特開 2023-78457 エレベータを発送するためのシステムおよび方法

(19)【発行国】日本国特許庁(JP)

(12)【公報種別】公開特許公報(A)

(11)【公開番号】P2023078457

(43)【公開日】2023-06-06

(54)【発明の名称】エレベータを発送するためのシステムおよび方法

(51)【国際特許分類】

   B66B 1/18 20060101AFI20230530BHJP

【ＦＩ】

B66B1/18 Q

【審査請求】未請求

【請求項の数】20

【出願形態】ＯＬ

(21)【出願番号】P 2023055122

(22)【出願日】2023-03-30

(62)【分割の表示】P 2021127348の分割

【原出願日】2021-08-03

(31)【優先権主張番号】63/062,734

(32)【優先日】2020-08-07

(33)【優先権主張国・地域又は機関】US

(71)【出願人】

【識別番号】521314231

【氏名又は名称】アパナ インダストリーズ エルエルシー

【氏名又は名称原語表記】ＡＰＰＡＮＡ ＩＮＤＵＳＴＲＩＥＳ ＬＬＣ

(74)【代理人】

【識別番号】100207837

【弁理士】

【氏名又は名称】小松原 寿美

(72)【発明者】

【氏名】アマルナウト アパナ ジュニア

(57)【要約】

【課題】エレベータかごのグループの相対的な乗車定員に基づいてエレベータかごを発送するエレベータ制御システムを提供する。
【解決手段】複数のエレベータかごのうちの第１エレベータかごを再割り当てする方法は、前記第１行き先位置で乗員を乗せるために、前記第１エレベータかごを現在位置から第１行き先位置に発送することを含む。前記方法は、前記第１エレベータかごが前記現在位置と前記第１行き先位置との間に位置する中間位置で停止したと判断することを含む。前記方法は、さらに、前記第１エレベータかごが前記中間位置に停止した後に、前記第１エレベータかご内の乗員の数が前記複数のエレベータかごのうち少なくとも第２エレベータかごよりも多いと判断することと、前記第１エレベータかごを前記第１行き先位置とは異なる第２行き先位置に向けることと、を含む。
【選択図】図５

【特許請求の範囲】

【請求項1】

明細書に記載の方法。

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

本開示の態様は、概して、エレベータの交通量を制御するためのシステムおよび方法に関し、特にエレベータかごのグループの相対的な乗員収容力に基づいてエレベータかごを発送するエレベータ制御システムの例に関する。

【背景技術】

【0002】

エレベータシステムは、一般に、エラーの発生に応じてエレベータかごを再割り当てすることがある。そのようなシステムでは、機械的または電気的な故障などのエラーの検出は、エレベータかごに割り当てられた呼び出し要求が再割り当てを必要とするかどうかを判断する要因になり得る。

【先行技術文献】

【特許文献】

【0003】

【特許文献1】米国特許第３，８５１，７３３号明細書

【特許文献2】米国特許出願公開第２０１７／１２１１４７号明細書

【特許文献3】米国特許第３，２０７，２６６号明細書

【特許文献4】米国特許第８，１７７，０３６号明細書

【発明の概要】

【発明が解決しようとする課題】

【0004】

しかしながら、故障があったことのみに基づいて別のエレベータかごに呼び出し要求を再割り当てすると、概ねまたは完全に満員になっているエレベータかごが一律に発送される可能性があり、そうなると乗車希望者がエレベータかごに乗車できない。さらに、後続のエレベータかごに呼び出しを再割り当てする場合、そのようなシステムは、呼び出しに応答するために必要な移動時間に基づいてそうした再割り当てを行うことがある。このように、呼び出し要求の近くに位置し、呼び出しに応答するための移動時間が最短のエレベータかごを、呼び出し位置に発送してもよい。ただし、位置または移動時間に基づいてエレベータかごを再割り当てすると、概ねまたは完全に満員になっているエレベータかごが発送される可能性がある。その結果、乗車希望者は別のエレベータかごに対して別の呼び出し要求を試みる必要があり、それにより、交通流が減少し、乗車希望者の待ち時間が長くなる虞がある。

【課題を解決するための手段】

【0005】

相対的な乗員収容力に基づいてエレベータかごを再割り当てできるシステムを提供することで、満員のエレベータかごを発送する事例を最小限に抑えることができ、それによって交通流を増やし、乗車希望者の待ち時間を短縮することが可能になる。

【0006】

一例によれば、複数のエレベータかごのうちの第１エレベータかごを再割り当てする方法は、第１行き先位置で乗員を乗せるために、前記第１エレベータかごを現在位置から前記第１行き先位置に発送することを含む。前記方法は、前記第１エレベータかごが前記現在位置と前記第１行き先位置との間に位置する中間位置で停止したと判断することと、前記第１エレベータかごが前記中間位置に停止した後に、前記第１エレベータかご内の乗員の数が前記複数のエレベータかごのうち少なくとも第２エレベータかごよりも多いと判断することと、を含む。前記方法は、さらに、前記第１エレベータかごを前記第１行き先位置とは異なる第２行き先位置に向けることを含む。

【0007】

別の例によれば、複数のエレベータかごのうちの第１エレベータかごを動作させる方法は、第１行き先位置からの呼び出しに対応して前記第１エレベータかごを前記第１行き先位置に向かって移動させることと、前記第１エレベータかごを前記第１行き先位置の手前に位置する中間位置に停止させることと、を含む。前記第１エレベータかごは前記中間位置から１または複数の乗員を受け入れる。前記方法は、前記第１エレベータかごが前記中間位置に停止した後に、前記第１エレベータかごの乗車の数が少なくとも第２エレベータかごよりも小さいと判断することを含む。前記方法は、前記第１エレベータかごが前記第１行き先位置に止まらないように、前記第１行き先位置とは異なる第２行き先位置に前記第１エレベータかごを向け直すことを含む。

【0008】

さらなる例によれば、複数のエレベータかごのうちの第１エレベータかごを発送するためのシステムは、前記第１エレベータかご内に配置され、前記第１エレベータかご内の乗員の数を計数するように構成された計数装置と、前記第１エレベータかごの前記乗員の数を示すデータを受信するように前記計数装置に動作可能に接続される発送コントローラと、を含む。前記発送コントローラは、第１行き先位置で乗員を乗せるために前記第１エレベータかごを発送し、前記第１エレベータかごが前記第１行き先位置で前記乗員を乗せる前に中間位置で停止したと判断し、前記中間位置で停止した後に、前記第１エレベータかご内の乗員の数が少なくとも第２エレベータかごの乗員の数を超えていると判断し、前記第１行き先位置とは異なる第２行き先位置に前記第１エレベータかごを発送し、前記乗員を乗せるために前記第２エレベータかごを前記第１行き先位置に発送する、ように構成される。

【図面の簡単な説明】

【0009】

【図1】ネットワークを介して通信する１または複数の装置を含む発送システムを示す図。

【図2】図１に示す発送システムと相互作用する複数のエレベータかごを含む作業環境の概略図。

【図3】図２に示す作業環境からのエレベータかご内部の上面図。

【図4】図１に示す発送システムからのコンピュータ装置のハードウェア構成要素の概略図。

【図5】図１に示す発送システムを用いてエレベータかごを発送する例示的な方法のフロー図。

【発明を実施するための形態】

【0010】

本開示に組み込まれ、その一部を構成する添付の図面は、様々な例示的な実施形態を示し、明細書とともに、本開示の原理を説明するのに有用である。
本開示の態様は、添付の図面に示されている実施形態に関連して実施されてもよい。これらの図面は、本開示の異なる態様を示し、適切な場合、異なる図の同様の構造、構成要素、材料、および／または要素を示す参照符号には、同様の番号が付されている。具体的に示されているもの以外の構造、構成要素、および／または要素の様々な組み合わせが企図され、本開示の範囲内にあることが理解される。本明細書に記載される多くの態様および実施形態が存在する。当業者は、特定の態様または実施形態の特徴が、本開示に記載されている他の態様または実施形態のいずれかまたはすべての特徴と併せて使用されてもよいことを容易に認識するであろう。

【0011】

本開示の発送システムは、様々な実施形態の形態であってもよく、そのいくつかは、図によって示され、以下でさらに説明される。
前述の一般的な説明および以下の詳細な説明はともに、例示的かつ説明的なものであり、特許請求するものとして特徴を制限するものではない。本明細書で使用される場合、「備える」、「含む」、またはそれらの他の変形は、要素のリストを含む処理、方法、物品、または装置がそれらのみを含むというような排他的なものではなく、そのような処理、方法、物品、または装置に明示的に記載されていない、または固有ではない他の要素を含む場合があることを意図する。加えて、「例示的」という用語は、本明細書では、「理想的」ではなく「例」の意味で使用される。本明細書で開示または請求されるすべての数値（すべての開示された値、限定、および範囲を含む）は、開示された数値から（異なる変動が指定されない限り）＋／－１０％の変動を有する可能性があることに留意されたい。さらに、特許請求の範囲において、値、限定、および／または範囲は、値、限定、および／または範囲の＋／－１０％を意味する。

【0012】

図１は例示的な発送システム１００を示し、発送システム１００は、運行コントローラ１０５、呼び出し装置１１０、入力装置１２０、計数装置１２５、および発送コントローラ１３０を備えてもよい。発送システム１００の１または複数の装置は、ネットワーク１１５を介して、任意の構成で、互いに通信されてもよい。例えば、発送システム１００の装置は、有線接続または無線接続などを介して互いに通信可能に接続されてもよい。いくつかの実施形態では、ネットワーク１１５は、ワイドエリアネットワーク（「ＷＡＮ」）、ローカルエリアネットワーク（「ＬＡＮ」）、パーソナルエリアネットワーク（「ＰＡＮ」）などであってもよい。ネットワーク１１５はさらにインターネットを含んでもよく、発送システム１００の装置間で提供される情報および／またはデータは、オンラインで（例えば、他の装置またはインターネットに接続されたネットワークから離れた位置から）発生してもよい。他の実施形態では、ネットワーク１１５はブルートゥース（登録商標）の技術および／または電波周波数を利用してもよい。

【0013】

運行コントローラ１０５は、輸送ユニットに動作可能に接続されてもよく、また、輸送ユニットの運行データを検出して、例えば発送コントローラ１３０などの発送システム１００の１または複数の装置に送信するように構成されてもよい。例えば、運行コントローラ１０５は、輸送ユニットの１または複数のパラメータ（例えば、運行データ）を測定および記録してもよく、パラメータには、現在位置、移動方向、移動速度、ドアの位置、状況などが含まれるが、これらに限定されない。運行コントローラ１０５は、コンピュータ装置を含んでもよく、コンピュータ装置は、運行データを生成、記憶、および送信するための１または複数のハードウェア構成要素（例えば、プロセッサ、メモリ、センサ、通信モジュールなど）を有する。本明細書でさらに詳細に説明するように、運行コントローラ１０５は建物内に配置されるエレベータかごに動作可能に接続されていてもよく、発送システム１００は各エレベータかごに対して少なくとも１つの運行コントローラ１０５を含んでもよい。

【0014】

引き続き図１を参照すると、呼び出し装置１１０は、輸送ユニットの外側に配置されてもよく、また、輸送ユニットにアクセスするための１または複数の乗車希望者からのユーザ入力を受信するように構成されてもよい。例えば、ユーザ入力は、輸送ユニットからの輸送を要求する呼び出しを示してもよい。呼び出し装置１００は、例えば、発送コントローラ１３０などの発送システム１００の１または複数の装置に呼び出し要求を送信するように構成されてもよい。呼び出し装置１１０は、キーパッド、タッチスクリーンディスプレイ、マイク、ボタン、スイッチなどを含んでもよい。呼び出し装置１１０は、さらに、呼び出し要求の現在位置（例えば、第１位置）および／または行き先位置（例えば、第２位置）を示す複数位置からのユーザ入力を受信するように構成されてもよい。

【0015】

本明細書でさらに詳細に説明するように、呼び出し装置１１０は建物内に配置してもよく、発送システム１００は建物の各フロアに対して少なくとも１つの呼び出し装置１００を有してもよい。呼び出し装置１００は、呼び出し要求に応答するために建物のフロアに到着するように割り当てられたエレベータかごを識別するメッセージを発送システム１００の１または複数の装置（例えば、発送コントローラ１３０）から送信するように構成されてもよい。メッセージは、例えば、文字、音声、図形などを含む、様々な適切な態様を介して、呼び出し装置１００によって通信されてもよい。

【0016】

入力装置１２０は、輸送ユニットの内部に配置されてもよく、また、輸送ユニットの１または複数の乗員からのユーザ入力を受け取るように構成されてもよい。例えば、ユーザ入力は、輸送ユニットのリダイレクトを要求するコマンドを示してもよい。入力装置１２０は、例えば、発送コントローラ１３０などの発送システム１００の１または複数の装置にコマンドを送信するように構成されてもよい。入力装置１２０は、キーパッド、タッチスクリーンディスプレイ、マイク、ボタン、スイッチなどを含んでもよい。本明細書で詳細に説明するように、入力装置１２０はエレベータかご内に配置されてもよく、発送システム１００は建物内のエレベータかご毎に少なくとも１つの入力装置１００を含んでもよい。他の実施形態では、入力装置１２０は、発送システム１００から完全に省略されてもよい。

【0017】

引き続き図１を参照すると、計数装置１２５は、輸送ユニットの内部に配置されてもよく、また、輸送ユニットの乗員データを検出して、例えば、発送コントローラ１３０などの発送システム１００の１または複数の装置に送信するように構成されてもよい。例えば、計数装置１２５は、輸送ユニット内に位置する物体の数を測定および記録してもよく、その測定及び記録の対象は乗員、各自の持ち物、荷物、手荷物などを含むが、これらに限定されない。計数装置１２５は、例えば、センサ、カメラ、光線、赤外線検出器などのような輸送ユニットの内部に面する光学システムを含んでもよい。本明細書でさらに詳細に説明されるように、計数装置１２５は建物内に配置されるエレベータかごに接続されてもよく、発送システム１００は建物のエレベータかご毎に少なくとも１つの計数装置１２５を含んでもよい。

【0018】

発送コントローラ１３０は、輸送ユニットの外側に配置されてもよく、また、発送システム１００の１または複数の装置からデータ（例えば、運行データ、呼び出し要求、リダイレクトコマンド、乗員データなど）を受信するように構成されてもよい。発送コントローラ１３０は、さらに、複数の輸送ユニットのうちの少なくとも１つの輸送ユニットを、乗車を希望している乗車希望者から受信した呼び出し要求の位置に発送する判断をするように構成してもよい。発送コントローラ１３０は、さらに、複数の輸送ユニットの相対的な乗員収容力に基づいて、呼び出し要求を元の輸送ユニットから別の輸送ユニットに再割り当てするように構成されてもよい。発送コントローラ１３０は、乗車希望者の位置に空き定員が最大の少なくとも１つの輸送ユニットに呼び出しを再割り当てするための１または複数の処理（図５参照）を実行するように動作可能なコンピュータ装置（図４参照）を含んでもよい。本明細書でさらに詳細に説明するように、発送コントローラ１３０は建物内に配置される複数のエレベータかごに動作可能に接続されてもよく、発送システム１００は各建物に対して少なくとも１つの発送コントローラ１３０を含んでもよい。

【0019】

ここで図２を参照すると、発送システム１００は、建物（例えば、施設、工場、店舗、学校、家、オフィス、および他の様々な構造物）などの作業環境２００で利用されてもよい。この例では、輸送ユニットは、建物内に１または複数のエレベータかごを含んでもよい。作業環境２００は単なる例示であり、発送システム１００は、本開示の範囲から逸脱しない限り、本明細書に示され、説明される環境以外の様々な他の適切な環境で利用され得ることを理解されたい。例えば、作業環境は、輸送ユニットがバス、電車、地下鉄車両、メトロ車両、車両などを含むような、大量輸送システムを含んでもよい。本例では、作業環境２００は、建物内の複数位置を定義する複数のフロア、例えば、第１フロア２０４Ａ、第２フロア２０４Ｂ、第３フロア２０４Ｃ、および第４フロア２０４Ｄを含んでもよい。他の実施形態では、作業環境２００の構築は、追加のおよび／またはより少ないフロアを含んでもよいことを理解されたい。

【0020】

作業環境２００は、さらに、各エレベータシャフト内に配置される少なくとも１つのエレベータかごを有する１または複数のエレベータシャフトを含んでもよい。この例では、作業環境２００は、第１エレベータかご２１０を有する第１エレベータシャフト２０２と、第２エレベータかご２２０を有する第２エレベータシャフト２１２とを含む。図示は省略するが、作業環境２００は、追加の（例えば複数の）エレベータシャフトおよび／またはエレベータかごを含んでもよい。各エレベータかご２１０，２２０は、エレベータかご２１０，２２０をエレベータシャフト２０２，２１２内で、フロア２０４Ａ～２０４Ｄに対して移動させるように構成される滑車システム２０８に接続されてもよい。滑車システム２０８は、エレベータシャフト２０２，２１２内でエレベータかご２１０，２２０を移動させるための様々な機械的および／または電気的機構を含んでもよく、こうした機構には、例えばモーター、ケーブル、釣り合いおもり、滑車などが含まれるが、これらには限られないことを理解されたい。

【0021】

さらに図２を参照すると、各エレベータかご２１０，２２０は、例えば、無線接続および／または有線接続２０９を介して、滑車システム２０８に動作可能に接続される少なくとも１つの運行コントローラ１０５を含んでもよい。運行コントローラ１０５は、滑車システム２０８の相対運動を検出することによってエレベータかご２１０，２２０からの運行データを測定するように構成される。各エレベータかご２１０，２２０は、さらに、キャビン内に位置する１または複数の乗員１０からのユーザ入力を受容するために、エレベータかご２１０，２２０のキャビン内に配置される少なくとも１つの入力装置１２０をさらに含んでもよい。

【0022】

各フロア２０４Ａ～２０４Ｄは、エレベータかご２１０，２２０のエレベータドア２０７がそれぞれにフロア２０４Ａ～２０４Ｄの位置にあるときに、エレベータかご２１０，２２０へのアクセスを提供する１または複数の呼び出し装置１１０およびアクセスドア２０６を含んでもよい。呼び出し装置１１０は、複数のフロア２０４Ａ～２０４Ｄのうちの１つに位置する１または複数の乗車希望者２０からのユーザ入力を受信するように構成されてもよい。例えば、呼び出し装置１１０は、エレベータかご２１０，２２０のうちの少なくとも１つを介する輸送を要求する呼び出しを示すユーザ入力を受信するように構成されてもよい。呼び出し装置１００は、呼び出し要求を発送コントローラ１３０に送信するように構成されてもよく、その呼び出し要求は、呼び出し要求が発信される作業環境２００内の現在位置（すなわち、第１位置）を示すデータ（例えば、第２フロア２０４Ｂ）を含んでもよい。呼び出し要求は、さらに、乗車希望者が輸送を求めている（例えば、第１フロア２０４Ａ）作業環境２００内の行き先位置（すなわち、第２位置）を示すデータを含んでもよい。

【0023】

さらに図２を参照して、各エレベータかご２１０，２２０は、さらに、キャビン内に配置される少なくとも１つの計数装置１２５を含んでもよい。計数装置１２５は、各エレベータかご２１０，２２０の内壁（例えば、天井）に沿って配置されてもよく、また、キャビン内の多数の乗員１０を検出するように構成されてもよい。いくつかの実施形態では、計数装置１２５は、エレベータかご２１０，２２０内で検出された１または複数の物体を区別するように動作可能であってもよい。

【0024】

例えば、図３に見られるように、計数装置１２５は、キャビン内に存在してエレベータかご２１０，２２０の容量を占有するアイテム（例えば、乗員１０、付随的な物１２など）と、エレベータかご２１０，２２０の容量を占有しないとみられるキャビン内のアイテム（例えば、レール１４など）と、を検出するように構成されてもよい。計数装置１２５は、エレベータかご２１０，２２０内で検出された多数のアイテムを測定し、そのように測定されたものを乗員データとして記録してもよい。本明細書でさらに説明するように、計数装置１２５は、各エレベータかご２１０，２２０の乗員データ（例えば、現在の乗員データ１４２）をネットワーク１１５を介して発送コントローラ１３０に送信するように構成されてもよい。

【0025】

ここで図４を参照すると、発送コントローラ１３０は、発送コントローラ１３０がデータ（例えば、運行データ、呼び出し要求、コマンド、乗員データなど）の受信、情報（例えば、乗員収容力）の処理、および／または、１つ以上の処理の実行（図５参照）を可能にする複数のハードウェア構成を組み込んだコンピュータ装置を含んでもよい。発送コントローラ１３０の例示的なハードウェア構成は、少なくとも１つのプロセッサ１３２、少なくとも１つの通信モジュール１３４、および少なくとも１つのメモリ１３６を含んでもよい。いくつかの実施形態では、発送コントローラ１３０は、コンピュータ、モバイルユーザ装置、リモートステーション、サーバ、クラウドストレージなどを含んでもよい。図示の実施形態では、発送コントローラ１３０は、発送システム１００の他の装置とは別の装置として本明細書に示されて記載されているが、他の実施形態では、発送コントローラ１３０の１または複数の態様は、発送システム１００の１または複数の他の装置と統合されていてもよい。別の言い方をすれば、本明細書に示されて記載されている発送コントローラ１３０の例示的なハードウェア構成は、運行コントローラ１０５、呼び出し装置１１０、入力装置１２０、および／または計数装置１２５のうちの１または複数と一体化されていてもよい。

【0026】

プロセッサ１３２は、機械で読み取り可能な命令を実行可能な任意のコンピュータ装置を含んでもよく、その命令は、例えばメモリ１３６などの非一時的なコンピュータ読み取り可能な媒体に格納されていてもよい。一例として、プロセッサ１３２は、コントローラ、集積回路、マイクロチップ、コンピュータ、および／またはプログラムを実行するために必要な計算および論理演算を実行するように動作可能な他の任意のコンピュータ処理ユニットを含んでもよい。本明細書で詳細に説明するように、プロセッサ１３２は、例えば、発送ロジック１３８などの、メモリ１３６に格納された命令に従って１または複数の動作を実行するように構成される。

【0027】

引き続き図４を参照すると、メモリ１３６は、発送システム１００の動作をサポートする様々なプログラムされたアルゴリズムおよびデータを含んでもよい。メモリ１３６は、例えば、ランダムアクセスメモリ（ＲＡＭ）、読み取り専用メモリ（ＲＯＭ）、フラッシュメモリ、ハードドライブ、および／または機械で読み取り可能な命令を格納可能な任意の装置など、データおよびアルゴリズムを格納するのに適した任意のタイプのコンピュータ読み取り可能な媒体を含んでもよい。メモリ１３６は１または複数のデータセットを含んでもよく、このデータセットは、例えば運行コントローラ１０５から受信された運行データ１４０、計数装置１２５から取得された現在の乗員データ１４２、呼び出し装置１１０からの呼び出し割り当てデータ１４４などを含むが、これらに限定されない。

【0028】

本明細書でさらに説明するように、現在の乗員データ１４２は、計数装置１２５によって各エレベータかご２１０，２２０のキャビン内で検出されたリアルタイムの乗員１０の数を含んでもよい。呼び出し割り当てデータ１４４は、複数のエレベータかご２１０，２２０のうち少なくとも１つによる輸送のために、複数のフロア２０４Ａ～２０４Ｄのうちの少なくとも１つにいる乗車希望者２０から受信した呼び出し要求を含んでもよい。発送コントローラ１３０は、現在の乗員データ１４２をメモリ１３６に格納し、乗員１０の数を、対応するエレベータかご２１０，２２０に関連付けるように構成されてもよい。発送コントローラ１３０は、さらに、呼び出し割り当てデータ１４４をメモリ１３６に格納して運行データ１４０および現在の乗員データ１４２と相関させ、呼び出し要求の再割り当てを判断するように構成されてもよい。

【0029】

さらに、メモリ１３６は、発送ロジック１４０などの機械読み取り可能な命令を格納する非一時的なコンピュータ読み取り可能な媒体を含んでもよい。一例では、発送ロジック１４０は、第２位置へ輸送するための第１位置での呼び出し要求を受信したことに対応して、複数のエレベータかご２１０，２２０のうちどのエレベータかごを発送するかを、発送システム１００が判断することを可能にする実行可能な命令を含んでもよい。発送ロジック１４０は、さらに、呼び出し要求を別のエレベータかご２１０，２２０に再割り当てするかどうか判断するために、各エレベータかご２１０，２２０内に物理的に存在する乗員の数に基づいて、各エレベータかご２１０，２２０の乗員収容力を判断することを容易にしてもよい。本明細書でさらに詳細に説明するように、発送システム１００は、発送コントローラ１３０によって受信された、運行コントローラ１０５、呼び出し装置１０１、および計数装置１２５からの運行データ１４０、現在の乗員データ１４２、および／または呼び出し割り当てデータ１４４のうちの１つ以上に基づいて、各エレベータかご２１０，２２０の乗員収容力および呼び出し要求の再割り当てを判断するように構成されてもよい。

【0030】

図５を参照すると、発送システム１００を使用して複数のエレベータかごの乗員収容力を判断し、より大きな乗員収容力を有するエレベータかごに呼び出しを再割り当てする例示的な方法３００が示されている。本明細書に示されて説明されているステップ、およびそれらが提示される順序は単に例示的なものであり、本開示の範囲から逸脱することなく、さらなるステップが追加されたり、および／または、より少ないステップとされたりして、様々な構成に含まれてもよいことを理解されたい。

【0031】

ステップ３０２において、発送システム１００は、作業環境２００内の複数位置のうち第１位置で呼び出し要求を受信してもよい。呼び出し要求は、例えば、第２フロア２０４Ｂといった第１位置で呼び出し装置１１０を作動させる乗車希望者２０に対応して開始されてもよい。呼び出し装置１００はネットワーク１１５を介して呼び出し要求を発送コントローラ１３０に送信してもよく、呼び出し要求は呼び出しが発信された第１位置（例えば、第２フロア２０４Ｂ）を示すデータを含んでもよい。呼び出し要求は、さらに、乗車希望者２０が移動しようとする作業環境２００内の行き先（例えば、第１フロア２０４Ａ）を示すデータを含んでもよい。

【0032】

ステップ３０４では、発送コントローラ１３０は、対応する運行コントローラ１０５から各エレベータかご２１０，２２０の運行データ１４０を回収してもよい。発送コントローラ１３０は、例えば、第１エレベータシャフト２０２に対する第１エレベータかご２１０の（例えば、第４フロア２０４Ｄと第３フロア２０４Ｃの間を移動する）現在位置、第１エレベータかご２１０の現在の移動方向（例えば、第１フロア２０４Ａに向かう方向）、第１エレベータかご２１０の現在の移動速度など、運行データ１４０からの各エレベータかご２１０，２２０の様々な移動パラメータを判断するように構成されてもよい。発送コントローラ１３０は、さらに、第２エレベータシャフト２１２に対する第２エレベータかご２２０の（例えば、第４フロア２０４Ｄに静止している）現在位置、第２エレベータかご２２０の現在の移動方向（例えば、第１フロア２０４Ａに向かう方向）、第２エレベータかご２２０の現在の移動速度など、を判断するようにしてもよい。

【0033】

ステップ３０６において、発送コントローラ１３０は、各エレベータかご２１０，２２０の運行データ１４０を分析して、エレベータかご２１０，２２０の現在の移動方向が第１位置（例えば、第２フロア２０４Ｂ）に向かっているかどうかを判断するように構成されてもよい。１または複数のエレベータかご２１０，２２０が第１位置に向かって移動していないと判断することに対応して、発送コントローラ１３０は、ステップ３０８で、特定のエレベータかご２１０，２２０をさらなる検討の対象から外すように構成されてもよい。言い換えると、発送コントローラ１３０は、（エレベータかご２１０，２２０の現在位置に対して）第１位置に向かう方向とは異なる方向に移動する複数のエレベータかご２１０，２２０のエレベータかごは、いずれも、呼び出し要求に応答するのに最適なエレベータかごではない、と判断してもよい。この例では、第１エレベータかご２１０および第２エレベータかご２２０は第４フロア２０４Ｄから第１フロア２０４Ａに移動する複数の乗員１０を含んでもよく、それにより各エレベータかご２１０，２２０が第１位置に向かって移動していると発送コントローラ１３０が判断してもよい。

【0034】

引き続き図５を参照すると、ステップ３１０において、発送コントローラ１３０は、各エレベータかご２１０，２２０の現在位置が第１位置（例えば、第２フロア２０４Ｂ）の手前にあるかどうか、またはエレベータかご２１０，２２０が第１位置を超えて移動済か、を判断するように構成されてもよい。すなわち、発送コントローラ１３０は、現在、第１位置を超えた位置にある複数のエレベータかご２１０，２２０は、何れも、呼び出し要求に応答するのに最適なエレベータかごではない、と判断してもよい。エレベータかご２１０，２２０のうちの１または複数が第１位置の手前に位置していないと判断した場合、発送コントローラ１３０は、ステップ３０８で、特定のエレベータかご２１０，２２０をさらなる検討の対象から外すように構成されてもよい。

【0035】

この例では、第１エレベータかご２１０は第４フロア２０４Ｄと第３フロア２０４Ｃとの間に配置されており、第２エレベータかご２２０は第４フロア２０４Ｄに配置されているので、発送コントローラ１３０は、各エレベータかご２１０，２２０が今のところは第１位置の手前に位置している、と判断してもよい。ステップ３１２～３１８において、発送コントローラ１３０は、エレベータかご２１０，２２０がエレベータシャフト２０２，２２０内の第１位置（例えば、第２フロア２０４Ｂ）の手前の位置にあるとの判断に対応して、各エレベータかご２１０，２２０の乗員収容力を判断するように構成されてもよい。

【0036】

例えば、ステップ３１２において、発送コントローラ１３０は、各エレベータかご２１０，２２０内に配置されたそれぞれの計数装置１２５から現在の乗員データ１４２を回収することによって、各エレベータかご２１０，２２０内の乗員１０の数を判断するように構成されてもよい。いくつかの実施形態では、計数装置１２５は、各エレベータかご２１０，２２０内に位置する乗員１０および／または物体１２の総数を検出するように構成されてもよい（図３参照）。したがって、発送コントローラ１３０は、ステップ３１２で乗員１０の数を判断するときに、計数装置１２５によって検出された１または複数の物体１２を考慮するように構成してもよい。各計数装置１２５は、それぞれのエレベータかご２１０，２２０の現在の乗員データ１４２を示す信号をネットワーク１１５を介して発送コントローラ１３０に送信してもよい。この例では、発送コントローラ１３０は、第１エレベータかご２１０が１人の乗員１０を含み、第２エレベータかご２２０が２人の乗員１０を含むと判断してもよい。

【0037】

引き続き図５を参照すると、ステップ３１４において、発送コントローラ１３０は、少なくとも現在の乗員データ１４２（すなわち、各エレベータかご２１０，２２０内の乗員１０の数）およびエレベータかご２１０，２２０の最大乗車定員に基づいて、複数のエレベータかご２１０，２２０の各々の乗車率を判断するように構成されてもよい。いくつかの実施形態では、各エレベータかご２１０，２２０の最大乗車定員は、ネットワーク１１５を介して計数装置１２５から発送コントローラ１３０に通信されてもよい。他の実施形態では、発送コントローラ１３０は、複数のエレベータかご２１０，２２０の各々について、最大乗車定員をメモリ１３６に格納してもよい。複数のエレベータかご２１０，２２０のそれぞれのキャビンのサイズおよび／または形状は、最大乗車定員の決定要因であり得ることを理解されたい。この例では、複数のエレベータかご２１０，２２０は、実質的に同様のサイズおよび／または形状であってもよく、その結果、第１エレベータかご２１０および第２エレベータかご２２０の最大乗車定員は比較的類似したものとなる。他の例では、複数のエレベータかご２１０，２２０は、第１エレベータかご２１０および第２エレベータかご２２０の最大乗車定員が互いに異なるものとなるように、様々なサイズおよび／または形状であってもよい。

【0038】

この例では、第１エレベータかご２１０の乗員１０が１人で最大乗車定員が６人である場合、発送コントローラ１３０は、第１エレベータかご２１０の乗車率が約１：６（例えば、約１６．６７％）であると判断するように構成されてもよい。さらに、第２エレベータかご２２０の乗員１０が２人で最大乗車定員が６人である場合、発送コントローラ１３０は、第１エレベータかご２１０の乗車率が約３：６（例えば、約５０％）であると判断するように構成されてもよい。さらに、第２エレベータかご２２０の合計乗員が２人で最大乗車定員が６人である場合、発送コントローラ１３０は、さらに、第２エレベータかご２２０の乗車率が約２：６（例えば、３３．３３％）であると判断するように構成されてもよい。

【0039】

引き続き図５を参照すると、ステップ３１６において、発送コントローラ１３０は、最大空き乗車定員を有する、少なくとも１つの複数のエレベータかご２１０，２２０を判断するように構成されてもよい。発送コントローラ１３０は、複数のエレベータかご２１０，２２０の各々の乗車率を比較して、最大空き乗車定員を有する少なくとも１つのエレベータかご２１０，２２０を判断してもよい。この例では、第２エレベータかご２２０よりも乗車率が小さい第１エレベータかご２１０により、発送コントローラ１３０は、第１エレベータかご２１０が第２フロア２０４Ｂでの呼び出しに応答するための最大空き乗車定員を含むと判断するように構成されてもよい。発送コントローラ１３０は、各エレベータかご２１０，２２０の運行データ１４０をさらに比較して、複数のエレベータかご２１０，２２０のうちのどれに呼び出し要求を割り当てるかを判断し得ることを理解されたい。

【0040】

例えば、発送コントローラ１３０は、運行データ１４０を比較して、複数のエレベータかご２１０，２２０の１または複数の運行パラメータ（例えば、移動速度、動作状況、現在位置など）を判断してもよい。発送コントローラ１３０は、エレベータかご２１０，２２０が同様のおよび／または異なる最大空き乗車定員を有する場合に、運行データ１４０を分析してもよい。したがって、発送コントローラ１３０は、複数のエレベータかご２１０，２２０のうちの１つの空き乗車定員が、別のエレベータかごの空き乗車定員より大きかったとしても、その少なくとも１つのエレベータかご２１０，２２０に呼び出し要求を割り当てるように構成されてもよいことを理解されたい。例えば、発送コントローラ１３０は、第１エレベータかご２１０と第１位置（例えば、第２フロア２０４Ｂ）との距離が、第２エレベータかご２２０と第１位置との距離よりも短いことに基づいて、呼び出し要求を第１エレベータかご２１０に割り当ててもよい。第１エレベータかご２１０が第２エレベータかご２２０に対して１または複数の追加の呼び出し割り当てを有する例では、発送コントローラ１３０は、第２エレベータかご２２０の移動速度が第１エレベータかご２１０よりも大きいことに基づいて、呼び出し要求を第２エレベータかご２２０に割り当てるように判断してもよい。

【0041】

この例では、複数のエレベータかご２１０，２２０に対して空き乗車定員が最大の第１エレベータかご２１０がある場合に、発送コントローラは、ステップ３１８で第１エレベータかご２１０に呼び出しを割り当ててもよい。いくつかの実施形態では、発送コントローラ１３０は、呼び出し装置１００と通信して、第１位置（例えば、第２フロア２０４Ｂ）にいる乗車希望者２０にメッセージを送信するように構成されてもよい。例えば、発送コントローラ１３０は、呼び出し要求に応答するように割り当てられた複数のエレベータかご２１０，２２０のうちの少なくとも１つ（例えば、第１エレベータかご２１０）の識別情報を通信するようにしてもよい。他の実施形態では、発送コントローラ１３０は、エレベータかご２１０，２２０が到着し得る複数のエレベータシャフト２０２，２１２のうちの少なくとも１つ（例えば、第１エレベータかご２１０）を識別するようにしてもよい。メッセージは、例えば、ディスプレイ（例えば、文字形式、画像形式など）、スピーカ（例えば、音声形式）などを介することを含む、様々な適切な形式で、呼び出し装置１１０を介して送信されてもよい。

【0042】

引き続き図５を参照すると、ステップ３２０において、発送コントローラ１３０は、ステップ３０２で受信された呼び出し要求に応答するために第１位置に到着する前に第１エレベータかご２１０が中間位置で停止するかどうかを判断するように構成されてもよい。実施形態では、発送コントローラ１３０は、第１エレベータかご２１０が第１位置（例えば、第２フロア２０４Ｂ）の手前に位置する中間位置（例えば、第３フロア２０４Ｃ）に停止したことを、そうした動きを示す運行データ１４０を運行コントローラ１０５から受信することに対応して、検出してもよい。例えば、運行データ１４０は、第１エレベータかご２１０の移動速度がゼロまで低下したときに、第１エレベータかご２１０の現在位置が中間位置にあることを示し得る。いくつかの実施形態では、発送コントローラ１３０は、第１エレベータかご２１０内の入力装置１２０からのユーザ入力を受信することに対応して、第１エレベータかご２１０が中間位置で停止することを判断してもよい。他の実施形態では、発送コントローラ１３０は、第１エレベータかご２１０のエレベータドア２０６が中間位置で開くこと、および／または、第１エレベータシャフト２０２のために第２フロア２０４Ｂのアクセスドア２０７が開くことを検出するように構成されてもよい。

【0043】

さらなる実施形態では、発送コントローラ１３０は、第１エレベータかご２１０に割り当てられた後続の呼び出し要求（例えば、呼び出し割り当てデータ１４４）が中間位置からのものであることを検出してもよい。この例では、後続の呼び出し要求は、発送コントローラ１３０によって受信され、ステップ３０２からの呼び出し要求がステップ３１８で第１エレベータかご２１０に割り当てられた後の時点で第１エレベータかご２１０に割り当てられてもよい。別の例では、後続の呼び出し要求は、発送コントローラ１３０によって受信され、ステップ３０２からの呼び出し要求がステップ３１８で第１エレベータかご２１０に割り当てられる前の時点で第１エレベータかご２１０に割り当てられてもよい。発送コントローラ１３０は、本開示の範囲から逸脱することなく、運行データ１４０、現在の乗員データ１４２、および／または呼び出し割り当てデータ１４４を使用する様々な他の適切な方法によって、第１エレベータかご２１０が中間位置に停止するかどうかを判断し得ることを理解されたい。

【0044】

引き続き図５を参照すると、第１エレベータかご２１０がステップ３２０で第１位置の手前の中間位置で停止していない（または割り当てられていない）と判断することに対応して、発送コントローラ１３０は、第１位置（例えば、第２フロア２０４Ｂ）への第１エレベータかご２１０の発送を維持して、ステップ３２２での呼び出しに応答するように構成される。あるいは、第１エレベータかご２１０がステップ３２０で第１位置に到達する前に中間位置で停止した（または割り当てられた）と判断することに応答して、発送コントローラ１３０は、ステップ３０２で受信した呼び出し要求の再割り当て評価を実施するように構成される。第１エレベータかご２１０は、第１位置（例えば第２フロア２０４Ｂ）に到着する前に中間位置（例えば第３フロア２０４Ｃ）から１または複数の乗車希望者２０を受け入れてもよく、その結果、発送コントローラ１３０は、呼び出し要求に応答するために、第１エレベータかご２１０が依然として複数のエレベータかご２１０，２２０のうちで最適なエレベータかごであるかどうかを判断してもよい。

【0045】

発送コントローラ１３０は、ステップ３１２～３１６において、複数のエレベータかご２１０，２２０の各々の乗員収容力を再評価してもよい。ステップ３１２において、発送コントローラ１３０は、複数のエレベータかご２１０，２２０から、各エレベータかご２１０，２２０内に配置された各々の計数装置１２５を介して、更新された乗員データ１４２を回収してもよい。更新された乗員データ１４２は、中間位置から第１エレベータかご２１０に受け入れられた任意の乗車希望者２０、または中間位置で第１エレベータかご２１０を出た任意の乗員１０を反映していてもよい。更新された乗員データ１４２は、さらに、複数のエレベータかご２１０，２２０の各々における乗員１０の数の更新された数値を含んでもよい。ステップ３１４において、発送コントローラ１３０は、更新された乗員データ１４２に基づいて、複数のエレベータかご２１０，２２０の各々の更新された乗車率を計算してもよい。ステップ３１６において、発送コントローラ１３０は、第１エレベータかご２１０が複数のエレベータかご２１０，２２０に対して最大空き乗車定員を維持しているかどうか、または、他の複数のエレベータかご２１０，２２０のうち少なくとも１つ（例えば、第２エレベータかご２２０）が、第１エレベータかご２１０よりも大きい空き乗車定員を有するかどうか、を判断してもよい。

【0046】

作業環境２００内において第１エレベータかご２１０が残りの複数のエレベータかごに対して最大空き乗車定員を有すると判断することに対応して、発送コントローラ１３０は、ステップ３１８で第１エレベータかご２１０への呼び出し要求の割り当てを再確認するように構成されてもよい。あるいは、第１エレベータかご２１０が残りの複数のエレベータかごのうちの少なくとも１つ（例えば、第２エレベータかご２２０）に対して最大空き乗車定員を有さないと判断することに対応して、発送コントローラ１３０は、ステップ３０２で受信された呼び出しを、最大空き乗車定員を有するエレベータかごに再割り当てするように構成されてもよい。この例では、第１エレベータかご２１０は、第２フロア２０４Ｂ（例えば、第１位置）に到着する前に、第３フロア２０４Ｃ（例えば、中間位置）から２人の乗車希望者２０を受け入れてよい。したがって、第１エレベータかご２１０の乗員１０の数は３人の乗員１０に等しく、第２エレベータかご２２０の乗員１０の数は２人の乗員１０に等しくてもよい。この場合、発送コントローラ１３０は、第２エレベータかご２２０は、第１エレベータかご２１０よりも小さい乗車率（および、より大きい最大空き乗車定員）を有すると判断してもよい。

【0047】

引き続き図５を参照すると、ステップ３１８において、発送コントローラ１３０は、呼び出しを第１エレベータかご２１０から第２エレベータかご２２０に再割り当てしてもよい。発送コントローラ１３０は、さらに、元の割り当てを再評価して、複数のエレベータかご２１０，２２０のうちのどれに呼び出し要求を再割り当てするかを判断するときに、各エレベータかご２１０，２２０の運行データ１４０を比較してもよいことを理解されたい。したがって、発送コントローラ１３０は、更新された乗員データ１４２に加えて、複数のエレベータかご２１０，２２０の各々の更新された運行データ１４０を取得および比較して、第１エレベータかご２１０からの呼び出し要求を、作業環境２００内の他の複数のエレベータかごのうちの少なくとも１つに再割り当てするかどうかを判断してもよい。

【0048】

第１エレベータかご２１０が第２エレベータかご２２０に対してより大きい乗車率（およびより小さい最大空き乗車定員）を有すると判断することに対応して、発送コントローラ１３０は、第１位置（例えば、第２フロア２０４Ｂ）とは異なる第２位置（例えば、第１フロア２０４Ａ）に第１エレベータかご２１０を向けるように構成されてもよい。言い換えると、発送コントローラ１３０は、第１エレベータかご２１０が第１位置（例えば、第２フロア２０４Ｂ）に停止しないように、第１エレベータかご２１０を第２行き先位置に向け直して、ステップ３１８で第１エレベータかご２１０に最初に割り当てられた呼び出しに応えてもよい。したがって、ステップ３０２で受信された呼び出し要求は、第１エレベータかご２１０が第２フロア２０４Ｂの第１行き先位置で停止することがないように、第１エレベータかご２１０に割り当てないようにしてもよい。

【0049】

引き続き図５を参照すると、ステップ３１８で第２エレベータかご２２０に呼び出しが再割り当てされると、発送コントローラ１３０は、ステップ３２０において第２エレベータかご２２０が中間位置に停止するか（または停止する予定があるか）どうかを判断してもよい。第２エレベータかご２２０が第１位置（例えば、第２フロア２０４Ｂ）に到着する前に中間位置で停止しないと判断したことに対応して、発送コントローラ２２０は、第２フロア２０４Ｂからの呼び出し割り当てを第２エレベータかご２１０に維持してもよい。あるいは、発送コントローラ１３０は、第２エレベータかご２２０が中間位置に停止したと判断したことに対応して、ステップ３１２～３１８を繰り返してもよい。

【0050】

本明細書で使用されるすべての技術的および科学的な用語は、特に明記しない限り、本開示の分野に属する当業者に一般的に理解されるのと同じ意味を有する。本明細書において、単数形で記載した場合には、文脈が明らかに他のことを示していない限り、複数であることを含む。

【0051】

上記の説明は例示的なものであり、限定的な意図で記載されたものではない。当業者は、本開示の一般的な範囲から逸脱することなく、様々な修正および／または変更を行うことができる。例えば、すでに記載されているように、上記の実施形態（および／またはその態様）は、互いに組み合わせて使用されてもよい。さらに、上記の実施形態の一部は、本開示の範囲から逸脱することなく省略されてもよい。さらに、特定の状況または材料を、それらの範囲から逸脱することなく、様々な実施形態の教示に適合させるために修正してもよい。上記の説明を検討すれば、他の多くの実施形態も当業者には明らかであろう。

【図1】

【図2】

【図3】

【図4】

【図5】

【手続補正書】

【提出日】2023-05-15

【手続補正1】

【補正対象書類名】特許請求の範囲

【補正対象項目名】全文

【補正方法】変更

【補正の内容】

【特許請求の範囲】

【請求項1】

複数のエレベータかごのうちの第１エレベータかごを再割り当てする方法であって、
乗員を受容するために現在位置から第１行き先位置に発送された前記第１エレベータかごが、前記現在位置と前記第１行き先位置との間に位置する中間位置で停止したと判断することと、
前記中間位置から出発した後の前記第１エレベータかごの乗車数を判断することであって、前記乗車数は、前記第１エレベータかご内の乗員の数及び前記第１エレベータかご内の物体の数を含む、ことと、
前記第１エレベータかごが前記中間位置に停止した後に、前記第１エレベータかごの前記乗車数が、前記複数のエレベータかごのうちの第２エレベータかごの前記乗車数よりも大きいと判断することと、
前記第１エレベータかごを、前記第１行き先位置とは異なる第２行き先位置に再割り当てすることと、を含む、
方法。

【請求項2】

前記物体の数は、前記第１エレベータかご内の１以上の各自の持ち物、荷物、手荷物、又は付随的な物を含む、
請求項１に記載の方法。

【請求項3】

前記第１エレベータかごの前記乗車数が前記第２エレベータかごよりも大きいことに対応して、前記乗員を受容するために前記第２エレベータかごを前記第１行き先位置に発送することをさらに含む、
請求項１に記載の方法。

【請求項4】

前記乗員を受容するために前記第１エレベータかごに代わって前記第２エレベータかごが前記第１行き先位置に発送されたことを識別する通知を前記第１行き先位置へ送信することをさらに含む、
請求項３に記載の方法。

【請求項5】

前記第１エレベータかごを前記第２行き先位置に向ける前に
前記複数のエレベータかごの各々の中の前記乗員の数及び前記物体の数と、前記複数のエレベータかごの各々の容量との比率を判断することと、
前記複数のエレベータかごのそれぞれの前記比率を互いに比較することと、
をさらに含む、
請求項１に記載の方法。

【請求項6】

前記第２エレベータかごの前記比率が、前記第１エレベータかご及び残りの複数のエレベータかごの前記比率より小さいと判断することをさらに含む、
請求項５に記載の方法。

【請求項7】

前記第１行き先位置に向かう前記第１エレベータかごの第１の移動速度が、前記第１行き先位置に向かう前記第２エレベータかごの第２の移動速度よりも大きいと判断することと、
前記第１の移動速度が前記第２の移動速度よりも大きいことに対応して、前記第１エレベータかごの前記乗車数が前記第２エレベータかごよりも大きいにもかかわらず前記第１エレベータかごが前記第１行き先位置に発送されたままになるように、前記第１エレベータかごを前記第２行き先位置に向かわせることを見合わせることと、
をさらに含む、
請求項１に記載の方法。

【請求項8】

前記第１エレベータかごの現在位置と前記第１行き先位置との間の第１の距離が、前記第２エレベータかごの現在位置と前記第１行き先位置との間の第２の距離よりも短いと判断することとと、
前記第１の距離が前記第２の距離よりも小さいことに対応して、前記第１エレベータかごの前記乗車数が前記第２エレベータかごよりも大きいにもかかわらず前記第１エレベータかごが前記第１行き先位置に発送されたままになるように、前記第１エレベータかごを前記第２行き先位置に向かわせることを見合わせることと、
をさらに含む、
請求項１に記載の方法。

【請求項9】

前記第１エレベータかごに割り当てられた呼び出し要求に係る第１の数が、前記第２エレベータかごに割り当てられた呼び出し要求に係る第２の数よりも少ないと判断することと、
呼び出し要求に係る前記第１の数が呼び出し要求に係る前記第２の数よりも少ないことに対応して、前記第１エレベータかごの前記乗車数が前記第２エレベータかごよりも大きいにもかかわらず前記第１エレベータかごが前記第１行き先位置に発送されたままになるように、前記第１エレベータかごを前記第２行き先位置に向かわせることを見合わせることと、
をさらに含む、
請求項１に記載の方法。

【請求項10】

前記第１エレベータかごが前記中間位置に停止したと判断する前に、
前記第１行き先位置にいる前記乗員からの前記複数のエレベータかごのうちの少なくとも１つへの呼び出しを受信することと、
前記第１エレベータかごの前記乗車数が、前記第２エレベータかご及び残りの複数のエレベータかごのそれぞれの前記乗車数よりも小さいと判断することと、
をさらに含む、
請求項１に記載の方法。

【請求項11】

前記第１エレベータかごの前記乗車数が、前記第２エレベータかご及び前記残りの複数のエレベータかごのそれぞれの前記乗車数よりも小さいことに対応して、前記第１行き先位置からの前記呼び出しを前記第１エレベータかごに割り当てることと、
前記乗員を受容するために前記第１エレベータかごを前記第１行き先位置に発送することと、
をさらに含む、
請求項１０に記載の方法。

【請求項12】

前記乗員を受容するために前記第１行き先位置に発送された前記第１エレベータかごを識別する通知を前記第１行き先位置に送信することをさらに含む、
請求項１１に記載の方法。

【請求項13】

複数のエレベータかごのうちの第１エレベータかごを動作させる方法であって、
乗員を受容するために第１行き先位置に発送された前記第１エレベータかごを、前記第１行き先位置の前に位置する中間位置で停止させることであって、前記第１エレベータかごが、前記中間位置から１以上の乗員及び１以上の物体を受容する、ことと、
前記中間位置から出発した後の前記第１エレベータかごの乗車数を判断することであって、前記乗車数は、前記第１エレベータかご内の乗員の数と、前記第１エレベータかご内の物体の数とを含む、ことと、
前記第１エレベータかごが前記中間位置に停止した後に、前記第１エレベータかごの前記乗車数が、前記複数のエレベータかごのうちの第２エレベータかごの前記乗車数よりも大きいと判断することと、
前記第１エレベータかごが前記第１行き先位置に止まらないように、前記第１行き先位置とは異なる第２行き先位置に前記第１エレベータかごを向け直すことと、
を含む方法。

【請求項14】

前記物体の数は、前記第１エレベータかご内の１以上の各自の持ち物、荷物、手荷物、又は付随的な物を含む、
請求項１３に記載の方法。

【請求項15】

前記第１エレベータかごの前記乗車数が前記第２エレベータかごよりも大きいことに対応して、前記乗員を受容するために前記第２エレベータかごを前記第１行き先位置に向けることをさらに含む、
請求項１３に記載の方法。

【請求項16】

前記第１エレベータかごを前記第２行き先位置に向け直す前に、
前記複数のエレベータかごの各々の中の前記乗員の数及び前記物体の数と、前記複数のエレベータかごの各々の容量との比率を判断することと、
前記複数のエレベータかごの各々の前記比率を互いに比較することと、
前記第２エレベータかごの前記比率が、前記第１エレベータかご及び残りの複数のエレベータかごの前記比率よりも小さいと判断することと、
をさらに含む、請求項１３に記載の方法。

【請求項17】

前記第１行き先位置に向かう前記第１エレベータかごの第１の移動速度が、前記第１行き先位置に向かう前記第２エレベータかごの第２の移動速度よりも大きいと判断すること、又は、
前記第１エレベータかごの現在位置と前記第１行き先位置との間の第１の距離が、前記第２エレベータかごの現在位置と前記第１行き先位置との間の第２の距離より小さいと判断すること、又は、
前記第１エレベータかごに割り当てられた呼び出し要求に係る第１の数が、前記第２エレベータかごに割り当てられた呼び出し要求に係る第２の数より少ないと判断すること、
をさらに含む、請求項１３に記載の方法。

【請求項18】

前記第１の移動速度が前記第２の移動速度より大きいことと、
前記第１の距離が前記第２の距離より短いことと、
呼び出し要求に係る前記第１の数が呼び出し要求に係る前記第２の数より少ないこと、のうち1以上に対応して、
前記第１エレベータかごの前記乗車数が前記第２エレベータかごよりも大きいにもかかわらず前記第１エレベータかごが前記第１行き先位置に発送されたままになるように、前記第１エレベータかごを前記第２行き先位置に向かわせることを見合わせることをさらに含む、
請求項１７に記載の方法。

【請求項19】

複数のエレベータかごを発送するためのシステムであって、
前記複数のエレベータかごの各々に配置された計数装置であって、前記複数のエレベータかご内の乗員の数及び物体の数を計数するように構成される、計数装置と、
前記複数のエレベータかご内の前記乗員の数及び前記物体の数を示すデータを受信するように、前記複数のエレベータかごの前記計数装置に通信可能に接続される発送コントローラと、
を備え、
前記発送コントローラは、
乗員を受容するために第１行き先位置に発送された、前記複数のエレベータかごのうちの第１エレベータかごが、前記第１行き先位置に到着する前に中間位置に停止したと判断することと、
前記中間位置から出発した後の前記第１エレベータかごの乗車数を判断することであって、前記乗車数が前記第１エレベータかご内の乗員の数及び前記第１エレベータかご内の物体の数を含む、ことと、
前記第１エレベータかごの前記乗車数が、前記複数のエレベータかごのうちの第２エレベータかごの前記乗車数を超えると判断することと、
前記第１行き先位置とは異なる第２行き先位置に前記第１エレベータかごを発送するとともに、前記乗員を受容するために前記第１行き先位置に前記第２エレベータかごを発送することと、
を行うように構成される、
システム。

【請求項20】

前記物体の数は、前記第１エレベータかご内の１以上の各自の持ち物、荷物、手荷物、又は付随的な物を含む、
請求項１９に記載のシステム。