特開 2023-64979 クレーン

(19)【発行国】日本国特許庁(JP)

(12)【公報種別】公開特許公報(A)

(11)【公開番号】P2023064979

(43)【公開日】2023-05-12

(54)【発明の名称】クレーン

(51)【国際特許分類】

   B66C 23/26 20060101AFI20230502BHJP

   B66C 23/36 20060101ALI20230502BHJP

【ＦＩ】

B66C23/26 F

B66C23/36 A

【審査請求】未請求

【請求項の数】4

【出願形態】ＯＬ

(21)【出願番号】P 2021175488

(22)【出願日】2021-10-27

(71)【出願人】

【識別番号】000246273

【氏名又は名称】コベルコ建機株式会社

(74)【代理人】

【識別番号】100115381

【弁理士】

【氏名又は名称】小谷 昌崇

(74)【代理人】

【識別番号】100214961

【弁理士】

【氏名又は名称】中村 洋三

(72)【発明者】

【氏名】百濟 和文

【テーマコード（参考）】

3F205

【Ｆターム（参考）】

3F205AA07

3F205CA01

3F205CA09

3F205DA01

3F205JA01

3F205JA10

(57)【要約】

【課題】ストラットガイライン接続作業及びストラットガイライン取り外し作業の作業性を向上させることが可能なクレーンを提供する。
【解決手段】クレーン１００では、複数のコネクタ８０は、倒伏時上側部位に対応する位置に配置された特定コネクタ８０Ａを含み、特定コネクタ８０Ａは、第１ブーム部材３Ｂの端部に接続される第１コネクタ部８１と、第２ブーム部材３Ｃの端部に接続され、第１コネクタ部８１に対して着脱可能に結合される第２コネクタ部８２と、第１コネクタ部８１及び第２コネクタ部８２のうちの一方のコネクタ部に連続するとともにブーム３及びジブ４が倒伏姿勢で配置された状態で前記一方のコネクタ部から上方に突出するような形状を有し、ブーム側接続部７０が着脱可能に取り付けられる第３コネクタ部８３と、を備える。
【選択図】図５

【特許請求の範囲】

【請求項1】

機体と、
前記機体に起伏可能に支持されたブームであって前記ブームの長手方向に並ぶように配置された第１ブーム部材及び第２ブーム部材と前記第１ブーム部材及び前記第２ブーム部材を連結する複数のコネクタとを有するブームと、
前記ブームに支持されたジブであって前記ブームの先端部に取り付けられた基端部を有するジブと、
前記ブームの前記先端部又は前記ジブの前記基端部に支持されたストラットと、
前記ブーム及び前記ジブが倒伏姿勢で配置された状態で前記ブームの上部に位置する部位である倒伏時上側部位と前記ストラットとの間に張り渡されたガイラインであって前記ブームの前記倒伏時上側部位に接続される端部であるブーム側接続部を有するストラットガイラインと、を備え、
前記複数のコネクタは、前記倒伏時上側部位に対応する位置に配置されたコネクタである特定コネクタを含み、
前記特定コネクタは、
前記第１ブーム部材の端部に接続される第１コネクタ部と、
前記第２ブーム部材の端部に接続され、前記第１コネクタ部に対して着脱可能に結合される第２コネクタ部と、
前記第１コネクタ部及び前記第２コネクタ部のうちの一方のコネクタ部に連続するとともに前記ブーム及び前記ジブが倒伏姿勢で配置された状態で前記一方のコネクタ部から上方に突出するような形状を有し、前記ブーム側接続部が着脱可能に取り付けられる第３コネクタ部と、を備えるクレーン。

【請求項2】

請求項１に記載のクレーンであって、
前記第３コネクタ部は、
前記一方のコネクタ部に連続する部分である第３コネクタ部本体であって前記ブーム側接続部が着脱可能に取り付けられる部分を含む第３コネクタ部本体と、
前記一方のコネクタ部とは反対側において前記第３コネクタ部本体に連続するテーパー部であって前記ブーム及び前記ジブが倒伏姿勢で配置された状態で上に向かうにつれて左右方向の寸法が次第に小さくなるような形状を有するテーパー部と、を備えるクレーン。

【請求項3】

請求項１又は２に記載のクレーンであって、
前記第３コネクタ部の左右方向の寸法は前記一方のコネクタ部の左右方向の寸法よりも小さい、クレーン。

【請求項4】

請求項１に記載のクレーンであって、
前記第３コネクタ部は、
前記一方のコネクタ部に連続する部分であるテーパー部であって前記ブーム及び前記ジブが倒伏姿勢で配置された状態で上に向かうにつれて左右方向の寸法が次第に小さくなるような形状を有するテーパー部と、
前記ブーム側接続部が着脱可能に取り付けられる部分を含み、前記一方のコネクタ部とは反対側において前記テーパー部に連続する第３コネクタ部本体であって、左右方向の寸法が前記一方のコネクタ部よりも小さい第３コネクタ部本体と、を備えるクレーン。

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

本開示は、クレーンに関する。

【背景技術】

【0002】

特許文献１は、下部走行体と、下部走行体に旋回可能に支持された上部旋回体と、上部旋回体に起伏可能に支持されたブームと、ブームの先端部に支持されたジブと、ストラットと、ストラットとブームとの間に張り渡されたストラットガイラインと、を備えるクレーンを開示している。ブームがラチス型のブームである場合、当該ブームは、４つの主パイプと、複数の傾斜パイプと、を備える。４つの主パイプのそれぞれは、ブームの長手方向に沿った方向に延びるような姿勢で配置されている。複数の傾斜パイプのそれぞれは、隣り合う２つの主パイプの間においてジグザグに連続するように配置されている。

【0003】

特許文献１のような従来のクレーンでは、ストラットガイラインの一端部であってブームに接続される接続リンクは、ブーム及びジブが倒伏姿勢で配置された状態でブームの上部に位置する部位（以下、この部位を倒伏時上側部位と称する。）に接続されている。

【0004】

クレーンは、当該クレーンを輸送する際には複数の部分に分解され、輸送先である目的地において組み立てられる。クレーンの組立作業には、ストラットガイラインをブームに接続する作業であるストラットガイライン接続作業が含まれる。クレーンの分解作業には、ストラットガイラインをブームから取り外す作業であるストラットガイライン取り外し作業が含まれる。ストラットガイライン接続作業及びストラットガイライン取り外し作業のそれぞれは、ブーム及びジブが倒伏姿勢で配置された状態で行われる。ストラットガイラインの接続リンクとしては、例えば、いわゆるバナナリンクが採用される。

【先行技術文献】

【特許文献】

【0005】

【特許文献1】特開２０１９－０９９３５２号公報

【発明の概要】

【発明が解決しようとする課題】

【0006】

前記バナナリンクは、ブームの倒伏時上側部位に配置された主パイプとの干渉を回避するために、直線形状ではなく折れ曲がった形状を有する。このような形状を有するバナナリンクは重量物である。このため、ストラットガイライン接続作業では、バナナリンクをブームの倒伏時上側部位に対応する高い位置に補助クレーンを用いて移動させるために長い時間を要する。また、バナナリンクが重量物であるので、補助クレーンで高い位置に吊り上げられたバナナリンクを、ブームにおけるバナナリンクのための接続部位に正確に配置して当該接続部位にバナナリンクを取り付ける作業、及びバナナリンクをブームから取り外す作業にも長い時間を要する。

【0007】

本開示は、上記問題に鑑みてなされたものであり、ストラットガイライン接続作業及びストラットガイライン取り外し作業の作業性を向上させることが可能なクレーンを提供することを目的とする。

【課題を解決するための手段】

【0008】

提供されるクレーンは、機体と、前記機体に起伏可能に支持されたブームであって前記ブームの長手方向に並ぶように配置された第１ブーム部材及び第２ブーム部材と前記第１ブーム部材及び前記第２ブーム部材を連結する複数のコネクタとを有するブームと、前記ブームに支持されたジブであって前記ブームの先端部に取り付けられた基端部を有するジブと、前記ブームの前記先端部又は前記ジブの前記基端部に支持されたストラットと、前記ブーム及び前記ジブが倒伏姿勢で配置された状態で前記ブームの上部に位置する部位である倒伏時上側部位と前記ストラットとの間に張り渡されたガイラインであって前記ブームの前記倒伏時上側部位に接続される端部であるブーム側接続部を有するストラットガイラインと、を備え、前記複数のコネクタは、前記倒伏時上側部位に対応する位置に配置されたコネクタである特定コネクタを含み、前記特定コネクタは、前記第１ブーム部材の端部に接続される第１コネクタ部と、前記第２ブーム部材の端部に接続され、前記第１コネクタ部に対して着脱可能に結合される第２コネクタ部と、前記第１コネクタ部及び前記第２コネクタ部のうちの一方のコネクタ部に連続するとともに前記ブーム及び前記ジブが倒伏姿勢で配置された状態で前記一方のコネクタ部から上方に突出するような形状を有し、前記ブーム側接続部が着脱可能に取り付けられる第３コネクタ部と、を備える。

【0009】

このクレーンでは、特定コネクタの第３コネクタ部は、第１コネクタ部及び第２コネクタ部のうちの一方のコネクタ部に連続し、ブーム及びジブが倒伏姿勢で配置された状態で当該一方のコネクタ部から上方に突出するような形状を有する。このような第３コネクタ部は、当該第３コネクタ部に取り付けられるストラットガイラインのブーム側接続部とブームの倒伏時上側部位に配置された主パイプとの干渉を回避しつつ、ストラットガイラインをストラットとブームとの間に張り渡すことを可能にする。これにより、従来のストラットガイラインのバナナリンクに比べて、ストラットガイラインのブーム側接続部を軽量化することが可能になる。よって、このクレーンでは、ストラットガイライン接続作業及びストラットガイライン取り外し作業の作業性を向上させることができる。

【0010】

前記第３コネクタ部は、前記一方のコネクタ部に連続する部分である第３コネクタ部本体であって前記ブーム側接続部が着脱可能に取り付けられる部分を含む第３コネクタ部本体と、前記一方のコネクタ部とは反対側において前記第３コネクタ部本体に連続するテーパー部であって前記ブーム及び前記ジブが倒伏姿勢で配置された状態で上に向かうにつれて左右方向の寸法が次第に小さくなるような形状を有するテーパー部と、を備えることが好ましい。この構成では、第１ブーム部材と第２ブーム部材を結合する作業の作業性を向上させることができる。

【0011】

前記第３コネクタ部の左右方向の寸法は前記一方のコネクタ部の左右方向の寸法よりも小さいことが好ましい。この構成では、特定コネクタを軽量化することができる。

【0012】

前記第３コネクタ部は、前記一方のコネクタ部に連続する部分であるテーパー部であって前記ブーム及び前記ジブが倒伏姿勢で配置された状態で上に向かうにつれて左右方向の寸法が次第に小さくなるような形状を有するテーパー部と、前記ブーム側接続部が着脱可能に取り付けられる部分を含み、前記一方のコネクタ部とは反対側において前記テーパー部に連続する第３コネクタ部本体であって、左右方向の寸法が前記一方のコネクタ部よりも小さい第３コネクタ部本体と、を備えることが好ましい。この構成では、第１ブーム部材と第２ブーム部材を結合する作業の作業性を向上させることができる。

【発明の効果】

【0013】

本開示によれば、ストラットガイライン接続作業及びストラットガイライン取り外し作業の作業性を向上させることが可能なクレーンが提供される。

【図面の簡単な説明】

【0014】

【図1】本開示の実施形態に係るクレーンを示す側面図である。

【図2】前記クレーンにおけるブーム、ジブ、ストラット及びストラットガイラインを示す斜視図である。

【図3】前記ブームにおける特定コネクタ、これに接続される２つの主パイプ、及びストラットガイラインを上から見た図である。

【図4】前記特定コネクタ、前記２つの主パイプ、及び前記ストラットガイラインの側面図であり、これらが結合される前の状態を示している。

【図5】前記特定コネクタ、前記２つの主パイプ、及び前記ストラットガイラインの側面図であり、これらが互いに結合された状態を示している。

【図6】図５のＶＩ－ＶＩ線における断面図である。

【図7】実施形態の変形例１に係るクレーンの特定コネクタ及びストラットガイラインを示す断面図である。

【図8】実施形態の変形例２に係るクレーンの特定コネクタ及びストラットガイラインを示す断面図である。

【図9】実施形態の変形例３に係るクレーンの特定コネクタ及びストラットガイラインを示す断面図である。

【図10】実施形態の変形例４に係るクレーンの特定コネクタ、２つの主パイプ、及びストラットガイラインの側面図であり、これらが結合される前の状態を示している。

【図11】実施形態の変形例４に係るクレーンの前記特定コネクタ、前記２つの主パイプ、及び前記ストラットガイラインの側面図であり、これらが互いに結合された状態を示している。

【図12】実施形態の変形例５に係るクレーンの特定コネクタ、２つの主パイプ、及びストラットガイラインの側面図であり、これらが互いに結合された状態を示している。

【図13】図１２のＶＩＩＩ－ＶＩＩＩ線における断面図である。

【発明を実施するための形態】

【0015】

以下、図面を参照しつつ、本開示の実施形態に係るクレーンについて説明する。

【0016】

図１に示すように、クレーン１００は、自走可能な下部走行体１と、この下部走行体１に対して上下方向の軸回りに旋回可能に下部走行体１に搭載された上部旋回体２と、上部旋回体２に対して起伏可能なように上部旋回体２に支持された起伏部材と、を備える。前記起伏部材は、ブーム３と、ジブ４と、を備える。下部走行体１は、一対のクローラ走行装置と、これらの走行装置に支持された下部フレームと、を備える。上部旋回体２は、前記下部フレームに回動可能に支持された上部フレームと、上部フレームの前部に支持されたキャビンと、上部フレームの後部に支持されたカウンタウエイトと、を備える。下部走行体１及び上部旋回体２は、機体の一例である。本実施形態に係るクレーン１００は、いわゆる固定ジブ仕様のクレーンである。固定ジブ仕様では、ブーム３に対するジブ４の角度が固定された状態でジブ４がブーム３に取り付けられている。なお、図中の「前」、「後」、「右」、「左」は、上部旋回体２の向きを基準とするものである。

【0017】

ブーム３は、左右方向に延びる回転中心軸回りに回動可能なように上部旋回体２に支持される基端部であるブーム基端部（ブームフット）と、ブーム３の長手方向においてブーム基端部とは反対側に位置する先端部であるブーム先端部と、を備える。ブーム３は、複数のブーム部材を備える。ブーム３は、複数のブーム部材がブーム３の長手方向に並ぶように配置されて連結された構造を備える。

【0018】

具体的には、本実施形態では、複数のブーム部材は、前記ブーム基端部を含む下ブーム部材３Ａと、複数の中間ブーム部材３Ｂ，３Ｃと、前記ブーム先端部を含む上ブーム部材３Ｄと、を備える。下ブーム部材３Ａ、中間ブーム部材３Ｂ、中間ブーム部材３Ｃ、及び上ブーム部材３Ｄは、ブーム３の長手方向にこの順に並ぶように配置されている。中間ブーム部材３Ｃは、ブーム３のブーム先端部に向かうにつれて前記幅方向の寸法が小さくなるような先細りの形状を有する。上ブーム部材３Ｄには、ガイドシーブＳ１，Ｓ２と、ブームポイントシーブＳ３と、が回転可能にそれぞれ取り付けられている。複数のブーム部材は、必ずしも複数の中間ブーム部材を備えていなくてもよい。また、中間ブーム部材は、一つであってもよく、省略することも可能である。中間ブーム部材３Ｂは、第１ブーム部材の一例であり、中間ブーム部材３Ｃは、第２ブーム部材の一例である。

【0019】

ブーム３は、いわゆるラチス型のブームであり、複数のブーム部材の少なくとも一つは、いわゆるラチス型の構造物である。具体的には、図２及び図３に示すように、例えば中間ブーム部材３Ｂ，３Ｃのそれぞれは、４つの主パイプ３１と、複数の傾斜パイプ３２と、複数の横パイプ３３と、を備える。

【0020】

中間ブーム部材３Ｂ，３Ｃのそれぞれにおいて、４つの主パイプ３１は、その中間ブーム部材の長手方向に垂直な平面で当該中間ブーム部材を切断したときの断面において長方形の４つの頂点に対応するような位置にそれぞれ配置されている。４つの主パイプ３１のそれぞれは、当該中間ブーム部材の長手方向に沿った方向に延びるような姿勢で配置されている。４つの主パイプ３１のそれぞれは、その長手方向の基端部である主パイプ基端部３１１と、その長手方向の先端部である主パイプ先端部３１２と、を有する。各中間ブーム部材において、主パイプ基端部３１１は、主パイプ先端部３１２よりもブーム基端部に近い位置に配置される端部である。

【0021】

中間ブーム部材３Ｂ，３Ｃのそれぞれにおいて、複数の傾斜パイプ３２のそれぞれは、４つの主パイプ３１のうちの隣り合う２つの主パイプ３１をつなぐように配置されている。複数の傾斜パイプ３２は、２つの主パイプ３１の間においてジグザグに連続するように配置されている。複数の傾斜パイプ３２のそれぞれは、中間ブーム部材の長手方向に対して傾斜するような姿勢で配置されている。

【0022】

中間ブーム部材３Ｂにおいて、複数の横パイプ３３のそれぞれは、４つの主パイプ３１のうちの隣り合う２つの主パイプ３１の主パイプ先端部３１２同士をつなぐように配置されている。中間ブーム部材３Ｂにおいて、複数の横パイプ３３のそれぞれは、中間ブーム部材３Ｂの長手方向に対して直交するような姿勢で配置されている。

【0023】

中間ブーム部材３Ｃにおいて、複数の横パイプ３３のそれぞれは、４つの主パイプ３１のうちの隣り合う２つの主パイプ３１の主パイプ基端部３１１同士をつなぐように配置されている。中間ブーム部材３Ｃにおいて、複数の横パイプ３３のそれぞれは、中間ブーム部材３Ｃの長手方向に対して直交するような姿勢で配置されている。

【0024】

ブーム３は、複数のコネクタ及び複数のコネクタ連結ピンをさらに備える。複数のコネクタは、中間ブーム部材３Ｂと中間ブーム部材３Ｃとを連結するための４つのコネクタ８０を含み、複数のコネクタ連結ピンは、中間ブーム部材３Ｂと中間ブーム部材３Ｃとを連結するための４つのコネクタ連結ピン５０を含む。４つのコネクタ８０及び４つのコネクタ連結ピン５０は、中間ブーム部材３Ｂの４つの主パイプ３１と、中間ブーム部材３Ｃの４つの主パイプ３１と、を連結する。これにより、中間ブーム部材３Ｂと中間ブーム部材３Ｃとが互いに連結される。

【0025】

図１に示すように、ジブ４は、左右方向に延びる回転中心軸回りに回動可能なようにブーム３に支持される基端部であるジブ基端部（ジブフット）と、ジブ４の長手方向においてジブ基端部とは反対側に位置する先端部であるジブ先端部と、を有する。ジブ４は、いわゆるラチス型のジブであり、複数のジブ部材を備える。ジブ４は、複数のジブ部材がジブ４の長手方向に並ぶように配置されて連結された構造を備える。複数のジブ部材は、前記ジブ基端部を含む下ジブ部材４Ａと、中間ジブ部材４Ｂと、前記ジブ先端部を含む上ジブ部材４Ｃと、を備える。ジブ先端部には、ジブポイントシーブＳ４が回転可能に取り付けられている。複数のジブ部材は、複数の中間ジブ部材を備えていてもよい。また、中間ジブ部材は、省略することも可能である。

【0026】

本実施形態では、クレーン１００は、さらに、マスト５と、ストラット６と、左右一対のストラットガイライン７と、左右一対のブームガイライン８と、左右一対のジブガイライン１７と、主巻ロープ９と、補巻ロープ１０と、ブーム起伏ロープ１８と、主巻フック１１と、補巻フック１２と、主巻ウインチ１３と、補巻ウインチ１４と、ブーム起伏ウインチ１５と、を備える。

【0027】

マスト５は、ブーム３の後方において上部旋回体２に支持されている。マスト５の先端部にはシーブブロック１９Ａが接続されており、シーブブロック１９Ａの下方に間隔をおいてシーブブロック１９Ｂが配置されている。シーブブロックには、複数のシーブが幅方向（左右方向）に配列されている。左右一対のブームガイライン８は、マスト５の先端部とブーム先端部とを接続している。

【0028】

ストラット６は、ジブ４の後方においてジブ４のジブ基端部又はブーム３のブーム先端部に支持されている。ストラット６は、ジブ４のジブ基端部又はブーム３のブーム先端部に接続される起伏部材接続部と、ストラットガイライン７が接続されるガイライン接続部と、を有する。ストラット６は、左右方向に延びる回転中心軸回りに回動可能なようにジブ基端部又はブーム先端部に支持されていてもよい。

【0029】

ストラット６は、左右方向に間隔をおいて配置された左右一対の支柱６０１，６０１と、これらの支柱を接続するように左右方向に延びる少なくとも一つの梁部材と、を有する。一対の支柱６０１，６０１のそれぞれは、ジブ４のジブ基端部（下ジブ部材４Ａの基端部）に接続された基端部である支柱基端部（前記起伏部材接続部の一例）と、支柱基端部の反対側に位置する先端部である支柱先端部（前記ガイライン接続部の一例）と、を有する。具体的には、右側の支柱６０１の支柱基端部は、ジブ４のジブ基端部の右側の部分に接続され、左側の支柱６０１の支柱基端部は、ジブ４のジブ基端部の左側の部分に接続されている。一対の支柱６０１，６０１のそれぞれは、ジブ４のジブ基端部から遠ざかる方向に延びている。一対の支柱６０１，６０１のそれぞれは、ブーム３及びジブ４が倒伏姿勢で配置された状態で、ジブ４のジブ基端部から上方に起立するような姿勢で配置される。

【0030】

図１及び図２に示すように、一対のストラットガイライン７は、ブーム３とストラット６との間に張り渡されている。具体的には、一対のストラットガイライン７のそれぞれは、ブーム３の中間部と、ストラット６のガイライン接続部と、の間に張り渡されている。ブーム３の中間部は、ブーム３における前記ブーム基端部と前記ブーム先端部との間に位置する何れかの部位である。本実施形態では、ブーム３の中間部は、中間ブーム部材３Ｂと中間ブーム部材３Ｃとが互いに接続される部分又はその近傍の部位である。

【0031】

一対のストラットガイライン７のそれぞれは、ブーム３の中間部に接続されるブーム側接続部７０（接続端子）と、ストラット６のガイライン接続部に接続されるストラット側接続部７４と、これらの接続部７０，７４の間のロープ部分であるガイライン本体と、を有する。ブーム側接続部７０とブーム３の中間部との接続構造については後述する。

【0032】

一対のジブガイライン１７は、ストラット６とジブ４との間に張り渡されている。具体的には、一対のジブガイライン１７のそれぞれは、ストラット６とジブ４のジブ先端部との間に張り渡されている。

【0033】

図１に示すブーム起伏ロープ１８は、ブーム起伏ウインチ１５から引き出され、シーブブロック１９Ａとシーブブロック１９Ｂとの間で複数回掛け回されている。

【0034】

ブーム起伏ウインチ１５は、上部旋回体２に配置されている。ブーム起伏ウインチ１５は、ブーム起伏ロープ１８の巻き取り及び繰り出しを行うことでシーブブロック１９Ａとシーブブロック１９Ｂとの間の距離を変化させる。これにより、ブーム３は、上部旋回体２に対して起伏する。

【0035】

主巻ウインチ１３は、主巻ロープ９の巻き取り及び繰り出しを行うことで、主巻フック１１の巻き上げ及び巻き下げを行う。主巻ウインチ１３から引き出された主巻ロープ９は、ガイドシーブＳ１及びジブポイントシーブＳ４を介してジブ４のジブ先端部から下方に延び、主巻フック１１を支持している。本実施形態では、主巻ウインチ１３は、上部旋回体２に配置されているが、ブーム３に配置されていてもよい。

【0036】

補巻ウインチ１４は、補巻ロープ１０の巻き取り及び繰り出しを行うことで、補巻フック１２の巻き上げ及び巻き下げを行う。補巻ウインチ１４から引き出された補巻ロープ１０は、ガイドシーブＳ２及びブームポイントシーブＳ３を介してブーム３のブーム先端部から下方に延び、補巻フック１２を支持している。本実施形態では、補巻ウインチ１４は、上部旋回体２に配置されているが、ブーム３に配置されていてもよい。

【0037】

クレーン１００は、当該クレーン１００を輸送する際には複数の部分に分解され、輸送先である目的地において組み立てられる。クレーン１００の組立作業には、一対のストラットガイライン７のそれぞれをブーム３の前記中間部に接続する作業であるストラットガイライン接続作業が含まれる。クレーン１００の分解作業には、一対のストラットガイライン７のそれぞれをブーム３の前記中間部から取り外す作業であるストラットガイライン取り外し作業が含まれる。以下では、ストラットガイライン接続作業及びストラットガイライン取り外し作業を接続作業及び取り外し作業と称することがある。接続作業及び取り外し作業のそれぞれは、ブーム３及びジブ４を倒伏させた状態で行われる。すなわち、接続作業及び取り外し作業のそれぞれでは、ブーム３及びジブ４の長手方向が地面に沿った方向に向くようにブーム３及びジブ４が倒伏姿勢で配置される。ブーム３及びジブ４の倒伏姿勢は、例えば図２に示すブーム３及びジブ４の姿勢よりもさらに地面に近づくように倒伏した姿勢である。

【0038】

クレーン１００では、左右一対のストラットガイライン７の一端部であるブーム側接続部７０，７０は、ブーム３及びジブ４が倒伏姿勢で配置された状態でブーム３の上部に位置する部位である倒伏時上側部位Ｐ１，Ｐ１（図２参照）に接続される。

【0039】

前記４つのコネクタ８０は、ブーム３及びジブ４が倒伏姿勢で配置された状態で、右上に配置される右上コネクタ８０と、左上に配置される左上コネクタ８０と、右下に配置される右下コネクタ８０と、左下に配置される左下コネクタ８０と、を含む。右上コネクタ８０及び左上コネクタ８０は、ブーム３の左右の倒伏時上側部位Ｐ１，Ｐ１に対応する位置にそれぞれ配置される。右下コネクタ８０及び左下コネクタ８０は、ブーム３及びジブ４が倒伏姿勢で配置された状態でブーム３の下部に位置する部位である倒伏時下側部位Ｐ２，Ｐ２に対応する位置にそれぞれ配置される。

【0040】

右上コネクタ８０は、右側の倒伏時上側部位Ｐ１において、中間ブーム部材３Ｂの主パイプ３１と中間ブーム部材３Ｃの主パイプ３１とを連結するとともに右側のストラットガイライン７のブーム側接続部７０を取り付けることが可能な構造を有するコネクタである。左上コネクタ８０は、左側の倒伏時上側部位Ｐ１において、中間ブーム部材３Ｂの主パイプ３１と中間ブーム部材３Ｃの主パイプ３１とを連結するとともに左側のストラットガイライン７のブーム側接続部７０を取り付けることが可能なコネクタである。右上コネクタ８０と左上コネクタ８０は、左右対称の形状を有する。右上コネクタ８０及び左上コネクタ８０のそれぞれは、特定コネクタの一例である。以下では、右上コネクタ８０及び左上コネクタ８０のそれぞれを特定コネクタ８０Ａと称することがある。

【0041】

右下コネクタ８０及び左下コネクタ８０のそれぞれは、倒伏時下側部位Ｐ２において、中間ブーム部材３Ｂの主パイプ３１と中間ブーム部材３Ｃの主パイプ３１とを連結する。右下コネクタ８０及び左下コネクタ８０のそれぞれは、ストラットガイライン７のブーム側接続部７０を取り付けるための構造を有していない通常のコネクタである。以下では、右下コネクタ８０及び左下コネクタ８０のそれぞれを通常コネクタ８０Ｂと称することがある。

【0042】

４つのコネクタ連結ピン５０は、右上コネクタ８０に用いられる右上連結ピン５０と、左上コネクタ８０に用いられる左上連結ピン５０と、右下コネクタ８０に用いられる右下連結ピン５０と、左下コネクタ８０に用いられる左下連結ピン５０と、を含む。すなわち、右上連結ピン５０及び左上連結ピン５０は、ブーム３の倒伏時上側部位Ｐ１，Ｐ１に対応する位置に配置され、右下連結ピン５０及び左下連結ピン５０は、ブーム３の倒伏時下側部位Ｐ２，Ｐ２に対応する位置に配置される。

【0043】

ブーム３は、複数のガイライン連結ピン６０をさらに備える。複数のガイライン連結ピン６０は、右上コネクタ８０に用いられる右ガイライン連結ピン６０と、左上コネクタ８０に用いられる左ガイライン連結ピン６０と、を含む。右ガイライン連結ピン６０及び左ガイライン連結ピン６０は、ブーム３の倒伏時上側部位Ｐ１，Ｐ１に対応する位置に配置される。

【0044】

図３～図６に示すように、特定コネクタ８０Ａは、第１コネクタ部８１と、第２コネクタ部８２と、第３コネクタ部８３と、を備える。なお、図３～図６のそれぞれは、右側の倒伏時上側部位Ｐ１に対応する位置に配置された右上コネクタ８０（特定コネクタ８０Ａ）及びその周辺の構造を示す図である。左側の倒伏時上側部位Ｐ１に対応する位置に配置された左上コネクタ８０（特定コネクタ８０Ａ）及びその周辺の構造は、図３～図６に示される構造の左右対称な構造である。後述する図７～図１３についても同様である。

【0045】

第１コネクタ部８１は、倒伏時上側部位Ｐ１において、中間ブーム部材３Ｂの主パイプ３１の主パイプ先端部３１２に取り付けられ、第２コネクタ部８２は、倒伏時上側部位Ｐ１において、中間ブーム部材３Ｃの主パイプ３１の主パイプ基端部３１１に取り付けられている。第１コネクタ部８１及び第２コネクタ部８２は、コネクタ連結ピン５０によって互いに着脱可能に結合される。第３コネクタ部８３は、ストラットガイライン７のブーム側接続部７０を着脱可能に取り付けることが可能な構造を有する。本実施形態では、第３コネクタ部８３は、第２コネクタ部８２とともに単一の部材を構成する。第２コネクタ部８２と第３コネクタ部８３とは同時に一体的に成形されることにより作製されたものであってもよく、第２コネクタ部８２と第３コネクタ部８３とが個別に成形された後に第２コネクタ部８２と第３コネクタ部８３とが例えば溶接などの接合手段によって一体化されたものであってもよい。第１コネクタ部８１は、第２コネクタ部８２及び第３コネクタ部８３とは別体として形成された部材である。

【0046】

なお、通常コネクタ８０Ｂの図示は省略するが、通常コネクタ８０Ｂは、特定コネクタ８０Ａと同様の第１コネクタ部８１及び第２コネクタ部８２を備える一方で、特定コネクタ８０Ａが備える第３コネクタ部８３を備えていない。

【0047】

特定コネクタ８０Ａにおいて、第１コネクタ部８１及び第２コネクタ部８２の一方は、雄型の形状を有する雄型コネクタ部であり、第１コネクタ部８１及び第２コネクタ部８２の他方は、雌型の形状を有する雌型コネクタ部である。本実施形態では、図３及び図６に示すように、第１コネクタ部８１が雌型コネクタ部であり、第２コネクタ部８２が雄型コネクタ部であるが、これらは、逆の形状を有していてもよい。

【0048】

以下、特定コネクタ８０Ａの構造をさらに詳しく説明する。特定コネクタ８０Ａの第１コネクタ部８１は、中間ブーム部材３Ｂの主パイプ３１の主パイプ先端部３１２に取り付けられる部分である取付部８１Ａと、取付部８１Ａから当該主パイプ３１の長手方向に突出する板状の一対の突出部８１Ｂと、を有する。一対の突出部８１Ｂは、互いに左右方向に間隔をおいて配置されている。

【0049】

特定コネクタ８０Ａの第２コネクタ部８２は、中間ブーム部材３Ｃの主パイプ３１の主パイプ基端部３１１に取り付けられる部分である取付部８２Ａと、取付部８２Ａから当該主パイプ３１の長手方向に突出する板状の突出部８２Ｂと、を有する。突出部８２Ｂの厚みは、一対の突出部８１Ｂの間隔よりもわずかに小さい。これにより、突出部８２Ｂを一対の突出部８１Ｂの間に配置することができる。

【0050】

第１コネクタ部８１の一対の突出部８１Ｂのそれぞれは、コネクタ連結ピン５０が挿入される孔であるピン孔８１Ｈを有し、第２コネクタ部８２の突出部８２Ｂは、コネクタ連結ピン５０が挿入される孔であるピン孔８２Ｈを有する。ピン孔８１Ｈは、突出部８１Ｂを左右方向に貫通する貫通孔であり、ピン孔８２Ｈは、突出部８２Ｂを左右方向に貫通する貫通孔である。突出部８２Ｂが一対の突出部８１Ｂの間に配置された状態で、一対の突出部８１Ｂのピン孔８１Ｈと突出部８２Ｂのピン孔８２Ｈとは、側面視で同じ位置に配置される。この状態で、コネクタ連結ピン５０がこれらのピン孔８１Ｈ，８２Ｈに挿入されることにより、第１コネクタ部８１と第２コネクタ部８２が互いに結合される。

【0051】

図４及び図５に示すように、第３コネクタ部８３は、ブーム３及びジブ４が倒伏姿勢で配置された状態で、第２コネクタ部８２から上方に突出するような形状を有する。図５に示すように、第１コネクタ部８１と第２コネクタ部８２とがコネクタ連結ピン５０によって結合され、かつ、ブーム３及びジブ４が倒伏姿勢で配置された状態において、第３コネクタ部８３は、第１コネクタ部８１及び第２コネクタ部８２よりも上方に位置している。図６に示す本実施形態では、第３コネクタ部８３の左右方向の寸法（幅）は、第２コネクタ部８２の左右方向の寸法（幅）とほぼ同じである。

【0052】

第３コネクタ部８３は、ガイライン連結ピン６０が挿入される孔であるピン孔８３Ｈを有する。ピン孔８３Ｈは、第３コネクタ部８３を左右方向に貫通する貫通孔である。

【0053】

図３～図６に示すように、ストラットガイライン７のブーム側接続部７０は、前記ガイライン本体（ロープ部分）の一端部が固定される部分である固定部７１と、固定部７１から突出する一対の突出片７３と、を有する。一対の突出片７３のそれぞれには、ガイライン連結ピン６０が挿入されるピン孔７３Ｈが形成されている。ピン孔７３Ｈは、突出片７３を左右方向に貫通する貫通孔である。ブーム側接続部７０の一対の突出片７３のピン孔７３Ｈが第３コネクタ部８３のピン孔８３Ｈに側面視で重なるように配置された状態で、ガイライン連結ピン６０がこれらのピン孔７３Ｈ，８３Ｈに挿入されることにより、ストラットガイライン７のブーム側接続部７０は、特定コネクタ８０Ａの第３コネクタ部８３に固定される。

【0054】

図６に示すように、ブーム３は、抜け止め部材５６，６６をさらに備える。コネクタ連結ピン５０は、図６に示すようにコネクタ連結ピン５０が第１コネクタ部８１のピン孔８１Ｈ及び第２コネクタ部８２のピン孔８２Ｈに挿入された状態で、これらのピン孔８１Ｈ，８２Ｈの外に配置される先端部を有し、この先端部には、抜け止め部材５６が取り付けられる。これにより、コネクタ連結ピン５０がピン孔８１Ｈ，８２Ｈから抜けることが防止される。同様に、ガイライン連結ピン６０は、図６に示すようにガイライン連結ピン６０が一対の突出片７３のピン孔７３Ｈ及び第３コネクタ部８３のピン孔８３Ｈに挿入された状態で、これらのピン孔７３Ｈ，８３Ｈの外に配置される先端部を有し、この先端部には、抜け止め部材６６が取り付けられる。これにより、ガイライン連結ピン６０がピン孔７３Ｈ，８３Ｈから抜けることが防止される。

【0055】

図５及び図６に示すように、本実施形態では、ブーム３及びジブ４が倒伏姿勢で配置された状態で、第３コネクタ部８３に取り付けられたストラットガイライン７のブーム側接続部７０は、特定コネクタ８０Ａの第１コネクタ部８１及び第２コネクタ部８２に対して上方に配置され、中間ブーム部材３Ｃの主パイプ３１の主パイプ基端部３１１に対して上方に配置される。このことは、ブーム側接続部７０と主パイプ３１との干渉を回避し、ストラットガイライン７とブーム３の中間ブーム部材３Ｃとの干渉を回避しつつ、ストラットガイライン７がブーム３とストラット６との間に張り渡されることを可能にする。従って、このクレーン１００は、２つの中間ブーム部材３Ｂ，３Ｃを連結する特定コネクタ８０Ａとは別に、ストラットガイライン７のブーム側接続部７０をブーム３の中間部に接続するための専用の部材（例えばバナナリンクなどの接続リンク）を備える必要がない。

【0056】

第３コネクタ部８３は、ブーム３及びジブ４が倒伏姿勢で配置された状態で第２コネクタ部８２から上方に突出するような形状を有しているので、ストラットガイライン７のブーム側接続部７０は、ブーム３の倒伏時上側部位に配置された主パイプ３１との干渉を回避するための複雑な形状を有していなくてもよい。このことは、従来のストラットガイラインの端部を構成するバナナリンクに比べて、ストラットガイライン７のブーム側接続部７０を軽量化することを可能にする。また、バナナリンクが不要になるので、ストラットガイライン７を構成する部品の点数を削減することができる場合もある。

【0057】

ブーム側接続部７０が軽量化されることにより、ブーム側接続部７０をブーム３の倒伏時上側部位Ｐ１に対応する高い位置に補助クレーンを用いて移動させる作業の時間を短縮することができる。また、ブーム側接続部７０を特定コネクタ８０Ａの第３コネクタ部８３に接続する作業、及び第３コネクタ部８３からブーム側接続部７０を取り外す作業に要する時間を短縮することができ、これらの作業を行う作業者の負担を軽減することができる。よって、本実施形態に係るクレーン１００では、ストラットガイライン接続作業及びストラットガイライン取り外し作業の作業性を向上させることができる。

【0058】

さらに、ストラットガイライン７のブーム側接続部７０の軽量化は、作業の安全性の向上及びクレーン１００の吊り上げ能力の向上にも寄与する。

【0059】

図７は、実施形態の変形例１に係るクレーン１００の特定コネクタ８０Ａ及びストラットガイライン７を示す断面図である。図７は、ブーム３及びジブ４が倒伏姿勢で配置された状態における特定コネクタ８０Ａ及びストラットガイライン７の配置を示している。この変形例１では、特定コネクタ８０Ａの第３コネクタ部８３の構成が図１～図６に示す実施形態と異なり、変形例１のその他の構成は、図１～図６に示す実施形態と同様である。

【0060】

図７に示す変形例１では、特定コネクタ８０Ａの第３コネクタ部８３は、第３コネクタ部本体８３Ａと、テーパー部８３Ｂと、を備える。第３コネクタ部本体８３Ａは、ブーム側接続部７０が着脱可能に取り付けられる部分（具体的にはピン孔８３Ｈが形成された部分）を含み、第２コネクタ部８２に連続する部分である。

【0061】

テーパー部８３Ｂは、第２コネクタ部８２とは反対側（図７では上側）において第３コネクタ部本体８３Ａに連続する部分である。テーパー部８３Ｂは、第３コネクタ部本体８３Ａから遠ざかるにつれて左右方向の寸法（幅）が次第に小さくなるようなテーパー形状を有する部分である。言い換えると、テーパー部８３Ｂは、ブーム３及びジブ４が倒伏姿勢で配置された状態で上に向かうにつれて左右方向の寸法（幅）が次第に小さくなるような形状を有する。テーパー部８３Ｂは、ブーム３及びジブ４が倒伏姿勢で配置された状態で第３コネクタ部８３の上部を占める部分である。図７に示すようにブーム３及びジブ４が倒伏姿勢で配置された状態で、第２コネクタ部８２、第３コネクタ部本体８３Ａ及びテーパー部８３Ｂは、この順に上下に並ぶ。

【0062】

具体的には、第３コネクタ部８３のテーパー部８３Ｂは、左右一対の傾斜面８３１，８３１を有する。図７に示すようにブーム３及びジブ４が倒伏姿勢で配置された状態で、右側の傾斜面８３１は、第３コネクタ部８３の右上部分に形成され、左側の傾斜面８３１は、第３コネクタ部８３の左上部分に形成されている。右側の傾斜面８３１は、ブーム３及びジブ４が倒伏姿勢で配置された状態で、右側の傾斜面８３１の下端が右側の傾斜面８３１の上端よりも右側に位置するように、左右方向に直交する鉛直面に対して傾斜している。左側の傾斜面８３１は、ブーム３及びジブ４が倒伏姿勢で配置された状態で、左側の傾斜面８３１の下端が左側の傾斜面８３１の上端よりも左側に位置するように、左右方向に直交する鉛直面に対して傾斜している。

【0063】

この変形例１においても、上述の実施形態と同様に、中間ブーム部材３Ｂの４つの主パイプ３１のうち、中間ブーム部材３Ｂの上部に位置する２つの主パイプ３１の主パイプ先端部３１２のそれぞれには、特定コネクタ８０Ａの第１コネクタ部８１が取り付けられ、中間ブーム部材３Ｂの下部に位置する２つの主パイプ３１の主パイプ先端部３１２のそれぞれには、通常コネクタ８０Ｂの第１コネクタ部８１が取り付けられている。中間ブーム部材３Ｃの４つの主パイプ３１のうち、中間ブーム部材３Ｃの上部に位置する２つの主パイプ３１の主パイプ基端部３１１のそれぞれには、特定コネクタ８０Ａの第２コネクタ部８２及び第３コネクタ部８３が取り付けられ、中間ブーム部材３Ｂの下部に位置する２つの主パイプ３１の主パイプ基端部３１１のそれぞれには、通常コネクタ８０Ｂの第２コネクタ部８２が取り付けられている。

【0064】

中間ブーム部材３Ｂと中間ブーム部材３Ｃとを連結する作業は、例えば次のような手順で行われる。まず、中間ブーム部材３Ｃの長手方向が地面に沿うような姿勢である倒伏姿勢で中間ブーム部材３Ｃが地面に配置される。この倒伏姿勢では、中間ブーム部材３Ｃに取り付けられた特定コネクタ８０Ａの第２コネクタ部８２及び第３コネクタ部８３は、中間ブーム部材３Ｃの上部に位置し、中間ブーム部材３Ｃに取り付けられた通常コネクタ８０Ｂの第１コネクタ部８１は、中間ブーム部材３Ｃの下部に位置している。

【0065】

次に、中間ブーム部材３Ｂに取り付けられた特定コネクタ８０Ａの第１コネクタ部８１が、中間ブーム部材３Ｃに取り付けられた特定コネクタ８０Ａの第２コネクタ部８２及び第３コネクタ部８３よりも上方の位置から第２コネクタ部８２及び第３コネクタ部８３に向かって下降するように中間ブーム部材３Ｂを変位させる。中間ブーム部材３Ｂの変位は、例えば図略の補助クレーンを用いて行われる。

【0066】

第１コネクタ部８１が第２コネクタ部８２及び第３コネクタ部８３の近くに到達すると、作業者は、第１コネクタ部８１の一対の突出部８１Ｂの間のスペースが第３コネクタ部８３の真上に位置するように、中間ブーム部材３Ｂの位置を微調整する作業（微調整作業）を行う。微調整された状態で中間ブーム部材３Ｂの第１コネクタ部８１がさらに下降すると、当該第１コネクタ部８１の一対の突出部８１Ｂは、一対の突出部８１Ｂの間に第３コネクタ部８３が介在した状態で下降し、その後、一対の突出部８１Ｂの間に第２コネクタ部８２が介在する位置（図７に示される位置）に到達する。一対の突出部８１Ｂの間に第２コネクタ部８２が介在した状態で第１コネクタ部８１のピン孔８１Ｈ及び第２コネクタ部８２のピン孔８２Ｈにコネクタ連結ピン５０が挿入されることにより、第１コネクタ部８１と第２コネクタ部８２が互いに結合される。

【0067】

この変形例１では、第３コネクタ部８３がテーパー部８３Ｂを備えるので、作業者は、前記微調整作業において平面視で第３コネクタ部本体８３Ａの左右の両端に第１コネクタ部８１の一対の突出部８１Ｂの位置を正確に合わせる必要はなく、平面視でテーパー部８３Ｂの上端（上面）が第１コネクタ部８１の一対の突出部８１Ｂの間に位置するように前記微調整作業を行えばよい。このような微調整作業の後、中間ブーム部材３Ｂの第１コネクタ部８１をさらに下降させることで、第３コネクタ部８３のテーパー部８３Ｂを第１コネクタ部８１の一対の突出部８１Ｂの間に介在させることができる。そして、中間ブーム部材３Ｂの第１コネクタ部８１をさらに下降させることで、第１コネクタ部８１の一対の突出部８１Ｂは、第３コネクタ部８３のテーパー部８３Ｂの左右の傾斜面８３１，８３１に案内されながら第２コネクタ部８２の位置に到達することができる。従って、この変形例１では、中間ブーム部材３Ｂと中間ブーム部材３Ｃを結合する作業の作業性を向上させることができる。

【0068】

図８は、実施形態の変形例２に係るクレーン１００の特定コネクタ８０Ａ及びストラットガイライン７を示す断面図である。図８は、ブーム３及びジブ４が倒伏姿勢で配置された状態における特定コネクタ８０Ａ及びストラットガイライン７の配置を示している。この変形例２では、特定コネクタ８０Ａの第２コネクタ部８２及び第３コネクタ部８３の構成が図１～図６に示す実施形態と異なり、変形例２のその他の構成は、図１～図６に示す実施形態と同様である。

【0069】

図８に示す変形例２では、特定コネクタ８０Ａの第３コネクタ部８３の左右方向の寸法（幅）は、第２コネクタ部８２の左右方向の寸法（幅）よりも小さい。本実施形態では、第３コネクタ部８３の左右方向の中央位置は、第２コネクタ部８２の左右方向の中央位置と一致している。ただし、第３コネクタ部８３の左右方向の中央位置は、第２コネクタ部８２の左右方向の中央位置に対して右又は左にずれていてもよい。この変形例２では、第３コネクタ部８３の幅が第２コネクタ部８２の幅よりも小さいため、特定コネクタ８０Ａを軽量化することができる。

【0070】

変形例２では、第２コネクタ部８２は、ストラットガイライン７のブーム側接続部７０の左右一対の突出片７３に対向する左右一対の対向面８２１を有する。一対の対向面８２１は、図８に示すようにブーム３及びジブ４が倒伏姿勢で配置された状態でブーム側接続部７０の一対の突出片７３の真下にそれぞれ位置して一対の突出片７３に対して上下に対向する面である。一対の突出片７３のピン孔７３Ｈが第３コネクタ部８３のピン孔８３Ｈに側面視で重なるように配置された状態で、一対の突出片７３は、一対の対向面８２１に当接又は近接する。従って、作業者は、一対の突出片７３のピン孔７３Ｈと第３コネクタ部８３のピン孔８３Ｈの位置を合わせるための作業を、一対の対向面８２１を利用して容易に行うことができる。これにより、ストラットガイライン７のブーム側接続部７０を第３コネクタ部８３に取り付ける作業の作業性が向上する。

【0071】

図９は、実施形態の変形例３に係るクレーン１００の特定コネクタ８０Ａ及びストラットガイライン７を示す断面図である。図９は、ブーム３及びジブ４が倒伏姿勢で配置された状態における特定コネクタ８０Ａ及びストラットガイライン７の配置を示している。この変形例３では、特定コネクタ８０Ａの第３コネクタ部８３の構成が図１～図６に示す実施形態と異なり、変形例３のその他の構成は、図１～図６に示す実施形態と同様である。

【0072】

図９に示す変形例３では、特定コネクタ８０Ａの第３コネクタ部８３は、テーパー部８３Ｃと、第３コネクタ部本体８３Ｄと、を備える。テーパー部８３Ｃは、第２コネクタ部８２に連続する部分である。第３コネクタ部本体８３Ｄは、第２コネクタ部８２とは反対側（図９では上側）においてテーパー部８３Ｃに連続する部分である。図９に示すようにブーム３及びジブ４が倒伏姿勢で配置された状態で、第２コネクタ部８２、テーパー部８３Ｃ及び第３コネクタ部本体８３Ｄは、この順に上下に並ぶ。

【0073】

テーパー部８３Ｃは、第２コネクタ部８２から遠ざかるにつれて左右方向の寸法（幅）が次第に小さくなるようなテーパー形状を有する部分である。言い換えると、テーパー部８３Ｃは、ブーム３及びジブ４が倒伏姿勢で配置された状態で上に向かうにつれて左右方向の寸法（幅）が次第に小さくなるような形状を有する。テーパー部８３Ｃは、ブーム３及びジブ４が倒伏姿勢で配置された状態で第３コネクタ部８３の下部を占める部分である。

【0074】

具体的には、第３コネクタ部８３のテーパー部８３Ｃは、左右一対の傾斜面８３３，８３３を有する。図９に示すようにブーム３及びジブ４が倒伏姿勢で配置された状態で、右側の傾斜面８３３は、第３コネクタ部８３の右下部分に形成され、左側の傾斜面８３３は、第３コネクタ部８３の左下部分に形成されている。右側の傾斜面８３３は、ブーム３及びジブ４が倒伏姿勢で配置された状態で、右側の傾斜面８３３の下端が右側の傾斜面８３３の上端よりも右側に位置するように、左右方向に直交する鉛直面に対して傾斜している。左側の傾斜面８３３は、ブーム３及びジブ４が倒伏姿勢で配置された状態で、左側の傾斜面８３３の下端が左側の傾斜面８３３の上端よりも左側に位置するように、左右方向に直交する鉛直面に対して傾斜している。

【0075】

第３コネクタ部本体８３Ｄの左右方向の寸法（幅）は、第２コネクタ部８２の左右方向の寸法（幅）よりも小さい。図９に示す具体例では、第３コネクタ部本体８３Ｄの左右方向の中央位置は、第２コネクタ部８２の左右方向の中央位置と一致している。ただし、第３コネクタ部本体８３Ｄの左右方向の中央位置は、第２コネクタ部８２の左右方向の中央位置に対して右又は左にずれていてもよい。

【0076】

この変形例３では、第３コネクタ部８３がテーパー部８３Ｃと幅の小さい第３コネクタ部本体８３Ｄとを備えるので、作業者は、前記微調整作業において平面視で第２コネクタ部８２の左右の両端に第１コネクタ部８１の一対の突出部８１Ｂの位置を正確に合わせる必要はなく、平面視で第３コネクタ部本体８３Ｄの上端（上面）が第１コネクタ部８１の一対の突出部８１Ｂの間に位置するように前記微調整作業を行えばよい。従って、この変形例３では、中間ブーム部材３Ｂと中間ブーム部材３Ｃを結合する作業の作業性を向上させることができる。また、この変形例３では、変形例１に比べて特定コネクタ８０Ａを軽量化することができる。

【0077】

図１０及び図１１のそれぞれは、実施形態の変形例４に係るクレーン１００の特定コネクタ８０Ａ、２つの主パイプ３１、及びストラットガイライン７の側面図であり、図１０は、これらが結合される前の状態を示し、図１１は、これらが互いに結合された状態を示している。図１１は、ブーム３及びジブ４が倒伏姿勢で配置された状態における特定コネクタ８０Ａ、２つの主パイプ３１、及びストラットガイライン７の配置を示している。この変形例４では、特定コネクタ８０Ａの第３コネクタ部８３の構成が図１～図６に示す実施形態と異なり、変形例４のその他の構成は、図１～図６に示す実施形態と同様である。

【0078】

図４及び図５と図１０及び図１１とを比較することでわかるように、変形例４では、第３コネクタ部８３のピン孔８３Ｈの中心の位置は、第１コネクタ部８１のピン孔８１Ｈの中心の位置及び第２コネクタ部８２のピン孔８２Ｈの中心の位置に対して、第２コネクタ部８２からブーム先端部に向かう方向であるブーム先端側方向にずれている。具体的には、図１１に示すようにブーム３及びジブ４が倒伏姿勢で配置された状態で、第３コネクタ部８３のピン孔８３Ｈの中心の位置は、第１コネクタ部８１のピン孔８１Ｈの中心の位置及び第２コネクタ部８２のピン孔８２Ｈの中心の位置に対して、ブーム先端側方向にずれ、かつ、上方にずれている。第３コネクタ部８３のピン孔８３Ｈの中心の位置は、第１コネクタ部８１のピン孔８１Ｈの中心の位置及び第２コネクタ部８２のピン孔８２Ｈの中心の位置に対して、ストラットガイライン７の延びる方向に沿った方向にずれている。

【0079】

この変形例４では、第３コネクタ部８３のピン孔８３Ｈの中心の位置が第１コネクタ部８１のピン孔８１Ｈの中心の位置及び第２コネクタ部８２のピン孔８２Ｈの中心の位置に対して上記のようにオフセットされている。これにより、ストラットガイライン７の張力に起因して特定コネクタ８０Ａに作用する力の向きを、ストラットガイライン７の延びる方向に近づけることができる。このことは、特定コネクタ８０Ａに発生する応力を低減させることができる。

【0080】

図１２は、実施形態の変形例５に係るクレーン１００の特定コネクタ８０Ａ、２つの主パイプ３１、及びストラットガイライン７の側面図であり、これらが互いに結合された状態を示している。図１３は、図１２のＶＩＩＩ－ＶＩＩＩ線における断面図である。

【0081】

図１～図１１に示す特定コネクタ８０Ａでは、第３コネクタ部８３は、第２コネクタ部８２に連続するように形成されているが、図１２及び図１３に示す変形例５では、第３コネクタ部８３は、第１コネクタ部８１に連続するように形成されている。変形例５に係る特定コネクタ８０Ａは、この点で図１～図１１に示す特定コネクタ８０Ａと相違する。変形例５に係るクレーン１００のその他の構成は、図１～図６に示す実施形態と同様である。

【0082】

変形例５では、第３コネクタ部８３は、第１コネクタ部８１とともに単一の部材を構成する。第１コネクタ部８１と第３コネクタ部８３とは同時に一体的に成形されることにより作製されたものであってもよく、第１コネクタ部８１と第３コネクタ部８３とが個別に成形された後に第１コネクタ部８１と第３コネクタ部８３とが例えば溶接などの接合手段によって一体化されたものであってもよい。第２コネクタ部８２は、第１コネクタ部８１及び第３コネクタ部８３とは別体として形成された部材である。

【0083】

変形例５に係る第１コネクタ部８１は、図５及び図６に示す実施形態に係る第１コネクタ部８１と同様に、倒伏時上側部位Ｐ１において、中間ブーム部材３Ｂの主パイプ３１の主パイプ先端部３１２に取り付けられる部分である取付部８１Ａと、取付部８１Ａから当該主パイプ３１の長手方向に突出する左右一対の突出部８１Ｂと、を有する。一対の突出部８１Ｂは、互いに左右方向に間隔をおいて配置されている。

【0084】

第３コネクタ部８３は、ストラットガイライン７のブーム側接続部７０を取り付けることが可能な構造を有する。第３コネクタ部８３は、ブーム３及びジブ４が倒伏姿勢で配置された状態で第１コネクタ部８１の右側の突出部８１Ｂから上方に突出するような形状を有する右側の突出部８４と、ブーム３及びジブ４が倒伏姿勢で配置された状態で第１コネクタ部８１の左側の突出部８１Ｂから上方に突出するような形状を有する左側の突出部８４と、を備える。

【0085】

第１コネクタ部８１と第２コネクタ部８２とがコネクタ連結ピン５０によって結合され、かつ、ブーム３及びジブ４が倒伏姿勢で配置された状態において、第３コネクタ部８３は、第１コネクタ部８１及び第２コネクタ部８２よりも上方に位置している。

【0086】

図１３に示す変形例５では、第３コネクタ部８３の左右の突出部８４同士の間隔は、第１コネクタ部８１の左右の突出部８１Ｂ同士の間隔よりも小さい。

【0087】

第３コネクタ部８３の一対の突出部８４のそれぞれは、ガイライン連結ピン６０が挿入される孔であるピン孔８４Ｈを有する。ピン孔８４Ｈは、突出部８４を左右方向に貫通する貫通孔である。

【0088】

図１２及び図１３に示すように、ストラットガイライン７のブーム側接続部７０は、前記ガイライン本体の一端部が固定される部分である固定部７１と、固定部７１から突出する一つの突出片７３と、を有する。突出片７３には、ガイライン連結ピン６０が挿入されるピン孔７３Ｈが形成されている。ピン孔７３Ｈは、突出片７３を左右方向に貫通する貫通孔である。ブーム側接続部７０の突出片７３のピン孔７３Ｈが第３コネクタ部８３の一対の突出部８４のピン孔８４Ｈに側面視で重なるように配置された状態で、ガイライン連結ピン６０がこれらのピン孔７３Ｈ，８４Ｈに挿入されることにより、ストラットガイライン７のブーム側接続部７０は、特定コネクタ８０Ａの第３コネクタ部８３に固定される。

【0089】

図１３に示すように、第３コネクタ部８３の右側の突出部８４は、右側の傾斜部８４Ａと、右側の突出部本体８４Ｂと、を備える。右側の傾斜部８４Ａは、第１コネクタ部８１の右側の突出部８１Ｂに連続する部分である。右側の傾斜部８４Ａは、右側の傾斜部８４Ａの下端が右側の傾斜部の上端よりも右側に位置するように左右方向に直交する鉛直面に対して傾斜している。右側の突出部本体８４Ｂは、右側の突出部８１Ｂとは反対側（図１３では上側）において右側の傾斜部８４Ａに連続する部分である。右側の突出部本体８４Ｂは、ブーム側接続部７０が着脱可能に取り付けられる部分、具体的にはピン孔８４Ｈが形成された部分を含み、右側の傾斜部８４Ａに連続する部分である。ブーム３及びジブ４が倒伏姿勢で配置された状態で、第１コネクタ部８１の右側の突出部８１Ｂ、右側の傾斜部８４Ａ及び右側の突出部本体８４Ｂは、この順に上下に並ぶ。

【0090】

同様に、第３コネクタ部８３の左側の突出部８４は、左側の傾斜部８４Ａと、左側の突出部本体８４Ｂと、を備える。左側の傾斜部８４Ａは、第１コネクタ部８１の左側の突出部８１Ｂに連続する部分である。左側の傾斜部８４Ａは、左側の傾斜部８４Ａの下端が左側の傾斜部８４Ａの上端よりも左側に位置するように左右方向に直交する鉛直面に対して傾斜している。左側の突出部本体８４Ｂは、左側の突出部８１Ｂとは反対側（図１３では上側）において左側の傾斜部８４Ａに連続する部分である。左側の突出部本体８４Ｂは、ブーム側接続部７０が着脱可能に取り付けられる部分、具体的にはピン孔８４Ｈが形成された部分を含み、左側の傾斜部８４Ａに連続する部分である。ブーム３及びジブ４が倒伏姿勢で配置された状態で、第１コネクタ部８１の左側の突出部８１Ｂ、左側の傾斜部８４Ａ及び左側の突出部本体８４Ｂは、この順に上下に並ぶ。

【0091】

この変形例５では、第３コネクタ部８３が上記のような構造を備えているので、第３コネクタ部８３の左右の突出部本体８４Ｂ，８４Ｂの間に介在するストラットガイライン７のブーム側接続部７０を軽量化することができる。

【0092】

本開示は、以上説明した実施形態に限定されない。本開示は、例えば次のような態様を包含する。

【0093】

（Ａ）前記実施形態では、機体が下部走行体を含む自走可能なクレーンであるが、機体は、例えば地盤に固定されて自走不可能なものであってもよい。また、本実施形態に係るクレーン１００は、いわゆる固定ジブ仕様のクレーンであるが、ブーム３に対するジブ４の角度を変えることが可能なクレーンであってもよい。

【0094】

（Ｂ）図３～図６に示す前記実施形態及び図７～図１１に示す変形例１～４のそれぞれでは、第３コネクタ部８３は、第２コネクタ部８２に連続して当該第２コネクタ部８２と一体の部材を構成し、第１コネクタ部８１とは別体の部材であるが、これに限られない。第３コネクタ部８３は、第１コネクタ部８１に連続して当該第１コネクタ部８１と一体の部材を構成し、第２コネクタ部８２とは別体の部材であってもよい。

【0095】

（Ｃ）支持部材について
前記実施形態では、支持部材がマスト５により構成されるが、支持部材は、例えばガントリであってもよい。ガントリは、ブーム３の後方において上部旋回体２に支持され、例えばブームガイラインを介してブーム３の先端部に接続される。

【符号の説明】

【0096】

１ ：下部走行体
２ ：上部旋回体
３ ：ブーム
３Ｂ ：中間ブーム部材（第１ブーム部材の一例）
３Ｃ ：中間ブーム部材（第２ブーム部材の一例）
４ ：ジブ
６ ：ストラット
７ ：ストラットガイライン
５０ ：コネクタ連結ピン
６０ ：ガイライン連結ピン
７０ ：ブーム側接続部
８０ ：コネクタ
８０Ａ ：特定コネクタ
８１ ：第１コネクタ部
８２ ：第２コネクタ部
８３ ：第３コネクタ部
１００ ：クレーン
Ｐ１ ：倒伏時上側部位
Ｐ２ ：倒伏時下側部位

【図1】

【図2】

【図3】

【図4】

【図5】

【図6】

【図7】

【図8】

【図9】

【図10】

【図11】

【図12】

【図13】