特開 2023-78812 キャリアプレート及び対象物移動装置

(19)【発行国】日本国特許庁(JP)

(12)【公報種別】公開特許公報(A)

(11)【公開番号】P2023078812

(43)【公開日】2023-06-07

(54)【発明の名称】キャリアプレート及び対象物移動装置

(51)【国際特許分類】

   E05F 11/48 20060101AFI20230531BHJP

   B60J 1/17 20060101ALI20230531BHJP

   E05F 15/665 20150101ALN20230531BHJP

【ＦＩ】

E05F11/48 D

B60J1/17 C

E05F15/665

【審査請求】未請求

【請求項の数】6

【出願形態】ＯＬ

(21)【出願番号】P 2021192102

(22)【出願日】2021-11-26

(71)【出願人】

【識別番号】390000996

【氏名又は名称】株式会社ハイレックスコーポレーション

(74)【代理人】

【識別番号】110002952

【氏名又は名称】弁理士法人鷲田国際特許事務所

(72)【発明者】

【氏名】有井 秀明

(72)【発明者】

【氏名】舟橋 信裕

(72)【発明者】

【氏名】川村 貴宏

【テーマコード（参考）】

2E052

3D127

【Ｆターム（参考）】

2E052AA09

2E052DA03

2E052DB03

2E052EA14

2E052EB01

2E052EC01

3D127BB01

3D127CB05

3D127DF15

3D127DF26

(57)【要約】

【課題】本発明によれば、ガイドレール上での移動を安定化させることができるキャリアプレートを提供する。
【解決手段】キャリアプレートは、凹凸が形成されているガイドレール上をガイドレールの延伸方向に摺動する摺動部と、ガイドレールにおいて凹凸が形成されている面の摺動部における対向面からガイドレールに向かって突き出てガイドレールに接する一又は複数の突部と、を備え、凹凸が形成されている領域は、延伸方向と直交する幅方向において、第１領域と、該第１領域よりも延伸方向において凹凸の差が小さい第２領域と有し、突部は、第２領域に対応する位置に設けられている。
【選択図】図２Ａ

【特許請求の範囲】

【請求項1】

凹凸が形成されているガイドレール上を前記ガイドレールの延伸方向に摺動する摺動部と、
前記ガイドレールにおいて前記凹凸が形成されている面の前記摺動部における対向面から前記ガイドレールに向かって突き出て前記ガイドレールに接する一又は複数の突部と、
を備え、
前記凹凸が形成されている領域は、前記延伸方向と直交する幅方向において、第１領域と、該第１領域よりも前記延伸方向において前記凹凸の差が小さい第２領域と有し、
前記突部は、前記第２領域に対応する位置に設けられているキャリアプレート。

【請求項2】

前記突部の前記延伸方向における長さは、前記凹凸における凹部の前記延伸方向における長さよりも長い、請求項１に記載のキャリアプレート。

【請求項3】

２つの前記突部は、前記ガイドレールの前記幅方向における中央に形成されている前記凹凸を跨ぐように配列されている、請求項１又は２に記載のキャリアプレート。

【請求項4】

前記凹凸は、前記ガイドレールを貫通した前記幅方向の中心にある孔により形成されたものであり、
前記第１領域は、前記孔がある領域であり、
前記第２領域は、前記孔がなく前記第１領域の両側にある領域である、
請求項１から３の何れか一項に記載に記載のキャリアプレート。

【請求項5】

前記凹凸は、前記ガイドレールを貫通していない凹部により形成されたものであり、
前記凹部は、前記第１領域及び前記第２領域にまたがって形成されている、
請求項１から３の何れか一項に記載に記載のキャリアプレート。

【請求項6】

移動対象物を移動させる請求項１から５の何れか一項に記載のキャリアプレートを備える対象物移動装置。

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

本発明は、キャリアプレート及び対象物移動装置に関する。

【背景技術】

【0002】

特許文献１には、ガイドレール上を摺動しながらガイドレールの延伸方向に窓ガラスを移動させるスライダ（キャリアプレート）が開示されている。キャリアプレートは、ガイドレールに摺動しながらガイドレールの延伸方向に昇降移動する。

【先行技術文献】

【特許文献】

【0003】

【特許文献1】特開２０１２－０７７５２７号公報

【発明の概要】

【発明が解決しようとする課題】

【0004】

ここでガイドレールには、軽量化のための穴加工、車体にガイドレールを固定するスタッドボルトの取付座部を形成するためのエンボス加工など、凹凸が施されている場合がある。このようにガイドレールの表面に凹凸が施されていると、キャリアプレートがガイドレール上を摺動するとき、キャリアプレートの角部がガイドレールの凹凸に引っかかり、キャリアプレートの動作が不安定になる場合がある。この対策のためにガイドレールに大量のグリスを塗布すると、キャリアプレートの移動時にグリスが飛散してガイドレール周囲の部品が汚れたり、グリスを定期的に補充するなどの対策が必要になるなどの弊害が生じうる。このように従来のキャリアプレートは、凹凸が施されているガイドレール上での移動を安定させる上で改善の余地がある。

【0005】

本発明の目的は、ガイドレール上での移動を安定化させることができるキャリアプレート及び対象物移動装置を提供することである。

【課題を解決するための手段】

【0006】

本発明のキャリアプレートは、凹凸が形成されているガイドレール上を前記ガイドレールの延伸方向に摺動する摺動部と、前記ガイドレールにおいて前記凹凸が形成されている面の前記摺動部における対向面から前記ガイドレールに向かって突き出て前記ガイドレールに接する一又は複数の突部と、を備え、前記凹凸が形成されている領域は、前記延伸方向と直交する幅方向において、第１領域と、該第１領域よりも前記延伸方向において前記凹凸の差が小さい第２領域と有し、前記突部は、前記第２領域に対応する位置に設けられている。

【0007】

本発明の対象物移動装置は、移動対象物を移動させる上記のキャリアプレートを備える。

【発明の効果】

【0008】

本発明によれば、ガイドレール上での移動を安定化させることができるキャリアプレート及び対象物移動装置を得ることができる。

【図面の簡単な説明】

【0009】

【図1】本発明の実施の形態に係る対象物移動装置１００の正面図

【図2A】キャリアプレート１の斜視図

【図2B】図１のＡ－Ａ線に沿ったキャリアプレート１の断面図

【図2C】図１のＢ－Ｂ線に沿ったキャリアプレート１の断面図

【図2D】図１のＣ－Ｃ線に沿ったキャリアプレート１の断面図

【図3A】比較例に係るキャリアプレート１Ａがガイドレールに接している状態を示す図

【図3B】本開示の実施の形態に係るキャリアプレート１がガイドレールに接している状態を示す図

【発明を実施するための形態】

【0010】

以下、本発明の実施の形態について、図面を参照して詳細に説明する。図１以降においては、Ｘ軸、Ｙ軸、及びＺ軸からなる直交座標系が示されている。また、Ｘ軸、Ｙ軸、Ｚ軸において矢印で示す方向をそれぞれプラスＸ軸方向、プラスＹ軸方向、プラスＺ軸方向とし、これらの方向とは逆の方向をそれぞれマイナスＸ軸方向、マイナスＹ軸方向、マイナスＺ軸方向とする。ここで、Ｘ軸方向は対象物移動装置１００の左右方向を表し、プラスＸ軸方向は対象物移動装置１００の左側から右側に向かう方向である。Ｙ軸方向は対象物移動装置１００の上下方向を表し、プラスＹ軸方向は対象物移動装置１００の下側から上側に向かう方向である。Ｚ軸方向は対象物移動装置１００の前後方向を表し、プラスＺ軸方向は対象物移動装置１００の後ろ側から前側に向かう方向である。

【0011】

図１は本発明の実施の形態に係る対象物移動装置１００の正面図である。対象物移動装置１００は、例えば車両のドアのインナーパネルに取り付けられており、キャリアプレート１を移動させることにより、キャリアプレート１に取り付けられる窓ガラスを移動させるウインドレギュレータ等に適用される。

【0012】

本実施の形態では、移動対象物は、キャリアプレート１に取り付けられる窓ガラスとしている。適用例がウインドレギュレータの場合、キャリアプレート１の移動方向は、移動対象物である窓ガラスの昇降方向、すなわち上下方向である。

【0013】

対象物移動装置１００は、キャリアプレート１、ガイドレール２、プーリー部３、ケーブル４、駆動部５及びケーブルガイド６を備えている。

【0014】

（キャリアプレート１）
キャリアプレート１は、窓ガラスを保持しながら、ガイドレール２上で窓ガラスを昇降移動させる部材である。キャリアプレート１の構成の詳細は後述する。

【0015】

（ガイドレール２）
ガイドレール２は、窓ガラスの移動方向に延伸し、キャリアプレート１の昇降を案内する部材である。ガイドレール２の材料は、めっき鋼板、ステンレススチール、アルミニウム合金、合成樹脂などである。ガイドレール２の上端部にはプーリー部３が取り付けられ、ガイドレール２の下端部にはケーブルガイド６が取り付けられている。

【0016】

（ガイドレール２の凹凸）
ガイドレール２には、車体にガイドレール２を固定するためのスタッドボルト２１が取り付けるためのエンボス加工、軽量化のための穴加工などによる凹凸が施されている。

【0017】

凹凸は、ガイドレール２の幅方向の中央にありガイドレール２を貫通した孔（例えば図１に示す穴加工による開口部２ｂ）により形成されたもの、ガイドレール２を貫通していない凹部（例えば図１に示すエンボス加工による凹部２ａ）により形成されたものなどである。凹部は、後述する第１領域及び第２領域の両方にまたがっていてもよい。

【0018】

ガイドレール２上の凹凸が形成されている領域は、ガイドレール２の延伸方向と直交する幅方向において、第１領域と、第１領域よりもガイドレール２の延伸方向において凹凸の差が小さい第２領域と有する。

【0019】

例えば、第１領域は、ガイドレール２の延伸方向におけるキャリアプレート１の摺動部１１の角部１１ａ（図２Ａ参照）が引っかかるような大きな窪み（例えば、ガイドレール２の凹部２ａ）がある領域、または、孔（例えば、開口部２ｂ）がある領域などである（図１参照）。

【0020】

また、第２領域は、例えば、大きな窪みや孔がなく、第１領域の両側にある平らな領域である。又は、第２領域は、凹部２ａのように、ほぼガイドレール２の幅方向の全体に渡って形成されていて、その中央領域を第１領域とした場合の第１領域の両側にある平らではない領域や、第１領域とガイドレール２の本体の平面とを繋ぐ面である。

【0021】

この場合、凹部２ａは、第１領域及び第２領域の両方にまたがっており、中央部分の凹みが最も大きいことから、ガイドレール２上をキャリアプレート１が摺動する範囲において、第２領域のガイドレール２の延伸方向における凹凸の差は、第１領域よりも小さくなっている。

【0022】

（プーリー部３）
プーリー部３は、ケーブル４の移動方向を転換する方向転換部の一例である。プーリー部３の材料は、例えば合成樹脂である。

【0023】

（ケーブル４）
ケーブル４は、駆動部５により発生した駆動力をキャリアプレート１に伝達することで、キャリアプレート１を牽引する牽引部材である。ケーブル４は、金属素線、樹脂繊維素線などを撚り合わせた可撓性を有するケーブルである。ケーブル４は、２本のケーブル４ａ、４ｂにより構成される。

【0024】

ケーブル４ａの一端は、キャリアプレート１に接続されている。ケーブル４ａは、キャリアプレート１からプーリー部３に向かって伸びて、さらにこのプーリー部３を経由して、駆動部５にまで伸びている。そして、ケーブル４ａの他端は駆動部５の内部に設けられているケーブルドラムに接続されている。

【0025】

ケーブル４ｂの一端もまたキャリアプレート１に接続されている。ケーブル４ｂは、キャリアプレート１からケーブルガイド６に向かって伸びて、ケーブル４ｂの他端はケーブルドラムに接続されている。以下ではケーブル４ａ及びケーブル４ｂを区別しない場合「ケーブル４」と称する。

【0026】

ケーブルガイド６は、ケーブル４の移動方向を転換する方向転換部材の一例である。ケーブルガイド６は、例えば、ケーブル４を掛け渡して移動方向を転換する半円形状の部材を有し、駆動部５から一定距離隔ててガイドレール２の下端部に配置されている。

【0027】

（駆動部５）
駆動部５は、ケーブル４の巻き取りと繰り出しを行うことによって、キャリアプレート１を移動させる駆動装置である。駆動部５は、ハウジングと、ハウジングの内側に収納されるケーブルドラムと、ハウジングに設けられているモータと、ギアなどで構成されモータの回転をケーブルドラムに伝達する伝達部とを備えている。

【0028】

モータが順方向に回転すると、モータの回転運動が伝達部を介してケーブルドラムに伝達されることにより、ケーブルドラムが順方向に回転する。この場合、ケーブル４ａがケーブルドラムに巻き取られて、ケーブル４ｂがケーブルドラムから繰り出される。これによりキャリアプレート１が上昇する。

【0029】

一方、モータが逆方向に回転すると、ケーブルドラムが逆方向に回転するため、ケーブル４ｂがケーブルドラムに巻き取られて、ケーブル４ａがケーブルドラムから繰り出される。これによりキャリアプレート１が下降する。

【0030】

ここで、ガイドレール２に凹部２ａ、開口部２ｂなどが形成されている場合、キャリアプレート１の摺動部１１がガイドレール２上を摺動するとき、摺動部１１のＹ軸方向の端部における角部１１ａ（図２Ａ参照）がガイドレール２の凹部２ａ、開口部２ｂなどを形成している壁面に引っかかり、または、凹部２ａ、開口部２ｂの凹みに入り込みキャリアプレート１の動作が不安定になる場合がある。

【0031】

この対策として本実施の形態に係るキャリアプレート１は、以下に示すような形状を有する一又は複数の突部１４を備えている。図２Ａ～図２Ｄを参照してキャリアプレート１の構成例を具体的に説明する。

【0032】

図２Ａはキャリアプレート１の斜視図、図２Ｂは図１のＡ－Ａ線に沿ったキャリアプレート１の断面図、図２Ｃは図１のＢ－Ｂ線に沿ったキャリアプレート１の断面図、図２Ｄは図１のＣ－Ｃ線に沿ったキャリアプレート１の断面図である。

【0033】

（キャリアプレート１の構成）
キャリアプレート１は、ガイドレール２と対向する第１面１０ａと、第１面１０ａとは反対側にある第２面１０ｂと、第１面１０ａと第２面１０ｂの間に設けられる側面１０ｃとを備える。またキャリアプレート１は、ガイドレール２の延伸方向に摺動する摺動部１１と、窓ガラスを取り付ける取付部１２と、ケーブル４を収納する収納部１３と、突部１４と、ガイドレール２を保持するガイド保持部１５とを備えている。

【0034】

（摺動部１１）
摺動部１１は、ガイド保持部１５がガイドレール２に形成されたガイド部２２に係り止めされることにより、ガイドレール２に移動可能に取り付けられる。摺動部１１は、取付部１２及び収納部１３と一体に形成されている。

【0035】

（収納部１３）
収納部１３は、ケーブル４の端部に設けられている金属製のケーブルエンド４１（図１及び図２Ｂ参照）と、スプリング４２（図１参照）を収納する領域である。スプリング４２は、ケーブル４が経年変化によって伸びた場合に、ケーブル４が伸びた分を補償するため、ケーブル４を牽引する部材である。

【0036】

（突部１４）
摺動部１１には２つの突部１４が形成されている。具体的には、２つの突部１４は、図２Ａ及び図２Ｃに示すように、前述したガイドレール２の第１領域にある開口部２ｂを跨ぐように、Ｘ軸方向に離れて並列に配置されている。これらの突部１４は、摺動部１１のガイドレール２との対向面である第１面１０ａからガイドレール２に向かって突き出て、前述したガイドレール２の第２領域に向き合うように配置されている。開口部２ｂを跨ぐように２つの突部１４が配置されることによって、突部１４が開口部２ｂを避けてガイドレール２上を摺動する。

【0037】

突部１４は、Ｙ軸方向に所定幅延伸しており、当該幅は例えば図１に示す凹部２ａの長さよりも長くなるように設定されている。この構成により、突起が凹部２ａに落ち込んで凹部２ａに引っかかることを防止できる。

【0038】

次に図３Ａ及び図３Ｂを参照してキャリアプレート１に形成されている突部１４の効果について説明する。図３Ａは比較例に係るキャリアプレート１Ａがガイドレール２に接している状態を示す図、図３Ｂは本開示の実施の形態に係るキャリアプレート１がガイドレール２に接している状態を示す図である。

【0039】

図３Ａに示すように比較例に係るキャリアプレート１Ａには図２Ａに示す突部１４が形成されていないため、キャリアプレート１Ａがガイドレール２上を摺動するとき、摺動部１１のＹ軸方向の端部に形成されている角部１１ａが、キャリアプレート１Ａの移動方向にある開口部２ｂの壁部２ｂ１に引っかかり、キャリアプレート１Ａの動作が不安定になり得る。

【0040】

この対策ためにガイドレール２に大量のグリスを塗布すると、キャリアプレート１Ａの移動時にグリスが飛散してガイドレール２周囲の部品が汚れたりするなどの弊害が生じうる。

【0041】

これに対して本開示の実施の形態に係るキャリアプレート１には、図３Ｂに示すように突部１４が形成されているため、摺動部１１とガイドレール２の表面との間に隙間ＧＰが形成される。

【0042】

このため、キャリアプレート１の角部１１ａが、開口部２ｂを形成している壁部２ｂ１に引っかかることを防止し、キャリアプレート１のガイドレール２上での移動を安定化させ、グリスの塗布量を減少させることができる。

【0043】

なお、キャリアプレート１に形成されている突部１４の数は２つに限定されず、１つでもよいし、３つ以上でもよい。なお、例えば、以下のような態様も本開示の技術的範囲に属するものと了解される。

【0044】

（１）本開示のキャリアプレートは、凹凸が形成されているガイドレール上を前記ガイドレールの延伸方向に摺動する摺動部と、前記ガイドレールにおいて前記凹凸が形成されている面の前記摺動部における対向面から前記ガイドレールに向かって突き出て前記ガイドレールに接する一又は複数の突部と、を備え、前記凹凸が形成されている領域は、前記延伸方向と直交する幅方向において、第１領域と、該第１領域よりも前記延伸方向において前記凹凸の差が小さい第２領域と有し、前記突部は、前記第２領域に対応する位置に設けられている。

【0045】

（２）前記突部の前記延伸方向における長さは、前記凹凸における凹部の前記延伸方向における長さよりも長い。

【0046】

（３）２つの前記突部は、前記ガイドレールの前記幅方向における中央に形成されている前記凹凸を跨ぐように配列されている。

【0047】

（４）前記凹凸は、前記ガイドレールを貫通した前記幅方向の中心にある孔により形成されたものであり、前記第１領域は、前記孔がある領域であり、前記第２領域は、前記孔がなく前記第１領域の両側にある領域である。

【0048】

（５）前記凹凸は、前記ガイドレールを貫通していない凹部により形成されたものであり、前記凹部は、前記第１領域及び前記第２領域にまたがって形成されている。

【0049】

（６）本開示の対象物移動装置は、上記のキャリアプレートを備える。

【0050】

今回開示された実施の形態は全ての点で例示であって制限的なものではないと考えられるべきである。本発明の範囲は上記した説明ではなくて特許請求の範囲によって示され、特許請求の範囲と均等などの意味及び範囲内での全ての変更が含まれることが意図される。

【0051】

以上、本発明の実施の形態について説明した。なお、以上の説明は本発明の好適な実施の形態の例証であり、本発明の範囲はこれに限定されない。つまり、上記装置の構成や各部分の形状についての説明は一例であり、本発明の範囲においてこれらの例に対する様々な変更や追加が可能であることは明らかである。

【産業上の利用可能性】

【0052】

本発明に係るキャリアプレート及び対象物移動装置は、ガイドレール上での移動を安定化させることができる構造として有用である。

【符号の説明】

【0053】

１ キャリアプレート
１Ａ キャリアプレート
２ ガイドレール
２ａ 凹部
２ｂ 開口部
２ｂ 開口部
２ｂ１ 壁部
３ プーリー部
４ ケーブル
４ａ ケーブル
４ｂ ケーブル
５ 駆動部
６ ケーブルガイド
１０ａ 第１面
１０ｂ 第２面
１０ｃ 側面
１１ 摺動部
１１ａ 角部
１２ 取付部
１３ 収納部
１４ 突部
１５ ガイド保持部
２１ スタッドボルト
２２ ガイド部
４１ ケーブルエンド
４２ スプリング
１００ 対象物移動装置
ＧＰ 隙間

【図1】

【図2A】

【図2B】

【図2C】

【図2D】

【図3A】

【図3B】