特開 2023-6230 船舶

(19)【発行国】日本国特許庁(JP)

(12)【公報種別】公開特許公報(A)

(11)【公開番号】P2023006230

(43)【公開日】2023-01-18

(54)【発明の名称】船舶

(51)【国際特許分類】

   B63H 21/32 20060101AFI20230111BHJP

   F01N 3/08 20060101ALI20230111BHJP

   F01N 3/24 20060101ALI20230111BHJP

   B01D 53/56 20060101ALI20230111BHJP

   B63H 21/38 20060101ALI20230111BHJP

【ＦＩ】

B63H21/32 Z

F01N3/08 B

F01N3/24 R

B01D53/56 310

B63H21/38 B

【審査請求】未請求

【請求項の数】5

【出願形態】ＯＬ

(21)【出願番号】P 2021108730

(22)【出願日】2021-06-30

(71)【出願人】

【識別番号】518022743

【氏名又は名称】三菱造船株式会社

(74)【代理人】

【識別番号】100149548

【弁理士】

【氏名又は名称】松沼 泰史

(74)【代理人】

【識別番号】100162868

【弁理士】

【氏名又は名称】伊藤 英輔

(74)【代理人】

【識別番号】100161702

【弁理士】

【氏名又は名称】橋本 宏之

(74)【代理人】

【識別番号】100189348

【弁理士】

【氏名又は名称】古都 智

(74)【代理人】

【識別番号】100196689

【弁理士】

【氏名又は名称】鎌田 康一郎

(72)【発明者】

【氏名】山田 大祐

(72)【発明者】

【氏名】雲石 隆司

【テーマコード（参考）】

3G091

4D002

【Ｆターム（参考）】

3G091AA04

3G091AA19

3G091AB05

3G091BA14

3G091CA17

3G091EA01

3G091EA22

3G091EA33

3G091HA37

4D002AA12

4D002AC10

4D002BA06

4D002DA07

4D002EA14

4D002GA02

4D002GA03

4D002GB02

4D002GB05

4D002GB06

4D002GB08

4D002GB11

4D002GB20

(57)【要約】

【課題】船体の大型化を抑制できる船舶を提供する。
【解決手段】船体と、前記船体に設けられて、燃料アンモニアを貯留する燃料アンモニアタンクと、前記燃料アンモニアタンクに接続された燃料供給ラインと、前記燃料供給ラインを介して前記燃料アンモニアタンクから前記燃料アンモニアが導入される燃焼装置と、前記燃料供給ラインを介して少なくとも前記燃焼装置に不活性ガスを圧送する不活性ガス供給装置と、前記燃焼装置に圧送された前記不活性ガスとともに前記燃焼装置内に残留したアンモニアが導入されるアンモニア回収タンクと、前記燃焼装置での前記燃料アンモニアの燃焼により発生する排ガスが導入される脱硝装置と、前記アンモニア回収タンクと前記脱硝装置とを接続するとともに、前記アンモニア回収タンク内の前記アンモニアを、前記脱硝装置に還元剤として導入するアンモニア導入ラインと、を備える船舶。
【選択図】図２

【特許請求の範囲】

【請求項1】

船体と、
前記船体に設けられて、燃料アンモニアを貯留する燃料アンモニアタンクと、
前記燃料アンモニアタンクに接続された燃料供給ラインと、
前記燃料供給ラインを介して前記燃料アンモニアタンクから前記燃料アンモニアが導入される燃焼装置と、
前記燃料供給ラインを介して少なくとも前記燃焼装置に不活性ガスを圧送する不活性ガス供給装置と、
前記燃焼装置に圧送された前記不活性ガスとともに前記燃焼装置内に残留したアンモニアが導入されるアンモニア回収タンクと、
前記燃焼装置での前記燃料アンモニアの燃焼により発生する排ガスが導入される脱硝装置と、
前記アンモニア回収タンクと前記脱硝装置とを接続するとともに、前記アンモニア回収タンク内の前記アンモニアを、前記脱硝装置に還元剤として導入するアンモニア導入ラインと、
を備える船舶。

【請求項2】

前記アンモニア回収タンク内の気体を前記アンモニア導入ラインに導入するガスラインを更に備え、
前記ガスラインを流通する前記気体から前記アンモニアを分離するとともに、該アンモニアを前記脱硝装置へ送気する分離装置を更に備える請求項１に記載の船舶。

【請求項3】

前記燃料アンモニアタンクの前記燃料アンモニアを、前記脱硝装置に還元剤として供給する還元剤供給ラインを更に備える請求項１又は２に記載の船舶。

【請求項4】

前記アンモニア導入ライン内及び前記還元剤供給ライン内の、前記アンモニアの濃度と流量のうち少なくとも一方を測定するアンモニアセンサと、
前記アンモニアの前記濃度と前記流量のうち少なくとも一方と、前記燃焼装置の負荷情報と、に基づいて、前記アンモニア導入ライン及び前記還元剤供給ラインから前記脱硝装置に導入する前記アンモニアの量を調整するミキサーと、
を更に備える請求項３に記載の船舶。

【請求項5】

前記不活性ガス供給装置と前記アンモニア回収タンクとを接続するとともに、内部を前記不活性ガスが流通するアンモニアパージラインを更に備える請求項１から４の何れか一項に記載の船舶。

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

本開示は、船舶に関する。

【背景技術】

【0002】

アンモニアを主燃料にする船舶では、窒素酸化物の排出を抑制するためにアンモニアの燃焼に伴って生じた排ガスを脱硝装置（ＳＣＲ）にて処理する必要がある。この脱硝装置で処理された排ガスは、例えば、煙突等を介して大気中へ放出される。
特許文献１には、脱硝装置で用いる還元剤としてのアンモニアを、アンモニア生成器によって生成する船舶が開示されている。

【0003】

一方で、上記船舶では、燃焼装置である主機の燃料をアンモニアから重油等の他の燃料へ切り替える場合がある。そして、主機の燃料をアンモニアから他の燃料へ切り替える時には、アンモニア燃料を配管中から取り除く目的で、例えば、燃焼装置内で燃焼せずに残留したアンモニアを不活性ガス等によりパージする必要がある。
特許文献２には、可燃性ガスにより駆動されるガスエンジンの配管内等に残る可燃性ガスを、不活性ガスでパージし、ベントポストを介して大気中へ放出する船舶が開示されている。

【先行技術文献】

【特許文献】

【0004】

【特許文献1】特開２０１２－４７０９４号公報

【特許文献2】特開２０１３－１１３３２号公報

【発明の概要】

【発明が解決しようとする課題】

【0005】

特許文献１に記載された船舶では、還元剤を生成するためのアンモニア生成器が必要となるため、アンモニア生成器を設置するためのスペースを船体内に確保する必要がある。
特許文献２のように不活性ガスによりパージされたアンモニアは、そのまま大気中に放出することができないため、アンモニア除害装置によって無害化（除害）する必要がある。しかしながら、例えば、燃焼装置内にアンモニアが多量に残留している場合には、多量のアンモニアを除害しなくてはならないため、大型のアンモニア除害装置が必要となり、船体が大型化するという課題が有る。

【0006】

本開示は、上記課題を解決するためになされたものであって、船体の大型化を抑制できる船舶を提供することを目的とする。

【課題を解決するための手段】

【0007】

上記課題を解決するために、本開示に係る船舶は、船体と、前記船体に設けられて、燃料アンモニアを貯留する燃料アンモニアタンクと、前記燃料アンモニアタンクに接続された燃料供給ラインと、前記燃料供給ラインを介して前記燃料アンモニアタンクから前記燃料アンモニアが導入される燃焼装置と、前記燃料供給ラインを介して少なくとも前記燃焼装置に不活性ガスを圧送する不活性ガス供給装置と、前記燃焼装置に圧送された前記不活性ガスとともに前記燃焼装置内に残留したアンモニアが導入されるアンモニア回収タンクと、前記燃焼装置での前記燃料アンモニアの燃焼により発生する排ガスが導入される脱硝装置と、前記アンモニア回収タンクと前記脱硝装置とを接続するとともに、前記アンモニア回収タンク内の前記アンモニアを、前記脱硝装置に還元剤として導入するアンモニア導入ラインと、を備える。

【発明の効果】

【0008】

本開示によれば、船体の大型化を抑制できる船舶を提供することができる。

【図面の簡単な説明】

【0009】

【図1】本開示の実施形態に係る船舶の側面図である。

【図2】本開示の実施形態に係る脱硝装置へのアンモニアの導入系統を示す図である。

【図3】本開示のその他の実施形態に係る脱硝装置へのアンモニアの導入系統を示す図である。

【図4】本開示のその他の実施形態に係る脱硝装置へのアンモニアの導入系統を示す図である。

【発明を実施するための形態】

【0010】

以下、本開示の各実施形態に係る船舶を図面に基づき説明する。

【0011】

（船舶の構成）
本実施形態における船舶は、アンモニアを燃料とする船舶である。船舶の船種は、特定のものに限られることはない。船舶の船種には、例えば液化ガス運搬船、フェリー、ＲＯ－ＲＯ船、自動車運搬船、客船等が挙げられる。

【0012】

図１及び図２に示すように、船舶１は、船体１０と、上部構造２０と、燃焼装置３０と、燃料アンモニアタンク４０と、燃料供給系統５０と、アンモニア回収タンク１００と、不活性ガス供給装置６０と、不活性ガス供給系統７０と、パージ系統８０と、アンモニアパージライン９０と、脱硝装置１１０と、排ガスダクト１２０と、煙道１３０と、アンモニア導入系統１４０と、アンモニア分離系統１５０と、還元剤供給系統１６０と、ミキサー１７０と、アンモニア除害系統１８０と、ベントポスト１９０と、を備えている。

【0013】

（船体）
図１に示すように、船体１０は、舷側１１Ａ，１１Ｂと、船底１２と、上甲板１３と、を有している。舷側１１Ａ，１１Ｂは、左右の舷側１１Ａ及び舷側１１Ｂをそれぞれ形成する一対の舷側外板を有している。船底１２は、これら舷側１１Ａ，１１Ｂを接続する二重底の船底外板を有している。上甲板１３は、一対の舷側１１Ａ，１１Ｂ外板の上下方向Ｄｖの上方側端部に亘って設けられている。

【0014】

これら舷側１１Ａ，１１Ｂ、船底１２、及び上甲板１３により、船体１０の外殻は、船首尾方向Ｆａに直交する断面視で、箱型形状を成している。本実施形態における船首尾方向Ｆａとは、船体１０の船尾１５から船首１４にかけて延びる方向である。

【0015】

（上部構造）
上部構造２０は、上甲板１３から上下方向Ｄｖの上方側に向かうように設けられている構造物である。上部構造２０内には、例えば、居住区等が設けられている。

【0016】

（燃焼装置）
燃焼装置３０は、燃料を燃焼させることで熱エネルギーを発生させる装置である。燃焼装置３０は、例えば、船体１０内部に設けられている機関室（図示省略）等の区画に設けられている。燃焼装置３０としては、船舶１を推進させるための主機や、船内に電気を供給する発電機、作動流体としての蒸気を発生させるボイラ等を例示できる。本実施形態における燃焼装置３０は、燃料としてアンモニア（以下、燃料アンモニアと称する）を用いる主機である。

【0017】

燃焼装置３０には、この燃焼装置３０の負荷情報を所定の時間間隔で定期的に取得する出力監視装置（図示省略）が設けられている。本実施形態における負荷情報は、例えば、燃焼装置３０の回転数や、エンジン出力（馬力）等の燃焼装置３０の出力の大きさ（燃焼装置３０にどの程度の負荷がかけられているか）を表す情報である。出力監視装置は、燃焼装置３０の負荷情報を取得するとともに、燃焼装置３０の外部に設けられている弁制御装置（後述する供給量制御装置１７１）へ有線又は無線で送信する。出力監視装置には、例えば、馬力計（船舶用軸馬力計）等の計測機器が挙げられる。

【0018】

（燃料アンモニアタンク）
燃料アンモニアタンク４０は、燃焼装置３０用の燃料アンモニアとして液化アンモニアを内部に貯留するタンクである。本実施形態における燃料アンモニアタンク４０は、上部構造２０よりも船首尾方向Ｆａにおける船尾１５側の上甲板１３上に設けられている。

【0019】

（燃料供給系統）
燃料供給系統５０は、燃料アンモニアタンク４０から燃焼装置３０に液体の燃料アンモニアを供給する系統である。本実施形態における燃料供給系統５０は、例えば、船体１０内部に設けられている。

【0020】

図２に示すように、燃料供給系統５０は、燃料供給ライン５１と、ミックスタンク５２と、リターンライン５３と、第一ポンプ５４と、第一熱交換器５５と、第一燃料圧調整装置５６と、第二燃料圧調整装置５７と、第二熱交換器５８と、を有している。

【0021】

燃料供給ライン５１は、燃料アンモニアタンク４０と燃焼装置３０とを接続している管である。燃料供給ライン５１には、液体の燃料アンモニアが燃料アンモニアタンク４０から燃焼装置３０に向かって流れる。したがって、燃焼装置３０には、燃料供給ライン５１を介して燃料アンモニアタンク４０から燃料アンモニアが導入される。

【0022】

ミックスタンク５２は、燃焼装置３０の内部へ供給されずに戻ってきた、即ち燃焼に使用されなかった燃料アンモニアを燃焼装置３０から回収するとともに、この回収したアンモニアを燃料供給ライン５１内に再度燃料アンモニアとして供給するタンクである。ミックスタンク５２は、燃料供給ライン５１に設けられている。なお、ミックスタンク５２は、タンクに限定されることはなく、例えば、管であってもよい。

【0023】

リターンライン５３は、燃焼装置３０とミックスタンク５２とを接続している管である。リターンライン５３には、燃焼装置３０内で燃焼しきらずに残留した液体のアンモニアが燃焼装置３０からミックスタンク５２に向かって流れる。したがって、リターンライン５３によってミックスタンク５２に送られたアンモニアは、ミックスタンク５２内で燃料供給ライン５１内に再度供給されることで、再度燃焼装置３０で用いられる燃料アンモニアとなる。

【0024】

第一ポンプ５４は、燃料アンモニアを燃料アンモニアタンク４０から燃焼装置３０に圧送するポンプである。第一ポンプ５４は、ミックスタンク５２よりも燃焼装置３０側の燃料供給ライン５１に設けられている。

【0025】

第一熱交換器５５は、燃料供給ライン５１内を流れる燃料アンモニアを加熱する熱交換器である。第一熱交換器５５は、第一ポンプ５４よりも燃焼装置３０側の燃料供給ライン５１に設けられている。第一熱交換器５５には、例えば、船体１０内部に設けられている補助ボイラ等（図示省略）で発生した蒸気、又は加熱された液体が導入される（以下、この蒸気又は液体を加熱源と称する）。

【0026】

この加熱源と燃料アンモニアとが第一熱交換器５５内で熱交換することで、燃料アンモニアが燃焼に適した温度まで温められる。

【0027】

第一燃料圧調整装置５６は、燃料供給ライン５１内を流れる燃料アンモニアの燃焼装置３０への流入圧力を調整する装置である。第一燃料圧調整装置５６は、第一熱交換器５５よりも燃焼装置３０側の燃料供給ライン５１に設けられている。

【0028】

第一燃料圧調整装置５６は、例えば、シャットバルブ５６ａと、第一制御弁５６ｂと、を有している。本実施形態におけるシャットバルブ５６ａは、燃料供給ライン５１上に相互に離間した状態で二つが設けられている。シャットバルブ５６ａは、通常時は開放状態とされており、所定のタイミングで閉塞状態とされる。シャットバルブ５６ａが閉塞状態になると、燃料アンモニアタンク４０内の燃料アンモニアが燃料供給ライン５１内を燃焼装置３０に向かって流れることが不可能になる。

【0029】

第一制御弁５６ｂは、二つのシャットバルブ５６ａ間の燃料供給ライン５１に設けられている自動操作弁である。第一制御弁５６ｂは、弁の開度によって燃料供給ライン５１を流れる燃料アンモニアの圧力を調整する。第一制御弁５６ｂの開度は、例えば、第一燃料圧調整装置５６の外部に設けられている第一制御弁５６ｂを制御する制御装置等（図示省略）から送信される開度を指示する制御信号が第一制御弁５６ｂに入力されることによって好適に制御される。

【0030】

第二燃料圧調整装置５７は、リターンライン５３を流れるアンモニアのミックスタンク５２への流入圧力を調整する装置である。第二燃料圧調整装置５７は、リターンライン５３に設けられている。

【0031】

第二燃料圧調整装置５７は、例えば、シャットバルブ５７ａと、第二制御弁５７ｂと、を有している。シャットバルブ５７ａは、リターンライン５３上に相互に離間した状態で二つが設けられている。シャットバルブ５７ａは、通常時は開放状態とされており、所定のタイミングで閉塞状態とされる。シャットバルブ５７ａが閉塞状態になると、燃焼装置３０内のアンモニアがリターンライン５３内をミックスタンク５２に向かって流れることが不可能になる。

【0032】

第二制御弁５７ｂは、二つの上記シャットバルブ５７ａ間のリターンライン５３に設けられている自動操作弁である。第二制御弁５７ｂは、弁の開度によってリターンライン５３内を流れるアンモニアの圧力を調整する。第二制御弁５７ｂの開度は、例えば、第二燃料圧調整装置５７の外部に設けられている第二制御弁５７ｂを制御する制御装置等（図示省略）から送信される開度を指示する制御信号が第一制御弁５６ｂに入力されることによって好適に制御される。

【0033】

なお、シャットバルブ５６ａ，５７ａが閉塞状態とされるタイミングとしては、例えば、主機としての燃焼装置３０が用いる燃料をアンモニアから重油等へ切り換える際に、シャットバルブ５６ａ，５７ａ間に存在する燃料アンモニアを外部へ取り出して回収する場合等を例示できる。

【0034】

第二熱交換器５８は、上記か熱源を利用してリターンライン５３内を流れるアンモニアを加熱する熱交換器である。第二熱交換器５８は、第二燃料圧調整装置５７よりもミックスタンク５２側のリターンライン５３に設けられている。第二熱交換器５８よりも上流側のリターンライン５３内を流れるアンモニアが加熱源よりも高温である場合、このアンモニアは、第二熱交換器５８内で冷却される。

【0035】

（アンモニア回収タンク）
アンモニア回収タンク１００は、燃料供給ライン５１内、燃焼装置３０内、及びリターンライン５３内に残留したアンモニアが導入されるとともに、このアンモニアを内部に貯留するアンモニア回収部としてのタンクである。本実施形態におけるアンモニア回収タンク１００は、例えば、船体１０内部に設けられている。

【0036】

アンモニア回収タンク１００内には、レベルセンサＳ３が設けられている。レベルセンサＳ３は、アンモニア回収タンク１００内に貯留された液体のアンモニアの貯留量を測定する水位計である。本実施形態におけるレベルセンサＳ３は、アンモニア回収タンク１００内のアンモニアの貯留量の測定結果を、アンモニア回収タンク１００の外部に設けられている制御装置等（図示省略）へ無線又は有線で送信する。

【0037】

（不活性ガス供給装置）
不活性ガス供給装置６０は、アンモニアと非反応性のパージ用の不活性ガスを生成するとともに圧送する装置である。不活性ガスには、例えば窒素ガス（Ｎ_２）等の気体が挙げられる。本実施形態における不活性ガス供給装置６０は、例えば、船体１０内部に設けられている。

【0038】

（不活性ガス供給系統）
不活性ガス供給系統７０は、不活性ガス供給装置６０が生成した不活性ガスを燃料供給系統５０及び燃焼装置３０に送り、燃料供給系統５０及び燃焼装置３０に存在するアンモニアをパージする系統である。本実施形態における不活性ガス供給系統７０は、例えば、船体１０内部に設けられている。不活性ガス供給系統７０は、第一パージライン７１と、第一パージ弁７２と、を有している。

【0039】

第一パージライン７１は、不活性ガス供給装置６０が生成する不活性ガスが流れる管である。第一パージライン７１の一端は、不活性ガス供給装置６０に接続されている。第一パージライン７１の他端は、第一熱交換器５５と第一燃料圧調整装置５６との間における燃料供給ライン５１に接続されている。

【0040】

不活性ガス供給装置６０から第一パージライン７１を介して圧送される不活性ガスは、燃料供給ライン５１に流入した後、燃焼装置３０、リターンライン５３の順に圧送される。これにより、この不活性ガスは、燃料供給ライン５１内、燃焼装置３０内、及びリターンライン５３内に存在するアンモニアを押し出す（パージする）。

【0041】

第一パージ弁７２は、第一パージライン７１に設けられている自動操作弁である。第一パージ弁７２は、通常時は閉塞状態とされており、所定のタイミングで開放状態とされる。第一パージ弁７２が開放状態になると、不活性ガスが第一パージライン７１内を不活性ガス供給装置６０から燃料供給ライン５１に向かって流れることが可能になる。なお、本実施形態における自動操作弁は、電磁弁や、電動モーターで駆動する弁等を含む。

【0042】

（パージ系統）
パージ系統８０は、燃料供給ライン５１内、燃焼装置３０内、及びリターンライン５３内に残留するアンモニアを燃料アンモニアタンク４０へ取り出す系統である。本実施形態におけるパージ系統８０は、例えば、船体１０内部に設けられている。パージ系統８０は、複数の第二パージライン８１と、複数の第二パージ弁８２と、を有している。

【0043】

複数の第二パージライン８１は、燃料供給ライン５１と燃料アンモニアタンク４０、燃焼装置３０と燃料アンモニアタンク４０、及びリターンライン５３と燃料アンモニアタンク４０をそれぞれ接続している管である。燃料供給ライン５１内、燃焼装置３０内、及びリターンライン５３に存在するアンモニアが不活性ガスにパージされることで、このアンモニアが第二パージライン８１内を不活性ガスとともに流れる。

【0044】

本実施形態では、一例として、五つの第二パージライン８１が、それぞれ燃料供給ライン５１と燃料アンモニアタンク４０、燃焼装置３０と燃料アンモニアタンク４０、及びリターンライン５３と燃料アンモニアタンク４０を接続している。

【0045】

複数の第二パージライン８１の一端は、燃焼装置３０と、第一燃料圧調整装置５６の二つのシャットバルブ５６ａの間における燃料供給ライン５１と、第二燃料圧調整装置５７の二つのシャットバルブ５７ａの間におけるリターンライン５３と、第一燃料圧調整装置５６と第一熱交換器５５との間における燃料供給ライン５１と、第二燃料圧調整装置５７とミックスタンク５２との間におけるリターンライン５３と、にそれぞれ接続されている。複数の第二パージライン８１の他端は、燃料アンモニアタンク４０にそれぞれ接続されている。

【0046】

複数の第二パージ弁８２は、複数の第二パージライン８１にそれぞれ一つずつ設けられている自動操作弁である。第二パージ弁８２は、通常時は閉塞状態とされており、第一パージ弁７２とともに開放状態とされる。したがって、第一パージ弁７２及び第二パージ弁８２が開放状態になると、不活性ガスは第一パージライン７１を流れて、燃料供給ライン５１内、燃焼装置３０内、及びリターンライン５３内に流入する。

【0047】

不活性ガスがこれら燃料供給ライン５１内、燃焼装置３０内、及びリターンライン５３内に流入すると、この不活性ガスによりパージされたアンモニアは、各第二パージライン８１を介してアンモニア回収タンク１００に向かって流れる。即ち、燃料供給ライン５１内、燃焼装置３０内、及びリターンライン５３内に残留しているアンモニアが不活性ガスに置換される（パージされる）。

【0048】

（アンモニアパージライン）
アンモニアパージライン９０は、アンモニア回収タンク１００内のアンモニアをパージするための不活性ガスが流通する管である。アンモニアパージライン９０の一端は、第一パージ弁７２よりも不活性ガス供給装置６０側の第一パージライン７１に接続されている。アンモニアパージライン９０の他端は、アンモニア回収タンク１００に接続されている。即ち、アンモニアパージライン９０は、第一パージライン７１から分岐することで、不活性ガス供給装置６０とアンモニア回収タンクとを接続している。

【0049】

アンモニアパージライン９０には、第三パージ弁９１が設けられている。第三パージ弁９１は、自動操作弁である。第三パージ弁９１は、通常時は閉塞状態とされており、所定のタイミングで開放状態とされる。第三パージ弁９１が開放状態になると、不活性ガスは第一パージライン７１を介してアンモニアパージライン９０内に導入された後、アンモニア回収タンク１００に圧送される。

【0050】

なお、第三パージ弁９１が開放状態とされるタイミングとしては、例えば、第一パージ弁７２が閉塞状態とされた場合であって、且つアンモニア回収タンク１００内のアンモニアをパージする必要がある場合等を例示できる。

【0051】

（脱硝装置）
脱硝装置１１０は、燃焼装置３０でのアンモニアの燃焼により発生する排ガスＧが導入されるとともに、この排ガスＧに脱硝処理を施す装置である。脱硝装置１１０は、脱硝触媒等を用いて排ガスＧ中に含まれる窒素酸化物（ＮＯ_Ｘ）を窒素（Ｎ_２）と水（Ｈ_２Ｏ）とに分解する。

【0052】

本実施形態における脱硝装置１１０は、選択的触媒還元脱硝装置（ＳＣＲ；Selective catalytic reduction）である。脱硝装置１１０は、例えば、船体１０内部に設けられている。脱硝装置１１０は、燃焼装置３０から導入された排ガスＧの窒素酸化物濃度を大気中に放出してもよい水準まで下げる。

【0053】

（排ガスダクト）
排ガスダクト１２０は、燃焼装置３０で生じた排ガスＧを脱硝装置１１０へ導くための煙道を内側に形成するダクトである。排ガスダクト１２０の一端は、燃焼装置３０に接続されている。排ガスダクト１２０の他端は、脱硝装置１１０に接続されている。したがって、燃焼装置３０内での燃料アンモニアの燃焼に伴って発生した排ガスＧは、この排ガスダクト１２０を介して燃焼装置３０から脱硝装置１１０に導入される。

【0054】

（煙道）
煙道１３０は、脱硝装置１１０によって脱硝処理が施された排ガスＧを、大気中へ放出する排ガスダクトである。本実施形態における煙道１３０は、脱硝装置１１０に接続されるとともに、上甲板１３を貫通して船体１０外部における上下方向Ｄｖの上方側に延びている。なお、図１に示すように煙道１３０の船体１０外部に延びている部分は、船体構造１３１やファンネル１３２によって囲まれている。

【0055】

煙道１３０の内部には、アンモニアセンサＳ１と、窒素酸化物センサＳ２とが設けられている。以下、煙道１３０の内部に設けられているアンモニアセンサＳ１を第一アンモニアセンサＳ１ａと称する。

【0056】

第一アンモニアセンサＳ１ａは、煙道１３０内部を上方に向かって流れる排ガスＧに含まれるアンモニアの濃度を測定するセンサである。本実施形態における第一アンモニアセンサＳ１ａは、煙道１３０内部を流れる排ガスＧに含まれるアンモニアの濃度の測定結果を、制御装置等（図示省略）へ無線又は有線で送信する。

【0057】

窒素酸化物センサＳ２は、煙道１３０内部を上方に向かって流れる排ガスＧの窒素酸化物濃度を測定するセンサである。本実施形態における窒素酸化物センサＳ２は、煙道１３０内部を流れる排ガスＧの窒素酸化物濃度の測定結果を、制御装置等（図示省略）へ無線又は有線で送信する。

【0058】

（アンモニア導入系統）
アンモニア導入系統１４０は、アンモニア回収タンク１００から脱硝装置１１０へアンモニアを導入する系統である。本実施形態におけるアンモニア導入系統１４０は、例えば、船体１０内部に設けられている。アンモニア導入系統１４０は、アンモニア導入ライン１４１と、第二ポンプ１４２と、アンモニア導入弁１４３と、を有している。

【0059】

アンモニア導入ライン１４１は、アンモニア回収タンク１００と脱硝装置１１０とを接続している管である。アンモニア導入ライン１４１の内部は、アンモニア回収タンク１００内のアンモニアが脱硝装置１１０に向かって流れる。

【0060】

アンモニア導入ライン１４１を介して脱硝装置１１０に導入されたアンモニアは、脱硝装置１１０内で上記脱硝触媒の還元剤として利用される。つまり、アンモニア導入ライン１４１は、アンモニア回収タンク１００と脱硝装置１１０とを接続するとともに、アンモニア回収タンク１００内のアンモニアを、脱硝装置１１０に還元剤として導入する。

【0061】

アンモニア導入ライン１４１の内部には、アンモニアセンサＳ１が設けられている。以下、アンモニア導入ライン１４１に設けられているアンモニアセンサＳ１を第二アンモニアセンサＳ１ｂと称する。第二アンモニアセンサＳ１ｂは、アンモニア導入ライン１４１内を流れるアンモニアの濃度及び流量を測定するセンサである。

【0062】

本実施形態における第二アンモニアセンサＳ１ｂは、所定の時間間隔でアンモニア導入ライン１４１内を流れるアンモニアの濃度及び流量を測定し、測定結果をアンモニア導入ライン１４１の外部に設けられた弁制御装置（後述する供給量制御装置１７１）に送信する。

【0063】

第二ポンプ１４２は、アンモニア回収タンク１００内に貯留されている液体のアンモニアを、アンモニア回収タンク１００から脱硝装置１１０に圧送するポンプである。第二ポンプ１４２は、アンモニア導入ライン１４１内の第二アンモニアセンサＳ１ｂが設けられている位置とアンモニア回収タンク１００との間におけるアンモニア導入ライン１４１に設けられている。

【0064】

なお、アンモニア回収タンク１００の内圧が十分に高い状態である場合、アンモニア導入系統１４０は、第二ポンプ１４２を有していなくてもよい。即ち、アンモニア回収タンク１００内の圧力が高い状態であれば、圧力差によってアンモニア回収タンク１００内の液体のアンモニアはアンモニア導入ライン１４１内に押し出される。これにより、液体のアンモニアは、アンモニア導入ライン１４１内をアンモニア回収タンク１００から脱硝装置１１０に向かって流れることが可能となる。

【0065】

アンモニア導入弁１４３は、第二ポンプ１４２とアンモニア回収タンク１００との間におけるアンモニア導入ライン１４１に設けられている自動操作弁である。アンモニア導入弁１４３は、通常時は開放状態とされており、所定のタイミングで閉塞状態とされる。アンモニア導入弁１４３が閉塞状態になると、アンモニアがアンモニア導入ライン１４１内をアンモニア回収タンク１００から脱硝装置１１０に向かって流れることが不可能になる。

【0066】

具体的には、アンモニア導入弁１４３は、例えば、アンモニア回収タンク１００からアンモニア導入ライン１４１に流入するアンモニアが液体から気体の状態へ遷移した場合等に閉塞状態とされる。アンモニアの状態が液体から気体に遷移した場合、アンモニア回収タンク１００からアンモニア導入ライン１４１へ導入されるアンモニアには不活性ガスが混在する。

【0067】

なお、アンモニア導入弁１４３は、アンモニア回収タンク１００内に設けられているレベルセンサＳ３の測定結果に基づいて、開放状態か閉塞状態かが決定されてもよい。具体的には、レベルセンサＳ３の測定結果を受け取った制御装置等が、この測定結果と、所定の水位に係る閾値とを比較して、アンモニア導入弁１４３がとるべき開閉状態を判定してもよい。

【0068】

（アンモニア分離系統）
アンモニア分離系統１５０は、アンモニア回収タンク１００の気相部からの不活性ガスとアンモニアガスとが混ざった混合気体からアンモニアを分離する系統である。本実施形態におけるアンモニア分離系統１５０は、例えば、船体１０内部に設けられている。アンモニア分離系統１５０は、ガスライン１５１と、ガス圧送機１５２と、分離装置１５３と、ガスライン入口弁１５４と、ガスライン出口弁１５５と、返送ライン１５６と、を有している。

【0069】

ガスライン１５１は、アンモニア回収タンク１００の気相部からの不活性ガスとアンモニアガスとが混ざった混合気体を導入させる管である。ガスライン１５１の一端は、アンモニア回収タンク１００に接続されている。ガスライン１５１の他端は、アンモニア導入弁１４３と、アンモニア導入ライン１４１内の第二アンモニアセンサＳ１ｂが設けられている位置との間におけるアンモニア導入ライン１４１に接続されている。

【0070】

ガス圧送機１５２は、ガスライン１５１に設けられるとともに、気体をガスライン１５１内に流通させる送風機である。

【0071】

分離装置１５３は、ガスライン１５１を流通する気体からアンモニアを分離するとともに、該アンモニアを脱硝装置１１０に送気する装置である。本実施形態における分離装置１５３は、気体からアンモニアを分離する分離膜等を有する。分離装置１５３は、ガス圧送機１５２よりも下流側のガスライン１５１に設けられている。

【0072】

分離装置１５３は、ガス圧送機１５２によって送給された気体を、アンモニア（図２に示すＮＨ_３）と、分離されなかったアンモニアが一部混入した不活性ガス（図２に示す不活性ガス＋ＮＨ_３）とに分離する。

【0073】

分離装置１５３は、分離後のアンモニアのみをガスライン１５１の下流へ送る。したがって、分離装置１５３によって気体から分離されたアンモニアは、アンモニア導入ライン１４１に導入され、上記脱硝触媒の還元剤として脱硝装置１１０に向かう。

【0074】

ガスライン入口弁１５４は、ガス圧送機１５２よりも上流側のガスライン１５１に設けられている自動操作弁である。ガスライン出口弁１５５は、分離装置１５３よりも下流側のガスライン１５１に設けられている自動操作弁である。

【0075】

ガスライン入口弁１５４及びガスライン出口弁１５５は、通常時は閉塞状態とされており、所定のタイミングで開放状態とされる。ガスライン入口弁１５４及びガスライン出口弁１５５は、例えば、アンモニア導入弁１４３が閉塞状態、且つ、アンモニア回収タンク１００に気体が残留している状態とされた場合に開放状態となるように制御される。

【0076】

返送ライン１５６は、分離装置１５３とアンモニア回収タンク１００とを接続している管である。返送ライン１５６には、分離装置１５３が気体から分離したアンモニアと、気体から分離されなかったアンモニアが一部混入した不活性ガスとのうち、後者のアンモニアが一部混入した不活性ガスが流れる。したがって、分離装置１５３によって分離後のアンモニアが一部混入した不活性ガスは、返送ライン１５６を介して分離装置１５３からアンモニア回収タンク１００に戻される。

【0077】

（還元剤供給系統）
還元剤供給系統１６０は、アンモニア回収タンク１００を経由せずに燃料アンモニアタンク４０から脱硝装置１１０へ燃料アンモニアを供給する系統である。還元剤供給系統１６０は、還元剤供給ライン１６１と、第三ポンプ１６２と、第三熱交換器１６３と、を有している。

【0078】

還元剤供給ライン１６１は、燃料アンモニアタンク４０から燃料アンモニアをアンモニア導入ライン１４１に導供給する管である。還元剤供給ライン１６１の一端は、燃料アンモニアタンク４０に接続されており、他端は、アンモニア導入ライン１４１内の第二アンモニアセンサＳ１ｂが設けられている位置と脱硝装置１１０との間におけるアンモニア導入ライン１４１に接続されている。

【0079】

還元剤供給ライン１６１には、燃料アンモニアタンク４０内の燃料アンモニアがアンモニア導入ライン１４１に向かって流れる。アンモニア導入ライン１４１に導入された燃料アンモニアは、脱硝装置１１０へ供給される。したがって、還元剤供給ライン１６１及びアンモニア導入ライン１４１を介して脱硝装置１１０に導入された燃料アンモニアは、脱硝装置１１０内で上記脱硝触媒の還元剤として利用される。したがって、還元剤供給ライン１６１は、燃料アンモニアタンク４０の燃料アンモニアを脱硝装置１１０に還元剤として供給する。

【0080】

還元剤供給ライン１６１の内部には、アンモニアセンサＳ１が設けられている。以下、還元剤供給ライン１６１に設けられているアンモニアセンサＳ１を第三アンモニアセンサＳ１ｃと称する。第三アンモニアセンサＳ１ｃは、還元剤供給ライン１６１内を流れるアンモニアの濃度及び流量を測定するセンサである。本実施形態における第三アンモニアセンサＳ１ｃは、所定の時間間隔で還元剤供給ライン１６１内を流れるアンモニアの濃度及び流量を測定し、測定結果を還元剤供給ライン１６１の外部に設けられた弁制御装置に送信する。

【0081】

第三ポンプ１６２は、還元剤供給ライン１６１内を流れる燃料アンモニアを、燃料アンモニアタンク４０からアンモニア導入ライン１４１に圧送するポンプである。第三ポンプ１６２は、還元剤供給ライン１６１に設けられている。

【0082】

第三熱交換器１６３は、還元剤供給ライン１６１を流れる燃料アンモニアを加熱する熱交換器である。第三熱交換器１６３は、第三ポンプ１６２が設けられている還元剤供給ライン１６１の位置よりもアンモニア導入ライン１４１側の還元剤供給ライン１６１に設けられている。

【0083】

第三熱交換器１６３には、例えば、上記加熱源が導入される。この蒸気と燃料アンモニアとが第三熱交換器１６３で熱交換することで、燃料アンモニアが脱硝装置１１０の還元剤に適した温度まで温められる。

【0084】

（ミキサー）
ミキサー１７０は、アンモニア導入ライン１４１内及び還元剤供給ライン１６１内のアンモニアの濃度と、アンモニアの流量と、燃焼装置３０の負荷情報と、に基づいて、アンモニア導入ライン１４１及び還元剤供給ライン１６１から脱硝装置１１０に導入するアンモニアの量を調整する装置である。本実施形態におけるミキサー１７０は、例えば、船体１０内部に設けられている。ミキサー１７０は、供給量制御装置１７１と、第三制御弁１７２と、第四制御弁１７３と、を有している。

【0085】

供給量制御装置１７１は、アンモニア導入ライン１４１を流れるアンモニアの濃度及び流量と、還元剤供給ライン１６１を流れる燃料アンモニアの濃度及び流量と、燃焼装置３０の負荷情報と、に基づいて脱硝装置１１０へ供給されるアンモニアの量を制御する弁制御装置である。

【0086】

供給量制御装置１７１は、第二アンモニアセンサＳ１ｂ及び第三アンモニアセンサＳ１ｃの測定結果、並びに、出力監視装置から送信される燃焼装置３０の負荷情報を取得する。供給量制御装置１７１は、これら測定結果及び負荷情報に基づいて、アンモニア導入ライン１４１から脱硝装置１１０へ導入されるアンモニアの量と、還元剤供給ライン１６１からアンモニア導入ライン１４１に導入されるアンモニアの量を調整する。

【0087】

第三制御弁１７２は、アンモニア導入ライン１４１におけるアンモニアセンサＳ１ｂが設けられている位置と、還元剤供給ライン１６１とアンモニア導入ライン１４１とが接続する位置との間におけるアンモニア導入ライン１４１に設けられている自動操作弁である。第三制御弁１７２は、弁の開度によってアンモニア導入ライン１４１内を流れるアンモニアの脱硝装置１１０への流入量を調整する。

【0088】

第三制御弁１７２の開度は、供給量制御装置１７１が第二アンモニアセンサＳ１ｂ及び第三アンモニアセンサＳ１ｃの測定結果、並びに出力監視装置から送信される燃焼装置３０の負荷情報に基づいて決定した開度を指示する制御信号が第三制御弁１７２に入力されることによって制御される。

【0089】

第四制御弁１７３は、第三熱交換器１６３よりも下流側の還元剤供給ライン１６１に設けられている自動操作弁である。第四制御弁１７３は、弁の開度によって還元剤供給ライン１６１内を流れる燃料アンモニアのアンモニア導入ライン１４１への流入量を調整する。

【0090】

第四制御弁１７３の開度は、供給量制御装置１７１が第二アンモニアセンサＳ１ｂ及び第三アンモニアセンサＳ１ｃの測定結果、並びに出力監視装置から送信される燃焼装置３０の負荷情報に基づいて決定した開度を指示する制御信号が第四制御弁１７３に入力されることによって制御される。

【0091】

（アンモニア除害系統）
アンモニア除害系統１８０は、アンモニア回収タンク１００内のアンモニアを無害化（除害）する系統である。本実施形態におけるアンモニア除害系統１８０は、例えば、船体１０内部に設けられている。アンモニア除害系統１８０は、アンモニア除害装置１８１と、アンモニア除害ライン１８２と、除害装置弁１８３と、を有している。

【0092】

アンモニア除害装置１８１は、アンモニア回収タンク１００から導入されるアンモニアを除害する装置である。本実施形態におけるアンモニア除害装置１８１は、スクラバである。なお、アンモニア除害装置１８１はスクラバに限定されることはなく、燃焼式ガス処理装置等であってもよい。アンモニア除害装置１８１は、アンモニア回収タンク１００から導入されたアンモニアの濃度を、大気中に放出してもよい水準まで下げる。

【0093】

アンモニア除害ライン１８２は、アンモニア回収タンク１００とアンモニア除害装置１８１とを接続している管である。アンモニア除害ライン１８２には、アンモニア回収タンク１００内のアンモニアがアンモニア除害装置１８１に向かって流れる。即ち、アンモニア回収タンク１００内のアンモニアは、このアンモニア除害ライン１８２を介してアンモニア除害装置１８１に導入される。

【0094】

除害装置弁１８３は、アンモニア除害ライン１８２に設けられている自動操作弁である。除害装置弁１８３は、通常時は閉塞状態とされており、所定のタイミングで開放状態とされる。除害装置弁１８３が開放状態になると、アンモニアがアンモニア除害ライン１８２内をアンモニア回収タンク１００からアンモニア除害装置１８１に向かって流れることが可能となり、アンモニア回収タンク１００内のアンモニアがアンモニア除害装置１８１によって除害される。

【0095】

（ベントポスト）
ベントポスト１９０は、アンモニア除害装置１８１で除害されたアンモニアを大気中へ放出する管である。本実施形態におけるベントポスト１９０は、アンモニア除害装置１８１に接続されるとともに、上甲板１３を貫通して船体１０外部における上下方向Ｄｖの上方側に延びている。

【0096】

（作用効果）
上記実施形態に係る船舶１の構成によれば、少なくとも燃焼装置３０内に残留したアンモニアは、不活性ガス供給装置６０が圧送する不活性ガスとともにアンモニア回収タンク１００に導入される。そして、このアンモニア回収タンク１００内に導入されたアンモニアは、アンモニア導入ライン１４１を介して脱硝装置１１０へ導入されるとともに、脱硝装置１１０の還元剤として利用される。これにより、例えば、燃焼装置３０が用いる燃料をアンモニアから他の燃料へ切り換える際、燃焼装置３０内に大量に残留するアンモニアを回収したとしても、このアンモニアを脱硝装置１１０で有効利用しつつ除害できる。つまり、燃焼装置３０から回収したアンモニアの全量をアンモニア除害装置１８１等で除害して、大気中へ放出する必要がなくなるため、大型のアンモニア除害装置１８１が必要なくなる。したがって、船体１０の大型化を抑制できる。
また、例えば、既存のアンモニア除害装置１８１と、上記構成とを組み合わせて用いることで、回収したアンモニアの除害にかかる時間を短縮できる。

【0097】

また、上記実施形態に係る船舶１の構成によれば、分離装置１５３が、アンモニア回収タンク１００から送られる気体からアンモニアを分離して、このアンモニアを脱硝装置１１０に送気する。これにより、例えば、アンモニア回収タンク１００からアンモニア導入ラインに流入可能な液体のアンモニアが尽きた場合であっても、分離装置１５３によりアンモニアのみを脱硝装置１１０に送気できる。したがって、脱硝装置１１０に常にアンモニアのみを導入できるため、脱硝装置１１０での還元効率低下を抑制できる。

【0098】

また、上記実施形態に係る船舶１の構成によれば、還元剤供給ライン１６１を介して燃料アンモニアタンク４０内の燃料アンモニアが脱硝装置１１０に導入されることで、この燃料アンモニアも脱硝装置１１０の還元剤として利用できる。これにより、例えば、アンモニア回収タンク１００からアンモニア導入ライン１４１に流入可能なアンモニアが尽きたとしても、脱硝装置１１０に還元剤として燃料アンモニアを供給できる。したがって、脱硝装置１１０に還元剤としてのアンモニアをいつでも導入できるため、脱硝装置１１０で還元剤が不足してしまうことがない。

【0099】

また、上記実施形態に係る船舶１の構成によれば、ミキサー１７０は、アンモニア導入ライン１４１内及び還元剤供給ライン１６１内のアンモニアの濃度に基づいて脱硝装置１１０に導入するアンモニアの量を調整する。これにより、脱硝装置１１０へ導入するアンモニアを適正な量に調整できる。したがって、脱硝装置１１０の還元効率を安定させることができる。

【0100】

また、上記実施形態に係る船舶１の構成によれば、不活性ガスを、アンモニアパージライン９０を介してアンモニア回収タンク１００に供給することができる。これにより、例えば、燃焼装置３０が稼働していても、アンモニアパージライン９０を介して不活性ガスをアンモニア回収タンク１００に送気することができる。したがって、アンモニア回収タンク１００内の全てのアンモニアを、アンモニア導入ライン１４１を介して脱硝装置１１０へ導入できるため、アンモニア除害装置１８１を利用する必要がなくなる。

【0101】

［その他の実施形態］
以上、本開示の実施形態について図面を参照して詳述したが、具体的な構成は実施形態の構成に限られるものではなく、本開示の要旨を逸脱しない範囲内での構成の付加、省略、置換、及びその他の変更が可能である。また、本開示は実施形態によって限定されることはなく、特許請求の範囲によってのみ限定される。

【0102】

また、上記実施形態に記載の複数の第二パージライン８１の一端は、燃料供給ライン５１、燃焼装置３０、及びリターンライン５３にそれぞれ接続されているが、この構成に限定されることはない。第二パージライン８１の数は適宜の数でよく、第二パージライン８１の一端は、適宜の箇所に接続されてよい。即ち、第二パージライン８１の数は、五つに限定されることはない。

【0103】

また、上記実施形態に記載のミキサー１７０の供給量制御装置１７１は、煙道１３０の内部に設けられている第一アンモニアセンサＳ１ａの測定結果に基づいて、第三制御弁１７２及び第四制御弁１７３の開度を制御してもよい。これにより、例えば、第二アンモニアセンサＳ１ｂ又は第三アンモニアセンサＳ１ｃに故障等が生じ、これらの測定結果に異常をきたしたとしても、第一アンモニアセンサＳ１ａの測定結果にも基づくことで脱硝装置１１０へ導入するアンモニアの量を安定させることができる。

【0104】

また、上記実施形態に記載のミキサー１７０は、アンモニアの濃度と流量のうち少なくとも一方と、燃焼装置３０の負荷情報と、に基づいて、脱硝装置１１０に導入するアンモニアの量を調整する構成であってもよい。したがって、アンモニアセンサＳ１ｂ及びアンモニアセンサＳ１ｃは、アンモニアの濃度及び流量のうち一方のみを測定する構成であってもよい。

【0105】

また、アンモニアセンサＳ１ｂ及びアンモニアセンサＳ１ｃがアンモニアの流量のみを測定する場合、供給量制御装置１７１は、第一アンモニアセンサＳ１ａ及び窒素酸化物センサＳ２の測定結果にも基づいて第三制御弁１７２及び第四制御弁１７３の開度を制御してもよい。

【0106】

また、図３に示すように、アンモニア導入ライン１４１と還元剤供給ライン１６１のアンモニアは、別々に脱硝装置１１０に供給される構成であってもよい。これにより、アンモニア導入ライン１４１からは液体又は気体のアンモニアを供給することができ、還元剤供給ライン１６１からは液体の燃料アンモニアを供給することができる。したがって、例えば、アンモニア導入ライン１４１から供給されるアンモニアが気体である場合に、このアンモニアがミキサー１７０によって還元剤供給ライン１６１から供給される液体のアンモニアと混合され、アンモニアが気液混合状態になることがない。

【0107】

また、上記実施形態に記載の第一熱交換器５５、第二熱交換器５８、及び第三熱交換器１６３は、熱媒体としての上記加熱源を利用する熱交換器の構成に限定されることはなく、例えば、電気ヒーター等の熱エネルギーを付与することができる加熱装置であってもよい。

【0108】

また、図４に示すように、上記実施形態に記載の船舶１は、アンモニア移送タンク１０１を更に備えてもよい。アンモニア移送タンク１０１は、アンモニア回収タンク１００とアンモニア導入弁１４３との間におけるアンモニア導入ライン１４１に設けられるとともに、内部にアンモニアを貯留することができるタンクである。これにより、アンモニア回収タンク１００内のアンモニアをアンモニア移送タンク１０１内に移送することができ、アンモニア回収タンク１００内に液体アンモニアがない状態とすることができる。即ち、例えば、燃焼装置３０が用いる燃料をアンモニアから重油等の他の燃料へ切り換えた後に他の燃料からアンモニアに再度切り替えする場合等、事前にアンモニア回収タンク１００内のアンモニアをアンモニア移送タンク１０１に一時的に貯留または移送することができる。したがって、空のアンモニア回収タンク１００内に他の燃料を回収することができ、燃料の切り替えに係るオペレーション等を円滑に行うことができる。

【0109】

［付記］
実施形態に記載の船舶は、例えば以下のように把握される。

【0110】

（１）第１の態様に係る船舶１は、船体１０と、前記船体１０に設けられて、燃料アンモニアを貯留する燃料アンモニアタンク４０と、前記燃料アンモニアタンク４０に接続された燃料供給ライン５１と、前記燃料供給ライン５１を介して前記燃料アンモニアタンク４０から前記燃料アンモニアが導入される燃焼装置３０と、前記燃料供給ライン５１を介して少なくとも前記燃焼装置３０に不活性ガスを圧送する不活性ガス供給装置６０と、前記燃焼装置３０に圧送された前記不活性ガスとともに前記燃焼装置３０内に残留したアンモニアが導入されるアンモニア回収タンク１００と、前記燃焼装置３０での前記燃料アンモニアの燃焼により発生する排ガスＧが導入される脱硝装置１１０と、前記アンモニア回収タンク１００と前記脱硝装置１１０とを接続するとともに、前記アンモニア回収タンク１００内の前記アンモニアを、前記脱硝装置１１０に還元剤として導入するアンモニア導入ライン１４１と、を備える。

【0111】

上記構成によれば、例えば、燃焼装置３０が用いる燃料をアンモニアから他の燃料へ切り換える際、少なくとも燃焼装置３０内に残留する大量のアンモニアを回収したとしても、このアンモニアを脱硝装置１１０で有効利用しつつ除害できる。また、例えば、既存のアンモニア除害装置１８１と、上記構成とを組み合わせて用いることで、回収したアンモニアの除害にかかる時間を短縮できる。

【0112】

（２）第２の態様に係る船舶１は、（１）の船舶１であって、前記アンモニア回収タンク１００内の気体を前記アンモニア導入ライン１４１に導入するガスライン１５１を更に備え、前記ガスライン１５１を流通する気体から前記アンモニアを分離するとともに、該アンモニアを前記脱硝装置１１０へ送気する分離装置１５３を更に備えてもよい。

【0113】

上記構成によれば、例えば、アンモニア回収タンク１００からアンモニア導入ラインに流入可能な液体のアンモニアが尽きた場合であっても、ガスライン１５１に気体のアンモニアを不活性ガスとともに流入させることができる。そして、分離装置１５３により、アンモニアのみを脱硝装置１１０に送気できる。

【0114】

（３）第３の態様に係る船舶１は、（１）又は（２）の船舶１であって、前記燃料アンモニアタンク４０の前記燃料アンモニアを、前記脱硝装置１１０に還元剤として供給する還元剤供給ライン１６１を更に備えてもよい。

【0115】

上記構成によれば、燃料アンモニアタンク４０内の燃料アンモニアも脱硝装置１１０の還元剤として利用できる。したがって、例えば、アンモニア回収タンク１００からアンモニア導入ライン１４１に流入可能なアンモニアが尽きたとしても、脱硝装置１１０に還元剤として燃料アンモニアを供給できる。

【0116】

（４）第４の態様に係る船舶１は、（３）の船舶１であって、前記アンモニア導入ライン１４１内及び前記還元剤供給ライン１６１内の、前記アンモニアの濃度と流量のうち少なくとも一方を測定するアンモニアセンサＳ１と、前記アンモニアの前記濃度と前記流量のうち少なくとも一方と、前記燃焼装置の負荷情報と、に基づいて、前記アンモニア導入ライン１４１及び前記還元剤供給ライン１６１から前記脱硝装置１１０に導入する前記アンモニアの量を調整するミキサー１７０と、を更に備えてもよい。

【0117】

上記構成によれば、脱硝装置１１０へ導入するアンモニアを適正な量に調整できる。

【0118】

（５）第５の態様に係る船舶１は、（１）から（４）の何れかの船舶１であって、前記不活性ガス供給装置６０と前記アンモニア回収タンク１００とを接続するとともに、内部を前記不活性ガスが流通するアンモニアパージライン９０を更に備えてもよい。

【0119】

上記構成によれば、例えば、燃焼装置３０が稼働していても、アンモニアパージライン９０を介して不活性ガスをアンモニア回収タンク１００に送気することができる。したがって、アンモニア回収タンク１００内の全てのアンモニアを、アンモニア導入ライン１４１を介して脱硝装置１１０へ導入できるため、アンモニア除害装置１８１を利用する必要がなくなる。

【符号の説明】

【0120】

１…船舶 １０…船体 １１Ａ，１１Ｂ…舷側 １２…船底 １３…上甲板１３ １４…船首 １５…船尾 ２０…上部構造 ３０…燃焼装置 ４０…燃料アンモニアタンク ５０…燃料供給系統 ５１…燃料供給ライン ５２…ミックスタンク ５３…リターンライン ５４…第一ポンプ ５５…第一熱交換器 ５６…第一燃料圧調整装置 ５６ａ，５７ａ…シャットバルブ ５６ｂ…第一制御弁 ５７…第二燃料圧調整装置 ５７ｂ…第二制御弁 ５８…第二熱交換器 ６０…不活性ガス供給装置 ７０…不活性ガス供給系統 ７１…第一パージライン ７２…第一パージ弁 ８０…パージ系統 ８１…第二パージライン ８２…第二パージ弁 ９０…アンモニアパージライン ９１…第三パージ弁 １００…アンモニア回収タンク １０１…アンモニア移送タンク １１０…脱硝装置 １２０…排ガスダクト １３０…煙道 １３１…船体構造 １３２…ファンネル １４０…アンモニア導入系統 １４１…アンモニア導入ライン １４２…第二ポンプ １４３…アンモニア導入弁 １５０…アンモニア分離系統 １５１…ガスライン １５２…ガス圧送機 １５３…分離装置 １５４…ガスライン入口弁 １５５…ガスライン出口弁 １５６…返送ライン １６０…還元剤供給系統 １６１…還元剤供給ライン １６２…第三ポンプ １６３…第三熱交換器 １７０…ミキサー １７１…供給量制御装置 １７２…第三制御弁 １７３…第四制御弁 １８０…アンモニア除害系統 １８１…アンモニア除害装置 １８２…アンモニア除害ライン １８３…除害装置弁 １９０…ベントポスト Ｄｖ…上下方向 Ｆａ…船首尾方向 Ｇ…排ガス Ｓ１…アンモニアセンサ Ｓ１ａ…第一アンモニアセンサ Ｓ１ｂ…第二アンモニアセンサ Ｓ１ｃ…第三アンモニアセンサ Ｓ２…窒素酸化物センサ Ｓ３…レベルセンサ

【図1】

【図2】

【図3】

【図4】