特開 2023-75707 汚物抜取ホース

(19)【発行国】日本国特許庁(JP)

(12)【公報種別】公開特許公報(A)

(11)【公開番号】P2023075707

(43)【公開日】2023-05-31

(54)【発明の名称】汚物抜取ホース

(51)【国際特許分類】

   F16L 33/00 20060101AFI20230524BHJP

   F16L 27/053 20060101ALI20230524BHJP

   B61D 35/00 20060101ALN20230524BHJP

【ＦＩ】

F16L33/00 A

F16L33/00 B

F16L27/053

B61D35/00 A

【審査請求】未請求

【請求項の数】3

【出願形態】ＯＬ

(21)【出願番号】P 2021188774

(22)【出願日】2021-11-19

(71)【出願人】

【識別番号】390021577

【氏名又は名称】東海旅客鉄道株式会社

(71)【出願人】

【識別番号】513090150

【氏名又は名称】株式会社旭テクノ

(74)【代理人】

【識別番号】110000578

【氏名又は名称】名古屋国際弁理士法人

(72)【発明者】

【氏名】坂井 喜一

(72)【発明者】

【氏名】狭間 智也

【テーマコード（参考）】

3H017

3H104

【Ｆターム（参考）】

3H017BA01

3H017CA01

3H104JA03

3H104JB07

3H104JC10

3H104JD09

3H104KA01

3H104LA03

3H104LA13

3H104LA19

(57)【要約】

【課題】汚物タンクへの接続作業における作業者の負担を小さくできる汚物抜取ホースを提供する。
【解決手段】本開示は、鉄道車両の汚物タンクに接続されるように構成された汚物抜取ホースである。汚物抜取ホースは、ホース本体と、ホース本体に接続されたカプラーと、を備える。カプラーは、汚物タンクに設けられた排出バルブに脱着可能な接続部と、ホース本体の端部に固定されると共に、接続部のホース本体に対する姿勢が可変となるように接続部を保持する継手部と、を有する。
【選択図】図３

【特許請求の範囲】

【請求項1】

鉄道車両の汚物タンクに接続されるように構成された汚物抜取ホースであって、
ホース本体と、
前記ホース本体に接続されたカプラーと、
を備え、
前記カプラーは、
前記汚物タンクに設けられた排出バルブに脱着可能な接続部と、
前記ホース本体の端部に固定されると共に、前記接続部の前記ホース本体に対する姿勢が可変となるように前記接続部を保持する継手部と、
を有する、汚物抜取ホース。

【請求項2】

請求項１に記載の汚物抜取ホースであって、
前記接続部は、前記ホース本体と連通する流路が設けられた球体部を有し、
前記継手部は、
前記ホース本体と接続された連結配管と、
前記連結配管に固定されると共に、前記球体部を回転可能に収容するソケットと、
を有する、汚物抜取ホース。

【請求項3】

請求項１又は請求項２に記載の汚物抜取ホースであって、
前記ホース本体は、
外周面に螺旋状の溝が設けられたサクションホースと、
前記サクションホースの外周面に取り付けられ、前記サクションホースを軸方向に圧縮するコイルバネと、
を有する、汚物抜取ホース。

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

本開示は、汚物抜取ホースに関する。

【背景技術】

【0002】

汚物タンクを有する鉄道車両では、定期的に汚物の抜取が行われる。汚物タンクからの汚物の抜取は、車両基地に設けられた抜取設備に連結された汚物抜取ホースによって行われる。

【0003】

汚物抜取ホースの先端には、汚物タンクの排出バルブに接続可能なカプラーが設けられている（特許文献１参照）。

【先行技術文献】

【特許文献】

【0004】

【特許文献1】特開２０２０－１６９０１５号公報

【発明の概要】

【発明が解決しようとする課題】

【0005】

汚物の抜取を効率よく行うため、汚物抜取ホースは一定の大きさの径を有する。また、撓みの発生による汚物の滞留を防ぐために、汚物抜取ホースは一定の剛性を有する。そのため、汚物抜取ホースは伸縮性が乏しい。

【0006】

一方で、車両基地において、車両の停止位置のずれに起因して、抜取設備に対する汚物タンクの排出バルブの位置は必ずしも同じにならない。このような位置ずれを吸収するためには、汚物抜取ホースを持ち抱えながら取り回すことで、カプラーの位置及び向きを作業者が調整する必要がある。しかし、伸縮性が乏しい汚物抜取ホースの取り回しは容易ではない。

【0007】

これに対し、汚物抜取ホースに複数の回転可能なクランク部を設け、クランク部にて汚物抜取ホースを回転させることで、カプラーの位置を調整することができる。しかしながら、カプラーを排出バルブに接続するには、汚物抜取ホースを持ち抱えた状態でのカプラーの微調整が必要であり、作業者の負担が依然として大きい。

【0008】

本開示の一局面は、汚物タンクへの接続作業における作業者の負担を小さくできる汚物抜取ホースを提供することを目的としている。

【課題を解決するための手段】

【0009】

本開示の一態様は、鉄道車両の汚物タンクに接続されるように構成された汚物抜取ホースである。汚物抜取ホースは、ホース本体と、ホース本体に接続されたカプラーと、を備える。カプラーは、汚物タンクに設けられた排出バルブに脱着可能な接続部と、ホース本体の端部に固定されると共に、接続部のホース本体に対する姿勢が可変となるように接続部を保持する継手部と、を有する。

【0010】

このような構成によれば、カプラーの接続部の姿勢がホース本体に対し可変とされているため、汚物抜取ホース全体を動かすことなく、接続部の位置及び向きを調整できる。これにより、カプラーを排出バルブへ接続するための微調整が容易に行えるため、汚物タンクへの接続作業における作業者の負担を小さくできる。

【0011】

本開示の一態様では、接続部は、ホース本体と連通する流路が設けられた球体部を有してもよい。継手部は、ホース本体と接続された連結配管と、連結配管に固定されると共に、球体部を回転可能に収容するソケットと、を有してもよい。このような構成によれば、簡潔かつ信頼性の高い接続部の可変構造を実現できる。

【0012】

本開示の一態様では、ホース本体は、外周面に螺旋状の溝が設けられたサクションホースと、サクションホースの外周面に取り付けられ、サクションホースを軸方向に圧縮するコイルバネと、を有してもよい。このような構成によれば、圧縮されたサクションホースの復元力によって、ホース本体の伸張性が向上する。そのため、汚物抜取ホースの汚物タンクへの接続時におけるホース本体の取り回しが容易となる。その結果、汚物タンクへの接続作業における負担低減効果を促進できる。

【図面の簡単な説明】

【0013】

【図1】図１は、実施形態における汚物抜取ホースの使用例を示す模式図である。

【図2】図２Ａは、図１の汚物タンクの排出バルブの模式的な正面図であり、図２Ｂは、図２ＡのＩＩＢ－ＩＩＢ線での模式的な断面図である。

【図3】図３は、図１の汚物抜取ホースの模式的な断面図である。

【図4】図４は、図３の汚物抜取ホースにおけるカプラーの接続部の模式的な正面図である。

【図5】図５は、図１の汚物抜取ホースにおいて球体部を回転させた状態を示す模式的な断面図である。

【発明を実施するための形態】

【0014】

以下、本開示が適用された実施形態について、図面を用いて説明する。
［１．第１実施形態］
［１－１．構成］
図１に示す汚物抜取ホース１は、鉄道車両１００の汚物タンク１０１から汚物を抜き取って、車両基地内の汚物処理槽２００へ排出するための器具である。

【0015】

汚物タンク１０１は、図２Ａ及び図２Ｂに示す排出バルブ１０２を有する。排出バルブ１０２は、バルブ本体１０２Ａから径方向外側に突出した爪状の被係合部１０２Ｂを有する。

【0016】

図１に示す汚物抜取ホース１は、第１端部１Ａが汚物タンク１０１に接続されるように構成されている。汚物抜取ホース１の第２端部１Ｂは、汚物処理槽２００に接続されている。汚物抜取ホース１は、ホース本体２と、カプラー３とを備える。

【0017】

＜ホース本体＞
図３に示すように、ホース本体２は、サクションホース２１と、コイルバネ２２とを有する。

【0018】

（サクションホース）
サクションホース２１は、蛇腹状の筒体であり、外周面に螺旋状の溝２１Ａを有する。サクションホース２１の外周面には、軸方向（つまり長手方向）に沿って山部と谷部とが交互に設けられている。

【0019】

サクションホース２１は、例えば、円筒体と、円筒体に対し螺旋状に巻き付けられた紐状の補強部材とを有する。補強部材によって、螺旋状の溝２１Ａが円筒体の表面に構成される。

【0020】

サクションホース２１は、螺旋状の溝２１Ａによって軸方向に伸縮可能である。サクションホース２１の構成材料としては、例えばナイロン等の可撓性を有する樹脂が用いられる。

【0021】

（コイルバネ）
コイルバネ２２は、サクションホース２１の外周面に取り付けられている。具体的には、コイルバネ２２は、サクションホース２１の外周面の螺旋状の溝２１Ａに挿入されるように、サクションホース２１に巻き付けられている。

【0022】

コイルバネ２２は、サクションホース２１を軸方向に圧縮している。そのため、サクションホース２１のうち、コイルバネ２２が取り付けられた部分は、コイルバネ２２が取り付けられていない部分（例えば上流側端部２Ａ）よりも軸方向に縮んでいる。

【0023】

コイルバネ２２は、例えば、自然長から軸方向に伸張させた状態でサクションホース２１に取り付けられる。コイルバネ２２の構成材料としては、例えばステンレス等の金属が用いられる。

【0024】

＜カプラー＞
カプラー３は、接続部３１と、継手部３２とを有する。

【0025】

（接続部）
接続部３１は、汚物タンク１０１に設けられた排出バルブ１０２に脱着可能な部位である。接続部３１は、ベース配管３１１と、係合部３１２と、球体部３１３と、ハンドル３１４とを有する。

【0026】

ベース配管３１１は、排出バルブ１０２に直接連結される直管状の部位である。ベース配管３１１の排出バルブ１０２と連結される側（つまり上流側）の面には、係合部３１２が設けられている。また、ベース配管３１１の排出バルブ１０２とは反対側（つまり下流側）の端部は、球体部３１３に挿入されている。

【0027】

係合部３１２は、排出バルブ１０２の被係合部１０２Ｂに係合可能な部位である。図４に示すように、係合部３１２は、ベース配管３１１の中心軸を挟んで対向する位置に設けられた第１フック３１２Ａ及び第２フック３１２Ｂを有する。

【0028】

図３に示すように、第１フック３１２Ａ及び第２フック３１２Ｂは、それぞれ、ベース配管３１１の端部からベース配管３１１の軸方向に突出している。第１フック３１２Ａ及び第２フック３１２Ｂは、弾性変形可能である。また、第１フック３１２Ａ及び第２フック３１２Ｂは、ベース配管３１１と一体品として成形されている。

【0029】

球体部３１３の外形は、球体を平行な２つの平面で切り取った球台である。具体的には、球体部３１３は、真球からベース配管３１１の軸方向における両端部を切り取った形状を有する。

【0030】

球体部３１３は、ベース配管３１１に固定されている。また、球体部３１３の内部には、ベース配管３１１に設けられた第１流路３１１Ａと連通する第２流路３１３Ａ（つまり中空部）が設けられている。

【0031】

第２流路３１３Ａは、継手部３２を介して、ホース本体２と連通している。つまり、球体部３１３の内部において、排出バルブ１０２から送り出される流体（つまり汚物）がホース本体２に向かって通過する。

【0032】

なお、接続部３１が排出バルブ１０２に装着された状態で、排出バルブ１０２のバルブ本体１０２Ａの一部は、ベース配管３１１及び球体部３１３の内部（つまり第１流路３１１Ａ及び第２流路３１３Ａ内）に挿入される。

【0033】

ハンドル３１４は、係合部３１２に連結されている。ハンドル３１４を把持して係合部３１２を回転させることで、排出バルブ１０２の被係合部１０２Ｂへ第１フック３１２Ａ及び第２フック３１２Ｂを係合させることができる。

【0034】

（継手部）
継手部３２は、ホース本体２の上流側端部２Ａに固定されると共に、接続部３１のホース本体２に対する姿勢が可変となるように接続部３１を保持している。つまり、継手部３２は自在継手の構造を有する。継手部３２は、連結配管３２１と、ソケット３２２とを有する。

【0035】

連結配管３２１は、ホース本体２に接続された直管状の部位である。具体的には、連結配管３２１は、ホース本体２の上流側端部２Ａに挿入されている。連結配管３２１は、ホース本体２に対し、回転及び移動をしない。連結配管３２１に設けられた第３流路３２１Ａは、ホース本体２の内部流路と連通している。

【0036】

ソケット３２２は、連結配管３２１に固定されている。具体的には、ソケット３２２には、連結配管３２１の上流側の端部が挿入されている。ソケット３２２と連結配管３２１とは、例えばネジ等の固定手段によって固定されている。

【0037】

ソケット３２２は、球体部３１３を回転可能に収容している。つまり、ソケット３２２は、球体部３１３を回転可能に保持する内部空間３２２Ａを有する。球体部３１３の下流側の端部は、ソケット３２２の内部に収容されている。球体部３１３の上流側の端部は、ソケット３２２から露出している。

【0038】

ソケット３２２の内部空間３２２Ａのうち、球体部３１３が配置されていない部分は、球体部３１３の第２流路３１３Ａと、連結配管３２１の第３流路３２１Ａとを連通させる流路を構成する。

【0039】

つまり、汚物タンク１０１の排出バルブ１０２から排出された流体は、第１流路３１１Ａ、第２流路３１３Ａ、内部空間３２２Ａ、及び第３流路３２１Ａを通過して、ホース本体２に送られる。

【0040】

図５に示すように、球体部３１３は、ソケット３２２内で任意の方向に回転可能である。球体部３１３をソケット３２２に対して回転させることにより、ホース本体２の位置及び姿勢を変えることなく、ベース配管３１１及び係合部３１２の姿勢（つまり向き）を変えることができる。

【0041】

また、球体部３１３をベース配管３１１の中心軸周りに回転させることにより、係合部３１２の位置を調整することができる。これにより、排出バルブ１０２との位置合わせが容易となる。

【0042】

［１－２．効果］
以上詳述した実施形態によれば、以下の効果が得られる。
（１ａ）カプラー３の接続部３１の姿勢がホース本体２に対し可変とされているため、汚物抜取ホース１全体を動かすことなく、接続部３１の位置及び向きを調整できる。これにより、カプラー３を排出バルブ１０２へ接続するための微調整が容易に行えるため、汚物タンク１０１への接続作業における作業者の負担を小さくできる。

【0043】

（１ｂ）球体部３１３とソケット３２２との組合せにより、簡潔かつ信頼性の高い接続部３１の可変構造を実現できる。

【0044】

（１ｃ）圧縮されたサクションホース２１の復元力によって、ホース本体２の伸張性が向上する。そのため、汚物抜取ホース１の汚物タンク１０１への接続時におけるホース本体２の取り回しが容易となる。その結果、汚物タンク１０１への接続作業における負担低減効果を促進できる。

【0045】

［２．他の実施形態］
以上、本開示の実施形態について説明したが、本開示は、上記実施形態に限定されることなく、種々の形態を採り得ることは言うまでもない。

【0046】

（２ａ）上記実施形態の汚物抜取ホースにおいて、継手部によって接続部のホース本体に対する姿勢が可変となるように接続部を保持することができれば、接続部は必ずしも球体部を有しなくてもよい。

【0047】

（２ｂ）上記実施形態の汚物抜取ホースにおいて、ホース本体は必ずしもコイルバネを有しなくてもよい。したがって、ホース本体は、サクションホースのみで構成されてもよい。

【0048】

（２ｃ）上記実施形態における１つの構成要素が有する機能を複数の構成要素として分散させたり、複数の構成要素が有する機能を１つの構成要素に統合したりしてもよい。また、上記実施形態の構成の一部を省略してもよい。また、上記実施形態の構成の少なくとも一部を、他の上記実施形態の構成に対して付加、置換等してもよい。なお、特許請求の範囲に記載の文言から特定される技術思想に含まれるあらゆる態様が本開示の実施形態である。

【符号の説明】

【0049】

１…汚物抜取ホース、１Ａ…第１端部、１Ｂ…第２端部、２…ホース本体、
２Ａ…上流側端部、３…カプラー、２１…サクションホース、２１Ａ…溝、
２２…コイルバネ、３１…接続部、３２…継手部、１００…鉄道車両、
１０１…汚物タンク、１０２…排出バルブ、１０２Ａ…バルブ本体、
１０２Ｂ…被係合部、２００…汚物処理槽、３１１…ベース配管、
３１１Ａ…第１流路、３１２…係合部、３１２Ａ…第１フック、
３１２Ｂ…第２フック、３１３…球体部、３１３Ａ…第２流路、３１４…ハンドル、
３２１…連結配管、３２１Ａ…第３流路、３２２…ソケット、３２２Ａ…内部空間。

【図1】

【図2】

【図3】

【図4】

【図5】