知財求人 - 知財ポータルサイト「IP Force」
(19)【発行国】日本国特許庁(JP)
(12)【公報種別】公開特許公報(A)
(11)【公開番号】P2023090458
(43)【公開日】2023-06-29
(54)【発明の名称】緊急報知装置、緊急報知システム、及び道路機材
(51)【国際特許分類】
G08B 25/04 20060101AFI20230622BHJP
G08B 25/10 20060101ALI20230622BHJP
G08B 5/00 20060101ALI20230622BHJP
G08B 21/00 20060101ALI20230622BHJP
H04W 4/90 20180101ALI20230622BHJP
H04W 4/40 20180101ALI20230622BHJP
【ＦＩ】
G08B25/04 C
G08B25/10 D
G08B5/00 S
G08B21/00 U
H04W4/90
H04W4/40
【審査請求】未請求
【請求項の数】17
【出願形態】ＯＬ
(21)【出願番号】P 2021205421
(22)【出願日】2021-12-17
(71)【出願人】
【識別番号】314012076
【氏名又は名称】パナソニックＩＰマネジメント株式会社
(74)【代理人】
【識別番号】110002527
【氏名又は名称】弁理士法人北斗特許事務所
(72)【発明者】
【氏名】浅野 裕紀
(72)【発明者】
【氏名】多田 雅樹
【テーマコード（参考）】
5C083
5C086
5C087
5K067
【Ｆターム（参考）】
5C083AA01
5C083BB26
5C083BB27
5C083EE05
5C083EE10
5C083JJ24
5C083JJ46
5C086AA34
5C086AA52
5C086BA22
5C086CA25
5C086FA06
5C086FA17
5C086GA06
5C087AA02
5C087AA03
5C087AA09
5C087AA10
5C087AA19
5C087AA32
5C087AA37
5C087BB03
5C087BB11
5C087BB18
5C087BB64
5C087BB73
5C087BB74
5C087DD03
5C087DD14
5C087FF01
5C087FF02
5C087FF23
5C087GG12
5C087GG32
5K067AA35
5K067BB26
5K067DD28
5K067EE02
5K067EE10
5K067FF23
5K067FF25
(57)【要約】 （修正有）
【課題】簡単、かつ、迅速に緊急事態の発生を報知可能とする緊急報知装置、緊急報知システム及び道路機材を提供する。
【解決手段】緊急報知システムＳ１において、緊急報知装置Ａ１は、道路に沿って設置され、取得部１０と、通信部１２と、出力部１３と、処理部１１と、を備える。取得部１０は、道路上で発生する緊急事態に関する緊急情報を外部から取得する。通信部１２は、管理装置２と通信する。出力部１３は、警報を出力する。処理部１１は、取得部１０が取得する緊急情報に応じた処理を行い、取得部１０が緊急情報を取得した場合、緊急情報を通信部１２から管理装置２に送信させるとともに緊急情報に応じた警報を出力部１３に出力させ、通信部１２が管理装置２から緊急情報を受信した場合、緊急情報に応じた警報を出力部１３に出力させる。取得部１０は、無線通信によって緊急情報を外部から取得する。
【選択図】図１
【解決手段】緊急報知システムＳ１において、緊急報知装置Ａ１は、道路に沿って設置され、取得部１０と、通信部１２と、出力部１３と、処理部１１と、を備える。取得部１０は、道路上で発生する緊急事態に関する緊急情報を外部から取得する。通信部１２は、管理装置２と通信する。出力部１３は、警報を出力する。処理部１１は、取得部１０が取得する緊急情報に応じた処理を行い、取得部１０が緊急情報を取得した場合、緊急情報を通信部１２から管理装置２に送信させるとともに緊急情報に応じた警報を出力部１３に出力させ、通信部１２が管理装置２から緊急情報を受信した場合、緊急情報に応じた警報を出力部１３に出力させる。取得部１０は、無線通信によって緊急情報を外部から取得する。
【選択図】図１
【特許請求の範囲】
【請求項1】
道路に沿って設置され、
前記道路上で発生する緊急事態に関する緊急情報を外部から取得する取得部と、
通信部と、
警報を出力する出力部と、
前記取得部が取得する前記緊急情報に応じた処理を行う処理部と、
を備え、
前記通信部は、他の緊急報知装置が備える通信部と通信可能であり、
前記処理部は、前記取得部が前記緊急情報を取得した場合及び前記通信部が前記他の緊急報知装置から前記緊急情報を受信した場合、前記他の緊急報知装置と異なる別の緊急報知装置に前記通信部から前記緊急情報を送信させ、かつ、前記緊急情報に応じた警報を前記出力部に出力させ、
前記取得部は、無線通信によって前記緊急情報を前記外部から取得する、
緊急報知装置。
前記道路上で発生する緊急事態に関する緊急情報を外部から取得する取得部と、
通信部と、
警報を出力する出力部と、
前記取得部が取得する前記緊急情報に応じた処理を行う処理部と、
を備え、
前記通信部は、他の緊急報知装置が備える通信部と通信可能であり、
前記処理部は、前記取得部が前記緊急情報を取得した場合及び前記通信部が前記他の緊急報知装置から前記緊急情報を受信した場合、前記他の緊急報知装置と異なる別の緊急報知装置に前記通信部から前記緊急情報を送信させ、かつ、前記緊急情報に応じた警報を前記出力部に出力させ、
前記取得部は、無線通信によって前記緊急情報を前記外部から取得する、
緊急報知装置。
【請求項2】
道路に沿って設置され、
前記道路上で発生する緊急事態に関する緊急情報を外部から取得する取得部と、
管理装置と通信可能な通信部と、
警報を出力する出力部と、
前記取得部が取得する前記緊急情報に応じた処理を行う処理部と、
を備え、
前記処理部は、前記取得部が前記緊急情報を取得した場合、前記緊急情報を前記通信部から前記管理装置に送信させるとともに前記緊急情報に応じた警報を前記出力部に出力させ、かつ、前記通信部が前記管理装置から前記緊急情報を受信した場合、前記緊急情報に応じた警報を前記出力部に出力させ、
前記取得部は、無線通信によって前記緊急情報を前記外部から取得する、
緊急報知装置。
前記道路上で発生する緊急事態に関する緊急情報を外部から取得する取得部と、
管理装置と通信可能な通信部と、
警報を出力する出力部と、
前記取得部が取得する前記緊急情報に応じた処理を行う処理部と、
を備え、
前記処理部は、前記取得部が前記緊急情報を取得した場合、前記緊急情報を前記通信部から前記管理装置に送信させるとともに前記緊急情報に応じた警報を前記出力部に出力させ、かつ、前記通信部が前記管理装置から前記緊急情報を受信した場合、前記緊急情報に応じた警報を前記出力部に出力させ、
前記取得部は、無線通信によって前記緊急情報を前記外部から取得する、
緊急報知装置。
【請求項3】
道路に沿って設置される複数の緊急報知装置と、
前記複数の緊急報知装置のそれぞれと個別に通信可能な管理装置と、
を有し、
前記複数の緊急報知装置はそれぞれ、
前記道路上で発生する緊急事態に関する緊急情報を外部から取得する取得部と、
前記管理装置と通信可能な通信部と、
警報を出力する出力部と、
前記取得部が取得する前記緊急情報に応じた処理を行う処理部と、
を備え、
前記処理部は、前記取得部が前記緊急情報を取得した場合、前記緊急情報を前記通信部から前記管理装置に送信させるとともに前記緊急情報に応じた警報を前記出力部に出力させ、かつ、前記通信部が前記管理装置から前記緊急情報を受信した場合、前記緊急情報に応じた警報を前記出力部に出力させ、
前記取得部は、無線通信によって前記緊急情報を前記外部から取得する、
緊急報知システム。
前記複数の緊急報知装置のそれぞれと個別に通信可能な管理装置と、
を有し、
前記複数の緊急報知装置はそれぞれ、
前記道路上で発生する緊急事態に関する緊急情報を外部から取得する取得部と、
前記管理装置と通信可能な通信部と、
警報を出力する出力部と、
前記取得部が取得する前記緊急情報に応じた処理を行う処理部と、
を備え、
前記処理部は、前記取得部が前記緊急情報を取得した場合、前記緊急情報を前記通信部から前記管理装置に送信させるとともに前記緊急情報に応じた警報を前記出力部に出力させ、かつ、前記通信部が前記管理装置から前記緊急情報を受信した場合、前記緊急情報に応じた警報を前記出力部に出力させ、
前記取得部は、無線通信によって前記緊急情報を前記外部から取得する、
緊急報知システム。
【請求項4】
前記取得部が取得する前記緊急情報は、前記道路上で発生する緊急事態に関する第１情報及び前記緊急事態の通報者に関する第２情報を含む、
請求項１又は２記載の緊急報知装置。
請求項１又は２記載の緊急報知装置。
【請求項5】
前記処理部は、前記取得部が前記緊急情報を取得した場合、前記通信部を制御して、前記処理部に割り当てられた固有のアドレス情報を前記緊急情報とともに送信させる、
請求項１、２又は４記載の緊急報知装置。
請求項１、２又は４記載の緊急報知装置。
【請求項6】
前記出力部は、光と音の少なくとも一方の媒体によって前記警報を出力する、
請求項１、２、４又は５記載の緊急報知装置。
請求項１、２、４又は５記載の緊急報知装置。
【請求項7】
前記通信部は、有線通信及び無線通信の少なくとも一方の通信が可能である、
請求項１、２、又は４－６のいずれか１項に記載の緊急報知装置。
請求項１、２、又は４－６のいずれか１項に記載の緊急報知装置。
【請求項8】
前記取得部の無線通信における通信媒体の周波数帯は、前記通信部の無線通信における通信媒体の周波数帯と異なる、
請求項７記載の緊急報知装置。
請求項７記載の緊急報知装置。
【請求項9】
前記取得部が取得する前記緊急情報は、前記道路上で発生する緊急事態に関する第１情報及び前記緊急事態の通報者に関する第２情報を含む、
請求項３記載の緊急報知システム。
請求項３記載の緊急報知システム。
【請求項10】
前記処理部は、前記取得部が前記緊急情報を取得した場合、前記通信部を制御して、前記処理部に割り当てられた固有のアドレス情報を前記緊急情報とともに送信させる、
請求項３又は９記載の緊急報知システム。
請求項３又は９記載の緊急報知システム。
【請求項11】
前記出力部は、光と音の少なくとも一方の媒体によって前記警報を出力する、
請求項３、９又は１０記載の緊急報知システム。
請求項３、９又は１０記載の緊急報知システム。
【請求項12】
前記通信部は、有線通信及び無線通信の少なくとも一方の通信が可能である、
請求項３又は９－１１のいずれか１項に記載の緊急報知システム。
請求項３又は９－１１のいずれか１項に記載の緊急報知システム。
【請求項13】
前記取得部の前記無線通信における通信媒体の周波数帯は、前記通信部の無線通信における通信媒体の周波数帯と異なる、
請求項１２記載の緊急報知システム。
請求項１２記載の緊急報知システム。
【請求項14】
前記管理装置は、前記複数の緊急報知装置のうちの特定の緊急報知装置から前記緊急情報を受信した場合、前記複数の緊急報知装置のうちで前記特定の緊急報知装置の最も近くに設置されている緊急報知装置を含む１つ以上の緊急報知装置に対して緊急情報を送信する、
請求項９－１３のいずれか１項に記載の緊急報知システム。
請求項９－１３のいずれか１項に記載の緊急報知システム。
【請求項15】
前記複数の緊急報知装置の各々の前記処理部は、前記複数の緊急報知装置のうちで前記緊急情報を前記取得部で取得した緊急報知装置までの距離に関する距離情報を前記出力部から出力させる、
請求項９－１４のいずれか１項に記載の緊急報知システム。
請求項９－１４のいずれか１項に記載の緊急報知システム。
【請求項16】
前記取得部が取得する前記緊急情報は、前記道路上で発生する緊急事態に関する第１情報及び前記緊急事態の通報者に関する第２情報を含み、
前記複数の緊急報知装置の各々の前記処理部は、前記第１情報を前記出力部から出力させる、
請求項９－１５のいずれか１項に記載の緊急報知システム。
前記複数の緊急報知装置の各々の前記処理部は、前記第１情報を前記出力部から出力させる、
請求項９－１５のいずれか１項に記載の緊急報知システム。
【請求項17】
道路に沿って設置され、請求項１又は２の緊急報知装置を支持する本体を備える、
道路機材。
道路機材。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【0001】
本開示は、緊急報知装置、緊急報知システム、及び道路機材に関し、より詳細には、交通事故などの道路上で発生する緊急事態を報知する緊急報知装置、緊急報知システム、及び道路機材に関する。
【背景技術】
【0002】
従来例として、特許文献１記載の防犯灯ポール（道路機材）を例示する。特許文献１記載の防犯灯ポール（以下、従来例という）は、路上及び公共施設に設置され、ネットワークにより接続された監視センターに画像及び音声を含む信号を送受信する。従来例は、通報機器と、ピンホールカメラと、警戒音ブザーと、警告灯と、可動式の監視カメラと、火災検知器と、ネットワークに接続され、信号及び情報を送受信する機器と、を備える。信号及び情報を送受信する機器に備えられた送受信部は、ネットワークを介して監視センターに接続される。そして、上記従来例は、通報機器が備える通報用マイク及び通報用スピーカを用いて、通報者が監視センターの作業者と通話して異常事態を報知する。
【先行技術文献】
【特許文献】
【0003】
【特許文献1】特開２０１０－２８２３１６号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【0004】
しかしながら、道路上で事故等の緊急事態が発生した場合、道路を通行する自動車の運転者に対して、より簡単かつ迅速に緊急事態の発生を報知することが臨まれる。
【0005】
本開示の目的は、簡単かつ迅速に緊急事態の発生を報知可能な緊急報知装置、緊急報知システム、及び道路機材を提供することである。
【課題を解決するための手段】
【0006】
本開示の一態様に係る緊急報知装置は、道路に沿って設置され、前記道路上で発生する緊急事態に関する緊急情報を外部から取得する取得部と、通信部と、警報を出力する出力部と、前記取得部が取得する前記緊急情報に応じた処理を行う処理部と、を備える。前記通信部は、他の緊急報知装置が備える通信部と通信可能である。前記処理部は、前記取得部が前記緊急情報を取得した場合及び前記通信部が前記他の緊急報知装置から前記緊急情報を受信した場合、前記他の緊急報知装置と異なる別の緊急報知装置に前記通信部から前記緊急情報を送信させ、かつ、前記緊急情報に応じた警報を前記出力部に出力させる。前記取得部は、無線通信によって前記緊急情報を前記外部から取得する。
【0007】
本開示の一態様に係る緊急報知装置は、道路に沿って設置され、前記道路上で発生する緊急事態に関する緊急情報を外部から取得する取得部と、管理装置と通信可能な通信部と、警報を出力する出力部と、前記取得部が取得する前記緊急情報に応じた処理を行う処理部と、を備える。前記処理部は、前記取得部が前記緊急情報を取得した場合、前記緊急情報を前記通信部から前記管理装置に送信させるとともに前記緊急情報に応じた警報を前記出力部に出力させ、かつ、前記通信部が前記管理装置から前記緊急情報を受信した場合、前記緊急情報に応じた警報を前記出力部に出力させる。前記取得部は、無線通信によって前記緊急情報を前記外部から取得する。
【0008】
本開示の一態様に係る緊急報知システムは、道路に沿って設置される複数の緊急報知装置と、前記複数の緊急報知装置のそれぞれと個別に通信可能な管理装置と、を有する。前記複数の緊急報知装置はそれぞれ、前記道路上で発生する緊急事態に関する緊急情報を外部から取得する取得部と、前記管理装置と通信可能な通信部と、警報を出力する出力部と、前記取得部が取得する前記緊急情報に応じた処理を行う処理部と、を備える。前記処理部は、前記取得部が前記緊急情報を取得した場合、前記緊急情報を前記通信部から前記管理装置に送信させるとともに前記緊急情報に応じた警報を前記出力部に出力させ、かつ、前記通信部が前記管理装置から前記緊急情報を受信した場合、前記緊急情報に応じた警報を前記出力部に出力させる。前記取得部は、無線通信によって前記緊急情報を前記外部から取得する。
【0009】
本開示の一態様に係る道路機材は、道路に沿って設置され、前記緊急報知装置を支持する本体を備える。
【発明の効果】
【0010】
本開示の緊急報知装置、緊急報知システム、及び道路機材は、簡単かつ迅速に緊急事態の発生を報知できるという効果がある。
【図面の簡単な説明】
【0011】
【発明を実施するための形態】
【0012】
本開示の実施形態に係る緊急報知装置、緊急報知システム、及び道路機材について、図面を参照して詳細に説明する。ただし、下記の実施形態において説明する各図は模式的な図であり、各構成要素の大きさ及び厚さのそれぞれの比が必ずしも実際の寸法比を反映しているとは限らない。なお、以下の実施形態で説明する構成は本開示の一例にすぎない。本開示は、以下の実施形態に限定されず、本開示の効果を奏することができれば、設計等に応じて種々の変更が可能である。
【0013】
（１）実施形態１
（１－１）概要
実施形態１に係る緊急報知システムＳ１は、道路Ｒ１に沿って設置される複数の緊急報知装置Ａ１と、複数の緊急報知装置Ａ１のそれぞれと個別に通信可能な管理装置２と、を有する（図１及び図３参照）。ここで、複数の緊急報知装置Ａ１のそれぞれが、実施形態１に係る緊急報知装置である。道路Ｒ１は、例えば、高速道路などの自動車専用道路である。ただし、道路は、自動車専用道路以外の一般道（自動車以外の車両、人が通行可能な道路）であっても構わない。
（１－１）概要
実施形態１に係る緊急報知システムＳ１は、道路Ｒ１に沿って設置される複数の緊急報知装置Ａ１と、複数の緊急報知装置Ａ１のそれぞれと個別に通信可能な管理装置２と、を有する（図１及び図３参照）。ここで、複数の緊急報知装置Ａ１のそれぞれが、実施形態１に係る緊急報知装置である。道路Ｒ１は、例えば、高速道路などの自動車専用道路である。ただし、道路は、自動車専用道路以外の一般道（自動車以外の車両、人が通行可能な道路）であっても構わない。
【0014】
複数の緊急報知装置Ａ１はそれぞれ、道路Ｒ１に沿って間隔を空けて設置されている複数の道路機材に支持されている（図３参照）。道路機材は、例えば、道路Ｒ１に立てられる筒状のポール本体３０を有するポール３である。ポール３の先端（ポール本体３０の上端）に、道路照明用の照明器具４が取り付けられる。ただし、道路機材は照明用のポールに限定されず、防音壁、電柱、ガードレールなどの道路に沿って設置される道路機材全般を含む。
【0015】
複数の緊急報知装置Ａ１はそれぞれ、取得部１０と、通信部１２と、出力部１３と、処理部１１と、を備える。通信部１２は、管理装置２と通信可能である。取得部１０は、道路Ｒ１上で発生する緊急事態に関する緊急情報を無線通信によって外部から取得する。出力部１３は、警報を出力する。処理部１１は、取得部１０が取得する緊急情報に応じた処理を行う。
【0016】
実施形態において、道路Ｒ１上で発生する緊急事態は、例えば、交通事故、故障車の道路Ｒ１上での停車、道路Ｒ１上の落下物、陥没などの道路Ｒ１の損傷、崖崩れ等による道路Ｒ１上の土砂の堆積などを含む。
【0017】
緊急情報は、上述したような複数種類の緊急事態の中の１種類（場合によっては２種類以上）の緊急事態の内容、例えば、追突事故（交通事故）を表す文字情報、事故現場を撮影した画像情報などを含む。さらに、緊急事態は、スマートホンなどの通信端末５を利用して緊急情報を緊急報知装置Ａ１へ送信した人（通報者）の個人を特定可能な情報を含む。このような情報は、例えば、通報者が使用しているスマートホンの電話番号、社会保障・税番号制度によって個人に割り当てられた個人番号（いわゆるマイナンバー）などを含む。あるいは、通報者が交通事故・故障者の運転者（当事者）である場合、通報者（当事者）の自動車を特定可能な情報、例えば、自動車登録番号、車台番号などを含む。
【0018】
例えば、道路Ｒ１上に停車した故障車の運転者は、自己の通信端末５（例えば、スマートホン）を用いて、近くの緊急報知装置Ａ１の取得部１０に緊急情報を取得させる。緊急報知装置Ａ１の処理部１１は、取得部１０が緊急情報を取得した場合、緊急情報を通信部１２から管理装置２に送信させるとともに緊急情報に応じた警報を出力部１３に出力させる。また、処理部１１は、通信部１２が管理装置２から緊急情報を受信した場合、緊急情報に応じた警報を出力部１３に出力させる。
【0019】
しかして、実施形態１に係る緊急報知システムＳ１及び緊急報知装置Ａ１によれば、道路Ｒ１上に設置されている道路情報板などで報知する場合に比べて、簡単かつ迅速に緊急事態の発生を報知できる。
【0020】
（１－２）詳細
実施形態１に係る緊急報知システムＳ１（以下、緊急報知システムＳ１と略す。）は、実施形態１に係る緊急報知装置Ａ１（以下、緊急報知装置Ａ１と略す。）を複数有している（図１参照）。ただし、複数の緊急報知装置Ａ１の構成は、すべて共通である。各緊急報知装置Ａ１は、通信ユニット１と、出力部１３と、を有している。
実施形態１に係る緊急報知システムＳ１（以下、緊急報知システムＳ１と略す。）は、実施形態１に係る緊急報知装置Ａ１（以下、緊急報知装置Ａ１と略す。）を複数有している（図１参照）。ただし、複数の緊急報知装置Ａ１の構成は、すべて共通である。各緊急報知装置Ａ１は、通信ユニット１と、出力部１３と、を有している。
【0021】
（１－２－１）緊急報知装置
通信ユニット１は、取得部１０、処理部１１、通信部１２を有している。
通信ユニット１は、取得部１０、処理部１１、通信部１２を有している。
【0022】
取得部１０は、タッチパネル１００及びＮＦＣ（Near Field Communication：近距離無線通信）リーダ１０１などの入力デバイスを有している。タッチパネル１００は、直方体状の箱形に形成された筐体１４に収容され、筐体１４の前面上部から画面を露出させている（図２参照）。ＮＦＣリーダ１０１は、通信用のアンテナを有している。ＮＦＣリーダ１０１のアンテナは、筐体１４の下部に収容される。なお、ＮＦＣリーダ１０１のアンテナの前方を覆う筐体１４の前壁の少なくとも一部は、ＮＦＣリーダ１０１が使用する電波（周波数13.56MHzの電波）を透過可能な絶縁体（例えば、合成樹脂）で形成されている。ただし、取得部１０は、ＮＦＣリーダ１０１に代えて、あるいは、ＮＦＣリーダ１０１とともに、別の無線通信デバイス、例えば、ブルートゥース（登録商標）又はWi-Fi（登録商標）などの規格に準拠した無線通信デバイスを有しても構わない。
【0023】
処理部１１は、マイクロコントローラ（ハードウェア）と、マイクロコントローラで実行されるプログラム（ソフトウェア）と、を有している。プログラムは、マイクロコントローラのメモリに格納されている。すなわち、処理部１１は、プログラムをマイクロコントローラで実行することによって実現される。なお、処理部１１が行う処理については、後述する。
【0024】
通信部１２は、例えば、専用の通信線Ｌｓを通信媒体として管理装置２と双方向のデータ通信（例えば、パケット通信）を行う。通信線Ｌｓは、メタル線でもよいし、光ファイバ線でもよい。ただし、通信部１２は、通信線Ｌｓの代わりに、電波を通信媒体とする無線通信を行っても構わない。なお、通信部１２が無線通信を行う場合、通信部１２の無線通信における通信媒体の周波数帯は、取得部１０の近距離無線通信における通信媒体の周波数帯と異なることが好ましい。通信部１２における無線通信の周波数帯と取得部１０の近距離無線通信の周波数帯を異ならせることにより、互いの無線通信の干渉を防ぐことができる。
【0025】
筐体１４は、例えば、金属板によって直方体状の箱形に形成される。ただし、上述したようにＮＦＣリーダ１０１と対向する筐体１４の前壁の下部は、合成樹脂などの電気絶縁性を有する材料で形成されることが好ましい。筐体１４は、取得部１０、処理部１１、及び通信部１２を収容する。なお、図示は省略しているが、筐体１４は、取得部１０、処理部１１、及び通信部１２のそれぞれに電力を供給するための電源回路を収容している。
【0026】
筐体１４は、ポール本体３０に取り付けられる（図３参照）。なお、筐体１４は、ポール本体３０に対して、道路Ｒ１から１ｍから１．５ｍ程度の高さ位置に取り付けられることが好ましい。このように筐体１４がポール本体３０に取り付けられる場合、通信ユニット１は、ポール本体３０に収容されている、照明器具４用の電源ユニットから給電されても構わない。また、筐体１４は必ずしもポール本体３０の外に配置される必要はなく、筐体１４の一部又は全部がポール本体３０に収容されても構わない。ただし、筐体１４がポール本体３０に収容される場合においても、タッチパネル１００の画面が露出している筐体１４の前面は、ポール本体３０の外に露出することが好ましい。
【0027】
出力部１３は、筐体１４の外に設けられる。ただし、出力部１３は、筐体１４に収容されても構わない。出力部１３は、スピーカと、スピーカを駆動する駆動回路を有する。また、出力部１３は、電子看板（デジタルサイネージ）を有しても構わない。つまり、出力部１３は、スピーカから出力する音を媒体として警報を出力し、かつ、電子看板に画像又は文字あるいは画像と文字の両方を表示することにより光を媒体として警報を出力する。なお、出力部１３は、筐体１４の外に設けられる場合、例えば、ポール本体３０の上部における照明器具４の下方に設置されることが好ましい（図３参照）。
【0028】
（１－２－２）管理装置
管理装置２は、例えば、道路Ｒ１を管理する道路管理者の施設に設置される。管理装置２は、例えば、コンピュータシステムを有している。コンピュータシステムは、例えば、１つ以上のプロセッサ、メモリ、ハードディスクドライブ又はソリッドステートドライブなどの記憶装置を搭載したコンピュータ本体と、ディスプレイ装置と、キーボード及びマウスなどの入力デバイスと、を有する。
管理装置２は、例えば、道路Ｒ１を管理する道路管理者の施設に設置される。管理装置２は、例えば、コンピュータシステムを有している。コンピュータシステムは、例えば、１つ以上のプロセッサ、メモリ、ハードディスクドライブ又はソリッドステートドライブなどの記憶装置を搭載したコンピュータ本体と、ディスプレイ装置と、キーボード及びマウスなどの入力デバイスと、を有する。
【0029】
管理装置２を構成するコンピュータシステムは、通信線Ｌｓを通信媒体とする通信機能を有している。つまり、管理装置２は、通信線Ｌｓを介して、複数の通信ユニット１と個別かつ双方向に通信可能である。管理装置２は、複数の通信ユニット１のそれぞれの処理部１１に割り当てられた固有のアドレス情報（例えば、ネットワークアドレス）によって各通信ユニット１と個別かつ双方向に通信する。なお、管理装置２にも固有のアドレス情報が割り当てられており、各通信ユニット１の処理部１１は、送信先のアドレスとして管理装置２のアドレス情報を指定することにより、通信部１２から管理装置２へデータを送信させることができる。
【0030】
ここで、道路Ｒ１に沿って設置されている複数のポール３には、各ポール３を識別するための符号（識別符号）が割り当てられている。そして、管理装置２は、記憶装置に記憶したデータベースにおいて、各通信ユニット１のアドレス情報と、各通信ユニット１が設置されているポール３の識別符号と、各ポール３が設置されている位置情報と、を対応付けて管理している。
【0031】
（１－２－３）通信端末
通信端末５は、スマートホンである。ただし、通信端末５はスマートホンに限定されず、いわゆるタブレットＰＣ、ノートパソコンの他、自動車に搭載されている車載コンピュータシステムの１つである車載インフォテインメントシステムでも構わない。車載インフォテインメントシステムは、自動車のダッシュボードに設置され、ナビゲーション用の地図などを表示するタッチパネルを備え、かつ、タッチパネルに表示するボタン（アイコン）によって各種の操作入力を受け付ける。
通信端末５は、スマートホンである。ただし、通信端末５はスマートホンに限定されず、いわゆるタブレットＰＣ、ノートパソコンの他、自動車に搭載されている車載コンピュータシステムの１つである車載インフォテインメントシステムでも構わない。車載インフォテインメントシステムは、自動車のダッシュボードに設置され、ナビゲーション用の地図などを表示するタッチパネルを備え、かつ、タッチパネルに表示するボタン（アイコン）によって各種の操作入力を受け付ける。
【0032】
通信端末５であるスマートホンは、ＮＦＣコントローラを搭載している。通信端末５が通信ユニット１の筐体１４の前面下部に近付けられると、通信ユニット１の取得部１０と通信端末５との間で近距離無線通信が可能となる。通信端末５は、通信ユニット１の取得部１０との近距離無線通信が可能になると、あらかじめインストールされている通信用のアプリケーションを起動させる。このアプリケーションにより、通信端末５の所有者に関する情報（以下、第２情報という）、例えば、通信端末５に割り当てられている電話番号、所有者の電子メールアドレス、などが通信ユニット１の取得部１０に取得される。また、当該アプリケーションは、緊急事態に関する情報（以下、第１情報という）として、通信端末５の位置情報、通信端末５のカメラで撮影した静止画像・動画像、などが通信ユニット１の取得部１０に取得される。
【0033】
（１－２－４）緊急報知システムの動作
次に、道路Ｒ１上で発生する緊急事態として、故障した自動車（以下、故障車と呼ぶ場合がある。）が道路Ｒ１上で停車した場合について、緊急報知装置Ａ１及び緊急報知システムＳ１の動作を説明する。
次に、道路Ｒ１上で発生する緊急事態として、故障した自動車（以下、故障車と呼ぶ場合がある。）が道路Ｒ１上で停車した場合について、緊急報知装置Ａ１及び緊急報知システムＳ１の動作を説明する。
【0034】
まず、故障車の運転者が、停車した場所（例えば、道路Ｒ１の路肩）から最も近い位置に設置されている緊急報知装置Ａ１（通信ユニット１）の筐体１４前面の下部に自己の通信端末５を近付けると、通信端末５において通信用のアプリケーションが起動する。起動したアプリケーションは、通信端末５のＮＦＣコントローラに指示して、運転者に関する第２情報（通信端末５の電話番号など）を、ＮＦＣリーダ１０１との近距離無線通信によって通信ユニット１の取得部１０に取得させる。さらに、処理部１１は、取得部１０のタッチパネル１００に、第１情報に関連する付加情報の入力を促すための画面を表示させる。このときの画面には、緊急事態の種類（例えば、交通事故、故障など）に対応した複数のボタン、及び発生した緊急事態に対応したボタンにタッチすることを促すメッセージが表示される。そして、故障に対応したボタンが故障車の運転者によってタッチされることにより、取得部１０は、発生した緊急事態に関する第１情報（発生した緊急事態の種類が自動車の故障であること）を取得する。なお、発生した緊急事態が交通事故である場合、取得部１０は、通信端末５のカメラで撮影された事故現場の画像（静止画像又は動画像）を、通信端末５から取得することが望ましい。
【0035】
通信ユニット１の取得部１０が通信端末５から緊急情報（第１情報及び第２情報）を取得すると、通信ユニット１の処理部１１は、緊急情報に含まれる第１情報に基づき、例えば、「ここに故障車が停車しています。注意して走行してください。」というような警報メッセージを表す音声データ及び表示データを生成する。そして、処理部１１は、生成した音声データ及び表示データを出力部１３に与える。出力部１３は、処理部１１から受け取った音声データに応じてスピーカを駆動することにより、警報メッセージを音声出力する。同様に、出力部１３は、処理部１１から受け取った表示データに応じて電子看板を駆動することにより、警報メッセージを表示出力する。
【0036】
また、通信ユニット１の処理部１１は、取得部１０が緊急情報を取得すると、通信部１２を制御し、取得部１０が取得した緊急情報と、通信ユニット１が設置されているポール３の識別符号を管理装置２へ送信させる。
【0037】
管理装置２は、通信ユニット１の通信部１２から送信される緊急情報を受信した場合、コンピュータ本体のメモリに、緊急情報に含まれる第１情報及び第２情報を記憶する。また、管理装置２は、記憶装置に記憶されているデータベースを参照し、緊急情報の送信元である通信ユニット１（緊急報知装置Ａ１）のアドレス情報と対応するポール３の識別符号及びポール３の位置情報を取得する。さらに、管理装置２は、緊急情報の送信元の近くの他のポール３の位置情報とそれら他のポール３の識別符号を取得するとともに、それら他のポール３の識別符号と対応した緊急報知装置Ａ１のアドレス情報を取得する。
【0038】
ここで、管理装置２は、ＶｏＩＰ（Voice over Internet Protocol）の技術を利用して、通信ユニット１との間で通話を行っても構わない。ただし、各通信ユニット１は、音声入力用のマイクロホンを有する必要がある。管理装置２のオペレータは、緊急情報の送信元である通信ユニット１を通じて通報者（故障車の運転者）と通話し、故障の内容などの付加情報を通報者から直接聞き取ることが望ましい。しかして、緊急報知装置Ａ１及び緊急報知システムＳ１は、通信部１２と管理装置２との間で通話のための通信を行うことにより、緊急事態の詳細をより正確かつ短時間で取得することができる。
【0039】
管理装置２は、上述のようにして取得した１つ以上の緊急報知装置Ａ１（通信ユニット１）のアドレス情報に基づいて、これら１つ以上の緊急報知装置Ａ１（通信ユニット１）に対して通信線Ｌｓを介して緊急情報を送信する。なお、管理装置２から緊急報知装置Ａ１に送信される緊急情報は、第１情報と、緊急事態が発生している場所の情報、例えば、各緊急報知装置Ａ１が設置されているポール３から送信元の緊急報知装置Ａ１が設置されているポール３までの距離などの情報（以下、第３情報と呼ぶ。）と、を含んでいる。
【0040】
１つ以上の緊急報知装置Ａ１は、管理装置２から送信された緊急情報を通信ユニット１の通信部１２で受信し、通信部１２で受信する緊急情報に応じた処理を処理部１１で行う。具体的に、処理部１１は、緊急情報に含まれる第１情報及び第３情報に基づき、例えば、「○○ｍ先の路肩に故障車が停車しています。注意して走行してください。」というような警報メッセージを表す音声データ及び表示データを生成する。そして、処理部１１は、生成した音声データ及び表示データを出力部１３に与える。出力部１３は、処理部１１から受け取った音声データに応じてスピーカを駆動することにより、警報メッセージを音声出力する。同様に、出力部１３は、処理部１１から受け取った表示データに応じて電子看板を駆動することにより、警報メッセージを表示出力する。
【0041】
しかして、緊急報知システムＳ１及び緊急報知装置Ａ１は、故障車が停車している場所だけでなく、故障車が停車している場所から離れた場所においても、出力部１３から緊急事態の報知（警報）を行うので、緊急事態に対する安全確保を図ることができる。
【0042】
（１－３）実施形態１の利点
上述のように、緊急報知システムＳ１及び緊急報知装置Ａ１によれば、簡単かつ迅速に緊急事態の発生を報知できる。すなわち、自動車専用道路を走行中の自動車の運転手に事故などの緊急事態の発生を知らせる手段として道路情報板・ハイウェイラジオなどがあるが、道路照明用の照明器具は、これらの手段の設置間隔・聴取可能範囲よりも短い間隔（数十ｍから数百ｍ）で設置されている。そのため、照明器具４が設置されるポール３に緊急報知装置Ａ１が設けられることにより、道路情報板などを使用する場合に比べて、道路Ｒ１上で発生する緊急事態に関する情報を、より簡単かつ迅速に通報することができる。しかも、緊急報知装置Ａ１が、緊急事態に関する緊急情報を無線通信で取得する取得部１０を備えているので、非常電話を使用する場合に比べて、道路Ｒ１上で発生する緊急事態に関する情報を、より簡単かつ迅速に管理装置２に伝えることができる。しかも、緊急報知システムＳ１及び緊急報知装置Ａ１では、通報者に関する第２情報を緊急報知装置Ａ１の取得部１０で取得するので、通報者の特定が容易になるだけでなく、いたずらの通報を抑止できるという利点もある。
上述のように、緊急報知システムＳ１及び緊急報知装置Ａ１によれば、簡単かつ迅速に緊急事態の発生を報知できる。すなわち、自動車専用道路を走行中の自動車の運転手に事故などの緊急事態の発生を知らせる手段として道路情報板・ハイウェイラジオなどがあるが、道路照明用の照明器具は、これらの手段の設置間隔・聴取可能範囲よりも短い間隔（数十ｍから数百ｍ）で設置されている。そのため、照明器具４が設置されるポール３に緊急報知装置Ａ１が設けられることにより、道路情報板などを使用する場合に比べて、道路Ｒ１上で発生する緊急事態に関する情報を、より簡単かつ迅速に通報することができる。しかも、緊急報知装置Ａ１が、緊急事態に関する緊急情報を無線通信で取得する取得部１０を備えているので、非常電話を使用する場合に比べて、道路Ｒ１上で発生する緊急事態に関する情報を、より簡単かつ迅速に管理装置２に伝えることができる。しかも、緊急報知システムＳ１及び緊急報知装置Ａ１では、通報者に関する第２情報を緊急報知装置Ａ１の取得部１０で取得するので、通報者の特定が容易になるだけでなく、いたずらの通報を抑止できるという利点もある。
【0043】
また、緊急報知システムＳ１及び緊急報知装置Ａ１において、取得部１０が取得する緊急情報は、道路Ｒ１上で発生する緊急事態に関する第１情報及び緊急事態の通報者に関する第２情報を含むので、通報者の特定が容易になるだけでなく、いたずらの通報を抑止できるという利点もある。
【0044】
ここで、緊急報知装置Ａ１の処理部１１は、取得部１０が緊急情報を取得した場合、通信部１２を制御して、処理部１１に割り当てられた固有のアドレス情報を管理装置２へ送信させる。そして、管理装置２は、受信したアドレス情報に基づいて、複数の緊急報知装置Ａ１のうち、通報者が通報に使用した緊急報知装置Ａ１を特定することができる。しかして、緊急報知システムＳ１は、通報に使用された緊急報知装置Ａ１を特定することにより、その緊急報知装置Ａ１が設置されている場所、つまり、緊急事態が発生した場所をより正確に知ることができる。その結果、緊急報知システムＳ１は、通報された緊急事態に対して、より適切な処置を講ずることが可能になる。また、管理装置２が通信部１２から送信されるアドレス情報を記憶することにより、いたずらの通報を更に抑止できるという利点もある。
【0045】
緊急報知システムＳ１において、管理装置２は、特定の緊急報知装置Ａ１から緊急情報を受信した場合、特定の緊急報知装置Ａ１を除いた他の複数の緊急報知装置Ａ１のうちで特定の緊急報知装置Ａ１の最も近くに設置されている緊急報知装置Ａ１を含む１つ以上の緊急報知装置Ａ１に対して緊急情報を送信する。そして、管理装置２から緊急情報を受信した各緊急報知装置Ａ１において、各々の処理部１１は、複数の緊急報知装置Ａ１のうちで緊急情報を取得部１０で取得した緊急報知装置Ａ１までの距離に関する距離情報（例えば、「○○ｍ先の路肩に故障車が停車しています。」という警報メッセージ）を出力部１３から出力させる。これにより、緊急報知システムＳ１は、緊急事態の発生場所をより的確に報知することができ、緊急事態に対して更なる安全確保を図ることができる。
【0046】
（２）実施形態２
（２－１）概要
実施形態２に係る緊急報知装置Ａ２は、道路Ｒ１に沿って設置される。実施形態２に係る緊急報知装置Ａ２は、取得部１０と、通信部１２と、出力部１３と、処理部１１と、を備える（図４参照）。
（２－１）概要
実施形態２に係る緊急報知装置Ａ２は、道路Ｒ１に沿って設置される。実施形態２に係る緊急報知装置Ａ２は、取得部１０と、通信部１２と、出力部１３と、処理部１１と、を備える（図４参照）。
【0047】
取得部１０は、道路Ｒ１上で発生する緊急事態に関する緊急情報を無線通信によって外部から取得する。出力部１３は、警報を出力する。処理部１１は、取得部１０が取得する緊急情報に応じた処理を行う。通信部１２は、他の緊急報知装置Ａ２が備える通信部１２と通信可能である。
【0048】
処理部１１は、取得部１０が緊急情報を取得した場合及び通信部１２が他の緊急報知装置Ａ２から緊急情報を受信した場合、他の緊急報知装置Ａ２と異なる別の緊急報知装置Ａ２に通信部１２から緊急情報を送信させ、かつ、緊急情報に応じた警報を出力部１３に出力させる。すなわち、実施形態２に係る緊急報知装置Ａ２は、実施形態１に係る緊急報知装置Ａ１とは異なり、管理装置２を介さずに、他の緊急報知装置Ａ２に緊急情報を送信するように構成されている。しかして、実施形態２に係る緊急報知装置Ａ２によれば、実施形態１に係る緊急報知装置Ａ１と同様に、簡単かつ迅速に緊急事態の発生を報知できる。
【0049】
（２－２）詳細
実施形態２に係る緊急報知装置Ａ２（以下、緊急報知装置Ａ２と略す。）は、実施形態１に係る緊急報知装置Ａ１と異なり、管理装置２を介さずに他の緊急報知装置Ａ２と通信線Ｌｓを介して緊急情報を送受信可能である（図４参照）。緊急報知装置Ａ２は、緊急報知装置Ａ１と同様に、通信ユニット１と、出力部１３と、を有している。ただし、出力部１３の構成は、実施形態１における出力部１３の構成と共通であるから、説明を省略する。
実施形態２に係る緊急報知装置Ａ２（以下、緊急報知装置Ａ２と略す。）は、実施形態１に係る緊急報知装置Ａ１と異なり、管理装置２を介さずに他の緊急報知装置Ａ２と通信線Ｌｓを介して緊急情報を送受信可能である（図４参照）。緊急報知装置Ａ２は、緊急報知装置Ａ１と同様に、通信ユニット１と、出力部１３と、を有している。ただし、出力部１３の構成は、実施形態１における出力部１３の構成と共通であるから、説明を省略する。
【0050】
（２－２－１）通信ユニット
通信ユニット１は、取得部１０、処理部１１、通信部１２、筐体１４を有している。なお、取得部１０、通信部１２及び筐体１４の構成は、実施形態１における取得部１０、通信部１２及び筐体１４の構成と共通であるから、説明を省略する。
通信ユニット１は、取得部１０、処理部１１、通信部１２、筐体１４を有している。なお、取得部１０、通信部１２及び筐体１４の構成は、実施形態１における取得部１０、通信部１２及び筐体１４の構成と共通であるから、説明を省略する。
【0051】
処理部１１は、実施形態１における処理部１１と同様、マイクロコントローラ（ハードウェア）と、マイクロコントローラで実行されるプログラム（ソフトウェア）と、を有している。プログラムは、マイクロコントローラのメモリに格納されている。すなわち、処理部１１は、プログラムをマイクロコントローラで実行することによって実現される。
【0052】
処理部１１は、マイクロコントローラのメモリに記憶したデータベースにおいて、各通信ユニット１のアドレス情報と、各通信ユニット１が設置されているポール３の識別符号と、各ポール３が設置されている位置情報と、を対応付けて管理している。
【0053】
（２－２－２）緊急報知装置の動作
道路Ｒ１上に故障車が停車している場合について、緊急報知装置Ａ２の動作を説明する。
道路Ｒ１上に故障車が停車している場合について、緊急報知装置Ａ２の動作を説明する。
【0054】
まず、故障車の運転者が、停車した場所（例えば、道路Ｒ１の路肩）から最も近い位置に設置されている緊急報知装置Ａ２（通信ユニット１）の筐体１４前面の下部に自己の通信端末５を近付けると、通信端末５において通信用のアプリケーションが起動する。起動したアプリケーションは、通信端末５のＮＦＣコントローラに指示して、運転者に関する第２情報（通信端末５の電話番号など）を、ＮＦＣリーダ１０１との近距離無線通信によって通信ユニット１の取得部１０に取得させる。さらに、処理部１１は、取得部１０のタッチパネル１００に、第１情報に関連する付加情報の入力を促すための画面を表示させる。このときの画面には、緊急事態の種類（例えば、交通事故、故障など）に対応した複数のボタン、及び発生した緊急事態に対応したボタンにタッチすることを促すメッセージが表示される。そして、故障に対応したボタンが故障車の運転者によってタッチされることにより、取得部１０は、発生した緊急事態に関する第１情報（発生した緊急事態の種類が自動車の故障であること）を取得する。なお、発生した緊急事態が交通事故である場合、取得部１０は、通信端末５のカメラで撮影された事故現場の画像（静止画像又は動画像）を、通信端末５から取得することが望ましい。
【0055】
通信ユニット１の取得部１０が通信端末５から緊急情報（第１情報及び第２情報）を取得すると、通信ユニット１の処理部１１は、緊急情報に含まれる第１情報に基づき、例えば、「ここに故障車が停車しています。注意して走行してください。」というような警報メッセージを表す音声データ及び表示データを生成する。そして、処理部１１は、生成した音声データ及び表示データを出力部１３に与える。出力部１３は、処理部１１から受け取った音声データに応じてスピーカを駆動することにより、警報メッセージを音声出力する。同様に、出力部１３は、処理部１１から受け取った表示データに応じて電子看板を駆動することにより、警報メッセージを表示する。
【0056】
また、通信ユニット１の処理部１１は、取得部１０が緊急情報を取得すると、通信部１２を制御し、取得部１０が取得した緊急情報と、通信ユニット１が設置されているポール３の識別符号を他の緊急報知装置Ａ２へ送信させる。このとき、処理部１１は、緊急情報とポール３の識別符号を含む送信フレームを生成し、生成した送信フレームを、通信部１２にブロードキャストによってすべての緊急報知装置Ａ２に一斉送信させる。
【0057】
あるいは、処理部１１は、記憶装置に記憶されているデータベースを参照して、自己が設置されているポール３よりも自動車の進行方向と逆方向に設置されている１つ以上のポール３の識別符号及び当該識別符号と対応する通信ユニット１（緊急報知装置Ａ２）のアドレス情報を取得してもよい。そして、処理部１１は、取得した１つ以上の通信ユニット１（緊急報知装置Ａ２）に対して、生成した送信フレームを、通信部１２にマルチキャストによって送信させても構わない。
【0058】
他の緊急報知装置Ａ２の処理部１１は、通報元の緊急報知装置Ａ２から送信された送信フレームを通信部１２で受信した場合、送信フレームから緊急情報とポール３の識別符号を取得する。なお、「他の緊急報知装置Ａ２」とは、通報者（故障車の運転者）から緊急情報を取得した緊急報知装置Ａ２（以下、通報元の緊急報知装置Ａ２と呼ぶ）を除いた緊急報知装置Ａ２である。
【0059】
他の緊急報知装置Ａ２の処理部１１は、記憶装置に記憶されているデータベースを参照し、送信フレームから取得したポール３の識別符号と対応したポール３の位置情報を取得する。さらに、他の緊急報知装置Ａ２の処理部１１は、取得したポール３の位置情報に基づいて、通報元の緊急報知装置Ａ２が設置されているポール３までの距離を算出する。そして、他の緊急報知装置Ａ２の処理部１１は、算出した距離に基づき、例えば、「○○ｍ先の路肩に故障車が停車しています。注意して走行してください。」というような警報メッセージを表す音声データ及び表示データを生成する。そして、他の緊急報知装置Ａ２の処理部１１は、生成した音声データ及び表示データを出力部１３に与える。出力部１３は、処理部１１から受け取った音声データに応じてスピーカを駆動することにより、警報メッセージを音声出力する。同様に、出力部１３は、処理部１１から受け取った表示データに応じて電子看板を駆動することにより、警報メッセージを表示出力する。
【0060】
しかして、緊急報知装置Ａ２は、故障車が停車している場所だけでなく、故障車が停車している場所から離れた場所においても、出力部１３から緊急事態の報知（警報）を行うので、緊急事態に対する安全確保を図ることができる。
【0061】
（３）実施形態の利点
上述のように緊急報知装置Ａ１；Ａ２によれば、道路Ｒ１上に設置されている道路情報板などで報知する場合に比べて、簡単かつ迅速に緊急事態の発生を報知できる。すなわち、自動車専用道路に設置される道路情報板は、インターチェンジの近く及びトンネルの入り口などの限られた場所にしか設置されていないが、道路照明用の照明器具は、道路情報板よりも短い間隔（数十ｍから数百ｍ）で設置されている。そのため、照明器具４が設置されるポール３に緊急報知装置Ａ１；Ａ２が設けられることにより、道路情報板などで報知する場合に比べて、道路Ｒ１上で発生する緊急事態に関する情報を、より簡単かつ迅速に報知することができる。しかも、緊急報知装置Ａ１；Ａ２では、緊急情報を無線通信によって取得部１０で取得するので、自動車専用道路に設置されている緊急電話を使用して緊急情報を通報する場合に比べて、より簡単かつ迅速に緊急情報を通報することができる。
上述のように緊急報知装置Ａ１；Ａ２によれば、道路Ｒ１上に設置されている道路情報板などで報知する場合に比べて、簡単かつ迅速に緊急事態の発生を報知できる。すなわち、自動車専用道路に設置される道路情報板は、インターチェンジの近く及びトンネルの入り口などの限られた場所にしか設置されていないが、道路照明用の照明器具は、道路情報板よりも短い間隔（数十ｍから数百ｍ）で設置されている。そのため、照明器具４が設置されるポール３に緊急報知装置Ａ１；Ａ２が設けられることにより、道路情報板などで報知する場合に比べて、道路Ｒ１上で発生する緊急事態に関する情報を、より簡単かつ迅速に報知することができる。しかも、緊急報知装置Ａ１；Ａ２では、緊急情報を無線通信によって取得部１０で取得するので、自動車専用道路に設置されている緊急電話を使用して緊急情報を通報する場合に比べて、より簡単かつ迅速に緊急情報を通報することができる。
【0062】
また、緊急報知システムＳ１は、緊急報知装置Ａ１で取得した緊急情報を管理装置２へ送ることにより、管理装置２で緊急情報を一元的に管理することができる。しかも、緊急報知システムＳ１では、通報者に関する第２情報を緊急報知装置Ａ１の取得部１０で取得するので、通報者の特定が容易になるだけでなく、いたずらの通報を抑止できるという利点もある。
【0063】
（４）まとめ
本開示の第１の態様に係る緊急報知装置（Ａ２）は、道路（Ｒ１）に沿って設置され、取得部（１０）と、通信部（１２）と、出力部（１３）と、処理部（１１）と、を備える。取得部（１０）は、道路（Ｒ１）上で発生する緊急事態に関する緊急情報を外部から取得する。出力部（１３）は、警報を出力する。処理部（１１）は、取得部（１０）が取得する緊急情報に応じた処理を行う。通信部（１２）は、他の緊急報知装置（Ａ２）が備える通信部（１２）と通信可能である。処理部（１１）は、取得部（１０）が緊急情報を取得した場合及び通信部（１２）が他の緊急報知装置（Ａ２）から緊急情報を受信した場合、他の緊急報知装置（Ａ２）と異なる別の緊急報知装置（Ａ２）に通信部（１２）から緊急情報を送信させ、かつ、緊急情報に応じた警報を出力部（１３）に出力させる。取得部（１０）は、無線通信によって緊急情報を外部から取得する。
本開示の第１の態様に係る緊急報知装置（Ａ２）は、道路（Ｒ１）に沿って設置され、取得部（１０）と、通信部（１２）と、出力部（１３）と、処理部（１１）と、を備える。取得部（１０）は、道路（Ｒ１）上で発生する緊急事態に関する緊急情報を外部から取得する。出力部（１３）は、警報を出力する。処理部（１１）は、取得部（１０）が取得する緊急情報に応じた処理を行う。通信部（１２）は、他の緊急報知装置（Ａ２）が備える通信部（１２）と通信可能である。処理部（１１）は、取得部（１０）が緊急情報を取得した場合及び通信部（１２）が他の緊急報知装置（Ａ２）から緊急情報を受信した場合、他の緊急報知装置（Ａ２）と異なる別の緊急報知装置（Ａ２）に通信部（１２）から緊急情報を送信させ、かつ、緊急情報に応じた警報を出力部（１３）に出力させる。取得部（１０）は、無線通信によって緊急情報を外部から取得する。
【0064】
第１の態様に係る緊急報知装置（Ａ２）は、道路上に設置されている道路情報板などで報知する場合に比べて、簡単かつ迅速に緊急事態の発生を報知できる。
【0065】
本開示の第２の態様に係る緊急報知装置（Ａ１）は、道路に沿って設置され、取得部（１０）と、通信部（１２）と、出力部（１３）と、処理部（１１）と、を備える。取得部（１０）は、道路（Ｒ１）上で発生する緊急事態に関する緊急情報を外部から取得する。通信部（１２）は、管理装置（２）と通信可能である。出力部（１３）は、警報を出力する。処理部（１１）は、取得部（１０）が取得する緊急情報に応じた処理を行う。処理部（１１）は、取得部（１０）が緊急情報を取得した場合、緊急情報を通信部（１２）から管理装置（２）に送信させるとともに緊急情報に応じた警報を出力部（１３）に出力させる。処理部（１１）は、通信部（１２）が管理装置（２）から緊急情報を受信した場合、緊急情報に応じた警報を出力部（１３）に出力させる。取得部（１０）は、無線通信によって緊急情報を外部から取得する。
【0066】
第２の態様に係る緊急報知装置（Ａ１）は、道路上に設置されている道路情報板などで報知する場合に比べて、簡単かつ迅速に緊急事態の発生を報知できる。
【0067】
本開示の第３の態様に係る緊急報知システム（Ｓ１）は、道路（Ｒ１）に沿って設置される複数の緊急報知装置（Ａ１）と、複数の緊急報知装置（Ａ１）のそれぞれと個別に通信可能な管理装置（２）と、を有する。複数の緊急報知装置（Ａ１）はそれぞれ、取得部（１０）と、通信部（１２）と、出力部（１３）と、処理部（１１）と、を備える。取得部（１０）は、道路（Ｒ１）上で発生する緊急事態に関する緊急情報を外部から取得する。通信部（１２）は、管理装置（２）と通信可能である。出力部（１３）は、警報を出力する。処理部（１１）は、取得部（１０）が取得する緊急情報に応じた処理を行う。処理部（１１）は、取得部（１０）が緊急情報を取得した場合、緊急情報を通信部（１２）から管理装置（２）に送信させるとともに緊急情報に応じた警報を出力部（１３）に出力させる。処理部（１１）は、通信部（１２）が管理装置（２）から緊急情報を受信した場合、緊急情報に応じた警報を出力部（１３）に出力させる。取得部（１０）は、無線通信によって緊急情報を外部から取得する。
【0068】
第３の態様に係る緊急報知システム（Ｓ１）は、道路上に設置されている道路情報板などで報知する場合に比べて、簡単かつ迅速に緊急事態の発生を報知できる。
【0069】
本開示の第４の態様に係る緊急報知装置（Ａ１；Ａ２）は、第１又は第２の態様との組合せにより実現され得る。第４の態様に係る緊急報知装置（Ａ１；Ａ２）において、取得部（１０）が取得する緊急情報は、道路（Ｒ１）上で発生する緊急事態に関する第１情報及び緊急事態の通報者に関する第２情報を含むことが好ましい。
【0070】
第４の態様に係る緊急報知装置（Ａ１；Ａ２）は、通報者に関する第２情報を取得部（１０）で取得するので、通報者の特定が容易になるだけでなく、いたずらの通報を抑止できる。
【0071】
本開示の第５の態様に係る緊急報知装置（Ａ１；Ａ２）は、第１、第２又は第４の態様との組合せにより実現され得る。第５の態様に係る緊急報知装置（Ａ１；Ａ２）において、処理部（１１）は、取得部（１０）が緊急情報を取得した場合、通信部（１２）を制御して、処理部（１１）に割り当てられた固有のアドレス情報を緊急情報とともに送信させることが好ましい。
【0072】
第５の態様に係る緊急報知装置（Ａ１；Ａ２）は、通報された緊急事態に対して、より適切な処置を講ずることが可能になる。
【0073】
本開示の第６の態様に係る緊急報知装置（Ａ１；Ａ２）は、第１、第２、第４又は第５のいずれかの態様との組合せにより実現され得る。第６の態様に係る緊急報知装置（Ａ１；Ａ２）において、出力部（１３）は、光と音の少なくとも一方の媒体によって警報を出力することが好ましい。
【0074】
第６の態様に係る緊急報知装置（Ａ１；Ａ２）は、緊急情報をより迅速かつ的確に報知することができる。
【0075】
本開示の第７の態様に係る緊急報知装置（Ａ１；Ａ２）は、第１、第２、又は第４－第６のいずれかの態様との組合せにより実現され得る。第７の態様に係る緊急報知装置（Ａ１；Ａ２）において、通信部（１２）は、有線通信及び無線通信の少なくとも一方の通信が可能であることが好ましい。
【0076】
第７の態様に係る緊急報知装置（Ａ１；Ａ２）は、使用される環境に応じた適切な通信方式で通信することができる。
【0077】
本開示の第８の態様に係る緊急報知装置（Ａ１；Ａ２）は、第７の態様との組合せにより実現され得る。第８の態様に係る緊急報知装置（Ａ１；Ａ２）において、取得部（１０）の無線通信における通信媒体の周波数帯は、通信部（１２）の無線通信における通信媒体の周波数帯と異なることが好ましい。
【0078】
第８の態様に係る緊急報知装置（Ａ１；Ａ２）は、取得部（１０）の無線通信と通信部（１２）の無線通信の相互の干渉を防ぐことができる。
【0079】
本開示の第９の態様に係る緊急報知システム（Ｓ１）は、第３の態様との組合せにより実現され得る。第９の態様に係る緊急報知システム（Ｓ１）において、取得部（１０）が取得する緊急情報は、道路（Ｒ１）上で発生する緊急事態に関する第１情報及び緊急事態の通報者に関する第２情報を含むことが好ましい。
【0080】
第９の態様に係る緊急報知システム（Ｓ１）は、通報者に関する第２情報を取得部（１０）で取得するので、通報者の特定が容易になるだけでなく、いたずらの通報を抑止できる。
【0081】
本開示の第１０の態様に係る緊急報知システム（Ｓ１）は、第３又は第９の態様との組合せにより実現され得る。第１０の態様に係る緊急報知システム（Ｓ１）において、処理部（１１）は、取得部（１０）が緊急情報を取得した場合、通信部（１２）を制御して、処理部（１１）に割り当てられた固有のアドレス情報を緊急情報とともに送信させることが好ましい。
【0082】
第１０の態様に係る緊急報知システム（Ｓ１）は、通報された緊急事態に対して、より適切な処置を講ずることが可能になる。
【0083】
本開示の第１１の態様に係る緊急報知システム（Ｓ１）は、第３、第９又は第１０の態様との組合せにより実現され得る。第１１の態様に係る緊急報知システム（Ｓ１）において、出力部（１３）は、光と音の少なくとも一方の媒体によって警報を出力することが好ましい。
【0084】
第１１の態様に係る緊急報知システム（Ｓ１）は、緊急情報をより迅速かつ的確に報知することができる。
【0085】
本開示の第１２の態様に係る緊急報知システム（Ｓ１）は、第３又は第９－第１１のいずれかの態様との組合せにより実現され得る。第１２の態様に係る緊急報知システム（Ｓ１）において、通信部（１２）は、有線通信及び無線通信の少なくとも一方の通信が可能であることが好ましい。
【0086】
第１２の態様に係る緊急報知システム（Ｓ１）は、使用される環境に応じた適切な通信方式で通信することができる。
【0087】
本開示の第１３の態様に係る緊急報知システム（Ｓ１）は、第１２の態様との組合せにより実現され得る。第１３の態様に係る緊急報知システム（Ｓ１）において、取得部（１０）の無線通信における通信媒体の周波数帯は、通信部（１２）の無線通信における通信媒体の周波数帯と異なることが好ましい。
【0088】
第１３の態様に係る緊急報知システム（Ｓ１）は、取得部（１０）の無線通信と通信部（１２）の無線通信の相互の干渉を防ぐことができる。
【0089】
本開示の第１４の態様に係る緊急報知システム（Ｓ１）は、第９－１３のいずれかの態様にとの組合せにより実現され得る。第１４の態様に係る緊急報知システム（Ｓ１）において、管理装置（２）は、複数の緊急報知装置（Ａ１）のうちの特定の緊急報知装置（Ａ１）から緊急情報を受信した場合、複数の緊急報知装置（Ａ１）のうちで特定の緊急報知装置（Ａ１）の最も近くに設置されている緊急報知装置（Ａ１）を含む１つ以上の緊急報知装置（Ａ１）に対して緊急情報を送信することが好ましい。
【0090】
第１４の態様に係る緊急報知システム（Ｓ１）は、緊急事態の発生場所をより的確に報知することができる。
【0091】
本開示の第１５の態様に係る緊急報知システム（Ｓ１）は、第９－１４のいずれかの態様との組合せにより実現され得る。第１５の態様に係る緊急報知システム（Ｓ１）において、複数の緊急報知装置（Ａ１）の各々の処理部（１１）は、複数の緊急報知装置（Ａ１）のうちで緊急情報を取得部（１０）で取得した緊急報知装置（Ａ１）までの距離に関する距離情報を出力部（１３）から出力させることが好ましい。
【0092】
第１５の態様に係る緊急報知システム（Ｓ１）は、緊急事態に対して更なる安全確保を図ることができる。
【0093】
本開示の第１６の態様に係る緊急報知システム（Ｓ１）は、第９－１５のいずれかの態様との組合せにより実現され得る。第１６の態様に係る緊急報知システム（Ｓ１）において、取得部（１０）が取得する緊急情報は、道路（Ｒ１）上で発生する緊急事態に関する第１情報及び緊急事態の通報者に関する第２情報を含むことが好ましい。複数の緊急報知装置（Ａ１）の各々の処理部（１１）は、第１情報を出力部（１３）から出力させることが好ましい。
【0094】
第１６の態様に係る緊急報知システム（Ｓ１）は、緊急事態に対して更なる安全確保を図ることができる。
【0095】
本開示の第１７の態様に係る道路機材（ポール３）は、道路（Ｒ１）に沿って設置され、第１又は第２の態様に係る緊急報知装置（Ａ１；Ａ２）を支持する本体（ポール本体３０）を備える。
【0096】
第１７の態様に係る道路機材は、複数の緊急報知装置（Ａ１；Ａ２）を道路（Ｒ１）に沿って容易に設置することができる。
【符号の説明】
【0097】
Ａ１ 緊急報知装置
Ａ２ 緊急報知装置
Ｓ１ 緊急報知システム
Ｒ１ 道路
１ 通信ユニット
２ 管理装置
３ ポール（道路機材）
１０ 取得部
１１ 処理部
１２ 通信部
１３ 出力部
３０ ポール本体
Ａ２ 緊急報知装置
Ｓ１ 緊急報知システム
Ｒ１ 道路
１ 通信ユニット
２ 管理装置
３ ポール（道路機材）
１０ 取得部
１１ 処理部
１２ 通信部
１３ 出力部
３０ ポール本体
【図1】
【図2】
【図3】
【図4】