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特開2023-35391交通機関利用履歴管理システム、交通機関利用履歴管理方法及び交通機関利用履歴管理プログラム
(19)【発行国】日本国特許庁(JP)
(12)【公報種別】公開特許公報(A)
(11)【公開番号】P2023035391
(43)【公開日】2023-03-13
(54)【発明の名称】交通機関利用履歴管理システム、交通機関利用履歴管理方法及び交通機関利用履歴管理プログラム
(51)【国際特許分類】
G06Q 50/30 20120101AFI20230306BHJP
G07B 15/00 20110101ALI20230306BHJP
G16Y 10/40 20200101ALI20230306BHJP
【ＦＩ】
G06Q50/30
G07B15/00 H
G16Y10/40
【審査請求】未請求
【請求項の数】10
【出願形態】ＯＬ
(21)【出願番号】P 2021142216
(22)【出願日】2021-09-01
(71)【出願人】
【識別番号】000221616
【氏名又は名称】東日本旅客鉄道株式会社
(74)【代理人】
【識別番号】110001254
【氏名又は名称】弁理士法人光陽国際特許事務所
(72)【発明者】
【氏名】柴田 聡
(72)【発明者】
【氏名】西岡 進夫
(72)【発明者】
【氏名】安藤 優
【テーマコード（参考）】
3E127
5L049
【Ｆターム（参考）】
3E127AA11
3E127BA17
3E127CA28
3E127CA47
3E127DA19
3E127EA02
3E127EA33
3E127FA44
5L049CC43
(57)【要約】
【課題】ユーザが所持する端末に所定の情報を読み取らせることを契機として当該ユーザの交通機関の利用履歴が記憶されるシステムにおいて、ユーザが一度記憶された利用履歴を取り消し易くする。
【解決手段】ユーザ端末６によって読み取られた第１タグ記憶情報Ｄ１を取得する第１取得手段（通信部１３）と、ユーザ端末６において読み取られた第２タグ記憶情報Ｄ９を取得する第２取得手段（通信部１３）と、第１取得手段が第１タグ記憶情報Ｄ１を取得した際に、利用履歴情報（バス識別情報Ｄ１－１、乗車人数情報Ｄ２、ユーザ識別情報Ｄ３、路線情報Ｄ５、利用日時情報Ｄ６及び運賃情報Ｄ７）を記憶部１２に記憶させる第１記憶制御手段（制御部１１）と、第２取得手段が第２タグ記憶情報Ｄ９を取得した際に、記憶部１２に記憶された利用履歴情報を削除する第２記憶制御手段（制御部１１）と、を備える。
【選択図】図１
【解決手段】ユーザ端末６によって読み取られた第１タグ記憶情報Ｄ１を取得する第１取得手段（通信部１３）と、ユーザ端末６において読み取られた第２タグ記憶情報Ｄ９を取得する第２取得手段（通信部１３）と、第１取得手段が第１タグ記憶情報Ｄ１を取得した際に、利用履歴情報（バス識別情報Ｄ１－１、乗車人数情報Ｄ２、ユーザ識別情報Ｄ３、路線情報Ｄ５、利用日時情報Ｄ６及び運賃情報Ｄ７）を記憶部１２に記憶させる第１記憶制御手段（制御部１１）と、第２取得手段が第２タグ記憶情報Ｄ９を取得した際に、記憶部１２に記憶された利用履歴情報を削除する第２記憶制御手段（制御部１１）と、を備える。
【選択図】図１
【特許請求の範囲】
【請求項1】
ユーザが使用する端末装置によって読み取られた所定の交通機関の利用を示す情報である交通機関利用情報を取得する第１取得手段と、
前記端末装置において読み取られた所定の交通機関の利用の取消を示す情報である交通機関利用取消情報を取得する第２取得手段と、
前記第１取得手段が前記交通機関利用情報を取得した際に、前記ユーザによる交通機関の利用履歴に係る情報である利用履歴情報を第１記憶手段に記憶させる第１記憶制御手段と、
前記第２取得手段が前記交通機関利用取消情報を取得した際に、前記第１記憶手段に記憶された前記利用履歴情報を削除する第２記憶制御手段と、
を備えることを特徴とする交通機関利用履歴管理システム。
前記端末装置において読み取られた所定の交通機関の利用の取消を示す情報である交通機関利用取消情報を取得する第２取得手段と、
前記第１取得手段が前記交通機関利用情報を取得した際に、前記ユーザによる交通機関の利用履歴に係る情報である利用履歴情報を第１記憶手段に記憶させる第１記憶制御手段と、
前記第２取得手段が前記交通機関利用取消情報を取得した際に、前記第１記憶手段に記憶された前記利用履歴情報を削除する第２記憶制御手段と、
を備えることを特徴とする交通機関利用履歴管理システム。
【請求項2】
前記交通機関利用情報は、前記交通機関内に備えられた前記端末装置によって読み取り可能な第１の記憶媒体に記憶された情報であり、
前記交通機関利用取消情報は、前記交通機関内に備えられた前記端末装置によって読み取り可能な第２の記憶媒体に記憶された情報であることを特徴とする請求項１に記載の交通機関利用履歴管理システム。
前記交通機関利用取消情報は、前記交通機関内に備えられた前記端末装置によって読み取り可能な第２の記憶媒体に記憶された情報であることを特徴とする請求項１に記載の交通機関利用履歴管理システム。
【請求項3】
前記第１の記憶媒体及び前記第２の記憶媒体は、近距離無線通信タグであることを特徴とする請求項２に記載の交通機関利用履歴管理システム。
【請求項4】
前記交通機関利用情報は、前記第１の記憶媒体が備えられた車両に対応した識別情報を含み、
前記交通機関利用取消情報は、前記第２の記憶媒体が備えられた車両に対応した識別情報と、取消用の情報であることを示す所定のフラグと、を含むことを特徴とする請求項２又は３に記載の交通機関利用履歴管理システム。
前記交通機関利用取消情報は、前記第２の記憶媒体が備えられた車両に対応した識別情報と、取消用の情報であることを示す所定のフラグと、を含むことを特徴とする請求項２又は３に記載の交通機関利用履歴管理システム。
【請求項5】
前記第２記憶制御手段は、前記第２取得手段が前記交通機関利用取消情報を取得した際に、前記第１記憶手段に記憶された前記利用履歴情報のうち、記憶された日時が最も新しいものを削除することを特徴とする請求項１から４のいずれか一項に記載の交通機関利用履歴管理システム。
【請求項6】
前記第２取得手段は、前記端末装置において前記交通機関利用取消情報が所定の時間の間に複数回読み取られた場合に、複数の前記交通機関利用取消情報を取得し、
前記第２記憶制御手段は、前記第１記憶手段に記憶された前記利用履歴情報を、記憶された日時が最も新しいものから順に、前記第２取得手段が前記交通機関利用取消情報を取得したのと一致する数削除することを特徴とする請求項１から４のいずれか一項に記載の交通機関利用履歴管理システム。
前記第２記憶制御手段は、前記第１記憶手段に記憶された前記利用履歴情報を、記憶された日時が最も新しいものから順に、前記第２取得手段が前記交通機関利用取消情報を取得したのと一致する数削除することを特徴とする請求項１から４のいずれか一項に記載の交通機関利用履歴管理システム。
【請求項7】
前記第２取得手段は、前記端末装置において前記交通機関利用取消情報が所定の時間の間に複数回読み取られた場合に、前記交通機関利用取消情報に加えて、前記端末装置における前記所定の時間の間の前記交通機関利用取消情報の読み取り数に係る情報である読取数情報を取得し、
前記第２記憶制御手段は、前記第１記憶手段に記憶された前記利用履歴情報を、記憶された日時が最も新しいものから順に、前記読取数情報と一致する数削除することを特徴とする請求項１から４のいずれか一項に記載の交通機関利用履歴管理システム。
前記第２記憶制御手段は、前記第１記憶手段に記憶された前記利用履歴情報を、記憶された日時が最も新しいものから順に、前記読取数情報と一致する数削除することを特徴とする請求項１から４のいずれか一項に記載の交通機関利用履歴管理システム。
【請求項8】
前記端末装置から前記交通機関の利用人数に係る情報である利用人数情報を取得する第３取得手段を備え、
前記第１記憶制御手段が記憶させる前記利用履歴情報は、前記利用人数情報を含むことを特徴とする請求項１から７のいずれか一項に記載の交通機関利用履歴管理システム。
前記第１記憶制御手段が記憶させる前記利用履歴情報は、前記利用人数情報を含むことを特徴とする請求項１から７のいずれか一項に記載の交通機関利用履歴管理システム。
【請求項9】
ユーザが使用する端末装置によって読み取られた所定の交通機関の利用を示す情報である交通機関利用情報を取得する第１取得ステップと、
前記端末装置において読み取られた所定の交通機関の利用の取消を示す情報である交通機関利用取消情報を取得する第２取得ステップと、
前記第１取得ステップにおいて前記交通機関利用情報を取得した際に、前記ユーザによる交通機関の利用履歴に係る情報である利用履歴情報を第１記憶手段に記憶させる第１記憶制御ステップと、
前記第２取得ステップにおいて前記交通機関利用取消情報を取得した際に、前記第１記憶手段に記憶された前記利用履歴情報を削除する第２記憶制御ステップと、
を含むことを特徴とする交通機関利用履歴管理方法。
前記端末装置において読み取られた所定の交通機関の利用の取消を示す情報である交通機関利用取消情報を取得する第２取得ステップと、
前記第１取得ステップにおいて前記交通機関利用情報を取得した際に、前記ユーザによる交通機関の利用履歴に係る情報である利用履歴情報を第１記憶手段に記憶させる第１記憶制御ステップと、
前記第２取得ステップにおいて前記交通機関利用取消情報を取得した際に、前記第１記憶手段に記憶された前記利用履歴情報を削除する第２記憶制御ステップと、
を含むことを特徴とする交通機関利用履歴管理方法。
【請求項10】
コンピュータを、
ユーザが使用する端末装置によって読み取られた所定の交通機関の利用を示す情報である交通機関利用情報を取得する第１取得手段、
前記端末装置において読み取られた所定の交通機関の利用の取消を示す情報である交通機関利用取消情報を取得する第２取得手段、
前記第１取得手段が前記交通機関利用情報を取得した際に、前記ユーザによる交通機関の利用履歴に係る情報である利用履歴情報を第１記憶手段に記憶させる第１記憶制御手段、
前記第２取得手段が前記交通機関利用取消情報を取得した際に、前記第１記憶手段に記憶された前記利用履歴情報を削除する第２記憶制御手段、
として機能させることを特徴とする交通機関利用履歴管理プログラム。
ユーザが使用する端末装置によって読み取られた所定の交通機関の利用を示す情報である交通機関利用情報を取得する第１取得手段、
前記端末装置において読み取られた所定の交通機関の利用の取消を示す情報である交通機関利用取消情報を取得する第２取得手段、
前記第１取得手段が前記交通機関利用情報を取得した際に、前記ユーザによる交通機関の利用履歴に係る情報である利用履歴情報を第１記憶手段に記憶させる第１記憶制御手段、
前記第２取得手段が前記交通機関利用取消情報を取得した際に、前記第１記憶手段に記憶された前記利用履歴情報を削除する第２記憶制御手段、
として機能させることを特徴とする交通機関利用履歴管理プログラム。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【0001】
本発明は、交通機関利用履歴管理システム、交通機関利用履歴管理方法及び交通機関利用履歴管理プログラムに関する。
【背景技術】
【0002】
鉄道、バス等の交通機関の利用に際しては、駅に設置された自動改札機や、バスの車内に設置された端末等の所定の装置に、交通機関のユーザが所持するＩＣカードをかざし、当該ＩＣカードに記憶された情報を読み取らせることによって、当該装置と接続されたサーバ等に交通機関の利用履歴が記憶されることが多いが、これを可能となるためには、各駅、各バスの車内等に、ＩＣカードに記憶された情報を読み取ることができる専用の装置を設置する必要があり、大きなコストが掛かる。
【0003】
そこで、このような装置に代えて、駅の改札やバスの車内等に、例えばＮＦＣ（近距離無線通信）タグ等の、スマートフォン等の端末で情報を読み取り可能な記憶媒体のみを備えるようにした上で、このような記憶媒体に記憶された情報を、交通機関のユーザが、スマートフォン等の当該ユーザが所持する端末に読み取らせることで、読み取られた情報が当該端末から所定のサーバに送信され、当該サーバにおいて、交通機関の利用履歴が記憶されると共に、これを基に料金の支払い等の処理がなされるシステムが開発されている（例えば、非特許文献１参照）。
【先行技術文献】
【非特許文献】
【0004】
【非特許文献1】東日本旅客鉄道株式会社ホームページ、［令和３年６月２９日検索］、インターネット＜ＵＲＬ：https://www.jreast.co.jp/press/2019/20191209_ho01.pdf＞、ＪＲ東日本トップ／ニュースリリース／2019年度／NFCタグを活用した技術検証について
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【0005】
このようなシステムの利用時には、交通機関のユーザは、ＮＦＣタグ等の記憶媒体に記憶された情報を自らが所持する端末に読み取らせる前に、当該端末を用いて、例えば利用人数等について設定を行うことを要するが、このような設定を誤った状態で情報を読み取らせてしまうと、このような誤った設定がサーバに送信され、誤った設定に従って交通機関の利用履歴が記憶されてしまう。
この場合、このような利用履歴を取り消す必要があるが、従来のシステムにおいては、取り消しの仕組みが整備されていなかったことから、一度記憶された利用履歴を取り消すためには、例えば、サーバにアクセスして取消処理を行う権限を有する者に申し出て、逐一取り消しの処理を行うことを依頼する必要があり、非常に手間が掛かった。
この場合、このような利用履歴を取り消す必要があるが、従来のシステムにおいては、取り消しの仕組みが整備されていなかったことから、一度記憶された利用履歴を取り消すためには、例えば、サーバにアクセスして取消処理を行う権限を有する者に申し出て、逐一取り消しの処理を行うことを依頼する必要があり、非常に手間が掛かった。
【0006】
本発明の課題は、ユーザが所持する端末に所定の情報を読み取らせることを契機として当該ユーザの交通機関の利用履歴が記憶されるシステムにおいて、ユーザが一度記憶された利用履歴を取り消し易くすることである。
【課題を解決するための手段】
【0007】
上記課題を解決するために、請求項１に記載の発明は、交通機関利用履歴管理システムにおいて、
ユーザが使用する端末装置によって読み取られた所定の交通機関の利用を示す情報である交通機関利用情報を取得する第１取得手段と、
前記端末装置において読み取られた所定の交通機関の利用の取消を示す情報である交通機関利用取消情報を取得する第２取得手段と、
前記第１取得手段が前記交通機関利用情報を取得した際に、前記ユーザによる交通機関の利用履歴に係る情報である利用履歴情報を第１記憶手段に記憶させる第１記憶制御手段と、
前記第２取得手段が前記交通機関利用取消情報を取得した際に、前記第１記憶手段に記憶された前記利用履歴情報を削除する第２記憶制御手段と、
を備えることを特徴とする。
ユーザが使用する端末装置によって読み取られた所定の交通機関の利用を示す情報である交通機関利用情報を取得する第１取得手段と、
前記端末装置において読み取られた所定の交通機関の利用の取消を示す情報である交通機関利用取消情報を取得する第２取得手段と、
前記第１取得手段が前記交通機関利用情報を取得した際に、前記ユーザによる交通機関の利用履歴に係る情報である利用履歴情報を第１記憶手段に記憶させる第１記憶制御手段と、
前記第２取得手段が前記交通機関利用取消情報を取得した際に、前記第１記憶手段に記憶された前記利用履歴情報を削除する第２記憶制御手段と、
を備えることを特徴とする。
【0008】
請求項２に記載の発明は、請求項１に記載の交通機関利用履歴管理システムにおいて、
前記交通機関利用情報は、前記交通機関内に備えられた前記端末装置によって読み取り可能な第１の記憶媒体に記憶された情報であり、
前記交通機関利用取消情報は、前記交通機関内に備えられた前記端末装置によって読み取り可能な第２の記憶媒体に記憶された情報であることを特徴とする。
前記交通機関利用情報は、前記交通機関内に備えられた前記端末装置によって読み取り可能な第１の記憶媒体に記憶された情報であり、
前記交通機関利用取消情報は、前記交通機関内に備えられた前記端末装置によって読み取り可能な第２の記憶媒体に記憶された情報であることを特徴とする。
【0009】
請求項３に記載の発明は、請求項２に記載の交通機関利用履歴管理システムにおいて、
前記第１の記憶媒体及び前記第２の記憶媒体は、近距離無線通信タグであることを特徴とする。
前記第１の記憶媒体及び前記第２の記憶媒体は、近距離無線通信タグであることを特徴とする。
【0010】
請求項４に記載の発明は、請求項２又は３に記載の交通機関利用履歴管理システムにおいて、
前記交通機関利用情報は、前記第１の記憶媒体が備えられた車両に対応した識別情報を含み、
前記交通機関利用取消情報は、前記第２の記憶媒体が備えられた車両に対応した識別情報と、取消用の情報であることを示す所定のフラグと、を含むことを特徴とする。
前記交通機関利用情報は、前記第１の記憶媒体が備えられた車両に対応した識別情報を含み、
前記交通機関利用取消情報は、前記第２の記憶媒体が備えられた車両に対応した識別情報と、取消用の情報であることを示す所定のフラグと、を含むことを特徴とする。
【0011】
請求項５に記載の発明は、請求項１から４のいずれか一項に記載の交通機関利用履歴管理システムにおいて、
前記第２記憶制御手段は、前記第２取得手段が前記交通機関利用取消情報を取得した際に、前記第１記憶手段に記憶された前記利用履歴情報のうち、記憶された日時が最も新しいものを削除することを特徴とする。
前記第２記憶制御手段は、前記第２取得手段が前記交通機関利用取消情報を取得した際に、前記第１記憶手段に記憶された前記利用履歴情報のうち、記憶された日時が最も新しいものを削除することを特徴とする。
【0012】
請求項６に記載の発明は、請求項１から４のいずれか一項に記載の交通機関利用履歴管理システムにおいて、
前記第２取得手段は、前記端末装置において前記交通機関利用取消情報が所定の時間の間に複数回読み取られた場合に、複数の前記交通機関利用取消情報を取得し、
前記第２記憶制御手段は、前記第１記憶手段に記憶された前記利用履歴情報を、記憶された日時が最も新しいものから順に、前記第２取得手段が前記交通機関利用取消情報を取得したのと一致する数削除することを特徴とする。
前記第２取得手段は、前記端末装置において前記交通機関利用取消情報が所定の時間の間に複数回読み取られた場合に、複数の前記交通機関利用取消情報を取得し、
前記第２記憶制御手段は、前記第１記憶手段に記憶された前記利用履歴情報を、記憶された日時が最も新しいものから順に、前記第２取得手段が前記交通機関利用取消情報を取得したのと一致する数削除することを特徴とする。
【0013】
請求項７に記載の発明は、請求項１から４のいずれか一項に記載の交通機関利用履歴管理システムにおいて、
前記第２取得手段は、前記端末装置において前記交通機関利用取消情報が所定の時間の間に複数回読み取られた場合に、前記交通機関利用取消情報に加えて、前記端末装置における前記所定の時間の間の前記交通機関利用取消情報の読み取り数に係る情報である読取数情報を取得し、
前記第２記憶制御手段は、前記第１記憶手段に記憶された前記利用履歴情報を、記憶された日時が最も新しいものから順に、前記読取数情報と一致する数削除することを特徴とする。
前記第２取得手段は、前記端末装置において前記交通機関利用取消情報が所定の時間の間に複数回読み取られた場合に、前記交通機関利用取消情報に加えて、前記端末装置における前記所定の時間の間の前記交通機関利用取消情報の読み取り数に係る情報である読取数情報を取得し、
前記第２記憶制御手段は、前記第１記憶手段に記憶された前記利用履歴情報を、記憶された日時が最も新しいものから順に、前記読取数情報と一致する数削除することを特徴とする。
【0014】
請求項８に記載の発明は、請求項１から７のいずれか一項に記載の交通機関利用履歴管理システムにおいて、
前記端末装置から前記交通機関の利用人数に係る情報である利用人数情報を取得する第３取得手段を備え、
前記第１記憶制御手段が記憶させる前記利用履歴情報は、前記利用人数情報を含むことを特徴とする。
前記端末装置から前記交通機関の利用人数に係る情報である利用人数情報を取得する第３取得手段を備え、
前記第１記憶制御手段が記憶させる前記利用履歴情報は、前記利用人数情報を含むことを特徴とする。
【0015】
請求項９に記載の発明は、交通機関利用履歴管理方法において、
ユーザが使用する端末装置によって読み取られた所定の交通機関の利用を示す情報である交通機関利用情報を取得する第１取得ステップと、
前記端末装置において読み取られた所定の交通機関の利用の取消を示す情報である交通機関利用取消情報を取得する第２取得ステップと、
前記第１取得ステップにおいて前記交通機関利用情報を取得した際に、前記ユーザによる交通機関の利用履歴に係る情報である利用履歴情報を第１記憶手段に記憶させる第１記憶制御ステップと、
前記第２取得ステップにおいて前記交通機関利用取消情報を取得した際に、前記第１記憶手段に記憶された前記利用履歴情報を削除する第２記憶制御ステップと、
を含むことを特徴とする。
ユーザが使用する端末装置によって読み取られた所定の交通機関の利用を示す情報である交通機関利用情報を取得する第１取得ステップと、
前記端末装置において読み取られた所定の交通機関の利用の取消を示す情報である交通機関利用取消情報を取得する第２取得ステップと、
前記第１取得ステップにおいて前記交通機関利用情報を取得した際に、前記ユーザによる交通機関の利用履歴に係る情報である利用履歴情報を第１記憶手段に記憶させる第１記憶制御ステップと、
前記第２取得ステップにおいて前記交通機関利用取消情報を取得した際に、前記第１記憶手段に記憶された前記利用履歴情報を削除する第２記憶制御ステップと、
を含むことを特徴とする。
【0016】
請求項１０に記載の発明は、交通機関利用履歴管理プログラムにおいて、
コンピュータを、
ユーザが使用する端末装置によって読み取られた所定の交通機関の利用を示す情報である交通機関利用情報を取得する第１取得手段、
前記端末装置において読み取られた所定の交通機関の利用の取消を示す情報である交通機関利用取消情報を取得する第２取得手段、
前記第１取得手段が前記交通機関利用情報を取得した際に、前記ユーザによる交通機関の利用履歴に係る情報である利用履歴情報を第１記憶手段に記憶させる第１記憶制御手段、
前記第２取得手段が前記交通機関利用取消情報を取得した際に、前記第１記憶手段に記憶された前記利用履歴情報を削除する第２記憶制御手段、
として機能させることを特徴とする。
コンピュータを、
ユーザが使用する端末装置によって読み取られた所定の交通機関の利用を示す情報である交通機関利用情報を取得する第１取得手段、
前記端末装置において読み取られた所定の交通機関の利用の取消を示す情報である交通機関利用取消情報を取得する第２取得手段、
前記第１取得手段が前記交通機関利用情報を取得した際に、前記ユーザによる交通機関の利用履歴に係る情報である利用履歴情報を第１記憶手段に記憶させる第１記憶制御手段、
前記第２取得手段が前記交通機関利用取消情報を取得した際に、前記第１記憶手段に記憶された前記利用履歴情報を削除する第２記憶制御手段、
として機能させることを特徴とする。
【発明の効果】
【0017】
本発明によれば、ユーザが所持する端末に所定の情報を読み取らせることを契機として当該ユーザの交通機関の利用履歴が記憶されるシステムにおいて、ユーザが一度記憶された利用履歴を取り消し易くすることができる。
【図面の簡単な説明】
【0018】
【図1】実施形態に係る交通機関利用履歴管理システムの構成を示すブロック図である。
【図2】実施形態に係る交通機関利用履歴管理システムの利用履歴の記憶時の動作の流れを示すフローチャートである。
【図3】実施形態に係る交通機関利用履歴管理システムの利用履歴の取消時の動作の流れを示すフローチャートである。
【図4】実施形態に係る交通機関利用履歴管理システムの利用料金の決済時の動作の流れを示すフローチャートである。
【図5】変形例に係る交通機関利用履歴管理システムの利用履歴の記憶時の動作の流れを示すフローチャートである。
【図6】変形例に係る交通機関利用履歴管理システムの利用履歴の記憶時の動作の流れを示すフローチャートである。
【発明を実施するための形態】
【0019】
以下、図１から図６に基づいて、本発明の実施形態である交通機関利用履歴管理システム１００について説明する。ただし、本発明の技術的範囲は、図示例に限定されるものではない。また、以下においては、ユーザが、利用区間を問わず同一路線内で料金が一律のバスに乗車する場合を一例として説明するが、同一の内容を、例えば利用区間を問わず同一路線内で料金が一律のワンマン列車に乗車する場合等に適用することも可能である。
【0020】
［第１ 構成の説明］
交通機関利用履歴管理システム１００は、交通機関の利用履歴に係る情報を記憶すると共に、記憶された交通機関の利用履歴に係る情報に基づいて、バス事業者がユーザから交通機関の利用料金の支払いを受ける決済処理を行うためのシステムであり、図１に示すように、本システムを管理・運営する特定の事業者が保有するサーバである利用履歴管理サーバ１及び決済サーバ２を備えて構成され、これらサーバの間は、通信ネットワークＮを介して接続されている。
交通機関利用履歴管理システム１００は、交通機関の利用履歴に係る情報を記憶すると共に、記憶された交通機関の利用履歴に係る情報に基づいて、バス事業者がユーザから交通機関の利用料金の支払いを受ける決済処理を行うためのシステムであり、図１に示すように、本システムを管理・運営する特定の事業者が保有するサーバである利用履歴管理サーバ１及び決済サーバ２を備えて構成され、これらサーバの間は、通信ネットワークＮを介して接続されている。
【0021】
また、交通機関利用履歴管理システム１００は、利用履歴管理サーバ１が、通信ネットワークＮを介して、各バスのドライバーが所持する端末であるドライバー端末５及び本システムを利用してバスに乗車する各ユーザが所持する端末であるユーザ端末６と接続され、決済サーバ２がユーザ端末６と接続されている。
【0022】
なお、上記各サーバは、必ずしも別個に設けられていることを要せず、単一のＰＣ（Personal Computer）、ＷＳ（Work Station）等の情報機器が、これら複数のサーバとしての機能を兼ねていてもよい。この場合、このような単一のＰＣ、ＷＳ等の情報機器に、当該情報機器を動作させるためのプログラムが記憶され、当該プログラムに従って、単一の情報機器によって、後述の動作の説明において述べる利用履歴管理サーバ１の動作及び決済サーバ２の動作の両者がなされることとなる。
また、反対に、上記各サーバは、必ずしも単一のＰＣ、ＷＳ等の情報機器によって実現されていることを要せず、複数台のＰＣ、ＷＳ等の情報機器が通信ネットワークＮを介して接続されることで、複数台の情報機器により、各サーバとしての機能が実現されていてもよい。
また、反対に、上記各サーバは、必ずしも単一のＰＣ、ＷＳ等の情報機器によって実現されていることを要せず、複数台のＰＣ、ＷＳ等の情報機器が通信ネットワークＮを介して接続されることで、複数台の情報機器により、各サーバとしての機能が実現されていてもよい。
【0023】
［１ 利用履歴管理サーバ］
利用履歴管理サーバ１は、例えば、交通機関利用履歴管理システム１００を管理・運営する企業等が保有するＰＣ、ＷＳ等の情報機器であり、後述のように、ユーザ端末６から受信した情報に基づくユーザによるバスの利用履歴に係る情報の記憶等を行う。
利用履歴管理サーバ１は、図１に示すように、例えば、制御部１１と、記憶部１２と、通信部１３と、を備えて構成されている。
利用履歴管理サーバ１は、例えば、交通機関利用履歴管理システム１００を管理・運営する企業等が保有するＰＣ、ＷＳ等の情報機器であり、後述のように、ユーザ端末６から受信した情報に基づくユーザによるバスの利用履歴に係る情報の記憶等を行う。
利用履歴管理サーバ１は、図１に示すように、例えば、制御部１１と、記憶部１２と、通信部１３と、を備えて構成されている。
【0024】
［（１） 制御部］
制御部１１は、利用履歴管理サーバ１の動作を制御する部分であり、例えば、ＣＰＵ（Central Processing Unit）、ＲＯＭ（Read Only Memory）、ＲＡＭ（Random Access Memory）等を備えて構成され、記憶部１２に記憶されたプログラムデータとＣＰＵとの協働により、利用履歴管理サーバ１の各部を統括制御する。
制御部１１は、利用履歴管理サーバ１の動作を制御する部分であり、例えば、ＣＰＵ（Central Processing Unit）、ＲＯＭ（Read Only Memory）、ＲＡＭ（Random Access Memory）等を備えて構成され、記憶部１２に記憶されたプログラムデータとＣＰＵとの協働により、利用履歴管理サーバ１の各部を統括制御する。
【0025】
［（２） 記憶部］
記憶部１２は、利用履歴管理サーバ１の運用に必要となる各種情報が記憶される部分であり、例えば、ＨＤＤ（Hard Disk Drive）、半導体メモリ等により構成され、利用履歴管理サーバ１の運用に必要となるデータを、制御部１１から読み書き可能に記憶する。
記憶部１２には、利用履歴管理サーバ１を動作させるための制御部１１への各種命令を含むプログラムが記憶されており、後述の動作の説明において述べる利用履歴管理サーバ１の動作は、記憶部１２に記憶されたプログラムに従ってなされることとなる。
記憶部１２は、利用履歴管理サーバ１の運用に必要となる各種情報が記憶される部分であり、例えば、ＨＤＤ（Hard Disk Drive）、半導体メモリ等により構成され、利用履歴管理サーバ１の運用に必要となるデータを、制御部１１から読み書き可能に記憶する。
記憶部１２には、利用履歴管理サーバ１を動作させるための制御部１１への各種命令を含むプログラムが記憶されており、後述の動作の説明において述べる利用履歴管理サーバ１の動作は、記憶部１２に記憶されたプログラムに従ってなされることとなる。
【0026】
また、記憶部１２には、バス一覧情報Ｄ４が記憶されるバス一覧情報記憶部１２１と、ユーザによるバスの利用履歴に係る情報として、バス識別情報Ｄ１－１、乗車人数情報Ｄ２、ユーザ識別情報Ｄ３、路線情報Ｄ５、利用日時情報Ｄ６及び運賃情報Ｄ７が紐付けて記憶される利用履歴記憶部１２２と、が備えられている。
なお、各記憶部に記憶された情報の詳細は、動作の説明において述べる。
なお、各記憶部に記憶された情報の詳細は、動作の説明において述べる。
【0027】
［（３） 通信部］
通信部１３は、利用履歴管理サーバ１と、決済サーバ２、ドライバー端末５及びユーザ端末６との間の通信に用いられる部分であり、例えば、通信用ＩＣ（Integrated Circuit）及び通信コネクタなどを有する通信インターフェイスであり、制御部１１の制御の元、所定の通信プロトコルを用いて、通信ネットワークＮを介したデータ通信を行う。
通信部１３は、利用履歴管理サーバ１と、決済サーバ２、ドライバー端末５及びユーザ端末６との間の通信に用いられる部分であり、例えば、通信用ＩＣ（Integrated Circuit）及び通信コネクタなどを有する通信インターフェイスであり、制御部１１の制御の元、所定の通信プロトコルを用いて、通信ネットワークＮを介したデータ通信を行う。
【0028】
［２ 決済サーバ］
決済サーバ２は、例えば、交通機関利用履歴管理システム１００を管理・運営する企業等が保有するＰＣ、ＷＳ等の情報機器であり、利用履歴管理サーバ１から取得した交通機関の利用履歴に係る情報に基づく交通機関の利用料金の支払いに係る処理等を行う。
決済サーバ２は、図１に示すように、利用履歴管理サーバ１と同様、例えば、制御部２１と、記憶部２２と、通信部２３と、を備えて構成されている。
決済サーバ２は、例えば、交通機関利用履歴管理システム１００を管理・運営する企業等が保有するＰＣ、ＷＳ等の情報機器であり、利用履歴管理サーバ１から取得した交通機関の利用履歴に係る情報に基づく交通機関の利用料金の支払いに係る処理等を行う。
決済サーバ２は、図１に示すように、利用履歴管理サーバ１と同様、例えば、制御部２１と、記憶部２２と、通信部２３と、を備えて構成されている。
【0029】
制御部２１及び通信部２３の構成は、それぞれ利用履歴管理サーバ１における制御部１１及び通信部１３と変わるところはない。
【0030】
記憶部２２は、利用履歴管理サーバ１における記憶部１２と同様に、例えば、ＨＤＤ、半導体メモリ等により構成され、決済サーバ２の運用に必要となるデータを、制御部２１から読み書き可能に記憶する。
記憶部２２には、決済サーバ２を動作させるための制御部２１への各種命令を含むプログラムが記憶されており、後述の動作の説明において述べる決済サーバ２の動作は、記憶部２２に記憶されたプログラムに従ってなされることとなる。
記憶部２２には、決済サーバ２を動作させるための制御部２１への各種命令を含むプログラムが記憶されており、後述の動作の説明において述べる決済サーバ２の動作は、記憶部２２に記憶されたプログラムに従ってなされることとなる。
【0031】
また、記憶部２２には、ユーザ識別情報Ｄ３と周遊券・定期券情報Ｄ１１とが紐付けて記憶される周遊券・定期券情報記憶部２２１と、ユーザ識別情報Ｄ３と決済手段情報Ｄ１２とが紐付けて記憶される決済手段情報記憶部２２２と、が備えられている。
なお、各記憶部に記憶された情報の詳細は、動作の説明において述べる。
なお、各記憶部に記憶された情報の詳細は、動作の説明において述べる。
【0032】
［３ 第１近距離無線通信タグ］
第１近距離無線通信タグ３は、バス内に備えられた近距離無線通信（ＮＦＣ）タグであり、後述のようにユーザによるバスの利用を示す情報である第１タグ記憶情報Ｄ１が、ユーザ端末６によって読み取り可能に記憶されている。
第１近距離無線通信タグ３は、乗車口付近等のバス内の所定の位置に固定的に備え付けるようにしてよいし、バスを運転中のドライバーによって携帯されるようにしてもよい。バス内に固定的に備え付けられていない場合においても、第１近距離無線通信タグ３がバス内に位置していれば、第１近距離無線通信タグ３がバス内に備えられた場合に含まれるものとする。
第１近距離無線通信タグ３は、バス内に備えられた近距離無線通信（ＮＦＣ）タグであり、後述のようにユーザによるバスの利用を示す情報である第１タグ記憶情報Ｄ１が、ユーザ端末６によって読み取り可能に記憶されている。
第１近距離無線通信タグ３は、乗車口付近等のバス内の所定の位置に固定的に備え付けるようにしてよいし、バスを運転中のドライバーによって携帯されるようにしてもよい。バス内に固定的に備え付けられていない場合においても、第１近距離無線通信タグ３がバス内に位置していれば、第１近距離無線通信タグ３がバス内に備えられた場合に含まれるものとする。
【0033】
［４ 第２近距離無線通信タグ］
第２近距離無線通信タグ４は、バス内に備えられた近距離無線通信（ＮＦＣ）タグであり、後述のようにユーザによるバスの利用の取消を示す情報である第２タグ記憶情報Ｄ９が、ユーザ端末６によって読み取り可能に記憶されている。
第２近距離無線通信タグ４も、第１近距離無線通信タグ３と同様、乗車口付近等のバス内の所定の位置に固定的に備え付けるようにしてよいし、バスを運転中のドライバーによって携帯されるようにしてもよい。バス内に固定的に備え付けられていない場合においても、第２近距離無線通信タグ４がバス内に位置していれば、第２近距離無線通信タグ４がバス内に備えられた場合に含まれるものとする。
第２近距離無線通信タグ４は、バス内に備えられた近距離無線通信（ＮＦＣ）タグであり、後述のようにユーザによるバスの利用の取消を示す情報である第２タグ記憶情報Ｄ９が、ユーザ端末６によって読み取り可能に記憶されている。
第２近距離無線通信タグ４も、第１近距離無線通信タグ３と同様、乗車口付近等のバス内の所定の位置に固定的に備え付けるようにしてよいし、バスを運転中のドライバーによって携帯されるようにしてもよい。バス内に固定的に備え付けられていない場合においても、第２近距離無線通信タグ４がバス内に位置していれば、第２近距離無線通信タグ４がバス内に備えられた場合に含まれるものとする。
【0034】
なお、ユーザが本システムを利用した乗車時に必ず使用することとなる第１近距離無線通信タグ３については、バスの乗車口付近に固定的に備え付け、ユーザが入力ミス等を理由として利用履歴を取り消す際にしか使用しない第２近距離無線通信タグ４については、バスを運転中のドライバーが携帯し、ユーザが使用を希望する場合にのみ取り出すようにすることが好ましい。
【0035】
［５ ドライバー端末］
ドライバー端末５は、例えば、バスを運転中のドライバーが所持するスマートフォン、タブレット端末等の情報機器であり、後述のように、本システムを利用したユーザの乗車の可否に係る情報のドライバーに対する通知等に用いられる。
ドライバー端末５は、図１に示すように、例えば、利用履歴管理サーバ１と同様に、制御部５１と、記憶部５２と、通信部５３と、を備えると共に、さらに、表示部５４と、操作部５５と、を備えて構成されている。
ドライバー端末５は、例えば、バスを運転中のドライバーが所持するスマートフォン、タブレット端末等の情報機器であり、後述のように、本システムを利用したユーザの乗車の可否に係る情報のドライバーに対する通知等に用いられる。
ドライバー端末５は、図１に示すように、例えば、利用履歴管理サーバ１と同様に、制御部５１と、記憶部５２と、通信部５３と、を備えると共に、さらに、表示部５４と、操作部５５と、を備えて構成されている。
【0036】
制御部５１及び通信部５３の構成は、それぞれ利用履歴管理サーバ１における制御部１１及び通信部１３と変わるところはない。
記憶部１２には、後述の動作の説明において述べるようにドライバー端末５を動作させるための制御部５１への各種命令を含むプログラムであるドライバー端末用アプリケーション５２１が記憶されている。
記憶部１２には、後述の動作の説明において述べるようにドライバー端末５を動作させるための制御部５１への各種命令を含むプログラムであるドライバー端末用アプリケーション５２１が記憶されている。
【0037】
表示部５４は、例えば、ＬＣＤ（Liquid Crystal Display）等のディスプレイを備え、制御部５１から出力された表示制御信号に基づいた画像を表示画面に表示する。
【0038】
操作部５５は、例えば、文字入力キー、数字入力キー、その他各種機能に対応付けられたキーを有するキーボード等を備え、ドライバー端末５を使用するドライバーからの操作入力を受け付けて、操作入力に応じた操作信号を制御部５１へと出力する。操作部５５は、例えば、表示部５４と一体的に形成されたタッチパネル等であってもよく、ドライバーからの操作入力を受け付けることができるものであれば特に限定されない。
【0039】
［６ ユーザ端末］
ユーザ端末６は、例えば、本システムを利用してバスに乗車する各ユーザが所持するスマートフォン、タブレット端末等の情報機器であり、後述のように、第１近距離無線通信タグ３又は第２近距離無線通信タグ４からの情報の読み取り及び読み取った情報の利用履歴管理サーバ１への送信等に用いられる。
ユーザ端末６は、図１に示すように、例えば、ドライバー端末５と同様に、制御部６１と、記憶部６２と、通信部６３と、表示部６４と、操作部６５と、を備えると共に、更にタグ読取部６６と、位置情報取得部６７と、を備えて構成されている。
ユーザ端末６は、例えば、本システムを利用してバスに乗車する各ユーザが所持するスマートフォン、タブレット端末等の情報機器であり、後述のように、第１近距離無線通信タグ３又は第２近距離無線通信タグ４からの情報の読み取り及び読み取った情報の利用履歴管理サーバ１への送信等に用いられる。
ユーザ端末６は、図１に示すように、例えば、ドライバー端末５と同様に、制御部６１と、記憶部６２と、通信部６３と、表示部６４と、操作部６５と、を備えると共に、更にタグ読取部６６と、位置情報取得部６７と、を備えて構成されている。
【0040】
制御部６１、通信部６３、表示部６４及び操作部６５の構成は、それぞれドライバー端末５における制御部５１、通信部５３、表示部５４及び操作部５５と変わるところはない。記憶部６２には、後述の動作の説明において述べるようにユーザ端末６を動作させるための制御部６１への各種命令を含むプログラムであるユーザ端末用アプリケーション６２１が記憶されている。
【0041】
タグ読取部６６は、近距離無線通信タグに記憶された情報を読み取るための部分であり、後述のように第１近距離無線通信タグ３から第１タグ記憶情報Ｄ１を読み取り、第２近距離無線通信タグ４から第２タグ記憶情報Ｄ９を読み取ることができるものであれば特に限定されない。
【0042】
位置情報取得部６７は、ユーザ端末６の所在位置に関する情報を取得する部分であり、例えば、ＧＰＳ（Global Positioning System）受信機が用いられる。ＧＰＳ受信機は、ＧＰＳを構成する複数のＧＰＳ衛星から提供される測位用電波であるＧＰＳ信号を受信し、これを用いて、ユーザ端末６、ひいてはそれを所持するユーザの位置情報を取得する。
なお、位置情報取得部６７としては、ユーザ端末６の位置情報を取得可能なものであればよく、ＧＰＳ受信機には限られない。例えば、ＱＺＳＳ（Quasi-Zenith Satellite System）受信機等、その他の衛星測位システムに係る信号の受信機を使用してもよい。
なお、位置情報取得部６７としては、ユーザ端末６の位置情報を取得可能なものであればよく、ＧＰＳ受信機には限られない。例えば、ＱＺＳＳ（Quasi-Zenith Satellite System）受信機等、その他の衛星測位システムに係る信号の受信機を使用してもよい。
【0043】
［７ 通信ネットワーク］
通信ネットワークＮは、例えば、インターネット、電話回線網、携帯電話通信網、無線ＬＡＮ通信網等であり、図１に示すように、交通機関利用履歴管理システム１００を構成する各サーバ、ドライバー端末５及びユーザ端末６の間を接続する。
通信ネットワークＮとしては、上記のように交通機関利用履歴管理システム１００を構成する各サーバ、ドライバー端末５及びユーザ端末６の間を接続し、これらの間でデータの送受信を行うことが可能なものであれば特に限定されない。
通信ネットワークＮは、例えば、インターネット、電話回線網、携帯電話通信網、無線ＬＡＮ通信網等であり、図１に示すように、交通機関利用履歴管理システム１００を構成する各サーバ、ドライバー端末５及びユーザ端末６の間を接続する。
通信ネットワークＮとしては、上記のように交通機関利用履歴管理システム１００を構成する各サーバ、ドライバー端末５及びユーザ端末６の間を接続し、これらの間でデータの送受信を行うことが可能なものであれば特に限定されない。
【0044】
［第２ 動作の説明］
以下、本実施形態に係る交通機関利用履歴管理システム１００の動作について、利用履歴の記憶（ステップＳ１）、利用履歴の取消（ステップＳ２）及び利用料金の決済（ステップＳ３）に分けて説明する。
以下、本実施形態に係る交通機関利用履歴管理システム１００の動作について、利用履歴の記憶（ステップＳ１）、利用履歴の取消（ステップＳ２）及び利用料金の決済（ステップＳ３）に分けて説明する。
【0045】
［１ ステップＳ１ 利用履歴の記憶］
まず、ユーザによるバスの利用履歴に係る情報を、利用履歴管理サーバ１に記憶する際の本システムの動作について、図２のフローチャートに従って説明する。
まず、ユーザによるバスの利用履歴に係る情報を、利用履歴管理サーバ１に記憶する際の本システムの動作について、図２のフローチャートに従って説明する。
【0046】
ユーザ端末６を所持するバスのユーザは、本システムを利用してバスに乗車する場合、まず、ユーザ端末用アプリケーション６２１に従って、操作部６５を用いて所定の操作を行い、バスの乗車人数及び大人／子供の区別を入力する（ステップＳ１－１）。
例えば、乗車するのが当該ユーザ１人であれば大人一人と入力し、友人と２人であれば大人二人と入力し、家族４人でそのうち２人が子供であれば、大人２人、子供２人と入力する。
例えば、乗車するのが当該ユーザ１人であれば大人一人と入力し、友人と２人であれば大人二人と入力し、家族４人でそのうち２人が子供であれば、大人２人、子供２人と入力する。
【0047】
続いてユーザは、ユーザ端末６をバス内に備えられた第１近距離無線通信タグ３にかざす。ユーザ端末６が第１近距離無線通信タグ３にかざされると、ユーザ端末６の制御部６１は、タグ読取部６６によって、第１タグ記憶情報Ｄ１を読み取らせる（ステップＳ１－２）。
【0048】
第１タグ記憶情報Ｄ１は、第１近距離無線通信タグ３にユーザ端末６によって読み取り可能に記憶された情報であり、バス識別情報Ｄ１－１及び認証情報Ｄ１－２を含む。
バス識別情報Ｄ１－１は、バス毎に付された番号、識別子等の、当該情報が記憶された第１近距離無線通信タグ３が備えられたバスを特定可能な情報である。
また、認証情報Ｄ１－２は、第１タグ記憶情報Ｄ１が正規のものか否かについて判定するための情報である。
本実施形態においては、このような第１タグ記憶情報Ｄ１が、ユーザがバス識別情報Ｄ１－１に係るバスを利用することを示す情報であり、本発明における交通機関利用情報に該当することとなる。
バス識別情報Ｄ１－１は、バス毎に付された番号、識別子等の、当該情報が記憶された第１近距離無線通信タグ３が備えられたバスを特定可能な情報である。
また、認証情報Ｄ１－２は、第１タグ記憶情報Ｄ１が正規のものか否かについて判定するための情報である。
本実施形態においては、このような第１タグ記憶情報Ｄ１が、ユーザがバス識別情報Ｄ１－１に係るバスを利用することを示す情報であり、本発明における交通機関利用情報に該当することとなる。
【0049】
タグ読取部６６によって第１タグ記憶情報Ｄ１が読み取られると、制御部６１は、ステップＳ１－１で入力された乗車人数に係る情報（乗車人数情報Ｄ２）及びステップＳ１－２で読み取られた第１タグ記憶情報Ｄ１を、ユーザ毎に付されたＩＤ等の当該ユーザを識別し得る情報（ユーザ識別情報Ｄ３）と共に、通信部６３から通信ネットワークＮを介して、利用履歴管理サーバ１へと送信させる（ステップＳ１－３）。
【0050】
通信部１３によってユーザ端末６から送信された第１タグ記憶情報Ｄ１、乗車人数情報Ｄ２及びユーザ識別情報Ｄ３を受信した利用履歴管理サーバ１においては、制御部１１が、受信した第１タグ記憶情報Ｄ１の真贋（当該情報が正規の情報、すなわち、実際にバス内に備えられた第１近距離無線通信タグ３に記憶されている情報であるか否か）について判定する（ステップＳ１－４）。
すなわち、第１タグ記憶情報Ｄ１には、当該情報が正規のものか否かについて判定するための情報である認証情報Ｄ１－２が含まれていることから、制御部１１は当該情報を用いて、第１タグ記憶情報Ｄ１が正規の情報であるか否かについて判定する。なお、認証情報Ｄ１－２の内容及び当該情報を用いた判定方法は特に限定されず、既存の任意の方法を採用することができる。
すなわち、第１タグ記憶情報Ｄ１には、当該情報が正規のものか否かについて判定するための情報である認証情報Ｄ１－２が含まれていることから、制御部１１は当該情報を用いて、第１タグ記憶情報Ｄ１が正規の情報であるか否かについて判定する。なお、認証情報Ｄ１－２の内容及び当該情報を用いた判定方法は特に限定されず、既存の任意の方法を採用することができる。
【0051】
続いて、利用履歴管理サーバ１の制御部１１は、ユーザが乗車する路線を特定する（ステップＳ１－５）。
すなわち、第１タグ記憶情報Ｄ１には、上記のように、バス毎に付された番号、識別子等の当該情報が記憶された第１近距離無線通信タグ３が備えられたバスを特定可能な情報であるバス識別情報Ｄ１－１が含まれており、また、利用履歴管理サーバ１の記憶部１２のバス一覧情報記憶部１２１に記憶されているバス一覧情報Ｄ４は、各バスに係るバス識別情報Ｄ１－１と、当該バスが走行する路線名と、当該路線の利用料金と、が紐付けて記憶された情報であることから、制御部１１は、ステップＳ１－３で受信した第１タグ記憶情報Ｄ１に含まれるバス識別情報Ｄ１－１と紐付けて記憶された路線名をバス一覧情報Ｄ４から抽出することによって、ユーザが乗車した路線を特定すればよい。
すなわち、第１タグ記憶情報Ｄ１には、上記のように、バス毎に付された番号、識別子等の当該情報が記憶された第１近距離無線通信タグ３が備えられたバスを特定可能な情報であるバス識別情報Ｄ１－１が含まれており、また、利用履歴管理サーバ１の記憶部１２のバス一覧情報記憶部１２１に記憶されているバス一覧情報Ｄ４は、各バスに係るバス識別情報Ｄ１－１と、当該バスが走行する路線名と、当該路線の利用料金と、が紐付けて記憶された情報であることから、制御部１１は、ステップＳ１－３で受信した第１タグ記憶情報Ｄ１に含まれるバス識別情報Ｄ１－１と紐付けて記憶された路線名をバス一覧情報Ｄ４から抽出することによって、ユーザが乗車した路線を特定すればよい。
【0052】
続いて、利用履歴管理サーバ１の制御部１１は、ステップＳ１－３で受信したバス識別情報Ｄ１－１、乗車人数情報Ｄ２及びユーザ識別情報Ｄ３と、ステップＳ１－５で特定した路線に係る情報（路線情報Ｄ５）と、ステップＳ１－３で情報を受信した日時に係る情報（利用日時情報Ｄ６）と、当該路線の利用料金に係る情報である運賃情報Ｄ７と、を紐付けて、記憶部１２の利用履歴記憶部１２２に記憶させる（ステップＳ１－６）。
本実施形態においては、このように、バス識別情報Ｄ１－１、乗車人数情報Ｄ２、ユーザ識別情報Ｄ３、路線情報Ｄ５、利用日時情報Ｄ６及び運賃情報Ｄ７が紐づけられたものが、ユーザによる交通機関の利用履歴を示すことから、本発明における利用履歴情報に該当することとなる。
本実施形態においては、このように、バス識別情報Ｄ１－１、乗車人数情報Ｄ２、ユーザ識別情報Ｄ３、路線情報Ｄ５、利用日時情報Ｄ６及び運賃情報Ｄ７が紐づけられたものが、ユーザによる交通機関の利用履歴を示すことから、本発明における利用履歴情報に該当することとなる。
【0053】
ステップＳ１－６まで完了すると、利用履歴管理サーバ１の制御部１１は、ユーザが乗車可能である旨を示す所定の情報である乗車可能情報Ｄ８を生成の上、通信部１３から通信ネットワークＮを介して、ステップＳ１－３で受信した第１タグ記憶情報Ｄ１に含まれるバス識別情報Ｄ１－１に係るバスを運転するドライバーが使用するドライバー端末５へと送信し（ステップＳ１－７）、利用履歴管理サーバ１から送信された乗車可能情報Ｄ８を通信部５３によって受信したドライバー端末５においては、制御部５１が、当該ユーザが乗車可能であることを示す所定の表示を、表示部５４に表示させる（ステップＳ１－８）。
これによって、当該バスのドライバーは、上記表示が表示部５４に表示されたか否かによって、ステップＳ１－２でユーザ端末６を第１近距離無線通信タグ３にかざしたユーザが、本システムを利用してバスに乗車可能であるか否かを認識することができる。
これによって、当該バスのドライバーは、上記表示が表示部５４に表示されたか否かによって、ステップＳ１－２でユーザ端末６を第１近距離無線通信タグ３にかざしたユーザが、本システムを利用してバスに乗車可能であるか否かを認識することができる。
【0054】
また、利用履歴管理サーバ１の制御部１１は、乗車可能情報Ｄ８を、通信部１３から通信ネットワークＮを介して、ステップＳ１－３で情報を送信したユーザ端末６へと送信し（ステップＳ１－９）、利用履歴管理サーバ１から送信された乗車可能情報Ｄ８を通信部６３によって受信したユーザ端末６においては、制御部６１が、当該ユーザが乗車可能であることを示す所定の表示を、表示部６４に表示させる（ステップＳ１－１０）。
これによって、当該ユーザは、上記表示が表示部６４に表示されたか否かによって、正常に処理がなされて本システムを利用してバスに乗車可能であるか否かを認識することができる。
これによって、当該ユーザは、上記表示が表示部６４に表示されたか否かによって、正常に処理がなされて本システムを利用してバスに乗車可能であるか否かを認識することができる。
【0055】
［２ ステップＳ２ 利用履歴の取消］
続いて、ステップＳ１で利用履歴管理サーバ１の記憶部１２に利用履歴が記憶された後に、ユーザがこれを取り消す際の本システムの動作について、図３のフローチャートに従って説明する。
続いて、ステップＳ１で利用履歴管理サーバ１の記憶部１２に利用履歴が記憶された後に、ユーザがこれを取り消す際の本システムの動作について、図３のフローチャートに従って説明する。
【0056】
ステップＳ１－１０においてユーザ端末６の表示部６４に乗車可能であることが表示された後に、ユーザが、例えばステップＳ１－１で入力した乗車人数に係る情報が誤っていた場合等において、記憶された利用履歴を取り消すことを希望する場合、当該ユーザは、ユーザ端末６を、バス内に備えられた第２近距離無線通信タグ４にかざす。ユーザ端末６が第２近距離無線通信タグ４にかざされると、ユーザ端末６の制御部６１は、タグ読取部６６によって、第２タグ記憶情報Ｄ９を読み取らせる（ステップＳ２－１）。
【0057】
第２タグ記憶情報Ｄ９は、第２近距離無線通信タグ４にユーザ端末６によって読み取り可能に記憶された情報であり、バス識別情報Ｄ９－１、認証情報Ｄ９－２及び取消用フラグＤ９－３を含む。
バス識別情報Ｄ９－１及び認証情報Ｄ９－２の内容は、それぞれ第１タグ記憶情報Ｄ１に含まれるバス識別情報Ｄ１－１及び認証情報Ｄ１－２と変わるところはない。
取消用フラグＤ９－３は、当該情報が取消用の情報であることを示すのみの情報である。
本実施形態においては、このような第２タグ記憶情報Ｄ９が、ユーザがバス識別情報Ｄ９－１に係るバスの利用を取り消すことを示す情報であり、本発明における交通機関利用取消情報に該当することとなる。
なお、第２タグ記憶情報Ｄ９は、利用履歴管理サーバ１において、当該情報が記憶された第２近距離無線通信タグ４が備えられたバス及び当該情報が取消用の情報であるかを特定できるものであればよく、取消用フラグ９－３を含むことは必須ではない。例えば当該情報が記憶されたタグの番号等を含み、当該番号から、利用履歴管理サーバ１において、受信した情報が取消用の情報であるかを特定するようにしてもよい。
バス識別情報Ｄ９－１及び認証情報Ｄ９－２の内容は、それぞれ第１タグ記憶情報Ｄ１に含まれるバス識別情報Ｄ１－１及び認証情報Ｄ１－２と変わるところはない。
取消用フラグＤ９－３は、当該情報が取消用の情報であることを示すのみの情報である。
本実施形態においては、このような第２タグ記憶情報Ｄ９が、ユーザがバス識別情報Ｄ９－１に係るバスの利用を取り消すことを示す情報であり、本発明における交通機関利用取消情報に該当することとなる。
なお、第２タグ記憶情報Ｄ９は、利用履歴管理サーバ１において、当該情報が記憶された第２近距離無線通信タグ４が備えられたバス及び当該情報が取消用の情報であるかを特定できるものであればよく、取消用フラグ９－３を含むことは必須ではない。例えば当該情報が記憶されたタグの番号等を含み、当該番号から、利用履歴管理サーバ１において、受信した情報が取消用の情報であるかを特定するようにしてもよい。
【0058】
タグ読取部６６によって第２タグ記憶情報Ｄ９が読み取られると、制御部６１は、ステップＳ２－１で読み取られた第２タグ記憶情報Ｄ９を、ユーザ識別情報Ｄ３と共に、通信部６３から通信ネットワークＮを介して、利用履歴管理サーバ１へと送信させる（ステップＳ２－２）。
【0059】
通信部１３によってユーザ端末６から送信された第２タグ記憶情報Ｄ９及びユーザ識別情報Ｄ３を受信した利用履歴管理サーバ１においては、制御部１１が、受信した第２タグ記憶情報Ｄ９の真贋（当該情報が正規の情報、すなわち、実際にバス内に備えられた第２近距離無線通信タグ４に記憶されている情報であるか否か）について判定する（ステップＳ２－３）。
すなわち、第２タグ記憶情報Ｄ９にも、第１タグ記憶情報Ｄ１に含まれる認証情報Ｄ１－２と同様の形式の、第２タグ記憶情報Ｄ９が正規のものか否かについて判定するための情報である認証情報Ｄ９－２が含まれていることから、制御部１１は当該情報を用いて、第２タグ記憶情報Ｄ９が正規のものであるか否かについて判定すればよい。
すなわち、第２タグ記憶情報Ｄ９にも、第１タグ記憶情報Ｄ１に含まれる認証情報Ｄ１－２と同様の形式の、第２タグ記憶情報Ｄ９が正規のものか否かについて判定するための情報である認証情報Ｄ９－２が含まれていることから、制御部１１は当該情報を用いて、第２タグ記憶情報Ｄ９が正規のものであるか否かについて判定すればよい。
【0060】
続いて、利用履歴管理サーバ１の制御部１１は、ユーザが利用履歴を取り消す路線を特定する（ステップＳ２―４）。
すなわち、第２タグ記憶情報Ｄ９にも、第１タグ記憶情報Ｄ１に含まれるバス識別情報Ｄ１－１と同内容のバス識別情報Ｄ９－１が含まれていることから、制御部１１は、ステップＳ２－２で受信した第２タグ記憶情報Ｄ９に含まれるバス識別情報Ｄ９－１と紐付けて記憶された路線名をバス一覧情報Ｄ４から抽出することによって、ユーザが利用履歴を取り消す路線を特定すればよい。
すなわち、第２タグ記憶情報Ｄ９にも、第１タグ記憶情報Ｄ１に含まれるバス識別情報Ｄ１－１と同内容のバス識別情報Ｄ９－１が含まれていることから、制御部１１は、ステップＳ２－２で受信した第２タグ記憶情報Ｄ９に含まれるバス識別情報Ｄ９－１と紐付けて記憶された路線名をバス一覧情報Ｄ４から抽出することによって、ユーザが利用履歴を取り消す路線を特定すればよい。
【0061】
続いて、利用履歴管理サーバ１の制御部１１は、記憶部１２の利用履歴記憶部１２２に記憶された利用履歴、すなわちバス識別情報Ｄ１－１、乗車人数情報Ｄ２、ユーザ識別情報Ｄ３、路線情報Ｄ５、利用日時情報Ｄ６及び運賃情報Ｄ７が紐付けて記憶された情報のうち、ユーザ識別情報Ｄ３が、ステップＳ２－２で受信したユーザ識別情報Ｄ３と一致し、かつ路線情報Ｄ５が、ステップＳ２－４で特定した路線と一致するもののうち、直近のもの、すなわち、利用日時情報Ｄ６が最も新しいもの（ステップＳ２－２で第２タグ記憶情報Ｄ９を取得した時刻に最も近い時刻に記憶されたもの）を削除する（ステップＳ２－５）。
なお、さらにバス識別情報Ｄ１－１に係るバスが、ステップＳ２－２で受信した第２タグ記憶情報Ｄ９に含まれるバス識別情報Ｄ９－１に係るバスと一致すると共に、利用日時情報Ｄ６に係る日時が、例えば２時間等の所定の時間内であるか否かを判定し、バス識別情報Ｄ１－１に係るバスが、ステップＳ２－２で受信した第２タグ記憶情報Ｄ９に含まれるバス識別情報Ｄ９－１に係るバスと一致し、かつ利用日時情報Ｄ６に係る日時が、例えば２時間等の所定の時間内である情報のみを削除するようにしてもよい。この場合、同一のバスに係る、利用履歴管理サーバ１において取消処理を行う時点から所定の時間内の利用履歴のみが取り消しの対象となる。
なお、さらにバス識別情報Ｄ１－１に係るバスが、ステップＳ２－２で受信した第２タグ記憶情報Ｄ９に含まれるバス識別情報Ｄ９－１に係るバスと一致すると共に、利用日時情報Ｄ６に係る日時が、例えば２時間等の所定の時間内であるか否かを判定し、バス識別情報Ｄ１－１に係るバスが、ステップＳ２－２で受信した第２タグ記憶情報Ｄ９に含まれるバス識別情報Ｄ９－１に係るバスと一致し、かつ利用日時情報Ｄ６に係る日時が、例えば２時間等の所定の時間内である情報のみを削除するようにしてもよい。この場合、同一のバスに係る、利用履歴管理サーバ１において取消処理を行う時点から所定の時間内の利用履歴のみが取り消しの対象となる。
【0062】
ステップＳ２－５まで完了すると、利用履歴管理サーバ１の制御部１１は、利用履歴の取消が完了したことを示す所定の情報である取消完了情報Ｄ１０を、通信部１３から通信ネットワークＮを介して、ステップＳ２－２で受信した第２タグ記憶情報Ｄ９に含まれるバス識別情報Ｄ９－１に係るバスを運転するドライバーが使用するドライバー端末５へと送信し（ステップＳ２－６）、利用履歴管理サーバ１から送信された取消完了情報Ｄ１０を通信部５３によって受信したドライバー端末５においては、制御部５１が、利用履歴の取消が完了したことを示す所定の表示を、表示部５４に表示させる（ステップＳ２－７）。
【0063】
また、利用履歴管理サーバ１の制御部１１は、取消完了情報Ｄ１０を、通信部１３から通信ネットワークＮを介して、ステップＳ２－２で情報を送信したユーザ端末６へと送信し（ステップＳ２－８）、利用履歴管理サーバ１から送信された取消完了情報Ｄ１０を通信部６３によって受信したユーザ端末６においては、制御部６１が、利用履歴の取消が完了したことを示す所定の表示を、表示部６４に表示させる（ステップＳ２－９）。
【0064】
［３ ステップＳ３ 利用料金の決済］
続いて、利用履歴管理サーバ１の記憶部１２の利用履歴記憶部１２２に記憶された情報に基づいて、利用料金の決済を行う際の本システムの動作について、図４のフローチャートに従って説明する。
続いて、利用履歴管理サーバ１の記憶部１２の利用履歴記憶部１２２に記憶された情報に基づいて、利用料金の決済を行う際の本システムの動作について、図４のフローチャートに従って説明する。
【0065】
利用履歴管理サーバ１の制御部１１は、例えば２週間に一度等の所定の期間毎に、当該期間においてステップＳ１－６で記憶部１２の利用履歴記憶部１２２に記憶させた利用履歴に係る情報（ステップＳ２－５で削除されたものを除く。）を一括して、通信部１３から通信ネットワークＮを介して、決済サーバ２へと送信する（ステップＳ３－１）。
【0066】
決済サーバ２においては、通信部２３によって、利用履歴管理サーバ１から送信された情報を受信すると、制御部２１が、各利用履歴、すなわちバス識別情報Ｄ１－１、乗車人数情報Ｄ２、ユーザ識別情報Ｄ３、路線情報Ｄ５、利用日時情報Ｄ６及び運賃情報Ｄ７が紐付けて記憶された情報について、ユーザ識別情報Ｄ３に係るユーザが、路線情報Ｄ５に係る路線について、周遊券又は定期券等のバスの利用前に購入可能な乗車券を所持しているか否か、すなわち、当該利用履歴に係るバスの利用について料金を支払い済みであるか否かについて判定する（ステップＳ３－２）。
【0067】
すなわち、決済サーバ２の記憶部２２の周遊券・定期券情報記憶部２２１には、各ユーザに係るユーザ識別情報Ｄ３と紐付けて、各ユーザが購入し、料金を支払い済みの周遊券・定期券等のバスの利用前に購入可能な乗車券に係る情報である周遊券・定期券情報Ｄ１１が記憶されている。また、周遊券・定期券情報Ｄ１１は、当該乗車券によって乗車可能な路線に係る情報を含む。
そこで、制御部２１は、各利用履歴について、周遊券・定期券情報記憶部２２１に記憶された周遊券・定期券情報Ｄ１１から、紐付けて記憶されたユーザ識別情報Ｄ３が各利用履歴に含まれるユーザ識別情報Ｄ３と一致するものを抽出した上で、各利用履歴に含まれる路線情報Ｄ５と、抽出した周遊券・定期券情報Ｄ１１に含まれる当該乗車券によって乗車可能な路線に係る情報と、を対比する。そして、これが一致する場合に、ユーザ識別情報Ｄ３に係るユーザが、路線情報Ｄ５に係る路線について、周遊券又は定期券等のバスの利用前に購入可能な乗車券を所持しているものと判定する。
そこで、制御部２１は、各利用履歴について、周遊券・定期券情報記憶部２２１に記憶された周遊券・定期券情報Ｄ１１から、紐付けて記憶されたユーザ識別情報Ｄ３が各利用履歴に含まれるユーザ識別情報Ｄ３と一致するものを抽出した上で、各利用履歴に含まれる路線情報Ｄ５と、抽出した周遊券・定期券情報Ｄ１１に含まれる当該乗車券によって乗車可能な路線に係る情報と、を対比する。そして、これが一致する場合に、ユーザ識別情報Ｄ３に係るユーザが、路線情報Ｄ５に係る路線について、周遊券又は定期券等のバスの利用前に購入可能な乗車券を所持しているものと判定する。
【0068】
続いて、決済サーバ２の制御部２１は、ステップＳ３－１で受信した利用履歴に係る情報のうち、ステップＳ３－２で周遊券又は定期券等のバスの利用前に購入可能な乗車券を所持していないと判定した利用履歴について、バスの利用料金の決済を行う（ステップＳ３－３）。
【0069】
すなわち、記憶部２２の決済手段情報記憶部２２２には、各ユーザに係るユーザ識別情報Ｄ３と紐付けて、各ユーザに係る、例えばクレジットカード、各種電子マネー等の支払い手段に係る情報である決済手段情報Ｄ１２が記憶されている。
そこで、制御部２１は、ステップＳ３－１で受信した利用履歴に係る情報から、ステップＳ３－２でユーザが周遊券又は定期券等のバスの利用前に購入可能な乗車券を所持していると判定した情報を除外した上で、各利用履歴に係る運賃情報Ｄ７に係る金額を、ユーザ識別情報Ｄ３が一致する決済手段情報Ｄ１２に係るクレジットカード、電子マネー等から引くことによって、ユーザが周遊券又は定期券等のバスの利用前に購入可能な乗車券を所持している路線、すなわち料金を支払い済みの路線に係る利用履歴を除いて、ユーザが上記所定の期間において利用したバスの運賃が、バスの路線毎に定められた当該路線を運営する所定の事業者に支払われることとなる。
そこで、制御部２１は、ステップＳ３－１で受信した利用履歴に係る情報から、ステップＳ３－２でユーザが周遊券又は定期券等のバスの利用前に購入可能な乗車券を所持していると判定した情報を除外した上で、各利用履歴に係る運賃情報Ｄ７に係る金額を、ユーザ識別情報Ｄ３が一致する決済手段情報Ｄ１２に係るクレジットカード、電子マネー等から引くことによって、ユーザが周遊券又は定期券等のバスの利用前に購入可能な乗車券を所持している路線、すなわち料金を支払い済みの路線に係る利用履歴を除いて、ユーザが上記所定の期間において利用したバスの運賃が、バスの路線毎に定められた当該路線を運営する所定の事業者に支払われることとなる。
【0070】
［第３ 効果の説明］
次に、本実施形態に係る交通機関利用履歴管理システム１００の効果について説明する。
次に、本実施形態に係る交通機関利用履歴管理システム１００の効果について説明する。
【0071】
本実施形態に係る交通機関利用履歴管理システム１００によれば、利用履歴管理サーバ１において、ユーザ端末６から第１タグ記憶情報Ｄ１を取得した際に、ユーザによるバスの利用履歴（バス識別情報Ｄ１－１、乗車人数情報Ｄ２、ユーザ識別情報Ｄ３、路線情報Ｄ５、利用日時情報Ｄ６及び運賃情報Ｄ７が紐づけられた情報）を記憶部１２に記憶させ、記憶部１２に記憶させたユーザによるバスの利用履歴を、ユーザ端末６から第２タグ記憶情報Ｄ９を取得した際に削除する。
これによって、ユーザは、ユーザ端末６によって第２タグ記憶情報Ｄ９を取得の上、これをユーザ端末６によって利用履歴管理サーバ１に送信させるのみで、一度記憶されたバスの利用履歴を取り消すことができることから、ユーザが、一度利用履歴管理サーバ１に記憶されたバスの利用履歴を取り消すことが容易となる。
これによって、ユーザは、ユーザ端末６によって第２タグ記憶情報Ｄ９を取得の上、これをユーザ端末６によって利用履歴管理サーバ１に送信させるのみで、一度記憶されたバスの利用履歴を取り消すことができることから、ユーザが、一度利用履歴管理サーバ１に記憶されたバスの利用履歴を取り消すことが容易となる。
【0072】
また、第１タグ記憶情報Ｄ１が、バスの車内に備えられ、ユーザ端末６によって記憶された情報を読み取り可能な第１近距離無線通信タグ３に記憶され、第２タグ記憶情報Ｄ９が、バスの車内に備えられ、ユーザ端末６によって記憶された情報を読み取り可能な第２近距離無線通信タグ４に記憶されていることで、ユーザは、利用履歴の取消等に係る操作を、バスの車内で行うことが可能となる。
さらに、バスの車内に備えられた情報の記憶媒体が、ユーザ端末６による読み取りに要する時間が短い近距離無線通信タグであることによって、このような操作を迅速に行うことができることから、バスの乗車口が混雑するおそれも低減できる。
さらに、バスの車内に備えられた情報の記憶媒体が、ユーザ端末６による読み取りに要する時間が短い近距離無線通信タグであることによって、このような操作を迅速に行うことができることから、バスの乗車口が混雑するおそれも低減できる。
【0073】
また、従来、ユーザが利用履歴の取り消しを希望する場合、例えば、バスから降車後に別途交通事業者の問い合わせ窓口等に問い合わせて利用履歴の取消の処理を依頼する必要があったが、この場合、交通事業者の問い合わせ窓口の職員が、ユーザが取り消しを希望する利用履歴を正確に特定するのは容易ではなく、誤って別の利用履歴を取り消してしまう等のミスが発生するおそれがあった。
本実施形態に係る交通機関利用履歴管理システム１００によれば、ユーザがバスから降車する前に、バスの車内でユーザ端末６に第２タグ記憶情報Ｄ９を読み取らせるのみで利用履歴の取り消しを行うことができることから、このような問題も解決できる。
本実施形態に係る交通機関利用履歴管理システム１００によれば、ユーザがバスから降車する前に、バスの車内でユーザ端末６に第２タグ記憶情報Ｄ９を読み取らせるのみで利用履歴の取り消しを行うことができることから、このような問題も解決できる。
【0074】
また、第１タグ記憶情報Ｄ１及び第２タグ記憶情報Ｄ９が、バス毎に付された番号、識別子等の当該情報が記憶された第１近距離無線通信タグ３が備えられたバスを特定可能な情報であるバス識別情報Ｄ１－１又はＤ９－１を含み、利用履歴管理サーバ１が、記憶部１２のバス一覧情報記憶部１２１に、各バスに係るバス識別情報Ｄ１－１又はＤ９－１と、当該バスが走行する路線名と、が紐付けて記憶された情報であるバス一覧情報Ｄ４を記憶することで、第１タグ記憶情報Ｄ１又は第２タグ記憶情報Ｄ９をユーザ端末６から受信した利用履歴管理サーバ１において、ユーザが乗車し、又は利用履歴の取消を希望する路線を特定することが容易となる。
【0075】
また、利用履歴管理サーバ１において、ユーザ端末６から第２タグ記憶情報Ｄ９を取得した際に、記憶部１２に記憶された利用履歴のうち、直近のもの、すなわち、ユーザ及び路線が一致する情報のうち、利用日時情報Ｄ６が最も新しいもの（第２タグ記憶情報Ｄ９を利用履歴管理サーバ１が取得した時刻に最も近い時刻に記憶されたもの）を削除することによって、ユーザが入力を誤った際等に、これを即時に取り消すことが可能となる。
【0076】
また、利用料金の決済時に、決済サーバ２において、利用履歴管理サーバ１から取得したユーザの利用履歴に係る情報から、ユーザが周遊券又は定期券等のバスの利用前に購入可能な乗車券を所持している路線の利用、すなわち、ユーザが料金を支払い済みのバスの利用に係る情報を判別し、これを除いた利用履歴についてのみ料金の支払いがなされるようにしてバスの利用料金の支払いがなされることで、ユーザ端末６に第１タグ記憶情報Ｄ１を読み取らせることを契機として交通機関の利用履歴が記憶される交通機関利用履歴管理システム１００のようなシステムにおいても、ユーザが料金を支払い済みの交通機関の利用履歴と、ユーザが料金を支払済みでない交通機関の利用履歴とを判別の上、後者についてのみ利用料金の支払いを行うことが容易となる。
【0077】
［第４ 変形例］
次に、本実施形態に係る交通機関利用履歴管理システム１００の変形例について説明する。
次に、本実施形態に係る交通機関利用履歴管理システム１００の変形例について説明する。
【0078】
［１ 変形例１：利用履歴管理サーバにおける周遊券・定期券等所持の有無の判定］
上記においては、ステップＳ３－１で、利用履歴管理サーバ１から決済サーバ２へと、所定の期間において記憶部１２の利用履歴記憶部１２２に記憶させた利用履歴に係る情報を一括して送信し、決済サーバ２において、ステップＳ３－２で、各利用履歴に係る路線について、ユーザが周遊券又は定期券等のバスの利用前に購入可能な乗車券を所持しているかについて判定する場合について説明したが、これに代えて、利用履歴管理サーバ１において各利用履歴に係る路線についてユーザが周遊券又は定期券等のバスの利用前に購入可能な乗車券を所持しているかについて判定の上、ユーザが周遊券又は定期券を所持していない路線に係る利用履歴のみを決済サーバ２へと送信するようにしてもよい。
上記においては、ステップＳ３－１で、利用履歴管理サーバ１から決済サーバ２へと、所定の期間において記憶部１２の利用履歴記憶部１２２に記憶させた利用履歴に係る情報を一括して送信し、決済サーバ２において、ステップＳ３－２で、各利用履歴に係る路線について、ユーザが周遊券又は定期券等のバスの利用前に購入可能な乗車券を所持しているかについて判定する場合について説明したが、これに代えて、利用履歴管理サーバ１において各利用履歴に係る路線についてユーザが周遊券又は定期券等のバスの利用前に購入可能な乗車券を所持しているかについて判定の上、ユーザが周遊券又は定期券を所持していない路線に係る利用履歴のみを決済サーバ２へと送信するようにしてもよい。
【0079】
すなわち、上記において決済サーバ２の記憶部２２に記憶されていた周遊券・定期券情報Ｄ１１を、利用履歴管理サーバ１の記憶部１２に記憶させた上で、利用履歴管理サーバ１において、制御部１１が、当該情報を用いて、所定の期間においてステップＳ１－６で記憶部１２の利用履歴記憶部１２２に記憶させた利用履歴に係る情報から、ユーザが周遊券又は定期券等のバスの利用前に購入可能な乗車券を所持している路線に係る利用履歴を判別した上で、これを除いた情報を、通信部１３から通信ネットワークＮを介して、決済サーバ２へと送信する。
この場合、決済サーバ２においては、利用履歴管理サーバ１から受信した利用履歴に係る情報の全てについて、運賃情報Ｄ７に係る金額を、ユーザ識別情報Ｄ３が一致する決済手段情報Ｄ１２に係るクレジットカード、電子マネー等から引くことによって、ユーザが周遊券又は定期券等のバスの利用前に購入可能な乗車券を所持している路線、すなわち料金を支払い済みの路線に係る利用履歴を除いて、ユーザが上記所定の期間において利用したバスの運賃が、バスの路線毎に定められた当該路線を運営する所定の事業者に支払われることとなる。
この場合、決済サーバ２においては、利用履歴管理サーバ１から受信した利用履歴に係る情報の全てについて、運賃情報Ｄ７に係る金額を、ユーザ識別情報Ｄ３が一致する決済手段情報Ｄ１２に係るクレジットカード、電子マネー等から引くことによって、ユーザが周遊券又は定期券等のバスの利用前に購入可能な乗車券を所持している路線、すなわち料金を支払い済みの路線に係る利用履歴を除いて、ユーザが上記所定の期間において利用したバスの運賃が、バスの路線毎に定められた当該路線を運営する所定の事業者に支払われることとなる。
【0080】
周遊券又は定期券等のバスの利用前に購入可能な乗車券が、例えばバス定期券等のバスの利用と密接に結びついたものである場合には、このように利用履歴管理サーバ１において各利用履歴に係る路線についてユーザが周遊券又は定期券等のバスの利用前に購入可能な乗車券を所持しているかについて判定することが好ましい。
これ対し、バス以外にも幅広い交通機関で利用可能な周遊券等のバスの利用との結びつきが薄いものである場合には、上記実施形態の説明で述べたように、決済サーバ２において各利用履歴に係る路線についてユーザが周遊券又は定期券等のバスの利用前に購入可能な乗車券を所持しているかについて判定することが好ましい。
また、両者で判定可能とした上で、周遊券・定期券等のバスの利用前に購入可能な乗車券の種類によって、どちらで判定するかを分けることも可能である。
これ対し、バス以外にも幅広い交通機関で利用可能な周遊券等のバスの利用との結びつきが薄いものである場合には、上記実施形態の説明で述べたように、決済サーバ２において各利用履歴に係る路線についてユーザが周遊券又は定期券等のバスの利用前に購入可能な乗車券を所持しているかについて判定することが好ましい。
また、両者で判定可能とした上で、周遊券・定期券等のバスの利用前に購入可能な乗車券の種類によって、どちらで判定するかを分けることも可能である。
【0081】
［２ 変形例２：従量課金の路線への適用］
上記においては、利用区間を問わず同一路線内で料金が一律のバスの利用履歴の管理を行う場合を一例として説明したが、乗車した区間によって運賃が変動する従量課金の路線に適用することも可能である。具体的には以下の二つの手法が考えられる。
上記においては、利用区間を問わず同一路線内で料金が一律のバスの利用履歴の管理を行う場合を一例として説明したが、乗車した区間によって運賃が変動する従量課金の路線に適用することも可能である。具体的には以下の二つの手法が考えられる。
【0082】
［（１） ユーザ端末で取得される位置情報を使用する場合］
ユーザ端末で取得される位置情報を使用して従量課金の路線に対応する場合の本システムの動作（ステップＳ２Ａ）について、図５のフローチャートに従って説明する。
ユーザ端末で取得される位置情報を使用して従量課金の路線に対応する場合の本システムの動作（ステップＳ２Ａ）について、図５のフローチャートに従って説明する。
【0083】
この場合、ユーザは、バスへの乗車時に、ユーザ端末６の操作部６５を用いてバスの乗車人数及び大人／子供の区別を入力した後（ステップＳ１－１Ａ）、ユーザ端末６をバス内に備えられた第１近距離無線通信タグ３にかざし、タグ読取部６６によって第１近距離無線通信タグ３に記憶された第１タグ記憶情報Ｄ１を読み取らせる（ステップＳ１－２Ａ）。第１タグ記憶情報Ｄ１を読み取ると、続いてユーザ端末６においては、位置情報取得部６７が、ユーザ端末６の位置情報を取得する（ステップＳ１－３Ａ）。
【0084】
位置情報取得部６７によってユーザ端末６の位置情報が取得されると、ユーザ端末６の制御部６１は、乗車人数情報Ｄ２、第１タグ記憶情報Ｄ１及びユーザ識別情報Ｄ３と共に、ステップＳ１－３Ａで取得されたユーザ端末６の位置情報（乗車時位置情報Ｄ１３）を、通信部６３から通信ネットワークＮを介して、利用履歴管理サーバ１へと送信させる（ステップＳ１－４Ａ）。
【0085】
通信部１３によってユーザ端末６からユーザの乗車時に送信された第１タグ記憶情報Ｄ１、乗車人数情報Ｄ２、ユーザ識別情報Ｄ３及び乗車時位置情報Ｄ１３を受信した利用履歴管理サーバ１においては、制御部１１が、受信した第１タグ記憶情報Ｄ１の真贋（当該情報が正規の情報、すなわち、実際にバス内に備えられた第１近距離無線通信タグ３に記憶されている情報であるか否か）について判定した上で（ステップＳ１－５Ａ）、ユーザが乗車する路線を特定する（ステップＳ１－６Ａ）。真贋の判定方法及び乗車路線の特定方法は、ステップＳ１－４及びステップＳ１－５で説明したものと同様である。
【0086】
続いて、利用履歴管理サーバ１の制御部１１は、ユーザが乗車した停留所を特定する（ステップＳ１－７Ａ）。
具体的には、利用履歴管理サーバ１の記憶部１２に、予め各停留所の位置情報を記憶させておき、制御部１１が、ステップＳ１－４Ａで受信したユーザの乗車時のユーザ端末６の位置情報と、記憶部１２に記憶された各停留所の位置情報と、を対比して、ユーザの乗車時のユーザ端末６の位置情報と最も近い停留所をユーザが乗車した停留所と特定すればよい。また、例えば、ユーザの乗車時のユーザ端末６の位置情報から所定の範囲内に位置する停留所（複数存在する場合に最も近いものとする。）をユーザが乗車した停留所と特定し、所定の範囲内に位置する停留所が存在しない場合には特定不能とするようにしてもよい。
具体的には、利用履歴管理サーバ１の記憶部１２に、予め各停留所の位置情報を記憶させておき、制御部１１が、ステップＳ１－４Ａで受信したユーザの乗車時のユーザ端末６の位置情報と、記憶部１２に記憶された各停留所の位置情報と、を対比して、ユーザの乗車時のユーザ端末６の位置情報と最も近い停留所をユーザが乗車した停留所と特定すればよい。また、例えば、ユーザの乗車時のユーザ端末６の位置情報から所定の範囲内に位置する停留所（複数存在する場合に最も近いものとする。）をユーザが乗車した停留所と特定し、所定の範囲内に位置する停留所が存在しない場合には特定不能とするようにしてもよい。
【0087】
続いて、利用履歴管理サーバ１の制御部１１は、バス識別情報Ｄ１－１、乗車人数情報Ｄ２、ユーザ識別情報Ｄ３、路線情報Ｄ５、利用日時情報Ｄ６及びステップＳ１－７Ａで特定したユーザが乗車した停留所に係る情報を紐付けて、記憶部１２の利用履歴記憶部１２２に記憶させる（ステップＳ１－８Ａ）。
【0088】
この後のステップＳ１－９ＡからステップＳ１－１２Ａまでの工程は、ステップＳ１－７からステップＳ１－１０で説明したものと同様である。
【0089】
ユーザは、バスからの降車時にも、ユーザ端末６をバス内に備えられた第１近距離無線通信タグ３にかざし、タグ読取部６６によって第１近距離無線通信タグ３に記憶された第１タグ記憶情報Ｄ１を読み取らせる（ステップＳ１－１３Ａ）。第１タグ記憶情報Ｄ１を読み取ると、続いてユーザ端末６においては、位置情報取得部６７が、ユーザ端末６の位置情報を取得する（ステップＳ１－１４Ａ）。
【0090】
位置情報取得部６７によってユーザ端末６の位置情報が取得されると、ユーザ端末６の制御部６１は、第１タグ記憶情報Ｄ１及びユーザ識別情報Ｄ３と共に、ステップＳ１－１４Ａで取得されたユーザ端末６の位置情報（降車時位置情報Ｄ１４）を、通信部６３から通信ネットワークＮを介して、利用履歴管理サーバ１へと送信させる（ステップＳ１－１５Ａ）。
【0091】
通信部１３によってユーザ端末６からユーザの降車時に送信された第１タグ記憶情報Ｄ１、ユーザ識別情報Ｄ３及び降車時位置情報Ｄ１４を受信した利用履歴管理サーバ１においては、制御部１１が、受信した第１タグ記憶情報Ｄ１の真贋（当該情報が正規の情報、すなわち、実際にバス内に備えられた第１近距離無線通信タグ３に記憶されている情報であるか否か）について判定した上で（ステップＳ１－１６Ａ）、ユーザが降車する停留所を特定する（ステップＳ１－１７Ａ）。
具体的には、この場合も、利用履歴管理サーバ１の記憶部１２に、予め各停留所の位置情報を記憶させておき、制御部１１が、ステップＳ１－１５Ａで受信したユーザの降車時のユーザ端末６の位置情報と、記憶部１２に記憶された各停留所の位置情報と、を対比して、ユーザの降車時のユーザ端末６の位置情報と最も近い停留所をユーザが降車する停留所と特定すればよい。
これによって、ユーザが乗車した停留所と、ユーザが降車する停留所との両者が特定され、ユーザの乗車区間が特定されることとなる。
具体的には、この場合も、利用履歴管理サーバ１の記憶部１２に、予め各停留所の位置情報を記憶させておき、制御部１１が、ステップＳ１－１５Ａで受信したユーザの降車時のユーザ端末６の位置情報と、記憶部１２に記憶された各停留所の位置情報と、を対比して、ユーザの降車時のユーザ端末６の位置情報と最も近い停留所をユーザが降車する停留所と特定すればよい。
これによって、ユーザが乗車した停留所と、ユーザが降車する停留所との両者が特定され、ユーザの乗車区間が特定されることとなる。
【0092】
続いて、利用履歴管理サーバ１の制御部１１は、ステップＳ１－８Ａで記憶させたバス識別情報Ｄ１－１、乗車人数情報Ｄ２、ユーザ識別情報Ｄ３、路線情報Ｄ５、利用日時情報Ｄ６及びステップＳ１－７Ａで特定したユーザが乗車した停留所に係る情報に紐付けて、ステップＳ１－１７Ａで特定したユーザが降車する停留所に係る情報及び運賃情報Ｄ７を、記憶部１２の利用履歴記憶部１２２に記憶させる（ステップＳ１－１８Ａ）。
なお、この場合、運賃情報Ｄ７としては、ユーザの乗車区間（ステップＳ１－７Ａで特定した停留所と、ステップＳ１－１７Ａで特定した停留所との間）に対応するバスの利用料金を特定の上、当該利用料金の金額を記憶させる。このような利用料金の額の特定は、例えば記憶部１２に、予め乗車区間に対応する利用料金の一覧に係る情報を記憶させた上で、当該情報を参照することによって行えばよい。
なお、この場合、運賃情報Ｄ７としては、ユーザの乗車区間（ステップＳ１－７Ａで特定した停留所と、ステップＳ１－１７Ａで特定した停留所との間）に対応するバスの利用料金を特定の上、当該利用料金の金額を記憶させる。このような利用料金の額の特定は、例えば記憶部１２に、予め乗車区間に対応する利用料金の一覧に係る情報を記憶させた上で、当該情報を参照することによって行えばよい。
【0093】
これによって、利用履歴管理サーバ１の記憶部１２の利用履歴記憶部１２２には、運賃情報Ｄ７として、ユーザが乗車した区間に対応したバスの利用料金が記憶されることから、ステップＳ３において、記憶部１２の利用履歴記憶部１２２に記憶された運賃情報Ｄ７に係る金額を、決済手段情報Ｄ１２に係るクレジットカード、電子マネー等から引くことによって、ユーザがバスを利用した区間に応じた利用料金の支払いを行うことができる。
【0094】
なお、ユーザの乗車時及び降車時の位置情報の利用履歴管理サーバ１への送信は、必ずしもユーザ端末６から行われる必要はなく、例えば、バスの車両にＧＰＳ受信機等の位置情報取得手段を含む装置を備え、ユーザ端末６が第１近距離無線通信タグ３から第１タグ記憶情報Ｄ１を読み取った際の位置情報が、当該装置から利用履歴管理サーバ１へと送信されるようにしてもよい。
【0095】
［（２） 近距離無線通信タグを停留所に設置する場合］
第１近距離無線通信タグ３を、バスへの乗車及びバスからの降車を行う停留所に備えることによって、従量課金の路線に対応する場合の本システムの動作（ステップＳ２Ｂ）について、図６のフローチャートに従って説明する。
第１近距離無線通信タグ３を、バスへの乗車及びバスからの降車を行う停留所に備えることによって、従量課金の路線に対応する場合の本システムの動作（ステップＳ２Ｂ）について、図６のフローチャートに従って説明する。
【0096】
この場合、第１近距離無線通信タグ３は、バスの車内に代えて、バスの停留所のそれぞれに備えると共に、バス識別情報Ｄ１－１に代えて停留所識別情報Ｄ１－３を含む第１タグ記憶情報Ｄ１Ａを記憶させる。停留所識別情報Ｄ１－３は、バスの停留所毎に付された番号、識別子等の当該情報が記憶された第１近距離無線通信タグ３が備えられた停留所を特定可能な情報である。
また、この場合、利用履歴管理サーバ１の記憶部１２に、各停留所に係る停留所識別情報Ｄ１－３と、停留所名と、が紐付けて記憶された情報である停留所一覧情報を記憶させておく。
また、この場合、利用履歴管理サーバ１の記憶部１２に、各停留所に係る停留所識別情報Ｄ１－３と、停留所名と、が紐付けて記憶された情報である停留所一覧情報を記憶させておく。
【0097】
ユーザは、バスへの乗車前に、バスに乗車する停留所で、ユーザ端末６の操作部６５を用いてバスの乗車人数及び大人／子供の区別を入力した後（ステップＳ１－１Ｂ）、ユーザ端末６を停留所に備えられた第１近距離無線通信タグ３にかざし、タグ読取部６６によって第１近距離無線通信タグ３に記憶された第１タグ記憶情報Ｄ１Ａを読み取らせる（ステップＳ１－２Ｂ）。第１タグ記憶情報Ｄ１Ａを読み取ると、ユーザ端末６の制御部６１は、乗車人数情報Ｄ２、第１タグ記憶情報Ｄ１Ａ及びユーザ識別情報Ｄ３を、通信部６３から通信ネットワークＮを介して、利用履歴管理サーバ１へと送信させる（ステップＳ１－３Ｂ）。
【0098】
通信部１３によってユーザ端末６からユーザの乗車時に送信された第１タグ記憶情報Ｄ１Ａ、乗車人数情報Ｄ２及びユーザ識別情報Ｄ３を受信した利用履歴管理サーバ１においては、制御部１１が、受信した第１タグ記憶情報Ｄ１の真贋（当該情報が正規の情報、すなわち、実際にバス内に備えられた第１近距離無線通信タグ３に記憶されている情報であるか否か）について判定した上で（ステップＳ１－４Ｂ）、ユーザが乗車する停留所を特定する（ステップＳ１－５Ｂ）。
すなわち、第１タグ記憶情報Ｄ１Ａには、上記のように、停留所毎に付された番号、識別子等の当該情報が記憶された第１近距離無線通信タグ３が備えられた停留所を特定可能な情報である停留所識別情報Ｄ１－３が含まれており、また、利用履歴管理サーバ１の記憶部１２には、各停留所に係る停留所識別情報Ｄ１－３と、停留所名と、が紐付けて記憶された情報である停留所一覧情報が記憶されていることから、制御部１１は、ステップＳ１－３Ｂで受信した第１タグ記憶情報Ｄ１Ａに含まれる停留所識別情報Ｄ１－３と紐付けて記憶された停留所名を停留所一覧情報から抽出することによって、ユーザが乗車する停留所を特定すればよい。
すなわち、第１タグ記憶情報Ｄ１Ａには、上記のように、停留所毎に付された番号、識別子等の当該情報が記憶された第１近距離無線通信タグ３が備えられた停留所を特定可能な情報である停留所識別情報Ｄ１－３が含まれており、また、利用履歴管理サーバ１の記憶部１２には、各停留所に係る停留所識別情報Ｄ１－３と、停留所名と、が紐付けて記憶された情報である停留所一覧情報が記憶されていることから、制御部１１は、ステップＳ１－３Ｂで受信した第１タグ記憶情報Ｄ１Ａに含まれる停留所識別情報Ｄ１－３と紐付けて記憶された停留所名を停留所一覧情報から抽出することによって、ユーザが乗車する停留所を特定すればよい。
【0099】
続いて、利用履歴管理サーバ１の制御部１１は、停留所識別情報Ｄ１－３、乗車人数情報Ｄ２、ユーザ識別情報Ｄ３及び利用日時情報Ｄ６及びステップＳ１－５Ｂで特定したユーザが乗車する停留所に係る情報を紐付けて、記憶部１２の利用履歴記憶部１２２に記憶させる（ステップＳ１－６Ｂ）。
【0100】
ステップＳ１－６Ｂまで完了すると、利用履歴管理サーバ１の制御部１１は、乗車可能情報Ｄ８を、通信部１３から通信ネットワークＮを介して、ステップＳ１－３Ｂで情報を送信したユーザ端末６へと送信し（ステップＳ１－７Ｂ）、利用履歴管理サーバ１から送信された乗車可能情報Ｄ８を通信部６３によって受信したユーザ端末６においては、制御部６１が、当該ユーザが乗車可能であることを示す所定の表示を、表示部６４に表示させる（ステップＳ１－８Ｂ）。
【0101】
ユーザは、バスからの降車時にも、バスから降車した停留所で、ユーザ端末６を停留所に備えられた第１近距離無線通信タグ３にかざし、タグ読取部６６によって第１近距離無線通信タグ３に記憶された第１タグ記憶情報Ｄ１Ａを読み取らせる（ステップＳ１－９Ｂ）。第１タグ記憶情報Ｄ１Ａを読み取ると、ユーザ端末６の制御部６１は、第１タグ記憶情報Ｄ１Ａ及びユーザ識別情報Ｄ３を、通信部６３から通信ネットワークＮを介して、利用履歴管理サーバ１へと送信させる（ステップＳ１－１０Ｂ）。
【0102】
通信部１３によってユーザ端末６からユーザの降車時に送信された第１タグ記憶情報Ｄ１Ａ及びユーザ識別情報Ｄ３を受信した利用履歴管理サーバ１においては、制御部１１が、受信した第１タグ記憶情報Ｄ１Ａの真贋（当該情報が正規の情報、すなわち、実際にバスの停留所に備えられた第１近距離無線通信タグ３に記憶されている情報であるか否か）について判定した上で（ステップＳ１－１１Ｂ）、ユーザが降車した停留所を特定する（ステップＳ１－１２Ｂ）。
この場合も、制御部１１は、ステップＳ１－１０Ｂで受信した第１タグ記憶情報Ｄ１Ａに含まれる停留所識別情報Ｄ１－３と紐付けて記憶された停留所名を停留所一覧情報から抽出することによって、ユーザが降車した停留所を特定すればよい。
これによって、ユーザが乗車した停留所と、ユーザが降車した停留所との両者が特定され、ユーザの乗車区間が特定されることとなる。
この場合も、制御部１１は、ステップＳ１－１０Ｂで受信した第１タグ記憶情報Ｄ１Ａに含まれる停留所識別情報Ｄ１－３と紐付けて記憶された停留所名を停留所一覧情報から抽出することによって、ユーザが降車した停留所を特定すればよい。
これによって、ユーザが乗車した停留所と、ユーザが降車した停留所との両者が特定され、ユーザの乗車区間が特定されることとなる。
【0103】
続いて、利用履歴管理サーバ１の制御部１１は、ステップＳ１－６Ｂで記憶させた停留所識別情報Ｄ１－３、乗車人数情報Ｄ２、ユーザ識別情報Ｄ３、利用日時情報Ｄ６及びステップＳ１－５Ｂで特定したユーザが乗車する停留所に係る情報に紐付けて、ステップＳ１－１２Ｂで特定したユーザが降車した停留所に係る情報及び運賃情報Ｄ７を、記憶部１２の利用履歴記憶部１２２に記憶させる（ステップＳ１－１３Ｂ）。
なお、この場合も運賃情報Ｄ７としては、ユーザの乗車区間（ステップＳ１－５Ｂで特定した停留所と、ステップＳ１－１２Ｂで特定した停留所との間）に対応するバスの利用料金を特定の上、当該利用料金の金額を記憶させる。このような利用料金の額の特定は、例えば記憶部１２に、予め乗車区間に対応する利用料金の一覧に係る情報を記憶させた上で、当該情報を参照することによって行えばよい。
なお、この場合も運賃情報Ｄ７としては、ユーザの乗車区間（ステップＳ１－５Ｂで特定した停留所と、ステップＳ１－１２Ｂで特定した停留所との間）に対応するバスの利用料金を特定の上、当該利用料金の金額を記憶させる。このような利用料金の額の特定は、例えば記憶部１２に、予め乗車区間に対応する利用料金の一覧に係る情報を記憶させた上で、当該情報を参照することによって行えばよい。
【0104】
これによって、利用履歴管理サーバ１の記憶部１２の利用履歴記憶部１２２には、運賃情報Ｄ７として、ユーザが乗車した区間に対応したバスの利用料金が記憶されることから、ステップＳ３において、記憶部１２の利用履歴記憶部１２２に記憶された運賃情報Ｄ７に係る金額を、決済手段情報Ｄ１２に係るクレジットカード、電子マネー等から引くことによって、ユーザがバスを利用した区間に応じた利用料金の支払いを行うことができる。
【0105】
［３ 変形例３：複数回分の利用履歴の一括削除］
上記においては、ステップＳ２の利用履歴の取消時において、ユーザが、ステップＳ２－１でユーザ端末６を第２近距離無線通信タグ４にかざした際に、ステップＳ２－５で、直近の利用履歴、すなわち利用日時情報Ｄ６が最も新しいもののみを削除する場合について説明したが、複数回分の利用履歴を一括して削除できるようにしてもよい。
上記においては、ステップＳ２の利用履歴の取消時において、ユーザが、ステップＳ２－１でユーザ端末６を第２近距離無線通信タグ４にかざした際に、ステップＳ２－５で、直近の利用履歴、すなわち利用日時情報Ｄ６が最も新しいもののみを削除する場合について説明したが、複数回分の利用履歴を一括して削除できるようにしてもよい。
【0106】
この場合、ユーザは所定の時間の間に、利用履歴を削除したい回数分連続してユーザ端末６を第２近距離無線通信タグ４にかざし、ユーザ端末６の制御部６１は、タグ読取部６６によって、第２近距離無線通信タグ４に記憶された第２タグ記憶情報Ｄ９を、ユーザ端末６が第２近距離無線通信タグ４にかざされるたびに読み取らせる。これによって、ユーザがユーザ端末６を第２近距離無線通信タグ４にかざした回数と一致する数の第２タグ記憶情報Ｄ９を、ユーザ端末６が取得することとなる。
【0107】
ユーザ端末６の制御部６１は、タグ読取部６６によって第２タグ記憶情報Ｄ９が読み取られる度に、読み取られた第２タグ記憶情報Ｄ９を、ユーザ識別情報Ｄ３と共に、通信部６３から通信ネットワークＮを介して、利用履歴管理サーバ１へと送信させる。
【0108】
利用履歴管理サーバ１においては、通信部１３によって所定の時間の間に同一の第２タグ記憶情報Ｄ９及びユーザ識別情報Ｄ３を複数回取得した場合に、制御部１１が、第２タグ記憶情報Ｄ９の真贋の判定及びユーザが利用履歴を取り消す路線の特定を行った上で、記憶部１２の利用履歴記憶部１２２に記憶された利用履歴、すなわちバス識別情報Ｄ１－１、乗車人数情報Ｄ２、ユーザ識別情報Ｄ３、路線情報Ｄ５、利用日時情報Ｄ６及び運賃情報Ｄ７が紐付けて記憶された情報のうち、ユーザ識別情報Ｄ３がユーザ端末６から受信したユーザ識別情報Ｄ３と一致し、かつ路線情報Ｄ５が特定した取消対象となる路線と一致するものを、直近のもの、すなわち、利用日時情報Ｄ６が最も新しいものから順に、所定の時間の間に同一の第２タグ記憶情報Ｄ９及びユーザ識別情報Ｄ３を取得したのと一致する数削除する。
【0109】
これによって、ユーザは、複数回分の利用履歴を、直近のものから順に一括して取り消すことが可能となる。
【0110】
なお、上記変形例３の説明においては、ユーザ端末６のタグ読取部６６によって第２タグ記憶情報Ｄ９が読み取られる度に、読み取られた第２タグ記憶情報Ｄ９が、ユーザ識別情報Ｄ３と共にユーザ端末６から利用履歴管理サーバ１へと送信される場合について説明したが、これに代えて、ユーザ端末６において、所定の時間の間に読み取られた第２タグ記憶情報Ｄ９の数をカウントした上で、このようなユーザ端末６における第２タグ記憶情報Ｄ９の所定の時間の間における読み取り数に係る情報を、第２タグ記憶情報Ｄ９及びユーザ識別情報Ｄ３と紐付けて、利用履歴管理サーバ１へと送信するようにしてもよい。
この場合、利用履歴管理サーバ１においては、ユーザ端末６における第２タグ記憶情報Ｄ９の読み取り数に係る情報と一致する数の利用履歴を、直近のものから順に削除することとなる。
この場合、利用履歴管理サーバ１においては、ユーザ端末６における第２タグ記憶情報Ｄ９の読み取り数に係る情報と一致する数の利用履歴を、直近のものから順に削除することとなる。
【0111】
［４ 変形例４：任意の利用履歴の削除］
上記においては、ステップＳ２の利用履歴の取消時において、ユーザが、ステップＳ２－１でユーザ端末６を第２近距離無線通信タグ４にかざした際に、ステップＳ２－５で、直近の利用履歴、すなわち利用日時情報Ｄ６が最も新しいもののみを削除する場合について説明したが、ユーザが任意の利用履歴を選択の上、当該利用履歴のみを削除できるようにしてもよい。
上記においては、ステップＳ２の利用履歴の取消時において、ユーザが、ステップＳ２－１でユーザ端末６を第２近距離無線通信タグ４にかざした際に、ステップＳ２－５で、直近の利用履歴、すなわち利用日時情報Ｄ６が最も新しいもののみを削除する場合について説明したが、ユーザが任意の利用履歴を選択の上、当該利用履歴のみを削除できるようにしてもよい。
【0112】
この場合、利用履歴管理サーバ１からユーザ端末６へと、記憶部１２の利用履歴記憶部１２２に記憶された当該ユーザ端末６を使用するユーザに係る利用履歴の一覧を送信し、ユーザ端末６においては、制御部６１が、表示部６４に、当該ユーザに係る利用履歴の一覧を表示させる。なお利用履歴の一覧は、過去の全ての利用履歴を含んでもよいが、膨大な量となる可能性があることから、所定の期間内の利用履歴に係る情報のみを利用履歴管理サーバ１からユーザ端末６へと送信し、表示部６４に表示させるようにしてもよい。
【0113】
その上で、ユーザは、操作部６５を用いた操作により、表示部６４に一覧的に表示された利用履歴から、取り消すことを希望する利用履歴を選択した後、ユーザ端末６を第２近距離無線通信タグ４にかざし、第２近距離無線通信タグ４に記憶された第２タグ記憶情報Ｄ９を読み取らせる。
【0114】
そして、ユーザ端末６から利用履歴管理サーバ１へと、第２タグ記憶情報Ｄ９及びユーザ識別情報Ｄ３に加えて、ユーザが選択した取り消すことを希望する利用履歴に係る情報が送信され、利用履歴管理サーバ１においては、受信した情報を基にユーザが取り消すことを希望する利用履歴を特定した上で、当該利用履歴について、取消の処理（利用履歴管理サーバ１の記憶部１２の利用履歴記憶部１２２に記憶された情報の削除）がなされることとなる。
【0115】
これによって、ユーザは、直近のものに限らず、任意の利用履歴を削除することが可能となる。
【0116】
［５ 変形例５：バス以外の交通機関への適用］
上記においては、交通機関利用履歴管理システム１００を利用してバスの利用履歴の管理を行う場合について説明したが、本システムを適用できる交通機関はバスに限られるものではなく、交通機関の内部又は停留所等の乗降場所に近距離無線通信タグを備えることができるものであればその他の交通機関に用いることも可能である。
上記においては、交通機関利用履歴管理システム１００を利用してバスの利用履歴の管理を行う場合について説明したが、本システムを適用できる交通機関はバスに限られるものではなく、交通機関の内部又は停留所等の乗降場所に近距離無線通信タグを備えることができるものであればその他の交通機関に用いることも可能である。
【0117】
例えば、鉄道に用いる場合であれば、駅の改札に、自動改札機に代えて、第１近距離無線通信タグ３及び第２近距離無線通信タグ４を備えた上で、変形例２の（２）で説明したのと同様にして、ユーザの乗車区間を特定し、ユーザが鉄道に乗車した区間に応じて、利用料金の支払いを行うようにすればよい。
【0118】
［６ 変形例６：近距離無線通信タグ以外の記憶媒体の利用］
上記においては、バス等の車内又はバス等の停留所に備えられる、第１タグ記憶情報Ｄ１及び第２タグ記憶情報Ｄ９を記憶する記憶媒体として、近距離無線通信タグ（第１近距離無線通信タグ３及び第２近距離無線通信タグ４）を用いる場合について説明した。
この点、ユーザ端末６による読み取りに要する時間が短く、特に変形例３で説明したように連続して読み取ることを要する場合にも短時間で読み取りを完了することが可能な点で、近距離無線通信タグを使用することが好ましいが、バス等の車内又はバス等の停留所に備えられる情報の記憶媒体は、第１タグ記憶情報Ｄ１又は第２タグ記憶情報Ｄ９を記憶の上、これをユーザ端末６によって読み取らせることが可能なものであればよく、近距離無線通信タグに限られない。
上記においては、バス等の車内又はバス等の停留所に備えられる、第１タグ記憶情報Ｄ１及び第２タグ記憶情報Ｄ９を記憶する記憶媒体として、近距離無線通信タグ（第１近距離無線通信タグ３及び第２近距離無線通信タグ４）を用いる場合について説明した。
この点、ユーザ端末６による読み取りに要する時間が短く、特に変形例３で説明したように連続して読み取ることを要する場合にも短時間で読み取りを完了することが可能な点で、近距離無線通信タグを使用することが好ましいが、バス等の車内又はバス等の停留所に備えられる情報の記憶媒体は、第１タグ記憶情報Ｄ１又は第２タグ記憶情報Ｄ９を記憶の上、これをユーザ端末６によって読み取らせることが可能なものであればよく、近距離無線通信タグに限られない。
【0119】
近距離無線通信タグ以外で使用可能な記憶媒体としては、例えば、ＱＲコード（登録商標）等の二次元コードや、ＩＣカード等が挙げられる。
【0120】
［７ 変形例７：周遊券・定期券以外の乗車券への適用］
上記においては、ユーザが交通機関の利用前に購入可能な乗車券の一例として、周遊券・定期券を挙げて説明したが、予め決済サーバ２の記憶部２２にユーザが料金を支払い済みの交通機関に係る情報として記憶し、利用料金の決済（ステップＳ３）において、運賃情報Ｄ７に係る金額を決済手段情報Ｄ１２に係るクレジットカード、電子マネー等から引く際に、予めユーザが料金を支払い済みの交通機関の利用履歴として除外する対象となる乗車券は、周遊券又は定期券に限られない。
上記においては、ユーザが交通機関の利用前に購入可能な乗車券の一例として、周遊券・定期券を挙げて説明したが、予め決済サーバ２の記憶部２２にユーザが料金を支払い済みの交通機関に係る情報として記憶し、利用料金の決済（ステップＳ３）において、運賃情報Ｄ７に係る金額を決済手段情報Ｄ１２に係るクレジットカード、電子マネー等から引く際に、予めユーザが料金を支払い済みの交通機関の利用履歴として除外する対象となる乗車券は、周遊券又は定期券に限られない。
【0121】
例えば、周遊券・定期券に加えて、ユーザが事前に料金を支払い済みの一回券に係る情報を決済サーバ２の記憶部２２に記憶させた上で、このような一回券を所持する路線に係る利用履歴も、ステップＳ３で利用料金の支払いを行う対象から除外するようにしてもよい。
なお、一回券とは、周遊券・定期券等と異なり、一度の利用で消滅する乗車券を広く含むものであり、例えば、１０回利用可能な乗車券等の所定の回数利用可能なものについても、特定の回数に係る乗車券は一度の利用で消滅することから、この場合の一回券に含まれるものとする。
なお、一回券とは、周遊券・定期券等と異なり、一度の利用で消滅する乗車券を広く含むものであり、例えば、１０回利用可能な乗車券等の所定の回数利用可能なものについても、特定の回数に係る乗車券は一度の利用で消滅することから、この場合の一回券に含まれるものとする。
【0122】
事前に料金を支払い済みの一回券の場合、ユーザが購入し、料金を支払い済みの一回券の個数を、種類毎（例えば、路線毎に料金が一律の場合であれば路線毎、区間毎に料金が異なる場合であれば路線及び区間毎）に利用履歴管理サーバ１に記憶させておき、その数を増減させることで、利用履歴の記憶及びその取消を行うようにすればよい。
【0123】
例えば、あるユーザが、ある路線（路線内で料金一律）に係る一回券を１０個所持していたとすると、利用履歴管理サーバ１においては、記憶部１２に、当該ユーザを識別し得る情報（ユーザ識別情報Ｄ３）及び当該路線を識別し得る情報と紐付けて、当該路線に係る一回券の所持数（１０個）を記憶させておく。
この場合、利用履歴管理サーバ１においては、当該ユーザが所持するユーザ端末６から、当該路線を走行するバスに係る第１タグ記憶情報Ｄ１を取得した際に所持数を減少させ（２人分の乗車人数情報Ｄ２と紐づけられた第１タグ記憶情報Ｄ１を取得した場合であれば、１０個から２個を引いて８個とする。）、当該第１タグ記憶情報Ｄ１に係る利用履歴が取り消された場合に、所持数を戻す（２人分の乗車人数情報Ｄ２を含む利用履歴が取り消された場合であれば、８個に２個を加算して１０個とする。）こととなる。
このように、ユーザによる一回的な交通機関の利用の場合、事前に料金を支払う形の乗車（プリペイド）と、事後的に料金を支払う乗車（ポストペイ）の両者に対応することが可能である。
この場合、利用履歴管理サーバ１においては、当該ユーザが所持するユーザ端末６から、当該路線を走行するバスに係る第１タグ記憶情報Ｄ１を取得した際に所持数を減少させ（２人分の乗車人数情報Ｄ２と紐づけられた第１タグ記憶情報Ｄ１を取得した場合であれば、１０個から２個を引いて８個とする。）、当該第１タグ記憶情報Ｄ１に係る利用履歴が取り消された場合に、所持数を戻す（２人分の乗車人数情報Ｄ２を含む利用履歴が取り消された場合であれば、８個に２個を加算して１０個とする。）こととなる。
このように、ユーザによる一回的な交通機関の利用の場合、事前に料金を支払う形の乗車（プリペイド）と、事後的に料金を支払う乗車（ポストペイ）の両者に対応することが可能である。
【0124】
［８ 変形例８：決済の頻度の変更］
上記においては、ステップＳ３－１で、利用履歴管理サーバ１から決済サーバ２へと、２週間に一度等の所定の期間毎に、記憶部１２の利用履歴記憶部１２２に記憶させた利用履歴に係る情報を一括して送信し、所定期間中の利用履歴について一括して決済を行う場合について説明したが、決済の頻度はこれに限られず、例えば、ユーザによる交通機関の利用の都度、利用履歴に係る情報が利用履歴管理サーバ１から決済サーバ２へと送信され、利用の都度逐一当該利用履歴についてユーザが料金を支払い済みか判別の上、料金を支払い済みでないと判別した場合にのみ料金の支払いが行われるようにして決済が行われるようにしてもよい。
上記においては、ステップＳ３－１で、利用履歴管理サーバ１から決済サーバ２へと、２週間に一度等の所定の期間毎に、記憶部１２の利用履歴記憶部１２２に記憶させた利用履歴に係る情報を一括して送信し、所定期間中の利用履歴について一括して決済を行う場合について説明したが、決済の頻度はこれに限られず、例えば、ユーザによる交通機関の利用の都度、利用履歴に係る情報が利用履歴管理サーバ１から決済サーバ２へと送信され、利用の都度逐一当該利用履歴についてユーザが料金を支払い済みか判別の上、料金を支払い済みでないと判別した場合にのみ料金の支払いが行われるようにして決済が行われるようにしてもよい。
【0125】
ただし、利用の都度決済が行われる場合においても、決済前に、ステップＳ２で説明した利用履歴の取消を行うことを可能とするため、利用履歴管理サーバ１において、記憶部１２の利用履歴記憶部１２２に交通機関の利用履歴に係る情報が記憶された後、ユーザがその取消を行うための所定の時間を経過した後に、当該情報が利用履歴管理サーバ１から決済サーバ２へと送信されるようにすることが好ましい。
【0126】
［９ 変形例９：定期券への自動移行］
上記においてはステップＳ３の利用料金の決済時に、ステップＳ３－１で受信した利用履歴に係る情報から、ステップＳ３－２でユーザが周遊券又は定期券等のバスの利用前に購入可能な乗車券を所持していると判定した情報を除外した上で、それぞれの利用履歴について、運賃情報Ｄ７に係る金額を、ユーザ識別情報Ｄ３が一致する決済手段情報Ｄ１２に係るクレジットカード、電子マネー等から引くことによって利用料金の決済がなされる場合について説明した。
上記においてはステップＳ３の利用料金の決済時に、ステップＳ３－１で受信した利用履歴に係る情報から、ステップＳ３－２でユーザが周遊券又は定期券等のバスの利用前に購入可能な乗車券を所持していると判定した情報を除外した上で、それぞれの利用履歴について、運賃情報Ｄ７に係る金額を、ユーザ識別情報Ｄ３が一致する決済手段情報Ｄ１２に係るクレジットカード、電子マネー等から引くことによって利用料金の決済がなされる場合について説明した。
【0127】
この場合、個々の利用に係る運賃情報Ｄ７に係る金額を合算した額が、決済手段情報Ｄ１２に係るクレジットカード、電子マネー等から引かれることとなるが、この際に、同一のユーザ識別情報Ｄ３、同一の路線情報Ｄ５を含む利用履歴に係る支払い額が所定の金額を超えた場合（特定のユーザによる特定の路線の利用回数が、所定の期間内において所定の回数を超えた場合）に、当該ユーザによる当該路線の利用について、自動的に定期券の料金体系（運賃情報Ｄ７に係る金額の合算よりも安い一律の金額）に切り替わり、運賃情報Ｄ７に係る金額を合算した額ではなく、このような定期券の料金体系による一律の金額が、決済手段情報Ｄ１２に係るクレジットカード、電子マネー等から引かれるようにしてもよい。
これによって、ユーザが所定の期間内に同一の路線を所定の回数以上利用した場合に、自動的に定期券としての料金体系で利用料金を支払うことが可能となり、同一の路線を頻繁に利用するユーザの利益に資することとなる。
これによって、ユーザが所定の期間内に同一の路線を所定の回数以上利用した場合に、自動的に定期券としての料金体系で利用料金を支払うことが可能となり、同一の路線を頻繁に利用するユーザの利益に資することとなる。
【符号の説明】
【0128】
１００ 交通機関利用履歴管理システム
１ 利用履歴管理サーバ
１１ 制御部（第１記憶制御手段、第２記憶制御手段）
１２ 記憶部（第１記憶手段、第２記憶手段）
１３ 通信部（第１取得手段、第２取得手段）
２ 決済サーバ
３ 第１近距離無線通信タグ（第１の記憶媒体）
４ 第２近距離無線通信タグ（第２の記憶媒体）
５ ドライバー端末
６ ユーザ端末（端末装置）
Ｎ 通信ネットワーク
Ｄ１、Ｄ１Ａ 第１タグ記憶情報（交通機関利用情報）
Ｄ１－１ バス識別情報（識別情報）
Ｄ１－２ 認証情報
Ｄ１－３ 停留所識別情報
Ｄ２ 乗車人数情報（利用人数情報）
Ｄ３ ユーザ識別情報
Ｄ４ バス一覧情報
Ｄ５ 路線情報
Ｄ６ 利用日時情報
Ｄ７ 運賃情報
Ｄ８ 乗車可能情報
Ｄ９ 第２タグ記憶情報（交通機関利用取消情報）
Ｄ９－１ バス識別情報（識別情報）
Ｄ９－２ 認証情報
Ｄ９－３ 取消用フラグ
Ｄ１０ 取消完了情報
Ｄ１１ 周遊券・定期券情報
Ｄ１２ 決済手段情報
Ｄ１３ 乗車時位置情報
Ｄ１４ 降車時位置情報
１ 利用履歴管理サーバ
１１ 制御部（第１記憶制御手段、第２記憶制御手段）
１２ 記憶部（第１記憶手段、第２記憶手段）
１３ 通信部（第１取得手段、第２取得手段）
２ 決済サーバ
３ 第１近距離無線通信タグ（第１の記憶媒体）
４ 第２近距離無線通信タグ（第２の記憶媒体）
５ ドライバー端末
６ ユーザ端末（端末装置）
Ｎ 通信ネットワーク
Ｄ１、Ｄ１Ａ 第１タグ記憶情報（交通機関利用情報）
Ｄ１－１ バス識別情報（識別情報）
Ｄ１－２ 認証情報
Ｄ１－３ 停留所識別情報
Ｄ２ 乗車人数情報（利用人数情報）
Ｄ３ ユーザ識別情報
Ｄ４ バス一覧情報
Ｄ５ 路線情報
Ｄ６ 利用日時情報
Ｄ７ 運賃情報
Ｄ８ 乗車可能情報
Ｄ９ 第２タグ記憶情報（交通機関利用取消情報）
Ｄ９－１ バス識別情報（識別情報）
Ｄ９－２ 認証情報
Ｄ９－３ 取消用フラグ
Ｄ１０ 取消完了情報
Ｄ１１ 周遊券・定期券情報
Ｄ１２ 決済手段情報
Ｄ１３ 乗車時位置情報
Ｄ１４ 降車時位置情報
【図1】
【図2】
【図3】
【図4】
【図5】
【図6】