特開 2023-68302 繊維材散布装置およびコンクリート構造体の製造方法

(19)【発行国】日本国特許庁(JP)

(12)【公報種別】公開特許公報(A)

(11)【公開番号】P2023068302

(43)【公開日】2023-05-17

(54)【発明の名称】繊維材散布装置およびコンクリート構造体の製造方法

(51)【国際特許分類】

   B28B 1/16 20060101AFI20230510BHJP

【ＦＩ】

B28B1/16

【審査請求】未請求

【請求項の数】8

【出願形態】ＯＬ

(21)【出願番号】P 2021179267

(22)【出願日】2021-11-02

(71)【出願人】

【識別番号】000219406

【氏名又は名称】東亜建設工業株式会社

(71)【出願人】

【識別番号】521531300

【氏名又は名称】バルチップ株式会社

(71)【出願人】

【識別番号】502391600

【氏名又は名称】株式会社テクノコア

(74)【代理人】

【識別番号】110001368

【氏名又は名称】清流国際弁理士法人

(74)【代理人】

【識別番号】100129252

【弁理士】

【氏名又は名称】昼間 孝良

(74)【代理人】

【識別番号】100155033

【弁理士】

【氏名又は名称】境澤 正夫

(72)【発明者】

【氏名】山田 雅裕

(72)【発明者】

【氏名】室賀 陽一郎

(72)【発明者】

【氏名】佐藤 政次

【テーマコード（参考）】

4G052

【Ｆターム（参考）】

4G052AB29

4G052AB42

(57)【要約】

【課題】打設した固化前のコンクリートの表層部に繊維材を均一に散布して、表層部に繊維材が埋め込まれたコンクリート構造体を効率よく製造できる繊維材散布装置およびコンクリート構造体の製造方法を提供する。
【解決手段】本体部２に繊維材６０が収容される収容部３と収容部３に収容された繊維材６０が排出される排出口４とが設けられていて、本体部２に車輪６が接続されている繊維材散布装置１を、打設した固化前のコンクリート５１の表層部５１ａ上で移動させる。そして、車輪６を表層部５１ａ上で転動させるとともに、車輪６の回転に連動して排出口４から排出される繊維材６０の散布量を所望量に調整する散布量調整機構８により、表層部５１ａ上に繊維材６０を散布する。これにより、表層部５１ａに繊維材６０が埋め込まれたコンクリート構造体５０を製造する。
【選択図】図１

【特許請求の範囲】

【請求項1】

打設した固化前のコンクリートの表層部に繊維材を散布する繊維材散布装置において、
前記繊維材が収容される収容部および前記収容部に収容された前記繊維材が排出される排出口を有する本体部と、前記本体部に接続されていて前記表層部上を転動する車輪と、前記車輪の回転に連動して前記排出口から排出される前記繊維材の散布量を所望量に調整する散布量調整機構とを備えたことを特徴とする繊維材散布装置。

【請求項2】

前記散布量調整機構が、前記収容部と前記排出口との間に設けられていて、前記車輪の回転に連動して前記収容部に収容されている所望量の前記繊維材をほぐすほぐし機構を有している請求項１に記載の繊維材散布装置。

【請求項3】

前記ほぐし機構が、前記車輪の回転に連動して揺動する揺動部を有している請求項２に記載の繊維材散布装置。

【請求項4】

前記散布量調整機構が、前記収容部と前記排出口との間に設けられた中途開口部と、前記車輪の回転に連動して前記中途開口部の開口状態と閉口状態とを切り換える切り換え機構とを有する請求項１～３のいずれかに記載の繊維材散布装置。

【請求項5】

前記散布量調整機構が、前記収容部と前記排出口との間に配置されていて、前記車輪の回転に連動して回転する羽根車を有している請求項１～４のいずれかに記載の繊維材散布装置。

【請求項6】

前記車輪の回転駆動力を前記散布量調整機構に伝達させる伝達機構を有する請求項１～５のいずれかに記載の繊維材散布装置。

【請求項7】

前記排出口から排出された前記繊維材を前記表層部に向けて押圧する押圧機構を有する請求項１～６のいずれかに記載の繊維材散布装置。

【請求項8】

表層部に繊維材が埋め込まれたコンクリート構造体を製造する方法において、
本体部に前記繊維材が収容される収容部と前記収容部に収容された前記繊維材が排出される排出口とが設けられていて、前記本体部に車輪が接続されている繊維材散布装置を、打設した固化前のコンクリートの前記表層部上で移動させて、前記車輪を前記表層部上で転動させるとともに、前記車輪の回転に連動して前記排出口から排出される前記繊維材の散布量を所望量に調整する散布量調整機構により、前記表層部上に前記繊維材を散布することを特徴とするコンクリート構造体の製造方法。

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

本発明は、繊維材散布装置およびコンクリート構造体の製造方法に関し、さらに詳しくは、打設した固化前のコンクリートの表層部に繊維材を均一に散布して、表層部に繊維材が埋め込まれたコンクリート構造体を効率よく製造できる繊維材散布装置およびコンクリート構造体の製造方法に関するものである。

【背景技術】

【0002】

コンクリートに多数の細かな繊維材（短繊維）を埋め込むことによって、コンクリート構造体の引張りに対する耐久性を高める工法が知られている（例えば、特許文献１参照）。従来では、生コンクリート（以下、生コンという）を運搬するアジテータ車のドラム内に繊維材を投入し、ドラムを高速回転させることで生コンと繊維材とを混合している。そして、繊維材が混合された生コンを打設して固化させることにより、全体に繊維材が埋め込まれたコンクリート構造体を製造している。

【0003】

しかしながら、この製造方法では、コンクリート構造体の不要な箇所にも繊維材が埋め込まれた状態となるため、非経済的である。また、打設作業後にはアジテータ車のドラムに繊維材が付着して残るため、ドラムの洗浄に多大な労力を要し、洗浄後に生じる処理水も多くなる。繊維材が混合された残コンを処分するにも多くの手間とコストを要するという問題がある。

【先行技術文献】

【特許文献】

【0004】

【特許文献1】特開２０１７－１７８７５５号公報

【発明の概要】

【発明が解決しようとする課題】

【0005】

本発明の目的は、打設した固化前のコンクリートの表層部に繊維材を均一に散布して、表層部に繊維材が埋め込まれたコンクリート構造体を効率よく製造できる繊維材散布装置およびコンクリート構造体の製造方法を提供することにある。

【課題を解決するための手段】

【0006】

上記目的を達成するため、本発明の繊維材散布装置は、打設した固化前のコンクリートの表層部に繊維材を散布する繊維材散布装置において、前記繊維材が収容される収容部および前記収容部に収容された前記繊維材が排出される排出口を有する本体部と、前記本体部に接続されていて前記表層部上を転動する車輪と、前記車輪の回転に連動して前記排出口から排出される前記繊維材の散布量を所望量に調整する散布量調整機構とを備えたことを特徴とする。

【0007】

本発明のコンクリート構造体の製造方法は、表層部に繊維材が埋め込まれたコンクリート構造体を製造する方法において、本体部に前記繊維材が収容される収容部と前記収容部に収容された前記繊維材が排出される排出口とが設けられていて、前記本体部に車輪が接続されている繊維材散布装置を、打設した固化前のコンクリートの前記表層部上で移動させて、前記車輪を前記表層部上で転動させるとともに、前記車輪の回転に連動して前記排出口から排出される前記繊維材の散布量を所望量に調整する散布量調整機構により、前記表層部上に前記繊維材を散布することを特徴とする。

【発明の効果】

【0008】

本発明によれば、打設した固化前のコンクリートの表層部上で繊維材散布装置を移動させて車輪を転動させるだけで、車輪の回転に連動して散布量調整機構により所望量の繊維材が排出口から排出される。それ故、作業者の技量によらず、コンクリートの表層部に繊維材を均一に散布することができ、表層部に繊維材が埋め込まれたコンクリート構造体を効率よく製造できる。

【図面の簡単な説明】

【0009】

【図1】本発明に係る実施形態の繊維材散布装置を使用してコンクリートの表層部上に繊維材を散布している状況を側面視で例示する説明図である。

【図2】図１の繊維材散布装置の内部構造を縦断面視で例示する説明図である。

【図3】図２のＡ矢視図である。

【図4】図２のＢ－Ｂ断面矢視図である。

【図5】図２の繊維材散布装置が所定距離移動した状態の内部構造を縦断面視で例示する説明図である。

【図6】本発明に係る別の実施形態の繊維材散布装置を牽引してコンクリートの表層部上に繊維材を散布している状況を側面視で例示する説明図である。

【図7】図６の繊維材散布装置を押してコンクリートの表層部上に繊維材を散布している状況を側面視で例示する説明図である。

【図8】本発明に係るさらに別の実施形態の繊維材散布装置を使用してコンクリートの表層部上に繊維材を散布している状況を側面視で例示する説明図である。

【図9】本発明に係るさらに別の実施形態の繊維材散布装置を使用してコンクリートの表層部上に繊維材を散布している状況を縦断面視で例示する説明図である。

【図10】図９の繊維材散布装置が所定距離移動した状態を縦断面視で例示する説明図である。

【発明を実施するための形態】

【0010】

以下、本発明の繊維材散布装置およびコンクリート構造体の製造方法を図に示した実施形態に基づいて説明する。

【0011】

図１に示すように、本発明では、打設した固化前のコンクリート５１の表層部５１ａに繊維材散布装置１を使用して繊維材６０を散布し、表層部５１ａに繊維材６０が埋め込まれたコンクリート構造体５０を製造する。ここでいう表層部５１ａは、例えば、打設したコンクリート５１の表面に対する深さが０ｍｍ～２００ｍｍ程度の範囲である。この実施形態では、コンクリート構造体５０として、鉄筋５２が配筋された鉄筋コンクリート構造のスラブを製造する場合を例示する。以下では、繊維材６０の散布時に繊維材散布装置１を移動させる方向を前後方向とし、前後方向に対して水平に直交する方向を左右方向として説明する。

【0012】

繊維材６０は、太さ（幅、直径）が０．３ｍｍ～１．５ｍｍ程度で、長さが１０ｍｍ～５０ｍｍ程度の細かな短繊維である。図面では繊維材６０を模式的に大きく図示しているが、実際の繊維材６０は非常に細かく、繊維材６０どうしは絡み合い易くダマ（塊）になり易い。繊維材６０としては、例えば、樹脂で形成されたポリプロピレン繊維やビニロン繊維、ポリエチレン繊維、アラミド繊維などが用いられる。その他にも繊維材６０として、例えば、鋼繊維や炭素繊維、ガラス繊維などを用いる場合もある。多数の繊維材６０をコンクリート５１の表層部５１ａに埋め込むことで、繊維材６０による繊維補強効果によりコンクリート５１のひび割れの拡大が抑制され、コンクリート構造体５０の引張りに対する耐久性が向上する。

【0013】

図１に例示するように、繊維材散布装置１は、内空部を有する本体部２と、本体部２に接続された車輪６と、本体部２の内空部に設けられた散布量調整機構８とを備えている。図２～図４に例示するように、本体部２は、内空部を有するケーシングを有して構成されており、繊維材６０が収容される収容部３と、収容部３に収容された繊維材６０が排出される排出口４とを有している。収容部３は本体部２の上部に設けられていて、収容部３よりも下方に排出口４が設けられている。この実施形態では、本体部２の上部に収容部３としてホッパー３ａが設けられていて、ホッパー３ａの投入口３ｂから本体部２の内空部に繊維材６０が投入される。

【0014】

本体部２の前部には前方に向かって延在するフレーム部２ａが設けられていて、フレーム部２ａの前部に車軸５を介して左右一対の車輪６が回転可能に接続されている。車輪６は例えば、ゴム製のタイヤで構成される。一対の車輪６は、本体部２の外側に配置されている。フレーム部２ａの前部には持ち手７が連結されている。持ち手７は上下に高さ位置を変更できる構成になっている。作業者が持ち手７をもって繊維材散布装置１を牽引することで、一対の車輪６は打設した固化前のコンクリート５１の表層部５１ａ上を転動する。

【0015】

車輪６が固化前のコンクリート５１上を転動する際には、車輪６がコンクリート５１の表面から５ｍｍ～２０ｍｍ程度沈み込むため、排出口４は車輪６の下端面よりも例えば、５０ｍｍ～２００ｍｍ程度高い位置に配置するとよい。車輪６のコンクリート５１に接触する面（走行面）は、コンクリート５１や繊維材６０が付着し難い構成にするとよい。

【0016】

散布量調整機構８は、車輪６の回転に連動して排出口４から排出される繊維材６０の散布量を所望量に調整する。言い換えると、散布量調整機構８は、車輪６の回転量、即ち、繊維材散布装置１の移動距離に対応して排出口４から排出される繊維材６０の散布量を所望量に調整する。散布量調整機構８は、本体部２の内空部の収容部３と排出口４との間に設けられている。収容部３に収容された繊維材６０は散布量調整機構８を介して排出口４からコンクリート５１の表層部５１ａ上に排出される。なお、図２では繊維材散布装置１の内部構造が分かり易いように繊維材６０を省略して図示している。図３および図４では、繊維材散布装置１の内部の繊維材６０を省略して図示している。

【0017】

この実施形態の散布量調整機構８は、収容部３と排出口４との間に設けられた中途開口部９と、収容部３に設けられたほぐし機構１１と、中途開口部９の近傍に設けられた切り換え機構１４と、中途開口部９と排出口４との間に配置された羽根車１６とを有して構成されている。この実施形態の繊維材散布装置１は、車輪６の回転駆動力を散布量調整機構８に伝達させる伝達機構１９を有している。

【0018】

中途開口部９は、開口面積が収容部３の投入口３よりも狭く設定されていている。繊維材６０どうしは絡み合い易いため、散布量調整機構８が稼働していない状態では、投入口３ｂから収容部３に投入された繊維材６０はまとまった状態で中途開口部９の上方に滞留した状態になる。羽根車１６の回転軸１８は左右方向に延在していて、本体部２に軸支されている。羽根車１６は回転軸１８の外周に、複数の羽根１７が放射状に配設された構造になっている。

【0019】

この実施形態の伝達機構１９は、車輪６の車軸５に設けられた第１プーリー２０と、羽根車１６の回転軸１８に設けられた第２プーリー２１と、第１プーリー２０および第２プーリー２１に掛け回されたベルト２２とを有して構成されている。ここでいう第１プーリー２０および第２プーリー２１はスプロケットを含んでおり、ベルト２２はチェーンを含んでいる。車輪６および車軸５とともに第１プーリー２０が回転すると、その回転駆動力がベルト２２を介して第２プーリー２１に伝達され、車輪６の回転に連動して羽根車１６（回転軸１８）が車輪６の回転方向（前後方向）に回転する構成になっている。

【0020】

切り換え機構１４は、車輪６の回転に連動して中途開口部９の開口状態と閉口状態とを切り換える機構である。この実施形態の切り換え機構１４は、中途開口部９に支軸１０を介して本体部２に回転可能に接続された開閉蓋部１５を有している。開閉蓋部１５は例えば、板バネ部材で構成される。図２に示すように、開閉蓋部１５の下端部が羽根車１６の羽根１７によって前方に押されていない状態では、開閉蓋部１５によって中途開口部９が塞がれた状態となる。この実施形態では、板バネ部材の付勢力により開閉蓋部１５が中途開口部９の縁に押し付けられた状態となる。

【0021】

図５に示すように、羽根車１６が回転して羽根１７によって開閉蓋部１５の下端部が前方に押されると、支軸１０を中心にして開閉蓋部１５が前後方向に回動することで、中途開口部９が開口した状態となる。羽根車１６がさらに回り、羽根１７によって開閉蓋部１５の下端部が前方に押される状態が解除されると、開閉蓋部１５によって中途開口部９は再び塞がれた状態となる。即ち、この実施形態では、第１プーリー２０、ベルト２２および第２プーリー２１とともに羽根車１６が、車輪６の回転駆動力を切り換え機構１４に伝達させる伝達機構１９として機能する。なお、図５では繊維材散布装置１の内部構造が分かり易いように繊維材６０を省略して図示している。

【0022】

ほぐし機構１１は、車輪６の回転に連動して収容部３に収容されている所望量の繊維材６０をほぐす機構である。この実施形態のほぐし機構１１は、支軸１０を介して本体部２に回転可能に連結された左右一対のアーム部１２と、一対のアーム部１２の上部に架け渡された揺動部１３とを有して構成されている。支軸１０を中心にして開閉蓋部１５が前後方向に回動すると、それにともない、支軸１０を中心にしてアーム部１２および揺動部１３が前後方向に揺動（回動）する構成になっている。即ち、この実施形態では、第１プーリー２０、ベルト２２、第２プーリー２１および羽根車１６とともに開閉蓋部１５が、車輪６の回転駆動力をほぐし機構１１に伝達させる伝達機構１９として機能する。

【0023】

車輪６の回転に連動してアーム部１２および揺動部１３が収容部３の下部で揺動することで、収容部３の下部に溜まっている所望量の繊維材６０がほぐされる。そして、ほぐし機構１１によってほぐされた所望量の繊維材６０が順次開口した状態の中途開口部９を通り、羽根車１６に向かって落下する構成になっている。揺動部１３は、例えば、棒状部材や板状部材で構成される。櫛状の揺動部１３や凹凸形状の揺動部１３にすることもできる。

【0024】

羽根車１６の羽根１７どうしの間に落下した繊維材６０は、羽根車１６が回転すると排出口４に向かって落下し、落下した繊維材６０は排出口４からコンクリート５１の表層部５１ａ上に排出される。繊維材散布装置１の移動を停止させると、羽根車１６の回転も停止した状態となり、開閉蓋部１５を構成する板バネ部材の付勢力により中途開口部９は閉口状態となる。これにより、繊維材散布装置１の停止時は、排出口４から繊維材６０は排出されない状態となる。

【0025】

次に、繊維材散布装置１を使用したコンクリート構造体５０の製造方法を説明する。

【0026】

型枠の設置と鉄筋５２の配筋を行ない、型枠の内側にコンクリート５１（生コン）を打設する。次いで、打設したコンクリート５１を荒均しした後に、繊維材散布装置１を打設した固化前のコンクリート５１上に配置する。繊維材散布装置１の収容部３には繊維材６０を収容した状態にする。この実施形態では、ホッパー３ａの投入口３ｂから繊維材６０を投入することで中途開口部９よりも上方の収容部３に繊維材６０が収容された状態となる。収容部３に収容されている繊維材６０は互いに絡まり合った状態になっている。

【0027】

次いで、打設したコンクリート５１が固化する以前、具体的には例えば、コンクリート５１を打設してから０時間～１時間以内に、繊維材散布装置１を使用してコンクリート５１の表層部５１ａ上に繊維材６０を散布する。具体的には、作業者は持ち手７を持って、繊維材散布装置１をコンクリート５１の表層部５１ａ上で牽引して前方に移動させる。繊維材散布装置１を表層部５１ａ上で移動させると、車輪６が表層部５１ａ上で転動し、車輪６の回転駆動力が伝達機構１９（第１プーリー２０、ベルト２２および第２プーリー２１）によって羽根車１６に伝達され、車輪６の回転に連動して羽根車１６が回転する。

【0028】

そして、羽根車１６の回転に連動して、開閉蓋部１５が支軸１０を中心にして前後に回動することで中途開口部９の開口状態と閉口状態とが交互に切り換えられるとともに、ほぐし機構１１により収容部３に収容されている所望量の繊維材６０がほぐされる。これにより、車輪６の回転量に対応した所望量の繊維材６０が、収容部３から中途開口部９を通って羽根車１６に向かって落下する。羽根車１６の羽根１７どうしの間に落下した繊維材６０は、羽根車１６が回転することで順次排出口４に向かって落下し、排出口４からコンクリート５１の表層部５１ａ上に排出される。

【0029】

このように、繊維材散布装置１を固化前のコンクリート５１上で移動させることで、車輪６の回転量、即ち、繊維材散布装置１の移動距離に応じた所望量の繊維材６０がコンクリート５１の表層部５１ａ上に散布される。散布量調整機構８は、例えば、１ｍ²当たり繊維材６０が５０ｇ～３００ｇ程度散布されるように、散布量調整機構８による繊維材６０の散布量を設定するとよい。

【0030】

コンクリート５１の表層部５１ａ上に繊維材６０を散布した後には、繊維材６０を上から押圧して繊維材６０を表層部５１ａ中に沈め込ませるタンピング作業と最終的な表面の均し作業を行う。その後、コンクリート５１を所定期間養生してコンクリート５１を固化させる。以上の工程により、表層部５１ａに繊維材６０が埋め込まれたコンクリート構造体５０の製造が完了する。

【0031】

このように、本発明では、打設した固化前のコンクリート５１の表層部５１ａ上で繊維材散布装置１を移動させて車輪６を転動させるだけで、車輪６の回転に連動して散布量調整機構８により所望量の繊維材６０が排出口４から排出される。それ故、作業者の技量によらず、コンクリート５１の表層部５１ａに繊維材６０を均一に散布することができ、表層部５１ａに繊維材６０が埋め込まれたコンクリート構造体５０を効率よく製造できる。特に、繊維材６０を手でほぐしながら広範囲に散布するには多大な労力と時間を要するが、本発明では繊維材散布装置１を移動させるだけで広範囲に繊維材６０を散布できるので、作業者の軽労化を図るとともに、工期の短縮を図ることができる。さらに、繊維材散布装置１を使用することで、繊維材６０を手で散布する場合よりも品質の安定したコンクリート構造体５０を製造できる。

【0032】

また、この製造方法では、コンクリート構造体５０の表層部５１ａのみに繊維材６０を埋め込むことで、全体に繊維材６０を埋め込む場合に比して、耐久性に優れたコンクリート構造体５０をより低コストで製造できる。さらに、コンクリート５１の表層部５１ａに繊維材６０を均一に埋め込むことができるので、コンクリート構造体５０の一部に応力が集中し難くなり、コンクリート構造体５０の耐久性を高めるには有利になる。アジテータ車のドラムを利用して生コンと繊維材６０とを混合する必要もないため、ドラムの洗浄や残コンの処理に要する労力やコストも低減できる。

【0033】

散布量調整機構８がほぐし機構１１を有する構成にすると、車輪６の回転に連動してほぐし機構１１が収容部３に収容されている所望量の繊維材６０をほぐすことで、簡素な構成でありながら、排出口４から排出される繊維材６０の散布量を比較的精度よく調整できる。また、収容部３に収容されていた繊維材６０がほぐし機構１１によってほぐされた後に排出口４から散布されるので、繊維材６０がダマになった状態で散布されることをより確実に回避できる。それ故、繊維材６０を均一に散布するには有利になる。この実施形態のように、車輪６の回転駆動力をほぐし機構１１に伝達する伝達機構１９を有する構成にすると、ほぐし機構１１にモータなどの駆動装置を設ける必要がないため、繊維材散布装置１を非常に簡素に構成できる。

【0034】

ほぐし機構１１がアーム部１２および揺動部１３を有する構成にすると、揺動部１３が揺動することで、収容部３に収容されている繊維材６０を効率的にほぐしつつ、そのほぐした繊維材６０を中途開口部９にスムーズに誘導できる。それ故、収容部３から中途開口部９を通過する繊維材６０の量が安定し、繊維材６０を均一に散布するにはより有利になる。また、ほぐし機構１１は、車輪６の回転に連動して収容部３に収容されている所望量の繊維材６０をほぐすことができる構成であれば、例示した実施形態と異なる構成にすることもできる。

【0035】

散布量調整機構８が中途開口部９および切り換え機構１４を有する構成にすると、切り換え機構１４により、車輪６の回転に連動して中途開口部９の開口状態と閉口状態とを切り換えることで、簡素な構成でありながら、排出口４から排出される繊維材６０の散布量を精度よく調整できる。切り換え機構１４を板バネ部材で構成された開閉蓋部１５を有する構成にすると、切り換え機構１４を簡素に構成できる。切り換え機構１４は、車輪６の回転に連動して中途開口部９の開口状態と閉口状態とを切り換えられる構成であれば、例示した実施形態と異なる構成にすることもできる。

【0036】

散布量調整機構８が、車輪６の回転に連動して回転する羽根車１６を有する構成にすると、中途開口部９を通って落下した繊維材６０どうしが、回転する羽根車１６によってより細かく分散される。それ故、排出口４から繊維材６０がダマになった状態で排出されることをより確実に回避でき、繊維材６０を均一に散布するにはより有利になる。

【0037】

車輪６の回転駆動力を散布量調整機構８に伝達させる伝達機構１９を有する構成にすると、散布量調整機構８を構成するそれぞれの機構にモータなどの駆動装置を設けずとも、車輪６を転動させるだけで散布量調整機構８を稼働させることができる。それ故、繊維材散布装置１を非常に簡素に構成でき、繊維材散布装置１に電源装置を装備する必要がなくなる、或いは、装備する電源装置の軽量化を図ることができる。そのため、繊維材散布装置１の利便性がより高くなる。なお、伝達機構１９の構成は、例示した実施形態と異なる構成にすることもできる。

【0038】

この実施形態のように、伝達機構１９を第１プーリー２０、第２プーリー２１およびベルト２２を有する構成にすると、伝達機構１９を非常に簡素に構成できる。例えば、車軸５に径の異なる複数の第１プーリー２０とギア変更機構を設けて、第１プーリー２０の回転数に対応する第２プーリー２１の回転数を変更できる構成にすることもできる。ギア変更機構を設けると、使用する繊維材６０の種類やコンクリート構造体５０に要求される引張強度などに応じて、車輪６の回転量に対応する繊維材６０の散布量を変更することが可能になる。それ故、繊維材散布装置１の汎用性がより高くなる。例えば、回転軸１８に径の異なる複数の第２プーリー２１とギア変更機構を設けた場合にも同様の効果を奏することができる。

【0039】

図６および図７に本発明に係る別の実施形態の繊維材散布装置１を例示する。

【0040】

この実施形態の繊維材散布装置１は、先に例示した実施形態の繊維材散布装置１と基本的な構成は同じであるが、本体部２に対する車輪６の配置と、持ち手７の構造が異なっている。その他の構成は先に例示した実施形態の繊維材散布装置１と概ね同じである。

【0041】

この実施形態では、本体部２の後部に車輪６が配置されていて、排出口４の前端が車輪６の前端よりも前方に位置している。また、持ち手７が本体部２の前後に回動可能な構造になっている。図６に示すように、持ち手７を本体部２の前方に配置することで、繊維材散布装置１を牽引して移動させることができる。図７に示すように、持ち手７を本体部２の後方に配置することで、繊維材散布装置１を押して移動させることができる。

【0042】

図６に示すように、通常は、持ち手７を本体部２の前方に配置して作業者が繊維材散布装置１を牽引して移動させることで、表層部５１ａから繊維材６０が剥がれるリスクや散布された繊維材６０が乱れるリスクが低い状態で繊維材６０を効率的に散布できる。図７に示すように、柱や壁などがある隅に繊維材６０を散布する場合には、持ち手７を本体部２の後方に配置して作業者が繊維材散布装置１を押して移動させることで、繊維材散布装置１により、隅まで繊維材６０を均一に散布することができる。この実施形態では、車輪６の前端よりも排出口４の前端を前方に配置していることで、隅に繊維材６０を散布する場合にも、車輪６が邪魔にならず、隅まで繊維材６０を円滑に散布できる。

【0043】

この実施形態では、持ち手７が本体部２の前後に回動する構造にしているが、例えば、持ち手７を本体部２に対して着脱可能な構成とし、本体部２に対する持ち手７の配置を前後に変更できる構成にすることもできる。また、例えば、本体部２の前方と後方の両側にそれぞれ持ち手７を設けて、繊維材散布装置１を押して移動させる場合には、前方の持ち手７を排出口４の前端よりも後方に移動させる構成や、前方の持ち手７を取り外す構成にすることもできる。

【0044】

図８に本発明に係る別の実施形態の繊維材散布装置１を例示する。

【0045】

この実施形態の繊維材散布装置１は、図１～図５に例示した実施形態の繊維材散布装置１に押圧機構３０を付加している。その他の構成は図１～図５に例示した実施形態の繊維材散布装置１と同じである。

【0046】

押圧機構３０は、排出口４から排出された繊維材６０をコンクリート５１の表層部５１ａに向かって押圧する。この実施形態の押圧機構３０は、本体部２の後方に配置されたローラ３１で構成されている。ローラ３１は上下位置を変更できる構成になっている。ローラ３１の下端の上下位置は、コンクリート５１の表面と同じ高さに設定するとよい。繊維材散布装置１をコンクリート５１上で移動させて、排出口４から繊維材６０が表層部５１ａ上に散布されると、排出口４よりも後方に配置されたローラ３１によって、散布された繊維材６０が上から押圧される。これにより、散布された繊維材６０がコンクリート５１の表層部５１ａ中に沈み込む。

【0047】

このように、押圧機構３０を設けると、繊維材散布装置１をコンクリート５１上で移動させるだけで、散布した繊維材６０をコンクリート５１の表層部５１ａ中に埋め込ませることができ、タンピング作業を省略する、或いは、タンピング作業に要する時間を短縮できる。それ故、作業者の軽労化を図るとともに工期の短縮を図るにはより一層有利になる。押圧機構３０をローラ３１で構成すると、押圧機構３０を非常に簡易に構成できる。

【0048】

図９および図１０に本発明に係るさらに別の実施形態の繊維材散布装置１を例示する。

【0049】

この実施形態の繊維材散布装置１は、図８に例示した実施形態の繊維材散布装置１とは異なる構成の押圧機構３０を有している。その他の構成は図８に例示した実施形態と同じである。なお、図９および図１０では、繊維材散布装置１の内部の繊維材６０を省略して図示している。

【0050】

この実施形態の押圧機構３０は、本体部２の後方に配置された第３プーリー３２、リンク機構３３および押圧部３４を有して構成されている。第２プーリー２１および第３プーリー３２にベルトが掛け回されていて、車輪６とともに第１プーリー２０が回転すると、その回転駆動力が第２プーリー２１を介して第３プーリー３２に伝達される。押圧部３４は、排出口４から表層部５１ａ上に散布された繊維材６０を上から押圧する板状部材または網状部材である。

【0051】

リンク機構３３は第３プーリー３２の回転駆動を押圧部３４の上下移動に変換する機構であり、第３プーリー３２の回転に連動させて押圧部３４を上下移動させる。図９に示すように、押圧部３４が最も下がった状態では押圧部３４の下端面が表層部５１ａに当接した状態となる。図１０に示すように、押圧部３４が上昇すると押圧部３４の下端面が表層部５１ａから離間した状態となる。

【0052】

繊維材散布装置１をコンクリート５１上で移動させて、排出口４から繊維材６０が表層部５１ａ上に散布されると、排出口４よりも後方に配置された上下移動する押圧部３４によって散布された繊維材６０が上から押圧される。これにより、散布された繊維材６０がコンクリート５１の表層部５１ａ中に沈み込む。このように、車輪６の回転駆動力を利用して押圧部３４が上下移動する構成にすると、繊維材６０をより効果的に表層部５１ａ中に沈み込ませることができる。なお、リンク機構３３は、第３プーリー３２の回転駆動を押圧部３４の上下移動に変換できる気候であればよく、図示している構造と異なる構造にすることもできる。

【0053】

上記では、コンクリート構造体５０としてスラブを製造する場合を例示したが、繊維材散布装置１はその他のコンクリート構造体５０の製造に使用することもできる。上記で例示した散布量調整機構８を構成するほぐし機構１１、切り換え機構１４および羽根車１６は、それぞれ任意で設けることができ、それぞれ任意に組み合わせることができる。例えば、散布量調整機構８が切り換え機構１４を有さずに、ほぐし機構１１と羽根車１６を有する構成にすることもできる。

【0054】

また、散布量調整機構８は、車輪６の回転に連動して排出口４に排出される繊維材６０の散布量を所望量に調整できる構成であれば、上記で例示した実施形態に限定されず他にも様々な構成にすることができる。例えば、車輪６の回転量を計測するセンサを設けて、センサの計測データに基づいて、収容部３から排出口４に排出する繊維材６０の散布量を電子的に制御する構成にすることもできる。

【符号の説明】

【0055】

１ 繊維材散布装置
２ 本体部
２ａ フレーム部
３ 収容部
３ａ ホッパー
３ｂ 投入口
４ 排出口
５ 車軸
６ 車輪
７ 持ち手
８ 散布量調整機構
９ 中途開口部
１０ 支軸
１１ ほぐし機構
１２ アーム部
１３ 揺動部
１４ 切り換え機構
１５ 開閉蓋部
１６ 羽根車
１７ 羽根
１８ 回転軸
１９ 伝達機構
２０ 第１プーリー
２１ 第２プーリー
２２ ベルト
３０ 押圧機構
３１ ローラ
３２ 第３プーリー
３３ リンク機構
３４ 押圧部
５０ コンクリート構造体
５１ コンクリート
５１ａ 表層部
５２ 鉄筋
６０ 繊維材

【図1】

【図2】

【図3】

【図4】

【図5】

【図6】

【図7】

【図8】

【図9】

【図10】