特開 2023-8357 ストレッチャー用アイソレータ

(19)【発行国】日本国特許庁(JP)

(12)【公報種別】公開特許公報(A)

(11)【公開番号】P2023008357

(43)【公開日】2023-01-19

(54)【発明の名称】ストレッチャー用アイソレータ

(51)【国際特許分類】

   A61G 1/04 20060101AFI20230112BHJP

【ＦＩ】

A61G1/04

【審査請求】未請求

【請求項の数】10

【出願形態】ＯＬ

(21)【出願番号】P 2021111869

(22)【出願日】2021-07-06

(71)【出願人】

【識別番号】516092337

【氏名又は名称】エアーストレッチャー株式会社

(74)【代理人】

【識別番号】100088579

【弁理士】

【氏名又は名称】下田 茂

(74)【代理人】

【識別番号】110001519

【氏名又は名称】弁理士法人太陽国際特許事務所

(72)【発明者】

【氏名】櫻井 一敏

(57)【要約】

【課題】 十分な遮蔽性を有する広い内部空間を確保するとともに、小型コンパクトに折畳み可能かつ迅速にセッティング可能にする。
【解決手段】 弾性素材を用いた線材Ｗによりループ状に構成した、上フレームメンバ２ｕ，下フレームメンバ２ｄ，左フレームメンバ２ｐ及び右フレームメンバ２ｑを有し、各線材Ｗを、塑性素材を用いた被覆部３…により被覆し、かつ各フレームメンバ２ｕ…における被覆部３…を順次連結することにより全体が直方体状となるフレーム部Ｆを構成するとともに、フレーム部Ｆの下面部４ｄを開放し、かつ残りの面部４ｕ…を柔軟なシート材Ｓにより閉塞してシートカバー部４を構成するアイソレータ本体部Ｈｍと、下フレームメンバ２ｄに沿った所定位置に設けることによりアイソレータ本体部Ｈｍをストレッチャー５０に取付ける複数のアイソレータ固定部５…とを備える。
【選択図】 図１

【特許請求の範囲】

【請求項1】

ストレッチャーに取付けることにより当該ストレッチャー上の被搬送者を覆うストレッチャー用アイソレータであって、弾性素材を用いた線材によりループ状に構成した、上フレームメンバ，下フレームメンバ，左フレームメンバ及び右フレームメンバを有し、各線材を、塑性素材を用いた被覆部により被覆し、かつ前記各フレームメンバにおける前記被覆部を順次連結することにより全体が直方体状となるフレーム部を構成するとともに、前記フレーム部の下面部を開放し、かつ残りの面部を柔軟なシート材により閉塞してシートカバー部を構成するアイソレータ本体部と、前記下フレームメンバに沿った所定位置に設けることにより前記アイソレータ本体部を前記ストレッチャーに取付ける複数のアイソレータ固定部とを具備してなることを特徴とするストレッチャー用アイソレータ。

【請求項2】

前記線材は、断面が長方形の高弾性ステンレススチール素材を用いることを特徴とする請求項１記載のストレッチャー用アイソレータ。

【請求項3】

前記アイソレータ本体部は、前記被覆部に設けたポール装着部と、このポール装着部に着脱し、装着時に前記上フレームメンバの少なくとも高さ方向の位置を保持するポール部とを有する補強機構を備えることを特徴とする請求項１記載のストレッチャー用アイソレータ。

【請求項4】

前記シートカバー部は、少なくとも一つの開閉可能な窓部を備えることを特徴とする請求項１記載のストレッチャー用アイソレータ。

【請求項5】

前記窓部は、ファスナにより開閉可能に構成することを特徴とする請求項４記載のストレッチャー用アイソレータ。

【請求項6】

前記シートカバー部は、一部又は全部を、透明又は半透明のシート材により形成することを特徴とする請求項１－５のいずれかに記載のストレッチャー用アイソレータ。

【請求項7】

前記アイソレータ本体部は、前記フレーム部の下端における前記被覆部に取付けることにより、下方へ垂下した筒形のサブカバー部を備えることを特徴とする請求項１記載のストレッチャー用アイソレータ。

【請求項8】

前記サブカバー部は、前記被覆部に設けた第二ポール装着部と、この第二ポール装着部に着脱し、装着時に前記上フレームメンバの少なくとも高さ方向の位置を保持する第二ポール部とを有する第二補強機構を備えることを特徴とする請求項７記載のストレッチャー用アイソレータ。

【請求項9】

前記サブカバー部は、下端位置をストレッチャーに取付ける複数の第二アイソレータ固定部を備えることを特徴とする請求項７又は８記載のストレッチャー用アイソレータ。

【請求項10】

前記サブカバー部は、周方向に沿って複数のサブシート部に分割し、かつ相隣るサブシート部同士を着脱部を介して着脱可能に構成することを特徴とする請求項７，８又は９記載のストレッチャー用アイソレータ。

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

本発明は、ストレッチャーに取付けることにより当該ストレッチャー上の被搬送者を覆うストレッチャー用アイソレータに関する。

【背景技術】

【0002】

従来、ストレッチャーに取付けることにより当該ストレッチャー上の被搬送者を覆うカバー（アイソレータ）としては、特許文献１に開示される隔離用カバー，特許文献２に開示される担架の遮蔽カバー，及び特許文献３に開示されるストレッチャーカバーが知られている。

【0003】

特許文献１に記載された隔離用カバーは、人体の身長や身幅に応じて縦横寸法を自由に変えることができ、保管に場所を取らず、緊急時の対応に支障がない隔離用カバーの提供を目的としたものであり、具体的には、横長の第１開口及び第２開口を有して人体の前面を被覆する前身頃と、人体の後面を被覆する後身頃と、第１開口を塞ぐ可撓性の透明なプレートと、第２開口を塞ぐ繊維不織布と、プレートを弾性変形させる第１及び第２ベルトとから構成され、それらベルトの自由部をプレートの側部に止着することで、プレートがカバーの厚み方向上方へ凸となるように湾曲するとともに、前後身頃とプレートとに囲繞された頭部収容スペースがカバーに形成されるように構成したものである。

【0004】

また、特許文献２に記載された担架の遮蔽カバーは、担架に人を乗せて搬送する場合に、簡易に、確実に搬送される人を周囲から見えないように保護する担架の遮蔽カバーの提供を目的としたものであり、具体的には、担架に装着する担架カバーであって、担架で搬送される傷病者等を、前記傷病者等から所定の空間を隔てて、外部から見えないように覆う遮蔽部を設けて構成したものである。

【0005】

さらに、特許文献３に記載されたストレッチャーカバーは、搬送中の傷病人に対する周囲からのプライバシー保護と、雨天等の天候からの保護を実現しつつ、傷病人に圧迫感や息苦しさ、閉所の恐怖心を与えることなく、装脱容易性並びに収納性にも優れたストレッチャーカバーの提供を目的としたものであり、具体的には、非透明素材から成るシート材により寝台に傷病人を載置した状態で該傷病人の上方域から寝台下方周縁域までの全体を被覆し得るのに充分な面積を有して形成され、傷病人の少なくとも頭部に対応する箇所には空間を創出すべく所定間隔を空けて上下に二本のアーチを形成する骨格が備えられると共に、その二本のアーチの間に傷病人の表情を外部から視認可能な窓部を設けて構成したものである。

【先行技術文献】

【特許文献】

【0006】

【特許文献1】特開２００５－２０５０６９号公報

【特許文献2】特開２０２０－７３１１４号公報

【特許文献3】実用新案登録第３２２６６０３号公報

【発明の概要】

【発明が解決しようとする課題】

【0007】

しかし、上述した従来におけるストレッチャーに用いるカバー（ストレッチャー用アイソレータ）は、主に、被搬送者に対するプライバシ保護等の観点から使用されるため、被搬送者が、コロナウィルス（COVID-19等）のような感染症の場合には、必ずしも有効に機能しない難点があった。

【0008】

第一に、アイソレータ（カバー）は、ストレッチャーの付属品として利用するため、使用しないときは、救急車等の車内に保管（携帯）する必要があるとともに、使用する際には、被搬送者に対する濃厚接触を回避する観点から、速やかに準備してストレッチャーにセッティングする必要がある。従来のカバーは、コロナウィルスのような感染症を考慮したものではないため、基本的にこのような要求に応えることができない。

【0009】

第二に、この種のアイソレータは、その構造上の観点からは、十分な遮蔽性を確保する必要があるとともに、被搬送者の全身を遮蔽するため、広い内部空間を確保する必要がある。特に、被搬送者が咳や痰が酷く、背中を傾斜姿勢にする必要がある場合など、被搬送者の様々な姿勢に対応する必要があるが、従来のカバーでは、このような要請に応える構造及び機能を欠いている。

【0010】

本発明は、このような背景技術に存在する課題を解決したストレッチャー用アイソレータの提供を目的とするものである。

【課題を解決するための手段】

【0011】

本発明は、上述した課題を解決するため、ストレッチャー５０に取付けることにより当該ストレッチャー５０上の被搬送者を覆うストレッチャー用アイソレータ１を構成するに際して、弾性素材を用いた線材Ｗによりループ状に構成した、上フレームメンバ２ｕ，下フレームメンバ２ｄ，左フレームメンバ２ｐ及び右フレームメンバ２ｑを有し、各線材Ｗを、塑性素材を用いた被覆部３…により被覆し、かつ各フレームメンバ２ｕ，２ｄ，２ｐ，２ｑにおける被覆部３…を順次連結することにより全体が直方体状となるフレーム部Ｆを構成するとともに、フレーム部Ｆの下面部４ｄを開放し、かつ残りの面部４ｕ，４ｐ，４ｑ，４ｆ，４ｒを柔軟なシート材Ｓにより閉塞してシートカバー部４を構成するアイソレータ本体部Ｈｍと、下フレームメンバ２ｄに沿った所定位置に設けることによりアイソレータ本体部Ｈｍをストレッチャー５０に取付ける複数のアイソレータ固定部５…とを具備してなることを特徴とする。

【0012】

この場合、発明の好適な態様により、線材Ｗには、断面が長方形の高弾性ステンレススチール素材を用いることが望ましい。また、アイソレータ本体部Ｈｍには、被覆部３…に設けたポール装着部１１ｕ，１１ｄ…と、このポール装着部１１ｕ，１１ｄ…に着脱し、装着時に上フレームメンバ２ｕの少なくとも高さ方向Ｄｖの位置を保持するポール部１２…とを有する補強機構Ｆｓを設けることが望ましい。一方、シートカバー部４は、少なくとも一つの開閉可能な窓部１３ｐ，１３ｑ，１３ｆ，１３ｒを設けることができるとともに、この窓部１３ｐ，１３ｑ，１３ｆ，１３ｒは、ファスナ１４ｐ，１４ｑ，１４ｆ，１４ｒにより開閉可能に構成することができる。さらに、シートカバー部４は、一部又は全部を、透明又は半透明のシート材Ｓにより形成することができる。他方、アイソレータ本体部Ｈｍには、フレーム部Ｆの下端における被覆部３に取付けることにより、下方へ垂下した筒形のサブカバー部Ｈｓを設けることができる。この際、サブカバー部Ｈｓには、被覆部３…に設けた第二ポール装着部１６ｕ，１６ｍ…と、この第二ポール装着部１６ｕ，１６ｍ…に着脱し、装着時に上フレームメンバ２ｄの少なくとも高さ方向Ｄｖの位置を保持する第二ポール部１７…とを有する第二補強機構Ｆｓｓを設けることができる。また、サブカバー部Ｈｓには、下端位置をストレッチャー５０に取付ける複数の第二アイソレータ固定部５ｓ…を設けることができる。なお、サブカバー部Ｈｓは、周方向Ｄｆに沿って複数のサブシート部Ｈｓｐ…に分割し、かつ相隣るサブシート部Ｈｓｐ…同士を着脱部１８…を介して着脱可能に構成することができる。

【発明の効果】

【0013】

このような構成を有する本発明に係るストレッチャー用アイソレータ１によれば、次のような顕著な効果を奏する。

【0014】

（１） 弾性素材を用いた線材Ｗによりループ状に構成した、四つのフレームメンバ２ｕ，２ｄ，２ｐ，２ｑの組合わせを備えるため、使用しないときは、コンパクトかつ偏平な状態に折り畳むことができ、救急車のような狭い車内スペースであっても邪魔になることなく保管（携帯）することができる。一方、使用する際は、バッグ等から取り出せば、ポップアップ方式により自動で使用形態に展開するため、ストレッチャーに対して速やかにセッティングすることができる。

【0015】

（２） 各フレームメンバ２ｕ，２ｄ…における被覆部３…を順次連結することにより全体が直方体状となるフレーム部Ｆを構成するとともに、フレーム部Ｆの下面部４ｄを開放し、かつ残りの面部４ｕ，４ｐ…を柔軟なシート材Ｓにより閉塞するシートカバー部４を備えるため、被搬送者の全身を遮蔽し、かつ広い内部空間を得ることができる。これにより、十分な遮蔽性を確保できるとともに、被搬送者の様々な姿勢に対応させることができる。

【0016】

（３） 好適な態様により、線材Ｗとして、断面が長方形の高弾性ステンレススチール素材を用いれば、本発明の目的である、コンパクトかつ偏平な状態に折り畳むとともに、ポップアップ方式により自動で使用形態に展開させ、速やかにセッティングする観点から、最適な線材Ｗとして使用することができる。

【0017】

（４） 好適な態様により、アイソレータ本体部Ｈｍに、被覆部３…に設けたポール装着部１１ｕ，１１ｄ…と、このポール装着部１１ｕ，１１ｄ…に着脱し、装着時に上フレームメンバ２ｕの少なくとも高さ方向Ｄｖの位置を保持するポール部１２…とを有する補強機構Ｆｓを設ければ、シートカバー部４によるフレーム部Ｆ自身の自立機能に加えてポール部１２…による補強機能を付加することができるため、アイソレータ本体部Ｈｍの強度（剛性）及び安定性をより高めることができる。

【0018】

（５） 好適な態様により、シートカバー部４に、少なくとも一つの開閉可能な窓部１３ｐ，１３ｑ…を設ければ、必要な面部４ｐ，４ｑ…における窓部１３ｐ，１３ｑ…を選択的に開閉できるため、タオル等の物の出入の際に発生する内外の空気移動を最小限にすることができる。

【0019】

（６） 好適な態様により、窓部１３ｐ，１３ｑ…を、ファスナ１４ｐ，１４ｑ…により開閉可能に構成すれば、窓部１３ｐ，１３ｑ…における窓枠に沿った連続開閉が可能になるため、窓部１３ｐ，１３ｑ…の密閉性を確保する観点から最適な形態として実施することができる。

【0020】

（７） 好適な態様により、シートカバー部４の一部又は全部を、透明又は半透明のシート材Ｓにより形成すれば、被搬送者の状態を外部から容易かつ確実に視認することができるため、例えば、被搬送者の容体が急変したような場合であっても速やかに対応することができる。

【0021】

（８） 好適な態様により、アイソレータ本体部Ｈｍに、フレーム部Ｆの下端における被覆部３に取付けることにより、下方へ垂下した筒形のサブカバー部Ｈｓを設ければ、被搬送者の状態により、例えば、背中を傾斜姿勢にするような場合であっても、高さ方向Ｄｖの空間をより拡大することができるため、いわゆるトールモードの使用態様に容易に切換えることができる。

【0022】

（９） 好適な態様により、サブカバー部Ｈｓに、被覆部３…に設けた第二ポール装着部１６ｕ，１６ｍ…と、この第二ポール装着部１６ｕ，１６ｍ…に着脱し、装着時に上フレームメンバ２ｄの少なくとも高さ方向Ｄｖの位置を保持する第二ポール部１７…とを有する第二補強機構Ｆｓｓを設ければ、補強機構Ｆｓと同様に使用することにより、トールモードの使用態様に容易にセッティングできるとともに、補強機構Ｆｓと組合わせることによりアイソレータ１全体の更なる強度（剛性）及び安定性の向上に寄与できる。

【0023】

（１０） 好適な態様により、サブカバー部Ｈｓに、下端位置をストレッチャー５０に取付ける複数の第二アイソレータ固定部５ｓ…を設ければ、サブカバー部Ｈｓのフラつき等を防止できるため、サブカバー部Ｈｓの位置を安定化させることができる。

【0024】

（１１） 好適な態様により、サブカバー部Ｈｓを、周方向Ｄｆに沿って複数のサブシート部Ｈｓｐ…に分割し、かつ相隣るサブシート部Ｈｓｐ…同士を着脱部１８…を介して着脱可能に構成すれば、サブカバー部Ｈｓの全体が筒状になることによる取扱いにくさを解消できるため、取扱いや設置の容易化に寄与できる。

【図面の簡単な説明】

【0025】

【図1】本発明の好適実施形態に係るアイソレータの全体斜視図、

【図2】同アイソレータの全体側面図、

【図3】同アイソレータの全体正面図、

【図4】図２中Ａ－Ａ線断面図及び同断面図の各部の部分抽出拡大断面図、

【図5】同アイソレータのフレーム部の構成を示す斜視図、

【図6】同アイソレータを収容するバッグの一例を示す斜視図、

【図7】同アイソレータの補強機構の構成説明図、

【図8】同アイソレータの第二補強機構の構成説明図、

【図9】同アイソレータの設置手順を説明するためのフローチャート、

【図10】同アイソレータの展開方法及び折畳方法の説明図、

【図11】同アイソレータをノーマルモードにより使用する際のストレッチャーへの設置方法説明図、

【図12】同アイソレータをノーマルモードにより使用する際のストレッチャーへの固定方法説明図、

【図13】同アイソレータをノーマルモードにより使用する際のサブカバー部の処理説明図、

【図14】同アイソレータをトールモードにより使用する際の設置方法説明図、

【発明を実施するための形態】

【0026】

次に、本発明に係る好適実施形態を挙げ、図面に基づき詳細に説明する。

【0027】

まず、本実施形態に係るストレッチャー用アイソレータ１の構成について、図１－図８を参照して具体的に説明する。

【0028】

図１に示すように、アイソレータ１は、大別して、上半部に位置するアイソレータ本体部Ｈｍと、下半部に位置するサブカバー部Ｈｓを備える。この場合、アイソレータ本体部Ｈｍにより、高さが６０ｃｍ程度のノーマルモードＭｎ（図１３参照）として使用できるとともに、アイソレータ本体部Ｈｍとサブカバー部Ｈｓの組合わせにより、高さが８０－１００ｃｍ程度のトールモードＭｔ（図１４参照）として使用できる。

【0029】

アイソレータ本体部Ｈｍは、図４及び図５に示すように、弾性素材を用いた線材Ｗによりループ状に構成した、上フレームメンバ２ｕ，下フレームメンバ２ｄ，左フレームメンバ２ｐ及び右フレームメンバ２ｑを備える。線材Ｗには、図４に示すように、断面が長方形（例示は、５ｍｍ×１．５ｍｍ）の高弾性ステンレススチール素材を用いることが望しい。このように、線材Ｗとして、高弾性ステンレススチール素材を用いれば、本発明の目的である、コンパクトかつ偏平な状態に折り畳むとともに、ポップアップ方式により自動で使用形態に展開させ、速やかにセッティングする観点から、最適な線材Ｗとして使用することができる。各フレームメンバ２ｕ，２ｄ，２ｐ，２ｑはいずれも同一形状に形成する。同一のフレームメンバ２ｕ…を四つ用意すればよい。

【0030】

また、各線材Ｗは、塑性素材を用いた被覆部３…により被覆する。塑性素材としては、強度に優れ、撥水性を有する合成繊維製のシート部材が望ましい。例示は、各フレームメンバ２ｕ，２ｐ…における線材Ｗ…の全部を被覆部３により被覆したが、適所に孔を設けるなど、線材Ｗ…の一部のみを被覆してもよい。被覆方法は、図４に示すように、一枚のシート部材を線材Ｗに巻付け、両端辺を縫製すればよい。さらに、各フレームメンバ２ｕ，２ｄ，２ｐ，２ｑにおける被覆部３…は、縫製により順次連結することにより全体が直方体状となるフレーム部Ｆを構成する。この場合、各フレームメンバ２ｕ，２ｐ…は、図５に示すように、短辺部２ｕｓ，２ｐｓ，２ｑｓ，２ｄｓを円弧状にし、距離を６０ｃｍ程度に選定するとともに、長辺部２ｕｍ，２ｐｍ，２ｑｍ，２ｄｍを直線状になるように、被覆部３…同士の連結間隔を近接させて結合する。

【0031】

一方、フレーム部Ｆの下面部４ｄは開放し、かつ残りの上面部４ｕ，左面部４ｐ，右面部４ｑ，前面部４ｆ，後面部４ｒは、柔軟なシート材Ｓにより閉塞してシートカバー部４を構成する。例示の場合、シート材Ｓには、０．２ｍｍ厚の熱可塑性ポリウレタン（ＴＰＵ）素材を用いた。また、シートカバー部４を構成する上面部４ｕ，左面部４ｐ，右面部４ｑ，前面部４ｆ，後面部４ｒは、その一部又は全部を透明（又は半透明）のシート材Ｓにより形成することが望ましい。このように、シートカバー部４の一部又は全部を、透明又は半透明のシート材Ｓにより形成すれば、被搬送者の状態を外部から容易かつ確実に視認することができるため、例えば、被搬送者の容体が急変したような場合であっても速やかに対応することができる。

【0032】

なお、シートカバー部４の取付けに際しては、各面部４ｕ，４ｐ，４ｑ，４ｆ，４ｒの形状に対応するシート材Ｓを予め用意し、各被覆部３…の縫製時に、一緒に縫製することにより結合すればよい。これにより、シート材Ｓ（シートカバー部４）により閉塞された上面部４ｕ，左面部４ｐ，右面部４ｑ，前面部４ｆ，後面部４ｒが形成される。また、シートカバー部４には、少なくとも一つの開閉可能な窓部１３ｐ，１３ｑ，１３ｆ，１３ｒを設ける。例示の場合、左面部４ｐ，右面部４ｑ，前面部４ｆ，後面部４ｒのそれぞれに、窓部１３ｐ，１３ｑ，１３ｆ，１３ｒを設けた。

【0033】

このような窓部１３ｐ…を設ければ、必要な面部４ｐ，４ｑ…における窓部１３ｐ，１３ｑ…を選択的に開閉できるため、タオル等の物の出入の際に発生する内外の空気移動を最小限にすることができる。この場合、各窓部１３ｐ，１３ｑ，１３ｆ，１３ｒは、ファスナ１４ｐ，１４ｑ，１４ｆ，１４ｒにより開閉可能に構成する。このようなファスナ１４ｐ，１４ｑ…を設ければ、窓部１３ｐ，１３ｑ…における窓枠に沿った連続開閉が可能になるため、窓部１３ｐ，１３ｑ…の密閉性を確保する観点から最適な形態として実施することができる。

【0034】

また、下フレームメンバ２ｄには、この下フレームメンバ２ｄに沿った所定位置に設けることによりアイソレータ本体部Ｈｍをストレッチャー５０に取付ける複数のアイソレータ固定部５…を設ける。例示の場合、図２に示すように、下フレームメンバ２ｄの各長辺部２ｄｍ，２ｄｍにおける離間した二ケ所と、図３に示すように、下フレームメンバ２ｄの各短辺部２ｕｓ，２ｕｓにおける離間した二ケ所の、合計八ケ所に設ける。例示のアイソレータ固定部５…には、上端を被覆部３…と一緒に縫製した面ファスナを用いた。これにより、各アイソレータ固定部５…は、下フレームメンバ２ｄから下方へ突出した状態となる。

【0035】

さらに、アイソレータ本体部Ｈｍには、被覆部３…に設けたポール装着部１１ｕ，１１ｄ…と、このポール装着部１１ｕ，１１ｄ…に着脱し、装着時に上フレームメンバ２ｕの少なくとも高さ方向Ｄｖの位置を保持するポール部１２…とを有する補強機構Ｆｓを設ける。ポール装着部１１ｕ，１１ｄは、それぞれ一端が開口した袋状に構成し、上側に位置するポール装着部１１ｕは、上端を左フレームメンバ２ｐの上端辺部の中央位置に固定することにより開口を下方に向けるとともに、下側に位置するポール装着部１１ｄは、下端を左フレームメンバ２ｐの下端辺部の中央位置に固定することにより開口を上方に向ける。また、右フレームメンバ２ｑ側も同様に構成する。このような補強機構Ｆｓを設ければ、シートカバー部４によるフレーム部Ｆ自身の自立機能に加えてポール部１２…による補強機能を追加できるため、アイソレータ本体部Ｈｍの強度（剛性）及び安定性をより高めることができる。

【0036】

他方、サブカバー部Ｈｓは、図１に示すように、アイソレータ本体部Ｈｍにおけるフレーム部Ｆの下端に取付けることにより、下方へ垂れるように設ける。取付けに際しては、図４に示すように、下フレームメンバ２ｄの被覆部３に、サブカバー部Ｈｓの上端を被覆部３と一緒に縫製して取付けることができる。この場合、サブカバー部Ｈｓは、前述したアイソレータ固定部５…に対して外側に位置するように留意する。サブカバー部Ｈｓは、シートカバー部４と同一のシート材Ｓを使用し、下方へ２０－４０ｃｍ程度突出させる。このようなサブカバー部Ｈｓを設ければ、被搬送者の状態により、例えば、背中を傾斜姿勢にするような場合であっても、高さ方向Ｄｖの空間をより拡大することができるため、いわゆるトールモードの使用態様に容易に切換えることができる。

【0037】

また、サブカバー部Ｈｓには、図２及び図８に示すように、被覆部３…に設けた第二ポール装着部１６ｕ，１６ｍ…と、この第二ポール装着部１６ｕ，１６ｍ…に着脱し、装着時に上フレームメンバ２ｄの少なくとも高さ方向Ｄｖの位置を保持する第二ポール部１７…とを有する第二補強機構Ｆｓｓを設ける。第二ポール装着部１６ｕは、一端が開口した袋状に構成し、開口を下方に向けるとともに、上端を上フレームメンバ２ｕの四隅付近の位置を目安にして計四ケ所に取付ける。一方、第二ポール装着部１６ｍは、面ファスナを使用し、右フレームメンバ２ｐと左フレームメンバ２ｑにおける前後の端辺部の上下方向中央付近の位置、特に、上側の第二ポール装着部１６ｕの下方位置に、一端を固定して設ける。また、第二ポール部１７は、図８に示すように、ポール分割部１７ｕと１７ｄの組合わせにより構成し、非使用時には、ポール分割部１７ｕと１７ｄを離間することにより、ほぼ１／２の長さに折り畳むことができるとともに、使用時には、一方のポール分割部１７ｄに設けた連結パイプ１７ｍに、他方のポール分割部１７ｕを挿入して組付けることができる。

【0038】

なお、第二補強機構Ｆｓｓの構成においても、前述した補強機構Ｆｓと同様に、第二ポール部１７の下端を支持する、開口を上向きにした袋状の第二ポール装着部を設けてもよいが、例示の場合、プラスチック等により形成した支持受部５２をストレッチャー５０のフレーム要素５１に取付けた。したがって、第二ポール装着部１６ｕ，１６ｍ，及び支持受部５２により、第二ポール部１７が支持される。このような第二補強機構Ｆｓｓを設ければ、補強機構Ｆｓと同様に使用することにより、トールモードの使用態様に容易にセッティングできるとともに、補強機構Ｆｓと組合わせることによりアイソレータ１全体の更なる強度（剛性）及び安定性の向上に寄与できる。

【0039】

サブカバー部Ｈｓは、全体が筒形に形成されるが、図１に示すように、周方向Ｄｆに沿って複数（例示は四つ）のサブシート部Ｈｓｐ…に分割し、かつ相隣るサブシート部Ｈｓｐ…同士を着脱部１８…（図１参照）を介して着脱可能に構成する。この着脱部１８…には、面ファスナを利用することができる。このようにサブシート部Ｈｓｐ…により構成すれば、サブカバー部Ｈｓの全体が筒状になることによる取扱いにくさを解消できるため、取扱いや設置の容易化に寄与できる。なお、各サブシート部Ｈｓｐ…の周縁部は、前述した被覆部３と同様の塑性素材により縁取した縁取部３ｓ…を設けることが望ましい。

【0040】

さらに、サブカバー部Ｈｓには、下端位置をストレッチャー５０に取付ける複数（例示は八つ）の第二アイソレータ固定部５ｓ…を設ける。第二アイソレータ固定部５ｓ…は、サブカバー部Ｈｓの下端辺に沿った所定位置に設けることにより、サブカバー部Ｈｓをストレッチャー５０に固定する機能を備える。第二アイソレータ固定部５ｓ…の配設位置は、前述したアイソレータ固定部５…と同様の位置に設けることができる。したがって、各アイソレータ固定部５…の直下の位置を目安に取付けることができる。また、第二アイソレータ固定部５ｓ…は、アイソレータ固定部５…と同様に、上端を縁取部３ｓ…と一緒に縫製した面ファスナを用いた。これにより、各第二アイソレータ固定部５ｓ…は、下フレームメンバ２ｄから下方へ突出した状態となる。このような第二アイソレータ固定部５ｓ…を設ければ、サブカバー部Ｈｓのフラつき等を防止できるため、サブカバー部Ｈｓの位置を安定化させることができる。

【0041】

次に、本実施形態に係るアイソレータ１の使用方法（セッティング方法）について、図１－図１４を参照して説明する。

【0042】

図６は、アイソレータ１を収容するバッグＢの一例を示す。このバッグＢは、横幅Ｌｄが６０ｃｍ、厚みは１０ｃｍ程度である。したがって、非使用時におけるアイソレータ１は、折畳むことにより、このバッグＢに収容することができる。なお、ＢｆはバッグＢのバッグ口を示し、このバッグ口Ｂｆはファスナにより開閉することができる。

【0043】

図１０は、アイソレータ１の折畳時と展開時における各態様を示している。図１０（ｃ）は、上フレームメンバ２ｕ，下フレームメンバ２ｄ，左フレームメンバ２ｐ及び右フレームメンバ２ｑの全てを重ねた状態を示す。各フレームメンバ２ｕ，２ｐ，２ｑ及び２ｄは、全て同一のため、二つのフレームメンバ２ｕと２ｐを同一面上に並べ、残りの二つのフレームメンバ２ｑと２ｄを同一面上に並べれば、フレームメンバ２ｕと２ｑを重ね、フレームメンバ２ｐと２ｄを重ねることができる。したがって、これらを、さらに二つ折りにすることにより、図１０（ｃ）の状態にすることができる。そして、折畳む際には、図１０（ｃ）に示す長手方向における二カ所Ｋ１とＫ２（長手方向にほぼ三分割位置）を、図１０（ｂ）示すように１８０゜にわたって捻れば、図１０（ｂ）に示すように、三つの円形状ができるため、捻りながら重ねることにより、図１０（ａ）に示す三つの円形状が重ねる偏平な状態に折畳むことができる。このように折畳んだアイソレータ１は、そのまま前述したバッグＢに収容することができる。

【0044】

今、バッグＢに収容されたアイソレータ１を、ストレッチャー５０に対して、セッティングする方法について、図１１－図１４及び各図を参照しつつ、図９に示すフローチャートに従って説明する。

【0045】

まず、バッグＢからアイソレータ１を取出す（ステップＳ１）。この状態は図１０（ａ）に示す状態となる。そして、取出したアイソレータ１は床面等の上にそのまま放置する（ステップＳ２）。これにより、アイソレータ１の各フレームメンバ２ｕ，２ｐ…は、弾性素材を用いた線材Ｗによりループ状に構成され、かつ各線材Ｗは、塑性素材を用いた被覆部３…により被覆されているため、各フレームメンバ２ｕ，２ｐ…の弾性復帰作用により、図１０（ｂ）に示すように、自動でポップアップ展開するとともに、最終的に、図１０（ｃ）に示す四つのフレームメンバ２ｕ，２ｄ，２ｐ，２ｑが重なった状態になる（ステップＳ３）。なお、実際のアイソレータ１は、各面部４ｕ，４ｐ，４ｑ，４ｆ，４ｒにシートカバー部４が設けられているため、図１０（ｃ）の状態に対して、さらに展開された状態になるため、利用者は、アイソレータ１を持ち上げるのみで、図１に示す使用時のアイソレータ１に瞬時に展開させることができる。

【0046】

最初に、ノーマルモードＭｎにより使用する場合について説明する。この場合、まず、アイソレータ１をストレッチャー５０まで運び、図１１に示すように、ストレッチャー５０の上に、矢印ｃ１０方向からアイソレータ１を載置する（ステップＳ４，Ｓ５）。この際、サブカバー部Ｈｓは、図１２に示すように、着脱部１８…を離脱状態にして各サブシート部Ｈｓｐ…をストレッチャー５０の上端から下方へ垂らした状態にする。

【0047】

次いで、図１２に示すように、面ファスナを用いたアイソレータ固定部５をストレッチャー５０のフレーム要素５１に巻き付けて固定する（ステップＳ６）。この状態の部分抽出拡大図を図１２に示す。アイソレータ固定部５…は、全八ケ所に存在するため、残りの全アイソレータ固定部５…も同様に取付けを行う（ステップＳ７）。

【0048】

また、補強機構Ｆｓを構成するポール部１２…を準備し、図７に示すように、ポール部１２の上端を、矢印ｃ１方向に沿ってポール装着部１１ｕに挿入するとともに、ポール部１２の下端を、矢印ｃ２方向に沿ってポール装着部１１ｄに挿入する（ステップＳ８）。この補強機構Ｆｓは、全二ケ所に存在するため、残りのポール部１２も同様に装着する（ステップＳ９）。図１２はポール部１２を装着した状態を示す。これにより、上フレームメンバ２ｕの少なくとも高さ方向Ｄｖの位置が保持されるため、シートカバー部４によるフレーム部Ｆ自身の自立機能に加え、ポール部１２…による補強機能を付加することができ、アイソレータ本体部Ｈｍの強度（剛性）及び安定性をより高めることができる。

【0049】

一方、図１３に示すように、サブカバー部Ｈｓにおける垂れ下がったサブシート部Ｈｓｐ…は、第二アイソレータ固定部５ｓ…を利用することにより、ストレッチャー５０におけるフレーム要素５１に固定する（ステップＳ１０）。各第二アイソレータ固定部５ｓ…は、全八ケ所に存在するため、残りの全第二アイソレータ固定部５ｓ…も同様に取付けを行う（ステップＳ１１）。これにより、サブカバー部Ｈｓのフラつき等を防止でき、サブカバー部Ｈｓの位置を安定化させることができる。図１３は、ノーマルモードＭｎによるセッティング状態を示す。

【0050】

なお、ストレッチャー５０に対するアイソレータ１のセッティング方法についてのみ説明したが、実際の使用時には、ストレッチャー５０上に被搬送者を載せた状態でアイソレータ１のセッティングを行う。これにより、ストレッチャー５０上の被搬送者はアイソレータ１により覆われるとともに、アイソレータ１が取付けられたストレッチャー５０が救急車等の車内に収容される。

【0051】

以上は、ノーマルモードＭｎにより使用する場合を説明したが、本実施形態に係るアイソレータ１は、トールモードＭｔにより使用することができる。トールモードＭｔにより使用する場合には、まず、図８に示す第二補強機構Ｆｓｓを構成する第二ポール部１７…を準備する（ステップＳ４，Ｓ１２）。なお、第二ポール部１７…は、二つ折りにより収納可能なため、前述したバッグＢの中に、ポール部１２…と一緒に収容することができる。そして、使用時には、図８に示すように、一方のポール分割部１７ｕを、矢印ｃ３方向に沿って移動させ、他方のポール分割部１７ｄに設けた連結パイプ１７ｍに矢印ｃ４方向に沿って挿入して組付けることができる。

【0052】

一方、バッグＢから取出し、展開させたアイソレータ１は、図１１に示すように、ストレッチャー５０の上に載置する（ステップＳ１３）。そして、準備した第二ポール部１７の上端を矢印ｃ５方向に沿って第二ポール装着部１６ｕに挿入し、さらに、第二ポール装着部１６ｍにより第二ポール部１７の中間位置を右フレームメンバ２ｐに固定するとともに、第二ポール部１７の下端を矢印ｃ６方向に沿って支持受部５２に挿入する（ステップＳ１４）。第二補強機構Ｆｓｓは、全四ケ所に存在するため、残りの他の第二ポール部１７…も同様に取付けを行う（ステップＳ１５）。

【0053】

この後、面ファスナを用いた第二アイソレータ固定部５ｓをストレッチャー５０のフレーム要素５１に巻付けて固定する（ステップＳ１６）。この固定は、図１２に示したアイソレータ固定部５と同様に行うことができる。第二アイソレータ固定部５ｓ…は、全八ケ所に存在するため、残りの全ての第二アイソレータ固定部５ｓ…についても同様の取付けを行う（ステップＳ１７）。これにより、サブカバー部Ｈｓのフラつき等を防止できるため、サブカバー部Ｈｓの位置を安定化させることができる。

【0054】

図１４は、トールモードＭｔによるセッティング状態を示す。トールモードＭｔでは、ノーマルモードＭｎに対して高さを２０－４０ｃｍ程度高くすることができるため、図１４に示すように、ストレッチャー５０の背凭れ部位５５を傾斜させて使用するような場合であっても、高さ方向Ｄｖの余裕を確保することができる。なお、トールモードＭｔの場合、補強機構Ｆｓの使用は任意であるが、使用することにより、アイソレータ１全体の更なる強度（剛性）及び安定性の向上に寄与できる。

【0055】

よって、このような本実施形態に係るストレッチャー用アイソレータ１によれば、基本的な構成として、弾性素材を用いた線材Ｗによりループ状に構成した、上フレームメンバ２ｕ，下フレームメンバ２ｄ，左フレームメンバ２ｐ及び右フレームメンバ２ｑを有し、各線材Ｗを、塑性素材を用いた被覆部３…により被覆し、かつ各フレームメンバ２ｕ，２ｄ，２ｐ，２ｑにおける被覆部３…を順次連結することにより全体が直方体状となるフレーム部Ｆを構成するとともに、フレーム部Ｆの下面部４ｄを開放し、かつ残りの面部４ｕ，４ｐ，４ｑ，４ｆ，４ｒを柔軟なシート材Ｓにより閉塞してシートカバー部４を構成するアイソレータ本体部Ｈｍと、下フレームメンバ２ｄに沿った所定位置に設けることによりアイソレータ本体部Ｈｍをストレッチャー５０に取付ける複数のアイソレータ固定部５…とを備えるため、使用しないときは、コンパクトかつ偏平な状態に折り畳むことができ、救急車のような狭い車内スペースであっても邪魔になることなく保管（携帯）することができる。一方、使用する際は、バッグ等から取り出せば、ポップアップ方式により自動で使用形態に展開するため、ストレッチャーに対して速やかにセッティングすることができる。しかも、被搬送者の全身を遮蔽し、かつ広い内部空間を得ることができる。これにより、十分な遮蔽性を確保できるとともに、被搬送者の様々な姿勢に対応させることができる。

【0056】

以上、好適実施形態について詳細に説明したが、本発明は、このような実施形態に限定されるものではなく、細部の構成，形状，素材，数量，数値等において、本発明の要旨を逸脱しない範囲で、任意に変更，追加，削除することができる。

【0057】

例えば、線材Ｗには、高弾性ステンレススチール素材を用いることが望ましいが、同様の機能を有する他の弾性素材により置換可能である。また、線材Ｗの断面は、長方形に形成することが望ましいが、例えば、断面を円形等の他の形状に選定する場合を排除するものではない。さらに、シート材Ｓとしては、０．２ｍｍ厚の熱可塑性ポリウレタン素材が望ましいが、同様の機能を有する他の素材により置換可能である。一方、補強機構Ｆｓは設けることが望ましいが、必須の構成要素となるものではないし、他の構造を有する補強機構の使用を排除するものではない。また、窓部１３ｐ，１３ｑ…は、全ての面部４ｐ，４ｑ，４ｆ，４ｒに設けた場合を示したが、選択した任意数の窓部を設けることができる。さらに、シートカバー部４は、一部又は全部を、透明又は半透明のシート材Ｓにより形成することが望ましいが、必須の構成要素となるものではなく、一部を非透明又は着色したシート材Ｓを排除するものではない。他方、サブカバー部Ｈｓは必須の構成要素となるものではなく、例えば、アイソレータ本体部Ｈｍの高さを、予め高めに選定するなどにより対応可能である。また、アイソレータ固定部５…及び第二アイソレータ固定部５ｓ…は、面ファスナを用いた例を示したが、ストレッチャー５０に対して固定できる機能を有するものであれば、他の各種手段により置換可能である。

【産業上の利用可能性】

【0058】

本発明に係るアイソレータは、感染症患者等の被搬送者を搬送する各種ストレッチャーに取付けて利用することができる。

【符号の説明】

【0059】

１：ストレッチャー用アイソレータ，２ｕ：上フレームメンバ，２ｄ：下フレームメンバ，２ｐ：左フレームメンバ，２ｑ：右フレームメンバ，３…：被覆部，４：シートカバー部，４ｄ：下面部，４ｕ：面部（上面部），４ｐ：面部（左面部），４ｑ：面部（右面部），４ｆ：面部（前面部），４ｒ：面部（後面部），５…：アイソレータ固定部，５ｓ…：第二アイソレータ固定部，１１ｕ：ポール装着部，１１ｄ：ポール装着部，１２：ポール部，１３ｐ：窓部，１３ｑ：窓部，１３ｆ：窓部，１３ｒ：窓部，１４ｐ：ファスナ，１４ｑ：ファスナ，１４ｆ：ファスナ，１４ｒ：ファスナ，１６ｕ：第二ポール装着部，１６ｍ：第二ポール装着部，１７：第二ポール部，１８…：着脱部，５０：ストレッチャー，Ｗ：線材，Ｆ：フレーム部，Ｓ：シート材，Ｈｍ：アイソレータ本体部，Ｈｓ：サブカバー部，Ｈｓｐ…：サブシート部，Ｄｖ：高さ方向，Ｄｆ：周方向，Ｆｓ：補強機構，Ｆｓｓ：第二補強機構

【図1】

【図2】

【図3】

【図4】

【図5】

【図6】

【図7】

【図8】

【図9】

【図10】

【図11】

【図12】

【図13】

【図14】