態様によれば、中央課金処理装置１は、渋滞区間と同一の路線の入口ＩＮ、又は前記渋滞区間に向かう入口ＩＮに到来した車両Ａの車両情報Ｄに、料金変動情報ＤＶを付すことができる。
このため、中央課金処理装置１は、有料道路Ｕの出口ＯＵＴにおいて、渋滞に影響しやすい車両Ａに、割引料金又は割増料金を、即時課金又は即時案内できる。
このため、中央課金処理装置１は、有料道路Ｕの出口ＯＵＴにおいて、渋滞に影響しやすい車両Ａに、割引料金又は割増料金を、即時課金又は即時案内できる。
【0138】
（３）第３の態様の中央課金処理装置１は、前記対象出口取得部１０２が、前記渋滞区間の手前の前記対象出口ＯＵＴ１と、前記渋滞区間内の前記対象出口ＯＵＴ１と、前記渋滞区間の通過先の前記対象出口ＯＵＴ１と、を取得する（１）又は（２）の中央課金処理装置１である。
【0139】
本態様によれば、中央課金処理装置１は、各対象出口ＯＵＴ１の渋滞への影響に応じた料金変動情報ＤＶを配信できる。
このため、中央課金処理装置１は、各出口ＯＵＴを利用する車両Ａに、利用する出口ＯＵＴの渋滞への影響に応じた割引料金又は割増料金を、即時課金又は即時案内できる。
このため、中央課金処理装置１は、各出口ＯＵＴを利用する車両Ａに、利用する出口ＯＵＴの渋滞への影響に応じた割引料金又は割増料金を、即時課金又は即時案内できる。
【0140】
（４）第４の態様の中央課金処理装置１は、前記通知テーブルＴＴにおいて、前記料金変動情報ＤＶが、前記渋滞区間と前記対象出口ＯＵＴ１との位置関係に関連している（１）から（３）のいずれかの中央課金処理装置１である。
【0141】
本態様によれば、中央課金処理装置１は、渋滞に対する対象出口ＯＵＴ１の位置に応じた料金変動情報ＤＶを、車両情報Ｄとともに配信できる。
このため、中央課金処理装置１は、渋滞に対する車両Ａの影響に応じた割引料金又は割増料金を、即時課金又は即時案内できる。
このため、中央課金処理装置１は、渋滞に対する車両Ａの影響に応じた割引料金又は割増料金を、即時課金又は即時案内できる。
【0142】
（５）第５の態様の中央課金処理装置１は、前記通知テーブルＴＴが、車種区分情報ＤＣを含む（１）から（４）のいずれかの中央課金処理装置１である。
【0143】
本態様によれば、中央課金処理装置１は、有料道路Ｕの出口ＯＵＴにおいて、車種区分情報ＤＣに応じた割引料金又は割増料金を、即時課金又は即時案内できる。
【0144】
（６）第６の態様の料金収受システム９は、（１）から（５）のいずれかの中央課金処理装置１と、前記入口課金処理装置２、５と、前記出口課金処理装置３と、を備える。
【0145】
本態様によれば、料金収受システム９は、対象出口ＯＵＴ１に設置された出口課金処理装置３に、料金変動情報ＤＶを車両情報Ｄとともに配信する。
このため、出口課金処理装置３は、車両Ａに適用されるべき料金変動情報ＤＶを参照することができる。
したがって、料金収受システム９は、有料道路Ｕの出口ＯＵＴにおいて、割引料金又は割増料金を、即時課金又は即時案内できる。
このため、出口課金処理装置３は、車両Ａに適用されるべき料金変動情報ＤＶを参照することができる。
したがって、料金収受システム９は、有料道路Ｕの出口ＯＵＴにおいて、割引料金又は割増料金を、即時課金又は即時案内できる。
【0146】
（７）第７の態様の出口課金処理装置３は、有料道路Ｕの渋滞状況又は渋滞予測に関連する対象出口ＯＵＴ１に設置された出口課金処理装置３であって、中央課金処理装置１から配信された、前記渋滞状況又は前記渋滞予測に基づく料金変動情報ＤＶを、前記渋滞状況又は前記渋滞予測に関連する対象入口ＩＮ１に到来した車両Ａの車両特定情報ＤＩに関連するように含む通知テーブルＴＴを前記出口課金処理装置３内の記録媒体３４に記録する記録処理部３０１と、前記対象出口ＯＵＴ１に到来した車両Ａの出口車両特定情報ＤＪを取得する出口車両情報取得部３０２と、前記通知テーブルＴＴを参照して、前記出口車両特定情報ＤＪに関連する前記料金変動情報ＤＶを特定し、前記料金変動情報ＤＶに応じた課金額で課金処理を行う課金処理部３０５と、を備える。
【0147】
本態様によれば、出口課金処理装置３は、中央課金処理装置１から配信された料金変動情報ＤＶを含む通知テーブルＴＴにより、対象出口ＯＵＴ１に到来した車両Ａに適用されるべき料金変動情報ＤＶを参照することができる。
したがって、出口課金処理装置３は、有料道路Ｕの出口ＯＵＴにおいて、割引料金又は割増料金を、即時課金又は即時案内できる。
したがって、出口課金処理装置３は、有料道路Ｕの出口ＯＵＴにおいて、割引料金又は割増料金を、即時課金又は即時案内できる。
【0148】
（８）第８の態様の課金処理方法は、有料道路Ｕの渋滞状況又は渋滞予測に関連する対象入口ＩＮ１を取得し、前記渋滞状況又は前記渋滞予測に関連する対象出口ＯＵＴ１を取得し、前記対象入口ＩＮ１に設置された入口課金処理装置２、５から、前記対象入口ＩＮ１に到来した車両Ａの車両特定情報ＤＩを含む車両情報Ｄを取得し、前記渋滞状況又は前記渋滞予測に基づく料金変動情報ＤＶを、前記車両特定情報ＤＩに関連するように含む通知テーブルＴＴを作成し、前記通知テーブルＴＴを前記対象出口ＯＵＴ１に設置された出口課金処理装置３に配信する。
【0149】
本態様によれば、課金処理方法は、対象出口ＯＵＴ１に設置された出口課金処理装置３に、料金変動情報ＤＶを車両情報Ｄとともに配信する。
このため、出口課金処理装置３は、車両Ａに適用されるべき料金変動情報ＤＶを参照することができる。
したがって、課金処理方法は、有料道路Ｕの出口ＯＵＴにおいて、割引料金又は割増料金を、即時課金又は即時案内できる。
このため、出口課金処理装置３は、車両Ａに適用されるべき料金変動情報ＤＶを参照することができる。
したがって、課金処理方法は、有料道路Ｕの出口ＯＵＴにおいて、割引料金又は割増料金を、即時課金又は即時案内できる。
【0150】
（９）第９の態様の課金処理方法は、中央課金処理装置１から配信された、有料道路Ｕの渋滞状況又は渋滞予測に基づく料金変動情報ＤＶを、前記渋滞状況又は前記渋滞予測に関連する対象入口ＩＮ１に到来した車両Ａの車両特定情報ＤＩに関連するように含む通知テーブルＴＴを前記渋滞状況又は前記渋滞予測に関連する対象出口ＯＵＴ１に設置された出口課金処理装置３内の記録媒体３４に記録し、前記対象出口ＯＵＴ１に到来した車両Ａの出口車両特定情報ＤＪを取得し、前記通知テーブルＴＴを参照して、前記出口車両特定情報ＤＪに関連する前記料金変動情報ＤＶを特定し、前記料金変動情報ＤＶに応じた課金額で課金処理を行う。
【0151】
本態様によれば、課金処理方法は、中央課金処理装置１から配信された料金変動情報ＤＶを含む通知テーブルＴＴにより、対象出口ＯＵＴ１において、対象出口ＯＵＴ１に到来した車両Ａに適用されるべき料金変動情報ＤＶを参照することができる。
したがって、出口課金処理装置３は、有料道路Ｕの出口ＯＵＴにおいて、割引料金又は割増料金を、即時課金又は即時案内できる。
したがって、出口課金処理装置３は、有料道路Ｕの出口ＯＵＴにおいて、割引料金又は割増料金を、即時課金又は即時案内できる。
【0152】
（１０）第１０の態様のプログラムは、中央課金処理装置１のコンピュータに、有料道路Ｕの渋滞状況又は渋滞予測に関連する対象入口ＩＮ１を取得し、前記渋滞状況又は前記渋滞予測に関連する対象出口ＯＵＴ１を取得し、前記対象入口ＩＮ１に設置された入口課金処理装置２、５から、前記対象入口ＩＮ１に到来した車両Ａの車両特定情報ＤＩを含む車両情報Ｄを取得し、前記渋滞状況又は前記渋滞予測に基づく料金変動情報ＤＶを、前記車両特定情報ＤＩに関連するように含む通知テーブルＴＴを作成し、前記通知テーブルＴＴを前記対象出口ＯＵＴ１に設置された出口課金処理装置３に配信することを実行させる。
【0153】
本態様によれば、プログラムは、対象出口ＯＵＴ１に設置された出口課金処理装置３に、料金変動情報ＤＶを車両情報Ｄとともに配信させる。
このため、プログラムは、車両Ａに適用されるべき料金変動情報ＤＶを出口課金処理装置３に参照させることができる。
したがって、プログラムは、有料道路Ｕの出口ＯＵＴにおいて、割引料金又は割増料金を、即時課金又は即時案内できる。
このため、プログラムは、車両Ａに適用されるべき料金変動情報ＤＶを出口課金処理装置３に参照させることができる。
したがって、プログラムは、有料道路Ｕの出口ＯＵＴにおいて、割引料金又は割増料金を、即時課金又は即時案内できる。
【0154】
（１１）第１１の態様のプログラムは、有料道路Ｕの渋滞状況又は渋滞予測に関連する対象出口ＯＵＴ１に設置された出口課金処理装置３のコンピュータに、中央課金処理装置１から配信された、前記渋滞状況又は前記渋滞予測に基づく料金変動情報ＤＶを、前記渋滞状況又は前記渋滞予測に関連する対象入口ＩＮ１に到来した車両Ａの車両特定情報ＤＩに関連するように含む通知テーブルＴＴを前記出口課金処理装置３内の記録媒体３４に記録し、前記対象出口ＯＵＴ１に到来した車両Ａの出口車両特定情報ＤＪを取得し、前記通知テーブルＴＴを参照して、前記出口車両特定情報ＤＪに関連する前記料金変動情報ＤＶを特定し、前記料金変動情報ＤＶに応じた課金額で課金処理を行うことを実行させる。
【0155】
本態様によれば、プログラムは、中央課金処理装置１から配信された料金変動情報ＤＶを含む通知テーブルＴＴにより、対象出口ＯＵＴ１に到来した車両Ａに適用されるべき料金変動情報ＤＶを出口課金処理装置３に参照させることができる。
したがって、プログラムは、有料道路Ｕの出口ＯＵＴにおいて、割引料金又は割増料金を、即時課金又は即時案内できる。
したがって、プログラムは、有料道路Ｕの出口ＯＵＴにおいて、割引料金又は割増料金を、即時課金又は即時案内できる。
【符号の説明】
【0156】
１ 中央課金処理装置
２ 入口課金処理装置
２Ａ 無線通信装置
２Ｂ 車種判別装置
３ 出口課金処理装置
３Ａ 無線通信装置
３Ｂ 路側表示器
４ 本線課金処理装置
４Ａ 無線通信装置
４Ｂ 車種判別装置
５ 入口ＦＦ課金処理装置（入口課金処理装置）
５Ａ 無線通信装置
５Ｂ 路側カメラ
７ 情報定義システム
８ 渋滞情報システム
９ 料金収受システム
１０ ＣＰＵ
１１ メモリ
１２ 通信インタフェース
１３ 記録媒体
２０ ＣＰＵ
２１ メモリ
２２ 通信インタフェース
２３ 路側機器インタフェース
２４ 記録媒体
３０ ＣＰＵ
３１ メモリ
３２ 通信インタフェース
３３ 路側機器インタフェース
３４ 記録媒体
４０ ＣＰＵ
４１ メモリ
４２ 通信インタフェース
４３ 路側機器インタフェース
４４ 記録媒体
５０ ＣＰＵ
５１ メモリ
５２ 通信インタフェース
５３ 路側機器インタフェース
５４ 記録媒体
１０１ 対象入口取得部
１０２ 対象出口取得部
１０３ 車両情報取得部
１０４ テーブル作成部
１０５ 配信部
２０１ 記録処理部
２０２ 入口車両情報取得部
２０３ 入口送信部
２０４ 車載器情報書込部
３０１ 記録処理部
３０２ 出口車両情報取得部
３０３ 出口送信部
３０４ 車載器情報読取部
３０５ 課金処理部
４０１ 記録処理部
４０２ 本線車両情報取得部
４０３ 本線送信部
４０４ 車載器情報書込部
５０１ 記録処理部
５０２ 入口ＦＦ車両情報取得部
５０３ 入口ＦＦ送信部
５０４ 車載器情報書込部
Ａ 車両
Ｃ 車載器
Ｄ 車両情報
ＤＣ 車種区分情報
ＤＩ 車両特定情報
ＤＪ 出口車両特定情報
ＤＶ 料金変動情報
Ｇ２ 入口料金所
Ｇ３ 出口料金所
Ｇ４ 本線料金所
Ｇ５ 入口フリーフロー
ＩＮ 入口
ＩＮ１ 対象入口
Ｌ２ 流入車線
Ｌ２Ｆ 入口ＦＦ車線
Ｌ３ 流出車線
ＬＭ 本線
ＯＵＴ 出口
ＯＵＴ１ 対象出口
ＴＴ 通知テーブル
Ｕ 有料道路
２ 入口課金処理装置
２Ａ 無線通信装置
２Ｂ 車種判別装置
３ 出口課金処理装置
３Ａ 無線通信装置
３Ｂ 路側表示器
４ 本線課金処理装置
４Ａ 無線通信装置
４Ｂ 車種判別装置
５ 入口ＦＦ課金処理装置（入口課金処理装置）
５Ａ 無線通信装置
５Ｂ 路側カメラ
７ 情報定義システム
８ 渋滞情報システム
９ 料金収受システム
１０ ＣＰＵ
１１ メモリ
１２ 通信インタフェース
１３ 記録媒体
２０ ＣＰＵ
２１ メモリ
２２ 通信インタフェース
２３ 路側機器インタフェース
２４ 記録媒体
３０ ＣＰＵ
３１ メモリ
３２ 通信インタフェース
３３ 路側機器インタフェース
３４ 記録媒体
４０ ＣＰＵ
４１ メモリ
４２ 通信インタフェース
４３ 路側機器インタフェース
４４ 記録媒体
５０ ＣＰＵ
５１ メモリ
５２ 通信インタフェース
５３ 路側機器インタフェース
５４ 記録媒体
１０１ 対象入口取得部
１０２ 対象出口取得部
１０３ 車両情報取得部
１０４ テーブル作成部
１０５ 配信部
２０１ 記録処理部
２０２ 入口車両情報取得部
２０３ 入口送信部
２０４ 車載器情報書込部
３０１ 記録処理部
３０２ 出口車両情報取得部
３０３ 出口送信部
３０４ 車載器情報読取部
３０５ 課金処理部
４０１ 記録処理部
４０２ 本線車両情報取得部
４０３ 本線送信部
４０４ 車載器情報書込部
５０１ 記録処理部
５０２ 入口ＦＦ車両情報取得部
５０３ 入口ＦＦ送信部
５０４ 車載器情報書込部
Ａ 車両
Ｃ 車載器
Ｄ 車両情報
ＤＣ 車種区分情報
ＤＩ 車両特定情報
ＤＪ 出口車両特定情報
ＤＶ 料金変動情報
Ｇ２ 入口料金所
Ｇ３ 出口料金所
Ｇ４ 本線料金所
Ｇ５ 入口フリーフロー
ＩＮ 入口
ＩＮ１ 対象入口
Ｌ２ 流入車線
Ｌ２Ｆ 入口ＦＦ車線
Ｌ３ 流出車線
ＬＭ 本線
ＯＵＴ 出口
ＯＵＴ１ 対象出口
ＴＴ 通知テーブル
Ｕ 有料道路
【図1】
【図2】
【図3】
【図4】
【図5】
【図6】
【図7】
【図8】
【図9】
【図10】