特開 2023-70549 コーティング剤の仮保護剤及び仮保護剤の塗布方法

(19)【発行国】日本国特許庁(JP)

(12)【公報種別】公開特許公報(A)

(11)【公開番号】P2023070549

(43)【公開日】2023-05-19

(54)【発明の名称】コーティング剤の仮保護剤及び仮保護剤の塗布方法

(51)【国際特許分類】

   C09D 183/04 20060101AFI20230512BHJP

   C09D 7/65 20180101ALI20230512BHJP

   C09D 5/02 20060101ALI20230512BHJP

   B05D 5/00 20060101ALI20230512BHJP

   B05D 7/14 20060101ALI20230512BHJP

   B05D 7/24 20060101ALI20230512BHJP

【ＦＩ】

C09D183/04

C09D7/65

C09D5/02

B05D5/00 A

B05D7/14 L

B05D7/24 303E

B05D7/24 302Y

【審査請求】未請求

【請求項の数】3

【出願形態】ＯＬ

(21)【出願番号】P 2021182798

(22)【出願日】2021-11-09

(71)【出願人】

【識別番号】397016828

【氏名又は名称】ＫｅｅＰｅｒ技研株式会社

(74)【代理人】

【識別番号】100076473

【弁理士】

【氏名又は名称】飯田 昭夫

(74)【代理人】

【識別番号】100188765

【弁理士】

【氏名又は名称】赤座 泰輔

(74)【代理人】

【識別番号】100112900

【弁理士】

【氏名又は名称】江間 路子

(74)【代理人】

【識別番号】100136995

【弁理士】

【氏名又は名称】上田 千織

(74)【代理人】

【識別番号】100163164

【弁理士】

【氏名又は名称】安藤 敏之

(74)【代理人】

【識別番号】100198247

【弁理士】

【氏名又は名称】並河 伊佐夫

(72)【発明者】

【氏名】谷 好通

【テーマコード（参考）】

4D075

4J038

【Ｆターム（参考）】

4D075AA01

4D075AC52

4D075AE03

4D075BB01Z

4D075BB60Z

4D075BB65Z

4D075BB79Z

4D075BB95Z

4D075CA14

4D075CA36

4D075CA47

4D075CA48

4D075CB04

4D075DC11

4D075EA05

4D075EA06

4D075EB43

4D075EB51

4D075EB56

4D075EC07

4D075EC30

4D075EC35

4D075EC54

4J038DL031

4J038JC32

4J038KA09

4J038MA08

4J038MA10

4J038NA01

4J038NA07

4J038PB07

4J038PC02

(57)【要約】

【課題】自動車の塗装面１に塗布されたコーティング剤が成膜してコーティング層２を形成するまでの間、コーティング剤の保護を行なう仮保護層３を形成し、自動車の使用（走行）を可能にすることができる仮保護剤を提供すること。
【解決手段】コーティング剤の仮保護剤は、Ｍ単位シロキサン及びＱ単位シロキサンを主成分とするレジン（ＭＱレジン）と、シリコーンオイルと、を含むシリコーン成分を含有する。ＭＱレジンは、非反応性レジンであるため、連続して一体化された塗膜を形成するものではなく、点在してコーティング層２の表面に結合し、仮保護層３を形成する。ＭＱレジンが点在して結合した仮保護層３は、ドット状にコーティング層を覆い、コーティング層へのゴミの付着を防ぐことができ、自動車の塗装面１に塗布されたコーティング剤が成膜してコーティング層２を形成するまでの間、仮保護を行なう。
【選択図】図１

【特許請求の範囲】

【請求項1】

自動車の塗装面に塗布されたコーティング剤が成膜してコーティング層を形成するまでの間、該コーティング剤の保護を行なう仮保護層を形成する仮保護剤であって、
Ｍ単位シロキサン及びＱ単位シロキサンを主成分とするレジン（ＭＱレジン）と、シリコーンオイルと、を含むシリコーン成分を含有することを特徴とする仮保護剤。

【請求項2】

前記シリコーン成分が界面活性剤で乳化されてエマルジョンを形成し、水を溶媒とするエマルジョン塗料であることを特徴とする請求項１に記載の仮保護剤。

【請求項3】

前記コーティング剤が塗布された前記自動車の前記塗装面に、請求項１に記載の仮保護剤を塗布し、該仮保護剤が塗布された該塗装面に、上水を散布することを特徴とする仮保護剤の塗布方法。

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

本発明は、自動車の塗装面に塗布されたコーティング剤が成膜してコーティング層を形成するまでの間、コーティング剤の保護を行なう仮保護層を形成する仮保護剤及び仮保護剤の塗布方法に関する。

【背景技術】

【0002】

特許文献１には、自動車の塗装面に塗布され、コーティング層を形成するコーティング剤が記載されている。

【先行技術文献】

【特許文献】

【0003】

【特許文献1】特開２００６－０７７０７１号公報

【発明の概要】

【発明が解決しようとする課題】

【0004】

しかし、特許文献１に記載されたコーティング剤は、コーティング層としての機能を十分に発揮させるには、コーティング剤を十分に成膜させる必要がある。成膜が不十分である場合、コーティング層となるコーティング膜は、膜の強度が不十分であり、自動車が使用（走行）された際には、排ガスからのゴミや路面に漂うゴミなどが付着し、汚れた仕上がりになってしまうおそれがある。このため、コーティング剤の塗布は、自動車の塗装面に塗布されてから十分に成膜させるまでの間、養生（風雨を避けて静置し、コーティング剤を成膜させること。）させることが必要とされる。しかし、養生させている間は、コーティング剤を塗布した自動車を静置する場所を要し、また、自動車を使用することができず、作業効率が劣るおそれがあるという課題があった。

【0005】

本発明は、上述の課題を解決するものであり、自動車の塗装面にコーティング剤を塗布して、コーティング層を成膜させるまでの間の自動車の使用を可能とする、仮保護層を形成する仮保護剤及びその塗布方法を提供することを目的とする。

【課題を解決するための手段】

【0006】

本発明に係るコーティング剤の仮保護剤は、自動車の塗装面に塗布されたコーティング剤が成膜してコーティング層を形成するまでの間、該コーティング剤の保護を行なう仮保護層を形成する仮保護剤であって、
Ｍ単位シロキサン及びＱ単位シロキサンを主成分とするレジン（ＭＱレジン）と、シリコーンオイルと、を含むシリコーン成分を含有することを特徴とする。

【0007】

本発明のコーティング剤の仮保護剤によれば、シリコーンオイルを含有しているため、ＭＱレジンが、シリコーンオイルで希釈され、コーティング層の表面に均一に分散させられる。コーティング層の表面に塗布された仮保護剤のＭＱレジンは、非反応性レジンであるため、連続して一体化された塗膜を形成するものではなく、点在してコーティング層の表面に結合し、仮保護層を形成する。ＭＱレジンが点在して結合した仮保護層は、ドット状にコーティング層を覆い、コーティング層へのゴミの付着を防ぐことができる。このため、本発明のコーティング剤の仮保護剤は、自動車の塗装面に塗布されたコーティング剤が成膜してコーティング層を形成するまでの間、仮保護を行なう仮保護層を形成し、自動車の使用（走行）を可能にすることができる。

【0008】

ここで、上記コーティング剤の仮保護剤において、前記シリコーン成分が界面活性剤で乳化されてエマルジョンを形成し、水を溶媒とするエマルジョン塗料であるものとすることができる。

【0009】

これによれば、仮保護剤は、水を溶媒とするエマルジョン塗料であるため、取り扱いが容易なものとすることができる。

【0010】

本発明に係る仮保護剤の塗布方法は、前記コーティング剤が塗布された前記自動車の前記塗装面に、上記の仮保護剤を塗布し、該仮保護剤が塗布された該塗装面に、上水を散布することを特徴とする。

【0011】

本発明の仮保護剤の塗布方法によれば、仮保護剤に含まれる不可避成分を洗い流して、除去することができる。

【発明の効果】

【0012】

本発明のコーティング剤の仮保護剤によれば、自動車の塗装面に塗布されたコーティング剤が成膜してコーティング層を形成するまでの間、コーティング剤の保護を行なうことができる。

【図面の簡単な説明】

【0013】

【図1】本発明の一実施形態の仮保護剤から形成された仮保護層によって保護される自動車のコーティング層の表層の部分拡大図付きのモデル断面図である。

【図2】シリコーンレジンの結合構造単位を示す図である。

【発明を実施するための形態】

【0014】

以下、本発明の一実施形態について説明する。実施形態のコーティング剤の仮保護剤は、図１に示すように、自動車の塗装面１に塗布されたコーティング剤が成膜してコーティング層２を形成するまでの間の仮保護を行なう仮保護層３を形成する仮保護剤である。もちろん、本発明は、自動車への用途に限定されるものではなく、オートバイ、鉄道車両又は航空機などに対しても適用することが可能なものである。なお、本明細書において、仮保護剤の配合量や質量比を表す際は、特に断らない限り、質量単位であり、揮発分を含む塗料状態で表すものとする。

【0015】

仮保護剤は、Ｍ単位シロキサン及びＱ単位シロキサンを主成分とするシリコーンレジン（ＭＱレジン）と、シリコーンオイルと、を含むシリコーン成分を含有する。

【0016】

シロキサンを含有するシリコーンレジンは、シロキサン結合（（－Ｓｉ－Ｏ－）_n）を骨格とし、結合構造単位であるシロキサンのシラノール基同士が脱水縮合反応を起こすことにより形成されるものである。図２に示すように、シリコーンレジンを形成する結合構造単位のシロキサンとして、Ｍ単位シロキサン（１官能）、Ｄ単位シロキサン（２官能）、Ｔ単位シロキサン（３官能）及びＱ単位シロキサン（４官能）がある。

【0017】

Ｍ単位シロキサンとは、結合構造単位が式（Ｒ₃ＳｉＯ_1/2）で示されるシロキサンであり、１官能のシロキサンである。結合構造単位の式中のＲは、有機置換基であり、メチル基及び／又はフェニル基である（本明細書において、すべての結合構造単位の式中のＲについて同じ。）。Ｍ単位シロキサンを多く有するシリコーンレジンを含有する仮保護剤から形成された仮保護層３は、シリコーンレジンの結合構造単位となるシロキサンが１官能であるため反応性に乏しく、連続したコーティング被膜を形成し難いものとなる。なお、シリコーンレジンがＭ単位シロキサンのみである場合には、シリコーンレジンは、ゴム状となり汚れが付着し易いものとなるため、Ｑ単位シロキサンとの混合シロキサンが好ましい。

【0018】

Ｑ単位シロキサンとは、結合構造単位が式（ＳｉＯ_4/2）で示されるシロキサンであり、４官能のシロキサンである。Ｍ単位シロキサン及びＱ単位シロキサンを主成分とするシリコーンレジンを含有する仮保護剤から形成された仮保護層３は、４官能のシロキサンを有しているものの、そのほとんどが１官能のシロキサンと結合するため、シロキサン結合のチェーンが増大することなく、連続したコーティング被膜を形成し難いものとなる。このため、仮保護剤から形成された仮保護層３は、図１の拡大図に示すように、仮保護するコーティング層２の表面に点在する（ドット状にコーティング層２を覆う）ことになる。仮保護層３がコーティング層２の表面に点在することによって、コーティング層２を形成するコーティング剤は、表面の大半が外気に触れることになるため、コーティング剤の成膜が妨げられることはない。また、仮保護層３がコーティング層２の表面に点在することによって、コーティング層２へのゴミの付着を防ぐことができる。

【0019】

Ｍ単位シロキサンとＱ単位シロキサンのモル比率は、Ｍ単位シロキサン：Ｑ単位シロキサン＝６７：３３～９５：５であることが好ましい。仮保護剤から形成された仮保護層３が連続した被膜を形成することなくコーティング層２の表面に点在させることができ、仮保護層３が汚れの付着し難い硬さを有するものとすることができるためである。Ｍ単位シロキサンの比率が上記より少ないと、仮保護剤のシロキサンがシロキサン結合のチェーンを形成する反応性シロキサンとなり、形成された仮保護層３が連続した被膜となるおそれがある。一方、Ｍ単位シロキサンの比率が上記より多いと、仮保護剤から形成された仮保護層３がゴム状となり、仮保護層３に汚れが付着し易くなるおそれがある。より好ましくは、Ｍ単位シロキサン：Ｑ単位シロキサン＝７０：３０～９０：１０であり、さらに好ましくは、Ｍ単位シロキサン：Ｑ単位シロキサン＝７２：２８～８５：１５である。

【0020】

また、Ｍ単位シロキサンとＱ単位シロキサンの比率は、Ｒ／Ｓｉ比によって表わすこともできる。Ｒ／Ｓｉ比では、ケイ素原子１個あたり３個の有機基を持つＭ単位シロキサンは、Ｒ／Ｓｉ比が３．０となる。ケイ素原子１個あたり０個の有機基を持つＱ単位シロキサンは、Ｒ／Ｓｉ比が０となる。これによると、仮保護剤から形成された仮保護層３が連続した被膜を形成することなくコーティング層２の表面に点在させることができ、仮保護層３が汚れの付着し難い硬さを有するものとすることができるＲ／Ｓｉ比は、２．０１～２．８５である。Ｒ／Ｓｉ比は、より好ましくは２．１～２．７であり、さらに好ましくは２．１６～２．５５である。

【0021】

シリコーンオイルは、シリコーンレジンを分散させるオイルであり、シリコーンレジンを均一に分散させることにより、仮保護剤を分散させてコーティング層２の表面にシリコーンレジンを点在させて仮保護層３を形成させることができる。なお、シリコーンオイルは、コーティング層２にダメージを与える可能性があるため、添加量を抑えるのが好ましい。シリコーンオイルは、ストレートシリコーンオイル又はストレートシリコーンオイルと変性シリコーンオイルとの混合品を使用することができる。

【0022】

ストレートシリコーンオイルとして、ジメチルシリコーンオイル、メチルフェニルシリコーンオイル、メチルハイドロジェンシリコーンオイル、メチルフェニルハイドロジェンシリコーンオイルを使用することができ、取扱性に優れるジメチルシリコーンオイルを好んで使用することができる。

【0023】

変性シリコーンオイルとして、アミノ変性シリコーンオイル、メルカプト変性シリコーンオイル、エポキシ変性シリコーンオイルを使用することができる。変性シリコーンオイルを混合することにより、変性基としての官能基がコーティング層２に密着するため、仮保護剤から製膜する仮保護層３の耐久性を高めることができる。

【0024】

シリコーンオイルが、ストレートシリコーンオイルと変性シリコーンオイルとの混合品である場合の、ストレートシリコーンオイルと変性シリコーンオイルとの質量比率は、ストレートシリコーンオイル：変性シリコーンオイル＝５：５～９：１であることが好ましい。好適に、官能基をコーティング層２に密着させ、仮保護層３の耐久性を高めることができるためである。変性シリコーンオイルの質量比率が上記比率より少ないと、コーティング層２に密着させる効果が少なく、仮保護層３の耐久性を高めることができないおそれがある。一方、変性シリコーンオイルの質量比率が上記比率より多いと、コーティング層２に密着させる効果が頭打ちとなり、不経済となるおそれがある。より好ましくは、ストレートシリコーンオイルと変性シリコーンオイルとの質量比率は、ストレートシリコーンオイル：変性シリコーンオイル＝６：４～８：２である。

【0025】

シリコーンオイルは、動粘度が１０，０００ｍｍ²／ｓ（ｃＳｔ）以下であるものを好んで使用することができる。シリコーンレジンを均一に分散させることができるためである。より好ましくは、シリコーンオイルの動粘度は、１，０００ｍｍ²／ｓ以下であり、さらに好ましくは、５００ｍｍ²／ｓ以下である。なお、シリコーンオイルの動粘度の下限値は、汎用品として、０．６５ｍｍ²／ｓである。

【0026】

ＭＱレジンとシリコーンオイルの混合比率は、質量比で、ＭＱレジン：シリコーンオイル＝５０：５０～９９：１であることが好ましい。シリコーンオイルの比率が上記より少ないと、ほぼＭＱレジンのみとなり、ＭＱレジンを均一に分散させることができないおそれがある。一方、シリコーンオイルの比率が上記より多いと、シリコーンオイルによって、コーティング層２にダメージを与えるおそれがある。より好ましくは、ＭＱレジンとシリコーンオイルの混合比率は、ＭＱレジン：シリコーンオイル＝７０：３０～９５：５であり、さらに好ましくは、ＭＱレジン：シリコーンオイル＝８５：１５～９５：５である。

【0027】

ＭＱレジンとシリコーンオイルとを含むシリコーン成分は、溶媒としての水に対して乳化させて、エマルジョン（emulsion）とすることが好ましい。取り扱いを容易なものにすることができるためである。乳化には、界面活性剤を用いる。

【0028】

界面活性剤は、汎用のアニオン界面活性剤又はノニオン界面活性剤を使用することができる。アニオン界面活性剤として、ポリオキシエチレンアルキルエーテル硫酸ナトリウム、ポリオキシエチレンアルキルエーテル硫酸トリエタノールアミン、ポリオキシエチレンラウリルエーテル硫酸ナトリウム、ラウリル硫酸ナトリウム、ラウリル硫酸トリエタノールアミン、ラウリル硫酸アンモニウム、高級アルコール硫酸ナトリウム、ドデシルベンゼンスルフォン酸塩、アルキルナフタレンスルフォン酸塩、アルキルジフェニルエーテルジスルフォン酸塩、などを使用することができる。ノニオン界面活性剤として、シリコーン直鎖型ポリエーテル変性シリコーン、シリコーン直鎖型アルキル共変性ポリエーテル変性シリコーン、シリコーン分岐型ポリエーテル変性シリコーン、シリコーン分岐型アルキル共変性ポリエーテル変性シリコーン、ポリオキシエチレンアルキルエーテル、ポリオキシエチレンアルキレンアルキルエーテル、ポリオキシエチレンジスチレン化フェニルエーテル、などを使用することができる。ノニオン界面活性剤のＨＬＢは、８～１８が好ましい。好適にシリコーン成分を乳化させることができるためである。より好ましくは、ＨＬＢは１３～１５である。

【0029】

界面活性剤は、ＭＱレジンとシリコーンオイルのシリコーン成分合計配合量に対して、１～１０質量％添加するのが好ましい。好適に乳化させることができるためである。添加量が１質量％未満だと乳化の安定性が劣りＭＱレジンと水とが分離するおそれがある。一方、１０質量％を超えると界面活性剤が過剰な量となり、不経済となるおそれがある。より好ましくは、界面活性剤は、シリコーン成分合計配合量に対して、２～８質量％添加するのが好ましく、さらに好ましくは、４～７質量％である。

【0030】

コーティング剤の仮保護剤には、その他添加剤として、消泡剤、分散剤、防腐剤、希釈剤、などを必要に応じて添加することができる。なお、界面活性剤を含め、その他添加剤は、コーティング剤の不可避成分であるため、過剰に加えると、コーティング層２（仮保護層３）の光沢度や撥水性に悪影響を及ぼすおそれがある。

【0031】

コーティング剤の仮保護剤は、ＭＱレジンとシリコーンオイルとが混合されたシリコーン成分を塗料用シンナで希釈したワニス塗料、シリコーン成分を界面活性剤で水に乳化させたエマルジョンを上水で希釈したエマルジョン塗料、として使用することができる。ワニス塗料とエマルジョン塗料は、それぞれ、不揮発分が０．１～２質量％となるように、塗料用シンナ又は上水で希釈する。なお、塗料用シンナとしては、ミネラルスピリット（石油系炭化水素）、酢酸エステル、アルコール類などを使用することができる。上水は、軟水を使用するのが好ましい。軟水は、コーティング層２に悪影響を与えるおそれのある金属イオンの含有量が少ないためである。

【0032】

仮保護剤がワニス塗料である場合には、ＭＱレジンにシリコーンオイルと必要によりその他添加剤を混合・撹拌を行なうことによって製造することができる。撹拌には、汎用の防爆型撹拌機を用いる。

【0033】

仮保護剤がエマルジョン塗料である場合には、水に、ＭＱレジン、シリコーンオイル、界面活性剤及び必要によりその他添加剤を混合し、高回転で一気に撹拌を行なうことによって乳化させて製造することができる。撹拌には、汎用の防爆型撹拌機を用いる。

【0034】

仮保護剤は、コーティング剤が塗布された乗用車に塗布される。所要量は、乗用車の全長（ｍ）×全幅（ｍ）×全高（ｍ）の疑似体積（ｍ³）を求め、疑似体積１ｍ³当り１０ｇの塗布量を基準とする。なお、５ナンバーのセダンタイプの疑似体積が１０ｍ³であり、所要量は、１００ｇとなる。塗布は、汎用のエアースプレによって仮保護剤を霧状にして吹き付ける。仮保護剤の吹付後、すぐにウエスで拭き押さえる。

【0035】

実施形態の仮保護剤によって仮保護されるコーティング層２を形成するコーティング剤の種類としては、アクリルなどの合成樹脂を主原料とするポリマーコーティング剤、アクリルなどの合成樹脂に変性シリコーンを加えたガラス系コーティング剤、シリコーンレジンやポリシラザンなどの無機系結合材を主結合材とするガラスコーティング剤、シリコーンレジンやポリシラザンなどの無機系結合材に金属アルコキシドを加えたセラミックコーティング剤などがある。実施形態の仮保護剤は、これら何れのコーティング剤から形成されたコーティング層２であっても、コーティング層２を成膜させるまでの間の仮保護を行なうことができるが、成膜することによって膜強度（塗膜強度）が増大するガラスコーティング剤又はセラミックコーティング剤の仮保護に適している。特に適しているコーティング剤は、Ｄ単位シロキサン及びＴ単位シロキサンを主成分とする反応性レジンからなるガラスコーティング剤又はセラミックコーティング剤である。シロキサン結合のチェーンが増大することによって、コーティング層の強度が増大するものの、シロキサン結合の反応に時間を要するため、仮保護されるのが望ましいためである。

【0036】

コーティング剤が塗布されてから仮保護剤が塗布されるまでの時間（セッティングタイム）は、５分以上が好ましい。好適に仮保護をすることができるためである。セッティングタイムが５分未満である場合には、仮保護剤がコーティング剤からなるコーティング層２に結合するおそれがある。より好ましくは、セッティングタイムは、８分以上であり、さらに好ましくは、１０分以上である。

【0037】

コーティング剤が塗布され、仮保護剤が塗布されたとき、コーティング剤は、成膜の途中であり、コーティング膜としての機能を十分に発揮することができない状態である。コーティング剤（コーティング層２）の表面に塗布された仮保護剤からなる仮保護層３は、ＭＱレジンが、非反応性のレジンであるため、連続して一体化された塗膜を形成するものではなく、点在してコーティング剤の表面に結合した仮保護層３を形成する。ＭＱレジンが点在して結合した仮保護層３は、コーティング層へのゴミの付着を防ぐ。このため、コーティング剤の仮保護剤は、自動車の塗装面に塗布されたコーティング剤が成膜してコーティング層を形成するまでの間、仮保護を行なう仮保護層を形成し、自動車の使用（走行）を可能にすることができる。

【0038】

仮保護剤が塗布された直後の自動車に、上水を散布することができる。仮保護剤が塗布された直後の仮保護層３に上水を散布することによって、仮保護剤に含まれる界面活性剤などの不可避成分を洗い流すことができるためである。

【0039】

ＭＱレジンが点在して結合した仮保護層３は、一定の期間の経過後に、コーティング層３から剥がれて消滅する。仮保護層３がドット状であるため、仮保護層３は、膜状に剥がれずドット単位で剥がれ、剥がれの際が視認されないため、剥がれる際に、自動車の美観を損なうことがない。

【実施例0040】

以下、実施例により本発明をさらに詳細に説明する。仮保護剤によって保護されるコーティング層２を形成するコーティング剤は、表１に記載の３種類のＫｅｅＰｅｒ技研株式会社製のコーティング剤、コーティング剤Ｘ：ポリマーコーティング剤（ダイヤモンドキーパー、ポリマー層、ポリマーコーティング剤）、コーティング剤Ｙ：ガラスコーティング剤（ダイヤモンドキーパー、ガラス層、ガラスコーティング剤）、コーティング剤Ｚ：ガラスコーティング剤（ＥＸキーパー、ガラス層、ガラスコーティング剤）、を用いて比較した（ダイヤモンドキーパー、ＥＸキーパーは、登録商標）。これらは、撥水性のコーティング剤である。コーティング剤Ｙは、Ｄ単位シロキサン及びＴ単位シロキサンを主成分とする反応性レジンからなるガラスコーティング剤である。

【0041】

【表1】

【0042】

（対照試験及び比較試験）
対照試験は、自動車に、上記のコーティング剤を塗布して、それぞれ十分な時間をかけて養生させた後のコーティング層２の性能を評価するものである。具体的には、コーティング剤を塗布してから、６時間養生させた後の自動車を実走（高速道路を含めて愛知県内を２時間走行）させて、実走後の対照とした。

【0043】

比較試験は、自動車に、上記のコーティング剤を塗布して、十分でない養生時間（１０分間）養生させた後、自動車を実走させ、実走後の光沢度試験、実走後の撥水性試験を行い、対照と比較して、その評価を行った。各試験の評価方法は、以下の通りである。

【0044】

＜光沢度試験＞
光沢度試験は、試験体（自動車）の光沢について、対照（６時間養生）との相違を目視で判断した。そして、光沢が対照より優れるものを◎、光沢が対照同等であるものを○、光沢が対照より僅かに劣るものを△、光沢が対照より明らかに劣るものを×、として評価した。

【0045】

＜撥水性試験＞
撥水性試験は、霧吹きを用いて試験体に上水を散布し、撥水性について、対照との相違を目視で判断した。そして、撥水性が対照より優れるものを◎、撥水性が対照同等であるものを○、撥水性が対照より僅かに劣るものを△、撥水性が対照より明らかに劣るものを×、として評価した。

【0046】

対照試験及び比較試験の結果を表２に記載する。

【0047】

【表2】

【0048】

十分な時間（６時間）養生させた対照１～３と比較して、十分でない養生時間（１０分間）の比較試験は、実走後では、排ガス由来のゴミなどが付着して光沢度及び撥水性が明らかに劣るものであった。養生が不十分な比較試験は、コーティング層２の強度が不十分であり、ゴミなどが付着し易い状態であったことが推測される。本願発明の仮保護剤を使用しない場合には、コーティング剤から形成されるコーティング層２は、機能を十分に発揮させるために、十分な養生時間を必要とされることが確認できる。

【0049】

（試験例）
実施例のコーティング剤の仮保護剤には、表３に記載する、Ｍ単位シロキサン：Ｑ単位シロキサンの比率を変更したシリコーンレジンと、表４に記載する、ストレートシリコーンオイルの種類と必要により変性シリコーンオイルと組み合わせたシリコーンオイルと、表５に記載する、必要により添加した界面活性剤と、希釈剤（ミネラルスピリット又は上水）と、を組み合わせた、表６及び表７に記載の仮保護剤を使用した。

【0050】

【表3】

【0051】

【表4】

【0052】

【表5】

【0053】

【表6】

【0054】

【表7】

【0055】

これら仮保護剤について、保護するコーティング剤の種類、養生時間（セッティングタイム）を変更した実施例について、実走後の光沢度及び撥水性を測定し、対照と比較した。なお、仮保護剤の塗布量は、自動車の疑似体積１ｍ³当り１０ｇに相当する、（コーティング剤が塗布された）自動車の塗装面１の１ｍ²当り１０ｇとした。試験結果を表８に記載する。

【0056】

【表8】

【0057】

（実施例１～２５）
実施例１～２５は、仮保護剤の配合を変更したものである。保護すべきコーティング剤は、コーティング剤Ｙ：ガラスコーティング剤（ダイヤモンドキーパー ガラス層）であり、コーティング剤Ｙを塗布してから１０分後に仮保護剤を塗布し（霧状に吹き付け、すぐに、ウエスで拭き押さえる）、仮保護剤塗布直後に、散水し、界面活性剤などの不可避成分を洗い流した。直後に、実走試験を行い、光沢度と撥水性を確認した。

【0058】

実施例１～５は、仮保護剤が水を溶媒とするエマルジョン塗料であり、表６及び表２の記載のように、シリコーンレジンのＭ単位シロキサン：Ｑ単位シロキサンのモル比を変更して比較したものである。Ｍ単位シロキサン：Ｑ単位シロキサン＝９５：５～６７：３３の範囲では、コーティング剤Ｙを塗布してから１０分後に仮保護剤を塗布することによって、好適にコーティング層２を保護することができた。なお、Ｍ単位シロキサンのモル比が大きいシリコーンレジンＡを使用した仮保護剤１（実施例１）は、仮保護性能に問題はないものの、指触確認で若干のべたつきが感じられた。

【0059】

実施例６～１０は、仮保護剤が水を溶媒とするエマルジョン塗料であり、表６及び表３の記載のように、シリコーンオイルの組成を変更して比較したものである。ストレートシリコーンオイルの種類、ストレートシリコーンオイルと変性シリコーンオイルの組み合わせによっても、コーティング剤Ｙを塗布してから１０分後に仮保護剤を塗布することによって、好適にコーティング層２を保護することができた。なお、表中には記載していないが、ストレートシリコーンオイルと変性シリコーンオイル（特にアミノ変性シリコーンオイル）の組み合わせが、仮保護剤の耐久性に優れるものであった。

【0060】

実施例１１～１５は、仮保護剤が有機溶媒（ミネラルスピリット）を溶媒とするワニス塗料であり、表６及び表２の記載のように、シリコーンレジンのＭ単位シロキサン：Ｑ単位シロキサンのモル比を変更して比較したものである。ワニス塗料であっても、Ｍ単位シロキサン：Ｑ単位シロキサン＝９５：５～６７：３３の範囲では、コーティング剤Ｙを塗布してから１０分後に仮保護剤を塗布することによって、好適にコーティング層２を保護することができた。なお、Ｍ単位シロキサンのモル比が大きいシリコーンレジンＡを使用した仮保護剤１１（実施例１１）は、前述の仮保護剤１（実施例１）と比較して、べたつき感は感じられなかった。有機溶媒が起因していると推測する。

【0061】

実施例１６～２０は、仮保護剤が水を溶媒とするエマルジョン塗料であり、表７の記載のように、シリコーンレジンとシリコーンオイルの添加量を増減させて不揮発分を調整して比較したものである。不揮発分が１．１４～０．２３ｍａｓｓ％では、コーティング剤Ｙを塗布してから１０分後に仮保護剤を塗布することによって、好適にコーティング層２を保護することができたが、不揮発分（有効成分）の少ない０．１２ｍａｓｓ％では、光沢度と撥水性が劣り、保護効果が劣るものであった。

【0062】

実施例２１～２５は、仮保護剤が水を溶媒とするエマルジョン塗料であり、表７の記載のように、一定量のシリコーンレジンに対してシリコーンオイルの添加量を増減させてＭＱレジンとシリコーンオイルの比率を調整して比較したものである。ＭＱレジン：シリコーンオイル＝７５：２５～９７：３の範囲では、コーティング剤Ｙを塗布してから１０分後に仮保護剤を塗布することによって、好適にコーティング層２を保護することができたが、ＭＱレジン：シリコーンオイル＝５０：５０の仮保護剤２１（実施例２１）では、光沢が劣るものとなった。シリコーンオイルの添加量が過剰であるため、光沢に悪影響を及ぼしたものと推測する。

【0063】

（実施例２６～３０）
実施例２６～３０は、水を溶媒とするエマルジョン塗料の仮保護剤１を使用し、コーティング剤Ｙを塗布してから仮保護剤を塗布するまでの養生時間（セッティングタイム）を変更して比較したものである。セッティングタイムが５分以下だと、光沢度と撥水性が劣り、仮保護剤がコーティング層２に悪影響を及ぼしていると考えられる。

【0064】

（実施例３１～４０）
実施例３１～４０は、仮保護する対象のコーティング剤の種類を変更して比較したものである。実施例３１～３５は、コーティング剤Ｘ：ポリマーコーティング剤（ダイヤモンドキーパー ポリマー層）について仮保護を行なったものである。実施例３６～４０は、コーティング剤Ｚ：ガラスコーティング剤（ＥＸキーパー ガラス層）について仮保護を行なったものである。組成分類が異なるコーティング剤であっても、実施形態の仮保護剤は、好適に仮保護することが可能であることが確認できた。

【0065】

（実施例４１～４５）
実施例４１～４５は、仮保護剤塗布直後に、散水せず、界面活性剤などの不可避成分を洗い流さずに比較したものである。界面活性剤などの不可避成分が残っているため、光沢度及び撥水性がやや劣るものとなった。

【0066】

（その他の技術的思想）
以上のように構成された実施形態のコーティング剤の仮保護剤から把握されるその他の技術的思想について、以下に記載する。

【0067】

上記コーティング剤の仮保護剤において、前記シリコーンオイルがストレートシリコーンオイルと変性シリコーンオイルとの混合品であるものとすることができる。

【0068】

これによれば、変性シリコーンオイルの官能基がコーティング層に密着するため、仮保護剤から形成された仮保護層３の耐久性を高めることができる。

【0069】

上記コーティング剤の仮保護剤において、前記コーティング剤が撥水性コーティング剤であるものとすることができる。

【0070】

これによれば、撥水性コーティング剤が成膜してなる撥水性を有するコーティング層の表面に塗布された仮保護剤は、水を溶媒とするシリコーン成分が、弾かれた状態でコーティング層の表面に付着し、点在してコーティング膜の表面に結合した仮保護層３を形成する。仮保護剤から形成された仮保護層３は、コーティング膜を成膜させるまでの間の仮保護を行なった後、速やかに、コーティング層から剥がれて消滅する。このため、塗布された自動車は、コーティング層の性能を早期に発揮することができる。

【0071】

上記仮保護剤の塗布方法は、前記コーティング剤が塗布された前記自動車の前記塗装面に、上記の仮保護剤がドット状に塗布されることを特徴とする。

【0072】

本発明の仮保護剤の塗布方法によれば、コーティング剤の成膜が妨げられることはない。また、コーティング層２へのゴミの付着を防ぐことができる。

【符号の説明】

【0073】

１…塗装面、２…コーティング層、３…仮保護層。

【図1】

【図2】