特開 2023-37224 料金収受システム及び料金収受方法

(19)【発行国】日本国特許庁(JP)

(12)【公報種別】公開特許公報(A)

(11)【公開番号】P2023037224

(43)【公開日】2023-03-15

(54)【発明の名称】料金収受システム及び料金収受方法

(51)【国際特許分類】

   G07B 15/00 20110101AFI20230308BHJP

【ＦＩ】

G07B15/00 P

【審査請求】未請求

【請求項の数】6

【出願形態】ＯＬ

(21)【出願番号】P 2021143845

(22)【出願日】2021-09-03

(71)【出願人】

【識別番号】309036221

【氏名又は名称】三菱重工機械システム株式会社

(74)【代理人】

【識別番号】100149548

【弁理士】

【氏名又は名称】松沼 泰史

(74)【代理人】

【識別番号】100162868

【弁理士】

【氏名又は名称】伊藤 英輔

(74)【代理人】

【識別番号】100161702

【弁理士】

【氏名又は名称】橋本 宏之

(74)【代理人】

【識別番号】100189348

【弁理士】

【氏名又は名称】古都 智

(74)【代理人】

【識別番号】100196689

【弁理士】

【氏名又は名称】鎌田 康一郎

(72)【発明者】

【氏名】家氏 策

(72)【発明者】

【氏名】山口 泰弘

(72)【発明者】

【氏名】中山 博之

【テーマコード（参考）】

3E127

【Ｆターム（参考）】

3E127AA15

3E127BA03

3E127CA12

3E127CA17

3E127CA23

3E127EA03

3E127EA14

3E127FA43

(57)【要約】

【課題】遠隔地から通行料金の事後徴収の手続きを行うことができる料金収受システムを提供する。
【解決手段】料金収受システムは、料金所の車線に設けられ、有料道路の利用者が所持する非接触型公的証明書に記録された前記利用者を特定可能な利用者情報を読み取る非接触カードリーダと、読み取った前記利用者情報に基づいて、前記利用者の通行料金の事後徴収用データを作成するデータ作成部と、を備える。
【選択図】図１

【特許請求の範囲】

【請求項1】

料金所の車線に設けられ、有料道路の利用者が所持する非接触型公的証明書に記録された前記利用者を特定可能な利用者情報を読み取る非接触カードリーダと、
読み取った前記利用者情報に基づいて、前記利用者の通行料金の事後徴収用データを作成するデータ作成部と、
を備える料金収受システム。

【請求項2】

前記通行料金の事後徴収に関する通知書を印書する印書部を更に備える、
請求項１に記載の料金収受システム。

【請求項3】

前記車線に設けられ、前記利用者から前記非接触型公的証明書の暗証番号の入力を受け付ける入力部を更に備える、
請求項１又は２に記載の料金収受システム。

【請求項4】

入力された前記暗証番号に基づいて、前記非接触型公的証明書から読み取った前記利用者情報の復号を行う暗号処理部を更に備える、
請求項３に記載の料金収受システム。

【請求項5】

前記車線の開放及び閉塞を行う発進制御機と、
前記事後徴収用データの作成が終了した後に、前記発進制御機に開指令を出力する指令出力部と、
を更に備える請求項１から４の何れか一項に記載の料金収受システム。

【請求項6】

料金所の車線に設けられた非接触カードリーダにより、有料道路の利用者が所持する非接触型公的証明書に記録された前記利用者を特定可能な利用者情報を読み取るステップと、
読み取った前記利用者情報に基づいて、前記利用者の通行料金の事後徴収用データを作成するステップと、
を有する料金収受方法。

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

本開示は、料金収受システム及び料金収受方法に関する。

【背景技術】

【0002】

有料道路では、電子式料金収受システム（ＥＴＣ：Electronic Toll Collection System（登録商標）、「自動料金収受システム」ともいう。）により、車載器を搭載した車両（以下、「ＥＴＣ車両」とも記載する。）から通行料金を自動的に収受する仕組みが用いられている（例えば、特許文献１を参照）。

【0003】

一方で、車載器を搭載していない車両（以下、「非ＥＴＣ車両」とも記載する。）については、料金所車線の路側に設けられた有人ブースに駐在する収受員が非ＥＴＣ車両に搭乗する利用者と対面応対をして、通行券、現金、クレジットカード等の受け渡しを直接行うことにより通行料金を収受する場合がある。

【0004】

また、近年、非ＥＴＣ車両の利用者に対しては、収受員が、利用者の公的証明書（運転免許証、マイナンバーカード等）の券面情報を控えて、後日、本人宛に料金を徴収（請求）する収受方法（以下、事後徴収ともいう。）が検討されている。事後徴収の手続きにおいても、収受員は、利用者との間で公的証明書の受け渡しを行う必要があるため、利用者との対面応対を要する。

【先行技術文献】

【特許文献】

【0005】

【特許文献1】特開２０２１－９２８５０号公報

【発明の概要】

【発明が解決しようとする課題】

【0006】

近年では、非ＥＴＣ車両について、収受員が利用者に対面応対することなく、遠隔地から事後徴収の手続きを行う仕組みが望まれている。

【0007】

本開示は、このような課題に鑑みてなされたものであって、収受員が利用者に対面応対することなく、遠隔地から通行料金の事後徴収の手続きを行うことができる料金収受システム及び料金収受方法を提供する。

【課題を解決するための手段】

【0008】

本開示の一態様によれば、料金収受システムは、料金所の車線に設けられ、有料道路の利用者が所持する非接触型公的証明書に記録された前記利用者を特定可能な利用者情報を読み取る非接触カードリーダと、読み取った前記利用者情報に基づいて、前記利用者の通行料金の事後徴収用データを作成するデータ作成部と、を備える。

【0009】

本開示の一態様によれば、料金収受方法は、料金所の車線に設けられた非接触カードリーダにより、有料道路の利用者が所持する非接触型公的証明書に記録された前記利用者を特定可能な利用者情報を読み取るステップと、読み取った前記利用者情報に基づいて、前記利用者の通行料金の事後徴収用データを作成するステップと、を有する。

【発明の効果】

【0010】

本開示に係る料金収受システム及び料金収受方法によれば、収受員が利用者に対面応対することなく、遠隔地から通行料金の事後徴収の手続きを行うことができる。

【図面の簡単な説明】

【0011】

【図1】本開示の第１の実施形態に係る料金収受システムの全体構成を示す図である。

【図2】本開示の第１の実施形態に係る路側装置の機能構成を示す図である。

【図3】本開示の第１の実施形態に係る監視装置の機能構成を示す図である。

【図4】本開示の第１の実施形態に係る料金収受システムの処理の一例を示すフローチャートである。

【図5】本開示の第１の実施形態に係る事後徴収用データの一例を示す図である。

【図6】本開示の第１の実施形態に係る印書データの一例を示す図である。

【図7】本開示の第１の実施形態に係る通知書の一例を示す図である。

【図8】本開示の第２の実施形態に係る監視装置の機能構成を示す図である。

【図9】本開示の第２の実施形態に係る料金収受システムの処理の一例を示すフローチャートである。

【発明を実施するための形態】

【0012】

＜第１の実施形態＞
以下、本開示の第１の実施形態に係る料金収受システム１について、図１～図７を参照しながら説明する。

【0013】

（全体構成）
図１は、本開示の第１の実施形態に係る料金収受システムの全体構成を示す図である。
本実施形態に係る料金収受システム１は、有料道路の料金所（入口料金所又は出口料金所）に設けられ、有料道路と一般道路とを接続する車線Ｌを走行する車両Ａから通行料金を収受する。車両Ａは、車載器を搭載するＥＴＣ車両と、車載器を搭載していない非ＥＴＣ車両とを含む。本実施形態に係る車線Ｌは、電子式料金収受システム（ＥＴＣ設備２）が設けられたＥＴＣ専用車線である。なお、他の実施形態では、車線Ｌは、非ＥＴＣ車両用に設けられた車線であってもよい。

【0014】

なお、本実施形態では、料金収受システム１が出口料金所に設けられている例について説明する。以下、車線Ｌの延びる方向（±Ｘ方向）を「車線方向」と記載する。また、車線方向の有料道路側（－Ｘ側）を「上流側」、一般道路側（＋Ｘ側）を「下流側」とも記載する。更に、車線Ｌの幅方向（±Ｙ方向）を「車線幅方向」と記載する。

【0015】

また、図１には、料金所に一つの車線Ｌのみが設けられている例が示されているが、これに限られることはない。他の実施形態では、料金所に複数の車線Ｌが設けられていてもよい。

【0016】

図１に示すように、料金収受システム１は、ＥＴＣ設備２と、路側装置３と、監視装置４と、を備えている。
本実施形態に係る料金収受システム１は、ＥＴＣ車両については、ＥＴＣ設備２を介して、ＥＴＣ車両が車線Ｌを走行している間に料金収受処理を行う。一方、料金収受システム１は、非ＥＴＣ車両については、車線Ｌでは通行料金の徴収を行わず、非ＥＴＣ車両の利用者が後で通行料金の支払いを行う事後徴収を行う。料金収受システム１は、車線Ｌに設置された路側装置３と、車線Ｌの遠隔地（例えば、料金所事務所）に設置された監視装置４とを用いて、非ＥＴＣ車両の利用者を特定し、事後徴収用のデータを作成する。

【0017】

（ＥＴＣ設備の構成）
ＥＴＣ設備２は、車載器を搭載するＥＴＣ車両から無線通信を介して通行料金を自動的に収受する処理を実行するための装置群である。具体的には、ＥＴＣ設備２は、図１に示すように、進入側車両検知器２１と、路側アンテナ２２と、通信用車両検知器２３と、車線サーバ２４と、発進制御機２５と、退出側車両検知器２６と、を備えている。

【0018】

進入側車両検知器２１は、例えば図１に示すように透過型の車両検知器であり、進入検出位置Ｘ１における車両Ａの存在の有無を区別可能な検出信号を出力する。

【0019】

路側アンテナ２２は、進入側車両検知器２１により、車線Ｌに車両Ａが進入したことが検出されると、車線Ｌ上の所定の通信領域に向けて無線通信用の電波を放射する。また、路側アンテナ２２は、車両Ａに搭載された車載器（不図示）と所定の手順で無線通信を行って、車載器から車載器情報を取得するとともに、車載器へ通行料金の通知処理を行う。

【0020】

通信用車両検知器２３は、車両の通信終了位置Ｘ２の通過を検出する。通信用車両検知器２３は、進入側車両検知器２１と同様の機器構成を有している。通信用車両検知器２３により車両Ａが通信終了位置Ｘ２を通過したことが検出されると、路側アンテナ２２は電波の放射を停止する。

【0021】

車線サーバ２４は、ＥＴＣ車両から通行料金を収受する処理を実行する。車線サーバ２４による料金収受処理は、通常の電子式料金収受システムによる処理と同様であるため、説明は省略する。

【0022】

発進制御機２５は、車線サーバ２４又は路側装置３の開閉指令に従って開閉バーを上げ下げすることにより、車線Ｌの開放（車両Ａの車線Ｌからの退出許可）及び閉塞（車両Ａの車線Ｌからの退出規制）を行う。

【0023】

退出側車両検知器２６は、車両Ａの退出検出位置Ｘ３の通過（車線Ｌからの退出）を検出する。退出側車両検知器２６は、進入側車両検知器２１と同様の機器構成を有している。

【0024】

（路側装置の機能構成）
路側装置３は、非ＥＴＣ車両が有料道路から退出した後に通行料金を徴収する事後徴収を行えるように、非ＥＴＣ車両の利用者を特定して事後徴収用のデータを作成する。

【0025】

図１に示すように、路側装置３は、車線方向において、通信用車両検知器２３よりも下流側（＋Ｘ側）、且つ発進制御機２５よりも上流側（－Ｘ側）のアイランドＩ上に設置される。例えば、路側装置３は、発進制御機２５の開閉バーが閉じているときに、発進制御機２５の手前（－Ｘ側）に停車する車両の運転席の位置と一致するように配置される。

【0026】

図２は、本開示の第１の実施形態に係る路側装置の機能構成を示す図である。
図２に示すように、路側装置３は、ＣＰＵ３０と、車線側通話部３１と、非接触カードリーダ３２と、入力部３４と、印書部３５と、メモリ３６と、ストレージ３７と、通信Ｉ／Ｆ（Ｉｎｔｅｒｆａｃｅ）３８とを有している。また、図１に示すように、車線側通話部３１、非接触カードリーダ３２、入力部３４、及び印書部３５は、非ＥＴＣ車両に搭乗した利用者が利用可能となるように、路側装置３の車線Ｌ側を向く面（図１の＋Ｙ側の面）に設けられている。

【0027】

ＣＰＵ３０は、路側装置３の動作全体を司るプロセッサである。ＣＰＵ３０の機能の詳細については後述する。

【0028】

車線側通話部３１は、利用者と、料金所事務所に駐在する収受員との間で通話を行うためのインターホンである。

【0029】

非接触カードリーダ３２は、非接触通信（近距離通信）により、利用者が所持する非接触型公的証明書から、利用者を特定可能な利用者情報を読み取る。本実施形態に係る非接触型公的証明書は、非接触通信による読み取りが可能な非接触ＩＣカードのうち、例えば、利用者の運転免許証、マイナンバーカード、パスポート等の官公庁やその他関連団体により発行された個人に関連する証明書（以下、これらを総称して「公的証明書」とも記載する。）である。利用者情報には、例えば、公的証明書の識別番号（免許証番号、マイナンバー、旅券番号等）、利用者の氏名、住所等が含まれる。

【0030】

入力部３４は、利用者からの入力操作を受け付けるための装置である。例えば、本実施形態に係る入力部３４は、非接触型公的証明書の暗証番号を入力するためのキーボード（テンキー）である。

【0031】

印書部３５は、事後徴収に関する通知書の印刷を行うプリンタである。

【0032】

メモリ３６は、いわゆる主記憶装置であって、ＣＰＵ３０の動作に必要な記憶領域を有する。

【0033】

ストレージ３７は、いわゆる補助記憶装置であって、ＨＤＤ（Hard Disk Drive）やＳＳＤ（Solid State Drive）などの大容量記憶デバイスである。

【0034】

通信Ｉ／Ｆ３８は、ネットワークを介して監視装置４との間でデータの送受信を行う。

【0035】

次に、図２を参照しながら、ＣＰＵ３０の機能について説明する。ＣＰＵ３０は、所定のプログラムに従って動作することにより、暗号処理部３０１、送信処理部３０２、印書処理部３０３、指令出力部３０４としての機能を発揮する。

【0036】

暗号処理部３０１は、入力部３４を介して利用者から入力された暗証番号に基づいて、非接触型公的証明書から読み出した利用者情報を復号する。

【0037】

送信処理部３０２は、非接触型公的証明書から読み出した利用者情報を監視装置４に送信する。

【0038】

印書処理部３０３は、監視装置４から受信した情報に基づいて、事後徴収に関する通知書の印書データを作成し、印書部３５に印書を指示する。

【0039】

指令出力部３０４は、事後徴収用データの作成が終了した後に、発進制御機２５に開指令を出力する。本実施形態では、指令出力部３０４は、後述の監視装置４が作成した事後徴収用データを受信したときに、開指令を出力する。

【0040】

（監視装置の機能構成）
図３は、本開示の第１の実施形態に係る監視装置の機能構成を示す図である。
監視装置４は、料金所事務所に駐在する収受員が車線Ｌの監視を行う際に用いる装置である。図３に示すように、監視装置４は、ＣＰＵ４０と、事務所側通話部４１と、操作部４２と、表示部４３、メモリ４４と、ストレージ４５と、通信Ｉ／Ｆ（Ｉｎｔｅｒｆａｃｅ）４６とを有している。

【0041】

ＣＰＵ４０は、監視装置４の動作全体を司るプロセッサである。ＣＰＵ４０の機能の詳細については後述する。

【0042】

事務所側通話部４１は、収受員と、非ＥＴＣ車両に搭乗する利用者との間で通話を行うためのインターホンである。

【0043】

操作部４２は、収受員の操作を受け付けるための入力装置（キーボード、マウス等）である。

【0044】

表示部４３は、非ＥＴＣ車両の通行料金の事後徴収に関連する各種情報を表示するための表示装置（液晶ディスプレイ等）である。なお、操作部４２及び表示部４３は、タッチパネルにより一体に構成されていてもよい。

【0045】

メモリ４４は、いわゆる主記憶装置であって、ＣＰＵ４０の動作に必要な記憶領域を有する。

【0046】

ストレージ４５は、いわゆる補助記憶装置であって、ＨＤＤ（Hard Disk Drive）やＳＳＤ（Solid State Drive）などの大容量記憶デバイスである。

【0047】

通信Ｉ／Ｆ４６は、ネットワークを介して路側装置３との間でデータの送受信を行う。

【0048】

次に、図３を参照しながら、ＣＰＵ４０の機能について説明する。ＣＰＵ４０は、所定のプログラムに従って動作することにより、データ作成部４０１としての機能を発揮する。

【0049】

データ作成部４０１は、路側装置３から取得した利用者情報に基づいて、利用者の通行料金の事後徴収用データを作成する。事後徴収用データは、利用者が有料道路から退出した後に、通行料金を支払うことを記録したデータである。作成した事後徴収用データは、ストレージ４５に蓄積される。また、ストレージ４５に蓄積された事後徴収用データは、所定タイミング毎（例えば１日毎）に上位装置（不図示）に集約され、利用者による支払いの有無等の管理に用いられる。

【0050】

（料金収受システムの処理フロー）
図４は、本開示の第１の実施形態に係る料金収受システムの処理の一例を示すフローチャートである。
以下、図４を参照しながら、本実施形態に係る料金収受システム１が非ＥＴＣ車両の事後徴収用データを作成する処理の一例について説明する。

【0051】

非ＥＴＣ車両が車線Ｌに進入した場合、ＥＴＣ設備２では料金収受処理が行われず、発進制御機２５は開閉バーを閉じたままの状態となっている。非ＥＴＣ車両は発進制御機２５の手前で停車する。このとき、非ＥＴＣ車両に搭乗する利用者は、路側装置３の車線側通話部３１を介して、料金所事務所の収受員と通話を行う。

【0052】

そうすると、収受員は、監視装置４の事務所側通話部４１を介して、利用者に対し、非接触型公的証明書（公的証明書である非接触ＩＣカード）を非接触カードリーダ３２にかざすように要求する（ステップＳ１０１）。

【0053】

次に、路側装置３の非接触カードリーダ３２は、利用者がかざした非接触型公的証明書と非接触通信を行い、非接触型公的証明書に記録された利用者情報を読み取る（ステップＳ１０２）。

【0054】

また、利用者情報が暗号化されている場合、路側装置３の入力部３４は、利用者による暗証番号の入力を受け付ける（ステップＳ１０３）。なお、非接触型公的証明書の利用者情報を読み出す際に利用者の認証が必要な場合は、非接触カードリーダ３２が利用者情報を読み取る処理（ステップＳ１０２）を行う前に、暗証番号の入力を受け付けるようにしてもよい。

【0055】

利用者情報が暗号化されている場合、路側装置３の暗号処理部３０１は、非接触カードリーダ３２が読み取った利用者情報を、入力部３４から入力された暗証番号を使って復号する（ステップＳ１０４）。

【0056】

次に、路側装置３の送信処理部３０２は、非接触型公的証明書から読み取った利用者情報を監視装置４に送信する（ステップＳ１０５）。利用者情報が暗号化されている場合、送信処理部３０２は、暗号処理部３０１が復号した利用者情報を監視装置４に送信する。また、送信処理部３０２は、利用者情報とともに、路側装置３が設けられた料金所及び車線を特定可能な料金所ＩＤ及び車線ＩＤ、利用者情報を取得した日時等の情報を監視装置４に送信してもよい。

【0057】

監視装置４のデータ作成部４０１は、路側装置３から受信した利用者情報に基づいて、事後徴収用データを作成する（ステップＳ１０６）。作成した事後徴収用データは、ストレージ４５に蓄積される。

【0058】

図５は、本開示の第１の実施形態に係る事後徴収用データの一例を示す図である。
図５に示すように、事後徴収用データＤ１は、処理番号と、通行料金情報と、路側装置３から受信した利用者情報とを含む。

【0059】

処理番号は、事後徴収用データＤ１を管理するための通し番号である。

【0060】

通行料金情報は、料金所ＩＤと、車線ＩＤと、日時と、車種と、通行料金とを含む。料金所ＩＤ、車線ＩＤ、及び日時（利用者情報を取得した日時）は、路側装置３から利用情報とともに受信した情報である。車種及び通行料金は、収受員が操作部４２を介して入力したものであってもよいし、料金所に設置された車種判別装置（不図示）により特定されたものであってもよい。

【0061】

利用者情報は、路側装置３から受信した情報であり、利用者の氏名と、住所と、非接触型公的証明書の識別情報（免許証番号、マイナンバー、旅券番号等）とを含む。

【0062】

次に、監視装置４のデータ作成部４０１は、作成した事後徴収用データＤ１を路側装置３に送信する（ステップＳ１０７）。

【0063】

路側装置３の指令出力部３０４は、監視装置４から事後徴収用データＤ１を受信すると、発進制御機２５に開指令を出力する（ステップＳ１０８）。そうすると、発進制御機２５は開閉バーを上げて、非ＥＴＣ車両の車線Ｌからの退出を許可する。

【0064】

また、路側装置３の印書処理部３０３は、受信した事後徴収用データＤ１に基づいて、印書データを作成する（ステップＳ１０９）。

【0065】

図６は、本開示の第１の実施形態に係る印書データの一例を示す図である。
図６に示すように、印書データＤ２は、処理番号と、料金所ＩＤと、車線ＩＤと、日時と、通行料金と、利用者特定情報と、支払期限と、支払方法とを含む。

【0066】

処理番号、料金所ＩＤ、車線ＩＤ、日時、及び通行料金は、事後徴収用データＤ１の内容と同じである。

【0067】

利用者特定情報は、非接触型公的証明書の識別情報である。他の実施形態では、利用者特定情報は、利用者の氏名であってもよい。

【0068】

支払期限は、利用者による通行料金の支払期限であり、例えば、事後徴収用データＤ１の作成日から所定期間後の日にちが自動的に入力される。また、支払期限は収受員が操作部４２を介して入力してもよい。

【0069】

支払方法は、利用者が通行料金を支払うための方法を示す情報であり、例えば通行料金の振り込み先となる銀行口座番号等である。

【0070】

次に、路側装置３の印書部３５は、印書処理部３０３が作成した印書データを含む通知書を印書する（ステップＳ１１０）。

【0071】

図７は、本開示の第１の実施形態に係る通知書の一例を示す図である。
図７に示すように、通知書Ｄ３は、印書データＤ２と同様に、処理番号と、料金所ＩＤと、車線ＩＤと、日時と、通行料金と、利用者特定情報（非接触型公的証明書の識別情報）と、支払期限と、支払方法とを含む。なお、印書部３５は、図７の例のように、非接触型公的証明書の識別情報の一部（例えば、下４桁以外）を伏せ字にして印書する。これにより、通知書Ｄ３を利用者以外の他者に見られることがあったとしても、利用者の非接触型公的証明書の識別情報を他者に知られてしまうことを防止できる。

【0072】

また、収受員は、監視装置４の事務所側通話部４１を介して、印書部３５により印書された通知書Ｄ３にしたがい通行料金を支払うように利用者に説明する（ステップＳ１１１）。

【0073】

利用者は、印書された通知書Ｄ３を受け取った後、非ＥＴＣ車両を発進させて車線Ｌから退出する。退出側車両検知器２６が非ＥＴＣ車両の車線Ｌからの退出を検出すると、発進制御機２５は開閉バーを下ろして、後続車両の車線Ｌからの退出を規制する。

【0074】

料金収受システム１は、車線Ｌに非ＥＴＣ車両が進入する度に、上記した一連の処理を実行する。

【0075】

なお、図４には、路側装置３の指令出力部３０４が、監視装置４から事後徴収用データＤ１を受信したタイミングで、発進制御機２５に開指令を出力する例が示されているが、これに限られることはない。他の実施形態では、指令出力部３０４は、利用者が印書部３５から通知書Ｄ３を受け取った（抜き取った）ことを検出したときに、発進制御機２５に開指令を出力してもよい。これにより、利用者が通知書Ｄ３を受け取らずに退出してしまうことを抑制することができる。

【0076】

（作用効果）
以上のように、本実施形態に係る料金収受システム１は、利用者が所持する非接触型公的証明書に記録された利用者情報を読み取る非接触カードリーダ３２と、読み取った利用者情報に基づいて、利用者の通行料金の事後徴収用データＤ１を作成するデータ作成部４０１と、を備える。

【0077】

このようにすることで、料金収受システム１は、収受員と利用者との間で非接触型公的証明書の受け渡しを行わずに、非接触型公的証明書から利用者情報を取得することができる。これにより、収受員が利用者に対面応対することなく、遠隔地から通行料金の事後徴収の手続きを行うことができる。

【0078】

また、料金収受システム１は、通行料金の事後徴収に関する通知書Ｄ３を印書する印書部３５を更に備える。

【0079】

このようにすることで、料金収受システム１は、通行料金を事後徴収することを、通知書Ｄ３を介して利用者に通知することができる。

【0080】

また、料金収受システム１は、利用者から非接触型公的証明書の暗証番号の入力を受け付ける入力部３４を更に備える。

【0081】

このようにすることで、料金収受システム１は、例えば利用者情報を読み出す際に、暗証番号による利用者の認証が必要な場合は、利用者に入力部３４を介して即座に操作を行わせることができる。

【0082】

また、料金収受システム１は、利用者により入力された暗証番号に基づいて、非接触型公的証明書から読み取った利用者情報の復号を行う暗号処理部３０１を更に備える。

【0083】

このようにすることで、料金収受システム１は、例えば利用者情報が暗号化されている場合は、利用者情報を復号して、事後徴収に必要な情報を得ることができる。

【0084】

また、料金収受システム１は、車線の開放及び閉塞を行う発進制御機と、事後徴収用データＤ１の作成が終了した後に、発進制御機２５に開指令を出力する指令出力部３０４と、を更に備える。

【0085】

このようにすることで、料金収受システム１は、事後徴収用データＤ１の作成が終了したときに速やかに車線を開放して、非ＥＴＣ車両を車線Ｌから退出させることができる。また、料金収受システム１は、事後徴収用データＤ１の作成が終了するまでは車線を閉塞することにより、利用者情報を取得する前に非ＥＴＣ車両が車線Ｌから退出してしまうことを抑制することができる。

【0086】

＜第２の実施形態＞
次に、本開示の第２の実施形態に係る料金収受システム１について、図８～図９を参照しながら説明する。
第１の実施形態と共通の構成要素には同一の符号を付して詳細説明を省略する。

【0087】

（監視装置の機能構成）
図８は、本開示の第２の実施形態に係る監視装置の機能構成を示す図である。
図８に示すように、本実施形態では、路側装置３に代えて、監視装置４が暗号処理部４０２を有している。このため、路側装置３の暗号処理部３０１は省略してよい。

【0088】

暗号処理部４０２は、路側装置３から受信した暗証番号に基づいて、利用者情報を復号する。

【0089】

（料金収受システムの処理フロー）
図９は、本開示の第２の実施形態に係る料金収受システムの処理の一例を示すフローチャートである。
以下、図９を参照しながら、本実施形態に係る料金収受システム１が非ＥＴＣ車両の事後徴収用データを作成する処理の一例について説明する。なお、図９のステップＳ２０１～Ｓ２０３は、第１の実施形態（図４のステップＳ１０１～Ｓ１０３）と同じであるため、説明を省略する。

【0090】

本実施形態に係る路側装置３の送信処理部３０２は、非接触型公的証明書から読み取った利用者情報（暗号化されたデータ）と、利用者が入力した暗証番号とを、監視装置４に送信する（ステップＳ２０４）。

【0091】

次に、監視装置４の暗号処理部４０２は、路側装置３から受信した暗証番号により、利用者情報を復号する（ステップＳ２０５）。

【0092】

また、監視装置４のデータ作成部４０１は、暗号処理部４０２が復号した利用者情報に基づいて、事後徴収用データＤ１を作成する（ステップＳ２０６）。

【0093】

以降の処理（ステップＳ２０７～Ｓ２１１）は、第１の実施形態（図４のステップＳ１０７～Ｓ１１１）と同様であるため、説明を省略する。

【0094】

（作用効果）
以上のように、監視装置４が暗号処理部４０２を有する態様であっても、上述の第１の実施形態と同様の効果を得ることができる。
また、監視装置４側で利用者情報を復号化することにより、路側装置３から監視装置４までの通信経路におけるセキュリティリスクを低減することができる。

【0095】

以上のとおり、本発明に係るいくつかの実施形態を説明したが、これら全ての実施形態は、例として提示したものであり、発明の範囲を限定することを意図していない。これらの実施形態は、その他の様々な形態で実施されることが可能であり、発明の要旨を逸脱しない範囲で種々の省略、置き換え、変更を行うことができる。これらの実施形態及びその変形は、発明の範囲や要旨に含まれると同様に、特許請求の範囲に記載された発明とその均等の範囲に含まれる。

【0096】

上述の実施形態において、路側装置３が入力部３４を有する態様について説明したが、これに限られることはない。他の実施形態において、利用者情報の復号に利用者による暗証番号の入力が必要ない場合は、路側装置３の入力部３４を省略してもよい。

【0097】

また、上述の実施形態において、路側装置３の印書処理部３０３が印書データＤ２を作成し、印書部３５が通知書Ｄ３を印書する態様について説明したが、これに限られることはない。他の実施形態では、印書処理部３０３及び印書部３５を省略してもよい。この場合、例えば路側装置３の付近に支払方法を記載した説明書を予め用意しておき、必要に応じて利用者がこの説明書を持ち帰るようにしてもよい。

【0098】

＜付記＞
上述の実施形態に記載の料金収受システム及び料金収受方法は、例えば以下のように把握される。

【0099】

（１）本開示の第１の態様によれば、料金収受システム（１）は、料金所の車線に設けられ、有料道路の利用者が所持する非接触型公的証明書に記録された利用者を特定可能な利用者情報を読み取る非接触カードリーダ（３２）と、読み取った利用者情報に基づいて、利用者の通行料金の事後徴収用データ（Ｄ１）を作成するデータ作成部（４０１）と、を備える。

【0100】

このようにすることで、料金収受システムは、収受員と利用者との間で非接触型公的証明書の受け渡しを行わずに、非接触型公的証明書から利用者情報を取得することができる。これにより、収受員が利用者に対面応対することなく、遠隔地から通行料金の事後徴収の手続きを行うことができる。

【0101】

（２）本開示の第２の態様によれば、第１の態様に係る料金収受システム（１）は、通行料金の事後徴収に関する通知書（Ｄ３）を印書する印書部（３５）を更に備える。

【0102】

このようにすることで、料金収受システムは、通行料金を事後徴収することを、通知書を介して利用者に通知することができる。

【0103】

（３）本開示の第３の態様によれば、第１又は第２の態様に係る料金収受システム（１）は、車線に設けられ、利用者から非接触型公的証明書の暗証番号の入力を受け付ける入力部（３４）を更に備える。

【0104】

このようにすることで、料金収受システムは、例えば利用者情報を読み出す際に、暗証番号による利用者の認証が必要な場合は、利用者に入力部を介して即座に操作を行わせることができる。

【0105】

（４）本開示の第４の態様によれば、第３の態様に係る料金収受システム（１）は、入力された暗証番号に基づいて、非接触型公的証明書から読み取った利用者情報の復号を行う暗号処理部（３０１、４０２）を更に備える。

【0106】

このようにすることで、料金収受システムは、例えば利用者情報が暗号化されている場合は、利用者情報を復号して、事後徴収に必要な情報を得ることができる。

【0107】

（５）本開示の第５の態様によれば、第１から第４の何れか一の態様に係る料金収受システム（１）は、車線の開放及び閉塞を行う発進制御機（２５）と、事後徴収用データ（Ｄ１）の作成が終了した後に、発進制御機（２５）に開指令を出力する指令出力部（３０４）と、を更に備える。

【0108】

このようにすることで、料金収受システムは、事後徴収用データの作成が終了したときに速やかに車線を開放して、非ＥＴＣ車両を車線から退出させることができる。また、料金収受システムは、事後徴収用データの作成が終了するまでは車線を閉塞することにより、利用者情報を取得する前に非ＥＴＣ車両が車線から退出してしまうことを抑制することができる。

【0109】

（６）本開示の第６の態様によれば、料金収受方法は、料金所の車線に設けられた非接触カードリーダ（３２）により、有料道路の利用者が所持する非接触型公的証明書に記録された利用者を特定可能な利用者情報を読み取るステップと、読み取った利用者情報に基づいて、利用者の通行料金の事後徴収用データ（Ｄ１）を作成するステップと、を有する。

【符号の説明】

【0110】

１ 料金収受システム
２ ＥＴＣ設備
２１ 進入側車両検知器
２２ 路側アンテナ
２３ 通信用車両検知器
２４ 車線サーバ
２５ 発進制御機
２６ 退出側車両検知器
３ 路側装置
３０ ＣＰＵ
３０１ 暗号処理部
３０２ 送信処理部
３０３ 印書処理部
３０４ 指令出力部
３１ 車線側通話部
３２ 非接触カードリーダ
３４ 入力部
３５ 印書部
３６ メモリ
３７ ストレージ
３８ 通信Ｉ／Ｆ
４ 監視装置
４０ ＣＰＵ
４０１ データ作成部
４０２ 暗号処理部
４１ 事務所側通話部
４２ 操作部
４３ 表示部
４４ メモリ
４５ ストレージ
４６ 通信Ｉ／Ｆ

【図1】

【図2】

【図3】

【図4】

【図5】

【図6】

【図7】

【図8】

【図9】