特開 2023-87822 エレベーター装置、その制御方法及びトラブル解消方法

(19)【発行国】日本国特許庁(JP)

(12)【公報種別】公開特許公報(A)

(11)【公開番号】P2023087822

(43)【公開日】2023-06-26

(54)【発明の名称】エレベーター装置、その制御方法及びトラブル解消方法

(51)【国際特許分類】

   B66B 5/00 20060101AFI20230619BHJP

   B66B 1/06 20060101ALI20230619BHJP

【ＦＩ】

B66B5/00 D

B66B1/06 Z

【審査請求】未請求

【請求項の数】8

【出願形態】ＯＬ

(21)【出願番号】P 2021202308

(22)【出願日】2021-12-14

(71)【出願人】

【識別番号】000005108

【氏名又は名称】株式会社日立製作所

(74)【代理人】

【識別番号】110000350

【氏名又は名称】ポレール弁理士法人

(72)【発明者】

【氏名】鳥谷部 潤

(72)【発明者】

【氏名】中森 侑也

(72)【発明者】

【氏名】宇野木 寿仁

(72)【発明者】

【氏名】鴛渕 麻由花

【テーマコード（参考）】

3F304

3F502

【Ｆターム（参考）】

3F304BA02

3F502HA05

3F502HB15

3F502JA37

(57)【要約】

【課題】
本発明の目的は、エレベーター制御装置に故障が発生した場合に、乗りかごの上面に乗り込むのに好都合な装置又は方法を提供することにある。
【解決手段】
乗りかご１０４と、乗りかご１０４と主ロープで繋がれた釣合いおもり１０５と、乗りかご１０４の昇降運転を制御する制御装置１０２と、を備え、制御装置が１０２嵩上げ配置されたエレベーター装置１００の制御方法において、トラブル発生時に、停止可能な最寄り階に乗りかご１０４を停止させて乗客の避難を可能にし（Ｓ２）、乗客の避難後に、乗りかご１０４を制御装置１０２が設置された特定階Ｎよりも下階に移動させる退避運転を行い（Ｓ７）、特定階Ｎよりも下階の待機階で乗りかご１０４を待機させる（Ｓ８）。
【選択図】図４

【特許請求の範囲】

【請求項1】

乗りかごと、乗りかごと主ロープで繋がれた釣合いおもりと、前記乗りかごの昇降運転を制御する制御装置と、を備え、前記制御装置が嵩上げ配置されたエレベーター装置において、
前記制御装置は、
トラブル発生時に、停止可能な最寄り階に前記乗りかごを停止させて乗客の避難を可能にし、
乗客の避難後に、前記乗りかごを当該制御装置が設置された特定階よりも下階に移動させる退避運転を行い、
前記特定階よりも下階の待機階で前記乗りかごを待機させるように制御することを特徴とするエレベーター装置。

【請求項2】

請求項１において、
前記待機階は、前記特定階の１階下の階であることを特徴とするエレベーター装置。

【請求項3】

請求項２において、
前記乗りかごは、作業員がブレーキを開放することにより、前記乗りかごのかご上を前記特定階のフロアレベルに一致するように移動することができるように構成されたことを特徴とするエレベーター装置。

【請求項4】

請求項３において、
前記制御装置は、ハザードマップで指定される冠水高さ情報に基づいて前記特定階を特定することを特徴とするエレベーター装置。

【請求項5】

乗りかごと、前記乗りかごと主ロープで繋がれた釣合いおもりと、前記乗りかごの昇降運転を制御する制御装置と、を備え、前記制御装置が嵩上げ配置されたエレベーター装置の制御方法において、
トラブル発生時に、停止可能な最寄り階に前記乗りかごを停止させて乗客の避難を可能にし、
乗客の避難後に、前記乗りかごを当該制御装置が設置された特定階よりも下階に移動させる退避運転を行い、
前記特定階よりも下階の待機階で前記乗りかごを待機させることを特徴とするエレベーター装置の制御方法。

【請求項6】

請求項５において、
前記待機階は、前記特定階の１階下の階であることを特徴とするエレベーター装置の制御方法。

【請求項7】

乗りかごと、前記乗りかごと主ロープで繋がれた釣合いおもりと、前記乗りかごの昇降運転を制御する制御装置と、を備え、前記制御装置が嵩上げ配置されたエレベーター装置のトラブル解消方法において、
前記制御装置は、
トラブル発生時に、停止可能な最寄り階に前記乗りかごを停止させて乗客の避難を可能にし、
乗客の避難後に、前記乗りかごを当該制御装置が設置された特定階よりも下階に移動させる退避運転を行い、
前記特定階よりも下階の待機階で前記乗りかごを待機させる制御を実行し、
作業員は、前記乗りかごのブレーキを開放することにより、前記乗りかごのかご上が前記特定階のフロアレベルに一致するように前記乗りかごを移動し、前記乗りかごのかご上で作業を行ってトラブルを解消することを特徴とするエレベーター装置のトラブル解消方法。

【請求項8】

請求項７において、
前記待機階は、前記特定階の１階下の階であることを特徴とするエレベーター装置のトラブル解消方法。

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

本発明は、エレベーター装置、その制御方法及びトラブル解消方法に関する。

【背景技術】

【0002】

特許文献１には、昇降路の壁部に固定された支持部材と、昇降路内を昇降する乗りかごと干渉しないように支持部材によって昇降路内に支持されたエレベーター制御装置と、を備え、エレベーター制御装置は特定階の乗り場フロアに合わせて配置されたエレベーター装置が記載されている（段落０００９参照）。特許文献１では、乗りかごの上面を特定階の乗り場フロアに合わせて乗りかごを停止させ、乗りかごの上面上に作業員が乗って保守点検することに配慮している（段落００１０参照）。特許文献１のエレベーター装置では、エレベーター制御装置が昇降路の中間部ないしは上部に位置する特定階の乗場フロアに合わせて配置されているため、冠水対策を施す必要が無い（段落００１１参照）。

【0003】

特許文献１では、特定階が最上階に設定されている場合に、エレベーター制御装置の点検等を行う点検モードにおいて、まず、乗りかごを昇降させ、その上面が最上階のフロアレベルに一致するように位置決めされて停止させる。この乗りかごの位置決めは、各種の位置センサなどを用いて行われる（段落００２３参照）。続いて、乗り場扉を開け、作業員は、乗り場扉から乗りかごの上面に乗る。作業員は、乗りかごの上で、特定階の乗り場フロアに下端部を合わせて設置されているエレベーター制御装置の前面カバーを開けて、エレベーター制御装置に対して点検などの作業を行う（段落００２４参照）。

【先行技術文献】

【特許文献】

【0004】

【特許文献1】特開２００１－８０８３４号公報

【発明の概要】

【発明が解決しようとする課題】

【0005】

特許文献１では、点検モードにおいて、乗りかごの上面をエレベーター制御装置が配置された特定階のフロアレベルに一致するように位置決めし、作業員が乗り場扉から乗りかごの上面に乗り込むことに配慮しているものの、エレベーター制御装置に故障が発生した場合の、乗りかごの上面への乗り込み方法については配慮がない。

【0006】

本発明の目的は、エレベーター制御装置に故障が発生した場合に、乗りかごの上面に乗り込むのに好都合な装置又は方法を提供することにある。

【課題を解決するための手段】

【0007】

上記目的を達成するために、本発明のエレベーター装置は、
乗りかごと、乗りかごと主ロープで繋がれた釣合いおもりと、前記乗りかごの昇降運転を制御する制御装置と、を備え、前記制御装置が嵩上げ配置されたエレベーター装置において、
前記制御装置は、
トラブル発生時に、停止可能な最寄り階に前記乗りかごを停止させて乗客の避難を可能にし、
乗客の避難後に、前記乗りかごを当該制御装置が設置された特定階よりも下階に移動させる退避運転を行い、
前記特定階よりも下階の待機階で前記乗りかごを待機させるように制御する。

【0008】

また上記目的を達成するために、本発明のエレベーター装置の制御方法は、
乗りかごと、前記乗りかごと主ロープで繋がれた釣合いおもりと、前記乗りかごの昇降運転を制御する制御装置と、を備え、前記制御装置が嵩上げ配置されたエレベーター装置の制御方法において、
トラブル発生時に、停止可能な最寄り階に前記乗りかごを停止させて乗客の避難を可能にし、
乗客の避難後に、前記乗りかごを当該制御装置が設置された特定階よりも下階に移動させる退避運転を行い、
前記特定階よりも下階の待機階で前記乗りかごを待機させる。

【0009】

また上記目的を達成するために、本発明のエレベーター装置のトラブル解消方法は、
乗りかごと、前記乗りかごと主ロープで繋がれた釣合いおもりと、前記乗りかごの昇降運転を制御する制御装置と、を備え、前記制御装置が嵩上げ配置されたエレベーター装置のトラブル解消方法において、
前記制御装置は、
トラブル発生時に、停止可能な最寄り階に前記乗りかごを停止させて乗客の避難を可能にし、
乗客の避難後に、前記乗りかごを当該制御装置が設置された特定階よりも下階に移動させる退避運転を行い、
前記特定階よりも下階の待機階で前記乗りかごを待機させる制御を実行し、
作業員は、前記乗りかごのブレーキを開放することにより、前記乗りかごのかご上が前記特定階のフロアレベルに一致するように前記乗りかごを移動し、前記乗りかごのかご上で作業を行ってトラブルを解消する。

【発明の効果】

【0010】

本発明によれば、エレベーター制御装置に故障が発生した場合に、乗りかごの上面に乗り込むのに好都合な装置又は方法を提供することができる。

【0011】

なお、上述した以外の課題、構成及び効果は、以下の実施形態の説明により明らかにされる。

【図面の簡単な説明】

【0012】

【図1】本発明の一実施例に係るエレベーター装置について、側面側から見た断面を示す概略図である。

【図2】本発明の一実施例に係るエレベーター装置について、制御装置の保守作業時に乗りかごを位置決め停止した状態を示す概略図である。

【図3】本発明の一実施例に係る制御装置の概略構成を示すブロック図である。

【図4】本発明の一実施例に係る、乗りかごの退避運転のフローチャートである。

【発明を実施するための形態】

【0013】

以下、図１乃至４を用いて、本発明のエレベーター装置１００の実施形態について説明する。各図において同じ構成には同じ符号を付して繰り返しの説明は省略する。なお、以下の説明において、上下方向は乗りかご１０４の昇降方向に一致する。

【0014】

図１を参照して、エレベーター装置１００の構成について説明する。図１は、本発明の一実施例に係るエレベーター装置１００について、側面側から見た断面を示す概略図である。

【0015】

エレベーター装置１００は、昇降路１０１内を昇降する乗りかご１０４および釣合いおもり１０５と、図示しない主ロープが巻きかけられる巻上機１０３と、昇降路１０１内に上下方向に立設され、乗りかご１０４の昇降を案内するかご用ガイドレール１０６，１０７と、昇降路１０１内に上下方向に立設され、釣合いおもり１０５の昇降を案内する釣合いおもり用ガイドレール１０８，１０９と、乗りかご１０４の昇降を含むエレベーター装置１００の昇降運転を制御する制御装置（エレベーター制御装置）１０２と、を備えている。

【0016】

乗りかご１０４および釣合いおもり１０５は、建屋に設けられる昇降路１０１の内部に設けられ、巻上機１０３に巻きかけられた主ロープによりつるべ式に吊持されている。すなわち、乗りかご１０４と釣合いおもり１０５とは、主ロープで繋がれている。

【0017】

図１及び図２を用いて、エレベーター装置１００の保守作業時におけるかご位置の自動調整について説明する。図２は、本発明の一実施例に係るエレベーター装置１０２について、制御装置１０２の保守作業時に乗りかご１０４を位置決め停止した状態を示す概略図である。

【0018】

冠水に配慮したエレベーター装置１００では、巻上機１０３及び制御装置１０２を嵩上げ設置する。すなわち、巻上機１０３及び制御装置１０２は、１階のフロアレベル１ＦＬよりも高さＨｅだけ高い位置に嵩上げした特定階に配置される。

【0019】

特定階は、冠水する可能性のある高さ位置（以下、冠水高さという）よりも高く、かつ冠水高さに最も近い階である。また、冠水高さはハザードマップで指定される冠水の高さ位置とする。すなわち、巻上機１０３及び制御装置１０２が設置される特定階（設置階）は、ハザードマップで指定される冠水高さよりも高く、かつ冠水高さに最も近い階である。

【0020】

本実施例では、１階は地上とほぼ同じ高さにある階、すなわち地上に最も近い階とする。また冠水高さは、地上を基準として、冠水時に水位が達する地上からの高さとする。

【0021】

この場合の嵩上げ高さＨｅは、１階のフロアレベル１ＦＬを基準として、設定される。

【0022】

巻上機１０３及び制御装置１０２は特定階に設置されるため、特定階を巻上機１０３及び制御装置１０２の設置階、或いは単に設置階と呼んで説明する場合もある。

【0023】

本実施例では、冠水高さは１階のフロアレベル１ＦＬよりも高く、２階のフロアレベル２ＦＬよりも低いものとして説明する。この場合、特定階（設置階）は２階となり、巻上機１０３及び制御装置１０２は２階に設置される。

【0024】

なお、図１及び図２は、巻上機１０３及び制御装置１０２の配置について、特定階が２階であることを示しているに過ぎず、巻上機１０３及び制御装置１０２の特定階の中での配置は、図１に図示された配置に限定されない。また巻上機１０３と制御装置１０２とは異なる階に配置されていてもよい。しかし、エレベーター装置１００の保守を行う上で、巻上機１０３及び制御装置１０２の両方が同じ階に配置されている方が便利である。以下、巻上機１０３及び制御装置１０２が特定階に配置された場合について説明する。

【0025】

巻上機１０３及び制御装置１０２の点検や修理等の作業を行う場合、乗りかご１０４のかご上（上面）１０４ａを特定階である２階のフロアレベル２ＦＬに位置決めして、乗りかご１０４のかご上１０４ａに作業員が乗って作業を行う。すなわち本実施例では、乗りかご１０４のかご上１０４ａが作業員の足場となる。

【0026】

なお、かご上１０４ａでの作業時には、かご上１０４ａにハンドレール１０４ｂが設置される。ハンドレール１０４ｂはかご上１０４ａに折り畳まれた状態で収納されており、作業時にかご上１０４ａに展開される。

【0027】

作業員が乗場フロアからかご上１０４ａへの乗り込む場合、乗りかご１０４のかご上１０４ａを乗込階（例えば１階）のフロアレベル１ＦＬと一致するように位置決めする。この場合、かご上１０４ａは乗込階のフロアレベル１ＦＬと一致する必要はなく、作業員が乗り込み可能な範囲（図２の乗り込み可能範囲）の内側に、位置付けられればよい。

【0028】

以下、制御装置１０２が実装する部品の故障等のトラブル時の対応について説明する。制御装置１０２が実装する部品にトラブルが発生した場合、乗りかご１０４の移動が制限される。ただしトラブル発生時に、乗りかご１０４の移動が完全に不可能になるとは限らず、乗りかご１０４の移動が不可能になる前に、数回の移動を行えるトラブルもある。

【0029】

本実施例では、乗りかご１０４の移動が不可能になる前に、数回の移動を行えるトラブルを対象として、乗りかご１０４の退避運転について説明する。具体例として、高速運転中にトラブルが発生し、このトラブルが、乗客の避難完了後に、他階への退避運転が可能なトラブルである場合について説明する。

【0030】

この場合、退避運転中に乗りかご１０４の移動が不可能になることも有り得るため、退避運転における移動距離は短いことが好ましい。

【0031】

またエレベーター装置では、釣合いおもり１０５の重さは、乗りかご１０４に定員の５０％の乗客が乗った場合に、その乗客を含む乗りかご１０４の重さと釣り合う重さに設定される。従って乗客が乗っていない状態では、乗りかご１０４の重さは釣合いおもり１０５の重さよりも軽く、ブレーキを解除することで、乗りかご１０４を上昇する方向に移動させることができる。

【0032】

従って退避運転では、特定階よりも下階で乗りかご１０４を待機させることが好ましい。この場合、特定階よりも下階で待機する乗りかご１０４は、作業員がブレーキを解除することにより、特定階に向かって移動することができる。

【0033】

図３は、本発明の一実施例に係る制御装置１０２の概略構成を示すブロック図である。
退避運転においては、制御装置１０２が設置された特定階の近傍で、かつ特定階よりも下階に乗りかご１０４を移動させ、待機させる必要がある。以下、乗りかご１０４を待機させる階を待機階と呼ぶことにする。

【0034】

この場合、例えば待機階を特定階の１階下の階に設定するためには、エレベーター装置毎に、或いはエレベーター装置が設置された建屋毎に、ハザードマップで指定される冠水高さが異なるため、制御装置１０２の設置階（特定階）も異なり、退避運転における待機階も異なることになる。このため、制御装置１０２の設置階を特定するためのロジックが必要になる。

【0035】

本実施例では、ハザードマップで指定される冠水高さよりも高く、かつ冠水高さに最も近い階を設置階（特定階）として特定する。すなわち制御装置１０２は、ハザードマップで指定される冠水高さに基づいて、設置階（特定階）を推定する。ハザードマップで指定される冠水高さは「冠水高さ情報４１１」と呼ぶことにする。

【0036】

特定階を特定（計算）するためには、各階１ＦＬ，２ＦＬ，３ＦＬ，…の高さ（階高データ）Ｈｆｌ，Ｈｆ２，Ｈｆ３，…（図２参照）が必要であり、この階高データを「階高情報４１２」と呼ぶ。すなわち、階高情報４１２と冠水高さ情報４１１とを比較して、冠水高さよりも高く、かつ冠水高さに最も近い階を、設置階として特定する。なお上述した様に本実施例では、冠水高さは地上高さと一致する１階の高さ（階高）を基準として設定されるため、２階から上階の階高データＨｆ２，Ｈｆ３，…があれば、特定階を特定することができる。

【0037】

冠水高さ情報４１１は上述した様にハザードマップで指定される冠水高さにより決まる情報であり、制御装置１０２の記憶部４０２に記憶される。階高情報４１２及びかご高さ情報４１３は顧客仕様より決まる情報であり、記憶部４０２に記憶される。

【0038】

本実施例では、故障が発生した時点での最寄り階に停止して乗客の避難を行う。この避難の完了、すなわち乗客が乗りかご１０４から降りたことをかご荷重センサ４０３で検知する。かご荷重センサ４０３で検知する荷重が乗りかご１０４の重さになったことがかご荷重情報４３１として制御装置１０２に入力される。

【0039】

制御装置１０２は、冠水高さ情報４１１、階高情報４１２、かご高さ情報４１３及びかご荷重情報４３１を入力して、図４で説明する各種の処理を実行するマイコン４０１を備える。制御装置１０２は、マイコン４０１の処理結果に基づいて、待機階への移動運転を自動で実行する。この場合、かご荷重センサ４０３の検出値が乗りかご１０４の重さになっていることが必要である。

【0040】

図４は、本発明の一実施例に係る、乗りかご１０４の退避運転のフローチャートである。図４は、本発明を用いたエレベーター装置１００のトラブル解消方法のフローチャートを示す図でもある。
ステップＳ１において、故障等のトラブルが発生する。

【0041】

ステップＳ２において、故障等のトラブルが発生した時点で停止可能な最寄り階に乗りかご１０４を停止させ、乗客の避難（救出）を行う。乗客の避難の完了は、かご荷重センサ４０３の検出値が乗りかご１０４の重さになっていることで検知可能であり、乗客避難完了の検知後、ステップ１０３以降の退避運転が実行される。

【0042】

ステップＳ３において、他階への退避運転が可能なトラブルか否かが判定される。制御装置１０２のマイコン４０１は、トラブルに応じたエラーコードに基づいて、退避運転が可能か否かを判定する。ステップＳ３における判定結果がＹＥＳの場合、ステップＳ４に進む。ステップＳ３における判定結果がＮＯの場合、ステップＳ５に進む。

【0043】

ステップＳ４において、乗りかご１０４の停止階（かご停止階）が制御装置１０２の設置階（特定階）以下か否かが判定される。ステップＳ４における判定結果がＹＥＳの場合、ステップＳ７に進む。ステップＳ４における判定結果がＮＯの場合、ステップＳ９に進む。

【0044】

ステップＳ７において、退避運転として、特定階Ｎ（本実施例ではＮ＝２として説明）の１階下（Ｎ－１階）の階へ乗りかご１０４を移動（退避）させる。

【0045】

ステップＳ７の退避運転後、ステップＳ８において、乗りかご１０４をＮ－１階（待機階）で待機させる。このステップＳ８の待機運転まで、制御装置１０２による自動運転が実施される。

【0046】

ステップＳ８のＮ－１階での待機中に作業員が到着すると、ステップＳ１０において、作業員はブレーキを開放して乗りかご１０４を上昇させる。上述した様に、乗りかご１０４と釣合いおもり１０５との重量差から、乗りかご１０４を上昇する方向に移動させることができる。

【0047】

ステップＳ１１において、作業員はかご上１０４ａを特定階Ｎのフロアレベルに合わせ、かご上１０４ａに乗り込む。

【0048】

ステップＳ１２において作業員がかご上１０４ａで部品交換等の作業を行い、作業を完了する（ステップＳ１３）と、通常運転に復帰することができる（ステップＳ１４）。

【0049】

ステップＳ３における判定結果がＮＯの場合、ステップＳ５で、最寄り階での待機が継続される。

【0050】

ステップＳ４における判定結果がＮＯの場合、乗りかご１０４を下降させる必要があるが、乗りかご１０４と釣合いおもり１０５との重量差から、乗りかご１０４を下降させることはできない。そこで、ステップＳ９に進み、乗りかご１０４内におもりＷｔを積み込んで乗りかご１０４の重さを釣合いおもり１０５の重さよりも重くする。これにより、作業員はブレーキを開放することで、乗りかご１０４を下降させることができ（ステップ１０）、ステップ１１に進むことができる。

【0051】

ステップＳ６において、乗りかご１０４の停止階（かご停止階）が制御装置１０２の設置階（特定階）以下か否かを判定する。この判定は作業員が行うことができるが、制御装置１０２において判定を行い、判定結果を表示するようにしてもよい。この状態では、乗りかご１０４を下降させることしかできない。判定結果がＮＯであればステップＳ９に進み、乗りかご１０４内におもりＷｔを積み込むことでステップＳ１０以降のステップを実行することができる。一方、判定結果がＹＥＳの場合、ステップＳ１０に進み、作業員がブレーキを開放することで、乗客の避難のために停止していた最寄り階から乗りかご１０４を上昇させる必要がある。

【0052】

退避運転として、乗りかご１０４をＮ－１階に移動させて待機することにより、作業員がかご上１０４ａに乗り込むために、かご上（上面）１０４ａを特定階Ｎのフロアレベルに移動する際の移動距離（移動時間）を短くするすることができる。

【0053】

また本実施例では、乗りかご１０４と釣合いおもり１０５との重量差を利用して、乗りかご１０４をできる限り上昇する方向に移動させるようにする。これにより、乗りかご１０４内におもりＷｔを積み込む作業を避け、トラブル時の作業効率向上することができる。

【0054】

上述した実施例は、エレベーター装置１００、エレベーター装置１００の制御方法及びエレベーター装置１００のトラブル解消方法（故障の修理方法）において、下記特徴を有する。

【0055】

（１）乗りかご１０４と、乗りかご１０４と主ロープで繋がれた釣合いおもり１０５と、乗りかご１０４の昇降運転を制御する制御装置１０２と、を備え、制御装置１０２が嵩上げ配置されたエレベーター装置１００において、
制御装置１０２は、
トラブル発生時に、停止可能な最寄り階に乗りかご１０４を停止させて乗客の避難を可能にし、
乗客の避難後に、乗りかご１０４を制御装置１０２が設置された特定階Ｎよりも下階に移動させる退避運転を行い、
特定階Ｎよりも下階の待機階で乗りかご１０４を待機させるように制御する。

【0056】

（２）このエレベーター装置１００における待機階は、特定階Ｎの１階下の階Ｎ－１である。

【0057】

（３）乗りかご１０４は、作業員がブレーキを開放することにより、乗りかご１０４のかご上１０４ａを特定階Ｎのフロアレベルに一致するように移動することができるように構成される。

【0058】

（４）制御装置１０２は、ハザードマップで指定される冠水高さ情報に基づいて特定階Ｎを特定（推定）する。

【0059】

（５）乗りかご１０４と、乗りかご１０４と主ロープで繋がれた釣合いおもり１０５と、乗りかご１０４の昇降運転を制御する制御装置１０２と、を備え、制御装置が１０２嵩上げ配置されたエレベーター装置１００の制御方法において、
トラブル発生時に、停止可能な最寄り階に乗りかご１０４を停止させて乗客の避難を可能にし（Ｓ２）、
乗客の避難後に、乗りかご１０４を制御装置１０２が設置された特定階Ｎよりも下階に移動させる退避運転を行い（Ｓ７）、
特定階Ｎよりも下階の待機階で乗りかご１０４を待機させる（Ｓ８）。

【0060】

（６）このエレベーター装置１００の制御方法における待機階は、特定階Ｎの１階下の階Ｎ－１である。

【0061】

（７）乗りかご１０４と、乗りかご１０４と主ロープで繋がれた釣合いおもり１０５と、乗りかご１０４の昇降運転を制御する制御装置１０２と、を備え、制御装置１０２が嵩上げ配置されたエレベーター装置１００のトラブル解消方法において、
制御装置１０２は、
トラブル発生時に、停止可能な最寄り階に乗りかご１０４を停止させて乗客の避難を可能にし（Ｓ２）、
乗客の避難後に、乗りかご１０４を制御装置１０２が設置された特定階Ｎよりも下階に移動させる退避運転を行い（Ｓ７）、
特定階Ｎよりも下階の待機階で乗りかご１０４を待機させる制御を実行し（Ｓ８）、
作業員は、乗りかご１０４のブレーキを開放することにより、乗りかご１０４のかご上１０４ａが特定階Ｎのフロアレベルに一致するように乗りかご１０４を移動し（Ｓ１０，Ｓ１１）、乗りかご１０４のかご上１０４ａで作業を行ってトラブルを解消する（Ｓ１２）。

【0062】

（８）このエレベーター装置１００のトラブル解消方法における待機階は、特定階Ｎの１階下の階Ｎ－１である。

【0063】

なお、本発明は上記した実施例に限定されるものではなく、様々な変形例が含まれる。例えば、上記した実施例は本発明を分かりやすく説明するために詳細に説明したものであり、必ずしも全ての構成を備えるものに限定されるものではない。また、実施例の構成の一部を他の構成に置き換えることが可能である。また、実施例の構成の一部について、他の構成の追加・削除・置換をすることが可能である。

【符号の説明】

【0064】

１００…エレベーター装置、１０２…制御装置、１０４…乗りかご、１０４ａ…乗りかご１０４のかご上、１０５…釣合いおもり。

【図1】

【図2】

【図3】

【図4】