特開 2023-80896 カバー及びブリーザ装置

(19)【発行国】日本国特許庁(JP)

(12)【公報種別】公開特許公報(A)

(11)【公開番号】P2023080896

(43)【公開日】2023-06-09

(54)【発明の名称】カバー及びブリーザ装置

(51)【国際特許分類】

   E02F 9/00 20060101AFI20230602BHJP

【ＦＩ】

E02F9/00 Q

【審査請求】未請求

【請求項の数】7

【出願形態】ＯＬ

(21)【出願番号】P 2021194452

(22)【出願日】2021-11-30

(71)【出願人】

【識別番号】000178675

【氏名又は名称】ヤマシンフィルタ株式会社

(74)【代理人】

【識別番号】100170070

【弁理士】

【氏名又は名称】坂田 ゆかり

(72)【発明者】

【氏名】北島 信行

(72)【発明者】

【氏名】橋本 茂

(72)【発明者】

【氏名】石川 明寛

【テーマコード（参考）】

2D015

【Ｆターム（参考）】

2D015CA00

(57)【要約】

【課題】エアブリーザの排気時に油が吐き出されないようにすることができる。
【解決手段】タンクに形成された吸排気孔を覆うようにタンクに設けられたエアブリーザの底面である第１底面に、タンクの内部に突出するように設けられるカバーは、第１底面に設けられる板状の上板と、有底筒形状のカバー本体と、を備える。カバー本体は、一方の端が第２底面により覆われており、他方の端が覆われていない開口端であり、当該開口端が上板に設けられている。上板には、第１底面に設けられた底面孔とカバー本体の中空部とを連通させる上孔が設けられており、カバー本体の側面には、横孔が設けられている。カバー本体の中空部には、横孔の軸に沿って見たときに少なくとも一部が横孔と重なるように邪魔板が設けられている。
【選択図】 図２

【特許請求の範囲】

【請求項1】

タンクに形成された吸排気孔を覆うように前記タンクに設けられたエアブリーザの底面である第１底面に、前記タンクの内部に突出するように設けられるカバーであって、
前記第１底面に設けられる板状の上板と、
有底筒形状のカバー本体と、を備え、
前記カバー本体は、一方の端が第２底面により覆われており、他方の端が覆われていない開口端であり、当該開口端が前記上板に設けられており、
前記上板には、前記第１底面に設けられた底面孔と前記カバー本体の中空部とを連通させる上孔が設けられており、
前記カバー本体は、側面に横孔が設けられており、
前記カバー本体の中空部には、前記横孔の軸に沿って見たときに少なくとも一部が前記横孔と重なるように邪魔板が設けられている
ことを特徴とするカバー。

【請求項2】

前記カバー本体の中心軸に沿った第１方向において、前記邪魔板の下端は前記横孔と前記第２底面との間に位置する
ことを特徴とする請求項１に記載のカバー。

【請求項3】

前記邪魔板は、前記側面の内側に設けられた筒状部を有する
ことを特徴とする請求項１又は２に記載のカバー。

【請求項4】

前記邪魔板は、前記上板に設けられた筒状の部材であり、
前記上孔は、前記邪魔板の中空部と前記底面孔とを連通させる
ことを特徴とする請求項１又は２に記載のカバー。

【請求項5】

前記第２底面には、前記カバー本体の中心軸に沿って見たときに前記上孔と重ならない位置に下孔が設けられている
ことを特徴とする請求項１から４のいずれか一項に記載のカバー。

【請求項6】

前記第２底面は、中央近傍から周縁に近づくにつれて徐々に低くなるように傾斜しており、
前記下孔は、前記側面に隣接して設けられている
ことを特徴とする請求項５に記載のカバー。

【請求項7】

タンクに形成された吸排気孔を覆うように前記タンクに設けられたエアブリーザと、
請求項１から６のいずれか一項に記載のカバーと、
を備えたことを特徴とするブリーザ装置。

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

本発明は、カバー及びブリーザ装置に関する。

【背景技術】

【0002】

特許文献１には、入口部と、出口部と、入口部と出口部とを連通する第１の通路と、第１の通路中に設けられて、入口部から出口部に向かって流れる空気と燃料との混合物から燃料を分離するエレメントユニットとを備えるブリーザ装置が開示されている。

【先行技術文献】

【特許文献】

【0003】

【特許文献1】特許第５８３５９６６号公報

【発明の概要】

【発明が解決しようとする課題】

【0004】

油圧式アクチュエータを使用する建設車両や作業機械には、タンクと、このタンクに貯留された作動油を油圧ポンプから吐出して油圧式アクチュエータを作動させる油圧回路とが設けられている。そして、特許文献１に示すように、油圧式アクチュエータの作動に伴ってタンク内の油面が上昇又は下降するため、油面より上の空気層の圧力を一定の範囲内に維持するようにエアブリーザがタンク上部に設けられている。

【0005】

しかしながら、特許文献１に記載の発明では、図９に示すように建設車両（すなわち、タンク）が傾いたとき、タンク１２０内の油量や稼働状況等によっては、タンク１２０内に貯留された油が跳ねてエアブリーザ１１０に当たる場合がある。油が跳ねると同時にエアブリーザ１１０が排気を行うと、跳ねた油が排気される空気（図９矢印参照）に巻き込まれ、エアブリーザ１１０が空気と共に油を吐き出すおそれがある。

【0006】

本発明はこのような事情に鑑みてなされたもので、エアブリーザの排気時に油を吐き出さないようにすることができるカバー及びブリーザ装置を提供することを目的とする。

【課題を解決するための手段】

【0007】

上記課題を解決するために、本発明に係るカバーは、例えば、タンクに形成された吸排気孔を覆うように前記タンクに設けられたエアブリーザの底面である第１底面に、前記タンクの内部に突出するように設けられるカバーであって、前記第１底面に設けられる板状の上板と、有底筒形状のカバー本体と、を備え、前記カバー本体は、一方の端が第２底面により覆われており、他方の端が覆われていない開口端であり、当該開口端が前記上板に設けられており、前記上板には、前記第１底面に設けられた底面孔と前記カバー本体の中空部とを連通させる上孔が設けられており、前記カバー本体は、側面に横孔が設けられており、前記カバー本体の中空部には、前記横孔の軸に沿って見たときに少なくとも一部が前記横孔と重なるように邪魔板が設けられていることを特徴とする。また、本発明に係るブリーザ装置は、例えば、タンクに形成された吸排気孔を覆うように前記タンクに設けられたエアブリーザと、カバーと、を備えたことを特徴とする。

【0008】

本発明に係るカバー及びブリーザ装置によれば、タンクの内部に突出するように、エアブリーザの底面である第１底面に上板とカバー本体を有するカバーが設けられている。第１底面に上孔が設けられた板状の上板が設けられており、有底筒形状のカバー本体の開口端が上板に設けられている。したがって、カバー本体の底面がタンクの油面から跳ねた油を遮る。また、カバー本体の側面に横孔が設けられており、カバー本体の中空部には邪魔板が設けられており、横孔の軸に沿って見たときに邪魔板の少なくとも一部が横孔と重なる。したがって、邪魔板が横孔から入る油を遮る。これにより、エアブリーザの排気時に油を吐き出さないようにすることができる。なお、上板とカバー本体とは、一体でもよいし別部品でもよい。

【0009】

前記カバー本体の中心軸に沿った第１方向において、前記邪魔板の下端は前記横孔と前記第２底面との間に位置してもよい。これにより、横穴の軸に沿って見たときに横孔が邪魔板と完全に重なり、横孔からカバー本体の内部空間に入った油がより確実に邪魔板で遮られる。

【0010】

前記邪魔板は、前記側面の内側に設けられた筒状部を有してもよい。また、前記邪魔板は、前記上板に設けられた筒状の部材であり、前記上孔は、前記邪魔板の中空部と前記底面孔とを連通させてもよい。これにより、様々な方向（例えば、第１方向に沿って見たときに横孔の軸に対して傾いた方向）から横孔を通過した油を邪魔板で遮ることができる。

【0011】

前記第２底面には、前記カバー本体の中心軸に沿って見たときに前記上孔と重ならない位置に下孔が設けられていてもよい。これにより、カバー本体の内部に入った油を下孔から排出することができる。また、タンクの油面から跳ねた油が下孔からカバー本体の内部に入ったとしても、それが上孔からエアブリーザに流入しないようにし、エアブリーザの排気時に油の吐き出しを防ぐことができる。

【0012】

前記第２底面は、中央近傍から周縁に近づくにつれて徐々に低くなるように傾斜しており、前記下孔は、前記側面に隣接して設けられていてもよい。これにより、カバーの内部に入った油を下孔から確実に排出することができる。

【発明の効果】

【0013】

本発明によれば、エアブリーザの排気時に油を吐き出さないようにすることができる。

【図面の簡単な説明】

【0014】

【図1】本発明の一実施形態であるブリーザ装置１及びブリーザ装置１が設けられたタンク５０の概略を示す図である。

【図2】ブリーザ装置１の概略を示す断面図である。

【図3】カバー２０の概略を示す斜視図である。

【図4】タンク５０が振動して傾いた様子を模式的に示す図である。

【図5】変形例に係るカバー２０Ａ、２０Ｂの概略を示す断面図である。

【図6】ブリーザ装置２の概略を示す断面図である。

【図7】変形例に係るカバー２０Ｄ、２０Ｅ、２０Ｆの概略を示す断面図である。

【図8】変形例に係るカバー２０Ｇ、２０Ｈの概略を示す断面図である。

【図9】従来のエアブリーザ１１０の概略を示す断面図である。

【発明を実施するための形態】

【0015】

以下、本発明の実施形態を、図面を参照して詳細に説明する。
＜第１の実施の形態＞
図１は、本発明の一実施形態であるブリーザ装置１及びブリーザ装置１が設けられたタンク５０の概略を示す図である。図１では、断面を示すハッチングを省略している。

【0016】

以下、鉛直方向をｚ方向とし、水平方向をｘ方向及びｙ方向とする。ｘ方向及びｙ方向は直交する。図１では、タンク５０が水平方向に沿った面に載置されている。

【0017】

タンク５０は、図示しない作業機械（例えば、油圧装置）に設置されるものであり、この油圧装置へ供給する作動油の油圧回路内に設けられ、作動油を貯留する。油圧回路において、作動油は、油圧装置を通ってタンク５０へ導入される。タンク５０は、内部が空洞となっており、サクションストレーナ、リターンフィルタ等が設けられる。

【0018】

なお、本実施の形態では、タンク５０は作動油を貯留する作動油タンクであるが、タンクの種類やタンクが貯留する油はこれに限られない。例えば、タンクは、燃料を貯留する燃料タンクであってもよい。

【0019】

タンク５０は、油が貯留されるタンク本体５１と、タンク本体５１の上端の開口を覆う蓋５２とを有する。蓋５２には、吸排気孔５２ａが形成される。

【0020】

ブリーザ装置１は、主として、エアブリーザ１０と、カバー２０とを備える。エアブリーザ１０は、吸排気孔５２ａを覆うように蓋５２の上側に設けられている。カバー２０は、タンク５０（タンク本体５１）の内部に突出するようにエアブリーザ１０の底面に設けられている。

【0021】

図２は、ブリーザ装置１の概略を示す断面図である。図３は、カバー２０の概略を示す斜視図である。

【0022】

エアブリーザ１０は、主として、基部１１と、エレメントユニット１２と、上蓋１３と、バルブ１４とを有する。

【0023】

基部１１は、蓋５２に設けられる基部本体１１ａと、取付部１１ｂ、１１ｃを有する。取付部１１ｂ、１１ｃは、基部本体１１ａに設けられており、基部本体１１ａを介して蓋５２に設けられる。これにより、基部１１が吸排気孔５２ａを覆う。

【0024】

取付部１１ｂは、基部本体１１ａの内側に設けられた円板状の部材である。基部本体１１ａ及び取付部１１ｂの中空部には取付部１１ｃが挿入されている。取付部１１ｃは、筒状の筒状部１１ｄと、筒状部１１ｄの上側（＋ｚ側）に形成された板状部１１ｅを有する。

【0025】

板状部１１ｅの上側（＋ｚ側）にはエレメントユニット１２が設けられており、エレメントユニット１２には上蓋１３が設けられている。板状部１１ｅには、筒状部１１ｄの内側の空間Ｓ１と、エレメントユニット１２の中空部Ｓ２とを連通する孔１１ｆが設けられている。

【0026】

エレメントユニット１２は、主として、第１エレメント１２ａと、第２エレメント１２ｂと、プレート１２ｃ、１２ｄとを有する。第１エレメント１２ａ及び第２エレメント１２ｂは筒状であり、第１エレメント１２ａの外側に第２エレメント１２ｂが設けられている。第１エレメント１２ａの内側の空間が中空部Ｓ２である。第１エレメント１２ａと第２エレメント１２ｂとは離間しており、第１エレメント１２ａと第２エレメント１２ｂとの間が空間Ｓ３である。

【0027】

第１エレメント１２ａは、空気と霧状の油との混合物が通過する際に空気を通過させるとともに、霧状の油を分離する機能を有する。分離された霧状の油は、互いにくっついて油滴となり、第１エレメント１２ａを通過した外側、すなわち空間Ｓ３に落ちる。

【0028】

第２エレメント１２ｂは、空気を通過させる性質と、撥油性質とを有する。したがって、第２エレメント１２ｂは、表面で油を弾き分離して落とす。また、第２エレメント１２ｂは、空気中に含まれるダストなどの固体の異物を捕集する機能を有している。異物を含む空気が第２エレメント１２ｂを通過すると、空気のみが第２エレメント１２ｂを通過し、固体の異物は第２エレメント１２ｂの内部に捕集される。

【0029】

第１エレメント１２ａ及び第２エレメント１２ｂの下端をそれぞれ覆うプレート１２ｃは板状部１１ｅに設けられており、第１エレメント１２ａ及び第２エレメント１２ｂの上端をそれぞれ覆うプレート１２ｄには上蓋１３が設けられている。

【0030】

第１エレメント１２ａの内周面には第１内筒１２ｅが設けられており、第２エレメント１２ｂａの内周面には第２内筒１２ｆが設けられている。第１内筒１２ｅ及び第２内筒１２ｆの全域には、複数の貫通孔が形成されている。また、第２エレメント１２ｂの外側には外筒１２ｇが設けられている。外筒１２ｇの全域には複数の貫通孔が形成されている。なお、第１内筒１２ｅ、第２内筒１２ｆ及び外筒１２ｇは必須ではない。

【0031】

取付部１１ｃにはバルブ１４が設けられており、バルブ１４は中空部Ｓ２に挿入されている。バルブ１４は、タンク５０内の圧力値が所定の閾値以上になると開き、閾値以上でないときは閉じている。図２では、バルブ１４が閉じている状態を示している。バルブ１４が閉じていると空間Ｓ１と中空部Ｓ２とが連通せず、バルブ１４が開くと空間Ｓ１と中空部Ｓ２とが連通する。

【0032】

筒状部１１ｄの中空部１１ｇは、エアブリーザ１０の底面１０ａに設けられた底面孔である。バルブ１４が開いた状態では、中空部１１ｇは、エアブリーザ１０の内部（空間Ｓ１、中空部Ｓ２等）とカバー２０の内部の空間Ｓ５（タンク５０の内部の空間Ｓ７、図１参照）とを連通する。

【0033】

カバー２０は、底面１０ａに設けられており、吸排気孔５２ａを介してタンク５０（タンク本体５１）の内部に突出するように設けられている。カバー２０は、主として、上板２１と、カバー本体２２と、邪魔板２３とを有する。

【0034】

上板２１は、板状であり、底面１０ａに設けられている。上板２１は、エアブリーザ１０と蓋５２とに挟持されている。上板２１には上孔２１ａが設けられており、上孔２１ａは中空部１１ｇとカバー本体２２の中空部（空間Ｓ５）とを連通する。

【0035】

カバー本体２２は、有底筒形状であり、底面２２ａと側面２２ｂとを有する。カバー本体２２の一方の端は底面２２ａにより覆われており、他方の端は覆われていない開口端２２ｚである。この開口端２２ｚは、上板２１に設けられている。

【0036】

底面２２ａには、下孔２２ｅが複数設けられている。下孔２２ｅは、カバー本体２２の中心軸ａｘ（ｚ方向、本発明の第１方向に相当）に沿って見たときに上孔２１ａと重ならない位置に設けられており、カバー本体２２の中空部（空間Ｓ５）とタンク５０の内部（空間Ｓ７、図１参照）を連通する。本実施の形態では、下孔２２ｅは丸孔であり、底面２２ａに４カ所均等間隔で設けられている。ただし、下孔２２ｅの形状及び数はこれに限られない。

【0037】

底面２２ａの上面２２ｄは、中央近傍から周縁に近づくにつれて徐々に低くなるように傾斜している。上面２２ｄは、例えば円錐形状であり、中心軸ａｘと交差する位置（中央）の高さが最も高く、側面２２ｂ（周縁）に近づくにつれて徐々に低くなる。下孔２２ｅは、上面２２ｄが低くなった部分、すなわち側面２２ｂに隣接して設けられている。

【0038】

側面２２ｂには、横孔２２ｃが複数設けられている。横孔２２ｃは、カバー本体２２の中空部（空間Ｓ５）とタンク５０の内部（空間Ｓ７、図１参照）を連通する。本実施の形態では、横孔２２ｃは丸孔であり、側面２２ｂに４カ所均等間隔で設けられている。ただし、横孔２２ｃの形状及び数はこれに限られない。

【0039】

カバー本体２２の中空部（側面２２ｂの内側）には、邪魔板２３が設けられている。邪魔板２３及び側面２２ｂは円筒形状であり、邪魔板２３は側面２２ｂの内側に側面２２ｂと平行に配置されている。なお、邪魔板２３及び側面２２ｂは、円筒形状に限られず、角筒等の筒状であればよい。

【0040】

邪魔板２３は上孔２１ａを覆うように設けられており、上孔２１ａは中空部１１ｇと邪魔板２３の中空部（空間Ｓ６）とを連通する。

【0041】

本実施の形態では、邪魔板２３の内周面２３ａの直径と上孔２１ａの内径とは略同一であり、内周面２３ａが上孔２１ａと略同一面となる。なお、内周面２３ａの内径はこれに限られず、内周面２３ａの内径が上孔２１ａの内径より大きくても小さくてもよい。ただし、圧力損失が高くならないように、内周面２３ａの内径を上孔２１ａの内径以上とすることが好ましい。

【0042】

横孔２２ｃの軸ａｘｃに沿って見たときに、邪魔板２３は、少なくとも一部が横孔２２ｃと重なる。本実施の形態では、邪魔板２３の下端２３ｂが横孔２２ｃの下端と略同じ高さに位置し、横孔２２ｃのほとんどが邪魔板２３と重なる。

【0043】

図２の太矢印は、空気の流れを示す。タンク５０内の圧力が閾値以上になると、バルブ１４が開き、タンク５０内（空間Ｓ６）の空気が横孔２２ｃからカバー２０の内部（空間Ｓ５）に流入する。空間Ｓ５の空気は、下端２３ｂの開口から空間Ｓ６に流入し、上孔２１ａを通過して空間Ｓ１に流入し、その後中空部Ｓ２に流入する。中空部Ｓ２に流入した空気は、エレメントユニット１２（第１エレメント１２ａ、空間Ｓ３及び第２エレメント１２ｂ）を通過して外部空間（空間Ｓ４）に放出される。

【0044】

図４は、タンク５０が振動して傾いた様子を模式的に示す図である。タンク５０が振動して油面Ｓが波立っても、油Ｏが底面２２ａで遮られてエアブリーザ１０には入らない。したがって、エアブリーザ１０の排気時に油Ｏが巻きこまれない。

【0045】

また、油Ｏが跳ねることで、横孔２２ｃから空間Ｓ５に油Ｏが入ってしまうことも考えられる。この場合には、図４の二点鎖線矢印で示すように、油Ｏが邪魔板２３に遮られ、空間Ｓ６に流入しないため、エアブリーザ１０の排気時に油Ｏが巻きこまれない。また、邪魔板２３に遮られた油Ｏは、図４の二点鎖線矢印で示すように、下孔２２ｅから空間Ｓ６に排出される。

【0046】

図２の説明に戻る。底面２２ａの上面２２ｄが、中央近傍から周縁に近づくにつれて徐々に低くなるように傾斜するため、邪魔板２３に遮られた油Ｏは、図２の二点鎖線矢印で示すように、上面２２ｄ上を下孔２２ｅに向けて流れて下孔２２ｅから排出される。

【0047】

本実施の形態によれば、エアブリーザ１０の底面１０ａにカバー２０を設け、底面２２ａが油面Ｓから跳ねる油Ｏを遮り、邪魔板２３が横孔２２ｃから入る油Ｏを遮ることで、エアブリーザ１０により排気される空気に跳ねた油Ｏが巻き込まれず、エアブリーザ１０の排気時に油を吐き出さないようにすることができる。

【0048】

また、本実施の形態によれば、邪魔板２３を筒状として上板２１に設け、上孔２１ａが空間Ｓ６と空間Ｓ１とを連通し、横孔２２ｃの軸ａｘｃに沿って見たときに横孔２２ｃが邪魔板２３と重なるようにすることで、横孔２２ｃから空間Ｓ５に入った油Ｏがより確実に邪魔板２３で遮られる。特に、邪魔板２３が筒状であるため、様々な方向（例えば、ｚ方向に沿って見たときに軸ａｘｃに対して傾いた方向）から横孔２２ｃを通過した油Ｏを邪魔板２３で遮ることができる。

【0049】

また、本実施の形態によれば、上面２２ｄを中央近傍から周縁に近づくにつれて徐々に低くなるように傾斜させ、側面２２ｂに隣接した低い位置に下孔２２ｅを設けることで、邪魔板２３に遮られた油Ｏを下孔２２ｅから確実に排出することができる。

【0050】

なお、本実施の形態では、吸排気孔５２ａがタンク５０の上面（蓋５２）に形成されており、エアブリーザ１０が蓋５２の上側に設けられていたが、吸排気孔５２ａやエアブリーザ１０の位置はこれに限られない。例えば、タンク本体５１の側面（蓋５２の近傍が望ましい）に吸排気孔を設け、タンク本体の側面外側にエアブリーザを設けてもよい。

【0051】

また、本実施の形態では、横孔２２ｃの軸ａｘｃに沿って見たときに邪魔板２３の下端２３ｂが横孔２２ｃの下端と略同じ高さに位置し、横孔２２ｃのほとんどが邪魔板２３と重なったが、邪魔板２３の高さはこれに限られない。軸ａｘｃに沿って見たときに、邪魔板２３の少なくとも一部が横孔２２ｃと重なればよい。ただし、中心軸ａｘに沿った方向（本発明の第１方向に相当）において邪魔板２３の下端が横孔２２ｃと底面２２ａとの間に位置するようにし、軸ａｘｃに沿って見たときに横孔２２ｃが邪魔板２３と完全に重なることが望ましい。これにより、横孔２２ｃから空間Ｓ５に入った油Ｏを邪魔板２３で確実に遮ることができる。

【0052】

また、本実施の形態では、側面２２ｂのｚ方向の中心近傍に横孔２２ｃが設けられているが、横孔２２ｃの位置はこれに限られない。例えば、側面２２ｂの上板２１近傍に横孔２２ｃを設けてもよい。邪魔板２３が設けられている場合には、側面２２ｂをできるだけ高い位置（上板２１に近い位置）に設けることで、横孔２２ｃから空間Ｓ５に入った油Ｏがより確実に邪魔板２３で遮られる。

【0053】

また、本実施の形態では、上面２２ｄが中央近傍から周縁に近づくにつれて徐々に低くなるように傾斜したが、上面２２ｄの形状はこれに限られない。例えば、上面２２ｄが、中央近傍から周縁に近づくにつれて徐々に高くなるような傾斜してもよい。この場合には、下孔２２ｅを上面２２ｄの低い部分、すなわち中心軸ａｘと交差する中央近傍に設けることで、邪魔板２３に遮られた油Ｏを下孔２２ｅから確実に排出することができる。

【0054】

また、本実施の形態では、底面２２ａに下孔２２ｅが設けられているが、下孔２２ｅは必須ではない。例えば、側面２２ｂの底面近傍に孔を設け、この孔から油Ｏを排出してもよい。

【0055】

また、本実施の形態では、邪魔板２３が円筒形状（直径が一定）であったが、邪魔板の形状はこれに限られない。図５（Ａ）、（Ｂ）は、筒状の邪魔板の変形例に係るカバー２０Ａ、２０Ｂの概略を示す断面図である。カバー２０Ａ、２０Ｂは、カバー２０と同様に、底面１０ａに設けられ、吸排気孔５２ａに挿入されている。

【0056】

図５（Ａ）に示すように、カバー２０Ａは、主として、上板２１Ａと、カバー本体２２Ａとを有する。カバー本体２２Ａは、上板２１Ａの下側に設けられている。

【0057】

上板２１Ａは、板状であり、底面１０ａに設けられている。上板２１Ａには、下向き（底面２２ａに向けて）に突出する筒状の邪魔板２１ｃが設けられている。邪魔板２１ｃは、側面２２ｂの内側に配置されている。上板２１Ａには、中空部１１ｇと邪魔板２１ｃの中空部とを連通する上孔２１ｂが設けられている。

【0058】

カバー本体２２Ａは、有底筒形状であり、底面２２ａと、側面２２ｂと、上板２２ｆとを有する。上板２２ｆは、側面２２ｂの底面２２ａにより覆われていない開口端に設けられており、上板２１Ａに重ねて設けられる。側面２２ｂの中空部に邪魔板２１ｃが挿入される。

【0059】

邪魔板２１ｃは、底面２２ａに近づくにつれて直径が小さくなる円錐台筒状である。中心軸ａｘに沿った方向において、邪魔板２１ｃの下端２１ｄは、横孔２２ｃと底面２２ａとの間に位置する。したがって、軸ａｘｃに沿って見たときに横孔２２ｃが邪魔板２１ｃと完全に重なり、横孔２２ｃから空間Ｓ５に入った油Ｏを邪魔板２１ｃで遮ることができる。また、邪魔板２１ｃで遮られた油Ｏが上面２２ｄの高い位置に落下するため、油Ｏを上面２２ｄに沿って流して、下孔２２ｅから排出することができる。

【0060】

図５（Ｂ）に示すように、カバー２０Ｂは、主として、上板２１Ｂと、カバー本体２２Ａとを有する。カバー本体２２Ａは、上板２１Ｂの下側に設けられている。

【0061】

上板２１Ｂは、板状であり、底面１０ａに設けられている。上板２１Ｂには、下向きに突出する筒状の邪魔板２１ｅが設けられている。邪魔板２１ｅは、側面２２ｂの内側に配置されている。上板２１Ａには、中空部１１ｇと邪魔板２１ｅの中空部とを連通する上孔２１ｆが設けられている。

【0062】

邪魔板２１ｅは、カバー本体２２Ａの内部に挿入されており、底面２２ａに近づくにつれて直径が大きくなる円錐台筒状である。中心軸ａｘに沿った方向において、邪魔板２１ｅの下端２１ｇは、横孔２２ｃと底面２２ａとの間に位置する。したがって、軸ａｘｃに沿って見たときに横孔２２ｃが邪魔板２１ｅと完全に重なり、横孔２２ｃから空間Ｓ５に入った油Ｏを邪魔板２１ｅで遮ることができる。また、邪魔板２１ｅで遮られた油Ｏは下孔２２ｅ近傍に落下し、下孔２２ｅから排出される。

【0063】

＜第２の実施の形態＞
第１の実施の形態は、筒状の邪魔板２３が上板２１に設けられていたが、邪魔板が設けられる位置や邪魔板の形状はこれに限られない。

【0064】

本発明の第２の実施の形態は、邪魔板がカバー本体の側面に設けられた形態である。以下、第２の実施の形態に係るカバー及びブリーザ装置について説明する。なお、第１の実施の形態と同一の部分については、同一の符号を付し、説明を省略する。

【0065】

図６は、ブリーザ装置２の概略を示す断面図である。ブリーザ装置２は、主として、エアブリーザ１０と、カバー２０Ｃとを備える。カバー２０Ｃは、吸排気孔５２ａを介してタンク５０の内部に突出するようにエアブリーザ１０の底面１０ａに設けられている。

【0066】

カバー２０Ｃは、上板２１Ｃと、底面２２ａと側面２２ｂと邪魔板２２ｉとを有するカバー本体２２Ｂと、を備える。カバー２０Ｃでは、上板２１Ｃとカバー本体２２Ｂとは一体である。側面２２ｂの一方の端は底面２２ａにより覆われており、他方の端（開口端）は板状の上板２１Ｃに設けられている。上板２１Ｃには上孔２２ｈが設けられており、上孔２２ｈは中空部１１ｇ（空間Ｓ１）と空間Ｓ５とを連通する。

【0067】

カバー本体２２Ｂの中空部には、邪魔板２２ｉが設けられている。カバー本体２２Ｂは４個の邪魔板２２ｉを有し、邪魔板２２ｉは横孔２２ｃを覆うように横孔２２ｃ毎にそれぞれ設けられている。

【0068】

邪魔板２２ｉは、中心軸ａｘを含む面で切断したときの断面形状がＬ字形状であり、上板２１Ｃと略平行な板状部２２ｊと、側面２２ｂと略平行な板状部２２ｋとを有する。板状部２２ｊは側面２２ｂに設けられており、板状部２２ｋは上端が板状部２２ｊに設けられている。

【0069】

図６の太矢印で示すように、タンク５０内の圧力が閾値以上になりバルブ１４が開くと、タンク５０内（空間Ｓ７）の空気が横孔２２ｃから空間Ｓ５に流入する。空間Ｓ５の空気は、下端２２ｌの開口部から上孔２２ｈを通過して空間Ｓ１に流入し、中空部Ｓ２、エレメントユニット１２を通過して空間Ｓ４に放出される。

【0070】

中心軸ａｘに沿った方向において、邪魔板２２ｉ（板状部２２ｋ）の下端２２ｌは、横孔２２ｃと底面２２ａとの間に位置する。したがって、軸ａｘｃに沿って見たときに横孔２２ｃが板状部２２ｋと完全に重なり、横孔２２ｃから空間Ｓ５に入った油Ｏを板状部２２ｋで遮ることができる。また、横孔２２ｃの上側に板状部２２ｊが設けられているため、横孔２２ｃから斜め上向きに入った油Ｏ（図６の二点鎖線矢印参照）を板状部２２ｊで遮ることができる。邪魔板２２ｉに遮られた油Ｏは、下孔２２ｅから空間Ｓ７に排出される。

【0071】

本実施の形態によれば、エアブリーザ１０の底面１０ａにカバー２０Ｃを設け、底面２２ａが油面Ｓからはねる油Ｏを遮り、邪魔板２２ｉが横孔２２ｃから入る油Ｏを遮ることで、エアブリーザ１０により排気される空気に跳ねた油Ｏが巻き込まれず、エアブリーザ１０の排気時に油を吐き出さないようにすることができる。

【0072】

なお、本実施の形態では、側面２２ｂに設けられた邪魔板２２ｉが断面Ｌ字形状であったが、邪魔板の形状はこれに限られない。図７（Ａ）、（Ｂ）、（Ｃ）は、それぞれ、変形例に係るカバー２０Ｄ、２０Ｅ、２０Ｆの概略を示す断面図である。カバー２０Ｄ、２０Ｅ、２０Ｆは、カバー２０Ｃと同様に、底面１０ａに設けられ、吸排気孔５２ａに挿入されている。

【0073】

図７（Ａ）に示すように、カバー２０Ｄは、上板２１Ｃと、底面２２ａと側面２２ｂと邪魔板２２ｍとを有するカバー本体２２Ｃと、を備える。カバー本体２２Ｃの内部には、複数（ここでは、４個）の邪魔板２２ｍが設けられている。邪魔板２２ｍは、板状であり、横孔２２ｃ毎にそれぞれ設けられている。

【0074】

中心軸ａｘに沿った方向において、邪魔板２２ｍの下端２２ｎは、横孔２２ｃと底面２２ａとの間に位置する。したがって、軸ａｘｃに沿って見たときに横孔２２ｃが邪魔板２２ｍと完全に重なり、横孔２２ｃから空間Ｓ５に入った油Ｏを邪魔板２２ｍで遮ることができる。

【0075】

図７（Ｂ）に示すように、カバー２０Ｅは、上板２１Ｃと、底面２２ａと側面２２ｂと邪魔板２２ｏとを有するカバー本体２２Ｄと、を備える。邪魔板２２ｏは、カバー本体２２Ｄの中空部に設けられており、底面２２ａに近づくにつれて内径が小さくなる円錐台筒状である。邪魔板２２ｏは、側面２２ｂの内側に設けられている。

【0076】

中心軸ａｘに沿った方向において、邪魔板２２ｏの下端２２ｐは、横孔２２ｃと底面２２ａとの間に位置する。したがって、軸ａｘｃに沿って見たときに横孔２２ｃが邪魔板２２ｏと完全に重なり、横孔２２ｃから空間Ｓ５に入った油Ｏを邪魔板２２ｏで遮ることができる。

【0077】

なお、図７では、邪魔板２２ｍ、２２ｏが側面２２ｂと上板２１Ｃとが重なる角部に設けられているが、邪魔板２２ｍが設けられる位置は、これに限られず、図７（Ａ）、（Ｂ）に示す位置よりも底面２２ａ寄りの側面２２ｂに設けられていてもよい。

【0078】

図７（Ｃ）に示すように、カバー２０Ｆは、上板２１Ｃと、底面２２ａと側面２２ｂと邪魔板２２ｑとを有するカバー本体２２Ｅと、を備える。邪魔板２２ｑは、カバー本体２２Ｅの中空部に設けられており、上板２１Ｃと平行な板状部２２ｒと、筒状の筒状部２２ｓとを有する。本変形例では、板状部２２ｒは円環形状であり、筒状部２２ｓは円筒形状である。筒状部２２ｓは、上端が板状部２２ｒに設けられており、側面２２ｂの内側に配置されている。

【0079】

中心軸ａｘに沿った方向において、筒状部２２ｓの下端２２ｔは、横孔２２ｃと底面２２ａとの間に位置する。したがって、軸ａｘｃに沿って見たときに横孔２２ｃが筒状部２２ｓと完全に重なり、横孔２２ｃから空間Ｓ５に入った油Ｏを筒状部２２ｓで遮ることができる。また、横孔２２ｃの上側に板状部２２ｒが設けられているため、横孔２２ｃから斜め上向きに入った油Ｏを板状部２２ｒで遮ることができる。

【0080】

また、本実施の形態では、側面２２ｂは直径が変化しない円筒形状であったが、側面２２ｂの形状はこれに限られない。図８（Ａ）、（Ｂ）は、それぞれ、変形例に係るカバー２０Ｇ、２０Ｈの概略を示す断面図である。カバー２０、２０ＨＧは、カバー２０Ｃと同様に、底面１０ａに設けられ、吸排気孔５２ａに挿入されている。

【0081】

図８（Ａ）に示すように、カバー２０Ｇは、上板２１Ｃと、底面２２ｕ、側面２２ｖ、邪魔板２２ｘを有するカバー本体２２Ｆと、を備える。側面２２ｖの一方の端は底面２２ｕにより覆われており、他方の端は覆われていない開口端である。この開口端は、上板２１Ｃに設けられている。底面２２ｕには下孔２２ｅが設けられている。

【0082】

側面２２ｖは、底面２２ｕに近づくにつれて内径が小さくなる円錐台筒状である。側面２２ｖには、横孔２２ｗが設けられている。横孔２２ｗは、カバー本体２２Ｆの中空部（空間Ｓ５）と空間Ｓ７（図１参照）を連通する。側面２２ｖはｚ方向に対して傾いており、横孔２２ｗの中心軸ａｘｗは水平方向に対して傾いている。

【0083】

カバー本体２２Ｆの中空部には、邪魔板２２ｘが設けられている。邪魔板２２ｘは、板状、ここでは円環形状であり、側面２２ｖに設けられている。邪魔板２２ｘは水平方向に略沿っているが、中心軸ａｘｗが水平方向に対して傾いているため、中心軸ａｘｗに沿って見たときに横孔２２ｗの少なくとも一部が邪魔板２２ｘと重なる。したがって、横孔２２ｗからカバー２０Ｇの中空部（空間Ｓ５）に入った油Ｏは邪魔板２２ｘで遮られる。ただし、油Ｏを遮る効果を高くするためには、邪魔板２２ｘに隣接して横孔２２ｗを設け、中心軸ａｘｗに沿って見たときに横孔２２ｗが完全に邪魔板２２ｘと重なるようにすることが望ましい。

【0084】

図８（Ｂ）に示すように、カバー２０Ｈは、上板２１Ｃと、底面２２ｕ、側面２２ｖ、邪魔板２２ｙを有するカバー本体２２Ｇと、を備える。カバー本体２２Ｇの中空部には、邪魔板２２ｙが設けられている。

【0085】

邪魔板２２ｙは、板状（ここでは円環形状）の板状部２２ｙａと、筒状（ここでは円筒形状）の筒状部２２ｙｂとを有する。板状部２２ｙａは側面２２ｖに設けられている。筒状部２２ｙｂは、上端が板状部２２ｙａに設けられており、側面２２ｖの内側に配置されている。

【0086】

中心軸ａｘに沿った方向において、筒状部２２ｙｂの下端２２ｙｃは、横孔２２ｗと底面２２ｕとの間に位置する。したがって、軸ａｘｗに沿って見たときに横孔２２ｗが邪魔板２２ｙと完全に重なり、横孔２２ｗから空間Ｓ５に入った油Ｏを邪魔板２２ｙで確実に遮ることができる。

【0087】

以上、この発明の実施形態を、図面を参照して詳述してきたが、具体的な構成はこの実施形態に限られるものではなく、この発明の要旨を逸脱しない範囲の設計変更等も含まれる。例えば、上記の実施例は本発明を分かりやすく説明するために詳細に説明したものであり、必ずしも説明した全ての構成を備えるものに限定されるものではない。また、実施形態の構成の一部を他の実施形態の構成に置き換えることが可能であり、また、実施形態の構成に他の構成の追加、削除、置換等をすることが可能である。

【0088】

また、本発明において、「略」とは、厳密に同一である場合のみでなく、同一性を失わない程度の誤差や変形を含む概念である。例えば、「略直交」とは、厳密に直交の場合には限られず、例えば数度程度の誤差を含む概念である。また、例えば、単に直交、平行、一致等と表現する場合において、厳密に直交、平行、一致等の場合のみでなく、略平行、略直交、略一致等の場合を含むものとする。

【0089】

また、本発明において「近傍」とは、基準となる位置の近くのある範囲（任意に定めることができる）の領域を含むことを意味する。例えば、端近傍という場合に、端の近くのある範囲の領域であって、端を含んでもいても含んでいなくてもよいことを示す概念である。

【符号の説明】

【0090】

１、２ ：ブリーザ装置
１０ ：エアブリーザ
１０ａ ：底面
１１ ：基部
１１ａ ：基部本体
１１ｂ、１１ｃ：取付部
１１ｄ ：筒状部
１１ｅ ：板状部
１１ｆ ：孔
１１ｇ ：中空部
１２ ：エレメントユニット
１２ａ ：第１エレメント
１２ｂ ：第２エレメント
１２ｂａ ：第２エレメント
１２ｃ、１２ｄ：プレート
１２ｅ ：第１内筒
１２ｆ ：第２内筒
１２ｇ ：外筒
１３ ：上蓋
１４ ：バルブ
２０、２０Ａ、２０Ｂ、２０Ｃ、２０Ｄ、２０Ｅ、２０Ｆ、２０Ｇ、２０Ｈ：カバー
２１、２１Ａ、２１Ｂ、２１Ｃ：上板
２１ａ、２１ｂ：上孔
２１ｃ、２１ｅ：邪魔板
２１ｄ ：下端
２１ｆ ：上孔
２１ｇ ：下端
２２、２２Ａ、２２Ｂ、２２Ｃ、２２Ｄ、２２Ｅ、２２Ｆ：カバー本体
２２ａ、２２ｕ：底面
２２ｂ、２２ｖ：側面
２２ｃ、２２ｗ：横孔
２２ｄ ：上面
２２ｅ ：下孔
２２ｆ：上板
２２ｈ ：上孔
２２ｉ ：邪魔板
２２ｊ、２２ｋ、２２ｒ、２２ｙａ：板状部
２２ｌ、２２ｔ：下端
２２ｍ、２２ｏ、２２ｑ、２２ｘ、２２ｙ：邪魔板
２２ｎ、２２ｐ、２２ｙｃ：下端
２２ｓ、２２ｙｂ：筒状部
２２ｚ ：開口端
２３ ：邪魔板
２３ａ ：内周面
２３ｂ ：下端
５０ ：タンク
５１ ：タンク本体
５２ ：蓋
５２ａ ：吸排気孔
１１０ ：エアブリーザ
１２０ ：タンク

【図1】

【図2】

【図3】

【図4】

【図5】

【図6】

【図7】

【図8】

【図9】