特開 2023-69554 車両玩具

(19)【発行国】日本国特許庁(JP)

(12)【公報種別】公開特許公報(A)

(11)【公開番号】P2023069554

(43)【公開日】2023-05-18

(54)【発明の名称】車両玩具

(51)【国際特許分類】

   A63H 17/00 20060101AFI20230511BHJP

   A63H 19/00 20060101ALI20230511BHJP

【ＦＩ】

A63H17/00 Z

A63H19/00

【審査請求】未請求

【請求項の数】5

【出願形態】ＯＬ

(21)【出願番号】P 2021181492

(22)【出願日】2021-11-05

(71)【出願人】

【識別番号】000128234

【氏名又は名称】株式会社エポック社

(74)【代理人】

【識別番号】110002022

【氏名又は名称】弁理士法人コスモ国際特許事務所

(72)【発明者】

【氏名】神山 圭

【テーマコード（参考）】

2C150

【Ｆターム（参考）】

2C150AA02

2C150CA08

2C150EB41

2C150EC15

(57)【要約】

【課題】安全性に優れた車両玩具を提供する。
【解決手段】車両玩具１は、車体１０と、回転運動を振動運動に変換するクランクＣＲを有する第３車軸２３ａに設けられた第３車輪２３と、クランクＣＲに係合された係合部３３を有し、第３車輪２３ａの回転に伴ってクランクＣＲにより振動する振動部３０と、を備え、係合部３３は、クランクＣＲに押圧されることで振動部３０の振動方向に撓み可能とされる。車両玩具１を走行させて第３車輪２３が回転しているときに振動部３０の煙部３４と車体１０の間に指等が挟み込まれた場合に、クランクＣＲに係合された係合部３３がクランクＣＲにより押圧され、振動部３０の振動方向に撓むため、振動部３０の一部と車体１０の間に挟み込まれた指等が押圧されることを防止することができる。
【選択図】図２

【特許請求の範囲】

【請求項1】

車体と、
回転運動を振動運動に変換するクランクを有する車軸に設けられた車輪と、
前記クランクに係合された係合部を有し、前記車輪の回転に伴って前記クランクにより振動する振動部と、
を備え、
前記係合部は、前記クランクに押圧されることで前記振動部の振動方向に撓み可能とされることを特徴とする車両玩具。

【請求項2】

前記係合部は、前記振動方向に前記クランクを挟み込む形で設けられていることを特徴とする請求項１に記載の車両玩具。

【請求項3】

前記係合部は、自由端を有する略Ｕ字状に設けられていることを特徴とする請求項２に記載の車両玩具。

【請求項4】

前記車軸は、その軸方向において前記クランクに係合された前記係合部を挟み込む一対の挟み込み部を有することを特徴とする請求項２又は３に記載の車両玩具。

【請求項5】

前記振動部は、前記振動により前記車体に対して近接と離間を繰り返す装飾部を有することを特徴とする請求項１～４のいずれか１項に記載の車両玩具。

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

本発明は、車両玩具に関する。

【背景技術】

【0002】

従来から、回転運動を振動運動に変換するクランクを利用した車両玩具が提供されている。例えば特許文献１には、クランクシャフトを用いて車輪の回転運動をピストンの上下方向の往復運動に変換するからくり機構を有するからくり知育汽車が開示されている。このからくり知育汽車では、上記からくり機構により上下方向に運動する押し上げ軸の上端に動物の顔等を模した動物ブロックが取り付けられており、車輪の回転に伴って動物ブロックが上下方向に運動して汽車体の一部から出たり隠れたりするようになっている。

【先行技術文献】

【特許文献】

【0003】

【特許文献1】実用新案登録第３２１４１７４号公報

【発明の概要】

【発明が解決しようとする課題】

【0004】

上述したからくり知育汽車では、子供等が使用する際、動物ブロックと汽車体の間に誤って指等を挟んでしまうおそれがある。この場合、指等を挟んだ状態のまま汽車体を走行させて車輪を回転させると、動物ブロックが汽車体の一部に隠れるときに挟まれた指等が動物ブロックと汽車体の間で押圧されるため、安全性が損なわれることがあった。

【0005】

本発明は、安全性に優れた車両玩具を提供することを目的とする。

【課題を解決するための手段】

【0006】

本発明の一つの態様に係る車両玩具は、車体と、回転運動を振動運動に変換するクランクを有する車軸に設けられた車輪と、前記クランクに係合された係合部を有し、前記車輪の回転に伴って前記クランクにより振動する振動部と、を備え、前記係合部は、前記クランクに押圧されることで前記振動部の振動方向に撓み可能とされることを特徴とする。

【発明の効果】

【0007】

本発明によれば、安全性に優れた車両玩具を提供することができる。

【図面の簡単な説明】

【0008】

【図1】実施形態に係る車両玩具の全体の外観を示す斜視図である。

【図2】実施形態に係る車両玩具の内部構造を示す斜視図である。

【図3】クランクを有する車軸の正面図である。

【図4】実施形態に係る車両玩具のクランク近傍の構成を示す斜視図である。

【図5】実施形態に係る車両玩具の動作態様を示す側面図であって、（ａ）は煙部が下側に振動した状態かつ羽根部が閉じた状態の側面図であり、（ｂ）は煙部が上側に振動した状態かつ羽根部が開いた状態の側面図である。

【図6】実施形態に係る車両玩具の係合部が撓んだときの内部構造を示す側面図である。

【発明を実施するための形態】

【0009】

図面を参照して本発明の実施形態について説明する。図１に示すように、実施形態では汽車を模した車両玩具１について例示する。車両玩具１は、車体１０と、車体１０を走行させるための複数の車輪２１～２５と、その一部が車体１０の内部に配置され、後述するクランクＣＲ（図３参照）により振動する振動部３０（図２参照）と、を備えており、子供等が車体１０を手で押すことにより走行させて遊ぶ玩具である。

【0010】

車体１０は、機関車部１２と客車部１４とが前後に連なった構成とされる。機関車部１２は、機関車両を模した車両であり、機関室１２ａを有している。機関室１２ａの前側には煙突部１２ｂが設けられている。客車部１４は、客室車両を模した車両であり、客室１４ａを有している。客室１４ａの上側には屋根部１４ｂが設けられている。客室１４ａの前側には振動部３０の一部を構成する前側カーテン３６が設けられており、客室１４ａの後側には後側カーテン１４ｃが設けられている。前側カーテン３６及び後側カーテン１４ｃは、客車のカーテンを模した部材とされる。

【0011】

また、客室１４ａの左右外面には、羽根を模した一対の羽根部１６が設けられている。一対の羽根部１６は、客室１４ａの前側下部の左右外面に設けられた開閉ヒンジ１６ａにより、客室１４ａに対して左右外側に開く形で回動自在に設けられている。このため、使用者が各羽根部１６を自由に開閉させて、空飛ぶ機関車をイメージしながら遊ぶことができるようになっている。

【0012】

図１及び図２に示すように、車体１０の下側には、車軸の両端部に設けられて車軸とともに回転する左右一対の車輪が５組設けられている（以下、前方側の車輪から順に「第１車輪２１」、「第２車輪２２」、「第３車輪（車輪）２３」、「第４車輪２４」、「第５車輪２５」という。）。このうち、第１車輪２１、第２車輪２２、及び第３車輪２３の車軸は機関車部１２の下側に回転可能に取り付けられており、第４車輪２４及び第５車輪２５の車軸は客車部１４の下側に回転可能に取り付けられている。

【0013】

図３に示すように、第３車輪２３は、クランクＣＲを有する車軸（以下、「第３車軸（車軸）２３ａ」という。）の両端部に設けられている。クランクＣＲは、第３車軸２３ａの軸方向略中央部に設けられ、第３車軸２３ａの軸芯からずれた軸からなっている。第３車輪２３の回転に伴って第３車軸２３ａが回転することにより、クランクＣＲは、図３に示す第３車軸２３ａの正面視において上下に振幅を繰り返す。また、クランクＣＲの両側には、第３車軸２３ａの軸方向から視て円形板状の円形板部（挟み込み部）２３ｂがそれぞれ設けられている。また、第３車輪２３の外周には、第３車輪２３の空転を抑制するための複数の溝部２３ｃが設けられている。

【0014】

各車輪のうち第２車輪２２及び第３車輪２３は、略同径とされ、かつ他の第１車輪２１、第４車輪２４、第５車輪２５よりも径大とされて回転周期が遅くなっている。第２車輪２２及び第３車輪２３の外面は星形の装飾が施されており、その外側には突起状に突出する突出部２２ｔ，２３ｔがそれぞれ設けられている。そして、両突出部２２ｔ，２３ｔには、両者の間を連結する連結板２８が取り付けられている。このように第２車輪２２及び第３車輪２３が略同径とされ、両者の間が連結板２８で連結されていることにより、第２車輪２２と第３車輪２３は同時に同周期で回転するようになっている。

【0015】

次に、図１、図２、及び図４を参照して、振動部３０の構成について説明する。振動部３０は、車体１０の機関車部１２の内部に配置されるフレーム部３２と、フレーム部３２の一端部に接続される煙部（装飾部）３４と、フレーム部３２の他端部に接続される前側カーテン３６とを有する。フレーム部３２は、柔軟な合成樹脂製とされている。フレーム部３２は、全体として略Ｌ字状をなしており、略Ｌ字の長軸を構成するとともに前後に伸びる長軸部３２ａと、略Ｌ字の短軸を構成するとともに上下に伸びる短軸部３２ｂとにより構成される。フレーム部３２には、係合部３３が設けられている。

【0016】

長軸部３２ａは、機関車部１２の下側内部の略全域に亘って配置され、その前端部が短軸部３２ｂの下端部と繋がっている。長軸部３２ａの後端部は、前側カーテン３６と接続される後端接続部３２ａ１となっている。短軸部３２ｂは、機関車部１２の下側内部から煙突部１２ｂの内部に亘って配置され、その上端部が煙部３４と接続される上端接続部３２ｂ１となっている。なお、長軸部３２ａと短軸部３２ｂの間には、長軸部３２ａと短軸部３２ｂが繋がる屈曲部分を補強するための補強リブ３２ｃが設けられている。

【0017】

煙部３４は、機関車の煙突から出る煙を模した部材であり、煙突部１２ｂの上部から屋根部１４ｂの上部前側に亘って設けられている。煙部３４の前側には、下方に伸びるとともに煙突部１２ｂの上部に入り込んで短軸部３２ｂの上端接続部３２ｂ１と接続される前側接続部３４ａが設けられている。煙部３４の後側には、前側カーテン３６の上端部と係止されて接続される係止孔３４ｂが設けられている。

【0018】

図２に示すように、前側カーテン３６は、その下端部に長軸部３２ａの後端接続部３２ａ１と接続される下端接続部３６ａが設けられている。前側カーテン３６の上端部には、煙部３４の係止孔３４ｂに挿通されて係止される係止片３６ｂが設けられている。このように振動部３０では、フレーム部３２、煙部３４、及び前側カーテン３６が相互に接続されて一体となっており、連動するようになっている。

【0019】

次に、振動部３０のフレーム部３２に設けられた係合部３３の構成について詳しく説明する。図４に示すように、フレーム部３２の長軸部３２ａは、その前後方向における略中央部から下方に枝分かれして後方側に伸びる部分を有している。これにより、長軸部３２ａの後側部分は、左右方向（第３車軸２３ａの軸方向）から視て横向きの略Ｕ字状となっている。この略Ｕ字状となった部分が、第３車軸２３ａのクランクＣＲと係合される係合部３３とされる。

【0020】

係合部３３は、長軸部３２ａから下方に枝分かれして伸びる（横向きの略Ｕ字状の下側部分を構成する）下側係合部３３ａと、長軸部３２ａの一部を構成する（横向きの略Ｕ字状の上側部分を構成する）上側係合部３３ｂと、を有している。そして、下側係合部３３ａと上側係合部３３ｂは、互いに平行する形で対向状に伸びている。下側係合部３３ａは、その先端部が自由端となっており、上側係合部３３ｂが固定された状態で上下方向の力を受けることにより上側係合部３３ｂに対して撓み可能となっている。

【0021】

係合部３３は、下側係合部３３ａと上側係合部３３ｂの間で上下方向にクランクＣＲを挟み込むようにクランクＣＲと近接又は当接する形でクランクＣＲに係合されている。第３車輪２３の回転に伴ってクランクＣＲを有する第３車軸２３ａが回転することにより、係合部３３がクランクＣＲと干渉して振動する。具体的には、クランクＣＲが上側に振幅するときに、上側係合部３３ｂにクランクＣＲが干渉して係合部３３が上方へ押し上げられる。そして、クランクＣＲが下側に振幅するときに、下側係合部３３ａにクランクＣＲが干渉して係合部３３が下方へ押し下げられる。

【0022】

このように係合部３３が上下に移動を繰り返す振動運動を行うことにより、係合部３３と連動して係合部３３に連なる振動部３０の全体（フレーム部３２、煙部３４、前側カーテン３６）が上下に振動する。即ち、クランクＣＲにより、第３車輪２３の回転運動が振動部３０の上下方向の振動運動（往復運動）に変換される。

【0023】

図５（ａ）に、煙部３４及び前側カーテン３６が下側に振動した状態かつ羽根部１６が閉じた状態の側面図を示す。図５（ｂ）に、煙部３４及び前側カーテン３６が上側に振動した状態かつ羽根部１６が開いた状態の側面図を示す。図５（ａ）及び（ｂ）に示すように、第３車輪２３の回転に伴って煙部３４が上下に振動する様子、即ち煙部３４が車体１０に対して近接と離間を繰り返す様子を見ることにより、使用者は、まるで煙突部１２ｂから実際に煙が出ているかのような印象を抱いて楽しむことができる。また、前側カーテン３６が上下に振動する様子を見ることにより、使用者は、車両玩具１が実際に走行して車体１０が揺れているかのような印象を抱いて楽しむことができる。

【0024】

ここで、上述したクランクＣＲの両側の一対の円形板部２３ｂは、その板面が第３車軸２３ａの軸方向においてクランクＣＲに係合された係合部３３を挟み込むような大きさとされている。即ち、円形板部２３ｂの円形状の板面の径が、係合部３３における下側係合部３３ａと上側係合部３３ｂとの間の距離Ｄ１（図４参照）よりも大きくされている。このため、係合部３３が上下に振動する間に左右方向（第３車軸２３ａの軸方向）にずれた場合、係合部３３が円形板部２３ｂと干渉し、係合部３３が左右方向にずれることが防止されている。

【0025】

また、上述したように、第２車輪２２及び第２車輪２２と同時に回転する第３車輪２３が他の第１車輪２１、第４車輪２４、及び第５車輪２５に比べて回転周期が遅くなっている。このことにより、車両玩具１を速く走行させて第１車輪２１、第４車輪２４、及び第５車輪２５の回転速度を速めても、第３車輪２３の回転速度が速まり難く、第３車輪２３の回転に伴う振動部３０の振動も速まり難くなっている。したがって、振動部３０が過度に素早く振動することを抑制することができる。

【0026】

次に、係合部３３における下側係合部３３ａの撓み態様について説明する。図６に示すように、例えば使用者が車両玩具１を手で押して走行させているときに、誤って煙部３４と屋根部１４ｂの間に指Ｆを挟んでしまった場合を想定する。図６では、煙部３４が上側に振動したときに（クランクＣＲが上側に振幅したときに）煙部３４と屋根部１４ｂの間に指Ｆが入り込んだ場合を図示している。このように煙部３４と屋根部１４ｂの間に指Ｆが入り込むことにより、煙部３４及び煙部３４と接続された上側係合部３３ｂ（フレーム部３２）が下側へ振動することが規制される。即ち、上側係合部３３ｂが固定された状態とされる。

【0027】

ここで、仮に下側係合部３３ａが撓み不能であったとすると、車両玩具１がさらに走行してクランクＣＲが下側に振幅することにより、クランクＣＲにより下側係合部３３ａに下方へ押し下げられようとする力が加わる。そして、この力が煙部３４に伝わって煙部３４が下側に振動しようとするため、煙部３４と屋根部１４ｂの間で指が押圧され、危険である。

【0028】

これに対し本実施形態の車両玩具１では、上側係合部３３ｂが固定された状態でクランクＣＲが下側に振幅することにより、クランクＣＲにより下側係合部３３ａが下側に押圧され、下方に撓むようになっている（図６参照）。これにより、下側係合部３３ａの下側への振動が下側係合部３３ａに吸収される。したがって、煙部３４に下側に振動する力が伝わることがなく、再びクランクＣＲが上側に振幅して車両玩具１の走行を継続させることができる。このため、煙部３４と屋根部１４ｂの間で指が押圧されることを防止することができ、安全性に優れた車両玩具１を提供することができる。

【0029】

以上のような本発明の実施形態によれば、下記の態様の車両玩具を提供することができる。

【0030】

第１の態様に係る車両玩具は、車体と、回転運動を振動運動に変換するクランクを有する車軸に設けられた車輪と、前記クランクに係合された係合部を有し、前記車輪の回転に伴って前記クランクにより振動する振動部と、を備え、前記係合部は、前記クランクに押圧されることで前記振動部の振動方向に撓み可能とされる。

【0031】

この構成によれば、車両玩具を走行させて車輪が回転しているときに振動部の一部と車体の間に指等が挟み込まれた場合に、クランクに係合された係合部がクランクにより押圧され、振動部の振動方向に撓むようになっている。これにより、係合部の振動が係合部に吸収されるため、振動部の一部と車体の間に挟み込まれた指等が押圧されることを防止することができ、クランクを利用した車両玩具を安全性に優れたものとすることができる。

【0032】

第２の態様に係る車両玩具は、前記係合部は、前記振動方向に前記クランクを挟み込む形で設けられている。

【0033】

この構成によれば、振動方向において係合部がクランクと干渉することにより、係合部が振動する。このため、クランクにより係合部及び係合部を有する振動部を振動させるための具体的な構成を提供することができる。

【0034】

第３の態様に係る車両玩具は、前記係合部は、自由端を有する略Ｕ字状に設けられている。

【0035】

この構成によれば、略Ｕ字状の係合部のうち自由端を有する部分がクランクにより押圧されることで撓むようにすることができる。このため、係合部の一部をクランクに押圧されて撓み可能とするための具体的な構成を提供することができる。

【0036】

第４の態様に係る車両玩具は、前記車軸は、その軸方向において前記クランクに係合された前記係合部を挟み込む一対の挟み込み部を有する。

【0037】

この構成によれば、係合部が車軸の軸方向にずれた場合に係合部が挟み込み部と干渉するため、係合部が車軸の軸方向にずれることを防止することができる。このため、クランクと係合部との間の係合をより安定なものとすることができる。

【0038】

第５の態様に係る車両玩具は、前記振動部は、前記振動により前記車体に対して近接と離間を繰り返す装飾部を有する。

【0039】

この構成によれば、子供が興味を惹きやすい装飾部が振動し、子供が誤って装飾部と車体の間に指等を挟んだ場合でも、係合部が撓んで係合部の振動が吸収されることにより、装飾部と車体の間に挟み込まれた指等が押圧されることを防止することができる。このため、子供が興味を惹きやすい車両玩具を安全性に優れたものとすることができる。

【0040】

以上、本発明の実施形態について説明したが、本発明は上記実施形態に限定されるものではなく、その要旨を逸脱しない限りにおいて、種々の変更が可能である。

【符号の説明】

【0041】

１ 車両玩具 １０ 車体
１２ 機関車部 １２ａ 機関室
１２ｂ 煙突部 １４ 客車部
１４ａ 客室 １４ｂ 屋根部
１４ｃ 後側カーテン １６ 羽根部
１６ａ 開閉ヒンジ ２１ 第１車輪
２２ 第２車輪 ２２ｔ 突出部
２３ 第３車輪 ２３ａ 第３車軸
２３ｂ 円形板部 ２３ｃ 溝部
２３ｔ 突出部 ２４ 第４車輪
２５ 第５車輪 ２８ 連結板
３０ 振動部 ３２ フレーム部
３２ａ 長軸部 ３２ｂ 短軸部
３２ｂ１ 上端接続部 ３２ｃ 補強リブ
３３ 係合部 ３３ａ 下側係合部
３３ｂ 上側係合部 ３４ 煙部
３４ａ 前側接続部 ３４ｂ 係止孔
３６ 前側カーテン ３６ａ 下端接続部
３６ｂ 係止片
ＣＲ クランク
Ｄ１ 距離
Ｆ 指

【図1】

【図2】

【図3】

【図4】

【図5】

【図6】