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特開2023-39284給油台車

書誌要約請求の範囲詳細な説明課題実施例実施するための形態図面の説明

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(19)【発行国】日本国特許庁(JP)

(12)【公報種別】公開特許公報(A)

(11)【公開番号】P2023039284

(43)【公開日】2023-03-20

(54)【発明の名称】給油台車

(51)【国際特許分類】

F16N 3/04 20060101AFI20230313BHJP

F16N 5/02 20060101ALI20230313BHJP

F16N 7/02 20060101ALI20230313BHJP

F16N 7/16 20060101ALI20230313BHJP

F16N 9/00 20060101ALI20230313BHJP

F16N 37/00 20060101ALI20230313BHJP

B67D 7/04 20100101ALI20230313BHJP

【ＦＩ】

F16N3/04

F16N5/02

F16N7/02

F16N7/16

F16N9/00

F16N37/00

B67D7/04 F

【審査請求】未請求

【請求項の数】5

【出願形態】ＯＬ

(21)【出願番号】P 2021146383

(22)【出願日】2021-09-08

(71)【出願人】

【識別番号】000001236

【氏名又は名称】株式会社小松製作所

(74)【代理人】

【識別番号】110000202

【氏名又は名称】弁理士法人新樹グローバル・アイピー

(72)【発明者】

【氏名】角谷優介

【テーマコード（参考）】

3E083

【Ｆターム（参考）】

3E083AA20

3E083AE01

3E083AG31

3E083AJ01

3E083AK01

(57)【要約】

【課題】容易に設備機器の貯留槽に給油することが可能な給油台車を提供すること。
【解決手段】本実施の形態の給油台車１は、台車本体１１と、載置部１２と、タンク１３と、供給管１４と、ポンプ１５と、を備える。台車本体１１は、車輪３３を有する。載置部１２は、台車本体１１に配置され、油を貯留するポリタンク１７が載置される。タンク１３は、台車本体１１の載置部１２よりも高い位置に配置され、油を貯留する。供給管１４は、載置部１２に載置されるポリタンク１７からタンク１３に油を供給する。ポンプ１５は、車輪３３の回転によって駆動し、載置部１２に載置されたポリタンク１７から供給管１４を介してタンク１３に油を移動する。
【選択図】図３

【特許請求の範囲】

【請求項1】

車輪を有する台車本体と、
前記台車本体に配置され、油を貯留する第１貯留槽が載置される載置部と、
前記台車本体の前記載置部よりも高い位置に配置され、油を貯留する第２貯留槽と、
前記載置部に載置される前記第１貯留槽から前記第２貯留槽に油を供給する供給管と、
前記車輪の回転によって駆動し、前記載置部に載置された前記第１貯留槽から前記供給管を介して前記第２貯留槽に油を移動するポンプと、
を備えた、給油台車。

【請求項2】

前記第２貯留槽の内側において所定の高さに配置された入口を有し、前記第２貯留槽の油を前記入口から前記第１貯留槽に戻す排出管を更に備えた、
請求項１に記載の給油台車。

【請求項3】

前記第２貯留槽における前記供給管の油の出口は、前記排出管の入口よりも高い位置に配置されている、
請求項２に記載の給油台車。

【請求項4】

設備機器の貯留槽に前記第２貯留槽から油を供給する給油ホースと、
前記給油ホースの先端に配置された給油ガンと、を更に備えた、
請求項１～３のいずれか１項に記載の給油台車。

【請求項5】

前記供給管は、前記載置部に載置された前記第１貯留槽に上方から挿入される先端部を有し、
前記先端部を支持する支持部と、
前記支持部を上下方向にスライド可能に支持する支持棒と、を更に備えた、
請求項１～４のいずれか１項に記載の給油台車。

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

本開示は、給油台車に関する。

【背景技術】

【0002】

製造業等では、製品を製造する際に機械加工を行う必要があり、設備機器として数多くの工作機器が用いられている。これらの設備機器では、例えば摺動面を保護するために油が用いられており、定期的に給油を行う必要がある。

【0003】

給油を行う際には、油が入った容器を設備機器のタンクまで運搬する必要があり、例えば、特許文献１には、ポリタンクの運搬に用いるキャリーが開示されている。

【先行技術文献】

【特許文献】

【0004】

【特許文献1】実用新案登録第３１１９５２５号

【発明の概要】

【発明が解決しようとする課題】

【0005】

しかしながら、上記特許文献１のキャリーを使って設備機器のタンクまでポリタンクを運んだ場合であっても、ポリタンクを持ち上げて設備機器のタンクに給油する必要があるため重労働であった。

【0006】

本開示は、容易に設備機器の貯留槽に給油することが可能な給油台車を提供することを目的とする。

【課題を解決するための手段】

【0007】

上記目的を達成するために、第１の開示の給油台車は、台車本体と、載置部と、第２貯留槽と、供給管と、ポンプと、を備える。台車本体は、車輪を有する。載置部は、台車本体に配置され、油を貯留する第１貯留槽が載置される。第２貯留槽は、台車本体の載置部よりも高い位置に配置され、油を貯留する。供給管は、載置部に載置される第１貯留槽から第２貯留槽に油を供給する。ポンプは、車輪の回転によって駆動し、載置部に載置された第１貯留槽から供給管を介して第２貯留槽に油を移動する。

【発明の効果】

【0008】

本開示によれば、容易に設備機器の貯留槽に給油することが可能な給油台車を提供することができる。

【図面の簡単な説明】

【0009】

【図1】本開示に係る実施の形態における給油台車の外観斜視図。

【図2】本開示に係る実施の形態における給油台車の背面図。

【図3】本開示に係る実施の形態における給油台車の側面図。

【図4】本開示に係る実施の形態における給油台車の内部構成を示す側面図。

【図5】本開示に係る実施の形態における給油台車のタンクの平面図。

【図6】本開示に係る実施の形態における給油台車の供給管および排出管を示す側面図。

【図7】本開示に係る実施の形態における給油台車のケースの内部を示す背面側から視た断面図

【図8】本開示に係る実施の形態における給油台車の支持機構を示す側面図。

【図9】本開示に係る実施の形態における給油台車の支持機構を示す平面図。

【図10】本開示に係る実施の形態における給油台車の支持機構を示す正面図。

【図11】（ａ）本開示に係る実施の形態の給油台車において支持部が支持棒の上部位置でロックされている状態を示す側面図、（ｂ）図１１（ａ）における支持棒と係止部材の位置関係を示す平面図。

【図12】（ａ）本開示に係る実施の形態の給油台車において支持部がロック解除されている状態を示す側面図、（ｂ）図１２（ａ）における支持棒と係止部材の位置関係を示す平面図。

【図13】本開示に係る実施の形態における給油台車から設備機器のタンクに給油している状態を示す図。

【発明を実施するための形態】

【0010】

以下、図面を参照して、本開示の一実施形態に係る給油台車について説明する。

【0011】

（給油台車の概要）
図１は、実施形態に係る給油台車１の斜視図である。図２は、給油台車１の正面図である。図３は、給油台車１の側面図である。図４は、給油台車１の内部構成を示す側面図である。

【0012】

給油台車１は、例えば、設備機器のタンクに給油を行う際に用いられる。図１に示すように、給油台車１は、台車本体１１と、載置部１２と、タンク１３（第２貯留槽の一例）と、供給管１４と、ポンプ１５（図２参照）と、伝達機構１６（図４参照）と、を備える。台車本体１１に配置されている載置部１２には、油の入ったポリタンク１７（第１貯留槽の一例）が載置される。作業者が給油台車１を移動すると、台車本体１１に配置されている複数の車輪３２、３３が回転する。車輪３３の回転が伝達機構１６を介してポンプ１５に伝達されてポンプ１５が駆動し、ポリタンク１７から供給管１４を通って、ポリタンク１７よりも上方に位置するタンク１３に油が供給される。タンク１３から設備のタンクの油の移動は、重力によって行われる。

【0013】

また、給油台車１は、排出管１８と、支持機構１９と、ロック機構２０（後述する図９参照）と、給油管部２１と、を更に備える。排出管１８は、油がタンク１３に供給されすぎてタンク１３から溢れることを防ぐために、タンク１３から油をポリタンク１７に戻す。支持機構１９は、供給管１４および排出管１８を支持する。ロック機構２０は、ポリタンク１７を入れ替えやすくするために、供給管１４の入口部４２および排出管１８の出口部６２（後述する）を上方位置にてロックする。給油管部２１は、タンク１３から設備機器のタンクに油を移動する。

【0014】

（台車本体１１）
台車本体１１は、図２および図３に示すように、下部フレーム３１と、複数の車輪３２と、車輪３３と、一対の側方フレーム３４と、上部フレーム３５と、把手３６と、を有する。ここで、把手３６が設けられている側を後方向Ｂとし、後方向Ｂの反対方向を前方向Ｆとする。また、前方向Ｆを向いて左側を左方向Ｌとし、前方向Ｆを向いて右側を右方向Ｒとする。

【0015】

下部フレーム３１は、平面視矩形状であり、矩形状の底面３１ａと、底面のそれぞれの辺から上方に向かって配置された側面３１ｂとを有している。下部フレーム３１の内側には載置部１２が配置されている。

【0016】

車輪３２は、下部フレーム３１の底面３１ａの四隅に配置されている。左右一対の車輪３２が下部フレーム３１の前端と後端に配置されている。図２に示すように、車輪３２の左右には、軸支持板３７が配置されている。軸支持板３７は、下部フレーム３１の底面３１ａに固定されている、一対の軸支持板３７が車輪３２の車軸を回転可能に支持する。

【0017】

車輪３３は、後端の一対の車輪３２の間に配置されている。車輪３３は、図２に示すように、車軸３３ａを有する。車輪３３の左右には、軸支持板３８が配置されている。軸支持板３８は、下部フレーム３１の底面３１ａに固定されている、一対の軸支持板３８が車軸３３ａを回転可能に支持する。詳しくは後述するが、車輪３３の回転によってポンプ１５が駆動する。

【0018】

一対の側方フレーム３４は、下部フレーム３１の後端の左端と右端のそれぞれから上方に向かって配置されている。

【0019】

上部フレーム３５は、側方フレーム３４の上部に配置されており、側方フレーム３４によって支持されている。上部フレーム３５には、タンク１３が配置される。上部フレーム３５は、後述するタンク１３の底面１３ａの４辺に沿って枠状に形成されている。

【0020】

把手３６は、一対の側方フレーム３４に亘って配置されている。把手３６は、左右方向に沿って配置されている。作業者は把手３６を把持して給油台車１を押す。

【0021】

（載置部１２）
載置部１２は、下部フレーム３１の内側に配置されている。載置部１２には、図１に示すように、２つのポリタンク１７が配置可能である。２つのポリタンク１７は、図１に示すように、左右方向に並んで配置される。載置部１２は、矩形状の底面１２ａ（図４参照）と、側面部１２ｂと、仕切り部１２ｃ（図１参照）と、を有する。側面部１２ｂは、底面１２ａの左右前後の端から上方に向かって配置されている。仕切り部１２ｃは、２つのポリタンク１７の間において前後方向に沿って配置されている。載置部１２の底面１２ａは、前端が後端よりも低くなるように位置している。これにより、載置部１２に載置されたポリタンク１７は、傾斜して配置される。

【0022】

（タンク１３）
タンク１３は、直方体形状である。タンク１３は、上部フレーム３５によって支持されている。タンク１３は、載置部１２に載置されたポリタンク１７よりも上方に配置されている。タンク１３は、ポリタンク１７から供給される油を貯める。

【0023】

図４に示すように、タンク１３は、底面１３ａと、側面１３ｂと、蓋１３ｃと、スロッシング抑制板１３ｄと、を有する。底面１３ａは、上述した上部フレーム３５の上に固定されている。側面１３ｂは、底面１３ａの前後左右の辺から上方に向かって配置されている。蓋１３ｃは、側面１３ｂの上端に配置されており、着脱可能に構成されている。

【0024】

スロッシング抑制板１３ｄは、給油台車１を移動させた際に生じるスロッシングを抑制する。図５は、タンク１３の平面図であって、蓋１３ｃを取り除いた状態を示す図である。

【0025】

図５に示すように、スロッシング抑制板１３ｄは、側面１３ｂのうち左方向Ｌ側の左側面１３ｂＬと右方向Ｒ側の右側面１３ｂＲとの間に、左側面１３ｂＬと右側面１３ｂＲのそれぞれに接触するように配置されている。スロッシング抑制板１３ｄは、図４に示すように、本体部１３ｄａと、上端部１３ｄｂとを有する。本体部１３ｄａは、前後方向に対して垂直であって、上下方向に沿って配置されている。上端部１３ｄｂは、本体部１３ｄａの上端に配置されている。上端部１３ｄｂは、本体部１３ｄａから前後方向に突出している。スロッシング抑制板１３ｄの下端は、底面１３ａから所定の間隔を空けて配置されている。

【0026】

底面１３ａには、貫通孔１３ｅ、１３ｆ、１３ｇが形成されている。貫通孔１３ｅは、下方から供給管１４が挿入されている、貫通孔１３ｆは、後述する排出管１８が挿入されている。貫通孔１３ｇには、後述する給油ホース９１が接続されている。

【0027】

（供給管１４）
図３では、供給管１４と排出管１８は側面視において重なっており、供給管１４と排出管１８が見難い。そのため、供給管１４と排出管１８を意図的に前後方向および上下方向にずらした図６を用いて、供給管１４および排出管１８について説明する。図６では、供給管１４を右上方から左下方に向かう斜線でハッチングし、排出管１８を左上方から右下方に向かう斜線でハッチングしている。なお、供給管１４と排出管１８は、他の構成よりも最前面に図示している。

【0028】

供給管１４は、タンク１３とポリタンク１７の内側とを繋ぐ。供給管１４は、出口部４１と、入口部４２と、可撓部４３と、を有する。

【0029】

出口部４１は、例えば金属製のパイプ等によって形成することができる。出口部４１は、上下方向に配置されている。出口部４１は、タンク１３の貫通孔１３ｅに挿入されている。出口部４１の先端には開口４１ａが形成されており、開口４１ａから油がタンク１３内に排出される。出口部４１の下端４１ｂは、タンク１３の下方に位置しており、後述するポンプ１５に接続されている。

【0030】

入口部４２は、例えば金属製のパイプ等によって形成することができる。入口部４２は、ポリタンク１７の開口１７ａ（図４に二点鎖線で示す）に上方から挿入される。入口部４２は、図６に示すように、第１部分４２１と、第２部分４２２と、第３部分４２３と、を有する。第１部分４２１は、下端に油の入口を有し、上下方向に沿うように配置されている。第２部分４２２は、第１部分４２１の上端から、略後方に向かって配置されている。第２部分４２２は、第１部分４２１に向かうに従って下がるように傾斜している。第３部分４２３は、第２部分４２２の後端から下方に向かうように配置されている。なお、ポリタンク１７から油を出来るだけ残さず吸い上げるために、第１部分４２１の下端に可撓性の管等を配置してもよい。

【0031】

可撓部４３は、可撓性を有しており、ゴム等の弾性部材のホースによって形成することができる。可撓部４３は、ポンプ１５と第３部分４２３の下端４２３ａとを接続する。

【0032】

（ポンプ１５、伝達機構１６）
ポンプ１５は、ポリタンク１７内の油をタンク１３にくみあげる。ポンプ１５は、上述したように供給管１４の出口部４１と可撓部４３の間に配置されている。ポンプ１５は、例えば手回しポンプを用いることができる。

【0033】

図７は、伝達機構１６の構成を示す断面図である。

【0034】

伝達機構１６は、車輪３３の回転をポンプ１５に伝達する。伝達機構１６は、図７に示すように、ケース５０と、第１ギア５１と、第２ギア５２と、シャフト５３と、カップリング５４と、ローラチェーン５５と、テンションギア５６と、を有している。

【0035】

ケース５０は、第２ギア５２、シャフト５３、およびローラチェーン５５を囲むように配置されている。ケース５０は、図２に示すように、下部フレーム３１に固定されている。ケース５０は、側方フレーム３４や上部フレーム３５に固定されていてもよい。ケース５０は、下面に開口を有する直方体形状である。ポンプ１５は、ケース５０の左側面にブラケット５７を介して固定されている。

【0036】

第１ギア５１は、図７に示すように、車輪３３の車軸３３ａに固定されている。第１ギア５１は、車輪３３の回転とともに回転する。第２ギア５２は、ケース５０の内側であって、ポンプ１５の右方向Ｒ側に配置されている。第２ギア５２は、左右方向を軸として回転する。第２ギア５２は、シャフト５３に固定されている。

【0037】

シャフト５３は、ケース５０に回転可能に支持されている。シャフト５３は、左右方向に沿って配置されている。シャフト５３は、ケース５０の左側面５０ａと右側面５０ｂに回転可能に支持されている。シャフト５３は、ケースの左側面５０ａから左側に突出している。

【0038】

カップリング５４は、シャフト５３とポンプ１５とを連結する。カップリング５４の左側面５０ａから左側に突出したシャフト５３の端と、ポンプ１５の右方向に伸びた軸１５ａとを連結する。

【0039】

ローラチェーン５５は、図４および図７に示すように、第１ギア５１と第２ギア５２の間に巻き掛けられている。これによって、第１ギア５１の回転とともに第２ギア５２が回転する。

【0040】

テンションギア５６は、図４に示すように、ローラチェーン５５にテンションをかける。テンションギア５６は、ケース５０の前面５０ｃにブラケットを介して固定されている。テンションギア５６は、ケース５０の上下方向における中央近傍に配置されている。テンションギア５６は、ローラチェーン５５よりも後側に配置されている。テンションギア５６は、ローラチェーン５５を外側から内側に向けて押している。テンションギア５６は、巻き掛けられているローラチェーン５５の後側の部分を後側から前方に向かって押している。なお、図示していないが、テンションギア５６は前後方向に位置を調整できる方が、ローラチェーン５５のテンションを調整することができるため好ましい。

【0041】

（ポリタンク１７）
ポリタンク１７は、ポリエチレン製のタンクである。ポリタンク１７には、油が貯められる。ポリタンク１７は、蓋を締めることが可能な開口１７ａを有している。ポリタンク１７は、開口１７ａが前方に位置するように載置部１２に載置される。図４に示すように、載置部１２に載置した状態において、ポリタンク１７は、前後方向において前側（開口１７ａ側）が反対側よりも低くなるように配置されている。これにより、ポリタンク１７内の油を出来る限り残さずにタンク１３に組み上げることができる。

【0042】

（排出管１８）
排出管１８は、タンク１３とポリタンク１７の間を繋ぐ。排出管１８は、図６に示すように、入口部６１と、出口部６２と、可撓部６３と、を有する。入口部６１は、例えば金属製のパイプ等によって形成することができる。入口部６１は、上下方向に配置されている。入口部６１は、タンク１３の貫通孔１３ｆに挿入されている。入口部６１の先端には開口６１ａが形成されており、開口６１ａから排出管１８に油が排出される。上下方向において、排出管１８の開口６１ａは、供給管１４の開口４１ａよりも下方に配置されている。これにより、供給管１４の開口４１ａから油が逆流することを防ぐことができる。入口部６１の下端６１ｂは、タンク１３の下方に位置しており、可撓部６３に繋がる。

【0043】

出口部６２は、例えば金属製のパイプ等によって形成することができる。出口部６２は、ポリタンク１７の開口１７ａに上方から挿入される。出口部６２は、第１部分６２１と、第２部分６２２と、第３部分６２３と、を有する。第１部分６２１は、下端に油の出口を有し、上下方向に沿うように配置されている。第２部分６２２は、第１部分６２１の上端から、略後方に向かって配置されている。第２部分６２２は、第１部分６２１に向かうに従って下がるように傾斜している。第３部分６２３は、第２部分６２２の後端から下方に向かうように配置されている。

【0044】

可撓部６３は、可撓性を有しており、ゴム等の弾性部材のホースによって形成することができる。可撓部６３は、入口部６１の下端６１ｂと、出口部６２の第３部分６２３の下端６２３ａとを接続する。

【0045】

なお、図６では説明のためにずらしているが、図４に示すように、供給管１４の第３部分４２３と、排出管１８の第３部分６２３は水平方向において並んで配置されており、略同じ大きさである。また、供給管１４の第２部分４２２と、排出管１８の第２部分６２２は水平方向において第２支持部材７２２を介して第２支持部材７２２を介して並んで配置されており、略同じ大きさである。一方、供給管１４の第１部分４２１と排出管１８の第１部分６２１は第２支持部材７２２を介して水平方向に並んで配置されているが、第１部分４２１の方が第１部分６２１よりも下方に向かって延びている。

【0046】

（支持機構１９）
図８は、支持機構１９の側面図である。図８では、支持機構１９を示すため、供給管１４，排出管１８、および給油管部２１等の構成は省略している。図９は、支持機構１９の平面図である。図１０は、支持機構１９の正面図（前方向から視た図）である。図１０では、説明のために、後述する突出部分７２４を省略している。

【0047】

支持機構１９は、図８に示すように、支持棒７１と、支持部７２と、を有している。支持棒７１は、上下方向に沿って配置されている。支持棒７１の上端は、上ブラケット７３を介して上部フレーム３５に固定されている。支持棒７１の下端は、下ブラケット７４を介してケース５０に固定されている。支持棒７１の上部には、後述するロック機構２０によって支持部７２をロックするためのロック用溝７１ｃが周方向に形成されている。

【0048】

支持部７２は、図９に示すように、供給管１４の入口部４２と排出管１８の出口部６２とを支持する。支持部７２は、第１支持部材７２１と、第２支持部材７２２と、を有する。

【0049】

第１支持部材７２１は、支持棒７１に水平方向に回転可能に取り付けられている。第１支持部材７２１は、図８に示すように、円筒部分７２３と、板状の突出部分７２４と、把手部７２５（図１０参照）と、を有する。円筒部分７２３には、支持棒７１が挿入されている。円筒部分７２３は、支持棒７１の周囲に配置されている。円筒部分７２３は、支持棒７１に対して上下方向にスライド可能である（図８に示す矢印Ａ参照）。円筒部分７２３は、支持棒７１を軸として水平方向に回転可能である（図８および図９に示す矢印Ｃ参照）。

【0050】

図１０に示すように、円筒部分７２３には、把手部７２５が配置されている。作業者は、把手部７２５を把持して円筒部分７２３を上下方向にスライド可能である。

【0051】

突出部分７２４は、図８に示すように、円筒部分７２３の外側面から外側に向かって突出している。突出部分７２４は、主面が上下方向に平行に配置されている。突出部分７２４の先端には、第２支持部材７２２が上下方向を軸（図８のＤ参照）に回転可能に接続されている（図９の矢印Ｅ参照）。

【0052】

第２支持部材７２２は、図８および図９に示すように、板状の部材であって、主面が上下方向に平行に配置されている。第２支持部材７２２は、突出部分７２４の先端に突出部分７２４に対して軸Ｄ（図８参照）を中心に左右方向に揺動可能に取り付けられている（図９の矢印Ｅ参照）。第２支持部材７２２の両側に、供給管１４の入口部４２と排出管１８の出口部６２が配置されている。第２支持部材７２２の右方向側の主面に、排出管１８の出口部６２が固定されている。第２支持部材７２２の左方向側の主面に、供給管１４の入口部４２が固定されている。

【0053】

このように、支持部７２が、支持棒７１に対して上下方向にスライド可能であるため、供給管１４の入口部４２および排出管１８の出口部６２をポリタンク１７に出し入れすることができる。

【0054】

また、支持部７２が支持棒７１を軸に回転可能であり、更に、第１支持部材７２１が第２支持部材７２２に対して上下方向の軸Ｄを中心に揺動可能である。そのため、図１に示すように左右方向に並んで配置された２つのポリタンク１７の間を、供給管１４の入口部４２および排出管１８の出口部６２が移動することができる。

【0055】

（ロック機構２０）
ロック機構２０は、支持棒７１の上部位置で支持部７２をロックする。図１１（ａ）は、支持部７２が上部位置でロックされている状態を示す側面図である。図１１（ｂ）は、支持部７２が上部位置でロックされている状態における支持棒７１と係止部材８１の位置関係を示す平面図である。図１２（ａ）は、支持部７２がロック解除されている状態を示す側面図である。図１２（ｂ）は、支持部７２がロック解除されている状態における支持棒７１と係止部材８１の位置関係を示す平面図である。

【0056】

ロック機構２０は、図１１（ａ）に示すように、係止部材８１と、バネ部材８２と、突起８３と、を有する。係止部材８１は、板状の部材であって、貫通孔８１ａが形成されている。貫通孔８１ａには、支持棒７１が通されている。係止部材８１は、押圧部分８１１と、取付部分８１２と、を有する。押圧部分８１１は、支持部７２を支持棒７１に対して上下方向にスライドさせる際に、作業者によって下方に押圧される部分である。取付部分８１２には、バネ部材８２が取り付けられる部分である。取付部分８１２は、貫通孔８１ａを挟んで押圧部分８１１の反対側に配置されている。

【0057】

バネ部材８２は、例えば、コイルバネであって、円筒部分７２３の側面に沿って上下方向に配置されている。バネ部材８２の上端は、係止部材８１の取付部分８１２に取り付けられている。バネ部材８２の下端は、円筒部分７２３の側面に配置された突起８３に取り付けられている。

【0058】

バネ部材８２によって係止部材８１の取付部分８１２が下方に付勢されているため、作業者によって押圧部分８１１が下方に押圧されていない状態では、図１１（ａ）に示すように、押圧部分８１１が上方に向かって移動している。このため、貫通孔８１ａの縁部８１ａｅが、支持棒７１に当接する。上述したロック用溝７１ｃが配置されている部分において縁部８１ａｅが支持棒７１に当接すると、図１１（ａ）および図１１（ｂ）に示すように、ロック用溝７１ｃに縁部８１ａｅが嵌まり込むことになる。この状態では、係止部材８１がロック用溝７１ｃに係止しているため、支持部７２の位置を固定することができる。

【0059】

一方、矢印Ｆに示すように、作業者が係止部材８１の押圧部分８１１を上方から下方に向かって押すことによって、図１２（ａ）に示すように押圧部分８１１が下方に下がる。また、図１２（ｂ）に示すように、ロック用溝７１ｃから係止部材８１の縁部８１ａｅが離間する。そのため、ロック用溝７１ｃに係止部材８１が干渉することなく、支持部７２を支持棒７１に対して上下方向にスライドすることができる。

【0060】

（給油管部２１）
給油管部２１は、図１および図３に示すように、給油ホース９１と、給油ガン９２とを有する。給油ホース９１の一端は、タンク１３の底面１３ａに形成された貫通孔１３ｇに接続されている。給油ホース９１の他端は、給油ガン９２に接続されている。給油ガン９２は、引き金を引くことにより、油を給油ガン９２から放出することができる。給油ガン９２は、上部フレーム３５に取り付けられたガンホルダ９３に挿入されている。

【0061】

設備機器のタンクは、タンク１３よりも下方に配置されているため、設備機器のタンクに給油ガン９２を挿し込み、引き金を引くことによって重力によって、タンク１３から設備機器のタンクに向かって油を移動させることができる。

【0062】

＜動作＞
本実施の形態の給油台車１の動作について説明する。

【0063】

はじめに、ロック機構２０の係止部材８１の押圧部分８１１を下方に押し下げた状態で、把手部８２５を把持して支持部７２を上方に移動させる（図１２（ａ）参照））。押圧部分８１１の押圧を解除して係止部材８１の貫通孔８１ａの縁部８１ａｅをロック用溝７１ｃに係止させることによって、支持部７２が支持棒７１の上部の位置でロックされる（図１１（ａ）参照）。

【0064】

支持部７２を上方でロックした状態で、油の入った２つのポリタンク１７が載置部１２に載置される。

【0065】

次に、ロック機構２０の係止部材８１の押圧部分８１１を下方に押し下げた状態で、把手部８２５を把持して支持部７２を下方に移動させて、供給管１４の入口部４２と排出管１８の出口部６２が、いずれか一方のポリタンク１７の開口１７ａに上方から挿入される（図１参照）。

【0066】

次に、作業者が把手３６を把持して、給油台車１を設備のタンクまで移動する。給油台車１に移動に伴って、車輪３２とともに車輪３３も回転する（図４および図７参照）。車輪３３が回転すると、車軸３３ａに固定されている第１ギア５１も回転し、ローラチェーン５５も回転する。ローラチェーン５５の回転によって第２ギア５２とともにシャフト５３が回転する。シャフト５３の回転によってカップリング５４で接続されているポンプ１５の軸１５ａが回転し、ポンプ１５が駆動する。ポンプ１５の駆動によってポリタンク１７内の油が供給管１４を通ってタンク１３に移動する。なお、油の量が、排出管１８の入口部６１の開口６１ａよりも高くなった場合には、タンク１３内の余剰の油は排出管１８を介してポリタンク１７に戻される。

【0067】

設備機器１００まで給油台車１を移動すると、給油ガン９２をガンホルダ９３から引き抜き、図１３に示すように、設備機器１００のタンク１１０に挿入する。その状態で、給油ガン９２の引き金を引くことによって、タンク１３から重力によって設備機器１００のタンク１１０まで油が移動する。

【0068】

なお、一方のポリタンク１７の油がなくなった場合には、押圧部分８１１を押し下げてから支持部７２を上方に移動することによって、供給管１４の入口部４２と排出管１８の出口部６２が、一方のポリタンク１７から上方に引き抜かれる。そして、図９に示すように、支持部７２を支持棒７１に対して回転させるとともに、第１支持部材７２１を第２支持部材７２２に対して左右方向に揺動させることによって、他方のポリタンク１７の上方に供給管１４の入口部４２と排出管１８の出口部６２を配置することができる。そして、ロック機構２０の係止部材８１の押圧部分８１１を下方に押し下げた状態で、把手部８２５を把持して支持部７２を下方に移動させることによって、供給管１４の入口部４２と排出管１８の出口部６２が、他方のポリタンク１７の開口１７ａに上方から挿入される。

【0069】

（特徴等）
（１）
本実施の形態の給油台車１は、台車本体１１と、載置部１２と、タンク１３（第２貯留槽の一例）と、供給管１４と、ポンプ１５と、を備える。台車本体１１は、車輪３３（車輪の一例）を有する。載置部１２は、台車本体１１に配置され、油を貯留するポリタンク１７（第１貯留槽の一例）が載置される。タンク１３は、台車本体１１の載置部１２よりも高い位置に配置され、油を貯留する。供給管１４は、載置部１２に載置されるポリタンク１７からタンク１３に油を供給する。ポンプ１５は、車輪３３の回転によって駆動し、載置部１２に載置されたポリタンク１７から供給管１４を介してタンク１３に油を移動する。

【0070】

給油台車１を移動させると、車輪３３が回転してポンプ１５が駆動し、ポリタンク１７からタンク１３に油が持ち上げられる。このため、設備機器のタンクには、重力によってタンク１３から油を移動させるだけでよいため、容易に設備機器のタンクに給油を行うことが可能となる。

【0071】

（２）
本実施の形態の給油台車１は、排出管１８を更に備える。排出管１８は、タンク１３の内側において所定の高さに配置された開口６１ａ（入口の一例）を有し、タンク１３の油を開口６１ａ（入口の一例）からポリタンク１７に戻す。

【0072】

これにより、タンク１３から油があふれることを防止することができる。

【0073】

（３）
本実施の形態の給油台車１では、タンク１３における供給管１４の開口４１ａ（油の出口）は、排出管１８の開口６１ａよりも高い位置に配置されている。

【0074】

これにより、供給管１４から油がポリタンク１７へと逆流することを防止することができる。

【0075】

（４）
本実施の形態の給油台車１は、給油ホース９１と、給油ガン９２と、を更に備える。給油ホース９１は、設備に配置されている貯留槽にタンク１３から油を供給する。