特開 2023-6596 鉄道車両

(19)【発行国】日本国特許庁(JP)

(12)【公報種別】公開特許公報(A)

(11)【公開番号】P2023006596

(43)【公開日】2023-01-18

(54)【発明の名称】鉄道車両

(51)【国際特許分類】

   B61D 17/12 20060101AFI20230111BHJP

   B61D 17/00 20060101ALI20230111BHJP

   B61D 37/00 20060101ALI20230111BHJP

【ＦＩ】

B61D17/12

B61D17/00 B

B61D37/00 Z

【審査請求】未請求

【請求項の数】4

【出願形態】ＯＬ

(21)【出願番号】P 2021109281

(22)【出願日】2021-06-30

(71)【出願人】

【識別番号】000004617

【氏名又は名称】日本車輌製造株式会社

(74)【代理人】

【識別番号】110000534

【氏名又は名称】弁理士法人真明センチュリー

(72)【発明者】

【氏名】加藤 修

(72)【発明者】

【氏名】細川 淳平

(72)【発明者】

【氏名】福田 哲夫

(72)【発明者】

【氏名】福田 一郎

(57)【要約】

【課題】天井に情報機器を設ける場合でも情報機器による乗客への威圧感を抑制でき、更に天井の見栄えの悪化を抑制できる鉄道車両を提供すること。
【解決手段】鉄道車両１における天井パネル５０の車両長手方向側の側面には、車両長手方向に沿って並設された座席２０に面するように、天井パネル５０の下端から車両長手方向の外側に向けて鈍角に傾斜した傾斜面５４が形成され、その傾斜面５４には、監視カメラＣのレンズが向けられる開口部である撮影窓５５が形成され、監視カメラＣが傾斜面５４における上面側に設けられる。これにより、客室Ｒｏ内から監視カメラＣを視認し難くできるので、監視カメラＣを設けることによる乗客への威圧感を抑制でき、更に天井の見栄えの悪化を抑制できる。
【選択図】図２

【特許請求の範囲】

【請求項1】

客室の天井側に設けられ、車両長手方向に複数並設される天井パネルを備えた鉄道車両において、
前記客室には、座席が車両長手方向に沿って並設され、
少なくとも１の前記天井パネルにおける車両長手方向側の側面には、傾斜した傾斜面が形成され、
その傾斜面には、前記客室内の情報を取得する情報機器が向けられる開口部である取得窓が形成され、
前記情報機器が前記傾斜面の上面側に設けられることを特徴とする鉄道車両。

【請求項2】

前記天井パネルの上面側には、前記天井パネルを補強する骨組である補強部材が設けられ、
前記情報機器は、前記補強部材に固定されることを特徴とする請求項１記載の鉄道車両。

【請求項3】

前記補強部材は、前記天井パネルの上面側における端部に沿って設けられる端部補強部材を備えることを特徴とする請求項２記載の鉄道車両。

【請求項4】

前記天井パネルは、断面がＶ字状に屈曲した屈曲部を有するように形成され、
前記補強部材は、前記屈曲部に接着して設けられる屈曲部補強部材を備えることを特徴とする請求項２又は３に記載の鉄道車両。

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

本発明は、鉄道車両に関し、特に、天井に情報機器を設ける場合でも、情報機器による乗客への威圧感を抑制でき、更に天井の見栄えの悪化を抑制できる鉄道車両に関するものである。

【背景技術】

【0002】

特許文献１には、監視カメラ１を複数設け、監視カメラ１で撮像された車両内の映像を、中継装置６を介して情報制御装置３へ送信し、情報制御装置３に接続された表示器４で車両内の映像を表示することが開示されている。監視カメラ１は、車両内の天井に設けられているので、複数の監視カメラ１によって車両内全体の映像が取得できる。かかる映像を表示器４で監視することで、車両内の不審者や不審物等の早期発見が可能となり防犯に繋げることができる。

【先行技術文献】

【特許文献】

【0003】

【特許文献1】特許第５４３６７２６号公報（例えば、段落００１６－００２５，図１，４）

【発明の概要】

【発明が解決しようとする課題】

【0004】

しかしながら、監視カメラ１は、車両内の天井に露出して設けられるので、監視カメラ１の存在によって乗客は威圧感を覚え、また天井の見栄えが悪化してしまう虞があるという問題点がある。

【0005】

本発明は、上述した問題点を解決するためになされたものであり、天井に情報機器を設ける場合でも情報機器による乗客への威圧感を抑制でき、更に天井の見栄えの悪化を抑制できる鉄道車両を提供することを目的としている。

【課題を解決するための手段】

【0006】

この目的を達成するために本発明の鉄道車両は、客室の天井側に設けられ、車両長手方向に複数並設される天井パネルを備え、前記客室には、座席が車両長手方向に沿って並設され、少なくとも１の前記天井パネルにおける車両長手方向側の側面には、傾斜した傾斜面が形成され、その傾斜面には、前記客室内の情報を取得する情報機器が向けられる開口部である取得窓が形成され、前記情報機器が前記傾斜面の上面側に設けられる。

【発明の効果】

【0007】

請求項１記載の鉄道車両によれば、天井パネルの車両長手方向側の側面には、傾斜した傾斜面が形成され、その傾斜面には、情報機器が向けられる開口部である取得窓が形成され、情報機器が傾斜面における上面側に設けられる。これにより、客室内から情報機器を視認し難くできるので、情報機器を設けることによる乗客への威圧感を抑制でき、更に天井の見栄えの悪化を抑制できるという効果がある。

【0008】

請求項２記載の鉄道車両によれば、請求項１記載の鉄道車両の奏する効果に加え、次の効果を奏する。天井パネルの上面側には、天井パネルを補強する骨組である補強部材が設けられ、情報機器はその補強部材に固定される。従って、補強部材によって天井パネルの剛性を向上できると共に、その補強部材に情報機器が天井パネルに固定されることで、情報機器が直接天井パネルに設けられることがない。これにより、情報機器の重量によって天井パネルが歪むのを抑制できるという効果がある。

【0009】

請求項３記載の鉄道車両によれば、請求項２記載の鉄道車両の奏する効果に加え、次の効果を奏する。補強部材は、天井パネルの上面視における端部に沿って設けられる端部補強部材を備えている。即ち情報機器が天井パネルの端部に設けられる端部補強部材によって支持されるので、情報機器の重量によって天井パネルの中央部が歪むのを抑制できるという効果がある。

【0010】

請求項４記載の鉄道車両によれば、請求項２又は３に記載の鉄道車両の奏する効果に加え、次の効果を奏する。天井パネルは、断面がＶ字状に屈曲した屈曲部を有するように形成され、補強部材は、その屈曲部に接着して設けられる屈曲部補強部材を備える。屈曲部は、天井パネルをＶ字状に屈曲して形成されるので、天井パネルにおいて剛性の高い部分とされる。このような屈曲部に対して屈曲部補強部材を接着して設けることで、屈曲部補強部材を接着する際の接着剤の「ヒケ」によって天井パネルが歪むのを抑制できるという効果がある。

【図面の簡単な説明】

【0011】

【図1】（ａ）は、鉄道車両の側面図であり、（ｂ）は、（ａ）のＩｂ－Ｉｂ断面線における鉄道車両の断面図である。

【図2】（ａ）は、図１（ｂ）の矢印ＩＩａ方向における天井パネルの下面図であり、（ｂ）は、（ａ）の矢印ＩＩｂ方向における天井パネル及び客室の側面図である。

【図3】（ａ）は、図２（ｂ）の矢印ＩＩＩａ視における天井パネルの上面図であり、（ｂ）は、（ａ）におけるＩＩＩｂ－ＩＩＩｂ断面線における断面図であり、（ｃ）は、（ｂ）の矢印ＩＩＩｃ視における屈曲部補強部材の側面図である。

【図4】（ａ）は、上面側の近傍に監視カメラが設けられる天井パネルの正面図であり、（ｂ）は、上面側の近傍に集音マイクが設けられる天井パネルの正面図であり、（ｃ）は、（ａ）から保護カバーを取り外した場合の正面図であり、（ｄ）は、（ｃ）から着脱部材を取り外した場合の正面図である。

【図5】（ａ）は、監視カメラが設けられる側の保護カバーの背面図であり、（ｂ）は、集音マイクが設けられる側の保護カバーの背面図である。

【図6】（ａ）は、変形例における車両長手方向の側面を垂直に形成した天井パネルの側面図であり、（ｂ）は、別の変形例における車両長手方向の側面を階段状に形成した天井パネルの側面図であり、（ｃ）は、更に別の変形例における車両長手方向の側面を曲面状に形成した天井パネルの側面図である。

【発明を実施するための形態】

【0012】

以下、本発明の好ましい実施形態について、添付図面を参照して説明する。図１（ａ）は、鉄道車両１の側面図であり、図１（ｂ）は、図１（ａ）のＩｂ－Ｉｂ断面線における鉄道車両１の断面図である。図１において、矢印Ｕ－Ｄは鉄道車両１の上下方向を、矢印Ｆ－Ｂは、鉄道車両１の前後方向を、矢印Ｌ－Ｒは鉄道車両１の左右方向を、それぞれ示しており、図２以降も同様とする。

【0013】

図１に示すように、鉄道車両１は、複数の車輪２と、それら複数の車輪２を軸支する台車（図示せず）と、その台車に支持される車体台枠３と、その車体台枠３の車両幅方向（即ち矢印Ｌ－Ｒ方向）の端部から立設される一対の側構体４と、車体台枠３の車両長さ方向の端部から立設される図示しない一対の妻構体と、一対の側構体４及び一対の妻構体の車両上方の端部（図１の上側の端部）同士を連結する屋根構体５とを備え、内部に客室Ｒｏが形成される。

【0014】

客室Ｒｏには、車体台枠３の上面に形成される床面１０と、その床面１０の車両幅方向における両端側に配設される一対の座席２０と、その座席２０に隣接して配設されると共に床面１０の車両幅方向端部から立設される一対の側パネル３０と、それら一対の側パネル３０それぞれの上端に配設される側天井パネル４０と、それら一対の側天井パネル４０の対向間に配設される天井パネル５０と、その天井パネル５０及び一対の側天井パネル４０の対向間に配設される照明部材７０とが設けられる。

【0015】

側パネル３０は、客室Ｒｏの車両幅方向両側の壁面を形成するパネルであり、側構体４に連結されると共に、その上端には荷棚３１が配設される。荷棚３１は、側パネル３０から客室Ｒｏの内方（車両幅方向中央側）へ突出して形成される。側天井パネル４０は、荷棚３１の上方を覆うパネルであり、その一端が側構体４に連結されると共に、他端が屋根構体５に連結される。

【0016】

天井パネル５０は、一対の側天井パネル４０の対向間における天井面を形成するパネルであり、その車両幅方向両側の端部が屋根構体５に連結される。この天井パネル５０は、車両幅方向に並設される第１面５１及び第２面５２を備え、それら第１面５１及び第２面５２は、車両長手方向（即ち矢印Ｆ－Ｂ方向）に直交する上方へ円弧状に凹む湾曲形状にそれぞれ形成されると共に、第１面５１及び第２面５２の接続部分である屈曲部５３が下方へ突出される。即ち、第１面５１及び第２面５２は、それぞれ車両幅方向中央側ほど下方に位置し、屈曲部５３を下端とするＶ字状に形成される。

【0017】

詳細は後述するが、天井パネル５０は車両長手方向に複数並設され、天井パネル５０がＶ字状に形成されることで生じる空間には、客室Ｒｏ内の映像を撮影する情報機器である監視カメラＣ（図２参照）と、客室Ｒｏ内の音声を集音する情報機器である集音マイクＭ（図２参照）とが設けられる。天井パネル５０の車両幅方向両端には一対の照明部材７０が屋根構体５から下方へ向けて配設される。照明部材７０から照射される光を第１面５１及び第２面５２で反射させ、その間接光によって客室Ｒｏを明るく照らすことができる。

【0018】

次に図２～図５を参照して、天井パネル５０を説明する。図２（ａ）は、図１（ｂ）の矢印ＩＩａ視における天井パネル５０の下面図であり、図２（ｂ）は、図２（ａ）の矢印ＩＩｂ視における天井パネル５０及び客室Ｒｏの側面図である。なお、理解を容易にするため、図２（ａ）には、天井パネル５０のみが図示され、図２（ｂ）には、天井パネル５０、座席２０及び座席２０に着席している乗客Ｈのみが図示される。

【0019】

図２に示す通り、鉄道車両１の天井には、複数の天井パネル５０が車両長手方向に沿って並設される。本実施形態では、１両の鉄道車両１に対して６枚の天井パネル５０が並設される。これら天井パネル５０の車両長手方向における両側の側面には、座席２０に面するように傾斜した傾斜面５４がそれぞれ形成される。

【0020】

具体的に、天井パネル５０における前方側（即ち矢印Ｆ方向側）の傾斜面５４は、屈曲部５３の前端から、前方かつ上方（即ち矢印Ｕ方向）に向けて傾斜するように形成され、天井パネル５０における後方側（即ち矢印Ｂ側）の傾斜面５４は、屈曲部５３の後端から、後方かつ上方に向けて傾斜するように形成される。本実施形態において、屈曲部５３と傾斜面５４との傾斜角は「１２０度」に設定される。なお、傾斜面５４の傾斜角は１２０度に限られず、１２０度以上でも良いし１２０度以下でも良い。

【0021】

これら傾斜面５４のうち、監視カメラＣが設けられる傾斜面５４には撮影窓５５が、集音マイクＭが設けられる傾斜面５４には集音窓５６がそれぞれ形成される。撮影窓５５は、監視カメラＣが設けられる傾斜面５４の下部に形成され、監視カメラＣにおいて被写体を撮影するためのレンズ（図示せず）が向けられる開口部である。本実施形態において撮影窓５５は、最も前方の天井パネル５０における後方側の傾斜面５４と、前方から３番目の天井パネル５０における後方側の傾斜面５４と、前方から４番目の天井パネル５０における前方側の傾斜面５４と、最も後方の天井パネル５０における前方側の傾斜面５４とにそれぞれ形成される。詳細は後述するが、監視カメラＣは、天井パネル５０がＶ字状に形成されることで生じる空間に設置され、監視カメラＣのレンズが撮影窓５５に向けられる。これにより、客室Ｒｏ内の状況を撮影できる。

【0022】

集音窓５６は、集音マイクＭが設けられる傾斜面５４の下部に形成され、集音マイクＭにおいて集音を行う集音部（図示せず）が向けられる開口部である。本実施形態において集音窓５６は、前方から３番目の天井パネルにおける前方側の傾斜面５４に形成される。詳細は後述するが、集音マイクＭは、天井パネル５０がＶ字状に形成されることで生じる空間に設置され、集音マイクＭの集音部が集音窓５６に向けられる。これにより、客室Ｒｏ内の音声を集音できる。

【0023】

即ち、監視カメラＣ及び集音マイクＭが、天井パネル５０がＶ字状に形成されることで生じる空間に設置されることで、客室Ｒｏ内からこれらを視認し難くできる。よって、監視カメラを設けることによる乗客への威圧感を抑制でき、更に天井パネル５０の見栄えの悪化を抑制できる。

【0024】

また、撮影窓５５及び集音窓５６が屈曲部５３に対して鈍角に傾斜した傾斜面５４に設けられることで、撮影窓５５及び集音窓５６の開口部も、斜め下方、具体的には車両長手方向かつ下方に向けられる。これにより、監視カメラＣの撮影範囲および集音マイクＭの集音範囲を、車両長手方向側により広く確保できるので、客室Ｒｏ内に設置する監視カメラＣや集音マイクＭの台数を低減できる。

【0025】

更に傾斜面５４、撮影窓５５及び集音窓５６は、天井パネル５０における車両長手方向側の側面に形成される。従って、第１面５１及び第２面５２の形状を損ねることがなく、更に第１面５１及び第２面５２で反射された間接光を遮ることがない。これにより、かかる間接光を客室Ｒｏ内へ好適に行き渡らせることができると共に、監視カメラＣ及び集音マイクＭによって客室Ｒｏ内の映像や音声を取得できる。

【0026】

次に、図３～図５を参照して、天井パネル５０の構造を説明する。図３（ａ）は、図２（ｂ）の矢印ＩＩＩａ視における天井パネル５０の上面図であり、図３（ｂ）は、図３（ａ）におけるＩＩＩｂ－ＩＩＩｂ断面線における断面図であり、図３（ｃ）は、図３（ｂ）の矢印ＩＩＩｃ視における屈曲部補強部材５９の側面図である。

【0027】

図３（ａ）に示す通り、天井パネル５０における上面側であって、車両長手方向側の端部には、監視カメラＣ又は集音マイクＭを天井パネル５０に固定する部材である固定具５７が設けられる。固定具５７は、後述の端部補強部材５８、屈曲部補強部材５９及び内側補強部材６０を介して天井パネル５０に設けられ、監視カメラＣ又は集音マイクＭの側面を固定具５７で固定することで、監視カメラＣ又は集音マイクＭが天井パネル５０に固定される。

【0028】

固定具５７が設けられる端部補強部材５８、屈曲部補強部材５９及び内側補強部材６０は、天井パネル５０の上面に設けられる部材（補強部材）である。端部補強部材５８は、天井パネル５０の上面における端部の全周に沿って設けられる枠状の部材である。端部補強部材５８は、天井パネル５０の端部を折り曲げ（図示せず）、その折曲部に対して接着剤（図示せず）によって貼り付けられる。天井パネル５０の端部の折曲部は、天井パネル５０において剛性の高い部分とされる。このような折曲部に端部補強部材５８を接着することで、天井パネル５０が接着剤の「ヒケ」によって歪むのを抑制できる。

【0029】

また、車両長手方向側の端部補強部材５８は、車両幅方向側の端部補強部材５８のそれぞれ端部と接続される外側部材５８ａと、両側の外側部材５８ａに対して着脱可能に構成される着脱部材５８ｂとで構成される。

【0030】

屈曲部補強部材５９は、天井パネル５０の車両幅方向における中央部、即ち上述の屈曲部５３に対して平行に沿って設けられる板状の部材である。本実施形態では屈曲部補強部材５９は、屈曲部５３の屋根構体５（図１参照）側の面に対して、接着剤（図示せず）によって貼り付けられる。

【0031】

図３（ｂ）に示す通り、天井パネル５０は、断面視において第１面５１と第２面５２とがＶ字状に屈曲した形状であり、そのＶ字状の屈曲部（谷の部分）が屈曲部５３に該当する。屈曲部５３は天井パネル５０を屈曲して形成されるので、剛性が高い部分とされるので、かかる屈曲部５３に対して屈曲部補強部材５９を接着することで、天井パネル５０が接着剤の「ヒケ」によって歪むのを抑制できる。

【0032】

また図３（ｃ）に示す通り、屈曲部補強部材５９の側面側には、開口部である側面開口部５９ａが複数形成される。これにより、屈曲部補強部材５９の重量を低減できるので、屈曲部補強部材５９及び天井パネル５０の重量を低減できる。

【0033】

内側補強部材６０は、天井パネル５０の車両長手方向側の端部補強部材５８よりも、車両長手方向における内側に設けられる板状の部材である。図３（ａ）に示す通り、内側補強部材６０の車両幅方向側の端部は、端部補強部材５８にそれぞれ接続される。また、屈曲部補強部材５９の車両長手方向側の端部は、内側補強部材６０にそれぞれ接続される。これによって、端部補強部材５８、屈曲部補強部材５９及び内側補強部材６０が、相互に接続される。

【0034】

固定具５７は、車両長手方向側における端部補強部材５８と内側補強部材６０との間に設けられる。具体的には、固定具５７の車両長手方向における外側（天井パネル５０の端側）が、端部補強部材５８の外側部材５８ａに接続され、固定具５７の車両長手方向における内側（天井パネル５０の中心側）が、内側補強部材６０に接続される。

【0035】

これにより、固定具５７は、端部補強部材５８、屈曲部補強部材５９及び内側補強部材６０に接続されるので、固定具５７及び固定具５７に設けられた監視カメラＣ及び集音マイクＭを、しっかりと天井パネル５０へ固定できる。この際、監視カメラＣ及び集音マイクＭは、天井パネル５０には直接設けられないので、天井パネル５０、特に第１面５１や第２面５２が監視カメラＣ及び集音マイクＭの重量によって歪むのを抑制できる。

【0036】

なお、図３では、天井パネル５０の車両長手方向における両端に、固定具５７を設ける例を示したが、天井パネル５０のいずれか一方の車両長手方向の端部に、監視カメラＣ又は集音マイクＭを設けない場合は、該当する端部における固定具５７及び内側補強部材６０を省略しても良い。その場合は、該当する端部における端部補強部材５８に屈曲部補強部材５９を接続しても良い。また、天井パネル５０に監視カメラＣ又は集音マイクＭのいずれも設けない場合も、天井パネル５０の車両長手方向の両端の固定具５７及び内側補強部材６０を省略し、車両長手方向の両端の端部補強部材５８に屈曲部補強部材５９をそれぞれ接続しても良い。

【0037】

次に図４を参照して、監視カメラＣ又は集音マイクＭが設置される傾斜面５４を説明する。図４（ａ）は、上面側の近傍に監視カメラＣが設けられる天井パネル５０の正面図であり、図４（ｂ）は、上面側の近傍に集音マイクＭが設けられる天井パネル５０の正面図である。図４（ａ），（ｂ）に示す通り、傾斜面５４の正面視における中央は、着脱可能な保護カバー５４ｂとして略五角形状に分割される。また、保護カバー５４ｂを取り外した場合に傾斜面５４に形成される開口部が、開口部５４ａとされる。

【0038】

図４（ａ）に示す通り、監視カメラＣが設けられる側の保護カバー５４ｂに、上記した撮影窓５５が形成される。その撮影窓５５には、撮影窓５５及び監視カメラＣを保護する半透明のフィルム（例えばポリカーボネート製）である撮影窓カバー５４ｂ１が設けられる。監視カメラＣのレンズを撮影窓５５及び撮影窓カバー５４ｂ１に向けることで、客室Ｒｏ内の映像を撮影できる。この際、撮影窓カバー５４ｂ１によって、空調や乗客の移動で舞い上がる埃等から監視カメラＣのレンズを保護できると共に、乗客が監視カメラＣを視認し難くできる。

【0039】

図４（ｂ）に示す通り、集音マイクＭの集音部が設けられる側の保護カバー５４ｂに、上記した集音マイクＭの集音部が向けられる開口部である集音窓５６が形成される。具体的には、集音窓５６はスリット状に開口され、上下方向（矢印Ｕ－Ｄ方向）に所定の間隔（例えば１ｍｍ）を開けて複数形成される。集音マイクＭの集音部を、集音窓５６に向けることで客室Ｒｏ内の音声を集音できる。また、本実施形態では集音窓５６を複数形成しているが、いずれもスリット状であるため、乗客が天井パネル５０を見上げても、集音マイクＭを視認し難くできる。

【0040】

保護カバー５４ｂは、傾斜面５４に対して着脱可能に設けられるので、保護カバー５４ｂ自体や、保護カバー５４ｂに設けられる撮影窓５５及び撮影窓カバー５４ｂ１や集音窓５６が破損や汚染等した場合でも、容易に保護カバー５４ｂを交換できる。

【0041】

保護カバー５４ｂは、傾斜面５４に設けられたストッパー６１と後述する磁石受５４ｂ２及び引掛部材５４ｂ４とによって、傾斜面５４に固定される。ストッパー６１は、傾斜面５４の上部と、端部補強部材５８の外側部材５８ａとに跨って設けられるスライド式のロック用の部材である。ストッパー６１は、傾斜面５４の上部および外側部材５８ａに対して、保護カバー５４ｂを傾斜面５４に設けた場合の、保護カバー５４ｂの上端における左端および右端付近にそれぞれ設けられる。

【0042】

保護カバー５４ｂを傾斜面５４に嵌め込んだ上で、左右のストッパー６１をスライドさせ、傾斜面５４と保護カバー５４ｂとをそれぞれ係止させる位置（即ち図４（ａ），（ｂ）におけるストッパー６１の位置）に移動させることで、保護カバー５４ｂの上部が傾斜面５４に固定される。一方で、ストッパー６１による傾斜面５４と保護カバー５４ｂとが係止された状態で、ストッパー６１を係止する方向とは反対方向にスライドさせることで、保護カバー５４ｂの上部と傾斜面５４との固定が解除される。このように、ストッパー６１をスライドさせるだけで、保護カバー５４ｂの上部と傾斜面５４とを容易に固定し、又、固定の解除をすることができる。

【0043】

次に、傾斜面５４から保護カバー５４ｂを取り外した場合を図４（ｃ），（ｄ）を参照して説明する。図４（ｃ）は、図４（ａ）から保護カバー５４ｂを取り外した場合の正面図であり、図４（ｄ）は、図４（ｃ）から着脱部材５８ｂを取り外した場合の正面図である。なお、図４（ｃ），（ｄ）においては、監視カメラＣが設けられた側の傾斜面５４を図示するが、集音マイクＭが設けられた側の傾斜面５４でも略同一なので、図示および説明を省略する。

【0044】

図４（ｃ）に示す通り、保護カバー５４ｂを取り外すことで、天井パネル５０の下方から天井パネル５０の上面側にアクセスできる。これによって、天井パネル５０を屋根構体５（図１（ｂ）参照）から取り外すことなく、監視カメラＣ又は集音マイクＭの点検や角度調節等をすることができる。

【0045】

また保護カバー５４ｂを取り外すことで、天井パネル５０の下方から着脱部材５８ｂにアクセスできる。ここで、着脱部材５８ｂは、隣り合う外側部材５８ａに対して着脱可能に構成されるので、図４（ｄ）に示すように、保護カバー５４ｂを取り外した状態で、更に着脱部材５８ｂを取り外すことができる。着脱部材５８ｂを取り外すことで、開口部５４ａの上部が開放され、開口部５４ａから天井パネル５０の上面側にかけて形成される空間が増大する。これにより、開口部５４ａへ作業員の手等を挿入しやすくなるので、監視カメラＣや集音マイクＭの点検や交換等の作業性を向上させることができる。

【0046】

傾斜面５４の開口部５４ａにおける左端付近および右端付近には、磁石によって形成される磁性部材５４ｃがそれぞれ設けられる。図５で後述するが、保護カバー５４ｂには、磁性を有する磁石受５４ｂ２が設けられ、磁性部材５４ｃと磁石受５４ｂ２とを磁力によって固定することで、傾斜面５４に保護カバー５４ｂを固定できる。

【0047】

次に図５を参照して、保護カバー５４ｂの構造を説明する。図５（ａ）は、監視カメラＣが設けられる側の保護カバー５４ｂの背面図であり、図５（ｂ）は、集音マイクＭが設けられる側の保護カバー５４ｂの背面図である。

【0048】

図５に示す通り、保護カバー５４ｂの背面、即ち保護カバー５４ｂを傾斜面５４に取り付けた場合に、上方に面する面の左端付近および右端付近には、磁性を有する素材（例えば鉄）で形成される磁石受５４ｂ２が設けられる。具体的に磁石受５４ｂ２は、保護カバー５４ｂにおける、保護カバー５４ｂを傾斜面５４に取り付けた場合の、磁性部材５４ｃと対応する位置に設けられる。保護カバー５４ｂを傾斜面５４の開口部５４ａに配置した場合、磁性部材５４ｃと磁石受５４ｂ２とが磁力によって固定され、これによって、傾斜面５４に保護カバー５４ｂを固定できる。

【0049】

また図５（ａ）に示す通り、監視カメラＣが設けられる側の保護カバー５４ｂにおける、撮影窓５５及び撮影窓カバー５４ｂ１の左右には、それぞれ撮影窓カバー５４ｂ１を支持するカバー支持部材５４ｂ３が設けられる。カバー支持部材５４ｂ３によって撮影窓カバー５４ｂ１が支持されることで、保護カバー５４ｂの着脱の際などに撮影窓カバー５４ｂ１が保護カバー５４ｂから脱落したり、撮影窓カバー５４ｂ１が撮影窓５５からずれるのを抑制できる。

【0050】

また、保護カバー５４ｂにおける撮影窓５５側または集音窓５６側の端部には、開口部５４ａの端部に係止する爪状の引掛部材５４ｂ４が複数設けられる。開口部５４ａの端部に、保護カバー５４ｂの引掛部材５４ｂ４を係止することで、保護カバー５４ｂにおける撮影窓５５側または集音窓５６側を、傾斜面５４に固定できる。

【0051】

即ち保護カバー５４ｂを傾斜面５４に固定する部材として、ストッパー６１と、磁性部材５４ｃと、引掛部材５４ｂ４とが設けられる。保護カバー５４ｂを傾斜面５４に取り付ける場合は、引掛部材５４ｂ４を傾斜面５４の開口部５４ａの端部に係止し、更に磁性部材５４ｃを磁石受５４ｂ２に接近させて磁力によって固定することで、保護カバー５４ｂが傾斜面５４に「仮止め」され、作業員の手が保護カバー５４ｂから離れても、保護カバー５４ｂが傾斜面５４から脱落することがない。かかる仮止め後に、保護カバー５４ｂの支持から解放された作業員がストッパー６１をスライドさせることで、保護カバー５４ｂを傾斜面５４に完全に固定できる。

【0052】

一方で保護カバー５４ｂを傾斜面５４から取り外す場合は、ストッパー６１を解放側へスライドさせても、引掛部材５４ｂ４と磁性部材５４ｃ及び磁石受５４ｂ２とによって、保護カバー５４ｂが傾斜面５４に仮止めされた状態を維持できる。これにより、作業員はストッパー６１を解放させた後に、保護カバー５４ｂを支持しながら傾斜面５４から取り外せば良いので、保護カバー５４ｂの傾斜面５４からの取り外しも容易にできる。

【0053】

以上、実施形態に基づき本発明を説明したが、本発明は上述した実施形態に何ら限定されるものではなく、本発明の趣旨を逸脱しない範囲内で種々の改良変更が可能であることは容易に推察できるものである。

【0054】

上記実施形態において、天井パネル５０の車両長手方向の側面に傾斜面５４を形成し、傾斜面５４における上面側に監視カメラＣや集音マイクＭを設置した。しかし、必ずしもこれに限られるものではなく、例えば、図６（ａ）の天井パネル１００のように、天井パネル１００の車両長手方向の側面を垂直に形成し、その垂直な車両長手方向の側面の上面側に監視カメラＣや集音マイクＭを設置しても良い。その場合は、天井パネル１００に隣接する天井パネル１０１の下端の位置を天井パネル１００よりも高くすることで、天井パネル１０１の車両長手方向の側面に設置された監視カメラＣの撮影範囲や集音マイクＭの集音範囲を広く確保できる。

【0055】

また、図６（ｂ）の天井パネル１５０のように、天井パネル１５０の車両長手方向の側面を階段状に形成して、監視カメラＣや集音マイクＭを設置しても良いし、図６（ｃ）の天井パネル２００のように、天井パネル２００の車両長手方向の側面を曲面状に形成して、監視カメラＣや集音マイクＭを設置しても良い。

【0056】

上記実施形態では、傾斜面５４を天井パネル５０の車両長手方向の側面の両側に形成した。しかし、必ずしもこれに限られるものではなく、天井パネル５０のいずれか一方の車両長手方向の側面のみ傾斜面５４を形成しても良いし、天井パネル５０の車両長手方向の側面への傾斜面５４の形成自体を省略しても良い。

【0057】

上記実施形態では、１つの傾斜面５４に対して、１台の監視カメラＣ又は集音マイクＭを設けた。しかし、必ずしもこれに限られるものではなく、１つの傾斜面５４に対して２台以上の監視カメラＣ又は集音マイクＭを設けても良い。また１つの傾斜面５４に対して、監視カメラＣと集音マイクＭとを共に設けても良い。

【0058】

上記実施形態では、天井パネル５０の屈曲部５３を車両長手方向に形成した。しかし、必ずしもこれに限られるものではなく、屈曲部５３を車両幅方向に形成しても良いし、その他任意の方向に形成しても良い。

【0059】

上記実施形態では、監視カメラＣが設けられる側の保護カバー５４ｂに撮影窓５５を保護する半透明のフィルムの保護カバー５４ｂを設けた。しかし、必ずしもこれに限られるものではなく、保護カバー５４ｂを透明な素材で形成しても良いし、保護カバー５４ｂ自体を省略しても良い。

【0060】

上記実施形態では、１両の鉄道車両１に対して天井パネル５０を６枚設けた。しかし、天井パネル５０の数は６枚に限られるものではなく、鉄道車両１の全長あるいは、天井パネル５０の車両長手方向側の長さ等に応じて、６枚以下でも良いし、６枚以上でも良い。

【0061】

上記実施形態では、天井パネル５０の上面側に監視カメラＣ又は集音マイクＭを設置した。しかし、必ずしもこれに限られるものではなく、温度や騒音を検出するセンサ等の他の情報機器や、スピーカや無線ＬＡＮルータ等の他の装置や機器を設置しても良い。

【0062】

上記実施形態では、天井パネル５０、監視カメラＣ及び集音マイクＭを設置する輸送機器として、鉄道車両１を例示した。しかし、必ずしもこれに限られるものではなく、天井パネル５０、監視カメラＣ及び集音マイクＭを、観光バス等の自動車に設置しても良いし、フェリー等の船舶に設置して良いし、他の輸送機器に設置しても良い。

【符号の説明】

【0063】

１ 鉄道車両
２０ 座席
５０，１００，１５０，２００ 天井パネル
５３ 屈曲部
５４ 傾斜面
５５ 撮影窓（取得窓）
５６ 集音窓（取得窓）
５８ 端部補強部材（補強部材の一部、端部補強部材）
５９ 屈曲部補強部材（補強部材の一部、屈曲部補強部材）
Ｃ 監視カメラ（情報機器）
Ｍ 集音マイク（情報機器）
Ｒｏ 客室

【図1】

【図2】

【図3】

【図4】

【図5】

【図6】