特開 2023-49137 傘収納装置

(19)【発行国】日本国特許庁(JP)

(12)【公報種別】公開特許公報(A)

(11)【公開番号】P2023049137

(43)【公開日】2023-04-10

(54)【発明の名称】傘収納装置

(51)【国際特許分類】

   A47G 25/12 20060101AFI20230403BHJP

   A45B 25/28 20060101ALI20230403BHJP

   B60N 3/00 20060101ALI20230403BHJP

   B60N 2/90 20180101ALI20230403BHJP

   B60R 7/12 20060101ALI20230403BHJP

   B63B 29/02 20060101ALI20230403BHJP

   B63B 29/04 20060101ALI20230403BHJP

   B61D 33/00 20060101ALI20230403BHJP

【ＦＩ】

A47G25/12 L

A45B25/28

B60N3/00 Z

B60N2/90

B60R7/12

B63B29/02 A

B63B29/04 A

B61D33/00 A

【審査請求】未請求

【請求項の数】20

【出願形態】ＯＬ

(21)【出願番号】P 2021158700

(22)【出願日】2021-09-29

(71)【出願人】

【識別番号】519346930

【氏名又は名称】石川 洋行

(72)【発明者】

【氏名】石川 洋行

【テーマコード（参考）】

3B087

3B088

3B104

3D022

3K099

【Ｆターム（参考）】

3B087DE10

3B088CA01

3B104XA00

3D022CA02

3D022CA03

3D022CB01

3D022CB04

3D022CC08

3D022CC21

3D022CD01

3K099AA24

3K099BA18

3K099CA27

3K099EA26

(57)【要約】

【課題】自動車運転者の視界を確保しつつ、ドアを閉めた状態で間便に傘の出し入れ操作が可能で、急ブレーキ時にも傘が外れにくい傘収納装置を提供する。
【解決手段】図１を参照して、挿入口（２１）から傘を挿入すると傘先端が斜面（１１）を滑り傘側面が当接部（１２）に当たって傘が回動し斜面（１１）に寝かされて収納される。急ブレーキ時には傘側面が当接部（１２）に、傘先端が溝（１６）に当接し、生じたトルクによる力よりも溝に発生する摩擦力が高いため傘は外れにくい。傘の柄を上方に引き上げた時、傘先端が曲面（１４）上を移動するため引っ掛かりを生じず、傘は挿入口（２１）から取り出せる。
【選択図】図１

【特許請求の範囲】

【請求項1】

斜面と、
前記斜面上に立てて挿入されるべき傘より前記斜面を下った所の上方にあり、
前記傘側面に近設された当接部と、を具備し、
前記当接部直下は前記斜面であり、
前記斜面上方は前記当接部以降前記斜面を上った側が開放され、
前記斜面上に前記傘を立てて挿入した時、
前記傘先端が前記斜面上を滑り、前記傘側面が前記当接部に当接した後、前記傘先端は前記斜面上を滑りつつ、前記当接部を中心として前記傘上部は前記斜面に近づくように回動して、遂には、前記傘は前記当接部を離れ、前記斜面に倒れて収納される、傘収納装置。

【請求項2】

前記斜面上に寝かされて収納されるべき傘の上方にあり、前記収納時の傘側面に近設された前記当接部と、
前記収納時の傘先端が当接する溝を設けた下面と、を具備し、
前記収納時の傘に前記斜面開放側水平方向に外力が加わった時、
前記傘側面が前記当接部に当接し、前記傘先端が前記溝の内壁に当接し、前記傘先端には前記当接部を支点としたトルクが作用して、前記傘先端が前記溝の内壁を滑ろうとするも、前記傘先端と前記溝の内壁との摩擦力が働き、前記傘が外れにくい、請求項１記載の傘収納装置。

【請求項3】

前記溝がくさび型断面の平面である、請求項２記載の傘収納装置。

【請求項4】

前記くさび型断面の平面の一方が前記斜面と平行である、請求項３記載の傘収納装置。

【請求項5】

前記斜面と前記下面の両方に接する曲面を具備し、
前記当接部直下は前記斜面に代えて前記曲面である、
前記収納時の傘の柄を上方に持ち上げた時、
前記傘先端が途中で引っ掛かることなく前記下面、前記曲面上を滑り、取り出し位置まで移動して取り出すことが可能な、請求項１記載の傘収納装置。

【請求項6】

前記斜面と前記下面との間に前記曲面に代えて、前記斜面と同方向に傾斜した第２斜面を具備した、
前記当接部直下は前記曲面に代えて前記第２斜面である、
前記収納時の傘の柄を上方に持ち上げた時、
前記傘先端が途中で抵抗が少なく前記下面、前記第２斜面上を滑り、取り出し位置まで移動して取り出すことが可能な、請求項５記載の傘収納装置。

【請求項7】

前記当接部が縦長の平面であり、
前記斜面上に寝かされて収納されるべき前記傘に前記斜面開放側水平方向に外力が加わった時、
回動した前記傘の側面を前記平面で受け止め、前記傘が外れにくい、請求項１乃至６いずれか一項記載の傘収納装置。

【請求項8】

前記下面がその角度が水平、または前記斜面と逆方向にその面上を水が流れる程度の水平に近い角度であり、
前記当接部直下は前記斜面に代えて前記下面であり、
前記当接部と前記挿入時の傘側面との当接点が前記下面に鉛直投影された点から前記斜面に近い側の前記下面端までの水平距離が、畳んでフック係止された傘の中心軸から側面までの長さ未満であり、
前記下面端からは前記斜面である、請求項７記載の傘収納装置。

【請求項9】

前記当接部直下は前記斜面に代えて前記斜面と同方向に傾斜した前記下面である、請求項７記載の傘収納装置。

【請求項10】

前記斜面上に立てて挿入されるべき前記傘挿入位置の前記斜面前側側面に、上方に開放しているコの字状の穴を具備した、請求項１乃至９いずれか一項記載の傘収納装置。

【請求項11】

前記当接部が前記斜面前側側面から後ろ側側面まで貫設された丸棒である、請求項１乃至６いずれか一項記載の傘収納装置。

【請求項12】

請求項１乃至１１いずれか一項記載の自動車用ドアトリム。

【請求項13】

請求項１乃至１１いずれか一項記載の自動車用椅子。

【請求項14】

請求項１乃至１１いずれか一項記載の自動車。

【請求項15】

請求項１乃至１１いずれか一項記載のバス用椅子。

【請求項16】

請求項１乃至１１いずれか一項記載のバス。

【請求項17】

請求項１乃至１１いずれか一項記載の鉄道車両用椅子。

【請求項18】

請求項１乃至１１いずれか一項記載の鉄道車両。

【請求項19】

請求項１乃至１１いずれか一項記載の船舶用椅子。

【請求項20】

請求項１乃至１１いずれか一項記載の船舶。

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

本発明は、傘収納装置に関し、特に自動車その他乗り物に搭載される傘収納装置に関するものである。

【背景技術】

【0002】

従来の自動車用傘収納装置は傘が長尺物であるため、ドアに直立させて収納すると、傘上部が窓側に飛び出してしまい、運転者の視界を一部塞ぐという問題があった（例えば、特許文献１参照）。

【0003】

上記問題を解決するためにはドアトリムに傘を斜めに収納すればよい。これを満たす先行技術文献はある（例えば、特許文献２参照）。しかし、上記文献では、収納装置は単純な筒形状であるため、傘を収納する際には、上記筒の軸線上に傘を挿入する他なく、ドアが開いた状態でしか操作できない。よって、操作する際利用者が雨に濡れてしまうという問題があるし、開いたドアは不安定であるため、片手でドアを支えながらの操作になり煩雑であるし、また、傘が定位置まで押し込まれなかった場合、ドアを閉めるときにはみ出した傘をボディとの間に挟んでしまい、双方を傷める可能性もある。

【先行技術文献】

【特許文献】

【0004】

【特許文献1】実登３２１３６４１号公報

【0005】

【特許文献2】実全昭５８－８２１７７号公報

【発明の概要】

【発明が解決しようとする課題】

【0006】

本発明は、上記従来技術の問題点を解決する、即ち運転者の視界を確保しつつ、ドアを閉めた状態で間便に傘の出し入れの操作が可能で、且つ急ブレーキ時にも傘が外れにくい傘収納装置を提供することを目的とする。

【課題を解決するための手段】

【0007】

上記の目的を達成するために、請求項１の発明は、傘収納装置であって、斜面と、斜面上に立てて挿入されるべき傘より斜面を下った所の上方にあり、傘側面に近設された当接部とを具備し、当接部直下は斜面であり、斜面上方は当接部以降斜面を上った側が開放されたものである。

【0008】

このように構成すると、斜面上に傘を立てて挿入した時、傘先端が斜面上を滑り、傘側面が当接部に当接した後、傘先端は斜面上を滑りつつ当接部を中心として傘上部は斜面に近づくように回動して、遂には、傘は当接部を離れ、斜面に倒れて収納される。

【0009】

請求項２の発明は、請求項１記載の発明の構成において、斜面上に寝かされて収納されるべき傘の上方にあり、収納時の傘側面に近設された当接部と、収納時の傘先端が当接する溝を設けた下面とを具備したものである。

【0010】

このように構成すると、収納時の傘に斜面開放側水平方向に外力が加わった時、傘側面が当接部に当接し、傘先端が溝の内壁に当接し、傘先端には当接部を支点としたトルクが作用して、傘先端が溝の内壁を滑ろうとするも、傘先端と溝の内壁との摩擦力が働き、傘が外れにくい。

【0011】

請求項３の発明は、請求項２記載の発明の構成において、溝がくさび型断面の平面であるものである。

【0012】

このように構成すると、濡れた傘から落ちる水をくさびの頂点に集めることができる。

【0013】

請求項４の発明は、請求項３記載の発明の構成において、くさび型断面の平面の一方が斜面と平行であるものである。

【0014】

このように構成すると、傘先端と下面に発生する摩擦力が更に増す。

【0015】

請求項５の発明は、請求項１記載の発明の構成において、斜面と下面の両方に接する曲面を具備し、当接部直下は斜面に代えて曲面であるものである。

【0016】

このように構成すると、収納時の傘の柄を上方に持ち上げた時、傘先端が途中で引っ掛かることなく下面、曲面上を滑り、取り出し位置まで移動して取り出すことが可能になる。

【0017】

なお、取り出し位置とは、斜面上に立てて挿入される傘の挿入位置と同じ位置である。具体的には、当接部直下の平面上、あるいはその平面から繋がる斜面上の範囲を表しており、その範囲の下端は当接部と上記挿入時の傘側面との当接点を平面上に鉛直投影した点である。

【0018】

請求項６の発明は、請求項５記載の発明の構成において、斜面と下面との間に曲面に代えて、斜面と同方向に傾斜した第２斜面を具備した、当接部直下は曲面に代えて第２斜面であるものである。

【0019】

このように構成すると、収納時の傘の柄を上方に持ち上げた時、傘先端が途中で抵抗が少なく下面、第２斜面上を滑り、取り出し位置まで移動して取り出すことが可能になる。

【0020】

請求項７の発明は、請求項１乃至６いずれか一項記載の発明の構成において、当接部が縦長の平面であるものである。

【0021】

このように構成すると、斜面上に寝かされて収納されるべき傘に斜面開放側水平方向に外力が加わった時、回動した傘の側面を上記平面で受け止め、傘が外れにくい。

【0022】

請求項８の発明は、請求項７記載の発明の構成において、下面がその角度が水平、または斜面と逆方向にその面上を水が流れる程度の水平に近い角度であり、当接部直下は斜面に代えて下面であり、当接部と挿入時の傘側面との当接点が下面に鉛直投影された点から斜面に近い側の下面端までの水平距離が、畳んでフック係止された傘の中心軸から側面までの長さ未満であり、下面端からは斜面であるものである。

【0023】

このように構成すると、斜面上に立てて挿入される傘側面が当接部に当接後も少しでも斜面が続くため、傘は倒れて収納される。

【0024】

請求項９の発明は、請求項７記載の発明の構成において、当接部直下は斜面に代えて斜面と同方向に傾斜した下面であるものである。

【0025】

このように構成すると、当接部直下が斜面である場合と同様に傘は収納される。

【0026】

請求項１０の発明は、請求項１乃至９いずれか一項記載の発明の構成において、斜面上に立てて挿入されるべき傘挿入位置の斜面前側側面に、上方に開放しているコの字状の穴を具備したものである。

【0027】

このように構成すると、図１に示すようにコの字状の穴が傘の挿入口であることが一目で分かる。

【0028】

請求項１１の発明は、請求項１乃至６いずれか一項記載の発明の構成において、当接部が斜面前側側面から後ろ側側面まで貫設された丸棒であるものである。

【0029】

このように構成すると、本発明品を成形し易くなる。

【発明の効果】

【0030】

以上説明したように、請求項１記載の発明は、間便に収納操作が行える。

【0031】

請求項２記載の発明は、急ブレーキ時に収納された傘が外れにくい。

【0032】

請求項３記載の発明は、急ブレーキ時に収納された傘が外れにくい。また、排水しやすくなる。

【0033】

請求項４記載の発明は、急ブレーキ時に収納された傘が外れにくい。

【0034】

請求項５記載の発明は、間便に取り出し操作が行える。

【0035】

請求項６記載の発明は、間便に取り出し操作が行える。

【0036】

請求項７記載の発明は、急ブレーキ時に収納された傘が外れにくい。

【0037】

請求項８記載の発明は、間便に収納操作が行える。

【0038】

請求項９記載の発明は、間便に収納操作が行える。

【0039】

請求項１０記載の発明は、傘の出し入れする位置が明確で分かりやすい。

【0040】

請求項１１記載の発明は、簡単に製造できる。

【図面の簡単な説明】

【0041】

【図1】図１はこの発明の第１の実施の形態による傘収納装置の外観を示す斜視図である。（実施例１）

【図2】図２は図１のCーCラインの断面図である。

【図3】図３は図２の下部、下面（１３）付近を拡大した図である。

【図4】図４は図１の正面図に挿入時の傘（４１）を描いたものである。

【図5】図５は図１の正面図に収納時の傘（５１）を描いたものである。

【図6】図６は図１のCーCラインの断面図に斜面（１１）開放側水平方向に外力が加わった時の傘（６１）を描いたものである。

【図7】図７は図６の下部を拡大した図である。

【図8】図８は図１の正面図に取り出し操作を開始した後の傘（７１）を描いたものである。

【図9】図９は図１のCーCラインの断面図に取り出し操作を開始した後の傘（７１）を描いたものの下部を拡大した図である。

【図10】図１０はこの発明の第２の実施の形態による傘収納装置の外観を示す斜視図である。（実施例２）

【図11】図１１はこの発明の第３の実施の形態による傘収納装置の断面形状を示した図であって、第１の実施の形態による図２に対応した図である。（実施例３）

【図12】図１２はこの発明の第４の実施の形態による傘収納装置の外観を示す正面図である。（実施例４）

【図13】図１３はこの発明の第５の実施の形態による傘収納装置の断面形状に畳んでフック係止された傘（８１）を挿入して傘側面が当接部に当接した状態を示した図である。（実施例５）

【図14】図１４はこの発明の第６の実施の形態による傘収納装置の断面形状を示した図であって、第１の実施の形態による図２に対応した図である。（実施例６）

【発明を実施するための形態】

【実施例0042】

図１はこの発明の第１の実施の形態による傘収納装置の外観を示す斜視図であり、図２は図１のCーCラインの断面図であり、図３は図２の下部、下面（１３）付近を拡大した図であり、図４は図１の正面図に挿入時の傘（４１）を描いたものであり、図５は図１の正面図に収納時の傘（５１）を描いたものである。

【0043】

これらの図を参照して、傘収納装置（１）は、斜面（１１）と、斜面（１１）上に立てて挿入されるべき傘（４１）より斜面（１１）を下った所の上方にあり、傘（４１）側面に近設された縦長平面（１２ａ）と、斜面（１１）上に寝かされて収納されるべき傘（５１）の上方にあり、傘（５１）側面に近設され、平面（１２ａ）の下端から続く上面（１８）との間にある曲面（１２ｂ）と、本体下面（１３）と、斜面（１１）と下面（１３）両方に接する曲面（１４）と、下面（１３）の収納時の傘先端（５３）が当接する断面くさび型の溝（１６）と、溝（１６）は、図３左側の平面（１６ａ）と、図３右側の斜面（１１）と平行な平面（１６b）とに分かれ、下面（１３）図中左側端から上方に設けられた下側面（１７）と、下面（１３）の上方に上面（１８）と、斜面後ろ側側面、つまり本体裏面（１９）と、斜面前側側面、つまり本体前面（２０）と、上記挿入時の傘（４１）挿入位置の斜面前側側面（２０）に平面（１２ａ）を対向する一辺と成す上方に開放しているコの字状の穴（２１）とで構成される。

【0044】

平面（１２ａ）は挿入時の傘（４１）側面が当接する平面を差し、曲面（１２ｂ）は収納時の傘（５１）に斜面（１１）開放側水平方向に、つまり図中右側から左側に水平に外力が加わった時に傘側面が当接する部位であり、どちらも当接部（１２）と呼んで妥当と捉えられ、今後もこのように呼称する。

【0045】

なお、この傘収納装置（１）で利用される傘の形態は、畳んでフック係止されていないもの、または畳んでフック係止されたものである。

【0046】

斜面（１１）はこの傘収納装置（１）が自動車などの乗り物に使われる場合、設置される場所において収納時の傘（５１）上部が窓に飛び出さない角度に設定される。

【0047】

斜面前側側面（２０）と斜面後ろ側側面（１９）間の水平距離、つまり本体内部奥行は、畳んでフック係止された傘の直径より若干広めに採っている。なぜならその状態は傘の断面積が一番大きいからである。フック係止されていない畳んだ傘は自由度が高く、空いてる方向へ広がるため、例えば図中上下に広がった場合、奥行側は狭まる。よって本体内部奥行を狭くしても収納できる。ただ、それでは畳んでフック係止された傘が収納できないため、上記の長さとした。

【0048】

断面くさび型平面の溝（１６）の図中左側の平面（１６ａ）は収納時の傘先端（５３）の縁が当接し、図中右側の平面（１６ｂ）は斜面（１１）開放側水平方向に外力が加わった時の傘先端の縁が当接する。より正確には、平面（１６ａ）は平面（１６ｂ）と直角になるようにとってあり、収納時の傘先端（５３）の縁が傘（５１）の自重により両平面の間の曲面の最下端に当接しようとするが、収納時の傘（５１）は斜面（１１）に対して若干起きるようにして収納されるため、傘先端（５３）は平面（１６ａ）上端から下面（１３）にかけての曲面に当接する。収納時の傘先端（５３）が溝（１６）に嵌るように平面（１６ａ）の幅と、平面（１６ａ）図中左側端と下側面（１７）との間の隙間を調整する必要がある。

【0049】

溝（１６）を断面くさび型としたのは、くさびの頂点に水を貯めやすいためである。この特許では触れていないがこの傘収納装置（１）には排水口を備えたい。水を一か所に集めれば排水もされやすい。もし一般的な断面コの字型にすれば最下面が平面であるため水が残りやすくなる。

【0050】

本体上方は上面（１８）を除いて開放されている。傘（４１）挿入後収納されるまでに傘（４１）が動く範囲のためであるが、製造上の条件でもある。

【0051】

斜面前側側面（２０）上側は収納された傘（５１）側面が隠れる程度の高さになっている。上に行くほど低くなっているのは、同じく製造上の条件からである。

【0052】

同じく製造上の条件により、上面（１８）は上に行くに従い斜面（１１）と離れていくように角度をを取らないといけない。最低でも斜面（１１）と平行でなければならない。この傘収納装置（１）では上面（１８）と斜面（１１）は平行としている。

【0053】

同じく製造上の条件により、下側面（１７）と当接部（１２ａ）との水平距離はコの字状の穴（２１）の対向する辺間の距離の半分としている。

【0054】

当接部（１２）直下は曲面（１４）である。

【0055】

図４は図１の正面図に挿入時の傘（４１）を描いたものである。図５は図１の正面図に収納時の傘（５１）を描いたものである。

【0056】

これらの図を参照して、傘収納装置（１）に傘（４１）が挿入され、収納されるまでのことを説明する。利用者は傘の柄（４２）を持ち、片手で操作する。挿入時の傘（４１）は立ててコの字状の穴（２１）に横から入れられ、利用者によってそこから落とされ傘先端（４３）が斜面（１１）もしくは曲面（１４）に当接する。または、そこから更に上から下へと挿入されてから傘先端（４３）が斜面（１１）もしくは曲面（１４）に当接した後利用者が手を放す。

【0057】

次に自由になった傘はその自重により傘先端（４３）が斜面（１１）にあった時は斜面（１１）から曲面（１４）に、曲面（１４）にあった時は曲面（１４）を下方に滑って行く。次に傘側面が当接部（１２ａ）に当接する。その後も傘先端（４３）は曲面（１４）を下方に滑り続ける。それは当接部（１２ｂ）を中心にして傘上部が斜面（１１）に近づくように回動することを意味する。そして遂には傘側面が当接部（１２ｂ）から離れ、傘先端（４３）を中心として傘の柄（４２）が斜面（１１）に近づくように回動する。最終的には斜面（１１）上に寝かされて収納される。

【0058】

その一方で傘先端（４３）は曲面（１４）を滑り降り、惰性で下面（１３）を超え溝（１６）に嵌る。

【0059】

以上のことにより、この傘収納装置（１）は間便に傘（４１）を収納することができる。

【0060】

なお、斜面（１１）と下面（１３）に接する曲面（１４）は、その半径を出来るだけ大きく採るとよい。傘先端（４３）を確実に溝（１６）に収納するためである。もし、小さすぎる場合は傘先端（４３）は下面（１３）上に留まってしまう可能性があり、それでは設計意図とは違う結果になる。

【0061】

また、傘（４１）挿入後、傘先端（４３）が斜面（１１）もしくは曲面（１４）に当接した瞬間に、傘中心軸の角度は鉛直である必要はない。もし、斜面（１１）側、つまり図中右側に傾いて置かれた場合は当接部（１２）に傘側面が当接することなく斜面（１１）側に倒れるのが自明の理である。もし、当接部（１２）側、つまり図中左側に傾いて挿入された場合は、傘（４１）はその体制のまま側面が当接部（１２）に当接する。傘（４１）の重心は当接部（１２）より上方にある。傘（４１）の自重が重心に掛かると考えて、重心には、傘中心軸とは斜面開放側に直角方向の力と傘中心軸下向きの力とに分かれる。直角方向の力は傘（４１）側面と当接部（１２）との接点を支点としてトルクを発生し、てこの原理によって傘先端（４３）には傘中心軸とは斜面（１１）側に直角に力が掛かる。このトルクによる力で傘先端（４３）は摩擦力を越えて斜面（１１）もしくは曲面（１４）を上る方向へ力を持つ。一方、もう一方の分力である下向きの力はそのまま傘先端（４３）に働き、それも摩擦力を越えて斜面（１１）もしくは曲面（１４）を下る方向へ力を持つ。トルクによる上へ向かおうとする力よりも傘中心軸下向きの力による下へ向かおうとする力の方が強いため、傘先端（４３）は斜面（１１）もしくは曲面（１４）を下る方向へ滑り、傘（４１）は傘の柄（４２）が斜面（１１）に近づくように回動するため問題ない。なお、挿入時の傾きが大きいほどトルクによる上へ向かおうとする力が強まり、傘中心軸下向きの力による下へ向かおうとする力は弱まるため、傾けすぎには注意が必要である。

【0062】

図６は図１のCーCラインの断面図に斜面（１１）開放側水平方向に外力が加わった時の傘を描いたものである。図７は図６の下部を拡大した図である。

【0063】

これらの図を参照して、収納時の傘（５１）に斜面（１１）開放側水平方向に外力が加わった時のことを説明する。

【0064】

収納時の傘（５１）の重心に斜面（１１）開放側水平方向に外力が加わると考える。傘（５１）は傘の柄（５２）が斜面（１１）から離れるように回動し、傘（６１）側面が当接部（１２ｂ）に当接し、傘先端（６３）の縁が溝（１６）の平面（１６ｂ）に当接し、図６、７の状態になる。

【0065】

傘重心（６４）に掛かる力は、傘中心軸とは斜面開放側に直角方向の力と傘中心軸下向きの力とに分かれる。傘中心軸下向きの力は傘（６１）を本体に押さえつける働きをする。直角方向の力は傘（６１）側面と当接部（１２ｂ）との当接点を支点としてトルクを発生し、てこの原理によって傘先端（４３）には傘中心軸とは斜面（１１）側に直角に力が平面（１６ｂ）に掛かる。平面（１６ｂ）は斜面（１１）と平行だから、この力の方向と平面（１６ｂ）との角度は９０度から傘（６１）中心軸と斜面（１１）の成す角度を引いたもので、十分大きいため、摩擦力が大きく傘先端（６３）は滑りにくい。つまり、溝（１６）から外れにくい。なお、平面（１６ｂ）の水平と成す角度が小さくなるほど摩擦力が減少し外れやすくなる。

【0066】

万が一、傘先端（６３）が溝（１６）から外れて傘の柄（６２）が斜面（１１）から離れる方へ回動してしまっても、当接部（１２）が縦長の平面（１２ａ）であるため、平面（１２ａ）で傘側面を広く受けるため本体から外れることはない。

【0067】

以上のことからこの傘収納装置（１）は急ブレーキ時に収納された傘（５１）が外れにくい。

【0068】

図８は図１の正面図に取り出し操作を開始した後の傘（７１）を描いたものである。図９は図１のCーCラインの断面図に取り出し操作を開始した後の傘（７１）を描いたものの下部を拡大した図である。

【0069】

これらの図を参照して、収納時の傘（５１）を取り出す時のことを説明する。

【0070】

収納時の傘（５１）を取り出すために斜面（１１）に沿って傘（５１）を引き上げる必要はない。もしそうすると、ドアを閉めた状態では取り出せず課題に反する。利用者は収納された傘（５１）の柄を片手で引っ掛けるように軽く持ち、上方へ持ち上げる。傘の柄（７２）の利用者の手を引っ掛けたところを中心に傘（７１）はその自重により回ろうとする。そのため傘先端（７３）は溝（１６）の平面（１６ｂ）上に始まり、下面（１３）、曲面（１４）、最終的には斜面（１１）上をなぞるようにして移動する。但し、取り出し位置が曲面（１４）上であれば斜面（１１）まで移動させずともよい。傘先端（７３）が取り出し位置まで来たら、利用者は持ち上げるのを止め、傘先端（７３）を中心として傘の柄（７２）が斜面（１１）から離れる方向へ回動させる。傘（７１）が取り出し位置で立った状態になったら上方に引き上げ、コの字状の穴（２１）から手前に引き出す。以上の操作は最初に傘の柄（７２）を上方に引き上げることだけを意識すれば後は自然に出来てしまうものである。

【0071】

以上のことからこの傘収納装置（１）は間便に収納された傘（５１）を取り出すことができる。

【0072】

なお、ここで曲面（１４）がない場合を考えてみよう。下面（１３）と斜面（１１）との交点が極小さい曲面か角の場合である。この場合に上記のように取り出し操作をしていくと、傘先端（７３）が交点に着いた時に利用者は抵抗を感じるはずである。すると利用者の心理としてその場で回動動作を始めたくなるものである。交点が取り出し可能な位置にない位置で回動動作をした場合、傘側面が当接部（１２ｂ）に当接し、傘先端（７３）と斜面（１１）との間に生じた摩擦力により引っ掛かってしまう可能性がある。その場合でも再び傘の柄（７２）を上方へ引き上げれば傘先端（７３）は滑り斜面（１１）上を上るので取り出すことは可能であるが煩雑である。

【0073】

間便な取り出しのためには取り出し位置まで出来るだけ抵抗をなくすことが必要である。よって前述のとおり、曲面（１４）はできるだけその半径を大きく採るのが良い。

【実施例0074】

図１０はこの発明の第２の実施の形態による傘収納装置の外観を示す斜視図である。

【0075】

図を参照して、傘収納装置（１）は、当接部（１２）が丸棒で構成され、他の構成は上面（１８）と斜面前側側面（２０）に設けられたコの字状の穴（２１）とが省かれた他は第１の実施の形態と同様であるのでここでの説明は繰り返さない。

【0076】

下面（１３）上方、斜面（１１）上方が開放されている。第１の実施の形態と違い、上面（１８）が無いため、製造し易いという利点がある。当接部（１２）の丸棒は別体で製造される。傘（４１）挿入位置と取り出し位置は前述したように同じ位置にあり、傘（４１）は当接部（１２）より図中右側の空間に上方から挿入される。傘（４１）挿入時には傘側面には当接部（１２）の図中右端の縁が当接し、収納時の傘（５１）に斜面（１１）開放側水平方向に外力が加わった時には傘側面には当接部（１２）の上記より下側の縁が当接する。

【0077】

当接部（１２）の直下は曲面（１４）であるため、第１の実施の形態と同様に傘（４１）は収納される。

【0078】

収納時の傘（５１）に斜面（１１）開放側水平方向に外力が加わった時には当接部（１２）と溝（１６）の位置関係が第１の実施の形態と同様なので外れにくい。

【0079】

曲面（１４）も第１の実施の形態と同様なので取り出ししやすい。

【0080】

以上のことからこの傘収納装置（１）も第１の実施の形態と同様に間便に傘（４１）の出し入れが可能であり、急ブレーキ時にも収納された傘（５１）が外れにくい。

【0081】

なお、第１の実施の形態の説明の箇所で前述したように、傘（４１）挿入時には、傘（４１）中心軸が鉛直である必要はない。傘の柄（４２）が斜面（１１）から離れる方向にある時、つまり傘（４１）が図中左側に傾いていても収納されるため問題ない。