(19)【発行国】日本国特許庁(JP)
(12)【公報種別】公開特許公報(A)
(11)【公開番号】P2023085708
(43)【公開日】2023-06-21
(54)【発明の名称】イヤリング
(51)【国際特許分類】
A44C 7/00 20060101AFI20230614BHJP
【ＦＩ】
A44C7/00 A
【審査請求】未請求
【請求項の数】5
【出願形態】ＯＬ
(21)【出願番号】P 2021199895
(22)【出願日】2021-12-09
(71)【出願人】
【識別番号】394024064
【氏名又は名称】株式会社桑山
(74)【代理人】
【識別番号】110002435
【氏名又は名称】弁理士法人井上国際特許商標事務所
(74)【代理人】
【識別番号】100077919
【弁理士】
【氏名又は名称】井上 義雄
(74)【代理人】
【識別番号】100172638
【弁理士】
【氏名又は名称】伊藤 隆治
(74)【代理人】
【識別番号】100153899
【弁理士】
【氏名又は名称】相原 健一
(74)【代理人】
【識別番号】100159363
【弁理士】
【氏名又は名称】井上 淳子
(72)【発明者】
【氏名】宮田 悠貴
【テーマコード（参考）】
3B114
【Ｆターム（参考）】
3B114AA02
3B114AA03
3B114EA04
3B114EA10
3B114EA13
3B114JA00
(57)【要約】
【課題】着装感や耐久性の向上等を実現したイヤリングを提供する。
【解決手段】第１本体ハーフ１０と、第２本体ハーフ２０と、これらを連結するヒンジピン３とを有し、ヒンジピン３の近傍において、第１本体ハーフ１０および第２本体ハーフ２０には、先端側に開放した肉抜溝部１５，２５がそれぞれ形成され、肉抜溝部１５，２５の内側に、第１本体ハーフ１０と第２本体ハーフ２０とに各端部が結合され、第１本体ハーフ１０と第２本体ハーフ２０とをヒンジピン３を中心として閉じる方向に付勢する引張コイルばね５が設けられているものとする。
【選択図】図３
【解決手段】第１本体ハーフ１０と、第２本体ハーフ２０と、これらを連結するヒンジピン３とを有し、ヒンジピン３の近傍において、第１本体ハーフ１０および第２本体ハーフ２０には、先端側に開放した肉抜溝部１５，２５がそれぞれ形成され、肉抜溝部１５，２５の内側に、第１本体ハーフ１０と第２本体ハーフ２０とに各端部が結合され、第１本体ハーフ１０と第２本体ハーフ２０とをヒンジピン３を中心として閉じる方向に付勢する引張コイルばね５が設けられているものとする。
【選択図】図３
【特許請求の範囲】
【請求項1】
本体の一部を構成する第１本体ハーフと、
前記第１本体ハーフを除く前記本体の部分を構成する第２本体ハーフと、
前記第１本体ハーフと前記第２本体ハーフの基端部を連結するヒンジピンと、を有し、
前記ヒンジピンの近傍において、前記第１本体ハーフおよび前記第２本体ハーフには、先端側に開放した肉抜溝部がそれぞれ形成され、
前記肉抜溝部の内側に、前記第１本体ハーフと前記第２本体ハーフとに各端部が結合され、当該第１本体ハーフと当該第２本体ハーフとを前記ヒンジピンを中心として閉じる方向に付勢する引張コイルばねが設けられていることを特徴とするイヤリング。
前記第１本体ハーフを除く前記本体の部分を構成する第２本体ハーフと、
前記第１本体ハーフと前記第２本体ハーフの基端部を連結するヒンジピンと、を有し、
前記ヒンジピンの近傍において、前記第１本体ハーフおよび前記第２本体ハーフには、先端側に開放した肉抜溝部がそれぞれ形成され、
前記肉抜溝部の内側に、前記第１本体ハーフと前記第２本体ハーフとに各端部が結合され、当該第１本体ハーフと当該第２本体ハーフとを前記ヒンジピンを中心として閉じる方向に付勢する引張コイルばねが設けられていることを特徴とするイヤリング。
【請求項2】
前記引張コイルばねは、前記第１本体ハーフとの第１結合点から前記ヒンジピンまでの第１の距離と、前記第２本体ハーフとの第２結合点から前記ヒンジピンまでの第２の距離とが異なることを特徴とする、請求項１に記載のイヤリング。
【請求項3】
前記第１の距離は前記第２の距離よりも短く、
前記第１本体ハーフと前記第２本体ハーフの先端部にそれぞれ形成された一対の挟持面の中間点と前記ヒンジピンの中心軸線を結ぶ線の方向において、前記第１結合点は前記第２結合点よりも前記ヒンジピン側に配置されていることを特徴とする、請求項２に記載のイヤリング。
前記第１本体ハーフと前記第２本体ハーフの先端部にそれぞれ形成された一対の挟持面の中間点と前記ヒンジピンの中心軸線を結ぶ線の方向において、前記第１結合点は前記第２結合点よりも前記ヒンジピン側に配置されていることを特徴とする、請求項２に記載のイヤリング。
【請求項4】
前記第１本体ハーフと前記第２本体ハーフとの開閉範囲を規制する規制手段を有することを特徴とする、請求項１から３のいずれか一項に記載のイヤリング。
【請求項5】
前記第１本体ハーフ又は前記第２本体ハーフは、前記ヒンジピンが挿入されたヒンジピン保持部を有し、
前記引張コイルばねは、前記開閉範囲内において、前記第１本体ハーフおよび前記第２本体ハーフのヒンジピン保持部と非接触となる位置に配置されていることを特徴とする、請求項４に記載のイヤリング。
前記引張コイルばねは、前記開閉範囲内において、前記第１本体ハーフおよび前記第２本体ハーフのヒンジピン保持部と非接触となる位置に配置されていることを特徴とする、請求項４に記載のイヤリング。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【0001】
本発明は、耳に着装されるイヤリングに係り、着装感や耐久性の向上等を図る技術に関する。
【背景技術】
【0002】
耳に着装されるイヤリングでは、ねじばね式が古くから知られているが、着装の容易さや部品点数の少なさ等から、近年ではクリップ式が多くなっている。クリップ式のイヤリングは、環状のイヤリング本体を第１本体ハーフと第２本体ハーフとで構成するとともに、両本体ハーフの基端をヒンジピンで連結したものであり、両本体ハーフの先端で耳を挟持することで着装される。両本体ハーフは、板ばねやねじりコイルばねによって閉じ方向に常時付勢される、あるいは閉じ状態がワッシャの摩擦力によって保たれる（下記特許文献１から３参照）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【0003】
【特許文献1】実用新案登録第３２３１８８５号公報
【特許文献2】実用新案登録第３２３３１９２号公報
【特許文献2】特許第６７１０４２０号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【0004】
特許文献１，２のイヤリングでは、ばねの特性から両本体ハーフの開き具合に対する付勢力の増減が大きく、着装する際に両本体ハーフを開くことや、着装感と挟持力とを両立させることが難しかった。また、特許文献３のイヤリングでは、長期間の使用によってワッシャの摺接面が摩耗し、初期の摩擦力（すなわち、挟持力）が保たれなくなる虞があった。
【0005】
本発明は、上記課題に鑑みなされたものであり、着装感と耐久性の向上を実現したイヤリングを提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【0006】
本発明のイヤリングは、本体の一部を構成する第１本体ハーフと、
前記第１本体ハーフを除く前記本体の部分を構成する第２本体ハーフと、
前記第１本体ハーフと前記第２本体ハーフの基端部を連結するヒンジピンと、を有し、
前記ヒンジピンの近傍において、前記第１本体ハーフおよび前記第２本体ハーフには、先端側に開放した肉抜溝部がそれぞれ形成され、
前記肉抜溝部の内側に、前記第１本体ハーフと前記第２本体ハーフとに各端部が結合され、当該第１本体ハーフと当該第２本体ハーフとを前記ヒンジピンを中心として閉じる方向に付勢する引張コイルばねが設けられていることを特徴とする。
前記第１本体ハーフを除く前記本体の部分を構成する第２本体ハーフと、
前記第１本体ハーフと前記第２本体ハーフの基端部を連結するヒンジピンと、を有し、
前記ヒンジピンの近傍において、前記第１本体ハーフおよび前記第２本体ハーフには、先端側に開放した肉抜溝部がそれぞれ形成され、
前記肉抜溝部の内側に、前記第１本体ハーフと前記第２本体ハーフとに各端部が結合され、当該第１本体ハーフと当該第２本体ハーフとを前記ヒンジピンを中心として閉じる方向に付勢する引張コイルばねが設けられていることを特徴とする。
【発明の効果】
【0007】
本発明によれば、着装感と耐久性の向上を実現したイヤリングを提供することができる。
【図面の簡単な説明】
【0008】
【図1】本願の実施形態に係るイヤリングの着装例を示す図である。
【図2】本願の実施形態に係るイヤリングの分解斜視図である。
【図3】本願の実施形態に係るイヤリングを閉じた状態の要部断面正面図である。
【図4】本願の実施形態に係るイヤリングを開いた状態の要部断面正面図である。
【図5】本願の一部変形例に係るイヤリングの要部断面正面図である。
【発明を実施するための形態】
【0009】
【0010】
＜実施形態の構成＞
イヤリング１は、図１に示すように円環状のイヤリング本体を有し、着装者Ｈの耳Ｅに着装される。着装位置は耳たぶの他、舟状窩、対輪などの耳の部分を挟んで着装することもできる。図２にも示すように、イヤリング本体は、略円弧状の第１本体ハーフ１０と第２本体ハーフ２０とから構成される。第１本体ハーフ１０は本体の一部を構成し、第２本体ハーフ２０は第１本体ハーフ１０を除く本体の部分を構成する。両本体ハーフ１０，２０は、基端部がヒンジピン３によって開閉可能に連結されており、閉じ状態において先端で耳Ｅを挟むことで着装される。両本体ハーフ１０，２０は、貴金属（金合金やプラチナ等）を素材としてロストワックス鋳造法等によって形成された後、穴明け加工や磨き処理等を施して製造することができる。
イヤリング１は、図１に示すように円環状のイヤリング本体を有し、着装者Ｈの耳Ｅに着装される。着装位置は耳たぶの他、舟状窩、対輪などの耳の部分を挟んで着装することもできる。図２にも示すように、イヤリング本体は、略円弧状の第１本体ハーフ１０と第２本体ハーフ２０とから構成される。第１本体ハーフ１０は本体の一部を構成し、第２本体ハーフ２０は第１本体ハーフ１０を除く本体の部分を構成する。両本体ハーフ１０，２０は、基端部がヒンジピン３によって開閉可能に連結されており、閉じ状態において先端で耳Ｅを挟むことで着装される。両本体ハーフ１０，２０は、貴金属（金合金やプラチナ等）を素材としてロストワックス鋳造法等によって形成された後、穴明け加工や磨き処理等を施して製造することができる。
【0011】
図２に示すように、第１本体ハーフ１０は一対のヒンジピン保持部１１，１２を基端部に有しており、これらヒンジピン保持部１１，１２にはヒンジピン３が挿入されるヒンジピン穴１３が穿設されている。また、第２本体ハーフ２０は第１本体ハーフ１０のヒンジピン保持部１１，１２に嵌入するヒンジピン保持部２１を基端に有しており、このヒンジピン保持部２１にもヒンジピン３が挿入されるヒンジピン穴２３が穿設されている。ヒンジピン３は、両本体ハーフ１０，２０と同種の貴金属からなる円柱状のもので、両本体ハーフ１０，２０のヒンジピン穴１３，２３に嵌挿された後、かしめ加工によって両端が第１本体ハーフ１０に固着されることが好ましい。かしめ加工とすることで、メンテナンスが容易になる。
【0012】
両本体ハーフ１０，２０にはヒンジピン穴１３，２３と略平行に係止ピン穴１４，２４が穿設されており、これら係止ピン穴１４，２４に係止ピン４がそれぞれ挿入される。係止ピン４は、両本体ハーフ１０，２０と同種の貴金属からなる円柱状のもので、両本体ハーフ１０，２０の係止ピン穴１４，２４に嵌挿された後、レーザー加工によって両端が両本体ハーフ１０，２０に固着されることが好ましい。レーザー加工とすることで、製造コストを低く抑えることができる。
【0013】
図３に示すように、両本体ハーフ１０，２０に嵌挿された係止ピン４には、両本体ハーフ１０，２０を閉じ方向に付勢する引張コイルばね５が掛け渡される。引張コイルばね５は、両本体ハーフ１０，２０を、ヒンジピン３を中心として閉じる方向に付勢する。引張コイルばね５の付勢力は、両本体ハーフ１０，２０による挟持力が過大にならず、かつ、イヤリング１が容易に脱落しない値に設定する。引張コイルばね５は、ステンレス鋼線等を素材としており、両端に係止ピン４に係合するフック部５ａ，５ｂを有している。
【0014】
ヒンジピン３の近傍において、両本体ハーフ１０，２０には、両本体ハーフ１０，２０の先端側に開放した略Ｕ字断面形状の肉抜溝部１５，２５がそれぞれ形成されており、引張コイルばね５はこれら肉抜溝部１５，２５内に設けられている。また、両本体ハーフ１０，２０の基端には、開閉範囲を閉じ側で規制する閉じ側ストッパ部１６，２６が内周側に設けられる一方、開閉範囲を開き側で規制する開き側ストッパ部１７，２７が外周側に設けられている。
【0015】
引張コイルばね５は、図３に示すように、両本体ハーフ１０，２０が完全に閉じた状態（閉じ側ストッパ部１６，２６が接した状態）でも、正面から見たときに、両本体ハーフ１０，２０の内周よりも内側には現れず、図４に示すように、両本体ハーフ１０，２０が完全に開いた状態（開き側ストッパ部１７，２７が接した状態）でもヒンジピン保持部２１に接触しないことが好ましい。
【0016】
両本体ハーフ１０，２０の先端には耳Ｅに接触する矩形の挟持面１８，２８がそれぞれ形成され、これら挟持面１８，２８の外縁には面取り（いわゆる角Ｒ）が施されている。これにより、着装者Ｈは良好な着装感を得ることができる。
【0017】
＜実施形態の作用＞
着装者Ｈは、イヤリング１を着装する場合、まず片手でイヤリング本体を摘み、指先で両本体ハーフ１０，２０を開く。変位に対する加重変化が小さい引張コイルばね５が用いられていることから、着装者Ｈは両本体ハーフ１０，２０を比較的容易に開くことができる。着装者Ｈは、耳Ｅの所望の部位にイヤリング本体をあてがった後、両本体ハーフ１０，２０から指を徐々に離す。これにより、引張コイルばね５の付勢力により両本体ハーフ１０，２０が閉じ、先端の挟持面１８，２８が耳Ｅを挟持する。
着装者Ｈは、イヤリング１を着装する場合、まず片手でイヤリング本体を摘み、指先で両本体ハーフ１０，２０を開く。変位に対する加重変化が小さい引張コイルばね５が用いられていることから、着装者Ｈは両本体ハーフ１０，２０を比較的容易に開くことができる。着装者Ｈは、耳Ｅの所望の部位にイヤリング本体をあてがった後、両本体ハーフ１０，２０から指を徐々に離す。これにより、引張コイルばね５の付勢力により両本体ハーフ１０，２０が閉じ、先端の挟持面１８，２８が耳Ｅを挟持する。
【0018】
イヤリング１は、両本体ハーフ１０，２０が略同一形状であるため、いわゆるコンビ地金（両本体ハーフ１０，２０の一方を金合金とし、他方をプラチナとすること等）を容易に実現できる。
【0019】
［一部変形例］
一部変形例でも上述した実施形態と略同様の構成が採られているが、図５（ａ）に示すように、両本体ハーフ１０，２０における係止ピン４の位置が異なっている。すなわち、第１本体ハーフ１０側の係止ピン４（第１結合点）とヒンジピン３との距離をＤ１、第２本体ハーフ２０側の係止ピン４（第２結合点）とヒンジピン３との距離をＤ２とすると、Ｄ１とＤ２は異なり、Ｄ２がＤ１の略２倍に設定されている。また、両本体ハーフ１０，２０の先端部にそれぞれ形成された一対の挟持面１８，２８の中間点とヒンジピン３の中心軸線を結ぶ線の方向（図５の上下方向）において、第１本体ハーフ１０側の係止ピン４は、第２本体ハーフ２０側の係止ピン４よりもヒンジピン３側に配置されている。なお、引張コイルばね５は、実施形態のものと同一品であり、両本体ハーフ１０，２０が完全に閉じた状態でも両本体ハーフ１０，２０の内側に出ず、両本体ハーフ１０，２０が完全に開いた状態でもヒンジピン保持部２１に接触しないことが好ましい。
一部変形例でも上述した実施形態と略同様の構成が採られているが、図５（ａ）に示すように、両本体ハーフ１０，２０における係止ピン４の位置が異なっている。すなわち、第１本体ハーフ１０側の係止ピン４（第１結合点）とヒンジピン３との距離をＤ１、第２本体ハーフ２０側の係止ピン４（第２結合点）とヒンジピン３との距離をＤ２とすると、Ｄ１とＤ２は異なり、Ｄ２がＤ１の略２倍に設定されている。また、両本体ハーフ１０，２０の先端部にそれぞれ形成された一対の挟持面１８，２８の中間点とヒンジピン３の中心軸線を結ぶ線の方向（図５の上下方向）において、第１本体ハーフ１０側の係止ピン４は、第２本体ハーフ２０側の係止ピン４よりもヒンジピン３側に配置されている。なお、引張コイルばね５は、実施形態のものと同一品であり、両本体ハーフ１０，２０が完全に閉じた状態でも両本体ハーフ１０，２０の内側に出ず、両本体ハーフ１０，２０が完全に開いた状態でもヒンジピン保持部２１に接触しないことが好ましい。
【0020】
一部変形例の場合、組立作業者は、引張コイルばね５の組み付けにあたり、まず一方のフック部５ａを第１本体ハーフ１０側の係止ピン４に掛け、他方のフック部５ｂをピンセット等の工具Ｔで掴む。次に、組立作業者は、図５（ｂ）に示すように、引張コイルばね５を引っ張った状態でフック部５ｂを第２本体ハーフ２０側の係止ピン４に掛ける。この際、引張コイルばね５の長さが第２本体ハーフ２０側で長くなるため、フック部５ｂを係止ピン４に掛ける作業が容易となる。
【0021】
＜実施形態の効果＞
本実施形態のイヤリングによれば、変位に対する加重変化が小さい引張コイルばねの特性から、第１本体ハーフと第２本体ハーフの開閉量に拘わらず安定した挟持力が確保されるとともに、挟持力が過大になることによる着装感の低下が防止される。また、本実施形態のイヤリングによれば、バネの調整が容易であり、また、本体が規制手段によって必要以上に開くことが防がれるため、挟持力が過大になることによる着装感の低下が防止される。さらに、第１本体ハーフと第２本体ハーフに肉抜溝部を形成し、引張コイルばねをこの肉抜溝部に設置するため、肉抜溝部による製造コストや重量の低減を図れると同時に見栄えも向上する。イヤリング１は、少ない部品点数（６点）で構成されたシンプルなものであり、両本体ハーフ１０，２０がロストワックス鋳造法等によって形成されていることや、両本体ハーフ１０，２０に肉抜溝部１５，２５を設けたこともあいまって、組立工数や製品価格、重量を低く抑えられる他、長期の使用による破損も生じにくい。また、引張コイルばね５は、両本体ハーフ１０，２０の肉抜溝部１５，２５内に設置され、両本体ハーフ１０，２０の開閉範囲でその内側に出ないことから良好な見栄えが確保される。
本実施形態のイヤリングによれば、変位に対する加重変化が小さい引張コイルばねの特性から、第１本体ハーフと第２本体ハーフの開閉量に拘わらず安定した挟持力が確保されるとともに、挟持力が過大になることによる着装感の低下が防止される。また、本実施形態のイヤリングによれば、バネの調整が容易であり、また、本体が規制手段によって必要以上に開くことが防がれるため、挟持力が過大になることによる着装感の低下が防止される。さらに、第１本体ハーフと第２本体ハーフに肉抜溝部を形成し、引張コイルばねをこの肉抜溝部に設置するため、肉抜溝部による製造コストや重量の低減を図れると同時に見栄えも向上する。イヤリング１は、少ない部品点数（６点）で構成されたシンプルなものであり、両本体ハーフ１０，２０がロストワックス鋳造法等によって形成されていることや、両本体ハーフ１０，２０に肉抜溝部１５，２５を設けたこともあいまって、組立工数や製品価格、重量を低く抑えられる他、長期の使用による破損も生じにくい。また、引張コイルばね５は、両本体ハーフ１０，２０の肉抜溝部１５，２５内に設置され、両本体ハーフ１０，２０の開閉範囲でその内側に出ないことから良好な見栄えが確保される。
【0022】
また、引張コイルばねが、第１本体ハーフ側の結合点と第２本体ハーフ側の結合点との間でヒンジピンからの距離が異なるものでは、ヒンジピンからの距離が長い方を工具等で掴みやすくなり、組立作業に要する工数や時間を削減できる。
【0023】
また、第１結合点からヒンジピンまでの距離が第２結合点からヒンジピンまでの距離よりも短く、一対の挟持面の中間点とヒンジピンの中心軸線を結ぶ線の方向において第１結合点が第２結合点よりもヒンジピン側に配置されているものでは、更に組立作業に要する工数や時間を削減できる。
【0024】
また、第１本体ハーフと第２本体ハーフとの開閉範囲を規制する規制手段を有するものでは、例えば閉じ側において両本体ハーフの先端どうしの接触による損傷や変形が防止できる一方、開き側において過大な変位による引張コイルばねのへたり（塑性変形）が防止できる。
【0025】
また、開閉範囲内で第１本体ハーフおよび第２本体ハーフのヒンジピン保持部に引張コイルばねが接触しないものでは、引張コイルばねとの摺接による両本体ハーフの摩耗が防止され、ばね本来の付勢力が発揮され、また、長期の使用による両本体ハーフ１０，２０の摩耗が防止される。
【0026】
以上で具体的な実施形態の説明を終えるが、本発明の態様はこれに限られるものではない。例えば、上記実施形態のイヤリングでは、イヤリング本体やヒンジピン、係止ピンを同種の貴金属で製作したが、貴金属以外の各種金属を素材に製作してもよい。また、上記実施形態のイヤリング本体は平滑な表面を有するもの（プレーン）であるが、表面に彫刻を施したり、宝石や真珠等を埋め込んだりしてもよい。また、上記実施形態は本発明をクリップ式イヤリングに適用したものであるが、フープピアスやイヤーカフ等に適用してもよい。その他、イヤリング本体や引張コイルばねの具体的構造や形状等についても、本発明の主旨を逸脱しない範囲であれば適宜変更可能である。
【産業上の利用可能性】
【0027】
本発明は、着装者の耳に着装されるイヤリングに効果的に利用できる。
【符号の説明】
【0028】
１ イヤリング
２ イヤリング本体
３ ヒンジピン
４ 係止ピン
５ 引張コイルばね
１０ 第１本体ハーフ
２０ 第２本体ハーフ
１１ ヒンジピン保持部
１５，２５ 肉抜溝部
１６，２６ 閉じ側ストッパ部（規制手段）
１７，２７ 開き側ストッパ部（規制手段）
２ イヤリング本体
３ ヒンジピン
４ 係止ピン
５ 引張コイルばね
１０ 第１本体ハーフ
２０ 第２本体ハーフ
１１ ヒンジピン保持部
１５，２５ 肉抜溝部
１６，２６ 閉じ側ストッパ部（規制手段）
１７，２７ 開き側ストッパ部（規制手段）
【図1】
【図2】
【図3】
【図4】
【図5】
