特開 2023-71571 建物カサ上げ機直立兼用キャリヤー

(19)【発行国】日本国特許庁(JP)

(12)【公報種別】公開特許公報(A)

(11)【公開番号】P2023071571

(43)【公開日】2023-05-23

(54)【発明の名称】建物カサ上げ機直立兼用キャリヤー

(51)【国際特許分類】

   E04G 21/16 20060101AFI20230516BHJP

【ＦＩ】

E04G21/16

【審査請求】未請求

【請求項の数】5

【出願形態】書面

(21)【出願番号】P 2021196534

(22)【出願日】2021-11-11

(71)【出願人】

【識別番号】504196492

【氏名又は名称】株式会社高橋監理

(72)【発明者】

【氏名】高橋 龍夫

【テーマコード（参考）】

2E174

【Ｆターム（参考）】

2E174BA02

2E174CA04

2E174CA17

2E174CA42

(57)【要約】

【課題】 隣家の建物との隙間が狭く、クレーン等の重機が使えない場所で「油圧式木造住宅吊上げ装置」を容易に搬送させ設置することができるキャリヤーを提供することを課題とする。
【解決手段】 油圧式木造住宅吊上げ装置の概ね上下重心位置の左右両面に連結ボルト取付用穴を成形した連結ボルト取付用鋼板を取り付け連結ボルトで支軸し、支軸した前記連結ボルトを支持するため前後に傾斜する左右一対の主脚と、前記主脚の下部に取り付けた自在車と、前後に傾斜する主脚の下部を連結する主脚連結棒と、前記主脚連結棒を伸縮自在に構成するため、主脚連結棒に複数個のターンバックルを連結した建物カサ上げ機直立兼用キャリヤーを提供する。
【選択図】図１５

【特許請求の範囲】

【請求項1】

木造住宅を嵩上げするための油圧式木造住宅吊上げ装置を移動させ、所定の位置に配置するためのキャリヤーにおいて、
油圧式木造住宅吊上げ装置の概ね上下重心位置の左右両面に連結ボルト取付用穴を成形した連結ボルト取付用鋼板を取り付け連結ボルトで支軸し、
支軸した前記連結ボルトを支持するため前後に傾斜する左右一対の主脚と、
前記主脚の下部に取り付けた自在車と、
前後に傾斜する主脚の下部を連結する主脚連結棒と、
前記主脚連結棒を伸縮自在に構成するため、主脚連結棒に複数個のターンバックルを連結したことを特徴とする建物カサ上げ機直立兼用キャリヤー。

【請求項2】

前記主脚は、支軸する前記連結ボルトを支えるための前脚と後脚で構成され、前脚と後脚は共に長方形の平板鋼板をＬ形に直角に折り曲げて成形した角度調整用Ｌ形プレートと角形鋼管で成形した支持脚で形成され、角度調整用Ｌ形プレートの一方の連結ボルト支持面に前記連結ボルトで支軸するための連結ボルト用穴を成形すると共に、他方の角形鋼管接合面に支持脚の上部を溶接接合し、前脚と後脚の連結ボルト支持面に成形した連結ボルト用穴を重ね合わせたことを特徴とする請求項１に記載の建物カサ上げ機直立兼用キャリヤー。

【請求項3】

前記主脚は、道路等の移動時に左右一対の主脚の下部を進行方向に対してハの字形に広げて安定させるため、前記左右一対の主脚を構成する支持脚の下部を互いに内側に約３０度の角度で斜めに切断し、前記切断した面に底板鋼板を溶接接合すると共に、前記角度調整用Ｌ形プレートの連結ボルト用穴の中心を境目にして前記主脚連結棒と概ね平行に前記連結ボルト支持面の上部を約３０度の角度で外側へ折り曲げ断面形状をへの字形に成形したことを特徴とする請求項１又は２に記載の建物カサ上げ機直立兼用キャリヤー。

【請求項4】

キャリヤーを狭小地内で移動させるため、前記底板鋼板と前記自在車の間に約３０度の角度で成形したくさび形パッキンを挿入して左右一対の主脚を左右平行状態に改変し、前記底板鋼板に成形した穴と自在車の取付座の穴にボルトを挿入しナットで固定したことを特徴とする請求項１乃至３のいずれか１項に記載の建物カサ上げ機直立兼用キャリヤー。

【請求項5】

油圧式木造住宅吊上げ装置の移設中に横転するのを防ぐため、前記支持脚の建物側の外面にドアハンガー用吊り車を取り付けると共に、前記ドアハンガー用吊り車と相対する木造住宅の外壁面にハンガーレールを取り付けたことを特徴とする請求項１乃至４のいずれか１項に記載の建物カサ上げ機直立兼用キャリヤー。

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

この発明は、木造住宅を吊上げるための「油圧式木造住宅吊上げ装置」を、隣家との隙間が狭い場所に搬送して設置するためのキャリヤーに関するものである。

【背景技術】

【0002】

近年、梅雨前線の停滞による集中豪雨や大型台風等により河川が氾濫して住宅等の床上まで浸水するという被害が多発している。
さらに、増水した河川の水により下水が逆流してマンホール等から下水が噴き出し住宅内部に浸水するという水害も発生している。

【先行技術文献】

【0003】

そこで、本出願人は、洪水等による床上水害を未然に防止するため、特許文献１の「木造住宅吊上げ用トラス形フレーム」と、特許文献２の「油圧式木造住宅吊上げ装置」を発明して出願した。この発明によれば、既存の木造住宅を２階以上の高さに吊上げるため土台の下の基礎に複数個の架台用穴を開けると共に、前記架台用穴に複数本の架台用Ｈ型鋼を挿入し、架台用Ｈ型鋼を「木造住宅吊上げ用トラス形フレーム」に取り付け、前記「木造住宅吊り上げ用トラス形フレーム」を「油圧式木造住宅吊上げ装置」で吊上げることにより木造住宅を容易に持ち上げることが可能となった。

【特許文献1】特願２０２１－８８７９０

【特許文献2】特願２０２１－８８７９１

【0004】

しかしながら、本出願人が出願した特許文献１、特許文献２の発明においては、「油圧式木造住宅吊上げ装置」の１台の重量が約７００ｋｇもあるため、隣家との隙間が狭い上に、道路が狭く、電柱、電線等が邪魔をしてクレーン等の重機が使えない場所では多くの作業員を動員して「油圧式木造住宅吊上げ装置」を搬送させ設置しなければならず、そのため多くの問題が発生した。

【発明の概要】

【発明が解決しようとする課題】

【0005】

本発明は、かかる問題を解決するためになされたもので、隣家の建物との隙間が狭く、クレーン等の重機が使えない場所で「油圧式木造住宅吊上げ装置」を容易に搬送させ設置することができるキャリヤーを提供することを課題とする。

【課題を解決するための手段】

【0006】

かかる課題を解決するため、請求項１に記載の発明は、木造住宅を嵩上げするための油圧式木造住宅吊上げ装置を移動させ、所定の位置に配置するためのキャリヤーにおいて、油圧式木造住宅吊上げ装置の概ね上下重心位置の左右両面に連結ボルト取付用穴を成形した連結ボルト取付用鋼板を取り付け連結ボルトで支軸し、支軸した前記連結ボルトを支持するため前後に傾斜する左右一対の主脚と、前記主脚の下部に取り付けた自在車と、前後に傾斜する主脚の下部を連結する主脚連結棒と、前記主脚連結棒を伸縮自在に構成するため、主脚連結棒に複数個のターンバックルを連結したことを特徴とする。

【0007】

請求項２に記載の発明は、請求項１に記載の構造に加え、前記主脚は、支軸する前記連結ボルトを支えるための前脚と後脚で構成され、前脚と後脚は共に長方形の平板鋼板をＬ形に直角に折り曲げて成形した角度調整用Ｌ形プレートと角形鋼管で成形した支持脚で形成され、角度調整用Ｌ形プレートの一方の連結ボルト支持面に前記連結ボルトで支軸するための連結ボルト用穴を成形すると共に、他方の角形鋼管接合面に支持脚の上部を溶接接合し、前脚と後脚の連結ボルト支持面に成形した連結ボルト用穴を重ね合わせたことを特徴とする。

【0008】

請求項３に記載の発明は、請求項１又は２に記載の構造に加え、前記主脚は、道路等の移動時に左右一対の主脚の下部を進行方向に対してハの字形に広げて安定させるため、前記左右一対の主脚を構成する支持脚の下部を互いに内側に約３０度の角度で斜めに切断し、前記切断した面に底板鋼板を溶接接合すると共に、前記角度調整用Ｌ形プレートの連結ボルト用穴の中心を境目にして前記主脚連結棒と概ね平行に前記連結ボルト支持面の上部を約３０度の角度で外側へ折り曲げ断面形状をへの字形に成形したことを特徴とする。

【0009】

請求項４に記載の発明は、請求項１乃至３のいずれか１項に記載の構造に加え、キャリヤーを狭小地内で移動させるため、前記底板鋼板と前記自在車の間に約３０度の角度で成形したくさび形パッキンを挿入して左右一対の主脚を左右平行状態に改変し、前記底板鋼板に成形した穴と自在車の取付座の穴にボルトを挿入しナットで固定したことを特徴とする。

【0010】

請求項５に記載の発明は、請求項１乃至４のいずれか１項に記載の構造に加え、油圧式木造住宅吊上げ装置の移設中に横転するのを防ぐため、前記支持脚の建物側の外面にドアハンガー用吊り車を取り付けると共に、前記ドアハンガー用吊り車と相対する木造住宅の外壁面にハンガーレールを取り付けたことを特徴とする。

【発明の効果】

【0011】

請求項１に記載の発明によれば、木造住宅を嵩上げするための油圧式木造住宅吊上げ装置を移動させ、所定の位置に配置するためのキャリヤーにおいて、油圧式木造住宅吊上げ装置の概ね上下重心位置の左右両面に連結ボルト取付用穴を成形した連結ボルト取付用鋼板を取り付け連結ボルトで支軸し、支軸した前記連結ボルトを支持するため前後に傾斜する左右一対の主脚と、前記主脚の下部に取り付けた自在車と、前後に傾斜する主脚の下部を連結する主脚連結棒と、前記主脚連結棒を伸縮自在に構成するため、主脚連結棒に複数個のターンバックルを連結したことにより、安全に油圧式木造住宅吊上げ装置を移動させることが可能になった。

【0012】

請求項２に記載の発明によれば、前記主脚は、支軸する前記連結ボルトを支えるための前脚と後脚で構成され、前脚と後脚は共に長方形の平板鋼板をＬ形に直角に折り曲げて成形した角度調整用Ｌ形プレートと角形鋼管で成形した支持脚で形成され、角度調整用Ｌ形プレートの一方の連結ボルト支持面に前記連結ボルトで支軸するための連結ボルト用穴を成形すると共に、他方の角形鋼管接合面に支持脚の上部を溶接接合し、前脚と後脚の連結ボルト支持面に成形した連結ボルト用穴を重ね合わせたことにより、市販されている材料を利用して簡単な構成で、本発明の建物カサ上げ機直立兼用キャリヤーを製作することが可能になった。

【0013】

請求項３に記載の発明によれば、前記主脚は、道路等の移動時に左右一対の主脚の下部を進行方向に対してハの字形に広げて安定させるため、前記左右一対の主脚を構成する支持脚の下部を互いに内側に約３０度の角度で斜めに切断し、前記切断した面に底板鋼板を溶接接合すると共に、前記角度調整用Ｌ形プレートの連結ボルト用穴の中心を境目にして前記主脚連結棒と概ね平行に前記連結ボルト支持面の上部を約３０度の角度で外側へ折り曲げ断面形状をへの字形に成形したことにより、人々が通行する道路を安定した状態で移動させることが可能になった。

【0014】

請求項４に記載の発明によれば、キャリヤーを狭小地内で移動させるため、前記底板鋼板と前記自在車の間に約３０度の角度で成形したくさび形パッキンを挿入して左右一対の主脚を左右平行状態に改変し、前記底板鋼板に成形した穴と自在車の取付座の穴にボルトを挿入しナットで固定したことにより、狭小地内でも安定した状態で、本発明の建物カサ上げ機直立兼用キャリヤーを移動させることが可能になった。

【0015】

請求項５に記載の発明によれば、油圧式木造住宅吊上げ装置の移設中に横転するのを防ぐため、前記支持脚の建物側の外面にドアハンガー用吊り車を取り付けると共に、前記ドアハンガー用吊り車と相対する木造住宅の外壁面にハンガーレールを取り付けたことにより、狭小地内でも安定した状態で、本発明の建物カサ上げ機直立兼用キャリヤーを移動させることが可能になった。

【実施例0016】

以下、この発明の実施の形態について説明する。

【0017】

図１乃至図１５には、この発明の実施の形態を示す。

【0018】

図１～図３は、本発明の明細書の段落番号［０００３］で説明した特許文献２の図１２、図１３、図８と同一図面である。

【0019】

図１は、一点鎖線で示す２階建て木造住宅１の土台の下部に挿入した複数本の架台用Ｈ型鋼４を木造住宅１を取り囲むように配置した木造住宅吊上げ用フレーム５に固定し、４基の油圧式木造住宅吊上げ装置２のローラーチェーン３の先端に取り付けたＵ字形吊上げ金物９（図３で示す）を木造住宅吊上げ用フレーム５に取り付けた状態を示す。

【0020】

図２は、図１で説明した４基の油圧式木造住宅吊上げ装置２の油圧シリンダー８（図３で示す）に作動油を流入させることによりピストンロッド７（図３で示す）が上昇し、４基の油圧式木造住宅吊上げ装置２が一点鎖線で表示した２階建て木造住宅１を吊上げた状態を示す。

【0021】

図３ａは、図１で説明した油圧式木造住宅吊上げ装置２のローラーチェーン３の先端に取り付けたＵ字形吊上げ金物９を点線で表示した木造住宅吊上げ用フレーム５の下部に引っ掛けた状態を示す。図３ｂは、図３ａで説明した油圧式木造住宅吊上げ装置２の油圧シリンダー８に作動油を流入したことによりピストンロッド７が上昇し、点線で表示した木造住宅吊上げ用フレーム５を吊上げた状態を示す。なお、一般的な木造住宅の重さは１坪あたり約１トン（建物本体の重さと家具や荷物を足した合計の重さで、基礎コンクリート部分は含まない）と言われていて、一般的な２階建ての木造住宅の場合は延べ床面積が４０坪～７０坪のため、４基の油圧式木造住宅吊上げ装置２を使って木造住宅を吊上げようとした場合、１基の油圧式木造住宅吊上げ装置２を構成する油圧シリンダー８は、安全性を考慮すると耐圧力３１．５ＭＰａ以上の油圧シリンダー８が必要となる。

【0022】

このように構成した油圧式木造住宅吊上げ装置２の外形寸法と重量は、高さ約４ｍ、前後寸法約５５０ｍｍ、左右寸法約３００ｍｍ、重量は約７００ｋｇとなった。このため木造住宅１の四隅に油圧式木造住宅吊上げ装置２を設置するためにはクレーン等の重機が必要であった。

【0023】

しかしながら、住宅密集地で隣家との隙間が狭い場所や、道路が狭く、電柱、電線が邪魔をしてクレーン等の重機が使えない場所では、多くの作業員を動員して油圧式木造住宅吊上げ装置２を搬送し設置しなければならなかった。本発明の建物カサ上げ機直立兼用キャリヤー２０は、前記のような悪条件の場所に油圧式木造住宅吊上げ装置２を移動させ設置するためのキャリヤーである。

【0024】

図４は、本発明の建物カサ上げ機直立兼用キャリヤー２０を第三角法の図面で示す。建物カサ上げ機直立兼用キャリヤー２０は、図５ａで示す油圧式木造住宅吊上げ装置２を支持するためのキャリヤーである。建物カサ上げ機直立兼用キャリヤー２０は図４の平面図、正面図で示すように、前後に傾斜する左右一対の第１の主脚２９、第２の主脚３０と、第１の主脚２９と第２の主脚３０を左右同一幅に支えるための２本の連結部材（Ａ）３７、連結部材（Ｂ）３８と、第１の主脚２９と第２の主脚３０の下部に取り付けた４個の自在車（第１の自在車（Ａ）２１、第２の自在車（Ａ）２２、第１の自在車（Ｂ）２３、第２の自在車（Ｂ）２４）と、正面図で示すように前後に傾斜した第２の主脚３０の下部を２本の第２のターンバックル（Ａ）３４、第２のターンバックル（Ｂ）３５で伸縮自在に支えるための第２の主脚連結棒３６と、同様に、前後に傾斜した第１の主脚２９は、図１３の背面図で示すように下部を２本の第１のターンバックル（Ａ）１８５、第１のターンバックル（Ｂ）１８３で伸縮自在に支えるための第１の主脚連結棒１８４で構成される。

【0025】

図５ａは、図１～図３で説明した油圧式木造住宅吊上げ装置２を横倒しにした状態を示す。油圧式木造住宅吊上げ装置２の概ね上下重心位置の左右両側に厚さ約９ｍｍの長方形の平板鋼板で成形した２枚の連結ボルト取付用鋼板４５を溶接接合し、２枚の連結ボルト取付用鋼板４５の概ね上下重心位置に直径約３０ｍｍの連結ボルト取付用穴４６を成形した状態を示す。

【0026】

図５ｂは、図５ａで説明した横倒しにした油圧式木造住宅吊上げ装置２を建物カサ上げ機直立兼用キャリヤー２０に連結ボルト３３で支軸した状態を示す。このように油圧式木造住宅吊上げ装置２の概ね重心位置に建物カサ上げ機直立兼用キャリヤー２０を取り付けることにより、図１４、図１５で示すように油圧式木造住宅吊上げ装置２を作業員が一人の力で縦・横方向に自在に回転させることが可能になった。

【0027】

図６は、図４の左側面図で示した建物カサ上げ機直立兼用キャリヤー２０に、図５ａで説明した横倒しにした状態の油圧式木造住宅吊上げ装置２を取り付けた状態を示す。なお、舗装されていない敷地内で建物カサ上げ機直立兼用キャリヤー２０を安定した状態でスムーズに移動させるために、第１の自在車（Ａ）２１と第２の自在車（Ａ）２２の下部に各々厚さ３．２ｍｍ、幅１００ｍｍ、高さ５０ｍｍの溝形鋼で成形した第１の移送用レール５０、第２の移送用レール４９を設置することにより建物カサ上げ機直立兼用キャリヤー２０を安定した状態でスムーズに移動させることが可能になる。

【0028】

図７は、図６で説明した建物カサ上げ機直立兼用キャリヤー２０から油圧式木造住宅吊上げ装置２を取り外した状態を分解図で示す。

【0029】

図７で示す第１の後脚１９１（図１３の背面図を参照）と第２の後脚４７（図１１の正面図を参照）は左右対称で構成され、第１の後脚１９１は平板鋼板で成形した第１の角度調整用Ｌ形プレート（Ａ）７７と角形鋼管で成形した第１の支持脚（Ａ）２５で形成され、第１の角度調整用Ｌ形プレート（Ａ）７７は厚さ約６ｍｍ、幅は約１００ｍｍ、長さ約２５０ｍｍの長方形の平板鋼板を、一辺の長さが約５０ｍｍの第１の角形鋼管接合面（Ａ）７８と、他辺の長さが約２００ｍｍの第１の連結ボルト支持面（Ａ）７６でＬ字形に直角に折り曲げて成形し、さらに第１の連結ボルト支持面（Ａ）７６の先端から約５０ｍｍの位置の中央部に図８ａで示す直径約３０ｍｍの第１の連結ボルト用穴（Ａ）１１０を成形し、さらに第１の連結ボルト用穴（Ａ）１１０の中心を境目にして約３０度の角度で外側に折り曲げられる。さらに第１の支持脚（Ａ）２５は縦１００ｍｍ、横５０ｍｍ、厚さ３．２ｍｍ、長さ約１６００ｍｍの角形鋼管で成形され、上端の断面に第１の角度調整用Ｌ形プレート（Ａ）７７の第１の角形鋼管接合面（Ａ）７８を溶接接合すると共に、下端を内側に約３０度の角度で斜めに切断し、切断面に厚さ６ｍｍ、縦約１００ｍｍ、横約１５０ｍｍの平板鋼板に第１の自在車（Ａ）２１を取り付けるための４個の穴と図１３で示す第１の主脚連結棒１８４を取り付けるための穴１８８を成形した第１の底板鋼板（Ａ）８２が溶接接合により取り付けられる。さらに第１の底板鋼板（Ａ）８２の下部には第１の自在車（Ａ）２１が配置される。なお、このように構成した第１の底板鋼板（Ａ）８２と第１の自在車（Ａ）２１をボルト５９、ボルト６１とナット６０、ナット６３で固定する際、第１の自在車（Ａ）２１に対して第１の後脚１９１を垂直に取り付けるため、第１の底板鋼板（Ａ）８２と第１の取付座（Ａ）９７の間に、約３０度の角度で成形したくさび形パッキン６２を挟み込みボルト５９、ボルト６１とナット６０、ナット６３で取り付けることにより第１の自在車（Ａ）２１に対して第１の後脚１９１を垂直に形成することが可能になる。さらに第１の支持脚（Ａ）２５に取り付けるための第１のドアハンガー用吊り車（Ａ）３１と、前記第１のドアハンガー用吊り車（Ａ）３１と相対する木造住宅の外壁面にネジ釘７５で取り付けるためのハンガーレール７９を示す。このように第１のドアハンガー用吊り車（Ａ）３１とハンガーレール７９を構成することにより、建物カサ上げ機直立兼用キャリヤー２０の移設中に建物カサ上げ機直立兼用キャリヤー２０が横転するのを防ぐことが可能になる。同様に、第２の後脚４７については第１の後脚１９１と左右対称の形状で構成される。

【0030】

図８は、図７で説明した建物カサ上げ機直立兼用キャリヤー２０を組み立てた状態を示す。図７で説明した第１の支持脚（Ａ）２５に成形した第１の穴（Ａ）８０と第２の支持脚（Ａ）２７に成形した第２の穴（Ａ）８９に連結部材（Ａ）３７の穴９０、穴９１を重ね合せ、ボルト５７とボルト５８で第１の支持脚（Ａ）２５と第２の支持脚（Ａ）２７を固定すると共に、第１の角度調整用Ｌ形プレート（Ａ）７６に成形した第１の連結ボルト用穴（Ａ）１１０と第２の角度調整用Ｌ形プレート（Ａ）８７に成形した第２の連接ボルト用穴（Ａ）１１３に連結ボルト３３を挿入しナット５６を取り付けた状態を示す。さらに第１の支持脚（Ａ）２５の下部に溶接接合した第１の底板鋼板（Ａ）８２と、第１の自在車（２１）の第１の取付座（Ａ）９７の間に約３０度のくさび形をした第１のくさび形パッキン（Ａ）６２を挿入し、ボルト５９、ボルト６１とナット６０、ナット６３で第１の底板鋼板（Ａ）８２と第１の取付座（Ａ）９７を固定すると共に、同様に、第２の支持脚（Ａ）２７の下部に溶接接合した第２の底板鋼板（Ａ）９５と、第２の自在車（Ａ）２２の第２の取付座（Ａ）９８の間に約３０度のくさび形をした第２のくさび形パッキン（Ａ）６５を挿入し、ボルト６４、ボルト６７とナット６６、ナット６８で第２の底板鋼板（Ａ）９５と第２の取付座（Ａ）９８を固定した状態を示す。このように第１の底板鋼板（Ａ）８２、第２の底板鋼板（Ａ）９５と第１の取付座（Ａ）９７、第２の取付座（Ａ）９８の間に第１のくさび形パッキン（Ａ）６２と第２のくさび形パッキン（Ａ）６５を挿入することにより、第１の後脚１９１、第２の後脚４７を安定させた状態で垂直に保持させることが可能になった。

【0031】

図８ａは、図７で説明した第１の角度調整用Ｌ形プレート（Ａ）７７を斜視図で示す。第１の連結ボルト支持面（Ａ）７６の先端から約５０ｍｍの位置の中央部に成形した直径約３０ｍｍの第１の連結ボルト用穴（Ａ）１１０の中心を境目にして、図１３で示す第１の主脚連結棒１８４と概ね平行に第１の連結ボルト支持面（Ａ）７６の上面を約３０度の角度で外側に折り曲げた状態を示す。

【0032】

図８ｂは、図７で説明した第２の角度調整用Ｌ形プレート（Ａ）８７を斜視図で示す。第２の連結ボルト支持面（Ａ）８６の先端から約５０ｍｍの位置の中央部に成形した直径約３０ｍｍの第２の連結ボルト用穴（Ａ）１１３の中心を境目にして、図１１で示す第２の主脚連結棒３６と概ね平行に第２の連結ボルト支持面（Ａ）８７の上面を約３０度の角度で外側に折り曲げた状態を示す。

【0033】

図９は、図８で説明した建物カサ上げ機直立兼用キャリヤー２０を、道路等の移動時に安定させるため進行方向に対してハの字形に広げた状態を示す。このように第１の主脚２９と第２の主脚３０をハの字形に広げるため、図４で説明した連結部材（Ａ）３７を横長の道路通行用補強部材（Ａ）１２２に取り換え、ボルト１２１、ボルト１２３で道路通行用補強部材（Ａ）１２２を第１の支持脚（Ａ）２５、第２の支持脚（Ａ）２７に取り付けると共に、図８で説明した第１の自在車（Ａ）２１の第１の底板鋼板（Ａ）８２と第２の自在車（Ａ）２２の第２の底板鋼板（Ａ）９５にＬ形鋼材で成形した道路通行用Ｌ形補強部材（Ａ）１２４を、ボルト６１、ボルト６４とナット６３、ナット６６で固定することにより建物カサ上げ機直立兼用キャリヤー２０を安定させることが可能になった。なお、図８で説明した第１の連結ボルト支持面（Ａ）７６と第２の連結ボルト支持面（Ａ）８６に成形した第１の連結ボルト用穴（Ａ）１１０と第２の連結ボルト用穴（Ａ）１１３の中心を境目にして、第１の連結ボルト支持面（Ａ）７６と第２の連結ボルト支持面（Ａ）８６を約３０度の角度で互いに外側に折り曲げることにより、図６で説明した、狭小地で建物カサ上げ機直立兼用キャリヤー２０を移動させる場合と、図１０で示すように、道路等で建物カサ上げ機直立兼用キャリヤー２０を移動させる場合の何れの場合でも、第１の連結ボルト支持面（Ａ）７６と第２の連結ボルト支持面（Ａ）８６を図５で説明した連結ボルト取付用鋼板４５に密着させ、連結ボルト３３と連結ナット５６で固定することにより油圧式木造住宅吊上げ装置２を安定した状態で支えることが可能になった。

【0034】

図１０は、図９で説明した建物カサ上げ機直立兼用キャリヤー２０に、図５ａで説明した油圧式木造住宅吊上げ装置２を取り付けた状態を示す。

【0035】

図１１は、図４の正面図で説明した建物カサ上げ機直立兼用キャリヤー２０を分解図で示す。図１４、図１５で示すように、建物カサ上げ機直立兼用キャリヤー２０に取り付けた油圧式木造住宅吊上げ装置２を木造住宅の四隅に正確に着地させるため、建物カサ上げ機直立兼用キャリヤー２０に取り付けた油圧式木造住宅吊上げ装置２を定位置に移動させた後、第２の主脚連結棒３６に取り付けた第２のターンバックル（Ａ）３４、第２のターンバックル（Ｂ）３５の胴部を回すことにより第２の主脚連結棒３６を伸びて第２の自在車（Ａ）２２と第２の自在車（Ｂ）２４の間隔が広がり、建物カサ上げ機直立兼用キャリヤー２０に取り付けた油圧式木造住宅吊上げ装置２を下げることが可能になった。

【0036】

図１１ａは、第２の角度調整用Ｌ形プレート（Ａ）８７を斜視図で示す。図１１ａは、図８ｂで説明した第２の角度調整用Ｌ形プレート（Ａ）８７を逆方向から見た状態を斜視図で示す。

【0037】

図１１ｂは、図１１ａと同様に、第２の角度調整用Ｌ形プレート（Ｂ）１４３を斜視図で示す。

【0038】

図１２は、図１１で説明した建物カサ上げ機直立兼用キャリヤー２０を組み立てた状態を示す。このように構成することにより、第２の主脚連結棒３６に取り付けた第２のターンバックル（Ａ）３４、第２のターンバックル（Ｂ）３５の胴部を回すことにより第２の自在車（Ａ）２２と第２の自在車（Ｂ）２４の間隔が広がり、図１５で示すように建物カサ上げ機直立兼用キャリヤー２０に取り付けたに油圧式木造住宅吊上げ装置２を下げることが可能になった。

【0039】

図１２ａは、図１１で説明した第２の主脚３０の第２の角度調整用Ｌ形プレート（Ａ）８７の第２の連続ボルト用穴（Ａ）１１３と第２の角度調整用Ｌ形プレート（Ｂ）１４３の第２の連続ボルト用穴（Ｂ）１４２を重ね合わせて連結ボルト３３を挿入した状態を拡大図で示す。

【0040】

図１３は、図４で説明した建物カサ上げ機直立兼用キャリヤー２０の背面図を分解図で示す。

【0041】

図１４は、図５ｂで説明した建物カサ上げ機直立兼用キャリヤー２０に取り付けたに油圧式木造住宅吊上げ装置２を作業員が９０度回転させ垂直に立てた状態を示す。

【0042】

図１５は、図１３で説明した建物カサ上げ機直立兼用キャリヤー２０の第２のターンバックル（Ａ）３４と第２のターンバックル（Ｂ）３５の胴部を回転させてターンバックルを緩めることにより主脚の下部が外側に広がり油圧式木造住宅吊上げ装置が下がった状態を示す。このように、建物カサ上げ機直立兼用キャリヤー２０に取り付けた油圧式木造住宅吊上げ装置２を所定の位置に移動させたあと、簡単に地表面の定位置に着地させることが可能になった。

【0043】

以上、実施の形態に基づいて、本発明に係る建物カサ上げ機直立兼用キャリヤーについて詳細に説明してきたが、本発明は、以上の実施の形態に限定されるものではなく、発明の趣旨を逸脱しない範囲において各種の改変をなしても、本発明の技術的範囲に属するのはもちろんである。

【0044】

【図1】本発明の実施の形態に係る、本出願人が特許出願した油圧式木造住宅吊上げ装置を木造住宅に取り付けた状態を斜視図で示す。

【図2】同実施の形態に係る、本出願人が特許出願した油圧式木造住宅吊上げ装置で木造住宅を吊上げた状態を斜視図で示す。

【図3】同実施の形態に係る、本出願人が特許出願した油圧式木造住宅吊上げ装置を斜視図で示す。

【図4】同実施の形態に係る、本発明の建物カサ上げ機直立兼用キャリヤーを第三角法の図面で図示する

【図5】同実施の形態に係る、油圧式木造住宅吊上げ装置を、本発明の建物カサ上げ機直立兼用キャリヤーに取り付けた状態を正面図で示す。

【図6】同実施の形態に係る、図５で示した油圧式木造住宅吊上げ装置を、本発明の建物カサ上げ機直立兼用キャリヤーに取り付けた状態を左側面図で示す。

【図7】同実施の形態に係る、本発明の建物カサ上げ機直立兼用キャリヤーを分解図で示す。

【図8】同実施の形態に係る、図７で示した本発明の建物カサ上げ機直立兼用キャリヤーを組み立てた状態を左側面図で示す。

【図9】同実施の形態に係る、図８で示した本発明の建物カサ上げ機直立兼用キャリヤーの主脚を広げた状態を側面図で示す。

【図10】同実施の形態に係る、図９で示した本発明の建物カサ上げ機直立兼用キャリヤーに油圧式木造住宅吊上げ装置を取り付けた状態を示す。

【図11】同実施の形態に係る、本発明の建物カサ上げ機直立兼用キャリヤーを分解した状態を正面図で示す。

【図12】同実施の形態に係る、図１１で示した本発明の建物カサ上げ機直立兼用キャリヤーを組み立てた状態を正面図で示す。

【図13】同実施の形態に係る、図４で示した本発明の建物カサ上げ機直立兼用キャリヤーを背面図で示す。

【図14】同実施の形態に係る、図５で示した油圧式木造住宅吊上げ装置を９０度回転させた状態を正面図で示す。

【図15】同実施の形態に係る、図１３で示した本発明の建物カサ上げ機直立兼用キャリヤーのターンバックルの胴部を回してターンバックルを緩めることにより主脚の下側が広がり油圧式木造住宅吊上げ装置を下げた状態を正面図で示す。

【符号の説明】

【0045】

１ 木造住宅
２ 油圧式木造住宅吊上げ装置
３ ローラーチェーン
４ 架台用Ｈ型鋼
５ 木造住宅吊上げ用フレーム
６ 基礎コンクリート
７ ピストンロッド
８ 油圧シリンダー
９ Ｕ字形吊上げ金物
１０ スプロケット
１１ スプロケット
１２ 底板
２０ 建物カサ上げ機直立兼用キャリヤー
２１ 第１の自在車（Ａ）
２２ 第２の自在車（Ａ）
２３ 第１の自在車（Ｂ）
２４ 第２の自在車（Ｂ）
２５ 第１の支持脚（Ａ）
２６ 第１の支持脚（Ｂ）
２７ 第２の支持脚（Ａ）
２８ 第２の支持脚（Ｂ）
２９ 第１の主脚
３０ 第２の主脚
３１ 第１のドアハンガー用吊り車（Ａ）
３２ 第１のドアハンガー用吊り車（Ｂ）
３３ 連結ボルト
３４ 第２のターンバックル（Ａ）
３５ 第２のターンバックル（Ｂ）
３６ 第２の主脚連結棒
３７ 連結部材（Ａ）
３８ 連結部材（Ｂ）
４５ 連結ボルト取付用鋼板
４６ 連結ボルト取付用穴
４７ 第２の後脚
４８ 第２の前脚
４９ 第２の移送用レール
５０ 第１の移送用レール
５６ 連結ナット
５７ ボルト
５８ ボルト
５９ ボルト
６０ ナット
６１ ボルト
６２ 第１のくさび形パッキン（Ａ）
６３ ナット
６４ ボルト
６５ 第２のくさび形パッキン（Ａ）
６６ ナット
６７ ボルト
６８ ナット
７５ ネジ釘
７６ 第１の連結ボルト支持面（Ａ）
７７ 第１の角度調整用Ｌ形プレート（Ａ）
７８ 第１の角形鋼管接合面（Ａ）
７９ ハンガーレール
８０ 第１の穴（Ａ）
８１ 穴
８２ 第１の底板鋼板（Ａ）
８３ 穴
８４ 穴
８５ 穴
８６ 第２の連結ボルト支持面（Ａ）
８７ 第２の角度調整用Ｌ形プレート（Ａ）
８８ 第２の角形鋼管接合面（Ａ）
８９ 第２の穴（Ａ）
９０ 穴
９１ 穴
９２ 穴
９３ 穴
９４ 穴
９５ 第２の底板鋼板（Ａ）
９６ 穴
９７ 第１の取付座（Ａ）
９８ 第２の取付座（Ａ）
１１０ 第１の連結ボルト用穴（Ａ）
１１２ 第１の折曲げ部（Ａ）
１１３ 第２の連結ボルト用穴（Ａ）
１１４ 第２の折曲げ部（Ａ）
１２１ ボルト
１２２ 道路通行用補強部材（Ａ）
１２３ ボルト
１２４ 道路通行用Ｌ形補強部材（Ａ）
１３６ ナット
１３７ ターンバックル用ボルト
１３８ 穴
１３９ ターンバックル用ナット
１４０ 穴
１４１ 第２の連結ボルト支持面（Ｂ）
１４２ 第２の連結ボルト用穴（Ｂ）
１４３ 第２の角度調整用Ｌ形プレート（Ｂ）
１４４ ボルト
１４５ ナット
１４６ ターンバックル用ボルト
１４７ ターンバックル用ナット
１４８ 穴
１４９ 穴
１５０ ボルト
１５１ ナット
１５２ 第２の底板鋼板（Ｂ）
１５３ 穴
１７０ 第１の連結ボルト支持面（Ｂ）
１７１ 第１の角度調整用Ｌ形プレート（Ｂ）
１７２ 第１の連結ボルト用穴（Ｂ）
１７３ ボルト
１７４ 第１の前脚
１７５ ナット
１７６ ボルト
１７７ 穴
１７８ ナット
１７９ ターンバックル用ボルト
１８０ 穴
１８１ ターンバックル用ナット
１８２ 穴
１８３ 第１のターンバックル（Ｂ）
１８４ 第１の主脚連結棒
１８５ 第１のターンバックル（Ａ）
１８６ 穴
１８７ ターンバックル用ナット
１８８ 穴
１８９ ターンバックル用ボルト
１９０ ナット
１９１ 第１の後脚
１９２ 第１の底板鋼板（Ｂ）

【図1】

【図2】

【図3】

【図4】

【図5】

【図6】

【図7】

【図8】

【図9】

【図10】

【図11】

【図12】

【図13】

【図14】

【図15】