特開 2023-89509 高圧洗浄車におけるホースガイド具の収納構造

(19)【発行国】日本国特許庁(JP)

(12)【公報種別】公開特許公報(A)

(11)【公開番号】P2023089509

(43)【公開日】2023-06-28

(54)【発明の名称】高圧洗浄車におけるホースガイド具の収納構造

(51)【国際特許分類】

   B65H 75/40 20060101AFI20230621BHJP

【ＦＩ】

B65H75/40 C

【審査請求】未請求

【請求項の数】4

【出願形態】ＯＬ

(21)【出願番号】P 2021204041

(22)【出願日】2021-12-16

【新規性喪失の例外の表示】特許法第３０条第２項適用申請有り 販売日 令和３年３月４日 販売した場所 株式会社桑名環境サービス 三重県桑名市大字上野９５８ー３

(71)【出願人】

【識別番号】000192073

【氏名又は名称】株式会社モリタホールディングス

(74)【代理人】

【識別番号】100107423

【弁理士】

【氏名又は名称】城村 邦彦

(74)【代理人】

【識別番号】100120949

【弁理士】

【氏名又は名称】熊野 剛

(72)【発明者】

【氏名】田辺 奨悟

(72)【発明者】

【氏名】山田 大二

【テーマコード（参考）】

3F068

【Ｆターム（参考）】

3F068AA06

3F068BA05

3F068CA02

3F068DA05

3F068EA08

3F068GA01

3F068JA04

(57)【要約】

【課題】ホースガイド具の収納部をシャーシ以外の部位に設けることができると共に、高圧洗浄車による洗浄作業の良好な作業性を確保することができる収納構造を提供する。
【解決手段】基棒１０ｃ１を収納する収納部９ａは、リール部サブフレーム６ａの中空部とタンク部サブフレーム８ａの中空部に、基棒１０ｃ１の外径よりも若干大きな内径を有する円筒状ホルダ９ａ１を固定配置することにより構成される。また、延長棒１０ｃ２を収納する収納部９ｂは、リール部サブフレーム６ｂの中空部とタンク部サブフレーム８ｂの中空部に、延長棒１０ｃ２の外径よりも若干大きな内径を有する円筒状ホルダ９ｂ１を固定配置することにより構成される。
【選択図】図４

【特許請求の範囲】

【請求項1】

洗浄ホースをガイドするガイドローラが支持棒の先端部に設けられたホースガイド具を高圧洗浄車に収納するための構造において、
前記ホースガイド具を収納する収納部が、前記高圧洗浄車のシャーシフレームに固定されて車両前後方向に延びるサブフレームに設けられ、車両後部から前方に向かって延在することを特徴とする高圧洗浄車におけるホースガイド具の収納構造。

【請求項2】

前記ホースガイド具を収納する収納部は、前記サブフレームに固定され、前記支持棒が挿入される筒状ホルダを備えている請求項１に記載の高圧洗浄車におけるホースガイド具の収納構造。

【請求項3】

前記支持棒は、前記ガイドローラが設けられた基棒と、該基棒に着脱可能に接続される延長棒とで構成され、前記ホースガイド具を収納する収納部は、前記基棒を収納する収納部と、前記延長棒を収納する収納部とを備えている請求項１又は２に記載の高圧洗浄車におけるホースガイド具の収納構造。

【請求項4】

前記延長棒を収納する収納部にストッパが設けられており、
前記ストッパは、前記収納部の後端開口部の周辺部に固定配置されたフレームと、該フレームに固定された支点軸と、該支点軸に回動自在に取り付けられたストッパ部材と、該ストッパ部材を前記フレームに対して回動可能に連結する弾性部材とを備え、
前記ストッパ部材は、前記支点軸に取り付けられる基部と、該基部から側方に延び、その先端部に鉤部を有する係止部とを備え、
前記ストッパ部材は、常時は、前記係止部で前記後端開口部を閉鎖し、前記弾性部材の弾性力に抗して前記支点軸回りに回動すると、前記後端開口部を開放し、
前記ストッパは、前記収納部に収納された前記延長棒が前記係止部に当接したとき、前記支点軸の軸心を中心とする前記鉤部の先端内角部の回動軌跡が、前記延長棒の端部と交差するように構成されている請求項３に記載の高圧洗浄車におけるホースガイド具の収納構造。

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

本発明は、洗浄ホースをガイドするガイドローラが支持棒の先端部に設けられたホースガイド具を高圧洗浄車に収納するための構造に関する。

【背景技術】

【0002】

高圧洗浄車は、下水管や排水管等の被洗浄管内を洗浄するために用いられている。例えば、高圧洗浄車による下水管の洗浄は下記のような態様で行われる。

【0003】

路面に埋設された下水管マンホールの付近に高圧洗浄車を停車させ、マンホールの蓋を外した後、図１１に示すように、高圧洗浄車の車両後部に搭載されたホースリール２１から洗浄用ホース２２を繰り出し、洗浄用ホース２２の先端の洗浄ノズル２２ａをマンホール２３の路面側開口２３ａから下水管側開口２３ｂを通して下水管２４内に挿入する。そして、高圧洗浄車に搭載された水ポンプを作動させて、高圧水を洗浄用ホース２２に供給し、洗浄ノズル２２ａから下水管２４の内面に噴射させながら、洗浄ノズル２２ａを下水管２４内で前進および後退させて洗浄を行う。

【0004】

下水管２４内で洗浄ノズル２２ａを前進および後退させる際、洗浄用ホース２２がマンホール２３の下水管側開口２３ｂの縁部（角部）に摺接すると、洗浄ホース２２が損傷することがあり、また、下水管２４内での洗浄ノズル２２ａの円滑な前進後退移動が妨げられる。そこで、下水管側開口２３ｂの縁部にガイドローラ３１を配置し、洗浄ホース２２をガイドローラ３１でガイドすることにより、洗浄用ホース２２が下水管側開口２３ｂの縁部に摺接しないようにしている（下記の特許文献１の第４図～第６図を参照）。ホースガイド具３０は、このガイドローラ３１を支持棒３３付きの支持具３２に回転自在に支持することにより構成される。すなわち、ホースガイド具３０は、洗浄用ホース２２をガイドするガイドローラ３１と、ガイドローラ３１を回転自在に支持する支持具３２と、支持具３２に取り付けられた支持棒３３とで構成される。支持具３２にはフック３２ａが設けられており、支持具３２のフック３２ａを下水管側開口２３ｂの縁部に掛止することにより、ガイドローラ３１を下水管側開口２３ｂの縁部に配置することができる。この作業は、作業者が支持棒３３を操作しながら行う。支持棒３３は、深いマンホールでの作業にも対応できるように長尺に構成されるが、車両への収納性の点から、先端側（ガイドローラ３１側）の基棒３３ａと後端側の延長棒３３ｂとの接続構造になっている。

【先行技術文献】

【特許文献】

【0005】

【特許文献1】実開平４－１７４８１号公報

【発明の概要】

【発明が解決しようとする課題】

【0006】

ホースガイド具を高圧洗浄車に収納するために、従来は、支持棒の基棒を挿入して保持する円筒状ホルダと、支持棒の延長棒を挿入して保持する円筒状ホルダを、シャーシフレーム間（シャーシのサイドフレーム間）に取り付けていた。しかし、近年の車両の高機能化に伴う車両部品点数の増加等により、シャーシフレーム間の空きスペースは、年々、少なくなってきており、支持棒を保持する円筒状ホルダをシャーシフレーム間に取り付けることが難しくなってきた。

【0007】

円筒状ホルダをシャーシフレーム間に取り付けることができない場合、円筒状ホルダを水タンクの上部や後面に取り付けることになるが、そうすると、車両後部のホースリールから繰り出される洗浄ホースに対して、ホースガイド具の収納部が遠くなる。そのため、ホースリールによる洗浄ホースの繰り出し時に、ホースガイド具を収納部から取り出し、ガイドローラを所望のガイド位置に配置するまでの作業、また、ホースリールによる洗浄ホースの巻き取り後に、ガイドローラをガイド位置から外し、ホースガイド具を収納部に収納するまでの作業に手間が掛かり、高圧洗浄車による洗浄作業の作業性が低下する。

【0008】

本発明の課題は、ホースガイド具の収納部をシャーシ以外の部位に設けることができると共に、高圧洗浄車による洗浄作業の良好な作業性を確保することができる収納構造を提供することである。

【課題を解決するための手段】

【0009】

上記課題を解決するため、本発明は、洗浄ホースをガイドするガイドローラが支持棒の先端部に設けられたホースガイド具を高圧洗浄車に収納するための構造において、前記ホースガイド具を収納する収納部が、前記高圧洗浄車のシャーシフレームに固定されて車両前後方向に延びるサブフレームに設けられ、車両後部から前方に向かって延在することを特徴とする高圧洗浄車におけるホースガイド具の収納構造を提供する。

【発明の効果】

【0010】

本発明によれば、ホースガイド具の収納部をシャーシ以外の部位に設けることができると共に、高圧洗浄車による洗浄作業の良好な作業性を確保することができる。

【図面の簡単な説明】

【0011】

【図1】実施形態に係るホースガイド具の収納構造を備えた高圧洗浄車の側面図である 。

【図2】実施形態に係るホースガイド具の収納構造を備えた高圧洗浄車の後面図であ る。

【図3】ホースガイド具の側面図である。

【図4】ホースガイド具を収納する収納部及びその周辺部を示す平面図｛図４（ａ）｝、側面図｛図４(ｂ)｝、図４（ａ）のＡ部の拡大図｛図４（ｃ）｝、図４（ａ）のＢ部の拡大図｛図４（ｄ）｝である。

【図5】ホースガイド具を収納する収納部及びその周辺部を示す後面図｛図５（ａ）｝、図５（ａ）のＡ部の拡大図｛図５（ｂ）｝、図５（ａ）のＢ部の拡大図｛図５（ｃ）｝である。

【図6】ホースガイド具を収納部に収納した状態を示す平面図｛図６（ａ）｝、側面図｛図６(ｂ)｝である。

【図7】図６（ａ）のＡ部の拡大図｛図７（ａ）｝、図６（ａ）のＢ部の拡大図｛図７（ｂ）｝である。

【図8】ストッパ部材の側面図｛図８（ａ）｝、正面図｛図８（ｂ）｝である。

【図9】収納部に収納された延長棒が車軸後方側に移動した状態を示す平面図｛図９（ａ）｝、収納部に延長棒が正しく収納されている状態を示す平面図｛図９（ｂ）｝である。

【図10】基棒と延長棒を収納部から引き出し、また、収納部に収納する態様を示す平面図である。

【図11】高圧洗浄車により下水管を洗浄する態様を模式的に示す図である。

【発明を実施するための形態】

【0012】

以下、本発明の実施形態を図面に従って説明する。

【0013】

図１、図２は、本発明の実施形態に係るホースガイド具の収納構造を備えた高圧洗浄車を示している。高圧洗浄車のシャーシフレーム１上に、サブフレームを介して、水を貯留する水タンク２と、水ポンプを収納するポンプ室３と、先端に洗浄ノズルを取り付けた洗浄ホースが巻き付けられるホースリール４と、ホースリール４の回転駆動による洗浄ホースの繰り出し・巻き取りや、洗浄ホースへの高圧水の供給等を操作する操作盤５が搭載されている。ホースリール４と操作盤５は、車両の後部に配置され、シャーシフレーム１に固定されたリール部サブフレーム６にターンテーブル７を介して取り付けられている。また、水タンク２は、ホースリール４及び操作盤５の前方側に配置され、シャーシフレーム１に固定されたタンク部サブフレーム８に取り付けられている。この実施形態において、後述するホースガイド具１０を収納する収納部９（９ａ、９ｂ）は、車両前後方向に延びる左右のリール部サブフレーム６（６ａ、６ｂ）及びこれらに隣接する左右のタンク部サブフレーム８（８ａ、８ｂ）にそれぞれ設けられ、車両左右方向に離隔して位置すると共に、車両後部から前方に向かって延在する。

【0014】

図３は、ホースガイド具１０を示している。ホースガイド具１０は、洗浄用ホースをガイドする凹面状のガイド面１０ａ１を有するガイドローラ１０ａと、ガイドローラ１０ａを回転自在に支持するコ字形の支持具１０ｂと、支持具１０ｂに取り付けられた支持棒１０ｃとで構成される。支持具１０ｂにはフック１０ｂ１が設けられており、支持具１０ｂのフック１０ｂ１を、図１１に示すような態様で、マンホールの被洗浄管側開口の縁部に掛止することにより、ガイドローラ１０ａを被洗浄管側開口の縁部に配置することができる。支持棒１０ｃは、例えば丸鋼管材で形成され、ガイドローラ１０ａが設けられた基棒１０ｃ１と、基棒１０ｃ１に適宜の接続手段、例えば雄雌ネジ部１０ｃ３で着脱可能に接続された延長棒１０ｃ２とで構成され、基棒１０ｃ１と延長棒１０ｃ２との２分割構造になっている。また、基棒１０ｃ１の先端側部分と支持具６ｂの両側部との間に補強部材１０ｄが懸架され、ガイドローラ１０ａが基棒１０ｃ１に対して傾き変位しないように補強されている。この実施形態において、支持棒１０ｃの基棒１０ｃ１は車両前方に向かって右側の収納部９ａに収納され、支持棒１０ｃの延長棒１０ｃ２は車両前方に向かって左側の収納部９ｂに収納される（図２を参照）。

【0015】

図４及び図５は、ホースガイド具１０を収納する収納部９（９ａ、９ｂ）及びその周辺部を示している（ターンテーブル７、ホースリール４及び操作盤５の図示は省略）。図５（ｂ）及び図５（ｃ）に示すように、この実施形態において、左右のリール部サブフレーム６ａ、６ｂは、それぞれ、角鋼管材で形成される。同様に、左右のタンク部サブフレーム８ａ、８ｂも、それぞれ、角鋼管材で形成される。左右の収納部９ａ、９ｂは、ぞれぞれ、リール部サブフレーム６ａ、６ｂの中空部とタンク部サブフレーム８ａ、８ｂの中空部に、支持棒１０ｃ（基棒１０ｃ１と延長棒１０ｃ２）の外径よりも若干大きな内径を有する丸鋼管材で形成された円筒状ホルダ９ａ１、９ｂ１を固定配置することにより構成される。図４（ｃ）に示すように、収納部９ａにおいて、円筒状ホルダ９ａ１の後端開口９ａ１１は、リール部サブフレーム６ａの後端開口６ａ１よりも車両前方側（中空部の内部側）に位置する。また、図４（ｄ）に示すように、収納部９ｂにおいて、円筒状ホルダ９ｂ１の後端開口９ｂ１１は、リール部サブフレーム６ｂの後端開口６ｂ１よりも車両前方側（中空部の内部側）に位置する。図４（ｂ）に示すように、円筒状ホルダ９ｂ１の前端開口９ｂ１２は、タンク部サブフレーム８ｂの中空部の中途位置に取り付けられた仕切り８ｂ１によって閉鎖される。

【0016】

図５（ｂ）に示すように、収納部９ａが設けられるリール部サブフレーム６ａの後端部と、リール部サブフレーム６ａが固定されるシャーシフレーム１の後端部には、後述する係止チェーン１１のフックを係合する係合具６ａ２、１ａがそれぞれ設けられている。また、図５（ｃ）に示すように、収納部９ｂが設けられるリール部サブフレーム６ｂの後端部には、後述するストッパ１２が取り付けられている。

【0017】

図６は、ホースガイド具１０を収納部９（９ａ、９ｂ）に収納した状態を示している。ホースガイド具１０の支持棒１０ｃは基棒１０ｃ１と延長棒１０ｃ２とに分離され、基棒１０ｃ１は収納部９ａに、延長棒１０ｃ２は収納部９ｂにそれぞれ収納される。

【0018】

図７（ａ）｛図６（ａ）のＡ部の拡大図｝に示すように、収納部９ａにおいて、基棒１０ｃ１は、その後端側部分が収納部９ａに収納され、補強部材１０ｄを含む基棒１０ｃ１の先端側部分と支持具１０ｂ及びガイドローラ１０ａは、収納部９ａから車両後部に食み出す。そして、車両後部に食み出したガイドローラ１０ａのガイド面１０ａ１に係止チェーン１１があてがわれ、係止チェーン１１の両端のフックがリール部サブフレーム６ａの係合具６ａ２とシャーシフレーム１の係合具１ａ｛図５（ｂ）を参照｝にそれぞれ係合される。これにより、ガイドローラ１０ａが車両後部に係止され、基棒１０ｃ１の後端部分が収納部９ａ内に保持される。

【0019】

図７（ｂ）｛図６（ａ）のＢ部の拡大図｝に示すように、収納部９ｂにおいて、延長棒１０ｃ２は、その全部分が収納部９ｂに収納される。延長棒１０ｃ２は、収納部９ｂに収納された状態で、車両後方側への移動は、リール部サブフレーム６ｂの後端部に取付けられたストッパ１２によって規制され、車両前方側への移動は、タンク部サブフレーム８ｂの仕切り８ｂ１｛図６（ｂ）を参照｝によって規制される。

【0020】

図８は、リール部サブフレーム６ｂの後端部に取付けられるストッパ１２を示している。ストッパ１２は、フレーム１２ａと、フレーム１２ａに固定された支点軸１２ｂと、支点軸１２ｂに回動可能に取り付けられたストッパ部材１２ｃと、ストッパ部材１２ｃをフレーム１２ａに対して回動可能に連結する弾性部材、例えばキックバネ１２ｄとを主要な要素として構成される。ストッパ部材１２ｃは、支点軸１２ｂに取り付けられる基部１２ｃ１と、基部１２ｃ１の先端部分から一側方に延びた係止部１２ｃ２と、基部１２ｃ１の先端部分から他側方に延びた操作部１２ｃ３とを備えている。係止部１２ｃ２の先端部は屈曲して鉤部１２ｃ４を構成する。また、キックバネ１２ｄの巻き部分は支点軸１２ｂに外挿され、キックバネ１２ｄの両端部はストッパ部材１２ｃの基部１２ｃ１とフレーム１２ａにそれぞれ係止される。ストッパ部材１２は、常時は、図８（ａ）に示す位置に在り、同図で時計方向の回動力を受けると、キックバネ１２ｄの弾性力に抗して、支点軸１２ｂ回りに時計方向に回動する。そして、この回動力が解除されると、ストッパ部材１２は、キックバネ１２ｄの弾性復元力により半時計方向に回動して、図８（ａ）に示す位置に自律復帰する。ストッパ部材１２ｃが支点軸１２ｂ回りに回動する際、係止部１２ｃ２の鉤部１２ｃ４の先端内角部は、支点軸１２ｂの軸心Ｏを中心とする円弧の回動軌跡ｔを描く。

【0021】

図７（ｂ）に示すように、ストッパ１２は、フレーム１２ａをリール部サブフレーム６ｂの後端部に固定することにより、収納部９ｂの後端開口部（この例では、リール部サブフレーム６ｂの後端開口６ｂ１）に対応して設けられる。ストッパ部材１２は、常時は、図７（ｂ）に示す位置に在り、収納部９ｂの後端開口部（６ｂ１）は、ストッパ部材１２の係止部１２ｃ２で閉鎖される。また、ストッパ部材１２ｃの操作部１２ｃ３を握り、ストッパ部材１２ｃを同図で時計方向に回動させると、収納部９ｂの後端開口部（６ｂ１）が解放される。この状態で、操作部１２ｃ３を放すと、キックバネ１２ｄの弾性復元力により、ストッパ部材１２ｃが図７（ｂ）に示す位置に自律復帰して、収納部９ｂの後端開口部（６ｂ１）が閉鎖される。

【0022】

図９（ａ）に示すように、収納部９ｂに収納された延長棒１０ｃ２が、車両走行時の振動や登坂走行時の重力等の影響を受けて車両後方側に移動すると、延長棒１０ｃ２の軸端部、この例では、基棒１０ｃ１との接続に供される雄雌ネジ部１０ｃ３の雄ネジ１０ｃ２１がストッパ部材１２ｃの係止部１２ｃ２の内面に当接して、係止部１２ｃ２を車両後方側に押圧する。この係止部１２ｃ２に作用する押圧力により、ストッパ部材１２ｃは支点軸１２ｂを中心として、図９（ａ）の時計方向に回動しようとするが、支点軸１２ｂの軸心Ｏを中心とする鉤部１２ｃ４の先端内角部の回動軌跡ｔが雄ネジ１０ｃ２１と交差するため、鉤部１２ｃ４の先端内角部が雄ネジ１０ｃ２１と当接して、ストッパ部材１２ｃの回動が阻止される。そのため、ストッパ部材１２ｃは図９（ａ）に示す位置を維持し、収納部９ｂの後端開口部（６ｂ１）がストッパ部材１２ｃの係止部１２ｃ２で閉鎖された状態が維持される。これにより、延長棒１０ｃ２が収納部９ｂから車両後方側に飛び出す事態が確実に防止される。

【0023】

一方、図９（ｂ）に示すように、延長棒１０ｃ２が収納部９ｂ内の正しい位置に収納されている場合は、支点軸１２ｂの軸心Ｏを中心とする鉤部１２ｃ４の先端内角部の回動軌跡ｔが雄ネジ１０ｃ２から外れるため、ストッパ部材１２ｃを図９（ｂ）の時計方向に回動させて、収納部９ｂの後端開口部（６ｂ１）を開放することにより、延長棒１０ｃ２を収納部９ｂから引き出すことができる。

【0024】

図１０に示すように、ストッパ１２を上記のように操作して、収納部９ｂの後端開口部（６ｂ１）を開放すると、延長棒１０ｃ２を車両後方側から収納部９ｂに収納し、また、延長棒１０ｃ２を収納部９ｂから車両後方側に引き出すことができる。また、収納部９ａにおいては、図７（ａ）に示す係止チェーン１１を外すと、基棒１０ｃ１を車両後方側から収納部９ａに収納し、また、基棒１０ｃ１を収納部９ａから車両後方側に引き出すことができる。そのため、ホースリールによる洗浄ホースの繰り出し時に、ホースガイド具１０を収納部９ａ、９ｂから取り出し、ガイドローラ１０ａを所望のガイド位置に配置するまでの作業、また、ホースリールによる洗浄ホースの巻き取り後に、ガイドローラ１０ａをガイド位置から外し、ホースガイド具１０を収納部９ａ、９ｂに収納するまでの作業を円滑に行うことができ、高圧洗浄車による洗浄作業の良好な作業性を確保することができる。

【0025】

上記の実施形態において、ホースガイド具１０の支持棒１０ｃは、基棒１０ｃ１と延長棒１０ｃ２との２分割構造を有し、ホースガイド具１０を収納する収納部９は、基棒１０ｃ１を収納する収納部９ａと延長棒１０ｃ２を収納する収納部９ｂとで構成されるが、ホースガイド具１０の支持棒１０ｃが３分割以上の分割構造を有する場合、言い換えれば、ホースガイド具１０の支持棒１０ｃが、基棒１０ｃ１と、２分割以上の分割構造を有する延長棒とで構成される場合、ホースガイド具１０を収納する収納部９は、基棒１０ｃ１を収納する収納部９ａと、延長棒の各分割部分をそれぞれ収納する複数の収納部とで構成することができる。この場合、延長棒を収納する複数の収納部は、車両前後方向に延びるサブフレームに並列状態で設けられ、車両後部から前方に向かって延在する。例えば、延長棒を収納する複数の収納部は、上記の実施形態におけるリール部サブフレーム６ｂとタンク部サブフレーム８ｂに対応するサブフレームの中空部に、延長棒の外径よりも若干大きな内径を有する複数の円筒状ホルダを並列状態で固定配置することにより構成される。状況に応じて、延長棒を収納する複数の収納部のうち一部の収納部は、上記の実施形態におけるリール部サブフレーム６ａとタンク部サブフレーム８ａに対応するサブフレームの中空部に、上記の円筒状ホルダと、基棒１０ｃ１を収納する円筒状ホルダ９ａ１とを並列状態で固定配置することにより構成することもできる。また、延長棒の分割部分の一部が、予備的に設けられており、使用頻度が少ないときは、当該分割部分の一部を収納する部位を、サブフレーム以外の箇所、例えば、水タンクの上部や後面側に設けてもよい。

【0026】

ホースガイド具１０の支持棒１０ｃが一体構造を有する場合、ホースガイド具１０を収納する収納部９は、上記の実施形態における収納部９ａ（基棒１０ｃ１を収納する収納部）に対応する収納部のみを備えたものとしても良い。あるいは、この収容部に加え、上記の実施形態における収納部９ｂ（延長棒１０ｃ２を収納する収納部）に対応する収納部を予備的に設けておいてもよい。この収納部は、未収納の状態にしておいてもよいし、予備の延長棒を収納してもよい。

【符号の説明】

【0027】

１ シャーシフレーム
６（６ａ、６ｂ） リール部サブフレーム
８（８ａ、８ｂ） タンク部サブフレーム
９（９ａ、９ｂ） 収納部
９ａ１ 円筒状ホルダ
９ｂ１ 円筒状ホルダ
１０ ホースガイド具
１０ａ ガイドローラ
１０ｃ 支持棒
１０ｃ１ 基棒
１０ｃ２ 延長棒
１２ ストッパ
１２ａ フレーム
１２ｂ 支点軸
１２ｃ ストッパ部材
１２ｃ１ 基部
１２ｃ２ 係止部
１２ｃ３ 操作部
１２ｃ４ 鉤部
１２ｄ キックバネ
ｔ 鉤部の先端内角部の回動軌跡

【図1】

【図2】

【図3】

【図4】

【図5】

【図6】

【図7】

【図8】

【図9】

【図10】

【図11】