特開 2023-58240 蛍光体ホイールユニット及び投写型画像表示装置

(19)【発行国】日本国特許庁(JP)

(12)【公報種別】公開特許公報(A)

(11)【公開番号】P2023058240

(43)【公開日】2023-04-25

(54)【発明の名称】蛍光体ホイールユニット及び投写型画像表示装置

(51)【国際特許分類】

   G03B 21/14 20060101AFI20230418BHJP

   G03B 21/16 20060101ALI20230418BHJP

【ＦＩ】

G03B21/14 C

G03B21/16

【審査請求】未請求

【請求項の数】18

【出願形態】ＯＬ

(21)【出願番号】P 2021168134

(22)【出願日】2021-10-13

(71)【出願人】

【識別番号】314012076

【氏名又は名称】パナソニックＩＰマネジメント株式会社

(74)【代理人】

【識別番号】100106518

【弁理士】

【氏名又は名称】松谷 道子

(74)【代理人】

【識別番号】100132241

【弁理士】

【氏名又は名称】岡部 博史

(72)【発明者】

【氏名】辻 企世子

(72)【発明者】

【氏名】田中 雅人

(72)【発明者】

【氏名】増田 裕行

【テーマコード（参考）】

2K203

【Ｆターム（参考）】

2K203FA07

2K203FA45

2K203GA22

2K203GA35

2K203HA03

2K203HA30

2K203KA73

2K203KA75

2K203LA04

2K203LA13

2K203LA26

2K203LA27

2K203LA37

(57)【要約】

【課題】冷却効率を向上させた蛍光体ホイールユニット及び投写型画像表示装置を提供する。
【解決手段】蛍光体ホイールユニットは、入射した光から蛍光光を出射する蛍光体ホイールと、蛍光体ホイールを回転駆動するモータと、複数のフィンが配列され、蛍光体ホイールの回転により生成される気流の一部または全部が流入する気流入口面を有する第１の熱交換器と、蛍光体ホイールの回転により生成される気流の方向を規制する規制部材と、を備える。蛍光体ホイールの基材１０７ｆの延在方向に垂直な面上において、規制部材により規制された気流の方向と、蛍光体ホイールの回転軸に垂直な方向との間の角度は、０度以上４５度以下である。規制部材により規制された気流の方向の延長上に気流入口面が配置され、第１の熱交換器によって冷却された気体が蛍光体ホイールに戻る。
【選択図】図７

【特許請求の範囲】

【請求項1】

入射した光から蛍光光を出射する蛍光体ホイールと、
前記蛍光体ホイールを回転駆動するモータと、
複数のフィンが配列され、前記蛍光体ホイールの回転により生成される気流の一部または全部が流入する気流入口面を有する第１の熱交換器と、
前記蛍光体ホイールの回転により生成される気流の方向を規制する規制部材と、を備え、
前記蛍光体ホイールの基材の延在方向に垂直な面上において、前記規制部材により規制された気流の方向と、前記蛍光体ホイールの回転軸に垂直な方向との間の角度は、０度以上４５度以下であり、
前記規制部材により規制された気流の方向の延長上に前記気流入口面が配置され、
前記第１の熱交換器によって冷却された気体が前記蛍光体ホイールに戻る、
蛍光体ホイールユニット。

【請求項2】

前記規制部材により規制された気流の方向は、前記蛍光体ホイールの基材の延在方向に垂直な面上において、前記蛍光体ホイールの回転軸方向と垂直な方向である、
請求項１に記載の蛍光体ホイールユニット。

【請求項3】

前記規制部材により規制された気流の方向と前記気流入口面の法線方向とは、平行である、
請求項１または２に記載の蛍光体ホイールユニット。

【請求項4】

前記規制部材として、前記蛍光体ホイールを収容するホイールケースを備え、
前記ホイールケースは、気体が流入する吸気口と、前記蛍光体ホイールを冷却した気体を排気する排気口とを有する、
請求項１から３のいずれか１つに記載の蛍光体ホイールユニット。

【請求項5】

前記ホイールケースによって規制された気流の方向と、前記排気口の開口面の法線方向とが、平行である、
請求項４に記載の蛍光体ホイールユニット。

【請求項6】

前記排気口の開口面の法線方向と、前記蛍光体ホイールの回転軸方向とが垂直である、
請求項４または５に記載の蛍光体ホイールユニット。

【請求項7】

前記気流入口面の法線方向と前記排気口の開口面の法線方向とが、平行である、
請求項４から６のいずれか１つに記載の蛍光体ホイールユニット。

【請求項8】

前記ホイールケースの前記排気口の長手方向の長さは、対向する前記第１の熱交換器において前記複数のフィンが配列される方向の前記気流入口面の長さと等しい、
請求項４から７のいずれか１つに記載の蛍光体ホイールユニット。

【請求項9】

前記気流入口面に流入し前記第１の熱交換器を通過した気体が当たる位置に配置された壁部を備え、
前記第１の熱交換器は、前記第１の熱交換器によって冷却された気体が流出する気流出口面を備え、
前記気流入口面から前記第１の熱交換器に流入した気体は、前記壁部に当たって前記気流出口面から流出する、
請求項１から８のいずれか１つに記載の蛍光体ホイールユニット。

【請求項10】

前記気流入口面と前記気流出口面とは、同一面上に配置される、
請求項９に記載の蛍光体ホイールユニット。

【請求項11】

前記気流出口面は、前記気流入口面よりも前記蛍光体ホイールの回転軸側に配置される、
請求項９に記載の蛍光体ホイールユニット。

【請求項12】

前記蛍光体ホイールは、前記光が入射する入射面と対向する背面にフィンを備える、
請求項１から１１のいずれか１つに記載の蛍光体ホイールユニット。

【請求項13】

前記蛍光体ホイールと、前記モータと、前記第１の熱交換器と、を収容する筐体と、
前記筐体外に配置され、複数のフィンを有する第２の熱交換器と、を備え、
前記第１の熱交換器と前記第２の熱交換器とが熱伝導部材で接続されている、
請求項１から１２のいずれか１つに記載の蛍光体ホイールユニット。

【請求項14】

前記第２の熱交換器に冷却風を送るファンを備える、
請求項１３に記載の蛍光体ホイールユニット。

【請求項15】

前記蛍光体ホイールは、入射した光を通過させる孔を有する、
請求項１から１４のいずれか１つに記載の蛍光体ホイールユニット。

【請求項16】

前記蛍光体ホイールユニットは、前記蛍光体ホイールの入射面と対向する背面側に、前記蛍光体ホイールの前記孔を通過した光を受ける光学部材を備える、
請求項１５に記載の蛍光体ホイールユニット。

【請求項17】

前記光学部材は、ミラーである、
請求項１６に記載の蛍光体ホイールユニット。

【請求項18】

請求項１から１７のいずれか１つに記載の蛍光体ホイールユニットを備える、
投写型画像表示装置。

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

本開示は、蛍光体ホイールユニットに関し、詳しくは、蛍光体ホイールを冷却するための冷却構造を有する蛍光体ホイールユニット及びそれを備える投写型画像表示装置に関する。

【背景技術】

【0002】

投写型画像表示装置は、蛍光体ホイールに光を照射することで、照射した光を、その光の色と異なる色の光に変換することができる。しかしながら、照射した光の半分近くのエネルギーは変換されずに熱になり、蛍光体ホイールが高温になるため、冷却する必要がある。

【0003】

例えば、特許文献１では筐体の中で風を循環させて蛍光カラーホイール（蛍光体ホイール）で温められた風を熱交換器に通して冷却している。

【先行技術文献】

【特許文献】

【0004】

【特許文献1】特許第６７７３７８９号

【発明の概要】

【発明が解決しようとする課題】

【0005】

近年において、蛍光体ホイールユニットに照射される光量が増加する傾向にあり、蛍光体ホイールユニットの冷却効率を向上させる必要がある。

【0006】

本開示は、蛍光体ホイールユニットにおいて、冷却効率を向上させた蛍光体ホイールユニット及び投写型画像表示装置を提供することを目的とする。

【課題を解決するための手段】

【0007】

本開示の蛍光体ホイールユニットは、入射した光から蛍光光を出射する蛍光体ホイールと、蛍光体ホイールを回転駆動するモータと、複数のフィンが配列され、蛍光体ホイールの回転により生成される気流の一部または全部が流入する気流入口面を有する第１の熱交換器と、蛍光体ホイールの回転により生成される気流の方向を規制する規制部材と、を備える。蛍光体ホイールの基材１０７ｆの延在方向に垂直な面上において、規制部材により規制された気流の方向と、蛍光体ホイールの回転軸に垂直な方向との角度は、０度以上４５度以下である。規制部材により規制された気流の方向の延長上に気流入口面が配置され、第１の熱交換器によって冷却された気体が蛍光体ホイールに戻る。

【0008】

本開示の投写型画像表示装置は、上述した蛍光体ホイールユニットを備える。

【発明の効果】

【0009】

本開示における蛍光体ホイールユニットにおいて、冷却効率を向上させた蛍光体ホイールユニット及び投写型画像表示装置を提供することが可能である。

【図面の簡単な説明】

【0010】

【図1】実施の形態１の蛍光体ホイールユニットの全体正面図

【図2】筐体を外した蛍光体ホイールユニットの斜視図

【図3】筐体を外した蛍光体ホイールユニットの斜視図

【図4】筐体を外した蛍光体ホイールユニットの正面図

【図5】ホイールケースに収容された蛍光体ホイールの斜視図

【図6】筐体の側壁側から見た第１の熱交換器の斜視図

【図7】蛍光体ホイールユニット内の気体の流れを説明する斜視図

【図8】実施の形態２の蛍光体ホイールユニットの全体斜視図

【図9A】実施の形態２の筐体を外した蛍光体ホイールユニットの斜視図

【図9B】実施の形態２のホイールケースの背面図

【図9C】実施の形態２の変形例の蛍光体ホイールユニットの説明図

【図9D】実施の形態２の変形例の蛍光体ホイールユニットの説明図

【図10】実施の形態３の投写型画像表示装置１の全体構成を示す概略図

【図11】第１の変形例の筐体を外した蛍光体ホイールユニットの上面図

【図12】第２の変形例の筐体を外した蛍光体ホイールユニットの斜視図

【図13】第３の変形例の筐体を外した蛍光体ホイールユニットの上面図

【発明を実施するための形態】

【0011】

以下、適宜図面を参照しながら、実施の形態を詳細に説明する。但し、必要以上に詳細な説明は省略する場合がある。例えば、既によく知られた事項の詳細説明や実質的に同一の構成に対する重複説明を省略する場合がある。これは、以下の説明が不必要に冗長になるのを避け、当業者の理解を容易にするためである。

【0012】

なお、発明者（ら）は、当業者が本開示を十分に理解するために添付図面および以下の説明を提供するのであって、これらによって特許請求の範囲に記載の主題を限定することを意図するものではない。

【0013】

（実施の形態１）
以下、図１～図４を参照して、実施の形態１を説明する。図１は、本開示の実施の形態１の蛍光体ホイールユニット１００の全体正面図である。図２及び図３は、筐体１０１を外した状態の蛍光体ホイールユニット１００の斜視図である。図４は、筐体１０１を外した蛍光体ホイールユニット１００の正面図である。なお、各図において、励起光Ｌｔが入射する方向をＹ方向とし、蛍光体ホイール１０７が励起光Ｌｔを受光する平面をＸ方向及びＸ方向と直交するＺ方向とで形成されるＸＺ平面とし、ＸＺ平面とＹ方向とは直交する。

【0014】

［１－１．構成］
図１に示すように、蛍光体ホイールユニット１００は、筐体１０１と、筐体１０１の外部に配置された第２の熱交換器１０３と、ファン１０５とを備える。筐体１０１は、例えば、金属製である。

【0015】

また、図２から図４に示すように、蛍光体ホイールユニット１００は、筐体１０１内に、蛍光体ホイール１０７と、ホイールケース１０９と、モータ１１１と、第１の熱交換器１１３と、熱伝導部材１１５と、を備える。

【0016】

蛍光体ホイール１０７は、入射した励起光Ｌｔを蛍光光に変換し、変換した蛍光光を出射する。蛍光体ホイール１０７は、励起光Ｌｔが入射する入射面１０７ａ上に蛍光体層１０７ｂが配置されている。蛍光体層１０７ｂにおいて、入射した、例えば青域の励起光Ｌｔから、緑域、赤域成分の色光を含む黄色域の蛍光が発光する。

【0017】

ホイールケース１０９は、蛍光体ホイール１０７を収容し、蛍光体ホイール１０７の回転により生成される気流の方向を規制する。ホイールケース１０９は、例えば、金属製である。モータ１１１は、回転軸Ａｒ(図５参照)周りに蛍光体ホイール１０７を回転駆動する。

【0018】

第１の熱交換器１１３は、蛍光体ホイール１０７から流れ出た気流を中に通過させ、このときに気体の熱が伝導され、気体を冷却する。第１の熱交換器１１３は、Ｚ方向に平行に配列された複数の矩形状のフィン１１３ａを有する。気体がそれぞれのフィン１１３ａの間を通過する際に、気体の熱がフィン１１３ａに放熱される。フィン１１３ａは熱伝導率の高い金属製であり、例えば、銅またはアルミニウムで構成されている。筐体１０１は密閉された空間であり、第１の熱交換器１１３によって冷却された気体は、蛍光体ホイール１０７に戻る。このように、筐体１０１内に蛍光体ホイール１０７から第１の熱交換器１１３を通って再び蛍光体ホイール１０７に循環する気流の流れが発生する。

【0019】

熱伝導部材１１５は、第１の熱交換器１１３の熱を第２の熱交換器１０３に伝導する。熱伝導部材１１５は、例えば、ヒートパイプであり、筐体１０１内に配置された第１の熱交換器１１３と筐体１０１外に配置された第２の熱交換器１０３とを接続する。

【0020】

ファン１０５は、第２の熱交換器１０３に冷却風を送ることで、第２の熱交換器１０３の熱を冷却風に放熱し、第２の熱交換器１０３の冷却効率を向上させる。このようにして、筐体１０１内の熱を筐体１０１外に効率よく放熱することができる。

【0021】

蛍光体ホイールユニット１００は、さらに、入射する励起光を蛍光体ホイール１０７に集光する凸レンズ１１７を備える。

【0022】

＜蛍光体ホイール＞
次に、図４及び図５を参照して蛍光体ホイール１０７及びホイールケース１０９について説明する。図５は、ホイールケース１０９に収容された蛍光体ホイール１０７の斜視図である。

【0023】

蛍光体ホイール１０７は、金属製の基材１０７ｆを備え、基材１０７ｆは、光が入射する側に入射面１０７ａと、入射面１０７ａと対向する背面１０７ｃを有する。基材１０７ｆの入射面１０７ａに、円環状の蛍光体層１０７ｂが配置されている。また、蛍光体ホイール１０７は、基材１０７ｆの背面１０７ｃに配置された複数のフィン１０７ｄを備える。フィン１０７ｄは、例えば、蛍光体ホイール１０７の外周から中心部に向けて湾曲する曲板が背面１０７ｃから起立している。フィン１０７ｄを備えることで、蛍光体ホイール１０７の回転により生成される風量を多くすることができる。これにより、蛍光体ホイール１０７の冷却効率を向上させることができる。

【0024】

ホイールケース１０９は、蛍光体ホイール１０７の背面１０７ｃ側に、気体が流入する吸気口１０９ａを有し、蛍光体ホイール１０７の回転軸Ａｒの方向と垂直な方向に、蛍光体ホイール１０７を冷却した気体を排気する排気口１０９ｂを有する。ホイールケース１０９は、円盤状の蛍光体ホイール１０７の外周を囲む形状を有し、外周を囲む一部分に矩形の排気口１０９ｂが形成されている。したがって、蛍光体ホイール１０７の回転により生成される気流の方向が、ホイールケース１０９により規制される。蛍光体ホイール１０７の基材１０７ｆの延在方向に垂直な面（ＸＹ平面）上において、規制された気流の方向Ｄａは、蛍光体ホイール１０７の回転軸Ａｒの方向と垂直である。ここで、規制された気流の方向Ｄａは、規制された気流の主方向のことであり、「垂直」とは、完全に垂直な場合と、完全に垂直な状態から±数度程度の傾いた状態も含まれる。

【0025】

吸気口１０９ａから流入した気体に蛍光体ホイール１０７が放熱することで、温度が上昇した気体が排気口１０９ｂから排気される。排気口１０９ｂの開口面は、例えば、矩形形状である。排気口１０９ｂの長手方向の長さＬ１は、第１の熱交換器１１３のフィン１１３ａが配列される方向の長さＬ２と実質的に同じ長さである（図４参照）。排気口１０９ｂの開口面の法線方向Ｎｄ１は、蛍光体ホイール１０７の回転軸Ａｒの方向と垂直である。ここで、「垂直」とは、完全に垂直な場合と、完全に垂直な状態から±数度程度の傾いた状態も含まれる。

【0026】

＜第１の熱交換器＞
次に図６を参照して、第１の熱交換器１１３について説明する。図６は、蛍光体ホイールが配置された側から見た第１の熱交換器１１３の斜視図である。

【0027】

第１の熱交換器１１３は、蛍光体ホイール１０７の回転により生成される気流の一部または全部が流入する気流入口面１１３ｂを有する。気流入口面１１３ｂは、ホイールケース１０９の排気口１０９ｂと対向して位置しており、例えば、平行に位置している。ホイールケース１０９の排気口１０９ｂの開口面の法線方向Ｎｄ１と気流入口面１１３ｂの法線方向Ｎｄ２とは、平行である。ここで、「平行」とは、完全に平行な場合と、完全に平行な状態から±数度程度の傾いた状態も含まれる。これにより、ホイールケース１０９の排気口１０９ｂから流れ出た気流を効率よく第１の熱交換器１１３内に案内することができる。

【0028】

第１の熱交換器１１３は、第１の熱交換器１１３によって冷却された気体が流出する気流出口面１１３ｃを有する。実施の形態１では、第１の熱交換器１１３に対して蛍光体ホイール１０７が配置された側と反対側に筐体１０１の側壁１０１ａ（図７参照）が配置されているので、ホイールケース１０９の排気口１０９ｂから流れ出て第１の熱交換器１１３のそれぞれのフィン１１３ａの間を流れる気流は、側壁１０１ａに当たる。側壁１０１ａに当たった気流は、再び、筐体１０１の内側に向けてフィン１１３ａの間を流れ、気流出口面１１３ｃから流出する。気流入口面１１３ｂと気流出口面１１３ｃとは、同一面上に配置される。第１の熱交換器１１３は、筐体１０１の側壁１０１ａに接触していてもよいし、離れていてもよい。また、第１の熱交換器１１３のフィン１１３ａによって、側壁１０１ａを形成していてもよい。なお、第１の熱交換器１１３は、それぞれのフィン１１３ａで形成される流路空間の＋Ｘ方向は、一部のカシメ部分を除いては、風の流出を遮るものはない。従って、気流入口面１１３ｂと気流出口面１１３ｃの領域の大きさは、例えばそれぞれのフィン１１３ａの間を流れる気流の速度によって変化するものであり、気流入口面１１３ｂと気流出口面１１３ｃとの、それぞれの境界としての明確な区分けはない。図６、図７では、理解のしやすさを優先して、一定の矩形形状で気流入口面１１３ｂと気流出口面１１３ｃを区分けしている。

【0029】

次に、図７を参照して、筐体１０１内の気流の冷却について説明する。モータ１１１により回転する蛍光体ホイール１０７は、放射方向に気流を発生させる。発生した気流は、蛍光体ホイール１０７により温度が上昇しており、ホイールケース１０９の内部形状によって流れが規制され、排気口１０９ｂの開口面から第１の熱交換器１１３の気流入口面１１３ｂに流入する。

【0030】

気流入口面１１３ｂに流入した気流は、第１の熱交換器１１３のそれぞれのフィン１１３ａの間を通り、側壁１０１ａに当たって向きを変えて気流出口面１１３ｃから流出する。気流入口面１１３ｂから気流出口面１１３ｃに至るまでの間に、気流は第１の熱交換器１１３に放熱し、冷却される。冷却された気流は、気流出口面１１３ｃからホイールケース１０９の吸気口１０９ａに流入することで、筐体１０１内を循環し、冷却することができる。

【0031】

[１－２．効果等]
以上のように、本実施の形態に係る蛍光体ホイールユニット１００は、入射した励起光Ｌｔから蛍光光を出射する蛍光体ホイール１０７と、蛍光体ホイール１０７を回転駆動するモータ１１１と、複数のフィン１１３ａが配列され、蛍光体ホイール１０７の回転により生成される気流の一部または全部が流入する気流入口面１１３ｂを有する第１の熱交換器１１３と、蛍光体ホイール１０７の回転により生成される気流の方向を規制するホイールケース１０９と、を備える。蛍光体ホイール１０７の基材１０７ｆの延在方向に垂直な面（ＸＹ平面）上において、ホイールケース１０９により規制された気流の方向Ｄａは、蛍光体ホイール１０７の回転軸Ａｒの方向に垂直である。ホイールケース１０９により規制された気流の方向Ｄａの延長上に気流入口面１１３ｂが配置されている。第１の熱交換器１１３によって冷却された気体が蛍光体ホイール１０７に戻る。

【0032】

蛍光体ホイール１０７によって温度が上昇した気体は、蛍光体ホイール１０７の回転により放射状に流れる。この放射状に流れる気流は、ホイールケース１０９により気流の方向が規制される。この規制された気流の方向Ｄａの延長上に第１の熱交換器１１３の気流入口面１１３ｂが配置されているので、最も流速の速い状態の気体が第１の熱交換器１１３に入ることができる。これにより、第１の熱交換器１１３の複数のフィン１１３ａ間の全体に、流速の速い気体が流れることができるので、気体の熱を効率よく伝導させることができる。このようにして冷却された気体が蛍光体ホイール１０７に戻るので、蛍光体ホイール１０７の冷却効率を向上させることができる。

【0033】

また、蛍光体ホイールケース１０９により規制された気流の方向Ｄａと第１の熱交換器１１３の気流入口面１１３ｂの法線方向Ｎｄ２とは、平行である。これにより、蛍光体ホイール１０７により流れの向きを規制された気体が、第１の熱交換器１１３の気流入口面１１３ｂに効率よく入ることができる。

【0034】

また、ホイールケース１０９の排気口１０９ｂの開口面の法線方向Ｎｄ１は、蛍光体ホイール１０７の回転軸Ａｒの方向と垂直であり、気流入口面１１３ｂと排気口１０９ｂの開口面とは、平行である。これにより、ホイールケース１０９の排気口１０９ｂから流れ出た気流が第１の熱交換器１１３の気流入口面１１３ｂに垂直に流入することができるので、排気口１０９ｂから流れ出る気流の多くを第１の熱交換器１１３に受け入れることができる。これにより、冷却効率を向上させることができる。また、蛍光体ホイールケース１０９により規制された気流の方向Ｄａと、排気口１０９ｂの開口面の法線方向Ｎｄ１とが平行である。

【0035】

また、側壁１０１ａが、気流入口面１１３ｂに流入し第１の熱交換器１１３を通過した気体が当たる位置に配置され、第１の熱交換器１１３は、第１の熱交換器１１３によって冷却された気体が流出する気流出口面１１３ｃを備える。気流入口面１１３ｂから第１の熱交換器１１３に流入した気体は、側壁１０１ａに当たって気流出口面１１３ｃから流出する。第１の熱交換器１１３を一度通過した気流を側壁１０１ａに当てることで、蛍光体ホイール１０７の回転軸Ａｒ方向に延びた複数のフィン１１３ａの間を流すことができる。これにより、筐体１０１内のスペースを有効に利用し、かつ、冷却効率を向上することができる。

【0036】

また、ホイールケース１０９の排気口１０９ｂの長手方向の長さＬ１は、対向する第１の熱交換器１１３において複数のフィン１１３ａが配列される方向の気流入口面１１３ｂの長さＬ２と等しい。したがって、ホイールケース１０９の排気口１０９ｂから流れ出る気流を第１の熱交換器１１３において複数のフィン１１３ａの間に全体的に平均的に流入させることができる。

【0037】

また、蛍光体ホイール１０７は、励起光Ｌｔが入射する入射面１０７ａと対向する背面１０７ｃにフィン１０７ｄを備える。これにより、蛍光体ホイール１０７を回転させたときに発生する気流の量を増やすことができ冷却効率を向上させることができる。また、フィン１０７ｄを備えることで、蛍光体ホイール１０７の背面１０７ｃの表面積を増やすことができ、冷却効率を向上させることができる。

【0038】

また、筐体１０１は、蛍光体ホイール１０７と、モータ１１１と、第１の熱交換器１１３とを収容する。複数のフィン１０３ａを有する第２の熱交換器１０３が筐体１０１外に配置されており、第１の熱交換器１１３と第２の熱交換器１０３とが熱伝導部材１１５で接続されている。これにより、筐体１０１内の第１の熱交換器１１３の熱を筐体１０１外の第２の熱交換器１０３に伝導し、筐体１０１外で放熱することができるので、第１の熱交換器１１３の冷却効率を向上させることができる。

【0039】

（実施の形態２）
次に、図８、図９Ａ及び図９Ｂを参照して、実施の形態２の蛍光体ホイールユニット１００Ａを説明する。図８は、実施の形態２の蛍光体ホイールユニット１００Ａの全体斜視図である。図９Ａは、筐体１０１Ａを外した蛍光体ホイールユニット１００Ａの斜視図である。図９Ｂは、ホイールケース１０９Ａの背面図である。

【0040】

実施の形態２の蛍光体ホイールユニット１００Ａは、図８及び図９に示すように、励起光Ｌｔを時分割で蛍光体ホイール１０７Ａを通過させて利用する構成である。この点及び以下に説明する点を除き、実施の形態１の蛍光体ホイールユニット１００と実施の形態２の蛍光体ホイールユニット１００Ａとは同じ構成である。実施の形態２の蛍光体ホイールユニット１００Ａは、１ＤＬＰ方式の投写型画像表示装置に用いられる。

【0041】

図９Ａに示すように、実施の形態２の蛍光体ホイール１０７Ａは、入射面１０７Ａａ上に、蛍光体層１０７Ａｂと同じ円周上に、貫通孔１０７Ａｅを２ヶ所備える。また、蛍光体ホイール１０７Ａの入射面１０７Ａａと対向する背面側に、蛍光体ホイール１０７Ａの貫通孔１０７Ａｅを通過した光を受ける光学部材としてのミラー１２１及びミラー１２３が配置されている。したがって、蛍光体ホイール１０７Ａの貫通孔１０７Ａｅを通った励起光Ｌｔは、ミラー１２１で反射して進行方向を９０度曲げて進行し、さらにミラー１２３で反射して進行方向を９０度曲げて進行する。これにより、蛍光体ホイール１０７Ａに入射した励起光Ｌｔと反対向きの励起光Ｌｔが時分割で蛍光体ホイールユニット１００Ａから出射される。また、図９Ｂに示すように、実施の形態２のホイールケース１０９Ａの吸気口１０９Ａａは、貫通孔１０７Ａｅを通ってミラー１２１に向かう励起光Ｌｔの妨げとならないよう、励起光Ｌｔが通る周辺の部分も開口を拡大したような形状となっている。したがって、背面側のホイールケース１０９Ａにおいて、環状のホイールケース１０９Ａの一部分が欠けた形状になっている。なお、励起光Ｌｔのうち、貫通孔１０７Ａｅを通過する光は、実質的には励起を行わないが、ここでは、励起光として同一の符号を付与して説明している。

【0042】

蛍光体ホイールユニット１００Ａにおいて、実施の形態１と同様に、第１の熱交換器１１３が蛍光体ホイール１０７Ａの回転軸Ａｒと垂直方向に配置されている。したがって、蛍光体ホイール１０７Ａの背面側にはミラー１２１が配置されているので、蛍光体ホイール１０７Ａの背面側に熱交換器を配置する場合に比べて、十分の大きさの第１の熱交換器１１３を配置することできる。

【0043】

実施の形態２の蛍光体ホイールユニット１００Ａにおいても、実施の形態１と同様の効果により、蛍光体ホイール１０７Ａから流れる気流の熱を効率よく放熱することができるため、蛍光体ホイールユニット１００Ａの冷却効率を向上させることができる。

【0044】

上述した実施の形態２では、蛍光体ホイール１０７Ａの背面側に貫通孔１０７Ａｅを通過した光を受ける光学部材としてミラー１２１が設けられたがこれに限らない。例えば、図９Ｃに示すように、筐体１０１Ａ内部にミラーを設けず、蛍光体ホイール１０７Ａの背面側と対向する筐体１０１Ａの壁面１０１Ａａに、新たな光学部材１３１（例えば、光学レンズや光透過ガラス）を嵌め込むように設けて、貫通孔１０７Ａｅを通過した励起光Ｌｔが、この光学部材１３１を透過して直進するような構成にしてもよい。また、図９Ｄに示すように、筐体１０１Ａ内の蛍光体ホイール１０７Ａの背面側と壁面１０１Ａａとの間に、別の新たな光学部材１３３（例えば、ミラー以外のレンズ等）をさらに設けて、貫通孔１０７Ａｅを通過した励起光Ｌｔが直進するような構成にしてもよい。

【0045】

（実施の形態３）
以下、図１０を参照して、実施の形態３を説明する。実施の形態３は、実施の形態１の蛍光体ホイールユニット１００を備える投写型画像表示装置１である。図１０は、実施の形態３に係る投写型画像表示装置１の全体構成を示す概略図である。

【0046】

図１０の投写型画像表示装置１は、光を供給する照明光学系１０と、光を色ごとに変調する光変調ユニット３３０と、光変調ユニット３３０において生成された画像光を投写する投写光学系１４０と、を備える。

【0047】

照明光学系１０は、複数の青色半導体レーザ（以下、「ＬＤ」と称する）２０１、２０２と複数のレンズ群２１０、２２０とを備える。レンズ群２１０は凸レンズ２１１、凹レンズ２１２からなり、ＬＤ２０１からの出射光を再平行光化するアフォーカルレンズである。また、レンズ群２２０は凸レンズ２２１、凹レンズ２２２からなり、ＬＤ２０２からの出射光を再平行化するアフォーカルレンズである。ＬＤ２０１及びＬＤ２０２は、青域の色光を発光し、直線偏光を出射する。ＬＤ２０１及びＬＤ２０２は、出射する光がダイクロイックミラー２０６の入射面に対してＰ偏光となるように配置している。

【0048】

ＬＤ２０１から出射された光は凸レンズ２１１及び凹レンズ２１２を通過した際、所望の光線幅の平行光に成形された後、拡散板２０４を通過後にダイクロイックミラー２０６に到達する。

【0049】

ダイクロイックミラー２０６は、Ｐ偏光の青色光を透過させ、Ｓ偏光の青色光を反射させる。また、ダイクロイックミラー２０６は、緑、赤成分を含む色光を反射させる。ダイクロイックミラー２０６へ入射するＬＤ２０１の青色光はダイクロイックミラー２０６の入射面に対しＰ偏光となるよう配置していることから、ＬＤ２０１からの出射光はダイクロイックミラー２０６をそのまま透過し、コンデンサレンズ群２３０の方向に進行する。

【0050】

ダイクロイックミラー２０６にて透過した青色光は、コンデンサレンズ群２３０に入射する。コンデンサレンズ群２３０はコンデンサレンズ２３１、２３２からなり、徐々に集光しながら、蛍光体ホイールユニット１００内の蛍光体ホイール１０７の近傍に集光スポットを形成する。

【0051】

スポット光で励起された蛍光体層１０７ｂは、例えば、緑域、赤域成分の色光を含む黄色域光を発光する。蛍光体ホイール１０７は、回転軸Ａｒ周りに回転させることにより、青色励起光による蛍光体層１０７ｂの温度上昇を抑制し、蛍光変換効率を安定に維持することができる。蛍光体層１０７ｂから出射した緑域、赤域成分の色光は、偏光状態がランダムな自然光として出射され、再びコンデンサレンズ２３２、２３１で集光され、略平行光に変換されたのち、ダイクロイックミラー２０６で反射される。ダイクロイックミラー２０６にて反射された光は、コンデンサレンズ１２４に入射してロッドインテグレータ１２５に集光する。

【0052】

一方、ＬＤ２０２から出射された光は凸レンズ２２１及び凹レンズ２２２を通過した際、所望の光線幅の略平行光に成形された後、ミラー２０３にて方向を変えられた後、拡散板２０５を通過後、ダイクロイックミラー２０６に到達する。ダイクロイックミラー２０６へ入射するＬＤ２０２の青色光も同様にダイクロイックミラー２０６の入射面に対しＰ偏光となるよう配置していることから、ＬＤ２０２からの出射光はダイクロイックミラー２０６をそのまま透過し、コンデンサレンズ１２４に入射してロッドインテグレータ１２５に集光する。

【0053】

このようにして、蛍光体ホイール２５０から出射した緑域成分と赤域成分を含む黄域の色光と、ＬＤ２０２からの青域成分の色光が、ダイクロイックミラー２０６にて合成され、白色光としてロッドインテグレータ１２５に入射する。これら赤域成分、緑域成分、青域成分の色光は良好な３原色を示し、これらの色光は色合成により良好なホワイトバランスの発光特性を得ることができることに加え、ＤＭＤ１４６にてＯＮ／ＯＦＦ制御を行うことで所望の色度座標の色に変換することができる。

【0054】

ロッドインテグレータ１２５は、ガラスなどの透明部材によって構成される中実材のロッドである。ロッドインテグレータ１２５は、入射する光を内部で複数回反射させることにより、光強度分布を均一化した光を生成する。なお、ロッドインテグレータ１２５は、内壁がミラー面によって構成される中空材のロッドであってもよい。

【0055】

レンズ１２６、１２７、１２８は、ロッドインテグレータ１２５からの出射光をＤＭＤ１４６に略結像するリレーレンズである。ロッドインテグレータ１２５を出射した光は
レンズ１２６、１２７、１２８を透過し、ミラー１３４、１３５で反射されたのち、内部全反射プリズム（以下、「ＴＩＲプリズム」と称する）１３０に入射する。ＴＩＲプリズム１３０は略三角柱状のプリズムで構成され、プリズム内を臨界角以上の角度で入射する光を全反射する。ミラー１３５からＴＩＲプリズム１３０に入射した光は、このプリズム面で全反射され、光変調ユニット３３０の色分離合成プリズム３４０に入射する。

【0056】

光変調ユニット３３０は、入射した光の色を分離する色分離合成プリズム３４０と、分離された光を変調する光変調素子としてのＤＭＤ１４６Ｂ、１４６Ｒ、１４６Ｇを備える。

【0057】

色分離合成プリズム３４０は３つのプリズム３４０Ｂ、３４０Ｒ、３４０Ｇから構成され、プリズム３４０Ｂにおけるプリズム３４０Ｒとの近接面には青域反射ダイクロイックコート層１８５が、プリズム３４０Ｒにおけるプリズム３４０Ｇとの近接面には赤域反射ダイクロイックコート層１８６が形成されている。プリズム３４０Ｂは略三角柱状のプリズムであり、ＴＩＲプリズム１３０から入射した光はプリズム３４０Ｂを通過した後、青域反射ダイクロイックコート層１８５に到達する。

【0058】

一方、赤域反射ダイクロイックコート層１８６は赤域光に相当する波長を反射し、その他の光（緑域光、青域光）を透過するよう構成している。ＴＩＲプリズム１３０から入射し、青域反射ダイクロイックコート層１８５に到達した白色の色光は、色分離合成プリズム３４０内のプリズム３４０Ｂに設けた青域反射ダイクロイックコート層１８５に入射し、青域成分の色光は反射された後、プリズム３４０Ｂ表面にて全反射された後にＤＭＤ１４６Ｂに略結像する。

【0059】

一方、緑域及び赤域成分の色光は青域反射ダイクロイックコート層１８５を透過した後、プリズム３４０Ｒに入射する。プリズム３４０Ｒは略三角柱状のプリズムであり、プリズム３４０Ｂから入射した光はプリズム３４０Ｒを通過した後、赤域反射ダイクロイックコート層１８６に到達する。到達した緑域及び赤域成分の色光は、赤域反射ダイクロイックコート層１８６にて、赤域成分の色光が反射された後、プリズム３４０Ｒとプリズム３４０Ｂとの間に設けた空隙によりプリズム３４０Ｒ表面にて全反射された後にＤＭＤ１４６Ｒに略結像する。

【0060】

赤域反射ダイクロイックコート層１８６にて反射されなかった緑域成分の色光はプリズム３４０Ｇに入射する。プリズム３４０Ｒは略四角柱状のプリズムであり、プリズム３４０Ｇを通過後にＤＭＤ１４６Ｇに略結像する。

【0061】

画像信号等の各種制御信号に基づき、ＤＭＤ１４６Ｂ、１４６Ｒ、１４６Ｇを変調させ、光強度の異なる画像光を生成する。具体的にはＤＭＤ１４６Ｂ、１４６Ｒ、１４６Ｇは、複数の可動式の微小ミラーを有する。各微小ミラーは、基本的に１画素に相当する。ＤＭＤ１４６Ｂ、１４６Ｒ、１４６Ｇは各種制御信号に基づいて各微小ミラーの角度を変更することにより、反射光を投写光学系１４０に向けるか否かを切り替える。

【0062】

ＤＭＤ１４６Ｂで反射された青域の色光は、プリズム３４０Ｂに再び入射しプリズム３４０Ｂ表面にて全反射された後に青域反射ダイクロイックコート層１８５に再入射する。青域反射ダイクロイックコート層１８５にて反射された光はプリズム３４０Ｂを通過後、画像として投影する光（ＤＭＤ－ＯＮ光）は投写光学系１４０に入射したのちに投影面４００に出射され、画像として投影しない光（ＤＭＤ－ＯＦＦ光）は投写光学系１４０に入射せずプリズム３４０Ｂより出力される。

【0063】

ＤＭＤ１４６Ｒで反射された赤域の色光は、プリズム３４０Ｒに再び入射しプリズム３４０Ｒ表面にて全反射された後に赤域反射ダイクロイックコート層１８６に再入射する。赤域反射ダイクロイックコート層１８６にて反射された光はプリズム３４０Ｒを通過後、プリズム３４０Ｂに設けられた青域反射ダイクロイックコート層１８５に再入射する。青域反射ダイクロイックコート層１８５にて透過された光はプリズム３４０Ｂを通過後、画像として投影する光（ＤＭＤ－ＯＮ光）は投写光学系１４０に入射したのちに投影面４００に出射され、画像として投影しない光（ＤＭＤ－ＯＦＦ光）は投写光学系１４０に入射せずプリズム３４０Ｂより出力される。

【0064】

ＤＭＤ１４６Ｇで反射された緑域の色光は、プリズム３４０Ｇに再び入射した後、赤域反射ダイクロイックコート層１８６に再入射する。赤域反射ダイクロイックコート層１８６にて透過された光はプリズム３４０Ｒを通過後、プリズム３４０Ｂに設けられた青域反射ダイクロイックコート層１８５に再入射する。青域反射ダイクロイックコート層１８５にて透過された光はプリズム３４０Ｂを通過後、画像として投影する光（ＤＭＤ－ＯＮ光）は投写光学系１４０に入射したのちに投影面４００に出射され、画像として投影しない光（ＤＭＤ－ＯＦＦ光）は投写光学系１４０に入射せずプリズム３４０Ｂより出力される。

【0065】

投写光学系１４０は、複数の投写レンズを備え、色分離合成プリズム３４０から出射された色合成された光を拡大する。このようにして、ＤＭＤ１４６Ｂ、１４６Ｒ、１４６Ｇにて反射されたＤＭＤ－ＯＮ光は色分離合成プリズム３４０内で青域、緑域、赤域の各色光が再度色合成された後、投写光学系１４０を通して投影面４００に到達しフルカラー画像として知覚される。なお、画像には、静止画像と動画像の両方が含まれる。

【0066】

蛍光体ホイールユニット１００を備える投写型画像表示装置１は、蛍光体ホイールユニット１００の冷却効率を向上させることができるので、ＬＤ２０１の出射光から得られる黄色域光の光量を増やすことができ、より輝度の高い画像を投写することができる。なお、実施の形態３の投写型画像表示装置１は、３ＤＬＰ方式の投写型画像表示装置であったが、１ＤＬＰ方式の投写型画像表示装置でもよい。

【0067】

（他の実施の形態）
以上のように、本開示における技術の例示として、上記実施の形態を説明した。しかしながら、本開示における技術は、これに限定されず、変更、置き換え、付加、省略などを行った実施の形態にも適用できる。また、上記実施の形態で説明した各構成要素を組み合わせて、新たな実施の形態とすることも可能である。

【0068】

上述した実施の形態では、第１の熱交換器１１３の気流入口面１１３ｂと気流出口面１１３ｃとは同一平面上に配置されていたがこれに限らない。図１１に示す第１の変形例のように、変形例の蛍光体ホイールユニット１００Ｂにおいて、第１の熱交換器１１３Ｂの気流出口面１１３Ｂｃは、気流入口面１１３Ｂｂよりも、蛍光体ホイール１０７の回転軸ＡｒとのＸ方向距離が小さくなるように配置されてもよい。つまり、第１の熱交換器１１３Ｂのフィン１１３ＢａがＬ字形状を有し、フィン１１３Ｂａが排気口１０９ｂ側よりもモータ１１１側に突出するように、第１の熱交換器１１３Ｂを配置してもよい。

【0069】

この構成によれば、実施の形態１よりも、第１の熱交換器１１３Ｂを大型化することができるので、冷却効率をより向上させることができる。

【0070】

上述した実施の形態では、第１の熱交換器１１３の気流入口面１１３ｂは、ホイールケース１０９の排気口１０９ｂの開口面とは平行であったがこれに限らない。図１２に示す第２の変形例ように、第１の熱交換器１１３Ｃの気流入口面１１３Ｃｂがホイールケース１０９の排気口１０９ｂの開口面と対向するように配置されていれば、平行でなくてもよい。この場合でも、ホイールケース１０９により規制された気流の方向Ｄａの延長上に気流入口面１１３Ｃｂが配置されているので、排気口１０９ｂから流れ出る風速の速い気流を気流入口面１１３Ｃｂに流入させることができる。これにより、冷却効率を向上させることができる。また、第２の変形例では、第１の熱交換器１１３Ｃは、気流出口面１１３Ｃｃに加え、気流出口面１１３Ｃｄも有している。こうすることで、フィン１１３Ｃａの角部にも風を行きわたらせることができるので、気体の熱をより効率よく第１の熱交換器１１３Ｃに伝導させることができる。

【0071】

上述した実施の形態では、ホイールケース１０９から流れ出る気流の方向は、蛍光体ホイール１０７の回転軸Ａｒ方向と垂直な方向に規制されていたが、これに限らない。図１３に示す第３の変形例のように、蛍光体ホイール１０７の基材１０７ｆの延在方向に垂直な面（ＸＹ平面）上において、ホイールケース１０９Ｄにより規制された気流の方向が、蛍光体ホイール１０７の回転軸Ａｒ方向と交差する方向であればよい。例えば、ホイールケース１０９Ｄが、回転軸Ａｒに垂直な面Ｓａに対して、蛍光体ホイール１０７の基材１０７ｆの延在方向に垂直な面（ＸＹ平面）上において角度θを有する方向に延びる吹き出し口１０９Ｄｃを有していてもよい。これにより、排気口１０９Ｄｂから流れ出る、ホイールケース１０９Ｄにより規制された気流の方向は、回転軸Ａｒの方向に対して傾斜した方向になり、第１の熱交換器１１３Ｄの気流入口面１１３Ｄｂに対して斜めに流入する。蛍光体ホイール１０７の基材１０７ｆの延在方向に垂直な面（ＸＹ平面）上において、ホイールケース１０９Ｄにより規制された気流の方向と、蛍光体ホイール１０７の回転軸Ａｒに垂直な面Ｓａとの角度θは、例えば、０度以上４５度以下である。なお、熱交換器１１３Ｄは、第２の変形例のように、回転軸Ａｒに対して傾斜して配置してもよい。これにより、排気口１０９Ｄｂから流れ出る、ホイールケース１０９Ｄにより規制された気流を、第１の熱交換器１１３Ｄの気流入口面１１３Ｄｂに対して垂直に流入することができる。また、ホイールケース１０９Ｄの吹き出し口１０９Ｄｃは、一部が回転軸Ａｒに垂直に延び、一部が回転軸Ａｒに垂直な面Ｓａに対して、鋭角の角度θを有する方向に延びてもよい。

【0072】

上述した実施の形態では、ホイールケース１０９が、蛍光体ホイール１０７の回転により生成される気流の方向を規制する規制部材として機能していたがこれに限らない。例えば、ホイールケース１０９の代わりに、モータ１１１と蛍光体ホイール１０７との間に壁部を配置して、さらに、筐体１０１の壁を利用して規制部材として構成してもよい。

【0073】

上述した実施の形態では、蛍光体ホイール１０７の背面１０７ｃにフィン１０７ｄが配置されていたがこれに限らない。蛍光体ホイール１０７は、フィン１０７ｄを有していなくてもよい。蛍光体ホイール１０７がフィン１０７ｄを備えていなくても、蛍光体ホイール１０７が回転すると、蛍光体ホイール１０７の放射方向に気流が発生する。

【0074】

以上のように、本開示における技術の例示として、実施の形態を説明した。そのために、添付図面および詳細な説明を提供した。したがって、添付図面および詳細な説明に記載された構成要素の中には、課題解決のために必須な構成要素だけでなく、上記技術を例示するために、課題解決のためには必須でない構成要素も含まれ得る。そのため、それらの必須ではない構成要素が添付図面や詳細な説明に記載されていることをもって、直ちに、それらの必須ではない構成要素が必須であるとの認定をするべきではない。

【0075】

また、上述の実施の形態は、本開示における技術を例示するためのものであるから、特許請求の範囲またはその均等の範囲において種々の変更、置き換え、付加、省略などを行うことができる。

【0076】

（実施の形態の概要）
（１）本開示の蛍光体ホイールユニットは、入射した光から蛍光光を出射する蛍光体ホイールと、蛍光体ホイールを回転駆動するモータと、複数のフィンが配列され、蛍光体ホイールの回転により生成される気流の一部または全部が流入する気流入口面を有する第１の熱交換器と、蛍光体ホイールの回転により生成される気流の方向を規制する規制部材と、を備える。蛍光体ホイールの基材１０７ｆの延在方向に垂直な面上において、規制部材により規制された気流の方向と、蛍光体ホイールの回転軸に垂直な方向との間の角度は、０度以上４５度以下である。規制部材により規制された気流の方向の延長上に気流入口面が配置される。熱交換器によって冷却された気体が蛍光体ホイールに戻る。

【0077】

蛍光体ホイールの回転により放射状に流れる気流は、規制部材により気流の方向が規制される。この規制された気流の方向の延長上に第１の熱交換器の気流入口面が配置されているので、最も流速の速い状態の気体が第１の熱交換器に入ることができる。これにより、第１の熱交換器の複数のフィン間の全体に、流速の速い気体が流れることができるので、気体の熱を効率よく伝導させることができる。また、このようにして冷却された気体が蛍光体ホイールに戻るので、蛍光体ホイールの冷却効率を向上させることができる。

【0078】

（２）（１）の蛍光体ホイールユニットにおいて、規制部材により規制された気流の方向は、蛍光体ホイールの基材１０７ｆの延在方向に垂直な面上において、蛍光体ホイールの回転軸方向と垂直な方向である。これにより、回転軸Ａｒ方向には気流の流れを規制していないので、規制部材での気流の圧力損失を低減して気流を流出することができ、気流の速度の低減を抑制することができる。

【0079】

（３）（１）または（２）の蛍光体ホイールユニットにおいて、規制部材により規制された気流の方向と第１の熱交換器の気流入口面の法線方向とは、平行である。

【0080】

（４）（１）から（３）のいずれか１つの蛍光体ホイールユニットにおいて、規制部材として、蛍光体ホイールを収容するホイールケースを備え、ホイールケースは、気体が流入する吸気口と、蛍光体ホイールを冷却した気体を排気する排気口とを有する。

【0081】

（５）（４）の蛍光体ホイールユニットにおいて、ホイールケースによって規制された気流の方向と、排気口の開口面の法線方向とが平行である。

【0082】

（６）（４）または（５)の蛍光体ホイールユニットにおいて、排気口の開口面の法線方向と、蛍光体ホイールの回転軸方向とが垂直である。

【0083】

（７）（４）から（６）のいずれか１つの蛍光体ホイールユニットにおいて、気流入口面の法線方向と排気口の開口面の法線方向とが、平行である。

【0084】

（８）（４）から（７）のいずれか１つの蛍光体ホイールユニットにおいて、ホイールケースの排気口の長手方向の長さは、対向する第１の熱交換器において複数のフィンが配列される方向の気流入口面の長さと等しい。

【0085】

（９）（１）から（８）のいずれか１つの蛍光体ホイールユニットにおいて、第１の熱交換器の気流入口面に流入し第１の熱交換器を通過した気体が当たる位置に配置された壁部を備える。第１の熱交換器は、第１の熱交換器によって冷却された気体が流出する気流出口面を備える。気流入口面から第１の熱交換器に流入した気体は、壁部に当たって気流出口面から流出する。

【0086】

（１０）（９）の蛍光体ホイールユニットにおいて、第１の熱交換器の気流入口面と気流出口面とは、同一面上に配置される。

【0087】

（１１）（９）の蛍光体ホイールユニットにおいて、第１の熱交換器の気流出口面は、気流入口面よりも蛍光体ホイールの回転軸との距離が近くなるように配置される。

【0088】

（１２）（１）から（１１）のいずれか１つの蛍光体ホイールユニットにおいて、蛍光体ホイールは、光が入射する入射面と対向する背面にフィンを備える。

【0089】

（１３）（１）から（１２）のいずれか１つの蛍光体ホイールユニットにおいて、蛍光体ホイールと、モータと、第１の熱交換器と、を収容する筐体と、筐体外に配置され、複数のフィンを有する第２の熱交換器と、を備える。第１の熱交換器と第２の熱交換器とが熱伝導部材で接続されている。

【0090】

（１４）（１３）の蛍光体ホイールユニットにおいて、第２の熱交換器に冷却風を送るファンを備える。

【0091】

（１５）（１）から（１４）のいずれか１つの蛍光体ホイールユニットにおいて、蛍光体ホイールは、入射した光を通過させる孔を有する。

【0092】

（１６）（１５）の蛍光体ホイールユニットにおいて、蛍光体ホイールユニットは、蛍光体ホイールの入射面と対向する背面側に、蛍光体ホイールの孔を通過した光を受ける光学部材を備える。

【0093】

（１７）（１６）の蛍光体ホイールユニットにおいて、光学部材は、ミラーである。

【0094】

（１８）本開示の投写型画像表示装置は、（１）から（１７）のいずれか１つの蛍光体ホイールユニットを備える。

【産業上の利用可能性】

【0095】

本開示は、光を入射させて蛍光光を出射する蛍光体ホイールユニット及びそれを備える投写型画像表示装置に適用可能である。

【符号の説明】

【0096】

１００、１００Ａ 蛍光体ホイールユニット
１０１、１０１Ａ 筐体
１０１ａ 側壁
１０３ 第２の熱交換器
１０３ａ フィン
１０５ ファン
１０７、１０７Ａ 蛍光体ホイール
１０７ａ、１０７Ａａ 入射面
１０７ｂ、１０７Ａｂ 蛍光体層
１０７ｃ 背面
１０７ｄ フィン
１０７Ａｅ 貫通孔
１０９、１０９Ａ、１０９Ｄ ホイールケース
１０９ａ、１０９Ａａ 吸気口
１０９ｂ、１０９Ｄｂ 排気口
１１１ モータ
１１３、１１３Ｂ、１１３Ｃ、１１３Ｄ 第１の熱交換器
１１３ａ、１１３Ｂａ、１１３Ｃａ フィン
１１３ｂ、１１３Ｂｂ、１１３Ｃｂ、１１３Ｄｂ 気流入口面
１１３ｃ、１１３Ｂｃ、１１３Ｃｃ、１１３Ｃｄ 気流出口面
１１５ 熱伝導部材
１１７ 凸レンズ
１２１、１２３ ミラー
Ａｒ 回転軸
Ｌｔ 励起光

【図1】

【図2】

【図3】

【図4】

【図5】

【図6】

【図7】

【図8】

【図9A】

【図9B】

【図9C】

【図9D】

【図10】

【図11】

【図12】

【図13】