特開 2023-66827 建設機械

(19)【発行国】日本国特許庁(JP)

(12)【公報種別】公開特許公報(A)

(11)【公開番号】P2023066827

(43)【公開日】2023-05-16

(54)【発明の名称】建設機械

(51)【国際特許分類】

   B66C 23/82 20060101AFI20230509BHJP

   B66C 23/06 20060101ALI20230509BHJP

   B66C 23/64 20060101ALI20230509BHJP

【ＦＩ】

B66C23/82 A

B66C23/06

B66C23/64

【審査請求】未請求

【請求項の数】5

【出願形態】ＯＬ

(21)【出願番号】P 2021177641

(22)【出願日】2021-10-29

(71)【出願人】

【識別番号】000140719

【氏名又は名称】株式会社加藤製作所

(74)【代理人】

【識別番号】110003708

【氏名又は名称】弁理士法人鈴榮特許綜合事務所

(74)【代理人】

【識別番号】100108855

【弁理士】

【氏名又は名称】蔵田 昌俊

(74)【代理人】

【識別番号】100103034

【弁理士】

【氏名又は名称】野河 信久

(74)【代理人】

【識別番号】100179062

【弁理士】

【氏名又は名称】井上 正

(74)【代理人】

【識別番号】100153051

【弁理士】

【氏名又は名称】河野 直樹

(74)【代理人】

【識別番号】100199565

【弁理士】

【氏名又は名称】飯野 茂

(74)【代理人】

【識別番号】100162570

【弁理士】

【氏名又は名称】金子 早苗

(72)【発明者】

【氏名】関 広幸

【テーマコード（参考）】

3F205

【Ｆターム（参考）】

3F205AA05

3F205DA04

(57)【要約】

【課題】ジブの使用時における作業効率及び安全性を向上可能な建設機械を提供すること。
【解決手段】建設機械では、ジブは、ブームの前方端部の第１の位置を中心として、ブームに対して回動可能であり、ブーム側リンクは、第１の位置に対してブームが起きる側に位置する第２の位置で、ブームの前方端部に接続される。テンションロッドは、ジブに接続されるロッド本体と、ロッド本体の後方端部に取付けられ、ブーム側リンクに接続可能なエクステンションと、を備え、軸方向に沿ったエクステンションの移動に対応して、ロッド長が変化する。ストッパー部材は、ロッド本体から後方側に突出する状態でロッド本体の後方端部に取付け可能であり、ロッド本体から突出する状態において、ジブの幅方向の両側からエクステンションを挟む。
【選択図】図６

【特許請求の範囲】

【請求項1】

起伏可能であり、長手方向に伸縮可能なブームであって、伏せる側を向くブーム下面を備えるブームと、
前記ブームの前記ブーム下面に前記ブームの前記長手方向に沿って配置可能であり、前記ブームの前方端部に第１の位置で連結可能なジブであって、前記第１の位置を中心として前記ブームに対して回動可能なジブと、
前記第１の位置に対して前記ブームが起きる側に位置する第２の位置で前記ブームの前記前方端部に接続されるブーム側リンクと、
前方端が前記ジブに接続されるロッド本体と、前記ロッド本体の後方端部に取付けられ、前記ブーム側リンクに接続可能なエクステンションと、を備え、前記ロッド本体に対する軸方向に沿った前記エクステンションの移動に対応して、前記軸方向に沿ったロッド長が変化するテンションロッドと、
前記ロッド本体から後方側に突出する状態で前記ロッド本体の前記後方端部に取付け可能であり、前記ロッド本体から前記後方側に突出する状態において、前記テンションロッドの軸方向及び前記ジブの起伏方向の両方に交差する前記ジブの幅方向の両側から前記エクステンションを挟むストッパー部材と、
を具備する、建設機械。

【請求項2】

前記ストッパー部材は、前記ジブの前記幅方向に沿う回動軸を中心として突出状態と格納状態との間で回動可能に、前記ロッド本体に取付けられ、
前記突出状態において、前記ストッパー部材は、前記回動軸から前記回動軸とは反対側の延設端まで、前記後方側へ向かって延設されるとともに、前記ロッド本体から前記後方側へ突出し、
前記格納状態において、前記ストッパー部材は、前記回動軸から前記回動軸とは反対側の前記延設端まで、前方側へ向かって延設される、
請求項１の建設機械。

【請求項3】

前記ロッド長が最大ロッド長となる前記テンションロッドの前記エクステンションが前記ブーム側リンクに接続され、かつ、前記ストッパー部材が前記ロッド本体から前記後方側に突出する状態において、前記ストッパー部材は、前記ブーム側リンクに前方側から当接可能であり、
前記ストッパー部材は、前記ブーム側リンクへ前記前方側から当接することにより、前記テンションロッドの前記ロッド長を前記最大ロッド長で維持する、
請求項１又は２の建設機械。

【請求項4】

第１のピン孔及び前記第１のピン孔に対して前記後方側に形成される第２のピン孔のそれぞれで前記ロッド本体の前記後方端部に取付け可能な連結ピンをさらに具備し、
前記第１のピン孔で前記ロッド本体に前記連結ピンが取付けられた状態では、前記テンションロッドの前記軸方向に沿った前記ロッド本体に対する前記エクステンションの移動が規制されるとともに、前記テンションロッドの前記ロッド長は、最小ロッド長で維持され、
前記第２のピン孔で前記ロッド本体に前記連結ピンが取付けられた状態では、前記テンションロッドの前記軸方向に沿って前記ロッド本体に対して前記エクステンションが移動可能であるとともに、前記最小ロッド長より長く、かつ、最大ロッド長より短い所定のロッド長と前記最大ロッド長との間で、前記テンションロッドの前記ロッド長が変化可能である、
請求項１乃至３のいずれか１項の建設機械。

【請求項5】

伸縮可能な状態で前記ジブに取付けられるジブ起伏シリンダーをさらに具備し、
前記ジブ起伏シリンダーを伸長又は収縮することにより、前記ジブへの前記ロッド本体の前記前方端の接続位置が変化し、
前記テンションロッドの前記ロッド長が最大ロッド長になる状態で前記ジブへの前記ロッド本体の前記前方端の前記接続位置が変化することにより、前記ジブが前記ブームに対して起伏可能となる、
請求項１乃至４のいずれか１項の建設機械。

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

本発明は、建設機械に関する。

【背景技術】

【0002】

特許文献１には、建設機械としてクレーンが開示されている。このクレーンでは、起伏可能なブームとともに、ジブが設けられる。ブームの前方端部には、ブームヘッドが設けられ、ブームヘッドには、ブーム側リンクが接続される。また、ブームでは、ブーム側カップリングが、ブームヘッドに対して後方側に設けられる。そして、ジブには、ジブ側カップリングが設けられるとともに、テンションロッドの前方端が接続される。ジブを使用する際には、ブーム側カップリングにジブ側カップリングが連結され、かつ、ブーム下面にブームの長手方向に沿ってジブが配置された状態で、ジブの後方端部をブームヘッドに連結する。そして、テンションロッドの後方端をブーム側リンクに接続する。そして、ジブがブームヘッドに連結され、かつ、テンションロッドがブーム側リンクに接続された状態で、ブーム側カップリングへのジブ側カップリングの連結を解除する。これにより、ジブは、ブームヘッドへの連結位置から垂下する状態となり、ブームヘッドへの連結位置を中心にブームに対して回動可能となる。そして、ブームヘッドへの連結位置を中心にジブが回動可能な状態においてジブをブームに対して起こす又は伏せる等して、ジブが使用される。

【先行技術文献】

【特許文献】

【0003】

【特許文献1】特開２０２１－４１３６号公報

【発明の概要】

【発明が解決しようとする課題】

【0004】

前記特許文献１のようなジブを備える建設機械では、ブーム側リンクへテンションロッドを接続する作業等を含むジブの使用時の作業の作業効率を向上させることが、求められている。また、ジブの使用時における安全性を向上させることが、求められている。

【0005】

本発明は前記課題を解決するためになされたものであり、ジブの使用時における作業効率及び安全性を向上可能な建設機械を提供することにある。

【課題を解決するための手段】

【0006】

前記目的を達成するため、本発明のある態様の建設機械は、起伏可能であり、長手方向に伸縮可能なブームであって、伏せる側を向くブーム下面を備えるブームと、前記ブームの前記ブーム下面に前記ブームの前記長手方向に沿って配置可能であり、前記ブームの前方端部に第１の位置で連結可能なジブであって、前記第１の位置を中心として前記ブームに対して回動可能なジブと、前記第１の位置に対して前記ブームが起きる側に位置する第２の位置で前記ブームの前記前方端部に接続されるブーム側リンクと、前方端が前記ジブに接続されるロッド本体と、前記ロッド本体の後方端部に取付けられ、前記ブーム側リンクに接続可能なエクステンションと、を備え、前記ロッド本体に対する軸方向に沿った前記エクステンションの移動に対応して、前記軸方向に沿ったロッド長が変化するテンションロッドと、前記ロッド本体から後方側に突出する状態で前記ロッド本体の前記後方端部に取付け可能であり、前記ロッド本体から前記後方側に突出する状態において、前記テンションロッドの軸方向及び前記ジブの起伏方向の両方に交差する前記ジブの幅方向の両側から前記エクステンションを挟むストッパー部材と、を備える。

【発明の効果】

【0007】

本発明によれば、ジブの使用時における作業効率及び安全性を向上可能な建設機械を提供することができる。

【図面の簡単な説明】

【0008】

【図1】図１は、第１の実施形態に係るクレーンを、ジブがブーム下面に配置された状態で示す概略図である。

【図2】図２は、図１の状態から、最起状位置又は最起状位置に近い位置までブームを起こした状態を示す概略図である。

【図3】図３は、図２の状態から、ブームを長手方向について伸長させることにより、ブームヘッドからジブが垂下する又は略垂下する状態を示す概略図である。

【図4】図４は、第１の実施形態に係るクレーンのブーム、ジブ、テンションロッド及びブーム側リンク等の構成を示し、図３の状態から、ブームを伏せた後、ブームを長手方向について最収縮状態まで収縮した状態を示す概略図である。

【図5】図５は、図４の状態から、ジブ起伏シリンダーをある程度伸長させた後、ブームをある程度起こした状態を示す概略図である。

【図6】図６は、図５の状態から、ジブ起伏シリンダーを伸長し、ジブが最起状位置又は最起状位置に近い位置まで起きた状態を示す概略図である。

【図7】図７は、第１の実施形態に係るクレーンのブーム、ジブ、テンションロッド及びブーム側リンク等の構成を、図１の状態を一部拡大して示す概略図である。

【図8】図８は、第１の実施形態に係るクレーンのジブ及びテンションロッド等の構成を概略的に示す斜視図である。

【図9】図９は、第１の実施形態に係るクレーンにおいて、一対のテンションロッドの一方、及び、一対のストッパー部材の一方の構成を、部材ごとに分解して概略的に示す斜視図である。

【図10】図１０は、第１の実施形態に係るクレーンにおいて、一対のテンションロッドの一方、及び、一対のストッパー部材の一方の構成を、テンションロッドが最小ロッド長になる状態で示す概略図である。

【図11】図１１は、第１の実施形態に係るクレーンにおいて、一対のテンションロッドの一方、及び、一対のストッパー部材の一方の構成を、テンションロッドが所定のロッド長になる状態で示す概略図である。

【図12】図１２は、第１の実施形態に係るクレーンにおいて、一対のテンションロッドの一方、及び、一対のストッパー部材の一方の構成を、テンションロッドが最大ロッド長になる状態で示す概略図である。

【図13】図１３は、第１の実施形態に係るクレーンにおいて、一対のテンションユニットの構成を、テンションロッドが最大ロッド長になり、かつ、ブーム側リンクに対してテンションロッドが屈曲していない状態で示す概略図である。

【図14】図１４は、第１の実施形態に係るクレーンにおいて、一対のテンションユニットの構成を、ブーム側リンクに対してテンションロッドが屈曲している状態で示す概略図である。

【図15】図１５は、第１の変形例に係るクレーンにおいて、一対のテンションロッドの一方、及び、一対のストッパー部材の一方の構成を、部材ごとに分解して概略的に示す斜視図である。

【図16】図１６は、第２の変形例に係るクレーンにおいて、ジブ、テンションロッド及びストッパー部材の構成を概略的に示す斜視図である。

【発明を実施するための形態】

【0009】

以下、実施形態について図面を参照して説明する。

【0010】

（第１の実施形態）
図１乃至図３は、実施形態に係る建設機械の一例として、第１の実施形態に係るクレーン１を示す。図１乃至図３に示すように、クレーン１は、走行車体２と、走行車体２上に設置される旋回体３と、を備える。旋回体３は、鉛直方向に平行又は略平行な旋回軸を中心として、走行車体２に対して旋回可能である。旋回体３は、旋回台５、運転室６、ブーム１１、ジブ１２、一対のテンションロッド１３、及び、一対のブーム側リンク１５を備える。旋回台５、運転室６、ブーム１１、ジブ１２、テンションロッド１３及びブーム側リンク１５は、走行車体２に対して、一緒に旋回する。運転室６では、作業者によってクレーン１の操作等が行われる。また、走行車体２には、前方側の部位に一対のアウトリガ８Ａが設けられ、後方側の部位に一対のアウトリガ８Ｂが設けられる。

【0011】

ブーム１１は、後方端及び前方端を有し、後方端から前方端まで長手方向（前後方向）に沿って延設される。旋回台５には、ブーム１１の後方端部が連結され、ブーム１１は、旋回台５に対して起伏可能である。なお、クレーン１には、伸縮可能なブーム起伏シリンダー（図示しない）が設けられる。ブーム起伏シリンダーは、一端がブーム１１に連結され、他端が旋回台５に連結される。ブーム起伏シリンダーを伸長又は収縮することにより、ブーム１１が旋回台５に対して起きる又は伏せる。

【0012】

図４乃至図７は、ブーム１１、ジブ１２、テンションロッド１３及びブーム側リンク１５等の構成を示す。図７では、図１の状態が、一部を拡大して示される。ブーム１１では、長手方向の一方側が前方側（矢印Ｃ１側）として規定され、前方側とは反対側が後方側（矢印Ｃ２側）として規定される。また、ブーム１１では、長手方向に対して交差する（直交又は略直交する）起伏方向（矢印Ｙ１及び矢印Ｙ２で示す方向）、及び、長手方向及び起伏方向の両方に対して交差する（直交又は略直交する）幅方向（図１乃至図７において紙面に対して直交又は略直交する方向）が規定される。ブーム１１では、起伏方向の一方側が、ブーム１１が起きる側（矢印Ｙ１側）となり、ブーム１１が起きる側とは反対側が、ブーム１１が伏せる側（矢印Ｙ２側）となる。

【0013】

図４乃至図７等に示すように、ブーム１１の外表面は、ブーム上面２１、ブーム下面２２、一対のブーム側面２３及びブーム前方端面２５を有する。ブーム１１では、ブーム上面２１、ブーム下面２２及びブーム側面２３のそれぞれは、後方端から前方端まで長手方向に沿って延設される。また、ブーム前方端面２５によって、ブーム１１の前方端が形成され、ブーム前方端面２５は、ブーム１１の前方側を向く。ブーム上面２１は、ブーム１１が起きる側を向き、ブーム下面２２は、ブーム１１が伏せる側を向く。なお、ブーム１１の長手方向が水平方向と一致する状態では、ブーム上面２１は、鉛直上側を向き、ブーム下面２２は、鉛直下側を向く。

【0014】

また、ブーム側面２３のそれぞれは、ブーム１１の幅方向について外側を向き、一対のブーム側面２３は、ブーム１１の幅方向について互いに対して反対側を向く。ブーム上面２１、ブーム下面２２及びブーム前方端面２５のそれぞれは、一対のブーム側面２３の間にブーム１１の幅方向に沿って延設される。また、ブーム側面２３及びブーム前方端面２５のそれぞれは、ブーム上面２１とブーム下面２２との間にブーム１１の起伏方向に沿って延設される。ブーム１１の前方端部（先端部）には、ブームヘッド１７が設けられる。ブーム１１では、ブームヘッド１７によって、ブーム１１の前方端及びブーム前方端面２５が形成される。

【0015】

また、本実施形態では、ブーム１１は、長手方向について伸縮可能である。そして、ブーム１１は、ベースブーム部材１６と、ベースブーム部材１６に対してブーム１１の長手方向に沿って移動可能な１つ以上の可動ブーム部材１８と、を備える。本実施形態では、５つ可動ブーム部材１８がブーム１１に設けられる。また、本実施形態では、ベースブーム部材１６によって、ブーム１１の後方端が形成され、最も前方側の可動ブーム部材１８によって、ブーム１１の前方端及びブームヘッド１７が形成される。ブーム１１の内部には、ブーム伸縮シリンダー（図示しない）が設けられる。ブーム伸縮シリンダーが可動ブーム部材１８のいずれか１つに連結された状態でブーム伸縮シリンダーを伸長又は収縮することにより、ブーム１１が長手方向について伸長又は収縮する。

【0016】

ブーム１１は、最も起きた最起状位置と最も伏せた最伏状位置との間で、旋回台５に対して起伏可能である。図１乃至図７等の一例では、図２の状態、図３の状態及び図６の状態のそれぞれにおいて、ブーム１１は最起状位置に位置し、図１及び図７の状態においてブーム１１は最伏状位置に位置する。そして、図４の状態及び図５の状態のそれぞれにおいて、ブーム１１は、最起状位置と最伏状位置との間の中間位置に位置する。ここで、水平方向に対するブーム１１の長手方向の起伏角度を、規定する。ブーム１１が水平方向に対して仰角を形成する場合は、起伏角度は正の値になり、ブーム１１が水平方向に対して俯角を形成する場合は、起伏角度は負の値になる。

【0017】

図１乃至図７等の一例では、ブーム１１が最起状位置に位置する状態において、ブーム１１の長手方向は、水平方向に対して仰角を形成し、ブーム１１の起伏角度は、例えば、８０°以上９０°未満のいずれかの角度になる。このため、最起状位置に位置するブーム１１では、長手方向について前方側の部位ほど鉛直上側に位置する。また、ブーム１１が最伏状位置に位置する状態では、ブーム１１の長手方向は、水平方向に対して俯角を形成し、ブーム１１の起伏角度は、負の値になる。このため、最伏状位置に位置するブーム１１では、長手方向について前方側の部位ほど鉛直下側に位置する。なお、ある一例では、最伏状位置にブームが位置する状態において、ブーム１１の長手方向が水平方向と一致又は略一致し、ブーム１１の起伏角度が０°又は略０°となってもよい。

【0018】

また、ブーム１１には、１つ以上のブーム側カップリング（図示しない）が設けられる。ブーム１１では、ブーム側カップリングは、ブームヘッド１７に対して、後方側に配置され、ベースブーム部材１６に設けられる。ブームヘッド１７には、ガイドシーブ３１，３２、トップシーブ（ブームトップシーブ）３３、及び、ルースターシーブ３５が取付けられる。ガイドシーブ３２は、シャフト（ガイドシーブ用のシャフト）３６を介してブームヘッド１７（ブーム１１の前方端部）に取付けられ、トップシーブ３３は、シャフト（トップシーブ用のシャフト）３７を介してブームヘッド１７（ブーム１１の前方端部）に取付けられる。シャフト３６，３７のそれぞれは、ブーム１１の幅方向に沿って延設される。ガイドシーブ３１，３２及びシャフト３６は、トップシーブ３３、ルースターシーブ３５及びシャフト３７に対して、ブーム上面２１に近い側、すなわち、ブーム１１が起きる側に配置される。そして、ガイドシーブ３２、ルースターシーブ３５及びシャフト３６は、ガイドシーブ３１、トップシーブ３３及びシャフト３７に対して、前方側に配置される。

【0019】

本実施形態では、旋回台５の主ウィンチ（図示しない）から主巻ロープ（図示しない）が延出され、主巻ロープは、ブーム上面２１において後方側から前方側に向かって延設される。そして、主巻ロープは、ガイドシーブ３１及びトップシーブ３３に掛けられ、主フック４２は、トップシーブ３３から主巻ロープを介して吊下げられる。また、本実施形態では、旋回台５の補ウィンチ（図示しない）から補巻ロープ（図示しない）が延出され、補巻ロープは、ブーム上面２１において後方側から前方側に向かって延設される。そして、ジブ１２が使用されていない状態（ジブ１２の不使用時）では、補巻ロープは、ガイドシーブ３２及びルースターシーブ３５に掛けられ、補フック４５は、ルースターシーブ３５から補巻ロープを介して吊下げられる。

【0020】

ジブ１２は、後方端及び前方端を有し、後方端から前方端まで長手方向（前後方向）に沿って延設される。ジブ１２では、長手方向の一方側が前方側（矢印Ｃ３側）として規定され、前方側とは反対側が後方側（矢印Ｃ４側）として規定される。また、ジブ１２では、長手方向に対して交差する（直交又は略直交する）起伏方向（矢印Ｙ３及び矢印Ｙ４で示す方向）、及び、長手方向及び起伏方向の両方に対して交差する（直交又は略直交する）幅方向（図１乃至図７において紙面に対して直交又は略直交する方向）が規定される。ジブ１２では、起伏方向の一方側が、ジブ１２が起きる側（矢印Ｙ３側）となり、ジブ１２が起きる側とは反対側が、ジブ１２が伏せる側（矢印Ｙ４側）となる。また、クレーン１では、ジブ１２の幅方向は、ブーム１１の幅方向と一致又は略一致する。

【0021】

図４乃至図７等に示すように、ジブ１２の外表面は、ジブ上面４６、ジブ下面４７及び一対のジブ側面４８を有する。ジブ１２では、ジブ上面４６、ジブ下面４７及びジブ側面４８のそれぞれは、後方端から前方端まで長手方向に沿って延設される。ジブ上面４６は、ジブ１２が起きる側を向き、ジブ下面４７は、ジブ１２が伏せる側を向く。また、ジブ側面４８のそれぞれは、ジブ１２の幅方向について外側を向き、一対のジブ側面４８は、ジブ１２の幅方向について互いに対して反対側を向く。ジブ上面４６及びジブ下面４７のそれぞれは、一対のジブ側面４８の間にジブ１２の幅方向に沿って延設される。また、ジブ側面４８のそれぞれは、ジブ上面４６とジブ下面４７との間にジブ１２の起伏方向に沿って延設される。

【0022】

本実施形態では、ジブ１２は、長手方向について伸縮可能である。ジブ１２は、ベースジブ部材５１と、ベースジブ部材５１に対してジブ１２の長手方向に沿って移動可能な可動ジブ部材５２と、を備える。本実施形態では、ベースジブ部材５１によってジブ１２の後方端が形成され、可動ジブ部材５２によってジブ１２の前方端が形成される。可動ジブ部材５２がベースジブ部材５１に対してジブ１２の長手方向に沿って移動することにより、ジブ１２が長手方向について伸長又は収縮する。

【0023】

また、図１乃至図７等の一例では、ジブ伸縮シリンダー等は設けられず、例えば、手動で可動ジブ部材５２を移動させ、ジブ１２を伸長又は収縮させる。なお、図１乃至図７等の一例では、可動ジブ部材５２が１つのみ設けられるが、複数の可動ジブ部材が設けられてもよい。この場合、最も前方側の可動ジブ部材が、ジブ１２の前方端を形成する。また、ある一例では、ジブ１２に可動ジブ部材が設けられず、ジブ１２がベースジブ部材５１のみから形成されてもよい。この場合、ジブ１２は、長手方向について伸縮不可能である。

【0024】

図８は、ジブ１２及びテンションロッド１３等の構成を示す。ここで、図８は、斜視図であり、矢印Ｗ１及び矢印Ｗ２で示す方向が、ジブ１２の幅方向に相当する。図４乃至図８等に示すように、ジブ１２のベースジブ部材５１の後方端部には、一対のジブフート５３が設けられる。一対のジブフート５３は、ジブ１２の幅方向について、互いに対して離れて配置される。このため、ベースジブ部材５１の後方端部は、二股形状に形成され、ジブ１２の幅方向について一対のジブフート５３の間には、空間が形成される。図１乃至図８等の一例では、ジブフート５３のそれぞれは、ジブ１２の後方端を形成する。ジブフート５３のそれぞれの後方端は、トップシーブ３３用のシャフト３７に係合可能である。

【0025】

ジブフート５３のそれぞれには、フートピン５５を取付け可能である。ジブフート５３のそれぞれでは、取付けられたフートピン５５によって、シャフト３７との係合が解除されることが、防止される。このため、ジブフート５３がシャフト３７と係合した状態で、ジブフート５３のそれぞれにフートピン５５が取付けられることにより、ジブ１２がブームヘッド１７（ブーム１１の前方端部）に連結される。本実施形態では、トップシーブ３３用のシャフト３７が、ブームヘッド１７へジブ１２が連結される第１の位置となる。ジブ１２が第１の位置（シャフト３７）でブームヘッド１７に連結された状態では、ブーム１１の長手方向についての伸長又は収縮に連動して、ジブ１２が移動する。一方、ジブ１２が第１の位置（シャフト３７）においてブームヘッド１７に連結されていない状態では、ブーム１１が長手方向についての伸長又は収縮しても、ジブ１２は移動しない。

【0026】

また、ジブ１２のベースジブ部材５１には、１つ以上のジブ側カップリングが設けられる。ジブ１２では、ジブ側カップリングは、ブーム側カップリングと同一の数だけ、設けられる。ジブ側カップリングのそれぞれは、ブーム側カップリングの対応する１つに連結可能である。また、ベースジブ部材５１の外表面には、スライドブラケット６０が取付けられる。スライドブラケット６０は、ベースジブ部材５１に対して、ジブ１２の長手方向に沿って移動可能である。

【0027】

また、ジブ１２のベースジブ部材５１には、一対のジブ起伏シリンダー６１が取付けられる。ジブ起伏シリンダー６１のそれぞれは、一対のジブ側面４８の対応する一方に配置される。ジブ起伏シリンダー６１のそれぞれは、ジブ１２の長手方向に沿って互いに対して並列に延設され、ジブ１２の長手方向について伸縮可能である。ジブ起伏シリンダー６１のそれぞれの前方端（一端）は、スライドブラケット６０に接続される。また、ジブ起伏シリンダー６１のそれぞれの後方端（他端）は、ベースジブ部材５１に接続される。なお、ベースジブ部材５１へのジブ起伏シリンダー６１のそれぞれの接続位置は、スライドブラケット６０に対してジブ１２の後方側に位置し、ジブフート５３に対してジブ１２の前方側に位置する。

【0028】

スライドブラケット６０は、一対のジブ起伏シリンダー６１が最も収縮した状態において、最も後方側の最後方位置に位置する。そして、スライドブラケット６０は、一対のジブ起伏シリンダー６１が最も伸長した状態において、最も前方側の最前方位置に位置する。したがって、スライドブラケット６０は、最後方位置と最前方位置との間で、ジブ１２の長手方向に沿って移動可能である。なお、スライドブラケット６０が最後方位置に位置する状態でも、スライドブラケット６０は、ジブフート５３に対してジブ１２の前方側に位置する。また、スライドブラケット６０が最前方位置に位置する状態でも、スライドブラケット６０は、ベースジブ部材５１の外表面上に位置し、スライドブラケット６０は、可動ジブ部材５２の外表面上に位置することはない。

【0029】

一対のテンションロッド１３は、互いに対して並列に延設され、ジブ１２に対してジブ１２が起きる側（ジブ上面４６が向く側）に配置される。また、テンションロッド１３のそれぞれは、前方端及び後方端を有し、前方端（一端）から後方端（他端）まで軸方向に沿って延設される。また、テンションロッド１３のそれぞれは、後方端から前方端まで、ジブ１２の前方側に向かって延設される。テンションロッド１３のそれぞれの軸方向は、ジブ１２の起伏方向に対して交差するとともに、ジブ１２の幅方向に対して交差する（直交又は略直交する）。

【0030】

一対のテンションロッド１３は、ジブ１２の幅方向について、互いに対して離れて配置される。テンションロッド１３のそれぞれの前方端は、スライドブラケット６０に接続される。したがって、テンションロッド１３のそれぞれの前方端は、スライドブラケット６０を介して、ジブ１２のベースジブ部材５１に接続される。また、一対のジブ起伏シリンダー６１の伸長又は収縮によってスライドブラケット６０がジブ１２の長手方向に沿って移動することにより、テンションロッド１３の前方端のジブ１２への接続位置が、ジブ１２の長手方向に沿って変化する。

【0031】

また、ジブ１２のベースジブ部材５１には、一対のロッド受け（図示しない）が設けられる。ロッド受けのそれぞれは、ジブ上面４６に形成され、ジブ１２の幅方向について互いに対して離れて配置される。一対のロッド受けのそれぞれは、一対のテンションロッド１３の対応する一方と係合可能であり、一対のテンションロッド１３の対応する一方を支持可能である。ジブ１２の可動ジブ部材５２には、トップシーブ（ジブトップシーブ）６３が取付けられる。トップシーブ６３は、ジブ１２の前方端部に配置される。ジブ１２を用いて作業している状態（ジブ１２の使用時）では、補巻ロープは、ブーム１１の前方端部のガイドシーブ３２からジブ上面４６に延出される。そして、補巻ロープは、ジブ上面４６において後方側から前方側に向かって延設される。そして、補巻ロープは、トップシーブ６３に掛けられ、補フック４５は、トップシーブ６３から補巻ロープを介して吊下げられる。

【0032】

一対のブーム側リンク１５は、ブームヘッド１７に取付けられ、互いに対して並列に延設される。また、ブーム側リンク１５のそれぞれは、前方端及び後方端を有し、前方端（一端）から後方端（他端）まで軸方向に沿って延設される。ブーム側リンク１５のそれぞれの軸方向は、ブーム１１及びジブ１２の幅方向に対して交差する（直交又は略直交する）。一対のブーム側リンク１５は、ジブ１２の幅方向について、互いに対して離れて配置される。ブーム側リンク１５のそれぞれの前方端は、一対のテンションロッド１３の対応する一方の後方端に接続可能である。したがって、一対のテンションロッド１３のそれぞれは、一対のブーム側リンク１５の対応する一方に接続可能である。

【0033】

ブーム側リンク１５のそれぞれの後方端は、ブームヘッド１７（ブーム１１の前方端部）に接続される。本実施形態では、ブーム側リンク１５のそれぞれの後方端は、ガイドシーブ３２用のシャフト３６に接続される。このため、ガイドシーブ３２用のシャフト３６が、ブーム側リンク１５のそれぞれの後方端がブームヘッド１７へ接続される第２の位置となる。ブーム側リンク１５のそれぞれがブームヘッド１７へ接続される第２の位置（シャフト３６）は、ブームヘッド１７へジブ１２が連結される第１の位置（シャフト３７）に対して、ブーム１１が起きる側に位置する。

【0034】

ブーム側リンク１５のそれぞれは、ブームヘッド１７への接続位置となる第２の位置（シャフト３６）を中心として、ブーム１１に対して回動可能である。ブーム側リンク１５は、ブームヘッド１７に対してブーム１１の前方側に配置され、ブーム前方端面２５に対してブーム１１の前方側に配置される。ブーム側リンク１５のそれぞれは、第２の位置を中心として回動することにより、ブームヘッド１７に対して、ブーム１１の前方側から近づく、又は、ブーム１１の前方側へ離れる。したがって、ブーム側リンク１５のそれぞれは、第２の位置を中心とする回動によって、ブーム１１の起伏方向に対する軸方向の角度（鋭角）が、変化する。

【0035】

また、ブーム１１のブームヘッド１７には、一対の格納ガイド６５が設けられる。格納ガイド６５は、ブーム側リンク１５のブームヘッド１７へ接続される第２の位置（シャフト３６）に対して、ブーム１１が伏せる側に位置する。一対のブーム側リンク１５のそれぞれは、一対の格納ガイド６５の対応する一方と係合可能であり、格納ガイド６５の対応する一方と係合した状態で格納される。ブーム側リンク１５のそれぞれは、格納ガイド６５の対応する一方と係合している状態において、第２の位置からブーム１１が伏せる側へ向かって延設される。そして、ブーム側リンク１５のそれぞれが格納ガイド６５の対応する一方と係合している状態では、ブーム側リンク１５のそれぞれの前方端は、格納ガイド６５に対して、ブーム１１が伏せる側に位置する。

【0036】

図１乃至図８等に示すように、クレーン１には、一対のストッパー部材１９が設けられる。一対のストッパー部材１９のそれぞれは、一対のテンションロッド１３の対応する一方の後方端部に取付け可能である。図９乃至図１２は、一対のテンションロッド１３の一方、及び、一対のストッパー部材１９の一方の構成を示す。なお、一対のテンションロッド１３の他方の構成も、図９乃至図１２等で示す構成と同様であり、一対のストッパー部材１９の他方の構成も、図９乃至図１２等で示す構成と同様である。

【0037】

図９乃至図１２では、矢印Ｃ５及び矢印Ｃ６で示す方向が、テンションロッド１３の軸方向に相当する。そして、矢印Ｃ５側が、テンションロッド１３の前方側に相当し、矢印Ｃ６側が、テンションロッド１３の後方側に相当する。また、図９乃至図１２では、矢印Ｙ５側が、ジブ１２が位置する側とは反対側に相当し、矢印Ｙ６側が、ジブ１２が位置する側に相当する。また、図９は、斜視図であり、矢印Ｗ１及び矢印Ｗ２で示す方向が、ジブ１２の幅方向に相当する。また、クレーン１において、一対のテンションユニットを規定する。一対のテンションユニットのそれぞれは、一対のテンションロッド１３の対応する一方、一対のブーム側リンク１５の対応する一方、及び、一対のストッパー部材１９の対応する一方から構成されるものとする。

【0038】

図９乃至図１２等に示すように、テンションロッド１３のそれぞれは、ロッド本体７１及びエクステンション７２を備える。テンションロッド１３のそれぞれでは、ロッド本体７１によって前方端が形成され、エクステンション７２によって後方端が形成される。このため、テンションロッド１３のそれぞれでは、ロッド本体７１の前方端が、スライドブラケット６０を介して、ジブ１２に接続される。そして、テンションロッド１３のそれぞれでは、ジブ起伏シリンダー６１を伸長又は収縮することにより、ロッド本体７１の前方端のジブ１２への接続位置が、ジブ１２の長手方向に沿って変化する。

【0039】

テンションロッド１３のそれぞれでは、軸方向に沿ったロッド本体７１の寸法は、軸方向に沿ったエクステンション７２の寸法に比べて、遥かに大きい。このため、テンションロッド１３のそれぞれでは、ロッド本体７１は、ジブ１２への接続位置から後方端部に渡って延設される。また、テンションロッド１３のそれぞれでは、エクステンション７２は、後方端部、すなわち、ジブ１２への接続位置とは反対側の端部に配置される。そして、テンションユニットのそれぞれでは、テンションロッド１３のエクステンション７２が、ブーム側リンク１５に接続される。テンションロッド１３のそれぞれでは、ロッド本体７１の後方端部、すなわち、ロッド本体７１においてジブ１２への接続位置とは反対側の端部に、筒状部７３が形成される。そして、テンションロッド１３のそれぞれでは、エクステンション７２は、筒状部７３に取付けられる。

【0040】

図９乃至図１２等の一例では、テンションロッド１３のそれぞれの筒状部７３は、一対の側板７５及び一対のつなぎ板７６から形成され、後方側へ向かって内部空間が開口する。テンションロッド１３のそれぞれでは、一対の側板７５は、ジブ１２の幅方向について互いに対して反対側から、筒状部７３の内部空間を覆う。そして、テンションロッド１３のそれぞれでは、一対のつなぎ板７６の一方は、ジブ１２が位置する側とは反対側から筒状部７３の内部空間を覆い、一対のつなぎ板７６の他方は、ジブ１２が位置する側から筒状部７３の内部空間を覆う。また、テンションロッド１３のそれぞれでは、つなぎ板７６のそれぞれは、一対の側板７５の間にジブ１２の幅方向に沿って延設される。テンションロッド１３のそれぞれでは、エクステンション７２は、筒状部７３の内部空間に挿入された状態で、筒状部７３に取付けられる。ただし、テンションロッド１３のそれぞれでは、エクステンション７２は、筒状部７３の開口から後方側へ突出する。

【0041】

テンションロッド１３のそれぞれでは、エクステンション７２の後方端部に孔７７が形成され、孔７７は、ジブ１２の幅方向に沿ってエクステンション７２を貫通する。テンションロッド１３のそれぞれでは、エクステンション７２の孔７７は、筒状部７３の後方端に対して、すなわち、ロッド本体７１の後方端に対して、後方側に位置する。テンションロッド１３のそれぞれのエクステンション７２は、孔７７において、一対のブーム側リンク１５の対応する一方に接続される。また、テンションロッド１３のそれぞれのエクステンション７２には、孔７７に対して前方側に長孔７８が形成される。テンションロッド１３のそれぞれでは、長孔７８は、軸方向に沿った寸法が大きい長孔状に形成され、ジブ１２の幅方向に沿ってエクステンション７２を貫通する。

【0042】

テンションロッド１３のそれぞれでは、エクステンション７２は、連結ピン８１，８２を介して、ロッド本体７１の筒状部７３（後方端部）に取付けられる。テンションロッド１３のそれぞれでは、連結ピン８１は、筒状部７３に取付けられるとともに、ジブ１２の幅方向に沿って一対の側板７５を貫通する。また、テンションロッド１３のそれぞれでは、連結ピン８１は、筒状部７３の内部空間において、エクステンション７２の長孔７８に挿通される。

【0043】

テンションロッド１３のそれぞれでは、筒状部７３の一対の側板７５のそれぞれに、ピン孔８３，８５が形成される。テンションロッド１３のそれぞれでは、ピン孔８３，８５のそれぞれは、筒状部７３の外表面から筒状部７３の内表面まで、ジブ１２の幅方向に沿って延設される。また、テンションロッド１３のそれぞれの筒状部７３では、ピン孔８３のそれぞれは、連結ピン８１の取付け位置（固定位置）に対して前方側に位置し、ピン孔８５のそれぞれは、連結ピン８１の取付け位置に対して後方側に位置する。このため、テンションロッド１３のそれぞれでは、ロッド本体７１の筒状部７３（後方端部）において、ピン孔（第２のピン孔）８５は、ピン孔（第１のピン孔）８３に対して後方側に形成される。

【0044】

テンションロッド１３のそれぞれでは、連結ピン８２は、筒状部７３及びエクステンション７２に取外し可能に取付けられ、連結ピン８２は、ピン孔８３，８５のそれぞれで、ロッド本体７１の筒状部７３に取付け可能である。テンションロッド１３のそれぞれでは、連結ピン８２が取外された状態において、エクステンション７２の前方端が筒状部７３の内部空間でロッド本体７１（筒状部７３の開口とは反対側の端部）に後方側から当接するまで、エクステンション７２は前方側へ移動可能である。そして、テンションロッド１３のそれぞれでは、連結ピン８２が取外された状態において、連結ピン８１が長孔７８の前方端でエクステンション７２（長孔７８の縁）に当接するまで、エクステンション７２は後方側へ移動可能である。このため、テンションロッド１３のそれぞれでは、連結ピン８２が取外された状態において、エクステンション７２がロッド本体７１に対して移動することにより、筒状部７３から後方側へのエクステンション７２の突出量が変化し、軸方向に沿ったロッド長が変化する。連結ピン８２が取外された状態では、テンションロッド１３のそれぞれのロッド長は、図１０等に示す最小ロッド長Ｌｍｉｎと図１２等に示す最大ロッド長Ｌｍａｘとの間で変化可能となる。

【0045】

また、テンションロッド１３のそれぞれでは、筒状部７３の一対の側板７５のピン孔８３に連結ピン８２が挿通された状態において、連結ピン８２は、エクステンション７２の長孔７８に挿通される。テンションロッド１３のそれぞれでは、ピン孔８３でロッド本体７１の筒状部７３に連結ピン８２が取付けられることにより、軸方向に沿ったロッド本体７１に対するエクステンション７２の移動が規制される。このため、ピン孔（第１のピン孔）８３でロッド本体７１の筒状部７３に連結ピン８２が取付けられた状態では、テンションロッド１３のそれぞれは、伸縮不可能であり、テンションロッド１３のそれぞれのロッド長は、図１０等に示す最小ロッド長Ｌｍｉｎで維持される。

【0046】

なお、テンションロッド１３のそれぞれでは、ピン孔８３で筒状部７３に連結ピン８２が取付けられた状態において、エクステンション７２の前方端が、筒状部７３の内部空間でロッド本体７１（筒状部７３の底部）に後方側から当接するため、エクステンション７２の前方側への移動が規制される。また、テンションロッド１３のそれぞれでは、ピン孔８３で筒状部７３に連結ピン８２が取付けられた状態において、筒状部７３のピン孔８３に挿通される連結ピン８２が、エクステンション７２の長孔７８の前方端でエクステンション７２（長孔７８の縁）に当接するため、エクステンション７２の後方側への移動が規制される。

【0047】

テンションロッド１３のそれぞれでは、筒状部７３の一対の側板７５のピン孔８５に連結ピン８２が挿通された状態において、連結ピン８２は、エクステンション７２の長孔７８に挿通される。テンションロッド１３のそれぞれでは、ピン孔（第２のピン孔）８５でロッド本体７１の筒状部７３に連結ピン８２が取付けられた状態において、エクステンション７２は、ロッド本体７１に対して軸方向に移動可能である。そして、テンションロッド１３のそれぞれでは、ピン孔８５で筒状部７３に連結ピン８２が取付けられた状態において、エクステンション７２がロッド本体７１に対して移動することにより、筒状部７３から後方側へのエクステンション７２の突出量が変化し、軸方向に沿ったロッド長が変化する。

【0048】

テンションロッド１３のそれぞれでは、ピン孔８５で筒状部７３に連結ピン８２が取付けられた状態において、図１１等に示す所定のロッド長Ｌａと図１２等に示す最大ロッド長Ｌｍａｘとの間で、ロッド長が変化する。ここで、所定のロッド長Ｌａは、最小ロッド長Ｌｍｉｎより長く、かつ、最大ロッド長Ｌｍａｘより短い。図９乃至図１２等の一例では、所定のロッド長Ｌａは、最小ロッド長Ｌｍｉｎに比べて、僅かに長い。

【0049】

テンションロッド１３のそれぞれでは、ピン孔８５で筒状部７３に連結ピン８２が取付けられた状態においてロッド長が所定のロッド長Ｌａまで収縮すると、エクステンション７２の長孔７８の後方端で、エクステンション７２（長孔７８の縁）に連結ピン８２が当接するため、前方側へのエクステンション７２の移動が規制される。このため、テンションロッド１３のそれぞれでは、ピン孔８５で筒状部７３に連結ピン８２が連結された状態において、所定のロッド長Ｌａからロッド長がさらに収縮することが抑制され、所定のロッド長Ｌａは、ピン孔（第２のピン孔）８５に連結ピン８２が挿通された状態におけるロッド長の最小値となる。

【0050】

また、テンションロッド１３のそれぞれでは、ピン孔８５で筒状部７３に連結ピン８２が取付けられた状態においてロッド長が最大ロッド長Ｌｍａｘまで伸長すると、エクステンション７２の長孔７８の前方端で、連結ピン８１がエクステンション７２（長孔７８の縁）に当接するため、後方側へのエクステンション７２の移動が規制される。このため、テンションロッド１３のそれぞれでは、ピン孔８５で筒状部７３に連結ピン８２が取付けられた状態において、最大ロッド長Ｌｍａｘからロッド長がさらに伸長することが抑制される。

【0051】

また、テンションロッド１３のそれぞれでは、ロッド長が最小ロッド長Ｌｍｉｎになる状態において、筒状部７３のピン孔８５は、エクステンション７２の長孔７８に対して、後方側にずれて位置する。このため、ロッド長が最小ロッド長Ｌｍｉｎになる状態では、テンションロッド１３のそれぞれにおいて、ピン孔（第２のピン孔）８５に挿通させた連結ピン８２を長孔７８に挿入できない。ただし、ロッド長が最小ロッド長Ｌｍｉｎになる状態では、テンションロッド１３のそれぞれにおいて、ピン孔（第１のピン孔）８３に挿通させた連結ピン８２を長孔７８に挿入可能である。

【0052】

また、テンションロッド１３のそれぞれでは、ロッド長が所定のロッド長Ｌａ以上最大ロッド長Ｌｍａｘ以下のいずれかになる状態等の最小ロッド長Ｌｍｉｎから伸長した状態において、筒状部７３のピン孔（第１のピン孔）８３は、エクステンション７２の長孔７８に対して、前方側にずれて位置する。このため、最小ロッド長Ｌｍｉｎから伸長すると、テンションロッド１３のそれぞれにおいて、ピン孔８３に挿通させた連結ピン８２を長孔７８に挿入できない。ただし、最小ロッド長Ｌｍｉｎから伸長することにより、テンションロッド１３のそれぞれにおいて、ピン孔（第２のピン孔）８５に挿通させた連結ピン８２を長孔７８に挿入可能になる。

【0053】

また、テンションロッド１３のそれぞれには、ジブ１２が位置する側とは反対側へ筒状部７３の外周面において突出する突片８６が形成される。テンションロッド１３のそれぞれでは、突片８６は、筒状部７３の一対の側板７５によって形成される。

【0054】

また、テンションロッド１３のそれぞれでは、二対のスライド板８７，８８が、筒状部７３の内部空間において、筒状部７３とエクステンション７２との間で挟まれる。テンションロッド１３のそれぞれでは、一対のスライド板８７は、一対のスライド板８８に対して前方側に配置される。テンションロッド１３のそれぞれでは、スライド板８７のそれぞれは、エクステンション７２の前方端部に取付けられ、スライド板８７のそれぞれは、エクステンション７２と一緒に、ロッド本体７１に対して軸方向に沿って移動可能である。また、テンションロッド１３のそれぞれでは、スライド板８８のそれぞれは、筒状部７３の後方端部に、ボルト８９を介して固定される。テンションロッド１３のそれぞれでは、エクステンション７２が軸方向に移動している状態において、スライド板８７，８８によって、筒状部７３とエクステンション７２との間の摩擦が低減される。

【0055】

図９等に示すように、一対のストッパー部材１９のそれぞれでは、長手方向（矢印Ｃ７及び矢印Ｃ８で示す方向）、長手方向に対して交差する（直交又は略直交する）高さ方向（矢印Ｙ７及び矢印Ｙ８で示す方向）、及び、長手方向及び高さ方向の両方に対して交差する（直交又は略直交する）幅方向（矢印Ｗ３及び矢印Ｗ４で示す方向）が規定される。図１０乃至図１２では、紙面に対して直交又は略直交する方向がストッパー部材１９の幅方向となる。一対のテンションユニットのそれぞれでは、ストッパー部材１９は、幅方向がジブ１２の幅方向と一致又は略一致する状態で、テンションロッド１３の後方端部に取付けられる。

【0056】

一対のストッパー部材１９のそれぞれは、一対の板部材９１から形成される。ストッパー部材１９のそれぞれでは、幅方向（ジブ１２の幅方向）について一対の板部材９１の間に、隙間が形成される。また、図９乃至図１２等に示すように、ストッパー部材１９のそれぞれは、バー部９２及び突片部９３，９５を備え、ストッパー部材１９のそれぞれでは、一対の板部材９１からバー部９２及び突片部９３，９５が形成される。ストッパー部材１９のそれぞれでは、バー部９２は、延設端Ｅ１から延設端Ｅ２まで長手方向に沿って延設される。そして、一対のテンションユニットのそれぞれでは、ストッパー部材１９は、連結ピン１０１を介して、テンションロッド１３の筒状部７３の突片８６に取付けられる。また、ストッパー部材１９のそれぞれでは、バー部９２において延設端Ｅ１が位置する側の端部が、テンションロッド１３の対応する一方に取付けられる。

【0057】

また、ストッパー部材１９のそれぞれでは、バー部９２において延設端Ｅ２が位置する側の端部に、一対の板部材９１の間を接続するつなぎ板９６が形成され、つなぎ板９６は、幅方向に沿って延設される。また、ストッパー部材１９のそれぞれのバー部９２では、図９乃至図１２等には示されないが、一対の板部材９１の間が、長板（図１６参照）によって接続される。ストッパー部材１９のそれぞれでは、長板は、長手方向に沿って延設され、高さ方向について矢印Ｙ８側から、一対の板部材９１の間の隙間に隣接する。そして、ストッパー部材１９のそれぞれでは、突片部９３，９５は、長手方向について、連結ピン１０１とつなぎ板９６との間に位置し、突片部９３は、長手方向について、突片部９５に比べて連結ピン１０１に近い位置に位置する。また、ストッパー部材１９のそれぞれでは、突片部９３は、高さ方向の一方側（矢印Ｙ７側）へバー部９２から突出し、突片部９５は、高さ方向について突片部９３とは反対側（矢印Ｙ８側）へ、バー部９２から突出する。ストッパー部材１９のそれぞれでは、突片部９３にピン孔９７が形成され、ピン孔９７は、幅方向（ジブ１２の幅方向）に沿って突片部９３を貫通する。また、ストッパー部材１９のそれぞれでは、突片部９５にピン孔９８が形成され、ピン孔９８は、幅方向に沿って突片部９５を貫通する。

【0058】

一対のテンションユニットのそれぞれでは、ストッパー部材１９は、テンションロッド１３に対して、連結ピン１０１による取付け位置を中心に回動可能である。そして、テンションユニットのそれぞれでは、テンションロッド１３に対するストッパー部材１９の回動軸は、ジブ１２の幅方向に沿う。また、ストッパー部材１９のそれぞれは、図１１及び図１２等に示す突出状態と図１０等に示す格納状態との間で、回動軸（連結ピン１０１）を中心として回動可能である。なお、ストッパー部材１９のそれぞれでは、延設端Ｅ１が、長手方向について回動軸が位置する側の延設端となり、延設端Ｅ２が、長手方向について回動軸とは反対側の延設端となる。

【0059】

テンションユニットのそれぞれでは、ストッパー部材１９の突出状態において、ストッパー部材１９は、テンションロッド１３のロッド本体７１に対する回動軸（連結ピン１０１）から延設端Ｅ２まで、テンションロッド１３の後方側へ向かって延設される。そして、テンションユニットのそれぞれでは、ストッパー部材１９の突出状態において、ストッパー部材１９は、テンションロッド１３のロッド本体７１（筒状部７３）から後方側へ突出する。また、テンションユニットのそれぞれでは、突出状態のストッパー部材１９において、バー部９２及び突片部９５は、テンションロッド１３の長孔７８等に対して、ジブ１２が位置する側とは反対側に位置する。そして、テンションユニットのそれぞれでは、突出状態のストッパー部材１９において、突片部９３は、ジブ１２が位置する側へバー部９２から突出し、突片部９５は、ジブ１２が位置する側とは反対側へバー部９２から突出する。

【0060】

また、テンションユニットのそれぞれでは、ストッパー部材１９の突出状態において、ストッパー部材１９の突片部９３のピン孔９７は、テンションロッド１３の筒状部７３のピン孔（第２のピン孔）８５と重なる。このため、テンションユニットのそれぞれでは、ストッパー部材１９の突出状態において、筒状部７３のピン孔８５及びエクステンション７２の長孔７８に加えてストッパー部材１９のピン孔９７に、連結ピン８２を挿通可能である。そして、テンションユニットのそれぞれでは、筒状部７３のピン孔８５、エクステンション７２の長孔７８及びストッパー部材１９のピン孔９７に連結ピン８２が挿通されることにより、ストッパー部材１９の回動軸（連結ピン１０１）を中心とする回動が規制され、ストッパー部材１９が突出状態で維持される。また、テンションユニットのそれぞれでは、ストッパー部材１９の突出状態において、ストッパー部材１９の突片部９３は、ロッド本体７１の筒状部７３及びエクステンション７２を、ジブ１２の幅方向の両側から挟む。

【0061】

テンションユニットのそれぞれでは、ストッパー部材１９の格納状態において、ストッパー部材１９は、テンションロッド１３のロッド本体７１に対する回動軸（連結ピン１０１）から延設端Ｅ２まで、テンションロッド１３の前方側へ向かって延設される。そして、テンションユニットのそれぞれでは、ストッパー部材１９の格納状態において、ストッパー部材１９は、テンションロッド１３のロッド本体７１（筒状部７３）から後方側へ突出しない。また、テンションユニットのそれぞれでは、格納状態のストッパー部材１９において、バー部９２及び突片部９３は、テンションロッド１３の長孔７８等に対して、ジブ１２が位置する側とは反対側に位置する。そして、テンションユニットのそれぞれでは、格納状態のストッパー部材１９において、突片部９５は、ジブ１２が位置する側へバー部９２から突出し、突片部９３は、ジブ１２が位置する側とは反対側へバー部９２から突出する。

【0062】

また、テンションユニットのそれぞれでは、ストッパー部材１９の格納状態において、ストッパー部材１９の突片部９５のピン孔９８は、テンションロッド１３の筒状部７３のピン孔８３と重なる。このため、テンションユニットのそれぞれでは、ストッパー部材１９の格納状態において、筒状部７３のピン孔８３及びエクステンション７２の長孔７８に加えてストッパー部材１９のピン孔９８に、連結ピン８２を挿通可能である。そして、テンションユニットのそれぞれでは、筒状部７３のピン孔８３、エクステンション７２の長孔７８及びストッパー部材１９のピン孔９８に連結ピン８２が挿通されることにより、ストッパー部材１９の回動軸（連結ピン１０１）を中心とする回動が規制され、ストッパー部材１９が格納状態で維持される。また、テンションユニットのそれぞれでは、ストッパー部材１９の格納状態において、ストッパー部材１９の突片部９５は、ロッド本体７１の筒状部７３及びエクステンション７２を、ジブ１２の幅方向の両側から挟む。

【0063】

また、テンションロッド１３のそれぞれでは、エクステンション７２の後方端部に、突片部１０２が形成される。テンションロッド１３のそれぞれでは、突片部１０２によって、後方端が形成され、突片部１０２は、ジブ１２が位置する側とは反対側へ突出する。テンションユニットのそれぞれでは、ストッパー部材１９の突出状態において、ストッパー部材１９のバー部９２は、ジブ１２の幅方向の両側から、エクステンション７２の突片部１０２を挟む。この際、テンションユニットのそれぞれでは、エクステンション７２の突片部１０２は、ストッパー部材１９において一対の板部材９１の間の隙間に配置される。

【0064】

また、テンションユニットのそれぞれでは、ピン孔（第２のピン孔）８５で連結ピン８２を筒状部７３に取付け、かつ、ストッパー部材１９を突出状態にすると、エクステンション７２の軸方向に沿った移動に対応して、エクステンション７２の突片部１０２は、ストッパー部材１９の一対の板部材９１の間の隙間を、テンションロッド１３の軸方向に沿って移動する。この際、テンションユニットのそれぞれでは、エクステンション７２の突片部１０２は、ストッパー部材１９のバー部９２にジブ１２の幅方向の両側から挟まれた状態で、移動する。

【0065】

図１３及び図１４は、一対のテンションユニットの一方を示す。すなわち、図１３及び図１４では、一対のテンションロッド１３の一方、一対のブーム側リンク１５の一方、及び、一対のストッパー部材１９の一方が示される。ここで、図１３は、テンションロッド１３のロッド長が最大ロッド長Ｌｍａｘになり、かつ、接続されるブーム側リンク１５に対してテンションロッド１３が屈曲していない状態を示す。また、図１４は、接続されるブーム側リンク１５に対してテンションロッド１３が屈曲している状態を示す。

【0066】

図１３及び図１４等に示すように、一対のブーム側リンク１５のそれぞれは、係止片１０３を備える。ブーム側リンク１５のそれぞれでは、係止片１０３は、ブーム前方端面２５から離れる側へ突出する。また、一対のテンションユニットのそれぞれでは、接続されるブーム側リンク１５に対してテンションロッド１３が屈曲していない状態、すなわち、ブーム側リンク１５の後方端からテンションロッド１３の前方端まで真直ぐ又は略真直ぐに延設される状態において、ブーム側リンク１５の係止片１０３は、ジブ１２が位置する側とは反対側へ突出する。

【0067】

また、図１３等に示すように、テンションユニットのそれぞれでは、テンションロッド１３のロッド長が最大ロッド長Ｌｍａｘになり、かつ、接続されるブーム側リンク１５に対してテンションロッド１３が屈曲していない状態において、突出状態のストッパー部材１９は、ブーム側リンク１５の係止片１０３に前方側から当接する。この際、テンションユニットのそれぞれでは、突出状態のストッパー部材１９の延設端Ｅ２が、ブーム側リンク１５の係止片１０３に当接し、ストッパー部材１９は、係止片１０３を後方側へ押圧する。

【0068】

したがって、テンションユニットのそれぞれでは、ロッド長が最大ロッド長Ｌｍａｘとなるテンションロッド１３のエクステンション７２がブーム側リンク１５に接続され、かつ、ストッパー部材１９がロッド本体７１から後方側に突出する状態（ストッパー部材１９の突出状態）において、ストッパー部材１９は、ブーム側リンク１５に前方側から当接可能である。なお、テンションユニットのそれぞれでは、突出状態のストッパー部材１９における筒状部７３（ロッド本体７１）からの後方側へのストッパー部材１９の突出量は、最大ロッド長Ｌｍａｘのテンションロッド１３における筒状部７３からの後方側へのエクステンション７２の突出量と、同一又は略同一となる。

【0069】

テンションユニットのそれぞれでは、突出状態のストッパー部材１９がブーム側リンク１５の係止片１０３に前方側から当接し、ストッパー部材１９が係止片１０３を後方側へ押圧することにより、テンションロッド１３のエクステンション７２を後方側へ引っ張る力が、ブーム側リンク１５からエクステンション７２に作用する。これにより、テンションユニットのそれぞれでは、前方側へのエクステンション７２の移動が抑制され、最大ロッド長Ｌｍａｘからのテンションロッド１３の収縮が抑制される。したがって、テンションユニットのそれぞれでは、ブーム側リンク１５へ前方側から突出状態のストッパー部材１９が当接することにより、テンションロッド１３のロッド長が最大ロッド長Ｌｍａｘで維持される。

【0070】

また、図１４等に示すように、テンションユニットのそれぞれでは、接続されるブーム側リンク１５に対してテンションロッド１３が屈曲している状態において、突出状態のストッパー部材１９は、ブーム側リンク１５の係止片１０３に対して後方側からは当接しない。すなわち、テンションユニットのそれぞれでは、ブーム側リンク１５に対してテンションロッド１３が屈曲している状態において、ブーム側リンク１５の係止片１０３に対するストッパー部材１９の前述のような干渉は、発生しない。このため、テンションユニットのそれぞれでは、接続されるブーム側リンク１５に対してテンションロッド１３が屈曲している状態において、テンションロッド１３の軸方向に沿ってエクステンション７２が移動可能であり、テンションロッド１３のロッド長は、所定のロッド長Ｌａ以上最大ロッド長Ｌｍａｘ以下の範囲で変化可能である。

【0071】

次に、ジブ１２を用いた作業について説明する。ジブ１２を用いて作業を行う際（ジブ１２の使用時）には、格納された状態から、図１及び図７の状態、図２の状態、図３の状態、図４の状態、図５の状態及び図６の状態の順に、クレーン１を変化させる。また、ジブ１２の使用後においてジブ１２を格納する際には、例えば図６の状態から、図５の状態、図４の状態、図３の状態、図２の状態、及び、図１及び図７状態の順に、クレーン１を変化させ、図１及び図７の状態からジブ１２を格納する。

【0072】

クレーン１の走行時等のジブ１２の不使用時には、ジブ側カップリングのそれぞれは、ブーム側カップリングの対応する１つに連結される。このため、ジブ１２の不使用時には、ジブ１２は、ブーム下面２２上にブーム１１の長手方向に沿って格納される。したがって、ジブ１２は、ブーム下面２２にブーム１１の長手方向に沿って配置可能である。ブーム下面２２上にジブ１２が配置された状態では、ジブ１２のジブ下面４７がブーム下面２２と対向する。そして、ジブ１２の前方側（矢印Ｃ３側）がブーム１１の後方側（矢印Ｃ２）と一致又は略一致し、かつ、ジブ１２の後方側（矢印Ｃ４側）がブーム１１の前方側（矢印Ｃ１側）と一致又は略一致する状態で、ジブ１２が配置される。

【0073】

ブーム側カップリングへのジブ側カップリングの連結によってブーム下面２２上にブーム１１が配置された状態では、ブーム１１を最も収縮した最収縮状態まで収縮することにより、ジブフート（ジブ側係合部）５３のそれぞれが、シャフト（ブーム側係合部）３７と係合する。また、ジブ１２の不使用時には、ジブ起伏シリンダー６１のそれぞれは、最も収縮した状態になり、スライドブラケット６０は、最も後方側の最後方位置に位置する。

【0074】

また、ジブ１２がブーム下面２２に長手方向に沿って配置された状態では、テンションロッド１３は、ジブ１２に対してブーム１１が位置する側とは反対側に、配置される。また、走行時等のジブ１２の不使用時には、テンションロッド１３のそれぞれにおいて、連結ピン８２は、ピン孔８３でロッド本体７１の筒状部７３に取付けられる。このため、ジブ１２の不使用時には、テンションロッド１３のそれぞれにおいて、軸方向に沿ったエクステンション７２の移動が規制され、テンションロッド１３のそれぞれは、ロッド長が最小ロッド長Ｌｍｉｎで維持された状態で、格納される。この際、テンションロッド１３のそれぞれは、ブーム側リンク１５に接続不可能である。

【0075】

また、ジブ１２の不使用時には、テンションロッド１３のそれぞれは、ロッド受けの対応する一方と係合し、ロッド受けの対応する一方によって支持される。また、走行時等のジブ１２の不使用時には、ブーム側リンク１５のそれぞれは、格納ガイド６５の対応する一方と係合した状態で、格納される。また、ジブ１２の不使用時には、ストッパー部材１９のそれぞれは、格納状態になる。このため、ジブ１２の不使用時には、テンションユニットのそれぞれにおいて、ロッド本体７１の筒状部７３のピン孔（第１のピン孔）８３及びエクステンション７２の長孔７８に挿通された連結ピン８２が、ストッパー部材１９の突片部９５のピン孔９８に挿通される。

【0076】

ジブ１２を用いて作業を行う際には、図１に示すように、アウトリガ８Ａ，８Ｂを地面に接地し、走行車体２を安定化させる。また、ブーム１１を、最伏状位置又は最伏状位置に近い位置まで伏せた状態にする。この際、ブーム１１は、水平な状態であってもよく、水平方向に対して俯角を形成してもよい。また、ブーム１１を最収縮状態にし、ジブフート５３のそれぞれがシャフト３７に係合した状態にする。この状態で、ジブフート５３のそれぞれにフートピン５５を取付け、ジブ１２の後方端部（後方端）をブームヘッド１７（ブーム１１の前方端部）に連結する。

【0077】

そして、図７等に示すように、一対のテンションユニットのそれぞれにおいて、テンションロッド１３及びストッパー部材１９から連結ピン８２を取外す。これにより、テンションユニットのそれぞれでは、テンションロッド１３の軸方向に沿ってエクステンション７２が移動可能になり、テンションロッド１３のロッド長が変化可能になる。また、テンションユニットのそれぞれでは、ストッパー部材１９は、回動軸（連結ピン１０１）を中心として回動可能となる。そして、ストッパー部材１９のそれぞれを、格納状態（図７の破線の状態）から突出状態（図７の実線の状態）になるまで回動するとともに、テンションロッド１３のそれぞれを最小ロッド長Ｌｍｉｎから伸長する。

【0078】

そして、テンションユニットのそれぞれにおいて、ロッド本体７１の筒状部７３のピン孔（第２のピン孔）８５、エクステンション７２の長孔７８、及び、ストッパー部材１９の突片部９３のピン孔９７に、連結ピン８２を挿通する。これにより、テンションユニットのそれぞれでは、突出状態のストッパー部材１９に連結ピン８２が取付けられ、ストッパー部材１９が突出状態で維持される。また、テンションロッド１３のそれぞれでは、ピン孔８５で筒状部７３に連結ピン８２が取付けられるため、所定のロッド長Ｌａ以上最大ロッド長Ｌｍａｘ以下の範囲でロッド長が変化可能となる。

【0079】

そして、テンションユニットのそれぞれにおいて、所定のロッド長Ｌａ以上最大ロッド長Ｌｍａｘ以下の範囲でテンションロッド１３のロッド長が変化可能な状態で、テンションロッド１３のエクステンション７２をブーム側リンク１５に接続する。この際、テンションロッド１３のそれぞれは、所定のロッド長Ｌａからさらに伸長した状態で、ブーム側リンク１５の対応する一方に接続され、ある一例では、テンションロッド１３のそれぞれは、ロッド長が最大ロッド長Ｌｍａｘになる状態で、ブーム側リンク１５の対応する一方に接続される。そして、ブーム側リンク１５のそれぞれに、テンションロッド１３の対応する一方を接続すると、テンションロッド１３のそれぞれのロッド受けの対応する一方との係合を解除し、テンションロッド１３を解放する。

【0080】

前述の作業を行った後は、図２に示すように、最起状位置又は最起状位置に近い位置までブーム１１を起こす。そして、図３に示すように、ブーム１１を最収縮状態から伸長させる。この際、最収縮状態からの伸長量が所定の伸長量より大きくなるまで、ブーム１１が伸長される。ブーム１１が伸長することにより、ジブ側カップリングのそれぞれのブーム側カップリングの対応する１つとの連結が解除される。すなわち、ブームヘッド１７への連結位置（シャフト３７）以外の部位でのブーム１１に対するジブ１２の連結が、解除される。そして、ジブ１２は、ブームヘッド１７（ブーム１１の前方端部）のシャフト３７でのみブーム１１に連結された状態になり、ブームヘッド１７への連結位置（第１の位置）を中心としてブーム１１に対して回動可能になる。

【0081】

また、前述のようにブーム側カップリングへの連結が解除されることにより、ジブ１２はブームヘッド１７への連結位置から垂下する又は略垂下する状態になる。ジブ１２が垂下する又は略垂下する状態では、ジブ１２の長手方向が鉛直方向と一致又は略一致し、ジブ１２の前方側が鉛直下側と一致又は略一致する。また、ブーム側カップリングへの連結が解除され、垂下する又は略垂下する状態までジブ１２が回動することにより、テンションロッド１３のそれぞれは収縮する。例えば、図１及び図７等において、ロッド長が最大ロッド長Ｌｍａｘになる状態で、テンションロッド１３のそれぞれが、ブーム側リンク１５の対応する一方に接続されるとする。この場合、図２の状態から図３等のジブ１２が垂下する又は略垂下する状態までの間に、テンションロッド１３のそれぞれが収縮し、図３等のジブ１２が垂下する又は略垂下する状態では、テンションロッド１３のそれぞれのロッド長は、最大ロッド長Ｌｍａｘより短い。

【0082】

そして、図４に示すように、最起状位置又は最起状位置に近い位置からブーム１１を伏せた後、ブーム１１を収縮して最収縮状態にする。この際、起伏角度が３６°程度になるまで、ブーム１１を伏せる。図３の状態から図４の状態への変化の過程では、テンションロッド１３のそれぞれは、軸方向について伸縮可能である。このため、図４の状態までブーム１１を伏せることにより、ブーム１１の長手方向に対してジブ１２の長手方向が成す角度（オフセット角）が、変化する。したがって、図４の状態でも、ジブ１２は、ブームヘッド１７から垂下する又は略垂下する状態で維持される。

【0083】

また、図４の状態までブーム１１を伏せることにより、テンションロッド１３のそれぞれは、収縮する。ある一例では、図４の状態において、テンションロッド１３のそれぞれのロッド長は、所定のロッド長Ｌａ、すなわち、ピン孔（第２のピン孔）８５に連結ピン８２が挿通された状態におけるロッド長の最小値となる。また、図４の状態までブーム１１を伏せると、補巻ロープを繰出すことにより、地面の近傍に位置する状態まで補フック４５を巻下げる。そして、補巻ロープを、ジブ１２の前方端部のトップシーブ６３に掛ける。

【0084】

そして、図４の状態から、ジブ起伏シリンダー６１のそれぞれを、最収縮状態からの伸長量が所定の伸長量より大きくなるまで、伸長する。これにより、最後方位置に位置するスライドブラケット６０が、ジブ１２の前方側へ移動し、テンションロッド１３のそれぞれが伸長する。そして、ジブ起伏シリンダー６１のそれぞれをある程度伸長させた後、図５に示すように、ブーム１１をある程度起こす。図５の状態までブーム１１を起こしている間では、所定の起伏角度までブーム１１を起こすことにより、テンションロッド１３のそれぞれは、最大ロッド長Ｌｍａｘまで伸長する。そして、前述の所定の起伏角度から図５の状態までブーム１１をさらに起こしている間では、テンションロッド１３のそれぞれのロッド長は、最大ロッド長Ｌｍａｘで維持される。

【0085】

ブーム１１を起こしている状態では、ブーム１１の起伏角度が前述の所定の起伏角度になるまでは、テンションロッド１３のそれぞれが伸長するため、ブーム１１の長手方向に対してジブ１２の長手方向が成す角度が変化する。このため、ブーム１１の起伏角度が前述の所定の起伏角度になるまでは、ジブ１２は、ブームヘッド１７から垂下する又は略垂下する状態になる。一方、前述の所定の起伏角度から図５の状態までブーム１１をさらに起こしている間では、テンションロッド１３のそれぞれが最大ロッド長Ｌｍａｘで維持されているため、ブーム１１の長手方向に対してジブ１２の長手方向が成す角度は、変化しない。このため、図５に示す状態までブーム１１を起こすことにより、ジブ１２は、ブームヘッド１７から垂下する状態に対して、ブーム１１の前方側に張出された状態になる。

【0086】

そして、図５の状態からブーム１１をさらに起こし、最起状位置又は最起状位置に近い位置までブーム１１を起こす。これにより、図５の状態に対してジブ１２がブーム１１の前方側にさらに張出される。そして、図５の状態からブームをさらに起こした状態等、すなわち、ブームヘッド１７から垂下する状態に対してジブ１２がブーム１１の前方側に張出された状態において、ジブ起伏シリンダー６１を伸長又は収縮し、スライドブラケット６０をベースジブ部材５１に対して移動させる。これにより、ブームヘッド１７への連結位置（シャフト３７）を中心としてジブ１２がブーム１１に対して回動し、ジブ１２がブーム１１に対して起きる又は伏せる。この際、ジブ起伏シリンダー６１が最も伸長し、スライドブラケット６０が最前方位置に位置させることにより、ジブ１２がブーム１１に対して最も起きた図６の状態になる。

【0087】

また、ジブ１２がブーム１１に対して起きることにより、ブーム側リンク１５のそれぞれは、ブームヘッド１７への接続位置（シャフト３６）を中心として、ブームヘッド１７から離れる側へ回動する。これにより、ブーム側リンク１５のそれぞれの格納ガイド６５の対応する一方に対する係合が、解除される。

【0088】

ジブ起伏シリンダー６１の伸縮によってジブ１２がブーム１１に対して起きている又は伏せている状態では、テンションロッド１３のそれぞれのロッド長は、最大ロッド長Ｌｍａｘで維持される。また、図６の状態へ向かってジブ１２を起こすことにより、テンションユニットのそれぞれでは、ブーム側リンク１５に対するテンションロッド１３の屈曲角度が小さくなる。そして、ジブ１２が最も起きた状態では、テンションユニットのそれぞれにおいて、ブーム側リンク１５に対してテンションロッド１３が屈曲せず、テンションユニットのそれぞれは、ブーム側リンク１５の後方端からテンションロッド１３の前方端まで真直ぐ又は略真直ぐに延設される。このため、ジブ１２が最起状位置又は最起状位置に近い位置まで起きた状態では、テンションユニットのそれぞれにおいて、突出状態のストッパー部材１９が、ブーム側リンク１５の係止片１０３に前方側から当接する。

【0089】

また、ジブ１２を用いた作業が終了すると、ジブ１２を格納する。この際、前述した手順とほぼ逆の手順を行うことにより、ジブ１２を格納する。

【0090】

本実施形態では、一対のテンションロッド１３のそれぞれにおいて、ロッド本体７１の後方端部にエクステンション７２が取付けられ、エクステンション７２が一対のブーム側リンク１５の対応する一方に接続される。そして、一対のテンションユニットのそれぞれでは、ロッド本体７１から後方側にストッパー部材１９が突出する状態において、ストッパー部材１９は、ジブ１２の幅方向の両側からエクステンション７２の突片部１０２を挟む。ここで、テンションロッド１３のそれぞれは、前述のように、ブーム１１のブーム下面２２にジブ１２が配置される状態で、ブーム側リンク１５の対応する一方に接続される。この際、テンションロッド１３のそれぞれにおいてエクステンション７２を後方側へ移動させることにより、最小ロッド長Ｌｍｉｎからテンションロッド１３のそれぞれを伸長させる。そして、伸長させたテンションロッド１３のそれぞれをブーム側リンク１５の対応する一方と接続する。

【0091】

本実施形態のテンションユニットのそれぞれでは、前述のようにジブ１２の幅方向の両側からエクステンション７２の突片部１０２をストッパー部材１９が挟むため、ジブ１２の幅方向についてエクステンション７２のガタツキが、抑制される。これにより、テンションロッド１３のそれぞれのエクステンション７２を軸方向に沿って移動させ易くなり、テンションロッド１３のそれぞれを伸縮させ易くなる。また、テンションユニットのそれぞれでは、ジブ１２の幅方向の両側からエクステンション７２の突片部１０２をストッパー部材１９が挟むことにより、ブーム側リンク１５に接続されたテンションロッド１３の鉛直下側への撓みが、有効に抑制される。これにより、テンションユニットのそれぞれでは、ブーム側リンク１５に接続されたテンションロッド１３の走行車体２への干渉等が、有効に防止される。本実施形態では、テンションユニットのそれぞれに前述のようなエクステンション７２及びストッパー部材１９が設けられるため、テンションロッド１３のそれぞれをブーム側リンク１５の対応する一方と接続する作業において、作業効率及び安全性が向上する。

【0092】

また、本実施形態では、テンションロッド１３のそれぞれは、ロッド長が変化可能な状態で、ブーム側リンク１５の対応する一方に接続される。このため、テンションロッド１３のそれぞれをブーム側リンク１５の対応する一方に接続した後、図３の状態及び図４の状態等のブームヘッド１７からジブ１２が垂下する又は略垂下する状態へ変化する過程において、テンションロッド１３のそれぞれは、前述のように収縮する。したがって、ブームヘッド１７からジブ１２が垂下する又は略垂下する状態等において、ブーム側リンク１５のそれぞれの鉛直上側への浮き上がりが、有効に抑制され、ブーム側リンク１５がブーム前方端面２５から大きく離れることが、有効に抑制される。

【0093】

また、本実施形態では、前述のように、図４等のブームヘッド１７からジブ１２が垂下する又は略垂下する状態において、ジブ起伏シリンダー６１のそれぞれをある程度伸長させた後、ブーム１１を最起状位置又は最起状位置に近い位置まで起こす。これにより、ジブ１２は、ブームヘッド１７から垂下する状態に対して、ブーム１１の前方側に張出され、テンションロッド１３のそれぞれは、最大ロッド長Ｌｍａｘになるまで伸長する。そして、ブームヘッド１７から垂下する状態に対してブーム１１の前方側にジブ１２が張出され、かつ、テンションロッド１３のそれぞれのロッド長が最大ロッド長Ｌｍａｘになる状態で、ジブ起伏シリンダー６１のそれぞれを伸長することにより、ジブ１２がブーム１１に対して起きる。このため、本実施形態では、図４等の状態において、固定ピン等によってテンションロッド１３のそれぞれの伸縮を規制する必要はなく、テンションロッド１３のそれぞれに固定ピン等を取付ける必要はない。これにより、ジブ１２の使用時における作業効率及び安全性が、さらに向上する。

【0094】

また、テンションロッド１３のそれぞれに固定ピン等を取付ける作業を行う必要がないため、ブーム下面２２上にジブ１２が配置されるクレーン１の走行時等において、旋回体３の前方側へ旋回台５から離れた位置にスライドブラケット６０を配置可能になる。旋回体３の前方側へ旋回台５から離れた位置にスライドブラケット６０を配置することにより、クレーン１の走行時等において、スライドブラケット６０の旋回台５への干渉が、有効に防止される。特に、最伏状位置でのブーム１１の起伏角度が俯角となるクレーン１等において、走行時におけるスライドブラケット６０の旋回台５への干渉が、有効に防止される。

【0095】

また、ジブ１２が最起状位置又は最起状位置に近い位置まで起きた図６等の状態では、テンションユニットのそれぞれにおいて、ブーム側リンク１５に対してテンションロッド１３が屈曲しない状態になり、突出状態のストッパー部材１９が、ブーム側リンク１５の係止片１０３に前方側から当接する。このため、ジブ１２が最起状位置又は最起状位置に近い位置まで起きた図６等の状態では、ジブ１２を起こす側への荷重等が作用しても、テンションロッド１３のそれぞれにおいて、前方側へのエクステンション７２の移動が抑制され、最大ロッド長Ｌｍａｘからの収縮が抑制される。これにより、ジブ１２が最起状位置又は最起状位置に近い位置まで起きた状態において、旋回体３の後方側へのジブ１２の転倒等が、有効に防止される。したがって、ジブ１２の使用時における安全性がさらに向上する。また、本実施形態のテンションユニットのそれぞれでは、ジブ１２の幅方向の両側からエクステンション７２の突片部１０２をストッパー部材１９が挟むため、ジブ１２の幅方向についてストッパー部材１９のガタツキが、抑制される。これにより、テンションユニットのそれぞれでは、ストッパー部材１９がエクステンション７２に対してジブ１２の幅方向にずれることが抑制され、ストッパー部材１９がブーム側リンク１５の係止片１０３に確実に当接する。

【0096】

また、テンションロッド１３のそれぞれでは、エクステンション７２は、筒状部７３の内部空間に挿入された状態で、ロッド本体７１に取付けられる。このため、テンションロッド１３のそれぞれでは、エクステンション７２に対してロッド本体７１を屈曲させる力等を筒状部７３（例えばつなぎ板７６）で受けることが可能となり、エクステンション７２に対するロッド本体７１の屈曲が有効に抑制される。テンションロッド１３のそれぞれでは、エクステンション７２に対するロッド本体７１の屈曲が抑制されることにより、走行車体２との接触が有効に防止される。また、テンションロッド１３のそれぞれでは、エクステンション７２が軸方向に移動している状態において、スライド板８７，８８によって、筒状部７３とエクステンション７２との間の摩擦が低減される。したがって、テンションロッド１３のそれぞれをブーム側リンク１５の対応する一方と接続する作業において、作業効率及び安全性がさらに向上する。

【0097】

また、本実施形態のテンションロッド１３のそれぞれでは、ロッド長が最小ロッド長Ｌｍｉｎになる状態において、筒状部７３のピン孔（第２のピン孔）８５は、エクステンション７２の長孔７８に対して、後方側にずれて位置する。また、テンションロッド１３のそれぞれでは、最小ロッド長Ｌｍｉｎから伸長した状態において、筒状部７３のピン孔（第１のピン孔）８３は、エクステンション７２の長孔７８に対して、前方側にずれて位置する。このため、テンションユニットのそれぞれでは、ジブ１２の使用時等において、不適切な位置で筒状部７３に連結ピン８２が取付けられることが、有効に防止される。

【0098】

前述したように、本実施形態では、ブーム側リンク１５へテンションロッド１３を接続する作業等を含むジブ１２の使用時において、作業効率及び安全性が向上する。

【0099】

（変形例）
図１５等に示す第１の変形例では、スライド板８７，８８が設けられず、テンションロッド１３のそれぞれにおいて、ロッド本体７１の筒状部７３に、一対のローラ１１１及び一対のローラ１１２が取付けられる。テンションロッド１３のそれぞれでは、ローラ１１１，１１２のそれぞれは、ジブ１２の幅方向に沿う回転軸を中心に回転可能であり、エクステンション７２は、ロッド本体７１及びローラ１１１，１１２に対して軸方向に沿って移動可能である。本変形例のテンションロッド１３のそれぞれでは、エクステンション７２が軸方向に移動している状態において、ローラ１１１，１１２によって、エクステンション７２に作用する摩擦が低減される。

【0100】

また、本変形例のテンションロッド１３のそれぞれでは、エクステンション７２に対してロッド本体７１を屈曲させる力等を、ローラ１１１，１１２を介して筒状部７３の側板７５が受けることが可能となる。このため、テンションロッド１３のそれぞれの筒状部７３では、軸方向についてつなぎ板７６が延設される範囲を、小さくすることが可能になる。図１５の一例では、テンションロッド１３のそれぞれの筒状部７３において、ジブ１２が位置する側（矢印Ｙ６側）へ内部空間が開口する開口、及び、ジブ１２が位置する側とは反対側（矢印Ｙ５側）へ内部空間が開口する開口が、形成される。そして、テンションロッド１３のそれぞれの筒状部７３では、開口のそれぞれは、軸方向に沿う長孔状に形成される。テンションロッド１３のそれぞれでは、つなぎ板７６が形成される範囲が小さくなることにより、軽量化が実現可能となる。

【0101】

図１６に示す第２の変形例では、ジブ１２のジブフート５３のそれぞれに、格納ブラケット１０５が取付けられる。格納ブラケット１０５のそれぞれは、ジブ上面４６に配置される。また、テンションロッド１３のそれぞれでは、エクステンション７２にプレート１０６が固定される。テンションロッド１３のそれぞれでは、プレート１０６は、エクステンション７２と一緒にロッド本体７１に対して移動する。なお、格納ブラケット１０５及びプレート１０６は、図８にも示される。

【0102】

ジブ１２がブーム下面２２に格納されている状態では、テンションロッド１３のそれぞれのプレート１０６は、ジブフート５３の対応する一方の格納ブラケット１０５にジブ１２の後方側から挿入され、ジブフート５３の対応する一方の格納ブラケット１０５の内部に格納される。そして、テンションロッド１３のそれぞれでは、ジブフート５３の対応する一方の格納ブラケット１０５にプレート１０６が格納された状態において、ピン孔（第１のピン孔）８３で連結ピン８２が筒状部７３に取付けられる。これにより、ジブフート５３の対応する一方の格納ブラケット１０５からプレート１０６が抜けることが、有効に防止される。

【0103】

また、テンションロッド１３のそれぞれは、格納ブラケット１０５へのプレート１０６の格納において、ジブ１２のジブ上面４６の当接部１０７に鉛直下側から当接する。これにより、テンションロッド１３のそれぞれでは、当接部１０７への当接位置より後方側の部分が、鉛直上側へ撓む（矢印Ａ１）。そして、テンションロッド１３のそれぞれでは、当接位置より後方側の部分が撓んだ状態で、プレート１０６を対応する格納ブラケット１０５へ後方側から挿入する（矢印Ａ２）。なお、ある一例では、テンションロッド１３のそれぞれの当接部１０７は、ジブ１２の長手方向について、ジブフート５３とジブ起伏シリンダー６１との間に位置する（図１参照）。

【0104】

前述のように本変形例では、簡単な構成で、テンションロッド１３のそれぞれを格納可能となる。また、テンションロッド１３のそれぞれでは、当接部１０７への当接位置より後方側の部分が撓んだ状態で、プレート１０６が対応する格納ブラケット１０５に挿入される。このため、走行時の振動等によってテンションロッド１３のそれぞれが振動することが、有効に防止される。

【0105】

なお、本願発明は、上記実施形態に限定されるものではなく、実施段階ではその要旨を逸脱しない範囲で種々に変形することが可能である。また、各実施形態は可能な限り適宜組み合わせて実施してもよく、その場合組み合わせた効果が得られる。更に、上記実施形態には種々の段階の発明が含まれており、開示される複数の構成要件における適当な組み合わせにより種々の発明が抽出され得る。

【符号の説明】

【0106】

１…クレーン、２…走行車体、３…旋回体、５…旋回台、１１…ブーム、１２…ジブ、１３…テンションロッド、１５…ブーム側リンク、１９…ストッパー部材、２２…ブーム下面、３６…シャフト（ガイドシーブ用のシャフト）、３７…シャフト（トップシーブ用のシャフト）、６０…スライドブラケット、６１…ジブ起伏シリンダー、７１…ロッド本体、７２…エクステンション、７３…筒状部、８２…連結ピン、８３…ピン孔（第１のピン孔）、８５…ピン孔（第２のピン孔）。

【図1】

【図2】

【図3】

【図4】

【図5】

【図6】

【図7】

【図8】

【図9】

【図10】

【図11】

【図12】

【図13】

【図14】

【図15】

【図16】