特開 2023-26875 回数券発行車載器、回数券発行システム、及び回数券発行プログラム

(19)【発行国】日本国特許庁(JP)

(12)【公報種別】公開特許公報(A)

(11)【公開番号】P2023026875

(43)【公開日】2023-03-01

(54)【発明の名称】回数券発行車載器、回数券発行システム、及び回数券発行プログラム

(51)【国際特許分類】

   G07B 13/00 20060101AFI20230221BHJP

   G06Q 50/30 20120101ALI20230221BHJP

【ＦＩ】

G07B13/00 G

G06Q50/30

【審査請求】未請求

【請求項の数】6

【出願形態】ＯＬ

(21)【出願番号】P 2021132292

(22)【出願日】2021-08-16

(71)【出願人】

【識別番号】501418498

【氏名又は名称】矢崎エナジーシステム株式会社

(74)【代理人】

【識別番号】110002000

【氏名又は名称】弁理士法人栄光事務所

(72)【発明者】

【氏名】大槻 一哉

【テーマコード（参考）】

3E127

5L049

【Ｆターム（参考）】

3E127AA19

3E127BA06

3E127CA31

3E127DA19

3E127EA02

3E127EA19

3E127EA33

5L049CC41

(57)【要約】

【課題】タクシーの回数券が発行されている場合に、タクシーの車内販売によりその回数券を効率よく利用者に販売可能にする
【解決手段】タクシーの回数券の情報を販売価格データベース２１Ａを用いて管理する。乗車地、降車地の各位置に対応するエリア毎にそれぞれ異なる回数券の種類を割り当てて、回数券の販売価格、一括定額運賃などの情報をデータベースから取得可能にする。回数券ボタンの操作により、タクシーメータの車載器、又はサーバが乗車地、降車地の座標からエリアを特定し、データベースを検索して適切な回数券の販売価格や一括定額運賃を取得し、タクシーメータ等で金額等を表示して乗客に回数券を販売可能にする。各エリアの中心座標、住所区分、郵便番号などを用いて乗車地、降車地と各エリアとを対応付ける。
【選択図】図３

【特許請求の範囲】

【請求項1】

タクシー車両に搭載され、少なくとも前記タクシー車両の運賃を算出する機能、及び前記運賃と関連のある情報を保存する機能を有する車載器であって、
少なくとも、タクシーの前払い式乗車回数券に関する販売価格、一括定額運賃、乗車地、および降車地を互いに関連付けた一覧情報として管理する販売価格データベースを検索する機能を有する回数券検索部と、
タクシー車両における乗客の乗車地の位置情報、及び降車地の位置情報を取得可能な位置情報取得部と、
所定の要求に従い、前記位置情報取得部が取得した乗車地及び降車地の少なくとも一方の位置情報に対応付けられた前記前払い式乗車回数券の所要料金を、前記回数券検索部で検索した結果に基づいて算出する回数券料金算出部と、
前記前払い式乗車回数券に付随する情報を外部へ提供する回数券情報出力部と、
を備えた回数券発行車載器。

【請求項2】

前記回数券料金算出部は、位置情報取得部が取得した乗車地及び降車地の実車区間の運賃と、前記回数券検索部が取得した前払い式乗車回数券の販売価格、及び一括定額運賃とを選択的に所定の運賃表示部に表示する、
請求項１に記載の回数券発行車載器。

【請求項3】

前記回数券検索部は、前記位置情報取得部が取得した乗車地及び降車地の少なくとも一方の検出座標と、前記販売価格データベースの各地点に割り当てられた複数の基準座標とを対比して特定エリアを選択し、選択された前記特定エリアに対応付けられた前記前払い式乗車回数券の販売価格、及び一括定額運賃の少なくとも一方を前記販売価格データベースから取得する、
請求項１又は２に記載の回数券発行車載器。

【請求項4】

前記販売価格データベースは、タクシーの過去の利用実績の履歴データを反映した内容に決定される、
請求項１～３のいずれか１項に記載の回数券発行車載器。

【請求項5】

タクシー車両に搭載され、少なくとも前記タクシー車両の運賃を算出する機能、及び前記運賃と関連のある情報を保存する機能を有する車載器と、
所定の無線通信回線を経由して前記車載器と通信が可能な後方端末と、
前記車載器および前記後方端末の少なくとも一方に配置され、タクシーの前払い式乗車回数券に関する販売価格、一括定額運賃、乗車地、および降車地を互いに関連付けた一覧情報として管理する販売価格データベースを検索する機能を有する回数券検索部と、
前記車載器に配置され、前記タクシー車両における乗客の乗車地の位置情報、及び降車地の位置情報を取得可能な位置情報取得部と、
前記車載器および前記後方端末の少なくとも一方に配置され、所定の要求に従い、前記位置情報取得部が取得した乗車地及び降車地の少なくとも一方の位置情報に対応付けられた前記前払い式乗車回数券の所要料金を、前記回数券検索部で検索した結果に基づいて算出する回数券料金算出部と、
前記車載器および前記後方端末の少なくとも一方に配置され、前記前払い式乗車回数券に付随する情報を外部へ提供する回数券情報出力部と、
を備えた回数券発行システム。

【請求項6】

タクシー車両に搭載され、少なくとも前記タクシー車両の運賃を算出する機能、及び前記運賃と関連のある情報を保存する機能を有する車載器、を含むシステムを制御する１つ以上のコンピュータが実行可能な回数券発行プログラムであって、
少なくとも、タクシーの前払い式乗車回数券に関する販売価格、一括定額運賃、乗車地、および降車地を互いに関連付けた一覧情報として管理する販売価格データベースを検索する機能を有する回数券検索手順と、
タクシー車両における乗客の乗車地の位置情報、及び降車地の位置情報を取得する位置情報取得手順と、
所定の要求に従い、前記位置情報取得手順により取得した乗車地及び降車地の少なくとも一方の位置情報に対応付けられた前記前払い式乗車回数券の所要料金を、前記回数券検索手順で検索した結果に基づいて算出する回数券料金算出手順と、
前記前払い式乗車回数券に付随する情報を外部へ提供する回数券情報出力手順と、
を備えた回数券発行プログラム。

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

本発明は、回数券発行車載器、回数券発行システム、及び回数券発行プログラムに関する。

【背景技術】

【0002】

タクシー車両の運行サービスを提供する業界においては、タクシー利用者の利便性などを考慮して従来より様々なサービスの実施が試みられている。
例えば特許文献１は、複数のタクシー利用情報の記録媒体として使用可能なタクシーチケットの技術を開示している。また、タクシーチケットは、タクシー車両のタクシーメータに接続されたＩＣタグリーダ／ライタを介して各種のタクシー利用情報を書き込み可能なＩＣタグを備えている。タクシー利用情報には、タクシー車両の利用料金と、タクシー車両への乗車地を示す乗車地座標と、利用者のタクシー車両からの降車地を示す降車地座標とが含まれる。

【0003】

一方、特許文献２はチケット利用会社のタクシーチケットの発注状況を管理するための事務作業の負担を軽減するための発注処理装置の技術を開示している。この発注処理装置は、複数の通信端末を有するチケット利用会社からのタクシーチケットの発注を処理するものであり、タクシーチケットの発注を受け付ける発注受付部と、受け付けた発注の履歴が記録された発注履歴データベースと、チケット利用会社からの照会要求に応じて、発注履歴データベースを参照して履歴データを取得し、この履歴データをチケット利用会社に送信する照会処理部とを備える。

【先行技術文献】

【特許文献】

【0004】

【特許文献1】特開２０１０－７２７２８号公報

【特許文献2】特開２０１８－９２５６８号公報

【発明の概要】

【発明が解決しようとする課題】

【0005】

ところで、タクシーの新たな運賃・料金サービスである「一括定額運賃」の申請受付が開始された。
「一括定額運賃」は、閑散時等の需要喚起を目的として、あらかじめ利用回数の上限、利用時間帯の制限、適用地点又はエリア、タクシーの利用権を行使する期限等の条件を設定し、当該条件に応じた価格を定め、定額で複数回のタクシーの利用権を一括して設定する運賃、として定義される。

【0006】

したがって、タクシー車両の運行サービスを提供する業者（以下、タクシー業者）は、通常のタクシー運賃よりも割安な料金でタクシーを利用可能な回数券や定期券を発行可能である。なお、回数券等を発行する可能性については、必ずしも閑散時に限らない。

【0007】

利用者のタクシー利用の促進が見込めるような場合には、タクシー業者が回数券や定期券を発行することで、１回あたりの運賃は安くなるが、タクシー業者におけるトータルの収益を増やすことが可能になる。一方、タクシーを利用する利用者においては、回数券や定期券を事前に購入することで、通常よりも割安な料金でタクシーを利用可能になるため利便性が向上し、タクシーの利用頻度が上がる可能性が高い。

【0008】

ところで、上記の回数券等は、通常はそれぞれのタクシー会社が発行することになる。したがって、タクシーを利用する一般消費者等の顧客は、タクシー会社の販売窓口まで出向くことで目的の回数券を購入可能である。

【0009】

但し、上記「一括定額運賃」の定義からも明らかなように、発行するそれぞれの回数券には様々な条件がある。すなわち、利用可能な時間帯、利用可能な場所、回数や金額などのタクシー利用権がそれぞれ異なっている。

【0010】

そのため、タクシー回数券の購入希望者は、自分がタクシーを利用する状況と、実際に発行されている各回数券のそれぞれの制約条件とを比較することになる。つまり、例えば以下の（１）～（４）のような事項について購入前に検討する必要がある。
（１）自分が利用する区間の乗車地及び降車地の条件で利用できる回数券か否か。
（２）自分が利用する時間帯の条件で利用できる回数券か否か。
（３）回数券の利用により十分に割安な運賃になるか否か。
（４）回数券の枚数や購入金額が自分にとって適正か否か。

【0011】

一方、例えばタクシーの車内で実際に乗車した乗客に対して回数券を販売しようとすると、販売に伴ってその都度、乗務員が乗客の希望と一致する回数券の有無を調べたり、それぞれの回数券に関する制約条件を説明する必要があるので、乗務員の負担が非常に大きくなり、タクシー運行の効率を下げることにも繋がりかねない。

【0012】

また、タクシーの車内で回数券を購入しようとする乗客にとっても、急いでいるような場合には回数券の細かい制約条件について確認する余裕がない。その為、回数券の車内販売の場合は、乗務員と乗客との間でトラブルが発生したり、乗客同士のトラブルに繋がる可能性も考えられる。

【0013】

また、顧客が回数券をタクシー会社に出向いて購入しようとする場合でも、タクシー会社の所在地が分かりづらい場合がある。したがって、タクシーの顧客にとって回数券の購入手続きは容易ではない。

【0014】

本発明は、上述した事情に鑑みてなされたものであり、その目的は、タクシーの回数券が発行されている場合に、タクシーの車内販売によりその回数券を効率よく利用者に販売するために役立つ回数券発行車載器、回数券発行システム、及び回数券発行プログラムを提供することにある。

【課題を解決するための手段】

【0015】

本発明に係る上記目的は、下記構成により達成される。

【0016】

タクシー車両に搭載され、少なくとも前記タクシー車両の運賃を算出する機能、及び前記運賃と関連のある情報を保存する機能を有する車載器であって、
少なくとも、タクシーの前払い式乗車回数券に関する販売価格、一括定額運賃、乗車地、および降車地を互いに関連付けた一覧情報として管理する販売価格データベースを検索する機能を有する回数券検索部と、
タクシー車両における乗客の乗車地の位置情報、及び降車地の位置情報を取得可能な位置情報取得部と、
所定の要求に従い、前記位置情報取得部が取得した乗車地及び降車地の少なくとも一方の位置情報に対応付けられた前記前払い式乗車回数券の所要料金を、前記回数券検索部で検索した結果に基づいて算出する回数券料金算出部と、
前記前払い式乗車回数券に付随する情報を外部へ提供する回数券情報出力部と、
を備えた回数券発行車載器。

【0017】

タクシー車両に搭載され、少なくとも前記タクシー車両の運賃を算出する機能、及び前記運賃と関連のある情報を保存する機能を有する車載器と、
所定の無線通信回線を経由して前記車載器と通信が可能な後方端末と、
前記車載器および前記後方端末の少なくとも一方に配置され、タクシーの前払い式乗車回数券に関する販売価格、一括定額運賃、乗車地、および降車地を互いに関連付けた一覧情報として管理する販売価格データベースを検索する機能を有する回数券検索部と、
前記車載器に配置され、前記タクシー車両における乗客の乗車地の位置情報、及び降車地の位置情報を取得可能な位置情報取得部と、
前記車載器および前記後方端末の少なくとも一方に配置され、所定の要求に従い、前記位置情報取得部が取得した乗車地及び降車地の少なくとも一方の位置情報に対応付けられた前記前払い式乗車回数券の所要料金を、前記回数券検索部で検索した結果に基づいて算出する回数券料金算出部と、
前記車載器および前記後方端末の少なくとも一方に配置され、前記前払い式乗車回数券に付随する情報を外部へ提供する回数券情報出力部と、
を備えた回数券発行システム。

【0018】

タクシー車両に搭載され、少なくとも前記タクシー車両の運賃を算出する機能、及び前記運賃と関連のある情報を保存する機能を有する車載器、を含むシステムを制御する１つ以上のコンピュータが実行可能な回数券発行プログラムであって、
少なくとも、タクシーの前払い式乗車回数券に関する販売価格、一括定額運賃、乗車地、および降車地を互いに関連付けた一覧情報として管理する販売価格データベースを検索する機能を有する回数券検索手順と、
タクシー車両における乗客の乗車地の位置情報、及び降車地の位置情報を取得する位置情報取得手順と、
所定の要求に従い、前記位置情報取得手順により取得した乗車地及び降車地の少なくとも一方の位置情報に対応付けられた前記前払い式乗車回数券の所要料金を、前記回数券検索手順で検索した結果に基づいて算出する回数券料金算出手順と、
前記前払い式乗車回数券に付随する情報を外部へ提供する回数券情報出力手順と、
を備えた回数券発行プログラム。

【発明の効果】

【0019】

本発明の回数券発行車載器、回数券発行システム、及び回数券発行プログラムは、タクシーの回数券が発行されている場合に、タクシーの車内販売によりその回数券を効率よく利用者に販売するために役立てることができる。すなわち、タクシーに搭載されたタクシーメータなどの車載器を用いて適切な回数券の情報を乗客等に自動的に提供できるので、車内販売に伴う乗務員の負担が小さくなり、乗客にとっても回数券の購入が容易になる。

【0020】

以上、本発明について簡潔に説明した。更に、以下に説明される発明を実施するための形態（以下、「実施形態」という。）を添付の図面を参照して通読することにより、本発明の詳細は更に明確化されるであろう。

【図面の簡単な説明】

【0021】

【図1】図１は、本発明の実施形態に係る回数券発行システムの構成例を示すブロック図である。

【図2】図２は、表示画面の例を示す正面図である。

【図3】図３は、販売価格データベースの構成例を示す模式図である。

【図4】図４は、中心座標データベースの構成例を示す模式図である。

【図5】図５は、住所データベース及び郵便番号データベースの構成例を示す模式図である。

【図6】図６は、タクシーメータにおけるメータ画面表示の状態遷移例－１を示す状態遷移図である。

【図7】図７は、タクシーメータにおけるメータ画面表示の状態遷移例－２を示す状態遷移図である。

【図8】図８は、タクシーメータにおけるメータ画面表示の状態遷移例－３を示す状態遷移図である。

【図9】図９は、単独で動作する場合のタクシーメータの動作例－１を示すフローチャートである。

【図10】図１０は、単独で動作する場合のタクシーメータの動作例－２を示すフローチャートである。

【図11】図１１は、タクシーメータとサーバが連携する場合のシステム動作例－１を示すフローチャートである。

【図12】図１２は、タクシーメータとサーバが連携する場合のシステム動作例－２を示すフローチャートである。

【図13】図１３は、タクシーメータとサーバが連携する場合のシステム動作例－３を示すフローチャートである。

【発明を実施するための形態】

【0022】

本発明に関する具体的な実施形態について、各図を参照しながら以下に説明する。

【0023】

本発明の実施形態に係る回数券発行システム１００の構成例を図１に示す。この回数券発行システム１００は、本発明の回数券発行車載器を含んでいる。

【0024】

図１に示すように、タクシー車両１０は車載器として無線通信装置１１、タクシーメータ１２、ＧＰＳ（Global Positioning System）受信機１３、及びプリンタ１４を搭載している。また、回数券の販売機能をタクシーメータ１２単独で実現する場合には、データベース１５がタクシーメータ１２に接続される。

【0025】

無線通信装置１１は、ＬＴＥ（Long Term Evolution）網３１が提供する無線通信網を経由して、インターネット３０上のサーバ２０と接続し通信することができる。サーバ２０は予め登録されたタクシーの回数券の情報を蓄積し管理しているデータベース２１と接続されている。

【0026】

タクシーメータ１２は、タクシー車両に搭載されている一般的なタクシーメータと同様に、乗客の運賃を算出して表示したり、運賃の精算を行ったり、領収書の発行を行うための各機能を有している。更に、図１に示したタクシーメータ１２は、タクシーの回数券の情報を提示したりこの回数券を販売するための特別な機能を備えている。この特別な機能は、通信によりサーバ２０と連携した処理を行うことにより実現できる。また、タクシー車両１０上にデータベース１５が存在する場合にはタクシーメータ１２はサーバ２０との連携なしでも特別な機能を実現できる。

【0027】

ＧＰＳ受信機１３は、複数のＧＰＳ衛星から受信した電波の時間に基づいてタクシー車両１０の現在位置の緯度経度を表す情報を逐次算出することができる。また、タクシーメータ１２と連携し、タクシーの顧客が乗車した位置（乗車地）や、顧客が降車した位置（降車地）の緯度経度を表す情報をタクシーメータ１２に与えることができる。

【0028】

プリンタ１４は、タクシーメータ１２と接続されており、タクシーメータ１２が乗客の運賃を精算する際に発行する領収書を紙に印刷する機能を有している。また、本実施形態では、タクシーメータ１２がタクシー利用者に販売した回数券の情報を紙の媒体に印刷するためにプリンタ１４を利用できる。

【0029】

サーバ２０は、例えば所定のデータセンタなどに設置されたコンピュータのハードウェア及びソフトウェアにより構成されており、インターネット３０と接続されている。また、サーバ２０は事前に登録されたタクシーの回数券の情報の中から、特定の条件を満たす回数券の情報を検索して抽出したり、特定の条件を満たす回数券を販売するために必要な機能を備えている。

【0030】

サーバ２０と接続されているデータベース２１は、事前に登録されたタクシーの回数券の情報を管理するために必要な情報を保持している。
サーバ２０は、インターネット３０及びＬＴＥ網３１を介してタクシー車両１０上のタクシーメータ１２と常時接続されており、タクシーメータ１２との間で必要に応じて通信できる。

【0031】

タクシーメータ１２は、一般的なタクシーメータと同様に、メータの状態を現在の営業状態と一致する状態に切り替える各種ボタン、すなわち「賃走」、「支払」、「貸切」、「割増」等の操作部を有している。タクシーメータ１２の基本的な動作は次の通りである。

【0032】

（１）乗客がタクシー車両１０に乗車して乗務員の操作で「賃走」、「支払」、「貸切」、「割増」等のボタンが押下されると、その地点の緯度経度を表す位置データを乗車地として取得し、その位置データを記録及び保持する。
（２）タクシー車両１０が目的地に到着し、乗務員のボタン操作によりタクシーメータ１２が「合計」、又は「支払」の営業状態になると、その地点の緯度経度を表す位置データを降車地として取得し、その位置データを記録及び保持する。
（３）タクシーメータ１２は、通常は、乗客が乗車して実車状態になってからの運賃を、事前に定めた料金表の内容と、実際の走行距離、走行時間などの計量結果とに基づいて逐次算出し、乗客に見える状態で運賃を表示する。
本実施形態のタクシーメータ１２は、上記機能の他に、回数券の料金を表示したり回数券を販売するための機能も備えている。

【0033】

＜回数券の説明＞
図１に示した回数券発行システム１００は、顧客がタクシーに乗車する際に利用可能な回数券を、タクシー車両１０の車内で顧客に販売するために必要な機能を備えている。この回数券は、国土交通省が定めた「一括定額運賃」の制度に対応したものであり、タクシーの前払い式乗車回数券を意味している。

【0034】

すなわち、あらかじめ利用回数の上限、利用時間帯の制限、適用地点又はエリア、タクシーの利用権を行使する期限等の条件を設定し、当該条件に応じた価格を定め、定額で複数回のタクシーの利用権を一括して設定する運賃が「一括定額運賃」である。

【0035】

タクシー業者は、事前に「一括定額運賃」を決定し、この運賃を割り当てた回数券を必要に応じて発行し、発行した回数券を顧客に販売できる。顧客は前払いでタクシー業者から回数券を購入した後、この回数券の権利を行使してタクシーを利用できる。

【0036】

したがって、タクシー車両の運行サービスを提供するタクシー業者は、通常のタクシー運賃よりも割安な料金でタクシーを利用可能な回数券を発行できる。タクシーの利用者は、回数券の購入により通常よりも割安な運賃でタクシーを利用可能になる。但し、発行される回数券には乗車区間、利用時間帯、利用回数、利用期限などの制約条件がそれぞれ個別に割り当てられる。

【0037】

実際に発行される回数券の制約条件は、回数券の種類毎に異なり、タクシー業者毎にそれぞれ異なる。また、発行される時期の違いに応じて料金など回数券の制約条件が変化する可能性もある。そのため、タクシーを利用するそれぞれの顧客は、自分にとって利用価値の高い特定の回数券を逐次選択して購入する必要がある。

【0038】

図１に示した回数券発行システム１００においては、タクシー車両１０の車内でタクシー回数券の金額などの情報を顧客に提示したり、回数券を顧客に販売するための操作を簡単にするための機能をタクシーメータ１２が備えている。また、その機能を実現するために、タクシーメータ１２とサーバ２０とが連携した動作を行う場合もある。

【0039】

＜回数券情報の検索を可能にする機能＞
＜乗降地とエリア区分の関係＞
表示画面１６の例を図２に示す。回数券発行システム１００と直接の関係はないが、例えば一般的なカーナビゲーション装置の画面上には図２のような道路地図を含む表示画面１６を表示することができる。

【0040】

本実施形態では、タクシー会社が発行する回数券の適用エリアを決めるために、タクシー車両１０が走行する予定の各地域の中で複数のエリア区分を予め決定する。図２に示した表示画面１６内の例では、この地域に、それぞれが矩形形状の範囲として区切られた複数のエリア「Ａ」、「Ｂ」、「Ｃ」、「Ｄ」、及び「Ｅ」が存在している。エリア「Ａ～Ｅ」のそれぞれの範囲は、タクシー会社が必要に応じて決めるものである。

【0041】

そして、タクシー会社が発行する各回数券については、「一括定額運賃」を概算距離で簡単に特定できるように、タクシー乗客の乗降地が所属するエリア「Ａ～Ｅ」の区分を利用する。

【0042】

図２に示した例では、地図の中に乗車地Ｐｓ及び降車地Ｐｅが示されている。乗車地Ｐｓは乗客がタクシーに乗車した地点の座標を表し、降車地Ｐｅは乗客がタクシーから降車した地点（目的地）の座標を表す。

【0043】

また、図２の例では乗車地Ｐｓの座標はエリア区分「Ｃ」の中に存在しており、降車地Ｐｅの座標はエリア区分「Ａ」の中に存在している。
実際の回数券発行システム１００の処理においては、乗車地Ｐｓ、降車地Ｐｅの座標と各エリアの中心座標との距離の大小関係について比較し、乗車地Ｐｓ、降車地Ｐｅとエリア区分との対応関係を特定する。

【0044】

すなわち、乗車地Ｐｓを処理する場合には、乗車地Ｐｓの座標と、その近傍の各エリアのエリア中心座標Ｂｏ、Ｃｏ、Ｄｏとの距離をそれぞれ計算し、最も距離が近いエリア中心座標Ｃｏが属するエリア区分「Ｃ」を特定する。つまり、図２の例では乗車地Ｐｓはエリア区分「Ｃ」に所属している。

【0045】

また、降車地Ｐｅを処理する場合には、降車地Ｐｅの座標と、その近傍の各エリアのエリア中心座標Ａｏ、Ｂｏとの距離をそれぞれ計算し、最も距離が近いエリア中心座標Ａｏが属するエリア区分「Ａ」を特定する。つまり、図２の例では降車地Ｐｅはエリア区分「Ａ」に所属している。

【0046】

＜システムが利用するデータベース＞
＜販売価格データベース＞
販売価格データベース２１Ａの構成例を図３に示す。

【0047】

図３に示した販売価格データベース２１Ａは、タクシー会社により事前に発行が決定され所定のデータベースに登録された回数券毎の販売価格を管理するためのものであり、回数券発行システム１００のデータベース２１又は１５の一部分として存在している。

【0048】

図３に示すように、この販売価格データベース２１Ａは乗車地エリア２１Ａａ、降車地エリア２１Ａｂ、時間帯２１Ａｃ、販売可否２１Ａｄ、販売価格２１Ａｅ、及び一括定額運賃２１Ａｆの各項目のデータを互いに関連付けて保持している。すなわち、制約条件がそれぞれ異なる複数種類の回数券の一覧情報を、販売価格データベース２１Ａが保持している。

【0049】

この販売価格データベース２１Ａにおいて、例えば、乗車地のエリア区分「Ａ」、降車地のエリア区分「Ｂ」、時間帯が「11:30-15:00」の組み合わせの条件を満たす回数券は、販売可否２１Ａｄが販売可能（○）であり、販売価格２１Ａｅが「１５０００円」であり、一括定額運賃２１Ａｆが「１８００円」である。

【0050】

この回数券が、例えば１０回のタクシー乗車の権利を有する場合には、回数券の販売価格「１５０００円」は、１０回分の一括定額運賃「１８００円×１０」に比べて割安である。つまり、タクシー利用者は、その都度運賃を払うよりも、事前に回数券を購入してタクシーに乗車した方が安上がりになる。また、この回数券によりタクシー利用者の新たな需要を喚起できる。

【0051】

図３の販売価格データベース２１Ａを利用する場合には、乗車地エリア２１Ａａ、降車地エリア２１Ａｂ、及び時間帯２１Ａｃを特定できれば、該当する回数券の販売可否２１Ａｄ、販売価格２１Ａｅ、及び一括定額運賃２１Ａｆを容易に特定できる。

【0052】

販売価格データベース２１Ａの内容は、各タクシー会社が自社の、又は他社も含めた多数のタクシー車両の過去の営業運行実績の履歴を管理するデータベース（図示せず）の内容を考慮して適切に決定する。更に、自社で稼働しているタクシー車両の台数の変化や、その需給バランスを把握してその変化をほぼリアルタイムで販売価格データベース２１Ａに反映する。また、回数券の需給動向を把握して、その変化も販売価格データベース２１Ａに反映する。

【0053】

例えば、リアルタイムのタクシー運行状況において、タクシーの需要が急増して自社の空き状態のタクシー車両が残り少なくなった場合には、該当する時間帯の回数券について、販売可否２１Ａｄの内容を可能から不可（×）に切り替えることで、需給バランスを調整できる。したがって、リアルタイム性に優れたバランス調整が実現する。

【0054】

タクシー車両１０上に配置するデータベース１５についても、基本的には図３に示した販売価格データベース２１Ａと同じものを利用できる。タクシー車両１０上のデータベース１５の場合にはその内容をリアルタイムで更新することはできないが、各タクシー車両１０を運行する乗務員がそれぞれ所持している乗務員カードの記録媒体（例えばＳＤカード）を利用すれば、当日のタクシー運行を開始する前にデータベース１５のデータを最新の内容に更新できる。

【0055】

その場合は、タクシー会社の事務所等において、前日までの回数券の利用状況や、売上げ、配車などを総合的に加味して、後方ソフトで需要と供給のバランスを把握し、本日販売できる回数券の情報をデータベース１５として各乗務員の乗務員カードに書き込み登録する。各乗務員は、タクシー車両１０の運行を開始する前に、自分の乗務員カードの内容をタクシーメータ１２に読み取らせ、最新のデータベース１５として利用する。

【0056】

＜中心座標データベース＞
中心座標データベース２１Ｂの構成例を図４に示す。
図４に示した中心座標データベース２１Ｂは、エリア区分２１Ｂａと中心座標２１Ｂｂとの対応関係の一覧を表すデータを保持している。

【0057】

中心座標データベース２１Ｂにおけるエリア区分２１Ｂａの「Ａ」、「Ｂ」、「Ｃ」、「Ｄ」、・・・は、販売価格データベース２１Ａにおける乗車地エリア２１Ａａ、降車地エリア２１Ａｂの区分と同じものを表している。また、中心座標データベース２１Ｂにおける中心座標２１Ｂｂは、それぞれ対応するエリア毎に事前に決めた中心座標（緯度経度）を表す。なお、この中心座標をエリア中心以外の座標に変更してもよい。

【0058】

図４に示した中心座標データベース２１Ｂを利用することで、サーバ２０又はタクシーメータ１２は、例えば図２に示したエリア中心座標Ａｏ、Ｂｏ、Ｃｏ、Ｄｏを特定できる。したがって、例えば乗車地Ｐｓ、降車地Ｐｅの各座標と、エリア中心座標Ａｏ、Ｂｏ、Ｃｏ、Ｄｏとの距離をそれぞれ算出して比較することができる。

【0059】

その結果、乗車地Ｐｓが属しているエリア区分「Ｃ」と、降車地Ｐｅが属しているエリア区分「Ａ」とが中心座標データベース２１Ｂからそれぞれ定まる。また、乗車地Ｐｓのエリア区分「Ｃ」と、降車地Ｐｅのエリア区分「Ａ」と、現在時刻とに基づいて、販売価格データベース２１Ａから１つの回数券の情報を特定できる。

【0060】

＜住所、郵便番号のデータベース＞
回数券発行システム１００が利用可能な住所データベース２１Ｃ、及び郵便番号データベース２１Ｄの構成例を図５に示す。

【0061】

これらの住所データベース２１Ｃ、及び郵便番号データベース２１Ｄは、いずれも図４に示した中心座標データベース２１Ｂの代わりとして利用可能である。
図５の住所データベース２１Ｃは、エリア区分２１Ｃａの項目と住所区分２１Ｃｂの項目とを互いに対応付けた一覧情報を保持している。

【0062】

また、住所データベース２１Ｃにおけるエリア区分２１Ｃａの「Ａ」、「Ｂ」、「Ｃ」、・・・は、販売価格データベース２１Ａにおける乗車地エリア２１Ａａ、降車地エリア２１Ａｂの区分と同じものを表している。

【0063】

また、住所区分２１Ｃｂのそれぞれは、エリア区分２１Ｃａの「Ａ」、「Ｂ」、「Ｃ」、・・・よりも小さい範囲を表し、住所の「市」、「区」、「丁目」などの組み合わせて表される住所の区分を表す情報を保持している。

【0064】

住所データベース２１Ｃを使用する場合には、例えば図２に示した乗車地Ｐｓ、降車地Ｐｅの座標を、サーバ２０が地図又は地名のデータベース（図示せず）と照合することで、乗車地Ｐｓの住所、及び降車地Ｐｅの住所の情報をそれぞれ事前に取得する。

【0065】

そして、乗車地Ｐｓの住所から住所データベース２１Ｃを用いて該当するエリア区分２１Ｃａの内容を取得し、降車地Ｐｅの住所から住所データベース２１Ｃを用いて該当するエリア区分２１Ｃａの内容を取得する。これにより、乗車地Ｐｓが所属しているエリア、及び降車地Ｐｅが所属しているエリアを特定できるので、販売価格データベース２１Ａを利用して回数券の情報を特定できる。

【0066】

図５の郵便番号データベース２１Ｄは、エリア区分２１Ｄａの項目と住所毎の郵便番号２１Ｄｂの項目とを互いに対応付けた一覧情報を保持している。
また、郵便番号データベース２１Ｄにおけるエリア区分２１Ｃａの「Ａ」、「Ｂ」、「Ｃ」、・・・は、販売価格データベース２１Ａにおける乗車地エリア２１Ａａ、降車地エリア２１Ａｂの区分と同じものを表している。

【0067】

郵便番号データベース２１Ｄを使用する場合には、例えば図２に示した乗車地Ｐｓ、降車地Ｐｅの座標を、サーバ２０が地図のデータベース（図示せず）と照合することで、乗車地Ｐｓの郵便番号、及び降車地Ｐｅの郵便番号の情報をそれぞれ事前に取得する。

【0068】

そして、乗車地Ｐｓの郵便番号から郵便番号データベース２１Ｄを用いて該当するエリア区分２１Ｄａの内容を取得し、降車地Ｐｅの郵便番号から郵便番号データベース２１Ｄを用いて該当するエリア区分２１Ｄａの内容を取得する。これにより、乗車地Ｐｓが所属しているエリア、及び降車地Ｐｅが所属しているエリアを特定できるので、販売価格データベース２１Ａを利用して回数券の情報を特定できる。

【0069】

＜メータ画面表示の具体例＞
＜タクシーメータ１２が単独で動作する場合＞
タクシーメータ１２におけるメータ画面表示の状態遷移例を図６に示す。すなわち、タクシー車両１０を運転している乗務員、及びタクシーの乗客は、タクシーメータ１２の前面パネルの箇所で図６に示したようなメータ画面表示１２ａ１～１２ａ４の表示を視認できる。

【0070】

図６における画面表示１２ａ１は、タクシー車両１０に乗車した乗客が降車地、すなわち目的地に到着して運賃の支払いを行う状況における通常の表示状態を表している。また、メータ画面表示１２ａ１の例では、乗車地と降車地との間の実車区間の運賃が「２７００円」であることが表示されている。

【0071】

メータ画面表示１２ａ１の状態で、乗務員はこの中に表示されている回数券ボタンＢ０１を押下することができる。ここで回数券ボタンＢ０１を押下すると、タクシーメータ１２は次のメータ画面表示１２ａ２の状態に遷移する。

【0072】

メータ画面表示１２ａ２の中には、「回数券 ２５０００円」が表示されている。この金額は、この回数券を乗客が購入する場合の販売金額であり、図３に示した販売価格２１Ａｅの内容に相当する。また、メータ画面表示１２ａ２の中には、購入ボタンＢ０２及び取消ボタンＢ０３が表示されている。

【0073】

メータ画面表示１２ａ２を表示した状態で、乗客がこの回数券の購入を希望した場合は、乗務員が購入ボタンＢ０２を押下する。これにより、回数券が例えばプリンタ１４の印刷により発行されるので、乗務員は回数券を乗客に渡し、乗客から２５０００円の代金を受け取る。この決済が完了すると、タクシーメータ１２は回数券の領収書をプリンタ１４の印刷により発行する。乗務員は発行された領収書を乗客に渡す。

【0074】

また、メータ画面表示１２ａ２を表示した状態で乗務員が購入ボタンＢ０２を押下するとタクシーメータ１２は次のメータ画面表示１２ａ３の表示状態に遷移する。このメータ画面表示１２ａ３の中には、「一括定額運賃」が「３０００円」であることが表示されている。この「一括定額運賃」は、図３に示した販売価格データベース２１Ａ中の一括定額運賃２１Ａｆの内容に相当する。

【0075】

メータ画面表示１２ａ２を表示した状態で、乗客が回数券を購入しない場合は、乗務員は取消ボタンＢ０３を押下する。これにより、元の運賃表示状態、すなわちメータ画面表示１２ａ１の状態に戻る。

【0076】

また、メータ画面表示１２ａ３を表示した状態で、乗務員が取消ボタンＢ０３を押下すると、タクシーメータ１２はメータ画面表示１２ａ４の表示状態に遷移する。したがって、通常の運賃が表示される。

【0077】

＜サーバ２０を利用する場合＞
タクシーメータ１２におけるメータ画面表示の状態遷移例を図７及び図８に示す。すなわち、タクシー車両１０を運転している乗務員、及びタクシーの乗客は、タクシーメータ１２の前面パネルの箇所で図７、図８に示したようなメータ画面表示１２ｂ１～１２ｂ５の表示を視認できる。

【0078】

図７における画面表示１２ｂ１は、タクシー車両１０に乗車した乗客が降車地、すなわち目的地に到着して運賃の支払いを行う状況における通常の表示状態を表している。また、メータ画面表示１２ｂ１の例では、乗車地と降車地との間の実車区間の運賃が「２７００円」であることが表示されている。

【0079】

メータ画面表示１２ｂ１の状態で、乗務員はこの中に表示されている回数券ボタンＢ０１を押下することができる。ここで回数券ボタンＢ０１を押下すると、タクシーメータ１２は乗降地の緯度経度を表すデータをサーバ２０に送信する。

【0080】

サーバ２０は、乗降地の緯度経度からデータベース２１を検索し、乗降地に対応するエリアの回数券の情報を抽出してタクシーメータ１２に送信する。タクシーメータ１２は、サーバ２０から受け取った回数券の情報を含むメータ画面表示１２ｂ２を表示する状態に遷移する。

【0081】

メータ画面表示１２ｂ２の中には、「回数券 ２５０００円」が表示されている。この金額は、この回数券を乗客が購入する場合の販売金額であり、図３に示した販売価格２１Ａｅの内容に相当する。また、メータ画面表示１２ｂ２の中には、購入ボタンＢ０２及び取消ボタンＢ０３が表示されている。

【0082】

メータ画面表示１２ｂ２を表示した状態で、乗客がこの回数券の購入を希望した場合は、乗務員が購入ボタンＢ０２を押下する。これにより、回数券が例えばプリンタ１４の印刷により発行されるので、乗務員は回数券を乗客に渡し、乗客から２５０００円の代金を受け取る。この決済が完了すると、タクシーメータ１２は回数券の領収書をプリンタ１４の印刷により発行する。乗務員は発行された領収書を乗客に渡す。

【0083】

また、購入ボタンＢ０２の押下によりタクシーメータ１２は回数券の購入情報をサーバ２０に送信する。サーバ２０は、購入情報を受け取った回数券の「一括定額運賃」のデータを販売価格データベース２１Ａから取得してタクシーメータ１２へ送信する。タクシーメータ１２は、サーバ２０から「一括定額運賃」のデータを受け取ると、図８のメータ画面表示１２ｂ４の状態に遷移する。

【0084】

メータ画面表示１２ｂ４の中には、「一括定額運賃」が「３０００円」であることが表示されている。この「一括定額運賃」は、図３に示した販売価格データベース２１Ａ中の一括定額運賃２１Ａｆの内容に相当する。

【0085】

また、回数券を購入する乗客がスマートホン３５などの電子媒体を所持している場合には、回数券の電子情報をタクシーメータ１２から又はサーバ２０からスマートホン３５に送信することもできる。その場合は、タクシーメータ１２がメータ画面表示１２ｂ４を表示する状態で、サーバ２０がスマートホン３５に購入した回数券の情報を送信する。これにより、スマートホン３５の回数券アプリ画面３６上に、「一括定額運賃」が「３０００円」であること、及び回数券の残り枚数が１１枚であることが表示される。

【0086】

図７のメータ画面表示１２ｂ２を表示した状態で、乗客が回数券を購入しない場合は、乗務員は取消ボタンＢ０３を押下する。これにより、元の運賃表示状態、すなわちメータ画面表示１２ｂ３の状態に戻る。

【0087】

また、図８のメータ画面表示１２ａ４を表示した状態で、乗務員が取消ボタンＢ０３を押下すると、タクシーメータ１２はメータ画面表示１２ａ５の表示状態に遷移する。したがって、通常の運賃が表示される。

【0088】

＜回数券発行システムの動作＞
＜タクシーメータが単独で動作する場合＞
タクシーメータ１２が単独で動作する場合の動作例を図９及び図１０に示す。なお、図９、図１０に示した動作は周期的に繰り返し実行される。図９、図１０の動作について以下に説明する。

【0089】

タクシーメータ１２はその前面パネル上にある回数券ボタンＢ０１の押下をＳ１１で検知すると次のＳ１２に進み、乗車地Ｐｓ及び降車地Ｐｅの緯度経度の位置情報を内部メモリから取得して判定対象とする。

【0090】

なお、乗客がタクシーに乗車して乗務員の操作により「実車」ボタンが押された時に取得した現在位置の緯度経度が営業実績の一部である乗車地Ｐｓとして内部メモリに記憶されている。また、タクシーが目的地に到着し、乗務員の操作により「支払い」ボタンが押された時に取得した現在位置の緯度経度が営業実績の一部である降車地Ｐｅとして内部メモリに記憶されている。

【0091】

タクシーメータ１２は、利用可能な回数券のデータベース１５が存在するか否かをＳ１３で識別し、データベース１５が存在する場合にＳ１４以降の処理に進む。

【0092】

タクシーメータ１２は、データベース１５に含まれる中心座標データベース２１Ｂに基づいて各エリアの中心座標と乗車地Ｐｓ、降車地Ｐｅの座標との距離を比較する。そして、乗車地Ｐｓ、降車地Ｐｅに該当するエリア区分が存在する場合にＳ１４からＳ１５の処理に進む。

【0093】

なお、中心座標データベース２１Ｂの代わりに住所データベース２１Ｃ、又は郵便番号データベース２１Ｄを利用することも可能である。

【0094】

タクシーメータ１２は現在時刻の情報を取得して、データベース１５に含まれている販売価格データベース２１Ａの時間帯２１Ａｃと現在時刻とを比較し、回数券を販売可能な時刻の条件を満たすか否かをＳ１５で識別する。現在時刻が回数券を販売可能な時刻であればＳ１５からＳ１６の処理に進む。

【0095】

タクシーメータ１２は、乗車地Ｐｓのエリア、降車地Ｐｅのエリア、現在時刻の時間帯の組み合わせにより販売価格データベース２１Ａから選択される特定の回数券について、販売可否２１Ａｄ項目の内容を参照し、販売可否をＳ１６で判定する。そして販売可能の条件を満たす場合はＳ１６からＳ１７の処理に進む。

【0096】

タクシーメータ１２は、図９のＳ１７で例えば図６に示したメータ画面表示１２ａ２のように、抽出された特定の回数券の販売金額を表示する。この販売金額は、販売価格データベース２１Ａの販売価格２１Ａｅの内容に相当する。

【0097】

タクシーメータ１２は、乗客の判断結果に応じて、購入ボタンＢ０２又は取消ボタンＢ０３が押下されたか否かを図１０のＳ１８で識別する。乗客が購入を決定し、購入ボタンＢ０２が押下された場合はＳ１８からＳ１９に進む。また、乗客が購入しない場合は、取消ボタンＢ０３の押下検出によりＳ１８からＳ２４の処理に進む。

【0098】

乗客が回数券を購入した場合は、例えば予め用意しておいた回数券を乗務員が乗客に渡して代金を受け取る。又はプリンタ１４の印刷により新たに発行した回数券を乗務員が乗客に渡して代金を受け取る。

【0099】

タクシーメータ１２は、購入ボタンＢ０２の押下検出により、回数券代金の領収書をプリンタ１４で印字する（Ｓ１９）。乗務員は印字された領収書を乗客に渡す。

【0100】

タクシーメータ１２は、Ｓ１１で回数券ボタンＢ０１の押下を検出する前の状態が「空車」であったか否かをＳ２０で識別する。そして、「空車」状態であった場合はＳ２０からＳ２４に進み、それ以外であればＳ２１に進む。

【0101】

タクシーメータ１２は、今回のタクシー運行に伴う運賃の決済が終了しているか否かをＳ２１で識別する。そして、運賃が決済済みであればＳ２１からＳ２４に進み、未決済であればＳ２２に進む。

【0102】

タクシーメータ１２は、図１０のＳ２２で、例えば図６のメータ画面表示１２ａ３のように、一括定額運賃を表示する。この一括定額運賃は、販売価格データベース２１Ａにおける一括定額運賃２１Ａｆの内容に相当する。

【0103】

タクシーメータ１２は、取消ボタンＢ０３の押下の有無をＳ２３で識別する。そして、取消ボタンＢ０３の押下を検知した場合はＳ２４の処理に進む。
Ｓ２４では、タクシーメータ１２は回数券ボタンＢ０１が押下される前の画面、例えば図６に示したメータ画面表示１２ａ１、又は１２ａ４を表示する。

【0104】

＜タクシーメータとサーバが連携する場合＞
タクシーメータ１２とサーバ２０が連携する場合の回数券発行システム１００の動作例を図１１～図１３に示す。なお、この動作は周期的に繰り返し実行される。図１１～図１３に示した動作について以下に説明する。

【0105】

タクシーメータ１２はその前面パネル上にある回数券ボタンＢ０１の押下を図１１のＳ３１で検知すると次のＳ３２に進み、乗車地Ｐｓ及び降車地Ｐｅの緯度経度の位置情報を内部メモリから取得してサーバ２０へ送信する。

【0106】

なお、乗客がタクシーに乗車して乗務員の操作によりタクシーメータ１２上の「実車」ボタンが押された時に取得した現在位置の緯度経度が営業実績の一部である乗車地Ｐｓとしてタクシーメータ１２の内部メモリに記憶されている。また、タクシーが目的地に到着し、乗務員の操作により「支払い」ボタンが押された時に取得した現在位置の緯度経度が営業実績の一部である降車地Ｐｅとしてタクシーメータ１２の内部メモリに記憶されている。

【0107】

サーバ２０は、利用可能な回数券のデータベース２１が存在するか否かをＳ５１で識別し、データベース２１が存在する場合にＳ５２以降の処理に進む。

【0108】

サーバ２０は、データベース２１に含まれる中心座標データベース２１Ｂに基づいて各エリアの中心座標と乗車地Ｐｓ、降車地Ｐｅの座標との距離を比較する。そして、乗車地Ｐｓ、降車地Ｐｅに該当するエリア区分が存在する場合にＳ５２からＳ５３の処理に進む。
なお、中心座標データベース２１Ｂの代わりに住所データベース２１Ｃ、又は郵便番号データベース２１Ｄを利用することも可能である。

【0109】

サーバ２０は、Ｓ５３で現在時刻の情報を取得して、データベース２１に含まれている販売価格データベース２１Ａの時間帯２１Ａｃと現在時刻とを比較し、回数券を販売可能な時刻の条件を満たすか否かをＳ５３で識別する。現在時刻が回数券を販売可能な時刻であればＳ５３からＳ５４の処理に進む。

【0110】

サーバ２０は、乗車地Ｐｓのエリア、降車地Ｐｅのエリア、現在時刻の時間帯の組み合わせにより販売価格データベース２１Ａから選択される特定の回数券について、販売可否２１Ａｄ項目の内容を参照し、販売可否をＳ５４で判定する。そして販売可能の条件を満たす場合はＳ５４からＳ５５の処理に進む。

【0111】

サーバ２０は、乗車地Ｐｓのエリア、降車地Ｐｅのエリア、現在時刻の時間帯の組み合わせにより販売価格データベース２１Ａの中から選択した特定の回数券について、販売価格２１Ａｅの金額をＳ５５でタクシーメータ１２に送信する。

【0112】

また、販売可能な条件に該当する回数券の情報がデータベース２１上で見つからない場合には、サーバ２０は乗車地Ｐｓ及び降車地Ｐｅに対応する通常の運賃のデータをＳ５６でタクシーメータ１２に送信する。

【0113】

タクシーメータ１２は、Ｓ３１で送信した乗車地Ｐｓ及び降車地Ｐｅに対するサーバ２０からの検索結果をＳ３３で受信してその結果をＳ３４でタクシーメータ１２の画面表示に反映する。

【0114】

すなわち、条件を満たす回数券が見つかった場合は、タクシーメータ１２は例えば図７に示したメータ画面表示１２ｂ１の状態からメータ画面表示１２ｂ２の状態に表示状態を遷移する。これにより、抽出された特定の回数券の販売金額が表示される。この販売金額は、販売価格データベース２１Ａの販売価格２１Ａｅの内容に相当する。

【0115】

タクシーメータ１２は、乗客の意向を反映して購入ボタンＢ０２又は取消ボタンＢ０３が押下されたか否かを図１２のＳ３５で識別する。乗客が購入を決定し、購入ボタンＢ０２が押下された場合はＳ３５からＳ３６に進む。

【0116】

また、乗客が購入しない場合は、取消ボタンＢ０３の押下検出を、タクシーメータ１２がサーバ２０に通知する。その場合は、サーバ２０はＳ６４の処理を実行する。すなわち、Ｓ３１で回数券ボタンＢ０１が押下される前にタクシーメータ１２に表示されていた運賃の金額を、サーバ２０がタクシーメータ１２に送信する。

【0117】

乗客が回数券を購入した場合は、例えば予め用意しておいた回数券を乗務員が乗客に渡して代金を受け取る。又はプリンタ１４の印刷により新たに発行した回数券を乗務員が乗客に渡して代金を受け取る。若しくは、電子化された回数券を、タクシーメータ１２又はサーバ２０が乗客の所持しているスマートホン３５等の電子媒体に対して無線通信で転送する。

【0118】

タクシーメータ１２は、購入ボタンＢ０２の押下検出により、回数券代金の領収書をプリンタ１４で印字する（Ｓ３６）。乗務員は印字された領収書を乗客に渡す。
更に、タクシーメータ１２は回数券の購入情報をＳ３７でサーバ２０に送信する。

【0119】

サーバ２０は、回数券の購入情報を受け取ると、Ｓ３１で回数券ボタンＢ０１の押下を検出する前の状態が「空車」であったか否かをＳ６１で識別する。そして、「空車」状態であった場合はＳ６１からＳ６４に進み、それ以外の場合はＳ６２に進む。

【0120】

サーバ２０は、今回のタクシー運行に伴う運賃の決済が終了しているか否かをＳ６２で識別する。そして、運賃が決済済みであればＳ６２からＳ６４に進み、未決済であればＳ６３に進む。

【0121】

サーバ２０は、選択した回数券について販売価格データベース２１Ａの一括定額運賃２１Ａｆの内容を示すデータをＳ６３でタクシーメータ１２に送信する。

【0122】

タクシーメータ１２は、Ｓ３８でサーバ２０から受け取ったデータの内容を画面に表示する。すなわち、サーバ２０から一括定額運賃のデータを受信した場合は、図８に示すメータ画面表示１２ｂ４のように、一括定額運賃の金額を表示する。この一括定額運賃は、該当する回数券を表す販売価格データベース２１Ａの一括定額運賃２１Ａｆの内容に相当する。

【0123】

タクシーメータ１２が回数券ボタンＢ０１押下前の運賃のデータをサーバ２０から受け取った場合には、タクシーメータ１２は図７のメータ画面表示１２ｂ３、又は図８のメータ画面表示１２ｂ５のように回数券ボタンＢ０１が押下される前の通常の運賃を表す画面をＳ３８で表示する。

【0124】

タクシーメータ１２は、図８のメータ画面表示１２ｂ４のように一括定額運賃の金額を表示している状態か否かをＳ３９で識別し、一括定額運賃を表示している状態であればＳ４０の処理に進む。

【0125】

乗務員の判断により取消ボタンＢ０３が押下された場合には、タクシーメータ１２はそれを検知してＳ４０からＳ４１の処理に進む。そして、タクシーメータ１２は一括定額運賃の表示取消の情報をＳ４１でサーバ２０に送信する。

【0126】

サーバ２０は、Ｓ７１で一括定額運賃の表示取消の情報を受信すると、回数券ボタンＢ０１が押下される前にタクシーメータ１２に表示されていた通常の運賃の金額をタクシーメータ１２に送信する。

【0127】

タクシーメータ１２は、Ｓ４２でサーバ２０から受信した通常の運賃の金額を、図８のメータ画面表示１２ｂ５のように表示する。

【0128】

なお、１回のタクシー営業が終了し、タクシーメータ１２が「空車」に遷移した時には、タクシーメータ１２、又はサーバ２０が前回営業における乗車地Ｐｓ及び降車地Ｐｅの緯度経度の値は、次回営業開始まで保持する。そのため、タクシーメータ１２が既に「空車」状態に遷移した後の状態であっても、乗務員が回数券ボタンＢ０１を押下するだけで、前回営業の乗車地Ｐｓ及び降車地Ｐｅに対応する回数券を乗客に販売できる。

【0129】

また、各タクシー車両１０における回数券の購入記録の実績データは、それぞれの購入地点の位置情報と関連付けてサーバ２０等が管理する。これにより、購入者が多いエリアを特定でき、回数券販売などで乗客の囲い込みが可能になる。

【0130】

＜回数券発行システムの利点＞
図１に示したタクシーメータ１２は、図３に示した販売価格データベース２１Ａを含むデータベース１５又は２１の内容を検索できるので、乗車地Ｐｓ、降車地Ｐｅに基づいて乗客が購入可能な目的の回数券を特定し、その販売価格２１Ａｅの内容および一括定額運賃２１Ａｆの内容を乗客に見えるように表示できる。

【0131】

したがって、回数券の車内販売に伴う乗務員の負担を軽減できる。また、タクシー車両の車内で回数券を購入しようとする乗客は、乗務員が回数券ボタンＢ０１を押下するだけで目的の回数券の販売金額が表示されるので、その回数券を購入するか否かを短時間で判断可能であり利便性が高い。

【0132】

特に、図３に示した販売価格データベース２１Ａを利用する場合には、乗降地が所属するエリアに予め対応付けられた回数券をタクシーメータ１２又はサーバ２０が直ちに選択することができ、タクシー運行区間の距離や所要時間の僅かな違いに応じた運賃の変化を回数券の金額に反映する必要がない。そのため、乗客は金額が表示された回数券の購入可否について時間をかけて詳細に検討する必要がない。また、特定の条件と一致する回数券を検索するための特別な入力操作も不要である。

【0133】

また、図３に示した販売価格データベース２１Ａを利用する場合には、時間帯２１Ａｃの違いを回数券の金額の違いに反映することができる。また、販売可否２１Ａｄの情報を切り替えることで、実際のタクシーの需給動向や回数券の需給動向の変化を反映して、タクシー業者が需給バランスを調整することが容易になる。

【0134】

なお、上述の実施形態では、乗車地Ｐｓ及び降車地Ｐｅの両方が特定された後で回数券ボタンＢ０１の操作により回数券の情報を表示する場合を説明したが、乗車地Ｐｓ及び降車地Ｐｅの少なくとも一方が確定している状態であれば、回数券を特定可能である。例えば、タクシー車両１０が目的地に到着する前であっても、現在位置が目的地に近い場合は現在位置のエリア区分が目的地と同じになる可能性が高いので、降車地Ｐｅの代わりに現在位置の座標を利用してエリアを特定し、適切な回数券の情報を選択できる。

【0135】

ここで、上述した本発明の実施形態に係る回数券発行車載器、回数券発行システム、及び回数券発行プログラムの特徴をそれぞれ以下［１］～［６］に簡潔に纏めて列記する。
［１］ タクシー車両に搭載され、少なくとも前記タクシー車両の運賃を算出する機能、及び前記運賃と関連のある情報を保存する機能を有する車載器であって、
少なくとも、タクシーの前払い式乗車回数券に関する販売価格、一括定額運賃、乗車地、および降車地を互いに関連付けた一覧情報として管理する販売価格データベース（２１Ａ）を検索する機能を有する回数券検索部（Ｓ１２～Ｓ１６、又はＳ３２、Ｓ３３）と、
タクシー車両における乗客の乗車地（Ｐｓ）の位置情報、及び降車地（Ｐｅ）の位置情報を取得可能な位置情報取得部と（ＧＰＳ受信機１３）、
所定の要求に従い、前記位置情報取得部が取得した乗車地及び降車地の少なくとも一方の位置情報に対応付けられた前記前払い式乗車回数券の所要料金を、前記回数券検索部で検索した結果に基づいて算出する回数券料金算出部（Ｓ１７）と、
前記前払い式乗車回数券に付随する情報を外部へ提供する回数券情報出力部（Ｓ１７、Ｓ２２）と、
を備えた回数券発行車載器（タクシーメータ１２等）。

【0136】

上記［１］の構成の回数券発行車載器によれば、乗車地、降車地の位置情報に基づいて自動的に選択した回数券の料金をタクシー乗客に提示できる。したがって、乗客に適切な回数券を提示するために乗務員が特別な検索作業や説明を行う必要がなく、タクシー車内で効率よく回数券を販売できる。また、乗客も面倒な端末操作や条件の検討をする必要がないので、回数券の購入を円滑に行うことができる。

【0137】

［２］ 前記回数券料金算出部は、位置情報取得部が取得した乗車地及び降車地の実車区間の運賃と、前記回数券検索部が取得した前払い式乗車回数券の販売価格、及び一括定額運賃とを選択的に所定の運賃表示部に表示する（Ｓ１７～Ｓ２２、メータ画面表示１２ａ２、１２ａ３）、
上記［１］に記載の回数券発行車載器。

【0138】

上記［２］の構成の回数券発行車載器によれば、乗客は回数券を購入する前にその販売価格を知ることができるので、回数券を購入するか否かを容易に判断できる。また、一括定額運賃を知ることができるので、回数券が通常よりも割安な金額で販売されていることを容易に理解可能になる。

【0139】

［３］ 前記回数券検索部は、前記位置情報取得部が取得した乗車地及び降車地の少なくとも一方の検出座標と、前記販売価格データベースの各地点に割り当てられた複数の基準座標（エリア中心座標Ａｏ～Ｄｏ）とを対比して特定エリアを選択し（図２参照）、選択された前記特定エリアに対応付けられた前記前払い式乗車回数券の販売価格、及び一括定額運賃の少なくとも一方を前記販売価格データベースから取得する（Ｓ１４）、
上記［１］又は［２］に記載の回数券発行車載器。

【0140】

上記［３］の構成の回数券発行車載器によれば、回数券の種類をエリア毎に区別して管理するので、精密な走行距離や時間の算出を行うことなく、各回数券の金額を簡単に特定可能になる。

【0141】

［４］ 前記販売価格データベース（２１Ａ）は、タクシーの過去の利用実績の履歴データを反映した内容に決定される、
上記［１］～［３］のいずれかに記載の回数券発行車載器。

【0142】

上記［４］の構成の回数券発行車載器によれば、発行する各回数券の条件にタクシーの過去の利用実績の履歴データを反映できるので、実際のタクシーの需給動向や回数券の需給動向を反映し、需給のバランスが適切になる条件で回数券を販売できる。

【0143】

［５］ タクシー車両に搭載され、少なくとも前記タクシー車両の運賃を算出する機能、及び前記運賃と関連のある情報を保存する機能を有する車載器（タクシーメータ１２）と、
所定の無線通信回線を経由して前記車載器と通信が可能な後方端末（サーバ２０）と、
前記車載器および前記後方端末の少なくとも一方に配置され、タクシーの前払い式乗車回数券に関する販売価格、一括定額運賃、乗車地、および降車地を互いに関連付けた一覧情報として管理する販売価格データベース（２１Ａ）を検索する機能を有する回数券検索部（Ｓ５１～Ｓ５５）と、
前記車載器に配置され、前記タクシー車両における乗客の乗車地の位置情報、及び降車地の位置情報を取得可能な位置情報取得部（ＧＰＳ受信機１３）と、
前記車載器および前記後方端末の少なくとも一方に配置され、所定の要求に従い、前記位置情報取得部が取得した乗車地及び降車地の少なくとも一方の位置情報に対応付けられた前記前払い式乗車回数券の所要料金を、前記回数券検索部で検索した結果に基づいて算出する回数券料金算出部（Ｓ５５）と、
前記車載器および前記後方端末の少なくとも一方に配置され、前記前払い式乗車回数券に付随する情報を外部へ提供する回数券情報出力部（Ｓ３４）と、
を備えた回数券発行システム。

【0144】

上記［５］の構成の回数券発行システムによれば、車載器と通信が可能な後方端末を利用することで、タクシーの需給動向や回数券の需給動向の変化に対して、ほぼリアルタイムで需給バランスを適正に調整するように、販売価格データベースの内容を更新し、回数券の販売状況調整に反映することが可能になる。また、乗車地、降車地の位置情報に基づいて自動的に選択した回数券の料金をタクシー乗客に提示できる。したがって、乗客に適切な回数券を提示するために乗務員が特別な検索作業や説明を行う必要がなく、タクシー車内で効率よく回数券を販売できる。また、乗客も面倒な端末操作や条件の検討をする必要がないので、回数券の購入を円滑に行うことができる。

【0145】

［６］ タクシー車両に搭載され、少なくとも前記タクシー車両の運賃を算出する機能、及び前記運賃と関連のある情報を保存する機能を有する車載器、を含むシステムを制御する１つ以上のコンピュータが実行可能な回数券発行プログラムであって、
少なくとも、タクシーの前払い式乗車回数券に関する販売価格、一括定額運賃、乗車地、および降車地を互いに関連付けた一覧情報として管理する販売価格データベースを検索する機能を有する回数券検索手順（Ｓ１２～Ｓ１６、又はＳ５１～Ｓ５５）と、
タクシー車両における乗客の乗車地の位置情報、及び降車地の位置情報を取得する位置情報取得手順（Ｓ１２、Ｓ３２）と、
所定の要求に従い、前記位置情報取得手順により取得した乗車地及び降車地の少なくとも一方の位置情報に対応付けられた前記前払い式乗車回数券の所要料金を、前記回数券検索手順で検索した結果に基づいて算出する回数券料金算出手順（Ｓ１７、Ｓ５５）と、
前記前払い式乗車回数券に付随する情報を外部へ提供する回数券情報出力手順（Ｓ１７、Ｓ３４）と、
を備えた回数券発行プログラム（図９～図１３参照）。

【0146】

上記［６］の構成の回数券発行プログラムを所定のコンピュータで実行することにより、乗車地、降車地の位置情報に基づいて自動的に選択した回数券の料金をタクシー乗客に提示できる。したがって、乗客に適切な回数券を提示するために乗務員が特別な検索作業や説明を行う必要がなく、タクシー車内で効率よく回数券を販売できる。また、乗客も面倒な端末操作や条件の検討をする必要がないので、回数券の購入を円滑に行うことができる。

【符号の説明】

【0147】

１０ タクシー車両
１１ 無線通信装置
１２ タクシーメータ
１２ａ１，１２ａ２，１２ａ３，１２ａ４ メータ画面表示
１２ｂ１，１２ｂ２，１２ｂ３，１２ｂ４，１２ｂ５ メータ画面表示
１３ ＧＰＳ受信機
１４ プリンタ
１５ データベース
１６ 表示画面
２０ サーバ
２１ データベース
２１Ａ 販売価格データベース
２１Ａａ 乗車地エリア
２１Ａｂ 降車地エリア
２１Ａｃ 時間帯
２１Ａｄ 販売可否
２１Ａｅ 販売価格
２１Ａｆ 一括定額運賃
２１Ｂ 中心座標データベース
２１Ｂａ エリア区分
２１Ｂｂ 中心座標
２１Ｃ 住所データベース
２１Ｃａ エリア区分
２１Ｃｂ 住所区分
２１Ｄ 郵便番号データベース
２１Ｄａ エリア区分
２１Ｄｂ 郵便番号
３０ インターネット
３１ ＬＴＥ網
３５ スマートホン
３６ 回数券アプリ画面
１００ 回数券発行システム
Ａｏ，Ｂｏ，Ｃｏ，Ｄｏ エリア中心座標
Ｂ０１ 回数券ボタン
Ｂ０２ 購入ボタン
Ｂ０３ 取消ボタン
Ｐｅ 降車地
Ｐｓ 乗車地

【図1】

【図2】

【図3】

【図4】

【図5】

【図6】

【図7】

【図8】

【図9】

【図10】

【図11】

【図12】

【図13】