特開 2023-7944 運搬具

(19)【発行国】日本国特許庁(JP)

(12)【公報種別】公開特許公報(A)

(11)【公開番号】P2023007944

(43)【公開日】2023-01-19

(54)【発明の名称】運搬具

(51)【国際特許分類】

   B62B 3/02 20060101AFI20230112BHJP

   B62B 5/00 20060101ALI20230112BHJP

   B62B 5/06 20060101ALI20230112BHJP

【ＦＩ】

B62B3/02 F

B62B5/00 K

B62B5/00 C

B62B5/06 Z

【審査請求】有

【請求項の数】5

【出願形態】ＯＬ

(21)【出願番号】P 2021111121

(22)【出願日】2021-07-02

(71)【出願人】

【識別番号】000141576

【氏名又は名称】株式会社吉川国工業所

(74)【代理人】

【識別番号】100085316

【弁理士】

【氏名又は名称】福島 三雄

(74)【代理人】

【識別番号】100171572

【弁理士】

【氏名又は名称】塩田 哲也

(74)【代理人】

【識別番号】100213425

【弁理士】

【氏名又は名称】福島 正憲

(74)【代理人】

【識別番号】100221707

【弁理士】

【氏名又は名称】宮崎 洋介

(74)【代理人】

【識別番号】100221718

【弁理士】

【氏名又は名称】藤原 誠悟

(72)【発明者】

【氏名】吉川 利幸

【テーマコード（参考）】

3D050

【Ｆターム（参考）】

3D050AA01

3D050BB02

3D050BB05

3D050DD03

3D050EE08

3D050EE15

3D050FF05

3D050GG00

3D050KK02

(57)【要約】

【課題】 取手を備え、複数連結可能な荷台を備える運搬具を提供する。
【解決手段】 荷台２の下面に設けられてなるキャスター取付部３と、前記荷台２の一側縁部から外方に向かって延設されてなると共に上面に凹部若しくは貫通孔７からなる被係合部６が形成されてなる取手９と、前記一側縁部に対向する他側縁部の下面から下方に突出されて前記被係合部６と係合可能な係合部１０と、を備えることにより、連結された複数の荷台２の上面を一体的に平坦な載置面２８として構成できる運搬具１を提供することができる。さらに、荷台２の周縁に沿って環状に設けられてなる一組の第一キャスター取付部群４ａと、前記第一キャスター取付部群４ａよりも内側に環状に設けられてなる第二キャスター取付部群４ｂとを備えることにより、荷台２を連結した場合には、キャスター５同士の干渉を防止することができるキャスター５の配置を選択することができる。
【選択図】 図１

【特許請求の範囲】

【請求項1】

平坦な上面を有する板状の荷台と、
前記荷台の下面に設けられてなるキャスター取付部と、
前記荷台の一側縁部から外方に向かって延設されてなると共に上面に凹部若しくは貫通孔からなる被係合部が形成されてなる取手と、
前記一側縁部に対向する他側縁部の下面から下方に突出されて前記被係合部と係合可能な係合部と、
を備えることを特徴とする運搬具。

【請求項2】

前記荷台の上面に形成された柱立設穴と、
前記荷台の下面に形成された柱頭挿入穴と、
下段の前記荷台の前記柱立設穴と上段の前記荷台の前記柱頭挿入穴との間を柱部材が連結することにより複数段に構成される
ことを特徴とする請求項１に記載の運搬具。

【請求項3】

上段の前記荷台に形成された前記柱立設穴にキャップが設けられている
ことを特徴とする請求項２に記載の運搬具。

【請求項4】

前記取手に対して前記荷台の平面の中心から見て水平に垂直な第二側縁部の下端から外方に延設されてなる第二取手と、
前記第二側縁部に対向する第二他側縁部の下面から下方に突出されてなる第二係合部と、
を備えることを特徴とする請求項１から３のいずれか一つに記載の運搬具。

【請求項5】

前記キャスター取付部は、
荷台の周縁に沿って環状に設けられてなる一組の第一キャスター取付部群と、
前記第一キャスター取付部群よりも内側に環状に設けられてなる第二キャスター取付部群と、によって構成されてなる
ことを特徴とする請求項１から４のいずれか一つに記載の運搬具。

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

本発明は、一般的には運搬具に関し、特定的には組立によりワゴンを形成する機能を備える運搬具である。

【背景技術】

【0002】

従来の運搬具には、荷物を載置する載置台に対して持ち手が垂直上方に向けて突設された台車がある。

【先行技術文献】

【特許文献】

【0003】

【特許文献1】特開２００９―６１９４７号公報

【発明の概要】

【発明が解決しようとする課題】

【0004】

しかし、従来の台車は、一台で利用する場合には載置面の面積に不足が生じる場合があった。ここで、載置面を拡大するために台車同士を結合可能とし、さらには台車付属物により持ち手を外付けすることで任意に着脱可能にするものとして特開２００９－６１９４７が開示されている。しかし、先行文献に例示するように載置面に対して持ち手が垂直上方に向けて突設されてなることで連結方向が制限され組み合わせに自在性がない。

【0005】

さらに、載置台のみを持ち運ぶ際に持ち手がなければ、持ち運びが容易ではない。先行文献に示すように手持ち用の孔を載置面に設けた場合には、いつでも持ち手としての機能を発揮させるために台車として使用する際にも孔を一時的にも塞ぐことができず、大きさの小さな荷物が孔から落下するおそれを有するものであった。

【課題を解決するための手段】

【0006】

そこで、上記課題を解決する手段として本発明は、平坦な上面を有する板状の荷台と、前記荷台の下面に設けられてなるキャスター取付部と、前記荷台の一側縁部から外方に向かって延設されてなると共に上面に凹部若しくは貫通孔からなる被係合部が形成されてなる取手と、前記一側縁部に対向する他側縁部の下面から下方に突出されて前記被係合部と係合可能な係合部と、を備えることを特徴とする運搬具を提供する。

【0007】

前記荷台の上面には、柱立設穴と、前記荷台の下面に形成された柱頭挿入穴が設けられていることが好ましく、下段の前記荷台の前記柱立設穴と上段の前記荷台の前記柱頭挿入穴との間を柱部材が連結することにより複数段に構成される。

【0008】

上段の前記荷台に形成された前記柱立設穴にキャップが設けられていることとしてもよい。

【0009】

前記取手に対して前記荷台の平面の中心から見て水平に垂直な第二側縁部の下端から外方に延設されてなる第二取手と、前記第二側縁部に対向する第二他側縁部の下面から下方に突出されてなる第二係合部とを備えることとしてもよい。

【0010】

前記キャスター取付部は、荷台の周縁に沿って環状に設けられてなる一組の第一キャスター取付部群と、前記第一キャスター取付部群よりも内側に環状に設けられてなる第二キャスター取付部群と、によって構成されてなることとしてもよい。

【発明の効果】

【0011】

本開示によれば、荷台同士を連結できる機能及び効果を有する取手を実現することができる。さらに、本発明に係る取手を介して台車を連結することにより、連結された複数の台車の上面を一体的に平坦な載置面として構成できる。

【0012】

本開示によれば、荷台の周縁に前記係合部と被係合部が設けられることにより荷台を前後左右制限なく連結することができる。

【0013】

また、荷台を上下に複数段組み立てることでワゴンを構成することができ、ワゴン同士も係合部と被係合部との係合によって前後左右に連結することができる。

【図面の簡単な説明】

【0014】

【図1】荷台を斜め下方から見た斜視図である。

【図2】荷台の上面を表した図である。

【図3】荷台の底面を表した図である。

【図4】荷台の側面を表した図である。

【図5】荷台の載置面にキャップを取り付けようとする様子を示す斜視図である。

【図6】複数の荷台を、柱部材を用いて上下に複数段組み立ててワゴンとした様子を示す斜視図である。

【図7】複数の荷台を左右に連結した図である。

【図8】複数の荷台を左右前後に連結した図である。

【図9】複数の荷台を左右上下に連結した図である。

【図10】複数の荷台を左右前後上下に連結した図である。

【図11】複数の荷台を左右に連結した状態における底面図である。

【図12】図１１におけるＡ－Ａ断面図である。

【図13】柱部材を表す図である。

【図14】（ａ）は柱部材を上面視した図である。（ｂ）は柱部材を下から見た図である。

【図15】図１３におけるＢ－Ｂ断面図である。

【図16】キャップを表す図である。

【図17】載置面に箱を載置した状態を表す図である。

【発明を実施するための形態】

【0015】

以下、本発明に係る実施の形態を、図を参照しながら詳しく説明する。なお、本明細書及び図面において、実質的に同一の機能構成を有する構成要素については、同一の符号を付することにより重複説明を省略する。

【0016】

運搬具１は、図１に例示するように荷台２と、荷台２の下面に設けられてなるキャスター取付部３と、荷台２の一側縁部から外方に向かって延設されてなる取手９とを備える。取手９には運搬具１を押し引きする際に指を挿し入れることができる貫通孔７が形成されてなる。また、荷台２の一側縁部に対向する他側縁部の下面には下方に突出されてなる係合部１０が形成されてなる。一の荷台２の係合部１０は、一の荷台２と他の荷台２とを隣り合わせとしたときに、他の荷台２の取手９の貫通孔７に挿し入れて荷台２同士を連結することができる。この時、貫通孔７は係合部１０と係合可能な被係合部６として機能することとなる。

【0017】

荷台２は、平坦な上面を載置面２８として有する板状に形成されてなる。本実施の形態によると、図２に示すように、荷台２は上面視において矩形形状をなす。また、荷台２は正方形状であってもよく、また、対抗する辺同士が同じである長方形状であってもよい。矩形形状であることにより荷台２同士を連結した際に側面２６を互いに密着させることができ、荷台２の連結時に一体的な載置面２８を構成することができる。図１、図５に示すように荷台２の側縁部の上端から荷台２を上面視した方向から見て下方に延伸する側面２６が形成されてなる。側面２６は、荷台２の側縁部を構成する構造部分である。

【0018】

取手９は、図１に示すように荷台２の一側面２６の下端から外方に向かって延設されてなると共に上面に凹部若しくは貫通孔７からなる被係合部６を有する。取手９は、どの側面２６に設けられていてもよく側面２６の下端から延出され荷台２の水平方向外方に向かって延設して形成されている。

【0019】

また、図１に示すように取手９に対して荷台２の平面の中心から見て水平に垂直な側面２６の下端から外方に延設されてなる第二取手９ａを設けていてもよい。すなわち、第二取手９ａは、取手９が設けられている側面２６に隣接している側面２６に設けられてなる。

【0020】

なお、ほかの実施の形態として側面２６の外面から水平に延設されていてもよくこの場合には、対向側面２６には、取手９に対する位置の下端から切欠きが形成されて取手９を差し入れることができるような構造が形成されていることが好ましい。そして、当該切欠きの内側における荷台２の下面に係合部１０が形成されることで複数の荷台２を互いに連結させることが可能となる。

【0021】

また、取手９には貫通孔７からなる被係合部６が成形されてなる。被係合部６は、係合部１０が係合可能な形状であればよく、貫通孔７でなくても例えば取手９の上面が凹んだ凹部に形成されていてもよい。

【0022】

第二取手９ａには第二貫通孔７ａからなる第二被係合部６ａが成形されてなる。第二被係合部６ａは、第二係合部１０ａが係合可能な形状であればよく、第二貫通孔７ａでなくても例えば第二取手９ａの上面が凹んだ、底部を有する凹部に形成されていてもよい。

【0023】

係合部１０は、荷台２の下面から下方に突出されて設けられている。具体的には、荷台２の側面２６の下端から中央に向かって下方に傾斜するテーパー状に突出して形成されてなる。テーパー状に突出して形成されることにより、側方から移動してきた他の荷台２の取手９がテーパー状の傾斜面に沿って摺動しながら、係合部１０の奥まで挿し込まれるので、係合部１０と被係合部６との係合がしやすくなる。
なお、図１に示すように、第二取手９ａが設けられている側面２６に対向する側面２６の下端から中央に向かって下方に傾斜するテーパー状に突出して形成されてなる第二係合部１０ａも設けることとしてもよい。

【0024】

本発明に係る運搬具１によれば、係合部１０を被係合部６に係合することで荷台２同士が連結され一体的平坦な載置面２８を形成することができる。また、図８に示すように本実施の形態によれば荷台２を前後左右に制限なく連結することができる。
さらに、図６に示すように柱部材２２を用いて荷台２を上下方向に複数段に構成した際には被係合部６が取手９となりワゴンとして利用できる。

【0025】

また、図３に示すように荷台２の下面には複数の長尺板状のリブが設けられていてもよい。縦方向、横方向、斜め方向に設けられていいてもよく、数や位置は限定されない。より具体的には、荷台２の周縁を相似形に縮小した矩形形状であり係合部１０よりも内側に位置して設けられてなる。このようにリブを形成することにより載置面２８に重量の大きい積載物を載せても重量によって荷台２が変形することや破損を防止できる。

【0026】

キャスター取付部３は、図１に示すように荷台２の下面に設けられた取付孔として構成されてなる。さらには、図３に示すように荷台２の下面に荷台２の周縁に沿って環状に設けられてなる一組の第一キャスター取付部群４ａと、前記第一キャスター取付部群４ａよりも内側に環状に設けられてなる第二キャスター取付部群４ｂとを有する。なお、第二キャスター取付部群４ｂを構成する取付孔をそれぞれ第二キャスター取付部３ｂとする。また、本実施形態において、第二キャスター取付部３ｂは前記矩形に形成されたリブに重なる位置にすることが好ましい。

【0027】

第一キャスター取付部群４ａにキャスター５を取り付けることによって第二キャスター取付部群４ｂよりも一つの荷台２におけるキャスター５同士の間隔を大きく確保することができるので、荷台２の移動時において高い安定性を確保することができる。

【0028】

第二キャスター取付部群４ｂにキャスター５を取り付けることで、キャスター５が取り付け軸を中心として軸回転しても荷台２の周縁からキャスター５の車輪がはみ出すことを防止することができる。第一キャスター取付部群４ａのみが設けられて第二キャスター取付部群４ｂがない場合には、荷台２の周縁からキャスター５までの距離が近くキャスター５が取付られた際に運搬具１を上面視してみるとキャスター５の車輪が向きによって荷台２からはみ出してしまう。この場合には、連結した各荷台２に取り付けられたキャスター５同士がぶつかってキャスター５の軸回転を妨げるため荷台２のスムーズな方向転換を妨げるおそれがある。第二キャスター取付部群４ｂを設けていることにより、連結した荷台２同士のキャスター５が互いに自由に軸回転することができる程度に荷台２の中央寄りに位置するため、荷台２をスムーズに移動できる。

【0029】

図２に示すように、柱立設穴２０は、荷台２の四隅に設けられてなる。具体的には、柱立設穴２０の中央にリブ２７が形成されているが、該形状に限定されず十字形状、対角線状にリブ２７が設けられていてもよい。リブ２７を柱立設穴２０に設けることにより柱部材２２と荷台２との結合が確実になり、載置面２８に積載物を積載した場合において各柱部材２２に均等に力が付加される。よって、組立て時に不安定になることを低減することができる。
また、図５に示すように、柱立設穴２０に対応するキャップ２４を嵌合することにより複数の荷台２を上下に組み立てた場合においても最上位置の載置面２８を平坦に形成することもできる。

【0030】

柱頭挿入穴２１は、具体的には、柱頭挿入穴２１の中央にリブ２７が形成されているが、該形状に限定されず十字形状、対角線状にリブ２７が設けられていてもよい。柱頭挿入穴２１は柱立設穴２０の真下に形成されていることが好ましい。真下に形成されることにより荷台２を組み立てた場合には柱部材２２が一直線上に連結することができる。
リブ２７を柱頭挿入穴２１に設けることにより柱部材２２と荷台２との結合が確実になり、載置面２８に積載物を積載した場合において各柱部材２２に均等に力が付加される。よって、組立て時に不安定になることを低減することができる。

【0031】

柱部材２２の一端は、柱立設穴２０に嵌合され、他端は柱頭挿入穴２１に嵌合される。柱部材２２の先端は、柱立設穴２０及び柱頭挿入穴２１に挿し込み可能な形状に形成されてなる。柱部材２２の先端形状は、柱立設穴２０と柱頭挿入穴２１の枠と嵌合する。

【0032】

図６に示すように、柱部材２２は下段の荷台２の柱立設穴２０と上段の荷台２の柱頭挿入穴２１との間を連結するように柱立設穴２０に柱部材２２の一端を嵌合し、柱部材２２の他端を柱頭挿入穴２１に嵌合することができることにより、荷台２を複数段に構成することができる。

【0033】

図１６に示す通りキャップ２４は、柱立設穴２０に嵌合するように突起２５が形成されている。具体的には、キャップ２４は、矩形形状の板状部材であり上面は平坦であり下面に柱立設穴２０に嵌合するように突起２５が設けられている。突起２５は、柱部材２２の柱立設穴２０と柱頭挿入穴２１に嵌合する先端に設けられる突出部２３と同一の形状である。本開示によれば、図１０に示すように柱立設穴２０がキャップ２４に覆われることから、複数段の荷台２を上下に組み立てた際の最上段の荷台２の上面に凹みが設けられることなく平坦な面を形成ことができる。

【0034】

次に本発明の運搬具１を上下に組み立てて使用する方法を説明する。まず、荷台２を組み立てる一番下に設置される荷台２の四隅に設けられてなる柱立設穴２０に柱部材２２の一端を嵌合する。本実施形態では、図３に示すように柱立設穴２０の中央にリブ２７が形成されてなる。例えば、図１３に示すように柱部材２２の一端は、柱立設穴２０の枠よりもわずかに小さい矩形形状であり柱立設穴２０のリブ２７を境に何れか一方に嵌合可能となるように中央を境に左右何れ一方が突出して成る突出部２３が設けられている。一方、図１４に示すように柱部材２２の他端は他端と左右対称となるように突出してなる突出部２３が設けられてなる。

【0035】

柱部材２２は、軸部２３ａを有する。図１５に示すように軸部２３ａの断面は略Ｌ字形状に形成されてなる。これにより、柱部材２２の一端を一の荷台２の柱立設穴２０に嵌合し、他端を他の荷台２の柱頭挿入穴２１に嵌合して荷台２同士を上下に組み立てた場合、図１７に示すように一の荷台２の載置面２８に載置面２８と同一矩形形状の箱２９を載置した際に、載置する箱２９の四隅の側辺と柱部材２２の隣接する二辺が接するため、載置する箱２９が柱部材２２に阻害されることがなく載置することができる。

【0036】

次に、一の荷台２の柱立設穴２０に一の柱部材２２の一端を嵌合した後に他端を他の荷台２の柱頭挿入穴２１に嵌合させる。さらに、他の荷台２の柱立設穴２０に他の柱部材２２の一端を嵌合させる。この時、図１０に示すように、柱立設穴２０と柱頭挿入穴２１とが一体に構成され、柱立設穴２０の真下に柱頭挿入穴２１が設けられてなることから一の柱部材２２の他端と他の柱部材２２の一端とがリブ２７を介して互いに嵌合し合う。柱立設穴２０と柱頭挿入穴２１と柱部材２２の両端と嵌合するように形成されていることから各部が隙間を有することなく密接に嵌り合う。これにより、図６のように柱部材２２と荷台２の組立てた場合においても、柱部材２２が揺れ動くおそれが減少し不安定さを改善できる。

【0037】

次に、キャップ２４の使い方を説明する。キャップ２４は例えば、図１６に示すように柱部材２２の両端何れか一方と同一の形状の突起２５を有する。使用例として最上位置の荷台２の柱頭挿入穴２１に柱部材２２の一端が嵌合され、柱部材２２が嵌合されていない柱立設穴２０にキャップ２４を嵌合する。柱立設穴２０にキャップ２４の外枠は、柱立設穴２０の外枠に隙間なく嵌め込まれる。これにより、図１０に示すように、荷台２同士が柱部材２２を介して組み立てられた場合に、最上位置の最上面を平坦に保つことができる。

【0038】

以下、本発明の運搬具１を左右に連結させて使用する方法を説明する。板状の荷台２には、一側面２６の下端から外方に向かって延設されてなる被係合部６を有する取手９と、前記一側面２６に対向する側面２６の下端から下方に突出されてなる係合部１０が設けられている。この係合部１０を取手９の被係合部６の貫通孔７に係合する。図１２に示すように被係合部６の貫通孔７よりも係合部１０がわずかに小さく形成されてなる。これにより、連結した際に係合部１０が被係合部６内で揺れ動くことなく係合される。

【0039】

また、被係合部６を備える取手９は荷台２の側面２６の下端から外方に延設されてなり係合部１０は、荷台２の下面から突出して設けられることにより、荷台２の側面２６が平坦に形成される。図１２に示すように係合部１０と被係合部６を係合させて荷台２同士の側面２６を接触させて、隙間なく連結する。

【0040】

さらに、図８に示すように他の荷台２の一側面に設けられてなる第二係合部１０ａを、一の荷台２の第二被係合部６ａに係合することができる。このように係合することで前後左右に荷台２を連結することができる。

【0041】

本発明においては、前記実施例に示すものに限られず、目的、用途に応じて本発明の範囲内で種々変更した態様とすることができる。

【0042】

例えば、取手９は側面２６の下端よりも少し上方位置から水平に延設されて設けられていてもよい。
この場合、取手９が設けられた側面２６の対向側面２６には、取手９に対する位置の下端から上方に向かって取手９を挿し入れることができる幅を有する切欠きが形成されて取手９を差し入れることができるような構造にすることにより、当該切欠きの内側における荷台２の下面に係合部１０が形成されることで複数の荷台２を互いに連結させることが可能となる。

【0043】

また、柱立設穴２０及び柱頭挿入穴２１は、貫通して設けられていなくてもよく、それぞれが上下に開口する別個の溝になっていてもよい。

【0044】

また、柱部材２２の突出部２３と、柱立設穴２０、柱頭挿入穴２１、キャップ２４の突起２５の形状は、上記実施例に限定されず互いに対応関係を有する場合には、適宜変更してもよい。

【符号の説明】

【0045】

１ 運搬具
２ 荷台
３ キャスター取付部
３ａ 第一キャスター取付部
３ｂ 第二キャスター取付部
４ キャスター取付部群
４ａ 第一キャスター取付部群
４ｂ 第二キャスター取付部群
５ キャスター
６ 被係合部
６ａ 第二被係合部
７ 貫通孔
７ａ 第二貫通孔
９ 取手
９ａ 第二取手
１０ 係合部
１０ａ 第二係合部
２０ 柱立設穴
２１ 柱頭挿入穴
２２ 柱部材
２３ 突出部
２３ａ 軸部
２４ キャップ
２５ 突起
２６ 側面
２７ リブ
２８ 載置面
２９ 箱

【図1】

【図2】

【図3】

【図4】

【図5】

【図6】

【図7】

【図8】

【図9】

【図10】

【図11】

【図12】

【図13】

【図14】

【図15】

【図16】

【図17】