特開 2023-48184 車載照明装置

(19)【発行国】日本国特許庁(JP)

(12)【公報種別】公開特許公報(A)

(11)【公開番号】P2023048184

(43)【公開日】2023-04-07

(54)【発明の名称】車載照明装置

(51)【国際特許分類】

   B60Q 3/60 20170101AFI20230331BHJP

   B60Q 3/225 20170101ALI20230331BHJP

   B60Q 3/74 20170101ALI20230331BHJP

【ＦＩ】

B60Q3/60

B60Q3/225

B60Q3/74

【審査請求】未請求

【請求項の数】5

【出願形態】ＯＬ

(21)【出願番号】P 2021157348

(22)【出願日】2021-09-28

(71)【出願人】

【識別番号】308013436

【氏名又は名称】小島プレス工業株式会社

(74)【代理人】

【識別番号】110001210

【氏名又は名称】弁理士法人ＹＫＩ国際特許事務所

(72)【発明者】

【氏名】原田 康弘

(72)【発明者】

【氏名】永田 卓嗣

【テーマコード（参考）】

3K040

【Ｆターム（参考）】

3K040AA02

3K040CA05

3K040DA02

3K040GC01

(57)【要約】

【課題】本発明の目的は、車載照明装置のレンズの意匠設計を容易にすることである。
【解決手段】車載照明装置１は、光を透過する透明部１８と、光を透過しない不透明部１６とを備えるレンズ１４を備えている。不透明部１６は、開口によって形成された光通過領域１６ｂを有し、透明部１８は、光通過領域１６ｂを覆うレンズ本体領域２０と、レンズ本体領域２０から不透明部１６の裏側に及んだ裏側領域２２とを有している。不透明部１６は、裏側領域２２の縁の端面に接触している。
【選択図】図２

【特許請求の範囲】

【請求項1】

光を透過する透明部と、光を透過しない不透明部と、を備えるレンズを備え、
前記不透明部は、
開口によって形成された光通過領域を有し、
前記透明部は、前記光通過領域を覆うレンズ本体領域と、前記レンズ本体領域から前記不透明部の裏側に及んだ裏側領域とを有することを特徴とする車載照明装置。

【請求項2】

請求項１に記載の車載照明装置において、
前記不透明部は、
前記裏側領域の縁の端面に接触していることを特徴とする車載照明装置。

【請求項3】

請求項１または請求項２に記載の車載照明装置において、
車室側とは反対側に突出し前記裏側領域の縁の端面に接触する拡散抑制リブを備えていることを特徴とする車載照明装置。

【請求項4】

請求項１から請求項３のいずれか１項に記載の車載照明装置において、
前記透明部は、前記レンズ本体領域から前記不透明部の表側に及んだ表側領域を有し、
前記表側領域と、前記裏側領域との間に、前記不透明部が挟まれていることを特徴とする車載照明装置。

【請求項5】

請求項４に記載の車載照明装置において、
前記表側領域は、
前記レンズ本体領域から前記不透明部の縁まで及んで、前記不透明部の縁から車室側とは反対側に曲がっていることを特徴とする車載照明装置。

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

本発明は、車載照明装置に関し、特に、光源が発した光を透過するレンズの構造に関する。

【背景技術】

【0002】

自動車の車室には、天井に照明装置が取り付けられている。照明装置には、特許文献１～３に示されているように、筐体に収容された光源と、筐体の開口部に設けられたレンズを備えたものがある。レンズは光源が発した光を透過する。レンズには、光源が発した光を拡散し、車室内の広い領域に光を照射するものがある。

【先行技術文献】

【特許文献】

【0003】

【特許文献1】特開２０１５－１９９４４５号公報

【特許文献2】特開２０１５－１２３８７５号公報

【特許文献3】特開２００７－３３１５７２号公報

【発明の概要】

【発明が解決しようとする課題】

【0004】

レンズを備える照明装置では、光源からレンズに入射した光の一部がレンズ内を表面に沿った方向に伝搬し、レンズの縁で拡散されることがある。これによってレンズの縁が光ってしまい、照明装置の美感についての設計（意匠設計）が困難となることがある。

【0005】

本発明の目的は、車載照明装置のレンズの意匠設計を容易にすることである。

【課題を解決するための手段】

【0006】

本発明は、光を透過する透明部と、光を透過しない不透明部と、を備えるレンズを備え、前記不透明部は、開口によって形成された光通過領域を有し、前記透明部は、前記光通過領域を覆うレンズ本体領域と、前記レンズ本体領域から前記不透明部の裏側に及んだ裏側領域とを有することを特徴とする。

【0007】

望ましくは、前記不透明部は、前記裏側領域の縁の端面に接触している。

【0008】

望ましくは、車室側とは反対側に突出し前記裏側領域の縁の端面に接触する拡散抑制リブを備えている。

【0009】

望ましくは、前記透明部は、前記レンズ本体領域から前記不透明部の表側に及んだ表側領域を有し、前記表側領域と、前記裏側領域との間に、前記不透明部が挟まれている。

【0010】

望ましくは、前記表側領域は、前記レンズ本体領域から前記不透明部の縁まで及んで、前記不透明部の縁から車室側とは反対側に曲がっている。

【発明の効果】

【0011】

本発明によれば、車載照明装置のレンズの意匠設計を容易にすることができる。

【図面の簡単な説明】

【0012】

【図1】本発明の実施形態に係る車載照明装置を車室側から見た図である。

【図2】車載照明装置のＡＡ線断面図である。

【図3】車載照明装置のＡＡ線断面図である。

【発明を実施するための形態】

【0013】

各図を参照して本発明の実施形態について説明する。複数の図面に示された同一の構成要素については同一の符号を付してその説明を省略する。

【0014】

図１には、本発明の実施形態に係る車載照明装置１を車室側から見た図が示されている。車載照明装置１は自動車の天井のうち、フロントガラスから後方斜め上に向かう領域に固定される。図１の上方向は自動車における後方斜め上方向に対応し、左右方向は乗員から見た左右方向に対応する。ただし、図１の説明では、上下左右の用語は図面の上下左右を示すものとする。

【0015】

車載照明装置１は、小物入れと一体化された構造を有し、オーバーヘッドコンソールに組み込まれてもよい。車室側の面（車室側面）は略長方形であり、車室側面にはレンズ１４および小物入れの蓋部１０がある。蓋部１０は車室側面の上側に位置している。蓋部１０は、車載照明装置１の筐体に嵌め込まれた小物入れ容器１２のうち、車室側に現れる平坦な部分である。蓋部１０には、車載照明装置１を操作するためのスイッチが設けられてもよい。

【0016】

蓋部１０の左右の縦辺は直線を描いている。蓋部１０の上側の縁は、左側の縦辺の上端から右に曲がる曲線を描いた後、上側に緩やかに膨らんだ曲線を描き、下方に曲がる曲線を描いて右側の縦辺の上端に至る。蓋部１０の下側の縁は、中央部が下方に突出した形状を有している。すなわち、蓋部１０の下側の縁は、左側の縦辺の下端から右方向に延びた後、下方に曲がって下方に延び、右方向に曲がって右方向に延びた後、上方向に曲がって上方向に延び、再び、右方向に曲がって右側の縦辺の下端に至っている。

【0017】

小物入れ容器１２は、蓋部１０の下方を左右に延びる直線を中心軸として揺動自在となっている。蓋部１０の上側を車室側に引き出すことで、小物入れ容器１２の開口が車室側に現れ、ユーザはサングラス等の小物を収容することができる。蓋部１０の上側を押し戻すことで、小物入れ容器１２は車載照明装置１の筐体に収容され、その開口が閉じられる。

【0018】

レンズ１４は、蓋部１０の下側に位置している。レンズ１４は板状に形成されており、車載照明装置１の車室側面の左端から右端に及んでいる。レンズ１４の左右の縦辺は直線を描いている。レンズ１４の下側の縁は、上側に緩やかに膨らんだ曲線を描きながら左側の縦辺の下端から右側の縦辺の下端に至っている。レンズ１４の上側の縁は、蓋部１０の下側の縁の凸形状に対応する凹形状を有し、中央部が下方に凹んでいる。すなわち、レンズ１４の上側の縁は、左側の縦辺の上端から右方向に延びた後、下方に曲がって下方に延び、右方向に曲がって右方向に延びた後、上方向に曲がって上方向に延び、再び、右方向に曲がって右側の縦辺の上端に至っている。

【0019】

レンズ１４は、板状の不透明部１６と、不透明部１６の車室側面を覆う板状の透明部１８とを備えている。不透明部１６は、光を透過しない不透明なプラスチック樹脂で形成されてよい。透明部１８は、光を透過するプラスチック樹脂で形成されてよい。透明部１８は彩色が施されたプラスチック樹脂であってもよい。不透明部１６は、不透明部１６に設けられた開口によって形成された光通過領域１６ａ～１６ｄを備えている。光通過領域１６ａ～１６ｄには光が通過する。図１に示される例では、不透明部１６の左側、すなわち、下方に凹んだ領域の左側に略矩形の２つの光通過領域１６ａおよび１６ｂが上下に配列されている。また、不透明部１６の右側、すなわち、下方に凹んだ領域の右側に略矩形の２つの光通過領域１６ｃおよび１６ｄが上下に配列されている。

【0020】

ここでは、小物入れの蓋部１０が、レンズ１４の上側に設けられた例が示されたが、蓋部１０は、レンズ１４の下側に設けられてもよい。

【0021】

図２には、図１のＡＡ線で車載照明装置１を切断した場合に現れる断面（ＡＡ線断面）が示されている。図２の描画面に向かう方向（ｚ軸正方向）は、自動車における後方斜め上方向に対応する。図２の上方向（ｘ軸正方向）は、天井から車室に向かう方向に対応し、右方向（ｙ軸正方向）は自動車の右方向に対応する。

【0022】

車載照明装置１は、筐体２６、レンズ１４、基板５２、光源５４および導電ゴム５６を備えている。筐体２６は、天井側から車室側に向かって延びる支持部２８ａ～２８ｃを有している。支持部２８ａ～２８ｃは、筐体２６内に壁状に形成されてもよいし、柱状に形成されてもよい。支持部２８ａは、天井側の端部からｘ軸方向に沿って車室側に向かって延び、ｘ軸正方向よりも左側に反れて車室側に向かって延びている。支持部２８ａの車室側の端部には、車室側を臨む平坦なレンズ支持面３４と、その面から突出したレンズ嵌め込み突起３６が形成されている。支持部２８ｂは、天井側の端部からｘ軸方向に沿って車室側に向かって延び、ｘ軸正方向よりも右側に反れて車室側に向かって延びている。支持部２８ｃは、天井側の端部からｘ軸方向に沿って車室側に向かって延びている。

【0023】

レンズ１４は、支持部２８ａおよび支持部２８ｂのそれぞれの車室側の端部に接触している。レンズ１４を構成する不透明部１６のうち、光通過領域１６ｂよりも左側の領域には、天井側に突出した嵌め込みリブ３０が設けられている。また、光通過領域１６ｂよりも左側の領域には、嵌め込みリブ３０の右側に、天井側に突出した拡散抑制リブ３２が設けられている。嵌め込みリブ３０および拡散抑制リブ３２はｚ軸方向に延びてよい。支持部２８ａの車室側の端部に形成されたレンズ嵌め込み突起３６は、嵌め込みリブ３０と拡散抑制リブ３２との間に形成されるリブ間凹み４０に入り込んでいる。レンズ嵌め込み突起３６は、リブ間凹み４０の最奥部の面、左右の面のうち少なくともいずれかに接触してもよい。また、拡散抑制リブ３２の天井側の縁は、支持部２８ａの車室側の端部に形成されたレンズ支持面３４に接触している。

【0024】

レンズ１４を構成する不透明部１６のうち、光通過領域１６ｂよりも右側の領域は、光通過領域１６ｂとの境界の縁から右方向に延びて天井側に曲がり、ｘ軸負方向に対して右側に反れた方向に延びた後さらに天井側に曲がり、ｘ軸方向に沿って天井側に延びている。不透明部１６のうちｘ軸方向に沿って天井側に延びた区間からは、右方向に突出部５０が延びている。突出部５０は、小物入れを構成する部材を支持してもよい。

【0025】

レンズ１４を構成する透明部１８は、不透明部１６の車室側面（おもて面）を覆うと共に、不透明部１６に形成された光通過領域１６ｂに入り込んで光通過領域１６ｂを塞いでいる。透明部１８はさらに、光通過領域１６ｂに入り込んだレンズ本体領域２０から不透明部１６の左側の領域の裏側に及び、不透明部１６の左側の領域の裏面に接触している。不透明部１６の左側の領域における拡散抑制リブ３２は、レンズ本体領域２０から不透明部１６の裏側に及んだ裏側領域２２の縁の端面（縁の末端部の表面）に接触している。拡散抑制リブ３２は、裏側領域２２の縁の端面に沿ってｚ軸方向に延びてよい。拡散抑制リブ３２は、裏側領域２２の縁の端面に密着してもよい。

【0026】

不透明部１６の右側の領域において天井側に折れ曲がった部分の裏面には、左側を臨む平坦な透明部接触面３８が形成されている。透明部１８は、レンズ本体領域２０から不透明部１６の右側の領域の裏側に及び、不透明部１６の右側の領域の裏面に接触している。透明部接触面３８は、レンズ本体領域２０から不透明部１６の裏側に及んだ裏側領域２２の縁の端面に接触している。透明部接触面３８は、裏側領域２２の縁の端面に沿ってｚ軸方向に延びてよい。透明部接触面３８は、裏側領域２２の縁の端面に密着してもよい。

【0027】

ここでは、レンズ１４の透明部１８についてＡＡ線断面が示され、左側の裏側領域２２の縁の端面が拡散抑制リブ３２に接触し、右側の裏側領域２２の縁の端面が透明部接触面３８に接触している構造が示された。透明部１８の裏側領域２２は、レンズ本体領域２０の外周から外側に広がり、裏側領域２２の外周の縁の端面が、不透明部１６に形成された拡散抑制リブ３２と同様のリブや、透明部接触面３８と同様の接触面（裏側領域２２の外周の縁に沿ったリブや接触面）に接触してよい。

【0028】

透明部１８は、さらに、レンズ本体領域２０から不透明部１６の車室側に及び、不透明部１６の車室側面に接触した表側領域２４を左右に有している。左側の表側領域２４と左側の裏側領域２２との間に不透明部１６の左側が挟まれ、右側の表側領域２４と右側の裏側領域２２との間に不透明部１６の右側が挟まれている。レンズ本体領域２０よりも左側の表側領域２４は、不透明部１６の車室側面に沿って左側に延び、不透明部１６の左側の縁において天井側（車室とは反対側）に曲がっている。レンズ本体領域２０よりも右側の表側領域２４は、不透明部１６の車室側面に沿って右側に延び、天井側に曲がり、先端の縁が突出部５０に接触している。

【0029】

レンズ本体領域２０および左右の裏側領域２２の裏面には透明電極５８が設けられている。透明電極５８は、スパッタリング等の工法によってレンズ本体領域２０および左右の裏側領域２２の裏面に付着した透明の薄膜導体であってよい。透明部１８における右側の裏側領域２２は、透明電極５８を介して支持部２８ｂの車室側の端部に接触している。

【0030】

支持部２８ａ～２８ｃのそれぞれの天井側の端部には基板５２が接触している。透明部１８の裏面に設けられた透明電極５８と基板５２との間には、導電性の弾性体によって形成された導電ゴム５６が設けられ、透明電極５８と基板５２との間が導通している。導電ゴム５６は、隣接するＵ字形状導電ゴムが左右逆向きの姿勢で配置され、隣接するＵ字形状導電ゴムが、左右方向に延びる区間を共有するように、複数のＵ字形状導電ゴムがｘ軸方向に連ねられた矩形波形状（ｘ軸方向に延びる葛籠折れ形状）を有している。

【0031】

基板５２の車室側の面における支持部２８ａと支持部２８ｂとの間には、光源５４が配置されている。光源５４は、電球、発光ダイオード等によって構成されてよい。また、基板５２には制御回路（図示せず）が設けられている。制御回路は、導電ゴム５６を介して透明電極５８に電気的に接続されている。制御回路は、導電ゴム５６を介して透明電極５８の静電容量の変化を検出し、検出結果に応じて光源５４を点灯または消灯する。ユーザの指等、人体がレンズ１４の車室側面に触れると、透明電極５８の静電容量が変化する。制御回路は、静電容量の変化に応じて、消灯していた光源５４を点灯する。あるいは、制御回路は、静電容量の変化に応じて、点灯していた光源５４を消灯する。

【0032】

光源５４が点灯している場合、光源５４から発せられた光はレンズ本体領域２０を透過し、車室が照射される。レンズ本体領域２０は、ダイヤカット等、レンズ本体領域２０に入射し透過する光を拡散する構造を有してもよい。この場合、レンズ本体領域２０を透過する光が拡散され、車室内の広い領域が明るく照らされる。

【0033】

一般に、レンズを備える照明装置では、光源からレンズに入射した光の一部がレンズ内を表面に沿った方向に伝搬し、レンズの縁で拡散され、レンズの縁が光ることがある。本実施形態に係る車載照明装置１では、レンズ１４の透明部１８のうち、左側の裏側領域２２の縁の端面が拡散抑制リブ３２に接触している。また、左側の裏側領域２２の縁付近の車室側の面は、不透明部１６の裏面に接触している。これによって、左側の裏側領域２２の縁における光の拡散が抑制され、左側の裏側領域２２の縁から発せられる光が抑制される。

【0034】

図３には、このような光の光路７０が示されている。光源５４から発せられ、レンズ１４に入射した光のほとんどは、透明電極５８および透明部１８を透過する。光源５４から発せられ透明部１８に入射した光の一部は、透明部１８の車室側面（おもて面）と裏面との間を多重反射しながら、透明部１８の車室側面および裏面に沿って伝搬し、左側の裏側領域２２の縁に至る。本実施形態に係る車載照明装置１では、拡散抑制リブ３２を含む不透明部１６によって、左側の裏側領域２２の縁における光の拡散が抑制され、左側の裏側領域２２の縁から発せられる光が抑制される。

【0035】

また、本実施形態に係る車載照明装置１では、レンズ１４の透明部１８のうち、右側の裏側領域２２の車室側が不透明部１６で覆われており、車室から見通せないようになっている。すなわち、図３に示されているように、ユーザの視線７２は不透明部１６によって遮られ、右側の裏側領域２２の縁には視線７２が届かない。したがって、右側の裏側領域２２の縁で光が拡散されたとしても、拡散された光はユーザに視認されない。また、右側の裏側領域２２の縁の端面は、不透明部１６の透明部接触面３８に接触している。そのため、右側の裏側領域２２の縁における光の拡散が抑制され、右側の裏側領域２２の縁から発せられる光が抑制される。このように、本実施形態に係る車載照明装置１によれば、左右の裏側領域２２の縁が明るくなってしまうことが回避され、意匠設計が容易となる。

【0036】

本実施形態に係る車載照明装置１では、さらに、左側の表側領域２４が、不透明部１６の車室側面に沿って左側に延び、不透明部１６の左側の縁において天井側に曲がっている。同様に、右側の表側領域２４は、不透明部１６の車室側面に沿って右側に延び、天井側に曲がっている。したがって、表側領域２４の縁は、車室側から見通せない位置にある。これによって、左右の表側領域２４の縁がユーザに視認されず、意匠設計が容易となる。

【0037】

ここでは、図１に示された不透明部１６の光通過領域１６ｂの周辺の構造について説明したが、光通過領域１６ａの周辺は、光通過領域１６ｂと同様の構造を有している。また、光通過領域１６ｃおよび１６ｄの周辺は、それぞれ、光通過領域１６ａおよび１６ｂに対し略左右対称の構造を有している。

【0038】

上記では、自動車の天井のうち、フロントガラスから後方斜め上に向かう領域に車載照明装置１が固定される実施形態が示された。車載照明装置１は、天井の中央部等、その他の領域に固定されてもよい。

【0039】

また、上記では、レンズ１４の透明部１８の裏面に透明電極５８が設けられた実施形態が示されたが、本発明は、透明電極が設けられていないレンズに対して用いられてもよい。また、本発明は、オーバーヘッドコンソールに組み込まれる照明装置の他、スイッチパネル用の照明装置に用いられてもよい。

【符号の説明】

【0040】

１ 車載照明装置、１０ 蓋部、１２ 小物入れ容器、１４ レンズ、１６ 不透明部、１６ａ，１６ｂ，１６ｃ，１６ｄ 光通過領域、１８ 透明部、２０ レンズ本体領域、２２ 裏側領域、２４ 表側領域、２６ 筐体、２８ａ，２８ｂ，２８ｃ 支持部、３０ 嵌め込みリブ、３２ 拡散抑制リブ、３４ レンズ支持面、３６ レンズ嵌め込み突起、３８ 透明部接触面、４０ リブ間凹み、５０ 突出部、５２ 基板、５４ 光源、５６ 導電ゴム、５８ 透明電極、７０ 光路、７２ 視線。

【図1】

【図2】

【図3】