特開 2023-84395 ワゴン

(19)【発行国】日本国特許庁(JP)

(12)【公報種別】公開特許公報(A)

(11)【公開番号】P2023084395

(43)【公開日】2023-06-19

(54)【発明の名称】ワゴン

(51)【国際特許分類】

   B62B 3/14 20060101AFI20230612BHJP

【ＦＩ】

B62B3/14

【審査請求】未請求

【請求項の数】6

【出願形態】ＯＬ

(21)【出願番号】P 2021198554

(22)【出願日】2021-12-07

【新規性喪失の例外の表示】特許法第３０条第２項適用申請有り 本願発明の特許を受ける権利を有する者（出願人）である「株式会社テラモト」は、令和３年６月１６日から６月１７日までの２日間開催された展示会「九州 観光・ホテル産業展２０２１」において、証明書の添付書類に示される展示物を出品した。 「株式会社テラモト」は、令和３年７月１４日から７月１６日までの３日間開催された展示会「ホテル・レストラン・ショー＆ＦＯＯＤＥＸ ＪＡＰＡＮ ｉｎ 関西 ２０２１」において、証明書の添付書類に示される展示物を出品した。

(71)【出願人】

【識別番号】000133928

【氏名又は名称】株式会社テラモト

(74)【代理人】

【識別番号】100135389

【弁理士】

【氏名又は名称】臼井 尚

(74)【代理人】

【識別番号】100086380

【弁理士】

【氏名又は名称】吉田 稔

(74)【代理人】

【識別番号】100103078

【弁理士】

【氏名又は名称】田中 達也

(74)【代理人】

【識別番号】100130650

【弁理士】

【氏名又は名称】鈴木 泰光

(74)【代理人】

【識別番号】100168099

【弁理士】

【氏名又は名称】鈴木 伸太郎

(74)【代理人】

【識別番号】100168044

【弁理士】

【氏名又は名称】小淵 景太

(74)【代理人】

【識別番号】100200609

【弁理士】

【氏名又は名称】齊藤 智和

(72)【発明者】

【氏名】緒方 雅樹

【テーマコード（参考）】

3D050

【Ｆターム（参考）】

3D050AA01

3D050BB05

3D050CC02

3D050DD01

3D050DD03

3D050EE08

3D050EE15

(57)【要約】

【課題】 剛性の低下を抑制しつつよりコンパクトに保管することが可能なワゴンを提供すること。
【解決手段】 前後方向Ｙおよび上下方向Ｚに沿った形状であり、左右方向Ｘに互いに離隔して配置された一対の側方部１と、一対の側方部１から下方Ｚ２に突出するように設けられた複数のキャスタ２と、一対の側方部１の後方部分同士を連結する後方部３と、を備えるワゴンＡ１であって、一対の側方部１同士を連結する連結部５をさらに備え、連結部５は、一対の側方部１の前端の間から後方Ｙ２に向かって進入した物体が当接する部位であって、前後方向Ｙにおける側方部１の前端からの距離Ｄ１が、側方部１の前後方向Ｙの大きさＤ０の０．４倍以上である当接部５１を有する。
【選択図】 図１

【特許請求の範囲】

【請求項1】

前後方向および上下方向に沿った形状であり、左右方向に互いに離隔して配置された一対の側方部と、
前記一対の側方部の後方部分同士を連結する後方部と、
前記一対の側方部から下方に突出するように設けられた複数のキャスタと、
を備えるワゴンであって、
前記一対の側方部同士を連結する連結部をさらに備え、
前記連結部は、前記一対の側方部の前端の間から後方に向かって進入した物体が当接する部位であって、前後方向における前記側方部の前端からの距離が、前記側方部の前後方向の大きさの０．４倍以上である当接部を有する、ワゴン。

【請求項2】

前記一対の側方部に固定され且つ搬送対象物の収容に供される収容部を脱着可能に支持するための複数の支持部を備える、請求項１に記載のワゴン。

【請求項3】

上下方向に互いに離隔した２つの前記連結部を備える、請求項１または２に記載のワゴン。

【請求項4】

前記後方部は、上下方向において前記２つの連結部の間に位置する、請求項３に記載のワゴン。

【請求項5】

前記連結部は、左右方向に延びる棒状である、請求項１ないし４のいずれかに記載のワゴン。

【請求項6】

前記連結部の前記一対の側方部への固定部は、前記当接部よりも前方に位置する、請求項１ないし４のいずれかに記載のワゴン。

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

本発明は、ワゴンに関する。

【背景技術】

【0002】

搬送対象物を搬送する汁器として、ワゴンが広く用いられている。特許文献１には、従来のワゴンの一例が開示されている。同文献に開示されたワゴンは、ワゴン本体と、ワゴン本体の下方に設けられた複数のキャスタと、複数のトレイとを備える。複数のトレイは、搬送対象物の収容に供される収容部である。複数のトレイは、フレームに対して脱着可能に、いわゆる段積みの状態で支持される。

【先行技術文献】

【特許文献】

【0003】

【特許文献1】特開２００２－１６５６４５号公報

【発明の概要】

【発明が解決しようとする課題】

【0004】

ワゴン本体は、フレーム構造とされており、上下方向に視て、矩形環状に形成されている。このため、複数のワゴンを不使用時に保管しておく際には、相応のスペースを確保することが強いられる。

【0005】

本発明は、上記した事情のもとで考え出されたものであって、剛性の低下を抑制しつつよりコンパクトに保管することが可能なワゴンを提供することをその課題とする。

【課題を解決するための手段】

【0006】

本発明によって提供されるワゴンは、前後方向および上下方向に沿った形状であり、左右方向に互いに離隔して配置された一対の側方部と、前記一対の側方部から下方に突出するように設けられた複数のキャスタと、前記一対の側方部の後方部分同士を連結する後方部と、前記一対の側方部に固定され且つ搬送対象物の収容に供される収容部を脱着可能に支持するための複数の支持部と、を備えるワゴンであって、前記一対の側方部同士を連結する連結部をさらに備え、前記連結部は、前記一対の側方部の前端の間から後方に向かって進入した物体が当接する部位であって、前後方向における前記側方部の前端からの距離が、前記側方部の前後方向の大きさの０．４倍以上である当接部を有する。

【0007】

本発明の好ましい実施の形態においては、上下方向に互いに離隔した２つの前記連結部を備える。

【0008】

本発明によって提供されるワゴンは、前後方向および上下方向に沿った形状であり、左右方向に互いに離隔して配置された一対の側方部と、前記一対の側方部の後方部分同士を連結する後方部と、前記一対の側方部から下方に突出するように設けられた複数のキャスタと、を備えるワゴンであって、前記一対の側方部同士を連結する連結部をさらに備え、前記連結部は、前記一対の側方部の前端の間から後方に向かって進入した物体が当接する部位であって、前後方向における前記側方部の前端からの距離が、前記側方部の前後方向の大きさの０．４倍以上である当接部を有する。

【0009】

本発明の好ましい実施の形態においては、前記一対の側方部に固定され且つ搬送対象物の収容に供される収容部を脱着可能に支持するための複数の支持部を備える。

【0010】

本発明の好ましい実施の形態においては、前記後方部は、上下方向において前記２つの連結部の間に位置する。

【0011】

本発明の好ましい実施の形態においては、前記連結部の前記一対の側方部への固定部は、前記当接部よりも前方に位置する。

【発明の効果】

【0012】

本発明によれば、剛性の低下を抑制しつつよりコンパクトに保管することが可能なワゴンを提供することができる。

【0013】

本発明のその他の特徴および利点は、添付図面を参照して以下に行う詳細な説明によって、より明らかとなろう。

【図面の簡単な説明】

【0014】

【図1】本発明の第１実施形態に係るワゴンを示す平面図である。

【図2】本発明の第１実施形態に係るワゴンを示す背面図である。

【図3】本発明の第１実施形態に係るワゴンを示す側面図である。

【図4】本発明の第１実施形態に係る複数のワゴンの収納状態を示す平面図である。

【図5】本発明の第１実施形態に係るワゴンの変形例を示す背面図である。

【図6】本発明の第２実施形態に係るワゴンを示す平面図である。

【図7】本発明の第２実施形態に係るワゴンの変形例を示す平面図である。

【発明を実施するための形態】

【0015】

以下、本発明の好ましい実施の形態につき、図面を参照して具体的に説明する。

【0016】

＜第１実施形態＞
図１～図４は、本発明の第１実施形態に係るワゴンを示している。本実施形態のワゴンＡ１は、一対の側方部１、後方部２、複数のキャスタ３、複数の支持部４および２つの連結部５を備えている。ワゴンＡ１は、複数の収容部８１，８２を脱着可能に支持し、複数の収容部８１，８２の少なくともいずれかに収容された搬送対象物を搬送するためのものである。

【0017】

ワゴンＡ１の用途は何ら限定されない。ワゴンＡ１の用途としては、ホテルにおける清掃用具、備品、飲食料品等を搬送する用途、食堂等における配膳用途、医薬品や医療用資材を搬送する医療用途、等の種々の用途が挙げられる。

【0018】

図中においては、左右方向Ｘ、前後方向Ｙおよび上下方向Ｚを定義している。左右方向Ｘにおいては、必要に応じて左方Ｘ１および右方Ｘ２を区別する。また、前後方向Ｙにおいては、必要に応じて前方Ｙ１および後方Ｙ２を区別する。また、上下方向Ｚにおいては、必要に応じて上方Ｚ１および下方Ｚ２を区別する。なお、左右方向Ｘ、前後方向Ｙおよび上下方向Ｚは、ワゴンＡ１の構成を特定するための便宜として定義されており、たとえば重力方向（鉛直方向）との厳密な関係が規定されるものではない。たとえば、上下方向Ｚは、重力方向（鉛直方向）に対して若干傾いていてもよい。

【0019】

〔側方部１〕
一対の側方部１は、図１～図３に示すように、各々が前後方向Ｙおよび上下方向Ｚに沿った形状であり、左右方向Ｘに離隔して配置されている。側方部１の形状は、前後方向Ｙおよび上下方向Ｚに沿った平坦な形状に限定されず、湾曲部、屈曲部、傾斜部等の種々の形状部分を有していてもよく、全体として前後方向Ｙの前方Ｙ１の端部および後方Ｙ２の端部が観念され、上下方向Ｚの上方Ｚ１の端部および下方Ｚ２の端部が観念される形状であればよい。

【0020】

側方部１の具体的構造は何ら限定されず、複数の棒状部材によって構成されてもよいし、板状部材によって構成されてもよい。本実施形態においては、側方部１は、フレーム１１、上方バー１２および下方バー１３を有する構造とされており、たとえば鉄等の金属製のパイプ材料からなる。

【0021】

フレーム１１は、図３によく表れているように、前端バー１１１、後端バー１１２および上端バー１１３を有する。前端バー１１１は、フレーム１１の前方Ｙ１の端部を構成する部位であり、上下方向Ｚに沿って延びる棒状部材である。後端バー１１２は、フレーム１１の後方Ｙ２の端部を構成する部位であり、上下方向Ｚに沿って延びる棒状部材である。前端バー１１１と後端バー１１２とは、互いに平行であり、前後方向Ｙに離隔して配置されている。上端バー１１３は、前端バー１１１の上端と後端バー１１２の上端とを繋ぐ部位であり、前後方向Ｙに延びている。このような構成により、フレーム１１は、左右方向Ｘに視てコの字状である。

【0022】

上方バー１２は、図３に示すように、前端バー１１１と後端バー１１２とを連結している。上方バー１２は、前端バー１１１および後端バー１１２の上方Ｚ１の部分（前端バー１１１および後端バー１１２の上方Ｚ１の端部よりも若干下方Ｚ２に位置する部分）に、たとえば溶接によって繋がっている。上方バー１２は、前後方向Ｙに延びている。

【0023】

下方バー１３は、図３に示すように、前端バー１１１と後端バー１１２とを連結している。下方バー１３は、前端バー１１１および後端バー１１２の下方Ｚ２の部分（前端バー１１１および後端バー１１２の下方Ｚ２の端部付近の部分）に、たとえば溶接によって繋がっている。下方バー１３は、前後方向Ｙに延びている。上方バー１２および下方バー１３は、上下方向Ｚに離隔して配置されている。

【0024】

〔後方部２〕
後方部２は、図１および図２に示すように、一対の側方部１の後方部分である後端バー１１２同士を連結している。後方部２の具体的構造は何ら限定されず、複数の棒状部材によって構成されてもよいし、板状部材によって構成されてもよい。本実施形態においては、後方部２は、上方バー２１および下方バー２２を有する構造とされており、たとえば鉄等の金属製のパイプ材料からなる。

【0025】

上方バー２１は、一対の側方部１の後端バー１１２同士を連結している。上方バー２１は、一対の側方部１の後端バー１１２の上方Ｚ１の部分（後端バー１１２の上方Ｚ１の端部よりも若干下方Ｚ２に位置する部分）に、たとえばボルトによって繋がっている。また、図示された例においては、上方バー２１は、上方バー１２よりも若干下方Ｚ２に位置する。上方バー２１は、左右方向Ｘに延びている。

【0026】

下方バー２２は、一対の側方部１の後端バー１１２同士を連結している。下方バー２２は、一対の側方部１の後端バー１１２の下方Ｚ２の部分（後端バー１１２の下方Ｚ２の端部よりも若干上方Ｚ１に位置する部分）に、たとえばボルトによって繋がっている。また、図示された例においては、下方バー２２は、下方バー１３よりも若干上方Ｚ１に位置する。下方バー２２は、左右方向Ｘに延びている。上方バー２１および下方バー２２は、上下方向Ｚに離隔して配置されている。

【0027】

図１に示すように、上下方向Ｚに視て、一対の側方部１と後方部２とは、コの字状をなしている。

【0028】

〔キャスタ３〕
複数のキャスタ３は、一対の側方部１から下方Ｚ２に突出するように設けられている。複数のキャスタ３は、各々がタイヤやボール等の転動部材を有しており、ワゴンＡ１を床面等の上をスムーズに移動させるためのものである。複数のキャスタ３の取付箇所や取り付け形態は何ら限定されない。図示された例においては、４つのキャスタ３が、前端バー１１１および後端バー１１２の下端に取り付けられている。

【0029】

さらに、ワゴンＡ１は、複数のバンパー３１を有する。複数のバンパー３１は、複数のキャスタ３の上方Ｚ１に近接して配置されており、ワゴンＡ１を移動させる際に、壁等を傷つけることを抑制するためのものである。バンパー３１は、上下方向Ｚに視て円形状であり、たとえばゴムや樹脂等の金属よりも軟質の材質からなる。バンパー３１は、下方バー１３よりも下方Ｚ２に位置する。

【0030】

〔支持部４〕
複数の支持部４は、搬送対象物の支持に直接的または間接的に用いられるものであり、本実施形態においては、複数の収容部８１や収容部８２を支持するためのものである。支持部４の具体的構成は何ら限定されず、収容部８１や収容部８２等を脱着可能に支持できるものであればよい。本実施形態においては、複数の支持部４は、図１～図３に示すように、複数の帯板部４１および複数のレール部４２を含む。

【0031】

複数の帯板部４１は、前後方向Ｙに長く延びる帯状部材であり、たとえば金属板からなる。本実施形態においては、１つの側方部１に複数の帯板部４１が上下方向Ｚに離隔して配列されている。これらの帯板部４１は、側方部１の左右方向Ｘの内側に取り付けられている。一対の側方部１のそれぞれに取り付けられた複数の帯板部４１は、上下方向Ｚの位置が互いに同じとなるように設定されている。複数の帯板部４１は、たとえば図示された収容部８１を支持するために設けられている。収容部８１としては、たとえばコンテナと称される箱状の部品が例示される。

【0032】

複数のレール部４２は、前後方向Ｙに長く延びる部材であり、たとえば断面Ｌ字状の金属板からなる。本実施形態においては、１つの側方部１に複数のレール部４２が上下方向Ｚに離隔して配列されている。また、レール部４２は、帯板部４１の下方Ｚ２に比較的近接して設けられている。これらのレール部４２は、側方部１の左右方向Ｘの内側に取り付けられている。一対の側方部１のそれぞれに取り付けられた複数のレール部４２は、上下方向Ｚの位置が互いに同じとなるように設定されている。複数のレール部４２は、たとえば図示された収容部８２を支持するために設けられている。収容部８２としては、たとえばトレイと称される薄状の部品や収容部８１の蓋等が例示される。

【0033】

〔連結部５〕
連結部５は、一対の側方部１同士を連結している。連結部５の個数は何ら限定されず、図１および図２に示すように、図示された例においては、上下方向Ｚに互いに離隔して配置された２つの連結部５が設けられている。ただし、連結部５の個数は、１つであってもよいし、３つ以上であってもよい。また、複数の連結部５を備える場合、すべての連結部５が同じ構成（形状や大きさ等）であってもよいし、個々の連結部５が互いに異なる構成であってもよい。

【0034】

連結部５は、当接部５１および一対の固定部５２を有する。一対の固定部５２は、一対の側方部１に固定された部位である。当接部５１は、左右方向Ｘにおいて一対の固定部５２の間に位置する。連結部５（一対の固定部５２）の側方部１への取付箇所は、何ら限定されない。図示された例においては、上下方向Ｚの上方Ｚ１に位置する連結部５は、一対の側方部１の上方バー１２に、たとえばボルトによって取り付けられている。上下方向Ｚの下方Ｚ２に位置する連結部５は、一対の側方部１の下方バー１３に、たとえばボルトによって取り付けられている。また、図示された例においては、上方Ｚ１の連結部５は、上方バー２１よりも上方Ｚ１に位置している。また、下方Ｚ２の連結部５は、下方バー２２よりも下方Ｚ２に位置している。すなわち、上方バー１２および下方バー１３は、上下方向Ｚにおいて２つの連結部５の間に位置する。また、バンパー３１は、下方Ｚ２の連結部５よりも下方Ｚ２に位置する。

【0035】

図１に示すように、当接部５１は、一対の側方部１の前端（本実施形態においては、前端バー１１１）の間から後方Ｙ２に向かって進入した物体が当接する部位である。図示された例においては、一対の側方部１の前端バー１１１同士を連結する部材は、設けられていない。このため、一対の側方部１の前端バー１１１の間は、前方Ｙ１に大きく開口する開口部分を形成している。前後方向Ｙにおける側方部１の前端（前端バー１１１の前端）から当接部５１までの距離Ｄ１は、側方部１の前後方向Ｙの大きさＤ０の０．４倍以上である。図示された例においては、距離Ｄ１は、大きさＤ０の０．５倍程度である。また、図示された例においては、連結部５は、左右方向Ｘに直状に延びており、たとえば鉄等の金属製のパイプ材料からなる。このため、当接部５１と一対の固定部５２との前後方向Ｙにおける位置は、同じである。

【0036】

次に、ワゴンＡ１の作用について説明する。

【0037】

図４は、複数のワゴンＡ１の保管状態を示している。保管状態においては、それぞれのワゴンＡ１から、収容部８１および収容部８２が取り外されている。同図においては、３つのワゴンＡ１が示されている。２つのワゴンＡ１は、前後方向Ｙの姿勢が揃っており、左右方向Ｘに並べられている。他の１つのワゴンＡ１は、前後方向Ｙの姿勢が逆とされている。３つのワゴンＡ１は、いわゆる千鳥状に配置されている。この保管状態を実現するには、前後方向Ｙの姿勢が互いに逆である２つのワゴンＡ１が、前後方向Ｙに離れた位置から互いに接近させられる。この際、一方のワゴンＡ１の前端バー１１１が他方の一対の側方部１の前端バー１１１の間を通過して連結部５に向けて進入する。そして、前端バー１１１が連結部５の当接部５１に当接するか近接すると、接近を停止する。これにより、図示された複数のワゴンＡ１の保管状態が実現される。なお、保管状態とされるワゴンＡ１の個数は何ら限定されない。２つのワゴンＡ１が保管状態とされてもよいし、４つ以上のワゴンＡ１が保管状態とされてもよい。

【0038】

図１に示すように、距離Ｄ１が大きさＤ０の０．４倍以上であることにより、図４に示す保管状態において、側方部１の前後方向Ｙにおける概ね４０％以上の部分を、前後方向Ｙにおいて向かい合うワゴンＡ１の一対の側方部１の間に位置させることができる。これにより、保管状態とした複数のワゴンＡ１の前後方向Ｙの長さを抑えることが可能であり、保管スペースを縮小することができる。また、距離Ｄ１がＤ０の０．４倍以上であって、極端に大きな寸法となっていなければ、ワゴンＡ１の剛性低下を抑制することができる。したがって、本実施形態によれば、ワゴンＡ１の剛性の低下を抑制しつつよりコンパクトに保管することができる。

【0039】

ワゴンＡ１は、上下方向Ｚに離隔した２つの連結部５を備える。これにより、ワゴンＡ１の上方Ｚ１の部分と下方Ｚ２の部分とにおいて剛性を確保することが可能であり、ワゴンＡ１全体の剛性向上に好ましい。また、後方部２は、上下方向Ｚにおいて２つの連結部５の間に位置する。言い換えると、２つの連結部５は、後方部２よりも上方Ｚ１または下方Ｚ２に設けられている。このような構成によれば、２つの連結部５による剛性向上の効果をより高めることができる。

【0040】

本実施形態の連結部５は、左右方向Ｘに延びる棒状である。このような連結部５は、構造の簡素化やコスト低減に好ましい。

【0041】

バンパー３１は、連結部５よりも下方Ｚ２に設けられている。このため、図４に示すように、複数のワゴンＡ１を保管状態とした際に、バンパー３１が連結部５に当接することを回避することができる。これにより、壁等の損傷を十分に防止可能な程度に、バンパー３１を大型化しつつ、複数のワゴンＡ１の保管状態の大きさを適切に維持することができる。

【0042】

図５～図７は、本発明の他の実施形態を示している。なお、これらの図において、上記実施形態と同一または類似の要素には、上記実施形態と同一の符号を付している。また、各変形例および各実施形態における各部の構成は、技術的な矛盾を生じない範囲において相互に適宜組み合わせ可能である。

【0043】

＜第１実施形態 変形例＞
図５は、ワゴンＡ１の変形例を示している。本変形例のワゴンＡ１１は、１つの連結部５を備えている。ワゴンＡ１１の連結部５は、たとえばワゴンＡ１における下方Ｚ２に設けられた連結部５に相当する。

【0044】

本変形例によっても、ワゴンＡ１１の剛性の低下を抑制しつつよりコンパクトに保管することができる。また、本変形例から理解されるように、１つのみの連結部５を備える構成であってもよい。

【0045】

＜第２実施形態＞
図６は、本発明の第２実施形態に係るワゴンを示している。本実施形態のワゴンＡ２は、連結部５の形状が上述した実施形態の連結部５と異なっている。

【0046】

本実施形態の連結部５は、左右方向Ｘに延びる直状の長いパイブ材料と、左右方向Ｘの両端付近に設けられた２つの短いパイプ材料からなる。２つの短いパイプ材料は、左右方向Ｘにおいて外側に向かうほど前後方向Ｙにおいて前方Ｙ１に位置するように傾いている。本実施形態の連結部５においては、当接部５１は、長いパイプ材料のうち２つの短いパイプ材料の間に位置する部分によって構成されている。当接部５１の距離Ｄ１は、上述の実施形態と同様に、側方部１の前後方向Ｙの大きさＤ０の０．４倍以上である。また、２つの固定部５２は、２つの短いパイプ材料の端部によって構成されている。すなわち、２つの固定部５２は、当接部５１よりも前方Ｙ１に位置する。

【0047】

本実施形態によっても、ワゴンＡ２の剛性の低下を抑制しつつよりコンパクトに保管することができる。また、当接部５１に対して２つの固定部５２が前方Ｙ１に位置していることにより、ワゴンＡ２の剛性をさらに高めることが可能である。

【0048】

＜第２実施形態 変形例＞
図７は、ワゴンＡ２の変形例を示している。本変形例のワゴンＡ２１においては、連結部５が、板材料によって形成されている。

【0049】

本変形例の連結部５は、たとえば一対の側方部１の上方バー１２、または下方バー１３に取り付けられた板状部材によって構成されている。連結部５は、左右方向Ｘの中央付近に前方Ｙ１から後方Ｙ２に凹む凹部が形成されている。この凹部の底部が、当接部５１を構成している。また、本変形例において、一対の固定部５２は、連結部５の前方Ｙ１の端部を含んでおり、前後方向Ｙに長い部位となっている。

【0050】

本実施形態によっても、ワゴンＡ２１の剛性の低下を抑制しつつよりコンパクトに保管することができる。また、本変形例から理解されるように、連結部５は、パイプ材料、板材料をはじめ、さまざまな材料によって構成することができる。

【0051】

本発明に係るワゴンは、上述した実施形態に限定されるものではない。本発明に係るワゴンの各部の具体的な構成は、種々に設計変更自在である。

【0052】

本発明に係るワゴンは、上述した実施形態の支持部４を備える構成に限定されない。たとえば、連結部５１の前後に袋状部材を配置し、これらをフレーム１１の上端バー１１３に巻き付けてもよい。このような袋状部材は、たとえば寝具を回収する用途に用いることが可能である。この場合、上端バー１１３は、搬送対象物の支持に用いられる支持部として機能する。同様に、連結部５１等が、支持部として兼用される構成であってもよい。

【符号の説明】

【0053】

Ａ１，Ａ１１，Ａ２，Ａ２１：ワゴン
１ ：側方部
２ ：後方部
３ ：キャスタ
４ ：支持部
５ ：連結部
１１ ：フレーム
１２ ：上方バー
１３ ：下方バー
２１ ：上方バー
２２ ：下方バー
３１ ：バンパー
４１ ：帯板部
４２ ：レール部
５１ ：当接部
５２ ：固定部
８１，８２：収容部
１１１ ：前端バー
１１２ ：後端バー
１１３ ：上端バー
Ｄ１ ：距離
Ｌ ：断面
Ｘ ：左右方向
Ｘ１ ：左方
Ｘ２ ：右方
Ｙ ：前後方向
Ｙ１ ：前方
Ｙ２ ：後方
Ｚ ：上下方向
Ｚ１ ：上方
Ｚ２ ：下方

【図1】

【図2】

【図3】

【図4】

【図5】

【図6】

【図7】