特開 2023-90128 遮煙装置及びエレベーター

(19)【発行国】日本国特許庁(JP)

(12)【公報種別】公開特許公報(A)

(11)【公開番号】P2023090128

(43)【公開日】2023-06-29

(54)【発明の名称】遮煙装置及びエレベーター

(51)【国際特許分類】

   B66B 13/30 20060101AFI20230622BHJP

【ＦＩ】

B66B13/30 R

【審査請求】未請求

【請求項の数】6

【出願形態】ＯＬ

(21)【出願番号】P 2021204919

(22)【出願日】2021-12-17

(71)【出願人】

【識別番号】000005108

【氏名又は名称】株式会社日立製作所

(74)【代理人】

【識別番号】110000925

【氏名又は名称】弁理士法人信友国際特許事務所

(72)【発明者】

【氏名】高原 悠

【テーマコード（参考）】

3F307

【Ｆターム（参考）】

3F307BA07

3F307CA02

3F307CB20

(57)【要約】

【課題】遮煙材の摩耗を防止することができる遮煙装置及びエレベーターを提供する。
【解決手段】遮煙装置３０は、乗場ドア１１の一面に接触及び離反する遮煙材３２と、遮煙材３２を移動可能に支持する移動機構３３と、乗場ドア１１の開閉動作に連動して駆動するクローザーウエート２２の駆動力を遮煙材３２又は移動機構３３に伝達する駆動力伝達機構２７、３１と、を備えている。
【選択図】図４

【特許請求の範囲】

【請求項1】

エレベーターの乗場ドアに設置される遮煙装置において、
前記乗場ドアの一面に接触及び離反する遮煙材と、
前記遮煙材を移動可能に支持する移動機構と、
前記乗場ドアの開閉動作に連動して駆動するクローザーウエートの駆動力を前記遮煙材又は前記移動機構に伝達する駆動力伝達機構と、
を備えた遮煙装置。

【請求項2】

前記駆動力伝達機構は、
前記クローザーウエートに接続される遮煙ロープと、
前記遮煙ロープが巻回される伝達プーリと、を有する
請求項１に記載の遮煙装置。

【請求項3】

前記移動機構は、
建築構造物に設けられた乗場における前記乗場ドアの一面と対向する三方枠に支持ブラケットを介して固定される
請求項１に記載の遮煙装置。

【請求項4】

前記移動機構は、前記支持ブラケットに取り付けられる回動軸であり、
前記遮煙材は、前記回動軸に回動可能に支持される
請求項３に記載の遮煙装置。

【請求項5】

前記移動機構には、前記遮煙材を前記乗場ドアの一面から離反する方向に付勢する付勢部材が設けられる
請求項１に記載の遮煙装置。

【請求項6】

建築構造物における乗りかごが停止する乗り場に開閉可能に設置される乗場ドアと、
前記乗場ドアに戸閉方向への荷重を加えるクローザーウエート装置と、
前記乗場ドアに設置される遮煙装置と、を備え、
前記遮煙装置は、
前記乗場ドアの一面に接触及び離反する遮煙材と、
前記遮煙材を移動可能に支持する移動機構と、
前記乗場ドアの開閉動作に連動して駆動する前記クローザーウエート装置のクローザーウエートの駆動力を前記遮煙材又は前記移動機構に伝達する駆動力伝達機構と、
を備えたエレベーター。

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

本発明は、遮煙装置及びエレベーターに関する。

【背景技術】

【0002】

近年のエレベーターでは、火災時に乗場からの煙が乗場ドアを介して昇降路に進入することを防ぐことが求められている。このような煙が乗場ドアを介して昇降路に進入することを防ぐ技術としては、例えば、特許文献１に記載されているようなものがある。

【0003】

特許文献１には、乗場に設けられた左右方向に開閉する乗場ドアと、両縦枠および上枠を有する三方枠との隙間から昇降路内に煙が流入するのを防止する技術が記載されている。特許文献１には、乗場ドアの上および左右の外縁部に配置される可撓性の遮煙体と、乗場ドア側に所定間隔を介して設けられ、遮煙体を三方枠に押し付ける押し付け手段と、三方枠における遮煙体との対向位置に配置される滑り部材とを備えることが記載されている。

【先行技術文献】

【特許文献】

【0004】

【特許文献1】特開２０１３－１２９４９７号公報

【発明の概要】

【発明が解決しようとする課題】

【0005】

しかしながら、特許文献１に記載された技術では、遮煙材を常に三方枠に押し付けていたため、乗場ドアが開閉することで遮煙材が摩耗する、という問題を有していた。

【0006】

本目的は、上記の問題点を考慮し、遮煙材の摩耗を防止することができる遮煙装置及びエレベーターを提供する。

【課題を解決するための手段】

【0007】

上記課題を解決し、本目的を達成するため、遮煙装置は、エレベーターの乗場ドアに設置される。そして、遮煙装置は、乗場ドアの一面に接触及び離反する遮煙材と、遮煙材を移動可能に支持する移動機構と、乗場ドアの開閉動作に連動して駆動するクローザーウエートの駆動力を遮煙材又は移動機構に伝達する駆動力伝達機構と、を備えている。

【0008】

また、エレベーターは、上述した遮煙装置を備えている。

【発明の効果】

【0009】

上記構成の遮煙装置及びエレベーターによれば、遮煙材の摩耗を防止することができる。

【図面の簡単な説明】

【0010】

【図1】実施の形態例にかかるエレベーターの乗場ドアを昇降路側から見た正面図である。

【図2】実施の形態例にかかるエレベーターの乗場ドアの上部を示す平面図である。

【図3】実施の形態例にかかるエレベーターの乗場ドアの上部を示す断面図である。

【図4】実施の形態例にかかる遮煙装置の動作例を示す説明図である。

【発明を実施するための形態】

【0011】

以下、実施の形態例にかかる遮煙装置及びエレベーターにいて、図１～図４を参照して説明する。なお、各図において共通の部材には、同一の符号を付している。

【0012】

１．実施の形態例
１－１．エレベーターの構成
まず、実施の形態例（以下、「本例」という。）にかかるエレベーターの構成について、図１を参照して説明する。
図１は、本例のエレベーターの構成例を示す概略構成図である。

【0013】

本例のエレベーター１は、建築構造物内に形成された昇降路内を昇降動作し、人や荷物を乗せる乗りかごを有している。そして、建築構造物の各階における乗りかごが停止する乗り場には、人や物が乗りかごへ出入りするための出入り口が設けられている。この出入り口には、図１に示すように、乗場ドア１１と、乗場側ドアユニット１２及び乗場側ドアシル１４が設けられている。

【0014】

乗場側ドアユニット１２は、出入り口の上下方向の上端部に配置されている。また、乗場側ドアユニット１２は、ドアレール１３と、ドアハンガー１５とを有している。ドアレール１３は、乗場ドア１１の開閉方向に沿って延在している。ドアレール１３には、ドアハンガー１５に設けたローラが摺動する。このドアハンガー１５は、乗場ドア１１の上下方向の上端部に固定される。

【0015】

乗場側ドアシル１４は、出入り口の上下方向の下端部に配置されている。乗場側ドアシル１４は、乗場ドア１１の開閉方向に沿って延在している。そして、乗場側ドアシル１４は、乗場ドア１１を移動可能に支持する。

【0016】

乗場ドア１１には、クローザーウエート装置２０と、遮煙装置３０（図２参照）が設けられている。クローザーウエート装置２０は、ウエートガイド２１と、クローザーウエート２２と、クローザーロープ２３と、ウエートプーリ２４と、を有している。ウエートガイド２１は、筒状に形成されており、乗場ドア１１の内部に配置される。そして、ウエートガイド２１は、その軸方向が上下方向と平行に配置される。ウエートガイド２１の筒孔内には、クローザーウエート２２が上下方向に沿って摺動可能に配置されている。

【0017】

クローザーウエート２２の上下方向の上端部には、クローザーロープ２３が接続されている。クローザーロープ２３におけるクローザーウエート２２とは反対側の端部は、乗場側ドアユニット１２に設けた固定ブラケット２５に固定される。この固定ブラケット２５は、乗場側ドアユニット１２の略中央部、すなわち両開きのドアにおける開閉方向の戸閉側の端部に設けられる。

【0018】

ウエートプーリ２４は、乗場ドア１１に固定されたドアハンガー１５に回転可能に設けられている。そして、クローザーウエート２２に接続されたクローザーロープ２３は、ウエートプーリ２４に巻き掛けられて、固定ブラケット２５に固定される。

【0019】

乗場ドア１１と乗りかごに設けたかご側ドアとが係合し、乗場ドア１１がかご側ドアと共に戸開する際、ウエートプーリ２４がドアハンガー１５及び乗場ドア１１と共に開閉方向の戸開側に移動する。そのため、ウエートプーリ２４を介してクローザーロープ２３が、クローザーウエート２２を上下方向の上方に引き上げる。その結果、クローザーウエート２２は、ウエートガイド２１の筒孔内を摺動し、上下方向の上方に移動する。すなわち、クローザーウエート２２は、乗場ドア１１の開閉動作に連動して、上下方向に移動する。

【0020】

また、乗場ドア１１にかご側ドアとの係合が外れ、かご側ドアからの荷重が乗場ドア１１に加わらなくなると、クローザーウエート２２は、自重により上下方向の下方に移動する。そして、クローザーウエート２２の荷重が、クローザーロープ２３及びウエートプーリ２４を介してドアハンガー１５及び乗場ドア１１に加わる。これにより、乗場ドア１１には、クローザーウエート２２から戸閉方向への荷重が加わる。

【0021】

１－２．遮煙装置の構成例
次に、図１から図３を参照して遮煙装置３０について説明する。
図２は、乗場ドア１１の上部を示す平面図である。乗場ドア１１の上部を示す断面図である。図２は、昇降路側から見た状態を示し、ドアハンガー１５及び乗場側ドアユニット１２を除いて説明する。

【0022】

図２から図３に示すように、遮煙装置３０は、駆動力伝達機構を示す遮煙ロープ２７及び伝達プーリ３１と、遮煙材３２と、移動機構を示す回動軸３３と、支持ブラケット３５とを有している。遮煙ロープ２７は、クローザーロープ２３と同様に、クローザーウエート装置２０のクローザーウエート２２の上端部に接続されている。そして、図２及び図３に示すように、遮煙ロープ２７は、乗場ドア１１内を上下方向の上方に向けて挿通し、伝達プーリ３１に巻き掛けられる。

【0023】

伝達プーリ３１は、乗場ドア１１の上下方向の上端部に設けられている。ここで、乗場ドア１１の上端部における乗場側の一面には、開口部１１ａが形成されている。伝達プーリ３１は、開口部１１ａの近傍に配置される。伝達プーリ３１に巻き掛けられた遮煙ロープ２７は、開口部１１ａから乗場ドア１１の外側に引き出されている。そして遮煙ロープ２７におけるクローザーウエート２２とは反対側の端部は、すなわち乗場ドア１１の開口部１１ａから乗場側に向けて引き出された端には、遮煙材３２が接続される。

【0024】

図２に示すように、遮煙材３２は、長尺状の部材で形成され、乗場ドア１１の開閉方向に沿って延在している。図３に示すように、遮煙材３２には、接続部３２ａが設けられている。接続部３２ａは、回動軸３３に回動可能に支持されている。

【0025】

ここで、図３に示すように、支持ブラケット３５は、建築構造物の出入り口に設けられた三方枠の上枠１６に固定される。より詳細には、支持ブラケット３５は、上枠１６における乗場ドア１１と対向する一面に固定される。支持ブラケット３５には、回動軸３３が取り付けられる。回動軸３３は、図２に示すように、遮煙材３２と同様に、乗場ドア１１の開閉方向に沿って延在している。そして、遮煙材３２は、回動軸３３に回動可能に支持されて、乗場ドア１１の一面に接近及び離反する。

【0026】

２．遮煙装置の動作例
次に、上述した構成を有する遮煙装置３０の動作例について図４を参照して説明する。
図４は、遮煙装置３０の動作例を示す説明図である。

【0027】

乗場ドア１１が戸開しているとき、図４に示すように、クローザーウエート２２は、上下方向の上方に引き上げられる。そのため、クローザーウエート２２に遮煙ロープ２７を介して接続された遮煙材３２における乗場ドア１１の一面に接近する方向への荷重は、加わらない。そのため、乗場ドア１１が開閉動作する際に、遮煙材３２が乗場ドア１１の一面上を擦ることを防止できる。また、回動軸３３に遮煙材３２を乗場ドア１１の一面から
離反する方向に付勢するねじりコイルばね等の付勢部材を設けてもよい。これにより、戸開時において、遮煙材３２を確実に、乗場ドア１１の一面から離すことができる。

【0028】

乗場ドア１１が戸閉すると、図４に二点鎖線で示すように、クローザーウエート２２は、自重により上下方向の下方に移動する。クローザーウエート２２が下方に移動することで、遮煙ロープ２７は、クローザーウエート２２により上下方向の下方に引っ張られる。

【0029】

遮煙ロープ２７が下方に引っ張られることで、遮煙ロープ２７における遮煙材３２側の端部は、伝達プーリ３１により乗場ドア１１側に引き寄せられる。そして、遮煙ロープ２７に接続された遮煙材３２は、乗場ドア１１の一面に接近する方向に向けて回動軸３３を中心に回動する。これにより、遮煙材３２が乗場ドア１１の一面に密接する。その結果、火災時に乗場からの煙が乗場ドアを介して昇降路に進入することを遮煙材３２で防止することができる。

【0030】

また、本例の遮煙装置３０によれば、乗場ドア１１が戸開しているとき、遮煙材３２には、乗場ドア１１に接近する方向に荷重が加わらないため、乗場ドア１１の戸開動作時に、遮煙材３２が乗場ドア１１で擦れて、摩耗することを防止することができる。さらに、遮煙材３２を可動させるための駆動源として、クローザーウエート装置２０を用いている。これにより、遮煙装置３０に遮煙材３２を可動させるための新たな駆動部を設ける必要がなくなり、部品点数の削減と図ることができると共に、遮煙装置３０全体の構成の簡略化を図ることができる。

【0031】

また、本例では、可動機構として回動軸３３を適用し、遮煙材３２を、回動軸３３を中心に回動させることで、乗場ドア１１の一面に接近及び離反させた例を説明したが、これに限定されるものではない。例えば、可動機構としてスライダと、ガイドレールを適用し、遮煙材３２をガイドレールに沿ってスライドさせることで、乗場ドア１１の一面に接近及び離反させてもよい。そのため、可動機構としては、回動軸３３を用いて回動や、スライダとガイドレールを用いた直線移動等その他各種の構成を適用してもよい。

【0032】

なお、本発明は上述しかつ図面に示した実施の形態に限定されるものではなく、特許請求の範囲に記載した発明の要旨を逸脱しない範囲内で種々の変形実施が可能である。

【0033】

また、上述した実施の形態例では、ウエートガイド２１を乗場ドア１１内に設けた例を説明したが、これに限定されるものではない。少なくともクローザーウエート２２の荷重を乗場ドア１１に伝達するウエートプーリ２４が乗場ドア１１に設置されていればよく、ウエートガイド２１及びクローザーウエート２２を設置する箇所は、乗場ドア１１に限定されるものではない。

【0034】

また、遮煙ロープ２７を遮煙材３２に接続させた例を説明したが、これに限定されるものではなく、遮煙ロープ２７を、移動機構を示す回動軸３３に接続してもよい。すなわち、クローザーウエート装置２０のクローザーウエート２２の移動する際の駆動力が、遮煙材３２に伝達することができれば、その他各種の構成を適用できるものである。また、駆動力伝達機構として遮煙ロープ２７及び伝達プーリ３１を適用した例を説明したが、これに限定されるものではなく、例えば、チェーンや歯車等その他各種の機構を適用してもよい。

【0035】

なお、本明細書において、「平行」及び「直交」等の単語を使用したが、これらは厳密な「平行」及び「直交」のみを意味するものではなく、「平行」及び「直交」を含み、さらにその機能を発揮し得る範囲にある、「略平行」や「略直交」の状態であってもよい。

【符号の説明】

【0036】

１…エレベーター、 １１…乗場ドア、 １１ａ…開口部、 １２…乗場側ドアユニット、 １３…ドアレール、 １４…乗場側ドアシル、 １５…ドアハンガー、 １６…上枠、 ２０…クローザーウエート装置、 ２１…ウエートガイド、 ２２…クローザーウエート、 ２３…クローザーロープ、 ２４…ウエートプーリ、 ２５…固定ブラケット、 ２７…遮煙ロープ、 ３０…遮煙装置、 ３１…伝達プーリ、 ３２…遮煙材、 ３２ａ…接続部、 ３３…回動軸、 ３５…支持ブラケット

【図1】

【図2】

【図3】

【図4】