特開 2023-32209 ガス発生器

(19)【発行国】日本国特許庁(JP)

(12)【公報種別】公開特許公報(A)

(11)【公開番号】P2023032209

(43)【公開日】2023-03-09

(54)【発明の名称】ガス発生器

(51)【国際特許分類】

   B60R 22/195 20060101AFI20230302BHJP

   B01J 7/00 20060101ALI20230302BHJP

【ＦＩ】

B60R22/195 104

B01J7/00 A

【審査請求】未請求

【請求項の数】5

【出願形態】ＯＬ

(21)【出願番号】P 2021138197

(22)【出願日】2021-08-26

(71)【出願人】

【識別番号】318002149

【氏名又は名称】Ｊｏｙｓｏｎ Ｓａｆｅｔｙ Ｓｙｓｔｅｍｓ Ｊａｐａｎ合同会社

(74)【代理人】

【識別番号】100086911

【弁理士】

【氏名又は名称】重野 剛

(74)【代理人】

【識別番号】100144967

【弁理士】

【氏名又は名称】重野 隆之

(72)【発明者】

【氏名】井浦 裕介

(72)【発明者】

【氏名】池本 一貴

【テーマコード（参考）】

3D018

4G068

【Ｆターム（参考）】

3D018GA04

3D018MA05

4G068DA10

4G068DB14

(57)【要約】

【課題】プリテンショナへの取り付け性を向上させることができるガス発生器を提供する。
【解決手段】ガス発生器１は、一端側が開口部となっており、他端側が閉じており、内部にガス発生剤７を収容するカップ２と、前記開口部を閉塞するようにカップ２に取り付けられ、ガス発生剤７を密封するホルダ３と、ホルダ３に保持され、外部からの信号に基づいてガス発生剤７に点火するスクイブ４と、を備える。カップ２は、前記他端側に尖頭部２ｂを有する。
【選択図】図１

【特許請求の範囲】

【請求項1】

一端側が開口部となっており、他端側が閉じており、内部にガス発生剤を収容するカップと、
前記開口部を閉塞するように前記カップに取り付けられ、前記ガス発生剤を密封するホルダと、
前記ホルダに保持され、外部からの信号に基づいて前記ガス発生剤に点火するスクイブと、
を備え、
前記カップは、前記他端側に尖頭部を有するガス発生器。

【請求項2】

前記カップは、一端側が前記開口部となっている円筒部を有し、該円筒部の他端側に前記尖頭部が連なることを特徴とする請求項１に記載のガス発生器。

【請求項3】

前記円筒部の前記他端側の側面に、平行な一対の平坦面が形成されていることを特徴とする請求項２に記載のガス発生器。

【請求項4】

前記尖頭部は角錐形状であり、側辺部にスリットが形成されていることを特徴とする請求項１乃至３のいずれかに記載のガス発生器。

【請求項5】

前記尖頭部は円錐形状であり、側面には稜線方向に延びる複数のスリットが形成されていることを特徴とする請求項１乃至３のいずれかに記載のガス発生器。

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

本発明は、ガス発生器に関する。

【背景技術】

【0002】

従来、自動車等の車両シートに付設されているシートベルト装置においては、衝突時等の車両に通常時より大きな減速度が作用した緊急時（以下、単に緊急時という）に、乗員がシートベルトにより拘束される。シートベルト装置として、一般に３点式シートベルト装置が広く知られている。例えば、３点式シートベルト装置では、リトラクタから引き出されたシートベルトがベルトガイドアンカでガイドされ、その先端が車体に固定される。ベルトガイドアンカでガイドされたシートベルトには、タングが摺動可能に支持されている。タングが車体に固定されたバックルに係合されることで、シートベルトが乗員に装着されるようになっている。

【0003】

シートベルトが乗員に装着された状態では、ベルトガイドアンカとタングとの間のシートベルトが乗員の肩および胸に装着されるショルダーベルトとして機能する。また、車体に固定された先端とタングとの間のシートベルトが乗員のラップ（腰）に装着されるラップベルトとして機能する。緊急時には、リトラクタのロック機構が作動してシートベルトの引き出しが阻止されることにより、ショルダーベルトで乗員の肩および胸が拘束され、またラップベルトで乗員の腰が拘束される。

【0004】

リトラクタにプリテンショナを設けたシートベルト装置が知られている。緊急時の初期に、プリテンショナが作動してシートベルトの緩みを迅速に低減し、乗員の拘束効果を向上させている。プリテンショナは、ガス発生器から発生したガスで作動する。従来のガス発生器は、先端が平坦面となった円筒状の筒体にガス発生剤が収納され、筒体の後端開口部に、点火器が一体となったホルダを嵌め込んで、ガス発生剤を密封した構成となっている（例えば特許文献１参照）。

【0005】

リトラクタ内で、ガス発生器は位置規制用のスプリングの一端に設けられ、スプリングの他端にはピストンリングを介してピストンが配置されている。上述したように、ガス発生器の先端は平坦面となっており、この平坦面にスプリングの一端が当接するため、スプリングの座面を安定させて取り付けることが困難な場合があった。

【先行技術文献】

【特許文献】

【0006】

【特許文献1】特開２００１－１０６０１７号公報

【発明の概要】

【発明が解決しようとする課題】

【0007】

本発明は、プリテンショナへの取り付け性を向上させることができるガス発生器を提供することを目的とする。

【課題を解決するための手段】

【0008】

本発明のガス発生器は、一端側が開口部となっており、他端側が閉じており、内部にガス発生剤を収容するカップと、前記開口部を閉塞するように前記カップに取り付けられ、前記ガス発生剤を密封するホルダと、前記ホルダに保持され、外部からの信号に基づいて前記ガス発生剤に点火するスクイブと、を備え、前記カップは、前記他端側に尖頭部を有するものである。

【0009】

本発明の一態様では、前記カップは、一端側が前記開口部となっている円筒部を有し、該円筒部の他端側に前記尖頭部が連なる。

【0010】

本発明の一態様では、前記円筒部の前記他端側の側面に、平行な一対の平坦面が形成されている。

【0011】

本発明の一態様では、前記尖頭部は角錐形状であり、側辺部にスリットが形成されている。

【0012】

本発明の一態様では、前記尖頭部は円錐形状であり、側面には稜線方向に延びる複数のスリットが形成されている。

【発明の効果】

【0013】

本発明によれば、プリテンショナへの取り付け性を向上させることができる。

【図面の簡単な説明】

【0014】

【図1】本発明の実施形態に係るガス発生器の斜視図である。

【図2】ガス発生器の側面図である。

【図3】図２のIII-III線断面図である。

【図4】図３のIV-IV線断面図である。

【図5】プリテンショナの概略図である。

【図6】ガス発生器とスプリングの連結構造を示す図である。

【図7】プリテンショナの概略図である。

【図8】別の実施形態に係るガス発生器の斜視図である。

【発明を実施するための形態】

【0015】

図１～図４を用いて本発明の実施形態に係るガス発生器について説明する。図１はガス発生器１の斜視図、図２はガス発生器の側面図、図３は図２のIII-III線断面図、図４は図３のIV-IV線断面図である。

【0016】

ガス発生器１は、ガス発生剤７を収容する金属製のカップ２と、スクイブ４を保持する樹脂製のホルダ３と、自動車の衝突検知手段からの信号を伝達するハーネスが接続されるコネクタ部６とを備える。点火器となるスクイブ４が衝突検知手段からの信号に基づいて発火し、ガス発生剤７が燃焼してガスを発生させる。

【0017】

カップ２の材料は特に限定されず、例えばステンレスやアルミニウム等の金属でもよいし、ＰＯＭやナイロン等の非金属でもよい。ホルダ３の材料は特に限定されず、例えばポリエチレンテレフタレートである。

【0018】

コネクタ部６は、スクイブ４に接続された電極ピン５等を有する。コネクタ部６には、必要に応じてショーティングクリップ（図示略）を設けてもよい。ショーティングクリップは、静電放電等によるガス発生器１の誤動作を防止するものである。コネクタ部６にハーネスのコネクタが挿し込まれることで、短絡が解除される。

【0019】

カップ７は、筒軸方向の一端（後端）側が開口部となっている円筒部２ａと、円筒部２ａの他端（先端）側に連なる角錐状の尖頭部２ｂとを有する。円筒部２ａの一端側の開口部にホルダ３が嵌め込まれることで、開口部が閉塞され、ガス発生剤７が密封される。カップ７とホルダ３との取付方法は特に限定されず、カシメなど公知の手法を用いることができる。

【0020】

円筒部２ａの内径は１ｃｍ～２ｃｍ程度、（図２の左右方向の）長さは２ｃｍ～４ｃｍ程度である。尖頭部２ｂの長さは０．５ｃｍ～１ｃｍ程度である。

【0021】

図１～図３に示すように、円筒部２ａの他端側において、側面の一部が曲面でなく、互いに（ほぼ）平行な一対の平坦面２ｃになっていてもよい。

【0022】

図４に示すように、角錐状の尖頭部２ｂの側辺部Ｈにはスリットが形成されており、尖頭部２ｂの側面部Ｓよりも厚みが小さくなっている。この例では、尖頭部２ｂは六角錐形状になっているが、三角錐、四角錘など他の形状であってもよい。

【0023】

側辺部Ｈにスリットを形成することで、ガス発生剤７が着火燃焼して多量のガスが発生し、カップ７の内圧が上昇すると、尖頭部２ｂが側辺部Ｈで開裂し、それぞれの側面部Ｓが外側に折れ曲がってガス放出口を形成し、ガスが外部へ放出されるようになる。

【0024】

このガス発生器１は、例えば、図５、図６に示すように、シートベルト装置のリトラクタに設けられたプリテンショナ１０に使用される。

【0025】

プリテンショナ１０は、ガス発生器１と、ガス発生器１で発生したガスで作動して駆動力を発生するピストン１２と、ピストン１２に装着されるピストンリング１３と、ピストン１２で発生した駆動力をシートベルトリトラクタのスプールに伝達する多数のボール１５と、ピストン１２及び多数のボール１５をガイドするパイプ１１と、ピストン１２および多数のボール１５をガスによるピストン１２の作動方向と同方向に付勢するスプリング１４と、を備えている。

【0026】

スプリング１４の一端側にガス発生器１が配置され、他端側にピストン１２が配置される。図６に示すように、ガス発生器１の尖頭部２ｂがスプリング１４の内部に嵌まる。尖頭部２ｂがスプリング１４の座として利用できるため、スプリング１４の位置が安定する。このように、本実施形態に係るガス発生器１を用いることで、プリテンショナへの取り付け性を向上させることができる。

【0027】

シートベルトには、シートベルトをショルダーベルトとラップベルトとに区画するタングが摺動可能に支持され、このタングはバックルに着脱可能となっている。ガス発生器１は、リトラクタから引き出されるシートベルトの先端部を引っ張るプリテンショナや、バックルを引っ張るプリテンショナに設けられていてもよい。図７に、このようなプリテンショナ２０の例を示す。

【0028】

プリテンショナ２０は、一端がシートベルトに接続されるワイヤ２２と、ワイヤ２２の他方の端部に接続されるピストン２３と、ピストン２３を摺動可能に収容するシリンダ２１と、ワイヤ２２を貫通させると共にシリンダ２１を保持するハウジング２４と、を備え、ハウジング２４に取り付けられたガス発生器１がシリンダ２１内にガスを供給すると、ピストン２３がワイヤ２２を引き込む方向に作動する。

【0029】

ハウジング２４において、ガス発生器取付箇所に連なるガス流路２４ａは、ガス発生器取付箇所よりも狭くなっている。本実施形態に係るガス発生器１を取り付けた場合、尖頭部２ｂがガス流路２４内に入り込む。そのため、先端が平坦面となっておりガス流路２４に入り込まない従来のガス発生器と比較して、ガス発生剤の収容量を増やすことができる。

【0030】

上記実施形態では、カップ７が、円筒部２ａと角錐状の尖頭部２ｂとを有する構成について説明したが、図８のガス発生器１Ａで示すように、カップ全体が角錐状の尖頭部２Ａとなっていてもよい。

【0031】

尖頭部２ｂ、２Ａは円錐状であってもよく、側面には稜線方向に延びる複数のスリットが設けられる。

【0032】

上記実施の形態は本発明の一例であり、本発明は図示以外の形態とされてもよい。

【符号の説明】

【0033】

１ ガス発生器
２ カップ
２ａ 円筒部
２ｂ 尖頭部
３ ホルダ
４ スクイブ
６ コネクタ部
７ ガス発生剤

【図1】

【図2】

【図3】

【図4】

【図5】

【図6】

【図7】

【図8】