特開 2023-47109 座席装置

(19)【発行国】日本国特許庁(JP)

(12)【公報種別】公開特許公報(A)

(11)【公開番号】P2023047109

(43)【公開日】2023-04-05

(54)【発明の名称】座席装置

(51)【国際特許分類】

   B60N 2/90 20180101AFI20230329BHJP

   A47C 7/72 20060101ALI20230329BHJP

【ＦＩ】

B60N2/90

A47C7/72

【審査請求】未請求

【請求項の数】6

【出願形態】ＯＬ

(21)【出願番号】P 2021156048

(22)【出願日】2021-09-24

(71)【出願人】

【識別番号】000010098

【氏名又は名称】アルプスアルパイン株式会社

(74)【代理人】

【識別番号】100107766

【弁理士】

【氏名又は名称】伊東 忠重

(74)【代理人】

【識別番号】100070150

【弁理士】

【氏名又は名称】伊東 忠彦

(72)【発明者】

【氏名】内田 将

【テーマコード（参考）】

3B084

3B087

【Ｆターム（参考）】

3B084JA06

3B084JD07

3B087DE09

3B087DE10

(57)【要約】

【課題】座席装置を使用する使用者が抱く異物感を軽減しつつ、局所的な振動を使用者に付与できる座席装置を提供すること。
【解決手段】座席装置１００は、左右方向及び前後方向に延在するシートカバー２と、シートカバー２の下側に配置されるクッション部材１Ｃと、クッション部材１Ｃとシートカバー２との間に設置される振動発生装置６とを備える。振動発生装置６とシートカバー２との間には可撓性のフィルム部材５が配置されている。フィルム部材５は、左右方向の寸法が前記クッション部材１Ｃの上面の左右方向の寸法の１／２以下となるように、或いは、前後方向の寸法が前記クッション部材１Ｃの上面の前後方向の寸法の１／２以下となるように構成されている。
【選択図】図１

【特許請求の範囲】

【請求項1】

左右方向及び前後方向に延在するシートカバーと、
前記シートカバーの下側に配置されるクッション部材と、
前記クッション部材と前記シートカバーとの間に設置される振動発生装置と、を備え、
前記振動発生装置と前記シートカバーとの間には可撓性のフィルム部材が配置されており、
前記フィルム部材は、左右方向の寸法が前記クッション部材の上面の左右方向の寸法の１／２以下となるように、或いは、前後方向の寸法が前記クッション部材の上面の前後方向の寸法の１／２以下となるように構成されている、
ことを特徴とする座席装置。

【請求項2】

前記フィルム部材は、左右方向の寸法が人体接触面の左右方向の寸法より小さくなるように、或いは、前後方向の寸法が前記人体接触面の前後方向の寸法より小さくなるように構成されており、
前記人体接触面は、前記クッション部材の上面において使用者の体表面が接触する部分として予め設定されている領域である、
請求項１に記載の座席装置。

【請求項3】

前記フィルム部材は、左右方向の寸法が前記人体接触面の左右方向の寸法の１／２以下となるように、或いは、前後方向の寸法が前記人体接触面の前後方向の寸法の１／２以下となるように構成されている、
請求項２に記載の座席装置。

【請求項4】

前記フィルム部材は、前記振動発生装置が取り付けられる中央部が、前記中央部の周辺にある周辺部よりも硬くなるように構成されている、
請求項１から請求項３の何れかに記載の座席装置。

【請求項5】

前記中央部には貫通孔が形成されておらず、
前記周辺部には貫通孔が形成されている、
請求項４に記載の座席装置。

【請求項6】

前記クッション部材の上面側には凹部が形成されており、
前記振動発生装置は、前記凹部に収納されている、
請求項１から請求項５の何れかに記載の座席装置。

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

本開示は、座席装置に関する。

【背景技術】

【0002】

従来、振動発生装置が埋め込まれた座席装置が知られている（特許文献１及び特許文献２参照）。

【先行技術文献】

【特許文献】

【0003】

【特許文献1】特開２００６－１１９８４０号公報

【特許文献2】特開２０１９－１６６９７６号公報

【発明の概要】

【発明が解決しようとする課題】

【0004】

特許文献１に記載の座席装置では、振動発生装置は、シートカバーの下面に接するようにクッション部に埋め込まれている。そのため、振動発生装置は、シートカバーを介し、座席装置を使用する使用者の体表面に比較的小さい接触面積を介して接触してしまい、使用者に異物感を抱かせてしまうおそれがある。

【0005】

それに対し、特許文献２に記載の座席装置では、振動発生装置は、シートカバーの下側に配置された振動板の下面に接するようにシートクッションの内部に埋め込まれている。この構成では、振動板は、シートカバーを介し、使用者の体表面に比較的大きい接触面積を介して接触する。そのため、振動発生装置は、使用者に異物感を抱かせてしまうのを防止できる。しかしながら、特許文献２に記載の振動発生装置は、局所的な振動を使用者に与えることができなくなってしまうおそれがある。

【0006】

そこで、座席装置を使用する使用者が抱く異物感を軽減しつつ、局所的な振動を使用者に付与できる座席装置を提供することが望まれる。

【課題を解決するための手段】

【0007】

本発明の一実施形態に係る座席装置は、左右方向及び前後方向に延在するシートカバーと、前記シートカバーの下側に配置されるクッション部材と、前記クッション部材と前記シートカバーとの間に設置される振動発生装置と、を備え、前記振動発生装置と前記シートカバーとの間には可撓性のフィルム部材が配置されており、前記フィルム部材は、左右方向の寸法が前記クッション部材の上面の左右方向の寸法の１／２以下となるように、或いは、前後方向の寸法が前記クッション部材の上面の前後方向の寸法の１／２以下となるように構成されている。

【発明の効果】

【0008】

上述の座席装置は、座席装置を使用する使用者が抱く異物感を軽減しつつ、局所的な振動を使用者に付与できる。

【図面の簡単な説明】

【0009】

【図1】本発明の実施形態に係る座席装置の上面図である。

【図2】本発明の実施形態に係る座席装置の断面図である。

【図3】クッション部材に形成された凹部に収容された振動発生装置及びスポンジ部材の上面図である。

【図4】振動発生装置に固定されるフィルム部材の上面図である。

【図5】フィルム部材の別の構成例の上面図である。

【図6】クッション部材上のフィルム部材の配置位置を示す座席装置の上面図である。

【発明を実施するための形態】

【0010】

以下、図面を参照し、本発明の実施形態に係る座席装置１００について説明する。図１は、座席装置１００の上面図である。図２は、座席装置１００の断面図である。具体的には、図２は、図１の一点鎖線（切断線ＩＩ－ＩＩ）を含むＸＺ平面に平行な平面における座席装置１００の断面を矢印で示すようにＹ１側から見たときの図である。具体的には、図２の上図は、座席装置１００の全体の断面図であり、図２の下図は、図２の上図における領域Ｒ１の拡大図である。

【0011】

図１及び図２のそれぞれにおけるＸ１は三次元直交座標系を構成するＸ軸の一方向を表し、Ｘ２はＸ軸の他方向を表す。また、Ｙ１は三次元直交座標系を構成するＹ軸の一方向を表し、Ｙ２はＹ軸の他方向を表す。同様に、Ｚ１は三次元直交座標系を構成するＺ軸の一方向を表し、Ｚ２はＺ軸の他方向を表す。本実施形態では、座席装置１００のＸ１側は、座席装置１００の前側（正面側）に相当し、座席装置１００のＸ２側は、座席装置１００の後側（背面側）に相当する。また、座席装置１００のＹ１側は、座席装置１００の左側に相当し、座席装置１００のＹ２側は、座席装置１００の右側に相当する。そして、座席装置１００のＺ１側は、座席装置１００の上側に相当し、座席装置１００のＺ２側は、座席装置１００の下側に相当する。他の図においても同様である。

【0012】

座席装置１００は、主に、シート１、シートカバー２、布部材３、制御部４、フィルム部材５、振動発生装置６、及びスポンジ部材７で構成されている。

【0013】

シート１は、建設機械、車両、鉄道車両、船舶、又は航空機等に搭載されるように構成されている。本実施形態では、シート１は、車両の運転席であるが、助手席であってもよく、後部座席であってもよい。

【0014】

図示例では、シート１は、主に、バックレスト１Ｂ、クッション部材１Ｃ、及びヘッドレスト１Ｈで構成されている。シート１は、ランバーサポート又はアームレスト等を含んでいてもよい。

【0015】

バックレスト１Ｂは、シート１に着座する運転者等の使用者の背中を支持できるように構成されている。クッション部材１Ｃは、シート１に着座する運転者等の使用者の臀部及び大腿部を支持できるように構成されている。ヘッドレスト１Ｈは、シート１に着座する運転者等の使用者の頭部を支持できるように構成されている。

【0016】

図示例では、バックレスト１Ｂ、クッション部材１Ｃ、及びヘッドレスト１Ｈは何れもポリウレタンで形成されているが、綿、羽毛、又はポリエステル等の他の任意の材料で形成されていてもよい。

【0017】

シートカバー２は、シート１のクッション部材１Ｃを覆うことができるように構成されている。図示例では、シートカバー２は、クッション部材１Ｃの上面、前面、左側面、右側面、及び背面を覆うように構成されている。具体的には、シートカバー２は、合成繊維で構成されている。但し、シートカバー２は、皮革、天然繊維、又は再生繊維等であってもよい。シートカバー２は、その上面が使用者（運転者）の臀部及び大腿部に接触するようにクッション部材１Ｃに被せられている。

【0018】

布部材３は、シートカバー２の肌触り又は手触りを向上させるためにクッション部材１Ｃとシートカバー２との間に配置される部材である。図示例では、布部材３は、不織布であるが、織布又はフェルト等であってもよい。また、布部材３は、スポンジ等の他の部材で置き換えられてもよい。また、図示例では、布部材３は、クッション部材１Ｃの上面とシートカバー２との間に配置されているが、クッション部材１Ｃの前面、左側面、及び右側面の少なくとも一つとシートカバー２との間に追加的に配置されていてもよい。また、布部材３は省略されてもよい。

【0019】

制御部４は、振動発生装置６の動きを制御できるように構成されている。図示例では、制御部４は、電子回路及び不揮発性記憶装置を含む装置であり、振動発生装置６を振動させるための駆動信号を生成し、その駆動信号を振動発生装置６に対して出力できるように構成されている。駆動信号は、例えば、電流信号又は電圧信号等である。制御部４は、コンピュータ等の外部装置からの制御指令に応じて駆動信号を生成するように構成されていてもよく、外部装置からの制御指令を受けずに駆動信号を生成するように構成されていてもよい。なお、図示例では、制御部４は、シート１の外部に設置されているが、シート１の内部に設置されていてもよい。

【0020】

フィルム部材５は、クッション部材１Ｃとシートカバー２との間に配置される可撓性の薄い部材である。また、フィルム部材５は、シートカバー２の下側で振動発生装置６を保持できるように構成されている。図示例では、フィルム部材５は、合成樹脂によって形成され、クッション部材１Ｃの上面と布部材３との間に配置されている。なお、フィルム部材５は、ゴム又は金属等、合成樹脂以外の材料で形成されていてもよい。

【0021】

また、フィルム部材５の下面には、図２の下図に示すように、締結部材ＳＣによって振動発生装置６が固定されている。すなわち、振動発生装置６は、その上端がフィルム部材５の上面よりも上方に突出してしまうことがないようにフィルム部材５の下面から吊り下げられるように固定されている。振動発生装置６の上端が運転者の皮膚を押して運転者に異物感又は突き上げ感を抱かせてしまうのを抑制し或いは防止するためである。

【0022】

図示例では、締結部材ＳＣは超低頭ネジである。超低頭ネジは、ネジのヘッド部が運転者の体表面に食い込んで運転者に異物感又は突き上げ感を抱かせてしまうのを抑制でき或いは防止できるという効果をもたらす。但し、締結部材ＳＣは、ボルトとナットの組み合わせ又はリベット等であってもよい。また、締結部材ＳＣは省略されてもよい。この場合、振動発生装置６は、接着剤によってフィルム部材５の下面に接着固定されてもよい。

【0023】

振動発生装置６は、運転者に振動を付与できるように構成されている。図示例では、振動発生装置６は、運転者の大腿部の裏側に振動を付与することによって運転者の注意を喚起できるように構成されている。

【0024】

具体的には、振動発生装置６は、制御部４からの制御指令に応じてＸＹ平面に平行な振動軸に沿って振動するように構成されている。より具体的には、振動発生装置６は、Ｘ軸に平行な振動軸に沿って振動するように構成されている。但し、振動発生装置６は、Ｙ軸に平行な振動軸に沿って振動するように構成されていてもよい。或いは、振動発生装置６は、Ｚ軸に平行な振動軸に沿って振動するように構成されていてもよく、Ｘ軸、Ｙ軸、及びＺ軸の何れに対しても非平行な振動軸に沿って振動するように構成されていてもよい。或いは、振動発生装置６は、二つ以上の振動軸のそれぞれに沿って同時に或いは互いに異なるタイミングで振動できるように構成されていてもよい。

【0025】

図示例では、振動発生装置６の筐体は金属で形成されている。但し、振動発生装置６の筐体は合成樹脂等の金属以外の材料で形成されていてもよい。

【0026】

凹部８は、振動発生装置６を収容できるようにクッション部材１Ｃに形成されている。凹部８は、クッション部材１Ｃを上下に貫通する貫通孔であってもよい。

【0027】

スポンジ部材７は、凹部８内に収容される振動発生装置６の位置決めを実現できるように構成されている。本実施形態では、スポンジ部材７は、図２の下図及び図３に示すように、凹部８の側壁ＳＷと振動発生装置６との間で、振動発生装置６を取り囲むように配置されている。

【0028】

ここで、更に図３及び図４を参照し、クッション部材１Ｃに形成された凹部８内に収容される振動発生装置６とフィルム部材５及びスポンジ部材７との位置関係について説明する。図３は、クッション部材１Ｃに形成された凹部８に収容された振動発生装置６及びスポンジ部材７の上面図である。図４は、振動発生装置６に固定されるフィルム部材５の上面図である。

【0029】

本実施形態では、フィルム部材５は左フィルム部材５Ｌ及び右フィルム部材５Ｒを含み、振動発生装置６は左振動発生装置６Ｌ及び右振動発生装置６Ｒを含み、スポンジ部材７は左スポンジ部材７Ｌ及び右スポンジ部材７Ｒ（図示せず）を含み、凹部８は左凹部８Ｌ及び右凹部８Ｒを含む。

【0030】

図２及び図３は、クッション部材１Ｃに形成された左凹部８Ｌに収容される左振動発生装置６Ｌ及び左スポンジ部材７Ｌと左振動発生装置６Ｌに固定される左フィルム部材５Ｌとを示している。図４は、クッション部材１Ｃに形成された左凹部８Ｌに収容される左振動発生装置６Ｌに固定される左フィルム部材５Ｌを示している。そのため、図２～図４を参照する以下の説明は、左凹部８Ｌに収容された左振動発生装置６Ｌ及び左スポンジ部材７Ｌと左振動発生装置６Ｌに固定される左フィルム部材５Ｌに関するが、右凹部８Ｒに収容された右振動発生装置６Ｒ及び右スポンジ部材７Ｒと右振動発生装置６Ｒに固定される右フィルム部材５Ｒにも同様に適用される。図示例では、左フィルム部材５Ｌと右フィルム部材５Ｒとは同じ形状及び同じ大きさを有し、左振動発生装置６Ｌと右振動発生装置６Ｒとは同じ形状及び同じ大きさを有し、左スポンジ部材７Ｌと右スポンジ部材７Ｒとは同じ形状及び同じ大きさを有し、左凹部８Ｌと右凹部８Ｒとは同じ形状及び同じ大きさを有するためである。

【0031】

なお、図３では、明瞭化のため、クッション部材１Ｃの表面（上面）には粗いクロスパターンが付され、左スポンジ部材７Ｌには格子パターンが付されている。また、図３は、左フィルム部材５Ｌの輪郭を破線で示している。

【0032】

図示例では、左振動発生装置６Ｌは略直方体形状を有するように構成されている。そして、左凹部８Ｌは、左振動発生装置６Ｌを完全に収容できる大きさの略直方体形状の空間を提供できるように構成されている。

【0033】

左スポンジ部材７Ｌは、図２及び図３に示すように、左凹部８Ｌの側壁ＳＷと接触し、且つ、左振動発生装置６Ｌの側壁と接触するように構成されている。また、左スポンジ部材７Ｌは、左振動発生装置６Ｌの側壁の全周を取り囲むように配置されている。

【0034】

左フィルム部材５Ｌに固定された左振動発生装置６Ｌは、この左スポンジ部材７Ｌにより、図３に示すような上面視で左凹部８Ｌの略中央に位置決めされる。図示例では、左振動発生装置６Ｌは、左振動発生装置６Ｌの後側の側壁と左凹部８Ｌの側壁ＳＷとの間に間隔ＧＰ１（図２及び図３参照）が形成されるように左凹部８Ｌ内に収容されている。

【0035】

また、左凹部８Ｌは、図２の下図に示すように、上下方向（Ｚ軸方向）における長さ（深さ）が、左振動発生装置６Ｌの上下方向（Ｚ軸方向）における長さ（高さ）よりも大きくなるように構成されている。すなわち、左凹部８Ｌは、左フィルム部材５Ｌの下面に固定された左振動発生装置６Ｌが左凹部８Ｌ内に収容されたときに左振動発生装置６Ｌの下面と左凹部８Ｌの底壁ＢＷとが接触しないように構成されている。図２の下図に示す例では、左振動発生装置６Ｌは、左振動発生装置６Ｌの下面と左凹部８Ｌの底壁ＢＷとの間に間隔ＧＰ２が形成されるように左凹部８Ｌ内に収容されている。

【0036】

この構成は、クッション部材１Ｃと左振動発生装置６Ｌとの直接的な接触により左振動発生装置６Ｌが発生させた振動がクッション部材１Ｃに吸収されてしまうのを抑制でき或いは防止できるという効果をもたらす。但し、本発明は、クッション部材１Ｃと左振動発生装置６Ｌとの直接的な接触を排除しない。すなわち、左凹部８Ｌは、左振動発生装置６Ｌと側壁ＳＷとが接触するような幅及び奥行きを有するように構成されていてもよく、振動発生装置６と底壁ＢＷとが接触するような深さを有するように構成されていてもよい。

【0037】

また、図示例では、左スポンジ部材７Ｌは、左振動発生装置６Ｌの下面と左凹部８Ｌの底壁ＢＷとの間には配置されていないが、左振動発生装置６Ｌの下面と左凹部８Ｌの底壁ＢＷとの間に配置されていてもよい。

【0038】

左フィルム部材５Ｌは、図４に示すように、周辺部５０及び中央部５１を含む。そして、図示例では、周辺部５０は、中央部５１から後方に突出する後周辺部５０Ｂと、中央部５１から前方に突出する前周辺部５０Ｆと、中央部５１から左方に突出する左周辺部５０Ｌと、中央部５１から右方に突出する右周辺部５０Ｒと、を含む。

【0039】

図４では、明瞭化のため、左フィルム部材５Ｌの周辺部５０には粗いドットパターンが付され、左フィルム部材５Ｌの中央部５１には細かいドットパターンが付されている。

【0040】

また、左フィルム部材５Ｌは、左振動発生装置６Ｌが取り付けられる中央部５１が、中央部５１の周辺にある周辺部５０よりも硬くなるように、すなわち、撓みにくくなるように構成されている。図示例では、周辺部５０には、中央部５１よりも柔らかく（撓みやすく）なるように、貫通孔５２が形成されている。

【0041】

具体的には、後周辺部５０Ｂには五つの長円形状の後貫通孔５２Ｂ（第１後貫通孔５２Ｂ１～第５後貫通孔５２Ｂ５）が形成され、前周辺部５０Ｆには五つの長円形状の前貫通孔５２Ｆ（第１前貫通孔５２Ｆ１～第５前貫通孔５２Ｆ５）が形成され、左周辺部５０Ｌには五つの長円形状の左貫通孔５２Ｌ（第１左貫通孔５２Ｌ１～第５左貫通孔５２Ｌ５）が形成され、右周辺部５０Ｒには五つの長円形状の右貫通孔５２Ｒ（第１右貫通孔５２Ｒ１～第５右貫通孔５２Ｒ５）が形成されている。

【0042】

但し、貫通孔５２の形状は、長円形状以外の形状であってもよい。また、後周辺部５０Ｂ、前周辺部５０Ｆ、左周辺部５０Ｌ、及び右周辺部５０Ｒのそれぞれに形成される貫通孔５２の数は、四つ以下であってもよく、六つ以上であってもよい。また、貫通孔５２の形成は省略されてもよい。

【0043】

中央部５１の前後左右に周辺部５０が配置される構成は、中央部５１に固定された左振動発生装置６Ｌがクッション部材１Ｃ内に沈み込んでしまうのを抑制でき或いは防止できるという効果をもたらす。周辺部５０を含まない構成に比べ、クッション部材１Ｃの上面と左フィルム部材５Ｌの下面との間の接触面積を大きくすることができるためである。

【0044】

また、周辺部５０が中央部５１よりも柔らかい構成は、左フィルム部材５Ｌと運転者とが（シートカバー２及び布部材３を介して）接触したときに運転者が抱く異物感を和らげることができるという効果をもたらす。クッション部材１Ｃの変形に応じて周辺部５０が比較的容易に変形できるためである。

【0045】

また、図示例では、左フィルム部材５Ｌは、左右方向（Ｙ軸方向）における後周辺部５０Ｂの長さ（幅ＷＤ１）が前周辺部５０Ｆの長さ（幅ＷＤ２）と同じになるように、且つ、前後方向（Ｘ軸方向）における後周辺部５０Ｂの長さ（奥行きＤＰ１）が前周辺部５０Ｆの長さ（奥行きＤＰ２）と同じになるように構成されている。また、左フィルム部材５Ｌは、左右方向（Ｙ軸方向）における左周辺部５０Ｌの長さ（幅ＷＤ３）が右周辺部５０Ｒの長さ（幅ＷＤ４）と同じになるように、且つ、前後方向（Ｘ軸方向）における左周辺部５０Ｌの長さ（奥行きＤＰ３）が右周辺部５０Ｒの長さ（奥行きＤＰ４）と同じになるように構成されている。また、左フィルム部材５Ｌは、左右方向（Ｙ軸方向）における中央部５１の長さ（幅ＷＤ５）が幅ＷＤ１～幅ＷＤ４の何れよりも小さく、且つ、前後方向（Ｘ軸方向）における中央部５１の長さ（奥行きＤＰ５）が奥行きＤＰ１～奥行きＤＰ４の何れよりも大きくなるように構成されている。但し、左フィルム部材５Ｌは、幅ＷＤ１～幅ＷＤ５及び奥行きＤＰ１～奥行きＤＰ５のそれぞれが任意の大きさとなるように構成されていてもよい。

【0046】

また、図示例では、左フィルム部材５Ｌは、ＸＹ平面において前後左右の四方向に周辺部５０が張り出すように構成されているが、ＸＹ平面における任意の四つの方向に周辺部が張り出すように構成されていてもよい。例えば、周辺部５０は、中央部５１から右斜め前方、左斜め前方、右斜め後方、及び左斜め後方の四つの方向に張り出すように構成されていてもよい。また、左フィルム部材５Ｌは、ＸＹ平面における五つ以上の方向に周辺部が放射状に張り出すように構成されていてもよい。或いは、左フィルム部材５Ｌは、中央部５１から一又は複数の周辺部が渦巻き状に広がるように構成されていてもよい。

【0047】

また、左フィルム部材５Ｌは、中央部５１のところで上方又は下方に緩やかに凸となるべく湾曲するように形成されていてもよい。中央部５１に固定された左振動発生装置６Ｌがクッション部材１Ｃ内に沈み込んでしまうのを更に抑制し或いは防止するためである。また、中央部５１（左振動発生装置６Ｌ）と運転者との間の（シートカバー２及び布部材３を介した）確実な接触を実現しながらも、周辺部５０と運転者とが（シートカバー２及び布部材３を介して）接触したときに運転者が抱く異物感を更に和らげるためである。

【0048】

また、図示例では、左フィルム部材５Ｌは、周辺部５０の厚みと中央部５１の厚みとが同じになるように構成されているが、周辺部５０の厚みと中央部５１の厚みとが互いに異なるように構成されていてもよい。例えば、左フィルム部材５Ｌは、周辺部５０の厚みが中央部５１の厚みよりも薄くなるように構成されていてもよい。

【0049】

また、図示例では、左フィルム部材５Ｌは、周辺部５０と中央部５１とが同じ材料によって形成されているが、周辺部５０と中央部５１とが互いに異なる材料によって形成されていてもよい。例えば、周辺部５０は、中央部５１よりも柔らかい材料で形成されていてもよい。

【0050】

また、図示例では、左フィルム部材５Ｌと左振動発生装置６Ｌとは締結部材ＳＣによって互いに締結されている。具体的には、締結部材ＳＣ（図２の下図参照）としての超低頭ネジは、左フィルム部材５Ｌの中央部５１に形成された丸孔５３（図４参照）に挿通され、且つ、左振動発生装置６Ｌの突出部６０に形成されたネジ孔６１（図３参照）にねじ込まれる。

【0051】

より具体的には、左振動発生装置６Ｌの上面には、図３に示すように、上面の右前角部から前方に突出する前突出部６０Ｆに前ネジ孔６１Ｆが形成され、且つ、上面の左後角部から後方に突出する後突出部６０Ｂに後ネジ孔６１Ｂが形成されている。また、左フィルム部材５Ｌの中央部５１には、図４に示すように、前ネジ孔６１Ｆに対応する位置に前丸孔５３Ｆが形成され、後ネジ孔６１Ｂに対応する位置に後丸孔５３Ｂが形成されている。そして、超低頭ネジの一つは、左フィルム部材５Ｌの中央部５１の右前角部に形成された前丸孔５３Ｆ（図４参照）に挿通され、且つ、左振動発生装置６Ｌの前突出部６０Ｆに形成された前ネジ孔６１Ｆ（図３参照）にねじ込まれる。同様に、超低頭ネジの別の一つは、左フィルム部材５Ｌの中央部５１の左後角部に形成された後丸孔５３Ｂ（図４参照）に挿通され、且つ、左振動発生装置６Ｌの後突出部６０Ｂに形成された後ネジ孔６１Ｂ（図３参照）にねじ込まれる。

【0052】

なお、締結部材ＳＣは、ボルトとナットの組み合わせ又はリベット等であってもよい。或いは、左フィルム部材５Ｌと左振動発生装置６Ｌとは接着剤によって互いに固定されていてもよく、超音波溶着によって互いに固定されていてもよい。この場合、締結部材ＳＣは省略されてもよい。

【0053】

次に、図５を参照し、フィルム部材５の別の構成例について説明する。図５は、フィルム部材５の別の構成例を示す図である。具体的には、図５の上図は、フィルム部材５の別の構成例であるフィルム部材５Ｐ（左フィルム部材５ＰＬ）の上面図であり、図５の下図は、フィルム部材５の更に別の構成例であるフィルム部材５Ｑ（左フィルム部材５ＱＬ）の上面図である。なお、図５では、明瞭化のため、周辺部（周辺部５０Ｐ及び周辺部５０Ｑ）には粗いドットパターンが付され、中央部（中央部５１Ｐ及び中央部５１Ｑ）には細かいドットパターンが付されている。また、図５では、振動発生装置６（左振動発生装置６Ｌ）のうちのフィルム部材（左フィルム部材５ＰＬ及び左フィルム部材５ＱＬ）で覆われた部分が破線で示されている。

【0054】

フィルム部材５と同様に、フィルム部材５Ｐは、左フィルム部材５ＰＬ及び右フィルム部材５ＰＲ（図示せず）を含み、フィルム部材５Ｑは、左フィルム部材５ＱＬ及び右フィルム部材５ＱＲ（図示せず）を含む。

【0055】

図５を参照する以下の説明は、左フィルム部材５ＰＬ又は左フィルム部材５ＱＬに関するが、不図示の右フィルム部材５ＰＲ及び不図示の右フィルム部材５ＱＲのそれぞれにも同様に適用される。左フィルム部材５ＰＬと右フィルム部材５ＰＲとは同じ形状及び同じ大きさを有するためである。また、左フィルム部材５ＱＬと右フィルム部材５ＱＲとは同じ形状及び同じ大きさを有するためである。

【0056】

左フィルム部材５ＰＬは、円形の中央部５１Ｐと中央部５１Ｐから全方向に広がる円形の周辺部５０Ｐとを有する点で、図４に示すように矩形の中央部５１と中央部５１から前後左右の四つの方向に張り出す四つの周辺部５０とを有する左フィルム部材５Ｌと異なる。また、左フィルム部材５ＰＬは、周辺部５０Ｐに貫通孔が形成されていない点で、貫通孔５２が形成された周辺部５０を有する左フィルム部材５Ｌと異なる。その他の点では、左フィルム部材５ＰＬは左フィルム部材５Ｌと同じである。なお、左フィルム部材５ＰＬには一又は複数の貫通孔が形成されていてもよい。

【0057】

また、左フィルム部材５ＰＬは、左フィルム部材５Ｌの場合と同様に、中央部５１Ｐに形成された二つの丸孔５３Ｐ（後丸孔５３ＰＢ及び前丸孔５３ＰＦ）に挿通される締結部材ＳＣ（図２参照）によって左振動発生装置６Ｌに締結されている。

【0058】

この構成により、左フィルム部材５ＰＬは、左フィルム部材５Ｌによる効果と同様の効果を奏することができる。また、左フィルム部材５ＰＬは、形状が単純であるため、左フィルム部材５Ｌよりも容易に製造され得るという効果をもたらす。

【0059】

左フィルム部材５ＱＬは、貫通孔が形成されていない周辺部５０Ｑと貫通孔５２Ｑが形成された中央部５１Ｑとを有する点で、貫通孔５２が形成された周辺部５０と貫通孔が形成されていない中央部５１とを有する左フィルム部材５Ｌと異なるが、その他の点では左フィルム部材５Ｌと同じである。

【0060】

具体的には、左フィルム部材５ＱＬの周辺部５０Ｑは、後周辺部５０ＱＢ、前周辺部５０ＱＦ、左周辺部５０ＱＬ、及び右周辺部５０ＱＲを含む。そして、後周辺部５０ＱＢ、前周辺部５０ＱＦ、左周辺部５０ＱＬ、及び右周辺部５０ＱＲのそれぞれは、貫通孔を含まないように構成されている。

【0061】

また、左フィルム部材５ＱＬの中央部５１Ｑは、略矩形環状を有するように構成されている。すなわち、中央部５１Ｑは、略矩形の一つの貫通孔５２Ｑを有するように構成されている。図示例では、貫通孔５２Ｑは、中央部５１Ｑの中央に形成され、その幅及び奥行きは中央部５１Ｑの幅及び奥行きのそれぞれの７０％程度を占めるように構成されている。しかしながら、貫通孔５２Ｑは、中央部５１Ｑの中央から外れた位置に形成されていてもよい。また、中央部５１Ｑには、複数の貫通孔５２Ｑが形成されていてもよい。

【0062】

また、左フィルム部材５ＱＬは、左フィルム部材５Ｌの場合と同様に、中央部５１Ｑに形成された二つの丸孔５３Ｑ（後丸孔５３ＱＢ及び前丸孔５３ＱＦ）に挿通される締結部材ＳＣ（図２参照）によって左振動発生装置６Ｌに締結されている。

【0063】

この構成により、左フィルム部材５ＱＬは、左フィルム部材５Ｌによる効果と同様の効果を奏することができる。また、左フィルム部材５ＱＬは、周辺部５０Ｑの硬さ（撓みにくさ）を左フィルム部材５Ｌの周辺部５０の硬さ（撓みにくさ）よりも大きく（撓みにくく）することができ、反対に、中央部５１Ｑの硬さ（撓みにくさ）を左フィルム部材５Ｌの中央部５１の硬さ（撓みにくさ）よりも小さく（撓みやすく）することができるという効果をもたらす。

【0064】

次に、図６を参照し、クッション部材１Ｃ上のフィルム部材５の配置位置について説明する。図６は、クッション部材１Ｃ上のフィルム部材５の配置位置を示す座席装置１００の上面図である。なお、図６では、明瞭化のため、シートカバー２、布部材３、制御部４、振動発生装置６、スポンジ部材７、及び凹部８の図示が省略されている。

【0065】

図６に示すように、クッション部材１Ｃは、前後方向（Ｘ軸方向）における長さ（奥行き）が奥行きＤ１となり、且つ、左右方向（Ｙ軸方向）における長さ（幅）が幅Ｗ１となるように構成されている。

【0066】

そして、フィルム部材５は、奥行きＤ２及び幅Ｗ２の左フィルム部材５Ｌと、奥行きＤ３及び幅Ｗ３の右フィルム部材５Ｒとを含む。

【0067】

左フィルム部材５Ｌは、クッション部材１Ｃの前端から奥行きＤ４だけ離れた位置で、且つ、クッション部材１Ｃの左端から幅Ｗ４だけ離れた位置に配置されている。同様に、右フィルム部材５Ｒは、クッション部材１Ｃの前端から奥行きＤ５だけ離れた位置で、且つ、クッション部材１Ｃの右端から幅Ｗ５だけ離れた位置に配置されている。また、左フィルム部材５Ｌと右フィルム部材５Ｒとは幅Ｗ６だけ互いに間隔を空けて配置されている。また、左フィルム部材５Ｌは、クッション部材１Ｃの後端から奥行きＤ６だけ離れた位置に配置され、右フィルム部材５Ｒは、クッション部材１Ｃの後端から奥行きＤ７だけ離れた位置に配置されている。

【0068】

図示例では、左フィルム部材５Ｌの奥行きＤ２と右フィルム部材５Ｒの奥行きＤ３とは同じであり、左フィルム部材５Ｌの幅Ｗ２と右フィルム部材５Ｒの幅Ｗ３とは同じである。また、幅Ｗ４と幅Ｗ５とは同じであり、奥行きＤ４と奥行きＤ５とは同じであり、奥行きＤ６と奥行きＤ７とは同じである。

【0069】

具体的には、左フィルム部材５Ｌは、左フィルム部材５Ｌに取り付けられた左振動発生装置６Ｌが運転者の左大腿部の裏側と接触するように配置され、右フィルム部材５Ｒは、右フィルム部材５Ｒに取り付けられた右振動発生装置６Ｒが運転者の右大腿部の裏側と接触するように配置されている。

【0070】

そのため、左フィルム部材５Ｌ及び右フィルム部材５Ｒは何れも、クッション部材１Ｃの中心ＣＰよりも前側に配置されている。具体的には、左フィルム部材５Ｌは、奥行きＤ６が奥行きＤ４よりも大きくなるように配置され、右フィルム部材５Ｒは、奥行きＤ７が奥行きＤ５よりも大きくなるように配置されている。また、左フィルム部材５Ｌと右フィルム部材５Ｒとは、中心ＣＰを通りＸ軸に平行な線ＬＮ１に関して線対称となるように配置されている。また、左フィルム部材５Ｌと右フィルム部材５Ｒとは、幅Ｗ４及び幅Ｗ５が幅Ｗ６よりも小さくなるように配置されている。

【0071】

この配置により、座席装置１００は、運転者の左右の大腿部に別々に振動を付与できるため、振動発生装置６の振動に基づく様々な情報を運転者に伝えることができる。

【0072】

上述のように、本発明の実施形態に係る座席装置１００は、図１及び図２に示すように、左右方向（Ｙ軸方向）及び前後方向（Ｘ軸方向）に延在するシートカバー２と、シートカバー２の下側（Ｚ２側）に配置されるクッション部材１Ｃと、クッション部材１Ｃとシートカバー２との間に設置される振動発生装置６と、を備えている。振動発生装置６とシートカバー２との間には可撓性のフィルム部材５が配置されている。そして、フィルム部材５は、左右方向（Ｙ軸方向）の寸法がクッション部材１Ｃの上面（Ｚ１側の面）の左右方向（Ｙ軸方向）の寸法の１／２以下となるように、或いは、前後方向（Ｘ軸方向）の寸法がクッション部材１Ｃの上面（Ｚ１側の面）の前後方向（Ｘ軸方向）の寸法の１／２以下となるように構成されている。

【0073】

図６に示す例では、左フィルム部材５Ｌは、左右方向（Ｙ軸方向）の寸法である幅Ｗ２がクッション部材１Ｃの上面（Ｚ１側の面）の左右方向（Ｙ軸方向）の寸法である幅Ｗ１の１／２未満となり、且つ、前後方向（Ｘ軸方向）の寸法である奥行きＤ２がクッション部材１Ｃの上面（Ｚ１側の面）の前後方向（Ｘ軸方向）の寸法である奥行きＤ１の１／２未満となるように構成されている。同様に、右フィルム部材５Ｒは、左右方向（Ｙ軸方向）の寸法である幅Ｗ３がクッション部材１Ｃの上面（Ｚ１側の面）の左右方向（Ｙ軸方向）の寸法である幅Ｗ１の１／２未満となり、且つ、前後方向（Ｘ軸方向）の寸法である奥行きＤ３がクッション部材１Ｃの上面（Ｚ１側の面）の前後方向（Ｘ軸方向）の寸法である奥行きＤ１の１／２未満となるように構成されている。

【0074】

或いは、左フィルム部材５Ｌは、幅Ｗ２が人体接触面の幅より小さくなるように、或いは、奥行きＤ２が人体接触面の奥行きより小さくなるように構成されていてもよい。なお、人体接触面は、シートカバー２（クッション部材１Ｃ）の上面において座席装置１００の使用者の体表面が接触する部分として予め設定されている領域である。使用者の体表面は、例えば、使用者の大腿部及び臀部の表面である。例えば、左フィルム部材５Ｌは、幅Ｗ２が人体接触面の幅の１／２以下となるように、或いは、奥行きＤ２が人体接触面の奥行きの１／２以下となるように構成されていてもよい。同様に、右フィルム部材５Ｒは、幅Ｗ３が人体接触面の幅より小さくなるように、或いは、奥行きＤ３が人体接触面の奥行きよりも小さくなるように構成されていてもよい。例えば、右フィルム部材５Ｒは、幅Ｗ３が人体接触面の幅の１／２以下となるように、或いは、奥行きＤ３が人体接触面の奥行きの１／２以下となるように構成されていてもよい。

【0075】

或いは、左フィルム部材５Ｌは、幅Ｗ２が左大腿部接触面の幅より小さくなるように、或いは、奥行きＤ２が左大腿部接触面の奥行きより小さくなるように構成されていてもよい。なお、左大腿部接触面は、シートカバー２（クッション部材１Ｃ）の上面において座席装置１００の使用者の左大腿部が接触する部分として予め設定されている領域である。例えば、左フィルム部材５Ｌは、幅Ｗ２が左大腿部接触面の幅の１／２以下となるように、或いは、奥行きＤ２が左大腿部接触面の奥行きの１／２以下となるように構成されていてもよい。同様に、右フィルム部材５Ｒは、幅Ｗ３が右大腿部接触面の幅より小さくなるように、或いは、奥行きＤ３が右大腿部接触面の奥行きより小さくなるように構成されていてもよい。なお、右大腿部接触面は、シートカバー２（クッション部材１Ｃ）の上面において座席装置１００の使用者の右大腿部が接触する部分として予め設定されている領域である。例えば、右フィルム部材５Ｒは、幅Ｗ３が右大腿部接触面の幅の１／２以下となるように、或いは、奥行きＤ３が右大腿部接触面の奥行きの１／２以下となるように構成されていてもよい。

【0076】

或いは、左フィルム部材５Ｌは、幅Ｗ２が左臀部接触面の幅より小さくなるように、或いは、奥行きＤ２が左臀部接触面の奥行きより小さくなるように構成されていてもよい。なお、左臀部接触面は、シートカバー２（クッション部材１Ｃ）の上面において座席装置１００の使用者の左臀部が接触する部分として予め設定されている領域である。例えば、左フィルム部材５Ｌは、幅Ｗ２が左臀部接触面の幅の１／２以下となるように、或いは、奥行きＤ２が左臀部接触面の奥行きの１／２以下となるように構成されていてもよい。同様に、右フィルム部材５Ｒは、幅Ｗ３が右臀部接触面の幅より小さくなるように、或いは、奥行きＤ３が右臀部接触面の奥行きより小さくなるように構成されていてもよい。なお、右臀部接触面は、シートカバー２（クッション部材１Ｃ）の上面において座席装置１００の使用者の右臀部が接触する部分として予め設定されている領域である。例えば、右フィルム部材５Ｒは、幅Ｗ３が右臀部接触面の幅の１／２以下となるように、或いは、奥行きＤ３が右臀部接触面の奥行きの１／２以下となるように構成されていてもよい。

【0077】

上述の構成は、使用者が抱く異物感を軽減しつつ、局所的な振動を使用者に付与できるという効果をもたらす。クッション部材１Ｃ及びシートカバー２のそれぞれとフィルム部材５との間の接触面積が適切な大きさとなるように設定することにより、使用者がクッション部材１Ｃ上に座っているときに振動発生装置６の上端部（フィルム部材５の表面積に比べて小さい表面積を有する部分）がシートカバー２の上面から上方に突き出てしまうのを防止できるためである。換言すれば、クッション部材１Ｃ及びシートカバー２のそれぞれとフィルム部材５との間の接触面積が小さいほど、使用者がクッション部材１Ｃ上に座っているときに振動発生装置６の上端部がシートカバー２の上面から上方に突出しやすくなってしまうためである。また、クッション部材１Ｃ及びシートカバー２のそれぞれとフィルム部材５との間の接触面積が適切な大きさとなるようにすることにより、振動発生装置６の上端部を使用者の体の一部（例えば、大腿部の裏側等）に確実に接触させることができるためである。

【0078】

フィルム部材５は、例えば図４に示すように、振動発生装置６が取り付けられる中央部５１が、中央部５１の周辺にある周辺部５０よりも硬くなるように構成されていてもよい。すなわち、フィルム部材５は、周辺部５０が中央部５１よりも柔らかく（撓みやすく）なるように構成されていてもよい。

【0079】

周辺部５０が中央部５１よりも柔らかく（撓みやすく）なるようにするため、フィルム部材５は、周辺部５０に貫通孔５２が形成され、その一方で、中央部５１には貫通孔が形成されないように構成されていてもよい。或いは、フィルム部材５は、中央部５１の厚みが周辺部５０の厚みよりも厚くなるように構成されていてもよい。或いは、周辺部５０を構成する部分は、中央部５１を構成する部分の材料よりも柔らかい材料で形成されていてもよい。

【0080】

中央部５１の周りに周辺部５０が配置される構成は、中央部５１に固定された振動発生装置６がクッション部材１Ｃ内に沈み込んでしまうのを抑制でき或いは防止できるという効果をもたらす。中央部５１の周りに周辺部５０が配置されていない構成に比べ、クッション部材１Ｃの上面とフィルム部材５の下面との間の接触面積を大きくすることができるためである。

【0081】

中央部５１の周りに周辺部５０が配置される構成は、フィルム部材５と運転者とが（シートカバー２及び布部材３を介して）接触したときに運転者が抱く異物感を和らげることができるという効果をもたらす。中央部５１の周りに周辺部５０が配置されていない構成に比べ、シートカバー２の下面とフィルム部材５の上面との間の接触面積を大きくすることができるためである。

【0082】

また、周辺部５０が中央部５１よりも柔らかい構成は、フィルム部材５と運転者とが（シートカバー２及び布部材３を介して）接触したときに運転者が抱く異物感を和らげることができるという効果をもたらす。クッション部材１Ｃの変形に応じて周辺部５０が比較的容易に変形できるためである。

【0083】

クッション部材１Ｃの上面側（Ｚ１側）には、図２及び図３に示すように、凹部８が形成されていてもよい。この場合、振動発生装置６は、凹部８に収納されていてもよい。

【0084】

この構成は、フィルム部材５と運転者とが（シートカバー２及び布部材３を介して）接触したときに運転者が抱く異物感を更に和らげることができるという効果をもたらす。クッション部材１Ｃによって直接的に振動発生装置６が押し上げられてしまうのを抑制或いは防止できるためである。

【0085】

以上、本発明の好ましい実施形態について詳説した。しかしながら、本発明は、上述した実施形態に制限されることはない。上述した実施形態は、本発明の範囲を逸脱することなしに、種々の変形又は置換等が適用され得る。また、上述の実施形態を参照して説明された特徴のそれぞれは、技術的に矛盾しない限り、適宜に組み合わされてもよい。

【0086】

例えば、上述の実施形態では、座席装置１００は、運転者の左大腿部と接触するように配置された左振動発生装置６Ｌと、運転者の右大腿部と接触するように配置された右振動発生装置６Ｒとを有するように構成されている。しかしながら、左振動発生装置６Ｌ及び右振動発生装置６Ｒのうちの何れか一方は省略されていてもよい。また、座席装置１００は、運転者の臀部と接触するように配置された第三の振動発生装置を有していてもよい。この場合、座席装置１００は、三つのフィルム部材５と三つの振動発生装置６とを含むように構成される。或いは、座席装置１００は、運転者の左臀部と接触するように配置された第三の振動発生装置、及び、運転者の右臀部と接触するように配置された第四の振動発生装置を有していてもよい。この場合、座席装置１００は、四つのフィルム部材５と四つの振動発生装置６とを含むように構成される。

【0087】

また、座席装置１００は、運転者の左大腿部と接触するように配置された二つ以上の左振動発生装置６Ｌと、運転者の右大腿部と接触するように配置された二つ以上の右振動発生装置６Ｒとを有するように構成されていてもよい。この場合、座席装置１００は、四つ以上のフィルム部材５と四つ以上の振動発生装置６とを含むように構成される。

【0088】

また、座席装置１００は、運転者の左臀部と接触するように配置された二つ以上の左振動発生装置６Ｌと、運転者の右臀部と接触するように配置された二つ以上の右振動発生装置６Ｒとを有するように構成されていてもよい。この場合、座席装置１００は、四つ以上のフィルム部材５と四つ以上の振動発生装置６とを含むように構成される。

【0089】

また、座席装置１００は、運転者の臀部と接触するように配置された一つの振動発生装置のみを有するように構成されていてもよい。この場合、座席装置１００は、一つのフィルム部材５と一つの振動発生装置６とを含むように構成される。

【符号の説明】

【0090】

１・・・シート １Ｂ・・・バックレスト １Ｃ・・・クッション部材 １Ｈ・・・ヘッドレスト ２・・・シートカバー ３・・・布部材 ４・・・制御部 ５、５Ｐ、５Ｑ・・・フィルム部材 ５Ｌ、５ＰＬ、５ＱＬ・・・左フィルム部材 ５Ｒ・・・右フィルム部材 ６・・・振動発生装置 ６Ｌ・・・左振動発生装置 ６Ｒ・・・右振動発生装置 ７・・・スポンジ部材 ７Ｌ・・・左スポンジ部材 ７Ｒ・・・右スポンジ部材 ８・・・凹部 ８Ｌ・・・左凹部 ８Ｒ・・・右凹部 ５０、５０Ｐ、５０Ｑ・・・周辺部 ５０Ｂ、５０ＱＢ・・・後周辺部 ５０Ｆ、５０ＱＦ・・・前周辺部 ５０Ｌ、５０ＱＬ・・・左周辺部 ５０Ｒ、５０ＱＲ・・・右周辺部 ５１、５１Ｐ、５１Ｑ・・・中央部 ５２・・・貫通孔 ５２Ｂ・・・後貫通孔 ５２Ｂ１・・・第１後貫通孔 ５２Ｂ２・・・第２後貫通孔 ５２Ｂ３・・・第３後貫通孔 ５２Ｂ４・・・第４後貫通孔 ５２Ｂ５・・・第５後貫通孔 ５２Ｆ・・・前貫通孔 ５２Ｆ１・・・第１前貫通孔 ５２Ｆ２・・・第２前貫通孔 ５２Ｆ３・・・第３前貫通孔 ５２Ｆ４・・・第４前貫通孔 ５２Ｆ５・・・第５前貫通孔 ５２Ｌ・・・左貫通孔 ５２Ｌ１・・・第１左貫通孔 ５２Ｌ２・・・第２左貫通孔 ５２Ｌ３・・・第３左貫通孔 ５２Ｌ４・・・第４左貫通孔 ５２Ｌ５・・・第５左貫通孔 ５２Ｑ・・・貫通孔 ５２Ｒ・・・右貫通孔 ５２Ｒ１・・・第１右貫通孔 ５２Ｒ２・・・第２右貫通孔 ５２Ｒ３・・・第３右貫通孔 ５２Ｒ４・・・第４右貫通孔 ５２Ｒ５・・・第５右貫通孔 ５３、５３Ｑ・・・丸孔 ５３Ｂ、５３ＱＢ・・・後丸孔 ５３Ｆ、５３ＱＦ・・・前丸孔 ６０・・・突出部 ６０Ｂ・・・後突出部 ６０Ｆ・・・前突出部 ６１・・・ネジ孔 ６１Ｂ・・・後ネジ孔 ６１Ｆ・・・前ネジ孔 １００・・・座席装置 ＳＣ・・・締結部材

【図1】

【図2】

【図3】

【図4】

【図5】

【図6】